【大型】■KAWASAKI■Z系■空冷四発■55【専用】 [無断転載禁止]©2ch.net
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994 :774RR[]:2017/05/07(日) 01:15:18.98 ID:tpnj14TD
お前らさあ
Cナンバーを
曲げたり数字いろはがしたりして
はずかしいとおもわないか
【梅雨明け】バイクdeキャンプ176泊目【夏本番】 [無断転載禁止]©3ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
482 :774RR[]:2017/05/07(日) 01:19:31.53 ID:tpnj14TD
バイクはもう降りた
今はじむにーだな
ジムニーなんて乗ってるの?
はずかしい・・・ 白髪、シワ、デブ
これがZ2乗りの実態
昔は高校生で学生服着て
Z2転がしてるのが一番いかしていたい
いまやZ2はおじさんが大金積んで買って
乗るバイク
年齢は年寄りだか
ヘルメットとナンバーはビカピカの まあ糞だからな
数年後Z2系は値がさがるかも
爺しかかわないし
その当時の現役出もない
中途半端な40代50代が大半 Z系乗ってるやつ
整備不良で通報して逮捕してもらえ
集合罪でな
これから法律変わるしな バイク降りて軽自動車乗ってる奴が何言ってんだよw
大体バイク乗ってねーのになんでここいんだよ。
何言っても僻みにしか聞こえねーよw 騒音だし
整備不良だし
集合罪で検挙してください
五月蝿くて見てるだけで不愉快です お前ら
Z系を乗れなくなるよ
お前ら見たいな馬鹿が乗ってたら わざわざCナンバー着けてまで
乗るなっつうの
この恥知らずが >>5
ジムニー乗りのハゲが顔真っ赤w
ビカピカなのはお前のハゲ頭だろw やっぱりZ荷のるやつは
他を見下していました
これからZ狩りが始まるぜ ID:/hlBceiL
ジムニーのハゲが必死の抵抗
そんなゴミ車乗ってる方が恥ずかしいだろ 腹が痛い位笑える!
バイク降りたゴミじむにー乗りが凄い!
もっと書き込めよ負け犬! 軽四乗り、それもジムニー乗りが何をほざこうが失笑だわ。
久しぶりにホームラン級のアホを見た! Cナンバーぶら下げてZ乗って
高額の銭払って
ツーリングチーム作って
そのツーリング名のトレーナーやTシャツ販売で
金を回収するビジネスではなんとも仕方がない コイツらのツーリングチームは
欲のか溜まりなんだぜ
Z2の形した強欲の壺でも売れや またジムニー爺さん降臨www
日本語がおかしい文面が一緒だからすぐわかるwww ジムニー乗りの方が居ると聞いて来ました^ ^
バイク降りたのにZスレとはw 一番ダサいやつは
400万で買って
Cナンバー
これは笑える お前の加齢臭醸し出してるジムニーではCナンバーも買えないだろw お前らにはヤハリ天罰が必要だ!
お前らもそう思うだろ。 このジムニー老害を見るとやっぱり荒らしはエアZオーナーなんだな ホルモン食いに行こ
大阪55ナンバーのハコスカGT−R渋いよね 眠れないな
コイツらいつまで意気がってZ系乗りはるをやろぅ Zだったら
S30フェアレディZ432Rが一番だよな たかが2輪の単車Z2をのって買うあほが
意気がってのる
当時ナンバー
ハコスカRなら許される ジムニー爺さん統合失調症かな?
なんか日本語が変ですね
いろんな意味で病んでるのは間違いなさそうですが まだ40歳50歳で
あいつとララバイ気取りのZ乗りがいるんですよ。
それは憧れたこともあったろうけど
現実はZは古くなってもネットショップでいくらでも部品が買えるし
旧車の王道、頂点だろうけど
乗ってる本人たちは高速でもゆっくり120前後で走ってるし
フルカウルのちんどん屋仕様も居るわけで
バイクはカッコいいまま、乗ってる本人はおっさんか老人か?
倶楽部もどこか銭の臭いがするし
刺青入れてどこかアウトロー的なカスもいるしなぁ
この現象はハーレー乗りにも共通する部分 2014年の8月初旬の話だ。
ある人物と食事をしていた際に、偶然オートバイの話になり
、その人が自分の愛車を売りたいと思っていると言ったので、
車種は何かと聞くと「カワサキのZII」だという。
その瞬間に僕の頭と胸の中で何かがスパークした。
「買います、それ。僕に売ってください」
思わず僕はグラスの酒を少しこぼしながら叫ぶように言ったのだ。 ZIIは40年前のバイクだ。古臭い、ではなく、古い。文字通りのクラシックバイクである。
中古車市場でのタマ数はだいぶ減っており、市場に出ている車両も品質が悪いものが相当に混じっているきく。
しかし、僕が譲渡を願い出た相手は、その意味で信頼できる人物であったし、彼が乗っているのであれば程度は良いものであると確信できた。だから僕はためらいなく(実車を確かめることもなく)「買いたい。他の誰にでもなく僕に売って欲しい」と懇願したのである。
その人はとても驚いていたし、
「他にも売ってくれと何人にも言われているのでちょっと待って欲しい」と言われたが、その後僕は数回にわたってZIIを譲って欲しいと連絡し、ほどなく快諾いただいたのだった。 誰も訊ねてないのに、
2ちゃんで自分語りする奴ってなんなんだろうな 最近のZを取り巻く現状を考えると、
以前とは勝手が変わってきているのではないか、
とも思います。少し前(5年くらい前でしょうか)であれば、
極上車といわれている車両の価格はまだ理解できうる金額でした。
もちろん、完調とはいえませんがそのまま走行して、
普段使いが出来るレベルでした。
さらにそこから車両コンディションアップのための作業や、
更なる走りの性能アップのためのカスタムを行なうオーナー様も多数いらっしゃいました。
最初から手を入れなければエンジン始動はもちろん、
押し回しすら困難な車両になると
、現在では考えられないくらい低額で手に入れられたのです。
ところが最近のZ系中古車を見ていると、
以前に比べて遥かに高額になっています。
単なる実動車であっても、
以前で言う『フルレストア』と呼ばれた車両と同じくらいの金額で見かけることが多くなりました。
当然車両を購入した後で、
さらに修理費用はかなりの金額で必要になることがしばしばです。 これから新しくZに乗るということはどういうことなのでしょうか。
最終的な『完成』となると、
もう金額的には以前のようには行かなくはなってきていますが、
様々な方法でコストを抑えることはまだまだ可能です。
具体的に言うと、まずは『自分自身がどのようなZに乗りたいのか。』
ということを車両購入時にイメージして、
『自分の中の完成ビジョン』を明確にしておく必要があります。
完全純正仕様車なのか、前後18インチ車なのか
、またはハイスペック17インチ車を選ぶのかといったように製作者とオーナー様が綿密に話し合いをして、
『無駄のない車両作り』が必要です。
時にはオーナー様の熱い要望も必要です。 SummaryZ1が名車であることは誰もが認めるところ。 パフォーマンスであり、優美なデザインであり、その存在そのものが際立つ稀有な一台。
これまでもそうした美辞麗句は飽きるほど浴びてきたであろう Z1だが、ではこの先の未来はどうだろう......。
記録では 1972 年デビューの Z1 をオリジンとして、Z1A、そして Z1B と 76 年まで 3タイプ、6万7276台が生産され、その多くが今も世界中を走る。
その詳細を今一度確認することで Z1 の未来を少しでも予想できるかもしれない。 1972~’73年の Z1とそれ以降の Z1A/B の相違点から
、初期生産車に見られる 特徴を観察してみる。
SUPER FOUR Z1シリーズ(型式Z1/ Z1A/Z1B/Z1P)は、
1972年5月に29台(プ ロトタイプとの説有り)と 7月に 20台が 生産されたのを皮切りに 8月から本格的 生産を開始。
8月 =101台、9月 =655台と 2桁で始まり、
東京モーターショーで初公開された10月以降1345台と4桁までピッチが上昇。
翌 1973年 6月までに 1万 7862台を生産し、
7月からは Z1Aに移行。
’73年 7月の 1822台に始まり、
毎月コンスタントに 2000~3000台ほどが生産され、
1974年 5月までに Z1Aは 2万 7486台 を生産。Z1Bに移行した’
74年6月は2800台で、12月までに 2万1928台、の総計 6万 7276台が生産された(カワサキ提供の資料よる)。 >>31
箱スカ云々言ってけど、発売中は小学生にもなってないじゃんw
今年49歳にもなって2ch荒らしかよチンカス カワサキの新しいZ900RSはどうなったのだろう。 >>43
なんだこれ?
京都コンピュータ学院?
気持ち悪い奴だな 最近とか、これからZ乗ろうとしてる奴らってこんな気持ち悪い奴ばっかり? 糖質ジムニー爺さんの独り言が止まらないねぇ
これだからエアZオーナーは困る 自動車税払ってきたぜ
12900円
ジムニー3型だから
本当に金ないのになあ こいつら本当に羨ましい
マジ嫁に怒られるぜ
バイクは10代の乗りもの 昭和43年申年生まれ
Z2買うってどう説明するんだよ
Z系のバイク以外何も持ってないんだろ
家もない
車もない
そう言う連中ばかりだろ 車も中古、家も中古、嫁も中古、Zも当然中古。
それがどうしたんなら? >>53
パッドの材質かもな?
デフォで付いてたパッドは鋳鉄用と昔言われた
鳴きまくるし中間の効きは無し
カックンブレーキ
購入したのは22年前?
PMCがプロダクトMの時代 軽く掛けたら多少鳴く時もあるけど
今は鳴きもマシ
中間の効きも良い感じ
どこのか忘れたけど金色のパッドだわ >>53
メタリカ→かっくん
AP純正→まったり
だった、あくまで自分の場合 なんてことを言うんだ!
今のカワサキのラインナップで新車だと?
正気か? 俺は1週間に一回乗るんだけど今の時期でも最初の5kmはまともに走らんわ。Z1ね。
オイルクーラーついてんだけど影響あるかね? それは具合悪そうだ。真冬ならまだしも、五キロも走れば充分暖気出来てるはず。
ガソリンパイプはまともかい? スピゴッドが薄く結露する間に調子のいいバイクはダメダメなんだな
意味わかるか? >>53
俺も純正ディスクでパッド替えても結構鳴りました
サンスターの320にコンバートしてから鳴かなくなった >>62
Z1Rだけどやっぱり3kmぐらいはぎこちないし走り出して直ぐはキャブへ吹き返しもあるよ
今のバイクと違ってエンジン内のクリアランスも大きいだろうし温まって調子良いなら問題ないと思うけどな >>66
俺のは毎日乗ればスルスル行くけど、2週間も乗らないと暖まるまで走らないね。
3〜4kmはボコついたり軽くバックファイヤーしたりするわ。
正直、今のバイクと比べるのはダメだよな。 Z1の初期のガソリンコック使用してる方、教えた下さい。
ガソリン漏れ対策はどうしてますか?漏れない方法があればご指南お願いします キャブのパワーフィルターてどんぐらいで清掃してる? >>68
OHしろよ
コックのパッキン純正部品で出るだろ 基地外記事より、まだズーミンがZ2に乗ってる事に驚いた 住所が判別できるような画像をブロ愚に載せたときは驚愕した 清水ってこのZ2のオーナーだったのな。最初からブログ読んで理解できたわ。
しかし、こんな記事が出たらどこのショップも絶対に関わらないだろうし、売っても買い手も付かないだろうね。
やっぱZ乗りは濃い奴が多いって改めて感じた。 店主を刺し殺しても病気だから罪に問われないとか言ったんだろ。店主の前で 武蔵野警察からも、このお客さんが来たら110番してね!って言われてたそうだね。 警察に連絡しないと言うことは、盗難車とわかったうえで仕事をしてることか? 続編はファクトリーまめしばだったらブログ視聴率ウナギ登りだろうな
近頃奴のブログ全然つまんねぇーし ブログに書かれてるのがマジならこれバイクに乗れないレベルじゃねえの まぁどっちもどっちだよな。
部品持ち込みをブログでぐちぐち言うくらいなら
うちは持ち込み駄目ですで断わればいいのに。
受けてぐちぐち言いながら付けてブログでもぐちぐち書いてたらそりゃあ客ともこじれるだろ。 >>89
客へのディスりが半端じゃないからそれこそ事件に発展する
でもちょっと楽しみな気もする そんなエッチな趣味に走ってたんだ・・・
でも愛してるよずーみん リターンのニワカです。
30年前にZ2に乗ってました。
この度.LTDのMk2仕様を検討しています。
後悔しますかね? >>97
こんばんわ!まめしばさん!店儲かってないんですか?営業必死ですねww >>97
わざわざ偽物作るぐらいならLTDのまま乗った方が精神的にもいいと思うぞ 今時のZ系なんか
フレームなんか金属疲労でポッキリおれるよ >>62>>66>>67
自分は純正キャブ。今日2ヶ月ぶりにエンジンかけてみたけど、すぐかかって暫くアイドリングした後、スムーズに走り出せた。
ずっとZ乗ってるけど、冬に少しボコつく位で気にしたことない。
電装とキャブが正常で、プラグがかぶらないように始動させれば普通に走ると思う。 今の相場は正直あり得ません。
形が全てだし外から見て分からないんなら別に仕様でも良いかなと思いました。
ちなみに120万ですから普通にマーク2買うより100万安いです。
ただハマった場合、100万足せば本物が買えたと考えると後悔するかもしれません…
あぁ〜悩む! >>106
今日のは、始動性が悪いと言われているZ650。
Z2はエンジンのかかりが良いし、同様にもたつく感じはない。
但し、キャブは時々OHしてるし新品に換えたりしてる。
エンジンの調子を保つために、一度動かしたら最低100キロは走ってる。
チョイ乗りやエンジン掛けるだけは、絶対駄目! >>107
本物が買えたかもとかという考えが片隅にでもあるならやめたほうがいい。
本物じゃない、イコール偽物に乗るの?
100万以上も出して偽物に乗って本物MK2乗に失笑されるの?
あえて仕様に乗りたいとかじゃないならやめた方がいい。
+100万くらい出せない額じゃないだろうし本物を買おう。 ↑
アドバイスありがとう。
30年ぶりのリターンなんで、まだ今の相場に免疫が無いんです。
今は50過ぎた大人なんで、お金は何とか出せるんですが昔30万で買ったバイクに車が買えるような価格を出すのに価値観的にまだ理解というか納得が出来ない。
でも百万以上出して偽物…というコメントには考えさせられた。
欲しいモードが自身の価値観を上回るまで悩んでみます。 清水様のZ1が欲しい。いくらで売っていただけますか? >>107
気持ちよく乗れればいいやという足的な感覚でいるのなら
コンディションの良いLTD改を探して購入するというのもアリだね
所有することにウエイトを置きバイクを人生の一部にしたいのなら
後悔しないバイクを時間がかかっても探したほうがいいね
金額はありえないんだけどw仕方ない部分もありってとこだからねぇ
でも粗悪なモノに対してのボッタ価格の車両には十分に気をつけてね
まだ決めかねているみたいだしいろいろ情報集めたり多くの車両を見る時期かな
とはいえこういうのは欲しいときが買い時だから
これだ!と思ったのに出会ったら思い切っていっちゃってくださいな
迷う今も実は楽しい時間を過ごしているんだよー
後悔するしないは購入バイク云々より乗り手の性格が最も影響する
自己分析してみて後悔の少なそうな選択をしようw >>112
アドバイスありがとー
自分はもう歳も53で子供のお金の掛かる時期がひと段落したんで、若い時の拘りをもう一度!って感覚でまたZって感じです。丸Zじゃないのは単に昔Z2に乗ってたら時に、次は750FXが欲しかったからです。
ハマるハマらないは別として、多分これで上がると思うので、人生最後の大型と考えるとやっぱり後悔しない選択を選ぶ気になりました。
数時間前まで仕様を買う気満々だったのに、ここに書き込んでみて良かった。 >>108
ミクニのVM24キャブ新品なんてあるの?俺のザッパーキャブ調子悪くてCR検討中だわ >>114
おお、俺のほうがちょい上だけど歳近いねヨロシク
俺も買い直し組w
今KZ1000A2だけど当時RSと青のFXに乗ってたよー
FXはタンクもシートも角ばってて停めるたびに眺めてにやにやしてたなぁ
丸Zにはない独特の魅力があるね
話聞く限りだと買うなら貴方の予定通り1000のMk2がいいと思う
国内のFXより海外モノはコンディションの良いものを見つけやすいというのと
750と比べると1000はトルクもパワーも別物だから購入しても
乗るたびにいろんな楽しさを見つけるからワクワクするというのと
購入時にめっちゃ悩む人は買ってからの後悔が少なくなるほうを選ばないと!ということで
でも30年以上も前のバイクだから購入する際の注意点はいっぱいあるし
極上モノであっても購入後いくらかは手を入れる必要がでてくることや
そして購入後の保管(盗難問題)等諸々のことも考えておかないといけないね
でも楽しいよー
何はともあれ楽しいバイクライフが送れることを祈ってますよー >>115
アメリカのオークションサイトeBayに時々新品出てたので、探してみたら?
英語が苦手ならセカイモンとか言う代行業者もある。
但し、新品でもOリングが劣化してガソリンが漏れることがあるから、Oリングは新品に交換した方がいい。
キャブ新品にしたら音も違うし、燃費も20km/lは越える。 >>108
自分は雪深い田舎に住んでるので11月中旬〜4月中旬は乗れない。
なのでその間は時々エンジンだけでも掛けた方がいいのかな?と
思ってるんだけど良くないの? 5〜6ヶ月もエンジン掛けないとoilが
みんな落ちてよくない気がするんだけど…。 エンジンかけただけじゃダメ、走らないと!
って言うんだけど信じてよい? >>118
自分は九州で一年中乗れるので、自信を持って回答出来ない。
バイク屋さんが相談に答えてくれるサイトがあったと思うので、北海道か東北のバイク屋さんに車種を書いて意見を聞いてみたら。 >>118 続き。
自分なら乗り納めにキャブの中のガソリンを空にする。タンクはガソリン満タン。
プラグの穴からエンジンオイルを少量入れて空キックしてシリンダー内壁にオイルを回しておき、バッテリーを外す。春までエンジン掛けない。 俺はエンジン掛ける方がいいと思うけどね。
エンジン掛けてスロットルを開けて回転数を上げてな。
センタースタンドがあれば後輪回せるしね。
クラッチ握ったり、ブレーキ踏んだりな。
そりゃ乗る方が絶対いいけど、雪が大量に降る地域は乗れないからね エンジンオイルを抜く、なんて強者も一人いたけど。 S30フェアレディZ
白の京都ナンバーのオーバーフェンダーの
極太タイヤSSRマーク3はめていた。
当時ものだと京ナンバーだよね
ナンバーは新しいのに
緑の数字が凄く剥げて白くなっていた ジムニー爺。
凄く恥ずかしい書き込みをやらかした爺いだよ。 レスくれた皆様ありがとうございます m(_ _)m
どちらがいいのか何軒かバイク屋さんに聞き回ってみます。
あー 早く欲しい!ガンガン乗り回したい!(;´Д`)ハァハァ 趣味ってのは誤魔化さず本物でこそだぞ
まあ頑張れや 取り敢えずアノ人が現れたら110番通報すればいいね! ガンガン行きたいならダエグの方が数倍ええで。
坂道なんてグイグイ登ってくし、追い抜き加速もダンチ。
空冷Zはバス抜くにも度胸要る。 >>128
>>129
ジムニー爺さん発見
>>138
>>139
そして今日もジムニー爺さん発見 ナンバーみたらCナンバーなのに
時代つけして紙ヤスリで色落としてるの
モロバレ Z2なんか
80年代のレーサーレプリカ
FZ400RやGSXR400
CBR400Fの方が速いって そ、そんなバリバリのレーレプなんかと比べられてもな… 下手すればZ2よりCBX400Fの方が速いんじゃないの? Z2は足を閉じて伏せながら全開なら、RZ125には勝てた記憶がある 基本、制動距離の長さはどのクラスのバイクにも絶対負けない自信はある ダエグは走るだろうけどデザインが好きではない。
ダエグ(Z1000R)、ゼファー(Z2)、W650(W1)、エストレア(メグロ)、250TR(バイソン)どれも(元)のデザインの方がカッコいいと思う。 カワサキのクラシックバイクで感心するのがカラーリングだな。
マッハやZ系のカラーは最高に格好いい。
造りはアレだが。でもそこも魅力的なのかもな。
カワサキか・・・
カワサキか・・・
カワサキか・・・ z2て考えたら中途半端なバイクだよな
走りに徹していないし
アメリカン的な雰囲気もある
レースに出てもz2系が速いわけじゃない
空冷エンジンの高回転熱たれで高出力を維持できない
今となってはZ系はドンガメ
走るパイロン >>157
お前は阿呆か。
Z1は当時世界最先端のバイク。
機能的なデザイン、だから今見ても美しい。 それでも時速200qは出るし。でもマークXは振り切れない。か。 Z2なんか何処が美しいんだ
今となっては空冷4気筒2バルブ
69馬力だったか
自転車みたいなスポークホイル
自転車見たいなフレーム
今となっては何処かの町工場で再生産できそうな
バイク Z2とかCB750系なんか
著作権関係なかったら簡単に再生産できるだろうね
中国の工場てZ2を真似て作ってくれと言ったら
できそうだな。 >>163
それはパクリだな。が、支那人には開発もパクリも出来ない。
中華製のパーツは劣悪だし、メーターなんかブレブレ。お前アホだな。ハゲ ID:x3Nu2jZL
相応嫌な思い出でもあるんだろうなw >>163
スズキが40年近く前に生産してたGN125を、中国で今作ってるけど、ぱっと見は同じに見えるけど、良く見るとクオリティが低い。
Zのリプロも信頼出来ないのに、中国人が作ったコピーZ2なんか乗れるもんか。 45年前のバイクに精度も糞もあるかよ
今の中国と45年前の日本とそう変わらないよ
これだけ中古のZ系が値段があがるのなら
そこで商売になる
50万の中国製Z2でも買うやついるだろ このまま200万400万のZ2を買い
続けるのか
アホらしい
当時新車で46万だったのに >>168
メーターをまともに作ってからなの話な。コックはガソリンすぐ漏れる。妄想も大概にしろアホ >>156
静岡県掛川市の「モトテクニカ」はどうですか?
自分はお世話になったことはないけど、昔、別冊モーターサイクリストで見たことある。
あの雑誌が取り上げる位だから、検索してみては。 ノーマルキャブ、ノーマルエンジンに集合管、足回りノーマルで300`で失踪りフェラーリを抜くZ2乗りは確かにいる。
そのZ2乗りは後ろから見たら女で横に並んでみたら男の娘だったよ。
恐ろしい男の娘だよ。 中国でz2生産したほうが
インチキz2系中古車販売店も終わりだろうけど
中国でCBX400Fぐらい再生産させろというの
CBX400Fでさえ
35年位前の単車だからな 中華製バイクなんて何時フレーム折れるか気になって乗れない Z2やCBX400を中国で再生産しろと言う阿呆がいるけど、騒音規制と排気ガス規制があることをわかってないだろ。 その前に中華製のバイクなんて買わねーだろ?カワサキじゃなきゃダメなんだよアホ。ってあえて釣られるけどな >>172
ありがとうございます。
調べて問い合わせてみますね。 カワサキこそ至高!
カワサキ以外はプレミアが付いていない事から周知の事実!
投資にも良いし、一生モノとしての選択も正しい。
但し今の所 Z1、Z2、750FX、MK2に限る。 あと10年経ったら遺品整理で沢山でてくるよ
50才のやつは60才になり
20年たてば70才だ
昔はピークで400万はいってたな
昔話で花が咲く頃も出てくるだろ
20年後は今の値段の10分の1だろ Z2は絶滅危惧種。ハコスカや2000GTと同じ。すでに伝説だからな。
特に初期型のZ2、3500台しかないと言われてる。もう下がらないよ。 大体最終型人気少数なのになあ
Z400FXやCBX400Fは最終型が人気 国内物のCBX550Fは1000台くらいしか登録されていなかったはず
ウエマツで200万くらいで出てたけど売れちゃったみたい >>189
H2Cも最近は人気上がってきたんじゃない テレビや映画で使われて人気が出るパターンなんて90年代で終わってるよ
昔、キムタクがドラマでTWに乗ってて人気が出たことあったけど逆に現代でドラマかなんかで○○が乗ってたとか言われたらダサくて乗りたくなくなる >>187
造られた台数な。44年前だから今何台現存するかな?
本当少ないと思うわ 初期型とかは別として、阿蘇の大観峰や三愛は現行車並みにZ2やZ1がいる件 九州のZ熱はスゲーよな
ツーリングで三愛寄った時にビビったよ
大黒よりイケてるZがイパーイ居たぜ! 九州Z連合 久留米Z・熊本Z・鹿児島Z・宮崎Z・島原Z 朝鮮総連は、在日朝鮮人犯罪者を、強制送還することに、猛反対していますよね?
他の外国人は、犯罪を犯すと、強制送還なのに、朝鮮人だけは、強制送還になりません。
もしかして、在日朝鮮人犯罪者を、みんな、強制送還すると、朝鮮総連は、なくなってしまうんじゃないですか?
朝鮮総連て、実物は、ヤクザの団体ですよね? 久しぶりにZ乗ったら最高だったぜ。N→1ギギ、ガッコン!シフトチェンジの度にガコン!ガッコン!ガガ、レディーガガ。
カワサキはこうじゃなきゃな Z系、マッハ、CBパーツの高額転売ヤー、goosekawa氏がマッハスレに降臨中。被害者は集え。
KH.MACH.SSカワサキトリプルスレ 23 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1486866572/ >>199
Z1は多いがZ2(750RS)は少ないよ
RS仕様は知らん >>208
俺もそう思うな。
Z1ばっかりで、RSは少ない。ほとんど仕様。 機能から見ればナナハンよりトルクがあって乗りやすいけど。 磨き屋とやらをグーで見てみた。
仕様専門店じゃん! ブル○ック官公庁オークションでとばっちりはわかるけど
イヤミな言い方だな。 FCRのセッティングについて詳しいこと教えてくれ。昨日、外気温34℃
の中、延々と高速走行したんだがスロットルをワイドオープンすると
失火したような感じになりスローダウンしました。一定走行ではあまり
問題ないように思えたが、これって濃い症状ですか?ニードルのクリップ
でなんとかなりますかね? FXで純正キャストですが、TT100をそのままチューブ無しで嵌めても大丈夫ですかね? 刀はチューブレス化して乗ってた。FX?知らん。ググれば情報あるんじゃ
ね? >>217
只の猿真似の分際で代名詞を自称しちゃうんだもんなあ
失踪と言えばコスプレか劣化パクリが代名詞だよねw >>218
ブズブズと言ったら濃い
ババババと言ったら薄い
あらゆる回転数あらゆる速度どのギアでもスロットル急開で急激なエンブレが起きたようになり、直後急加速したら加速ポンプ
です >>218
あと、とりあえず濃いか薄いかに振って症状がどうなるか見たら? スピゴッドにディンプル加工したらMノズルより加速してワロタ ちなみにMノズルにディンプル加工はまったく駄目だった 人生という荒波の中にいます。
でも家が大型客船なので平気です。 元ヤンと知らず結婚した嫁がZ1乗れと五月蝿い。
俺は 岩城 滉一じゃねー。ましてやざいにちじゃねー Z1見てカッコよかったから買おうと思ってネットみたら、なんだこの値段は!!
びっくりしたわ! ところで、エンブレ掛けた時のハウジングからの音がかなり出て来た
リビルトに出すかJ系のハウジングキット入れるか悩み中
J系のハウジング入れてる人いますか?
軽くなりレスポンスが上がるとか
体感、フィーリングは変わるものなんですかね? J系のクラッチ入れてみたよなぁ
でもクランク割らんといけんし、自分でやるにはちょっと大変だよなぁ ケース割らないで済むように出来てたらな
ほんとそこだけが欠点だわ >>238
李はZ2の代金を未だに払って無いからな。
嫁の元の仲間に頼んでみたら?
くれって。 ちょっと力貸して下さい。
Z1ですが、しばらく走った後に特にこれからの時期なんだけど、信号待ちしてると回転数が落ちてきて、アイドリングが不安定になってエンジンが止まってしまうのです。
で、エンジンかけようとしてもかかりません。キュルキュルいうだけで。
しばらくたってからは掛かります。いろんな原因あると思いますがアドバイスお願いします >>250
完全なオーバーヒートです。もう少しすると焼き付くよ。俺のはそれで焼き付いてコンロッドが折れて死ぬかと思った。 自分で判断できないなら現行車のれよ
お前のバイクの状態
乗り方すら分からんのに
んなバカはせめて水冷、負圧キャブのバイクをオススメする こんな情報のみの質問しかできない奴がZ乗ってるのもすごいよな。
原因わかったら自分で治すつもりなんかな?というか故障の前に空冷だしそんなもんだろ。
まずは油温計付けて管理しろよ。
それか、店に持っていって失笑されるか現行に乗れよ。 >>252>253>254
ありがとう。焼き付きとはなんでですか?
パーコレーションも疑ったけど、20km走ったくらいでなるかな?
ポイント調整したんで様子を見てる段階。バルタイのタイミング狂うとそんな症状でるかな? 左のももあたりが定期的にすごく熱くなる。
なんなんだろう? 120Kmからハンドルが暴れるんだけど
Z2Aなんだが
フロントフォーク変えた方がいいかな
新品でるかなぁ。 PMCのを試してくれ
リプロのリアサスはどこのか分からんのしかないがフォークはカヤバなので安心できそうだ
http://www.win-pmc.com/products/new/others/74-721/ >>257
焼き付きってしか言えないな
他の人も言ってるけど、先ずは焼き付きの意味を調べる位してみなよ
オイル切らしたり、回しすぎて乗った事ないか? 暖かくなると冬場には出ない不調が出てくるな
そんなもんだと思って無視して夏を乗り切るのだ ケース内からガチャガチャ壊れてる様な音がします。
アイドルを1300位に設定すると消えます。
走り、その他に異常は全くありません。
カワサキはこんなんですか? >>250
ガス欠(サビ詰まって流れて来ない)かキャブの調整ミス
ガソリンがあって点火すりゃ火は着くんだよ
そこから考えて下さい >>263
だよなwあんたに同意だわ。俺のZ2なんてクソ暑い日に街中走ったらキャブからプスプスいってしまいにゃ止まる。
しばらく放置してタバコ吸ってコーヒー飲んで少しエンジン冷やしたらかかるわ。
夏の日中は乗るのやめとけ。空冷Zの持病だからな 調子悪くてもダマシダマシ乗る人って結構いるよね
買った時から既に壊れてるのも分かって無かったり
金も知識も無い人間は、旧車なんか乗らんほうがいいと思う >>273
キミ、考えが狭いね。ジムニーで喜んでろよハゲw 知識はないが50も過ぎたら金はあるんだな…
ハズレ買ったなら、いい勉強だと思って手っ取り早く買い換えるよ。
でも、音だけで調子は良いみたいなんだよな。 >>276
25年もこの繰り返しだが、壊れねーよ。お前カワサキのエンジン舐めんなよハゲ。
お前は負け犬なんだよ。ジムニー乗ってろよw オイルクーラー着けてないのか
空冷4発は真ん中が熱垂れして性能落ちるんだよ
オイルクーラー着けたら全然ちがうぜ ドレミのサイドカバー俺のバイクに合わねー。
ペイントした後なのに… あそこのリプロ買うなら
割れのない中古のベースでも買った方が良かったのに
ドンマイ 大失敗ですわ。
カスタムペイントなのに!
無理に押してヒビが入ったし…
仕方ないから結束バンドで止めた。 いや、Zでは有名だから間違いないかと…タンク、カウル、サイドカバーのセットのまま塗装屋に丸投げした。
ググッたら精度が悪いと結構出て来たからホント失敗。 昔から合わないのはネットでも有名だったからな
未だに直さないとは酷いよな
俺も昔ブレーキスイッチ買ったら中でショートしていてペダル踏むとヒューズが飛んだり
ハーネスは配線が滅茶苦茶で全く使い物にならなかったりで
それ一回きりで信用出来ないんで購入していない
純正で手に入る物は高くてもなるべく使った方がいいよ こんなん買うなら
スカイラインRSインタークーラー付ターボ買うわ
鉄仮面
赤黒クーペを Z2乗って族の総長気取りかよ
俺らツッパリ世代舐めテンじゃねぇぞう
モンキーレンチでフクロにしちゃいなぁ 趣味のモンだからオーナーの自由だけどミーティングで見たマーク2で赤い集合管に、風貌、籏棒、白のタックロール仕様には違和感を感じた。 >>277
蓄積って言葉してる?
ダメージって段々溜まって広がるんだよ!
それに25年前から最近の交通事情、気温、外に出ると色々変わってるよ!
部屋に篭ってないで教習所に行ってみたら?
人生色々変わるよ! >>293
25年前から同じ状態なの。わかる?文盲。ジムニー乗ってろよwハゲ >>294
そのうちフレームの内側の錆でポッキリ逝くから心配するな もうスイングアームがポッキリ折れて
溶接しました。Z650
通称ザッパーが 何かのアルミスイング流用するという発想はなかったの? 運がよかったのか、今後の相場崩壊を示唆しているのか。
他のも気になってくるね。 質問ですが、ナンバープレートは当時物シングルの群ナンバーですか?
A 回答
5月 24日 2時 43分
質問ありがとうございます。 当時、上下関係の不条理の故にナンバーは新規になってしまい…… 引き続き宜しくお願い致します。 自動車のナンバープレートについて質問します。
わたしは旧車に興味があり、当時ナンバー(いわゆる埼55などの古いナンバー)が欲しいと思っています。
時物のナンバーをどこかで製造していたり販売していたらいいのですが、今のところそういう会社がないので、自作でオリジナルを作るしかないと思うのですが、自作のナンバープレートの作り方で、何かいい方法はありますか?
ご存知の方、回答お願いします。
また、当時もののナンバープレートを製造、または、販売しているところがありましたら教えてください。
ちなみにもしナンバーが手に入ったら鑑賞用か展示会のときに車につけるくらいなので、法的には問題ないんですよね・ 自分のGS400。
現行静岡ナンバー初期型。
私の戦闘力は53万です。
どんなお宝パーツよりも大切なナンバープレートです。
最近できたご当地ナンバーの『仙台』『富士山』『伊豆』『岡崎』とかは『あ』からはじまったと思います。
でもこの話は資料が少なく、定かではありません。
4輪のナンバーの資料は多いのですが2輪は少ないんです(´Д`)
使われていないひらがなを使いきっちゃったらどうなるかとゆーとアルファベットがつきます。
横浜Cか9999とかはそれですね。 四輪は事故でオカマやられたりすると同一プレートを申請したらリアは古い表記で新品になるんじゃなかったかな?
昔はそうだったんだけど… >>306
車や250cc以上のバイクのナンバーは、都道府県の陸運局からの借り物。個人の所有物ではない。 最近は知らないけど、5年位前ならトラックとかダンプは自作の奴がたまに居た… Cナンバーって首都圏とか100万人規模の都市だけかと思ったら政令指定都市以外でもCナンバーってあるんだね 今は知らんが、ナンバー破損で一時的に自作ナンバーは大丈夫だったが走行中に停められた。
一応確認の為にとの事だった。 カワサキにはWってのがあってだな
一応当時は最速が自慢だったそうだが、
トライアンフに比べて重いだけのもっちゃりしたバイクにしか思えなかった
関係ないけれど、キャンプに行くんで水筒代わりに
ペットボトルを使っていたが、あれって突然割れるね >>309
バイクも駄目になった現品と交換で同一番号の新しいナンバープレート作ってくれるよ
自分も振動で割れたナンバープレート作ってもらった 昨日とんねるずの番組でペレの偽サインステッカー貼った店の店主が成敗されてたがセンスの無いDQNコスプレイヤーに落書きされた気の毒な店を思い出したよ あの人は今。。。しくじり先生。ピッタリなシッソウ君 ステンレスのアクスルシャフトって強度とか問題ありませんか? ステンレスにも色々とあってな、そのステンレスシャフトがどのような素材で
どのように製造および処理をされているかによる。
殆どのバイクの純正のアクスルシャフトは熱処理した
クロモリ(SCM435やSCM440)かスチール(S45C)。
粘りと固さとコストを満たす最適素材。 やっぱ失踪さんがいないとZ業界は衰退の一途だな。
彼のカスタムはZのトレンドだったし、みんなの憧れだった。
その発信が無くなった今、Z難民が続出しショップも店畳むだろうな。
俺もZに興味が無くなったよ。
Z乗りの彼に憧れてただけだったんだな。
もう売ろうかな、ジョグZ。 >>326
Z違いだろ
彼は今Z50に夢中らしいぞ
中華カスタムにな
もうここは見てないのだろうか? Z50Jならズーミンも右に倒してクラッチレバーなんて折らなかっただろうな >>327
ですね、モンキー系のカスタムショップはかなり彼の斜め上カスタムに注目してるみたいですよ。
以前、彼が瞬間接着剤で切れたワイヤーを繋ぐと瞬間接着剤が品切れになり、
オイルを抜いて1カ月放置したらみんな真似して放置プレイしてましたね。
モンキー業界でも同じことが起きそうです。
S-Style(失踪スタイル)に注目ですね。 親方に押し付けられたCS250はまだ乗ってるのかな? キャリパーのジャバラブーツの中をブレーキフルードが通っているというスペシャルエディションなCS・・・ 失踪さんの新築豪邸の庭で絶頂バーベキューやってて、盛り上がりの絶頂で、隣家のヒキニート基地外に刺される夢を見た >>335
そんな夢見るなよ
他に見る夢ないのかよ(笑) 失踪さんの新邸は白とピンクのお城。
男の娘趣味全開のかわいいお城。
よく女に間違えられるらしいが、それは女装モードの時じゃないかと真面目に思ってる。 京都の老舗が出品したぞ
購入検討してた奴、今が買いだ! 失踪六さん相変わらず人気で影響力あるなw
最近なにやってんだろ?
一時期はバイク雑誌・道楽のSTAFF一覧のphotographerに名前が入ってたりBGの取材で1本全部の写真任されてたよな BG発売前に掲載される車両の写真をブログに載せる頭が足りないアホ
何かを言われたのか次はモザイクを掛けてまた載せる学習しないマヌケ 自慢が生きがいだからな
そのうちドコかで晒されるだろうよ 国内物 35年前に解体屋で購入した本物ビートキャスト付き 数年前にアゲインでフルレストア、エンジンフルオーバーホール済み Z1とZ2をはじめとしたカワサキ車のオーナーを参加対象者とした
第22回三重Zミーティングが開催される。
開催日程は10月31日(土)・11月1日(日)で、
会場は三重県の五桂池ふるさと村。
完全予約制で93名限定(先着優先)であり
、参加費は9,000円となっている。
参加費にはバーベキュー代、宿泊代、記念ステッカー代などが含まれる。
申し込み方法は往復ハガキに参加希望者の氏名、住所、携帯電話番号、参加車種、所属先クラブ名(なければ省略)を明記し、
下記の参加申し込み住所まで郵送する。
こんなんで銭儲けするんか ミーティングとか
オーナーズクラブとか
ヤー公のシノギみたいだなぁ
上納金払ってるんじゃないのこれ 9000ぽっちでいくら儲かるんだつーのw
「シノギ」って言葉をつかってみたかった平成生まれの竹内ヵかよw >>352
宿泊、BBQ込みならむしろ良心的だろ。
お前宿泊したことあんのかよ?
利益は団体割引分くらいで段取りの手間考えたら全然あわないだろ。
お前失踪か?なんでも原価と思うなよ。 数集まれば金になるし
ヌケル所もあるだろ
こう言うのは色んな噂が立つんだよなあ
無料、自分持ちが一番!
文句言われないだろうし こういう同一車種ばかり集めて金取るのほんと気持ち悪い バーベQして
矢沢永吉の歌歌って
Tシャツ売って
なんかZ関係の部品売って
宿泊はキャンプだろ 自分と同じバイク乗ってる奴同士でべたべたくっついて何すんの?
ホモの発展場じゃねえんだからさ フレ番の大小を比べてささやかな勝利者気分を味わうんだろw >>360
お前さ
ビジホでも何でも良いけど今のご時世
愛車のそばから離れて数階上のコンクリートに囲われたんやで場所で眠れるのか?
まぁ、モンキーなら…諦め付くのか(笑)
俺はZの横で寝ないと不安だ
出先では
30年近い相棒が居なくなる怖さと来たら どんだけなんだ。
他人はそんなバイクに関心ないって… >>364
IDがRSじゃん!
もしかして48野郎か? Z2なんか欲しがるの
40歳から60歳までだろ
30代はCBX400Fが一番だと思ってるよ Z2系の泊まりのツーリングは
キャンプでテントか?
泊まりはハイエースにZ載せて
現場に来るやつがいるけどね えー?
Z2は50代半ばやろ!
CBXは40代後半だと思うぜ ノーマルより
風防シボハンヨシムラ直官の方が偉いんだよな
当時物のパーツつけてたら
誉められるし みんな自慢して
30年も乗ってたら大御所か?
30年だとまだまたひょっこか青二才か? 30年前だと昭和63年Z2買ったのは
ちょうどブームに火がついた
第1ブームの時に買ったんだな
当時だと20万から40万ぐらいで買ったんだな。 当時物パーツは良いけどさ、
やっぱCナンはダメなのか? 三重県多気郡多気町五桂池ふるさと村
正確には
三重県多気郡多気町五桂池エッタ村だよ。 鈴鹿サーキット借りきって
警備員つけてやれよ
この貧乏人ども その人気にあやかって
1989年にゼファ400がデビュー はなからCナンバーは屑だからな
ハコスカ、ケンメリ、などの
3桁ナンバーもご当地ナンバーもクズサァー >>380
おいおい!
松坂大輔こんなに太っちまったのか?
嘘だろ⁈ S43年生まれのCBXのイメージ
・中坊の頃は、400マルチで一番格好良かった
・教習車
・遅い
・集合管の音は最高
・レーサーレブリカが欲しいのに、先輩に10〜20万円位で売りつけられる。 >>384
ガキが得意気に語るの恥ずかしい。
単にCBXと言えば6発の事を指す。 ところで、6月入ってからツベとかでも排気音測定の検問見るけど、実際切符切られた人居る?
規制対象外な気もするけど
モリワキのモナカだから正直言ってうるさいし、見た目だけで切符切られそうで走れないでいるぜ(笑) >>383
娘モナカグラサン掛けてんのかな?
タレ目レイパン(笑) このスレ的に、Z2ド初期Cナンバーと当時物ナンバーのD1どっちが偉いの? Cナンバーはどうあがいても最下位
エイジング加工までしたなら恥ずかしくて家から出られないよ そりゃ当時物ナンバーが偉い。
初期型はたかい金出せば、 D1の当時物ナンバーを選ぶかな
Cナンバーで初期型なんて
なんか他から言われているようで ピッカピカのCナンバーを一生懸命
色落とししている奴が一番ださいよなあ 買えるけど、所有歴は金じゃ買えない。
買免だと論外。
長く乗ってる人は、殆どがそう思ってるのでは。 殆どが買免ニワカのZミーティングなら、フレ番が若い方が偉いんだろうけど、昔からのバイク乗りに一目置かれるのは、ナンバープレートが旧い方。
箱スカでも2桁と3桁では周囲の見る目が違うし。 引っ越しとか色々有るから何とも言えないなぁ
知り合いはハコスカR新車から乗ってるけど、一時期廃車にしちゃったから55ナンバーだし 別に人に見せる為に乗ってるんじゃないし、
ナンバーごときで何言われようがどうでもいいわ。 周囲の見る目とか、くだらねー事言ってんな。
だれも人のプレートなんて関心ないだろ。
新車からのワンオーナーならわからんでもないが、中古譲り受けたんなら一緒じゃないか。 >>400
一緒じゃない。
バイクの漢字一文字とCナンバー、車の2桁と3桁は相当違う。 Cだろうが初期型だろうが、そいつが住んでいる地域
ヤッパ田舎者は馬鹿にされるし、馬鹿にされているwww オマイラ初期型だのナンバーだのって、乞食ジムニーに釣られ過ぎw ここはZに乗りたくても乗れない人達が妬み、僻みを晒すところです。 性格腐ってるな
ナンバーなんかどうでもいいだろうに 当時物ナンバーが付いてる同じ陸運の管内のZ買えば
ニワカオーナーでも当時物ナンバーだろ
ナンバーに拘るとか馬鹿の見本 ナンバーとか年式とかどうでも良くね!?
他車に乗ってる奴がこのスレ見たら笑ってるぜw ん〜っっっ!!!!でもCナンバーはだめっ!(ぶっぶーw) 多分、古いプレート付いた中古買ったニワカは、昔から乗ってる振りをするんだろうな、そんな奴への質問があるんだよ。 Cナンバーなのに
なんで長年の劣化風なのがあるの
紙やすりで色落とすの? zUでCナンバーはかっこ悪すぎ
笑える
どうせウィリーも出来ない
へたくそ >>411
凄いなお前
頭と性格の悪さが文面からこれでもかと滲み出してるぞ
自慢のバイクの写真か動画をちょっと見せてみろよ 9J4lcLl7
ジムニー老害また懲りずにアホレス >>407
旧いナンバーのZ自体が希少だし、ナンバーごと譲ってもらえるのは身内かよっぽど親しい間柄じゃないと無理。実質不可能に近い。
>>411〜>>413=ジムニー野郎。 >>410
1年車検の頃どうしてた?とカマかけて聞くと直ぐにわかる。 当時物ナンバー崇拝者こそニワカの象徴。
バイクで勝負出来ない貧乏人の精一杯の抵抗。 >>418
メーカー出荷状態じゃ無いと通らないって言っても「そんなの有る訳ねーじゃん、ダブルディスク純正OPなのに」とか、黄ペン知らないちん毛も生えてない奴が叩きのめされてたろ >>419
当時物ナンバー=これまでずっと乗って来た証(あかし)。
ニワカが所有歴をロンダリングするのとは違う。 そもそもZ1に憧れてるなんて昔は聞いた事無かったけどな。
存在自体知らなかったし。
RSも憧れてる程のバイクでも無かったし、新型が出ればそんなガラクタいつまで乗ってんのさ!って周りからは色々言われる位だったし、本当の所、貧乏だったから乗り換えられず、ずっと乗って来ただけなんだけどね。 >>421.422
同意。
基本、ナンバーに拘りはないが、レストアされていない当時の車体に新車からのプレートが付いていれば一目置くな。
大いに自慢して欲しい。 >>422
はあ?
どこで手に入れるのか900のエンブレムがまぶしかったの知らないのかよ
エンジンがシルバーというのも750との違いで当時も900(z1)は羨望の的だったぞ
エンブレム以外実物のz1は見ることなかったけどな
900の存在を知らないなんてありえんわ
あとRSは750Fourとは当時から別物認識
程度の良いRSは皆無に等しかったけどそれでもずっと根強い人気はあった
ガラクタ呼ばわりされたことなんて一度もねーよ
z系は2、30年くらい前が評価の底だろ
そういったことも知らない発言からしてそのころからの所有者?
漫画で人気出た感が強いけど当時からのz所有者なら
マッドストーンは映画館に観にいったクチだろ? >>424
>2、30年くらい前が評価の底だろ
87〜97年、空冷4発カスタムブーム真っ盛りで
Z、カタナ(再販前)、CBは凄く高かった記憶しかない。
BG誌に常に広告出してた空冷4発専門の店名が思い出せない。 とにかく自分のZが一番だ!
他のマシンや当時物をパーツやナンバーなどどーでもいい。 自分にはトラバントしかないので、「トラバントは世界一」と言ってる東独人のようだな。 >>424
偉そうに書いてるけど、わかっていない。
Z2の底値は、昭和58〜60年頃。人気が無かったのと、1年車検になるから。
(1年ごとに完全ノーマルに戻して車検に出す煩わしさ)
車検1年付きの綺麗な49虎を18万で買った。 >>426横浜だっけ?
俺は関西なんだが、いつだかふと検索してみたら見つから無かったが、
もうないの? 確か世田谷だったかと
ブーム終わる前に店閉めたようだけどね
あの頃海外から捨て値で仕入れて相当儲けただろうね ガゼル懐かし。覚えてるのが1995年ころマークUが78万だった。
Z2が50万だか60万だか。あの頃はローソンレプリカが一番高くて
120万くらいしたのかな?? 老害て
Z2転がしてるの
50歳前後だろ
Cナンバーがカッコ悪くない
恥ずかしくないって言ってるやつらは
パンツ履かなくてフリチンでも恥ずかしくない
やつらだろ 残念です
55歳までは中免世代なんだよな
もっさい大型なんかよりもギャンギャン回せる中型。 >>429
750FXはクソ重いというレッテルで不人気、FX II、FX III、GPは小さくて不人気
みたいな感じで年式相応の健全な中古価格だったな。
人気があったCB750FB/FCでもせいぜい30万円台だったし。 750FXの中古を当時50万で買って今も田舎の実家の倉庫にある俺は完全に勝ち組だな。
しかし走る様にするのに幾ら掛かるんだろう…。 >>432>>433とっくに潰れてたのか…
横浜のは確かゼラビィだったっけかな?
95年頃にフルカスタムゼファーFX仕様とか沢山扱ってたが、
ゼラビィもヒットしないから潰れたのか…
ローレプはバブル期と重なってたのもあって、当時結構弄ったの多かったよね。 >>434
オンボロジムニーで林道でも走ってろよ
老害 車体、エンジン内部サビ発生で修理に数百万掛かって負け組みの可能性も無くもない 実家の倉庫にあるってのがイイね!
カイシャにいるホラッチョ ショーンKがよく言うよ! ポルシェもあるよ!
こっちも高騰してるから老後の楽しみ…
ところでFXは、ここで話題の当時のナンバーが付いているんだが、税金は20年以上納めてないと思う。
プレートは生かせるかな? 待ってくれてる?
待つのか待たないのか知らんが俺は地元を30年前に離れているので、何年かは親が払っていたはず…。
その後、ポルシェを置きに帰った時にシートに包んだFXを見てナンバーが付いたままなのを確認したんだよ。
親は納税書は来てないと言うし…
そんなに、プレートが価値あるなら生かしたいな。 >>375
よくある話よ
2、3年払ったら復活出来るはず
陸運局にでも聞いてみな ジムニーだろこいつ
ポルシェとか笑わせてくれるわw >>449は>>448へのレスね
>>375 ←なんなのこいつ >>449
ありがとう、地元の陸運局に聞いてみます。
会社のバイクが好きな部下は強制廃車になってますよと言ってます。(^^; 部下ww
ホラ吹くやつってどんどん話が大きくなっていくよな 笑!
社長の設定の方が面白かったかな?
でも俺、ジムニーは持ってないよ。
乗った事も関心もない…。 ジムニー3型だけど
51二桁ナンバーだぜ
今は三桁だからな
ヤッパリナンバーは気になるよ
昔は都道府県ナンバー一文字だったし バイクじゃないけど、昔MBの税金だけ払って、車検取らずに放置してたら、陸運局から通知がきたよ。
レストアに時間がかかってますって答えたら、承知したみたいな連絡があった。
車検も取らず、税金も払って無いんじゃ何かしら通知が来てると思うけどね。 今日車の点検があったので車をお世話になっている販売店で何気に聞いてみたところ車検を受けないと、しばらくしたら税金は来なくなるらしいです。
長期放置で、今付いているナンバーで復活させるなら、遡って税金を払えばOKで満額ではなく3〜4年分で良いらしいです。 >>459
8年近く車検切れで放置してるけど毎年来るんだが
そもそも車検切れてるんだから自動的に税金もストップしておけよと思うわ 当時プレートのプレミアは幾らか?
30万位?
でも、その管轄内でしか引き継げないから難しいね。 458だけど、おいらも車検はうけずに税金は払ってた。
>>443は、実家の人が払ってくれてるんじゃないかと思ったけど、>>448で親は納税書は来てないって書いてあるし、何処までが本当で、何処までが嘘かわからないね。
>>459
そこの車屋さんは信用できないのでは?
自動車税 未納でググれば色々出てきますよ。
ってか、これも嘘か?
聞かずに適当に書いてるとか? はっきりと断言出来るのは
Z買えないのが悔しくて、何だかんだと難癖つける事で気を紛らわす
乞食ジムニーおやじは哀れだということ
可哀想になぁ…
(≧∇≦)ギャハハハ う〜ん…ジムニーなんて知らないって。
まぁどうでも良いけど、すいません。
税金については記憶で書いてるので正確でないかもです。
親が何回か自動車税を払ってたのは間違いありませんが、10年ほど前に聞いた時は納付書の類は知らない、と言われた事があるのでもう来なくなったと思ってました。
車屋さんにはその辺の営業マンに聞いたので、適当だったんでしょうね…
でも、当時物ナンバープレートがそんなに価値があるならバイクの税金など満額払った所で10万〜ほどでしょう。
払う価値十分じゃないですか!
FXもZ2同様、国内物だから更に高騰するかもですね。
あと5年で地元に帰り親の面倒をみるので、その時にでもじっくり取り掛かりますよ。 >>466
払う価値十分かどうかは分からない
ただ20年?乗ってもいないバイクに乗り出してZを語るのは薄っぺらいし話しても面白くない気がするにゃ あ、ポルシェも高騰してるとか書いてるから、お金的に楽しみなだけね、勘違いしてたにゃ Zを語るなど滅相もありません。
ただ、16歳の時FXに乗っていたので憧れで750FXだっただけで、それも免許もない時に50万で手に入れて、駐車場と父の後ろに乗っただけなんです。
その後、地元を離れてから実家でバイクを見たのは結婚で嫁を連れて帰った時と車の置き場に困り置きに帰った時位かな。最近ここを見るようになってナンバーが話題なのでそういえば…という感じのほんまニワカなんで。 750FXなんて
むかし千刈でピカピカの実動車5万でも誰も買わなくて
けっきょくこま切れにぶったぎってたな >>466
乗って無い、金になるって感覚でいるならここには来てもしょうがないよ
5年後に乗れるようになってから来たら?
日記に書いてなよ ニワカでも青二才でも
当時ナンバー手に入れたら勝ち組
ベテランでもCナンバーは負け組
現実は非情だ。 じゃあ俺は最強だな!
玄人のZ乗りを気取ろうかな。 >>473
キツイ事言い過ぎた、すまない…と思ったら
それか…
笑えんなぁ 笑!
ニワカなんで、ぜんぜん気にしてないです!
洒落で返しただけなんで、そちらこそ気を悪くしないでね。 今や旧車がもの言う時代から
当時ナンバーが価値を決める時代だぜ せっせとCナンバーを磨けや
確かカーワックスでゴシゴシ磨けば
緑の数字がキレイに落ちるんだよなあ ナンバーが当時物、仮名は「ま」とか「み」が最強。
当然車検証の初度登録年月と車両年式が一致。
所有者氏名がカタカナで書いてなきゃダメ。
初度登録年月が「不明」とか「平成○○年」とか、
車検証の型式欄が「不明」とか
形式指定番号や類別区分番号が入ってないとか
型式の前後にヒゲがついてるとか
車体番号欄の型式と番号の間にハイフンが付いてないとかはもうどんどんマイナスポイント。
喜んで買っては見た物の知識付いてきて自分のバイクの車検証あらためてジックリ見て
そんな事で一喜一憂、悲喜こもごもな時代なんですね。 >>482
いるいる
RS買ってCの緑消して当時物パーツに赤玉が緑になったヤレ外装
ニセモンの歴史を纏うバカどもが(笑)
話す単語はヤレに当時物
バカ丸出しだよ >>483
おまえからは半端ないニセモノ臭が出ている
どうすれば他人のバイクに対してそのようないびつな固執ができるんだ?
昔から乗ってるやつにとってはそんなことどうでもいいことなんだよ
ニワカだナンバーだと騒ぐ奴ほどニワカのニセモノコンプレックスの塊 cナンとかrsとかくだらねぇ
走ってる奴はなんだろうがカッコいい
口動かす前に単車動かせよ 乞食ジムニーのお爺ちゃん今日も暴れてるの?
惨め過ぎるよ〜(*´艸`) >>481
「ま」で始まる都道府県は多いけど、「あ」から始まる所も多い。一概には言えない。 >>483
50代半で、昭和から乗ってるけど、昔から乗ってる人たちは、当時物って言わない。
同年代の買い免元ヤンで当時物厨、タイヤのセンターしか磨り減らない連中とは一緒にしないでくれと思う。 >>484
CならCで堂々と乗れば良い。
Cを消したり、薄くする小賢しいことをするから馬鹿にされる。 どんなに当時もんでも「埼」とか「茨」みたいなカッペナンバーだけはぜったいに嫌だ
むしろ恥ずかしいw >>495
そりゃ失踪さんのことか?!
ディスってんじゃねーぞ! Cで堂々と乗れるのは清水さんのようなモリモリカスタムした破廉恥仕様ぐらいだな >>495
??サイドが減るのが何か偉いのか?
バカかお前。 峠の走り屋上がりは
タイヤのサイドの減り気にするぞ
真ん中減りはダサ坊と言われるんだ
タイヤ見れば上手いか下手か理解できるんだ 俺はご当地ナンバーだが気にしてない。Zに限らず旧車でナンバー意図的に汚したり窶れさせてる奴見るが免許返納しろや
レーレプ乗ってる奴でも公道はサーキットじゃねぇんだよ…
な奴はいるが、
タイヤの端っこ減らなきゃダメな奴も免許返納しろや あのセンター部だけのタイヤの減り方って凄いよな
通勤・街乗りしか使われない原付のタイヤだってもう少し減ってんだろって
余りの凄さに「どう乗ればあそこまで減るんだよ?」って話題になったもんな
あの画像を見た瞬間の衝撃は忘れらんねえw >>498
リンダコスプレ革ジャンを必死でくたびれさせて長く乗ってるキャリア偽装に励む所は憐れみすら覚えたなw 新規ならナンバーとか弄らず堂々と乗ってれば可愛げもあるのに
下手にベテラン装うから小憎たらしい >>507
失踪さんは寝るときも革ジャン着てるほど風合いだすのに必死なんだぞ!
ディスってんじゃねーぞ!? >>509
失踪さんは自分の革ジャンに小便かけてたな。 新規ナンバーがカッコ悪い当たり前だろ
ちゅうぶるの糞Zなんだから 周りの目気にしすぎじゃね?
いったいどう思われたいのかねぇ?? 結局バイクが好きなんじゃなくて
ブランドとしてのZが好きなだけなんだろ
だからZよりCBやGSのほうがイケてるって言う風潮になったら
Zあっさり手放して乗り換えるだろうな >>514
そりゃモンキーに移行した失踪さんのこと言ってんのか?!
失踪さんディスってんじゃねーぞ! 彼は真夏でも革ジャン&チャップスだぞ!
いいかチャップスってのは防寒用で米国の広大な土地を長距離走るバイカーが着用するものだ!
都会に憧れる彼は埼玉〜東京という途方もない長距離を走る為に真夏でもチャップスで防寒必要なんだ!
漫画の主人公のディティールに徹底的に拘っているからこそ出来るんだ。
しかも埼玉の僻地だからCナンバーには無縁なのにも関わらずあえて品川Cナンバー登録するほどのアウトローなんだぞ! かっこから入るタイプなんだよ
だから全てが薄っぺらくなる >>515
失踪さんはアグスタ750Sが欲しくなってショップに探させておいて
いざ極上車が出るとこんなのが300万もすんの!?とか平気で言っちゃうからな
その後アグスタ750SSの偽者のレプリカを1000万も出して買うっていう
とんでもないアウトローだから >>521
世界に4台しか無いからな
友達が昔乗ってたが、マグネシウムのキャブが腐って来て手放した
素晴らしいエキゾーストノートだったそうだよ >>522
失踪さんが買ったのは750SSのレプリカを元に作った
ダビング重ねてぼやけた裏ビデオみたいなレプリカだから
4台どころか世界に1台しかないマシンやぞ ババア大島がCMやっているという理由だけで三輪車買っちゃう奴だからなあ
更にリンダコスプレ革ジャン着て三輪車乗っちゃう奴だしなあ
それ見て笑った相手を待たせてわざわざZに乗り換えてドヤ顔晒した流れを投稿漫画のネタにされて器の小ささを全国にアピールされる位微笑ましいコスプレイヤーだしなあ 失踪様のやること成すこと、あまりに神ってて、常人には理解不能 >>527>>528
全部自分でブログに書いてた内容やぞ >>529
そうそう
自分が特攻隊の生まれ変わりだとか特殊能力で人助けをしているとか自分のブログで吹聴しているんだもんね 検索したらアメブロとヤフーで出てきたけど、その後はどこでやってるんだろ?
五十六はこれからも疾走り続けます。
と言って去って行きました土佐! ツイッターはB級アイドル?に気持ち悪いコメントしてるだけでバイクネタは少ない。。。
アグスタとかの情報源どこ? マフラーのバッフル、ねじ止めは整備不良になりますか?
規制が強化されたという話はきくけど、実際に整備不良に
なるかどうかは人によって言うことが違うので教えてくれ。 >>534
結構現場の担当判断で変わるみたい
一概には言えない
バッフルねじ止め、音が静かなら先日車検も通った
ところでBRISK、馬鹿にしてたけど良いな、なかなかだ >>514
お前の認識は少し間違っている
足が短くてZしか乗れない短足が結構いるw Z1なんてベタ足じゃんよw
アメリカンよきゃ高いけどさ
よっぽどのチビとか短足なら解んねーけど
Zで足つき性を考える奴が居るのにビックリマンデーだよ >>538
テメー、徳島SHOWAバカにしてんのか!?
爪先ツンツンバレリーナだけど
大将、ウイリーバリ上手だぜ!!
カッコ悪すぎっけどな…orz >>538Z跨がった事ないでしょ?
Zに限らず、一度旧車跨がればわかるよ。 何処のチームか忘れたけど、Zのチームが二列縦隊で綺麗に爪先立ちしてる写真有ったよな。
400mm長のRサスでも入れてケツ上げしてんのかな? 有る意味芸術だと思たよ。 >>541
思わずググってしまった・・・・
芸術的とも言えるが、破壊力あるなぁ・・・
コレは悲惨w
『押すなよ!絶対押すなよ!!』
って誘われてる気がするわ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1288217.jpg すまん、アンカ間違えたわ
正しくは>>539だな
ところで他にもこんな漢のチームが存在してるのか?
>>541よ
ググってみたくて堪んないぜwwwwwww こんにちはニワカです。
今日、マフラーを替えようとしましたが内側2つのフランジの外し方がわからず諦めました。
フレームに、当たって外れないんですが、どーやって外すんですか? >>542
チビほどイカツく思われてくて
頑張るからねぇ(笑) >>544
ニワカだからしょうがない
でも諦めるな!
ネジ全部緩めてガタガタやれば必ず外れる >>538
Z1000MkU跨って同じこと言えたら褒めてやるよ おいおいオメーら
大将舐めてっとエライ目にあうで!
大将は言わばセラミック松村みたいな半グレとかとはワケが違う!
マジモンだぜ!マジモン
チッコ丸いからってポケモンに間違えるなよ
伝説のマジモンだからな!
っつ!だから伝説のポケモンじゃねえってばよ! >>542
タイヤが減ってきたので一時的にフロント19インチに戻したら、おいらもこんな感じだったw
170cmのチビだけどね。 >>544
ガタガタ…ですか?
一応養生したんだけどフレーム塗ったばかりで傷付きそうで…
リプレイスのフランジなんかデカイんですよね。 >>549
よう、チビ(笑)
170位で自慢げに(笑) そこまでしてマフラー外すのも大変だろw
俺ならビニールテープをフレームに巻いてあとは傷が付かないのを祈りつつ力技だわ >>550
リプレイス品のフランジは、平らな部分無いの?
平らな面をフレーム側に合わせて抜けば傷付かないけど。 平らな部分ですね。
次回確認してやってみます!
ありがとうございます! CB750fourに乗りたいが、足が届かずZに乗っている短足チビ多数 Zに乗りたいが買えず、何だかんだとイチャモンつけて憂さ晴らしを
する憐れな乞食ジムニー乗り(≧ε≦) 当時風に仕上げたいので質問です
ヨシムラ手曲げ、ハヤシキャスト、黒に全塗装
旭風防、ウィングコニー、社旗棒、蛍ランプ、
これぐらいで良いですか?
アドバイスお願いします。 >>560
後YBハンドルにステップ逆さ付けとかかな メンテナンススタンドを独りで起こせる方法ってありますか? >>560
某有名ショップ店員が似たようなの作って乗ってるな
痛々しくてみていられないんだが
あんなのに憧れるのか? 「昔俺らに憧れてた奴らが」ってのがまた湧きそう。
憧れるかよw ノーマルの方がいいね
爆音たてながらいい歳して回りからバカだと思われたくないし >>560
(免許は無かったがいとこが乗ってたので、記憶はある)
Z2が新車で販売されていた頃、ヨシムラ、コニ、ハヤシキャストは超メジャーだったけど、真っ黒の所謂岩城仕様はそんなに見かけた記憶が無い。
その仕様が当時物仕様と言われると、何か違和感がある。
今はオリジナルカラーと黒の外装しかほぼ見ないけど、昔は緑で自分で塗ったカワサキカラーやらいろんな色があった。 爆発シリーズの映画のころ、免許制度変わったしな。
黒いZなんか見たことなかったな その後、Z2ブーム前から乗ってるけど、当時ツーリングでZ2〜FX1型見かけるのは、今よりずっとずっと少なくて(Z1〜Mk2なんて無かった)、Z2は連休の時など綺麗なノーマルに乗ってるおっさんをたまに見かける程度。
その頃、岩城仕様走ってなかった。見たこと無い。 外装ノーマル(ハンドルはコンチハンかスワローも)、ショックはコニなど、マフラーヨシムラ位にしてるのが、当時の普通な感じがする。 >>575
の続き
エンジン掛けると左のマフラー2本から煙がでるんだよ。少しだけどね。
センタースタンドや水平にすると煙が収まる。サイドだと左に傾くからガスやオイルが影響してるのかな?誰か教えてくれ〜 ヘッドのバルブガイドまわりかな?
どこかにクラックか隙間があってオイルに浸かると吸い込むんじゃね? >>560
ニワカの煽り 乙!
40年前にそんな仕様いないw >>571
前から不思議だったんだが、
ヨシムラって74年当時〜アメリカに居たよね?
ヨシムラマフラーは、アメリカで造って
日本へ輸出してたのかな?
Z2が1番旬な頃のヨシムラは米国産なの? アメリカ人の倉庫に当時のZ1用ショート管とか結構眠ってそうだな >>582
日本に残ったスタッフとモリワキでヨシムラ管造ってた。 >>584
そうなんだ!
あのNGCマフラーの人も日本に残ったクチなんだ! ヤフオクに出てくるド初期ヨシムラは、ニセモノが多いのでしょうか? >>588
10年以上前にド初期ヨシムラ新品が100万円以上で落札されたのを覚えているけど、良く残っていたなと思った。
ド初期そのものが希少な上に、カットされてるのが殆どで、サイレンサー付きで底打ち無しは極めて珍しい。
本当のZ・ヨシムラ好きならオクなんかに出さないと思う。 z1000r2のロアステムのフォーククランプボルトの指定トルク教えて教えて教えてください それがいいな
俺が10kgで締めろと言ったら言われた通りやるのかと >>595
そういう謙虚さの欠片も無いレスするあたりが失踪さんを彷彿とさせる >>595
教えてもらって何言ってんだ
カワサキ乗りはホント馬鹿だなwww そもそも締め付けトルクもわからない、調べる頭もないなら店に出せって話しだよな。
失踪かよ、まったく。 >>600
失踪さんはショップを呼びつけた挙句
たったこれだけの作業で出張料ぼったくられたって言うだろ Z2でフェラーリをぶっちぎって大島優子の実家も見に行った漢だよ
いまさら言わせんな ワイヤーをアロンアルファでくっつけようとした程の漢だ。
誰にもマネできまい、気づくまい。 失踪さんを知らない奴がいるとはな。
失踪さんはZ界のカリスマ、もはやZそのもの。
みんなのZもエンジンをかけるてあ彼の声が聞こえ、跨るとタンクに薄っすら彼の笑顔が浮かぶだろ? エンジンがノーマルのz1000mk2ですが、おすすめのエンジンオイルがありましたら教えてください。
ツーリングメインで、夏前と冬にオイル交換をしていますので、夏用と冬用があると嬉しいです。
よろしくお願いします。 モトレックスのフォーミュラ4T
価格も手頃でお勧め んー、交換する前にちゃんと一ヶ月ドレン開けっ放しにして抜かないと駄目だよ
ツーリングでシッソる以前の基本だよ Z2.Z1系のエンジンなんてちょっとやちょっとで
壊れるエンジン出はない
エンジンオイルなんて何でもいい
ホンダウルトラGP4スト用が一番スタンダ〜ドさあ 特別なバイクでもないし
当時新車で46万円のバイクだし
レーシングバイクでもない
大衆高級風パイくさあ すいません、岩城仕様とは?
ボディーが黒いだけで岩城仕様と呼ぶの? 乞食タカリで手に入れたZを黒く塗り
間抜けな絞りアップハンと白レンズウインカーをつけたらチョン仕様ダサ黒Z完成
ガニ股でアゴを出して細目で乗れば完璧w
日本人には到底理解できないね 昔ランブルフィッシュて映画があってミッキーローク(ガチバイカー)が演じてる奴が多分Z550乗ってるんだけど
途中で死ぬんだよな。
で、弟役のマットディロンがバイク受け継ぐんだっけ?かよく覚えてないけど、エンディングでトロトロZ転がしてる
のが一目本物のバイク乗りで、マットディロンてバイカーだったのか?バカにしてたけど本物じゃねーか、
と思ったらミッキーロークだった、て事があった。何がどう違うのか分からんけど本物のバイク乗りは
またがった時のオーラが違う。
で、岩城にもそれがある。これは間違いない あー岩機って趣味で楽しむレースにガチ仕様で出て優勝とかみっともない事やってたよなwww
ジジイが出るレースでありゃ酷かったwww ネトウヨこんなところでもチョン連呼してんのか
ほんと死なねえかなあこいつら ミニバイクの茂木でやってたやつだな。
李だけ謎車検で何でもありのアルティメット仕様で優勝
ホンダもなにも言わない
友達も出てたけど、あれは卑怯だって言ってた 館ひろしもバイク乗るの下手だな。
見たら直ぐわかる。 ガニ股で乗ってると上手そうには見えないわな
上半身に妙な力が入っていれば尚更 コンパスの差が出ただけだよ
あのブリッピングを見れば腕は確かだ 失踪さん自称友達の大島が海外行くからショックだろうな。
やっぱり自称友達だから相談とかあったかな?
でも離れてても、自称友達だからラインやSNSもあるし、自称友達は永遠だよな。
やっぱり持つべきものは自称友達だよな。 これからZ2を購入する者ですがZで風防仕様や白いシート、赤い集合管は珍走系、真っ黒の岩城仕様は珍までもいかないヤンチャ系、ノーマル及びノーマルに集合管のみが正統派という認識で良いですか。
ちなみに僕は正統派なんだけど。 正統派が何か聞かないとわからないのに正統派を自称するのはアホすぎだろ お前にアホ呼ばわりされる覚えはない、お前の書き込みなどいらない。 >>641
アホ呼ばわりしなくても
>>638読んだらみんなこいつアホだと思ってるだろw
あとお前に書き込みがいらないと言われる覚えもない。
嫌なら書くなよ、アホなんだから。 >>643
wをつけた書き込みの方が余程、馬鹿っぽいと思うんだが…
ところでお前、Z乗ってるの? >>638
コンチハン交換とフロントブレーキ強化して吸排気ノーマルで自称正統派の俺涙目 >>637
海外まで同行して友達として励ましてあげようと本気で思ってんじゃないの?
海外に行って整形か中絶するか知らんけどさ >>646
H2を2台とZ1-R持ってるよ。
Z1-Rは今バラバラにしてる最中だけど。
お前も早く5年ローンでZ買って風防付けろよw
馬鹿にしてやるから 四本マフラー、アップハンドル、スポークホイールは堅持、CRキャブ、魚谷搭載、レギュレータ、ヒューズシステムを替えて信頼性アップ! >>649
買免臭がプンプンする。
H2の国内物に昔から乗ってるってことは、おそらく無いだろう。 >>651
H2は国内と逆車1台づつだね。
H2の方が自分より年上だから当時からでもないね。
ていうか、買い免とか国内逆車とかどうでもいいわ。
自分のバイクは自分でエンジン組んで、輸入新規も自分で通した。
メンテナンスも全部自分でしてる。
くだらないことに拘って人のバイクにあーだこーだ言うアホよりよっぽど楽しんでるよ。 限定解除だろうが買い免だろうがおまけ免許だろうが
今の免許制度だと全部大型自動二輪免許
乗れる事に違いはない >>654
ポンコツジムニー親父w
金が無いと性格が捻くれるね( ;Д;)ヽ(´v`)ヨシヨシ 車で人身事故の司令を停職 静岡市消防局 /静岡
市消防局によると、事故は昨年7月にあった。消防司令の車に接触した原付きバイクが転倒し、運転していた70代の男性は2日後に死亡した。消防司令は自動車運転処罰法違反(過失運転致死)の罪で起訴され、罰金100万円の判決が確定した。【長谷川隆】 ご自慢のポンコツジムニーの画像挙げてくれてもええんやでw CRでいくら調整してもストールするからFCRに替えたら一発で直った。
オマケになんかパワーアップしたぞ。
形はCRの方が好みだが、しばらくこれだな。 清水さんへの憧れだろ?
ブリブリブリってアナルからの音がたまんねぇよな FCRはいいよな
消耗部品が高いのが難点だが
浮動バルブなんてヒビもないのに交換するのアホらしくて交換時期無視して使い続けてるわ >>662
マメシバCRを買うと思えば安いもんだ! >>662
それボディが摩耗してキャブがダメになるぞ >>664
あの辺どうなんだろうな
もう30000km以上無交換だけど表面のコーティングが少し擦れで剥がれてるくらいで
よくネットのブログで見るような下地が出てる訳でもないんだよな
一応、確認の為年に一回は分解して清掃してるけどね Z1やZ2なら雰囲気はCRの方だな。
MK2.FXならFCRも良いけどやっぱCRだね。俺は昔中古のMK2にFCR付けたらクラッチが滑り出した事があり、たまげた。 FCRにしたらクラッチ滑るんだ。
俺はTMRにしたら、いきなりブレーキ引きずったわ。 いや、単に磨耗してた所にキャブ替えたから一撃だったのかと…約6万走ってたからね。 ヤフオクは面白いな
純正の新品ゴムパーツが手に入るのに
長く保管して固くなっているようなゴムパーツに何倍もの値段をつけて落札とはね オクで思い出したけど
今でも純正で取り寄せ出来るパーツをオクで高い値段で買ってる奴ってバカなの?
身近なバイク屋なくてもウェビック辺りで簡単に注文出来るだろうに 当時物のイグニッションコイルとかも喜んで着けるからな Z2とかフレームとかスイングアームとか
耐用年数過ぎてるだろ
ペンキでなんとか持たせてるの❔
フレームだけはレストアってペンキだけだろ
内側の空洞は錆びだらけなんだろうな 80年代後半、峠はレーサーレプリカで溢れていた。俺も土日は
よく峠を攻めに行ってた。あの頃はZ2なんて走るバイロンだと
思ってたけど、これほど人気が持続するなんてあの頃は想像
できなかった。 >>675
その頃に峠走ってたZ2なんていないだろ。
Fや刀、GP位ならいたと思うけど。 思ってたと書いてあるからな。
自分の良いように解釈する馬鹿なんだろうな。 fcrが付いてるz1に初めて乗ってみた
crとは比べものにならない位に走るのな
正直本当に驚いた あれってみんな音がして当然みたいなふうに思ってるだろうけど、同調が完璧に取れると殆ど音がしないんだよ やっぱりエンジンの為にはノーマルキャブが一番なのかな? >>687
一応KEYSTARのリペアキットはあるが
それに入ってないフロートも廃盤 KEYSTARはまだ良心的だよね
ナプコだかメーカー忘れたが
肝心のニードルジェットとジェットニードルすら入ってないキットとかただのゴミだしな いや、車種によっては結構ひどいぞ。
いきなり1000円値上げだし、チョークプランジャーのワイヤー挟むとこの幅が狭くてワイヤー入らなかったり、
ジェットニードルのサークリップが入らなかったり。 物は試しとCR-MJNキット組んだけどいいなこれ
コールドスタート直後の不安定な感じも消えるし
通年通して燃調しなくて済むかも
とりあえずこのまま冬まで乗ってみよう 完全ノーマル主義なんでレーシングキャブは入れたくない。
こんなにリプレイスパーツが充実してるZなのにキャブはイマイチだな >>692
いやマジでいいよこれ
とりあえずマニュアルどおりのセッティングでポン付けしただけなのに
低速からリニアにパワー出るしいきなりガバ開けしてもついてくるし滅茶苦茶扱いやすくなった キャブには天使な悪魔が住み着いてるからな、
迂闊にはやらんのだろう… 相当ひどい純正キャブでも、山之内キャブレターなら何とかしてくれる。
新品とは燃費も音も違うけど、さすがに山之内。 >>700
TMRも付けん。
キャブなど消耗品は集めとけよと思う。
買免は必死だな。 VMスムーズボア以外はクソだよな?
最高のルックスと精嚢!
ヤメらんねーよな。 今コンビニで売ってる、もりやまつるの短編漫画集。親父おかん。読んだ人いる。
まさかZが出てくるとか思わんかったが、
買免やナンバーなんてどうだっていいよ。
という気分になるよ。 昔のビッグコミックか何かの読み切りでZ1が出てたな
しょぼくれたオジサンが憧れのZ1を買ったら生活にハリが出てきたのか性格が豹変してるやつ >>704
スムースボア見てたら精子ドクドク作られるんか? Gワークス読んで時代はもう角Zなんじゃないかと思って、その店で買ったZ1下取りで見積もりしたら、ふざけた追い金出しやがった。
千原ジュニアの下取り値はなんだったんだ?オラ! 俺なら追金払う金額で角Z外装入れるな
飽きたら丸Zに戻せばいいだけだし >>710
ジュニアのZ1ウエマツで下取り250万とか記事見た気がする
そいで今750SS乗ってる >>711
そんな簡単に丸Zは角Zになるのかね?
先ず、無加工で角Zの外装は着くの?? 角外装にスポークはイマイチ、ホイルまで変えるのは面倒くさい。
サイドカバーはバンド止めか?
あと千原のマッハは350万だったんだろ。
なら100万は高い値付けだからZ1の下取りは実際は150万なんだろうな。 >>710
時代は角Zってw
雑誌と中古屋の謀略にすっかり騙されるミーハーちゃんだねぇ
Z1も雑誌の特集見て買っちゃったタイプか? Zなんて買う時バカ高くて
売る時はクソ安いのなんて当たり前
最近、ブーム?も少し下火になったんと違うか そう、Zブームはもう終わり
これからは俺の愛車のザッパーがブームになるから と、高値つかみした馬鹿なニワカCナンバーが申しております >>712
奇形ジュニアも人んちに押し掛けて亭主にガンプラ捨てろと迫るならまず自分がバイク捨てろやと思うわ >>723
え?
こんな簡単な日本語も理解出来ないの?
ナンバーのZドヤ顔で乗り回せるニワカは恥を知らないんだろうけど
これくらいも理解出来ないのは恥ずかしい事だよ?
少しは勉強しなよ ザッパーは名車だけど乗り手がカビくせージジイじゃ渋みが効かねーな >>726イヤ、ザッパーは華美癖ーオッサンが乗ってるのが一番美しいじゃないか。
そうじゃないと、馬鹿な天の邪鬼がにわかが妥協してんじゃねぇよ
とか言いそうだよな Z650は本当に良いバイクだと思う。
不人気車だったと言う人もいるけど、昔からZ2乗ってる(乗ってた)友人・知人は所有した(乗ったこと)あるから一目置いてた。
最近のZ650乗りでZ2を所有したことある奴いるのかね。 >>729
株とか先物で相場が高騰してる時に買う事 公道遭遇率相当低いでしょザッパー
見たことねぇよ
Z系レア度は上位人気は下位 Zは品がない、わざわざ変換された漢とかイメージがバカ丸出しだ。 >>725
流石ですね!
用語使ってドヤ顔、憧れます。 >>736
40代半ば以上のZ乗りのイメージ。
頭悪い。格好悪い。バイク乗るの下手。スモーカー。買い免。 スズキのGSシリーズなんかは割りと好きだけど
ヤマハはせいぜいXS1ぐらいしかまともな旧車がない >>744確かにそうかもな…
高値つかみ。同世代で分からん奴は恥ずかしい事なのかもしれん
バイク仲間で株や相場やってる奴は誰もおらん。
FX=外貨投資
が普通だよな おっ、頭の良いイケメンインテリ登場。
一般的にはそうだろうね。
でも>>721はどう考えても『高値掴まされた』だろ。 そりゃ半世紀近く昔の内燃機車に200も300も出す買い手がいるんだもん
業者からしてみればこんな旨い話はないわな
上客逃がさないためにああだこうだ空気入れまくるよ
高値掴みに逃げ場なしってな あーあ、俺の事だよ!
車も散々乗り倒して飽きたから、バイクに行ったのよ、でお約束のハーレーを何台か乗って飽きたから昔乗ってたFXへの懐かしさで旧車に行ったのよ。
買ったのは750FXよ。
専門店で250万だぜ!ありえねーと思ったわ、ハーレーと変わらねーじゃねーか。とりあえず買って昔と同じカスタムして楽しんでたけど上のクラスのマーク2が欲しくなって買い換えたのよ。
こいつは、振が付いてフルカスタムよ!
でもZはフルオリジナルが良いと知ったんだわ。そんでもってZ2のフルオリジナルを今頼んでる所だ。
俺みたいなのが良いカモなんだろう。
良いじゃないか! 金が物を言う
好きな事やりなはれ
荒らししか出来ないジムニーみたいな人生は哀れなり >>746
ヤマハは、2STはRD、RZ。
4STならXJ750Eがあるじゃないか。
昔(買免前)は上手い人が良く乗ってた。玄人好みのバイク。Z650(国内物)と似た感じ。スモーク XJやGSXは同じ時代のマルチなのに悲しいくらい不人気で安いな。
やっぱり族受けするバイクじゃないとダメなんだな 未レストアのフルオリジナルZ2を手に入れたら、当然昔からのオーナーに変身するつもりです。
勿論、バイク屋には当時のナンバー車両の個体を頼んでいます。
管轄外のナンバーでも大丈夫。
俺は以前から、話しかけるなオーラ全開の風貌だから会話でバレる事は無いからオケ! 心配するな。
あのバカ以外、誰もナンバーの事なんて全く気にしてないからwww >>756
地味だよね
XJRになっても地味なのは相変わらずだが >>760こっちがZ乗ってりゃ、玄人Z乗りは見た目とか関係無しに話かけてくれるよ。
俺はZ乗って無い人からは一度も話しかけられた事は無いな(900ニンジャを除き) ここでリプレイスパーツがどうとか、Cナンバーはどうとか買い免がどうのこうのってのは、一部なんですか? >>760
そんな750のzがあると思っている段階でお店からしたら特上のカモ予備軍
君のようなのが他人をバカにするニワカ小僧になってしまうのかもしれんね
他人の目などを気にするんじゃなく欲しいバイクを手に入れて
楽しく大切に自分なりのバイクライフを過ごせばいいんじゃないの?
ハリボテのカッコ優先の人生だといろいろと疲れそうw >>764
ここでは一部だろうけど、長く乗ってる人は純正パーツ使うし、ナンバー旧い、免許も買免ではない。
自分はZ乗りから話かけられることは殆どないし、話かけることもない。
W乗りや昔Z2乗ってた人からは良く話かけられる。 >>760
そんなZは、店には無い。
10数年前ならヤフオクでも年に数台出てたけど、今は殆ど見ない。
手に入れてもオリジナルでは維持できない。飾り物になるのが目に見えてる。
素直にリプロのZ1でも買っとけ。 自分の狭い見識で言い切るなよ…
一台は既に紹介されてて店頭にあるんじゃなくて店の管理客で値段が合えば売るって話しだがね。
金出せば手に入らないものなんて無いよ。
ただその車は管轄外ナンバーなんだよね…知り合いを転出させて登録するから管轄外は良いんだが、その県があまりにも縁もゆかりもない街なのと画像しか見てないがオリジナルとはいえ、こんなボロにこんな値段か!と。
だから出来れば管轄外なら妥協出来る街なのともう少し小綺麗なマシンを頼んでる。
本心は素直にリプロのZ1に同意だ。 Z2乗ってるのは色々面倒くさそうなんだよな
角とか乗ってる人間の方が話し易そうってイメージはある >>768
ぶっちゃけナンバーとかリプロとか気にしてたらハゲるぜ
そんな事より乗ってて壊れないかどうかが一番大事
ロングツーリング行った先でエンストとかマジで最悪
いくらロードサービス入ってたところで
数百キロも無料で運ぶ訳じゃないからな なんか丸Zの連中は面倒臭いな。
今のマーク2に乗ってた方がいい様な気がしてきた、元々世代的には角Zだし…。
まぁそれ位、拘りがないニワカなんだよ俺は。 >>768
自分が言ってるのは、ノンレスで大事にされてきたきれいな個体だ。存在はするけど、市場にはなかなか出て来ない。
その車両だったら、自分は電装全部新品に換えて、キャブOH、足回りもフルOHしないと乗らない。
金出しても手に入らないものはある。
昔の免許か限定解除じゃないと平成8年以前に大型Zには乗れない。 姫路城が
修復されても国宝なら
ニワカCナンのフルレストアZもありだなw いや、ボロはイラネ。
もう、なんかよく分からなくなったよ。
丸Zの世界は面倒なのと、ニワカが手を出す世界じゃねーな。
俺がニワカゆえ、これという拘りがないのがいけないんだわ。
素直にマーク2に乗ってようと思う。 つーかフルノーマル厨って
イグニッションもポイント点火なの?
面倒くさくねえ? 物は大事にするよな
使い古したエンジン内パーツとか 好みの問題もあるが
角の方がいいいねえ
丸Zあまり興味ないんだわ ノンレスてのは全くいじってない車両を自分で直していく楽しみという意味ですよね?
正直リプロなり汎用品を使っていかないと直せないと思うのですが
純正欠品まぁまぁあるし、オクで中古??海外から輸入とか? >>785
最近乗り始めた人やZ専門店はそうだろうな。
持ってる人は、スペアフレーム・エンジン、部品取り、純正パーツのストックなど持ってる。
安かった時代から乗ってる人には、珍しいことではない。 >>786
信者がありがたがるから
丸z信者はフレ番にひれふすだろw
角にはそういった盲信者がほとんどいない フレ番の若い方が偉いなんて言い出したのはここ最近で、買い免導入以後。
ニワカほど気にする。 バイク屋も悪いわ
一桁ならまだしもそれ以降のナンバーの何に価値が有るんだよって思うし
どれも目糞鼻糞だろ 角Zてタンクからテールまで水平なのにシートだけ微妙に跳ね上がってるのが気持ち悪いしダサい >>751
>そりゃ半世紀近く昔の内燃機車に200も300も出す買い手がいるんだもん
4輪旧車に較べりゃ安いもんだ 丸Z、角Zって言い方、昔はしなかった。
角って言っても、該当するの750FX1型(Mk2)だけだろ。
FX2型は丸いし、FX3型は人気が無い2型のタンク、シート、色を変えただけだし。 俺はだいたい型ができてたら丸ZはKZ1000でもいいし、角ZはLTDのMk2仕様でもOKだけどな
エンジンとフレームは大体同じじゃん CBX400Fの方が速くて
取り回しが楽で
音が最高 >>795
代表的なZ1R忘れてるぞ
やつは渋い
俺の愛車だからな異論は認める 俺は仕様から本物に変えた。
仕様を否定するんじゃなくて乗ってるうちに本物が欲しくなっただけだ。
最初はそこまでハマるかどうか分からなかったから仕様で満足してた。
ただ個人的に仕様なら100万前後なまでと思う、それ以上なら程度が落ちても少し足して本物買った方が良いと思う。
100万位で買っておけば、売る時に損しない。
最初から本物をクソ高いプレミアで買ったら、売る時はそうはいかない。 800は、あるあるパターン。温故知新て言えばズレてるかもしれんけど。
自分は750GPから1000Rにした。 今のMk2ってフレームのダウンチューブの内部錆びが不安だな
数が少ない分選り好みしてられないから強度の落ちたフレームでも我慢して乗るのが腑に落ちない
程度の良いLTDフレームでも良いんじゃね?と思う 800だけどLTDの仕様の時は誰にも仕様とは指摘されなかった、車体ナンバーまで覗く人なんていなかったしステップの位置とか多分分からないんだと思う。
だが、やっぱり値段に比例していて100万前後じゃ出来は悪かった。
完璧に近い仕様なら150以上はするから、それなら迷わずお金足して本物だと思う。
高い仕様を買っても、所詮仕様は仕様…
売る時は悲惨だが、安く買ってれば売値で80万を切る事は無いからコスパは良いと思う。
今、本物を250万で手に入れて、落ち着いてから前の仕様で良かったと思ってる。 >>805
それ、自分もそうじゃないかと気になってます。フレームでmk2 とLTDの決定的な違いや見分け方ってあるのでしょうか?
溶接とかで作り込まれていてもわかるような見分け方があったら教えて下さい。 車体番号なんて向こうで打ち替えて通関しちゃったら、、、だしな。
なぜかあり得ない車体番号のZ2も登録されてるし。 LTDとMk2のフレームの違いってテールランプ取り付け部が違うんじゃないの?
マフラーステーはMk2風にするのが有るし、シートステーが溶接が上手ければ判り難いし あ、後サイドカバーの下部分を止めるフレーム側のステーも溶接具合で見分けがつくかも リアカウルの取り付け部もサイドカバー取り付け部も外さないと分からないから判断材料にはならないな〜
やっぱりフロントステム下のフレーム部かステップの位置かな。
でも、そんなとこ他人のバイクをマジマジ見ないよ。 >>811
バイクは自分のなのでじっくり見れますから、ステム下のフレームとステップの見分け方を具体的に教えて下さい。
よろしくお願いします。 >>813
え?なぜですか?
自分の乗ってるmk2 が少し怪しいから確認したいだけですけど。 自分の買ったマーク2が仕様かも知れないって事?車体ナンバーは? >>816
もしそうなら悲しいですよね。
ちなみにフレームナンバーは、本当か嘘かわかりませんが、ドイツで乗っていた時にフレームナンバーの位置左右を入れ替えたから彫り直してあるそうです。ネックに貼られてるラベルは再塗装した時に塗りつぶされてるっぽいです。
今彫られてるフレームナンバーを調べるとイギリス仕向けで説明に矛盾はないのかなと思いました。
なので見分け方が気になるのです。 >>817
ちょ、、、フレームナンバー打ち替えとか基本禁止、海外だと違うの?
メーカー固有の数字アルファベットの型があって、それと違ってたら不正打刻だよ?
職権打刻ならまだ幸いだけど、古いと大丈夫だったりするの??
つーか〜仕様の可能性高いな、元々何だったか全く分からないやつだ >>818
それで気になってるわけです。
なのでltdフレームとの違いというよりも、むしろmk2 フレームはこうじゃないと偽物だ!っていうものが知りたいです。
あとエンジンも。 そんな事気にしてるからハゲるんだよ
じゃあお前自分の愛車がLTDだって言われたらどうすんの?
ぶっちゃけ車台番号打ち替えられてる時点で価値なんてないんだから
LTDかMK2かどうかなんてどうでもいいだろ どこで買ったか知らんが買ったバイク屋に怒鳴り込め
面白くなってくるぞ
大体、ここで聞いてもMKUとLTD持っていてその場で見比べられる人自体あまりいないだろ
後はセールスがウザそうだが某旧車ショップへ出向いて両車を穴が開くほど見比べてみる事だな >>819
そうですね、一度ショップで見てもらった方が良いと思いますよ
場合によっては車検通らない事も、、
自分も他車種ですけど、摑まされてショップで判明したことがありました
正直その数字が正規なのかどうかなんて素人じゃ分かりません
そもそも車種どうのという問題ではなく公道を正式に走れるか?(黙ってれば問題ないが)というレベルになってます >>820.21
なんだオマエ偉そうな物言いは!
嬉しそうに指図すんなや! 海外でそこらのオッサンが自作して車体番号コンコン打ったフレームだって国内で正規に登録できるんだから、
新規検査時にその車体番号だったのならそのまま継続検査も受けられますよ。
カワサキが作ったフレームに自社で正規に打刻した車体番号じゃなかったら
正式には車検証の車名も「不明」になるんだけど、国交省はハーレー以外は割とルーズみたい。 コレクションならオリジナルに拘るのもわかるが、走って弄って楽しむなら何だっていいんじゃないかな。
ただ、その車体を売った店なり人がどんなセールスをしたのかは気になるよね。値段にもよるけど。 >>823
>>821はともかく俺は指図してねーよハゲ どっちでもいいじゃん。リアルで本物だ偽物だと言う奴とは話さなければいいだけ。
むしろ見分けがつくようになった自分がワーワー言うようになるとおもうのだが。 >>827
後半至言ですね。自分のがスッキリしたら、今度は他人のものが気になりだしますよね。
でも気になるんですよ〜
エンジンも含めて。 今って何でもありなんだな。
買う前に、初年度登録年を見てみたら。
買い免以前(平成8年前)は、Mk2も100万しないでかなり良いのがあったから、その頃に登録のの車両だったら偽物は(おそらく)無い。
安い物には理由がある。 マーク2とか偽物で売ってる個体なんてあるの?ちゃんと仕様と本物は相場が住み分け出来ていてリスク抱えて売ってないと思うけどね。
ただ安いものは安いなりなのは確か!
俺のMk2は180万だったから、外装はオールリプレイス、パッと見は良いが突っ込み所満載のマシンだ。 Z1-Rはリプロ外装が無いからオリジナルを確実に買えるぞ >>824
検査員に依るところが大きいかもですね
古い車両なので番号だけ確認して、盗難届けが出されてなければ登録なんて容易だし
継続時は、まぁ見る人が詳しく細かい人じゃ無ければ殆どスルーでしょう
しかし一度消して個人で打刻とか、日本じゃ犯罪でしょ?(海外も?)犯人特定とかは難しいだろうけど
確か不正打刻だと分かっての売買自体も犯罪で、まぁ知らなかったで済むけど、本物偽物以前の問題のような、、 結局、輸入物も履歴のしっかりした程度の良い車両を持ってるのは、買い免以前のライターというのは良くわかった。 フレームナンバー打ちかえ車両とかに手を出すなんてありえない
輸入車であっても国産車であっても素性のおかしい車両は
程度云々以前に最初から対象外として除外しとくべし
5万10万の買い物じゃないんだから悪徳業者のカモにされないように >>835
フレームナンバーをですか?
それならばもう問い合わせて、1980年のイギリス仕向け車両という回答をもらってます。 誰かが「それは偽物だよ」と言ってくれるまで話を引っ張りたいの? >>837
気になるからはっきりさせたいだけです。 自分が乗る物だってのに見ず知らずの他人の価値観や考えにいちいちお伺いを立てるのって何か楽しいか?
自分で買う決断をしたんだろうが所詮はこいつも徒に値段を吊り上げた雑誌やショップの犠牲者って事か
好きな物に堂々と乗れない奴なんて失踪以下だよ お住まいに近い専門店に下取り査定に出してみる、あるいはメンテナンスの相談をしてみるとか。
僕は前者で疑念を払拭出来ました。 MK2のパリっとした中古を買いたいんだけど、
総額250マン用意すれば大丈夫かな? 今、マーク2は100万代はベース、200万代がまともな物でパリッとしたオリジナル。フルレスなら300万からみたいです。私は180万の買って結局、加修や手直しで70万余分に掛かりました。 >>839
価値観や考えとかそんな話じゃないって
言うなら自分ノーマルなのに騙されて相手が同性だったみたいな
または、ずっと自分の子供だと思っていたら托卵だったみたいな(こっちの方がしっくり来る?)
しかも知ってて走るの犯罪で、手放す(売る)のも犯罪ときてる
まぁ手に入れるときに良く知らなかった報いかね
一般の販売店ならクレームいけるし(つーか真っ当な中古屋で不正車両の販売してたら返金いけるかも!?)、個人売買なら泣き寝入り >>844
車検は気付かれなきゃ通るよ
フレームネック部をサッと見るだけ(番号を確認するだけ)
気付かれたら二度と通りません
まぁ色々頑張って職権打刻まで持って行ければいけるけど
あとは民間車検場で通してもらうという方法が無難かもね
陸運局で判明すると車両返してもらえなかったりとか、、 はっきりしたいと言ってもカワサキに問い合わせてはっきりしたのに納得するつもりが無いからここでダラダラ話すんだろ
偽物だと言って欲しいとしか聞こえないが書き込みボタン押す前にちったあ自分の発言を読み直せや
ったく免許が買えるようになってからつくづくしょうもない奴が増えたなあ
手放して買い直した方が余程すっきりするだろ いや、偽物だと言って欲しいとかそんなことじゃないでしょ?
フレーム自体は多分本物でナンバーは盗難出てない真っ当な数字、カワサキで確認してもイギリス向けで何となく素性はあってた
でもナンバー自体が不正打刻されてた
フレームは本物、フレームナンバーが偽造(数字は大丈夫)
これを偽物と言うのか不明だが、法律的に公道を走ってはいけない車両だということが問題だと思う >>846
お前今時、限定解除信仰の老害だな。
はずかしいぞ。 >>845
車検に通らないようなものを通す民間車検場なんてないよ
営業停止になる >>845
継続車検なら前回もこれで車検通ったんですけどって言えば大抵通る 民間車検場でインチキ通検すると、指定工場取り消し、検査員も資格停止や取り消し。
ちょっとした噂程度でも競合相手が速攻でチクって陸運から監査が入る。 >842
ありがとうございます。
予算250万円有れば、パリっとしたMK2を乗ることができるのですね!
真剣に探してみます。 ↑
すいません、書き方が悪かったです。
パリっとしたフルレスは
300万からという感じですが、フルレスじゃなくてもパリッとした車両はあると思います。
頑張って良い出会いを! フルとレスは反対語。フルにレスだと何にもないみたい。
ってモリヤスが言ってた レストアのレスだからいいだろ。
ミラーレスとかセックスレスのレスと思ってんのかよ。 ぐーバイクに有るMk2の中でパリっとしたMk2って専門店のと茨城の320万円のぐらいかなぁ…
なかなか良いの無いね 300万だの400万とかありえんな。
それなら仕様でいいわ。 >>862
は?
Gノーズとかゴミだろ
至高の日産ZはZ432 異論は認めない >>863
排気量UPに勝るチューニング無し
それに日産の車体にプリンスの機関はないだろってばっちゃが言ってた mk2なら少しカスタムしたのが欲しいな。
エンジンもOHしたいよ。
300万にカスタムとOH費用足したら400万か?
夢が遠のいて行くわ。 例えば、俺がMk2にかけた全てを200万で売りたいと思ったら買ってくれる人とかいるのかな? >>869
まずは日本語勉強しないと無理だろうな。 >>868
432のS20エンジンはR380のエンジンのデチューン版で基はレーシングエンジン。
当時では珍しい4バルブで職人が手作業で組んだ(今の匠エンジンみたいなもん)。
432と普通のZ、スカイラインGTRとGTの価格差は、エンジンコストの違いによるもの。
対して、240ZのL型エンジンは、ベンツのエンジンのパクり。
扱い易くて気軽に乗れるのは、240Zの方だけど、どっちが凄いかと言われると言うまでもないだろ。 くっそ暑い中隣近所の白い目に耐えながら
キャブの同調とセッティング出したら明日雨とか
もう完全にやる気失せた >>873
旧車に他車のエンジン載せ換えは嫌い。
Z持ってる人のセカンドカーなら良いかも知れないが、直ぐに飽きるか本物が欲しくなると思う。 知り合いが大枚叩いてケンメリを買ったが
現代的で快適らしい。トヨ2も予約すると言ってた。 キャブ車はキャブのまま乗りたいじゃん?
インジェクション化とか邪道っすよ 老害がいないとスレが平和だ
4輪のZでもなんでもいいや。 >>877
キャブ車は独特の香りが良いんだよね
インジェクションだと味気ない >>871
雑誌とかにはそう書いて有るけど全然別物だよ
S20は改造してなんぼのエンジン >>881
貴重なS20を改造するなとか言われるやろ
GT-RとかZ432は吊るしのクーラーでさえ非難されると言うのに >>881
自分は由来を端折って書いてる。
パワーを追及し、レース毎にOHするレーサーと市販車のエンジンが違うのは当たり前。
バイクで言うとTZとRZの関係みたいなものだ。 いい加減スレチだろ。
ここで話すのはカワサキZと失踪の話題のみ。 ハコスカはGT-XのGT-R仕様でL28改3.1がいいなぁ >>884
その矢踪という奴と清水さんの話題が一番下らない。
自分が本当にZ乗ってたら、どうでもいいことだと思うんだが。 俺は買った乗ってたけど、大した車じゃ無かったから書いたまでだよ
あんな電磁ポンプの音が止まるまでとかアクセル三回踏んでからセル回すなんて乗った事ない奴の戯言だよ
新車から乗ってる友達のRなんて何もせずにセル一発で掛かるわ
改造するななんて大きなお世話だ >>887
あ、それほんとよ
俺も一時期乗ってたけど
儀式とかアホかよ
GTロマンとか言う漫画知識ですわ でも電磁ポンプの音がしなくなるまで待つのはキャブの中が空なら本当じゃない? バイク買ったショップの人がこのキャブはFCRだから三回アクセルを開けてから掛けて下さいと言われてそうしてる。
ニワカだからしらねーよ。 (´・ω・`)鳥取市のリコーが公式サイトに女性社員のヌードを掲載しとるがな
https://goo.gl/ABXD3L
https://goo.gl/VrzLRc
リコースキャンダルの隠蔽の失敗で
リコーの弱みを握っとるからこんな偽サイトばらまけるがなwwww
リコーは慰謝料7兆5千億円だせ! ゴルァ
https://goo.gl/sA8RtY
地元で「大会社」と言われるリコーに
こんな嫌がらせが堂々とできて楽しくって仕方無いよwwwwwww
さらにリコー「なぜ警察に通報しない?」と電話かけてからかって遊ぶなwww
リコー本社(株式会社リコー)は、「鳥取市のリコーにまかせている」と言い
これはお客様相談室のKという人の判断だそうだ
「広報に繋いでくれ」と言っても広報に繋げない。
広報室の電話番号は公開されているのでかけると
「鳥取市のリコーの件の見解を教えてくれ」と何度も言っても答えず
「こんな電話を掛けるのは止めてください」と一方的に電話を切られるwwwwwwww 俺もFCRだけどチョークが無いから始動前に3〜5回パカパカするよ!
よく見てると加速ポンプからジュワッって音しながらガソリン吹いてるよ! ゼファーのZ2みたいにしたやつと
Z2にゲイルスピードとか履かせてレイダウンしたやつ
パッと通り過ぎたら同じにしか見えないね だから足回りのタスタムはオリジナル性を損ねるからNG。
恰好が欲しいならゼファーに外装の方が良いだろ。 鈴菌とかヤマハとかの足回り入れてるやつは何なの?カワサキのバイクに変なもんくっつけんなよ それわかるわ。
自分の周りにゼファーの足回り入れてるz1がいるけど勿体ないと思ってしまう。
z2仕様のゼファーやmk2仕様のkz1000LTDならわかるけどゼファー仕様のz1は自分の中では理解できんよ。カスタムは自由だけど 俺は買免、ご当地No.、所有歴は浅いんだけど、
昔Zの再販計画があり開発陣が猛反対した。
という話を聞いたんだが、本当なんですか?
結果としてゼファーが発売されたのかな?
Z900RSの話聞いてふと思い出した。 かなり昔にカワサキ客相に聞いたときは
再販希望はかなりあるようなこと言ってた
でもカワサキでは再販することは100%ないとキッパリと言い切ってたよ
先人に敬意を表してとかも言ってた
その後zに似せたゼファーがでてきてちょっと笑った カタナが再販された時は昔からのオーナー発狂してたからな
Zが今でも人気なのはそれも理由の一つだな >>908
別にカワサキのパーツでいじるのは
問題ないやん。
そらフォークはカヤバか昭和か
しらんし
ホイールはエンケイかも知らんけど
他のメーカー用のをつけんな
それやったら社外品つけろ
すっごいかっこ悪い 90年代に流行った足回りスワップも元々FZRの足移植してただろ
カッコ悪いってそれお前の主観やんけ yes。ブラザ合意後、世の中が円高風潮になり、輸入品が安くなった。
その流れでポンコツ同然だったZ1がどんどん日本で売れるようになり
ネイキッドブームもあいまってカワサキ営業陣はZ2再販を持ちかけたが、
技術の進歩に反するという技術陣の猛反対にあった。そのころ、カワサキは
二輪から撤退するかも、という風潮もあり、ゼファーに掛けようかと
なった。結果は石を投げればゼファーに当たる、という言葉も出たくらい
売れまくって、やっぱ二輪イイネ。と風見鶏になった。 90年代は
安く変えた
FZRとかGSXRとか
使ってましたね
超かっこ悪い
ヤマハやスズキのパーツ使いたいなら
それにのったら?
安いから使うとか
ほんまアホやわ ゼファー750出た時のガックリ感、ハンパなかったね。
オートバイ誌のスクープ見て、輸出仕様の550の間違いと思ってた。
あれはないだろってね。1100になって、まあまあかなと思ったけど。 >>919
でも今見ると1100より750のほうがスタイルまとまっててカッコいいんだよなあ
1100はエンジンの造形がイマイチ Z2に似せたゼファーやZ2をカスタムするよりも、Z650をちょこっといじくった(ダブルディスクにして、サス換えて、集合入れる)方が渋いし良く走る。
良いタマが殆ど無いのが難点だけど。 正直フレーム番号がとか
LTDのMk2仕様とか
なんとも思わないけど
XJRとかGSX
まあ昔やったらFZRか
安かったしな。
そんなパーツがついてるZ
は可哀想 4発DOHC丸目ネイキッドとなると何故かZとかゼファーとかを想像してしまう
XJとかCBとかあるのに
まぁ正直知らない人には全部同じに見えるんだろうけど
丸目ネイキッドをもう一回作ってくれるのはカワサキだと信じてる >>923
ホンダが現行でCB1100出してるんですがそれは 人の弄り方とかにケチつける奴らって何なの?実はバイクさえ持ってないから僻み? 俺は他にケチつけてる
貴方は俺にケチつけてる
一緒でしょ?
別に同意は求めてない。 ケチを付けているのではない、持論を展開しているのだ。 >>921
ザッパー集合管とかしゃばくね?純正2本出しの渋さがわからねぇんか >>930
純正マフラーとかもうまともなもんねぇよ
ヤフオクに出てる奴も再メッキのためにメッキ剥離したらザルになりそうなもんだらけだし >>932
現車確認に行けて自分でこれがほしいと感じれば良いのでは?
自分がKZT00Bのフレ番に劣等感を感じなければいいと思うよ エンジンオーバーホール済ってぇのがなかなかくせものでありまして >>931
最悪Marvingの2本出しはまぁまぁ純正に近いからこれっかねーか フレームが歪んでるとか見ただけじゃあ分からんしなぁ
Mk2仕様でも買うのは覚悟がいるね ノーマルエンジンにオーバーピストン組んだ時は圧縮が上がるからハイオク入れた方がいいって聞いたけどほんと? >>932
こういうの買った時って、人から何乗ってんのって聞かれた時MK2乗ってますって言うの? >>938
ハイコンプピストンだよね?
そしたら理論圧縮比わかるでしょ
10-11を超えるならハイオク入れた方がいいんじゃない?
ボアアップでハイコンプじゃないなら圧縮比は下がる気がします >>930
純正は重い。
走りを求めるなら集合菅。圧倒的に軽い。
その頃に売ってたヨシムラ良い(今ヤフオクに出てるアメリカものは違う)。吹けも音も良い(Z2の方が音は良いけど)。
自分も普段は純正着けてる。整備性が良いから。 Z2の方が音が良いとはどう言う事だよ?
音の良し悪しなんて人それぞれだろ。
決めつけてんじゃねーよ!
Z1の音圧舐めるなよ。 >>943
Z2初期のヨシムラ。6ミリフランジ手曲げの音が一番良い。アイドリングのピヨピヨ、鳴く高音、あれが最高と思う。 Z900RSが新しく出るよ、
これでZ1Z2の価値は無くなった訳だ Zの純正リフレクターてスタンレー製ですか?型番わかるかたいたら教えてくらさい 昆虫フェースで、今更RS名乗られても。
益々、旧のが崇められるだけ 当時物のコニーサスがほしいのですが76P-1343と76F-1358て何が違うのでしょうか? ショートストローク750の4-1の音はいいよな。
残念ながら1000には出せない音だ。 ようやくお盆明け位に入院中のmk2が帰ってくるんだけど、帰ってきてすぐに2りんかんのプレミアムコーティングをしようと考えてますが同じようにしてる人います?
感想聞きたいです Zの音がいいとは、お前ら馬鹿のニワカw
音だけならCB750fourに勝るもの無!
走りは別ねw HM300ってノーマルで集合管よりいい音がするよね。あれだけはどんなに頑張ってもZは足元にも及ばない 感性は人にもよるけどな
私にはあのドゥルルルルルん!つーのがダメ
あれが良いんならハナからツイン乗れよ Z2の純正マフラーは、CBより音が良くないから昔の人は良くヨシムラに換えてた。
自分は1年に1度の車検の時だけ純正に戻してた。昔からずっとヨシムラ。
CBのHM300よりもW1の方が良い音すると思う。 ツーリング途中に何気にオイル点検窓からオイル量を確認したらエンジン停止直後なのにオイル量が確認できた
オイル潤滑してないってこと? >>956
それは、HM341だろ!こいつは駄目マフリャ〜w >>962
そんなの昔から乗ってるから知ってるわ。
自分の友達は、35年以上同じk0に乗ってるし。 >>960
シャバシャバだからすぐ戻るんだよキンキンで停止したら CBも昔から乗ってる人は純正パーツで維持してるし、ストック沢山持ってる。
本田宗一郎が亡くなった後に、今後はパーツ供給が滞ると予想してパーツ買い貯めた人は勝ち組。 >>966
今やホンダも昔のバイクのパーツを供給しなくなったから、リプロに頼るようになる。
そしたら、もどきと言われる仕様が増える。
後期Zと同じ。 >>963
友達の所有車自慢なら砂やRS、パンやナックルいくらでもいる
他人の自慢してドヤ顔が笑える >>969
所有歴は金で買えない。
自分もRS30年以上所有してる。 mk2のシートを張り替えようと思うのですが、純正と同じパターンのものでオススメのものを教えて下さい。
使用感とかも含めてお願いします。 >>971
シート業者に同じようにしてって言えば同じパターンで作ってくれるよ >>973
本当に困ってることがあるなら相談には乗ります。
役立つこと時々書いてるだろ。1年車検の頃とか。 >>974
1年車検みたいなもうやってない制度の事が何の役に立つの?
おじいちゃん大丈夫? >>974
>本当に困ってることがあるなら相談には乗ります
だったら>>960の相談のってやれよ >>975
2chで情報収集御苦労様ですニワカ君www >>977
そういうのいいから
はやく1年車検の情報が今何の役に立つの? >>972
市販のシートレザーはイマイチってことですか? 一年車検とか今更役に立たない事はいいから
愛車のジムニーでナンパでも行ってこいよ 余所で知ったかぶりアピールしたいが為に昔話を必死で寄せ集めたがるのは失踪くらいなもんだろ 役に立つ事 → 1年車検の情報w
何時の話だよジジイ ボケてんじゃねーのか >>984
メガスポとかSSと比べたらはるかにマシ 30度程度じゃ全くだぞ
別に36度ぐらい有っても渋滞にはまらなければ問題ない オイルクーラーがないとキツいな。
エンジンがふやける。 Zは、夏場にひどい渋滞や大きくボアアップしてなけりゃオイルクーラー要らない。
信号待ちでギアがローに入りにくかったり、アイドリング中にエンストしたらオイルクーラーを考えればいい。 >988
少しは役立つ情報書いただろ。
あと、走り方にもよるから一概には言えないけど、1000キロ走ってどれ位エンジンオイルが減るかは把握しておいた方が良い。 ドヤ顔で情報は結構だがたいした内容じゃないな。
レベルの低さがわかるわ。 >>990
ここのレベルに合わせてるんだよ。
後は燃費と音。外装ピカピカノーマルで走ってる車両も完調な音がするのかなり少ない。 >>991
じゃあエンジン組むときの注意点やマニュアルにのってないような匠の技教えてくれよ。
自称ハイレベルじいさん。 >>992
カスタムは知らない。興味がない。
ノーマルエンジンは、当たり前のことを丁寧にちゃんとする(丁寧な分解・信頼できる所に加工依頼・脱脂&洗浄・バランス取り・丁寧な組み付けetc)ことで十分。
後期空冷Zのエンジンパーツを使うのはお好みで。リプロパーツはなるべく使わないこと。
Zのエンジン分解・組み付けの本は、サービスマニュアルの他、昔から本も出てるし、ここの昔のスレにも参考になるノウハウがいくらかある。 そんな当たり前のことはいいからハイレベルなこと教えてくれよ。
わざわざレベル落としてあわせてんだろ?
お前の興味とか前スレやマニュアルにあるかとか聞いてないんだよ。
理解力も低レベルにしてんのか? >>994
自分は50代半ばのサラリーマン。業者じゃない。けど、これでZ維持するのに苦労はしてない。退職したらゆっくりZレストアするわ。
ずいぶん絡むけど、自分が好きなZでしょ。
どのパーツ使うかも正解は無いし、考えたり、悩んだり、Z専門店に聞いてくださいな。 >>995
なんだよそれw
結局、レベル下げてるとか言ってお前自身がなにも知らないレベルじゃねーか。
ちなみに俺はH2乗りだから。 何だこの前の買い免、H2、Z1野郎か。
付き合って損したわ。 国内産H2を30年位維持してたら大したもんだが、リプロパーツ使ってH2維持してるくせにデカい顔すんじゃねえ。 ↑まあこいつが大した事ないのはみんなわかってるからさw
もうほっておけ >俺はH2乗りだから。
馬脚を表すとはこういうこと。 このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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