【ライブ】2stDioのスレ part.80【スーパー】
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※スレ被りで78を2スレ消費したため今回80です
■スーパーDio 型番別分類??
例） SK50MNAF27-130**** だったら…
SK50M（ディオ系）N（91年式）AF27（ドラムブレーキ）-130（フレームナンバー上３桁)
フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ AF28ならばフロントディスクブレーキ。
SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
AF2*-*******はフレームナンバー。 アンダーフレーム左側で確認できる。
年式略記号??
M '91 （素 SR） （細軸）
N '92 （素 SR ZX） （太軸）
P '93 （素 SR ZX） （太軸）
MR '94 （素 BAJA） （太軸）
エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
スーパー系はSRZXBAJA素,ともすべてAF18E-*******で共通
スレ立ては>>950
※前スレ
【ライブ】2stDioのスレ part.78【スーパー】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1487981978/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 二次エア吸ってるのか寒くなってきて朝始動するのに10分くらいかかる
ブタンガス吸わせて燃焼させてやろうと思って手元のボタンでブタン噴射できるようにしたけどエンジン失火して止まっちゃうし… >>177
＞朝始動するのに10分くらいかかる
それは乗ってはいけないレベルだって誰かが言ってたなｗ ディオとかもともとキックは補助的な機能で
メインキック始動で使ってるとヘタる？とかソース忘れたけど見たことあるが本当なのかな？
セルがだいぶ前に死んでて原因探すのもめんどくさいからずっとキック始動なんだ
買って10年くらい？でキックペダルのバネがヘタって新品に交換はしたが
それ以外はとくに何もないが、ひそかにクランク軸に負担がかかるとかないよな・・・ バッテリーに負担掛かるし、最初に掛ける時はキックにしてるけどダメなん。 キックばかりだけで１０年以上平気だよAF２７
たまにグリスアップしてメンテするけどね ほぼ毎日キックだと1年ぐらいでキックのサークリップが曲がるんだけどみんなのは平気なんだな…
乱暴にキックしすぎなのかな あの部分のサークリップ曲がるってすごいな！
斜めに力入るようなキックをしてるかもね 言われてみればペダルの位置上げているから斜めに力入っているかもしれない
水平に戻して様子見てみる。助言ありがとう コンビに行こうと玄関開けたらシートの上に猫が居たよ
すぐ逃げてったけどなｗ
嬉しいけど粗相だけは勘弁してほしい
去年は粗相が習慣づいて毎朝洗ってたからなぁ どうせ圧縮なくなってきているのにスカスカのペダルを必死になって踏みまくっているから曲がるんだろうな 部品の動きを分かっていて上手く踏む人なら傷みも少ない
ガチャガチャ適当にやってる人はすぐダメにする 猫やってくれてたよ！
朝玄関開けたらシートの上粗相の跡？にこびりついた猫の毛だらけ・・・
速攻で水で洗って雑巾で拭いて乗ったけど
今晩からは100均で買ったトゲトゲシートをシートの上に乗せといたよ
甘やかしたらやっぱダメだな 普通の猫は吸収のよい砂や土でないと便はしない
自分に付着するのも嫌う >>177
一次と二次の圧縮を点検。
後期ライヴディオに多いのがクランクのオイルシールのプーリー側から空気吸ってて薄いから失火。
後期のオイルシールは硬いので柔らかくて多少クランクにガタが有っても追従する前期のシールが良いよ。 >>194
エンジン暖まるとエア吸ってる症状治まるしこれかね
悪路走った時の衝撃で症状出始めたし ZOILのエンジンオイルとヤマハ青缶どちらが性能的に良いですか？ オイルに拘らないけど必ずゾイルを混ぜてる
調子はいい 良い の基準なんて様々だからな
市販スクーターのスレであることを考えれば青缶の方が選ぶべきとは思えるが
196が基準にする車体の状態なんて分かりっこないから197みたいな答えが出るのは当たり前 >>196
2stオイルスレで聞くのが良さそうよ
4000円/Lなんて高級品使ってる人そうそう居ないだろうしDioスレだけで聞いてもね
[無断転載禁止] 2stｵｲﾙｽﾚ38缶目©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1471437745/ AF34の給油口の鍵って簡単に壊されんのかな？
なんかガソリン空っぽで抜かれたっぽい、鍵がゆるゆるでカバーがすぐ開くようになってたし。
いまどきガソリン盗むやつなんかおるんだなガソリン代も出せないがきがバイクにのるんじゃねえよ >>202
おまえさ、使ったこともないなら適当なことを言うなって言われただろ
言っている意味が理解出来ないのか？ 昨日羽田のコーナンで確認したら青缶９８０円だったわ
ヤマルーブギアオイルは８８０円だった
アマゾンの方が高いんだな全体的にオタ向けエロ漫画が増えたな
部数落ちてるから路線変更したいのかもしれないが ライブディオの給油カバーは簡単に開くよ。
なので後期はキャップに鍵に変わった。
今135円だっけ…パチンカスなら負けて金無いから盗むだろうな。 みなさんありがとうございました！m(_ _)m
オイルスレで聞いてみます！ >>207
そうなのか、鍵つきも検討しないとだめだな
ガソリンだけならまだしも変なもん入れられたらたまらん >>205
ああ ぶん回すからディオだと赤缶とパワー2TSしか使ったことないわ
スーパージョグZRは青缶だけど >>212
ウインカーのオレンジ色の部分もクルクル回すだけで外れる仕様だったから、
転倒させたりして割った奴が他から調達・・・なんて話を聞いた事もある
まぁ開発者の意識として大らかでも良いと思えた時代というのは有ったのだろうけど 知ったかぶりしてるバカは見習えよ
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1509327297/675-678
675 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/11/17(金) 15:43:34.17 ID:dEQALOkv
>>674
タイヤの外周にラッシングベルト巻いて、
締めつける事によってタイヤが潰れてビードが上がりやすくなる事がある
スクーターのタイヤなんかは山積みにされてて変形してる事が結構あるから、
ラッシングベルトで締めて作業してた事が結構あった（バイク屋でバイトしていた時）
ただ、リンク先のベルトでそれが出来るかどうかは判断できないから返答はしてないけど
678 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/11/17(金) 15:56:43.49 ID:Aq8zGpgs [2/2]
>>675
なるほど、そういう使い方があるのですね
ありがとう
＞リンク先のベルトでそれが出来るかどうかは判断できないから返答はしてないけど
それが正しいですよね
某2stDioのスレでは、経験も知識もない初心者が見栄と知ったかぶりで
適当なことを答えてるんで注意したら、逆切れされたよｗ 今日は出先でホントに、エンジン全然掛からなかった。
普段原付乗ってるっておっさんに、手伝ってもらって、やっと掛かったけど、皆さんはなります？？？ 突然かからなくなる原因って何？点火不良とか？
マフラーに何か突っ込まれるいたずら系かな 負圧ホース吸うと直るやつとかよくあったな(´・ω・｀) 今日は一発で掛かったし、多分結構雨降ってる中走ったからだと思われ DIO系はあんまり無いと思うがCDIユニットに水が掛かって漏電すると点火しなくなる。
明らかな設計不良はジョーカーでCDI取付部の凹みに水が貯まって始動不能になる。
凹み下部の水抜き穴が小さくオイル補給時にこぼしたオイルで穴が詰まるため。
対策は穴を大きめに。 みんなはエンジンオイル何使ってる？
俺はカストロGo。煙少ないし安いし今のところ異常無いから多分大丈夫でしょ。(笑) >>224
自分もエンジンノーマルだから大丈夫と思って使ってる
ドンキで安売りの時４９８円で売ってるし 値段がつくか危ういレベルだよ
個人売買みたいな値段を期待すると超がっかりすると思う 新車買う時の下取りでも、全然ダメかな？？？
もちろんＺＸじゃない タダで処分してもらえるのだからありがたく思え、レベルだろうな(´・ω・｀) >>235
それはないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ボランティアじゃねーんだぞクソガキ
俺なら5000円で買って15000円で売るわ 中古原付屋は３０００円位で買い取って、６万以上で売る。甘いな あほか、20年落ちの原付だぞ、廃車処分手数料取るわｗ むしろ、十年落ちのトゥディより安心して売れるらしいよ。 こういうのも、１万も買い取り出してないよ中古原付屋は。
http://www.goobike.com/web/search/spread.php?disp_ord=11&;stockbike_id=8700505B30171118003&baitai_name=iphone >>230
乗って行ければ中古バイク屋で下取りで一万割引 時間工賃5000円とか取れるバイク屋が
ガラクタを製品化して売っても割に合わんから
店の裏とかによく置いてあるだろ そして海外に輸出されていく・・・
まあ海外ですら需要無いスマートなんちゃらとかいう車種よりはマシな末路だな ちなみに3か月前にライブJ5000円で下取りしてもらってAF27を3万で買ったわ AF34にハイスピードプーリー付けたいのですが、何処のメーカーが良いですか？
体重61㌔です
今の所、Amazonの横綱を購入しようとしてます
ウエイトローラーは純正が良いのか、附属品を付けるのがベストなのか解りません >>251
おすすめはキタコ。下から上までスムーズ。横綱は最高速は出るけど低中速域がかったるい。ヤマハなら横綱おすすめなんだけどねぇ。ベルトとローラーもキタコで統一しとけば更に良し。 回転数の割にスピードが出ない感じがする場合のWRの調整はどうすればよいですか
ちなキタコのプーリー＋８．５ｇです >>253
有り難う御座います
キタコですか
ウエイトローラーは別売になりますが、何が良いですか？
ベルトも購入した方が良いのですか？ >>255
最高速だけでいいのか
低速の加速も欲しいのか
あなたが求めるものを書かないとアドバイスしようがないよ >>256
加速はそこそこなので、最高速が欲しいかと >>256
スムーズに最高速が伸びる感じです
何㌘のウエイトローラーが良いのですか？ >>257
前期か後期かわからんからなんとも言えんね
そもそもギア比が違うし >>258
62くらい
50までの加速感は十分なのですが
AF28 SRです 二人が混ざっててややこしいｗ
とりあえず、>>262
俺もＡＦ２８ＳＲで、最高速はかろうじて６０キロぐらい、坂道で速度が落ちるのが不満だった
そこで、キタコのハイスピードプーリーキットタイプXってのと、KN企画の強化Ｖベルト、ＷＲ７．５ｇｘ６個に換えた
最高速はメーター振り切り恐らく７０キロ、長い坂道でも５０キロはキープ出来るようになった
状態によるから必ず同じ効果が出るとは保証しないけど、まぁ参考まで
なお、強化Ｖベルトは駆動音がうるさい 念のため書いておくけど、
最高速を伸ばすと、今より低速を犠牲にすることは理解してるよね？
ただ、Ｖベルトが伸びてたりするのなら、（強化品に限らず）交換することで
低速の加速も回復するかも知れない >>262
ファイナルをZXギアに変えて90/90-10にしたら
現状で70km超えるよ >>251
さっきAmazonで、キタコハイスピードプーリーとキタコウエイトローラー8,5とケイエヌ企画のドライブベルト購入した
商品が届いたら、バイク屋に取り付けて貰う
どうなるか楽しみだ ベルトは純正が良いと思うけど、KN企画のは日本製のグロンドマンだったと思うので品質に問題はないと
思われる(´・ω・｀) >>267
グロンドマンと純正(中古おそらく1万キロくらい)だけど後者の方が最高速出たよ
グロンドマンはフィーリングがもっさりしてる
こじんのかんそうです AF34で、ハイスピプーリー入れただけなら
純正ベルトのほうがイイと思うけどね。
強化ベルトは、蹴りだしにガツンと感じるけど
純正のほうがイイ
ランプレート付プーリーとか頂点研磨とか
するなら、KNのちょっと長いタイプのが
イイかな(LLじゃない方ね)
上記加工やると長さ的に負荷が大きすぎるんで >>270
そうなんですか
購入して失敗した
ベルトは取り付けないで保管しときます >>271
買ったのなら気にせずベルトも交換しとけ 保管しておいても劣化するだけだから使ったほうが良いよね >>272
違いが解るぐらい純正の方が良いの良いなら、取り付けるのに躊躇う >>274
純正のBANDOより優れた社外ベルトなんて無いが
何が良いのかわからないなら使ってても問題ない
そう思うなら社外プーリーなんて
もっと使わない方がいいぞ ていうか、>>266が買ったのは強化ベルトなのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
