HONDA PCX150 Part52
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part51
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1506951766/ 給湯に灯油なんて都内じゃ見たこと無い
マジェSのりは自称埼玉のはずれだっけ？
そっちまで行くと凄いな ま、普通はエアコンか灯油買いにいくのは車だから
底辺は大変だ だよな車を出せば良いのにバイクで買いに行くという発想自体ないわ >>888
安いったって、めんどくセーだろw
灯油なんか買ったことねーわw 普通二輪取って昨日この子を買った俺に一言助言ください
今まで原付乗ってました 丸ストーブが好きなんで灯油使うわ。停電でも使えるし、いろいろ温められる。
もちろん灯油は車で買いに行くけど。
米とトイレットペーパーはPCXで大丈夫。
>>893
おめ色 >>893
リアボックス 風防 ハンドルカバー
付けなさい 確かに昔は灯油が安かったけど今はかなり高くなったし、
エアコンのCOP値が上がったことで
ランニングコストではエアコンの方が安くなっている。
初期費用は、石油ストーブが２万円前後、
エアコンが５万円（工事費込み）以上で
依然として差があるが
灯油を買いに行ったり給油のテマもあるし、
シーズンで出す仕舞うスペースもいる。
冷房のことも考えると、いい勝負か。 PCX専用の灯油キャリア出ないかな
背中に紐でくくるのキツイ >>888
灯油暖房は関東以南（高地除く）なら間違いなくエアコンより高いぞ
北海道ですら苫小牧あたりじゃ今はエアコン暖房のみにしてる家も多いってのに
乾燥ガー→エアコン暖房では基本的に除湿はされないので
室温が上がって飽和点が上がった分だけ加湿すればよい
結露は暖房の方式関係ない >>902
知能低くて可哀想
労働者として低性能だから所得が低いんだから、
社会のせいにして犯罪起こすなよ
ネタにマジレスすると高さの低いポリタンク買って、紐でシート後方にくくりつけろ もう灯油ですら割安感はないなぁ
これからはガスの方が安くつきそう 百姓の人に聞いたら寒風摩擦してから作業してるんだってさ
同じ要領で寒風摩擦してからツーリング行く猛者はいないのかい >>903
ところがエアコンのCOP値とやらは非常識に高い外気温設定で計測したものだから
冷え込みの厳しい東京郊外の冬の朝は電気代が全然安くなかったりする。
そもそもそんな時はエアコンではほとんど暖まらないし。
石油暖房は部屋の湿度が上がる欠点があるのでエアコンで暖房したいのが本音なんだけどね。
>>902
灯油運びたいなら別のバイクにすれば良いのに。
自分はそうしている。PCXと2台体制。四輪車は大渋滞で遅いので論外。 >>914
COP値じゃなくて実測だわ
群馬に住んでたとき仕事忙しくて
灯油買うのめんどくさくて
「あ、エアコン暖房でいいや、そうしよ」
と思って切り替えたらマジで光熱費下がった
何年かやったから気のせいじゃないよ
ちなみに真冬の早朝の一番寒いときでマイナス5度くらいの地域
関東でも外環の内側はもうちょっと温暖
仮に月に3000円高くても灯油買うのめんどくせーし、給油もめんどくせえ
灯油ポリタンとか給油ポンプとかもじゃまくせえ
まあ灯油ストーブの上で餅焼いたりするの楽しいからそういうのは否定しないけど
純粋に暖房ならエアコンでいいじゃん
夏にエアコンレスとかあり得ないから設置費用うんぬんもどうでもいい 個人的には足元フラットなのはいかにもアホガキが乗るスクーターじみてて嫌い 乗用車に追突、オートバイの男性重体 上三川
12日午後０時38分ごろ、上三川町上蒲生の新国道４号で、水戸市、会社役員男性（69）のオートバイが下野市、会社役員女性（57）の乗用車に追突した。男性は意識不明の重体。 下野署によると、現場は直線。同署で事故の原因などを調べている >>919
会社役員同士で事故する確率は2億4千万の瞳 石油ファンヒーターもコロナよりダイニチの自動停止&再開するやつの方が、コロナより灯油代安上がり
すぐ着くし
電気代微妙に高いけど灯油代と買い出しの手間考えたらダイニチの方が安上がりという うちの上司は推定年収500万、独身、大型二輪免許持ちなのに50ccのスクーターに乗ってるのだが何故なんだろう
聞いてみたいがちょっと怖い >>923
駐輪場問題とか、前に乗って過分と思ったとかじゃ？ 地方住みでクルマレスならちょっと怖いけど
大都市or大都市近郊なら普通じゃね
優先度が今は低いんだろ ママチャリでいいけど、電動チャリ買う感覚で50ｃｃ買っただけじゃね？ 大阪だと150どころか原二でさえ駐められるところが少ない。
予め行くところが分かっていればまだ事前に調査できるが
ふらっと立ち寄るにも止めるこが無い、、、ってのはよくある。 事前調査必要とかマジ勘弁
駅からちょっと離れればコンビニに駐車場あるエリアが攻守最強 >>929
例えばどのあたりで困るものなんでしょうか。
あべのも梅田も駐輪場ありますし、もっと中心部なんでしょうか。 駐輪場問題は、たまたま住んでる所使う所で意見真っ二つだから
都内も俺の行動範囲の新宿秋葉原上野池袋など排気量無制限で困った事ないけど
ローカル駅では困るらしい
たぶん一駅一駅みていけば停められないがあるんだよ >>932
名古屋はバイクにかなり厳しい
50までの所ばっかり+車と同料金+主要駅のキャパ少な過ぎ
結果、イオン等ショッピングモールに停めて公共交通機関 今日納車。ホントは明日の予定でしたが、雨が降るようなので急遽変更。仕事終わりにバイク屋へ。自宅まで片道約40キロ。いい練習になるかな？ >>931
例えば堺筋北上してると時に新しい店ができてる時に寄ろうにもどこに
止めたらいいか分からんよね。
昨日も御堂筋でオータムフェスやっててたまたま通りかかったが心斎橋東急
ハンズは見事に一杯でといしたらいいかわからんかった。 >>935
それは君の経験不足と機転の気かなさの問題ですな 府内北部土人だが、大阪市都心部には基本近づかん。行くなら電車。必ず1杯飲みたくなるし。
福島駅付近に所用でPCXで行ったときは入念に下調べして行った。
新御堂は怖かった。 >>937
そうだよな。
そりゃ梅田やなんば、天王寺や行きつけの街なら止める所も把握してるが
たまたま通りかかった街で普通二輪止める場所はすぐにはわからん。 >>937
北摂住みですが、梅田はかなり把握。福島って停めるところで本当に苦戦します。 >>934
オメ
0-60は速いけど、そこを周りの車に合わせると燃費よく安全に走れるよ >>935
それは車でもどこでも似たようなものかと。 >>934
急転直下で夕方から雨の予報に変わったぞ
関東地方南部orz >>940
アドバイスありがとう。慣らし運転なので周りにあわせてゆっくりめで走らせます。
>>942
近畿中部なので大丈夫そうです。現在快晴です。上着が要らないかも >>941
いや、この話50ccの話から来てるんだが案外大阪の市内大通りには
ecoパークってのが有るんだがこれが大抵の場所が50cc限定なんよな。
空いてても150じゃ駐められず泣く泣く横を通過みたいな事は1度や
２度じゃなかった。 >>944
いなかは大変だな
東京で良かった
と無駄に都民アピールすると
悔しくて23区じゃなきだろとかいい出す奴がいて笑えるんだよな 東京はなんだろうな駐車場というより混んでるせいか公共機関があるせいか
あんましバイクで都内走りまわる気にならないな。
「電車のが楽」「んな所バイクで行くか？」って場所が多い。 PCX150購入して3ヵ月で3600km走ってる
スカブ650から乗り換えだけど乗り換えて良かったわ コンビニにでかけるついでにちょっと足伸ばして
100ｋｍ走って高速乗って帰ってこれる素晴らしいビークル >>945
なんだかんだいっても都心エリアはバイク駐車場整備されてるよな
C2外側の都内や東京近郊のほうが微妙かも
だけどバイクライフという意味で23区住みが羨ましいと思ってる地方民はマジでほとんどいないからね
酸っぱい葡萄とかそういんじゃなくて
俺はマジで高崎とか小山とかそのあたりの地方都市が理想 都民って大変だよないつも都知事にふりまわされてる感ある 都心こそバイクが早くて安く移動できる 地下鉄が発達していても乗り換えでかなり歩くことが多い 都心なんてバイク乗る気にならないな
電車が1番
時間気にしなくていいし気が楽 俺は電車が嫌なんでバイク
混むじゃん
この前なんてたまに電車のったら秋葉原駅でうんこあったし 神戸住みなんだけど、淡路島、姫路城、鳥取、岡山、赤穂に行った
全て日帰りで鳥取はキツかったけど
行き帰りに通る戸倉峠は、走りやすくて夏でもめちゃくちゃ涼しくて気持ち良かったな
明石海峡大橋は、車やバイクで何度も渡っているけどPCXで渡った時は、感動したわ 都心は警察が地方の5倍から10倍見張ってるぞ
まじでビビりながら運転してるわ
まったくやんなるわ >>954
速いはわかる
電車と変わんなきゃバイク便の需要なんてないしな
でも安いがわからん
違法駐車なしで電車で安くならなくね？ 次のツーリングルートと
天気と
防寒対策()くらいしか考えてないな >>902
頭に載せると安定する。アフリカじゃみんなそうして運んでいる。 >966
子供がやると、背が伸びにくくなる
大人がやると、年取ってから椎間板ヘルニアになる
まあ、大八車もないトコなら仕方ないね 次スレ
HONDA PCX150 Part53
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1510584511/
…PCX150スレ、なんだか消費速度がますます速くなっているような >>958
俺もその「たった150で高速走ってる！」って感動味わってみたい。ツーリングも楽しいみたいだし 本来そっちが正式なスレだがおまいらが移行したがらないじゃん その昔CB135ってのもあった 高速道路が出来た頃の合法バイク
バイクの制限速度は長いこと80㌔だったから問題なす メーター100まで、特に80～90でいいやと思った時から世界が変わるって感じだ
ツーリングプランのおかげで高速使いまくる影響で帰りの高速は微妙にかったるいこともあるけど 純正ボッタ値でもいいからパニアケース出してくれ・・・ >>977
はじめて見たおもしろいw
でもSSとかのスポーツバイクに箱付けるとかっこよさがスポイルされるけど
スクーターなら別にいんじゃねとは思う
黒が劣化して白っぽくなってるのはとても貧乏くさくみえるけど 新型サス位置変更で本当にもの入らなくなったら、シート下はガソリンとパンク修理だけで
メインの荷物はシートバッグに入れて箱はメット用にしようかな
完全ロングツーリング装備だけど 給油口の上にタンク型の箱あればいいのにね
昔あったアクロスとかNS-1みたいなやつ
ニークリップもできる奴でコーナーのホールド感増すし センターキャリア付けてタンクバッグ固定すればいいんじゃね？ >>980
サスの位置後ろにズレてるからむしろ容量増えてそう。
ただ、より倒立することになるからストローク稼ぎにくくなるはずなんだがな。 >>419 で純正タイヤが2万キロ持ちそうと書いた人いたが乗り方によるとは言えそんなに持つかな？
俺は純正は1.2万、石橋が1万、今の段六腑が1.1万でそろそろだよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
