【ライブ】2stDioのスレ part.80【スーパー】
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※スレ被りで78を2スレ消費したため今回80です
■スーパーDio 型番別分類??
例） SK50MNAF27-130**** だったら…
SK50M（ディオ系）N（91年式）AF27（ドラムブレーキ）-130（フレームナンバー上３桁)
フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ AF28ならばフロントディスクブレーキ。
SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
AF2*-*******はフレームナンバー。 アンダーフレーム左側で確認できる。
年式略記号??
M '91 （素 SR） （細軸）
N '92 （素 SR ZX） （太軸）
P '93 （素 SR ZX） （太軸）
MR '94 （素 BAJA） （太軸）
エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
スーパー系はSRZXBAJA素,ともすべてAF18E-*******で共通
スレ立ては>>950
※前スレ
【ライブ】2stDioのスレ part.78【スーパー】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1487981978/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ＡＦ３５の前期 黄色ヘッドライト乗ってるんですけど
ライトが暗すぎる！ アマゾンで先のとがったハロゲン球 買って取り付けたけど暗いｗ
なんかいい方法ないっすかね？
車の整備士してるので 工具は豊富である程度なら自分で作業できます
いいアドバイス よろしくお願いします ライトのレンズを透明に換えるしかないよ
ＡＦ２８ＳＲに乗ってるけど、同じ理由でレンズを換えた とにかくまずは透明に替えるしかないだろうな
あれじゃどんな光源入れても暗いだろうし >>377
①後期のヘッドライト移植する
②テールをDC化する
③キタコシャトルビーム取り付ける ＩＰ表示が嫌な方は、こちらもあります
【ライブ】2st Dioのスレ part.80【スーパー】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1508670971/ みなさん いいアドバイスありがとうございます
ここの人 親切な人多いですねｗ
とりあえず ヤフオクで社外新品のクリアヘッドライトが１０００円くらいで出品されてたので
それにつけかえようと思います
ちなみにテール球（ストップ球）は省電力化+高耐久を狙ってＬＥＤ球を付けてます >>385
ライトは前期後期あるから注意な
後期はアッパーカウルも変えないと綺麗につかないが
バルブ形式も変わって、かなり明るい
テールをLEDにするならDCにしないと暗いし壊れやすい
メーター球やホーンからACC後ろに配線すればおk >>385
>>386
明るいLEDはそんなに暗くないよ。ポン付け。色は白ね。ナンバーも照らすから。安い赤LEDかったらナンバー赤くなって失敗した。赤く照すのは違反ぽい そりゃそうだよ。
小型二輪に見せようとしてると思われるし >>387
LEDの明るさを言ってるんじゃなくて
交流でLEDつかうと暗くなるし、壊れやすくなるからDC引っ張って着た方がいいぞ ていうか、ストップランプなんてそうそう切れないのに
さらなる耐久性を求めてもあまり意味ないと思う
>>386
ＰＨ１１もＰＨ８ｘも大して変わらないなと俺は思った
>>385
もう遅いかもだけど、新品に拘らないなら中古でも純正がいいよ
光軸調整とかが渋くなる可能性がある >>389
安い中華LEDだが二年間、ほぼ毎日使っても壊れてないぞ。単なる当たりかも知れんが >>391
おまえまだ、「質問について答えられる知識や経験がないなら答えなくていいんだよ」と言われたことを根に持ってるの？
言っとくけど、それは逆恨みだからなｗ
知識や経験がなくても適当に答えればいいとまだ思ってるなら、他のスレで聞いてみろ
自分が間違っていたことに、遅まきながら気がつくだろｗ >>392
尾灯の電流は微弱だから交流でも数年使えたりするけど
アイドリングでは超暗くなるから安全の為にもDC化した方がいいよ M&Hとかの交流対応品を使えば問題無いけどね。
他車種でも執拗にDC化を言う奴が居て辟易したよ。 >>397
交流OKのLEDベッドがあるから、全波化は不要だね 工具スレでも馬鹿にされてる、頭でっかちの自称エンジニア君じゃないの？ >>398
今は割と高品質な交流対応のLEDがあるから
知識ある人以外は交流のままがいいよ 全波整流＋コンデンサで平滑化やればDC用LEDでも使えるのかね いうほどライト暗いかな？横にも照らすから割りと明るいよ。電球は普通のハロゲンね。 後期型は明るい、前期型クリアは少し暗い、前期型イエローは死ぬほど暗い(´・ω・｀) スーパーＤｉｏＳＲのイエローから透明というか白に戻したら格段に明るくなった
そこからライブＤｉｏのマルチリフレクター（透明）＋ＰＨ１１へ換えても、ふーん
だった
ＰＨ１１のバルブは、Ｍ＆Ｈマツシマのホワイトステルスで >>403
普通に考えて台湾製ではないかな。
自分はヤフオクのクランクにKNのベアリングとオイルシールで組んで6000キロ走ったが別に問題が無いよ。 台湾だね
耐久性はわからんが精度はそれなりに出てる 何故ホンダは汎用品使わなかったのかな
改造対策とか色々言われているけどわざわざ専用品作るほどのものでもないだろうに 自分も使ってるけど、ホンダはスクーターは、あまり良くないらしいね さる筋の情報によるとホンダのベアリングの外輪が厚いのは、そうしないと持たないらしいよ。
でもヤマハやスズキよりは弱いよね。
そこが2STで鍛え上げたメーカーとの違い。
もっともヤマハの4STの初期も酷かったしね。
やはり極秘のノウハウが有るんだろうね。 まぁ、中古の２ｓｔで買い換えるのに今更
整備になれたホンダから他に乗り換える気もしないけど 温度下がると密度が上がるから冬場の方がパワー出るし冷却も強くなるから壊れ難くなるんだがタイヤのグリップも弱くなるし何より人間が持たなくなるから難しいね。 メーターとspeed測定アプリでは五キロの差があるな
60㌔だと思ってたが、実際は55㌔だった 安全面から車載メーターは速度を実際より高めに表示しているからね
法令の保安基準もそのように成っているし ＩＰ表示が嫌な方は、こちらもあります
【ライブ】2st Dioのスレ part.80【スーパー】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1508670971/ ★質問されたトラブルやパーツについて知らない、使ったことが無い人は
知ったかぶりして無理に答える必要はありません。
却って混乱を生むだけですから、知ってる範囲で答えるだけにしてください。 お邪魔いたします
Yahooニュース トップ事件
ホワイトベース 公道の バイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
走行 動画撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。
ホワイトベース← 故意に 公道で バイク事故 動画 とってみた?
トングで牛丼混ぜ男← すき家でドンブリ被って 動画とってみた?
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース → みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら
すごい 有名人 なのでは…？！ ご覧の通り、
あなたと同じ人間です 神 ではないです
個人的に発信していますだれも 私を 抑えられません
曲げられません 言うこと 変えられません。 ＩＰ表示が嫌な方は、こちらもあります
【ライブ】2st Dioのスレ part.80【スーパー】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1508670971/ まだこれ根に持ってたのか
↓
★質問されたトラブルやパーツについて知らない、使ったことが無い人は
知ったかぶりして無理に答える必要はありません。
却って混乱を生むだけですから、知ってる範囲で答えるだけにしてください。
でも、それって逆恨みだぞ
知らなかったら答えない
経験してないのに知ったかぶりしない
それって当然のことだろ？ IP付きだと変なのNG出来るから良いんだよね
随分前に「荒らしが居るのも2chの醍醐味」みたいな事言ってたのを見たからIP表示有りスレに来た ダメージと壊れてることの区別のつかないバカが
ワッチョイ無しスレで暴れてるなｗ
★質問されたトラブルやパーツについて知らない、使ったことが無い人は
知ったかぶりして無理に答える必要はありません。
却って邪魔ですから、知ってる範囲で答えるだけにしてください。 予備エンジン開けたが、クランクもギアも綺麗だった。開けちゃったんでベアリング全交換予定 なんで悪くもなっていないのにベアリング交換するんだよ？(´・ω・`)
あんなん、寿命あってないようなもんやろ(´・ω・`) >>434
素性の分からないエンジンだから、開けるしか状態わからない。エンジンだけ載せかえてもハズレだと半年でガラガラ音。 >>435
ライブ系はクランクベアリングが弱いから開けたなら替えて正解だと思うよ >>434
悪くなった事が分かってから修理するんじゃ手遅れの事もあるしね
予防的に部品交換をするのは良い事だし、思い込みでまだいけると信じ込んでいる方がやばいよ >>437
以前の車のタイミングベルト何かがモロそうだったね
切れたりずれたりしたら一発でエンジンいかれるのに
交換がめんどくさいという ちょっと前のＨＯＮＤＡ車とかそうだった。アコードとかステップＷＧＮとかＳＭＸのタイミングベルト
Ｂ２０だったかな。 お、知ってる人いてうれしい
以前乗ってたはホンダ車で7年目くらいの車検でそう脅されて
なんであんなもんの交換で工賃10万かかるんだよ！
と嘆いきながら交換しました
それとホンダ以外？はバルブが逃げてピストンにめり込まないって知って
憤りをおぼえたりしました まあエンジン下ろさないとベルト交換できない糞クルマよりはマシじゃない ダメージと壊れてることの区別のつかないバカが
ワッチョイ無しスレでまだ暴れてるなｗ
この指摘が、よほど気に障ったらしいｗ
↓
★質問されたトラブルやパーツについて知らない、使ったことが無い人は
知ったかぶりして無理に答える必要はありません。
却って邪魔ですから、知ってる範囲で答えるだけにしてください。 経験も知識もない知ったかぶりだったことは
一切否定しない、いや、否定できないのが無様であるｗ もう二度と知ったかぶりはするなよ
まぁ、これだけ煽られたら懲りただろｗ >>445
NGしとけよ
何のためのIP有りスレだよ >>442
日本車感覚で外車やスポーツカーを語るなかれ
エンジン下ろすのが整備の基本のメーカもあるし
ギャラーリーに自慢するために整備しにいくやつもいるしね
困難整備を自慢するやつもいる
ひとそれぞれなんだよ。
ほかからみたらいい大人が50CCで熱くなるなんて馬鹿じゃね
と思ってるけど（口にださないだけだし） >>442はタイミングベルトと原付のプーリーのベルトと同列に思ってんじゃないの？ >>448
外国車でもエンジン下ろさないとタイミングベルト交換できないとか流石に極一部
君こそ極一部の例外の感覚で外国車語るなって
そもそも君が何に乗ってんのか興味湧くが ポルシェかスバルの水平対向エンジンしか思い付かない。つーか50ccスレだったな。スレ汚しスマン。 バッテリー交換しましたがセルが回りません
カチッといわないのでリレーが死んでるかも
ところでリレーはどこについてますかね？
スーパーDioです 交換する前は回ってたの？
それとも不動車起こし中？
長いこと使ってない車両とかなら単純にスイッチの接触不良をまず疑ったほうがいいよ >>453
リレーはバッテリーのそばにあるけど外装外さないと見えないよ >>453 です
長期放置のためスイッチ接触が悪いのかも知れません
一度調べてみます
皆さんありがとうございます バッテリー充電した？
新品でも電圧不足ってのもあるよ >>457
うちのスーパーDioはセルモーターのコネクターが抜けかけてて、かかったりかからなかったりしてたよ オイル何入れてる？？？
ホンダ純正ウルトラスーパーファインより青缶のが良いの？？？ １月からは、通勤も車にしたし、寒くなくなったらちょっと遠くまで走りたいなって感じかな。
休みに少し走らせてる。 ＩＰ表示が嫌な方はこちらもあります
みんなで楽しく会話してますよ
【ライブ】2st Dioのスレ part.80【スーパー】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1508670971/ 俺は毎日通勤で使ってるよ
家から最寄り駅+職場の最寄り駅から職場までの時間とバイク通勤の時間がほぼ同じだから
今日は特にさぶい
明日はもっとさぶくなるそうだ IRCのスタッドレスはかせれば雪道で無双できるよ(´・ω・`) >>468
今いた。わだちを5km/hぐらいで走行。邪魔 雪道を走れるとか知ったかぶりすんなよ
これだけ煽られたから懲りただろw
と糖質が申しております >>468
また経験も知識もないのに知ったかぶりして叩かれた彼かな？ 知ったかぶりで叩かれ
クランク壊れても普通に走れると勘違いして叩かれ
ダメージと壊れたの違いも分からずに叩かれ
バレバレの成り済ましで叩かれ
それでもまだ懲りないで粘着してる
そんな人に私はなりたくない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
