二輪免許取得日記 [教習所編] part398
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・初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
・マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
・ [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
●前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part397
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1510224449/
※次スレは>>970を踏んだら立ててください
立てる時は本文1行目に
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を忘れずに入れて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 次スレ立てる時本文の一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れてください >>5
おめでとー(^O^)／
>>1ありがとーm(._.)m 本日、普通自動二輪の卒検受かりました！
いやぁ…嬉しいね！
とてもとても、すごーっく幸せ♪
これから検定を受ける方達も、どうかスムーズに合格できますように…
みなさん、くれぐれも事故には気を付けて、バイクライフを満喫してください。
出会った全ての方々、本当にありがとうございました！ >>10
ありがとう！(^_^)
これで皆さんの仲間入り！
近々、大型体験に行ってきます。（体験だけ、ね）
そういえば、自分の合格点を教えてもらわなかったけど、これは聞けば教えてもらえるのかな？
それとも聞いても教えてくれない？？
教習所によるかな。。。 >>12
教習所（県？）によるみたい
俺は聞かずに全員に教えてくれてたので、教えるところは勝手に教える。
教えないところは聞いても教えてくれないんじゃないかな >>12
大型はいいぞ。
俺も教えて貰わなかったが自己採点75点
まあ合格だから気にする事じゃないよ。 大型バイクを体験してしまったら400以下が一気に色褪せてしまう危険が… 教官を変えてもらいたいなー
あまり指導的な発言をしない教官で困った
この人が検定してくれるならいいけど・・・
1回だけ別の教官に当たったけど指導がまるで違った・・・
おかげで1時間だけだったけどコツとか分かって上達した
もっとビシビシ指導してくれる人がいいわ
じゃないと上達しないし検定で落ちそう（検定員が厳しいと思うので） >>15
今年2台あった大型のうち1台を250にした
現在の所有車が1000、250、125MT、125スク
で、今一番欲しいのがクロスカブw >>13
やっぱり教習所による、という感じですか。
>>14
体験したら免許が欲しくなるかな。（笑
制限なく色々なバイクに乗れるという点は羨ましいところ。
確かに合格できたなら…ですね。(^-^)
>>15
大型を取りに来ている教習生から、「そのうち大型が欲しくなるよ」と言われました。
卒業したての今なら教習料金が2万円割引に…と、おいしい話に気持ちも揺れますが、なんだかちょっと怖いかな。。。 >>18
俺いきなり大型取ったけど教習内容は
タイム関係少し違うのと波状路あるくらいだよ。
金の問題というよりは時間が取れるなら
取っておいたほうがいいよ。 いや余裕の金次第だろ。
仕事で必要なら仕方ないがね... 急制動の講習で気づいたが、
あせって前ブレーキ握り時、アクセルも同時に開けてしまう癖があることに気づいた。
あやうく転びそうになった。 >>21
教習中に気が付いて良かった
公道でやったらシャレにならない 卒検終わった！めちゃくちゃ緊張した。結果待ちだ！みんながんばれ！ >>22
本当にそうですね。
今までも、一本橋やクランクであせって前ブレーキかけたときアクセルふかしたことあったけど、深く考えずに見過ごしてた。
そもそも急制動の前まではリアブレーキしか意識的に使ってなかったし。
自転車じゃアクセルないから気づかなかったが、ブレーキ握るときに手首を上の方に回す癖があったみたいだ。
これから自転車でも意識して、さらにイメトレもして直さないと。 >>13
うちは教えてくれなかった
俺は合格さえしてれば、点数なんてどうでもいいけどね
検定中止にならず、完走すれば大体合格なんじゃないの？
減点過多で落ちた人なんているの？俺の周囲にはいないけど？ >>25
一発中止だとしても完走させるところもある
その場合は本人が大抵気がついてるだろうけど。
前スレで完走したのに落ちたって人もいた気がする
まあ、完走すれば受かる率90％↑だとは思うが >>15
そんなこたあ、わかっちゃいるが
四輪車に限りなく近づく車両価格と維持費を
考えるとなあ
俺からすると大型二輪は富裕層の乗り物 車検の有無で維持費が違ってくるのは分かるが大型と400でそんなに変わるか？？ そもそもバイク（スクーター除く）なんて趣味の乗り物なんだよね。
趣味に金使える段階で富裕層だよｗ
富裕の度合いが人それぞれだろうけど。
CB400SF新車なんて、下手な大型より高いのもあるけどな 400と1300例えばCBだったら維持費の差は殆ど無いと思う。
燃費とタイヤとチェーンとオイルがちょっと価格が変わる程度。
あとはフェリーでよく遠くにいく場合は750ｃｃを境に金額が変わる。 >>29
任意保険とか排気量関係無いから400と大型じゃ上の人の言う通りタイヤが太いと値段が高いとかオイル量が多いくらいだなぁ >>29
大型の維持費が高いと言い張る奴は大抵は極端な例を出してくる。
リッターSSで
ハイグリップタイヤ、ハイオク仕様とかね
みんなが言うとおりそれほど変わらんよ >>32
>>36
ありがとうございます。次は大型にチャレンジします。またこのスレにお世話になります。 ヤバイヤバイ一週間ぶりに行ったら明らかに高校生が増えてる早く取らないと 教習は日祝だけだったけど、
検定は平日で正解でした。
大型自動車も走るコースだけど
貸し切り状態でのんびり走れたよ~
おかげで無事に合格できました。 CB400SFの燃費を調べてみたらあんまり良くないのね
大型との比較でも車種によっては逆転するな
>>35
CB400SFも結構極端な例だよ
カウルを被ってないミドルSSみたいなもんだ
燃費も同じホンダの400Xと比較して10km/L近く違う 現在普通二輪の教習中のチビ女子です。
右足の甲とふくらはぎの内側に、あざができてしまいます。痛みはそんなにないけど、見た目が悪くて‥‥慣れればぶつけないだろうけど、足の甲まであるプロテクターしたら軽減されるのかなぁ。オススメの物があったら教えて下さい
ちなみに一段階4時間目です。 >>42
右足の甲はシフトパッド付きのライディングシューズとか甲の部分が硬いワークブーツ等を履けば大丈夫かと。
ふくらはぎの内側ってのは聞いたことないな。 あざになってる原因がわかんないから何とも言えない。乗るときによくぶつけるとか走ってるときにぶつかるとかなんかあるだろ。 間違えた。左足じゃなくて右足の甲か。
シフトと関係ないな。 >>47
左足のすねに何が当たってるかがわからないな。
無意識のうちにステップに当たってる？ それは足つく時にステップにぶつけてるんだろ、爪先立ちでもう少し外に足出せ もう無理だ卒検どころかみきわめすら一生受かる気しない >>50
大丈夫！みんな乗り足りないまま卒検を受けてるはずです。がんばれ！ >>50
どういう状況なん？
ここに書くだけでもスッキリするぞ >>41
>>CB400SFも結構極端な例だよ
そうね。400マルチというのがもう希少種なわけだし。
燃費で言えばNC750も30キロ以上走るし、400SFは20キロ程度しか走らない。
でも条件を揃えなきゃ比較の意味が無くなるというか変な事になる。
400マルチとミドルマルチとか。そうなるとマルチだと400SFくらいしかない。
これが片方ツインだったりするから変な話になる事が多い 俺ももう二段階見極めまで予約してて、実車があと見極め含めても三回しかないんだけど卒検不安だわ。
しかし急制動が次初めてやるんだけどこんな後半で平気なのか…ああ不安… >>55
急制動ってほど急じゃないから、線という目標の前にちょうどよく止まる練習だと思えばいいよ。 急制動は思ってるよりだいぶ止まるまで余裕があるから落ち着いてれば大丈夫
個人的には短い距離で40キロまで加速する方が慣れなかったな >>55
急制動は急ブレーキのことじゃないから安心しろ
慣れたら思わず停止前にギアをおとして注意されるレベル >>39
だよねー
JKが増えてくるとうっかりよそ見しちゃうもんね
>>57
おれも加速の方が辛い
あの距離で4速まで入れて40kmってかなり忙しい・・・ >>59
4速まで上げろって指示された？
3速でいいはずだよ。 >>59
40キロになってから4速入れるくらいでいいよ。
1速2速でガッツリ加速しちゃえば楽。 >>60
4速にしてって言われた(´・ω・`)
>>61
2速→4速とかならいいけど、1234はつらたん
CB400SB欲しいな～
新車で見積もり100万円高すぎ
値引きはいくらくらいなんだろう 今日みきわめだったんだけど安心パックもあるし金曜もやった方がいいと言われた
それは自分も納得なんだけど金曜日でも見極め受かる気せん >>62
http://blog.livedoor.jp/fxhiro-bikers/archives/1002573013.html
まあ一応元教官という人も書いてるが
3速だなあ。
教習所によるのかもしれないけど
コース内は3速以上上げるなと言われてたし。
再度教官にお伺いしてみては？
あと4速だとエンブレ効かないでしょ？ >>62
新車だと実質ほとんど値引きはないよ。
見せかけの値引きが多い店は諸費用や工賃が高くて結局あんまり変わらない。
メーカーの卸値が尋常じゃなく高いんだよね車バイクは。 >>64
うちのとこは普通が4速、大型が3速だったかな。
普通の方はウォームアップで指導員の後ろについて一周する時に紫のランプまで光ってた記憶がある。 >>64
ありがとん
別の教官に聞いてみるかな・・・
おれの教官ほぼ毎回同じなんだけど、新任教官のようで実に困った
この教官、教習中の4輪に近すぎてあぶねえし
ほぼ説明ないし1-100までおれの方から聞かないと駄目なのかああああ
>>65
ありがとう
中古買おうか迷うけど、中古でも70万とかあまり差が・・・ >>67
予算が100万円用意できるならそのうち10万円使って大型二輪取っちゃうのも良いんじゃない？
残りは90万でしょ、今は90万位で買える大型も結構あるよ。 >>66
うちの教習所は中型でも3速迄だったな。
たまに上げすぎて気付かない教習生に
メガホンで注意してた位だし。
ちなみに2輪専用コースなんで狭いわけではない。 >>68
大型は高くて買うの無理だからまだいいや免許辞退はとろうと思ってるけど
まだ1段階目だしスラローム苦手だしクランクも苦手だし一本橋も乗った瞬間落ちるし まさに俺嫁に予算100万でなんとかせいと
言われてたので大型教習22万+バイク77万で
収めたわw 今日普通二輪合格した！
ここのアドバイスで本当に助かった、㌧
まさにレブルに乗りたいんだが、普通ですらギリギリ合格だったのに続けて大型教習やりたいなんて、教習所でプークスされるかな 忘れちゃならないのがバイクの場合は幾ら以内で買えたから終わりってわけじゃないところだな
メット・靴・グローブは最低限必要だし >>73
俺もそうだしそんなの気にするな
むしろ大型教習で練習した方が良いと思うよ
上位免許だから指導は厳しくなるし課題も難しくなるけど自分のためになる >>73
おめ色!早く免許証に大自二の文字を刻むんだ >>73
「教習楽しいです」って言えば多分喜ぶから大丈夫 >>75
>>76
>>77
ありがとう、じゃ思い切って大自二チャレンジしてみよかな！ 普通から大型ならデコボコと波状路だけ追加だからいけるいける！
初めてはトルクにビビるけど。 >>79
波状路か…
教習中に1回だけ体験でやらされたけど、一瞬で駆け抜けて終わった…しかもほぼ座ったままだったから無意味w 確かにトルクモリモリでビビったな
そのおかげでエンストしないけど油断すると急加速して最初は怖かったな
スラロームもスーフォアと同じようにアクセル開くと曲がりきれないから半クラでやってるわ
リッターとかめちゃくちゃ怖そう それにしても、日本だけじゃないか？
大型とそれ以下を400ccなんて中途半端な排気量で切ってる国って… 卒検合格しました！
系列店から取り寄せってもらって中古車を買おうと思ってるんだけど
いきなり契約できるのかな？ >>82
400で区切るのは日本だけだけど
アメリカは150
EUは125以上は馬力で区切るからハーレーは下のクラスで乗れるのにCB400SFは一番上のクラスになったりするｗ
東南アジアのどっかは80だか125まだかで無免OKとか海外と比較してもあんまり意味ないかな。
アメリカは州によってサングラスすればノーヘルOK
文化の違いだね。メーカーとしては統一してくれた方がいいだろうけど。
だから400って日本という狭い市場のためだけに作ってるので魅力が無くなってるのは事実 >>83
金さえあれば免許無くても契約出来るんだぜｗ >>73
>>83
おめでとう☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆ 仕事辞めて職探ししながら大型とるぞー
バイクって楽しい
完全に目覚めた 卒検受かりました！
まさか自分がバイクに乗れることになるとはw
mt25買ってきます＼(^^)／ >>88
俺も転職活動しながら教習行ってるわw
ともに頑張ろう >>88
同じく退職金で免許取得＆大型購入
半年乗り回して再就職決まったばかり 自信なんか不要だわ、兎に角通え練習すれば上手くもなるし免許取るくらいの事は出来る。 >>87
多めに用意するくらいなら安心パックでしょ 普通MT免許持ってたら
大型取得時は安心パックいらんと思う
初めてバイク教習や初めてMTバイク乗るとかなら
安心パックあった方が安心
俺は小型AT時はつけてなくて
限定解除時はそもそも付けられない（そこそこ苦戦した）
大型時は付けたけど 一度も使わなかった（乗り慣れたMT車は結構余裕だった） >>96
MT免許持ってたらというかMT乗ってたらだな。
流石に普通MT取ってしばらくペーパー状態から大型MTだと苦労する可能性あるかと 25年MT乗ってなかったけど大型教習で
一度もエンストしてないんでへーきへーき 25年前に乗り慣れてたらそうだろうな
10年以上自転車乗ってなくてもコケはしないだろう 大型はクラッチ操作より
車体との重さと戦いだよな
低速走行だとスーフォアより一段と扱いにくくなる >>96
似てる。
小型AT限定は付けて使わなかった。
限定解除はつけられなくてやたら苦労した。
大型MTは1コマ分の値段だったんでつけた。1コマオーバーしてトントン。 昨日免許取って今日納車(初めてのバイク)なんだけど、取りに行く時間がちょっと雨予報なんだよな～。初公道が雨、夜で新車が少し濡れるけど大丈夫かなぁ。 >>100
4年弱くらいかな？原付MT乗ってたの。
まあ自己流だけど慣れてはいたね。
ただ自己流なんで色々矯正すべきところは
あったけど良かったと思ってる。 >>104
俺ならぐっと我慢して延期する。
汚れるのは洗えばいいが、初バイクで夜で雨で濡れた路面で滑って転んでだけは避けたい。
中古で既にキズが結構あるの買ったならGOだが。 >>104
やめといた方がいい気がするけど
それはあたなの腕で度胸次第 >>106
>>107
ありがとうございます。滑るのも怖いし腕も度胸もまだありませんが、やっぱり早くマイバイクに逢いたいから今日行ってきます。まだ天気もギリギリもっています。あぁ早く仕事終われ～！！ >>108
まあ全ては君の自由だ。
実際購入の手続き説明全て終わって、その段階で雨降ってるなら思い留まるのは臆病じゃなく勇気だ！
そしてまた明日行けばいいじゃない >>103
1段階で、ニーグリップを指摘されました。
ということは、普通MTはニーグリップできてなくてもクリアできちゃうってことなんですよね。 >>108
誰がなんと言おうが心算は決まっているはず…！
とりあえず高揚感で操作ミスしないように気をつけて
帰るんじゃよ。特にガソスタ探しは先にしておくように >>110
何故そうなるとおもったの？
普通MTの教習で指摘されなかっただけ
とは思えない？
特に一本橋なんて7秒なんだからニーグリップ
甘くても通過できるよ？ 大型教習はじまった
教習車（CB750）の説明5分くらいとバイクの引き起こしやったら
教官のうしろについてコースぐるぐる15分
問題なさそうだからあとは好きにやっててって
中免のときと全然違くてびっくりだ >>113
普通二輪免許持ってて大型二輪の教習に来て乗れそうだなと判断されたんだろ．
これからは
「今日はコレやって」
たまに指導員が来て
「コレはこうしてね」
「じゃこういうのをヤリます」（試験に出ません）
てな感じで終わる予感． 雨の中納車して、無事に家に帰り着きました！転けずに帰れました！俺のバイクかっこよすぎてニヤニヤが止まりません。早くアマゾンからバイクカバー届け！！ 無事に帰れたか…
後は磨くなり舐めるなり頬擦りするなりゆっくりしていってね >>112
すみません、おっしゃってることがよく分かりません。 >>117
普通MT教習でニーグリップは指導される。
指導された事を覚えてないかは別の話だが
だが普通MTだからしっかりニーグリップ
出来ていなくても課題をこなせたのだろう。
大型教習になり普通MTとくらべて格段に
制御しにくい大型二輪に振り回されている
ように教官は見えるのだろうし、課題も
クリア出来ない=ニーグリップが出来ていない
と判断されてる。 大型だとブレーキの性能上がってるから難易度は普通二輪の同じか止まりやすいまである
難しいのはスラロームと一本橋じゃないかな
まあそこらへんは人によるか >>118
はい、ですので>>110と書きました。
>>110普通MTのときにニーグリップできてなかった。けど免許とれた。
>>112普通MTのときに指摘されてなかっただけでニーグリップできてなかったんだよ。 >>121
であれば普通MTの教習から卒検まで
甘々な判定されて良かったね。
としか言えない。 ニーグリップガバガバで一本橋渡りきれたのか…
ある意味すごいな >>113
普通二輪の人は大抵が無免
大型二輪はMT二輪経験者
そりゃ扱いは違うわな
>>115
おめ色！そして無事帰還おめ！
>>120
俺と全く同じ感想。
大型のが難しいのはスラロームと一本橋だった 普通MTなら一本橋通過だけならスピード
乗ってればガバガバでも7秒前後で通過
出来るんちゃう？ >>123
今から思えばそうですね。
卒検一度落ちはしましたが、普通MTで難しかったのはスラロームぐらいでした。 >>124
書き方の問題だね。
1段階で、ニーグリップを指摘されました。
普通MTの時はニーグリップ意識してなくてもクリアできたのですが。
こう言いたかったのだと思うが。 >>129
完走はできたんですが、あれやこれやと累積で落ちました。 >>130
大型教習も苦労しそうだね。
まあ教官の言うこと良く聞いて頑張って。 >>130
あれやこれやの内容の中に運転姿勢不良も
あったのだろうね。それだけでも減点10だよ。
http://bike.zenzen.info/genten10.html >>133
走り終わったら総評もらうのですが、運転姿勢は言われなかったです。 急制動で後輪ロックしまくるわ
今までリアブレーキを意識しすぎてフロントブレーキが逆に使えなくなった… >>114
ほぼそんなカンジ
教官もタメ口でバイク仲間のアドバイス的なノリ
大型取ったらどんなバイク買うの？とか中型のときと全然違う
教習所ルールってか試験対策的な指摘だけ
緊張してたぶん拍子抜け
・サイドスタンドは跨る前に払う
・レバーは必ずすべての指を使う
・大型はクラッチが重い
コレくらい パイロンに当たらず通過は出来るんでしょ？なら問題ない 当たりまくってる
言われるまで全く気づいてなかった ふだんスラロームなんてやんないし原付で練習しまくったよ、家の近くで
したら難なくできたよ 普段50ccで橋の大渋滞を狭い車の間すり抜け経験してる俺には
クランクも一本橋も余裕なんだよな スラロームほとんど8秒台なのに教官には何も言われない。
いちいち止められないのでどうやったら早くなるかも聞けない。 >>139
スラロームは珍走団に入団して
爆走してるといつの間にか出来るよ、多分
ただし、捕まると免許取得が出来なくなるという諸刃の剣w
マジレスで言うとスラロームはリズムの繰り返し、ハイ右、ハイ左ってね
左右を同じリズムで繰り返せないと上手くいかない
あとは、目線が大事、常に次に向かう先(曲がるポイント)のラインに
目線を送ること
＊パイロンに突っ込むわけじゃないのでパイロンを見るのではない スラローム中アクセルはどれくらい回してる？少しでも回すとスピードに対応しきれなくて吹っ飛んでしまうんだけど >>147
リアブレーキ引きずって
ｳｫﾝ、ｳｫﾝ、ｳｫﾝ、
やれば｢あーなるほどね｣ってなる >>147
アクセルは車体起こす時にきっかけとしてほんの一瞬だけあける、あとはオフ >>150
車速の調整にリアは踏むけどクラッチは使わないね。 ハンドルを手で動かそうとしてるから余裕なくなるんだろそんなヤツは大概下手くそだから 2速半クラにして惰性走行→スピード低下したらスロットル回し→惰性走行
みたいな感じでやってたわ スラローム 2速でポーンポーンポーンポーンってリズミカルな感じでアクセル開けてフニフニ腰振ればスラロームはおkじゃないかね 一応、見極めには受かったが…卒検受かる気しない今日やらかしたミスを卒検で全部やらかすんじゃないかと思ってしまう >>158
見極めは卒検合格出来る実力があると認められてると言うことだから大丈夫だよ。 大型行きてえなあ
今行ってるやつは、大型も普通も小型もそれぞれがんばって コースの覚え方は
道順じゃなくて課題順に覚えた方がいいぞ 見極めまで終わってコース覚えてないとかどんなコースなんだよ わかるぞ、まだ明日1段階3限目だが検定コースの図を見ても覚えられる気がしない
バイクを扱う技術や身体面には問題は感じなかったが脳がヤバイかもしれん お前らの教習所雑かっ！
俺が言ってるところは厳しい・・・
8の字：2速・半クラNG
クランク：2速・半クラOK
1本橋：1速・半クラOK
急制動：4速
スラローム：2速・半クラNG 俺が担当してもらった教官3パターン
・あまり指摘しないてきとー先生 → 成長しないので困る
・指摘してくれるけど嫌味な先生 → 成長するけど凹む
・指摘の仕方も良し！コツも合わせて教えてくれるナルシストっぽい先生 → これが一番ありがたい
あとウインカー出してもすぐ消える壊れた教習車なんとかしろよ・・・
教官は生徒用の教習車をもっとよく見るべき >>166
あぁバイク大好きでナルシストっぽい教官いるねwスラロームとかの模範演技で大袈裟に驚くと凄く嬉しそう(本当に上手いけど)。機械的というか義務的な教官は苦手だったなぁ。やっぱりバイク好きの教官に習いたいよね。 >>166
連レスで悪いけど、卒業の日にアンケートがあって良かった教官、悪かった教官、教えかた(丁寧、親しみやすい、嫌味、命令口調、高圧的など)や教習内容を書きましたよ。
昔の教官は鬼と評されるような怖い教官がいたと良く聞くけど、二輪免許取得者(お客)が減ってる時代の流れなんでしょうね。 こっちが下手くそなのをイラッとしすぎな教官
教習所なんだから下手なのふつうなんだから スラローム不安な人はとにかく大きく回れ
小さく回ろうとするからパイロンに当たる
一本橋同様、制限タイムより無事通過すること スラロームは、いちばん膨れるところはパイロンより手前にしたがいい 俺以外全員合格しました
今までやったこと無いミスやしばらくやってなかったミス全部やらかした
急制動ラインオーバー、クランクでこける、その他いろいろ…
補修受けても無理だと思うもう一生受かる気しない >>170
できないとイライラしてきてるのがわかるよなあ。
たぶん言われて丁寧に話そうとしてるからすぐ化けの皮剥がれてる
こっちも萎縮しちゃって余計できない。まあできないのが悪いっちゃ悪いんだけども >>168
昔の教習所に4輪免許取りに通ってた時代、お客様アンケートを取る時代が来るなんて想像もつきませんでしたわw >>176
次はうまくいくさ
そんなことよりどのバイクに乗るか悩もうぜ >>179
158 ７７４ＲＲ (ｱｰｸｾｰ Sx21-u4yb [126.226.148.11]) sage 2017/12/08(金) 20:41:49.98 ID:IrGKeG+Tx
一応、見極めには受かったが…卒検受かる気しない今日やらかしたミスを卒検で全部やらかすんじゃないかと思ってしまう
すでに予言してますからね >>167
だよねー
プライド持って教えてる教官の指導は分かりやすいよｎね
>>168
そうなんだー
俺のとこは嫌な教官はNG出せるんだけど出しづらいっていう・・・
鬼ならいいけど、悪魔とでもいうか性格悪い教官は嫌だあああ
>>170
話聞いてる？意味分かってる？みたいな発言や態度のすぐイラっとする教官あるある
下手だったり緊張しーな教習生をいかに育てるかを楽しんでるナル教官みたいなのがいるといいね >>175
ぶっちゃけちゃうと、教官とか普通の人はやろうと思わないよね
他の職業に比べて、特に若い子を怪我や死亡させてしまう可能性も高い仕事だし
だから1クセ2クセ3クセのある人ばっかり(´・ω・`)
ヤツ（教習生）はワシ（教官）が育てた（ﾄﾞﾔｧって先生がもっといればいいんだが >>176
まず卒検に行くところまで行けたんだよ。つまり見極めもらえたんだ。
それは卒検に受かる可能性がある（というか高い）というレベルにまでは行けてるんだぜ
自信持っていけ！ 落ちると思ったら落ちる
落ち着け
絶対合格するんだ！って思って卒検に挑め
タイム測定ある課題はタイムなど気にしないで
練習通りやればいいよ >>187
おめでとう
徐々に学生が増えてくる時期・・・
おれも今年中に取ろうと思ってたけど予約が厳しい
会社休んで行こうか迷い中ｗｗ 普通二輪。今日、低速でS字やクランクを教習でやったんだけどまるでできなかった
できなくても卒検は受かることはできるけど不安だなあ 俺の教習所の教官
今まで3人の教官にあたったけど、論理的に説明できる人がいない・・・
たとえばスラロームでのバイクの倒し方
1人目：自然と・・・
2人目：こうやって（実演）・・・
3人目：慣れれば・・・
わかんねっつのｗｗｗふぃーりんぐーっで学べとか俺はもっときっちり学習したいんだお
なんつーか、教習所と言うよりバイクとコースをレンタルしてるだけ・・・ いやほんとにバイクの教習はわかりずらい
もっと半クラをつかえ！（できない）
もっと早く加速しろ！（できない）
もっと視線を遠く見ろ！（できない）
言ってることは正しいんだろうけどどうやればできるか教えてほしい じゃあどういう解説が欲しいかの詳細をはっきり言えばいいんじゃない？
質問の仕方も悪いんじゃないかと思われ >>192
それはできろよｗｗ
・クラッチレバーの位置はこれくらい、エンジン音が変わる辺り
・ギヤは1速で○km/h、2速で○km/h、スロットル（アクセル）はこれくらい回して加速
・直線はこの辺を見る、カーブはこの辺を見る、8字やクランク1本橋スラローム坂道急制動はこの辺を見る
これくらい指導されれば分かる？
>>193
質問の仕方がどうであってもこの回答はおかしいだろｗｗ
だいたい解説が欲しいというより、教官の説明が不足しすぎって話 言葉でうまく教えてくれる教官は少ないから、疑問点は自分にあった教官に当たったときにまとめて聞くのがいいと思うよ >>192
いや、その3つはそれ以外に言いようが無くないか？
ただ、出来ないといいたいのはよく分かる。
出来ない理由は、操作全般に慣れてなくて余裕が無い。からだと思うが。 指導員だって教習所に就職してから勉強して学科、練習して実技試験に挑む。
半年前は運転免許すら持ってな方かもしれん訳で、経験が浅い人はそんなもんだろう。
ちなみに検定員は更にレベルの高い試験になるから検定やってる人のほうがレベルは高い傾向に有ると思う。
気を使ってくれる教習所だと検定員だけすごく人当たりの良いおばちゃんだったりしてなごませてくれるよｗ >>196
むしろ189のこの発言が気になって夜しか眠れないわ
＞できなくても卒検は受かることはできるけど不安だなあ もっと都会の教習所にいくべきだったか・・・
この教習車、整備不良だと思う
おれの行ってる教習所のバイクちゃん達
A号：ウインカースイッチ不良で付けてもすぐ消えるｗｗｗ
B号：クーラント漏れぽたぽた液量が少ないのか熱いｗｗｗ
C号：エンジンかかりづらすぎｗｗｗ
あとニュートラルに入らないのは全部対象ｗｗｗ
とくにAが困り過ぎ >>199
ある意味良い教習所じゃん。
手入れしないとこうなりますよって教えてくれてるｗ
逆にここまで傷んでても走るのが日本車の良さってこともねｗ >>200
ぽんこつ車に乗せるのは、2段階目とかの操作に慣れた頃にしろと言いたい
このポンコツ故に教習生が操作に困っているのを見るとつい教えてあげたくなる
この前もエンジン切る前にニュートラルに入れるのに5分くらい苦闘してる子がいた
教官はマジで何やってんだと
さっきも言った通り、ここはコースとバイクのレンタル場ですか？と >>201
1段階が一番ポンコツでいいんだよ、だって一番雑に使われるしコケるから。
2段階になると少し新しいやつ、卒検は新車に近いやつをあてがわれるのが一般的かと。 >>194
座学的な説明欲しいなら入校時もらった教本読めよ
運転姿勢からどのタイミングでどの操作とか書いてあるぞ
自転車と同じで初期は感覚的な慣れが一番な乗り物だし、運転レベルによっても変わるんじゃないか？
てきとうに乗ってたときは特に指導なかったが教本通りの操作しようと練習したときはここをこうした方がいい的な指導もらったぞ
もちろん教官の当たり外れがあるのは認めるが >>174
良かったじゃん、初公道で全部やらかさなくて 卒検にはこれ使うから慣れといてと指定された車両に乗ってみたら、スピードメーターが動かなかったということはあった >>199
こないだまでかよってたけどそこまでひどいのはなかったなぁ。
せいぜいコケた弾みでライトの光軸が狂ったままとか、こけた弾みでブレーキレバーが微妙に曲がりっぱなしとか。
あとバイクじゃないけどニープロテクターのゴムが漏れなく伸びて仕方ないから膝を一周回して留めてたな。
経営厳しいのかなぁ… >>194
理論的な話なら教本読んだ方がいんじゃね？教習所からしたら教本で予習してもらって教習で感覚掴んでもらうって感じなんだろうけど 一段階使ってた奴が40km/h超えランプがひん曲がってて乗りながらでも見えたので急制動の時楽してたら二段階から新し目のマシンになって見えなくなって焦った思い出
50km弱まで出てたらしくメーター見てる？って聞かれたけど今までランプ見てましたとは言えなかった 今日卒検だった。結果はダメでした。。
四輪コース→急制動→S字までは完璧だったけど、
クランクで見事な玉砕。今まで当たったことがない
場所のパイロンを倒してしまった。。
仕事の都合で補習が再来週の金曜日、卒検が再来週の
土曜日に。
次も無理やろな。。 >>202
それは教習所側の都合だ
>>203 >>207
教本読むのは当然
本だけでは足りないから教官がいるんだよ
>>206
おれの行ってるところも経営厳しいのかボロボロ
>>209
シフポジ確認のためにたまにランプ見るｗｗｗ
>>211
次は意地でも受かってやるから覚悟しておけ！位に思ってやってみ
（勘違いしてはいけないのが、落ちることが許されないって感覚ではないから注意な）
あくまで、やってやるぜー！的な >>208
とんでもなく下手な女の子のバイク動画でも見て自信回復させよう 補習と再検定の金額考えると恐ろしくて失敗できない。これから飲み会だが、なじみの安居酒屋だったら２回行ける >>214
一緒に教習してる女の子が頑張ってるの見るとほっこりする(´ω｀*) >>212
おめ！二段階は学科とかシミュが多く、思ったより実車時間少ないから、二段階前に卒検コースを完璧に覚えて、教習受ける前に各課題のイメトレしっかりやって毎回の教習を密度の高いものにすると良いよ！ 2段階目は
シミュレータ2
学科1
実技5
セット教習はあれ1扱い？
だとすれば実技6か・・・
おうふ・・・ >>217
そうなのか
自分普通免許は一応持ってるから学科はほぼないかもしれんね
イメトレとコース覚えるのが大事なのねアドバイスありがと 普通二輪取ったばかりやけど、すぐ大型取りに行っても大丈夫だったりしますか？
一年くらい普通二輪で慣れないと取りづらい？ 道で走ってる大型うぜえよ
大音量で音楽流しながら走ってんじゃねぇよボケ(｀´） 賞与も出たことだし山も厳しくなってきたから大型教習申し込んだった。
思った以上に4輪の学生だらけだな >>223
11月から殆どの高校生が教習所解禁だからなぁ >>221
公道で自己流のクセ付く前に行っちゃった方が良いんじゃない？ >>221
大型がなんなのか想像が膨らんでるようだけど、400と大差ないからね。 >>222
近所にアメリカンバイク？乗ってるおっさんがいる家が２軒あるんだけど
改造してあるのか音が異常にうるさくてすごい迷惑・・・
ズバババババババって爆音で、あれ所謂直管じゃないかと
エンジン始動時とか何か爆発したかのような音するし
>>227
そこまで差はないみたいね
重量もＣＢ400→ＣＢ750？で＋65ｋｇくらい？
トルク太いとかブレーキ効くとかでかえって扱いやすいとか？ >>224
来年の今ごろは似たような奴慰めてるさー上から >>221
先日、中免をとった自分は今日、大型（750）の体験をしてきたけど、400と比べて少しシートが高かったり、トルクがあったり…と、若干の違いは感じながらもそう大きな違いはなかったから、大型をとるつもりなら、コースを覚えてるうちの方がいいかと。
それに早い方が割引があったりしない？ >>228
今時CB750なんてレア車の教習所は少ないだろ。
NC750だと思うよ。+20kg程度
慣れたからかバイクのバランスなのか、400SFを起こせなかった女の子がNC750は起こせるという代物。ただしタンクが太くて存在感ある。
750にしては扱いやすいものだけど、普通取ったばっかりで乗り慣れてないと加速力にビビるかも。
普通の急制動の時に40キロを早めに出せる度胸があったなら余裕。
>>231
何個かレスあるけど、高校生が大量発生中らしい。
実際に教習所行って聞いてみるのが一番。
地方によっては積雪のため数ヶ月休校もあるらしいぞ >>233
NC750のタンクっぽいところは収納スペースで、本当のタンクはシートの下にあるよｗ
多分起こしやすいのは車重が殆ど変わらないのに大柄だからテコの原理で起こしやすいんだろう。 >>235
俺のとこは、高校三年生の為の免許取得キャンペーンとかやってるせいで、12月から全く予約とれなくなった
試しに教習所に行ってみたら、制服着た高校生が溢れかえってたよ
あと四時限なのに数ヶ月お預けくらってる >>235
まさにそれ！
ただそれでもいいってのなら有りだと思う。
春になってしまうと花粉症だったらきついし、若い女の子も見れないしなw 教習車ncに収納スペース付ける必要ないだろ
アレのせいでニーグリップし辛い そうか。
そろそろ高校生が雪崩込んでくる時期か(´・ω・`) 一瞬カラスの集団に巻き込まれたかのように感じるよね
一人だけ私服だとすげぇ浮くようになるし(笑) オシャレな学生まみれのロビーでひとりプロテクター姿状態 俺は沖縄だから、高校生は2月3月が多いよ
12月1月までに取らないとツライ目に合う 自分のとこは特に混んでる感じはないな。2輪と4輪でコースや待合室も別だから感じないだけかもしれんが 卒業までに覚えておきたい各卒検各項目のコツまとめ
急制動
とにかく素早く40km/hまで速度を上げて余裕を持ってブレーキを開始する
万が一ロックしたら素早くブレーキをリリースして再度ブレーキ
一本橋
遠くを見ながら手の力は抜く。ニーグリップでフラつき防止。車体の傾きは足でステップをグッと押して調整。
早すぎたかなっと思ったら橋を降りる手前で粘ってタイム稼ぐのも有効
スラローム
手前のパイロンは絶対に見ない
目線は常に地面に対して平行を意識。慣れてきたら次のパイロンを見ながら回る。
加速>パイロン手前で前後ブレーキ(ブレーキしなくてもいいがした方が曲がりやすい)>曲がる方向のステップを足でグッと押してバイク傾ける>パイロン過ぎたらアクセル開けながら逆のステップに荷重して起こして次のパイロンへ
荷重？何それ？って人は曲がる時にお尻を曲がる方向へズラしたら意味が分かる ステップ踏み込むのって意味ないよ
お尻がシートに乗ってる状態でいくらステップ踏んでもバイクは傾かん >>247
もちろん普通に曲がる時と同じで上体も傾けるんだよ
てか曲がる直前にフロントブレーキをリリースしたらそこから簡単に倒し込める
だからアクセルやブレーキを使わずアイドリングでスラロームやるのはバイクの寝かし込みと起こすのが遅くなるからオススメしない スラロームが遅くて卒検落ちた人っているの？
触れない倒さない
これが守れてれば大丈夫だよね？ >>237
あなたが教習所に通える曜日と時間帯は？ 今思ったんだけど、教習車って半クラ確認ランプはついてないよね・・・ >>251
余裕、スラロームは3速アイドリングで7.8秒
クランク並にトロトロ行かない限り10点以上引かれることはない >>233
自分が通ってた所は車両更新があまりされてないらしく、大型はNCが1台、CB750が3台だったかな。
あと普通MTはスーフォアでATがシルバーウイング。
小型MTがCB125だった。 >>260
指定は無いよ、アドバイスじゃないそれ？ >>261
他の教習所は知らないけど2速以外だと注意される そうなのか、うちは最初3速って言われてたけど、上手く行かない人は2速でやったりもしてたね おれの行ってる教習所は自分(自社)に甘く他人(教習生)に厳しいｗｗｗ 自分とこは状況に応じた速度ギア選択を己に考えさせられた
後に走る公道で自分なりに臨機応変対応出来る様にってことで >>239
わざわざ教習車にするためにそんな改造するのが面倒だったんでしょう… 友達の友達がバイク事故で死んだ これで二人目
こういうの聞くと乗るの怖くなる バイクなんていつ死んでも構わないっていう心構えの奴以外乗ったらダメだろ >>239
卒検の時に教官が書類入れてたっけ
ちゃんと役に立ってたw >>246
下手くそがそんな事考えながらやるから余計失敗する
あんな緩いスラロームで偉そうに手前のパイロン絶対見るなとかアホかと >>272
うちの教習所では最初にそう教わったぞ
最初はそんなのできるか!?って俺も思ったけど、意識してやってたら次第にできるようになっていったよ
目線を意識するなんて基本中の基本なんだし、楽して卒業は簡単だけど、最初に大事な基本を教習中にやってないと公道出た時に後悔するよ
せっかく失敗してもいい場所に高い金払って行ってるんだぞ。いくらでも失敗して覚えたらいいと思うよ >>273
普通は考えなくても自転車に乗れる人なら全部できるんだよ 無意識にやってることを違う状況で意識して出来るようにするなら、なかなか出来ないってのも当然ある 年明けまで予約取れない…
今年中に取りたかったのにー！ おれはあとみきわめだけだからなんとかなりそうだわ
11月から行きだして正解だった
これからの方は色々と厳しそうだね 今週は教習がないから禁断症状が・・・ｗｗ
そしてYouTubeでバイク動画見てるんだけど、
なんでこういうわけわからんBGM付けるの・・・
エンジン音きこえんだろうがっ みんな予約取れないってバイク用のコース持ってない教習所の話？ そうらしいね。オレが専用コースがある教習所に入校する前にいつ頃の季節が空いているか尋ねてみたら自動車は事務員さえ駆り出される
シーズンがあるけどバイクは一年中あまり変わらないと説明してくれた。
唯問題なのはシミュレーションの時間だけでここが大体ボトルネックになるかな。 >>283
こういう場合、数が足りないのは教官じゃね？ バイク用コースある教習所の存在にさいきん知った、四輪二輪で共用があたりまえと思い込んでた 専用コースがあっても指導員が四輪に取られる。
その他同時にコース使える台数の上限もあるし。 四輪の混雑影響をどの程度受けるかは教習所によってかなり差があるみたいだな
ちなみに四輪の教習が一番混むの2、3月らしいよ 専用コースがあるところだったから普通の教習は2月入校だったけど問題なくいつでも取れたし料金も安かった
教官1人で4、5人は見てたけど時期関係なくいつでもそんな感じらしい
シュミレーションは少し取りにくかった >>289
伊集院光は高校三年で退学したんだってなｗ 今年中に免許をとるべく、きつきつスケジュール入れようか、
来年の１月上旬まで持ち越すか
迷ううう～ 中古でいいバイクが出てるんだよね～
先に買っておこうか・・・免許取れるまで待とうか バロンなら今の時期なら契約しとけば登録を４月以降にしてくれるんじゃないか >>295
1ヶ月くらいで売れちゃう？
>>296
何で？
>>297
４月以降の登録だと何かメリットがあるの？ 売れるときは明日にも売れるぞ
どうしてもその中古じゃないとだめな場合は買っといたほうが後悔はしない
ただバイクほど心移りするものはないからな… まあ悩んでる時点でどうしてもじゃないんだろう
俺はモーターショーで一目見てやられたCBのコンセプトモデルが今月発売と聞いて即入校したわ >>300
上級国民さんみたいにお金ないから・・・ 今日は大型のスクーター教習だったがけっこうムズかった
SKYWAVE650メチャ重い
センスタ使うだけで一苦労だしクランクとかはもう四輪みたいな感覚
こっちの苦労のわりに教官には褒められたから自信がついた
つぎは一段階見極め 絶版のバイクなら一期一会、同じ物は二つとない。自分がいいと思ったバイクなら他のライダーもそう思うかもね？冬価格で思い切って値下げされてるモノもある
3/31日時点の所有者に税金がかかるんだよ大した額じゃないけどね >>302
フロントタイヤみえないし乗りづらくね？
>>303
免許あれば即買ってるんだけどね
今バイク買って、免許取れるまでの間にまたいいのが出たらなあ
と思って迷い中です
なるほど税金の問題でしたかありがとう 舞い上がって変な中古掴むと後が大変だよw
中々損切りと言ってすぐ売却もできないだろうし。 >>305
CB400SBなんですが新車で買おうか中古で買おうか迷ってます
新車の方は110万、中古の方は2012年式の走行距離6700kmで
ETC等フル装備のDream店認定品です >>306
CB400SBなら弾数は多いので急がなくても似たようなものは見つけられるとは思う。
超目玉商品ってほどでも無いかな。
ただし限定カラーとかだと話は別だが >>308
ありがとう
ついこの前いいの出たな～と思ってたら、また昨日いいのが出てて・・・
>>309
この中古のはHIDに交換されているぽいです カラーが気に入ってる奴なら手付するのは大いに有りだと思う。
最初が新車、なおかつ100万越え確実だと立ちごけ一発で相当凹むで…
なにより慣らし期間が相当面倒（本人の慣らし期間だと考えてもいいけど） 2012年式のCB400SBとは微妙な車両だの
教習に使われている車両だから免許取得して
直ぐに乗り出す人が選びがちな車種
ただ高速のSAとかで大型だらけなのを見て
コンプレックスを感じたり教習車と同じということで
早めに乗り換えがちな気がする車種
その割に2012年というのは直ぐに6年落ちになるし、
仮に2年乗ると8年落ちで売却価格が良くなさそう
か、といって新車はヘタな大型より高いという割高価格
ん～、個人的には買うのは250にして大型免許取得をお薦めするけど、
乗るのは本人だし自分の懐具合と相談でイイんじゃね 今のcb400sbって乗り出し110万もすんのか;;; >>312
CB400SBを選んだのは400ccの4発という基準なのでで、
教習車がどうのとか乗ってる人が多いからとか全く気にしないです
他人がどう思おうと自分がいい思ったバイクがいいのでコンプレックスという感覚はないです cb400は凄くいいバイクだと思うな。
ただ、値上がりしすぎて五年落ちが初期型の新車乗り出しより高いって考えちゃうよな。
かといって新車110万て大型免許取っても100万残るから大型の新車買えちゃう。
でもまぁ80万のCBR250がバカ売れしてるし価値観は人それぞれ。 400ccバイク乗るならCB400以外考えられない >>314
中古で良いと思うよ、ドリーム認定で65万でETC付いてるなら申し分無いっしょ
お前がそいつの最後のオーナーだ >>314
なんだよカッコイイじゃないか、近年CB400は自分みたいに排気量コンプやら650クラスとの価格差なんかのケチ臭い思考が頭をよぎるつまらんライダーには決して買えないバイクになってしまった もちろん名車だ CB400SF乗ってるが他人のバイク見て相対的な排気量コンプなんて感じたこと無いな
ただ高速乗るともうちょいパワー欲しいという絶対的な意味ではあるけど。
それも人それぞれの走り方だし250でも満足な人もいるだろうしリッター乗ってももっとと思う人もいるかもしれない。
趣味のものなのであれば自分が気にいるのが全て そういやバイクで教習所卒業して免許更新いったらまた更新期間三年伸びるんだよね？ 免許更新に行ったなら当然伸びる
しかしおそらく聞きたいのは二輪免許の併記をしたらということだろうけどそれは残念ながら今のままだ 併記したならそこから3回なり5回目の誕生日で更新
なので誕生日近くに取りに行くと1回目がすぐ来てしまうよ おれ本来なら来年更新(普通自動車)だったんだけど、
この度教習所通って普自二ゲット
試験場で書き換えに行ったら平成34年までの免許になってた 書き換えるならできるだけ誕生日過ぎてからのがいいのか CB400SBが教習車のところなんてあるの？
めっちゃいいね >>329
別に1年早かろうが遅かろうが大した差じゃなくね？ >>333
違反する→誕生日→書き換え だとすると次の書き換えまで違反しなきゃ5年でゴールド
違反する→書き換え→誕生日 だと4年しか経ってないので更に更新して5年後だから9年でゴールド
というような場合もある
ゴールドに興味なきゃ誤差の範囲 俺は大型二輪並記で有効期限が延びたからゴールド遠のいたわ
すぐに大型乗るつもりなかったから卒業証書を1年近く寝かせておいてから並記すればその時点でゴールドだったんだけど待てなかった
試乗会やレンタルで大型バイク乗れたしレンタル以外では大型バイク乗らずにもうすぐ大型の初心者期間終わるから後悔はしてないが >>336
俺は逆に
更新ゴールド→違反！→教習所卒業→誕生日→併記
で約4年残ったゴールド捨てたわｗ
4年も待ってから教習所とか無理なので後悔はない 普通二輪免許とってカブ110買おうかと思ったらすごい人気で、作ったそばから売れるらしく納期がみえない…らしい
スーパーカブの人気を侮っていたぜ… >>324
伸びるよ。今年普通二輪免許取った俺の次回更新年は平成32年になった
もっとも、その頃には平成時代は終わっているが >>342
？
去年とったら次の更新は平成33年だったぞ。 >>343
マジレス天皇が交代するんだよ。
極秘だから誰にも話してはいけないよ。 >>317
アドバイスありがとう
まだ1段階目が終わったばかりで、2段階目開始してないから遠い・・・
予約はしてあるから追加なしで合格すれば1月中には！
検定の最大の敵：緊張(´・ω・`)
>>318
まだ免許すら持ってないひよっこだからですかねー
いざCB400買って半年1年乗ったら、400ccじゃ物足りねえとか言ってそうです(； ･`д･´)
5年後位にCB1300SB乗れればいいなあ
と見せかけてGSX-1300Rが乗りたいです スーフォアはもう400とかそういうのじゃなくて、スーフォアというカテゴリー プリウス並に巷に溢れているかと思えばそうでもないという >>347
普通二輪とったあと大型二輪どうする？
教習所で6万はらうか、一発試験にするか いざ免許取って公道走るとこいつら本当に教習所出たのかよって言いたくなるような運転してるの多くて呆れ通りこして笑う
バイクも車もあぶねー運転するの多すぎる >>350
コストだけで言うと試験3回位で合格する
自信あるならいいんじゃないか？
挑戦するのは良いことだよ。
教習所は基本普通とやること一緒だから
大型使っての復習だと思うといいんじゃないか？
追加項目は課題タイムが違うのとと波状路追加 バイクが趣味でツーリングしてるような連中は運転まともだと思う
車は18から70超えたじじばばまで幅広い層が乗ってるから、運転技術、マナー共に平均は低い
あと実際乗ってて思うけど、渋滞ですり抜けとかできないんでどうしてもストレスたまってイライラしてしまう
まぁバイクも珍走層がいるからそいつらの影響でイメージ悪いが >>351
アヒル歩きしながら右折するやつは笑えるな
きっと一本橋を駆け抜けて合格したんだろうなと思う >>356
ここまできたら俺におめ色!と言わせてくれ。 先週卒検落ちて今日補習明日再卒検だけどもうダメだ前回のミスが脳裏に焼き付いて落ちる気しかしない >>359
大丈夫。見極めクリアしたんだから、十分卒業できるレベルと普段教えてる教官が判断したんだよ。
多少ミスっても焦らず、タイムも気にせずクランクS字での転倒、接触と平均台から落ちなければ受かるよ！平均台は一速アイドリングでも約７秒だよ。少しでもフラついたら、アクセル開けて渡りきっちゃえ！ 見極め済んでるならあとは運だから落ちても気にしない様にね 教習所なんてつま先前向けてタンク潰すつもりでニーグリップ、曲がる時は肩から曲がる方を向く、下見ないで課題全て片付く！
後は札束で引っ叩くつもりで卒検だ！ 運というのがサイコロ振って6が出たらみたいな実力が伴わないものなら問題だけど、
ここで言ってるのは実力のムラとでも言えばいいのかね。
一本橋を7秒以上で渡れる時もあるけど、6秒台の時もある。
でも少なくとも渡れないと見極めもらえないわけだから卒検行った段階で最低限の実力はついてるんだよ。
全体としてまとまってれば合格だ！ 359だけどもうダメかもわからん
卒検落ちた原因が急制動のラインオーバーで今日補習したけどかなりギリギリで卒検でやらかすかもしれん
速度は大丈夫らしいからブレーキが弱いのは明らかだけど何回やっても改善できなかった >>367
怖くて握れないんじゃアドバイスのしようが無い よほど強く握らなきゃフロントロックとかしないから大丈夫だぞ？ 俺は後輪ロックしまくって相当不安
あとスピード不足 フロントなんてそう簡単にロックしないから大胆に行け
後輪はすぐロックするから優しくしろ じわぁって感じで握って踏めばいいと思うよ
自分ばビビりだから前ブレーキ早めに構えてしまうわ… あ、あとクラッチは止まる直前に握らなエンジンブレーキ効かなくてコケるって言われたよ
連レスごめんね エンブレ効かなくてもコケないだろ…
オーバーするかもだが エンブレは無くてもRブレーキで補えるから急制動ではそこまで重要じゃないかな 明日大型卒検だ
今度は予約したしドアにぶつかることも無いな
このスレからの卒業が近い… >>377
卒検緊張しまくって行ったのに予約してなくて帰りにドアぶつかった人か？
まだ卒業してなかったのかよｗｗｗｗ
もう余裕で卒業してきてくれな 急制動後輪ブレーキ使っていいのか
使うなって言われてたから ありがとう
おめ色されるように頑張る
ちなみにこの前は普通二輪でした >>367
いい加減、ネガティブ発言ばっかりだと周りも不快になってくるよ？
どうすれば上手くできるか聞いて、もっとプラス思考で頑張りなよ！
みんなアドバイスくれてるでしょ >>382,383
前のは普通で連続で大型か。
その割には早いな！
じゃあ余裕でいってらっしゃい！ >>386
以外と距離あるから大丈夫だ
フロントは全力でガツンと握らず、ぐっと力を込める感じで クランクでパイロン倒したわ…
こんなこと2段階入って一度も無いのに >>359
自分も先週卒検に落ちて明日補習、月曜日に再卒検。
受かる自信と受かって喜ぶ自分が想像できないです(泣) 併記に試験場に行くと冷たくはいおめでとう次は何番に並んでねとか言われる。 通常の教習みたいな感覚でしてみれば良いのに
二段階入ったらほぼ放置で自主的にコース回ってたでしょ？その感覚でさ
教習中も出来る時と出来ない時があるみたいな中途半端な状態だったら運だろうけど…
微妙なのは何回もやらされて完璧に出来ないと見極め通らなかったから卒検受けれるって事は普段ちゃんと出来てるって事でしょ？
という私も坂道発進でエンスト一回やらかしてしまったけどね これでダメなら一生無理だ
前回やらかした急制動クランクもちゃんと出来たしスラロームもタイム捨てて守りに入ったし運にも恵まれて卒検と休憩被って他に車いなかったし 受かったああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！ ありがとうございます
でもこれ今からバイク買いに行っても年末に間に合うかな… 即納ですぐ決まったら間に合うと思うけどまずは免許書き換えないとね >>399
教習受けてる間に契約しちゃえばよかったのに… >>399
俺の場合、スーパーカブ110を買いたくて
近くのホンダウィング店に行ったら、売れ行きに対して生産が追っつかない状況で納期未定状態
結局、年内の購入は諦めました
まさか、スーパーカブがこんなにすごい人気車だとは思わなかった… >>389
俺もクランクでコケて一度卒検に落ちました
見極めはもらってるんだから、全くできないってワケじゃないんだから、いつかは通るよ 結果発表待ちだが俺以外の受験者三人が一発失格項目やらかしてて控室の空気が重い… いつも思うけど、ここって本当に優良スレですね～
凄いわ。 >>393
だから言ったろ
プラス思考で俺は受かってやるって気持ちが大切
事故る事故るって思いながら公道運転するつもり？ 今日初教習だったけど思うように行かねー！
クラッチとアクセルがすごい繊細でエンスト何回かやらかした
イメトレしないと みんなそこから始まるんだよ。
自然と身体が覚えちゃうから大丈夫大丈夫。 >>413
たまーに老害ライダーが来ますがﾏﾀｰﾘ進行ですよ >>416
俺と同じだ
昔、モンキーとはいえ、一応はギア、クラッチ有りのバイクに乗ってたから何とかなるんかな？と思ってたけど400ccバイクは全然感覚が違ったわ >>416
400のクラッチはすんげー楽なんだぜ。
半クラの範囲は広いしアイドリングで余裕で発信できるし。
原付MT乗るとシビアで面白いよw 逆に普通取って原2のMT乗ってるけど最初はエンストしまくりだったよ
教習の時は半クラでアクセル回さなくても馬力あるからエンストしなかったのに MT大型なんだが、１段階で既に20時限こえててワロタ
ちな普2輪持ち。MTペーパー１０年
普段はアドレス乗り >>422
いっぱい練習できていいね！(´・ω・`)がんばれ サポート入ってなかったら恐ろしい金額になりそうだな
つか何が原因か知らんけど昔乗ってたのにそれだけオーバーするのは笑ってる場合じゃない気がする。
真剣に取り組まないと怪我するよ 大型卒検結果待ち・・・
橋7秒台でスラローム出口で足付き、その他は何とか出来たけど・・・
アウトかなぁ～(´・ω・`) 自動普通二輪卒検受かりました！！
やったぜええい！ 自分ちょうど来週が納車日なんです…現在2段階だし卒検さえ受かれば… >>430
俺も卒検翌日が納車日だったよ！免許取った日はワクワクして眠れなかったぜ！頑張れ！ 皆んな試乗もしないで買ってるのか
漢やなぁ
トライアンフが今月末まで免許サポしてるけど一度も乗らずに200万出すのは怖いわ トライアンフは客のバイク預かったまま夜逃げしたディーラーがあったのが恐怖ｗ
前日まで預かり修理請け負ってて夜中にバイク持って逃げたんだろ、確信犯だもんな。 マスコミで言われるほど若者はバイク離れしてないんじゃないかな？
俺が行った教習所をみる限りでは大学生くらいの若者が大勢居たし、今日も電車で乗り合わせた高校生がバイクに乗りたいけど、親が反対で…みたいな昔から変わらない話してたし… ペーパー講習数万からしかないやん。
都内でクランクやS字だけ数千で教えてくれるとこありませんか >>439
教習所に沢山いた女が公道では一切見ないのと同じで男も免許は取ってもバイクを買わない人も多い。 だったらヤマハなりホンダなりのバイクスクール行けば良い 俺の知ってるとこは申込が多いのか、教官が足りないのか二輪の受付を一時停止してた 東京なら警察主催の無料講習が運転免許試験場と一部教習所で毎月やってる
バイクは持ち込み。
教習所の場合、その教習所の卒業生に限りレンタル可能な場合もある。 >>439
250ccフルカウルブームとモトブログのおかげで若者にバイク売れてるって記事も最近出てたよ 本当に若者離れしてるのはアマチュア無線だよ
ネットやスマホ、携帯がなかった90年代以前は
若者の趣味(「私をスキーに連れて行って」なんてありました)の代表格だったのに、今や交信してるのはオジさんを通り越して、おじいちゃんばかりだし、年に一回、東京ビッグサイトでやってるハムフェアは白髪、また白髪の群れ
それに比べたらバイクの世界は全然マシ、若い
興味がないのではなく、金がないだけ
日本は恐らくクルマ、バイクの維持費、運用費が世界一高い国
税金も高い、高速道路の通行料金も世界一高い、免許取得費も世界一の高さ…
この辺に問題があるかと >>447
維持運用費は20年前から大して変わらないっしょ
海外より維持費が高くても、20年前の日本より売れない説明は出来ないよ、当時も海外より維持費高かったけど売れてるからね
でもってマスコミのバイク離れは半分嘘で、実際は原付離れ、51cc以上は底硬い
若者があれもこれも買わないのは毎年10万iPhoneにはらってるから ハムなんて周波数を業務に奪われまくってるもんな
誰のお陰で無線通信が実用化して発展したのかと アマチュア無線第四級技士 免許証なら持ってるｗ
写真は中学生のままだけど
免許状はない。もう開局してないからな
呼び出しコールもない 前の呼び出しコールは7M２ だったな 大型一段階終了
みきわめもらったけど教習内容がなんかあさっての方向に行ってるカンジ
スラローム4秒切ろう！とか一本橋60秒のコツとか試験と関係ない >>450
今は3級もモールス要らなくなって1，2級もモールスは触りくらいで取れるよｗ
街中じゃキロワットの認可下りないから2級で実質全部使えるけどね。 高い周波数使うハムほど子供が女の子になるって都市伝説も有るよなｗ
あと脳腫瘍 >>451
卒検ギリギリより余裕あるくらい技術つけといたほうがいいじゃん
教習中なんていくら失敗してもいいんだし
失敗恐れたりしてやらないほうが損 >>447
ハムって30年前位で既にマイナー趣味だったけどな 教習所行ったら若者いたからバイク離れはいうほどしてない！って、小学生かよ 免許取って乗りたいという気持ちはそれほど変わってないのかもしれないけど、
実際に買って維持するというとハードルが高くなってるのかもね。
特に免許取るのは若い方が色々有利だし。
俺が行った教習所は39歳以上安心パック対象外とかでしたし！ 物価だけ上がってるしな。
それに買うなら先に車買っちゃうから完全に趣味なバイクに何十万とかってなるとおっさん以外は代わりに失うものが多いw 今月は無理だけど来月からいよいよ大型二輪挑戦行ってくる
中免の時も先に車の免許じゃないのかって散々馬鹿にされたけど
知らんがな、面白いから仕方ないんよ 車の免許は高卒の資格に近い扱いな気がする。
無いとバカにされるし不利になることも多い、何故か車不要の本当に都市部でも7割近くの人が持ってるからな。 ついさっき普通二輪の卒検受けてきて２回目の不合格。
昨日の教習では１回も失敗しなかったクランク。
前回の卒検でもクランク。本番に弱すぎる。
もうバイクに乗るのは止めろっていう暗示なのかなぁ。
今凄まじく凹み中。。。 やっちゃダメだけど本番極弱で卒検6回失敗した人が抗不安薬呑んで受かった話を聞いたな
話のネタってだけで絶対絶対ダメだよ？ 教習内で良かったって考える
公道だともう二回死んでるよ >>463
俺も下手くそだからクランクはローギアで確実に行ったよ 落ちたもんは仕方ない(´・ω・`)切り替えていこう。こつとは言わんが鼻唄うたうくらいでいいんやで。 >>463
寒さと緊張で体が固まって余計な力はいってるん
だろうし試験直前にしっかり準備体操だ
普段できてるならいけるさ 昨日の昼に免許取り立てって感じの人が公園の周り
走ってた。なんか初々しくて教習所が楽しかった
記憶が蘇った！ここ卒業した人だったら嬉しいな
これからの人も頑張ってちょ >>447
無線は若者離れというか全然違うものに置き換わってるからだろ
バイクを無線とすれば、個人用のヘリコプターが普及してしまったようなもんでしょ
比べるのが間違ってるわ 発進がおっかなびっくりな技能ニ回目の初心者なんだけど、アクセルの感覚がまだ掴めなくて回しすぎてしまう
それでビビって一旦戻してそろーり回すって事をやってるせいでのろのろ発進になるんだけど、アクセルの感覚つかむには慣れしかないよねぇ
一発で適正な回転数にしたいなぁ >>472
エンジンかける前にスロットル握ってフルスロットルにしてみて感覚を覚える。教習になったらフルスロットルと比べて何%くらい開けるとこんな挙動になるかを意識すると良いかもね。
前回は30%まで開けてスピード出過ぎたから20%を意識しようみたいな。 >>463
クランクで何がどうなったのか書こうぜ・・・
こけた？
パイロン倒し？
>>472
回し過ぎることができる握り方してるのかと
手首が水平になっているとかね
今までの手首の角度から、アクセルをある程度回した状態の時の手首の角度のまま握る >>466
自分が行ってる車校は２速ってなってるんで。。 >>471
ホントに神頼みしたいくらい。
教習ではミスしないのに。。 >>474
１回目の卒検でのクランクは、１つ目のカドを通過した瞬間に思ったよりも速度が出ていてパイロンを倒してしまった。
２回目の卒検でのクランクでは、２つ目のカドを通過するときにすぐ前のパイロンを見てしまって曲がりきれずパイロンを倒してしまった。
教習では１回もしたことのないミス。。 免許とったばっかりの人ってライダースーツ？はどうしてるんだろう
バイク本体の事しか考えていなかった・・・
ライダースーツってプロテクターついてるの？ そういうのをライダースーツって言うわな
買うかどうかは個々人の差があまりに大きすぎてなんとも
半袖で走るやつもいれば・・ クランク2速固定なら
半クラ使えばゆっくり走行してパイロン接触せずに済むと思うよ
俺は1速半クラでめっちゃゆっくり走行して通過したわ >>481
ワイは下着の上にプロテクター着こんで
大きめの上着着てるで。
肘膝はステルスガード。
防御不足は認める。 アクセル開けながらリアブレーキじゃないと卒検無理だな 最初は冬の厚っこいジャケットも夏のメッシュジャケットも型落ちの半額品で揃えたな
夏はとにかくメッシュジャケットがお薦め
日差しカット出来て風が通るから走ってる時はTシャツで走るより涼しいよ
もちろんプロテクター入りがお薦め
プロテクターを別途買えば普段の服でもいいと思うけどね
この辺は自分で試行錯誤すればいいと思う >>463
俺も土曜日に卒検落ちた。
次の土曜日また受ける
一緒にがんばろうや >>480
もちろん補講あり。それが昨日の夜。
１回も失敗しなかったのに、またクランクでの失敗でした。 >>483
半クラが苦手で後輪ブレーキで速度調整してました。
半クラを使えとは言われてはいました。 >>489
出来れば次で決めて新年を迎えたいですね！！ >>481
俺は梅雨前にバイク買って、とりあえずメッシュジャケット（プロテクター入り）・メット・メッシュグローブを用意した。
ジャケットはアマゾンだけどバイク用品店でだいたいのサイズだけ確認。
次に夏用ブーツ。膝プロテクター。胸プロテクター（ジャケットについてない）
寒くなってきたので秋冬春用ジャケット。メッシュじゃないグローブ。
冬用ブーツ
ってな感じで、毎月1つとにかく安いもので一通り揃えていった。
それで使ってると不満なところが見えてくるので、次にはその部分を考えてそれなりのものを買うつもり。
安心しろ。ダサくてもお前に興味のある奴などいない！ｗｗ プロテクター内蔵のジャケットとズボンの内側にニーシンガード付けて通ってたが、毎時間教官に全身をパンパン触ってチェックされるのが嫌なのでレンタルにした。行き帰りは紙装備、何かが間違っている気はする >>481
俺は免許取得した時バイク屋に行くより早く
コミネのジャケット尼でポチったぜ >>495
プロテクター内臓ジャケットの上からレンタルのプロテクターだな 俺は行動範囲内にラフロの店舗があるからそこのセールとアウトレットコーナーで揃えたな
5割引～7割引とかで買えた
最初はとにかくデザインより値段優先して揃えて徐々に自分の好みの物に買い替えればいいと思う >>495
行き帰りは自分のプロテクターつけて教習所でレンタルに変えればいいだけでは？ >>497
身動きつかないよ
>>500
ジャケット脱いだら寒い、別の上着を持って行くのも面倒、しかも脱いだのを入れられるロッカーは数が少なすぎる。あと数回なはずだしこれくらいの不便はいいけさ 一段階のみきわめ落とされた直後から予約が
全く取れなくなった。毎日キャンセル待ちの
日々が続く。今年一杯はあきらめよう。
俺のmobistar君は年越し決定やわ ( ´△｀) >>503
頑張ろう、自分も今日第一段階の見極めだ… >>505
ありがとう。みきわめって教官の心情によって
全然違う気がするわ。YouTube見てると俺より
はるかに下手な奴が通ってたりする。
落ち着いて頑張って！ 女の動画とか見てるとこれに免許与えたのかってのいるもんなw 雪の中で春の教習再開を待つ身としては
おまえらがまぶしい バイクの初乗りの喜びってどんな感じだった？
と言うのも、先日教習受かって納車されたんだが
実際乗ってみたら思ったほど、楽しー！！！とはならなくて、割と無表情で乗ってる自分に気付いた。
友だちと無線付けて走ってるんだが…。
行った先で、停める場所が分からなくてオドオドしたり、都内のグルメとかも探したいけど駐輪スペース見つからなくて路頭に迷ったり。グダグダ。
まだ操作に慣れてないから、景色やスピード、もろもろ愉しむ余裕がないんだ、季節的にも寒いし。って思い込むことにしてる。
機体はカッコイイし、教習から開放されて、交通社会の仲間入りしてる感覚は、すごく嬉しいけど。
仕事終わりにパーッとナイトライドすると思ったが、停める場所とか考えると億劫orz
慣れた頃の夏なら仕事終わりももっとアクティブになれるかな？ >>511
32歳男
中型
スピード出しすぎるとエンジンに申し訳なく感じてしまう
すり抜けも危ないし、見知らぬライダーにビュンビュン抜かされる
絶叫マシンとか大好きだが、あんなひらひらウィンカー無く車線変えて走ってパトカー捕まらないのかな？ >>512
まぁそんなもんでしょ。
バイク眠らせてる人も多いよ。
ほとんど乗られてない中古だっていっぱい出回ってる。
特にバイクは冬は寒い、春は花粉をもろに食らう、夏は暑くて死ぬ、秋はなんだか切ないからいつ乗っても辛いw
楽しさが上回らない人は早々に辞めちゃうよ、それはそれで良いと思う。
バイク好きな人でも30過ぎてガンガン使い倒してる人なんて皆無だしな。 >>506
第一段階とりあえず終わりました！
前の時間まで立ちゴケしてた自分だけど、
みきわめの教官がめちゃくちゃいい人だったからリラックスできた！ >>512
おまおれ
もともとファッション感覚だったんで、
景色とか何にも楽しくないし
すぐツマラなくなった
ただ手放す前に性能の限界で遊んでたら
楽しくなってきてね
こうしろって訳じゃなく
せっかく免許取ったんだし
楽しくなるきっかけに出会えるといいね >>512
満たされた生活してて他に趣味とかあるからじゃない？
そもそもバイク乗ろうと思ったきっかけは？
おれは35でまだ教習中だけど、3度の飯よりバイクとか
車乗ってるの好きだよ
>>514
1段階通過おめでとう
おれは反対にみきわめ教官が新人っぽくて嫌味な男教官だった
回数を1回間違えただけで1回と2回の意味分からないの？とかボロクソｗｗ
反抗せずに従って無事OKだったけど(´・ω・`)凹む >>513
確かに！！
理由をつければオールシーズン辛い乗り物だ…
ドライブ自体は好きなので、まずはバイクも4シーズン乗ってみよう
その内楽しくなってくるかも >>510
年齢近いけど人によって全然違うもんだな。
ツーリングといっても楽しみ方色々だし、慣れてきたら色々試してみたらいいんじゃないかな >>515
あとからでも見つかって良かったね！
俺もまだ慣らしてる途中だし、山道とかツーリングスポット行ってみるわ！
>>516
仕事もプライベートも全然満たされてないんだよね。
バイクに夢中になれば発散になるかもと思ったんだけどね。
きっかけはMT車に対する憧れ(四輪MT楽しかった)だったり、バイクの造形美だったり
モトブログ見て楽しそうだったり、教習行ってみたら難しくて、それが逆に燃えたりして。
今は停まる前に煽りつつシフトダウンして滑らかにエンブレ効かせてみたりとか
後ろに迷惑にならない程度にマニュアル感を楽しんでるけど、とにかく無表情だ
教習中のところ水さすような話で申し訳ない。
俺も楽しくなるように色々試すわ >>519
30年バイク乗ってるけどバイクに乗ってて楽しいと思ったことなんかたぶんないよ
うひょー！ひゃっひゃっひゃっひゃ！なんてなりながら乗る人いるの？
あ、新製品のハイグリタイヤ履いたときはそんな感じか、しかし楽しいのか～？ >>520
じゃあ、どうして30年もバイク乗ってるの？
クルマが買えないから？ 四六時中バイクのこと考えてるからじゃないかね
大人になりゃ車とバイクくらい持ってるだろ >>519
バイクの楽しみって何パターンかあると思ってる
・こいつを乗りこなしてやる（コーナーでどれだけ倒せるかとか）
・乗ってる俺かっけー！（ファッション）
・普段行けないような場所いける（アドベンチャー）
とか。
どういう楽しみが自分にあってるかも人それぞれだしそれによって選ぶバイクも人それぞれ
ある程度慣れて峠行ったり、遠くまで行ってみたりしたらワクワクが出て来るかもね。 ウチの奥さんなんかは一緒に走ると楽しい！っていうけど理解できん
できんがまあ人それぞれよね、ただ「楽しまなきゃ！」は違うだろうからそんな肩肘張るなよってね 俺は先月免許取得してバイクも買ったけど 今の所二回ほど近所を走っただけだわ 教習所に通ってる時はバイクに乗るのが楽しみだったのに 兄弟のバイクなんて動いてるのを見るのなんて年に1回位ｗ 年に2回くらい道の駅とかに並べるのを趣味にしている人もたくさんおりますし いろいろあってすぐには買えんのだ
乗ってやれよ羨ましい 単に通勤の足としてバイク買って乗ってる、クルマより安上がりだから…くらいの動機でカブなんかにシレっと乗ってるくらいの人の方がライダーとしては長続きするのかも…？ >>529
そりゃ楽しみで乗るのと、足として乗るのは根本が違うだろうね。
地方で公共交通機関が無ければ降りるという選択肢がそもそも無い場合もあるだろ 俺は免許取って先月頭にバイク納車されて
２週間で1000㌔走って睡眠時間削って
ろくに飯も食わずに今も楽しく走り回ってるぞ
まぁ住んでる場所が伊豆なせいもあるが
楽しく乗れるってけっこう環境次第じゃない >>510
車種は？
俺は普通に走ってても楽しいしスロットルぐいっとひねれば加速で脳汁出る 大型まで取得したけど
結局車買っちゃうという
バイクはニーハンで十分 俺はバイクに乗って風を感じるだけで最高の気分になる >>531
峠スキーにとっては裏山な環境だな
>>533
バイクはロングツーリングそこ至高という考えなら
隼+軽自動車というセットになったかもなｗ >>514
おーよかったね。おめでとう！
俺も明日頑張るよ。朝から一日中キャンセル待ち
してやるわ。うちの教習所はシミュが一台しか
ないから予約難しいんだよね。とかいいながら
ちゃっかり予約は取ってるけど、みきわめ落ちたら
パーだわww >>510
分かる
大した感動もなく淡々と乗ってうちに帰ってきたわ
動画とかよく見てて初乗りめちゃ楽しみにしてたけど拍子抜けだった 大型二輪の卒検終了クランクでこけました
一度もこけたことないのに本番の緊張かな
めげずに日曜また受けます >>510
楽しーとなれる道が見つかるとかわってくるよ
街中だと少ないから山か海に向かってみれば？
夏は仕事終えたらさっさと帰ってビール飲んじゃう
暑い中ヘルメット被って足元に熱源はツラい このスレの存在今日知ったわ
そして今日卒検受かったからこのスレに書き込むの最初で最後だ 逆に乗ってりゃ楽しい俺みたいのもいる
2速で曲がったカーブ3速だとどーなんのかなとか
信号前のブリッピンク？をうまいことやりたいとか
山道登るときのバイクが頑張ってる感じが頼もしくてしかたないとか
サイドにバッグ付けようとか防水ダッブルバッグくくりつけらんねーかなとか
洗車して磨いてワックスしてグリスアップしてオイル交換して
まーとにかく楽しい >>534
＞俺はバイクに乗って風を感じるだけで最高の気分になる
冬は風が冷たいし、寒いから風を感じたくないお
17日も乗ったけど冷たい風のおかげで鼻かぜ引いた
この時期はコタツに入ってTV見て、ゲームして 犬をモフモフして
ぬくぬくを感じるだけで最高の気分になれる 春は花粉が酷いから乗らない
夏は暑いから乗らない
秋は寂しいから乗らない
冬は寒いから乗らない(´・ω・`)こうですね 免許取って半年
何だかんだで結局すぐ飽きるんだろうなとか、公道知識なんて0スタートでまるで知らなくて怖いしただでさえ出不精で面倒臭がりな自分はすぐ乗らなくなるんだろうなという未来の姿を思い描いていたが
よもやそこにはバイク用品と防寒具を片っ端から買い漁り3ヵ月余りで2000km近く走ってる自分が居るとは思わなかった
人生って本当に分からない物 >510
自分はﾈﾄｹﾞの準廃だったけどﾊﾞｲｸでﾈﾄｹﾞやめた
免許取って1年だけど去年の冬は400km下道ｿﾛﾂｰとかしてたよ
一番楽しいのはどこ行こうか、どのﾙｰﾄ通ろうかって考えてるとき
2番めは前の晩に装備とか準備してるとき
行きは目的地につく楽しみと景色を見たい楽しみでそこそこﾜｸﾜｸ
帰りはつかれてだるくてただただ乗ってる感じ
そう考えるとぶっちゃけ遠足と同じような感覚
都内ってかいてるけど市街地とか市街地に向かうのは楽しくないよ
MTのってて信号が一番だるいからとにかく市街地から離れる方向に走ると面白い
あとﾏｽﾂｰは楽だけど自分のﾍﾟｰｽで走るｿﾛﾂｰのが楽しい、これは人それぞれ
長文すまん >>543
春はバイクが楽しいから乗る
夏はバイクが楽しいから乗る
秋はバイクが楽しいから乗る
冬はバイクが楽しいから乗る(´・ω・`)こうです
>>546
ところで何でおめ色って言うの？ おめ色＝おめでとう、いい色かったな＝どんな色でもバイク購入おめでとう
だったと思う。ﾊﾞｲｸ板の習わし
なお自分は言ってもらえなかった模様 >>548
使い込んだのはどどめ色って言うんだぞw >>549
過去にさかのぼって、おめ色！
>>550
サーモンピンクだから（ｗ 第一段階終わったー シミュを明日一日でこなして
卒検まで一気に走り抜けてやる。あっ、今日の
みきわめクランクででコケたのは、多分夢だったに
違いない。 土曜に大型卒検受かって昨日免許併記してきたぞ！
卒検今までで一番緊張したわ スラローム全くアクセル回さずにやって6～7秒台だけど別にいいよね？
回すとぶつかりほうになる 昼はバイクに乗り俺とツーリング
夜は俺に乗りプロレス
そんな嫁が欲しい・・・ >>557
スロットルで車体を起こしたりブレーキで寝かせる練習だから意味ないじゃん >>557
もう卒検ならそのままいけ。
まだ練習段階なら、ぶつかってでもアクセル使えるようにがんばっていこう。
卒業した後に練習しておけばよかったと思っても手遅れだし、アクセル使えるようになっておけば卒検であえて使わないという作戦も出来るさ >>557
いいよ、いいよー、ただし、ギアは4速固定でw
ごれ、以外と難易度高いよ
4速固定だと半クラ、ブレーキはほぼ使えないからね バイクは
乗ってよし
眺めてよし
磨いてよし
弄って(飾って)よし
なんて素晴らしい乗り物なゆだ >>538
やっぱりクランクですか。。
自分も普通二輪の卒検で２回クランクでダメでした。
前日の補修なんかでは１度もパイロンを倒すようなことを
なかったんですよねぇ。
次の卒検で合格しましょう！！ スラロームは卒検で練習と同じ様に毎回アクセル回してたらパイロン接触で落ちてしまった
終わった後の補習でアクセルは必要な時でいいよって教わったらあっさり次の卒検で受かったなぁ
練習で出来てるなら卒検はアクセル1回でいいよ >>562
珍走団でもなきゃそう必要な場面無いからキニスンナ スラロームでスロットル開けると勢いが付きすぎると感じてる人はクラッチレバーを少し握ったままオンにするといいよ
自分が大型取った教習所で教わった 半クラでスラロームとか少し握り込んでも少し離しても転けそう 俺は全然問題なかった
むしろ使わない方がスピード調整に気を取られて難しいと思った
ちなみにギアはセカンドで80%～90%クラッチをつなぐ状態ね いやいや、スラロームなんか2速固定に決まって
るじゃん。クラッチもブレーキも一切ノータッチ
小気味良くウォン、ウォンで立ち上げていく。
変なスラロームは教官の印象悪いぞ。 スラロームはCB750ｂﾅもNCでも2速アイドリングでOK、使えるならアクセルって感じじゃないかね
クラッチ使えって言う教官もいるのか… 教官の印象が悪かろうが卒研やるのは別人、2速でも3速でも6速だろうと時間内なら満点 自分の通ったとこだと、大型でスラロームするときは半クラで、って言われたけど…
教習所によりけりなんだな なぜクラッチを握れと教えるのだろう
スラローム中に一番触っちゃいけないとこだと思うんだが >>565
接触だけ じゃ落ちなくね？
>>572
スラロームという名の、ただパイロンを避けて通るだけの課題ｗｗｗ >>577
スラロームのパイロンは、人間と見立てられていて、そのパイロンと接触したら一発アウト。 >>579
うちのとこは接触小は取らない方針でかすってもアウトだった
地域の公安の指導っぽい パイロン接触は公道だと車や人などの接触事故扱いになるので一発中止だろ？ スラロームとかクランクとか、道の上じゃ使わん技術なのにな
公道を走らずに免許取れるから変な運転する奴も多いんだろうな そもそも超低速走行なんてバイクが一番不安定
でアンコントローラブル。その難関を超えて
コントロールに慣れろってことだろうね。
まぁ分からんでもないが、一本橋なんてどこの
公道にあるんだ？ そういう舐めたこと言ってるバイク乗りが毎年1本橋から落ちて命を… 渋滞ノロノロ運転の時に役に立つ 一本橋
すり抜けする奴にはかんけーねーけど 役に立つ立たないじゃなくてそれくらいの操作すら出来ないで公道に出ちゃダメだろっていう話では
昨日初めて一本橋とスラやった人間の言うことじゃないが スラロームや一本橋が公道では役にたたないなんて言い出すやつが定期的に現れるのは何でなんだろうな
そんで大抵はすり抜けしないからとか足をつきながら走ればいいとかおかしなこと言い出すんだよなぁ 一本橋もまともに渡れないと右折とか信号機前で超低速で動く時などに両足ついてバタバタみっともないことになる しかし教官はみんな優しいな
教習所＝みんな横柄というイメージとは隔世の感があるわ
接客応対日本一を目指すヨドバシカメラに引けを取らない親切丁寧さ >>592
俺が行ってるところは昔とあまり変わらず酷いぞ
ちゃんとした教官も多少いるけど・・・
気のせいか特に2輪教習の教官はクセが強い >>593
そうかぁ
ウチはお気に入り教官登録制度があるからかな
終わると「本日担当いたしました○○です」ってみんな名刺渡してくるんだけどどの教官も優しすぎて選べない
遊びに来てるんじゃないから厳しくても仕方ないって構えてたのに拍子抜けするレベル
名前出すとステマって言われるから敢えて言わんが >>594
今の時代それくらいしないとな・・・
おれの行ってるところは昭和風ぷんぷんだわ
まぁおれは松岡修造レベルの無駄に熱い体育会系なのでいいけど、
他の教習生見てると結構凹んでる人がいる
感じ悪い教官大杉 >>585
だから車体を寝かせたり起こしたりする訓練なんだってば。
2輪の特性の基本だよ。 俺が通ってたとこは優しすぎず厳しすぎずって感じだった
二輪は危険な乗り物だし優しいのは違うと思うし概ね満足だけど >>597
ちゃんと伝えて理解させ覚えさせる事が重要だからね
本来、優しい厳しいは教習生を見て判断するべきこと
とりあえず給料安いし自分に責任ふりかからない程度に
教習生に憂さ晴らしや自慢しつつ適当にやっとこう感が伝わってくる
おれが行ってる教習所 >>585
乗るようになると分かるが、二輪の駐車場は施設の奥の曲がり角を抜けた先に直角に停めるようなばっかだから、スラロームやクランク技術は必須 橋で渋滞中をすり抜けするのに
一本橋とクランク技術は重要だね AIですら学習して経験を活かすと言うのに…
スラローム、クランクは公道でやらないから要らないとか… 40代後半、車は完全にペーパーで、車は運転する気にならないからバイクをと、教習所に通い始めたが、
クラッチや発進停車がうまくできず2時限目から２回連続の補習、その後は一回の追加補習で済んだけど
卒検は緊張しまくり、なんとか一回で合格したが、もう一回受けてて合格する自信はあまりない。
だから教官にお礼言いに行ったとき「つぎは大型だね」と言われたが、もう卒検なんかしたくないから、「はい、大型うけたいです」とは言えなかった。
でも教習でのるのは興奮したし、できたときは楽しかった。
まだ バイク買えてないから乗れずにつまらん。ひまになると教習うけたくなっている。 その感じだと嫁もいないんだろうし買えばいいじゃないの スラロームはどこかで珍走みたいにクネクネ走って感触を身につけると良いよ．
最悪自転車でもいい． 1本橋は自転車でもいいけど
スラロームはアクセルで車体を起こせないから無駄では？ 2段階目インジェクション車に乗ってるんだけど
乗りやすい・・・ウインカーレバーも壊れてないからすぐ出せる
1段階目のキャブ車いくらなんでも酷すぎた
田舎の貧乏教習所だから仕方ないのか
前回嫌味な感じだった教官が今日は優しかった・・・怖いｗｗｗ 免許取ったばっかなんだけどすり抜け怖すぎない？
すり抜けても途中で左に寄ってる車いたらどうすればいいのか分からん
一番先まで行っても左折車いたらブチ切れされそうで怖い 今日二段階みきわめかな…願わくばこれが最後の教習になること… >>610
渋滞か停車じゃない限りはすり抜けしないけど
寄ってる車がいたら素直にそこで止まりますよ
スピードは徐行プラスアルファって感じ。
必死にクランクみたいにしてすり抜けだけは
しないようにしてる。なんか見てる方が
恥ずかしいんだよね。
多分先頭に居なきゃ死ぬ病気かなんかだろうけど。 >>612
これで全ての教習は終わりです。
早目の卒業検定受験をオススメしますと
言われると何故かまだ乗り足りなく感じるぞ。
無事卒検合格したら今度は教習所ロスになる。
ソースは俺。 ホームページから申し込んだのに何故か違う県の教習所に申し込まれてたみたいで電話かかってきて焦った。キャンセルになったから入所遅れる… >>608
二段階入ると優しくなる教官はおおいぞ
更に後半になると気軽に話かけてきたりして
気持ちよく追い出してやろうって感じになる >>614
教習ロス…そういうのもあるのか…
クリスマスイブに納車できるのに免許書き換えのこと考えてなかったァ！ガッデム！ 俺は教習嫌いなタイプだから教習ロスなんてとんでもないわw 大型教習卒業した時は自分で大型バイク買わないとあのトルクを味わえないのかぁ…ってのはあったなぁ
買って納車待ちが長かった。 もうすぐ教習所申し込むんですが、157センチ45キロでも中型免許とれるかな。起こしたりできるか心配。足つき悪かったら入所できないってほんと？ 起こせれば入れるし（実際は起こせなくても入れるし）160弱なら問題ないべ 私は154センチ48キロだけど教習所通っててますよ。くじけそうになったり、帰り道で悔し涙が出そうになったりと奮闘してます。
でも、すごく楽しい！お互い頑張りましょう( ◠‿◠ ) >>621
安心しました！
>>622
やっぱり大変なこともありますよね…
頑張りましょう！(*^^*) >>618
出来なかった事が出来ていく達成感が
楽しかったんだよねw 左より走行が基本なのに気がついたらずっと右よりで走行しててみきわめ通らんかった…やっちまった…ちくしょ… >>609
まさに、現金なやつｗｗ
>>616
なるほど・・・
というか
入所した頃：400ccで十分すぎ！
２段階目今：パワーが足りんｗｗｗ
教習所仕様CBだからかな？ >>617
教習所ロス感じてる人って、四輪のときもロス感じました？
私ははるか昔の話なんでだいぶ忘れましたが、ロスどころかせいせいしたように思います。 一本橋のコツをついに掴んだ。加速して進入。
載ったらハンドルを小刻みに左右振りする
（ムダでもいいからとにかく振る！）
これで全く落ちる気がしなくなった。 >>620
身長なんて全然気にしなくていい。俺の行ってる
とこは140cm台の女の子が普通二輪頑張ってるよ >>629
すごいですね！バイク女子かっこいいです、私も早く乗りたい…！がんばります！ >>627
四輪は、まあ28年ほど前だったというのも
あるけどパワハラ紛いとかも受けたので
いい思い出無いんだよね。
１段階で2時間オーバー。仮免3回目で合格
学科は全て一発だったけど。とにかく嫌だった。
二段階はオーバーなし。卒検も一発だったけど
卒業してもなんの感慨もなかったな。
二輪の実技の方が格段にむずかしいと
思ったけど出来た時の達成感が楽しくてね。
俺大型直接だったんで31hも乗れば教官とか
と空き時間に色々質問したり談笑もできたんで
ロスになっちゃったんだろね。
だからたまに近く通ると寄って教習風景見て
たりする。 >>628
一本橋ってイッキに乗って後半粘る派と
じわっと乗ってそのままキープ派がいるな
秒数伸ばすなら後者のほうが有利だね
俺はじわっと派で常に9秒台だった(ﾄﾞﾔｧ)
まぁ卒検で今まで失敗したこと無いクランクで
パイロン接触して一発autoだったけどな >>626
教習所仕様は普通のCB400SFよりもパワー抑えてある。
それでも単気筒の400よりもパワーあるはず。
教習所内でパワー不足感じるほど回せるのはレアだと思うぞ。
そしてようこそ大型教習へ >>635
そうなんだー
今日乗ったバイク、寒いからかアイドリング高くて
８の字とか大変でした・・・
3月にゴールド免許更新・・・微妙な時期だ 一段階目は型が古そうでボコボコしたCBだった二段階目からピカピカの新しいCBに乗れるんだけど
アクセル開けたときの吹け上がりが敏感過ぎて俺はあのヨボヨボのほうがよかったな >>634
一本橋は一気に乗ってガッツリブレーキかけてから半クラとRブレーキつかって定速度で抜ける派ｗ
常にトラクションかけながらRブレーキで速度調整するとすごく安定する。 本当に苦手な人って一本橋で検定落ちまくる人いるからなぁ…
一本橋のヤツは教習所の稼ぎ頭だ。 一本橋なんて慣れだしてからは落ちたことないわ
あんなのまともにできないまま公道出られるのは怖いな >>636
去年の12月に普自二で書き換えして、４月に更新、そして今月大自二でまた書き換えで、一年に三回免許証を作り直したわ。
気にせず書き換えましょう。 そうそう、とっとと書き換えして早くバイクに乗るといいよ。
しかし平成○○年の誕生日までって表記で書き換えいつだよ！?ってなるんだな。
和暦やめなくてもいいが免許は西暦で書いてほしいよな >>641
最初の普自二は小型限定あたりから限定解除したってこと？ 寒い時期は乗車前に軽く準備運動をしておいたほうがいい
体が冷えたままだと失敗しやすくなる >>645
その時点で更新3年延長されなかったの？ 二回目の大型卒研受けてきた
合図の付け忘れ一回、曲がる時大回りになるのが2回くらいあったし、一本橋はニーグリップガバガバで8秒くらいしかない気がする
結果発表が怖い 大型二輪ストレート合格した
中型のときは補講4回、３回めの卒検合格だった。
嬉しい 誕生日の前の月に更新しちゃったから
実質2年1ヶ月の免許 一回も落ちたことない一本橋で検定のときだけ落ちるとか最高に笑える
金がどんどん減っていくwwwww 教習のときはできてたのに公道出たときに限ってできなくて車にぶつけなくてよかったやん 一本橋みたいに細い道は車通れない
多少ふらついたくらいで周りの車に当たるような道ですり抜けはできない
一本橋ってどんな道を想定してるんだ？ >>661
渋滞中、車と車の狭い間をすり抜けするための練習だろ 中型とって直ぐに大型教習を受けています。どーしても大型でのスラロームがギクシャクします。ギアセカンドで倒す、アクセルワーク(起こす)、リアブレーキ(抑える)、倒す(以下ループ)。
スラロームは中型の時も苦手意識があって不安なままクリアしてしまったから、結構つまずいています。
教官からはもっと車体を寝かせる様に指導されますが、寝かせるコツってありますか？中型は目線だけでバイクが倒れて積極的に倒す事なくタイムをクリアしてたので戸惑っています。教えてください。 >>662
そんなときバランス崩すようなスピードで走る？
人が多い通りですり抜けるような危険行為はしたらダメでしょ >>661
バイクに乗ってゾンビから逃げている途中で目の前の断崖にかかった丸太を渡って逃げる時だよ。 >>664
通れるか通れないかきわどい時は
超低速で走ることあるよ
この練習のお陰で実践でも速く目的地に着いてます >>646
その年から優良免許になったのとか関係するのかな？ >>663
大型からは積極的にニーグリップでバイクを振り回していかないと感覚掴めないかも。
2速アイドリングでいいから頭は揺らさず下半身でテンポよくスキーのスラロームの様に振ってみて！ ユーチューブとか見まくったんだけど、頭で分かっても動きが付いてかないw
自分が教官に教えてもらったスラロームの苦手克服法。
教習始めに慣らしで外周走るじゃない。その時に珍走みたいに蛇行する。
始めはタイヤ冷えてるから遠慮がちにだけど、パイロンが無いからあまり怖く無いし大胆に蛇行出来る。アクセルでバイク起こす感覚とか少し覚える。
3週目には本物さながらの珍走に仕上がるので、その勢いでスラロームに突っ込んだらいきなり2秒くらい縮んだ。
教官に許可もらってやってみては。 >>652
おめ色！
>>655
おめ色！
午前の部、お疲れ様。
午後の部の人も頑張れ！ 卒検２回目 結果待ち中 。緊張し過ぎて吐き気するわ >>673
おちつけ、深呼吸をするんだ。
ひっひっふー、ひっひっふー >>669
>>671
ありがとうございます。試して(聞いて)みます。400ccのバイクは買ったばかりで、一本橋やクランクの練習は公道や駐輪場でできるけどスラロームだけは出来ないからモヤモヤします。 大型取得中だけどスラロームが特にムズいってことはないな
中免取ったときに教官からこっそり教わった裏技的コツが役立つかもしれない
リズムだからスタートがすべて
停車させるとき一回目の方向に斜めに止める
すると一本目のパイロンまで直進できるからその間に2速に入れてアクセルを一回吹かす余裕が生まれる 一歩橋じゃなくスラロームで停車？
教習所によって色々なんだな 俺も思った。
俺のところはスラロームはその場所に入ってきて止まらずにGO
だから入る段階で2速でそのまま >>674
ラマーズ法かよ！っと突っ込んでおく
>>680
ライダーの誕生です
スラロームだけど、バイクを倒すとパイロンに接触しそうで怖い
目線を次のパイロンにしたたまま、パイロンに接触しないようにバイクを倒すの難しい 昨日の普通二輪の卒検でやっと合格できました！！
過去２回の卒検で、教習では失敗しないクランクで不合格だったけど、何とかプレッシャーを克服できました！！
たくさんの方々からアドバイスや叱咤激励をいただきありがとうございました！！
今月29日に晴れてニンジャ250 SEが納車です！！
安全運転で楽しみます！！ >>684
視線の移動のさせ方が急すぎるんじゃね？
例えば公道でRの小さなカーブを曲がっていく時を想定してみ、徐々に目線をカーブの奥に移動させていくじゃん、で1番深くバンクさせるのと同じ位のタイミングで次のパイロン見てるような感じになってれば自然に曲がっていけるんじゃ無いかな？ >>677
おまおれ。年明けまでブランク長いよなー。 普段しないミスって本番でするんですね…スラロームで足つくとかホンマ… >>685
おめ色！
俺も昨日合格したよ！
先週俺も卒検落ちて一緒にがんばろうって
言ってたんだが、お互いに合格できてよかったよ 今日から大型教習始まります！
１月10からはmt-09の認可が降りるらしく 新車にのれるみたい 先日卒検で転倒したものですが本日無事
合格いたしましたありがとうございました スラロームをセカンドで通過中バンクした時に、たまにニュートラルに入ってしまいます。何かいい方法ありますか？ 今日中型の卒検受けてくるわ
見極めでは85点だったけど急制動が毎回何かしら指摘されるｗ
前回通りの走りをすれば合格だ！ >>694
力んだりしてシフトさせちゃうとかだったらシフトペダルに足を置かない。ステップに足を置く。
バイクの不具合でそうなるなら教官に文句を言えｗ 卒研同じ課題で前に人いて待ってないと行けない場所忘れてて焦ってブレーキ握ってしまってコケちまった…
やっぱ焦っちゃダメなんだよなぁ >>697
これから教習なので試してみます。
ありが㌧ 教習所で出会いはないのか？ 普通免許の合宿では2人とやったぞ。
バイクの免許も取ろうと思ってるんだが、セフレぐらいはGetしたいところだ 卒検受かった。
昨日、偉そうにスラロームのコツとか書いてた者だけど本番ではカチコチで降りて押してった方が早いんじゃ無いかというくらいだった。
見極めでは半分以上の確率で7秒切らないと通せないと言われて焦ってたけど、卒検の方が減点で済むので終わってみれば気は楽かも。
何秒かかったかは教えてくれなかったけど、ゆっくり行くべきところは早くて、早く行くべき所は遅かったですねーと。多分減点されてるけど、公道では慎重な運転でも悪く無いと言ってくれたので良かったと思う。 >>701
年上のヤンキー姉さんからLINE交換頼まれ飯食いに行ったりしてるよ…
年上はええのう！メシは割り勘やし
普通二輪で終わるつもりがあちらさんの誘いで大型二輪挑戦中だが姉さんの方が上手すぎてorz 今予約取れなすぎだなあ
第1段階終了したから第2の予約まとめてしようとしても無理だった
十一月から通ってるのに一月は三時間、卒検は二月すぎて三月になる予定
乗る頃には新品の冬用装備使わない季節になってるかもと思うと泣ける 大型申し込もうと思ってるけど
そんな予約取りにくいなら考えもんだな 考えるのは混雑具合の見通しを問い合わせてみてからでもいいやね 事前に問い合わせても、絶対に取りにくいとは
言わんわなw まあこれから春にかけてはどこも
取りにくいんじゃないかな？ そうだな
今は学生が多い季節だし混雑してる教習所はコース内の混雑も凄い
自分の所は車教習多すぎで所々渋滞&常に超低速でコース回ってたよ 同じだな。しかもトロトロ走るから40kmコース
は発進待ちになることが多い いま二段階。
一段階のとき、女性教官にあたった。しかも女性教官と、2ケツ！ちんこ押し付けちゃった。ごめん >>691
おめでとうございます！！
同じタイミングで合格良かった！！ >>693
おめでとうございます！！
何度やっても卒検は緊張しますよね。 >>704
おめでとうございます！！
まあ受かってみたらそんなもんって感じですよね。 俺は木曜に入校可能日聞きにいったら土曜から入校で
日曜と正月休み除いて毎日教習入ってる予定表もらったからやっぱ教習所次第やな 地獄の沙汰も金次第
2万とか追加で払うと卒業まで一気に予約入れてもらえるから半月で終わるよ
予約が入れないのはそういう人たちが先に予約とっちゃうから 卒検落ちたあああ
今まで大丈夫だった坂道でエンスト。焦って4回やっちゃって中止でした
練習しよう… >>705
おれも教習時間がよく一緒になる女性がいたので声かけたら人妻だった
という(悲しい!?)思い出が・・・ライダー仲間が欲しかっただけなんだからね！
>>711
停車して待ってる時間が多くてあっという間の1時間になるあるある
うちの教習所はこの時期、二輪とか一部の車種は入所受付してない
教官50人弱在籍してるとこだけど車とコースの関係か混み混み
>>713
おれも後ろ乗ってって言われて女性教官とタンデムしたよ
肩か腰掴んでって言われて最初申し訳ないので肩掴んでたんだけど、
不安定で怖かったので腰を失礼した・・・緊張したわ >>718
新卒予定の子が通いだす時期に入所とかすごいチャレンジャーだね
毎日行けるならいいね
>>719
そういうプランがある教習所ならいいね
>>720
次はリラックスして通常の教習だと思って流す感じで安全運転に努めれば大丈夫だ！
大型じゃないでしょ？ >>720
半クラからすぐにレバー離してない？半クラ
のまま、アクセルオンでブレーキ離さないと >>721
うおおお 人妻、いいじゃねえか！
教習所に限らず車バイク関係で一人で行動してる女は仲良くなれる可能性大だから。
かなり少ないがモーターショー一人で来てる女なんかめっちゃ軽いよ。
教習所も高い金払うんだからおいしいことが無いとねえ。 アホくさ。女のバイク乗りは9割男の影響やろ（ソースなし） 次の教習が3週後で、一段階みきわめなんて不安すぎる。教官が車とバイクかけもちで、車の方優先みたい。
自転車でイメトレしかないのかなぁ。 自分もそのパターンで緊張と体が忘れかけてて
スラロームグダグダ、一本橋落ちたけど見極めは通過したよ
卒検だったら不合格だけど普段はバランスいいし大丈夫って言われて第2に行けた >>726
1段階の見極めなんて、それなりに乗れればOKだよ。
1本橋を3回のうち1回でも渡りきれれば通れるレベルだ。気楽にいけ >>728
一段階の見極めは乗り慣れてるかも見られてる
気がするなぁ。俺は一回落とされたけど、2回目
は乗り慣れてますよ、て感じを前面に出したら
受かったわ。停止はリアブレーキメインで
フロントをカックンさせないとか、足を早く出し
すぎて、トットトット歩かないとかね。 3週間も空くとか酷いな
いつ取れるか見当もつかない 一回目の卒検は一歩橋で落ちて悔しい思いした
二回目で合格で普通免許をとったが
その後すぐまた大型免許とりに教習所通ってる
楽しいな 教習所あるある
女にだけやたら厳しい
指導員によって言うことが違う
鬼指導員が卒検前になると優しくなる
教習所なのにOB.OGがやたら来る
革ツナギの奴だけ卒検に落ちる >>727
担当の先生にもよりますよね。苦手な先生だと萎縮するし、良い先生にあたるといいな
>>728
そんな感じでいいんだ！
いつもの調子でるように気楽にやってみます
(^ ^)
>>729
停止の時ブレーキをかけはじめたら、クラッチ全部握る数秒の動作が遅いと指摘されます。 （1人の先生に）
その先生にジーッと見られると怖すぎます。
担当制じゃないから、ハズレくじ引きませんようにと毎回ドキドキ。
>>730
予想以上の混み具合。これから雪も降るし教習中止もありそうです。それまで、お目当てのバイク探しとか、用品探し楽むかな。 教習所もうすぐ卒検迎えるけどいまだに自分は何に乗りたいのか定まってない件
教習所入る前はセローに乗ろうと思ってたんだけど教習車のCB乗ってたらCBも良いなぁと思ってきちゃったし中古バイク雑誌見てたら色んなバイクカッコいいなぁと思えてきたしどうしよう 焦らず情報収集と試乗をしていけばいいさ
そのうちこれだっていうバイクが見つかる >>736
･･･それだけは回避しなければならない
>>737
やっぱ試乗して考えるのが一番良いよね
ネットで調べてても意見が様々だし結局乗ってみなきゃわからないと思うし
地元にレンタルバイクとかあるみたいだからそういうので考えるのも良いかなって思ってる >>738
新車かぁ･･･
まぁ金貯めながら考えるよ 欲しいなーと思っていたバイクが売れた(´・ω・`)
ある意味スッキリ
これで気楽に教習できる
というプラス思考で行くことにした >>735
自分なんか入校もしてないのにバイク買っちゃったよ！
バイクなんて自分で乗ったらたいがいカッコよく感じるからビビッときたの買っちゃうのオススメ >>742
やっぱり最終的にはそれなんだよな
一目惚れというかなんというか
これだ！っていう直感みたいな
だから愛着湧くんだろうし
正直一発で決めれた君が羨ましい >>735
あるある。
自分は入校前にニンジャ250 を契約したけど、教習車のCB400もいなあって思ってた(笑) >>744
最初は「このバイクじゃなきゃやだ！」って感じだったけど視野を広げると色々良さを見つけちゃったりして悩んじゃうんだよな
まぁ教習所の教官からすると悩んでる時が一番わくわくする時期とか言うけど
悩んでる側としたら決められないから必死なんだよなｗｗ 今はレンタルバイクも増えてきたし、
ゆっくり探せばいいべ（ ＾ω＾） 買わなきゃ事故らんし長生きできる可能性が高まるでｗ >>742
さすがにﾜﾛﾀｗｗ
バイク愛がすげえな
>>745
迷うなあ
じゃあ全部買うか
ってできればいいけどなｗｗ >>746
うん、そうする予定
>>747
わろたｗｗｗ間違いないｗｗｗ
>>748
それが出来たら最強なんだけどなｗｗ >>748
納車が春先って言われたから免許取る余裕があるのもでかいけどね >>749
バイクは一台買って乗ってると、もっとこういう性能のがいいなと思う箇所が見えてくる
・もっとパワー欲しい
・足に便利なのがいいな
・思ったほど飛ばさないからスタイリッシュなのがいい
とか。
なので、中古でいいからビビっときたのに乗ってみるのをオススメする。もちろんレンタルで目星を付けるのもいいと思う
>>752
裏山！こける練習は十分に終わらせておけよｗ >>753
ありがとう！
まぁとりあえず今は卒検に集中して終わったら色々試乗して吟味してみる
なんだかんだうだうだと考えてたけど
結局は最終的に見た目で判断とかなっちゃうだろうしね バイクは見た目。パワー、重さ、取り回し、足つきそんなんあとあと(´・ω・`) 教習最後の方って運転慣れて来てCB400SFも楽しいと思えてくる瞬間があるよな キャブとインジェクションで随分と違うけどね
確かにスーフォアはいいバイクだ >>733
確かに全部借り物の上下だと頑張ってる感が
あるので、心象は良いみたいね。俺は上下
バッチリ決めてるから、年配の教官には受け
が良くないみたい。若手の教官だと「いい
メットだねぇ、いくらしたの？」とかノリノリ
で聞いてくる。 CB400SFは一度は本物に乗ってVTECを感じないと惜しい。 大型取ってR1買って全国ツーリングしたい気持ちを抑えきれない
申し込んでくる >>246
これあんまり参考にならないなぁ
ステップ踏んでも意味無いし HYPER VTECはエンジン性能を維持しながら環境対策も出来るように考えたホンダの答えだったんだけどな。
何故かVTECはえー！と勘違いされてるがこれは演出のため。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/vtec/ 教習仕様車の部位テック機構は作動しません
確かハイカム時代撤去されてたはずこれ豆な >>761
R1はコーナリングマシンとして非常に良いマシンだと思うが、
SSは前傾が強く燃費的にも積載的にも長距離には向かない車種・・・
自分だったら日帰り、高速使って片道300kmぐらいまでの中距離だったらアリかな
峠とか中距離ツーリングでR1、泊りがけとか長距離用にもう1台がベスト
1台で妥協するならMT-09 トレーサーとかNinja1000とかのツアラーが良いと思うけど・・・
まあ、最終的には自分が乗りたいのが一番なんであくまで参考意見として ガキが教習所通い出したので
Ninja400とZ900RSの二台買ったった
納車たのしみやで
親子でツーリングいけるかなぁ >>766
お爺ちゃんおいくつですか？
あまり無理しなさんな ワイは39でガキが17やでｗ
免許とれるくらいに納車予定や！
まぁ2台あわせても軽四1台分くらいで済むから
おだてに乗せられセットで買ってしもた おぅ…
同じくらいの年齢でそんなデカイ子供が居るのか… >>766
春に18歳になる子供がZ900RSとは渋くていいね。
おっさんも体力落ちてくるころだろうし軽量化されたNinja400はいいね。
ん？ >>768
おれも39、娘17
親子ツーリングは最高！ >>781
俺も125を2台と原付1台
ファミバイうはうは ＞大型二輪取ったのに、乗ってるバイクはカブ。
バイク様の方がが乗る価値がないとカブを推奨なら降格免許を免許センターに やってもくれませんねW
「ふっ またつまらんな免許を交付してしまった」五右衛門風 免許なんて持っててもさかばらんし重くもないし更新するときは他と一緒だし持ってて損なんてこたーないよ
そのうち使うさ 昔フルビッター目指して大型の免許取ったんだけど、もう運転できる気しないわ… >>784
俺を親かよ
大型ついてたのに結局小型しか乗らず返納
親子ツーリンが原付のみに終わり
俺が数回親父乗せて運転した 日本人が書いたんじゃないんだよ
そう察してやるのが日本人だよ 大型二輪免許はバイクに夢中になってる時に取得した。でも今は軽自動車買ってもはや俺の心はバイクより軽自動車(笑)
250ccのバイク乗ってるけど売ってカブ110でも買おうかと思ったけど とりあえず売らないで通勤用で乗ろうと思ってる >>790
で下の>>791には言わないのは在日君かい 明日から普通二輪合宿だよぅ
怖かったら逃げてくるよぅ 逃げちゃダメだ逃げちゃダメだ逃げちゃダメだ逃げちゃダメだ！
自分の欲しいバイクに乗りたいだろ！ >>794
教習車乗って家まで逃げれれば
卒検合格できるくらいには上達してんじゃね？ >>785
趣味で実効フルビット持ちだけど、免許取ったらもう乗ることなくて寂しい。
楽しんで次の免許に挑むのだ。 中免取得まで、教習所の通いで約一ヶ月かかったけど、振り返ってみるとあっという間で、とても楽しい時間だったなぁ。
一段階、二段階の見極めは無意識のままクリアして（予告がなかった）卒検に至り…で、今になってもっと教習所で色々なことをチャレンジしておいた方が良かったなぁ…って思う。
現在、教習中の方は、悔いの残らないよう、教習時間を満喫してください。 >>800
ワイみたいに教習コース走りたくて
続けざまに大型免許とりにいってもええんやで
ほとんどのコース覚えてるし楽勝や
鉄は熱いうちに打てｗ もし教習所コースを走りたいが為に
普通自動二輪→大型自動二輪→普通車→準中型→中型→大型
っていう連チャンで受ける猛者がいたらさすがに教官もぶん殴ってくるかな？ｗｗ
「お金(料金)を払ってでも良いから教官と一緒にドライブしたいの･･･///」ﾓｼﾞﾓｼﾞ
ってすれば許される可能性は微レ存 甘いな
その後にまだ二種免許というのが残ってるぜｗ
まぁワイの時代は車免許取れば8tまで普通に乗れる中型やったｗ >>803
教習所からしたら上得意様だから丁寧に対応してくれるんじゃないかな。
大自二・大二・けん引と続けて取ったら予約なんかはずいぶん無理を聞いてくれたよ。
ちなみに中型・大型は、準中型か普通か大特とって２年か３年たたないととれないから、803の流れはちょっと無理だけど。 >>802
教官も「大型をとるなら、コースを覚えてるうちに早く取った方がいい」って言ってたけど、
大型なんて怖くて乗れそうにない。
排気量を気にしないで、どんなバイクにも乗れる…ってところは憧れるけどね。
>>803
面取になった人で、車やバイクの免許を二種も含めて一から全部取り直してる…って人がいたよ。
どうして面取になったのかは聞かなかったけど（聞くのはタブーな気がして…汗）、全部取り直すのにいくらかかるんだか…
免許、大切に。(^^; でもホントだよね
免許は大切にしないと
その為には安全運転を心掛けないとな
楽しく運転したいってのも当然あるけど
俺はもう二度と学科はやりたくねぇな、普通免許受けてた時何回落ちたか･･･
受かった時はマジで泣きそうになったからな･･･
だから今やってる二輪は学科免除で実技だけだからホント楽しい 気になったからググってみたけど20回以上落ちるてすげぇな･･･
俺が言えた義理じゃないけど 適性検査受けたけどあの○2個の重なり具合をジャッジするやつムズ過ぎじゃね？ >>812
アレは高齢者の更新の時に義務付けるべきだと思ったわ
ボケ老人には無理だろうから >>808
コース覚えてるって利点もあるけど
教習所はCB750なのだが乗ってみたかったｗ
普通免許をもっててバイク乗れる前提で教習も
行われるからスキルアップにつながるよ
教習生のなかでワイ一番上手いんちゃうか？と自己陶酔に陥ったｗ
まぁ所詮教習所内のコース限定だがｗ 普二輪3時間乗った。
アクセルふかし過ぎが治らなくて、毎回スタートダッシュしてしまう。握り方とかコツありますか？
あと、半クラッチをから１速に繋ぐのを長ーくゆっくりやればスムーズにスタートできる？ >>815
アクセルはミリ単位でじわっと動かす。俺も
最初は苦労したよ。脇を締めて、手のひらの
小指側で握るようにすると、コントロール
しやすいよ。俺の行ってるとこは第二段階で
キャブからインジェクション車に変わるから
コントロールが優しくなったけど >>815
アクセル開度が多少大きくてもクラッチをゆっくり繋げば急発進にはならない。
そのうち力みが抜けたらアクセルも柔らかく操作出来るようになる
といいな！ 半クラで発進した後パーンって離しちゃうとロケットになるな
最後までゆっくり あと初心者あるあるだけど、半クラの次の段階
は完全に繋ぐことと思い込んでたりする。
このため半クラで繋がったらすぐにレバーを
離しちゃう。発進や坂道でのエンストの原因は、
ほとんどこれ。実は半クラのまま、アクセルを
開けていっても全然構わないんだ。パッと離す
癖はさっさと直して、半クラをどんどん使おう。
低速でのスムーズさが全然違うよ。 俺はいつの間にかクラッチ開けながらアクセルも回すようになってたな >>815
このページにある通り外側から45度から握るのが良いと言われているよ。
上の方に脇を締めてと書いてあったがバイクではこれはだめ。他のスポーツなどでは締めて良いんだけど。
バイクで脇を締めているとアクセル操作を阻害するのとセルフステアを阻害する。上半身に力を入れない。
ニーグリップして大きなボールを胸、腹で抱えるイメージ
http://xn--4kq47hm1ecyb091htvq.net 大型申し込んできた
年明け8日から教習開始だ
中免取って3か月乗って、湧いてきた疑問点を
試してみたいと思ってる
身のある12時間にしよう >>815
ハンドルの部分には遊びの部分があってその部分はカタカタしてるけどそのあとｳﾞｨｨｨﾝってエンジンが動く感じがあるけどホントに1ミリ2ミリ動かす感じで右のメーターの2～3(2000回転～3000回転)辺りを維持する
んで左のクラッチをホントにゆっくり離す
これも5mm～1cm無いくらい離す
そしたらｼﾞﾜｧっと動く
パッと離したらガッタンガッタンってなってエンストになったりするけどそしたらぎゅっとクラッチ握って回避した方が良い
んでもっかい落ち着いてやった方がいい
てかホントに最初のうちは多少回転上げてフカしちゃって発進しても良いと思う
ちょっとギュンと進んじゃうけど次第に気をつけながらやれば慣れるはずだから
ハンドルもクラッチもこればっかりは指や手首、手で慣れて覚えるしかない
むしろ実技はスラロームとか一本橋とか坂道とか急制動とか色々あるけど
全部の時間は半クラを身体に叩き込んで覚える時間だと個人的に思ってるよ
エンストなんか全然恥ずかしい事じゃないしムカつく教官は無視して良い
発進覚えなきゃ元も子もないからね
お互い一緒に頑張ろうぜ！ とにかく半クラしとけばアクセル多少ラフになってもロケットにはならないしね おれ免許とれたらCB400SB買ってSP忠男の2本だしマフラーつけるんだ >>815
最初のうちは半クラで調整して飛び出さないようにするのが良いと思うわ．
慣れたら必要な分だけアクセル開けられるようになるよ． みんなありがとう！
半クラッチを上手く使うのか肝なんだな
年明けから頑張ります！ 星型キャストホイールが凄く好き
もう色んな車種につけられたら良いのに >>815
俺はアクセルを親指と人差し指で持って肘から動かすようにやったら微調整できるようになった
あとはクラッチを離すときに頭が沈むタイミングがあるからそれを見つける
ブレーキしっかりかけてやるとわかりやすいよ >>827
分かる。半クラッチだとアクセル多少多目でも加速しないことがわかってから、一本橋、クランク、S字、右左折が驚くほど低速で走行できる事が分かって楽になったよ。バイクには悪そうだけど。 いやぁ全然。バイクのクラッチはその程度では
ビクともしないよ。 >>819
ベテランになると今度は如何に半クラ状態を短くして発進するかって話になるんだよね
ジワ～っと繋ぐんじゃ無くパッと半クラ！→パッと離す！みたいな
発進後はクラッチはちょん掛け、ペダルは足を添えるだけ
シフトダウンの時に一発吹かすブリッピングとか
その方が体力の消耗が少ないんだとか
随分昔とあるライテク講座見て自分のギヤ付き50ccでずっと真似してきた
もちろん教習所では絶対やらないようにしてる
一つ一つの行動を大きく大げさにする様に心がけているし
クラッチもガッツリ握って某バイク屋ユーチューバーが言う「鬼の半クラ」を多用している みんなのアクセルワークの実例参考になりますわ、
いろいろ試して自分に合うもの見つけます！ 俺も鬼の半クラ多様してるね
マジでその方が発進しやすいんだもん
発進しやすいというかエンストなりにくい個人的に
半クラはマジで身体で覚えなきゃって思うからね 急制動で50－60で突っ込みタイヤロックしてよく注意されたもんだ
ワイはその止まり方が好きやのにｗ >>828
半クラって呼び方に騙されるから気をつけて
真ん中じゃなくて結構遠くにある ワイべのおっさんはライテク関係の動画もほとんど役に立たねえだろ 教習所で大袈裟な操作アピールなんかいらんだろ
スムーズな運転できてたら前にMT乗ってました？って聞かれて放置ぎみになるだけだ
過剰気味にやった方がいいのは安全確認くらいじゃないか 病院に勤めてるから結構頻繁に見るけどバイク乗りが救急車で運ばれてぐったりしてストレッチャーで担ぎ込まれて救急隊と医者が初療室に入れて警察が身元確認してるのを見ると
事故だけにはホントに気をつけなきゃなって思うし安全に運転しなきゃ危ない乗り物なんだなって改めて認識させられるわ
年末年始なんだし何事もなく平和に過ごしたいもんだ
>>839
買わねえわｗｗ こちらが安全に乗ってても周りに殺される乗り物だから危険を回避する乗り方をしないといけない
だから初心者レベルからテクニック要求される 最近はやりの煽り運転じゃないけど、本当に殺しにかかってくる基地外いるから気をつけてね初心者さんたち ホワイトベースは事故実験動画でニュース騒ぎ起こしてるから今後どうなるやら >>845
ホントにヤフーニュースデビューしてるじゃんｗ
本人は箔が付いたとか思ってそうで怖い 車があまり走らない小道をスイスイ走れる優越感がある
渋滞の回避できるし。
ただ都会や街中でバイクあんま乗りたくない アクションカムつけて前方向録画してる人は結構いるけど
アホを寄せ付けないためには後ろが大事だと思うの
https://i.imgur.com/4DG4lp9.jpg >>846
ヤフーのどこ？そんなニュース見つからなかったが？ >>835
おまおれ。本来、1時間で終わりだけど、
俺は念のために2時間予約いれたわ。これなら
落ちても、もうワンチャンスあるので、
ちょっと気が楽w 一発で通ったら1時間分まる
損だけど、保険と考えた。
スラロームは秒数なんか気にせずに、とにかく
パイロン接触を回避しよう。半クラとかブレーキ
とか一切なし。変な操作入れるとリズム狂うから
気をつけて。クランクは「絶対Fブレーキに触る
な」って呟きながら走れww 今日原ニで国道を60km/hで走ってたが
横からいきなり信じられないスピードで走ってきた250ccが横から一瞬で追い抜いてきて
ビビったわw
こいつ自殺したいのかね?
お前らもこいつらみたいな運転すると思ったら寒気するわ 個人的にはシミュレーターの判子厳しくしたほうがいいと思う シミュレーターは路上の危険と事故を経験する事が目的だから厳しくは難しいと思う ていうかあまりに古いシステムすぎて何の役にも立たない
20世紀の代物だわ
PSVR導入させろ アクセルふかさずにアイドリングのトルクだけで発進できるようになれば良いね
左手のコツはチカラを最後まで決して抜かないことかな >>855
その古いシステムで救急車に運ばれた人もいるのに最新にしたら死人が出るんじゃないのか VRいいね！
シミュレーターならそのくらいやってもらいたいものだｗ >>835
スラロームは練習中だけ頑張って
見極めや検定の時は事故らない事を優先でいいと思う
遅くなっても、パイロンに接触せず、当然転倒やエンストもしないように
>>841
俺は白バイを気取って徹底的に安全確認してるｗｗｗ
>>851
来年は戌年だからワンちゃんすあるで >>848
・ナビ
・ETC
・前ドラレコ（もしくは全方位1台）
・後ドラレコ（もしくは全方位1台）
・レー探
必須だよな！
>>853-854
シミュレーターで俺が事故らなさ過ぎて、たまに先生がチクチク言ってくる 本番でスラローム遅めにとか慎重にとかいうアドバイスは信じないほうがいい
本番でパイロン飛ばすのはほとんどイン側で飛ばす
ゆっくり行きすぎてラインが内側に切れ込むから
練習時と速度を変えてはいけない
クランクも同じ
速度を 練習と同じに揃えることに一番注力すべき 個人的にCB400SFの家でもクラッチの模擬練習出来る1/1スケールシミュレーションハンドルがあったらほしい
音も鳴る仕様で
インテリアにも
誰かそんなの作ってねぇかなぁ あのシミュレータってOSがXPなんだぜ？
どうせ利権絡みのズブズブの世界だろう
けど、時代錯誤もいいとこだよな。
無駄な3時間に実車乗った方が100倍いい 普通AT取ってからから大型MT今教習中なんだけど、大型のAT体験って650じゃないのな…
普通ATの銀翼だったわ どうせなら大型教習にはゴールドウィングおいてほしいよな
豪華装備満載でｗ >>864
分かる～。実車時間少ないよね。無理とはわかってるけど、一段階最初からシミュ、危険予測とかの実車できない項目を連続して終わらせたいって思ったよ。 >>867
コケたら自費になりますがよろしいでしょうか？ >>864
あんなもんポンポン買うもんでもないだろ
実車では出来ないことやらない方がいいことををシミュレーターでやってたはずなんだが実際に身をもって体験したいのか？
突っ込んでくるバスも鉄板の上でのブレーキも台風並の強風での走行も俺はごめんだ ビクスク乗らせてくれたけどあれ楽で良いな
シートも広いから座り心地良いし
MT教習してるけどビクスク乗る人の気持ちも分かった気がするわ 俺はアレでスラロームとか絶対やりたくないと思ったわ
まっすぐは楽でいいかもだけど >>870
でも、ゲーセン以下だもんな。
なんか作り直せば面白いのに。
VRとかで作り直してくんねーかな。 ハードドライビンとかウイニングランとかバーチャレーシングなんかのポリゴン黎明期レベルだよね あんなシミュレーターでも700万とかするから10年以上使うんだよ。
年間50台も売れないものだからすごい価格になる。 >>873
場所によりけりだろうけど俺が通ってるとこの二輪シミュ1台で800万するとか言ってたからおいそれと入れ替えることは無理だろなあ >>841
だからその安全確認も含めて大袈裟にやってるのさ
右良ーし、左良ーし、ミラー良ーし、後方確認良ーし
ただ単に教員にアピールする為に徹底して道化を演じてるんだよ 例えば新規に購入するとしてもアレなのかね
VRにしたら半分くらいの人がグロッキーになりそうだが ぶっちゃけPS4で出せば凝ったシートやハンドルコントローラー込でも200万で出せそうｗ
要は公認取れるソフトが高いんだろうからハードは汎用品でいいわけでしょ。 シミュは教習所でのシミュ待ちのロスを減らすためにセガとホンダでもっと安いシミュレーターを作ったはず。
シート揺れない倒れない簡易なヤツが拡がるかと。 あっ俺もそれだわw そもそも車体が水平の
まま、ハンドル切って曲がれってのが、
バイクの運転ナメすぎだよね 一段階で課題コース間違えまくってワロタ
明日はスクーターだけど絶対無理だわｗｗ
シミュレーターは訳分かんねぇし 年末年始はこたつに入ってばくおんのDVDでも見て過ごすかなぁ
教習所休みで行けないし間隔空くとだれてくるからgooバイク見てどのバイク買おうか悩みながらみかん食って過ごすわ 普通MTじゃ13時間コース走れるけど小型ATじゃたった4時間だから
これじゃ覚えられるわけ無いわ >>854
シミュレータで酔ってしまったのは俺だけですかね？ 教習所の受付の人に
「卒検受ける前に何回も練習したいんですけど。コースも覚えたいし」
って言ったら
「申し訳ありませんが、何回も受けてください。安心コースに入ってれば落ちても一応無料になるんで」
って言われたから何回も受けるしかないんだろうなぁとは思った そりゃそうだろ
安心パックあるだけむちゃくちゃ優しいわ >>892
おまえみたいな天才ならいいんだよ
俺みたいな馬鹿は何百回もコース図と実際のコース見まくらないとだめなの
それだけやっても本番で2回間違ったし >>892
いやこれは人によると思うよ
地図を覚えるのが苦手な人は結構苦しむはず
空間認識能力テストみたいなもんだし >>893
無理もないよ
俺は車の路上は家からめちゃくちゃ近い地元の教習所だったから受かったようなもんで少し離れた教習所だったらだいぶ時間かかってただろうしな
いくらおんなじルートを繰り返してたからといって緊張や焦りとかで頭真っ白になる事もある
車は時間は結構あるからいいけど二輪は少ないからね
教習所内は最初に慣らし運転の時に把握する事が大事かもね 要点だけ覚えるんだよ
1クランク→2坂道発進→3S字
こんな感じに覚えたらあとは繋ぐだけだから簡単でしょ 個人的には、実走３回程度でコースは覚えたなぁ。
ホント、覚えるのも十人十色だな。 まずコース全体を覚えるのに3回は掛かったからな
しかも仕事の休みの日にしか行けないから、
実質実車は週一回のみだし卒検だって中6日でぶっつけだもん
小型だから卒検までに4回しかコース乗れないし
これは辛かったわ
一応落ちずに取れたけど >>896
わかってても
コース出たら頭真っ白になるんだよ >>899
それは物覚えの問題じゃなくプレッシャーに弱いだけだろｗ コース覚えることには苦労しなかったなあ
でもこれは教習所によるかもな
うちは1コースも2コースもほとんど変わらなかったし うちのところは
坂道発進と一本橋が
MTなら近いところを回って続くんだけど
小型ATはかなり複雑に大回りしないといけないコース設計だったから
これがなかなか覚えるのが苦労したわ うちのとこはスラロームやるのに外周から左にコースアウトしてスラロームやって元の外周に戻る感じで
スラロームが課題に無い小型の人はそのまま外周走るだけなので特に差はなかったな うちは坂道発進スラローム急制動一本橋が連続で続いてたからS字クランク踏切40キロ走行とあわせて五つの順番覚えたらいいだけだったなぁ 大型2段階に入ったらそれまで言われなかったクセの指摘が増えた
レバー操作を2-3本指とか右足着地とかサイドスタンド払わずに乗座とか
実際ではまずやらない所作だけれど「教習所ルール」ってやつ バイクの操作とか次にする動作とか考えると、コース化を忘れてしまうんだよね >>905
指は4本掛けがいいよ卒業しても
肩のコリや上体の疲れ方が全然違うよ
免許とって一本二本掛けがコントローラブルと思ってる人は騙された思って一週間4本掛けしてみ
先入観で基本を棄てるのはもったいないよ >>907
それも含めてのテストだと思えば気が楽だよ
各操作で頭一杯になるようじゃ公道出るにはまだ不充分って
だから操作簡単なATは道順にも集中出来て楽勝 >>864
あれは事故データベースを知る講習だよ
>>871
おれはATのビクスクなんて楽だろ・・・と思って乗ったら難しかったよ
>>886
そこはコタツでライム喰って・・・にしようぜ >>907
イメトレ
ウィンカー右、右後方確認、発進、、、クランクの前に来たら右後方確認、って感じでやること全部書き出して、暗記する
全部間違えずに暗証できるまでやる
実力以上のことを求められてるわけじゃなくて、実力をしっかり発揮してくださいってことだから、落ち着いてできるための努力をする 暗記じゃど忘れしてしまうよ
体が勝手に動くまで覚えるしか無いな
コースも思い出すとかじゃなくて、何も考えずとも
そのコースを進んでいけるようにならないとどうしようもないな 感覚になるんだよね
頭で覚えてなくても、直前になると確かこの道の次はこっちだったな。って瞬間的に出てくる感じ？
まぁでも何回もやって覚えるしかない >>体が勝手に動くまで覚えるしか無いな
それを実走オンリーでやると時間とカネがかかる
コースと技能、２つのことを同時にやらなきゃというプレッシャーでパニックになるんだから、そのプレッシャーを取り除けばいいだけ 逆に聞くけど、君らは本当にイメトレなしでひたすら走り込んでコース覚えたの？
暗記しろとまでは言わなくとも、講習以外ではコースのこと一切考えなかったの？
もしそうなら逆に尊敬するよ (´・ω・`)出費が多くて、もうすぐ免許とれそうなのにバイク買えない >>916
バイク本体以外にもメットやウェア、用品類で１０万ぐらいはかかるよ
がんばって！ 諸費用や任意保険で10万くらいかかるよ
盗難保険や駐車場で10万くらいかかるよ
わーいｗ >>917
(´・ω・`)がんばる
>>918
(´；ω；`) 21歳までは原二で親のファミバイ特約相乗りが一番正解だわ (´・ω・`)CB400高い
(´・ω・`)ボーナスも手当もない会社にいる自分が悪いんだけど >>922
結構高いのね。
私なら大型二輪買うわ。 (´；ω；`)みんなレスありがとう
>>923
教習所が4月まで二輪の入所受付してなくて
だから5月から大型で入所するとしても
1年くらいは400乗ってたいなって >>922
悪かーねえさ
命けずって金貯めんのよ(´・ω・`)がんばれ >>922
買いたい時が買い時だろ
ローンレンジャーになれよ！ >>925
(´；ω；`)このスレの半分は優しさでできていると実感
>>926
会社が1年ちょっと位で潰れそうなの・・・
30半ばで転職はしたくないよー >>924
どうしても乗りたいなら中古でもと言いたいけど、乗りたい大型があるなら、1台目に選んだ方が良いですよ。 >>928
(； ･`д･´)そそそ、そんな甘い誘惑に・・・負けるわけｎ
>>929
即、大型で入所できれば買うの待ってもよかったんですけど
3-4ヶ月乗れないと禁断症状が出そうです >>930
お金がないなら尚更。
買い替えが見えてるなら我慢しましょう。
数カ月乗っただけでも下取りは購入価格の半額以下ですよ。 ビクスク楽しすぎワロタ
急制動かなりスピード出したりして遊んでたわ
本当に楽だな
一本橋は難しかったけど >>922
転職せーや
俺は今年ちっさい会社から大企業に転職できてウハウハやぞ
バイク数台維持余裕や ビクスクは急制動で前にぶっ飛ぶ事はまずないだろうしな
急に止まってバランス崩してゆっくり横にコケる事は人に寄ってはあるかもだけど おまいらバイクはコケる乗り物やから
初心からあんま金かけて怪我すんなよ
新車転かして傷ついたらけっこう凹むでｗ 初心じゃなくても転ぶと凹むと思う。
そう思うから絶対に転ばないと誓ってる。 Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,,,,,........... 教習所にあるようなバンパーて、標準で取り付けてくれるところあるのかなあ？ 標準って純正ってこと？
純正だと難しいと思うけど、ジムカーナ用バンパーやエンジンガードってのがあるよ
ジムカーナ バンパー 車種名
で検索してみよう >>940
んー、白バイ見てると、デザインと安全性を両立してるようなものありそうだと思って。
>>941
おー、ありがとう。ちょい調べてみる。 >>939
スーフォアならHMSってホンダの公式スクールみたいなとこで使うCB400SFのバンパー作ってる会社で前後のバンパー売ってるよ
教習車に相当近い感じになる。 >>886
俺もプライムビデオで見てるわ
少なくとも免許取得のモチベーションに繋がってるのは確か 公道走り出してからが勝負だよ
ここで生涯終わる人が毎年いっぱいいるんだからな セロー225にするかセロー250にするか悩むわぁ
ちょうどどっちも地元の中古ショップにあるから悩む どっかの記事で事故った時の死亡率は7倍って見た
まあそりゃそうだよな
パッシブセーフティは0に等しいし 70km/hですり抜けする糞ライダー死ねよ
ほんま死ね
お前らもそんなライダーになるなよ すり抜けは危ないよなぁ
マジで何考えてんだってくらい まだ渋滞のすり抜けは俺もするから
そんな危険とは思わないし
それがバイクの特権でもあると思うんだが
流れてるときのすり抜けは理解できない。
特に流れてる状況で横から高速で縫うようにすり抜けするやつは死ねと思う 渋滞のすり抜けも気をつけながら行った方がいいぜ
渋滞で止まってる車のドアが急に開いて知人が事故りそうになってたからね
ドア開けた車タバコの吸殻捨てようとしてたDQNらしい
ホントDQNは何をしでかすかわからん >>957
そういう車は停まってる状態でもなんかやらかすオーラを感じるから
警戒してるよ
この感覚は20年以上バイクに乗り続けてる俺だからわかる感覚だよ
普通に走っててもおかしな行動しそうな車は直感的にわかる >>952
死ぬならいいよね
今後バイク乗れなくなる怪我とか生き地獄
>>957
車は止まってるからバイクの方が100％悪いよね？ 止まってドアも開けてない車に追突したら100％バイクが悪いけど
なんでそういう風に思ったの？ 教習所でも質問に質問で返す教官がいて困る
俺「コースを忘れました、次どこ行けばいいでしょうか？」
教官「次どこ行くんだっけ？」
俺「・・・」 逆にありもしれない
適当に行ってもバレないという可能性
そして合格するかもしれない 明けましておめでとうございます
今年はライダーデビューや 小型AT免許受かったけどMTにしときゃよかったな、車と違って２輪は教習所でのAT→MTへの限定解除は受け付けてないとのこと >>966
俺は小型AT→限定解除普通MTでやったよ
やってる教習所も近くにあると思うよ やっと二段階だー
見極めとか言うのは無かった
卒検コースを初めて走る
クランクが苦手…… >>968
一段階終わった最後の時間が見極めと言うんだが >>968
さすがに見極め無いってのは
あり得ないのでは >>968
手帳に見極め欄有ってハンコ押してありませんか？ >>969
>>970
>>971
教官何も言ってなかったよ
判子も無かった
謎
じゃあもう見極めは終わったのかな >>974
判子無いんじゃ駄目じゃん。
1段階全項目○ついてる？ あれだろ、教官がはんこ忘れてなぁなぁにやって「んじゃー次二段階ね、はい今日は終わり。さーてと昼飯昼飯」みたいな感じだったんだろ
知らんけど はよ正月終わって教習所いきてぇわ
CB750にのりたいぜ あぁぁ、あの中古バイク買っておくんだったー
売れてから大後悔 Hondaの中古車検索
都道府県別にしてくれないと見づらくて困ります(； ･`д･´) >>986
やっぱりそうだよなぁ
まぁ資金はあるし値段的には構わんのだけどさ
あんまり中古で見ないやつがあると珍しいなと思ってね >>988
どうしても中古でなきと無い車両なら仕方無いけど、
新車をお勧めする。
後は店選び。
間違っても、整備士が居ない、認証取ってない店で買わない事。
自分で誰にも頼らず整備するってなら良いけど。 >>987
まぁその辺はショップに行って吟味して試乗したりして店員と相談してみてって感じでやるかな
>>989
いやいや絶対に中古じゃなきゃやだって事もないし急いでるわけじゃないから売り切れない程度にゆっくり見るよ
なるほどそれは肝に銘じとくわ >>990
中古バイクって新車と比較すると割高だし、低年式でも値が下がらない。
5年以内の中古車両ならまだ良いと思うけど、10年以上のバイクはオーバーホールが必要と思って買ったほうが良いですよ。 >>991
分かった！何から何まで丁寧にありがとう！ (´・ω・`)新車見積もり100万のCB400SBちゃんなんだけど
いくらくらい値引きしてくれるんだろうか・・・
大型欲しいけど買っても結局400に落ち着きそうな気も・・・ CBって教習車のくせに高いよな
パワーも400ccクラスの中でトップクラスだし >>996
数万円レベル。
既に値引き表示してるところもあるので。
値引き代わりに工賃サービスしてくれる所もあります。 ＣＢ400は車体値引きはそれこそ5万言ったらいいなレベル
アクセサリなりサービスを勝ち取るのが現実的
間違っても工賃サービスを自分からねだるのはやめとけ 中免とって、いざバイクを買おうと思ってあれこれ調べてみると、排ガス規制の影響で新車で買えるバイクが想像以上に激減してて↓
（250cc購入予定）
数年先には、ABSを標準装備してないバイクが販売できなくなるとかで、更に新車で買えるバイクが減りそうで…↓↓
新車で買うつもりなら、早く気に入ったバイクを購入しておかないと、中古でしか買えなくなっちゃうよー このスレッドは１０００を超えました。
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