【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part29
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>809
まずはローシートと前後サス（突き出し量など）調整してみれば？ソレだけてもずいぶん違うし FI化後のKLXなら割と求めるものを満たすと思うよ。
「戦う4st」時代と同等を求めるとガッカリするけれど、トリッカーよりプラスαを求めるならアリ。
純正ならWRの競合と言うよりはセローの競合車種だと思えば大体そんなモンって仕上がりだし。
ローダウンキット入れて不具合が出た、と言うのは聞いた事が無いけどまずはローシートでも良いかもね。
何故だか分からないけど(ケツの形とかかな？)ローシート入れた方がケツのダメージ減ったって言ってる人もいたよ。 慣らしって どんな事すればいいんですか？
ただ 1000km タラタラ走ってれば いいんでしょうか？ 取説に書いてなかったっけ？
何百キロまでは何速で何十キロ上限みたいな書き方で 身長１７２でKLXハイシートにしてるけど、両足踵以外は付くぐらいやで
機敏さ俊敏さはそこそこ優秀だと思う >>807
すっごくよくわかるわ。
なんか、気が乗らないからやめて暫くしてリコール通知きた。FIの。 2018年だから乗るんだ！
もう2スト乗る機会なんてレーサー以外ないぞ どなたかキャブに詳しい人助けてください…
給排気ドノーマルのキャブ（2003年式車）をDRCのキット使ってOHしたんだけどスロットル開度1/4から3/4あたりでボコついて加速しない症状が出てしまった
色々ググったらニードル領域が悪いと思うんだけど濃いのか薄いのかよく分からない
症状から推測できる方がいたら教えて下さい >>825の続き
ニードル周りで心当たりあることが無いかと思い返したら純正とDRCキットのニードルのテーパーが明らかに違っていたんだよね
これって最初から全く違うサイズなのか摩耗した結果純正がすり減っただけなのかどっちなんでしょうか
http://imgur.com/E50uCmj.jpg >>827
部品が違うよ
DRCのキットの内容がわからないんだけど、それに見合ったメインがセットになってるんでしょ？
だったらセットをそのまま組むだけじゃね？
油面とか弄ってないよね？ 純正相当のキットでしょ？ならpsの戻しがおかしいとか、どっかの締め付けがあまいとか、実はチョーク引いたまんまとか、エアクリノーマルと思ってたら豚鼻撤去してあるとか、実はボアアップされてるとか。。。。
写真のシルバーの方のニードルはなんだか細いきがするけど。 >>827指で隠れてるとこの写真ないの？
下のゴールドがリペア
上がノーマルだろうけど、形状的に300R用にみえるよ。
指で隠れてるとこに段階があるなら300R用で間違いない みなさんありがとうございます
今回組んだキットの画像があったので貼ります
DRC D32-20-1025というキットで純正同等品として売っていました
http://www.dirtfreak.co.jp/moto/products/drcproducts/exhaust/all-image/d32_20_1025.jpg
>>828
キットを一通り組んで油面もノータッチです
>>831
PSはサービスデータ通りの戻し量にしてますね
次の休みに各部締め付け確認してみます
皆さんのレスからするとモノが違うようですね
横着しないで純正部品で揃えるべきだった… だれかが、規制後のニードルの写真はってあげれば解決します。
残念ながら私のは300rのです。 08のFIモデル買ってしまった。
初のオフ車でたのしみです。 ファイナルエディションの購入を迷ってます
オフやモタはやる気満々なカラーリングやデカールが付いているほうが様になると思って
あの外見に惹かれたんだけど実物は予想以上に派手だった
上手な人が乗って入れば何色でもカッコイイが下手なので残念な感じになりそう
欲しいなら買えばいいだけのことなんですが、このスレの人達はファイナルをどう思いますか
派手すぎ？ それともカッコイイ？ キャブ後期に乗ってるのですが、もう公道を走らないので、スピードセンサーを外そうと思ってます。外した後のスペースを埋める物ってありますか？
分かる方お願いいたします メーターギヤキャンセラーってのが出てたと思うよ
そこまでしなくても中身取り出して線ぶった切っておけば良いんでないの ジータからキャンセラー出てたよ
確か廃盤でヤフオクで結構高値で取引されてたような
俺も中身出して配線切断でいいと思うけどな おれ、配線切断してつかってるけど、いちいちあのポッチに合わせるの面倒だよ。 >>845
ピンクのKDXとか赤のKLX見てると地味に感じるよなw メーター側の溝削ればいいんじゃね
ポッチ切断は流石に抵抗あるだろうし 焼肉店トイレにカメラ仕掛け…盗撮僧侶は“煩悩の塊”だった
http://news.livedoor.com/article/detail/14440735/
＞次は初夢宝くじの２億円です。
２億円だったらタコマ（トヨタが北米で販売しているピックアップトラック）、
日産ＧＴＲ―Ｒ３５、ランクル、ジムニー全てを新車、
バイクはカワサキＺ１０００、
ホンダ、ワルキューレルーン１８００、
ニンジャ１０００、ＫＬＸ２５０を買う。 俺も宝くじ当たったらガレージ付きのRCの戸建てを建てて大型バイク買うかも。
あとヘルメットは定価で迷わず買っちゃうね。 klx300用タンク買って取り付けたんだけど、チョーク引くとコックと干渉する
キャブを右側(エキパイ側)に結構傾けたら干渉はしなくなったんだけど、ガソリンが漏れたりうまく供給出来なくなったりするんだろうか？ フロート室の油面が斜めってあんまり良くないんじゃね？ >>856
キャブレターばらしたら解るけど、フロートとバルブって簡潔な構造なんよ。
で、傾けた状態にするとバルブが引っかかって、燃料の流れ込む量が適性で無くなっちゃう。
引っかかった状態でバルブ止まっちゃうと、オーバルフローでガソリンが流れ出てしまうよ。 うーんそれは良くないね
何かいい解決方法はないものか
てか300のタンク乗っけて純正キャブの人はどうしてるんだろう？ やった事無いけど、チョークノブを取ってナットとワシャとか付けたら？ >>860
ワイヤー伸ばすとかしてチョークの位置変えたら？ >>842
昨年、KLX250を購入したものです。
本当は2013年辺りの落ち着いたカラーが欲しかったんです新車ではもう無かったので諦めてファイナルエディションを買いました。
私はオフ車が好きなだけで、オフはまったく走れません。アクセルターンも後輪スライドもできませんし、
信号停車で前ブレーキかけ過ぎてサスペンションの戻りでオットットすることも多々ありますが、
乗ってる分には派手な色とか気になりません。ぶっちゃけ乗ってるうちに好きになってまいりました。 他年式のシュラウドだけ買って適当なデカール貼るか作るかしまっし
安いよ シュラウドよりもフレームミドルなのが派手にみえる。でも、一般人から見たらどちらも同じでしょ。 興味無い人、カワサキ嫌い
こんな人から見たら「なにあれ？チョー黄緑なんですけどwwww」だよ
長年掛けて黄緑をかっこ良く思えるようにされてしもーたわ 一年生の娘がハーレーのツーリング？見て、あのバイクだっさ、と言ってた。父さんのバイクは？と聞いたらカッコいい！と言ってた。娘もカワサ菌におかされてるようです。 >>868うちの4歳の娘はハーレーは喜んでのってくれるが
KLXは車高のせいか怖いって乗ってくれねぇ
仮面ライダーみたいで嫌いではないらしいが >>861
ずっとチョーク引きっぱなしかチョーク引けないような状態にならないか
>>862
なるほど、チョークをワイヤーで引けるようにすればいけそう
他のキャブのチョークをそのまんま流用できればうまくいきそうだ SR乗りに質問
最近キックがスコスコ蹴れるようになったんだけど
おれの脚力アップで正解だろうか >>874圧縮スカートJKに見えた俺は今夜妻を抱くとする >>874
やっぱり...
ケミカル投入の楽しみ増えたわ >>876
圧縮戻すケミカル？
そんなんあるの？
腰上OH じゃなくて？
デコンプ効いてたらそもそもキック軽くない？
といろんな疑問が… >>879
ふむふむ
乗るの好きだけどメカ的には疎いんだわ
もう20年ぐらい乗ってるんだけど、最初の頃はブーツで蹴らないと足の裏骨折するんじゃないかと思うほど重かったのに、今じゃビルケンシュトックでスコスコッと....
走ってる分にはパワーダウン感じてないけど、燃費はここんとこガタ落ち20切るくらい
家庭の事情でお金はかけれないしね 圧縮抜けてるのをどうやって回復すんだよ
胡散臭いケミカル使うよりさっさと腰上やりゃいいのに フロントフォークのオイルだけ変えたらシールがしんじゃいました。めんどくさ 通勤ばかりの用途でFI初期。
もうすぐ7万キロ。
FIで10万キロの個体って見たことありますか？ 10万超えてる人スレにいたような
俺のもFi初期型だけど16000キロしか乗れてない 同じくFI初期型。
最近、燃料警告が点灯するより前の、燃料が残った状態でｶﾞｽ欠の様な症状が出る。というかｶﾞｽ欠する（給油したら直る）
警告灯が不調なのか、燃料ポンプ辺りの不具合なのか…。
走行距離は150㎞も走らずそうなるんやが、豚鼻＋インジェクターを交換してるので、燃費はすこぶる悪いかも。
同じく初期FIで豚鼻インジェクター交換してる人は満タンからどれくらい走る－？ リヤタイヤ回しながらディスクローター見てたらキャリパーが若干左右にウネウネ動いてるんだがこの程度なら許容範囲なのか？それとも異常なのか？
因みにチェーンラインは目視では曲がってないと思う。 >888 レスありがと、当時すぐ受けたよ～(つд`) >>887
ガス欠症状出たらタンクキャップを開け閉めして直らなかった？ >891 それもやりました(´；ω；`)
傾けても、まだ燃料入ってるし、ガソスタ駆け込んで満タンしても5リットルくらいしか入らないんですよねー…。 キャブのくせにでしゃばってすみませんでした
燃料フィルター、燃料ホースねじれとかは、、 887です。
いやー、インジェクター変えたらここまで燃費落ちるものなのかなー？と、気になったもので、皆の燃費が知りたかったのです。
もう少し様子見て、店に持って行ってみます、ありがとう。 そのガス欠症状ってインジェクター変えてから？もしそうならそれが原因でしょ >>898
インジェクターの容量にもよるけど、そもそもノーマルの燃ポンの吐出圧と吐出量って足りてるの？
ほかには車体ハーネスの電圧降下や発電電圧低く（発電の定格以下の回転数で運転してる場合も。）て燃ポンの能力発揮できない場合もあるよ。
上記の時にガス欠症状になる。
４輪でもそうだった。 >>887
10FIで豚鼻インジェクターQ4
オンで30km/L弱、オフで25km/L弱、燃ポンはリコールしていない
あまりに燃費が悪いのでFIコントローラで燃調絞って+2km/Lくらい
燃費は悪いけど警告灯は満タン-5Lで点灯
インジェクターが影響している可能性は低いと思われるので素直に入院ですかね GWのキャンプツーに向けてちょこちょこメンテしてるんだけど、ロングツーにショートクラッチレバーは向かないかな？
最近ツーリング途中で左手が痛くなってくるけどロングレバーと、ショートレバーではそんなに差がある？ ショートにしてるけど、体感で1割くらい重くなったかな～？っ程度だけどね
柔めのオイルを大量注油が一番効果あるよ てかklxのクラッチってちょっと重くない？
店頭で並んでたcrf250握ってみたら凄く軽く感じた
ワイヤーに注油はしてるけど、もうぼろいからかな フロントスプロケカバー割れちゃったからAliExpressでZETAのパクリっぽいのを注文してみた キャブ、セルのボタンが割れちゃって指で押せなくなっちゃったんだけど何か良い代替品無い？
買ってもまた折れそうだし、アセンブリじゃないと買えないっぽい オクで汎用スイッチか安いセルスイッチ買えばええやん レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
