二輪免許取得日記 [教習所編] part399
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
・初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
・マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
・ [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
●前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part398
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1512384755/
※次スレは>>970を踏んだら立ててください
立てる時は本文1行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を忘れずに入れて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured あけましておめでとう！
実家帰ってたら前スレ終わってた。
前スレで何人かいたがCB400SF/SBクラスの高いバイクだと中古でもいいと思うぞ。
しかも丈夫なバイクだからそうそう壊れない。
タイヤ・オイル・ブレーキなんかの消耗品は中古でも新車でも同じだけ消耗するわけだし。
サスなんかのちょい高めの消耗品はまあ困るけどそれでも安い。
特に1台目のバイクの場合、それ以外の用品も金かかるわけだし、初期が安いのは何かとメリット。
と去年中古SF買って乗ってる俺の意見。
今年は大型新車に乗り換え予定だがな 初心者はシフトポジション表示されたほうがいいのかなあ >>4
後付け出来るぞ
シフトポジションインジケーターで検索や >>4
あったほうが便利ではあるけど、無いと困るものではない。
1速かどうかが一番重要だけど、何回か2速発進してエンストすれば覚えるさｗ >>5
後付け云々じゃなくて、初心者は表示されたほうがいいのかどうか聞きたいんです >>4
スズキの共通デジタルメーター見やすくていいぞ(ゲス顔) >>7
初心者じゃなくて自分自身が欲しいかどうか考えた方がいいんじゃない？
で、>>5は、インジケータのないバイクでも、必要だと思ったら後付けできるからあまり気にすることないぞ、ってことでしょ。 メーターはアナログが最高だわ
速度計はデジタルでええけど
エンジン回転メーターはアナログに限る
フルデジの車体は買う気でないなぁ 車は針じゃないとやだけど
バイクは時計のついてるデジタルがいい
見やすさ、わかりやすさ、利便性だったらフルデジタルかな
しかしバイクは好みがホント別れるな >>4
俺はしょっちゅう4速リターンの50ccで「幻の5速」に入れてしまう事がある
だけど空振りした所で充分スピードにも乗ってるし特段問題にもならない
発進時に一番下まで踏み抜くのは意識しなくてもすぐにクセになるんで尚更シフトインジケータなど必要なくなる 時計も便利だけどバイクこそ温度計欲しいと思う。
寒い時にウェット路面でドキッとするから気温が分かればちょっと気が楽。 >>16
この時期スゴイわかるけど、さすがに温度計は求め過ぎ 俺のは二眼アナログだがデジタル時計ついてる
腕時計もしてるけど、グローブしてジャケットの袖で隙間無くすと腕時計見られないので時計は便利 >>16
気温計、電圧計、燃費計付いてる。
無いより有ると便利レベル。 20年前の学生時代からずっと50ccスク乗っててそれには燃料計は普通に付いてたけど
燃料計が付いてないバイクも結構あるんだよな
警告灯やリザーブタンクは付いてたりするけど 見なくてもどうとでもなるけど見たいときって確実に発生するぞ >>20
俺はハンドルスポークにチープカシオ巻いてる
一応文字盤が光るんで夜でも見れる 明後日卒検だワロタ
コース覚えてねぇｗｗ
クランク落ちたｗｗ
明日2時間最後の練習ｗｗｗｗ
さーて死ぬか 暇だからってのとバイク乗りに行くのが林道やら酷道やらの変態野郎なので、たまにはマトモな道に戻りたいので大型免許でも取りに行きたいのですが、この時期はやっぱ教習所混んでるかな？ >>28
全力で正しい答えをしてあげよう
教習所による！
二輪と四輪が完全に別になってて教官も別ならそれほど混んでない可能性高い
教官が兼任かつコースも兼用だと混んでる可能性高い
なので教習所に聞いてみようｗ >>28
春になると増えるから寒さでバイク教習生が少ない
いまのうち
12時間の教習で取れるから二週間程度ありゃいけるんじゃね ちなみにワイは11月末に中型免許取って12月中頃に大型取りにリターンした
教官も顔なじみでコースも覚えてるからスイスイとクリアー
後は見極めと卒検で修了っすわ！
先に購入済みのZ900RSが納車まっとるでｗ おぉ、ありがとう！
今週末にでも時間があったら教習所に足を運んで見たいと思います。
混んでるのは嫌だけど、２番目に近いところが時間別らしいのでそちらを見てきます！ >>32
境遇や経済力諸々が羨ましい
俺なんか今乗ってるJAZZを二種登録してそれを運転出来る免許を取得するために教習所へ通ってる
ボアアップも自分でやる予定で既にキットを購入済み
クラッチ操作の練習用として購入したんだけど
すっかり愛着が湧いてしまったんで暫くこのまま乗り続けるつもり 普通二輪ってやってる内に大型取りたく
なるよね。おれも明後日に第二段階の
見極めだけど、卒検終わったその足で
受付行って大型申し込む予定。 新車なら250でしょ。俺はYZF買ってるけど
街乗りやツーリングなら普通に使えるでしょ >>36
うちの教習所は３月まで二輪の受付してない
別のところ行こうかな・・・
でも卒業者は２万円引がでかい
>>37
それね
４発がいいのに現行のだとCB400しかない
>>38
2発のトコトコさうんど嫌 新型のNinja400が250ベースになってめっちゃ軽くなったから面白そう
もっと軽くしたZ400出ないかなーと期待 今400って人気がないからなー
かつての400のラインナップが嘘のようだ 250ccクラスの軽快なボディに400ccエンジン積んだNinjaは楽しそう
中免枠の選択肢では人気出るやろな
頑張って大型免許とれば選択肢は大きく広がるし好きなバイク選べる
まぁ免許とったら先ずは1台、中型バイク買ってバイク慣れしてから
大型にステップアップしたほうがライディングスキルも上達するだろうね
Ninja2018はビギナーにもぴったりじゃないかな 俺も普通免許縛りで自分で買うにしても誰かに勧めるにしても新ninja400一択だな。
一生乗るというより、2年の車検で売るまでとことん楽しむ的な乗り方 >>44
Oh！バイクも新車3年になってたのか。知らなかったYO
thx 明日卒検だｗｗｗｗ
コース覚えたｗｗ
クランク今日もパイロン倒したｗｗｗ
死んできますｗｗｗｗ >>47
しかしもう明日卒検なら変えようとすると余計にミスるだろうから今まで通りでがんばれｗｗ 取りあえずクランクはタンクにポコチンこすりつける勢いで前に出て半クラで行くしかねぇｗｗｗｗ
一本橋も怖いけど1番はクランクだわｗｗｗｗ 体の中心は胸じゃなく尻だと思え
腕膝尻で上半身を固定するんじゃなくステップ膝で尻を固定、コーナーやパイロンも尻がかわす >>47
パイロン倒しは一発オワコンじゃねーか
wwww 受かるように祈ってるぜ！ 普通二輪取って1年以内でちょっと銀行寄ってた間に
ミドリムシに駐禁貼られた。
K察行かずに金だけ払ったが、加点無しだよな？？
（3点になったら講習云々の関係）
優良ゴールドだったのに、今度はブルー5年免許だっけ？ >>57
出頭なしなら減点だけ。しかも軽微な違反は
何年かで消えたはず。 >>47
コケない為のおまじないを呟き続けろ
「Fブレーキには絶対触るな」 普通自動車を持っていて過去２年間無事故無違反で、
その後、自動二輪を取って初心運転者期間中に２点の違反を１回したとして、
さらにその後、3ヵ月経った場合ってこの２点は消えるが、
さらに初心者運転期間中に１点の違反をした場合は初心者運転期間中に合計３点になったことになるの？ 減速でリアを多用しても怒られたぞ
リア使っていいのは8の時やスラローム、クランク、一本橋、急制動の
決められたところで普通にコース走るコーナー手前など
ちゃんと両方使わないと減点対象といわれた さーて今日から教習所も連休明けだ
仕事始めならぬ教習所始めかな ワイは8日が今年の教習所はじめや
まぁすぐ見極めで卒検済んだらすぐお別れだがｗ バイクの車両単価をもっと下げないと若い世代が買わない 趣味の乗り物だから、少しくらい安くなっても
普通の20代は買わない。 お邪魔いたします
Yahooニュース トップ事件
ホワイトベース 公道の バイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
走行 動画撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。
ホワイトベース← 故意に 公道で バイク事故 動画 とってみた?
トングで牛丼混ぜ男←ドンブリ被って トングで混ぜて笑動画とってみた?
↓逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース → みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
私を抑えられません 曲げられません 言うこと 変えられません。
。・。￥.//\.\ >>68
拘りなきゃ乗り出し30万円でも新車バイクに乗れるよ。
国産車はｱｷﾗﾒﾛﾝ
1台目はミッション車の練習用にと割り切ってインドバイクかったけど
思いのほか使い勝手もよく単気筒のショボい音以外は結構気に入ってる
あとで売るとき、ほぼ値が付かないから乗り捨てにもひとしいのがネックｗ
まぁこれから買うなら少々乗り出し価格高くても
売ることも見越して価値つくバイクを乗り継ぐのがベストとおもう
払う金額以上に爽快感も得られたら高いとは感じない。
単なる移動手段としてバイク買うならスクーターでも十分やろ 一本橋無事落ちましたｗｗｗｗ
明日卒検頑張りますｗｗｗｗ 一本橋に入ったらわざとハンドルを左右にコジながら
後輪ブレーキと半クラ調整で7秒くらい余裕で稼げるよ >>72
ちょｗｗおまｗｗ
クランクが問題だったんじゃないのかよ。
一本橋で落ちるとか約束と違うじゃないかよｗｗｗ
まあなんだ。どんまい。
次がんばろうぜ クランク成功して気が抜けたｗｗｗｗ
ニーグリップも忘れて秒殺で沈んだｗｗ
明日落ちたら帰るしか無いｗｗｗｗ 苦手や奴は7秒稼ごうなんて考えずに 5秒で駆け抜けろ 一本橋の前でだけニーグリップ意識してもムリだ。
教習所内じゃ一秒も無駄にせず常に意識しないと。 あ、すぐ落ちたのか
それは発進時の速度不足だな
勢いつけて橋に乗らないとダメだよ
下手くそはソロソロ発進したら確実に落ちる 完走できなかったのが本当に悔しい
今日補習があるからそこでクランク一本橋スラロームあたり繰り返し練習しようと思う 流石にあと5回くらい受ければ間違いなく受かるだろうから気楽に行けよ そうそう
落ちても練習できる機会増えてラッキーとおもうべし
バイトもってないならなおのこと 買うバイクは決まってるからな……
明日は落ちた者が集まって卒検
6人で仲良くやるしかないｗｗｗ 皆クランク突っ込んだり一本橋落ちたり暴走逆走とか一発中止のヤツだよ >>72
マジで祈ってたのに落ちるなよwwww
一本橋は加速して入れ！後はハンドル
コジコジなw 今度こそ受かれよ！ >>86
そこって見極めのレベル低すぎるんじゃない？
乗り慣れて技が完成しなきゃ、普通は通さない
よ。何にしても、練習が不足してたと思って、
補修に集中しなよww まぁ合宿だからなぁ
40分から補習だ
コースは覚えたから苦手なとこだけループしたりとかして慣れなきゃ 練習では一本橋は出来てたのになぁ…
確かに今思えばかなりスピード不足だったなぁ
もう一泊汚い寮に泊まりたくないよぉ 一本橋１秒ショート＋スラローム１秒オーバー＋小さいミス１回でも合格ラインだからな。
気楽にいけ。 何だ合宿かよどおりですぐまた検定できるわけだ
何度落ちても追金も無いだろうしノーリスクじゃん 明日どうしても一本橋ダメそうだったら突き抜けちゃって良いかな
4秒くらいでも落ちるよりは良いよね
クランクはとにかくタンクにｱｿｺ擦りつけて進行方向を見る
なんか初回より緊張するなぁ 補習ってゼッケン違うんだよな。
「私は卒検に落ちました」
っていうレッテルだよ恥ずかしい >>96
一本橋は上でも言ってるように、乗り始めが肝心
秒数足りない覚悟でちょっと勢いつけて乗る。
その後に減速して、バランス崩してヤバくなる前にトルクかける 普通なら7秒だから走り抜けても大丈夫だと思う
大型だっと走り抜けると減点が大きすぎて危ない >>97
ゼッケン教習と同じだったよｗｗ
>>98
1回きちんと乗っちゃえば安定はするんだよね
とにかく勢いが大事だな
ありがとう 俺が卒検受けるときの目安が一本橋１秒ショート＋スラローム１秒オーバー＋小さいミス３回だった
（上で書いたミス1回は勘違い）
一本橋とスラロームが1秒ごとに5点減点、小さいミスも5点減点で、70点／100点が合格ラインと言われてるから、
どこでどうミスするか、できるかをシミュレーションしとくといい。
完走できればほぼ問題ないけどね。 一本橋はポンっと乗ってしまって後はリアブレーキ引きずって安定させるんだ頑張れ！ >>97
小林源文の漫画で「私は敗北主義者です」と書かれたボードを首に掛けられた脱走兵みたいな屈辱だな パイスラ慎重に行ってタイムは別として
通り抜けたーと思った瞬間カスった気がした
実際気がしただけだったんだろうけど
次そのまま一本橋でどうせ中止だろ？
と思い開き直って一本橋そのまま
タイム気にせず通過して完走。
結果一本橋ずいぶん速かったね～と
言われてタイムだけ見せてもらって
計算すると25点減点。
パイスラについてはタイム以外何も言われず。
だけどギリギリ合格したわ。
開き直りも重要って事よw 中古バイクの雑誌やサイトを眺めていると驚くほど走行距離が短いものが
出品されてることも多いけどあれは何なんだろうね
買ってみたけど乗りこなせないとか理想と違うとか飽きちゃったとかで売り飛ばしたのか
状態の良い中古が出回ることは嬉しいけど不思議
3kmしか走ってないものもあったわ 3kmとかは店が台数ノルマクリアのために登録だけしたヤツでしょ >>104
かすったのがカウントされても接触小なら20点だから10点余裕がある
一本橋1秒と他に軽度の減点1回分の余裕があるからな。 3kmとかあまりにも走行距離が少ない場合はそういう理由なのかもね
5000kmとか、そこそこ走ったけどまだまだ短いっていう程度の距離で売却した元オーナーには
なんで売ったのか聞いてみたいわ ハーレーとかなんかは高価なパーツ付けまくりの低走行車がゴロゴロあるもんな 取り回し悪くて車庫から出すのもイヤになって
そのうち動かなくなった車体を
バイク屋に買い叩きレストアして売ってるんだろな >>109
いや、パイスラ7秒超え、一本橋6秒台だったから。
それだけで25点減点。
カスった？と思ったのも接触した感覚というか
カスったような音が聞こえた気がしただけなのよ。
さすがにタイム計測してるから接触してるなら検定員の見逃しもないと思うんだよね。 >>115
今となっちゃわからんが、ガードだろうが
軽微な接触でも20点減点でしょ？
タイムの減点が5点
その後一本橋で20点減点なんで不合格だと
思うんだが。
それと書き忘れてたが大型ね。
だから気がしただけで気のせいだったのかな
という事ですw 前スレで、アクセルふかし過ぎ&スタートダッシュの助言を求めた者です。
本日、２時限乗ってきました。
アクセルはまだふかし気味ですが、
半クラッチをゆっくり長めにして
急発進は改善してきました。
アドバイスのおかげです。
ありがとうございました。
で、
新たな課題なんですが、
スタートで半クラッチで動き出し、
シフトペダルに足を乗せるまでの動作で体がフラついて、ハンドルを切ってしまいます。
おかげで、
一本橋にまっすぐ乗ることが困難な状態です(泣)
９回トライしてすぐに脱輪が５回、
走破は２回でタイムは６秒台。
ガチガチに力が入っているのと視線が下向き過ぎとの
教官の指摘も理解していますが、
なかなか力が抜けなくて、
バイク降りたら腕がパンパン、腰も痛くなってました。
明日も乗るので、なんとかコツを掴めたらと思います。 まぁ肩の力抜けよ
ニーグリしっかりして手では踏ん張らず
タンクの上に楕円をかく感じでグリップ握って
ハンドルこじこじしながらクリアすればええんやで
一時停止から発進でアクセルいれる以外は
半クラと後輪ブレーキでスピード調整したらええねん
最初はタイム意識せずともできるだけ落ちないように
まっすぐ一本橋を突き抜けるくらいでもいい
落ち癖つくと毎回おんなじ失敗するようになるよ 前回のアドバイスとは逆になるが一本橋はロケットダッシュ 急発進を恐れてクラッチをゆっくりつけすぎてるから超低速の時間が長くてふらつくんだと思う
動き出したらクラッチレバーをぴたって止めればいいから、もっと速く半クラにしてみて >>117
一本橋の前に限らず、ちょっとした直線でも肩を上下するようにして力を抜くのを癖付ける
一本橋の目線に関しては、橋の向こうの壁とかに見るべき目標を見つけてそれを見るようにする
あと、最初のうちは乗るところで速度遅くを意識しないで、ひょいと乗ってしまう。
それから速度を落とすという感じにして、渡るだけなら100％渡れるというようにしてったほうがいいと思う。
それでも5秒くらいはかかる。
あとは二段階まで進んでいくうちに走り出しとかも安定するだろうから自然と秒数も稼げるさ 迷ったら一本橋競技の動画見てみろ。
別次元過ぎてなんの参考にもならん(´・ω・`) 一本橋なんて視線とか姿勢とかより、ぶっちゃけスタート前の橋との位置関係で成否が決まるよな
スタート前、橋に対してまっすぐに停止できれば成功したも同然 そうそう橋に正対して回転を6000まで回して一気にスタートダッシュ決めれば3秒台は硬い ぼくは1回目の卒検で橋と３０センチくらいずれて止まってしまって目の前が真っ暗になったわ >>117
橋に対して真っ直ぐに停車はできてますか
停止位置から少し離れて止まると 助走距離稼げます
クラッチは全握りからゆっくり力を抜いて緩めるのではなくて 繋がり始めまで早く 半クラッチ部分は力を抜かないように 指を広げてゆく感じ
この 指を広げてゆくペースが一番大切で
遅すぎれば勢いつかずふらつきます
コツは 絶対に力を抜かないこと
握ったまま 広げる筋肉を使って指を伸ばしてゆく こんなイメージです
是非意識してみてくださいね！エア教官からでした >>117
ふらつくのも細かい操作ができず吹かしすぎなのもたぶん乗車姿勢が悪いせい
そこが悪いと一本橋できたとしても他の課題でまたつまづくから今意識して直すことオススメする
女性白バイ隊員が教える「正しい乗車姿勢」
https://m.youtube.com/watch?v=UhAjAArA6Ig >>117
載ってすぐに脱輪するのは乗る時の加速が
足りてない。時間なんて後からいくらでも
稼げるから、とにかく加速して載ること。
載れたら、すぐさまハンドルを左右に 大きく
振る。時間が足りないと感じたら、リア
ブレーキを軽く踏んで調整。俺はこれで
100%落ちなくなったよ。 皆さん、
今回もアドバイスありがとうございます。
思えば「７秒以上」が気になって、
勢いのないスタートをして
腕でバランス取ろうと力入れ過ぎて、
フラフラ蛇行しながら一本橋に斜めから進入してすぐに脱輪してます。
直前で意識して力抜く動作を入れて乗ってみます。 まぁ中麺とるときは俺も一本橋で落ちたけど
補習で教官にコツ教えてもらってから楽勝になった
今でも信号待ちのタイミングにできるだけ足つかないようにしたり
白線に沿って一本橋イメージしながらバランス練習するよ
一本橋の知識は実車でも街乗りで使える技だよ それは後続車からしたら迷惑なだけだから止めたほうがいいね >>124-127
動画を見て真っ直ぐ停止する事の重要性は解っていますが、
通ってる教習所の一本橋のアプローチが、
鋭角低速コーナーで曲がって車体1台分で停止線なので、
ハンドル切れてたり、車体がズレてたり、、、
とりあえずコーナー大回りしてでも真っ直ぐ停めるよう頑張ってみます。
>>128
動画ありがとうございます。
運転中の自分の姿勢がどんな感じかわかりませんが、
動画の注意点を気にかけてみます。
>>129
思い返せば、
一本橋に乗った途端、
息も止めて硬直していてる気がします。
「ハンドルを左右に大きく振る」で変わりそうな予感です。
ありがとうございました。 今卒検終わった……
一本橋の前で1回エンスト、一本橋は神速で突き抜けて、なんとか完走。
結果待ちです……
他の皆はきちんと完走してて、不安だおｗｗｗｗ あ、後坂道発進行くとき左にレーンズレるんだけどその時のウィンカーも出し忘れた 少し内股で立ってしゃがんでみよう！
アラ不思議、膝も内側にくっ付くのよ！？
バイクに乗ってつま先をしっかり前、気持ち内側向ければそれだけで常時ニーグリップ完成。
つま先がバイクの外向いてガニ股してたら膝も閉じにくいんだぞ！ 一本橋って別にすり抜けの練習じゃなくて低速で安定した直進をする練習なんだが･･･ >>139
合宿の人か
良かったな！これで無事に帰れるな 皆様のアドバイスのおかげです
ありがとうございました
年齢の問題上来年から大型二輪にチャレンジします！！
二俣川行かなきゃ 免許取って3ヶ月で信号無視で捕まったわ
お前らちょっと免許取ったからって調子乗るなやボケ >>146
大型二輪ですよね
頑張って下さい！！！
今日大型の卒検見てたけど波状路の難易度の想像ができない 最初一本橋脱輪しまくってた時はタンクをシッカリホールドをした上に全身にまで力入れて体幹でバイクを操作しようとしてたのよ
骨盤が歪んでるのか何時も同じ方向へ落っこちてた
そうじゃなくて上半身、特に腕はフリーにしてハンドル細かくコジるようにすればなんて事ないのな
停車位置も目線も乗り上げスピードもみんな心得て臨んだのに何で出来ないんだろうって悩んでた
今や巨大地震でも起きない限り落ちる気がしないわ >>148
波状路は意外と簡単だった
2段階で初めてやらされる感じでそんなんでいいのかと思ったがすぐ出来るようになった >>143
おめでと～神奈川県民ｗ
内容見るとギリっぽいけど取っちまえばこっちのもんだｗ
>>148
俺は波状路は何のためにあるのか理解出来ないくらい簡単だった（出来て当たり前という意味で
乗ってるポジションがちゃんとしてれば簡単だと思う。
でも苦戦する人もいるんだよね。 >>152
今日もバイ太に股がって股間ぐりぐり擦りすけてやったぜ
あいつ体がガックンガックンになっtwてよ次第に体が動かなくなって足腰立てずに立ちごけしてたわ
とんだ淫乱女だぜ、へへへ 寒いのにみんな頑張ってるんだねぇ
普通二輪免許の時に通った教習所の近くを通りがかったのでフェンス越しに場内をのぞいてみたら
車だらけで混んでいて二輪は一台も走ってなかった
今の時期は学生が多くて3月までずっと入校者がウナギ上りになる繁忙期だよね
忙しいだろうけど先生方は元気かな～と思い出して懐かしくなった >>153
波状路はホントワケわからんな
二段階で突然出てきて
でも「みきわめ」もらえるくらいならできて当たり前な謎課題
立ち乗りと重心位置（タンクあたり）とバランス感覚と繊細なアクセル操作をチェックするとか
教官は言ってたけれどその後は秒数以外なんも言われないし >>156
波状路おおむね5秒だから簡単なのかな
これが7秒以上だったら一本橋に次ぐ難易度やろうけどね そういえば適性検査の結果返されなかったなぁ
受付の奴が無くしたらしい
ソコは本当に腹が立った 特別にいつでも何時でもいいから最後にもっかい受けてけって事だな >>159
1、2 時間目だね
悲報 俺氏 バイク舐めてた
むずかしすぎわろえない
重いし わかる。
原付にも乗ったことのなかった俺もバイクってこんな重いのかよって思った。 >>163
それが慣れちゃうから恐ろしい。
そして大型乗っちゃうと400すげー軽い！ってなる。
原付に至っては嫌いな上司に投げつけられるんじゃないかという錯覚を起こすほど軽く感じるｗ まじかい
腕はるし
緊張するし
手足全部の頭おいつかないし
運転免許はあるから走り出すとそうでもないけど、クラッチやブレーキまでのロウとか難しすぎ
挫折しそう クラッチとシフト操作は同時で大丈夫だぞ
手本通りにクラッチ切るシフトアップ（ダウン）するクラッチ繋ぐとかやってたら操作追っつかない
これ知ってるだけでだいぶ違ったわ >>166
大丈夫、誰しもが最初経験する事よ
だいたい半分くらい過ぎたらいつの間にか慣れてきてる
でもって最初から最後まで半クラの事と引き起こし方だけ覚える事を考えてれば実技自体はそんな怖くない
全部応用だから 2段階中盤でCB400が丁度いいと思うようになる
卒業検定の頃には優等生すぎてつまらないと思うようになる
行く先はスズキかカワサキ
俺はカワサキだったけど 俺は逆に優等生だから欲しいと思ったけどな
でも重いからオフロードにしたけど 今日からスタートしたけど両手両足忙しいな
でも楽しいし気持ちいい みんなそうなんですね
頭が追い付かないのに２時間目でS字やクランクでしたし、この先も詰め詰め感があるのかなーって感じです ID変わったけど1、2限おわった素人です
まだ上半身が疲れてる… あとはこれですね
・ハンドルを切りすぎると倒れそうな気がしてクランクでコーンに当たる
・シフトで足がもたつく（靴が悪いのかな）
・ゆっくり広げつつ？（半クラから広げる、一気に握る、一気に離すポイントをあまり理解してない
全部おそるおそるになって全部ゆっくり握って、ゆっくり離すみたいになってる
・ブレーキするときはクラッチも握っとくの？
オートマ馴れしたせいでもありますね >>165
初めてマグナ50取り回した時はゲキ重だったなぁ
今なら片手で持ち上がる気がする
気がするだけ 2段階目後半になって思った
1段階目でもっと攻めて(バンクしたり等々)走るんだった・・・
今、限界(どれくらい倒せしていいのか等々)が分からない
1段階目はコケないようにとか接触しないようにとか考えすぎてた >>179
スラロームがバンクとスロットル操作で起こす練習だね >>178
むしろ1段階でそこまで倒しても、何で倒れたのかも判らない
今がコケ時だ！ｗｗ 教習所コースの設計じゃ倒してコーナーリングする意味無し >>183
急制動の助走区間が直線だけの教習所ならねｗ >>179
自分のバイクじゃ倒せない
>>181
>>182
2段階目用のバイクは綺麗だから倒すと怒られそうなの いや怒られねーだろ
むしろ二段階の方が一段階より倒す確率もっと高い気がすんだけど >>186
なんで倒す確率高いの？
2段階目って法規走行だからコケたりしてる人いないけど ２段階目は無理を分からせるためのカーブのライン取りとか車線変更をさせるとかあるから、コケるケースも多くなるだろう >>188
どうおかしいの？
>>189
実際にコケると危険だからって、コケない程度にやってねって言われたよ？ 変な慣れ方して低回転半クラスタートしようとしてエンストしてよろけたわ二段階で 卒業後の話？ならジムカーナバンパー付けてガンガン練習すれば良いと思うよ 土、日で１段階中後半の4時限乗ってきました。
交差点右左折、急制動、S字、クランク、坂道発進は
無難にこなせましたが、
スラロームはアクセルを開けるタイミングがバラけて
膨らんでしまい8秒が切れません。
一本橋は皆さんの助言を思い出してトライしましたが、
あまり進歩せず脱落ばかりで、
グタグタ加減を見兼ねた教官に
一本橋の集中特訓を受けて、
なんとか７秒以上で走破出来るようになりました。
2日間で立ちゴケを繰り返しカラダがガタガタです。
次回一段階のみきわめ頑張ります。 >>193
スラロームのアクセルはほんの一瞬でOK
やってるうちに突然にできるようになったりするからからめげずに続けたらいいよ
検定でミスを立て直す時の余裕にもつながるし
一本橋出来るようになってよかった >>193
まだ一段階だろ？
そこまで出来てれば上手な方だと思うぞ。
全体的な操作が慣れれば色々と余裕が出て来るから大丈夫だよ >>195
スラロームわかりやすい動画でした。
アクセルオンのタイミングが教習所の教えと違ってましたけど。
>>196
半クラ+アクセルちょい開けのタイミングは、
そのうち掴めれるといいです。
一本橋も授業終盤でやっと出来た感じなので、次回みきわめのコースの流れの中でも出来るか心配です。
>>197
まだ一段階ですが、
みきわめで一本橋７秒以上クリアしないといけないので、
自分的にはピンチです。
皆さんありがとうございます。 一本橋で苦労してる人は
足の置き方が悪い気がする
土踏まずから踵で乗ってる人が多い
まず、イメージとしては
ステップにつま先立ち
そうすると、くるぶしから密着して
車体も身体もブレない 俺の場合、スラロームは教官がお手本を
目の前で見せてくれたよ。2速固定で
クラッチは一切ノータッチ。右手一本の
ホールドだけで4秒台出してた。車体を
起こすのにアクセル使ってたね 大型最初の2時間が終わった
楽しすぎて次回が待ち遠しい >>200
これはダメな教官
片手で4秒台出せるのをドヤりたいだけ
スラロームはアクセルワークしか話題に出てこんけど ハンドル操作こそ基本 スラロームで、曲がる方に体重を預け
クラッチを切ると
フロントタイヤがスッと曲がる方に向く
そこで半クラにして起こす
旋回してる訳じゃないので転ぶ事はない
下手ではなく実に高度なテクニックで、
教習所で教えるところは少ない
小回りが必要なクランクや左折で使える 今日は教習中に雨になっちゃったけどこういうのも今のうちに経験しておく事が必要だと思った
どれだけグリップが無くなるか、どれだけ視界が狭くなるか、どれだけマンホールグレーチングが滑るかとか
安全にコカせるうちに限界を見極めておきたいな 雨の日の教習が無かったからそういうの全然わからなかった
残念だ 雨天だったが今日で大型バイク2段階終了
あしたいよいよ卒検や
がんばるど 見極めが初雨教習だったけど翌日の検定は大雨で結果的に助かった
一緒だった大型組は半分以上卒業式に居なかったし雨に慣れるってのは大事なのかもね わいの脳内予定では明日は卒検受かって
1.11に免許交付受けにいく
なかなか素晴らしいだろ？
もしもダメだったら2.22まで免許交付待つか 今日は加速からのブレーキで止まるのと一本橋でしたが
四限でここまでやる感じでしょうか？
8の字、クランクは昨日終わってます
今日は昨日よりかは2輪にたいする感触よかったです
あとUターンが苦手というかハンドル切ってるつもりが回ってくれないです
倒れそうで切れてないのかな
曲がるとこを見ろと言われても中々うまくいかず(´・ω・｀) >>211
俺のときは
1 センスタ立てて発進とかシフトチェンジの練習
2 実際に発進と1速2速のアップダウン20km/hで外周走行
3 30km/hまで出して外周走行
4 等速30km/hで走って止まる練習
だったよ
あんたのとこは随分早いな >>213
ないですね
>>214
やはりそうなんですか
昨日も、ギアチェンはこうこうだからはい、走ろうみたいな感じでしたし
馴れてきたのでがんばります >>215
やっぱ聞いたことないよね、先ずググってみて。結局バイクの運転ってそれだから。
あと教習ペースだけどオレからしたら随分ゆっくりやってるなって感じだよ。オレのところはもっと速かったからね。その辺は他を気にしても仕様がないんじゃないんじゃないかな？ >>216
そうなんですね
受けてる身としては2番目ぐらいに加速停止習いたかったですね
順序は教習所によるんだね
一本橋と同じでスラロームはつまずきそうなのでそういうとこに一時間みっしりつかってくれたらいいな
セルフステアもぐぐったけど、曲がる方みてるんだけどなあ 曲がる方見たら勝手に曲がってくわけじゃないからね、そんな事になったら左右確認できないでしょ。もう少し詳しく調べてみて 参考までにウチの教習所の一段階
1限 車体の取扱い、半クラッチ発進、外周周回
2限 外周周回に発進、停止を追加
3限 外周周回からの急制動
4限 交差点進入、右左折、一本橋
5限 コース周回(S字、クランク、スラローム、一本橋)
6限 5限の内容を繰り返し+AT車
7限 シミュレーター
8限 5限のコース周回に坂道発進追加
9限 みきわめ 曲がる方見ろってのに曲がらないってのは目でチラチラ見てる つもり なだけだな
曲がりたい時は 肩ごと向け！！
死んだばっちゃが夜な夜ないってたわ >>222
公道で意図的に接触事故起こしてニュースになってたね
精神科の通院歴がある人はやっぱ怖いな 今更ですが、
交差点停止からの左折がすごく膨らんでしまいます。
ハンドル切りすぎると立ちゴケしそうでつい大回り >>225
俺もそれ何度か注意された。
止まった時にちょいと左にハンドル切った状態でスタートしろと言われた。 発進がおぼつかないことに因るものかと
安定して発進できないからハンドル曲げるの怖い傾けるの怖いという状態
クラッチミートのポイントまでジワジワ離していくとそうなるならミートポイントまではスッと
動きだしたらジワジワと離す >>219
地域や人によって教習スケジュールって違うのね
俺は1限で交差点進入右左折やって2限で一本橋(ダメダメだった)
今日3限だったけど一本橋リベンジ(成功)、8の字
教官は続けてS字クランク行きたかったみたいだけどコース上は高校生の劇遅コンフォートと大型四輪で溢れかえってて時間切れでしたって言ってた
俺にセンスがあるのか教官が大雑把なのかのどっちなかなんだろうな >>226
教官から「キープレフト」と言われ、
左寄り走行停止時は左端白線に左足が乗っています。
寄せ過ぎですかね？
>>227
ちょっと左に切ってスタートですか？
試してみます。
>>228
確かにその感覚です。
半クラッチで回転数下がった状態で、
ハンドル切って進むのにビビってます。
直進は思い切って半クラッチ+アクセルオンができるのですが、、、 >>210
いいね！
おれは１１月１１日にしたよ、ポッキーの日。 >>230
>左寄り走行停止時は左端白線に左足が乗っています。
検定中止要件じゃなかったか？
左端白線は縁石扱いだから。
白線を踏まない程度に寄せるだけでいいでしょう。 左寄せ時に「足」が線踏むのはセーフ
「タイヤ」が踏んだらアウト って言われたな俺は(´・ω・`) まあ、左足が白線にかからない程度に
停車すればおkと考えとけば気が楽。 >>232
>>233
当初の発進停止の位置を、
「前はポールから15㎝以内、左寄せは左の白ラインに足が乗るように」と教わったので、交差点でも当然に同じ位置で停めてました。
左側少し開けてみます。 今日教習所に入所の申し込みしてきたよ
いよいよ土曜日から教習だわ 卒検終わった。ものすごい強風で怖かったわ
発表待っててねって言われたから合格かな？
数人は完走したけど即、帰らされてたから >>237
不合格が帰らされてたなら大丈夫だろ。
おめ色！ >>238
ありがとう。無事合格した！今から免許書換え
行ってくる！！ 上手くできなくて悔しい想いもしたけど、
終わってみると楽しい思い出になった。
こんな経験、人生でそうそうないわ。
みんなも挫けずに頑張れ！！！ 華麗に卒検終わった
結果まだだが合格間違いない！
横風強くて1本橋こわかった >>241
おめ色！ 今日は風がヤバかったよね。
俺は横風で煽られて足着きしちゃったよ。
コケなければセーフwwwww FI車だとこの時期アイドリング高くて怖え
2000rpm (； ･`д･´)
半クラ不可の8字
半クラおｋクランク
半クラおｋ一本橋
あとスラローム
全部怖い
暖気完了すると800rpmくらいに一気に下がって今度はアクセル調整がむずい・・・ 教官が暖機しておくのが普通じゃないの？
俺んとこはちゃんとやってくれてたけど 卒検の帰り際に窓口で確認したけど、普通
～大型は20000円引きになるらしい。
七万くらいなら、すぐに行っとこうかなあ >>248
暖機して教習始めないその教官は無能
貴重な練習時間失わせてる うちのよころはちゃんとしてくれてた
が、卒検いつも教習で使ってたバイクと違う個体で
ギア入りとクラッチ位置がやり辛かった
ところどころ2速のつもりが3速に誤って入ってしまってたが
半クラでつなぎながらエンスト回避してなんとかこなしたわ うちのとこはハーレー教習の人達だけ自分で教習前に暖気しといてねって方針だった
それ以外のCB組NC組は最初に全員で外周3周くらいするからそれで大丈夫だろって感じ ふと思った
お前らが教習所の教官になれば評判の良い教習所になるんじゃね？
でもってマイナーバイクを教えて増やしまくる >>254
生徒さんの気持ちはわかるやろね
やけど教えて上達さすとなると やはり素人やから 難しいと思うよ 指導員も入社してから特訓して資格取ってだからやろうと思えば誰でも出来るんだろうが
難解な生徒にぶち当たるとすごいストレスだろうな、何の仕事でもそうだけどさ。 普通二輪免許の時はそこまで手のかかる生徒ではなかったはずだが車の免許の時は先生に苦労をかけて
仕事だとはいえ申し訳ないだなった… 繁忙期だったし面倒くさかったろうなぁ
大型に興味が出てきたので近隣の教習所の評判をネットで調べているんだけどロクなことが書かれてない
前にも通ったからまたここにするかと思ってた所の評判が特に悪い（同意できることも書いてあったが）
まあ、良い感想はわざわざ投稿しようと思わなくて悪い感想ほど怒りを込めて投稿したくなるのが人情なのか、
どこの教習所のレビューを見ても総じて評価が低い
皆さんは教習所選びのためにネット情報を参考にしましたか？ 二輪は車とは違って横に教官が座って教えられないから
教習生のセンスとバランス感覚で技術を身につけるしかないわな
んで免許がとれてもやっとスタート地点についたに過ぎないし
自身と周囲の安全を守る為にも学ぶべきことは多い >>257
ネットの評価はそこまで参考にはしてないかな
特に教官の教え方に関しては
教官に気に入られるも気に入られないも結局は人それぞれだと思うし
自分は車で受けた時は凄い居心地良かったけど普通二輪の時はこのくそ野郎って時もあったし
今の大型二輪は良くも悪くも普通って感じで何か放任主義的な感じがするしなぁ
次回大型免許取るときはどうなるかはわからない
どっちかっつーと設備や衛生面的な面のレビューを重視するわ
建物が古いとか貸し出し用具が汚いとか >>257
近隣に3つ教習所あって一応ネットで評判は
見たけどほぼ参考にはならなかったな。
悪い評価は感情論しか無かったし。
結局は大型直接教習出来るってのと
コースが二輪専用コースがあるってので絞った
卒業してネットの評判は全く参考にならないと
思ったw良い意味でね。 教習所にシルバーウイングが多い理由が卒検で分かった >>249
>>251
>>252
教官が暖気・・・マジデ！(； ･`д･´)
やっぱり田舎の貧乏な教習所だからだめなのかなあ やっぱり近場で探すのが良いよ。教習につまずくと足が遠くなるよ >>252
2速のつもりが3速ってそれバイクの話なの？ 卒検の敵は・・・
8:30と朝早い
緊張する
教習では使わない検定専用バイク
冬は暖気してないとアイドリング回転数が2000rpm位と高い >>262
自分のとこも暖気なんてしてなかったよ
バイクも車庫にある何十台の中から教習に使うバイク自分で選んで引っ張り出し、終わったら押して車庫に片付けだった >>257
一度見学にいってはどうかな
ちゃんとした社員教育されてるとこだと通路ですれ違ったときとかに接客のしっかりしているお店の人みたいに礼儀正しく挨拶してくれるから雰囲気は分かるよ
俺が見に行ったときは「ちょっとバイクの免許とろうかと思って…」と言ったらすごい笑顔で「いいですね！」と言ってくれた
後日その人が担当してくれたけどやっぱりいい人だった 一段階みきわめ修了しました。
一本橋の成功率5割でしたが、
終わり3本を平均７秒で揃えてOKもらいました。 無事、普通二輪免許取れてスーパーカブ110予約しに行ったら、納期がなんと3月だった
カブがこんなに人気あったなんて… 近場でドツボにはまった俺みたいなのもいる
通勤時に利用していた駅の直ぐ側にあって目についたから、そこに10月
入校したらヒドいとか言うレベルじゃなかったw
第1段階の中盤から運転操作に加えて「コース覚えて」「合図もやって」
って言われて覚えることが飽和した。教官の罵声もきつかったしね
見きわめ直前で6時間くらい無駄にした時点で一旦行くのやめた
結局12月に遠方へ合宿行って取ってきた
追加教習無しで卒検も1発合格、11日で終わった。
そこで教わったから先の学校の無理ゲーぶりを認識できたってのはある
高い授業料だったけど、結果的には取れたのでよしとする。
そして大型取りたいw ウインカー消し忘れないようにするコツないかなあ(´・ω・`)
普通自動車みたいに電子音付けてほしい
あと今更ですが発進時って・・・
左後方確認→右後方確認？右後方だけでOK？
交差点の停止線で停止した後の発進時は、左後方確認→右後方確認→右確認→左確認？ >>272
ウインカーはコツは無いな。俺は何回も押してる。手が空いたら何度でも押す。
発進時は右後方だけでOKなはず。
交差点は右後方確認→右確認→左確認だと右確認は流れの中に組み込まれてしまうので、
右後方確認→左確認→右確認がいい >>247
ありがとうございます
なるほどポチポチ押すのいいですねやってみます
確認のアドバイスも参考にさせていただきます(｀・ω・´)ゞ
>>271
大変だったね、おつかれさま！
自分の行ってる教習所もバイクは操作に支障が出るレベルでボロだったし
教官もピンキリで差が凄いし大変だったよ
これに怒って心折れてる教習生もいた、励ましておいたけどその後大丈夫だろうか・・・
自分はそんな困難があるとやってやるぜ！と燃えるタイプなので教官のことは気にせず
自主学習徹底でやってた
教科書熟読、バイク構造学習、教官のクセ学習、コース学習、事故発生パターン学習、
掲示物閲覧、アニメ「ばくおん!!」視聴、バイクショップ往訪などなど
あと、1回ずつだけど二人だけ良い先生にあたった
出来る先生は余裕が違った、オーラが漂う感じ >>247じゃなくて
>>274宛でした(´・ω・`) 昔は無免許でも人のいない駐車場で友達達と練習できたものだが
最近は警備も厳しく学ぶ場も教習所くらいしか練習したり学ぶ場もない
教習所で金さえ払えば一発試験受けるより安心確実に免許は取れるから楽な世の中だが
免許取りのためだけにマニュアル通りの知識しか教えてもらえないのは寂しいもんだわ >>272
おそらくブザーついてようがついてなかろうが
コース上だとそのうち慣れて消せるようになる。
問題は公道に出てからだね。
恥ずかしいが俺はウインカーブザー付けた。
だが低速ならまだ聞こえるがスピード出たら
聞こえないw
未だにブザー取り外して無いけど
消し忘れ防止には一応はなってる。
でも一番なのは>>274だと思うよw 発進確認は周囲確認なので
左後方から右後方まで顔回すように見ます
交差点は左右確認です
指導員は確かに誰でもなれますけど 生徒さんにリスペクトされる 分かりやすく誰でもスキルを上げられるような教え方できるかどうかは その指導員のセンスに負うところが大きいです >>281
適当に走って紙もらってくるだけの簡単なお仕事です。
サクッといってらー 俺の場合、卒検はウォーミングアップなしで
いきなり一番目にスタートだったわ。まぁ
落ち着いていつも通りに走っただけ。坂道とか
踏み切りとか、要所ごとに失敗しないように
集中するだけ。緊張しなくていいから、
いつも通りに落ち着いて走りな 初二輪大型。適性検査してきた。
身長160センチで不安だったが普通に足がついて安心した！
引き起こしも意外とアッサリ。手足が長いねと言われて嬉しかった(笑)
がんばるゾ～ >>286
個癖の修正から意識するといいよ
足つき死活問題やから 長くて良かったね
教習短い期間やけど楽しんでね ファイト！ 大型免許はバイク熱冷めないうちに取得したけど
結局、乗ってるバイクは250ccだという。。
今はバイク熱冷めきってただの通勤の足変わりだけど 明日は普通二輪の卒業検定！
8時30分～早えよ・・・ バイク熱は中免一段階でなくなったよ
今日も、さぼったし
寒いからどうせ乗らないし、
暖かくなる頃には戻るのか？ >>292
その代わりその時間検定車しか走ってないん
じゃないの？ >>295
それならいいんだけどね！
9時30分から普通自動車の教習予約とかあるみたいだから
8:30～9:30までの1時間で説明と検定終わるんだろうか・・・
おれ一人だといいなあ >>296
俺が通ってた教習所はそうだったよ。
8:30から一時間目終了時間までつかって検定
しかも二輪オンリーのコースだったから
集中して検定に望めた。 >>297
ふむふむ
>>298
二輪オンリーのコースいいね
当然だけどこの時期、教習中は普通自動車が多くて止まって待ってる時間が多かった
それで、8字とかクランク進入前に停止しちゃうと面倒っていう・・・
明日の不安要素は・・・>>265と風速 >>293
俺さむいのは比較的強いんだけど
夏のがイヤだなぁ…自分でいうのも何だが、デブやし…
教習所は夏でも長袖長ズボン必須といわれた >>304
実は冬の方が痩せやすい
夏に体重が落ちるのは汗が出て身体が渇水するだけ
水を飲んだらすぐもと通り 暑いから冷たいもん食ったり飲んだり、風に当たって腹冷える。お腹壊してゲッソリ痩せる 痩せにくいからダイエット期間言うてるんやなくてか？ >>307
デブは強靭な消化能力があるから腹壊さないで全て吸収するｗ 教習所通いだして２週間、
ほとんど寒い夜の教習なのに２㎏痩せた。
日頃の運動不足もあるけど、
日常でない緊張とストレスで食欲不振が原因かと 寒いと筋肉が震えたりこわばったりして熱を生み出そうとするから逆に痩せるよ 卒検でスラローム入る前にコース間違えたかな？って頭をよぎったために3速のまま突入w
教習中でもやったことないのに無駄に難易度上げてしまったwww 助走つけてスラローム出来るのと、一旦停止してからの0スタートでスラロームするのでは1秒以上タイム変わるだろうな ダイエット目的で教習所通う訳じゃねーから筋肉強張らせても意味無い 俺、初めて公道走ったとき左手首が痛くて帰路の運転が辛かった。
その原因はクラッチレバーの重さじゃなくって、シフトチェンジのたびに
クラッチ全切りしてたからだった。今ではなんの負担も感じない。 ﾋｬｯﾊｰ！
つつつ、ついに卒検合格
そして併記も当日中にしてきた
がしかし、バイクが無いっていう・・・(´・ω・`)お金ためなきゃ >>319
わーい、ありがと
おめいろって言ってもらえる日がこようとは(｀・ω・´)
新車か中古車か迷ってます >>321
おめ色!乗りたいバイクあるなら新車中古車気にする事ないんやで。 >>322
ありがと
乗りたいバイクを新車で買うか中古で買うか迷うんです >>323
おめ色！
中古でもいい弾が数あるなら中古でもいいぞ。
絶望的に不人気車種でそもそも数が無いとか、いじってあるのとか程度が悪いのばっかりなら新車しかないがな 大型免許とってHONDAドリームでさっそく試乗しまくった
CBR650とアフリカツインとX400
ドヤ顔で免許だして申込書いたで。
イロイロ乗りまくってピッタリの1台みつけよう >>257です お礼が遅くなりましたが色々なご意見ありがとう
ネット情報は参考になるけどそれが全てではないよね
教習生のふりをして建物に入ってみれば職員の応対や設備は見られがうだが先生との相性は実際に教習しないと分からないな
距離が遠すぎず、職員の雰囲気が良ければ、値段やハード面については多少は妥協できる
重ね重ねの質問で申し訳ないです
現在乗っているバイクがすごく小型軽量でそれに慣れ切っているから大型教習車の扱いに不安がある
入校前に引き起こしや取り回しができるか試させてほしいとお願いすることは非常識にあたるかな？
今の時期は繁忙期だろうから、頼んでみるとしたら4月以降に空いてからにするつもり
ちなみに普通二輪教習車のCB400は全く持ち上げられなかったのでNC750にも歯が立たなければ大型は諦めるしかない… コツしだいじゃないの
二宮の動画で華奢な女の子でも上げてたよ
俺はその動画見て「あんな女の子でも上がるなら余裕だろ」と思ってたら意外と重くて焦ったけどｗ
あと入校前検査と言って金払う前に引き起こしのテストはあるよ >>327
入校前に引き起こしとかはするよ。
あと引き起こしはコツ。
俺は原付以外引き起こし(と言えるかどうかw)したこと無いけどNCは難なく引き起こせた。
50手前の年だけどね。
もちろん教習途中でCB400も引き起こし
したけど重さあまり変わらないように感じたよ
実際20kg位の差？誤差みたいなもんだよ。 同時期に教習受けてた小柄で細い女の子はどうにか起こせてたのに自分はさっぱりだったｗ
ゆるい教習所だったのか、ガラガラの閑散期に入校した貴重な客だったからか、普通二輪教習に申し込む前のテストというものはなかったよ
引き起こしなんて出来るだろと思ってたら全然ダメで焦ったが「こんなに重い車種は買わないです」って主張した思い出…
免許取得後に買った軽いバイクの取り回しにも最初は苦労したが徐々に楽になったから力がついてNC750も起こせるようになったかも？なんて期待してる >>328
>>329
入校前審査は無い教習所もあるよ。
もしくは怪しい人だけ実施したりね。 捕捉すると腕だけで起こそうとすると
俺は無理。
左に倒れてるならフロントブレーキがっつり
掴んで車体の下に腰を入れ込むような感じで
体全体で起こす。
右に倒れてるならサイドスタンド立てて
バンパーなどをしっかり両手で掴んで
クラウチングスタートのように体全体使って
起こす。 あと警察24時とかの女性白バイ隊員のコーナーで練習風景やるとフル装備のVFR800を難なく引き起こしてるからw 大型とったときは引き起こしやらなかったな
全く転けなかったので初日以外も機会がなかったし 腕力で起こすんやないテコの原理つかって体で起こすんや まあ小技を使わず筋肉で解決できるならして構わんけどな
外人の動画見てるとおーすげー 俺はこれが役立ったな
腕は伸ばして軽く膝を曲げた状態から立ち上がる
https://youtu.be/JGbBVM_3ZeQ
二宮も言ってたけどガッツリしゃがんでしまうと力が入らない >>330
個人的には、CB400よりNC750の方が引き起こしやすかったです。（当方30代女）
そりゃもうビックリするくらい。
だからきっと大丈夫ですよ！
バイクを抱え込んだら、斜め上に持ち上げる感じでグイッ！とね。(^^) >>336
今から30年くらい前のアメリカのテレビドラマ「白バイ野郎ジョン&パンチ」でも主人公たちは900ccのカワサキＺ1を軽々起こしててスゲーと思った >>327
お前さん過ぎるくらい謙虚だなｗ
俺も3件下見して、コース見せてって言ったらどこも見せてくれたよ。
教習の様子見れば怒鳴り声聞こえてきたり、丁寧な対応してたりが見て取れるさ。
引き起こしは、出来ないと入れないところもあるし、出来なくても入れるところもある。
下見ついでに聞いてみればいい。
俺が行ったところは出来なくても普通取れたようで、大型初日一緒だった女の子はCB400SF最後まで起こせなかったと言ってた。
なのに、取ってすぐ大型来た初日にNC750は起こせた。 俺が普通二輪取るのに通った教習所は引き起こしは初日だけで、別に完全にマスターしなくても先に進めた
今でもCB400S Fを一人で引き起こしできるか、自信がない
正直、自分には400でも十分重いし、加速キツイしで大型二輪は縁がないな….って思ったわ >>339
ジョン＆パンチとZ1…
ビッグネームの組み合わせすぎて震える >>341
女の人とかコカす度教官に起こしてもらってたなぁ >>327
俺は大型教習中だけど、大型なら全然混んでなくて予約は取り放題。
四輪は混んでるし、普通二輪もそれなりに混んでるみたいだが、
遠慮しないで早く行ってみたほうがいい。
1時限目に引き起こしあったけど、起こせなくてもOKだった。
卒検にも出ないし、できなくても心配いらない。
大型は大きく重いけど、走り出せば重さはさほど感じない。
腕や肩が少し筋肉痛になるぐらいかな。
車体が大きいからスラロームやクランクでは400ccより
ちょっとだけ気を使うけど、それに慣れるための教習なので心配無常。
俺も不安だったけど、乗ってしまえば重さはすぐ慣れる。
まだ第一段階なので偉そうなことは言えないが、
取るなら早いほうがいいと思う。
ゼファー750で教習してるけど、急制動でCB400SFも体験してみたら
止まりやすくてビックリした。軽いってすごいね。 >>327
>普通二輪教習車のCB400は全く持ち上げられなかった
持ち上げられなくても取れたなら、そこの教習所にまた行けばいいんじゃないかな？
卒業生ですアピールするしかない
>>324
>>326
ありがと
このスレの温もりに目から汗が(´；ω；`)
青空駐車じゃなければ新車買うんだけど環境悪いから迷いまくりー
検定は、もう誰が見ても鬼教官です、ありがとうございました。な人で生きた心地がしなかった・・・
一本橋も近年稀にみるプルプル具合で落ちそうだった！
ただ、大型1人、普通1人(自分)だったからか、時間調整してくれたようで自分の時は普通自動車の
教習車がいなかった
しかも暖気もしてくれて、大型の人の検定の際に教官が普通二輪で追従してたからタイヤも暖まった
見た目も話し方等も鬼教官風なのに、中身はマジ天使でした バイク本体以外で
初心者が必要なバイク用品(ヘルメット等)って
合計いくらくらいかかるんだろう(´・ω・`)？ >>348
どの程度用意するかだけど、最安で
グローブ（5千）・プロテクター一式（1万）・ライジャケ（1万）・メット（2万）・ブーツ（1万5千）とかかな
一度に用意出来ないなら、メット・グローブは必須。次にブーツかライジャケ。最後にプロテクター
とかでも
そうすると、次にバイクにETCつけたい。スマホホルダーつけてナビしたいなど無限ループｗ > ちなみに普通二輪教習車のCB400は全く持ち上げられなかった
引き起こしは本当は押し起こし
腕力はほとんど使わない、斜め上方にタックルするように
半歩前に進めば起き上がる
持ち上げるのはバケモノじみた怪力がないと不可能 俺はメットは教習所のときにやる気出すのに買った。
グローブは軍手嫌だったのでUAの撥水手袋＋ホムセンで
買った滑らない作業手袋で教習所してた
中免許取って一応プロテクターインナージャケット、下半身用Amazonで買った
冬になり普段着の上から着れる防寒着にワークマンで上下数点
靴はバイク靴高いので防水と踝の防御力を兼ねてトレッキングシューズ
スマホ触れるように手袋RSタイチ買い増し
もっといいメットをしたくなってSHOEI
…
自分なりに節約もしてるが何だかんだ10万は超えたな…
メット軽くてええの買ったほうがええぞ、風切り音も
バイザー曇り方もかなり違う。 >>327
そう>>350の言う通り
身体をバイクに当てて片脚を斜め後ろに踏ん張ってバイクの上っ面だけを斜め上へ押すイメージ
スクワットやる様なへっぴり腰で腕と膝腿だけでやってたらスーパーカブですら持ち上がらんよ カブなんて倒れてるのにまたがってハンドルだけでおこせるがな >>321
最初は安い中古を買って練習した方が精神的に楽だし、楽しく乗れる
最初から新車だと転かすのが怖くて思いっきり乗れない可能性がある
新車で転かしたら精神ダメージがでかいぞ >>348
盗難防止用品はケチらない事
ワイヤーロックとかはダメね 教習所のバイク、
リアブレーキの前方ランプが強めにブレーキペダル踏まないと点かないから、ついつい強く踏んでしまいます。 >>348
俺は初日から全身ガチのスタイルで通い始めた
から、教官にも一目置かれてた。ジャケット、
ヘルメット、パンツ、シューズ、その他諸々で
10万くらいかかったなぁ。最低でもヘルメットと
グローブは自分のを買った方がいいと思う。
誰が使ったかわからんような備品なんて嫌だし、
免許取ったら、どうせ買うでしょ。早く慣れると
いうメリットもあるし。免許取ってもナメた格好
で乗ってると格好悪いよ。 >>356
あんなの見ながら運転とか変な癖付けちゃダメだぞい？
なんでランプ付ける必要あるん？ 乗るバイクが最初から決まってる人はそれでいいんじゃない？
でも多くの人は卒業してから決めるだろうから最初は全てレンタルでもいいとは思う
やっぱバイクに装備を合わせたいと思うしね 自分が行ったとこは自前のがあっても
メット以外教習所用意のプロテクターつけろっていう謎運用だったな
おかけで初日はプロテクター付きジャケットの上から
さらにプロテクター着用する羽目になった プロテクターと言ってもピンキリだから仕方ないのでは
いちいち強度確かめるわけにも行かないし うちの教習所は全身キメキメで来たおじさんが転びまくりでヘルメットグローブブーツ傷だらけで悲しんでたから免許取って買う車種が決まってからそれに適した装備揃えるといい気がする >>357
教授二時間目以降は全く一緒。グローブもシューズも専用のが運転しやすいしね。ヘルメットだけはフルフェイスにしたから最初は視界の悪さに戸惑ったけど。 >>359
俺は教習所に入校する前に納車したから色も合わせたけど、確かにバイクが決まってないと揃えるの難しいかもね。 最初は安いのから…なんて無駄だよ
買えるんなら初めから欲しいの買った方が全然いい 乗りたいバイクが漠然としてて、やっぱりバイクに合わせて装備を整えよとして
教習所用に安っすいジェットヘルとグローブを8000円ぐらいで買った。
メットは将来タンデムする時に使うかもしれないからムダにはならないかな。
グローブ？急制動他でですっころんでボロボロだよ。
でも記念に取ってあるｗ >>367
タンデムって野郎と？女とだとサイズが違うぞｗ
内装の緩衝材にも寿命があるから5年10年は持たないと思ったほうがいい。
乗せる人のことを思ったらね。 タンデムの相手は未定だ。
基本タンデムはしないから、乗せるとしたらバイクに興味のある人で
近所を一回りするぐらいしかしないです。 >>370
安っすいグローブの掌部分に穴があいて擦りむいたのと
どっちかの足首を軽く捻ったぐらいだったかな。
結構派手に転んだけどそれぐらいで済んだよｗ
急制動で転んでビビってそこで教習止めた女子がいるって言ってたけど
転ぶのなんて一瞬で覚えてないし、ケガが大したことなかったから
ビビることなくその後も何回か転んだなぁ～ 初心運転期間中に信号無視で捕まってしまったので
当分長い距離走るのは控えますわ お、車の免許持ってる場合初心者期間ってどうなるんだ 新規で取得した該当車種でしか乗れないもので違反をした場合にのみ対象
なので、車持ってて普通二輪取得→原付で違反しても関係ない
50CC以上で違反したら該当
同様に、普通二輪持ってて大型取得→400cc未満で違反なら対象外 下位の期間は消えるね。
なので、普通二輪取る→速攻大型二輪取る ってすると、普通の初心運転者期間は消える
それで400未満乗る ウマー マジか
じゃぁ俺は普通バイクなら違反しても初心者講習いかなくて済むなｗ
大勝利！ >>379
初心者講習ないし、違反し放題、
欠格期間取り放題だぞ 違反前提はイカンよ
特に速度超過は命に関わるから要注意な ただタンデム可能かどうかに関しては合算なんだよな
なので普通二輪免許取って3年経ってたら大型二輪免許取ってすぐ大型バイクでも高速道路のタンデムが出来る
小型AT限定免許だったとしても合算 原付→４輪免許→大自二取ったから
よっしゃタンデムしてもばれへんやろ
と思ったら裏面に大自二取得日が判子
押されてたわwしてないけどねw 卒業してはや一ヶ月。
未だバイクを決めきれず卒検以来バイク乗れてないわ… >>386
良いこと教えてやろうか？
今の時期バイク持ってても寒くて乗らないぜｗ
免許取ったばっかり、バイク手に入れたばっかりなら無理してでも乗るだろうけど、防寒装備も馬鹿にならないからな。
春までじっくり考える余裕があるってことよ バイク屋で冷やかし試乗かレンタルすればいい
教習所も自主練を申し込んだりできるんじゃないの？
試乗以外は有料だとおもうがね
まぁ多少の出費は仕方ない。
何乗るか決めてないなら個人的にNinjaをオススメしておこうｗ 3月にはモーターサイクルショーがあるよ
大きな展示会だからそういうイベントに行ってみるのもいいね まあこの時期買っても寒いし路面危険だし自動車税損だしね 新型Ninja400すごく良さそうだね。
2輪ならなんでもいいってならNC750DCT押すけどｗ >>386
免許取ってスーパーカブ110の注文入れたら納期が3月
まあ、どうせ1月、2月はあまり乗らないだろうし…と自分を納得させている たった今まで教習してきたけど指が千切れそう
この時期通う人もの好きだなぁ この時期逃すとしばらくは学生増えて予約取りにくそうだから頑張るしかない >>393
冬に教習やりたくなかったからなんとしても11月中に卒検通るように頑張りました >>327ですがアドバイスやご意見ありがとう
普通二輪の時はCB400を起こせなくてガッカリしても「軽いバイクを買おう」と思って立ち直れたが、大型だとミドルクラスでも180㎏くらいあるよね
NC750に歯が立たなかかったら自力で起こせる車種は無いかもｗ
こけたら起こせないくせに公道走るのは怖いから免許取れても心情的に乗れなさそう
CB400よりも起こしやすいっていう評判に期待したい
事前に引き起こしを体験させてもらうことは非常識ではないようなので、いずれお願いしてみる
近隣の教習所には二輪専用コースがないから四輪教習生が減るまで待たねば >>396
公道走る時というか買うバイクはバンパー
つけられる車種オススメする。
教習車はバンパーついてるから起こしやすい
ってのも覚えておいて。
俺のバイク250kgクラスの大型のアメリカン
だが、跨がってる時一度サイドスタンド
立て忘れて左側に傾けたらバンパーが接地
してサイドスタンド立て忘れたと
一瞬焦ったけど跨がったまま戻せたよ。 >>396
NC750はCB400と重量がほとんど変わらないがバイク自体が大柄で手重心だからテコの原理で起こしやすいよ。
逆に数値では軽いスーパースポーツとかのほうが大変かも。 一日300km走るような遠出は愛車だとしんどいから、そういうことをしたくなった時に
大型をレンタルして乗って行けるようになりたいと思ってる
停める場所や維持費の問題からして大型免許取れても実際には買えないな
バンパーやパニアケースをつけたら倒れても地面から浮いて起こしやすいんだろうね
いつか大型を買うとしたらアドベンチャータイプがほしいと思ってるので、そういう装備をつけたい さてさて明日は卒検ですよ 天候にも恵まれそうなので安心してさっさと寝ますよ >>396
いくらなんでもNCがCB400より軽々起こせるなんて奇跡は期待しちゃダメ。
センタースタンド掛ける時に既に重さの違いははっきり分かる。
でもパワーじゃなくて完全にコツだから諦める必要なんて全然ないよ
教習中にコケたら嫌でも起こすんだから絶対に起こせる様になるよ >>401
一番高い位置に燃料タンクあるDOHC直4のCBと
シート下にタンクあるSOHCパラレルのNC
実際に引き起こしてみたけどほとんど差はなかったけど
イメージだけで語る危うさよ 普通2輪取った時はバイク初心者で、大型取るときはバイクに慣れてたせいかcb400の方が重くて大変だった印象が残ってる 貧弱もやしの俺からするとどっちも重い
今でも知人のCB起こすのは重いと思う
教習車みたいにパイプ無いし
バイク選びも軽さでオフロード選んだようなもんだし 引き起こし可能なの前提でバイク乗ろうと思ったら
原付くらいしか乗れなくなるぞ。 なせばなる。
まぁバイクの引き起こしは検定項目に入ってない 今日卒検だが気温2度とか何だよ
タイヤウォーマー持ってくか 検定前は必ず試験官が暖機を兼ねてその日走る検定コース試走するから
深呼吸して頑張ってな >>413
おめでとう～(^ ^)/☆/(^ ^) 今日は坂道発信とＡＴだ
サボりもしたが徐々に進んでいる！ >>410-411
ありがとう
日が照って6度まで上がったから大丈夫そうだ
頑張ってくるよ まず３コース覚えれるかい？
みんなのとこもらんだむ？ >>419
うちも2コースだった。
で当日どっちか発表 とりあえずミスなく終わった
たぶん大丈夫だろう
一本橋落ちそうになって焦った
初期の頃落ちまくって苦手意識が残ってるからカラダが… >>425
おつおつ。
自分で大きな失敗なかったと思えてるなら大丈夫だろ。
おめ色！ 大型受かったんだけど
健闘を祈ってサンズアップし合った互いに名も知らぬおじさんが合格発表の場にいない… >>429
>>430
一本橋で落ちてる人が～みたいな話があったから…
これから受ける人もタイムに拘らず安全にね！
>>431
そうそれ！ >>426-427
ありがとう90点で合格でした
自分では無意識のうちに1箇所ふらつきで10点引かれてた
大型もこの調子でいけば大丈夫と言われたので頑張って折り返すよ >>428
戦友みたいなもんか
君は勝ち 彼は負けた
それだけさ
おめいろー >>435
おう、ギャルゲー日記みたいに話を進めるんだ >>434
ありがとう
彼の分も楽しむよ
>>435
こっちは皆おばちゃんだった！ 顔はイマイチだったが教習所きてた女の子の尻はよかったな
よくチラ見してましたスイマセン そういや初公道ってみんなどうしてるの？
試乗せずに買う人はいいけど試乗が初公道って怖すぎｗ
やっぱりレンタルかね あ、そうだ
俺はもう400は乗れるんだったｗ
続けて大型取るのですっかり忘れてたが大型通いながら400の方もちょっと乗ってみるか >>441
新車買って納車した時が初公道。
エンストするわ道に迷うわで散々、ひたすら怖かったw エンストはよくする
交差点でプスンしたとき焦るわ
今は昔と違ってすぐにエンジンかかるし失敗取り返せるけど わいのとこ
中面キャンペーンやってて普通免許もってても通学で8万かからずにとれるけど
２輪過疎すぎだぞ
一人で走ってるか、たまに別な人一人いるぐらい
聞いてないけど大型もそのまま8万ぐらいでとれるのだろうか
合宿も良し悪しだしね >>444
納車&公道デビュー動画とか見てるとみんなそんな感じだよねｗ
第三者として見てるとめっちゃ面白いから色々見てるけど他の人もそうなのかこれとか25万再生ｗ
https://youtu.be/vgiIiYA30Fs >>441
前からこのスレでレンタルバイク推してるのは何で？ 俺んとこは普通免許持ってて大学生協で申し込んだら4万で中免取れるから人いっぱいだぞ
なんなら車教習の人もいっぱいだからよく教習コースが詰まってる >>348
たとえ1000円のヘルメットでもあればそれだけ
初心者も熟練者も変わらんので何が欲しいかじっくり悩んでから聞きに来ればいい 俺の通ってる所は学生料金だと48000円でとれるよ バイク初心者向けのライディングウェア？で強固な
プロテクター付きの上下フルセットないかなあ(´・ω・`)
種類が多すぎてわけわかめ できるだけ教習所みたいなガチガチの？プロテクターつけたいです(´・ω・`)
・肩
・胸
・ひじ
・ひざ
・すね
全部！ >>457
ありがとうございます
もう少し鎧っぽさが薄いものでお願いしますｗｗ >>456
コミネコミネコミネって呟きながら２りんかんいっといで 地元の２りんかんは店の方針かコミネのウェア殆ど置いてない。替わりにクシタニ、アルパインスターズ、バンソンなんかは充実してる >>455
もうね、バイク用品店行って店員とっ捕まえろとしかｗｗ
すねもあるんだね。俺の教習所は無かった。
あと背中な。これはライジャケについてる場合多いが、教習所で使うような胸と一体になってる被るやつもあるね。
あとはブーツでくるぶしか。 >>456
ちょっと高いけど・・どう？
www.amazon.co.jp/dp/B00F0IFBGK いつものようにバイク動画見てたらどのバイクがしようか迷う病気になってしまった >>463
本体の値段に対して送料が激安でわろたw 技能１段階で今3限オーバーなんだけどヤバイよね？人より遅れてるよね？？
スラロームとか坂道発進は大丈夫なんだけど、交差点とかが苦手すぎる。こっちが優先なのに道譲ろうと止まっちゃったり、自分直進相手右折なのに譲ろうと待ってたり >>466
頭でルールをちゃんと理解してないのにバイク乗りながら出来るわけがない 寒いですが、検定に行って来ます。
小型AT、51歳頑張って来ます・・・ >>468
この前の検定一本橋でＡＴおちてたオジサンか 昨日のソロ卒検者だけど合格しましたー このまま大型も行きやす 普免持ちなのだが、寒さは問題ないとして普通二輪をとる場合、今の時期は混み具合とかどうなんだろうか コミネ用品はは仕事で使ってるけど安い分だけ耐久性と仕上げに難があると思うの
>>471
おめいろー
大型の一本橋は10秒やからいかに前半で稼げるかが勝負
頑張ってなー >>472
今は、高校生の四輪がピークだからほとんど予約取れない。
自分は11月入校だけど12月中旬からシミュも実車も取りづらすぎる。 >>475
一本橋墜ちたんやろか
頑張ったねどんまい次に繋げてこう 寒い時期は準備運動怠っていると
体がこわばってスムーズな動きが出来なくなる はい。1番目だったので、緊張して発進からガクガク走行でした。
一本橋の前で停止した時にピークに達して手足が震えて、もうダメだなあ
と思いました。
案の定、乗り上げと同時に脱輪・・・
一応、最後まで走行させて貰いましたけど、他の検定者と顔を合わせるのが
気まずかったです。補習の申し込みをして来ました。応援ありがとうございました。 教習二日目終わったよ
やっぱり2組連続で受けると左手が死ぬわ >>481
でも楽しそうやね
身体が筋肉の使い方覚えたら疲れなくなるよ
ファイトー うちの教習所は他にオッサンがいなくて切なかった＠40後半 卒検は普通二輪が4番手、大型二輪が1番手だった
前の人が失敗すると心を乱されるので1番手にほうが気が楽だったな
緊張する一本橋は駆け抜けで合格 寒いと、緊張とは別に体がこわばるから、
十二分に準備運動しといた方がいい。
たとえ一番最初だとしても、とにかく運動した方がいい。 大型の一本橋はアイドリングだけで抜けると6～7秒くらいで、減点15～20点。 ホワイトベース教習所では、一本橋は時間気にせず駆け抜けろって教えられているんだが… 一本橋の課題はクリアしないとな。
卒業検定は落ちない事が優先だけど、駆け抜けると不合格になる可能性もある。
そもそも、こんな運転する人の言う事を聞くのか？
https://youtu.be/v5q7Mb9kmCw 悲報
わいウインカー出すの苦手
さわってるんだけどなー
クラッチ握りながらじゃ届かなくない？ 今日検定受けて来た緊張しすぎて、スタンド出したままエンジン掛けてエンストさせ、コース間違えて注意され、散々だったが一発で合格した ウインカー操作してからクラッチ操作すればいいじゃん。 >>490
ワイベのは普通二輪前提でしょ
普通二輪なら駆け抜けでも不合格になるほどの減点にはならない
俺も全くダメだった一本橋もまず橋に正対して停車しろ初めに勢いつけろというアドバイスで渡れるようになったよ
しかし大型はそうは行かないからな
普通二輪受かったことで苦手意識はだいぶ取り除かれたので今度は秒数稼げるように頑張るわ 大型の方が普通より安定するから、
一本橋は割と楽勝だと思う。
というか、楽勝だった。 >>484
高齢者講習の年寄りエリアと高校生、大学生エリアのどちらにも入れずポツネンとする世代やな 走れる地域なら冬はいいぞ皆の衆
プロテクター付けてモコモコでも防寒にもなるし
なんつっても虫がいない(´・ω・`)がんばれよ 一本橋は、まず半クラ使わずにアイドリングだけで何秒で抜けるかを知っておくと
自分の中で目安ができるよ。
あと、時間かせぎはできるだけ前半で。 >>484
うちはポツポツいたな
教習で一緒になって少し話した人と奇跡的に卒研で同じバイクで連番だったので喜びを分かち合ったよ 普通二輪で公道デビューして5日目。だいぶ
慣れてきたが、教習所で得たことは本当に財産
だと痛感する。楽しさも悔しさもあるけど、
みんな頑張れ！！ 1本橋すげー粘ってゆっくり走ったつもりでも
録画したのを後から見てみると颯爽と駆け抜けてるんだよなあ 普通二輪で一本橋を駆け抜け方式でごまかした人は 大型で苦労するんだよね
悪いのはちゃんと教え切らない教官なんやけど
路上では以外と微速での走行強いられること多いから 一本橋と真摯に向き合わないで 減点ありきでやっちゃうと 新車こかして悲しむ羽目になるよ 出来なくて公道で困るのは本人だから良いのでは？
免許取るのが目的なら。 微速走行は多いのは分かるけど30cmの幅を通るってあんまり思いつかない みんなさんありがとう
>>460
助けてコミネマン！
>>462
店頭で試着してAmazonで買う！The貧乏人
>>463
お肌に傷が付くからやめて by ばい太
欲しいものリストに入れておいた
誰か買ってくれないかなあ(´・ω・`) いや、ニーグリップが甘いし、リアブレーキもかけきれてない。 ハンクラちゃんと出来ないのに粘りすぎると速度を回復できず動画みたいに落ちるしかなくなる 公道に出たなら足つきのいいバイクに乗ればなんとかなるんやで 結局は公道出て何時間も乗ってると
余裕で出来るようになってるんやで。 >>507
入りが早すぎて 奥で時間稼ごうとリア踏みすぎて徐々に失速
大きく崩れたが リアを離せずそのまま落下というパターン
勢いよく乗って リアで減速方式では 後半でいかに粘っても9秒から伸び悩む人多いと思うの
10秒乗るならリアブレーキを使わずに済むように入りをそっと乗って 一定速でバランスを取るといいね 迷惑なると言われたが俺は免許取るまで
公道で白線を一本橋に見たててトレースする練習した
停止時にできるだけ足つかないよう微低速でコントロールしたりな
もちろん後続車がいない状況の時だけどね
ていうか、こんなに何度も落ちたりバランス崩してる人が
公道を何食わぬ顔で普段から走ってると思うとある意味怖いな。
免許をとってからも常に向上心と探究心もって技量向上に励んだほうがいい
免許なんて単なるスタート地点に立った過ぎない。 >>513
リアブレーキ落ちる直前に何とか離してるけど加速に入る前に墜ちてたね
こうやって減速→加速はタイムラグがあるし
それを無くそうと半クラッチで駆動かけたままリアで抑えてると 離した瞬間に加速が強く入ってタイムを失う >>516
波状路は膝でショックを吸収しようとするあまりニーグリップが完全に緩まって崩れてる
立ち姿勢は膝を伸ばしてスキージャンプの様に前傾して前輪荷重
下半身でしっかりバイクをホールドして ショックを吸収しようと屈伸しないこと >>517
ですね。慎重に行き過ぎというのもあると
思います。 >>516
急制動は 制動開始線から一発で一気にレバー掴んでそのままスリップダウンのよくある転倒シーン
前輪の荷重を増やしていくイメージでレバーを引いてゆく タイヤの面圧が高まっていないとグリップが増えないので
制動開始線で いかに弱く引き始める勇気を持てるかが勝負
それと 急制動は最短で止まる課題ではないので 11メートルや 13メートルを狙ってレバーを引きこんでゆくと良いね 教習所はプロフェッショナルに育てるところじゃないからね
短い時間で卒業させちゃうんだから一本橋ができたくらいでそう変わらないよ
とはいえストレート合格を気にするよりも失敗して責任を取らなく済む教習期間中に色々と練習しておいたほうが有益だと思う プロフェッショナルってなんだろう？
レーサーなら運転免許無しでもなれるからな。 豆腐屋オヤジではないがガキには二輪から四輪まで
暇潰しに夜な夜な練習し知識として最低限の運転技術を覚えさせた。
初めは大型ショッピングモールの駐車場から周回路に始まり…もちろん年齢が来れば免許とるだろうけど
いつかはサーキットにでも親子でいきてぇなｗ
警察も免許は奪えても人の技能は奪えない
一般の教習所より上達が早いかもしれない。 >>523
免許のないガキにショッピングモールの駐車場で運転させたのか？
事故ったらどうするつもりだったんだ？ >>523
警察が奪えるのは免許だがお前の子供が二輪や四輪は
人の命を奪うこともあるのを技術だけじゃなく教えておけよ
歩行者とか弱者保護も大事だぞ だろう運転から、かもしれない運転の意識と
認知、判断、操作の伝達等もなｗ
免許取ってから俺はバイク事故でそのうち死ぬかもしれない、と思い
もしもの時は残った兄弟を支えてくれ
とメッセージを込めて父親と学ぶ思い出を作ってあげた。
もし何かあったとき子ら３人に1000万円づつでも口座に残しておいたら
大学までなんとかなるやろかｗ
とか変なこと考えちゃうなぁ…バイク乗り出してから。 >>525、527
大丈夫
田舎やし車も人も障害物も何もない所でだぞｗ いや、免許取得後も技術を過信した自分本位の運転をするような
人に育てちゃダメだよと意味で弱者保護とかと言ってるんだけどね CB400SBをフル装備？で新車115万で買おうと思うんだけど、
すぐに大型乗りたくなるかなあ？ >>533
ありがとう
マジですか・・・
大型と400ってどれくらい違うんですか？
同じジャンルの大型と400で比較したとして 同じジャンルというかCB1300SFと比較で良いのでは
比較としては燃費が悪くて航続距離が短くて車体が重いよ >>534
700cc前後のミドルサイズでも全然世界が違うけど大型さえ乗った事無ければ必要十分。 >>532
あなたがどういう嗜好なのか判らないから今は何とも言えないね。
CB400SF/SBから新しいCB400SF/SBに乗り換える人がいるほど満足する人は満足するバイクだよ
でもパワーで言えば上があるのは事実なわけだし。
人気車種だし新車3年乗って下取り出せば50万～60万くらいにはなるのかな。
そう考えれば事故って廃車にするとかじゃなければ乗り換えたいとなっても大きな損するわけない
（60万で買ったSB3年乗れば下取りは二束三文だろう）
乗ってれば自分の求める方向性がわかって、違うものを求めるかもしれない。その時に考えればいいさ。 >>537
世界が違う感じですか～
>>538
なるほど～
迷いすぎてて免許取っても買えずに時間が経過していきますｗｗ >>532
迷ったらとりあえず大型を通いながら考えるべし まぁ転んで足挟まれた場合どんな怪力でも自力じゃ起こせない 一本橋は半クラでハンドルを右左に小刻みに振りながら通るのに尽きる。 >>545
頭ではわかっていてもいざ乗ったら
緊張でクラッチ強く握ってリアも踏んで
失速してしまう。
橋の上ではアクセルオフでクラッチニギニギしてどうにかこうにか渡ってます。 7~8秒ならリア踏まないでいった方が半クラに集中できて簡単だと思う 半クラだけじゃふらふらするで
リアとアクセルも大事
最初の勢いだけでフラフラしながら渡ると思ってる人多いけどさ ハンドルで小刻みにバランス取りながらフラフラ乗るものやからね
リアブレーキ使うのは複雑になって良くない
使わないとタイムでないのであればそれは入りが勢いつけすぎているのと 半クラッチの技術がまだ未熟な証左 >>546
頭ではわかっていてもいざ乗ったら
緊張でクラッチ強く握ってリアも踏んで
失速してしまう。
↑ここはまぁいいよ
橋の上ではアクセルオフで
↑×
アクセルちょいひねっていこう 前を向く
断続クラッチ
リヤブレーキ
ハンドルくねくね
教習中は全部やれ
卒検は駆け抜けろ(´・ω・`) アクセルもリアブレーキも使わないほうがシンプルになっていいよ
半クラッチで一定速を保ちながら ハンドルでのバランス取りに集中
一般的に言われている 崩れたら加速して抜けろ はそれ頼みになってハンドルを使わなくなるから良くない 大型教習ってことは大抵はもう普通を持ってる訳だから自主練しまくれば良いな 一本橋に限らず近場に目線を置くとバイクが不安定になりやすい 2輪なんだから大してこまずにスムーズに技能予約できるやろと思ってたら4輪に教官と枠奪われて全く入れられないんだが、プラン変更って出来るのかな。最速プランに変更とか。
三週間くらいで取らないと１ヶ月後引っ越さなイカンからまずい。
ちなみにまだ技能は一度も入ってない。 >>557
小型AT取ったのかｗ
>>558
多分出来る。もちろん教習所によるだろうけど。
俺のところは最初からでも途中からでもお値段据え置きだったけどな >>559
中型8tは元からあったから4行になってる バイク操作は大丈夫だけど、未だにセンタースタンドが上手く立てられず、まぐれでできる時あるけど、安定してできるようになりたい（；＿；） >>558
それは俺らに聞かれてもｗ
ウチの車校は途中からでも金さえ払えばOKだったよ どこでも教習所の転校は出来るけどそれなり費用は掛かる筈 >>561
サイドスタンドあるからへーきへーき
というか教習中センタースタンド立たせたの
1回だけだったな。
今乗ってるのはサイドスタンドしか無いし。 >>561
自分の場合は右手でグッと持ち上げる動作が疎かになってたな
右手のグッを意識したら安定したよ これって予約表に技能1時限目だけ一対一の講習って書いてあるんだけど、
それ以外は複数教習ってなんかな？
早く卒業したいからどんどんキャンセル待ちしていって入りたいんだよなあ 教習所の先生って教習生のことをどれくらい経てば忘れるんだろう
こちらの印象とか入校時期とか、向こうの性格次第だろうけど…
このスレには、普通二輪→期間を置いて大型二輪という流れで同じところにまた入った人も多いと思うが
どうでしたか？
普通二輪教習中に「大型なんてオーバースペックだから400までで充分」とか散々言ってたのに
大型二輪で再入校して「今度は大型？」ってニヤニヤされたらちょっと恥ずかしい
買ったら確実に持て余すだろうけど遠出の時に大型の方が楽だろうからレンタルで乗りたい
あとやっぱり単純な憧れで一度は乗ってみたい めんどくせーヤツはずっと覚えてると思うぞ、さぁ恥じかきに行こうぜ いいなぁそっちはキャンセル待ちがあって
こっちはキャンセル待ちは車しか無いわ >>568
いいじゃない。普通に「きちゃった。（はぁと）またよろしくお願いします♪」って言えば済む話だよ。
変なこと気にしなさんな。 >>568
全然気にする話ではないよ
そういう人はいっぱいいて 逆に一緒に頑張って習得した技術でバイクにハマって
また自分ところ選んでくれるとか
嬉しい限りでないの その教習所でよっぽど迷惑かけて卒業したなら悪い意味で覚えてるだろうけど普通に覚えてくれてるだけならむしろ嬉しいやん。
初対面じゃない方が色々とやりやすいし。
それにバイクユーザーが減ってる昨今じゃ大型2輪の教習生なんてあっちからしたら大事なお客さんだよ。 >>563
転校の話じゃなくて優先予約プランのことだと思うよ
ウチだと1万払うと段階ごとに一括予約、2万払うと卒検まで一括予約なのでだいぶ早く終わる お返事ありがとう
卒業してから2年か3年経ったらさすがに忘れるかと思うんだけど、もしも覚えてくれていても
恥ずかしがらなくてもいいような気分になれましたｗ
態度は悪くなかったはずだが頭でっかちで体がついていかないタイプだったから数回延長した…
大型なんてムダに高機能で日本の道で乗っても窮屈で楽しくないだろうと当時は本心から思ってたわ
「乗ったこともないくせに何言ってんだコイツ」と心の中で先生方は苦笑していただろうな まぁ自意識過剰だよね 恥ずかしい…
迷惑かけたというか、風で飛んできてコース上に落ちた教習所の備品（プラスチック製のエアコンフィルター、
小さい窓から外して洗った後に干してあった網戸）を避けられないでバイクで思いっきり踏んで通過して
バキバキに壊したことはある
賠償請求されたら払おうと思ったがそういう話はなかった
教習所の過失でコース上に物が落ちていて、そのせいで教習生が転倒してケガをした場合は教習所側には
何かしらの罰則があるのだろうか >>579
そりゃあなたに過失は無いでしょ。
逆にネタにしてあの時はあせりましたよ～
くらい言えるでしょ。 >>564
毎回始まる前の点検でセンタースタンド立てるので、憂鬱。もたもたしてると周りの人に迷惑かけるので、なんか申し訳なくて((；ﾟДﾟ))
>>565
引き起こしはできるんだけどなー。センタースタンドで苦戦くやしー。次の講習で試してみますね！ >>581
センスタ掛け コツというよりも技術てか手順があるよ
ハンドルをまっすぐにしてサイド払ったら
左手ハンドル右手シートレール辺りに
左足つま先をクランクケース辺りに向ける 右足つま先を 後ろ に向けて センスタを軽く押さえる
そのままゆっくり向こうに傾けると センスタの右脚が地面に着地(の手応えがある)
したら右足でセンスタの上に立つように踏み込むと同時に右手をグッと上に引き上げる
決して後ろに引こうとしたらダメ
センスタを下に シートレールを上に
上下で反発して突っ張るように
左手は引かない 添えるだけ 学科で落ちるのは勉強不足なだけだからねぇ
ネットテストで100点取れるまで頑張れ 学科で落ちる人よく聞くけど、勉強苦手？
理解するor丸暗記するという二つも道が用意されてるぞい
今学生多いけど、普通に学生生活を送ってた高校生の本免合格率は高いぞ
中卒はやはりがくっと下がる
勉強しなくなったじじばばも一発でとれなくなる
センスとか潜在能力も大事だけど
環境って大事だよね 都会の教習所は毎回違う教官だったりするけど、田舎だとマンツーマンに近い形で卒業まで同じ人だったりするらしいよ >>588
終わったら退席OKって言う試験で速攻終わらせて出ていく奴は大体落ちてる気がする 中卒はがくっと下がるっていまどき中卒そんなおらんやろ
どこで統計とったんだよ
ただのお前の思いこみじゃねーの？ 大型二段階みきわめ
スラロームでいままで一回も接触したことないパイロンに接触
教官いわく
ふだん平気な人でも卒検で突然ミスする人が凄く多いから
7-8割くらいのキモチで周ってみてってアドバイス
その後何回か周回してノーミスだったのでみきわめもらえたけど疲れた
週末に卒検 >>592
一本橋で落ちグセがつく呪いをかけた。
解除方法は卒検までに納車手続きをする事だ。 中卒に限らず見た目が馬鹿そうなやつはやっぱり馬鹿で俺の前後の奴らは二人共見事に落ちてたよ 悲報
わいあいこす忘れたことに気づく
二時間我慢やで 普通自動二輪なんだが、スラロームが8秒以内でできないからと第一段階オッケーもらえなくて悩んでる
どう頑張っても8.2秒から縮まらない
タイム縮めるコツってない？ >>604
タイム出そうとスピード出す→後半で詰まってくる→ブレーキかけざるを得ない→結果遅い
逆に入りをゆっくり外側から入ると出来るようになったりする。
マジレスするともうちょい具体的にどんな感じで苦しんでるのかkwsk >>604
侵入時の速度調整以外でブレーキ使わない
バイクおこすとききちんとアクセル使う
脱出時にしっかり加速 8秒切らないと見極めもらえないって厳しいな
しかも第1段階なのに 私のところもタイムクリア出来ないとみきわめのハンコ
もらえませんでしたよ。@某都内教習所
普通なのかと思ってた！ さすがにタイムクリア(特に第２段階)しないと
見極めはもらえないよ。一段階なら準じる
タイムならこの後に期待って事で判子もらえるけど >>594
お前さんの呪いに俺も掛かってたらしいけど75ccボアアップキットを買った途端に落ちなくなったぞ うちは一段階の見極めでタイムなんて測ってなかったよ 2段階のみきわめでタイムはクリアしてる攻めなくていいからって言われたくらいでしかタイムは触れられなかったな
自分がスラロームと一本橋を何秒でクリアしてたか1度も聞かなかったな、聞いときゃよかった 大型教習楽しすぎるぜ
中型の時は終了間際にならないと生まれなかった余裕が
最初からあるから、純粋に楽しめる 普通二輪の教習は、車の時に比べてコマ数が少なかったとはいえ楽しかったから
卒検受かった時はこれで終わりか…と少し寂しくなるくらいだった
大型の教習はもっと少ないからあっという間に終わってしまいそう
出来ないことが短期間で出来るようになっていく喜びって、学校を卒業して社会人になってからは
あまり多く味わえるものじゃないだろうから貴重だよね >>620
まさにそれ
卒業したけどバイクがない状態だから心に穴が開いた状態
死んだ魚のような目のまま会社を自宅を往復する毎日 ワイ大型直接やったんで31hめちゃくちゃ
長いやんけwと思ってたが終わってみたら
すごく短く感じたンゴ・・・ >>622
大型直接って
最初から大型教習車で教習するの？ わたしは最初から大型でした。まだ四時間しか乗ってないのですけど。
てか５日に二時間しか予約取れないから全然進まない。次の教習は２０日。
毎日通えば１ヶ月かからないかなくらいだと思ってたからつらい。
この計算だと３ヶ月かかる…。
もったいないけど転校しようかしら。 >>623
一～二時間目は中型だったよ。
それからは基本大型。
急制動の時は一回中型に乗り換えて
感覚の違いを理解してと言われたな。
もちろんATもAT体験という事で乗る。 >>626
キャンセル待ちというシステムを説明してもらえなかったです。
１番近い時間でお願いしますと言ってます 四輪の教習生が増える時期だから予約取りづらくなってるのか
コースも先生も二輪専用で確保されてるのにその状態ならちょっと辛いな
>>621
大型教習が終わったら教習所に申し込める機会がもうなくなるから少し寂しいね… ですよね～。そしてこれから高校生の自由登校期間に灰るから恐ろしい…。
制服jkを拝めるのはうれしいですが。 JKでふと思ったが
JKバイク漫画っつったら皆知ってるばくおん！だが
ばくおん以外に何かある？
とりあえずグッバイエバーグリーン、恋ヶ窪ワークス、モーターサイクルメモリーズ、けっちん、DEKOBOKO、げんつき、のーどうでいずは買う事に決めた >>627
聞いてみればいいと思いますよ。
教習時間に間に合わない人とか居ますんで。 マンガは知らないなぁ
小説（ラノベ？）では「スーパーカブ」「天竜川高校竜競部」というのがあるらしい
>>621
何度もレスしてすみません
まだバイク購入してないとのことだけど自分で買って乗り始めてあちこち出かけるようになってみると
教習所とはまた違った楽しさがあるから気持ちも上向くと思うよ
公道で怖い思いをして、教習所に戻りたい！って不安になることもあるけどｗ >>624
回りに大型からやってくれるとこあればいいけどね
普通ないととらせないとこも多いんだよね
俺も大型から取りたかった >>632
ソロツーリング専門だけど、自分の走りに疑問や行き詰まり感じた時たまに卒業した教習所を
外から見学してる。別にそこで答えが見つかる
訳じゃないんだけど、初心を忘れないようにと
思ってね。 >>632
欲しいバイクが高いからIYHするか迷っててね～
ボーナスも手当ても出ない安月給な会社で辛い(´・ω・`)
といいつつ、銀行のマイカーローン審査通ったから買おうと思ってるよ >>636
あり
青空駐車だから困った(´・ω・`)
コンテナ借りようと思ったんだけど凄い高いし胡散臭いところ多くて >>638-639
これはまた鈴菌を全面に押し出した漫画だなｗｗｗ
買うしかない
サンクス！ もっとうまくなりたいって人は本田のスクール行くといいよ
前に初級行ったんだけど、俺の中で相当LVアップしたのが分かる >>639
アマゾンのURLはここ↓とか使って短縮してくれよ
https://howtobuyfromjapan.com/amazon_url_shortener.htm
短縮化
www.amazon.co.jp/dp/4862794513 短縮とか使わないで普通に省略してくれ
アマゾンのアドレスなんて簡単だろ >>637
俺は高速道路の下の駐輪場を借りてる。
家から10分以上歩くけど高速の下だから雨は直接当たらない（ホコリはヒドイがｗ）
監視カメラも設置されて夜も巡回があるので今のところいたずらされたりとか無いな。
民間の青空駐車場に比べても安いし。
日常の足として使ってるわけじゃないので遠くてもまあまあ気に入ってる。 >>645
うらやましい
砂利の駐車場しかないし当然カメラなんか付いてないし CB400SFって普通に買ったら結構維持費かかるのかな？ あれ・・・？
シフトダウンの時って
クラッチ切る → シフトダウン → アクセル煽る → クラッチ離す？
それとも
クラッチ切る → アクセル煽る → シフトダウン → クラッチ離す？
どっちだろう、後者の気がするけどどなたか教えてください >>647
CB400SFの燃費は悪いと聞いた。主に車検と燃費くらいじゃないの
他はどのバイクも大差ないでしょ。 >>648
クラッチ切ってる間は繋がってないんだからシフトダウンとアクセルの順番なんて何の影響もないべ。
つうか教習所ではブリッピング(アクセル煽り)は普通NG。 >>647
CB400SFというか、4気筒エンジンが燃費は良い方ではない。
でもリッター20km程度は走る。アホみたいに燃費がいいホンダ400Xシリーズは30km以上走ると言われてるが。
レギュラーガソリンなのでハイオク仕様のSSとかに比べりゃ楽か。
400であればどれでも車検はかかるので同じ。
タイヤ等も他に比べて変わるわけじゃない。SSでハイグリップタイヤとか入れると高いし寿命が短い。
丈夫に出来てるし何年も売れ続けてるバイクなので不具合は少ない。
アホみたいなエコカーは別として、400としては特別高いわけじゃないよ。とSF乗りが言ってみる SBだけど燃費は22～で北海道で30越えたときも有ったけど良くは無い >>648
そういうのは教習所卒業してからやろう
普段50のccギヤ付き(キッドではない)で日常的にやってるけどどっちが先か後かなんてのは無い
強いて言うなら前ブレーキ+アクセル+ギヤ＋クラッチ全て同時に瞬時に操作する
こんな事コース内でやった所で褒められるどころかキレられるのがオチ
絶対やろうとは思わない事 >>648
どっちが先でも関係ないくらいほぼ同時
クラッチにぎ(落とす煽る)る戻す クラッチ切りつつギア落としつつ軽く煽りつつクラッチをつなぐシフトダウン 一発不合格のとこはわかったけど
ウインカーや後方確認とかはどれぐらい限定なんだ？ 今通勤がてら目撃したんだが
スーパーのレジ打ちとかお惣菜コーナーとかにいそうな50代くらいの普通のおばちゃんがホーネット乗ってた
いやまぁ乗っちゃいけないわけじゃないし別に何も問題ないんだが何か意外だった
原付スクーターおばちゃんなら嫌と言うほど見掛けるもんだからさ
案外おばちゃんライダーっているもんなんだな せめて彼氏じゃなく旦那にしてほしいところだな・・・ 昔ヤンキー姐さんライダー沢山居ただろ
それがおばちゃんになっても乗ってておかしくない あー確かに元ヤンな人なら分からんでもないな
スクーターにするなら250の単車選ぶわ的な 自転車も車もそうだが女のドライバーは危険
特に婆が乗ってるとそれだけで警戒する
必要以上に遅すぎたりワケわからん寄り方したり
自分かわいいで交通の周囲の流れに合わせない 一本橋苦手な人はクランクの通過のように
低速で通過することを目的としたほうがいい
秒数を気にしているとあっさり一発中止になっているよ 視界わるいだろうがガンバ！
検定員も視界悪いから重大なミス以外はたぶん見逃してくれるよｗ 急制動の距離が長くなるから楽になるよ
意外と雨の方が良い
教習所に限った話しだけど 天候が悪い日に卒研出れば
教官(まぁ今日天気悪いしわざわざ受けに来てるから全員合格でいいや。)
って温情で合格させてくれる可能性が微レ存 流石に全員合格は無いだろうけど、晴れの日なら取るふらつきをスルーするくらいはあるだろうね。
視界が悪くなるほどの土砂降りじゃなきゃボーナスタイムだよ
教習所の速度程度なら急制動以外は影響なんてほとんど無いよ 先程大型二輪の卒検合格してきました！
走り始めと同時に雨が降ってきて、急制動どうしようとか考えてましたが、通常通りの2本目の線で止まることができました‥‥！
長いようで短い教習でした。楽しかった 俺も教習所で大型卒業して今日、試験場で免許受け取ってきた
なんだこの全てのバイクに乗れるという優越感は・・・
もう俺を縛るものは何もない的な感覚が襲ってきてる でも普通免許取ったときにはマリオカートからランボルギーニまで乗れる優越感はなかったよなｗ 免許の表記って持ってる免許より下の免許は表示されないんだね
収集すきだから一瞬、全部取ろうかｗｗとか思ったけど無理だわ 綺麗に下から取れば良いんだよ
生まれ変わらないとむりだけど。 >>683
免許って返上出来るんだぜ？
時々取り上げられたりもするんだぜ？
絶対やだけどｗ あと勝手に免許区分増えて空欄出来たりな。
普通四輪→中型になる→普通四輪は空欄
更に準中型出来る >>680
バイクなら300万も出せばそれなりのスーパーバイク買えるけどクルマは数千万出さないといけないから現実味がないしな >>689
卒業したら教習所ロスになる可能性もあるぞw >>691
おめでとう、いい色のバイク買ったな！じゃなかったっけ >>649,>>651,>>654,>>655,>>656
ありがとう
構造上先にアクセル開けたほうがいいような気がするんですが・・・
ググるとプロライダー等も先にアクセル開けるのが正しい云々と・・・
>>664
歌を歌いながら1本橋が最強！
>>671
おめいろ ギアダウン時にブリッピングをしなくてもスムーズに変速する方法
クラッチを戻すときにゆっくり繋げていく
ブリッピングと違って教習ではNGではないのでオススメ >>695
最初から答出てるならそれでいいんじゃないっすかねーﾎｼﾞﾎｼﾞ >>695 ↓クラッチを切っているので駆動がフリーになってるため、ここで回転数が落ちてるんですよ
> クラッチ切る → シフトダウン → アクセル煽る → クラッチ離す？
そのままクラッチを繋ぐと回転差でリアタイヤのホッピングを誘発するので、クラッチを繋ぐ直前で煽るのです
> クラッチ切る → アクセル煽る → シフトダウン → クラッチ離す？
↑ここからここまで↑でまた回転は落ちてしまいますのでこれではダメなのです
回転差を吸収できればいいので>699さんの左手トルクリミッターでもいいのですが
操作の煩雑さを軽減するために、最近ではスリッパークラッチなど代わりをしてくれる機構があるのです
それと情報の選択はアナタの自由ですが、答えてもらって「でも他の人は～」はアスペ扱いされても仕方ない返答です
「なぜそうしなきゃいけないのか」解らない部分をもう一度質問するなどで理解を深めれば、どちらが正しいか解るはずです 何蒸し返してんだ、結論出てるだろ？順番が気になる時点で未だブリッピングを必要とするレベルに達して無いんだよ。更にゆっくりクラッチを繋ぐは間違いだからね、 >>702
元GPライダーの新垣さんは下手なブリッピングより半クラで回転数を合わせた方がスムーズになると言ってたぞ サーキットと公道じゃ別だしな
トミ・マキネンのニュルアタック見ても半クラ使いまくりでブリッピングしてなかったけど
あれを街乗りでやったらクラッチの消耗がすごそうｗ >>703
そんなレベルじゃ無いって言ってんだろ。速く走る事以前に安全に走れるようになってからブリッピング等考えれば良いんだよ。
クルマの話になるけどポルシェはつい最近までヒールアンドトゥーが出来ないペダルの構造になってたのね。それは素人がいい加減な技術で危ない運転するんじゃなくてしっかり減速しろってポルシェの考え方だったんだって。オレが言いたいのもそーゆー事だよ。
それとゆっくり繋ぐのと半クラ使うのは全く違うから 何かこの流れ前にも見た気がするぞ。
これどうやるの？→そんなの卒業してからでいい→実は卒業してました 街乗りでブリッピングとかスピード違反してないと要らないからな 教習所レベルのスピードならアクセル戻してクラッチなんてパッと切ってパッと繋げばなんの問題もない 自分が通った教習所はコースが狭くて直線が短いのでせいぜい40キロくらいしか出さなかったな
公道では大したことのない速度でも場内では速く感じた不思議
特に急制動のときは猛スピードって感じで怖かった
卒業後に公道でCB400と遭遇して、教習所内では去勢されたような状態だったスーフォア様の本気の性能を見たわ 2段階で車用の本コース走る教習あって
教習生3人が教官について走るのだがワザと集団と距離離れて
直線で追いつくためにフル加速気持ちよかった。 そもそも教習所内ではギアを落とす時は十分に速度落としてからだから回転数合わせるも何も無いんだよね >>710
教習生3人もいたのか
空いている時期に通ったせいか教習生の数自体が少なくて時間がカブることが全くなかったので
つねに先生と1対1だった…
1対1で教えてもらえるのは贅沢なことだったろうがちょっと寂しかったよ >>698
アマがいいです
>>700
聞いた後にホームページを見つけました
>>701
ありがとうございます
その説明ですと、前者と後者でクラッチ離す時点での回転数が同じになるように
各時点でアクセルの煽り具合を調整した場合はどちらが正しいですか？ 自分の教習所は10限が1日の最後の授業でそこ取るとだいたい1人なんだけど、これ俺が取らなかったら教官は出てこなくてよかったわけだからウザったいとか思われてるんだろうか 先生のお給料が歩合制で、遅い時刻に出ると良い金額の手当てが付くとかじゃなければ面倒だと思われてるかもね…
いつもは休日の昼間に通ってたんだけど一度だけ平日の夜（いちばん遅い時限）に受けたら、
車・バイク合わせて自分しかコースにいない状態で先生からは「この時間にしか来られなかったの？」って言われた思い出 >>713
君前回のことといい人に迷惑かけてるっていう認識がまるでないのな
病気なんじゃないの？ >>713
どうしてもやりたきゃ両方試せばいいじゃないか
何故やらないの？ マンツーじゃないとこってあるのか
合宿？それとも繁忙期だからなのかね てか速度次第じゃないの？
速度出てたらギア落としてもエンジンブレーキきくでしょ
アクセル必要ないやん >>714
出ても出なくても給料変わらないだろうしねー
車の方が暖かい状態で教習できるし
教官によってはそう思う人もいるんじゃないかな
>>717
>>719
構造上どちらが正解か知りたいんです 繁忙期か、逆に閑散期すぎて休みを取る先生が多くてバイク教習1コマのために
何人も出勤させることができない状態だったら教習生が複数になるのかな
カルガモの親子みたいに先生のあとを教習生が走っている様子は傍から見ていると可愛い うちの教習所まさにカルガモ教習だったｗ
常にひとりの教官が3人まで受け持ち、２人教官のとき最大6人同時で走ってた
二輪コースは大賑わいだったよ。
まぁ、わいだけアヒルの子だったけど。 >>721
うちは最初の2時間が単独の教習であとは2人だったよ
教習生が3人以上いても一人の教官には最大2人
この場合、下手な方とか教習時間が少ない方とかに
教官がついてて、もう一人はたまに見に行くから走っててーって感じだった >>720
ん？クラッチ握りっぱでアクセルにぎるってこと？
坂道発進やないか >>713
死体蹴りするようで気が引けるのですが、長文ですがよく読んでください
>695で >構造上先にアクセル開けたほうがいいような気がするんですが・・・
と書いてますが、そもそもスロットルを煽った後にギアをチェンジする時点で、構造を理解されてない証左になるんですね
>各時点でアクセルの煽り具合を調整した場合はどちらが正しいですか？
つまり後者の場合、落ち込みを想定して多めにスロットルを煽るという意味ですよね
スロットルを煽ってからギアをチェンジすると、たいていドグが蹴られて異音ののち入ったり入らなかったりするのですね
回転差を調整する以前にギアを入りにくくする行為なのです
その上後者では、クラッチが握られてるのでエンジンの回転は負荷がかかってないので回転の落ちは早いのです
「>アクセルの煽り具合を調整した場合」 これ自体が意味を成さない設問なのです >>726
度々ありがとうございます
更に分からなくなったんですけど、クラッチを切っているのに
スロットルを煽ってからギアをチェンジすると入りにくいのは何ですか？ 湿式多板クラッチだから、ドカとかの乾式ならならん･･･かな
基本無意味な行為なので試したことないので、乾式だとどうかは解らないです
250ＳＰくらいしか乗ったことないし、ドカ買えばたぶんならないんじゃないでしょうか >>728
どうもありがとうございます
難しい構造なんですね・・・
理解の範囲を超えていました
みなさんに教えていただいた通りこっちの方法で乗ってみます
> クラッチ切る → シフトダウン → アクセル煽る → クラッチ離す？ >>720
教習所の先生方が書き込むスレを見てると結構大変らしいから嫌になっちゃうときもあるかもしれんね
素人を指導してゼロから一定レベルまで成長させるのは大変だろうからありがたいわ
それでも車の免許取る時に比べてバイクの時のほうがノリノリで明るい様子の先生が多かったような気がする >>729
クラッチ離してからアクセルでしょ
そんな癖つけてたら逆にギアあげるときもやってアクセルききすぎてクラッチはなしたら前の車に突っ込むぞ >>729
なぜか誰も教えないから言うけどその一連の流れをコンマ何秒の間にやらないと意味無いからね
バイクはフライホイールが軽いからあっという間に回転数落ちるんでクラッチ切ってーシフトダウンしてーアクセル煽ってーとかやってたら全くの逆効果
なのでプロは知らんけど素人が順番なんて意識するのは事実上不可能 構造に関しては下記参照
https://youtu.be/me39UnflfB0
これを見ればシフトチェンジと煽りの順番を気にすることに何の意味も無いという事がわかるでしょ
むしろ同時に行って少しでも時間を短縮した方がいい
逆に何を根拠にしてるのかそのプロのウェブサイトを見たいわ >>734
それな！
公道でギアチェンジしようとしたら、0.1秒とか0.2秒とかでクラッチ切って離すところまでいくから、順番とかやってる場合じゃない 雨なんかでウェットの時はアクセル煽って車体を立て直す正しいスラロームやる人にとっては脅威
簡単にリアが滑って転べるぜ！ 今大型免許取得中(NC750)で普段はCBR400Rに乗ってる。
昨日大型教習の急制動の練習(大型と中型の制動距離の違い体験)で久しぶりにCB400SFに乗ったんだけど、めっちゃ乗りやすいバイクだと感じた。
教習中はよく分からなかったけど免許取ってあえて教習車と同じバイクを買う人がいる事や教習車としてロングセラーな理由が初心者ながら感じ取れた。
なんかエンジン音までかっこ良く感じて少し欲しくなったよ。良いバイクだね。 ぜひ牙を抜かれた教習車じゃなくて市販車に乗ってみて欲しい
良いバイクだよほんと >>740
今新しいの出てるみたいだから試乗してみようかな？VTECでしたっけ？去勢されたき◯たまは。 今は高回転が無知な使えないだけで
教習車両も市販車両も性能おなじやで 自分で買って乗ろうとは思わないけど見かけたらやっぱいいなと思う >>742
変な誤字をしてしまった
高回転が使えないだけで、な なんだかんだでスーフォアカッコいいし乗って間違いないもんな >>738
そのパターンの乗り換えだとウインカーとホーンの上下が逆だから間違えるんだよなぁ >>748
確かに昨日一回ホーンならしてしまったよ笑 2連メーターネイキッドはVTR250保有してるけど4発CB400SFも欲しいんだよなぁ
教科書バイクコレクションだわ
車検あるバイク複数持つのは面倒臭いよね 免許取ったからバイク買いに行ったら配送してくれないらしくてショップから自宅まで67km帰らないといけなくなってしまった…
これが公道デビューとかキツすぎワロタ >>751
普通は有料だがそれすら無しで配送不可なのか。
公道デビューが67kmとか辛いな。天気予報だけは確認しろよ。雨の日は迷わず延期だ。
誰か付き添ってくれる友達はいないか？後ろ走って車線変更の時にスペース作ってくれれば楽なんだが。
無事を祈る。 >>753
はい…移動手段が欲しくてバイクの免許取りに行った感じなので… クルマの免許持ってたら軽トラに乗せてってのが出来るんだけどなぁ
無いんじゃしゃあないかぁ うーんそれはかなりの無理難題を課せられたな
道も分からん感じだよね
Bluetoothのイヤホンとスマホホルダーは用意しておいた方が良いかな >>755
それ思ってるよりハードル高いから
スロープで落下する未来が見える 俺は23ｋｍだったが
それは大変だな
まあ走ってるうちに慣れるさ ないとは言い切れないけど67km配送してくんないってなかなかだな(´・ω・`) 自社配送しないだけだろうから、陸送手配頼むとか言えば何とかなりそうなもんだが 高速込みの最短ルートで67kmだから下道使ったらもうちょいかかるのかも…
高速は流石にやばい >>763
むしろ初心者なら高速のほうが楽だよ
基本まっすぐで信号もないし
PASAで休憩もできるしオススメ やっぱり下道で行ったほうが良さそうですね、ありがとうございます 自分で運送手配して現地で落ち合えばいいんじゃないかな >>763
むしろ高速使えるならそっちがいいよ
1番左を80km/hくらいで走っておけ
他のクルマは勝手に避けて行ってくれるよ 初めて買ったバイクで200km走って帰った俺もいるから大丈夫だ >>767
整備はしてくれてると思うけどガソリンはちょびっとしか入ってない事がおあるから受取ったら満タンね あんまり端過ぎると後続車が車線変更せずにスレスレを走って抜いてくよ
慣れないとビビりと風圧でふらついて危険 そういう時とか信号発信時にはバイクにも初心者マーク欲しいと思ったわ >751
7６9氏と同意件で高速を使えるなら使った方が楽だよ。
補足だけど走るのは左車線の真ん中
ね。
目的地が看板に出ない場合があるんで下調べしておこう。
例:東名で横浜町田から横浜青葉に行く場合は東京方面 グーグルマップとストリートビューで分岐や合流、右左折、目印になる看板や建物の確認
店を出て最寄りの左側にあるガソリンスタンドがセルフかフルサービスかの確認
セルフならYoutubeで初給油動画を漁って予習
フルサービスなら店員への注文の伝え方を予習ｗ >>773
ヘルメットとスクーターに初心者マークのシール貼ってたけど、効果は分からんかった。
ま、世の中にはバイクを目の敵にするヤツも初心者マークにいけずするヤツもいるから、注意だよ。 いきなりの高速はバイクになれてないし道も分かんないしでかなり不安だと思うぞ
買った時点でスマホホルダーつけてるならいいけど 67km先の店がアレだと思うが
県によっては結構あるものなのか 首都高なら話は別だけど東名や中央高速とかなら分岐も難しくないし、一般道路で路駐や歩行者自転車・路線バスにタクシー・プリウスやアルファードを相手にするより、左車線をまっすぐ走ってればいいだけの高速のほうが楽だと思う
四輪の話になるけど、初心者には都内中心部は難易度高いので東名高速で進路変更や安全確認の練習をさせてる >>779
ドリームとカワサキは県跨ぎ約60㎞が最寄り。用品店も ID:mRQMS6Odxですが住んでるのは愛知ですね
ホンダドリームの中古車検索だと商談中になってたので買えないのかなと思って見に行ったら来店客優先と言われたので焦って買っちゃった目をつけたのが売れちゃうの何回もやからしてたので なんか初心者に対して、親身にアドバイスしてるみんなの優しさに胸をうたれた。（笑
そういう自分も、明日は購入したバイクを受け取りに、バイク屋に行ってきます。
いきなり16号デビューでドキドキしてたけど、67kmの方に比べたら…と、意欲が沸いてきました。
お互い、事故らないよう気を付けて帰宅しようね！！ 大型教習中ですが、車種はゼファー750とNC750です。
他の教習所もこんな感じですかね？
ハーレーでやってるとこもあるみたいで、乗ってみたかった気もします。
スラロームでお尻ぶつけそうですが。
教習所内にハーレーの現車が飾ってあります（宣伝用）。
「教習所あるある」なのかな。
>>782
原付含めて公道初めてだとすると、けっこうハードル高いですね。
ご安全に！ ウチは883Rも選べるがNCより難易度が上がると聞いて迷ってるわ
仮にオーバーした分は12時間楽しめる代金として納得できるか否かというところ >>782
愛知だと下道になるかなぁ。
名古屋高速が使えそうなら使ったほうがいいけど。
ゆっくり休憩しながら帰るといいよ。
高速がいいと言っても湾岸は使わないように。
横風がしゃれにならない。 公道デビュー前は緊張するけど
実際に走り出すとたのしさが上回って
けっこう走れるもんですよ
俺は夜勤開け朝イチでメットぶら下げて
電車乗って10㌔先のバイク屋へ
無事帰宅後「これ俺のバイク！」家族「あーあホントに買っちゃったんだw」
俺「じゃ、ちょっと走ってくるね」
でガソリン満タンにしてろくに飯も食わずに150㌔走ってきた
まったく眠くもならないし疲れもしなかった クルマと違って路上教習が無いから緊張するけどみんな路上に出してもいいというお墨付きを貰ってるんだから自信持ってね まだ初めてのバイク買ったばかりだけどキャブ車だからたまに動かしてやらないとダメだろうし明日バイクでどこか行こうかと思うのですがオススメありますか？
東京です >>791
東雲ライコでぼくと握手(´・ω・`)
からのゲートブリッジ >>789
いいなぁ楽しそう
新車買ったらガソリン殆ど入ってないから給油からはじまるんだろね >>789
脳汁が出てるだけで疲労はしてるんだから夜勤明けはやめろって 買ったに自分のスマホ合うスマホホルダー無かったからナビ無いなあ…
ガソリン入れてバイク用品の店に直行してから帰ったほうがほうが良さそう 公道デビューが距離にして100キロで国道357(湾岸線の下道だけど70キロの流れと信号の無さ)でいけたからまだ大丈夫だろ
制限速度でチンタラ走ってれば初心者と察してくれる 近所だったら納車に付き合って一緒に走ってやろうかとか考えたが愛知は遠いな 運転中のスマホ操作が厳罰化されるらしいのでスマホナビが使えなくなるかもね バイク乗り運転中両手塞がってんのにどうやって操作すんの？
信号待ちか停止中しか触れないじゃん まぁそれでも操作するのは普通止まってからだから厳罰化されようと何も問題ないよな >>802
そんなんだから
おまえみたいなバカガ減らないんだよな >>804
止まってたらスマホの使用はOKと思ってるだろおまえ?
そういう考えが馬鹿な日本人ばかりにさせた要因なんだな >>805
え！？停車中はオッケーじゃないの！？？ 信号待ちは警官の判断で捕まることもある
捕まっても反論できる知識を持ってれば回避することも出来る 道路交通法第71条五の五
自動車又は原動機付自転車（以下この号において「自動車等」という。）を運転する場合においては
当該自動車等が停止しているときを除き、携帯電話用装置、自動車電話用装置その他の無線通話装置
（その全部又は一部を手で保持しなければ送信及び受信のいずれをも行うことができないものに限る。）
を通話（傷病者の救護又は公共の安全の維持のため当該自動車等の走行中に緊急やむを得ずに行うものを除く。）
のために使用し、又は当該自動車等に取り付けられ若しくは持ち込まれた画像表示用装置に表示された画像を注視しないこと。
>当該自動車等が停止しているときを除き
そんな警官いねえよ、ちなみに走行中に車体に設置されたスマホ等を「注視」したらアウト、警官の気分で取り締まられるとしたらこっち ちなみに警察庁及び判例で注視するとは、約2秒間以上画面を見続けること
2秒も余所見すんなとの警察庁の注意喚起
https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/keitai/info.html
まだ改正案提出前の段階だが、おそらく赤キップへの厳罰になるので、これから免許取る人はながらスマホやめようね 運転中にスマホとか見てる馬鹿死ねよカス
お前らのせいで保険料が上がるんだよ反省しろボケ 昨日ちょうど旗振りやったとこだわ
時速30キロでコーンに向かって走って、教官が旗を上げたらそっちに回避
後で知らされたが教官は8m手前で旗を上げるんで、メーター注視してた連中はみんなコーン跳ね飛ばしてた >>805
ネットかなんかで見た内容を信じ込んでるバカがいる つーか普通に考えて停止してる状態でもアウトなら車でスマホつかえねーじゃねーか >>795
初心者はナビに気を取られて逆に危なかったりするぞ。
特にインカム無しは画面に注意が行って危ない。
こまめに停車して地図を確認した方がいい。 ナビに慣れてないと「300m先」とか「まもなく」が感覚的にどのくらいか分からなくて「え、どこどこ？ここ？もういっこ先？」ってなるよな >>810
ちょっとググれば出るけど捕まった報告いっぱいあるんだよ >>821
道路がカーブしてるだけなのにまもなく左方向ですとか右方向ですとか言われたりするのも混乱するよな
おかげで本線走ればいいのに横道入ってしまった スマホナビなんて・・・と思ってたが
ツーリングサポート使いったら便利だったわ。
月300円払ってるけどね。 停車と停止を勘違いしている人いるみたいだね
信号待ちは停止、スマホは操作できないよ >>825
嘘を書いちゃいかん 法的に停止は使える >>826
そうなんだ
信号待ちでスマホ操作して止められている人をみかけたけど違うのかな 青になっても発進しない馬鹿に限ってスマホ操作してんだよ
周りに迷惑かけんなボケナス だいたいなんで運転中にスマホなんて使わにゃならんのだ
清原と一緒麻薬中毒患者と変わらんぞマジで
俺なんかガラケしか使ってないけど別に
生活に問題ないぞ
パソコンでネット死ぬほどやれるしな >>827
そんなことを言ったら歩いてるだけでとめられた俺はどうなる >>825
と勘違いしてるやつが定期的に現れるんだけど停止も停車も同じ
違うのは駐車と停車 同じくガラケーしか持ってないが日常生活で大きな不便はない
スマホ持ってるほうが何かと便利なんだろうけどね
バイクで出かけた先で良い景色や珍しい地形があると、スマホがあれば写真撮れるのにと思うことはある バイクは高齢化のハゲしい趣味だからね
囲碁盆栽バイク、みたいな スマホに変えると日常生活そのものが大きく変わる
その結果スマホがないと不便だと感じるようになる
ソースは俺 昔ガラケーだったとき、警察庁の通達で「保持（持ってる）だけでアウトとするように」ってのがあってね
ようは「操作するつもりがなきゃ持つ必要ないでしょ？操作しようとしてたんだから切符切るね」ってしろと
いまではスマホがほとんどでホルダーに載せてる人が多いから「画面を注視したらアウト」って通達が出てるけど
走行中持ってたら昔の名残じゃないけど、切符切る前提で止めるのよ
信号待ちで窓コンコンされるのは、たいてい止まる前にスマホなり「持ってる」場合だし、バイクなら画面見てる場合だね
>>830
運転中スマホ操作したいって話は>801以外誰もしてないよ、>803から止まってるとき操作したらどうなんのって話でしょ？
そもそもナビの話からの流れなんだから、課金ゲーにハマってるのと同列に話すのは何のミスリード誘ってんの？
生活に支障が出るとかパソコンないとナビが見れないとか、そんな話は誰もしてないよ、スマホのナビ使いにくくなるねって話でしょ 今日教習してきたんだけど1コマ目がat教習だったよ。
ビッグスクーターって案外重いんだな
その後に乗ったCB400がすげえ軽く感じたよ >>830
ナビ見たいって言ってるじゃん
そんなんも理解できないからガラケーしか使えないんだろジジイw スマホホルダーにスマホセットして信号待ちにチラ見はセーフ？ >>835
こないだ愛用してたパカパカ携帯が壊れたから買い替えにDoCoMoいったら
いまはどうも見た目ガラケーで中身スマホばかりらしいよ、ほんじゃいいやって帰ってきたわ
ガラケーバイク海苔にはauの京セラのヤツがよさげ、昔あったGショック携帯みたいな頑丈そうなヤツ >>840
at教習用のスカイウェブやシルバーウィングの400のが重いらしいで
CBってスペック上は200ｋｇしかないんだな、軽い軽い
>>842
動いてなきゃ操作しても持っても見てもいいんだってば >>841
言い訳は見苦しいよね
地図あれば十分だろ方向音痴 400ccのビクスクでスラロームやらされるくらいなら
素直にMTで免許とらせて下さいと泣きながら頼むレベルなんだけど
わざわざAT限定で取るやつが実在するんだから見た目ほど難しくない…のか？ AT体験て、MTに慣れた頃に1時間程度しか乗らないから、なんかイマイチと感じるけど、
慣れるだけなら、3時間前後あれば十分じゃないかな。
自分は中型大型と連続して取ったけど、
「あ、これならイケる」と大型の時のATスラローム中に思ったから。 やっぱここジジイ多いんだな
ガラケーのみは交友関係や普段の生活を考えてもありえないもん
ガラケーで生活に問題ないとか本気で言ってんのかよ
10代～20代でガラケーなんていねーよ スマホでしか築けない薄っぺらい交友関係なんか必要ないよね
こっちは嫁がいるんだから既に勝ってるし MTとったほうがいいに決まってるのにAT選ぶ人ってイマイチ理解できん 使わない免許をわざわざ時間と金無駄に使って取る意味は無いな 六時間目終了！
車体倒すのがこわい！スラロームできん！
まだ25時間残ってはいるけどできる気がしない！ ここの住民の半分は事故起こすんだろうな
ザマーミロって感じやね スラロームもS字もクランクもだけど、ハンドルで曲がることを意識し出してからスムーズに走れるようになったような気がする
普通MTね >>848
今年30歳になるギリギリ20代だけどガラケーしか使ったことない
一応、LINEはパソコンに入れてる
慣れてるから生活に支障ないけどLINE使えないこととかで周りには迷惑かけてるかな
次に買い替える時にはもう否応なしにスマホしか選択肢が無いだろうと思う >>857
ドコモからさっさとFOMA投げ捨てろ殺すぞってしょっちゅうDM来るだろw ID:7F3HWZQy0
この人流石に釣りだよね…？ >>857
もうすぐサービス終わるがガラケー用LINEてのもあるんだぞ ガラケーとスマホの2台持ちの俺高みの見物
って、何のスレだっけ？ 会社にはサービス終了までmova使い続けてたのがいる >>853
スラロームはそこまで車体倒さなくてもできるで
二つ前くらいのパイロンを見て、ハンドルをしっかり切るのを意識するといいよ ジムカーナだったら車体倒して噴かせて起こしてするだろうけど
教習所レベルならある程度の初速つけて普通にジグザグやるだけでいけるよ
スラローム6秒くらいは余裕 市街地だと低速走行の機会が多いから一本橋は普通二輪の教習当時よりも上手になったかもと思うが
スラロームはもう一度やれと言われたら下手くそすぎてパイロン接触か転倒しかねないなぁ
あと急制動も怖いわ >>853
31時間コースなら時間に余裕あるから
教官に頼んで一時間の半分くらい反復練習
させてもらえばいいよ。
俺は自信のない課題は頼んで集中して反復練習
させてもらった。それでもオーバー無し。
それにまだ一段階だから大丈夫。
時間に余裕ないならしょうがないが。 もしABS付きのバイクで急制動することになったら思いっきり握ればOKなの？ オイラは交通の邪魔ないときに住宅路などの連続したマンホールを
バイロンに見たてて避ける試みを卒検後もしてる
あとは白線一本橋に見たてたりトレース運転したり
悪路では車体を倒さず曲げる練習とか、また逆に足の力と尻の重心移動で曲げる練習とか >>870
そう。
だけどフロントはじわっと加重が乗るのを意識したほうが短距離で止まれると思う。
公道での本番の急制動ではそんな余裕ないから全力で握るしか無いがｗ 初心者だから新車を買うか・・・
初心者だから中古を買うか・・・
新車での立ちごけとかの精神ダメージはいいとして、
中古買った場合の安全性とか後々新車と同じくらい整備代がかかるとかそういうのが気になる 新車で検討中
中古だと前の持ち主にあんなことやこんなことをされたかもしれないし >>874
いいですねー
乗り手がへっぽこなので、せめて車両はより安全な状態であってほしいみたいな >>870
通常時は加速は前加重（フロントが浮くから）減速は後加重（リアが浮くから）
なんだけど、急制動は出来るだけ車体真っすぐで全力で握るだけで良いんじゃない。 バイクってめちゃくちゃ目移りするじゃん。
みんなってどうやってバイク決めてるんだろ。 俺の場合は最初は一目惚れ
それに乗ってると自分のやりたい事とそのバイクの特性とが違う事が見えてくるので、それを補うバイクに乗り換え 打算
最初に買ったバイクに一生乗るわけでもないし
自分の財布、力量、置き場所、等々の状況にあわせて無理のない選択をしておいて、
後でもっといいバイクに乗りたくなったら乗り換える
もちろんどうしてもこれに乗りたいってバイクがあるんならローン組んで無理してでも乗るってのはアリだと思う あみだくじって結構いいぞ
結果に納得しなかったりすると案外この車種は選びたくなかったのかもしれないって思えてやり直してくるとだんだん絞れてくるからな
優柔不断な俺はよくやってた みんなそれぞれなんだね。ありがとう。
候補のバイクをつべで動画見て初心者の女の子が乗ってるの見ると購買意欲下がってしまうのは俺だけかな 俺は現行フルカウルのバイクが乗りたくて最終的にR25ninjaCBRGSXのどれかになったけど調べてたらninjaがフルモデルチェンジするらしくてバイク屋行って聞いたらニーハンとほとんど値段変わらなかったから結局新型ninja400予約してきた
自分の直感で選ぶべき 迷ってるとすぐに売れちゃうからな
即決即断で行かないと
でもミスるといきなり67km公道デビュー でもなんだかんだで乗っちゃったらそのバイクに物凄い愛着沸いちゃってこいつが一番！って思っちゃうんだよなぁ初めて乗る場合
でもって2台目に乗ると前乗ってたやつはぁ云々かんぬんって比べちゃう
3台目辺りになると割りとなんでもよくなる >>885
新型Ninjaの400は250ベースだからまったく別もんだよ 惚れたバイクと一緒になれば
機嫌悪くても許せるし面倒見れる
愛着無ければ鉄の塊だよ
20年ぶりに買った２台目バイクはドカティだけど大型免許はこれから取ってくる
メイプル超合金がハーレー乗ってるから大型買う気になれたわ 免許とりたてでtwしかのらないだろうけど、校内コース忘れない間に大型も取るのもありだよね？ 取り敢えず最初の一台は新車か年式との新しい車種に乗って欲しい。
状態のいいものを知っとかないと各部が消耗してるのかが初心者には分かりづらい。
にしてもステップアップの大型免許は試験場にいくか教習行くか悩む。 >>890
コースはまた覚えればいいだろうけど、金と時間があるのが取ってしまうのがよろしかろう。
メリットは普通二輪の初心運転者期間が無くなるのでTWで捕まっても対象外になる 若くないのでコース覚えるのに苦労するかなと思ったけど
事前にみっちり頭に入れてから走れば、意外と大丈夫みたいだね。
教官に「コース間違えすぎ！」と呆れられたけど、
次は大丈夫絶対大丈夫おそらく大丈夫。 >>895
250ｃｃの+1kgしかない167kgで48馬力っていう2スト250ｃｃみたいなスペックｗ >>896
ほんとだった
重くて加速しないつまらないの代表みたいなバイクだったが随分思いきったね
300ccクラスがめっちゃ乗ってる人の評判よかったので思いきった事したな 検定終わったんだけど、ダメっぽい・・・
納得いかないところがあったから、一応言ってみた。 最初の1台は20年落ちの中古のキャブだったわ
金がなかったしね
走行距離6000で外装ピカピカだったけど 昨日、仕事帰りに行って見極めもらって、今日大型卒検合格。
来週木曜日休みだから試験場行く。 >>894
若くないっていくつ？
俺なんか49歳だぞ？ >>904
年寄りアピールはみっともないからやめときな 初バイクは予算と見た目に全振りだな
どうせ乗り味がいいかどうかなんて比較対象が無いし… 大型の卒検受かったー
順番8人のトリで待ち時間長いわ前の女の子が急制動でコケたりで動揺したけど
教官にも無問題って褒められた
明日書き換え（貴重な平日休み）行きたいが天気崩れるらしいしどうしたものか >>908
むしろ天気が悪い日のうちに書き換え
済ませた方が天気いい日を有効利用出来る
とか。
それに天気悪い日の方が空いてるかもよ >>751
こないだとなりの県まで取りにいって150km乗って帰ったよ
数十キロで慣れるからへーきへーき 普通の書き換えいかないと、大型受けれないって時間とお金かかるねえ 免許更新の年に大型教習受けて卒業証明書が発行されたら、更新のついでに免許センターで
追記してもらうこともできるのだろうか >>904
55歳です。
体力的に何歳まで大型乗れるか心配。 >>914
追記が更新になるから、ゴールドなら一緒にやらないと4年ちょいとかになるぜ 年なんかかんけーねー
死んだら乗れなくなるそれだけよ(´・ω・`) 関係有るやろ、先ず目が付いていけんくなったら考えた方が良いかもな いや、だからそれは目の問題じゃん
年じゃねーじゃん(´・ω・`) まぁまぁ
いつになってもバイクに乗る楽しさがあるって事は良い事だよ 明日更新起きれるか
受付朝の一時間しかないって田舎やばすぎ 埼玉なんて学科無しでも13:00～13:45のみだからな
ふざけすぎ ま？
東京恵まれすぎ。朝から夕方までやってるわ
埼玉は鴻巣って段階で何の罰ゲームだって話だが パソコンとにらめっこしてもしかたねえ、今日バイク決めるぜ！って意気込みでバロン行ってきたけど余計幅広がってしまったわ(´・ω・`)
しかし中古より新車がええなあ… >>916
慣れてくればバイクは体力で乗るもんじゃないのがわかってくるはず。
まずは今のうちに乗り慣れるkとが重要だよ。
今はまだ力が入って乗ってると疲れてくるだろうが、バイクとの相性（乗車姿勢）にもよるが、高速とかだと車より楽だったりする。
かく言う自分も爺だけど今年二泊三日で１７００Km のツーリングに行ってきたよ。
四輪じゃマジ無理だけど、バイクは高速だとハンドル操作しなくても道なりにまっすぐ走るから。風対策だけ十分にできてれば四輪より楽。
平衡感覚が落ちてきたらちょっとヤバいかもしれないが、その先は経験がないから自分にはまだわからない。 1700kmってすげえな
出張で3tトラックで名古屋(約300km位)まで行っただけでもしんどかったのに
バイクだとやっぱ違うんかねえ
ツアラーみたいなのだと 大阪東京日帰り往復の1000キロ
エスティマとCB1300とZZR1400でやったけどエスティマの方がけた違いに楽
唯一眠くなるのが難点
どんな車種で比較するとバイクの方が楽なのなでひ知りたい >>930
あのクソ田舎の時点でやる気がなくなっただろうに。
四輪の学科で二回も落ちたわ 便利で楽なのは圧倒的に車
不便なりに楽しさもあるのがバイク >>934
その田舎に住んでるからすぐなんだ。
普自二は教習所だったんだけど、大自二は免許センター。大特やら二種やらでずいぶんと通ったよ。 >>908
逆に自分は一番最初だったから、もう何も怖くなかったw
一本橋の10秒以上は、Rammsteinの「Sonne」の歌い出し部分「Eins twei～aus」を小声で歌って渡った 。 >>928
あるある
おれも免許取ったらすぐ乗ろうと思ってたけど
迷ってばかりでただ時間が過ぎていくだけっていう・・・
初心者だと他に揃えるものも多くて現金一括でパッっと出せない >>928
免許取るまでに新車購入しちゃえ
俄然やる気がでる。俺は練習用と割り切って格安インドバイク買った
バイクは十分満足してるけど、売るとき価値はゼロに等しいので
買うときから知ってたがその点においては後悔もしたよ。
免許習得して運転にも慣れた今は売るときもそれなり価値がつきそうで、かつ
満足感を得られるであろうバイクにしようと思った。
最初はみんな自分に合うバイクを手探りだからしょうがない
何系に乗りたいかまぁざっくり方向性決めると選択も絞れるっしょ 俺は去年十数年落ちのバイクを乗り出し35万弱で買った。
車検切れてる状態からだから車両本体は25万ちょいだと思われ。
で、大型二輪取ったから大型に乗り換えようと思ってて、買った店で下取りをざっくり聞いたところ、20万は切らない25万まで出せるかも？という返答だった。
1年経過8000キロくらい増えてもこのくらいの車体だと車両価格それほど変わらないみたい つってもネットでバイクショップの評判見てもだいたい酷評されてるから（とくにこの板とか）どうすりゃいいか分からなくなるよね 明日ってか今日大雪みたいだけど大雪の時って技能中止？ 午後イチで予約入れてるから予報だと降り始め～くらいなんだよなぁ、どうなんだろ
雪の中走るの怖ぇーよ 結局バロンは店舗責任者次第なんだよなぁ。
独自在庫パーツ持ってるのと何処にいってもあるって強みがある。
うちの地域のバロンは展示車両にクモの巣ついてたし二度といくことはないです。 蜘蛛は関係ないだろｗ
バロンの中古がちゃんと整備されてないの見ちゃうと信用できない
身内でも友達にも購入者が居るけど、知識がないとクレームも付けにくいからかわいそうになる。
キャブのダイヤフラム穴あきとかクーラント錆で真っ赤っ赤のまま納車とか正気かよと思った。 免許とって一発目は無理しても新車買うべきだよ
コケない事故しないようにしようと気が引き締まり自重するが
中古はどうせ中古だしという意識で気が緩む 新車→慎重→萎縮→事故
中古→ゆとり→油断→事故
結局、乗り手の問題かなぁ 新免の事故なんて取得直後より運転慣れた頃が主だしな 追加発行て二時間も待機しないといけないのか
待機暇すぎワロエナイ
審査てカードローンかよ
それとも田舎だからかな おせー
受け付けギリギリに来ればよかった
卒業証明書渡して70分たつぞ
ここに到着して100分だ
田舎しね 受付して視力測定やって写真とって集められて話聞いてって免許更新の時とたいして変わらんだろ
田舎のせいにするとかどんなコンプレックス うちも田舎だけど受付13時ー14時でギリギリくらいにいって30分で終わったな
大型に書き換えのとき 教習所内はホント平和だと 公道に出てから思い知った(笑)
マジで変なのには近づかないようにしないとな 免許の書き換えは一日つぶれるもんだろ
朝行って昼過ぎとかふつう 更新は時間かかるけど書き換えもそんなにかかるのか… >>957
公道でバイク乗ってる間は、周り全員が俺を殺しに来てるというくらいの妄想でちょうどいいと思ってる。
割りとマジで うちは11時ぐらいに手続きだったけど、8時30分頃には試験場に着くように行った。
更新やら原付受験やらで並んでたよ。 >>959
おらほうは2輪4輪とか免許の種類関係なく併記と新規取得全員一度に手続き
午後1時半に受付開始で免許の種類ごとに並んで着席。書類の説明があって記入後回収。ビデオ見せられてる間に免許作成。その後に安協勧誘されながら交付。普通も大型の時も40人くらいいて、どちらも終わったのが4時すぎ 免許の書き換えは午前と午後の二回受付やっている
午前に受付すると手続きは午前だが免許の発行と説明が昼休み1時間挟んだ午後からだから、午後に受付するより1時間多く待たされる
待ち時間だけなら午前より午後の方が1時間短い >>958
大阪だと午前中に教習所の検定やってから門真の試験場に行って適性試験やって
その日のうちに免許もらえたわ．
http://www.police.pref.osaka.jp/08tetsuduki/menkyo/jyuken/kyosyujo/index_1.html
門真・光明池運転免許試験場とも午前8時45分から正午、午後0時45分から午後2時30分までの間です。 >>966
試験場でしょ？教えてくれなかったっけ？
もう20年以上前に車取ったけど、2問ひっかかったかなと思ってその通りだったという記憶があるから点数聞いた気がするんだよな。
神奈川だったけど。
流石に首都圏今日はもう教習出来ないだろなｗ 原付、車(仮免含む)で学科試験やったが
点数なんて教えて貰ったことないわ。 >>966
警視庁だからなのか知らないけど、鮫洲と江東は
教えてもらえなかったね～
合格者の番号出るだけでしたよね 電光掲示板にでるだけだったな
どうせ満点だから見もしなかったけど 学科は合格後貰もらう書類に点数書いてある
ただし、すぐに他の窓口に渡すからその間だけしか見るチャンスがない >>975
おつ！
このすれ卒業かと思いきや大型教習のはじまりだぜ！
入校してきたぜ 25年前は点数書いてある紙を渡された。
最近は違うのか？ 初心者にお勧めのヘルメット・上・下・グローブ・ブーツを教えていただけませんか？
体格は身長170cm体重65kgで、費用は全部で10万円以内に収めたいです。
普段スーツばかりで私服が無いので・・・、私服との組み合わせじゃなく着れるもので！
よろしくお願いします。 >>980
ども！コミネが有名みたいなので見てみたんですが色々あってどれがいいやら・・・。
着心地良くなくてもいいので硬めのプロテクターが入っているものがいいのかなと。
初心者向け上下セット！その他おすすめセットみたいなのがあればいいのですが。 >>980
ジャケット、パンツは>>981の言ってる通りコミネが良いかもね。ヘルメットはOGKが安くて良いのではないかな。
買えればSHOEIがオススメ
グローブは夏用冬用あったほうが良いけどとりあえず冬用だね。 >>983
ども！教習所のOGKと書いてあった気がします
あごの部分がないタイプのヘルメットですが付けやすかったのでいつも使ってます
こういった付けてみないと分からないものというか、どこで買ってるんでしょうか >>982
コミネならプロテクトはどれもしっかりしてる
不安なら別売りのハードな甲羅と胸当て入れて対応
あとは好きなデザインで選べば良い
メットはやっぱり最低でもogkだよね >>985
ども！コミネと言っても色々あって・・・
○○シリーズがいいよ！みたいなのが知りたいです。 >>980
ヘルメットはrx7xかx14
あとは着る季節似合わせて、だな >>988
転んだときのダメージかかなり違う
ツーリングならほとんどの人が着てる >>986
ウェアとかかなり好みが別れるから
一概にコレがって言えないんよ
ただ最近はパーカータイプのジャケットが流行ってる傾向だな
コミネが気になるなら専門スレで相談した方がいいかも
お前らコミネを馬鹿にしてるだろ？ part34
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1510880135/ >>987
>>990
ども！コミネスレで聞いてみます。
バイクショップが遠い・・・。 >>984
バイク用品はバイク用品店。
有名なのは、２りんかん、ナップス、ライコランド、南海部品、バイクワールド等。
ただしバイクで行く前提で電車の駅から遠い店が多いので、初バイクの人は意外と困る。 >>980
今２りんかんで冬物処分で3－4万のプロテクター入り服が19800円で売ってたよ
グローブはRSタイチのやつ8000円くらい
＋インナーに発熱手袋をホーセンタDCMで900円くらい
ズボンはEDWIN503バイク用4980円＋ワークマンで1980円の耐水風
ヘルメットはカブトのKAZAMI29800円
これで憧れの俺君みたいになれるぞ！ コミネ製品は警察と教習所には確か3割引位で販売してるから
教官と仲良くなって注文してもらうといいよー
ただコミネ製品は作りが値段なりなので 初めの一着ならコスパよくておすすめやけど バイクにハマったら 長く使える良いものを買うのが吉 安くていいから全身そろえて、壊れたりしたところから順次変えていけばいいよね。
シーズン終わりには割引セールなんかもやってるので、余裕があればそういうのも活用していこう。
手が寒くてエンジン触ったら、エキパイまで触ったらしくグローブの指先が溶けてた！
お前らも気をつけろよ！ メットだけ試着して買ったら後は普段着で運転できるからじっくり考えればいいさ このスレッドは１０００を超えました。
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