【火を噴け】アドレスV125/G 252台目【ﾁｪﾝｼﾝﾀｲﾔｯ】
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く！
◆前スレ
【極寒】アドレスV125/G 250台目【メンテ】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1512538559/
【厳冬】アドレスV125/G 251台目【寒すぎ】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1515136433/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
>>280
メモリー4GBでCPUがオクタコア（8コア）の奴な
まあ、ビル群が多い都会では、ヤホーカーナビは使い物にならない。
ド田舎だとたまに止まる程度なんだけど、どっちにしろ止まるんで無意味ですわぁ
今後使うとしても、アドレスVオヤG専用になるから
どうでもいいんだけどね。
やっぱり専用品のカーナビやバイクナビには及ばないのが
ヤホーカーナビな訳ヨ
くくく >>282
えーまじかよなんで止まるんだ？
あんたのスマホなんかウィルスにやられてね？
俺のはこれで↓確実に動く
2chMate 0.8.10.7/Huawei/Nexus 6P/6.0.1/LR まだやってんの？ それは端末・回線・設定の三要素の兼合いだよ。
Wi-hi入れっぱなだと届かない所はﾓﾊﾞｲﾙで、届く所では正規Wi-hiを利用。
設定次第で野良Wi-hiのある所はLAN接続しようと試みる。
①野良の中にはスカやバリ1もあるから、最終的に表示に影響する。
②回線品質も多分にある、キャリアから切り売りしてもらってる業者の回線は
電波帯の独占禁止法の欄外では制限を受ける、端末の適応周波数とのソリ
が悪く一つだけで繋がっている場合は回線自体貧弱っしょ。
これセカンドキャリアやSIMフリに有り勝ちね。
もっと理由あるけど知りたきゃククレハヤシ！（林さん限定ｗ） えー、こいつそんなアホなの？
同じ条件下で比較してヤフーカーナビがダメだと言ってんじゃないの？ 大阪側から暗峠登ったら、白煙吹いたけどあれはなんだったんだ。 >>286
違う物を同じ様に使う為の基礎知識だろ？
モノは一長一短、安易に優劣を謳う輩がV125オーナーって事はないだろ？ Wi-FiをWi-hiとか抜かすドアホに講釈なんぞ垂れる資格なし 安物の端末だとGPS機能に問題がある場合が多い
歩く程度なら大丈夫だが車やバイクだと使い物にならない
俺はそれでASUS ZenFone 2を捨てた事がある
今はサムチョンで落ち着いている
てか、V125でナビってこんな下駄に乗ってどこまで行くつもりなんだ？ >>287
負荷かかりすぎでオイルが燃えたんや。あそこは車で登っても臭くなる。 >>272
写真付きでありがとなdqnてなんでやねんwww
田舎だから条件が揃えば朝イチと夜勤帰り濃霧でるんだよ
意味なく付けない >>275
シガソケオスのパーツ注文したから大丈夫よ >>291
日替わり弁当のように行き先が毎日変わる底辺警備員なのでナビは必要です
まあ、大概は地図機能だけで事足りますが >>292
そこ、どんだけキツい上り坂なんだよｗ
>>297
停める場所無いから小さなバイク必須みたいだねその仕事 >>298
暗峠知らないのかよ。ぐぐってみ。
チャリで暗峠登るナイトスクープの動画はすぐに消されてるんだな。 ﾋｵﾌｹ ﾁｪﾝﾁｪﾝﾁｪﾝﾁｪﾝﾁｪﾝ ﾋｵﾌｹ ﾁｪﾝﾁｪﾝﾁｪﾝﾁｪﾝ ﾋｵﾋｵﾋｵﾋｵ ﾌｹｯｹｯｹｯｹｯｹｯｹｯｹｯ ﾀｲﾔｯ!!! >>296
気圧じゃなくて、勾配角度がマジでキツイんや。車種によってはクラッチ滑って途中で登れなくなる。 >>297
ほう、それはご苦労な事であった
ところで君達って小便したくなったらどうしてんの？
頻尿の俺にはできない仕事だと思った まあ、暗峠の地元に住んでるんだけど
正直言って迷惑だから地元民以外は走って欲しくないんだよね
ギャーギャーうるさいっての全く ○ Wi-Fi
× Wi-hi
神 ニガーライター
◎ シュガーライター
○ シガーライター
× シガーソケット
専門用語にも格付けがあるですよ？
【DQN認定】
1. 火を吹け！ェンシンタイヤ！ → >>300のような、ひまわり学級のオヤ自慰(廃人
2. ﾆﾁﾚｰﾝ! ｼｭｯ! ｼｭｯ! キンマンコだよ♪ ←ﾁｪﾝｼﾝﾀｲﾔのオヤ自慰と同一人物！(要注意 ひまわり学級のオヤ自慰を、このスレでは
チェンシン木村
と、呼ぶ事にします。
但し、廃人のオヤ自慰ではあることには変わりない。9m<DQN認定！ ｋ－7購入の時は箱がプレゼントされてたからね
スズキの太っ腹 当時22～23万だったかな…
今年で１１年目
こんな便利な奴はないわ。 電動自転車に乗り換えたんで、ワイのうんこK9は売却決定
税金のかかる4/1直前に処分するかな >>313
売却はともかく、3月中に廃車にしとけばいいんでねぇの？
気が変わってまた乗るにしても、再登録の時に税金払えばいいだけのことだし
まあ、どうするか考えてつつヤフーでヤッホーしちゃうのが手っ取り早いのと違う？
3000km以下なら、頭の悪い馬鹿が10万とかで落札してくれるはずだ！（笑）
まあ、取りに来るって言う奴は大体中卒のドカチンとか鳶しかいないから
業者発送オンリーにして、地方の馬鹿相手に売った方がいい。
ヤフーでヤッホーするのがベストだぜぇ？ >>314
長々とありがとう。
走行はすでに14,600は走ってる
直接取引は確かに怖いな。拉致られるかも知れんし
ヤフオクがいいのか。なるべく金になった方がいいもんな >>3月中に廃車にしとけばいいんでねぇの？
>>気が変わってまた乗るにしても、再登録の時に税金払えばいいだけのことだし
再登録時、同じ住所、同じ名義人「家族含む」だと
廃車にしてた時期も税金徴収されるよ。 やっぱ脱税するやつがいるから対策してるんだな
マルサの女みてーだな >>316
本人だったのを家族の別の名義にするのは大丈夫だろ >>314
さすがヤフオクでメーター巻き戻したK5を10万円で足立区のDQNに直接渡した人のアドバイスは違うなー（笑） >>319
やっぱ頭が良い奴はカネが手に入りやすいよね エンジンが冷えてるとエアクリあたりからシュボボボって音がするんだけどこれ何の音？
アクセルひねって加速時にボッ、ボッって音もするけど調子いい？ >>321
プラグ見てみて黒かったら、燃料濃くてカブってグズツイテルかも。 >>323
燃料濃いのかな？ノーマル車なんだけど
他のV125Gより排気音が若干野太い気がします 燃料って、ノズルをアドレスの燃料口の奥まで入れてノズルがカチッと切るまで入れる？
それともその後も、ノズルを上にあげてぎりぎりまで入れる？ 当然ギリギリまで入れる
その方が良いに決まっているので >>328
ノーマルでも圧縮が落ちたりしたら、吸入量落ちるので濃くなる
レスに有る様にプラグ外して見てみたら、調整で治るかも。 朝一の始動は一発なのに外出先でエンジンが掛からなくなる不具合改善を目的として
ガソリン添加剤を試してみた結果
●使用期間は約２か月、走行およそ600km
添加剤使用前：セルでエンジン掛かる確率約１０％
キック50回で掛かる確率約50％（掛からないと徒歩で帰宅）
添加剤使用後：セルでエンジン掛かる確率１００％
キック５回以内にエンジン掛かる確率１００％
期待せずに試してみたけど、ここまで改善するとは予想外でした。
使用開始１か月後の時点では「微妙に改善したか？気のせいか？」くらいだったのが
今ではすっかり良くなりました。
添加剤はホームセンターで売っていたのを適当に選んだクレのやつ。
どうやらエンジン洗浄効果とやらは誇大広告では無かったと思われます。 車両はちょうど10年前に新車購入したＫ７です。
さすがに10年50000kmも乗ったらエンジン内部も汚れるということですかね >>333
使用後だけどセルでエンジン掛かるのにキックも試していたのか？ >>335
鋭い質問ですね。
改善の途中過程でセル始動可能確率100%に至らない段階がありまして
そのときにキックを使うことがあったんです。
セルで問題なく掛かるようになったのはつい最近したので。 インキーやってもたああああ
カウル開けたはいいがその先わかんねぇ
スペア作るしかないか… リードとかシート長いやつだと、無理矢理こじ開けると手首入るんだけど、それで今まで何度か鍵取り出して来た。
さすがにアドレスは無理か？！ >>338
家にあるスペアキーを持って来ればいいじゃん 使ったことがないなら、是非一度使う事を勧める
走っ添加:オイル添加剤、マフラーの詰まりがとれる
https://i.imgur.com/noK4gad.jpg
ホームセンターで売ってる
エコフォース:ガソリン添加剤、キャブとかエンジン内の燃えカスなんかをスカッとさせる
https://i.imgur.com/tzmWF2a.jpg
エネオスで売ってる
効果を感じたいなら時期をずらして使ってみて欲しい どっかで誰かが、k5の加速動画で、0～60キロが約6秒と書いてあったが、俺のライトチューンk9でさっき計ってみたらほぼ6秒だったぞ
この程度のチューンでほぼ同じ加速になるとは思わなかったが嬉しい誤算だ
もう少し手を加えればノーマルk5には勝てそうな感じ 改造してもK5には勝てないなんて虚しいな。
それ聞くと自分のがK5で良かったと思える。 俺がキー閉じ込みやった時は
どうにもならなくてJAFを呼んだな ってか60キロまで6秒って掛かりすぎじゃねーか？
もっと速いと思うけど、俺のK5で計測してみるよ スペアキー実家に忘れて来たんだよ
とりあえず家まで押して歩いてきた
カウル外すか さっき計ってきたけど俺のK5は60キロまで4.5秒だった ぶっちゃけ発進加速はライダーの体重次第でいくらでも変わる シート開閉のワイヤーのはずなのにビクともしない
ダレカタスケテ そらまあ、簡単にシート開けられたりしないような構造になってるからね。
実家から速達で鍵送って貰えば？ >>356
急いでるなら近所のバイク屋行け、鍵業者より安く早く開けてくれる。
JAF会員ならJAFを呼べ、二輪でも無料でやってくれるから。 新車で買ってから1万キロしか乗ってなくて5年放置してるんですが復活させようと考えてます
どの辺を整備したらいいですか？もし自分でやらずにバイク屋さんに任せたらいくらくらい掛かりますか？ >>360
普通に動くならオイル交換するぐらいでいいんじゃないの？ >>356
な？ 出来ないだろ？
おとなしくJAFなり鍵屋なり呼んだ方がいい
俺はシートを無理矢理開けようとしてシートやカウルが傷だらけになったよ
しなるから何やっても開かないしね >>361
バッテリー交換、オイル交換、タンク内のガソリン交換くらいで大丈夫かな？ >>360
質問からしてエンジンオイルも交換したことなさそうな感じだけど、せつやくしたいならバッテリーくらいは自分でやってみたら？
バイク屋に丸投げしても、そんなに掛からないと思うけどね、 タイヤも交換したいところだね。
事故ってからじゃ遅いからな。
でも、とりあえず走れる状態まで戻すなら、>>363だね。 >>364
オイルやバッテリー交換くらいは自分で出来ます
ただブレーキの整備やタイヤ交換はやった事ないです >>369
ガレージ保管だけど5年放置してたから動かないです
2005年式のV125Gです バッテリーがだめだろうから、とりあえずバッテリーを交換すれば動かすだけなら動きそうな気がする。
でもエンジンオイルとかブレーキフルードは使わなくても劣化するから、これから載る気なら交換しておいた方がいい。
タイヤはゴムだから劣化はするが、ガレージ保管なら意外に大丈夫なので、様子を見て悪そうなら交換かな？タイヤ本体よりバルブのほうが劣化しているかもしれないし。 >>368
そっか、それは失礼。
そうしたら、オイルとバッテリーは自分で交換して、あとはバイク屋に相談してみたら？
現状で無理にエンジンはかけない方が賢明だよ。 >>367
ぽまいはこれだけ画力があるのに
変な宗教に手を出してるのが残念だ そんなもの使わなくてもガソリンは非常に燃えやすいぞ >>349
そのＫ5の加速動画ってこれじゃね？加速動画は沢山あるが
ちゃんとタイム計ってるやつはこれくらいしか見つからなかった
お前のバイクはどのクラスの４輪と同じ加速? 144
https://www.youtube.com/watch?v=E9_eUQJduhQ
つかアドの0-100km/hてジェンマより速いんだなｗ
速いのは出だしだけだと思ってたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
