Kawasaki Ninja 250SL Part12
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ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Ninja 250SLのスレッドです。
Ninja 250SL (JBK-BX250A)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250sl/
- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 149 kg
Ninja 250SL・Z250SLまとめウィキ
http://www63.atwiki.jp/ninja250sl_z250sl/
前スレ
Kawasaki Ninja 250SL Part11
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1488805909/ >>961
100均で済む場合は他のものには手を出さない様にしてます欲しいけどねw ビニール紐はすぐにほぐれて切れるから
100均で綿ロープとなんちゃってカラナビ×2を買ってきて
サイドスタンドの根元に引っ掛けて縛ってるな
捗る 俺も自転車用の荷物ヒモ使ってるわ。緩めにかけたらこないだ飛んでっちゃったけど 100均のゴムはダメだよ
輪ゴムを束ねたようなレベルだからね
ナイロンベルトが良いんだろうね 100均のナイロンベルトもだめだよ
紫外線対策皆無だからすぐに劣化して千切れる 買って3ヶ月しか経ってないのに風強い日多くてカバーしててもキズだらけだわ。自転車の方は定期的に洗車してガラスコートしてるけどバイクは外駐車だからしかたないのか…明日もチェンクリしようと思ったら風強いのな >>969
ヤマハのインナーカバーおすすめ
バイクの上だけのハーフカバーだけど
カウルやタンクに傷がつかないよ オレのSL赤だから細かいキズは再塗装でいいやってなった
ほっといても劣化はやいもんな赤は 買ったその日に、ウィルソンの二液式ガラスコートを掛けた思い出。カウルとホイールに。 >>969
気になるなら間に毛布なりブランケットなりかけとけば >>969
100均かニトリあたりのフリースブランケット掛けてその上からカバー掛けるといいよ そろそろエンストするまでオフやらないかい?
バイク界初の試みやから盛り上がるど(笑) 普段は水洗いの後フクピカで
3回に一回くらいの洗車でプレクサスを使ってるけど
カバーの下でつくような微細な傷ならこれで消えてるな >>981
やってみるかなー
あれピッカピカになるよね >>984
しかもSLなら3度塗りできるくらいの分量があるっていう。
小さいは正義。 タンク細いからニーグリしにくくない?
内股になってまう(T0T) >>987
どつち方向が正解なのですか?
自分は内向きです 両方試したけど、普段は外向きが楽で
ここって時には内向き ニーグリップの基本そのものはつま先を内側に意識する事かと
ただSLはタンクのサイドパネルがふにゃふにゃだから、下半身で車体をホールドするのがキッツいんだよ SHADのボックス、SH40取り付けできたー!タンデム直付けでかなり大工事だったけどなんとかついた。でもタンデムシートの幅狭すぎて左右に若干グラつくな。もっと幅広く固定できればいいんだけどなぁ。次はアクラポ付けるぞ デイトナがだしてる無印用の貼り付けワイパーってこいつにもつけられるかな? このバイクはニーグリップよりヒールグリップの方が下半身安定する気がする。 このスレッドは1000を超えました。
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