【大型】■KAWASAKI■Z系■空冷四発■58【専用】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>0001
>買免.Cナンバーのレスはスルー。
これだと、ここの殆どのやつはレス出来ないのでは。
買免、Cナンバーに対しての(or関する)レスはスルーにしないとおかしい。 おまえらは、Z900RSに乗り換えられないよ。なんでって？金がないからwwwww その前に買い換えようなんて思わないし、興味自体がない。 嫁がZ900RSに乗りたいと言うことで今、カワサキで予約してきたよ！納車日はまだ決まってないけど新旧Zで走れるのがたのしみだわ >>10
チョンはゴミ箱へ
嫌なら日本に寄生して乞食せずに半島へ帰れ >>12
おめーのはZ750DでCナンバーだろ。ワロス 淡路楽しかったわ！
モーリスマグ買っちまった…もう財布緩みっぱなしだったぜ。 耐えがたきを耐え 忍びがたきを忍び
押さば押せ 引かば押せ
これすなわち 自己滅却の精神也
我が道に いかに険しき山あれど踏みてぞ越えん
押忍の精神
-清水-
http://i.imgur.com/JJdxQHg.jpg >>14
人気はRS>D1だろうけど
性能でいえばD1>RSだよCナンバーのニワカ君
D1は外装こそ丸タンクだがエンジンやフレーム電装系とFXとほぼ同じ構成
丸タンクZの完成系なので当時からFシリーズだけど一目置かれていた
Z乗っててD1をバカにする奴は正真正銘のニワカ
わかってるやつはRSやZ1じゃなくD1KZ わかってるやつはRSやZ1じゃなくD1KZを意識して選んだりする
外観は似ているが乗ってみたらかなりの違いがあることがわかる
RSやＺ1は惑うことなき名車だが
だからといってD1をバカにする必要はない KZやD1は別に否定しないけどなんちゃってZ1、Z2仕様は無理 FX1/MkⅡのタンクはニーグリップし易そうだから、ちょっと手に入れて試してみたい そんな事言ってたらZ1Rとか乗れんぞ
750なんて軽い軽い ガワは同じで内径が小さくて肉厚は750の方があるから
750の方が重いのではないか？ D1の何が嫌いって、テールランプがw
あと、リアのデッカイディスクw
色w マフラーw
パチもん臭出まくりw 今日、信号待ちしてたらZ400FXが横に止まった。俺の750RS(ナンバーCではない)より格好いい。クソ格好よかった。
改めてFX売って後悔したわクッソ >>28
ゼファー400買って、なんちゃってFXにしたらええやん。 もともとリアディスクでなんでパチモンなのか？
テールはＡ４からアレだよね？あまりかっこよくはないけど視認性向上とかなんかね >>28
Z400FXのリアル新車世代だけど、あの糞遅いバイクのどこが良いのかわからん。CBX400Fも同じ。 >>31
んな事言ったら大型のZシリーズなんてクソ遅いだろ。形だよカタチ。スピード求めるならSS乗れよ。
それとCBXと一緒にすんなハゲ ほんとだよな。
何十年も前のバイクに遅いと言われてもな。
じゃあ今のバイクに勝手に乗れって感じだよな。
見た目やフィーリングを感じない不感症なんだろうな。 FX400を今のバイクと比べてるわけではなく、当時のツイン400より遅い。
50台半ばのリアル世代の評価はそんなに高くない。
今、CBX400やFX400に有り難がって乗ってるのは、殆どが50以下の連中。群れてる集団見たら良くわかる。 FXはタンクの形が好きだった
でも乗ってみると断然大型の方がいいよな この間FXの赤の１型が道の駅で俺の横に止まってたんだが、一瞬FTかと思う位小さかった。 大型に乗るまではFXデカイて思ったけど、今見たら小さいよな。
でも、カワサキで最高に格好いいバイクはFXだな。いつかまた乗りたいわ FXといえば750のことだ
400の話は他所でやれよ チビには絶対に似合わないバイクですね��
185未満は無理しないで全く似合ってないから w w w 男カワサキとか漢カワサキとか言ってイキってるわりにバレリーナだもんなw 180以上はそこそこいそうだけど185以上は全体の5%もいねぇだろ…( ´Д`)y━･~~ 俺は176だけどエンジニア履いたら余裕だぞ？スニーカーだと踵つかないけどバレリーナにはならんよ。Z1ノーマルだけどね むしろ185超えてるとサーカスのクマさん状態だろｗ
他人の目なんか気にしてたらバイクなんか乗ってられんわｗ 清水さんがZ1に乗ると大きく見える
バイクが映えてうらやましいわ 耐えがたきを耐え 忍びがたきを忍び
押さば押せ 引かば押せ
これすなわち 自己滅却の精神也
我が道に いかに険しき山あれど踏みてぞ越えん
押忍の精神
-清水-
http://i.imgur.com/JJdxQHg.jpg 足が短いからZ１に乗るんだよ
本当はCB750fourに乗りたいけど足が届かない泣
だから俺は漢カワサキZ１に乗っています！ >>53
チンカスばっかり言ってるけどマイブームなの？楽しいの？ >>54
チンカスと言われると反応するだろ
ソースはチンカスのお前wwwwwwwwwwwwwwwww >>56
小学校の昼休憩こんなに長かったっけ？
そろそろ教室に戻らんともう授業始まってんじゃないの？ >>58
釣られちゃった
おっと！そろそろママが迎えに来る時間だ！ 明日、Z900RS納車やわ。どや、羨ましいやろwwwww >>60
良かったね。嬉しくてたまらないんだね。
でも、ここの空冷大型Zに乗ってる住人は羨ましくないよ。
水冷なのにZを名乗って変。
これ乗る位ならGPZ900Rに乗る。 >>60
おめでとう(^o^)/ レポよろしくね～☆ >>60
興味あるからインプレ頼むわ
Ｚ900ＲＳのスレで >>60
道の駅等で「凄いですね」などと声をかけられても真に受けてはだめだよ
みんな「よくこんな糞バイク乗ってんなw」と思っているからwwwwwwwwwwww >>68
どうぞ
今秋ネットオークションに出品され話題になっていた旧日本陸軍の戦闘機「飛燕（ひえん）」を、岡山県倉敷市でオートバイ部品の製造販売会社を
経営する武浩さん（53）が落札、30日に納品された。太平洋戦争の南方戦線で任務中に胴体着陸したらしく、主翼や胴部が大きく破損しているが、
エンジンなど機体のほとんどが残された状態で、武さんは七十数年ぶりに“帰国”した機体を前に「自分たちの手で復元し、
いつか多くの人に見てほしい」と意気込んでいる。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171201-00010000-sanyo-soci 車やバイクの車検を自分でやりますが、思う事があります。
ハロゲンやHIDの光軸は同じだけど、LIDの光軸は違うのではないかと。
ハロゲン、HIDよりかなり高めで調節しないと車検に通らない気がします。
ですので、道を走っていて、後ろの車のライトが眩しいなと思う事が最近増えました。
気のせいかな Z900RSええで。受注終了で中古が高騰 うまーw >>71
シソやんのコピペしただけやん
素材活かせよ 暇なんでどんなカスタムでもいいから変えたり付けたりしたパーツでおすすめあったら教えてくだされ
ちなみにパムスだったかな？のピボットベアリングはよいと思いますた ラジアルポンプのフロントブレーキマスターシリンダー
ロック近辺でのコントロール性が非常に良い そろそろMk2売ろうかと思うんだが、カスタムパーツ戻したVerとカスタム込Verて業者に売る時値段変わるのかな？
主にクラッチ、サス、キャブ、マフラーです ノーマルに戻す方が高く売れると業者は言ってた。だが、まだ売らない方がいい。まだまだ高くなるぞ >>78
キャブとマフラーはモノによる。
まめしばCR-MとNGCマフラーなら高額で売れるんじゃね？ ヤフオクとかのオークションがいいよ。売るなら。
知り合いは査定の倍以上で落ちた。 俺はヤフオクで車体の購入金額プラス、カスタム代で売れてマジで驚いた。
本当に自信があるZだったから、正直経歴と思いを書いて出品したんだが、それも良かったのかも…
ヤフオクって素晴らしい！ >>84
創作だろwww
83はこのスレの住人がいかにヤフオクをヲチしてるか知らずに創作してしまった痛いヤツだろ？ ７８万だよ。
買ったのが３８万、４０万が整備とか車検とかかな、ヤフオクやってよかたよ。 >>86
38万のZってなんだよ（笑）
ベースとは言え38万だったらZ650系のZくらいしか買えねぇだろ。 MRSショート管でLサイレンサー付けてて今度旧ヨシムラタイプのサイレンサーをつけようと思ってるんだけど音的にLサイレンサーよりうるさいのでしょうか？
付けてる方レヴューよろしく >>101
なんとも狭い範囲の質問だな？
エムテックのステマか？ ヴュに嫌悪感あるんだが(気持ち悪いというか何と言うか)
そういうの何で使うの？レビューで良いじゃんよ ヴューの響きごときで嫌悪感抱くとか自分の価値観に合わないものは何も認めないとかいかにも老害らしいね 当時の汚いポンコツに拘ってる老害にこそ嫌悪感を感じるわ。 >>103
ピザじゃなくピッツァのツァもやっぱり嫌悪感持ちますか？ >>104
そこはヴァイタリティーにしないとｗ
ま、それでも何言いたいのかわかんないけどｗｗｗ >>107
ピザ＝アメリカの
ピッツァ=イタリアで明確に違うものだからそれは…… さーせん
何かこう、「ナウい」という言葉の様な、聞くと背筋がぞぞぞと震える感じです
ピッツァは別に何ともですが、言葉で聞くとうわー、、て思うかも
ランツァフォルツァはそうしなきゃダメだろ？
ヴァイタリティーもレヴュー程ではないがバイタリティーて書けば良くね？と思うかも >>111
ゴメン解ってないようだからも一回言わしてもらうと
ピザはアメリカ式のPIZZAで
ピッツァは本場イタリアのPIZZAでそもそもベツモンなんだ・・・
だからピッツァと言えばイタリアのPIZZAの事かガオガイガーの敵キャラのどっちかなんだわ >>112
Piazzaは、ピアザかピアッツァかどっちですか？ >>114
それは発音の違いでどっちも"アリ"じゃネーの？ このスレに沿うように補足すると
例えば "Z1" は日本だとゼットワン
アメリカではズィーワン
ドイツだとツェットアインス（最近ではレーベレヒト・マースかｗ）みたいな
モノは基本的に一緒（仕様の違いは無視する）だけど国によって呼び方だけが違う >>116
あたりまえの事しれっと書いてんなよ。
なら、スペイン語、広東語、北京語、チョン語、ポルトガル語、ロシア語なら何て言うんだ？ いや知らんし、それをする必要も無いわな
もうPIZZAとPiazzaの読み方の違いの説明は終わってんだから >>111
ヴィンテージのヴィも嫌悪感持ちますか？
やっぱりビで良くね？でしょうか
でもVIだからヴィでいいと思うんですけど老害的思考ではどう判断なさりますか？ >>111
＞何かこう、「ナウい」という言葉の様な、聞くと背筋がぞぞぞと震える感じです
それは老害だからです はは、老害で良いよ
ビンテージ、ヴィンテージ
正直どっちでもいいかなww すげー粘着質のゆとりに取り憑かれたな
ご愁傷さま
俺もレヴューが気持ち悪いと感じたよw レヴュー氏へ
Z用の昔の手曲げヨシムラはインナーサイレンサーのMと似たような音量だったかと
求めてるやつとの比較じゃないかも知れないけど参考程度に
Lは大きな音だよね
モリワキモナカに近い音量かも
音が気になるなら750ならSを組んでもいいかも
高回転域の抜けは若干落ちるけどそれなりに走るよ
音については出口の径でおおよその判断はできるし
4000円程度だからいろいろ試すのも面白くてアリだよ じゃぐわぁ～とか言うヒョーロン家みたいなのはちょっといやかな？ 老害認定くんがきちゃうよ笑
彼はエンスゥジアストだからね kerkerとﾖｼﾑﾗでは音は違うものでしょうか？ カーカーとヨシムラの音は違うよ
ヨシムラでも材質やタイプが違えば音質は変わる
エンジンのチューニング度合いでも音は変わる
アイドリング時に気に入った音でも
引っ張ったときにいい音かは微妙
似たようなスペックのバイクに付いてるマフラーの音を聞いて好みかどうか判断するしかないね サイレンサーの構造が全然違うのに何故同じだと思うの？ どっちもパンチングメタル筒状にしたやつにグラスウール巻いただけじゃなかったっけ？ おれのmk2とツレのz750FX１型で同じヨシムラのショート管なんだけどツレの方が引っ張った時めちゃくちゃいい音するんよな～
好みもあるかもしれんがやっぱショートストロークのエンジンの方が音が気持ちいいよな ＞アイドリング時に気に入った音でも
引っ張ったときにいい音かは微妙
ほんとそれ
今、Z1にMRSショート付けててアイドリング時の低音はムチャいい音なんだけどぶん回して引っ張った時はマフラーの音よりエンジンの音の方はデカくてなんだかな～て感じになるんだよな ﾒｶﾞﾎﾝﾏﾌﾗｰの音は苦手。なんかうるさいだけのような。性能とかはしらないけど。 >>137
集合菅とか糞純正4本が一等渋くてビシキマ お前等何歳か知らんがいつまでも糞うるさいバイクで走り回るなよ
恥振りまいてるだけだぞ 今、フジ見てるけどドレミの社長がヤフオクに出てた戦闘機の飛燕を落札したってよ >>143
いつの話だよ
情報まで古いのは良く無いな >>145
このスレに来たのは久しぶりだしな。ていうかマジ知らなかったわw Z900RSのカスタムでも公式に載ったりドレミすごい勢いだな。 >>148
フェイスブックでこういった1人だけ臭いおっさんいるんだよなぁ リプロのおかげで生き延びてるのにな。
ドレミみたいなメーカーがないCB750K乗りなんてめちゃ大変だよ。 フェイスブックなんぞやってるオッサンは痛いな。漢カワサキがフェイスブックやってんじゃねーよ。勿論リプロもな おいおいここは当時物限定だせ？
リプロスレ作って隔離しようぜ 100歩譲って消耗品はリプロはいいとしてそれ以外はダメだろ >>152
ドレミはにがい思いさせられた過去があるので全く世話になってない 倉敷のあそこは20年くらい前、けっこうなテキトー整備だった。
外観だけだな、よかったのは。今はどうなのだろうか？ えー、リプロだらけだよ、、
メーカー新品出るものは極力純正使ってるけど
大体レギュレクとかイグナイターとか今どんだけ進歩してると思ってんだよと ごめ、バッテリー直入れ(ありえるのかな？)とポンイトの人は関係なかったね >>152
CB750Fourもリプロメーカーあるよ アクセルワイヤー、アクセルワイヤーなんかリプロだぞ！
ホース類なんか汎用だぞw >>152
CBは闇屋が有る
CB-Fもどっか有るだろ >>164
いつの2stだよ？
マッハ世代かKH世代かRZ世代かNSR世代かで全然変わるぞ。 RS欲しくてバイク屋行ったら
750RSの48が450マソ
49が250マソだったわ。
やっぱ48買っとくのが良いかな？
店員は真のRSは48だけ！って言ってた。
どっちも現状ヤレ車両、悩むよな！ たけーな！
でも俺が今年の春に200で買って、今まで手直しで150万を超えたからな。
それでも理想には程遠い…高くても最初から良い物を買う事を勧める。 >>169
マソって。。普通に万って書けばいいよ。
頭悪そうだから新車の900RSを買ったほうが良いと思います。 今度はRSでも真とかそうで無いとか始まるのか
俺は750FX1だけど、エンジンフルオーバーホールやら点火系やらなにやらやったら車両代込みで270万円位かかってたわ
15年間の総額だけど、キチンと走るZを買う目安は300万から見てたほうが間違い無いと思う 今頃Z２欲しいという人は、昔憧れてたけど買えなかった。
小金持ちの爺になり余命いくばくもないと悟り、何の迷い
もなく買うような人なんでしょうね。
正に俺のことなんだけど。 俺の48年のRSはまあまあ調子いいよ。少々の事は気にしないな。
キャブをたまに掃除したりポイント交換や調整なんかで調子良くなるからね。
エンジンどうのこうのって言う前に簡単な事からやるべき うちのこ汚いＺはFCRと腰上の部品など15年間で３０万掛けたぐらいだな
素人の適当整備で取り合えず元気には走ってる
今後は知らん >>177
俺もそんな感じだw調子悪いな？って思ったらまた弄る オレのZもウオタニやサンスターCR等々で4、50万程度かなぁ
調子良いから気持ちいい
店のいいなりでボッタくられる人は大金がかかるやろね RSに450万も出す位ならA4かA5買ったほうがマシだろ またヨンパチ厨かよ
しかしA4やA5はどうしてそうなった？
ってくらいグラフィックも色も酷い 俺は偶然のヨンパチだけどさ、
仲間のRS乗り達は、
48に乗り換えて行ってるぜ！
49や50でZ2転がすのが恥くなったってさ。
後は各パーツ刻印のマッチングなんてのも
気にしだしてるね。日本の誇りだからだとさ。
んなに神経質にならなくても良いと思うわ。 >>182
おい、ヨンパチ厨
RSだマッチングだ言ってっけど
お前、ZはZでもLTDかST乗りだろ
どーせ 暴走族コスプレしたいとかでなければ、
750とＭｋⅡには手を出さないのが吉って事やねｗ ＤＱＮの皆さんがＲＳだけに拘泥してくれると
他のＺ乗りは安心して走りを楽しめるので
もっと煽って欲しいｗ よう、おまいらの真冬コスチュームは上品なレザーブルゾンとやらでなく、ドカジャンかい？ メーターカバーの純正とリプロ品って形が違うんですか？刻印か何かで見分けるの？ >>191
ありがとうございます。
自分の(おそらくリプロ）しか見たことないので多分オリジナルを知らないんだと思います。 現在、PMCの鉄マフラー使ってるんだけどNGC使ってる人、
インプレ教えてもらえれば嬉しいです。 今年68才なるじいさんに呼ばれてオヤジの実家行ったら、納屋に案内されてZ2火の玉とハコスカ譲る言われた。
状態は3年不動でますまずの具合。
オヤジは車、バイク全く興味なし。敢えてジイサンを暴走族と言って嫌ってる。
俺は学生で金と暇がない。どうしたらええんや？うるしかないのか？ >>195
売るのが吉だと思う。Z2,ハコスカの現在の相場は異常だと思う。
我々世代が死んだら誰もありがたいと思わないから相場は暴落
するんじゃいないかな？ 夢かジオラマの世界ならあり得るかな。関西の田舎町の小屋の中に
くたびれたハコスカとＲＳ 会社にいるホラッチョ、ショーンＫも実家にはお宝バイクがたくさんあるとか言ってたな。もちろん誰も見たことないw ホイール18インチ化、ワイド化計画でスイングアーム変更を検討中なのですが、オススメのスイングアームはありますか？
車種はZ750FX1型です。 夢中になってる内は何言っても無駄さ
お前も下半身ビンビンだった若かりし時はそうだったろ？ バイクより車
ハコスカ、ケンメリ、ニューマン、240Z 面白いよ。 >>204
おれはMk2だけどノーマルの雰囲気が好みでノーマル補強逃げ加工で見積もりしたんだけど、結局OVERを選んだ。
オイルキャッチタンクとスタンドのステー加工して貰って、アルミは如何にもだから黒にペイントして取り付けてるよ。 204です。
ゲイルのホイールに一目惚れです。
純正も楽しんだしタイヤも交換時期だしでここに聞きに来ました。
乗り換えは今のところ考えてません。 >>208
参考になります。
ありがとうございます。 おっ！俺もゲイルスピード 。
スポークの数でモーリス と悩んだけど、スプロケやチェーン、タイヤ、スイングアームと結構な出費になるから安い方にした。
でもドレミの復刻モーリス は12月中の注文ならスイングアーム 付きで30万だからゲイルにスイングアーム より安いよ。 >>211
FXとかは19インチの方がカッコ良いけど、ステム変えて18インチにしたら圧倒的に乗りやすくなりますな。 玉虫残してZ900RS買うわ。キャンセル出て即納出来るってよ。 キャンセルか。その手もあったな。
でもH2のツアラーがいいな。
Ｚ１と同時に維持したい。 昔の雑誌でのＺ特集で
ネックのベアリングやらタイヤやら空気圧やらフォークやらメンテしてあるはずなのに…
Ｚのハンドリングが妙に切れ込むのが乗りにくいという評価になって
シャシーは名車とは言いがたい？となった所で
「はっ、このセッティングしたのキヨさんじゃん！」
という事で派手にハングオンしてみたらビシッとコーナリングが決まったというネタがワリと好きｗ >>215
やっぱりみんなZ残して増車の方向なんだね。
処分してまで900RS買うのはきついと思ってた。 >>218
動画でカワサキの中の人がZ1持ちの人は増車してくださいと言ってた。 Zは一度手放すとなかなか手にいれることはできないからねー >>212
予約定数に達したようで注文不可でした… Z900RSならCナンバーでもおかしくはないからな 知り合いが900RS良いな。でももし買ったらよ～、z乗らんくなるな！ガハハー
って言ってた。 昨日、寒い中バイク乗ってたらチンコ痺れてきたんだけどよ
パンツとこすれると妙な気持ちよさに笑いが止まらなかったわ まぁ過疎地や田舎だと今でもCなしナンバーなんて余裕で取れるからただCなしナンバーなんて何の価値もないわな
品川Cなし＞＞＞＞＞品川C＝世田谷・杉並＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞その他Cなし＞＞＞その他C＞＞＞＞＞＞＞足立Cｗｗｗ
他の田舎のことは知らんけど東京だとこんなところか
>>225
で、お前は当然品川C無しなんだよな？
まさか品川以外のどっかの田舎C無しナンバーでイキってるって事はないよね...？ Cナン煽っているのは、田舎者とRSやZ１に憧れている貧乏人だよ
ただCナン見るとおっさんデビューなんだなと思うw >>229
Cナンバー買い免爺さんまた発狂してんの？ せっかくまともになって来たら、こうやって老害が荒らすんだよなぁ～ youtubeとかでCナンついてるのみると涙出てくる
中には人柄良さそうな人もいるが、切り捨て御免。 >>233
お前が泣こうが死のうが知ったこっちゃない >>233
お前、友達とかバイク仲間とかいないだろ？
孤独なんだろうな…
まぁ老害だから仕方ないか。 Cナンあり
Cナンなし
納車時に選べるとしたら・・・
もうわかるよな？ >>239
Cナンあり
Cナンなし
納車時に選べるとしたら・・・
もうわかるよな？ >>240
わかるよその気持ち
いつかナンバーで悩むようになれるといいね
教習所はキャンペーンの時に行ったほうがいいよ エイジングするしかないですよね
知り合いに上手にCの部分、というかナンバーをうまくやってある人がいるんですよね
当時ナンバー風でCが目立たないんです
犯罪になるとこちらで見ましたが、それでもやろうと思います
ナンバーはね上げしませんし
洗車後に毎回ナンバーにも強くワックスかけてたら
色が落ちてきたとでも言い訳するつもりです Zに粘着してるけど旧車のCナンバーはみんなダサいですからw CナンCナン言ってる奴、ホント虚栄心の塊なんだな
自分のコンプレックスを誤魔化す為に周りを落とすとかクズの見本だな
こんな事言うと老害のCナン乙とか言われるんだろうけど、まぁ俺はCナンじゃないしな
ご苦労様です 何十年も前に解体屋でなけなしの数万円をはたいて買ったZ
ノンレスと言えば聞こえはいいが単にボロいだけのセコハン車両
300万もするフルレストアのピカピカZのオーナーを僻んで
だからこのスレを今日もCナン煽りで荒らす 面倒くさいからこうしよう。
当時物ナンバーはたまたま安く買えた貧乏人。Cナンバーは金持ち。
高い値段払って当時物を手に入れた奴は金持ちのバカと言う事でいいだろ。 今はバイクも免許も簡単に手に入るから昔の人は面白く無いんだろうけど、同じバイクに乗る者同士、楽しくやろうよ。 Cナンあり
Cナンなし
納車時に選べるとしたら・・・
もうわかるよな？？ 当時物貧乏人VSCナン金持ち
どちらの人生がいいかと言われたら
俺は金持ちのＣナンバーの方がいいわ すみません、僕は40年の歴史を刻んだ車体なのにCナンバーに違和感を感じてしまいます
どなたかエイジングしていらっしゃる方はいませんか？ >>254
バイク自体は40年物なのに買い免ニワカオーナーのお前に違和感を感じる 俺のZは逆にCに書き出してOにしてる
見かけたら宜しく😓 Cナン批判する人は自分のナンバーが何処か書き込みましょう。
○○ナンバーとCナンバーをここで比較しましょう。
Cナンの人も何処ナンバーか書かないチンカスはスルーして下さい。 ン？
Cナンあり
Cナンなし
納車時に選べるとしたら・・・
もうわかるよな？？ 300万Cナン金持ちをなんで否定するの？
金持ちはそれなりに世間では認められているのに。 >>262
でも
Cナンあり
Cナンなし
納車時に選べるとしたら・・・
もうわかるよな？？ >>253
Z乗ってないだろ。
実際に乗ってる人なら、当時物の方が良いって言う。
ナンバーにZのキャリア、免許(昔の免許or限定解除)が現れてる。
Zは多少ボロくても、ほとんど鉄で出来てるから、バラシて磨けばきれいになる。
レストアすればもっと綺麗になる。 貧乏で鉄くず磨く人生より
金で解決できる人生の方がいいだろｗ >>264
Cナンバーだろうがなんだろうがどうでも良いだろうに
昔から持ってて一時抹消してまたナンバー取る人だって居るんだから
なんでCナンバーをそこまで馬鹿にするのか理解出来ん >>267
Cナンの人達が気にしてるんじゃないの？ >>263
オマエみたいに重度のコンプかかえて一生孤独の貧乏人生を歩むんだったらCナン選ぶわw そもそもCナンで騒いでるのってジムニー爺さんだけだろ？ オレはＤＱＮコスプレの人たちが大金つぎ込んでるおかげで
部品供給の心配しなくても済んでるから感謝してるｗ
トウジモノ貧乏人とかはさっさと滅びてもらって構わんｗ 当時物=ボロではないぞ。
自分のは全て国内物ノンレスだが、Z1のノンレスの極上車両と変わらない位きれいだ。 >>270
でも実際は・・・？
Cナンあり
Cナンなし
納車時に選べるとしたら・・・
もうわかるよな？？ 相模ナンバーや湘南ナンバーなら、横浜Ｃナンバーがいいと思います。 >>275
>>270
でも実際は・・・？
教習行くお金が貯まってCナンありのバイクが買える
免許も無くて妬みでCナンなしでスレ荒らす
金があって選べるとしたら・・・
もうわかるよな？？ Cがあろうがなかろうがどうでもいいが、昔のZでCがないナンバー乗ってる人はいいなって思うわ。大事にしてるんだなと 富裕層のZ1&MK2のコラボ乗りだが、Z900RSの販売価格を見た時130万という激安さに驚いた。
まぁBMやハーレーの価値観の流れで来てるから200万からが当たり前と思っていたからね。
ナンバー？
勿論Cナンバーだよ。汚い物は持たないしゅぎなんだよ。 >>275
オマエみたいに重度のコンプかかえて一生孤独の貧乏人生を歩むんだったらCナン選ぶわw >>281
お前も本当はバイクどころか免許すら持ってないだろ？ >>277
>>282
でも実際は・・・？
教習行くお金が貯まってCナンありのバイクが買える
免許も無くて妬みでCナンなしでスレ荒らす
金があって選べるとしたら・・・
もうわかるよな？？ パムから出るマークⅡの集合マフラーに期待するおれ。 ここには乗りだし150万のZ900RSが買えるブルジョワはいない。 ダエグより「疾」く扱いやすいみたいだね。こんどのＲＳ。
掛け持ちで乗れたらいいけど、レンタルバイクでも出るだろうし >>295
正立サスでツインショックだったら安いし普段乗りに買ってたかも 冬乗れない時ってエンジンかけてる？
それとも完全に冬眠？ >>301
1年位前に同じような質問(過去にも多数)があるから、それを読めば良い。 オイル抜いて、プラグ抜いてCRCを大量にぶちこんで蓋して寝かす。もちろん前後スタンド咬ます。 オイル交換前にドレンボルト抜いて1ヶ月放置。
一滴残らずオイル抜いてミッションは酸化で薄錆状態。
これが失踪スタイル。 カワサキZもバブリーだけど最近のホンダZもバブリーだな。
原チャなのにSSの中古より遥かに高い。 >>309
ホンダZゆうたら、普通水中メガネ言われた車のことやぞ。 >>311
Sと勘違いしてるんじゃないの？
昔から高かったけど
Zは水中メガネだよね～ あれや、ジャンボーグAのジャンボーグ9に変身する車。あれがホンダZや。 Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 信者勧誘、違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式? みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数を集める方法です。
悪く言う相手は 有名であればあるほど 良いわけです。
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
：；。 750 ナナハン この響きが好きだな。
イワキも900になっちまったが、
オイラはナナハンに拘りてーな。 RSが中古乗り出し60万弱、Z1が中古で80万から100万位で国内で売られてた平成の初め頃くらいからかな？
『やっぱRSは回す楽しみが最高！』
とか言い出したのって
その後、Z１に乗り換えて分かった
『あぁ、あの言葉はZ1が買えない人間の捻くれた言い訳だったんだ』って
え？A4、A5？
今は希少価値はあるけどツインと同じでゴミ扱いだったな
え？D1？リアハブが欲しかったくらいかな？ 言葉間違えたよ
言い訳じゃなく
負け惜しみ
だったわ >>322
そのころ鬼のように仕入れてた奴、今は億稼いだらしいで。 >>325
部品とりに使おうと思って…という可能性はあるｗ
750の人たち相手に商売するのって大変だと思うけどね… あの頃は750は糞だった。
だから今の当時物とかで悦に浸ってる輩は糞ばかり。 25年前に買った初期型のZ2が70万だった。今でも乗ってるが、当時はZ1、900からリッターバイクが全盛で、今更750かよ？って感じだったぞ？
金がなかったからZ2買ったがそのZ2に900のエンブレムが付いてたわ。
Z2は60万から80万くらいでZ1は100万超えてたからね あと20年経ったらZ900RSもプレミア付きまくるよ。 結局さぁ稀代の名車750RSが無ければ
今のZ900RSも生まれなかった訳で、
カワサキ＝750RSって図式は否めないよね。
つまりカワサキナナハン最高ってことだよな。 >>329
無いわｗ
ゼファーの初期型に今プレミアあるんか（笑）？
開拓者のZとは違うんやでｗｗ後追いの後追いｗｗ
せめてファイナルが出てからほざくんヤなｗｗｗｗｗｗ >>335
漫画の登場人物の愛車だからだろ
珍はバイクは金出して買ったりせず盗んでくるものだ CBX400Fはデビューした時から格好良いとは思わなかったなあ
なぜそんなに人気が有るのか未だに理解出来ない 平成乗りってZ2ブーム後。
昭和から乗ってるけど、当時乗ってた・当時から乗ってる友人や従兄弟は皆Z2派。
昭和50年代にはZ1は日本には無かったから。 Z400FXの方が俺的には上やわ。
CBXにはチンコピクリともしなかったわ。
ただ再版されたときのカラーはピクッときたわ。結局買っちゃったわ。 >>340
Z1の新車なんか日本には殆ど無い。
Z2が国内で売ってて、Z1クランク等のパーツが入手できたので売る理由が無い。
国内初年度登録が昭和47～51年頃のZ1に乗ってる人いたら土下座するよ。 >>343
ま、いないわな。
個人輸入だと、ドル円が360とか240円の時代だから余程のスキモノじゃないと無理。 >>345
おう、新車で置物にしてたら150万で売れたわ。うんまい やらかしたな。
70万と書いてれば現実味があった。 CBX400Fが最初のバイクだったが軽かったな。乗りやすかったしね。
ただ当時からCBX＝族車のイメージあったな。煽られたり、怖い人にジロジロ見られたりな。当時のカワサキのバイクに比べたら重厚感はなかったな。
Z400FXに乗ってからバイクはカワサキしか乗れなくなったわ 俺はFXは１型の赤に乗ってた、モリワキだけでも型になってて硬派っぽかったが満を持してCBXが出て来てやられた…
当時BEETが流行り出して俺は新車のCBXをマフラーからアルフィンカバー、ポイントカバー、テールカウルまで揃えて、もうスターだったぜ。その頃のFXは青とシルバーのラインのタンクだったな、RPMなんかもこの頃かな… >>349
当時乗ってたけど軽くは無いしどちらかというと重い
素直で乗りやすかったけどな
嘘はやめよう オイ…嘘ってなんだよ。
昔の思い出の感性の問題だろ？
物の言い方に気を付けろ！ 当時から人気だったのが不思議なバイクだよね。
あのテールとかインボードとか。
確かに乗りやすかったけど、俺はCBR派だったな >>351
乾燥重量189kgが軽いと感じるか重いと感じるか…軽くはないわな。 年収200万台のゼファー海苔が
粘着してるだけだし(笑)
ワッチョイつければマシになるよ FXは重かったからなぁ
ツレのCBXが小さく軽くて衝撃的だったよ インボードは見た目はあれだがブレーキのフィーリングはマジですごい >>358
確かにあの鋳鉄ならではのブレーキタッチと効きは絶妙だったな CBX400よりもCB750F、Z400FXよりもZ2の方が好きだったから、10代で限定解除した。
400に思い入れない。 あんたらレプリカはどーよ。カワサキならZXR250、400、750とか渋いGPXとか。俺はGPZ400R Ｚ400ＧＰから初期型ZXRに乗り換えたら
なんと身体にフィットしない形状のバイクなんだと閉口したｗ
後々Z1買ったら身体にフィットしなさ加減がそっくりで
こっちがカワサキの伝統的感触なのかと笑ってしまった >>362
GPZ400Rはイイね！
ちなみに、ニンジャといえばGPZ900R/750Rと、400Rしか認めないというオイラは古い人間でしょうか？ >>366
あれのせいで次のKR-1まで売れなかったからな KR-1SとRって激レアだよな。今まで走ってるの見たことないわ。オク出るとすんごく高くなる。 CBXが重い？軽いだろw足つきもいいしな。どんだけ貧弱なんだよ？
Z1しばらく乗って久しぶりにFX乗ったら、こんな軽かったっけ？と思ったし小さくも見えた >>370
そんなこと言ったらZ1だって今見たらそんなデカくもないし重くもねぇわ。
普通に考えたら乾燥重量189kgは軽くはないって言ってるんだよ、アスペかよ。 >>372
バイクで189kgは軽いよハゲwお前が貧弱なだけ。ハゲハゲハゲーーー >>373
っていうか、パワーウエイトレシオって知ってるかな、ぼくぅ？
今なんて170馬力を超えるようなリッターバイクが乾燥重量170kg前後なのに、
48馬力で189kgが軽いとか、お前の頭はいつで止まってるんだよ？
ちなみに、俺ドフサなw >>374
何言ってんのハゲ？今のバイクなんて関係ねーの。189kgが重いってアホかお前？
軽いバイクばっか乗ってるからそうなるんだよ。甘ったれんなハゲw 大型4気筒で燃費がいい単車を教えてください。
今はマジェCに乗ってますが、リッター12kmです。乗っていて楽しくありません。 >>375
どこの修行僧だよ、おまえw
一生重いバイクを軽い軽いって言って乗ってろよw CBXが重いwwwwwwwwwwバイク乗るのやめろよwwwww 400が重い？
昭和の時代は、タンクに砂が入ったGT750を下り勾配の状況でセンタースタンド掛けられないと試験を受けさせてもらえなかった。
半分近く落ちてた。400が重いならZを持て余すだけ。乗る資格なし。 >>381
400が重いじゃなくて400として重いだろ
住民全員が大型Zに乗ってるスレでなにイキってんだか…みっともない >>381
それは酷いな。俺はバンパー付きのGS750起こしてセンタースタンドまでが最初やったで。
一本橋で1分位静止して、もういいから早く渡れって言われる位練習したわ。 俺も砂詰めされたベコだったな
今ならセンスタ上がらんと思うｗ 35年近い前、九州のとある県｡ポンコツなCB750での八の字回しも異常な重さだった。
ほとんど落とされていた。数年後の神奈川では楽勝な事前審査だった うちの県はヤマハFZX750だった。なんでFZX?って思ったな。ちなみにめっちゃ運転しにくかった。 事前審査程度で苦労したようなモヤシどもが400が重いと言ったヤツを笑うとか…ｗ >>383
バイク買ってもらえずイライラして巡回してるヤツかなり混ざっている >>388
苦労してないから限定解除したのだが。
半分位落ちてたけど、柔道で鍛えてたから余裕。
Zは足べったり着くから、今まで立ちゴケしたことないわ。
Zなら体力的に70歳位まで乗れる自信がある。 CBXが重いなんて言ったら笑われるw400にしては重い、48馬力で189kgだぞ？重いだろ？なんてさらに言ったらアホか？って思われるぞ？w 36年バイク乗ってて今はMK2。
16歳から今まで立ちゴケとか一度も経験がないね。 >>390
そもそも誰も立ちゴケの話とかしてないんだけどｗ >>393
単なる趣味の36年になんの意味があるんだ？w >>393
KZ1000は故障しにくいですか？KZ900に乗ってるぐっさんもオイル交換以外メンテしなくても故障してないと言ってましたが… KZ900ってポイント点火やろ
メンテしてないのに故障してないって
要は乗ってないって事やろ ポイント点火がいいんだよ。タイミングライト使って調整するのが最高 ぐっさんってLTDだよな。
あえてZ1やMK2じゃない所に好感だな。 >>402
バイク雑誌でインタビューの記事が載ってたけど、最初はZ1を買おうとしてたみたいだけど人と被るのが嫌だったのとバイク屋でKZ900に股がった時にこのバイクがしっくりきたらしい。 マジで昭和臭するスレだな・・・
まあCナンは無いな
そもそもCナン見かけないけど >>401
良い訳ねーだろ馬鹿が
デジタル点火にしたらそんなもん必要ないから >>409
いじるのが好きなんだよ。なんでもデジタルがいい訳じゃねーんだよ。チェリーボーイ >>403
KZ900だったらZ1と大して変わらんやん…と思ったらLTDなのな
いい趣味してるな わいは、Z1Rターボで目立ちたい。GPZ750ターボじゃ目立たない。 >>417
行きつけのバイク屋に長い事置いてあるけど
ターボじゃなくなってるなｗ youtubeでH2Rの動画見て思った。俺たちは化石だ。 化石なんだからせめてCナンバーつけたいよな
俺もCに憧れ始めたよ >>420
400km出たやつ？
俺もびっくりしたわ。
隼、ZX-12Rの時代もびっくりしたけど、今それどころじゃないな。
空冷4発が至高とかとんだ思考停止だとオモタわ。
と言いつつまだまだ空冷に乗り続けるわけだが。 自分の好きなバイクに乗ればいいだけ。自己満足だからね。
あのバイクは速いよ。って言っても、あっそう。で終わるわ。だから俺はポイント点火のままだ スリックタイヤで30秒
最高のバイクを作るって思想的にはZの直系なわけで、カワサキファンとしちゃ誇らしいよね
H2Rは
まあ正気の沙汰じゃないけどなw 元隼乗りの俺が言うのも何だがH2Rは人間が乗るものとは思えない。 俺のZ1、燃費がリッター20kmを切った事がない。調子いいんだけどこれって異常？ 博識な方へ質問です。
返納書付きの車体があるのですが
車体番号Z1F-○○○○○○に対し、
返納書記載の車体番号がZ1-F○○○○○○となっています。
番号は同じなんですが、-の場所が違います。
この場合、登録は不可能なんでしょうか？
よろしくお願いします。 業者だけど、たぶんダメ。
ハイフンも数字と同じ意味合いの配列だから。
返納書の差し替えは陸事に相談してみるといいよ。 >>434
ご回答、アドバイスありがとうございます。
やはりそうですよね・・・
差し替えで相談してみます。
ありがとうございました。 Z900RS東京で見ねえぞ。どや顔したい奴はお台場とか大黒イッテんのか？ >>436
マーク2のキャブって加速ポンプ付きですよね？
ノーマルと比べてどうですか？ >>437
ポンと買ってるのは皆んな大人なんだから自宅の車庫に入れたらもう満足。 >>439
加速ポンプは動いてないと思う。
ただノーマルがリッター12～13位だったから燃費は格段に良くなった。中低速は力が出たが、高速が少しダメかな。
それとガスが少し薄めだからエキパイが良い色になった(笑)
普段使いには何ら問題ないよ。 >>441
ありがとうございます
速くなるわけじゃないんですね。ちょっと気になってた仕様なんで参考になりました >>439
つかぬことをお伺いしますが、加速ポンプ付きって、北米のマーク2だけですよね？ >>443
すみません。ネットで載ってて気になってただけなんでそこまでは…だとしたら球数無いですよね 無理やり形の悪いタンクに施した火の玉カラーがダサすぎて草 Z900RSを見かけたら、あれに135万払うような情弱だと思って生ぬるく見守れ もう少しスマートに造れなかったのかね？？
タンクの事な Z900RSで走行中
前方に本家が走ってたら抜けないわ
そのくらいかっこ悪いバイク
所詮空冷Ｚとは無関係なんだから火の玉カラーとか変に真似しなくてよかったのにな Zじゃなくてバリオス900とか言っとけばここまで叩かれずに済んだのに >>453
実際売れてんだから叩かれようが痛くも痒くもないでしょ
欲しくはないけど。 玉虫青かローソンレプリカカラーで出しときゃいいのになぜ火の玉にしたｗ？＞900RS
あのカラーリングはZ1タンクの形状ありきのデザインで他の形状には絶対合わんのに… テールランプがカッコ悪すぎ。ドレミカスタムならまだ許せるが。
しかし、あの低いヘッドライト、高くできなかったのか？ マーク2の俺にはかんけーねー！
900RSなんてどーでもいい。 >>456
あのタンクにローレプカラーは似合わんやろｗ
黒の方とビキニカウル付の2色は個人的にまぁマシかと思う
火の玉はと言うと…お察し いざ高速になると、強えーなー。空冷なんて屁だな。と思う。 >>462
言ってやるなよ
どうでもマウントとらないと気が済まないんだよきっと >>460
高速でZX-14R乗ってみたらZ900RSなんて屁だなと思うわ。
つか、四輪のスポーツ車乗ったらバイクなんて屁だと思うし、なんなら新幹線乗ったら四輪でも屁だと。
いっそのことおまえは公共交通機関で最速目指しとけよ。 Zって2年に一回車検毎に腰上OHするって本当なんすか？
旧車屋の兄ちゃんにそんな話聞いた事ないって言ったら、ウチではお客さんみんなやってるし維持費かかるからよく考えねーと1年で手離す事になるよとか言われてヘコんで帰ってきました >>465
どこの馬鹿ショップだよｗｗｗｗｗｗｗ
2stレプリカより耐久性ないエンジンって言いたいのかよそいつ >>465
にわかを騙す為にいかにもに大げさに言ってるとこあるよ
P○MとかｗZは300万からとかｗ笑いを堪えるの大変だったよあのデブｗｗｗ >>465
極端な話だけど、俺の49RSは一回もオーバーホールなんてした事ないぞ
前のオーナーも買ってから一回もしてないって
どこのショップでどんな客層だか知りたいわ 俺も10年前に適当にピストンリングだけ交換して元に戻しただけで
毎週のように乗ってるけどそんな簡単に壊れるような物じゃないぞ
奴等は意外と丈夫だ >>465
お前の様なニワカを排除したんだよwww 要するにペットと同じく、簡単に手放さないで、生涯モノでね、ということを暗示したんだろね。 そこは、「腰上だけやるのはメンテナンスでオーバーホールとは言えない」 と返さないと…ｗ >>465
嘘ではないわな。
オイル上がりするし。
1000km/Lくらいオイル喰うし。
でも頻繁に腰上OHしても意味ないんだな。
固めのオイル入れないと結局解決しないから。
つまり固めのオイル入れたらオイル上がりによる腰上OHは必要ない。 >>474
オイル減らないしオイル上がりもしないよ。
ずっとノーマルだったからかな？ >>474
それお前のZのエンジンがゴミって事だろ 白煙吐き始めたから腰上メンテナンスして15年
100％合成オイル入れたら
ヘッドとシリンダーの間から盛大にお漏らし始めたのを直した以外は何もしてないな
あ、ダイナモ下の配線通すゴムパッキンがダメになって、それを何度か対策はしたかな 冬は10w-40だよ
あまり硬いとエンジン掛かってしばらくは回転もたないしな >>478
ああ、インテークのインシュレーターは変えた。
てか純正のゴム類はホント品質良いね。 そうだよな。俺もZ2購入して25年経つがエンジン大丈夫だぞ？6万km経過してるけどな。
ちょっと心配だが、異音もない。
カムチェーンが切れる。って聞いたが本当か？？Zのエンジンは強いって本当だと思う。
そりゃ悲鳴が上がる程回したら壊れるだろうがな >>482
ああ、カムチェーンテンショナー
変えたいとか、心配だからレギュレターの予備欲しいとかﾊﾞｲｸ屋に相談するが
｢いらんだろ｣のひとことだな。 Zのエンジンが強いのは間違いないが強いが故に少々の不具合でもエンジンは動きそして動かなくなった時はエンジンは重大なダメージを受けてる。
ってバイク屋から聞いたが俺も買って数十年、一回もばらしてない(笑) >>483
なかなか粋なバイク屋だなw作りが今となっては単純なんですぐ直せるしな キャブ掃除してプラグの色見て適当にエアスクリュー回していい感じに焼けて、ポイント磨いてタイミングライト使ってタイミングマークに合わせれば調子よくなるからな。
それと少々の事は気にしない。問題なく走ればいいんだよ >>486
なんか俺が行ってるﾊﾞｲｸ屋は、見積りにのってないコードが増設されてたり、｢こんなんあったっくけ？｣ってなヒューズがついてたり。
見えない所で工夫してくれてる臭い。
逆に壊れる予感が無いから余計に不安になるときがある。
｢幸せ過ぎて不安｣的なね。 30万キロ以上走っているワンオーナーのノーマル48年式RSを見たことがあるが、
車検の時にメンテするだけで、トラブルなしと聞いた。ノーマルこそ長寿の秘訣かも。 465ですけどやっぱりおかしいみたいっすね
車検から車検までの維持費で100万ぐらいかかる事もあるとか言われたり
ニワカでガキなんで冷やかしとか舐められたのもあるかもしれないですね
どこ行っても相手にされなそうでお店行くの怖くなりました
ここのみなさんが今乗ってるZどこで買ったのか気になります >>490
好きなら怖がらずに。
とりあえず見た目だけでも良いから大雑把に知識を蓄えてからﾊﾞｲｸ屋さんに凸するとか。
エンジン黒いのがアレで白いのがそれで、
z1BだのKZがうんちゃらかんちゃらとか。
ある程度予備知識があれば、売る方も｢お！コイツ好きなんだな｣って多少なりとも見方も変わるんじゃないだろか。 >>492
客の知識があろうがなかろうがバイク屋からみたらただの養分だから何も変わらないよ。
むしろ逆に面倒な客としか思わない。
誰に売っても利益は同じ。
趣味じゃないんだから。商売やってたらみんなそうだよ。 >>493
心配しなくても品川と違ってお前の住んでるような過疎地なら
今でもCなしナンバー余裕でGETできるからｗ >>495
C、じゃないよな？アレは恥だから辞めてくれよ！ おまえらみんな鬼楽総長だと思うとわらえるｗ
ごめんな、変な動画見つけてしまってｗｗ Z買うなら高くても仕上げている奴を買った方がいい。安いの買った俺は… 機械なんだしあまりに古いのは駄目だろ
飛ばしてもゆっくり走っても熱ダレするから空冷は要りません。 別にお前の空冷要らないとか言う決意表明いらんから
水冷に乗って楽しいバイクライフ送ればええが
スレ違いなので他へどうぞ ほんとだよな。
わざわざアホなんだろうな。
買えない僻みかジムニーだろ。 水冷等良いのは分かった上で空冷のＺをわざわざ好んで乗ってるのになｗ
邪魔したくて仕方ないんだろうな Cナンバーでも良いからZ1が欲しい５０万円くらいでw 50万で買ってきてマトモに走るようにするのに100万かかるパターンか… ぶっちゃけ、書付きフレームとエンジンさえあればいい。
あとはなんとかなる。
エンジンもコンプで買うなら、フレームしか要らない。
フレームもアルミでワンオフするなら、書類だけあればいい。
以上 俺はショップに200万まではベース、まともなら200～300、満足したいならそれ以上と言われた。 えー！でも、現状仕上げなし、ただし車検整備付きで195で買って今、仕上げに100万超えたから、おっさんのアドバイスはあながちその通りじゃんと思ってるけど。
それでもまだ理想じゃないから今は400万は必要なんだよ。 世の中にはな
俺達みたいな所有者の適当整備でも普通に走るＺがあってだな
訳ありで手放され安く出てる出物を探すのも得策かと 今やりたい事ってせいぜい100万くらいで、それ以上はやる事思い付かんｗ
ビトーR＆Dのコンプリートエンジンを100万くらいで買ってくるか…？ｗ 今大金つぎ込んでもな～今後、内燃エンジンは排除される方向だしね、何十年後考えたら今が
ピークなのかな。よくハコスカやらケンメリやら３００万で売られてるけどね、どうするんだろうね、
乗れなくなったらね。ガソリンもジワジワ高くなってくし、２輪はまだマシかな。孫の代の頃は本当に観賞盆栽扱いだろう。 Z買って金かかるってどういう事だ？？
消耗品は最初に全部交換して(俺はバイク屋信用してない)
キャブはキャブクリーナーで掃除たら大丈夫じゃねーの？
それか買う前にしつこい程聞いて、こんな時は保証してくれるか確認したらいいんじゃね？ 俺なんかもう50半ばだから死ぬ前に若い頃、乗りたくても乗れなかった
バイクとか車に乗りたいと思うようになった。最近の旧車ブームは俺み
たいな奴がおおいからじゃないか？ 今Cナンじゃない地域てどこ？メジャーな場所であったら教えてくらさい
引っ越すわ 自分も、キャロルのビデオやら、爆発シリーズやらを見て、ナナハンに憧れたな。
中学生か。 J２乗ってます。
「何で？」
って聞かれたら
「カッコいいからｻ！」
って答えます。
それ以外の答えはないｯ！！！ >>518
J系も格好良いよね
矛盾してるけど、ローレプ以外は認めないとか言う人結構居たよね >>515
今ブームなのかな
20年くらい前の方が信号止まるたびに周りからの視線が熱すぎて恥ずかしいぐらいだったが。 金が掛かるのは機関的にどうこうじゃない。
走る曲がる止まるは問題ない。
それ以外のビジュアル的な部分…
旧車は気になるところやりだすとキリがないのよ、大人になってハマると４輪と比べて単価が安いから、つい調子に乗ってアレもコレもと大人弄りの挙句、請求書を見て汗って感じかな。
まぁ俺みたいな高齢のリターンニワカが旧車の高騰に貢献してるんだろうな…
勿論、ナンバーはCナンバー。
まだナンバーに拘るまでは達してないよ。 圧縮きっちりだすならシートカットきっちりやって面研してガイド入れ替えしてバルブ周りを新品で組む、
ピストンクリアランスが規定値より大きいならボーリングしてオーバーサイズピストン
キャブも分解洗浄シール交換
最低こんくらいしないと
ま、見た目優先でやってないバイク屋が多数だろうけど その内容はOHだったら普通にやるレベルだろ
キッチリって… ちょっと開けて綺麗にしただけでオーバーホールとか抜かすショップもあるんやで エンジンの仕様、履歴を聞いて大まかなセッティングを出してCRを売っていますって言っておきながら、メーカーセッティングのまま売ってる店も有るからな ビトーのFCRだってそのままじゃまともに走らんかったな
ニードル変えたら大丈夫だったけど そっちは別にセッティング出してから出荷とか謳ってないだろｗ
750～1200のチューン度合いもバラバラのエンジンに一つのボアで対応してるんだから
ポン付けで絶好調だったらむしろ驚くわ >>519
R乗って長いけど今になってJの方が良いと思う >>492
どうもです
Zと言っても自分が欲しいのはKZなんすよね
ちらっと900LTDいいなと思っていてって言ったら、どうせなら本物買おうよwみたいな感じだったし、じゃあどこで買えばいいんだよってなんだかよく分からなくなってたり
ログざっと読み返したんすけど、行ったお店はみなさんも知ってるとこだと思います
明日また別の店に見に行くんでよく話聞いてこようと思ういます >>530
KZいいですよね！
正直当時物とかに拘らなければそんなにネットワークいらないし、機関がシンプルだから無理にZ専門店に行かなくてもいいのでは？ Z系スレだからKZも来るのか・・・┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
本物買おうぜ KZってナチスを連想させるからってだけで、同じじゃ無いの？ 京都にある店に行きな。老舗が一番だぜ？ビッとしろよ >>535
後から後悔するかもとかだったらいいけど、どうせなら本物買おうよ的なのはどう考えてもバイク屋クズだろ >>537
キミがそのLTDを買った後にフルカスタムしようがKZ仕様にしようが問題ないけど。
売るときに｢これはLTDです｣って堂々と宣言するなら何も問題ない。 LTD渋いじゃないですか！
なんたら仕様にするベースじゃなくて、ノーマルで乗るのが良いね。
今、高くなって来てるから今のうちに行っとけ！ >>538
アスペかな？
バイク屋がどうせなら本物買おうよって雰囲気作るのがクズだと言ってんの
まともなバイク屋ならもっと違う言い方とかアプローチの仕方するだろ。kz好きな人間もいるだろうし
ほんとZ乗りはキチガイ率高いよな つうか>>550はLTDベースに仕様車つくりたいとは一言も言ってないのに
LTD買う奴はMK2仕様やZ1仕様つくるってなんで決めつけてんのさ >>542
未来から来たのかな？
Z乗りはZが一晩で皆が欲しがってると思ってらっしゃる >>541
とりあえず自分の都合に合わない事柄に対して｢ｸｽﾞ｣｢アスペ｣｢キチガイ｣とか羅列するのやめようか。 脳みそ薄そうなDQNの兄ちゃんが
それ本物ですかー？
とか声かけてくるのを連想してしまうなｗ LTDの多くがMK2ベースになってるのは紛れも無い事実。 ltdの在庫が無いからz1を勧められたオチなんだろ >>546
売るとき正直に言ってくれれば何も問題ないよ～。
基本おんなじバイクなんだし。 >>544
俺に都合悪い事なんて何も無いから他に言いようが無い。自分の言ってる事に疑問は無いのか？
LTDの人だって仕様にするともLTDを偽装して売るとも言ってないし、ショップにしてももう少し他に勧め方があったはずだろ？Zが一番偉いわけでも無いのに
クズにアスペにキチガイそのものじゃねーか z1、z2買っとかないと後悔するぞ
150万にあとちょっと足すだけだ >>547
クズなバイク屋は今ある在庫で話を変えそうだよな。LTDが在庫であればまた違う言い方してたかもしれない。 なんちゃってmk2とか嫌だな
Ltdはそのままが良いよ 仕様ってベースになるエンジンやフレームってそこまで変わらないのにどれだけ近付けようとしてもどことなく雰囲気違うのは不思議
とはいえこれだけハイクオリティで着せ替えしやすいバイクも無いから仕様で十分な層がいるのも分かるし、値段的にこれから増えて行くだろうね >>555
良いじゃん、ST
昔、バイク雑誌でマーク2買ったらエンジンの刻印がZ1から始まってて、直していくうちにシートに差し込み用の突起が有って調べたらST用で、結果サンコイチだったてのが有ったな ヤフオクでたまにLTDのマーク2仕様とかKZのZ1仕様を見るけど詳細に説明されてないのがほとんど
もちろんZ1仕様ですか？みたいな質問はスルーw 俺は5年前、凝りがなかったからLTDのMk2仕様を130万で買った。買ってみたらハマってしまって本物が欲しくなった。
そんでもって下取りは50万だったからオクで処分したら120万で売れた。
…で180万で本物買ったら、これがボロの大失敗で300万の個体に買い替えで下取り出したら90万だった、もしZを初めて買うなら取り敢えず仕様やKZから入るのは痛手が少なくて良いと思うな。 >>562
180万は安い。
直せないぐらいボロクソだったん？ 殆どベースだったから最初はボチボチ手を入れていこうと思って乗ってたんだけど、白煙が気になり腰上OHやら外装、その他モロモロの見積もりが150万と言われて心が折れた… >>562
なんちゃってマーク2仕様が120万で売れて本物が90万とかそんなホラ吹いたってLTDなんてゴミ車高騰しないから無駄だよ >>565
お前、文盲にも程がある。
LTDはオクにて120。
マーク2は下取り価格と書いてあるでわないか 俺は仕様を肯定してるんじゃなくて、あくまでも率の問題で、拘りがないなら仕様から入るのが火傷しなくて済むのでは？と言いたかった。
実際、LTDのMk2仕様乗ってて仕様がバレた事は一度もない。 全てオリジナルのバイクとリプロ使ったバイクだと全体の雰囲気が何か違うな ニワカリターンだから買った頃は見分けがつかない位同じなら安い方がいいやん、ずっと乗るかどうかも分からないし…と思い買ったが所有してみていろんな違いが分かり、本物が欲しくなる。気がつかないという事は殆どの人がそのレベルなんだろうね。 リプロZはテカテカコテコテだね
リプロ品って形は似てるけど純正品とは質感が違うから多用すると違和感が出てくるし落ち着きがないZになる
しっとり感がなく安っぽい感じ
リプロてんこ盛りZを作り極上という店は低レベル 案外ニワカの方が本物偽物と凄く拘ってて、既に一台Zを持ってる奴とか自分でバラせる奴が二台目を仕様とか不人気車種で作ってみたりしてる。 ドレミをディスれば
通みたいな所あるよね
素人さんは >>574
同意！
ドレミが無ければZの値段は今の倍になる
ニワカの貧乏人には買えなくなるw ゴミ戦闘機レストアに金かかるからってここで自演してんじゃねーよ
ドレミやPMCのリプロが純正と比べて明らかに安っぽいのは事実なんだから 良い製品はそれなりに評価される
厳選して吟味されたパーツやリプロ品を使うのならまだしも…
努力すれば純正パーツや純正流用パーツそしてよい性能の商品がまだ手にはいるのに
安易にチープなリプロ品をたくさん使ってレストアしました！ピカピカの極上です！ってのはちょっと違うよなって話だよ
綺麗と思う前にため息がでる 1972のz1を買おうとしている者ですが、ノンレス．全て当時物が着いてて700万円の見積もりでした。（諸整備、腰上OH込み）流石に直ぐには購入は不可能ですが、来年には手に入れようと思ってます。
そこでですが、当時物のタンクやら色々パーツで乗るのと（ヤレ感あり）当時物パーツはストックしておいて、エムテック等のリプロ着けて乗るのとだと、皆さまどちらが良いと思いますか？
僕は後者なのですが、Zの先輩である皆さまの意見を聞かせていただきたく書き込みをさせていただきました。
よろしくお願いします。 >>578
ノンレスで700万のz1ですか。
もし万が一手に入れたなら、ボクなら乗らないってか、乗れないですね。
コレクターが高額で取り引きしてくれて、
私達のような貧乏草は大変ありがたいで御座います。 ほれ、老害！
投下されたぞ！Cナンバーは…って言えよ！ >>578
やはり私達のような名も無き貧乏草も、価値あるZを探し求めるコレクター様達も、
宝石にも代え難い空冷Zに心奪われてしまった同士にございます。 >>578
高いよ。Z1なら初期型ノンレスで300万くらいで手に入るよ。
そこからエンジンフルオーバーホール、ダメなとこ交換しても700万はいかねーよ。
Z1は簡単にノンレス見つかるよ >>531
かっこいいすよね
専門店の方がいいかとも思って見に行ったりしましたがなんか敷居が高い感じがしました
個人のバイク屋さんに在庫あったんで見に行ったんですが残念ながら売約済みで、色々相談したりしてそのお店で探してもらう事になりました
あと自分は仕様車とか全く興味ないんでそのまま乗ろうと思ってます
チョッパー乗りなんでアメリカンテイストの形が格好良くて好きですね >>574>>575=業者
ドレミ、PMCなくても困らない人は少ないけれどいる。
むしろリプロ無い方がニワカが減って良い。 皆さま、色々とご意見ありがとうございます。
因みに72のZ1で、400番台なのも影響して価格が高いんだと思います。 >>578
OHのパーツがカワサキ純正か聞いてみた方が良い。
Zを機嫌良く維持するには、週に1、2回動かすか、たまに乗るなら100キロは走った方が良い。
どっちみちオリジナルでは維持できないし勧めない。 >>592
ショップ自体は純正に拘りは無いようで、リプロを使用したりして、OHすると言っていました。ただ、純正部品が出るもので安全性が必要な箇所は純正を使用するとの事でした。
また、現状のオリジナル部品は全て新たなオーナーに必要か不必要かを確認してもらい、必要な物はストックしてて下さいと言われました。 3桁で700万てタケーヨw2桁でも、うーんて感じだけどな >>596
絶品輪業ってお店で50番台フレーム、エンジンナンバー完全一致の72のZ1が1200万でしたしそのくらいする物はするんじゃないですか？ >>594
確かに高い気もするけど、全て当時物なのでマニアからしたらそのくらい出して買う人もいるんじゃないですかね？ >>597
2桁と3桁じゃ希少価値全然違うでしょ
3桁は2桁の10倍生産されてんだから >>599の言う通り。
当時物、当時物って言うがあんたみたいなのがいるからバイク屋が儲かるんだよ。
ニコイチ、サンコイチでノンレス～って言われてもな。
そんなに拘るならポイントカバーの裏やらフロントハブに製造年月日のスタンプ、
スイッチにも刻印がある。その他諸々あるがそれらを確認してから買いなさい 小金持ちの馬鹿だから700万で買えば良いよ。
買いだよ！買い！700万なら格安だよ！ なんでここの人はこんなに喧嘩腰なんですかね…。僕は普通に話してます。 Zに限らず旧車乗りなら当時物に拘るのは当たり前のこと
オリジナルでは維持出来ないとか貧乏人の言い訳にしか聞こえないな
何の努力もせずすぐリプロパーツに手を出す馬鹿は今すぐおりろって話 その昔、まだ初期型Z2が中古１０マンだったころ
CB750K0砂型というバイクが中古３００マンで売られていたそうな
そのオーナーは１００％当時物純正部品のK０を「一生もの」と言っていたそうな
でもある日、破損で一本のネジを新品部品に変えたそうな
そのオーナーは自慢のK0wo見るのもいやになり売ったそうな
ネジ十本で・・・
Z2乗りって、そんな奴らが嫌でZ買う男気のヤツが多かった
今のZオーナーはただの骨董品趣味のじじい >>602
700万は明らかに高いからな。
せっかく買うのだからいろいろ回って考えるべき。
72、ノンレス、フルオリジナルに拘ってしかも安心して乗れるように整備してもらうのを前提にしてじっくり悩むべき。
もちろん700万でも自分が納得出来れば買えばいいだけ。
しっかり手を入れたらそう壊れないからね。エンジンも強いって言われてるしな 店にとっては神様のような存在だな
鴨ネギどころの騒ぎじゃないな >>603
当時物は素材の品質は良いからな。
だが、Z乗り始めて四半世紀の猛者ならスポンジブレーキぐらいﾍｯﾁｬﾗだろうけど、
これから乗ろうとする人達はキャリパーぐらい取り替えた方が良いと思ってまう。 >>605
ありがとうございます。
色々見て回るつもりです。
あくまで現在第一候補という事で。
色々とご意見ありがとうございます。 >>606
貴方の意見も参考に、購入の是非を考えてまいります。ありがとうございます。 >>608
ご意見ありがとうございます。
勿論消耗品は全て交換で、OHや消耗パーツ、電装パーツ全て取り替えて700万（乗り出し）です。
色々と考えて購入しようと思っております。 >>611
ちなみに私の10数年間放置したゼットン、
エンジンは開けてないけど車検取って50万チョロで見事復活を成し遂げましたよ。
直して数年経ちますが、ス～イス～イ走ってます。
高い買い物なんで、色々な個体見比べて後悔のないようにジックリ考えてください。 >>611
フレ番が3桁ってだけのZに700万も出すっていう奴はZ買わなくてもいいよ
車台番号が若い＝すごいって単に業者が高く売りたいだけだし
それに乗せられて市場相場の倍以上の値段で買う奴はただの馬鹿 >>612
エンジン大丈夫かー。俺は数年前にZ2を5年放置で車検やらで30万かけて直したけど調子いいよ。
貴方と同じでエンジン開けてない。ちょっと心配だけどね。異音もないしノーマルマフラーのヒュルヒュルが最高 ぇぇ…まさか真面目にレスしてる人いるの？
ネタに付き合ってあげてるだけよね？ >>615
付き合ってるよ～い。
イメージ戦略ですがな～ >>602
700万でも1200万円でも出せるなら買ったら？
どうせならブルーインに在ったフレ番2の市販第一号車でも買って見たら？ こんなもんに700万も出せるとしたら金持ちなんだろ
迷わずポーンと買っちまえよ フレ番若いZでドヤるジジイとくっついてる新しいナンバー見てニヤニヤする当時物ジジイ
道の駅はホントに地獄だぜー カワサキZも高騰したよな。
試験場通いながらBG見てどのZにしようか迷ってたのが懐かしいわ。
全てのZが70万前後で買えたからね。だけどローソンR1は異常に高かったな 古くからのZ乗りや昔乗ってた人ならば、フレ番二桁のZ1(+新ナンバー)よりも、Z2A後期(+旧いナンバー)の方が凄いと思う。 自分も1980年代半ばころ、世田谷のガゼルに寄り道してはいいなーとため息ついてたな。
確かに50～70万くらいだったよ。マーク2が気に入ってたがそれでも80万くらいか >>623
俺はガゼル中型店にFX、大型店にZ1見に行ってそれからタイムトンネル行ったな。
しばらくしてからプラスアルファーにも行ったわ 何でガゼルって潰れたの？
FXにガゼルショート管付けてたけど良かったよ >>622
z2Aなんかよか、高校生のクソガキだった頃聴いたローソンR1の重低音のが忘れられない。 Z乗りと汚いハーレー乗りは 言ってる事がダサすぎて笑うどころか可愛そうにさえ感じる。 まぁ旧車なんて所詮自己満なんだから良いんだが、俺なら200万で普通のZ1買って500万で箱スカ買うな。 でもCナンバーだけは付けるなよ・・・
そんな大金出してCとか獄門やで どう足掻いてもＣナンにしかならんだろ
それをどうしろっての？ 大金出して買ったヒトはすぐ飽きて降りちゃう
バイクとしてＺが好きなんじゃなくてステイタスを金で買ってるだけなんだよな…
Ｃナンで騒ぐヤツも旧車会の珍走コスプレ連中も同じ
ま、そういう人たちが沢山居るから楽に維持できて助かるワケだが…ｗ >>633
足回り流用改の青フレームZのズーミンこそ真のZ乗りだよな ズーミンと乗ってんじゃん乗ってじゃんの動画はいつも辛いときに励まして貰ってる 同じくZ1を探してる。
Z1AでもZ1Bでも良いです。
予算は、乗り出し250万円。
すぐに見つかると思ってたけど、
それが、なかなか見つからない。
良い出物が有れば教えて下さい。 700万円のz1の書き込みしたものです。
本日ショップより別件で電話があり、再度聞いたところ、車輌価格は590万円でOH込み込みで620万円でした、700万というのはローン等を組んだ場合（10年）の金利等含めての概算見積もりだったそうです。
まぁ、どちらにせよ物凄く高額なので皆様のご意見の中にありました様にもっと色々と吟味して決めたいと思います。 >>638
絶対買った方がいい。
でも周りの人にいくらで買ったなんて言っちゃダメです。 >>641
いえ、まだ買ってもないので見栄も何も無いと思いますが…
ただ、初zなので先輩方の色々な意見を聞きたいと思っただけですよ。 チョロ前にLTDが話題に上って、
気になる事があるんですが、
検索画像みるとダウンチューブ細く見えるんだけど、
これって補強無しなの？ >>642
あんまり高いの選ぶと乗る方が楽しめなくて盆栽になるんじゃないですかね？
見栄とか無いのならバランスを考えてみては？ 親父の玉虫とCB1100RDを受け継ぐ者です。
700マンとか口ぽかーんですな。
純正パーツはアメリカから直で輸入すればいいんですよ。まだまだありますよ。 >>646
昔、ノザワ48でフレ番2のイエローボールが500万だったのを考えるとな そもそも700万出してバイクを買おうと思ってるような人はこんなとこで意見なんか聞かずに後先考えず買っちゃうような気がする >>648
後先考えるからお金持ちの階段を登れるんじゃないの？ 生活を切り詰めて700万貯金して買うのと年収が700万ある人が買うのとではだいぶ違うと思うけどね なんかZ1っていやーな感じの成金イメージが強くなったな～ 当時物、オリジナルに拘らずターボ化して悪魔のZ造っちゃいナヨ 国道ですれ違うZ乗りさんたち。
ニコニコしてて嬉しそう。
幸せそう。
あんな顔見てたらまいっちゃいますがな。 最早マニアの為の乗り物みたいになってしまったな
まあ高い金出して買っても仕舞い込んだりせず散々乗り倒してくださいな >>654
んだな。
ゴムやらベアリングまで当時物にこだわる変態ならいざしらず、
消耗品ぐらいはドンドン使って部品会社にお金が回るようにした方が、お互い幸せになれるね。 ８０年台初頭は、銀縁メガネ長髪のおっさんが「ベロのクランクはー」って唸りながら
オレのZ2を「味気ない安物の４気筒はー」って軽蔑してたっけ
時は流れ今は、見た目オなオタクなZ2オーナーが「空冷４発はー」ってやってる
時代は繰り返すんだな ヤレ風、当時物使ってるものに何百万出しすけど
ピカピカCナンバー
もしくはヤスリで擦ってやれ風Cナンバー
もうね・・・
そのうちCナンバー狩り族できないかな？
Ｚ乗って恥晒してんじゃねえ！ってボコボコ 普段から乗り回すならZ1000とかの方がコケてもあまり気にならないし幸せかもね
純粋に走りを楽しめるじゃん ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180125-00000006-pseven-ent&p=1
玉川さん、亡くなっていたんだね。それこそ、あの人が「疾走」するシーンはカッコよかった。 昭和49～50年ころ､Z1が日本にもあったのはｼﾗﾅｶﾀよ。 今日、Z2がコンビニに停まってた。オーナーに聞いたら初期型って言ってた。外装は20年前にオールペンしたと言ってたが、陽射しを浴びた火の玉は最高だったよ。
ヤレてたが手入れしてあっていい雰囲気で格好よかった。
あーあ、格好いい。昔買ってりゃ良かったわ。クッソ >>657
お前がZミーティングでCナン狩りしろよ！チンカスwww 当時物のZ2だけどCナン、ゼファーだけど当時物ナンバー、どっちを選ぶのか言うてみい！ フルレスCナン→元気出せよ
当時z2Cナン→涙が止まらない
ぜはーの当時物ナンバーだな 国内のマニアックな糞バイクは乗らないのが一番だな
でもさ逆輸入車までCナンがどうたら言うのはおかしい
当時物なら海外ナンバーだろ 当時から買い替え出来なかった貧乏オヤジと当時を知らないのに高い金出して手に入れて知ったかするオヤジ。
どっちも気持ち悪いのは間違いない。 Z1,Z2のCナンバーでも乗るがゼファーなんかゼッテー嫌！ジョグの方が数倍良い
ゼッテーとRS９００はタダでも乗らないw >>672
ゼッテーとRS900って…ゼッテーなんてバイクあるんですか？RS900はZ900RSの事ですか？ >>672
ゼファー乗りに親殺されたんですか？
ゼッテー乗りに親殺されたんですか？
RS900乗りに親殺されたんですか？
どうしたんですか？
落ち着いて下さいね。 旭風防に振り分けアーミーパック、
そして黒一色にオールペン。
この仕様って多くね？
流行ってるのか？ >>676
昔、友達の多くが布風防ｼﾎﾞﾘﾊﾝだったし、お腹いっぱいで好きになれない。（個人的にね）
ホンマモンのプレス仕様ならカッコいいと思うかもしれないが、
暴走仕様には全く興味ないな。 しかしよくミーティングで見る風防、ロケットカウルの族仕様のZは当時本当に走ってたの？
写真をググっても出てこないんだけど Z1なんて沢山あんだろ？だけど高いよな？
750RSはわかるがZ1はな・・・ これ気になってるんだけど、どう思う？
ちなみに初期型とか当時物とかに拘らなくて
カラーが火の玉で4本出しマフラーならD1でも良いんだけど。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o221400035 >>681
まあやめたほうがいいんじゃね
ここでそんなこと聞いてる位だし
最初は気にならないかも知らんが
お前みたいな奴は
ミーティングとかで「D1ですか」って言われるたびに
自分の愛車が気に入らなくなっていって最後は手放すの目に見えてるからな
本当にD1でもいいってんならここで聞かずに買ってるでしょうよ >>681
現車見て良ければ買ってみたら？
好みは人それぞれだしね 基本682に同意、遠回りになるだけだと思うけど100万で買えたなら、あと売る時には潰しはきくだろ。
しかし手を入れたり、カスタムしたりとにかく金を掛けない事だ。 D1乗りだが、オリジナルカラーのままだ。
仕様にしたら負け な気がするんで。
後ろディスクはよいよ！価格も安めだしこだわらないならコレもありよん。
今買うなら1000Aを4本出しにしてリンカーンブラックで乗りたい 全体にヤレてるZなら違和感も無くて、それなりに雰囲気あるけど、放置されてたのを起こした車両はマフラーやシート、サスなどがボロボロで、そこだけリプロの新品が着いてるから違和感が半端ない。ボロにしか見えない。 >>687
絶対にオリジナルカラーの方が良いと思う。
シートも純正後期型。 D1いいね
程度は今ひとつみたいだけど
買ってから良コンディションにするのもアリかな
D1はなんちゃってRSにするんじゃなくて純正のD1オリジナルの外装のままがいいよ >> 100万で買えたなら
って今はD1でも100万で安いほうなの？ この間、バイク預けてるショップに150で出てたよ、仕上げて200が乗り出しみたい。 KZ、D1の火の玉、タイガー仕様なんてZにコンプ持ってるゼファー乗りから「なーんだZ1、Z2じゃねーのかよw」とバカにされるのがセオリー ↑
おめーZ乗ってねーだろ？
Z乗りは、そんなくだらねー事言わねーよ！ 純粋だった頃の僕「Z1」←ゼファーカッケー！
自己満なんだから好きなのを好きなように乗ればいいんじゃないの >>694
ニワカほどD1馬鹿にする。
昔から乗ってる人は、当時はD1の方が中古が高かったし、D1を馬鹿にしない。
免許が買えるようになってからZ乗り出した連中は、市場価格が安いことやRS仕様が多いからD1を馬鹿にするのが多い。 工業製品として考えると、新しい方がいいに決まってますが、生産台数の
少なさだけで４８のZ２を有難がるってはどうなんでしょうね？ >>692
50万も出してギンギンになってなかったらﾎﾞｯﾀｸﾘだな 平成30年 Cナンバー狩り族が出現
当時ナンバーとCナンバーグループ総勢1000名の乱闘
逮捕者数百名 当時ナンバーは昭和時代のナンバーのこと。
国内物でも極少ない。
平成になって取得したナンバーは当時ナンバーとは言わない。 当時ナンとかCナンとか拘るなんてお前ら馬鹿。
お前ら、あと20年であの世でZ2乗ってるんだぜ？ >>694
ゼファー乗りっていつからZ乗りと言われるようになったんですか？ Z1やMk2などの逆輸入車は当時のナンバーじゃないから、別にどんなナンバーでも良いのでは。
買い免のZ1乗りがCナンバー馬鹿にするのは滑稽。 >>705
壊れない程度に回してた方が快調ですね。
神経質にならない方がタコの動きが良いです。 >>697
D1はブレーキ変えるだけでステージ上がるっぽいけど、
操作の軽さじゃZ2の方が上って感じなんだろうか？ あんたら、もうすぐバイク乗れないくらい体力落ちてくるんやから、はよーZを俺ら若い世代に譲れや！あんたらが、無駄に希少価値付けたもんで若い人間が買えんのや！ >>714
恨むなら、自分の親を怨め貧乏人のチンカスw おまえらZEPどころかZ１を凌駕したZ900RSの存在を忘れたか
機能美に裏付けされたZ900RSにひざまづけ へ～若い人にZって乗りたいバイクなんだ？
俺ら4.50代しか欲しがらないのかと思った。
俺たちはニワカで高く買ってる世代だから、も一つ上の貧乏老害にトドメを刺すと良い >>716
どうしたんですか？
落ち着いてくださいね。 >>714
若い人が旧車に興味を持ってくれるというのは嬉しいですね 貧乏人って、ほんとカスですね。
ビットコインやれ。 714はここの糞老害より、よほど常識がある若者て思うな。しっかり買えないと認めた上で市場分析を行いお願いしている。
お前とか使わずあんたらと言う言い回しにからも5ちゃん流にアレンジしているが常識をわきまえた若者と感じる。
口の悪い老害は見習って早く逝って譲ってやれ。 >>722
>>714本人降臨w
譲れや！、買えんのや！が、常識をわきまえた若者？
Zに憧れている田舎者の貧乏人は違いますね 足腰が弱った老害こそ軽く電子機器補助付きのZ900RS
Z1同様くそ重いZEPHYRはダメ
Z1は近所のバイク屋に売り払え
ただでさえダブついているZ1があふれ値が下がる
Z900RSにしろ
Z900RSにしろ
Z900RSにしろ
Z900RSにしろ >>723
急にオーバーヒートする、あんたの方が常識無いと思いますよ Z900RSにしろ
Z900RSにしろ
Z900RSにしろ
Z900RSにしろ >>723
悪いけど714の書き込みは僕ですわ。
722の人ではありませんので！
妄想が過ぎるんと違いますの？先輩 >>727
ついでにおまえも
Z900RSにしろ
Z900RSにしろ
Z900RSにしろ
Z900RSにしろ 900RS・・しかし新車で140万って安く感じるわ。
ゼッテーイラネ！ >>731
足腰が弱ったおまえには Z900RSがあってる
Z1は近所のバイク屋に売り払え
Z900RSにしろ Z900RSのCナンバーは訳が違う
なんつっても将来は「当時物」になるからな 今年６月が車検なんだが、当時物キャストだと無理かな？
JWL刻印の確認あるのだろうか？
熊谷なんだがユーザー車検で通してる方、どうでしょうか？ Z900RSいいじゃん。はやく岩城晃一仕様出せや。 >>733
なあ、俺はザッパー系とかJ系に乗ってみたいんだけど、
どう思う？ いいじゃないか
俺はZ1R2乗ってるけどZ1とか何故か興味わかない
他人が何と言おうと好きなバイク買えばいいよ >>739
Z900RSお買い上げありがとうございます
足腰が弱ったお客さまには Z900RSがあってます
くそ重いZ1は格安にて下取ります 俺はがMK2なのは若い頃FX乗ってたから、これしか考えなかった。
周りは丸ZもJもいるけど皆んな何がしら拘りを持って乗ってる…だから乗りたいもの、拘りたいものなら、どのZだって良いと思うよ。 >>744
足腰が弱ったお客さまにはMK2の上位モデル Z900RSがあってます
くそ重いMK2は格安にて下取ります >>744
ザッパーベースじゃん
ゼファーの方が上位互換 >>747
いいえ
Z900RSがZEPHYRの上位モデルです
さらにくそ重いZEPHYRは格安にて下取ります >>747
MK2はザッパーベースじゃないよ。
なんかメチャクチャだな FX2,3しか知らないんだろ
って言うか、FXは全部ザッパー系と思ってんだろ いいえ
Z900RSこそが真のザッパーです
古臭い旧ザッパーは格安にて下取ります 今からじゃZ1もZ2も高騰して買えない値段。
若い奴らは素直にZ900RS乗りなさい。
30年経てばプレミア必至。 買うわけねーだろ。金もないくせにZ1乗りたいとかほざく奴にはZ900RSがお似合いって事だよ。新車なら手間掛からないしな。ランニングコストは安いやろ。 清水さんはやはりモノホンのＺ１が似合う漢。
９００ＲＳなど眼中にない。 水冷のZ900RSなんて空冷のZEPHYRになりたくてなれなかったパチモンバイク
規制の産物だよ >>761
型式がZR900Cってwww
完全にゼファー900やんけw それ言っちゃうと
ほんとうのz1.z2以外に
KZって（笑） >>762
空冷じゃないからZEPHYRの名すら名乗れない
規制のハザマで生まれた可愛そうな子 何だって、ここの人は他のバイクを非難ばっかりするんかね。
本当のバイク好きなら他のバイク否定しないし、ましてや乗ったこともないバイクなんて否定のしようがない。
本当にバイク乗りなのかい？
もっと心に余裕のあるライダーになりなよ。
オイラのバイクが一番最高って感情は当たり前だけど、他のバイクを貶す権利は無い！ >>768
あなたにこそ軽く電子機器補助付きのZ900RS
まさに聖人のようなあなたは私の同志
Z1は近所のバイク屋に売り払え
ただでさえダブついているZ1があふれ値が下がる
Z900RSにしろ
エッ オーナーさんだったんですか
失礼しました Z1ってそんなに他人が嫉妬するほどのバイクかな
これぞバイクっていう見本のようなスタイルしてるが特にかっこいいとは思わんけど 丸Z乗りはこんな争いばっかしてる。
面白いからもっとやれ！ >>772
バカ丸出しだな。面白いからもっと言ってくれ。 丸乗りはバカしかおらんやろ、漢やからな。
当時物勝負の世界や。
辛い世の中よ。 ちゃっかりZ900RSも丸Zの仲間入り
今後はZ900RSの話題を中心に、Z900RSを褒める言葉のみで進行します
格下の空冷ZはZ900RSの隅にうずくまっているように
軽く電子機器補助付きのZ900RS
Z1は近所のバイク屋に売り払え
ただでさえダブついているZ1があふれ値が下がる
Z900RSにしろ >>774
バイクは漢だけどな
乗ってるヤツは女が３センチ髪切ったレベルの違いで他人をディスる女々しい老人ばっかりだけどな >>768
チンカス 乙！
本当のバイク好きなら他のバイク否定しない？そんなの初めて知った
誰の言葉？コピペ？
例えば、本当のオンナ好きなら他のオンナ否定しない！みたいなもの？
人それぞれ好みもあるし、金もらっても嫌なオンナいるだろ
お前は穴さえあれば竹輪でも満足なんだらうなw 好きなバイク乗ればいいだろ。高校の頃見た
KZ1000
Z1-R
が最高に格好良かった。KZってロゴも格好いい。
当時金が無くて買えなかったがいつかはZ1R乗りたいわ。Cでも何でもいいわ >>778
あんた、すご～くめんどくさい人間やな！
ちっさ！ KZがなぜヨーロッパでNGでZ1000なのか知って言ってるのか？ >>782
ナチスを連想させるんだろ？KZ。だが、Kawasaki Z＝KZはマジ格好いいわ。ナチは肯定しとらん 俺のMk2はヨーロッパだからついドヤってしまった…
恥ずかし >>785
恥ずかしい。だが丸Zに乗ってる時間（トキ）は俺らは無敵（漢）なんだよね
背中にでっけぇ星マークつけてえよ >>782
KZ(カーツェット)はナチスドイツの強制収容所の略称だから Z1000RだかZ1100Rの白の設定と同じ感じだな ユダヤ人が騒ぐならまだしも
バイクのkzに過剰反応するバカって何なの
旭日旗にファビョるチョンみたいなもんか 我々Z900RS教団のスレ支配率が８０％に達しました
空冷Zをこの世から抹殺します >>795
いいえZEPHYRも抹殺対象です
我々Z900RS教団のスレ支配率が８０％に達しました
空冷Zと同じく空冷のZEPHYRはこの世から抹殺します >>795
我々Z900RS教団は特にZEPHYR1100に嫌悪感を持ってることをご理解ください >>794
おもしれーとでも思ってんのか？お前イエローコーンのジャケ着てんだろハゲ Z900RSなんて鼻糞みたいなバイクと比べてる奴って何なの？
あんなもん水冷の時点で空冷Ｚと何の共通性もない >>796
なんやてめえ
なんであんなキチガイにまともに答えなあかんのや？
馬鹿かてめえ >>798
RS様と同等なぞ恐れ多かった様で失礼しました、やっと同志が現れたと喜んだ私が馬鹿でした、それにしてもZ1.2以上に嫌悪感とは残念です…一緒に老害Zを撲滅したかったです。 ﾂﾏﾝﾈｰ会話が続くなぁ。。
Z乗りなら堂々と構えりゃいいのにねぇ。 >>806
Jソンでも何でもいいんだよ。ローソン系の奴らは丸Zの奴らみたいに偽物本物なんて大きな声に出して言わねーんだよ。 丸Jに角タンクつけた奴とか
Jのローソン仕様とか完全に偽物やんけ ローソン系も抹殺対象です
我々Z900RS教団のスレ支配率が８5％に達しました
Z1同様くそ重く鈍なローソン系、さらに糞重いMK2とZEPHYR1100はこの世から消します 結局買えないからここで騒いでるんでしょ？
取りあえず単純作業でいいから自分でも出来そうなバイトでも始めてみなよ >>810
水冷のバイクはスレ違い。違うスレ行け。
名前がそっくりだが別物なんだよハゲw 水冷好みと空冷好みとでは価値観違うからね。
812の言うとおり、Z900RSのスレで論じた方が無難だよ。
ここは重高長大なカワサキ旧式Z系のスレッドだし。 柏に引っ越して調子に乗ってたショップやっちまったな～
JのフレームにMK-Ⅱの外装でRCMだと・・・
500で買わされた奴同情するよ >>814
フルオリジナルならいざ知らず、あんなにいじくり回されたZなんて何の価値もない
しかも三年も乗ってたのに偽物かどうかも気付かず、バイク屋に指摘されてヤフー知恵遅れで情報集め
あげく、返金してもらったのにもかかわらずFBの捨て垢で悪評を広めようとするなんて
コイツも大概だろ >>817
つうかJにMK2外装ってそれで気づかないって意味わかんね >>819
>>814のレスを検索すりゃわかるんじゃね？ >>817
いじったZ、価値無い事もないだろ？
ビトーとかのは非常に乗りやすい >>806
ローレプつうたらR1に決まってんだろ
R2は"スーパーバイク"レプリカだから >>825
同感だよ！
ローレプはR1のみだね
R2と1100Rは違うな。 R1はローソンがスーパーバイクで駆ったZ1000Jのレプリカ Z1000Jベースにスーパーバイク仕様にしてこそ本物
どうでもいいけどね 確かにローソンがレースで乗ったのはZ1000JのAMAスーパーバイク仕様
R1はその優勝を記念したレプリカだよな >>833
R2の頃はローソンが移籍してたからローソンレプリカと名乗れなかったんだよな つまりZ1000Jが本物のAMAスーパーバイクベースマシンで
R1はレプリカ FZ750もローレプやから。忘れんなよ。
あとTZR250マルボロもローレプ ローソンレプリカはカワサキ以外もあるけど、ローソンが乗ったカワサキのAMAスーパーバイクのベースマシンはMK2とZ1000Jということかな？ カタログにローソンレプリカと書いてないとローソンレプリカとは言えないだろ。
FZもTZRもローソンレプリカじゃない。
https://i.imgur.com/9wV5iMp.jpg R1＝レプリカ Z1000J＝本物 でいいかな
はい おしまい くろアゲハって漫画にローレプツインプラグってありましたが あのクレームスルーするサンクが返金に応じるとか完全に確信犯 >>843
S1はJベースの市販レーサー
ローソンが乗ったのはあくまでJ 俺的には直感で1100Rまでがローソンレプリカなんだけど。
s1までいったらレプリカの枠を超えて本物としか >>738
みんなスルーしてるけどこれ失踪さんでしょ？ 失踪ってワード、なんなんすか？
AIプログラムのバグかなんかですか？ 聖域のブログ見てきたけど現物確認主義で下6桁のフレームナンバーを確認してなかったって書いてあるけどそんな事あるん？
人見て売った計画犯に思えるわ 東京の有名ショップ、サンクチュアリーから３年くらい前にＲＣＭを購入しました。
車種はカワサキKＺ１０００MK2/シリアルナンバーRCM-296(ホームページにも掲載されてます。MK2として。)もちろん中古でなくフレームからサンクチュアリーが製作した国内未登録のクラフトマンシップと言われている車両です。
そろそろ乗り換えを考えバイク屋さんに持ち込んだところ、これフレーム番号からいうとMK2じゃなくZ1000A1ですよって言われました。
でも見た目は完全にMK2ですしもちろん購入時も契約書もMK2として契約し購入しております。
バイク屋さんがフレームを確認したところシートレール後ろ側が途中から溶接されてすげ換えられてると思われます、たぶんテールカウルの留めやテール自体の取り付けがMK2とZ1000では違うからじゃないのかって、サイドカバーの留めもなんとなく後から付けたようだと。 バイク屋さんもこのような車両では下取りや買い取りは御縁了させてもらいます、と断らましたれました。ちなみにフレーム番号はKZT00A-0071*2です。
Ｚ１０００ですね（汗）。MK2の番号はKZT00A-００３８４２７からです。
やっとの思いで念願のMK2を購入した車両が巧妙に偽造されたMK2もどきとは、シリアルナンバーまで発行しているのでまさかとは思いました。
いまだに信じられません。修理などでお世話になっているショップの仲間も購入時から分かっていたのですが私がかわいそうで言うに言えなかったそうです。
今回の件をサンクチュアリーに問い合わせたところ、当社も騙されてベース車両を購入した！数年前までは知識や認識も甘かった、だそうです。僕が購入したの３０年前でなく３年前ですよ。しかも作業担当社長さんです。 知識や認識の甘さ？フレームのテール部分に後から溶接した跡が塗装の上からもくっきり分かるのに？改めて確認した当時の見積りにはタンデムレール切断後処理３００００円のところ５０％OFF１５０００円！
シートレールアップ加工サービス！凄いサービスしてもらっちゃった！！て自社でテール部分いじってるやん！知識や認識バリバリあるやん！
サンクチュアリーからはもちろん返金してもらいましたがお金返せば済む問題ではないと思い投稿致しました。
私以外にも同じようなケースがあるかも知れません。今一度御自分のフレーム番号が契約した車種の番号か確認してみてください。
Z系を扱っているショップであれば分からないショップは無いと思いますので。いやＺ系を扱ってなくてもバイク屋さんであれば通常分かりますので。 今後、私と同じような思いをさせないためにも、バイク屋さん全うな商売してくださいね。これ訴えられてもおかしくない案件ですから。
最後までお読み頂きありがとうございました。私の憂鬱な気分を少しでもおすそ分けしたかったので、、、、新たにお友達申請頂いた皆様、次回はもっと楽しい幸せな気分になれる投稿を心がけますので今後とも宜しくお願い致します。 >>858
金額が金額だし一応弁護士に相談でもしてみたら？ >>858
詐欺で訴えればよかっただけでは？
法律に関する知識不足
全部君が悪いとは決して言わないけど、その後の対応がお粗末すぎ
乗った日にちxZをレンタルした料金、慰謝料くらいはもらうべきでしょ マサカ俺のZも😱フレ番確認したくても保管場所は150km離れてる >>861.862
俺は当事者じゃないよ。
FBに投稿されていたのを此処にコピペしただけだよ。 >>864
何だホッとしたじゃないか！
大事件にはかわりないが
まとめにでも載ればいいのに 自分は購入前にフレームナンバー控えてカワサキに電話して確認したよ
1980年製でリンカーン工場製造のKZ1000A4まで教えてもらえた
エンジン番号も控えてたからフレームとのマッチングも出来るか聞いたけどそれはわからないと言われた 製造年月日やらフレーム番号やらエンジン番号を偽ったら詐欺の案件だわな
詐欺を立件するのはいくつかハードルはあるが、例えば教習車やポリス仕様やLTDといった明らかに名前が違う車種を、違う名前で売ったら起訴は免れえないとは思う ＞そして何よりの問題は当時 車輌の判断が現物確認主義で、下６桁の番号確認を怠った点にあります。
へー。 >>861
「特例」で返金してやったって書いてあるだろ >>871
今までバレなかったのに今回バレちゃったからだろ >>872
そうじゃないよ。車種が違うんだから当たり前だろw知らないじゃ済まされないよ。
返金は当たり前。そこに店のルールは要らないんだよ ニコイチ車をニコイチと言わずに売るのはダメだろ
それと一緒ちゃうの 向こうの主張は
間違いなくmk2です～
現物確認主義なので溶接も当時ので間違いないです～
輸入する前にどこかでナンバーが偽装されてたんです～
なんでフレームナンバー確認しなかったかって？当社は現物確認主義なので必要ないんです～
聖域って凄いとこですね(真顔) カスすぎる 俺なら 二度とスバナ持てないからだにしてやるな。 ワシのは00A-52****だからリンカーン工場作の本物やで。
久々に見たら三つまた少しサビとった。
磨いてやらんと。 何か見る目変わるよね。rcm見たら内心あぁ～ってなりそう あんなの買うのは金持ちなんだから
信用しきって油断しとったんだろうね
貧乏人なら目を皿のようにして見るからな 俺のも5から始まるのでリンカーンなのですが、これはKZとK付きを謳って良いですよね？ >>881
0から始まる番号も、北米向けはみんなKZだったと思う あそこまで変態変形してる車両でもベース車とか気にしてるんだな。 サンクチュアリのRCMってほぼ原型留めてないんだから
ベースとかどうでも良くね >>884
蓋を開けてみたらベンツのチューナーブランドのエンジンが中華製のわけわからんエンジンでもOKな理屈
後から分かるのがダメなんよなぁ 専門店がフレームナンバー調べないわけないでしょ
バレたから全額返金したわけで 人を見て売るって事か
買う前にある程度の知識がないと怖いね >>885
Zのフレームじゃなくてよくわからないクロモリでもないただの鉄パイプ曲げたフレームだったてんならその理屈もわかるけど
どっちもカワサキ重工製のフレームやろ >>888
あくまでも理屈的にそれを許したらこれもOKになるんじゃないかなって事ね
後から分かるってのが同じカワサキのフレームでも知って納得して買うのと後から知るのとではリセールにも関わってくるし事は大きいよね >>889
原型留めてない改造車にはじめからリセールバリューなんてある訳ないやろ
ああいうバイクは最初から乗り潰すの前提で買うもんちゃうの mk2の外装だけどKZ1000です。って言わなきゃな >>890
コピペ見た？買い取ってもらえなかったって
自分で所有してからゴチャゴチャ言えよ
言動で童貞丸出しくらいZ乗ってないの丸出しになってるぞ >>893
そっちこそ書いて有ること読める？ 日本語わかりますか？
リセールバリューなんてある訳ないから当たり前やろ
フレーム番号とかそれ以前の問題
あんな改造車普通のバイク屋が買い取る訳ない >>894
いいから免許取ってカタログ小僧して自分でバイク買ってみろよ。全てが分かるから
丁寧に説明してやってんのにいちいち面倒臭いやつだな。読解力無さすぎるし >>894
あと相手すんの面倒だしスルーするからもうこっちみんなよ
違うおじさんに助けてもらって ショップも謝罪して返金してんだからごちゃごちゃ文句垂れてんなって話
情けねー野郎だな >>897
ショップも謝罪して返金してんだからごちゃごちゃ文句垂れんなって話
情けねー野郎だな >>895
うわあ馬鹿丸出し
全然見当違いの例え出しておいて丁寧な説明（笑）
論破されて反論できずに涙目敗走してて草 サンクってだいぶ前もバルブ詐欺？で裁判とかなんとかってあったよね。
昔、江戸川区にあったな。従業員はいい人だったんだが。 産苦のマシンってセンスいいな。超有名だし、お客が信頼するのも当然。 お前らシツコイ。
ショップも謝罪して全額返金しているから問題ないだろう。
その客も金返して貰ったんなら、騒がせてすいませんくらいの謝罪いれろよ。
コンビニで万引きして捕まっても、万引きした商品の代金払って謝れば無罪放免、天下御免と同じだよ。
人から金盗んだって、その金返して謝ればそれで終わりだろ。ガタガタ能書き垂れんなよ。アレ？ >>903
お前の理屈だと金返して謝ればいい。って事だな？ >>903
万引きはそれで無罪にならないよ。
馬鹿なの？ >>908
極論すぎて、かえって奇妙なんだがw
万引きと同列にしてる時点で議論を放棄してるぞな。 謝れば済むなら世の中何でもありだわ。
究極のバカな関係者だな。 ある意味その考えだと万引きと同等のMK2か。
あそこの MK2はZ万引きMK2と後ろ指さされそうだな。 サンクチャ側の故意は立証出来ないのに、詐欺だと決めつけて騒いでる連中の方も自身が相当にしょうもない人間だと公言してる気がするんだよなあ。
500万もするコンプリートにポイント点火と言うのもどうかとは思うが、客がその部分に予算を取らなかったのならそうなる事だってありえるし。
と言うより、そんな部分をケチる客だったとしたらとも
正直原型とどめてないチンドン仕様を作るショップと、そんなもんを見た目の派手さだけで買う客の揉め事だと思うが、全額返金した上でミスは認めてるだけ、ショップとしてはマシな方だと思うが
京都や小田原みたいに、ケツまくって知らんぷりするようなところの方がよっぽど多いし 空冷Zは、整備を万全にしてれば電装強化とダブルディスク化位で普通に走るから、これ位にしてる。それ以上の性能欲求は現行車で満たす。
Zのコンプリート車は、Z本来の魅力が半減し、パフォーマンス的には中途半端。自分にはZ900RSと同じような存在。 >>917
書類とフレ番確認しない業者なんているのかよ 詐欺じゃないにしても専門店で知らなかった、知識がなかったの方が不味いだろ 旧車買うなら多少は知識を持てと言ういい教訓だな
しかし買ったオーナーも３年間も自分のフレ番に疑問を持たないとかどんだけにわかなんだ フレームNoを確認しない専門店がはたしてあるのだろうか
全てはそこに集約すると思うが >>917
お前は関係者かよ
立証出来る証拠があるじゃないか
>>921
禿同 カスタムバイク否定する意見もあるが、
個人的に、軽いホイールはいたショートオフセット18インチZは格段に乗りやすくて大好き。 ノーマルもカスタムも趣向品だし、何に拘ってもえーやんか！ >>924
骨董屋に贋作掴まされたからって詐欺だと喚くのは野暮ってもんだろ
目利き出来ない客が悪いって馬鹿にされるだけ
それと一緒やぞ >>932
骨董品と製造番号がはっきり判るバイクを一緒にするな。 返金されたなら普通は店名出して批判なんかしないけどな
お互い話し合って問題解決してんのにネットの晒し者にするとか店側の迷惑を考えろって話 >>933
客が目利きできなかっただけなんだよなあ >>935
なんだ18インチ乗ったこと無いのか。。。
18インチマグはｴｴぞ～、ｴｴぞのんか～ 最高か～ >>934
お前みたいに話の分かる客だと商売やり易いな 目利きできない客と言う奴いるけど
目利きできずに仕入れて売ってしまうプロショップはどうなの？ >>936
ひと昔前にA4のRS仕様の扱いでずいぶん問題になった(フレーム番号はZ2Fの連番。今回と同じ)から、業者は必ず知ってる。
今回のは必ず説明して売る義務がある。
裁判したら負けるから返金しただけの話。 宮若市だったのか。
Zの神様どうかお許しを・・・。 サンクなんちゃらの代表は朝鮮半島出身者の血筋ですか？ 詐欺する店やイカサマ店は晒されて当然
詐欺師の肩を持つバカって何？ >>923
オレ買って4～5年フレームナンバーとか見たことなかったわｗ
なんかカワサキが途中でレースに使うためにエンジンだけ抜いたから
フレームナンバーとエンジンのナンバーがズレてるって話聞いて
好奇心でちょっとだけ見てみただけｗ
いまだに年式くらいしか知らんしｗ >>948
俺も15年近く自分のフレームNoなんて見た事なかったし気にした事もなかった！！w
昔は価値も少なかったし、レプリカなんか全く居なかった時代に買ったから救われてるけど、
今の時代なら騙される可能性があると思うと首筋がヒャッとスルメ。 >>948>>950
自分でパーツ頼んだり、車検証見たり、自分のバイクの生産時期調べたことないのか？ >>951
そういえば、フレームナンバーが必要になるような事してないなｗ フレームナンバーの数字頭2文字位は普通のZ乗りなら覚えてるだろ。
30数年前に8回受けた限定解除の書類に書いた12桁の免許証ナンバーも未だに覚えてるし。 >>956
↑↑↓↓←→←→BAみたいなもんかねw
ともあれフレームナンバーはやっぱり覚えてなくても一度は確認するよな普通 >>951
そんなん調べないでもキッチリ走ってたからな。 どんなバイクでも買う時にフレームとエンジンの番号差ぐらいは見ないのかな
後で売る時が来たとして査定でも買い取り額に大きな違いが出そうなのにね ショップ側は庇護とミスを認めて全額返金と謝罪に応じた。
でも客側はそれ位では気分が収まらんとSNSで晒して憂さ晴らし
無責任な連中はショップ側の故意だと決めつけて詐欺だと騒ぎながら拡散中
日本政府は従軍慰安婦の存在を認め、癒し資金の供出と不幸な事実に関する謝罪に応じた。
でも韓国政府はやっぱりそれ位では気持ちがおさまらんと更なる謝罪と日本の立場を貶める為の広報活動を再開
勢い付いた無責任な在外朝鮮系人民は、”日本軍による拉致誘拐で強制的に慰安婦にされた”と最も証拠の残っていない事実と外れた部分を捏造して全世界に慰安婦像を建立中 >>962
わかりやすい
騒いでる連中は、謝罪と金銭の補償の他に一体何を求めているのだろう？ そいつのせいで悪評はFB内で超広まってるのに
2chでさらに拡大ｗｗｗｗｗ
プロチンドン屋はそいつ訴えないとなｗ >>962
なんで唐突に慰安婦問題持ち出してんの？
ネトウヨくっさ >>962
金返したからって済む問題じゃないと思うけど
Z1000をMK2って行って売って、なおかつシートレール加工、しかも半額で請け負ってるって時点で変だろ >>966
ではどうすれば（どうなれば）この問題が解決すると思う？ >>963
相撲協会たたいている民放マスゴミと同じだよ
潰れてしまえばいいと思っているんだろ >>967
返金せずに別のMｋⅡベースに同仕様カスタムを作って交換 >>969
オーナーは乗り換えを考えていたんだから、全額返金になって結果得したんじゃない？ 周りで騒いでいるのは俺も含めて全て買えない連中の僻みからだ。当事者は返金されても面白くないのは、人格を疑うがまぁ人それぞれだ。
サンクのRCMなんて400万からだろ？俺なんて無理して180万のボロMk2買って喜んでる人間には憧れのマシンだわ… >>970
飽きるまで乗り回してそれなりにヘタリが来てるけど
買った時の値段そのまま返ってきたんだから
結果オーライだよねｗ >>972
だよねー
もしちゃんとしたMk-IIフレームだったとしたら、持ち込んだバイク屋で二束三文で買い叩かれてた可能性もあるわけだしね
元金だけじゃなく、ローン金利や車検費用なんかも丸々返してくれたらしいじゃん
結果論ではあるけど、夢の下取りシステムだわｗ 金銭的な問題は当事者同士ですでに解決してるから問題は無いでしょ
それより専門店がフレームNoを確認せずにMkⅡですつって素人に売りつけた事実に変わりは無いわけで
客がFBに上げなかったら隠蔽されて終わりだったって事
それについて議論するのは構わんと思うが 当人が騒いでるのは、店に騙されたからだろ。金貰って直ぐに納得できる話ではない。
フレ番確認せずに売ったなんて信じられないし、店のブログも言い訳にしか見えない。
Z専門店は怪しい店多いから、少しでも改善されれば皆のためになる。 打刻打ち変えの捏造とかの詐欺じゃなくて単なるミスだろ
別に隠して売ったワケじゃなくて普通に調べればわかったワケだし
そいつも現物を確認して買ったんだから突っぱねられても文句言えない立場だ
いつまでも突付いてる方がどうかしてるわ 専門店で許されるミスなのかどうか素人には良くわからんが
あんな高いのが何百台も売れるんだなと思うと
ブームって凄いんだね 事に対する釈明が怪しいからみんな言ってんだよなぁ
終わったこととは別の井戸端雑談でしょ。ありえないよねー！って言ってるだけ 元のベースが何だったかワカランくらい切った貼ったするのが売りの店やしなぁ
あんまり気にしてない（ なかった） ってのもあながちウソとも言えんと思うわｗ
客層もそんな感じなんやろ
エンジンとかフレームとかバラバラにストックしていて
注文通りにイジってアセンブリするのが仕事なんだから…
来歴を大事にする骨董屋とはやり方が違ってても不思議ではない >>979
そもそも買うときに自分で確認しない
売り払った
つまりもうソイツはＺ乗りではない >>980
切った貼っただから値段がそれなりなら言ってることも分かるけど、高額なmk2の値段として売ってるからにはねぇ
たとえ2個1や3個1にしてもエンジンとフレームはそれじゃないとねぇ >>976
Z1000をMK2って言って売るのは詐欺じゃないの？ 完調なノーマルに乗ってみて、足りない所をモデファイするのが本来のカスタムと思う。
最初からカスタムされた車両を求める人は、何と比べて何を求めてるのだろう？
カスタム車の存在は、旧車雑誌とバイク屋の利益(ノーマル車両の販売・整備は儲からない)のため。
車でもバイクでも旧車で長く維持されてるのはノーマルが多い。 >>983
"Z1000"MK2ですし
これが750のフレームだったら詐欺かもしれんが >>985
軽々しくそんなことを書き込むのはおやめなさい。
誰にだってやり直すチャンスはあるでしょう？ >>986
そのうちLTDのmk2仕様をmk2ですって300万くらいで売るようになるな この件はもしかしてZ1ーRのフレームをマーク2仕様にしてたと言う落ちだったりして。 >>984
サーキットで好タイム出すとかレースで勝つというのが目的なら別に驚かんが…？
個人的には街乗り用で最初からフルチューンの車両を買うと
実力を発揮する場所が無くてストレスが溜まる上にメンテが面倒
最新型のＳＳに比べればやっぱり遅い等々ですぐにイヤになって降りてしまいがちになると思ってるが
その辺は個人の自由
とりあえず
足りない所なんぞ補ったカスタムなんぞしてたら五十歩百歩で同類だ
という自覚は持とうな 3年前で知識が足りなかった...
苦しい！
苦しすぎる！ まぁ盆栽だからね
眺めていい枝振りですねぇって愛でるのが正しい気がする >>991
五十歩、百歩？
チンドン屋バイクと一緒にするな。
今の時代に一般人が空冷Zでサーキット走るか？レース自体が時代に合わない店のPRのための宣伝レースで、40年も昔にヨシムラやモリワキがやってたことの二番、三番煎じ。
チンドン屋みたいなカスタムバイク見ると、Z2ブームの頃にワークスが出したカスタムZが可愛く見えるし、よっぽどカッコいい。 >>994
こないだレデューサー逆組みしてコースにオイル撒き散らした挙句
人殺してた奴いたやろ
MK2だったよなあれ コンビニで万引きばれて店員に捕まった後「お金払えば良いんでしょう！」と叫びながら
事務所に連れて行かれたおばあさんを思い出した。
なぜだろう？ >>994は本当にＺに乗ってるか怪しくなってきたなｗ 正直こういうカスタム車金出して買う奴の気が知れない
速くて乗りやすいバイクが欲しいんなら現行車買えばええんちゃうの >>997
昭和59年から国内物数台ずっと乗ってる。 自分でメンテしないのにロッキードキャリパー付けてる奴とか
金持ちアピールなんかなあれ このスレッドは１０００を超えました。
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