【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part29
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
自衛隊はそこんところどう考えてるんだろ
壊れない前提とは KLX125の仕様（インジェクションね）だと
インジェクションが働かないレベルにバッテリが枯れちゃうと
何をしても動かない
空でもバッテリが生きててキック（があるとして）や押し掛けで発電した分が
貯まったら動く事もあるみたいだ
一方、キャブ車はバッテリの配線ジャンプさせてたって動く
ウチにあったキックのみのスクーターが
長い坂道で毎度、ライトが飛ぶんで
おかしいなぁと調べてみたらバッテリ端子を外して
＋-をハンダでくっつけてた >>292
かかるよ
点火の電源はバッテリーから取ってるわけじゃない >>295
素晴しい情報ありがとう！
キャブでバッテリーあがってしまったから諦めて押した経験があるんだよね・・・・2km（小声
>>296
お湯 >>296今年頭にどうしようもなくなってお湯かけた
一発で掛かったよ 今のところチョーク引けば一発でかかるなぁ
みんなのとこ雪降ってんの？ 自衛隊の偵察は2台で行動が原則だから、故障したら無理やり２ケツで帰ってくるんだろう
つか白バイと同じで乗ってる時間より整備してる時間のが長いから、転倒以外のトラブルは
極少ない思う klxそんなに整備するところある？
足回りとか肝心なところ抜けてそう 気温一桁の寒空の下
ガレージからライムグリーンの車体の埃を払いキーを挿す。
悪路から舗装路、さらには渓流わたりまで、晴天でも豪雨でもどんな状況だろうと戦えるマシンだ。
しかし、暫く構ってやらなかったコイツは機嫌が悪いらしい。
コックをひねり、チョークを引き、セルを回すが唸りが聞こえない…。
ふと、目覚の儀式を思い出す
ガレージに戻り、飲みかけのコーヒーをコイツのヘッドにかけてやる
ははっ、こんな早朝に俺だけコーヒーなんて目覚めが悪いわけだ
熱湯代わりのコーヒーでヘッドに熱が伝わったのかセルを回すと怒濤のエンジン音が響き渡る
「おはよう」と声をかけると『さっさと行くぞ』と答えたような気がした。
なんて、まだ寝ぼけてるのは俺の方かもしれないな。
さぁ行くぞ！今年一年の締め括りだ。
来年はずっと構ってやるからな。
2004/KLX250
こうするわけか。 ヘッドにかけるの？俺はお湯をキャブにかけてたわ。。。 パーツクリーナーが流行らないのには理由があるのかい・・・？ パークリって何処からふきつけんの？
何も外さずにさっと出来るんならやるけど >>313ヘッドにかけてたよ
キャブだとゴムがやばそうだったから >>317申し訳ないがFIがどんな感じなのかわからんとです 気温一桁の寒空の下
ガレージからライムグリーンの車体の埃を払いキーを挿す。
快適な始動性を兼ね備えるFIを装備しつつ悪路から舗装路、さらには渓流わたりまで、晴天でも豪雨でもどんな状況だろうとまだまだ戦える4stだ。
しかし、暫く構ってやらなかったコイツは機嫌が悪いらしい。
キーを差し暗黙と化した挨拶とも言えるニードルスイープがない…。
ふと、目覚の儀式を思い出す
ガレージに戻り、バッテリーとケーブルを持ってくる。
ははっ、こんな早朝に俺だけが顔を洗い歯を磨きライダースーツを身に纏い
朝日に挨拶を交わすなんて
自己満足もいいもんだと、
目覚まし代わりのジャンプスタートで勢いよくセルが回りと怒濤のエンジン音が響き渡る
メーターに目をやると挨拶を送ってくる。
少しほっとしつつ「おはよう」と声をかけると『冬眠するには早かったかな』と、愚痴が聞こえたような気がした。
確かにセルが回らないほど放っておくなんて、俺こそが戦いから遠退いてるようなもんだと、目を伏せた。
いや、雪道だろうと負けはしない。
眠りにつくには早すぎる、そんな言葉を心に止めてあのホライゾンを目指す。
2013/KLX250
こうするわけか。 なんか、俺のポエムでスレストしたみたいで嫌なんだがw
どうにかしてクレメンス 次の作品待ってんだよいわせんな
先週油断してKLXを滑落させてしまった。今週末人集めて引き上げに行くんだが、心配で毎晩確認に行ってしまう。
待っている相棒の声を聞かせてくれ
@2002製 一般のKLX生産中止ですけど自衛隊は何か新しいバイク候補あるんですか？ 既出ならすんまそん。 >>326
「助けて！マイケル！助けて！たすけ…た…す…」 >>327
入札を見ていないが
おそらく H 社 が濃厚じゃないかとの噂
これ以上重くなるのはどうかと思うが・・ >>326
毎晩確認しに行ける場所かよw
よし、KLX 2002救出オフ開催な！ CRFはありえない。
セロー250であってほしい。 >>327KLX250Sは海外では現行キャブなんだけどなぁ
舗装路ではなくそれこそ自衛隊が走る乗るものなんだからKLX250sでいってもらいたい
でも自衛隊特別仕様のホンダが濃厚か 有事の際にCRFやWRで死地へなんて格好悪くて成仏できねえ・・・KLXでお願いします。 夕暮れ時、ガレージからキーを持ち出し車に乗り込む。沈む太陽を追うように車を走らせる。
「バイクは剥き出しのファルス、車はウテルスのようだ。」とはよく言ったと笑いつつエアコンのスイッチへ指先を伸ばす。
寒空で冷えきった車内はまるで我が家の様な快適性を醸し出し
母体に包まれる安心感に満足しつつステアリングを握る。…守られている。
目的地へ着く。先日の事を思い出す。
ほんの些細なミス、一転する眼前。
少年のように心踊らせ探検した自分が、滑落しながら現実へ、我へと帰らせる。
生きていると言う実感を噛み締めなから、万が一を思い恐怖で震えがくる。
眼下、崖に横たわるライムグリーンの…傷だらけのマシン。
戦う4st、川崎アドベンチャー、がんじがらめの規制の中で生き続けるデュアルパーパス。
斜面を下り、ポケットからキーを取りだしエンジンを掛けると
「まだ、戦える。急げとは言わない、お前がその気になるまで此処で休んでだけさ。」
エンジンの鼓動がそうしゃべっている様な気がして、安堵と後悔で頬に熱いものが流れた。
俺一人ではどうにもできない。
「俺のミスで…。」と独り言を漏らすと、「ミスではない、それは戦った証だ。」とさらに語りかけてきた気がした。
斜面を登り、車に戻り安心感に包まれる。はたして俺は守られたかったのか？
父に母に守られて今の俺がある。これからは俺が、親を家族を守る側
ステアリングを握る手に力が入る。
まだ戦える、戦う番だ。
待ってろよ、今週末には戦友を連れてお前を助けに行くからな。
戦う4st呼ばれたお前の勇姿を皆に見せつけるために。
2002/KLX250 (長文これで勘弁してくれ) 改めて思った、お前天才だな！
ちょと胸が熱くなった ちょいと脱字があるけれど>>326がﾆﾔﾆﾔしてくれるならそれでってことで。 思わず暗くて寒い中ガレージに行ってナデナデしちゃったやないか >>322気温一桁の寒空の下
ガレージから少し古ぼけたライムグリーンの車体から埃を払いキーを挿す。
翌年モデルからは張り出したシュラウドにスタイリッシュなライトカバーへ
近年はヨーロピアンな直線スタイルを身に纏うホンダやヤマハが群れをなしている。
しかし、コイツはカジュアルを削ぎ実益を求めた曲線のスタイル。流行りではない、流行りなど要らない。
パワーを求める2stから環境を求めた4stへ、さらに2000年の大規制。
2000年問題なんて言われたが、バイクの2000年は大問題だった。
生きるか死ぬか、数多のマシンがそんなハードルを越えられず消えたなかコイツは生き残った。
しかし、殻だけ残した訳ではない。
戦う4stの代名詞はスタイルだけではない。見よこの勇姿を！
コックをひねり、チョークを引き、セルを回すとエンジンが唸り出す。
まだまだ現役、老兵なんて言わせないと語りかけてくる。
古くダサいスタイル？
いやいや、これが公道からオフロードまで万能に走る必要最小限の剣と盾だ。
レーサーには敵わない？
常にメンテナンスを要するレーサーなんて過保護な優等生とは育ちが違う、高速を数時間走れるか？無理だろう。
回りのやつらなんて気にするな
俺たちは俺達であって他の誰でもない。
そんな会話で暖気を終えるとラフでハードな相棒がさっさと行くぞと俺を急かす。
それに答えるようにクラッチを繋ぐ。
唯我独尊。
戦う4st、推して参る。
2003/KLX250
(俺も2003年式だけど2004年以降のシュラウドにしました。なのでオマケ) 理系が長文書くと、くどくなると実感した。
お付きあいありがとうございました。 失われた世代
ロスジェネ
氷河期世代…
世間は好きなことを言う。
そんな自己責任を押し付けられた、俺。
無能な上司、冷めた同僚、無関心な後輩。
今日一日の出来事を思い返すとフッと自嘲気味な笑いが、吐き出す白い息とともに口元に表れる。
駐車場の奥。
俺と相棒の指定席だ。
ポケットから相棒を目覚めさせるべく、キーを取り出す…。
「Kawasaki」と彫り込まれたちっぽけなキー。
コレが俺の自己責任だ。
失っちゃいない。
失われてなどいない。
その確かな物（ライムグリーン）が目覚める…。
2004 KLX250 こういうくっさいポエム嫌いじゃないけど連続すると流石にウザいな こういうのが続くならﾜｯﾁｮｲ導入して欲しい
こんなしょーもないの書くの同一人物やろ >>326だぜ、ID:cC2O4xQKよ、ありがとう！
今夜毛布を担いで会いに行こう・・・・・ ＞＞342
良い出来ではないか！オレのツボにはまったぜ。好みや。ジェベ乗りだけどな（笑） >>342、>>322だかサンキュー
今週末も相棒と闘いに行ってくるかな
因みに外装はオレンジ… ヤル気あるタイヤだとカッコいいねぇ
久しぶりにオンタイヤからエンデューロタイヤに履き替えたくなった >>358まさかのマツダAZ-1？
気のせいか。
ライトカバーカッコいいですね。どこのやつですか？ >>359
恥ずかしながら初タイヤ交換でした
F:T63 R:TW302から履き替えたけど、T63の硬いこと硬いこと！ 素人で要領も分かってなくて前輪交換するだけで2時間もかかっちゃった (;'∀')
TR-8もパターンだけ見ると結構T63と似てました https://i.imgur.com/1bdgze1.jpg
>>360
そんなレアな奴じゃないです、97年式のアルトワークスです
ライトはPolisportってメーカーのHALOというモデルです。
樹脂レンズで軽いですがH4の55Wハロゲンバルブ入れたら一部溶けちゃったのでAmazonでLEDライトバルブを買ってつけてます。 ちょこんと必要最低限なアンダーガードがいいな
スマートに見える（パクろう） 素人でタイヤ 好感度って凄いな
オイル交換以上のメンテは躊躇してしまう
足回りは恐くて出来そうにない
田舎でバイク店も少ないから自分でタイヤ交換出来れば最高なんだけどね 俺は初めてタイヤ交換する時ヤフオクでボロいタイヤホイールセットを100円で落札してそれで練習したよ
そのホイールあげようか？ そんな練習必要ないよ。本番で慣れろ。
最初は必ず失敗するけどな！ ワイも昔ドリやってたから余裕やで。チューブが少し気を使うくらい。
運動不足解消するしコツがわかれば簡単 林道とか行ってパンク修理経験すればイヤでも覚える
リム傷つけるの気にしてリムプロテクターとか使ってたけど、今は全く傷なんて気にならなくなったw そういえばNinja250はパワー上げて新型投入になるみたいだけどＫＬＸの新型情報ないのな。 >>371しかもこれ、キャブ車でしょ？
並行輸入業者探したけどGoogle先生には情報無し 電装と吸気系とエンジンだけ欲しいな・・・
01の165000キロ、そろそろ予備が欲しい・・・ キャブ仕様が欲しければオーストラリアで売ってるヤツ >>369
むしろリムプロテクタ付けて作業員すると邪魔くさくて手間かかるしね。
いいレバー使ってコツ覚えたら、リムに傷つかない。
俺のリムはズタズタだが… 知り合いから買ったけど、ビーストの部分だけやけに傷が多い 毎週林道行ってた頃は３年に一度くらいはパンクしてたな
パッチは不安だがらスペアチューブに替えてた 最近パンクしてもガレージまで自走してるわ・・・
ミシュランスタークロス５あんた最高や！ バイク屋におまかせするんやで
スペアホイールもってるなら外して持っていくだろうから工賃も激安か無料や キャブ後期のKLXに乗っててシートを丸々交換しようとしてるのですが、後期以前のシートて全部形は共通？ ん？一部フォーム形状違わなかったっけ
これハイシートみたいだな、って年式があったはず すみません、KLX２５０の質問をさせて下さい。
2ヶ月ほどまえにファイナルエディションを購入してようやく１０００Kmを超えたのですが、
オンロードを走行中に急にハンドルが左右にクイックイッと振れ出す現象が起こります。
振れない時はったく振れないのですが、、振れ始めると１００〜２００メートルくらい走らないと振れがとまりません。信号で止まって走り出すとまた振れてしまいます。
ちなみに以前のバイクはKLX１２５でしたがこのようなことはありませんでした。購入したバイク店はあまりトレール車に詳しくないようでして、
どなたかお心あたりの方はいませんでしょうか アクスル、ステム周りが規定トルクで締まってるか
空気圧は適正かをまず調べる
フォークの芯出しが出来てるか
新車だしありえないけどホイールベアリングのガタとか点検項目はたくさんある
保証期間中だろうしさっさと店に出すのがええよ オイオイいい加減なこと言うなよ！ステムゆるめんじゃねーぞ！バイク屋持ってけ！ >>388
>>389
色々ありがとうございます。
単純じゃなさそうですね。無理せずバイク屋に持っていきます。 こう言ったトラブル症状が起こると決まってステム緩んでんじゃねーのとか今回のように締めすぎてんじゃねーのとか出てくるけどステムナットなんて殆どの車両が適正トルクで締まってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
