【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part29
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いヤッホーい
AIキャンセルしたったぜー
下り坂のアフターバーナー、パンパンが軽減したぜー >>208です。
とりあえず穴開いたブレーキ配管は外して、ホースの取り回しは
普通のバイクみたいにフロントフォークの後ろで弧を描く感じにしました。
すっからかんだったからエア抜き大変だったぜ。
なんだみんな変えてるのか。こんな有名なら乗用車ならリコールじゃないのかなぁ。 >>222
https://www.google.co.jp/search?q=klx+%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%A1%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5&;client=firefox-b&dcr=0&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj1htKRz_DXAhVLiLwKHTqNDwEQ_AUICigB&biw=1162&bih=925#imgrc=_
別に普通だが？
それにDとらやんそれタイヤも見えないの？ ラインは純正をカイダックで保護するのが最強よん・・・ 普通っていうならフォークの外側ではなく内側通るだろ >>233
違ったときののコレジャナイ感とドンピシャだったときの全能感も有るがなw ブレーキホース取り回し自信ニキ、ベストな取り回しの画像URLをワイに教えてください。。
キャリパ後ろから出して、フォークの上下ブリッジの間を通して、マスターに接続？
それとも、キャリパ後ろから出して、フォークの前まで取り回して、フォークガードに沿って上に行きマスターに接続？ 各社、各モトクロッサーの取り回しを参考に
ちなみに純正フォークガードの穴を塞がないとインナーにキズが付くよ なるほど、KX250Fは、キャリパ後ろに出して、スポークあたりでフォーク内側にぐるっと回して、フォークガードの最上部で固定。
可動部はフォークの前で、そのままフォーク前を伝ってマスターか。一度ホース外してこれにしようかな 写真どう載せるんかわからん。`09年FI、11万キロ越えた。こんなに乗れると思わなかった。 ブレーキライン外回しは一番やったらいかん悪手だぞな
フォークガード内回しは巻き込み対策しっかりすればOK
まあ純正ライン保護が確実なんだけどね・・・・ 他社トレールはどんな取り回ししてんだろ？WRは内回しだな。 >>241
純正ラインがキャリパの外や下に通ってるんですがそれは >>243
あのさ、君ってハンドガード無しで岩遊びする子なの？
まずキャリパーガードやカイダックとかそのへんからググってみようよ その昔、「ヲタクさぁ、」と言っていた人種がヲタクと呼ばれたことを考えると…… >>245
あのさ、君、いちいちイラっとする子なの？
そのへんからググってみようよ >>228
キーオンのままオイル交換してもエンジン内には何の影響もないけど、ヘッドライトつきっぱなしでバッテリー消耗するから誰もそんなことしないよね。失敗して学んでいくもんですがさすがにもうちょと基本知識を身につけた方が良いかな。冷たくてごめんね。 迂闊な奴のお陰で思い出したけど、キーシリンダーの
パーキングポジションってなんのためにあったんだろうな。
あれでﾊﾞｯﾃﾗあげた奴たくさんおる。 突如紛れ込んできた雑魚が「壊れた」「痛い」と愚痴り初めて微妙な空気に・・・ってツーみたいだなｗ >>250
夜の道でバイクを停車する時じゃねえの。
他の車等に存在を知らせるために 一度開封したオイルってどれくらいの期間までなら使ってる？ 密封して室内に保管して半年以内には使うことにしている ペール缶で買って2年くらい経つな
3台分で使ってもうなくなる
劣化してるかどうかはよくわからんが色は綺麗なままだよ 蓋して冷暗所保存で5年くらいなら余裕だろ
熱入れたって、そんなに距離乗らない人は半年どころか1年近く使ってるヤツだらけなのに常温でそんなに劣化するとは思えん
俺は4L缶買って大体開封後2年以上使ってる スプロケ変えて減速比深くしたら小さなコブでもジャンプしやすくなった。
楽しい F13R50だけど高速乗らないなら良い感じ
52丁つけたいけどさすがにきついか・・・ >>261
Fは今回1減らして13、Rは元々いくつか増やしてたけど忘れた。
トランポ生活だからもっと深くてもいいかな。 オフ沼に引き込むのにオフ面白いとか言うより一回オフ走らせた方が早いことに気づいた 知り合いはエルツブルグの動画を見て俺もやりたい！って言ってきたな
一緒に林道行って休憩場所でサプライズでカップ麺出したらイチコロよ
そんで俺の知らない間にどんどんハマってやんの 俺の知り合いはたまに林ツーで満足でコース行っても人に走らせるように誘導しといて
自分はいかないってチキンななんちゃってライダーばっかだよ
どうすればコースを走る楽しみを知って貰えるやら
まー怪我したくない気持ちはわかるんだけどね コースすごく面白いんだけど、トランポモッサーだらけの所に、自走トレールは敷居が高く感じる。
平日はガラガラなのでそれでなんとか。 edコースたまに自走で行くけど、チノパンパーカーで走ってるからすげー浮いてる気がするw
けどモッサーでも自分より遅い人や初心者もいるし、もう気にならなくなったな サンドの所だと転けても怪我しにくいとかで誘いやすい バイクで空を飛べると聞いて
ワクワクする奴とアホらしいと冷める奴、この辺が分かれ道かな 長めの坂登り切ってちょっと浮いただけでもトンデモナイ高さと思う俺は弱虫。 林道行くときとか装備どのくらいしっかりしてる？
週末初めて行くんだが流石にニーガードは必須だよな… >>275
どのあたりに行くか、どんな走り方するか、単独かグループかによっても違うけど、ニーガードと長めのブーツ（もしくはオフブーツ）は必須かな。
ライトなツーリングでもプロテクター入りのジャケットは必ず。特に背中のパッドは頑丈なやつで。
この時期は雪雨霜朝露で林道入ったらほぼ湿潤状態だから合羽の下は履いておいても良いくらい 綿の下着とか絶対やめとけよ
この時期汗かいたら最後
帰り凍え死ぬぞ >>275
装備もいいが自走なら防寒対策もしておこう
遊んでる時はいいけど帰路じゃ走行風でガンガン冷える＆凍るぞ
若かったら我慢すりゃいいけどねｗ >>277
靴下は濡れたら取り替える。
握り飯は新聞紙にくるんで腹に巻いておく。
水筒は八分目にして常に揺らす。
指や足は常に動かし凍傷を防ぐ。
少数精鋭で志願した次男以下をメンバーズに選ぶ。
現地の案内人を雇う。
豆を使った歩測で距離を記録する。
コレぐらい必要ですな。神田大尉？ >>279なにその「水分はどんなに摂っても摂りすぎるということはない」みたいな文は そろそろスロー変えないと吹け悪いなぁ
しかし面倒な構造だ なんでこのバイクは回転上がったときの電圧下がるん？そんな設定なん？ >>283
ワイも、かけるのに1分近くかかるときあるわ バッテリー完全に死んだらキックでも押し掛けでもかからんのよね バッテリーとして機能してないなら当たり前なんだぜ（？？
キャブなら僅かでも電力あれば可能性ある 過去レスにキャブ車でバッテリー外してキック始動可能ってあったよね バッテリー完全死亡だとエンジン始動できないよ
コンデンサでも乗せりゃいける 自衛隊はそこんところどう考えてるんだろ
壊れない前提とは KLX125の仕様（インジェクションね）だと
インジェクションが働かないレベルにバッテリが枯れちゃうと
何をしても動かない
空でもバッテリが生きててキック（があるとして）や押し掛けで発電した分が
貯まったら動く事もあるみたいだ
一方、キャブ車はバッテリの配線ジャンプさせてたって動く
ウチにあったキックのみのスクーターが
長い坂道で毎度、ライトが飛ぶんで
おかしいなぁと調べてみたらバッテリ端子を外して
＋-をハンダでくっつけてた >>292
かかるよ
点火の電源はバッテリーから取ってるわけじゃない >>295
素晴しい情報ありがとう！
キャブでバッテリーあがってしまったから諦めて押した経験があるんだよね・・・・2km（小声
>>296
お湯 >>296今年頭にどうしようもなくなってお湯かけた
一発で掛かったよ 今のところチョーク引けば一発でかかるなぁ
みんなのとこ雪降ってんの？ 自衛隊の偵察は2台で行動が原則だから、故障したら無理やり２ケツで帰ってくるんだろう
つか白バイと同じで乗ってる時間より整備してる時間のが長いから、転倒以外のトラブルは
極少ない思う klxそんなに整備するところある？
足回りとか肝心なところ抜けてそう 気温一桁の寒空の下
ガレージからライムグリーンの車体の埃を払いキーを挿す。
悪路から舗装路、さらには渓流わたりまで、晴天でも豪雨でもどんな状況だろうと戦えるマシンだ。
しかし、暫く構ってやらなかったコイツは機嫌が悪いらしい。
コックをひねり、チョークを引き、セルを回すが唸りが聞こえない…。
ふと、目覚の儀式を思い出す
ガレージに戻り、飲みかけのコーヒーをコイツのヘッドにかけてやる
ははっ、こんな早朝に俺だけコーヒーなんて目覚めが悪いわけだ
熱湯代わりのコーヒーでヘッドに熱が伝わったのかセルを回すと怒濤のエンジン音が響き渡る
「おはよう」と声をかけると『さっさと行くぞ』と答えたような気がした。
なんて、まだ寝ぼけてるのは俺の方かもしれないな。
さぁ行くぞ！今年一年の締め括りだ。
来年はずっと構ってやるからな。
2004/KLX250
こうするわけか。 ヘッドにかけるの？俺はお湯をキャブにかけてたわ。。。 パーツクリーナーが流行らないのには理由があるのかい・・・？ パークリって何処からふきつけんの？
何も外さずにさっと出来るんならやるけど >>313ヘッドにかけてたよ
キャブだとゴムがやばそうだったから >>317申し訳ないがFIがどんな感じなのかわからんとです 気温一桁の寒空の下
ガレージからライムグリーンの車体の埃を払いキーを挿す。
快適な始動性を兼ね備えるFIを装備しつつ悪路から舗装路、さらには渓流わたりまで、晴天でも豪雨でもどんな状況だろうとまだまだ戦える4stだ。
しかし、暫く構ってやらなかったコイツは機嫌が悪いらしい。
キーを差し暗黙と化した挨拶とも言えるニードルスイープがない…。
ふと、目覚の儀式を思い出す
ガレージに戻り、バッテリーとケーブルを持ってくる。
ははっ、こんな早朝に俺だけが顔を洗い歯を磨きライダースーツを身に纏い
朝日に挨拶を交わすなんて
自己満足もいいもんだと、
目覚まし代わりのジャンプスタートで勢いよくセルが回りと怒濤のエンジン音が響き渡る
メーターに目をやると挨拶を送ってくる。
少しほっとしつつ「おはよう」と声をかけると『冬眠するには早かったかな』と、愚痴が聞こえたような気がした。
確かにセルが回らないほど放っておくなんて、俺こそが戦いから遠退いてるようなもんだと、目を伏せた。
いや、雪道だろうと負けはしない。
眠りにつくには早すぎる、そんな言葉を心に止めてあのホライゾンを目指す。
2013/KLX250
こうするわけか。 なんか、俺のポエムでスレストしたみたいで嫌なんだがw
どうにかしてクレメンス 次の作品待ってんだよいわせんな
先週油断してKLXを滑落させてしまった。今週末人集めて引き上げに行くんだが、心配で毎晩確認に行ってしまう。
待っている相棒の声を聞かせてくれ
@2002製 一般のKLX生産中止ですけど自衛隊は何か新しいバイク候補あるんですか？ 既出ならすんまそん。 >>326
「助けて！マイケル！助けて！たすけ…た…す…」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
