スーパーカブ70・90・100 part73
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原付2種に分類され、オリジナルの排気量が70・90・100ccのスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
次スレは>>980踏んだ人が立てて下さい
不可能な場合はきちんと依頼をして下さい
※900RRなるコテハンは話半分で生温かく吹き飛ばしてあげて下さい
前スレ
スーパーカブ70・90・100 part72
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1504180637/ 皆さん回答ありがとうございます
先ほど預けたバイク屋に聞いたところ年式が年式だから一桁かもしれないと言われました。その手の相場は保険屋側でのみ共有されておりバイク屋でも把握できないので断定は出来ないとのこと。
せめて10万ちょい行ってほしいものですが厳しそうですね😅 >>33
新型カブ買う口実が出来たとポジティブに考よう >>34
実は新型が気になっていて一向に壊れる気配のない90を乗っていたところ事故でお釈迦になってくれたのでラッキーでした。youtubeで110の動画見ながら楽しんでます😆
全損扱いになるか分からないので、取らぬ狸の何とやらですが(笑) 98年くらいまでのエンジンはすごく出力あるんだっけ?規制前とやらで各部の口径が広い云々
あーもったいないな スペックは90も110も8馬力。
もし排気ガスや騒音の規制が当時から変わらなければ110は10馬力出せたろうね。 90で事故った者です、見積もり22万でした。保険屋に実車確認してもらうまでは幾ら下りるか分かりませんがどう見ても全損扱いです
22万となった理由はフレームが曲がったことと、遂にフロント周りの部品の在庫が無くなったそうです。世界に名だたるカブとはいえ生産終了から10年以上、事故ったら終わりのようです
110楽しみ〜😆 110スレがあるからそっち行くといいよたぶん
ちっちゃい事故成金さんやなあ フロント周りなら、まだ大丈夫だろう。
一時的に鈴鹿の在庫が無くなっただけでは? 古いモデルの色がなくなっただけでは?
最悪は後期モデルの色違いを塗装だね。
工面してフォークやリンクをストックするか… 俺のc105ちゃんは事故ったらどうなる訳よ。
20万でも買えないが カブで釣り行ってる人いるよね?
バス釣りのワンピースロッド積みたいのだけど、みんなどうしてる? >>38
22万なら、良かったね。
2万ぐらいかと思ってた フロント周りの部品は中国とか東南アジアで手に入らないの?
正規品じゃないだろうけど。
品質は大丈夫だろ。
向こうの方がハードな使い方してるだろうし >>48
22万は修理代で手元に下りる額は保険屋が来ないと分からないよ 強化スタンドって本当に強い?
サイドは不安だからいつもセンスタかけてるわ 強化は新聞配達用だっけ丈夫なのは丈夫
ただスタンドに限らず何でも3点接地が一番安定する
基本はサイドでハンドル左に向けて停めたあとに
一度グッと抑え込んだりして踏ん張らせるとよいよ
サイドが効かない場所や状況だけセンスタね >>52
強化サイドスタンドは車体でなくスイングアームについてるから,
荷物を沢山積んでも駐車時の車体の角度が殆ど変わらない.
それだけのような気がする. >>53-54
ありがとう
純正のスタンドって短くてちょっと動くとカタンッと跳ね上がるよね
何度か倒れそうになったから、それ以来いつもセンスタ
倒すとメットも転がって二次被害になりそうで怖いし
みんなはサイドスタンドで停めてるの? >>56
> ちょっと動くとカタンッと
だれか二輪乗ってる友達かバイク屋で実際に教えてもらえ
いちおうテキストで書くと、
たんにサイド立てただけじゃまだ前後に動く遊びがあるから、
1 左に切ったハンドルをそのまま左手でつかんだまま、
2 右手をシートかサブフレームあたりに添えて、
3 スタンド先端を地面に食い込ませるようなイメージで、
4 両手でグッと押し込む
ええか?
実際にスタンドを食い込ませるわけじゃない
これで前後タイヤがちゃんと路面に突っ張って動かなくなる >>55
あとね、これ逆だったんじゃないかな
サイドのほうが倒れてなかったという話だったはず
重心が低いことと接地面積を稼ける方が安定するから
ただ状況しだいでよいと判断したほうでいいよ
地震じゃしょうがないもの カブのサイドスタンドは設計も悪いと思う。
あげた状態が水平だとして下げても90度の位置なので
わずかな前向きの力だけでで跳ね上がってしまう感じ。
俺はストッパーを削って110度くらいにした。
こうすると跳ね上げるには上向きの力が必要になるので
勝手に跳ね上がってしまうことは少なくなった。 >>57
言いたいことは分かった!
次回試してみる
>>58
昔のミスターバイクに載ってたが、サイドスタンドのほうが地震に強いって実験結果が出てたよ
>>59
自分の言いたかった事はコレ
サイドスタンドの角度がわるいと思う 強化スタンドは接地部が円形で大きく砂利道や泥に沈み難く安定してるね。
舗装路しか乗らないならノーマルのサイドスタンドでも停止時にハンドルを左に切ってやや後退しながらグッと押さえつけたら転げたりした事はないけどね。
重い荷物を前カゴに入れるなら強化スタンドだろうね。
そもそもそれが強化スタンドの目的だし(新聞配達) 合理的じゃんよ
荷台に積んで安定
新聞郵便なら強化 強化スタンドなら押し付けたりしないでも超安定
上げ下ろしもしやすいので 質問
俺はいかにも改造しました、という雰囲気が苦手
うるさいマフラーやミニバイザー付けたり、カラフルなネジやコードとか厨房臭いと思ってしまう
このスレでいじってる人はコテコテ飾り立ててる人多いの? >>64
むしろ逆、可能な限り純正ルックで中身を弄る。車から見て「あのカブ何であんな速いんや?」を目指してる 好きにせえ
そして他人のもくさすな
「ええなそれ」いうとけばええんじゃくそでもな
間違ってても聞かれるまでほっとけ
それで事故られても責任負えんやろ >>64
カブよりシャリーダックスモンキー系に多いんじゃね >>67
あとエイプもね
あの手はいかにゴテゴテさせるかが肝なんだろう 個性的な改造とか雑誌で煽ってる後ろ切ってパイプハンで何もかも剥き出しって逆に没個性化してるね。
たまにホムセンとか道の駅で見掛ける通勤快速とか配達仕様の方がワクワクするね。 実用として使ってるカブが一番かっこいい。
フルノーマルでピッカピカに洗車してる俺のカブなんかより、実用として使ってる小汚いカブのほうがかっこ良く見える。
泥や経年劣化でナンバーが消えかかってるカブを見るとしびれるわw >>70
無謀なチョッパースタイルはカブへの冒涜だ
あの手の連中はこのスレ見てないよ
>>72
実用と言っても乗りっぱなしの整備不良はイカンでしょw
好きで乗ってるのと仕方なく乗ってるのでは愛着違うし
俺もノーマルピカピカ派、俺のカブちゃんカワイイ おまえら的にラスティー塗装はどうなん?
自然な感じにするのが難しそうだよな 錆び風塗装?
あれはボロっちく見えてやだな。
本物の錆びや汚れの堆積には風格を感じるけど。 カブは何色が人気なんだ?
緑はおっさん臭すぎるが、今となっては一周まわってカッコよく見える 確かに一周廻って緑は良い。
緑のカブは日本のトラッドだな。 零戦色と言われると日の丸入れたくなるなw
そんな俺はパープル?乗り C90を100シリンダーで97ccにする時ってベースとヘッドガスケットって何を用意すればいいの?90ので良いのか? 大昔の70の象色が好きだったな。
これぞカブって色。 >>85
ベースは90でも良いがヘッドは100の。 >>86 工業用のグリーンっか、事務機器の濃い色みたいな。一周回って素敵だけど女子うけは悪そ〜 もう少し暖かくなったら俺もオイル交換する
次はG2かな そろそろハンドルカバー外しても良い時期かな。九州平野部は昼ならだいぶ暖かくなった なんせ暖かくならないとキックがおりない20w-60
入れ換えようにもパンに流れてくるの待つ間に日が暮れる 今時期が昼間と夜で気温が極端に違うから服装が難しいね。
帰りは氷点下なんで大丈夫な様な格好で昼間出掛けたら暑くて汗かくし。 スポーツウェアでインナー/アウターを組み合わせれば対処できるよ
スノボ/タウンユース可なやつがいい感じにだるくて中に着るものの融通が利く
原2やからだるくてええねん 登山用のウェアが軽い蒸れない寒くないで快適
暖かいじゃなく寒くないってのがポイントか
原二の速度域だからこその特権だな
中型以上だと風圧で破綻する せやな
じぶん下にスノボ使い回しが多いけど上は山系で軽めやわたしかになあ
下は雨でおもくそ濡れても汚れても気にせんでええし
腰回り深くて裾は足の甲までかぶせられるしで安心感いっぱい
せやから上は気軽に選んでたのかな 純正丸ミラーだとカバーできる範囲が狭いな。貼るタイプの細長い補助ミラーを左右ミラーに付けようかと思うけど内側縦向き・下側横向きのどちらがいいのかな? >>98
そんなことも決められないのかよ
自分が見たいところに決まってるだろ ダサかろうがなんだろうがレッグカバーさいつよ 安全面でも
http://imgur.com/1ACJuFK.jpg >>102
これはダサいじゃなくて精神疾患だわ
被害妄想もここまで来るとヤバい お、本物の患者さん来ちゃったよ
さいつよさいつよ連呼しながらふらついてる姿を想像して吹いた
あんまり親に迷惑かけちゃ駄目だぞ 昼間は目立たない、夜は自己主張しまくり
良いんでない?w KTM、1290 SUPER ADVENTURE S
が、前から走ってきてると勘違いされるぞwww
あのライトのそっくりだわw カメラのフラッシュを反射してるからこんなふうに見えるだけだから! 一度、夜に横から飛び出して来た車と事故ってからは反射テープをチマチマ貼ったよ。
服装も明るい色にしたしウインカーなんかも電球のW数大きいのに変えた。目立つのは安全面は有利だよね。 一番危険なのは転けた時だ。
バイクの裏には、いっぱい貼ろう。
普段は見えないのでカッコは関係ないし マジで、
自分は安全運転してても、相手から突っ込んでこられると
成すすべが無いw
こんな理不尽な事はないからなw あの路面を照らすネオン管にはそんな効果があったのか 家から1時間くらいの観光地行ってきた
歩行者天国になっていて普通のバイクは迂回させられてたが、カブはそのまま中に入れてくれたw
歩行者天国の中でも誰にも睨まれずに通過出来たわ
もちろん歩くくらいのスピードだぞ
カブ特権はあるな! 原2なら天橋立やらしまなみ海道やら変わったとこ走られるよね 今頃だが、タイヤサイズが前後同じなのは90だけなんだね
何か理由あるのかな? ダンロップD107
ミシュランM35 どっちにするか迷ってる
街乗り/ロング は半々だけど・・・ どっちでも履いたらええやん
どうせすぐ履きかえるんやから
パンツと一緒や >>126
Fをd107、Rをm35でいいんじゃない? »132
私はフロントにM35、リアにイノウエのNR6だわ
交換頻度が高くなるリアにM35をつかうのは、作業性を考えて避けました。ヘタクソなのでタイヤレバーでパンクさせてしまったし。
マッタリ運転なので不満はないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています