HONDA PCX150 Part52
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part51
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1506951766/ >>919
会社役員同士で事故する確率は2億4千万の瞳 石油ファンヒーターもコロナよりダイニチの自動停止&再開するやつの方が、コロナより灯油代安上がり
すぐ着くし
電気代微妙に高いけど灯油代と買い出しの手間考えたらダイニチの方が安上がりという うちの上司は推定年収500万、独身、大型二輪免許持ちなのに50ccのスクーターに乗ってるのだが何故なんだろう
聞いてみたいがちょっと怖い >>923
駐輪場問題とか、前に乗って過分と思ったとかじゃ？ 地方住みでクルマレスならちょっと怖いけど
大都市or大都市近郊なら普通じゃね
優先度が今は低いんだろ ママチャリでいいけど、電動チャリ買う感覚で50ｃｃ買っただけじゃね？ 大阪だと150どころか原二でさえ駐められるところが少ない。
予め行くところが分かっていればまだ事前に調査できるが
ふらっと立ち寄るにも止めるこが無い、、、ってのはよくある。 事前調査必要とかマジ勘弁
駅からちょっと離れればコンビニに駐車場あるエリアが攻守最強 >>929
例えばどのあたりで困るものなんでしょうか。
あべのも梅田も駐輪場ありますし、もっと中心部なんでしょうか。 駐輪場問題は、たまたま住んでる所使う所で意見真っ二つだから
都内も俺の行動範囲の新宿秋葉原上野池袋など排気量無制限で困った事ないけど
ローカル駅では困るらしい
たぶん一駅一駅みていけば停められないがあるんだよ >>932
名古屋はバイクにかなり厳しい
50までの所ばっかり+車と同料金+主要駅のキャパ少な過ぎ
結果、イオン等ショッピングモールに停めて公共交通機関 今日納車。ホントは明日の予定でしたが、雨が降るようなので急遽変更。仕事終わりにバイク屋へ。自宅まで片道約40キロ。いい練習になるかな？ >>931
例えば堺筋北上してると時に新しい店ができてる時に寄ろうにもどこに
止めたらいいか分からんよね。
昨日も御堂筋でオータムフェスやっててたまたま通りかかったが心斎橋東急
ハンズは見事に一杯でといしたらいいかわからんかった。 >>935
それは君の経験不足と機転の気かなさの問題ですな 府内北部土人だが、大阪市都心部には基本近づかん。行くなら電車。必ず1杯飲みたくなるし。
福島駅付近に所用でPCXで行ったときは入念に下調べして行った。
新御堂は怖かった。 >>937
そうだよな。
そりゃ梅田やなんば、天王寺や行きつけの街なら止める所も把握してるが
たまたま通りかかった街で普通二輪止める場所はすぐにはわからん。 >>937
北摂住みですが、梅田はかなり把握。福島って停めるところで本当に苦戦します。 >>934
オメ
0-60は速いけど、そこを周りの車に合わせると燃費よく安全に走れるよ >>935
それは車でもどこでも似たようなものかと。 >>934
急転直下で夕方から雨の予報に変わったぞ
関東地方南部orz >>940
アドバイスありがとう。慣らし運転なので周りにあわせてゆっくりめで走らせます。
>>942
近畿中部なので大丈夫そうです。現在快晴です。上着が要らないかも >>941
いや、この話50ccの話から来てるんだが案外大阪の市内大通りには
ecoパークってのが有るんだがこれが大抵の場所が50cc限定なんよな。
空いてても150じゃ駐められず泣く泣く横を通過みたいな事は1度や
２度じゃなかった。 >>944
いなかは大変だな
東京で良かった
と無駄に都民アピールすると
悔しくて23区じゃなきだろとかいい出す奴がいて笑えるんだよな 東京はなんだろうな駐車場というより混んでるせいか公共機関があるせいか
あんましバイクで都内走りまわる気にならないな。
「電車のが楽」「んな所バイクで行くか？」って場所が多い。 PCX150購入して3ヵ月で3600km走ってる
スカブ650から乗り換えだけど乗り換えて良かったわ コンビニにでかけるついでにちょっと足伸ばして
100ｋｍ走って高速乗って帰ってこれる素晴らしいビークル >>945
なんだかんだいっても都心エリアはバイク駐車場整備されてるよな
C2外側の都内や東京近郊のほうが微妙かも
だけどバイクライフという意味で23区住みが羨ましいと思ってる地方民はマジでほとんどいないからね
酸っぱい葡萄とかそういんじゃなくて
俺はマジで高崎とか小山とかそのあたりの地方都市が理想 都民って大変だよないつも都知事にふりまわされてる感ある 都心こそバイクが早くて安く移動できる 地下鉄が発達していても乗り換えでかなり歩くことが多い 都心なんてバイク乗る気にならないな
電車が1番
時間気にしなくていいし気が楽 俺は電車が嫌なんでバイク
混むじゃん
この前なんてたまに電車のったら秋葉原駅でうんこあったし 神戸住みなんだけど、淡路島、姫路城、鳥取、岡山、赤穂に行った
全て日帰りで鳥取はキツかったけど
行き帰りに通る戸倉峠は、走りやすくて夏でもめちゃくちゃ涼しくて気持ち良かったな
明石海峡大橋は、車やバイクで何度も渡っているけどPCXで渡った時は、感動したわ 都心は警察が地方の5倍から10倍見張ってるぞ
まじでビビりながら運転してるわ
まったくやんなるわ >>954
速いはわかる
電車と変わんなきゃバイク便の需要なんてないしな
でも安いがわからん
違法駐車なしで電車で安くならなくね？ 次のツーリングルートと
天気と
防寒対策()くらいしか考えてないな >>902
頭に載せると安定する。アフリカじゃみんなそうして運んでいる。 >966
子供がやると、背が伸びにくくなる
大人がやると、年取ってから椎間板ヘルニアになる
まあ、大八車もないトコなら仕方ないね 次スレ
HONDA PCX150 Part53
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1510584511/
…PCX150スレ、なんだか消費速度がますます速くなっているような >>958
俺もその「たった150で高速走ってる！」って感動味わってみたい。ツーリングも楽しいみたいだし 本来そっちが正式なスレだがおまいらが移行したがらないじゃん その昔CB135ってのもあった 高速道路が出来た頃の合法バイク
バイクの制限速度は長いこと80㌔だったから問題なす メーター100まで、特に80～90でいいやと思った時から世界が変わるって感じだ
ツーリングプランのおかげで高速使いまくる影響で帰りの高速は微妙にかったるいこともあるけど 純正ボッタ値でもいいからパニアケース出してくれ・・・ >>977
はじめて見たおもしろいw
でもSSとかのスポーツバイクに箱付けるとかっこよさがスポイルされるけど
スクーターなら別にいんじゃねとは思う
黒が劣化して白っぽくなってるのはとても貧乏くさくみえるけど 新型サス位置変更で本当にもの入らなくなったら、シート下はガソリンとパンク修理だけで
メインの荷物はシートバッグに入れて箱はメット用にしようかな
完全ロングツーリング装備だけど 給油口の上にタンク型の箱あればいいのにね
昔あったアクロスとかNS-1みたいなやつ
ニークリップもできる奴でコーナーのホールド感増すし センターキャリア付けてタンクバッグ固定すればいいんじゃね？ >>980
サスの位置後ろにズレてるからむしろ容量増えてそう。
ただ、より倒立することになるからストローク稼ぎにくくなるはずなんだがな。 >>419 で純正タイヤが2万キロ持ちそうと書いた人いたが乗り方によるとは言えそんなに持つかな？
俺は純正は1.2万、石橋が1万、今の段六腑が1.1万でそろそろだよ ディアブロは１．８万でスリップだったら初期より持ちがよさそう >>988
コーナー毎にセンスタぎりで走ってれば結構保つ
俺今1.1万だけど後5000は行けそう
まあ最近高速使うんでもっと短くなるかも >>990
首都圏ツーリングプランか
だがどうせもうすぐ終わる
高速代が高くなりそうだ エンブレ弱めるワンウェイバルブ追加でかなり違いが出るぞ、リアタイヤの餅 街でみかけるやつのカウルがこけた様なキズがあるのは何で？ このスレッドは１０００を超えました。
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