【(￣0￣)/】整備しようぜっ 124【w(゜o゜)w】
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【(￣0￣)/】整備しようぜっ 121【w(゜o゜)w】
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ワッチョイは以下を1行目に
!extend:on:vvvvv:1000:512
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http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1510039512/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured バイク板は保守要らない
車種ﾒｰｶｰ板は保守要る
だったかと S1000RRの開発プロセス動画を見て、
日本車との比較という命題で論文を書きなさい。（400字以内）
https://www.youtube.com/watch?v=ZmP6e7HyBaU >>22
そうだな、整備した後ちゃんと俺は掃除するぞ。
余ったネジなんかもちゃんと分別ごみとして捨ててるからな。 前スレからだが、リアキャリパーのブリーダからの漏れ、シーリングテープ3巻きしたら止まったっぽい
レスくれた人ありがとう シールチェーンにも使えるっていうパツクリ(例えばAZのPA001とか)売られてるけど
使ってる人いる?
普通のパツクリみたいに油汚れが落ちて、しかもシールチェーンでも問題ないなら
チェーンも他の部分もこれ1本で済ませたいなーと思ってて >>33
問題ないぞ、って言うか問題あったら問題だろ
ただ、防錆剤が入ってたりするからブレーキ周りには使えないかもよ ブリーダーにシールテープ？
馬鹿なのかなあ？
止まったっぽい？
馬鹿なのかなあ？
根本的に直ってねーぞ。構造わかってないでしょ？ 車と衝突、原付バイクの男性死亡 安城（愛知県）
５日朝、愛知県安城市の信号のない交差点で、原付バイクとワゴン車が衝突、原付バイクに乗っていた男性が死亡した。警察によると、５日午前８時半ごろ、安城市緑町１丁目の交差点で、ワゴン車が原付バイクと出合い頭に衝突した。この事故で原付バイク >>34
なるほど
防錆剤の有無はチェックする
>>36
ワコーズのはいちいち高いからなぁ…
スレッドコンパウンドくらいしか使ってない… ベアリングとかエンジン内部の部品はワコーズでその他はホムセンの激安パークリだね。
いきなりパークリはあまり使わずに洗油で洗ってから仕上げに吹くだけなんであまり減らないし。
ワコーズ使う理由は結露少ないから。 >>35
バカはお前だぞ
ディーラーのメカニックが教えてくれたんだ
穴をふさいでるワケじゃねーんだよ >>41
ブリーダー交換するかすり合わせしないと直ってねーよ。
そのディーラーは失格だ 穴 を ふ さ い で る ワ ケ じ ゃ ね ー ん だ よ w w w ブリーダー（繁殖家ではない）のテーパ―部って
割りと簡単に段差傷付いてしまうよね。
SMの規定トルク値で締めるとほぼ漏れる。
ライン工がギッて締めすぎてんのかな。 >>42
思い込みでレスしてんじゃねーよ
漏れてたのはフルード排出口じゃなくてネジ部なんだよ 馬鹿に真実を説明する必要はないと分からぬマヌケ共め >>45
うんきみがただしいよ。しいるてえぷでまちがってないよひはんしたやつはごめんなさいしようね 新車のブリュードスクリューにはシールテープ巻いてないでしょ？
なぜかと言えば巻く必要がないから。
つまりキャリパーとブリュードスクリューが正常ならばシールテープは必要ない。
ネジ部にシールテープは根本的な修理じゃない。ただの対処療法。やっつけ修理。 頭痛が痛くなるレスばかり
事故するのも死ぬのも勝手だが
他人を巻き込むなよ https://i.imgur.com/scKSAfx.png
これ見てシールテープの意味が無いの気付かなかったら弄るのやめれ 先端のテーパーでキャリパーの穴を塞いでいるわけでねじ山部分でシールしてもキャリパーの穴を塞いで無いのであればブリーダーの穴とネジ山からは漏れる。シールして漏れてないのであれば元々漏れてない。
どうせエア抜きの後ブリーダーの清掃してなくてフルードが残っていただけ。
水で流してエアーでブローすればフルードは滲まない。 >>57
その可能性は濃厚だね>>44なんかもそれっぽい気がする シールテープ巻くと確かに滲みがほとんど無くなる。
だけどOHのときくらいしか巻ける機会がないｗ
フルード交換ちゃんとやってれば10年以上OHしないなんてザラだからなぁ ネジ山に巻いても油圧が勝っちゃうのね。勉強になります。 >>62
いやネジ穴山はそもそも油圧がかからない場所だから。 テーパ―同士が面当たりしてるんだろ？
で凹（キャリパ側）は山の頂上がカットされて
ブリーダー凸が突き出てる。
凸を緩めるとテーパ―当たり面に隙間が出来て
圧力によりブリーダーの穴へとフルードが押し出されてく。
ピュッとね。
この凹の穴と凸の当たり部が何度も擦れて
凸凹に傷がついてCLR出来る→締めても漏れる
間違いないよな？ >>64
そう
だからブリーダーの穴から漏れずに外周のネジ山からだけ漏れることはクラックでも無い限りありえない。
エア抜きするときにネジ山からのフルードにじみ出防止のためならシール剤塗布された純正ブリーダーもある。 そもそもエア抜きのときのにじみの話じゃなかったのかｗ 情報はコレだけだ、日記はココで途絶えてるとか何とかカントカ
> 995 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6a5c-ckzx) : 2017/12/04(月) 17:03:50.97 ID:AzBOTDYY0
> ブレーキキャリパーのブリーダーからフルードが染み出してくる
> ブリーダー交換しても止まらん
> シーリングテープ巻いたらいいと聞いたことがあるんだが、何回ぐらい巻けばいいんだ？ 穴 を ふ さ い で る ワ ケ じ ゃ ね ー ん だ よ w w w こちらには見えないからこれ以上は何とも言えないね。
ところで皆さんはエア抜きは下から？
最近注射器を入手したから下からフールド送ったら凄く楽にエア抜けたよ。 マスターからフルード溢れて、毒汁ﾌﾞｯｼｬｱｱなりそうなので
下から抜きたいです。ﾇｷﾇｷ… ブレーキホースの中が空の状態でフルードで満たす場合は下から圧送 >>71
それはキャリパーやホースを交換などした時に空になったフルードを“満たす”為じゃない？
少しエア抜きとは違うような… シールテープは、エア抜きのときにねじ山の隙間からホースに
エア吸うの防ぐために巻く、エア抜きはバキュームポンプの下抜きで十分、
マスターのブリーダーも使うし。下から注入なんて必要ないしリスクあり。
注射器やホースに水分やゴミがあればキャリパー内に混入するし。 フールド使用量は増えるが垂れ流しでエア抜くよ。
ブリーダーにホース付けて緩めてマスターにフールド注いでダラ〜っと流す。
面倒臭い事しなくてもエアは自然に抜けるよ。
フールドは大量に使うがね。 >>81
まあ好きにすればいいけど、それのメリットは全く分からん
面倒なので店に頼むとかなら分かるけど、そこまでやってて面倒とか…
色んな人が居るもんだな 液体は全部垂れ流しって整備工場あるね。
もちろん下水に流すのではなく床のいたるところがグレーチングになっていて
地下の貯留層に貯めて定期的に専門業者に取りに来てもらう。
東京のいすゞの整備工場に実際ある。 物にもよるけど、マスターもキャリパもピストンを出し入れしないと
古いフルードまたはエアが残る可能性がある。
実際は古いフルードが残っていても問題ないし、
少しならエアが残っても問題ないということ。
こだわらないなら上から重力抜きでもいいし、
下から圧送でもかまわない。 クランクケースはガラスビーズブラストが一番好きだなぁ
砂型出荷みたいで >>90
バイスはあれば便利だよな。
でもウチには剛堅な作業台すらない・・・ ウルトラヒューズ
youtubeで動画漁ってたらこんな文言の動画があったけど
コレもオカルト商品？装着動画観ても自分のノーマルとの違いが分からねえ >>92
万力付きの作業台とか憧れるなー。
椅子置いて、ストーブ置いて冬でもぬくぬく。
カッコいいオモチャとかディスプレーしてさぁ
けど俺は野外で整備！
万力はある
https://i.imgur.com/PyYaM0W.jpg >>94
あーそれタイルに油染みつけて嫁にどやされるパターンやねｗ >>95
昨日嫁が出かけてる間にチェーン洗浄して玄関前のコンクリにルブでシミを作った。まだバレてないっぽいが今日か明日にはカミナリが落ちると思う。覚悟はできている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
