スーパーカブ70・90・100 part73
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原付2種に分類され、オリジナルの排気量が70・90・100ccのスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
次スレは>>980踏んだ人が立てて下さい
不可能な場合はきちんと依頼をして下さい
※９００ＲＲなるコテハンは話半分で生温かく吹き飛ばしてあげて下さい
前スレ
スーパーカブ70・90・100 part72
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1504180637/ この前道の駅七カ所回って270キロだった ケツ痛いわ >>623
400kmしまなみ海道ツーリングに行ったわ
けっこう鉄カブ多かったよ 片道100キロ走って目的地つく前からケツが痛くなってきて、帰りはもうほぼケツしか気にしてなかった
ミディにしてポジション改善したら楽になるのかね ミディはポジション楽になるけど
硬いからケツより腰にくるよ 1日200kmぐらいを目処にビジホツーしてるけど、楽しい。
確かに100km超えたあたりからケツが痛くなるな。 >>622
ブレーキキーキー言うのは
ブレーキの粉を掃除すると治る
と思うのですが
どうでしょう？ >>626
近所のカブ屋がしまなみ海道までのツーリングをYoutubeに上げてるけど
「ケツが痛い」が出てたわ． 堤防、山の中メインの4時間、200キロ弾丸ツーリングやったことあるけど、尻と腰がやられたわ。 日帰りで片道150km〜200のツーリングは年に3、4回する >>633
昨日はラーメンツーリングで200km走ってきた。
楽なもんだぜ みんなけっこう走ってるんだな
だいたい60kmキープ？
車がいると後をついて行ったり、後ろにつかれると遅くて迷惑かなと飛ばしたり
俺は自分のペースが保てない素人です >>635
ラーメンツーリングか、良いね
晴れたら行きたいわ
>>637
その時々かな、60や70の時も有るけど、周りいなくてゆっくり走りたい時は、制限速度よりも遅く走るよ >>622
よくガソリンが腐るとかいうけどほんとに腐るの？
水は腐るというのはわかるんだが あんなオイルが腐るというのはいまいちわからん
腐るというか変質なのか？ >>639
最初は臭いが変わるね
そうするとエンジンが掛かりにくくなる。
一年以上置くとガム状になって、タンク、燃料ポンプ、キャブも詰まるから金がかかる 腐りかけのガソリン 万が一エンジン掛かっちゃうと何というか味がなくなったガムみたいな匂いするよね >>639
去年余った灯油をストーブで使うと変な匂いしたりぶっ壊れたり
故障の原因になる実体験をしてる人は多いはず
ガソリンも同じ 陽が長いから普通に日帰りで400km以上走ってる。先日は450 長距離走ってる人に質問
大きなバイク乗れば楽に走れるのでは？ 楽なのがいいなら車か電車だな
デカいバイクで遊ぶ時は峠なんかで飛ばして走るから違う疲れがあるね >>646
お前はハーレーでも乗ってろ
楽とは真逆の地獄が待ってる >>646
大きなバイク乗ってないから、分からないわ
カブに乗るのは、車では行きたくないところとかに行くこと多いな 現行110や125だと4速だし身体の疲労が少なくなりそう。
でも3~40万は出す余裕はないし90を乗り続けるしかない >>646
楽なんはわかってる あえてカブでトコトコ走るの好き ルートもよく考えて練っていくから なんか楽しい
だが大型で行くツーリングも好きよ ガソリン腐るとかいうけど、あれはコック開けっ放しにしてるからだと思う。
ガソリンは基本的に揮発してしまうが、少しだけ揮発しにくい成分がある。
給油で垂れた部分が乾いた後も跡が残るあれね。
キャブに入ったガソリンは密閉されているわけじゃなく、いくつかの経路で
気化して出ていく。そうなると落下式の場合次のガソリンがタンクから
降りてきてどんどん気化する。そうするとその揮発しない成分が残るってわけ。
コックを閉じておけば、キャブ内のガソリンが揮発しても少し不揮発成分が
残るだけでコッテコテにはならないはず。
インジェクションはポンプ回らないとガソリン来ないし揮発しにくいから
腐りにくい（実際には不揮発成分の凝縮が起こりにくい）。 タンクは１年放置くらいじゃなかなか腐らんね
3年くらい熟成すると、酸味の効いた臭いになってくる
それでも液体のままだから、キャブみたいに空気が出入りしやすい部分より腐りにくいんだろうな 最近ブレーキがよく鳴くわ
雨の後でもすぐ収まってたのが湿度高いと鳴く様になったしブレーキシューの替え時かな
何かおすすめある？ベスラかデイトナにしとくかと思ってるんだけど >>652
わかりやすい
乗らないときはコック占めるというのはこのような理由だね >>654
前にデイトナで後ろにベスラ入れてるが、同条件だとベスラはほとんど鳴かないね。
ベスラは雨上がりの朝にわずかに鳴くくらいでデイトナは軽めのブレーキングだとキーキーうるさいよ。
前にキタコも使ってたが湿度高い日はカックンくるし鳴きまくりでうるさいから捨てたよ。 マラソン好きにそんなに走って楽しいかと聞くような愚問ですな >>661
こういうのはこういう生き方が楽しいみたいだよ。 ゲームで縛りがある方が燃えるとかのプレイスタイルもあるし カブいいよね。足代わりの125のスクーター飽きてきたからちと欲しいけど実用性を考えて最終決断に悩む >>661
ナマポワキガのマウント笑笑ジジイに触るなよ
カブは実用性がない？ カブの弱点：突然のパンク
こればっかりはチューブレスにかなわない、その場の対応含めて実用性のない部分だね
パンクは一度もしたことないけど、メンテナンスの容易さとトレードオフの点だ タイヤ交換６回
最初の１回は、直しながら他に穴を開けること２回。
やっとどこでもタイヤ交換とチューブ交換が出来るようになった。
わかったことは、入れる時はビードクリームを塗って手で入れればチューブには穴が開かないってこと カブのキャストホイールはダサいからな
BMWみたいなスポークでチューブレスホイール作ってくれないだろうか
予算の面で却下だろうけど チューブレスにするキットみたいやつ あれは使えないの？ あれスポーク穴をテープで塞ぐだけでしょ
リムのビードが接する部分がよほど平滑じゃなきゃ厳しいよね ちょい理解に苦しむ内容だが
ttp://gsxhayabusa.doorblog.jp/archives/6014405.html
この手のチューブレス化はチューブ時よりもリスクが高いと思ってる 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293) ミシュランみたいな元々耳が硬いタイヤとかチューブレスタイヤ使わないと怖いね。 チューブレス化したらタイヤはチューブレスにするもんじゃないの？ チューブレスにしたらどこから空気漏れてるか探すだけで苦労しそう
スポーク周りから漏れてたらタイヤ外すの面倒だろう >>679
修理は同じだよ
現実は何か刺さってるから分かりやすいよ チューブタイヤを勝手にチューブレスとして使ってるのか
これは謎だなw 某大手カー用品店でホイールとセットで売ってるタイヤを買った友人が
なんか空気が抜けると何回か店に調べに持ち込んだら
ホイールに巣があって漏れてたらしい
中国生産の安物ホイールには少なくないトラブルなんだとか
チューブ用のスポークホイールをチューブレス化するなんて
そんなリスクを金出して買うようなもの
タイヤの調達が難しいとかじゃなきゃするべきじゃない そもそもキットでチューブレス化しても、チューブレス用の修理キット使えるの？
ジャーキー詰める前のキリで穴ほじる時に、キットのシールテープをやっつけそうなんだが 昔なんとかTEXのチューブレスのキット買って90につけてたけど、
めっちゃ綺麗に貼り付けても熱のせいかテープが剥がれてきて
じわじわ空気が抜けてくるから絶対オススメしない。
ビードやバルブからも漏れてくるわで散々だった 今日暑かったから？、キャブ不調だったわ
アクセル全開にすると息継ぎしてエンジン止まりそうになった
冬にセッティングするとこうなる？ キックのとこのオイルシールを交換しようと思うんだけど、調べてたら大きさが13.8と14が出てきた。年式で違うん？排気量かな？もしくはモンキーとカブで違うのかな うちのカブ90
前歴不明
エンジンのシリンダーがのエッジが効いてるので
よく見たら、社外シリンダーがついとる
若干白煙が見えるんだが、耐久性ってどんなもの？
やふぉくの台湾だから中華前提で組んだ人居る？
ピンキリと言えば、そうだよなあ
メーカー不明なんだが 畜生、パンクしてやがったぜ。
まあ、タイヤの交換しなきゃ、と思ってたから
ちょうどよかったと思おう。 カブでパンクしただけでチューブ交換しようとする店なんなんしね >>646
大きいバイクに乗ってたけど、原付きで往復400km日帰りツーリング余裕でしてる友達見て恥ずかしくなってカブ90乗ってる。
道の駅で排気量勝負から開放されたけど、カブを見るとどちらが遠くから来たか勝負になってしまった。 何かと人と自分を比べているあなたは
常にその対象が変化して行くだけで
一生、同じことを続けていくのでしょう >>694
今 店でパンク修理って3000円くらいか？ >>646
カブに乗ってたけど、大きいバイクで往復400km日帰りツーリング余裕でしてる友達見て恥ずかしくなってハーレー乗ってる。
道の駅でどちらが遠くから来たか勝負から開放されたけど、大きなバイクを見るとどちらが排気量大きいか勝負になってしまった。 >>692
ツーリング先のパンクが一番嫌になる。
一時間はかかるからね >>691
正しく組み立てて頻繁にメンテしてればそうそう壊れるもんじゃないと思うよ >>701
やっぱチューブレスが必要なことをメーカーに認識してもらうしかないな うちは近くに新聞屋がたまってる小さい自転車屋があるから助かるわ タイヤやチューブもかなり在庫あるみたい パンクも喜んでやってくれる 問題は出先で自分でパンク修理だよね >>704
急ぎじゃないなら自力でパンク修理orチューブ交換さ
できないならできるまで練習さ 出先でのパンク修理の為に小さいビートワックスを買ったわ
最後のビートを落とすところで噛んだ事あって、めちゃ凹んだわ 油脂類はゴムを痛めるものがあるからね
中性洗剤のほうがマシだろう パンクした
変だと思って見たらフラットタイヤ
スマホで照らして見たけどどこに穴が空いとるかわからぬ
空気入れてもどこから漏れてるかわからぬ
とりあえず、チューブを変えればおkですか？ >>709
簡単だよ、チューブを膨らまして水に付け漏れをチェック カブ90 社外シリンダーがついとる
若干白煙が見えるんだが、耐久性ってどんなもの？ 白煙吹いてたら先は長くないような？
オイルが燃えることで他のトラブル誘発するからね。
リングが磨耗早くなるし固まったりするしバルブシートにカーボン噛んだりとか。 >>713
オイル上りとかかな？
心配なら台湾製97ccボアアップキットが3000弱で買えるから 回転上がらないのがおもしろく無いので
85ccにしても良いんだけれど
3000円ぐらいなら95ccでもいいか
あーりがと 安いので不都合あれば自分で修正！ うちのはピストン入らなかったからピストン削ったわ >>718
これって同じカブ100EX用シリンダーで
パッキン有りか、無しの違いじゃないの？ 見た目が純正っぽくてそんなに爆音でない社外マフラーでお勧めはありますか？
高くても二万円台であればいいなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
