スーパーカブ70・90・100 part73
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原付2種に分類され、オリジナルの排気量が70・90・100ccのスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
次スレは>>980踏んだ人が立てて下さい
不可能な場合はきちんと依頼をして下さい
※900RRなるコテハンは話半分で生温かく吹き飛ばしてあげて下さい
前スレ
スーパーカブ70・90・100 part72
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1504180637/ サブタンクダサくね?
シールドもハンドルカバーも付けずに綺麗に乗ってるほうが好き 好みなんて人それぞれだろ
そんなことばっか言ってると鈴鹿原理主義者になっちゃうぞ サブタンクって、オイルキャッチタンクみたいな丸い筒状のやつ?
本タンクと連結できたらいいけど、給油が別だと面倒くさいな https://i.imgur.com/GAO8Hrw.jpg
こんなのが付いてたな
ハンターカブの水筒みたいなの付けようと思ってたけどこれも良いわな これはダックス用の流用かな?
カビィでもこんなの見たような記憶有るな。 草刈り機2st用ガソリンの缶詰は、オイル入りだから、煙が凄いだろうけど、普通に走れるかな?? 4スト用て…ただのガソリン缶詰だろ、そんなん売ってるか? 田舎のデカいホムセン、それこそ2スト用売ってるような所には4スト用も売ってる。 Amazonで買うならAZのやつが買えるな。ちなみに2スト用のガソリン缶はふつうに2ストバイクでも使えた。 地元のコーマンには、2stしかないわ。
一回ツーリング中にガス欠してJAFしたけど、貧乏でクルマ止めた。
アクサ保険に入ってるけど、無料で来てくれるかな?
山道で回すと存外にガス食ってgs無くて汗るわw 俺はロングツーリングのときはフロントキャリアに3L携行缶載せてる。
俺のは赤色の携行缶だが、深緑の携行缶も雰囲気でて良い感じだと思う。 500くらいのボトルもあったよね
それひとつあればまず大丈夫な気がする
北海道でもスタンド間50キロの真ん中でガス欠になってもね
使うことなく人にあげちゃったけど 過疎地の山間部だとJAの給油所しか無くて日曜日は休んでる可能性が高いという。
これからの時期は農家が燃料買うから開いてる事も有るけど。
廃道巡りするから最低1Lは必須で出来たら3L~持ちたいな。
アストロの緑色の携行缶はらしくなくて良いね。 GWカブツーリング前で眠れない。
5時になったら出発! 自宅で駐輪してる場所がフロント部分だけ陽が当たるからか、フロントタイヤが半年で少しヒビ割れしてきた。
屋内だから雨風凌げて防犯性も高いけど扉がガラス。
スクリーン付いたハンドル部より前をカバーするだけだからダイソーの自転車カバーでもいいかな? >>306
ガラス部分にブラインドやロールスクリーンを設置したほうが良くない?
塗装だってヤケるわけだし、理想を言えば普段は暗い部屋のほうが良いハズだが…植物栽培してるの? >>306
そんな簡単にひび割れするなら俺のカブはどうなっちゃうのよ? 念願の90エンジンをゲットできました(連休明け到着予定)
で、とりあえず50のキャブとマフラーで実動確認して問題なければしばらくそのまま乗ろうと思いますがどうなのでしょう?大丈夫ですか? 本来のパワーが出ないだけで特に問題は無いが50のキャブを90に合わせて調整が面倒だね。
特に問題が無く走れたらそのままでOK だよ。 暑くなってきたから風防外したいけど夕方からの虫アタックがあるから躊躇してしまう 漏れは外した
アマでついにミラーをポチった
2個で600円くらいって安いおね
13年ぶりの交換 >>314
枠がメッキの?反射とかで眩しくならないの?
純正ミラーは小さいから補助ミラー付けようかな。
ミラー内側は腕が映るデッドゾーンだからそこにつけて、純正ミラーの範囲の外側が映るようにしようかと 安いミラーは鏡の平面度がいまいちまっ平らでないから像が歪むよ。
気にならない人向け。 レッグシールドなんだけど、
点検ホールが3ヶ所あいていて、
リッドで蓋してんだけど
フタしたほうがいいのか、開けたマンマでいいのか
誰か教えて(俺のは開けっぱで、問題は今のところない) >>319
蓋したほうが空気の流れがスムーズで、エンジンがよく 冷えそうな気がする パクられたのか落ちたのか、いつの間にかなくなってるわ レッグシールドをカットすると人間は涼しいかもしれないけどな
やっぱり純正は良く出来てるよ PZ19という中華キャブなんですけどジェットがそれぞれメイン75スロー34が付いているらしいのですが純正のPB16はそれぞれ何番が標準で付いていますか? 86年型のパーツリストによると70は78番で90は82番。
スローは両方共に40番。 >>329
いつになったら全線開通になるんだろうねぇ。 おお、すげー
おれは、ビビりなんで、そんな寂しいところは無理だわ… だいぶ前に四国行ったなー
時間があったらまた行きたいわ
とりあえずお疲れさん! そいやリザーブ入ってから何キロくらい走れる?
キャブとかコックとか変えてるせいか俺のは5キロくらいでアウトだから
ボコボコなったら結構焦る。 >>333
リザーブとメインのホース間違えてつないだんじゃね?
ゴムに筋がついている方がリザーブだよ? >>333
実燃費に0.7(リットル)掛けがたのが答え 俺の90カブは普段リッター約50kmで、リザーブ25km〜30km走った。 >>337
そんなに走るの?
そもそもリザーブも使いきってブボボボってなってから
ギリギリ満タン入れてもせいぜい3.7くらいしか入らないよ?
4リットル全部綺麗に使い切れるような構造じゃないような。
自然落下だからホースの取り回しが悪いのかねえ。
ちなみに燃費は40くらい。チョイ乗りしか使わないんで。 >>338
自分も40ちょいだよ
まぁ、回しまくってるから仕方無いけどね 前試しにガス欠まで動かしてみたら、4.01L入ったぞ スタンドの信用度を観るのにわざとガス欠まで走ってからスタンドに行ってるよ。
で、4L 以下のスタンドにしか行かない様にしてるよ。
酷い所は給油口の金具から1cm くらい下なのに4.25L 入ったよ… つまらんネタは要らないよ
そんなことやったら棚卸の時在庫合わなくなるだろ?
バカなのアホなの死ぬの? 任意保険のロードサービス特約は確認した方がよさそう。
今加入してる保険は
10万円分のレッカー料金は出るから
ある程度は大丈夫だな。
さらに一泊分の宿泊料と自宅までの交通費までも・・・
>>344
ご愁傷様です。 >>344
故障したのはそっち(トライトン?)かいw カブもタイカブにすれば東南アジアの匂いがムンムンだな なんかシフトペダルの振動が気になりだした
エンジンふかした時と戻した時の振動の差ってこんなにあるんだったか不安に >>347
タンクにナンプラー
メットにパクチー入れても気分はエイジアンになるよね 振動のせいか、ナンバーの塗装がボルトのところから割れてきた。
フレームつけた方がいいのかな? フレームお勧めする。適当なプラ板を裏にそわせても持ちは良くなる >>352
ありがとう。ダイソーでプラ板探してみるよ。
オイルをスペマル10w-30からAZ10w-40(4L\2000くらい)にしてみたらトルクが少しアップした気がする
真新しいオイルだからかもしれないけど、いつものスペマル入れたてホヤホヤの時よりも少しだけいい感じ。 先日オイルをG2に換えた
その時は快調になった気がしたんだけど、今はガサガサするよ
カブ90走行17000km、何かいい方法ない? 300~500km毎にオイル交換。
フィーリング悪くなってからオイル替えるのは悪手。
常に新油のフィーリング保つ様に超頻繁に交換推奨。 コンビニで納税してきたけどバイクには自賠責証明書は携帯必須で納税証明書は自宅保管でもいいんだっけ? 原付の納税証明書は捨てて下さい
使いみちがありません あー、すまん
バイクに携帯するか、しないか、の話だったか カブにセンタースタンドかけて後輪浮かせた状態でアイドリングすると後輪がクルクル回るんですが大丈夫ですか? >>363
それは普通だよ。接地させて前進しなければ問題無し。
エンジン内部にはオイルが有るから粘性抵抗で引き摺られて回されるが前に進む程の駆動力は無いからね。 ○364
×365
ニュートラルでも僅かに回って正常。回らないのは
オイル入っているか点検したほうがいい。 抵抗が少ない車両ほどギア入ってるかと思うくらい回るよね 回らないならハブベアリングの異常かブレーキの引きずりを疑った方がいいな カブってニュートラルの時でもクラッチまで繋がってるの? 間違った
センタースタンドを立てた状態で、ニュートラルでアクセルを吹かした時って、カウンターシャフトは回るのかな? 俺のカブ90はニュートラルでは後輪は回らない
オイルもブレーキ引きずりもチェックしたけど何かおかしいのかなぁ >>373
俺のも回らないんだけど、上のレスで回らないのはおかしいって書いてあるから、不安だわ
って言うか、回るのならニュートラルの意味無いんじゃね?とも思うんだけどね 回るといってもタイヤが接地していれば前進するほどの繋がりはでない。
空転しないのはオイル少ないとかクラッチの調整が広がりぎみとか
複数の要因があるでしょう。
カブ4台ほど乗り継いだけど、全部いくらか回ってましたよ。
そおくらいがアクセルワークと変速の入りが良かった。 ニュートラルでアイドリング時に回らなくても多少アクセルふかしていくらかタイヤ回ればまあギリギリ普通じゃん AZ012オイルは少しパワーアップしたかんじだけど、音と振動が少し大きくなった。
まだちょっとしか走ってないから馴染んだら身体も慣れて良くなるかもしれないけど。 ニュートラルでリアが回るって事は、ギアが繋がってるって事だよね?
何速が繋がってるのかな?一速? >>379 いやいやオイルの流動やあと振動とか細かい話はわからないけどニュートラルで回るんだよ ミッション車全般に。 ニュートラルと言っても完全に切り離されてる訳では無いからね。
メインとカウンターの各シャフト上のギヤが空転してるだけだからオイルの粘性抵抗でカウンターシャフトが回されるよ。
手で押さえたら止まるけどね。
使用するオイルによって回され具合も変わるよ。 >>382
いくら確かめても回らないわ
オイルは変えたばかりだから、クラッチ調整が広がり気味だからかね? >>383
回らないのは異常では無いよ。
回っても手で止まるレベルなら問題が無い。 >>381
バイクは湿式常時噛み合いだしな
ミッションの仕組みがわかれば普通に納得するはず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています