【大型】■KAWASAKI■Z系■空冷四発■59【専用】
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>>749
Zのカスタムはゼファー仕様にしてるんじゃないけど
ゼファーはZのパチモン作ってるだけだからな
Z買えない貧乏人がZもどきでドヤってるだけ >>749
よく聞くけどゼファーに乗ったこと無いからっぽいかどうか全然ワカランｗ >>750
ＣＢＸ買えない奴はどーすんの？
やっぱ盗むしかないの？ＣＢＸもどきのカスタムなんて不可能だからなｗ 乗ってみるとゼファーにはすべてが敵わんとよーく判る >>753
ＣＢＸ１０００だよｗ
６発エンジンはマネしようがないよ
２気筒のエンジンを３つ溶接でくっつけるなんてできるのかな 海外でZ1300を二個くっつけて、V12気筒のZ2600を作ってる人いたな
どうやるんだこういうの？？ V型のカブだかモンキーだかは見たことがある。
あれはあれでかっこよかったぞ。 >>754
でもゼファーはダサいんで乗りたくないのです >>756
あちらはドラッグレース用にZやハーレーのクランクケースを削り出しで新造するお国柄ですよ >>754
それはＭＫ２やＺ１とかの旧車と比べてかな？
例えばどんなとこが？ >>764
走りだよ、走り。おまえみたいな盆栽マンセー野郎は一生かかってもわからないだろうが。 Z900RSのカウル付きに乗ってる兄ちゃんが、営業車で信号待ちで隣に並んだときガン見してたら、発進がてらピースサイン出しやがった。
営業車でなかったら●き●すところでたわ。 >>761
ヘッドも作ってるけど見た目がJ系…というか何にも似てない形で四角いｗ
何よりレース用にポートを削る事前提のブランク品だから追加工しないと使えない代物だ Z900RS
きたねー響き
なにが悲しゅうて、大型初心者バイクのレッテル張られたコスプレバイク乗らにゃいかんのや 下手にZ1ぽい名前や火の玉カラーにしなければよかったのにな
本当にZ1欲しがってる人間があれで満足するわけなかろうに つかカワサキだって商売だからな…Zはイメージリーダーとして絶対的存在では
あっても商売的に旨味があるのは一部の専門店くらいなもんで
そこから少しでも新車に流れてもらわにゃ商売成り立たんよ
そんくらい理解しろガキじゃないんだから
そして余裕あるオーナーならZ900RSに限らんから増車して差し上げろ
まあ、Zの真の思想的後継機、いわゆるカワサキの最高の技術を注ぎこんだ
現代のフラッグシップはH2/Rだけどね >>755
ダイシンがエンジンを溶接してRZを3気筒にしてたな
>>757
別冊モーターサイクリストだかで見た記憶が有るがジャズだったかな？ 最新900RSとカスタムMK2が普段乗り、ノーマルZ2が保存鑑賞用が理想。 >>774
よくもまあ、「Zの真の思想的後継機、いわゆるカワサキの最高の技術を注ぎこんだ」
なんてシャーシャーと
ハイハイ、Z900RS持ちでなんとかZ乗りに認めてもらいたいんだろ
はっきり言って、汚いミズ信者はここから消えろ せめて空冷エンジンになってから出直して来いコスプレRS >>777
テメーアホだろw
俺はオブラートに包んでZ900RSはZの後継じゃない
ってんだよ？ >>779
だれに遠慮してんだ？
なら はっきり言え >>780
お前みたいなバカ以外にはマイルドな表現のが説得力が出るんだよ、社会に出る前に一つ賢くなったか？ 900RSに何を遠慮してんだ
コスプレ900RSを語るのになにか後ろめたいことでもあるんか？ 対立煽りしてるアホがZ乗りか知らんが
カワサキと言うメーカーのアンチ行為に勤しむ敵性人物なのは確かだな 対立煽りなんかしねー
不自然にコスプレRSを援護する姿に思った意見を書いただけ
意外と多いようだからな コスプレユーザーでここを見てるヤツ コスプレとかいちいちオタッキーくせーなしかし
理屈ばかり並べるオタクとかカワサキに一番似合わねー人種だよな おっ カワサキや空冷Zの悪口なんて一言もいってないのにムキになるねー
嫌いなのはコスプレRSだけなんだけどなー
妙だねー Z900RSはカワサキのバイクじゃなかったんかい
支離滅裂だぞオタク坊や メーカーからすれば新車買わない連中なんて早く切りたいだろうな
こんな連中に媚びてもケチつけられるばっかで大変そうだ おほー
意外と多いな コスプレユーザーでここを見てるヤツ
IDコロコロ大変だな もう一度いうぞ
Z900RS
きたねー響き
なにが悲しゅうて、大型初心者バイクのレッテル張られたコスプレバイク乗らにゃいかんのや >>777
日本語読めない？
思想的後継はH2って言ってるんじゃねーの？ >>794
そう指摘してるんだが、理解出来ない程バカみたいよ
言ってる事も支離滅裂だし、頭がおかしいんだろね Z900RSにレッテル貼りして乗るだ乗らねーよは個人の判断だから別にどーでもいいけど、メーカーが付けた名前ディスったってしゃーないやん。 なんで空冷Z乗りが必死にZ900RS援護してんだ？
あんな Z900RSマンセーはZ900RSスレだけでやれ
ここにまで出張してくんな >>797
テメーの幻覚でしかマンセーされてねーんだよこのドキチガイ
早く精神科行ってこいや
原２は乗ってくんじゃねーぞ Z900RSに乗るくらいなら恥ずかしいけどハーレーに乗る 免許すら持ってなそうなバカがわいてくるからZ900RSはNGであらスッキリ 俺のZ900RSオドメーター50k
勿体無くて走れません😅
下駄代わりにZ1してまーす バイク乗ってると、パトカーや白バイに追いかけられることがあると思いますが、お前らどうしてる？
カワサキなら余裕で逃げられるよな？
俺毎回気付かず走り去ってるよ >>803
すごいわかる
Z900RSなんて乗ってるだけで羞恥プレーだもんな Z900RSのスレ立たないのか、めずらしいな。
CB1100とか発売すぐ立ってたのに。 >>806
そう言ってるけど本当はＺ９００ＲＳ欲しいんじゃないの？
わたしは乗った事ないけどアレはアレで良いんじゃないか？
あの値段で倒立フォーク入ってるしモノサス仕様になってるし
旧車のＺよりは早いし軽いし乗りやすいんじゃね？ >>809
二輪館の駐輪場で見たけどあり得ないくらいダサかったわ。
ゼファー、エストレヤ、ZRX、w650と、90年代のレトロ路線はかなり出来がいいと思うんだけどな。
Z900RSは、ないわ。 争うも何も新型を出汁してる荒らしがいるだけやん、アホくさ 鏡に写ってる自分と戦うネコを見ているような…(泣) 恐らくここの虚栄心の塊みたいな人以外はZ900RSは良いものだと思ってるよ
俺もMk2売るから、正直迷ってる あのな ここは水冷が合わず、あえて旧式の空冷を選択した者のスレなの
そんなところまでわざわざ出張してきてZ900RSマンセーやるな z900rsは軽くて速くていいバイクなんだろうなぁと思うと同時に余計に空冷ってやっぱいいなぁと思い直すね。もし自分がz900rs買ったとしてもすぐ飽きそうな気がするし Z900RSは本スレがあるからそっち行けよ
次沸いたら荒らしで通報するから ↑テメーが荒らしだろーが
ナメてやがんとブチ殺すぞ >>816
思ってねぇよ…( ；´Д｀)
あんなのマンセーするヤツがいるとしたら絶望的に美的センスが無いヤツだろ。 >>820
オマエを連続バイク泥棒の疑いで通報しましたｗ 別に水冷でも良いんだけどね
最新の技術でZッぽい外観のバイクを作る…というコンセプト自体は全然否定しない
というか、むしろ歓迎する
ゼファーみたいな後ろ向きなぬるいバイクよりは全然良い
問題は単にZ900RSはイマイチカッコ良くない
ただそれだけ 現代のカテゴライズから言ったらカウルレスバイクって街乗り〜ワインディングなわけで
過剰な馬力とかどうなのよ、と思わんでもない
まあ自分のバイクに最高のパフォーマンスをってのとやせ我慢の美学もわかるけどさ
高速道路もサーキットも風圧で体力ゴリゴリ削られるよね… >>824
カウルレスな時点で後ろ向きだけどな。
ゼファーもZRXもZ900RSも全部後ろ向き。
っていうかH2RとZX-14R以外全部後ろ向きだけどな。 過剰な馬力競争にライダーたちが疲れたからゼファー400がカウルレスの中興の祖になったのは皆な知ってるだろう
人は過ち（とは言い過ぎだが）を繰り返す
そゆ意味でゼファーだ400だと見下すようなアホなカワサキ乗りは天に唾吐いてると知れ
ゼファーのヒットがなきゃバイク部門は無くなってたのだからね >>829
馬力競争に疲れたとか無いからｗ
単に街中でレース仕様にしか見えないバイクに乗るってのが
彼女とドライブに行くのにフォーミュラーカーに乗るようなもので
あまり楽しそうじゃないとかファッショナブルじゃないとか飽きられたってだけ
実際空冷GPｚどころかFXレベルまで後退したスペックに何じゃそりゃという評判しか聞かなかった
悲しくなるレベルに遅い… 実際驚く程売れたんだから、そんな単純な理屈じゃ片付けらんないよ
流行り廃りは世の常だけどさ >>832
電柱とキスしてグッバイ
来世でもZに乗ろうな！ >>833
あんな後ろ向きのネオクラシックが売れる市場があると思ってなかったから
他所のメーカーが出遅れたんだよねｗ
少なくともゼファーは見た目だけはカッコ良かった CBRとかNSR乗ってた人達から見れば遅く見えたのかね？ サーキット主眼のガチガチのアルミフレームより、しなやかな鉄フレームが公道じゃ具合が良いのは当たり前だしね あの頃のCBRはフルカバードの何がしたいかよくワカランバイクになって超不人気だから
周りに乗ってるヤツいなかったな
「公道でそんなに馬力は必要ない」 とかは下手糞の言い訳 （と思われてた） だから
ゼファーはそういうヘタレが選ぶバイクだと思われてた
（自分達だって別に運転が上手いワケでもなんでもなかったのだが…ｗ）
ボロい中古が安く大量に出回り始めた頃かな、ゼファーも悪くないじゃんって感じになったのは >>834
キスどころか支えてるワイヤーで真っ二つになった奴いたよね >>831
レプリカブームの行き詰まり感は有ったんじゃないの
最後発で参入したカワサキが世に放ったのはKR-1にZX-4・・・・
後出しジャンケンであれだよｗ
乗ってる奴を見た時は何かの修行かと思ったぜ
ゼファーが売れてコスプレキットも売れまくったよな レプリカといえばローソンも急に人気が出る前は売れ残りのたたき売りバイクだったな。
その頃のフラッグシップはZ1100GPで83年にGPZ1100が出た後には新車78万で売ってた。
当時は「こんなミドリの恥ずかしいバイク乗れねーよな。」って感じだった。 CBX400Fも再販されたが大して売れなくてホンダの個人ショップの軒先によく置いてあったな
今の相場を予言してたら片っ端から買い占めてたのに >>840
KR-1は普通に速いし乗りやすかっただろ
なおその前のKR250が遅すぎたせいでKR-1は全く売れなかった模様
あとZX-4はツアラーでレプリカはZXRな >>843
ZX4をツアラーとは。。
あの切れとパワー、ポジションはレプリカの領域だぞ。
F3キットもあったしな。 >>843
ZX-4はレプリカだ、このニワカ野郎。
teamgreenの紋所が目に入らんか？
ZX-4ベースの車両で鈴鹿4耐優勝、これでレプリカじゃなけりゃ、何がレプリカだよ。 後ろ向きとかどの口が言ってんだよな
お前らが一番後ろ向きだろうに >>840
レプリカブームが行き詰ったというより
レーサーに近づけさえすれば売れる商品になる…と、思考を停止させたメーカーの商品企画の怠慢
オートバイをどう楽しむかというソフトの展開を怠ったツケが回ってきたって事
何故に一般のライダー全員がサーキットを目指さにゃならんのだｗ
つか、サーキットもいつも満杯でろくに走れなかったし…ｗ >>845>>846
でも超絶不人気車で1年で製造中止じゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
