【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
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newモデルが出たらageよう
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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514378413 >>234
フランスというか欧州はバイクのレースも認知されているから、バイクに対しての偏見が無い(と思う)。
日本みたいな珍走やヤンキーが居る限り、日本のバイクが欧州並の文化水準にまで達する事は無いと思われる。
欧州にも珍走?みたいなのが居るのかもしれんが・・・・・。
ともかくバイクに対する文化レベルが違い過ぎるので、日本はどうにもならん気がする。
国策として、例えば成人式でのヤンキーを全員逮捕するとか、そういう事が先に行われて、
ヤンキーや珍走を根絶やしにしないと、もうバイクの復権は有り得ない気がする。 日本こそ外国に倣って街中は四輪禁止か課税すべきなのに
車屋と政治家がズブズブだし PCXとかNMAX位のサイズや125MTサイズになると80オーバーでもド安定して走れるし、250クラスと比べたらコンパクトでデカイとも思わんぞ
アドレスV125とか50ccクラスの車体は60-70(時にはそれ以上)の車の流れに乗るとフラフラして不安定だから所有したいとは思わないな
小さい車体でチョイノリしたいのなら50を2種登録して乗っとけばいいんじゃない? >>234
Wikipediaみたら、A1免許を取得するときの4輪免許所持者の扱いが国ごとバラバラなのな
フランスは実技講習7時間か
ロレンソは24歳で4輪所持で、いきなりA2だったね(スペインは4輪3年以上でA1は不要)
上のホンダ販売店からの情報、免許制度もEUに寄るって話かも
けどまあ法律改正レベルならパブリックコメントを募集されてそうだけど
三輪のバイクを切り分けた時のから以降見当たらない >>234
ビグスクが成功しかけたけど、駐禁ミドリムシを使って二輪の息のねとめてやったぜヒャハwww
by日本 まあ、今モトコンポ出すとしたら、電動になるんだろうな。
一回、どこぞのショーで電動モトコンポはお披露目されてたけどね。
オリジナルはエンジンを小さく出来る2ストだから出来たサイズだし。
でもまあ、出ないだろうけどね。 モトコンポの立場なんてとっくに電動アシスト自転車に占領されてる モトコンポの『立場』ってのは、あの小ささだから、電動アシスト自転車とは関係無い。
モトコンポ並に折り畳める自転車もあるけれど、間違い無くモトコンポよりも乗りにくい。
そういう自転車はタイヤが小さくて重心が高いから、急ブレーキで一回転する、
知り合いにそうやってコケた人が居た(奇跡的に大ケガしなかったけど)。 >>243
スポーツ風の電動アシストは簡単に前輪外せるよ pes1はよ
カフェレーサーっぽくしてくれてもいいぞヤマハさん
時代は電動+クラシックよ ハーレーが18ヶ月以内に電動バイクを市販することを発表したそうな
まあ現時点のバッテリー技術ではお金持ちのおもちゃかな >>247
ヒョースンのV型125ccをレンジエクステンダーに使えばおkですよ
大陸だって横断できます、だってタンクも付いたママなんでしょ? 今ならN-ONEに積めばいいんじゃね?
ただ一々車から降ろしてバイクで回るってシチュエーションが思い浮かばないな
トランポじゃないんだから だからそう言う事する層は折り畳み電チャリ買ってるわけで 車に自転車積む程の人間は、自転車趣味人しか居ないから、電動アシスト自転車なんて買わない。
シティにモトコンポを本当に積んでたヤツなんて、ほぼ居ないだろう。
単にモトコンポが好きな人間が、シティとは関係無く買ってただけで。
そもそもモンキーですら車に積んでどこかに出かけるヤツすら皆無に近かったろうし。
どこぞに出かける云々じゃなく、盗難予防の為に車に入れてた人は居ただろうけどね。 いやいや、今時の金持ちは100万円のチャリンコ買ってるで 自転車100万は、バイクならRC213V-S、車ならAMG Project-Oneに相当する! 実用ならともかく趣味の自転車は、自分の足で駆動するからこそ楽しいのであって、そこに電動とか持ち込んでもな。
バイクに「こっちの方が快適だ」と屋根をつけるようなもの。 >>257
それはない
車でいうと500〜700万相当 大衆的なホムセンママチャリがおよそ1万円と考えると、100万円の自転車はその100倍だから
乗用車の大衆車を100万円と見積もると、10億円相当の成金趣味丸出しのスーパーカー
原付バイクを15万円と見積もると1,500万円相当の少量生産スーパーバイク 国産バイク オークション史上上位5台が判明
75 名前:774RR[sage] 投稿日:2018/02/01(木) 09:45:29.51 ID:TGr6Kvyy
リンク先の記事によるとRC30の落札された価格ってオークションだと
日本車史上で歴代5番目に高額になるだろうとのこと
イギリスのポンドだと歴代3位
https://newatlas.com/100-most-interesting-sales-2018-las-vegas-motorcycle-auctions/53141/
1962 Honda CR72 Production Racer
2009年 ラスベガスMidAmerica(現Mecum)
$180,000
1969 Honda CB750 Prototype
2014年 ebay
$148,100
http://jp.autoblog.com/2014/02/13/ebay-find-1968-honda-cb750-prototype/
1975 Bimota HB1
2014年 イギリス スタンフォードBonhams
$96,614(実際には£57,500で落札)
1992 Honda RC45 NR750(RC40 NR750の表記ミスみたい)
http://www.visordown.com/news/general/honda-nr750-sells-for-£57500
2013年 イギリス スタンフォードBonhams
$92,952(実際にはHB1と同じ£57,500で落札)
1990 Honda VFR750R Type RC30
2018年 ラスベガスBonhams
$92,000(ポンドで換算すると£64,609)
https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views/news/2018/january/most-expensive-bike-ever 車に折り畳み自転車を積んで出先(行楽地)で乗るというのは普通の光景だと思うけど、
45キロのモトコンポなんて積み下ろしが大変で殆ど車載した人はいなかっただろw モトコンポってシティの後ろに乗せると車がウイリーするやつか 大衆的なホムセンママチャリがおよそ1万円と考えると、100万円の自転車はその99万円差だから
乗用車の大衆車を100万円と見積もると(安くね?)、200万のアクア程度になる >>266
モトコンポを積む目的で買った人はほぼ居なかっただろうけど、
折り畳み自転車を積んで行楽地で乗り回す人もほぼ居ない。 モトコンポ、セメント2袋程度だろ
そんなもんも持てんで良くバイクに乗るわな >>258
言いたいことは分かるが、ロードバイクのパワーアシストはヨーロッパで盛況
自分も上り坂は楽したい >>235
日本と欧州は人口密度違いすぎ
日本の27倍の面積に6倍の人口
しかも欧州は全体的には平野・平坦部のほうが多いが
日本は山岳部は7割超
実質的に日本の人口密度は欧州のおよそ10倍
はっきりいって同じような交通政策を導入できるはずがない
フランクフルトだって、中心地から3kmも南に進めば、前後左右に家が見えない田舎道だよ
町の外に出ると家がまばらじゃなくて、家がない。ドラクエみたいなかんじ。
そらあ郊外は90km/h出してokにするわ >>273
交通政策が田舎に引っ張られて小さな都心部がクルマでパンク状態
折悪しく、ディーゼル偽装発覚
排ガス汚染物資とCO2の2つの問題を巧みにスリカエしながら進めてきたディーゼル推進自体が嘘バレ
都市中心部での大気汚染への不満が爆発し、途上国並みの流入規制を取ったり
電動化に舵切りしたのが現状だな
ディーゼル不祥事から電動化って、ずいぶん端折って報じられてるけど色々有った
パリロンドンあたりはミニ北京な状態だったからかなり神経質で
小型バイクのユーロ強化もこのまま行きそうな流れ 本田がNC750をもうちょっとマシなバイクにしてくれりゃなぁ >>275
どういう意味で「マシ」って言ってるのかで、随分話が違う事になる。
見た目の事なのか、足回りの事なのか、馬力の事なのか。
まずNCの企画のスタートは「燃費の良いバイク」から始っているわけで、
馬力アップ等だと、根本の企画からして別物のエンジンをという事になるし。
足回りや見た目の変更ならば、もう少しお金をかけてというだけの事で済むし。 カフェレーサーってもう言葉と現物が合わずに崩壊してないか? HONDAがNeoSportsCafeっつってCB1000Rを発表してたけど
風防付いてないしセパハンでもないし
カフェってよりネオクラだよな ホンダのXSRだもんな
でも定義の定まってない単語に拘る必要はないのさ >>280
だからホンダも゛Neo゛SportsCafeって言ってるじゃん メーカーも昔はこういうの手を出さなかったけど
値段吊り上げるにはおいしい商売だと気づいて
メーカー純正カスタムが広まったよな
車なんか特にエアロ一式で20万とか笑いが止まらないってディーラー金物知りあいが言ってたわ
ディーラーへの納入価格数万だってよ まあネオクラって思う人が多いだろう
俺もそう思うし >メーカーも昔はこういうの手を出さなかった
60年前のホスクやトーハツもやっていた、ものすごくポピュラーな方法だろ >>279-280
ホンダがカフェレーサーのベース車だって位置づけたなら、この2つの意見は矛盾しないんだね
>>281
そういやXSRは、特に米国向けらしいプロモではやたらカスタムを煽ってるんだよな
カスタムビルダーとのタイアップか、独自か忘れたけどTZ750風のとかすげぇわw メーカー純正カスタムはハーレーの十八番
初代ローライダーしかり もっとシンプルなフレームで安いベース車的なバイク出してくれないかな ビットピーレン77万か
62万の390DUKE(2017)と装備は特段変わらないようにみえる
ツインのフルカウルニンジャ400が70万と考えると割高だけど、どこ生産なのだろう? 例によってインド生産でしょ
701はオーストリア生産だろうけど >>292
だとしたらハスクバーナのブランド料かな
ハスクバーナにブランドバリューがあるかは知らんw ブランドバリューの話になるとKTMだってあるとは言い難いわけでw >>290
安いベースならグロムかカブか
ナビってのも面白い 新型SRがシンプルで安価なカスタムベースになればいいと思う
水冷シングルの400/600
従来のSRと部品の互換性は無くてもいい 新型SRが安価だといいね
俺はNSXが2000万なら安いベース車両になるのになぁと思ってる 水冷4バルブでモノサスとか
そんな感じが良いね
今までのSRを引き継いだって何の広がりもないし シンプルにしすぎてボルティみたいにならないで欲しい ボルトのメーターはシンプルにしづぎて失敗したよね
タコは要らないけど燃料計とギアポジは要るよ MT-03エンジンでsrx600XSR600お願いします 新型Ninja250 STD車を馬力チェック/NEW Ninja250 MAX POWER
https://youtu.be/kaMjHxkcvaI ギヤポジなんか要らんだろw
そんなもん見てないで前見て運転しろと小一時間・・・・ アナログのタコ・スピードが並列におかれてれば針の角度で何速かすぐにわかったけど
デジタルメータだと掴みにくいからギアポジはありがたいといえばありがたいんだよね
んじゃオフ車やMT原付はどうなんだと言われれば困るが、あったらありがたいモノ程度でいいわ ごちゃごちゃ装備がついてると楽しくなる人だっているんですよ! バイク乗ってるとギアポジよりチンポジが気になってしょうがない 計器はアナログのフルスケールスピードメーターと警告灯類だけで、「あとはお前の五感で
読み取れ!」という男の仕事場感がある方がいいな。 >>311
俺のバイクじゃねーかよ、問題ねーわ@Age55 >>311
ダイアナンAも操縦出来そうなコンソールや >>311
昔あったプリメーラのITドライビングを彷彿とさせるなw
バイクは車と違って基本片手で運転する前提ないからこういう真ん中のコンソールはバカすぎ >>311
普段あまり使わないスイッチを使う時、一回止めて確認しないとワケわからんだろうなあ。
年取ると老眼入るから、止めて老眼鏡を一旦かけて、目視してスイッチ入れてから、
老眼鏡を外してしまって、それから再び走り出さないとイカン。 ギアポジション表示付いてても、つい7速探しちゃうんだよね >>303
そういう人はギアポジ付きのバイク買って、ギアポジ壊して乗ればいいんだよ、わかる? >>303
燃料計とかもだよ、文句あるなら壊せばいいんだよ、分かるかな? >>303
タコメーターだっていらねぇよなちゃんと壊せよ ギヤポジ見て今何速に入ってるかを確認しないと運転出来ないのか??
マジで言ってる? チソポジ見て今マソコに入ってるかを確認しないと発射出来ないのか??
マジで言ってる? >>322
できるよ、誰も運転できねえなんて一言もいってねえだろ
日本語も理解できない馬鹿は巣に帰れよ >>311
ファイヤー!!
とか叫びながらプピッ!!とか鳴りそうなボタンがエロいな ギアポジションインジケータのあるバイクも無いバイクもどちらも乗ったが、
インジケータがあって良かったと思った事も、無くて困ったという事も無かった
もちろん、インジケータが無くて良かったとか、あって困った事もない
つまり、有っても無くてもどっちでもいい スズキの180cc?のバーグマンストリートが気になる
軽さと排気量考えたら良いとこついてるけど、フラットフロアタイプかビグスクタイプか気になる >>326
それに尽きるわ。
あってもなくても、どっちでも良い。 有っても無くてもどっちでもいいのは同意
ただ、ここで話していると
どっちでもいいなら有った方がいい、なぜケチるんだ的な流れになったり
要らないなら無いやつ買え、ないしはインジケーター自分で壊せ、と
何か極端な話になったりして違和感 スズキのGSR250のメーターは良かったのに
フルカウルになると安っぽいフル液晶になってて幻滅 針メーターの方が古臭くて安っぽいと思う人もいるし人それぞれ
フルカラー液晶じゃないと確かに安っぽいけどね >>329
壊せに違和感感じるの?
俺はあれば便利な物に、無いほうがいい、あっても役立たずと、必死にアンチするほうが違和感あるわ
あれば便利な物を必死に叩く理由ってなに?嫌なら壊せばいいだけじゃん、何か文句ある?
あれば役立つよという人間が多数いるのに、それに何が何でも反抗したいのって反抗期な子供の心境?
>>331
モノクロでも十分みやすいが、だいたい数字の大きさが針の10倍ぐらいでかいじゃん
それでも針のほうが見やすいって矛盾してるじゃん
針の角度がーとかいう奴いるけど、そんな曖昧なもんで判断できるかよ
角度で速度が分かるならお前ら数字なくても速度分かるんかよ
数字みてねーとわかんねーくせに俺は角度で分かるとかホラふいてんじゃねーよ >>329
壊すのが嫌なら蓋でもしとけ、嫌なら見るな、でいいよな >壊せに違和感感じるの?
うん
そんな事を言う奴はキチガイ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています