ヘルメット総合スレッド Part277
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※前スレ
ヘルメット総合スレッド Part276
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1505052472/
ヘルメットの値段は頭の値段。
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう!
スレを立てる時は一行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
の文を入れましょう
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured OGKは FF-５Vの後継ヘルメットって出すのかな？？？ 調べたよ。ヨーロッパのヤツは正規品買わないと日本頭に合わないよね？個人輸入すればk5なんか二万切るじゃない。
いくら軽くても頭に合わなきゃ意味ないし。 オガクズ押し込んでフィッティングしたらえーやん
つかヨーロッパの正規品で意味わかんねーよ（笑）
ヨーロッパ仕様のこと？
それともヨーロッパで売ってる日本仕様のこと？ 又オガクズ君無能晒しちゃったね。
分からんなら首突っ込まないのが賢明だぞ。 FF-6はまだ試作も入ってないって話
RYD買うよ >>257
逆にオガクズに詳しい方が悲しすぎると思うんだが… バイク納車待ち、ヘルメットはアラショーがいいと言われてバイクショップ行ったがなぜか今うちにはシンプソンがある
被ってみたら一瞬でシールドが真っ白に曇ってワロタ
でもカッコいいからなんでも良いわ 欧米メーカー製品の正規輸入物でも
内装のフィッティングを日本向け（もしくは東アジア向け）にローカライズしてるか
単に日本向けに関してはSG/PSCマークを取得する手続きを取ってるというだけかは
メーカーや代理店によって考え方が違うだろうから、頭に合う合わないはメーカーによって違ったり、
逆に「日本メーカーの平均値より欧米仕様まんまの方が合う」という人も居るだろうから
そりゃ一概には言えないんじゃないの。
>>249
欧米ブランドでも製造が極東アジア（無論日本以外）ということは可能性としてはあるけど
そういうのはどう扱う方向で？
http://www.bellracing.jp/2017/__crb_MAG9carbon.html
どうせSGマーク不要ということならこちら（ちなみに本社所在地ベルギーでバーレーン製造）。
もしくはコレはイタリアメーカー製（生産国不明）
http://www.sparco-japan.com/products/helmet/sky_rj7/index.html x-liteはヨーロッパフィットだけだけど、フィッティングで対応出来るとブースでいわれた 明日から降り出す雨でも曇らんシールド装備したメットがないと厳しい ヤマハ、ワイズギア扱いSHARKヘルメット
モーターショー明けの11月発売発売だけど既に用品店で展示陳列してあって予約受付してる メットを脱ぐときにいつかチンカーテンが目に入りそう アライ信者が「アライにしか出来ない」と思うようなこと
→もはや内外の大半の主要メーカーに出来ること
わざわざ特許で押さえた内容以外でやってないのは単に意味が無いからやらないだけ
オートクレーブカーボン帽体なんてのは今時チャイナ外注ですら出来ることで、
だから4輪トップカテゴリ用の「規格認証込み」
（アライの2輪用RC系は「同等品」とは謳っていても実際に正式な規格認証は行っていない）
の製品でもアライの2輪用オートクレーブカーボンと希望小売価格ベースでも
ほぼ同等レベルで出せる製品があるわけだよ。
GP-5RC辺りは国内ユーザーが居ればそろそろ国内競技規則の10年ルールに引っ掛かるので
ヤフオクとかに流れてきても不思議はないのだけど…まぁ見ないねぇ。
他社製のFIA8860モデルは時々放出品があるのを見るけど。
…もしかして税込50万を自腹切って買ったお客さんってのは皆無なんじゃないの？
2輪用のオートクレーブカーボンも今んとこフルフェイスの方を2個くらいしか出品を見てないので、
部品供給が尽きるまでは使い続けるつもりで買った人が当然もうちょっと居るだろうとは推察できても
いずれにせよ相当限られた数しか出てないんでは。
なおMZ RCの売り物は今の所ひとつもお目にかかってない。 初代GP-X（GP-2ベース）〜GP-4X用のシールドが
最近まともに出回らなくなって滅茶苦茶困ってるわけですが。
もうシールド目当てに本体競り落としてパーツもぎ取った本体を転売しようかという勢い。
ライトスモークシルバーミラーと調光は手持ちがあるのだが、肝心の極普通のクリアとかスモークとか
当たり前に供給されてないので困る。スモーク1枚欲しいだけだっつの。
というわけで年式の割に（はっきり言っちゃえばGP-4XってRX-7RR3とかの年代だから
スーパーアドシスLくらいの世代なのだ）部品供給が唐突に厳しくなったために
今日もヤフオクではシールド1枚見た瞬間から殺し合いが始まる…。
おかしい。setaのデッドストックとかを買った覚えはないのだ。
いや真面目な話本国シンプソンの旧タイプ（左右各1点止めのやつ）とか
ショウエイC-10系とかの方がまだマターリ展開だわw。アライGP-2系ユーザーどんだけ飢えてんだよw
普通にメーカーが埼玉に存続してるのに何でマッドマックス2みたいなことになってんだよw >>206
シールドはどう 見やすい？
すぐ傷が入ったり曇ったりするのは嫌 SAF-Pシールドのキズ入りやすい問題、
捨てシールド併用で試してみる ヘイデンSB初回ロットが出荷されたみたいだね
店によっては明日店頭に並ぶ所もあるとか 福引で当たってコルギっての受けてきたらメットブカブカになって困った… ナップスでワイズギア販売のシャークヘルメットあったから試着してみるかと思ったが全てゴーグルとマスク付きでどうやって被ればいいのかわからなかった >>284
ゴーグルを持って前に引っ張ればストラップが伸びるので、伸びたらゴーグルとフェイスマスクをメットの上に
ずらせばいいだけだろ THHのオフメット持ってるヤツいる？
デザイン好きなんだけど >>288
失敗したらダメージでかい額じゃあるまいし、ここで聞いて情報待つより
とっとと買って試した方が早いと思うぞ？
ただTHHのヘルメットはシェル射出成型な上にギミック詰め込んでるから
総じて重量級。件のオフメット（多分インナーバイザー付きのシールド付き
オフメットのことだよな？）は1800g後半とかだから覚悟はしとけ。 仕事帰りにウェア買うついでにヘルメットコーナー見たらヘイデンSBが入荷してた
画像だと派手すぎてどうかなと思ったけど実際に見るとかなりかっこいいね 近所の買い出し如きにアラショーないは同意する
排気量とか関係なしに3時間以上のツーリングなら間違いなくアラショーが吉 そもそも買い物なんて所用にバイクなんぞで行かんわ、紐なし雪駄でクルマだわｗｗｗ 買い出しだからってワザワザ安いのに変える意味なんかないよ
フルかジェットかに変えるなら分かるけど >>268
sharkヘルメットの展示と予約受付POPが無くなってた
東京モーターショー前の展示はダメだったのかな？ 意味無くは無いだろ、被る時間が短くなるから
同じ年数使っても傷や内装のヘタリが抑えられる、まぁ貧乏くさいって言われれば返す言葉も無いが OGKでもよくね？Z7とエアロブレード５持ってるけど大差ないけど
値段考えるとエアロブレード５のが上かな、個人的には ライド、とか
RIDEをもじったんじゃないかと想像したんだけど違うかな ヘルメットのサイズ感ってメーカーが同じならすべて同じですか？ >>303
ち が う
ツーモデルとレース使用考慮品では結構変わる
それなりの物買うなら試着せんと >>294 欲しいけど後頭部のコブがないと駄目かな
あれはオプション扱いなのだろうか？
背中とシートにコブ付いててヘルメットもと思ったが・・・＠TL1000R乗り そういや、>>33がそのままライダーの平均年齢にもなっているんでしょ？
下が入ってこない（40代以上がスライドしているだけだｗ）から、近いうちに
もうバイクに乗ること自体できなくなるんじゃないかと思っているわ・・・ 何かこうパリダカイメージのオフヘルに冠しそうな地名かと思ったらそっちじゃなかった
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%83%A4%E3%83%89
…あっちはチャドだな。
>>306
サポートライダー支給オプションなのか市販のレーシングオプションなのか…と思ったら
タウンユース用っぽいジェッペルにも一見空力的には見えない膨らみが付いてるって
これどういうことかとw
この形状でECEの引っ掛かり/脱落試験をクリアしてるのであれば
SG/PSCの認証にも支障をきたすことは無いんで、別に日本仕様だから外す必要は
無いと思うんだけど…。 >>291
そうだな、近場の買い出しこそ交通上のトラブルを防ぐためにシンプソンだな。
別に3時間以上のツーリングに使ったからどうということもないが。
（むしろトップのスリットからきちんと風が抜けるので市街地走行より曇りにくい） >>311
良いなぁ俺なんてこの間ホーネット買いに行ったけど頭がツアークロスしか受け付けてくれなくて仕方なくツアークロスを買った(´・ω・`) マルシン工業(AGV)のPISTA GP Rが気になる。
カーボン製で軽そう。
使ってるヤツ居たら使用感聞かせておくれ。 >>315
AGVはDAINESE JAPAN(ユーロギア)に移管してる
DAINESEがAGVの株持ってるしね 一回でいいからコルギやってみろ
まじ締め付け緩むから >>316
AGVのヘルメットってマルシン工業が製造してるんじゃないの？ >>320
マルシンの中華の委託先から何からノウハウ根こそぎ持っていった >>320
マルシンはもうメットは作ってない
国内製造を止めて東南アジアでの委託生産に移行し、現在は中国・台湾企業のOEMを販売している
AGVは販売総代理店だっただけで製造はしてないよ
AGVの下位モデルは中国製、上位モデルはイタリア製 なんやろ
頭の大きさって変わる物なのかな？
数ヶ月前は入らなかったサイズがすんなりかぶれる
事故入院で数キロ痩せたから頭も小さくなったのかな？ 寒くなってきて気がついたけどネオテック結構顎の開閉部から隙間風入ってくるな
冬は開け閉めする頻度減りそうだし普通のフルフェイス使うか 今って、ネオクラシックとか流行ってるな？
SR海苔やアメリカン海苔とか多いのに、何故にショウエイやアライはクラシックなデザインのフルフェイスを作らんのだろ？
そこそこ売れると思うのだが。。。
OGK頼むわ。 SRとアメリカはもう少ないでしょ
最近はオフ車やモタード刑じゃないの？
クラシックなフルや、古いグラフィックが出てほしいのは同意だけど ショウエイなんか一昔前のグラフィックのがカッコよかったもんな 古いフルフェイスと聞くと族ヘルのイメージになっちゃうのはどうしようもないのか もともと、族ヘルって、自分で加工するものだったんじゃない
こち亀で、族になったら
ちゃんと縁ゴムと、シールド外して、マットブラックに塗装しろよって
て話してた回があったし 堕落の展示品見てきたけど、こいつぁホンセンメットに毛が生えたくらいの安全性だろうな・・・
ライナーがかなり薄い。
ゴーグルのゴムバンドに普通のゴーグルと同じもの使ってるっぽくって、長さが短いぶん着け外しに力がいる。
マスクはペラいプラスチック一枚(コミネのプロテクターのハード部分のみ程度)で、穴が開いてるとこの裏側に荒いフィルター(虫ガード？)が貼り付けられてる。
裏地は張られてない。
内装はそれなりだったけど、これは「メットって頭デカクみえね？、半キャップサイコー」な人向けのオサレメットだな。
俺にとっては試着するのを忘れるくらい酷いもだった。 >>313
今更ツアクロ？シールドの調整はできなしピンロックも糞で1年でヤフオク行きにしたわ。 ツアクロはだいぶ前に使ってたことがあるけど
・一応はバイザー外してオンロード形態での使用が設計上考慮済み
（ただしTXホルダーが同梱されないことは問題）
・口元と視界が広く、オンロード用ヘルメットとしてはベンチレーション性能が高い
…とかそういった辺りはメリットとして考えて良いと思った。
確かにシールドのチリ調整が出来ないのは欠点で（GP/CK系ですら動かせるように細工されてる。
一見安っぽいCK-6Sが意外にもエキセントリックカラー的機構で意外と洗練された構造を採用）
オンロード用形態の時は良くも悪くもシンプソン風アライということになるのだが…。
まあ、ならばシンプソンと同じで、ハズレを引いたらこれを使うまでの話でもある。
http://simpsonhelmet-officialonlineshop.traderhouse.jp/shopdetail/000000000256/NS-3/page1/recommend/ ま…火の中に顔突っ込む訳じゃあるまいし当然機能的にはそれでもよいのだが…w
ホムセンヘルのチリ合わせなら当然それで良いとして、
天下のアライを買った人のプライドがそれで許されるものかどうかの問題ってやつだな。
http://www.bellracing.jp/2017/_accesories1.html
ベル（4輪用は代理店が違うので販路も違う）でも同じようなものがあるが、
まーそっち系の業界は僅かな隙間でも命に係わる場合があるから万全を期するというか
「勘で調整するよりは難燃性のある目張りテープできっちり塞いじゃった方が良い」
って発想なのだろう。 >>127
まさか自分の愛用してるヘルメットと同じのを被ってmoto3に参戦しているライダーがいるとはw
なんか少しでもサポートしたくなったわw
OGKに相談してみるか >>343
あんたプレデターコスプレの短足さん？
なんでコテ付けないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
