【大型】■KAWASAKI■Z系■空冷四発■59【専用】
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好みだが、空冷Zはノーマルがいい。ゴチャゴチャいじって、バランスメチャクチャにしてパワーがスピードがって言ってもな ガッツリホモ仕様の清水さんタイプか、ノーマルタイプが一番だよな >>653
17の時だから36年前さ！
新車で50万位だったかな？
集合管やアルフィンカバーテールカウルにシート、ポイントカバーもビートだ。
そんなもん新車から50過ぎのオッさんが乗ってたら乗ってるわけねーだろ。
Zが最高よ！ >>662
でもＣＢＸ４００Ｆ乗ってる奴見ると顔がどう見ても５０過ぎのオッサンばかりなんだけどｗ ＭＫ２じゃなくてＣＢ１１００ＲＤやローレプＺ１０００Ｒは考えなかったの？
ＭＫ２はタンクとテールカウルがひねくれたデザインだし必要以上に長すぎる 50過ぎの世代からするとZは丸じゃなくて角なのよ、FXのイメージからやっぱMK2なのよ。
750FXよりマーク2って響きがえーやん！ 清水さん亡くなったよ
遅乗りの時にやっちゃった古傷が元でな。。。
RIP 総本山の清水さんはそろそろ完成したんじゃないか？
なんだかんだで制作進んでたからな >>643
ＣＢⅩにＣＢＲ４００Ｆの星型ホイール履かせるの流行ってた
あれは無加工で付くの？
エンジンもＣＢＲにしてる奴もいた >>658
ＣＢ７５０ＦにＣＢⅩ１０００のエンジン積んでるのが今までで一番シブかった
どんだけフレームに加工入れたんだろう >>673
CBX1000にCB750Fの外装を移植した方が無理はなさそう やっぱり俗者のメジャーな無加工流用チューンといえばFXJだろ >>676
ＸＪＲに９００ニンジャのアッパーカウルはさすがに似合ってなかったｗ
ＺＲＸに９００ニンジャのアッパーカウルならまだ許せるけどそれだって邪道だ つい最近ナップスでド派手なダエグの族車みた
テールカウルが明らかにツッパリロングテールだった >>684
やっと今年還暦迎える小僧です。
で、お爺さんは幾つかな？ やっぱよ、Z400とかFT250、GPZ250、AR80とかハズシのバイクが好きなわけよ。ZZR400 GPZ600R GPX400なんかもいいなあ。 >>686
どれもガラクタばかりでイタズラする気にもならないよｗ >>687
お前中坊だろ？
大型取ってからおいでよ。
そしたら、かまってやるよ。 >>655
清水さんの動画の続き知ってる？
清水さんがこけた後に、男性が『あー、勿体ない…』って呟いたんだよ。 >>655
そしたら清水さん、車体起こして傷のチェックし終わった後、その男性に歩み寄って一言、『いくら貴重で高いバイクでもタイヤは２つ。そりゃ物理的に倒れる時は倒れるさ。 >>655
勿体ないって君は言ったけど、バイクと言うものは所詮そんな物なんだぜ。それを今日俺が体現してやったんだ。だからな…修理費寄付しろよ？な？』あれには会場騒然。そんなこんなで、清水さんは未だに馬鹿にされる代表格として未だに有名なんだよ。 >>690
その後、クラッチレバー折れたの見て、ブレーキレバーが折れてるって言ったんだろ。 >>693
あ、福岡から来ました、清水です、Z1です。
ガッシャーン！！
あー折れてる。ブレーキレバー折れてる。
会場騒然…あれクラッチレバーやんな？な？
あいつ免許持っとるんか？ >>694
清水さんほどのカスタムをしてたらクラッチとリアブレーキを入れ替える魔改造をしている可能性も微レ存 >>689
おっさんだよ
お前こそチン毛生えてから出直してこい しかし30過ぎたおっさんが400で珍走系のマフラー付けて爆音立てて走ってるのはみっともないよなぁ >>678
なんでカワサキのＺ系はみんな前後１８インチで乗ってるの？
車体のバランスや安定性の為？
ホンダ、ヤマハ、スズキの旧車は前後１７インチで乗ってるよね
カワサキ車の旧車で１７インチ化にすると危険だとか？ 400じゃなくても五月蝿いマフラーを付けて走っているのはみっともない
本人は良い音と思っているかもしれないが他人から見れば迷惑としか思わん >>699
17インチにするとステムからフェンダーまでの距離が開きすぎてカッコ悪い >>699
17インチでまともに乗れるようにするには結構難しいよ。ショップが作ったコンプリート車でも乗りにくいのばっか。 そんなに17インチのクイックさが欲しくてハンドリング全く別物にするくらいなら
ゼファー750かZ900RSでも増車すればいいのに
マジでわけがわかんないよ まあまあの公道用ラジアルタイヤは18インチが異常に高いんだよな…
17インチの方が銘柄も多いし安い
最新のスポーツラジアルとか穿こうと思ったら17インチにするんじゃないの？ >>708
禿同！
>>703
いくらなんでもゼファー750かZ900RSは無いわ～w >>708
Ｚの足回りなんか、いじくり回してナンボやんｗ >>711
ようは１７インチと１８インチでどっちが乗りやすいかじゃね？
メーカーが標準で出してる最近のネイキッドはほとんど１７だから１８は全体的にダメってことなんだろ だからZは最近のネイキッドじゃないよね、と
フレームも今のハイグリップなんて想定外よね、と
前提をゴッチャにして比較もクソもない 乗りやすいのがいいなら最初からゼファー乗ればいいだろ そもそもＺは19インチだｗ
19インチでもトレールが不足気味やのに18インチにしてたら
直進安定性が低すぎで乗り難くくてアカン
Ｚの基本中の基本やろｗ >>716
あんた矛盾してるよ
ゼファー１１００は１７インチが許されてＺⅡは１９インチでなければいけないって
ローソンは１８でＣＢＸは１６インチって乗りやすさとかではなく全部見た目の自分の好みなんじゃないの？ ゼファー１１００は１８インチ
１７インチは７５０だろ まぁ、ニワカが17はダメだとか19じゃなきゃ！とか言ってるんだろうね。 だからそんなに乗り味がきになるなら新しいバイク乗ればいいじゃん
アホなのか？ オリジナルのデカイ車体に細いタイヤがいいだよ。エロくてな。
無理矢理太いタイヤ入れてもキモイだけ Ｚ乗りオーナーのこだわりってエンジンがタンクから左右はみだしててリアタイヤ１８０－１７なんでしょ？
セパハン・バックステップ・ショート官爆音みたいな ディメンションとか考えたことも無いんだろう
ネック角度とか相当微妙だぞ
あとトレール
ポン付けでどうにかなるもんじゃないんだし
Zに限らずメンテされたノーマルに乗り倒して基本を理解しないと
何やっても改悪にしかならないよ
メーカーはすげー金と手間暇かけてバランスさせてんだからさ 足回り交換位ならまだ元に戻せるけど
まめしばのウナギイヌはちょっと 俺は18にした、なんとなくノーマルに飽きてノーマルイメージの無難なモーリスにした。
フェンダーも下げて調整もして貰ったけどやっぱり斜め前からの佇まいがZらしくない。
乗り味や難しい事はニワカだから良く分からないが、メチャクチャ軽くなった事だけは分かった。 AMAのバイクが好きだから18にするんじゃないの？単にコーナーリング速度をあげるなら17にするだろうし。 17と18にするのはどちらも自分が好きなスタイルにしてるだけ。
17なんか乗れたもんじゃないと言ってる奴が17に乗ってる奴に軽くぶち抜かれるってのは普通にあるし。
好きなのに乗ればいい。
ウナ1みたいに店任せにして作らせるのは良くない いくら速くてもカッコわるきゃなんにもならない、それが旧車っちうもんで >>717
いや、足回りイジるんなら旧車乗る意味無いとか言ってる連中が
フロント18インチを擁護してるからアホかと言いたいだけ
Ｚは足回りいじくり回してナンボ >>731
だから自分で格好いいと思ってやってるから好きな形で乗ればいい。
自分の形を押し付けるのは良くない。 >>727
それ逆じゃない？
かえって重くなるでしょ ニワカの貧乏人がノーマルの足回り組めないから安い他車の足流用ダサw
>>727
君は素直に自分を理解してやっているから問題無い >>733
オフ車なんか乗ると凄く乗りやすいんだけどあれは前後１９インチだからなのか？
そのあと１７乗ると疲れるんだけど >>735
別に他車の足回り使っても貧乏人とは思わないがｗ
それより１７インチ化するによくＸＪＲ１３００の足回りが旧車に使われるらしいよ
社外品は異常に高値だから安くてポン付け無加工だからみんなそっちを選ぶんんでしょうね >>737
ステムのシャフトやベアリングは打ち替えが必要だと思うけど…
自由長が長くて車重が近いから変更が少なくて済むってのが理由
社外品はバラで集めてアセンブリが一品モノの削り出しだらけになるから大変 >>736
単に車体が重いとか乗車姿勢が前のめりだとかそういう事じゃね？
ＤトラッカーとKLXを乗り比べての話なら聞かんでもないが… 結局お前等の憧れは第三京浜仕様なんだな
足回りにぶっといタイヤ入れてSAや道の駅で注目を集めるがいい >>741
当時もの珍走仕様で集団暴走して一般人から嫌がられるよりはマシかなとは思うが
第三京浜仕様は今見ると現行やちょっと前の大型ネイキッドとパッと見変わらんから
注目とか集めないぞｗ >>734
そうかな～
ホイールやスイングアームを持って帰ったけどこんなに重いのか！と思ったから単純に軽量化されたと感じたんだけどね。 実際スポークリムとバイアスタイヤのほうが軽いからな >>740
小春日和が気になった
今の時期に使う言葉ではないし
チェーンも520にすればいいのにな >>743
元がスポークホイールだったら重くなってるかも知れん
MｋⅡ以降のキャストホイールからの換装なら軽くなってるな >>747
Z50のわい高みの見物
と言ってるのと同じ Zで走り方面にカスタムするとゼファーっぽくなり
逆にゼファーはZルックにするのも多い
とはよく聞く話やね
捻れ現象というか… >>749
Zのカスタムはゼファー仕様にしてるんじゃないけど
ゼファーはZのパチモン作ってるだけだからな
Z買えない貧乏人がZもどきでドヤってるだけ >>749
よく聞くけどゼファーに乗ったこと無いからっぽいかどうか全然ワカランｗ >>750
ＣＢＸ買えない奴はどーすんの？
やっぱ盗むしかないの？ＣＢＸもどきのカスタムなんて不可能だからなｗ 乗ってみるとゼファーにはすべてが敵わんとよーく判る >>753
ＣＢＸ１０００だよｗ
６発エンジンはマネしようがないよ
２気筒のエンジンを３つ溶接でくっつけるなんてできるのかな 海外でZ1300を二個くっつけて、V12気筒のZ2600を作ってる人いたな
どうやるんだこういうの？？ V型のカブだかモンキーだかは見たことがある。
あれはあれでかっこよかったぞ。 >>754
でもゼファーはダサいんで乗りたくないのです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
