ヘルメット総合スレッド Part277
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※前スレ
ヘルメット総合スレッド Part276
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1505052472/
ヘルメットの値段は頭の値段。
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう!
スレを立てる時は一行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
の文を入れましょう
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ※※いきなり質問する前にココを読んで※※
【頭でっかちに見える】
Q:ヘルメットかぶると頭でっかちのマッチ棒に見えますが何か？
A:誰もあなたの見た目など気にしていませんから安心してください。
【初フルへの眼鏡さん】
Q:フルフェイスでメガネが掛けられない
A:大抵の場合、メガネの弦の形状により奥まで入らない場合があります。
眼鏡屋さんにメットを持っていって、相性のいい眼鏡を選ぶと後々楽。
【メット落とした・事故った】
Q:不注意で落としてしまったヘルメットは使っちゃいけないの？
A:1m程度の高さから中身が詰まっていない状態で落としても大丈夫。
Q:事故ったけど見た目大丈夫そうなヘルメットは使ってもOK?
A:確実な答えが欲しいならメットメーカーに送って検品してもらえ！
【車体の色とメットの色は】
Q:車体の色にヘルメットの色を合わせたほうがいいの？
A:誰も藻前さんのことなぞ気にしてないから、好きな色のかむれ！
無難なのはグレー系、もしくは単色の白とか黒。
<<ヘルメットの寿命について～ショウエイ編～>>
1：FRP帽体は10年以上の耐久性がある。
2：発泡スチロールライナーの寿命は皮脂や整髪料でかなりの幅がでるので、一応の基準で3年としている。
（送料含7000円弱でライナー交換可、詳細は相談室へTEL）
3：内装は、スポンジが使用によるヘタりでホールドが弱くなってきたら、逐次交換して下さいとのこと。 ヘルメットの値段は命の値段とか書いておきながらゲロ安ゴミメットのメーカーまでテンプレに並べてるのはなぜ？ >>10
X-Fourteen MARQUEZ MOTEGI2の上からの画像、一瞬何のオフメットだ？と思った… 真面目に聞きたいんだが
検挙されないギリギリ下限ってどのへん？
工事現場用ヘルメットでも耳元までなんかしらで覆ってればおｋだよね？
顎ひも付き帽子で中に簡易ヘルメット帽体入ってたらおｋなんかな >>12
自転車用ヘルメットでそれ的なやつ（殺風景な形のヘルメットに帽子型カバーの付いたの）あったけど
顎紐は「帽体側に」無いとダメじゃないかね。
あと、例の上限2kgルールで最近気になるのはヘルメットにムービーカメラとか通信ユニットとか付けてるケースで、
アレ込みで2kgに達するとアウトなのかどうかという点。
スピーカー・マイク類とかで内蔵しちゃってるものは転倒時に外れることは無いから
「着用時のヘルメットの構造の一部」に含まれることになるとして、
外側に付いてるユニットがどうなるかと。
「転倒時には外れるから平気です」って言っちゃうと今度は逆に
「これだけ重い物がそうなるってことは走行中も外れるんじゃないの？」ってなったり、と。
正確に2kgを測れる機材をお巡りさんが持ってなくても
明らかに2kgどころじゃない重装備だと職務質問中に応援が来ちゃう系パターンになりそう。 顎ひも付き帽子ではアウトなんだろうか
貫通性がってつっこまれそうだが
何もないよりはあるわけで
一定の基準があるわけでもないし
顎ひも付き帽子でもいけそうな気がしないでもない （ 帽）＜えー貫通性あるから平気っスよー！
（ 警）っ;y=ｰ ＜どれ試してやろう >>12
どんなヘルメットが大丈夫かは内閣府令以上の明確な規定はなく、検挙する側が判断するのでここで訊くのは
間違ってるぞ
耳元まで覆っていなければならないなら半帽は全部アウトだし、スターライト PC-5M/Lなんていう半帽の作業/
乗車兼なんてのもある
見た目で直ぐ判断できるのは顎紐の固定ぐらいだろ >>18
逆に言えば文句言えば顎ひも付き帽子でも切符切られないんじゃね
明確な規定ないんだし マルケスのモテギ2カッコいいよなぁ
X-14買ったばっかだから買えない >>19
内閣府令に
5．衝撃により容易に脱げないように固定できるあごひもを有すること。
というのがあるので、Dリングやバックルで固定するタイプなら逃げられるかもね 保証はしないけど
コードストッパータイプは確実にNG 一昨年くらいから、折りたたみヘルメットを使ってるよ。
リュックに入るので、街なかに行く時に重宝してるよ。
絶対に転ばないから大丈夫。 釣れるかな？釣れるかな？((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ >>23
お前は馬鹿か？
ヘルメットなんてなんでもいいんだよ。
俺はね、ヘルメットに「中核」と言うカッティングシート文字を貼ってるよ。
シャレが効いてるだろ。 オレが学生の頃は、まだ旧教養校舎が残っていて革マルの赤ヘルが
住んでたな。立て看板はもちろん毎日掲示。
屋根に穴の空いてる尚賢館を卓球の授業に使ってた時代。 38歳の俺でもついていけない話だな
お前らいったいいくつなんだよ 京大、東大医学部、法政とかテロリストみたいだったよな。
火炎瓶投げまくった安田講堂占拠事件、ダッカ事件、テルアビブ空港乱射事件とか、日本刀のよど号乗っ取り事件、連合赤軍の浅間山荘事件、全学連とか革労協は今のISISみたいだった。その生残りが今もある中核派、日本共産党や社民党。
俺は小学生だったが、団塊は基地外だったよ。
海外から見たら、日本人=テロリストだったわ。 大阪には辻○清美ってのが我が物顔で居るんでまだまだ昔話じゃないわ >>30
38才なんて、鼻タレもいいとこ
ここは平均年齢60才前後やろ ソ連が崩壊したとき赤い人達に「ねぇねぇ今どんな気持ち？」って聞いてみたかった >>31
んなこたーない。
「海外」ってのがどこのことだか分からんが、
欧州と比べても日本人なんてめっちゃ大人しいやん。 まあ他国の五輪選手団を皆殺しにするほどじゃなかったしな
スレチだしどうでもいいけど もう50年ぐらい前になるかな
昔ヘルメット狩るのが流行ってて末期は走行中蹴飛ばして転けさせて奪う恐ろしい時期があった
俺は自衛のために鉈積んでたが今の人らは随分大人しくなったねえ 多分過去にも出てると思われますが、グラフィックモデルとその契約ライダーが乗っているバイクメーカーが違うと変なのでしょうか？
ホンダに乗ってませんけどマルケスモデルのメット買おうかと思ってます。 だーれも気にしないよ
合わせても気にしない。合わせなくても気にしない >>43
ライダーは移籍するからね。
よっぽど熱心なファンならバイクもヘルメットも変えるかもしれないけど。 >>43
そこまで周りは見てないし気にする事無いよ
自分もスズキ乗ってるけどRX-7Xヘイデン予約中
今はナカガミ被ってるし ｽｽﾞｷﾆ ﾍｲﾃﾞﾝﾃﾞｽｯﾃｰ！
ざわ
ｼｶﾓ ﾅｶｶﾞﾐﾃﾞｽｯﾃﾖｰ
ざわ ざわ 自分は気になる方だな。
バイク仲間にも気にしてるヤツはいる。 俺はカル・クラッチローレプリカを
カワサキ以外の人がかぶってるのをマジでみたことない 皆さんお返事ありがとうございます。
参考になりました。
多分、いや買っちゃいます！ 顔が透けずに全く見えないミラーシールド教えてください
出来ればフルフェイスじゃないハーフ >>53
あるか知らないけど、できるだけ濃いスモークベースにシルバーミラーがいいんじゃね? 顔も見えないが、陽が傾くとすぐに路面も「全く見えな」くなりそうだな、 >>43
マルケスモデルだとホンダ以外は『ん？』って正直思う。
なんの為のレプリカなの？って。
ナンバリングあるから特にデザインだけでは済まないように思うけど。
分かるヒト、気付くヒトなんてほんの一握りでしかないだろうけど。極端だけどトヨタ車に日産のエンブレム貼ってる感じがする。 マルケスだってずっとホンダだったわけじゃないし、別にメーカーにこだわらず、マルケスファンだからという理由でかぶってもいいんじゃね？
ホンダオーナー以外はマルケスのファンになっちゃいけないというわけではあるまい シュワンツレプリカまだ売ってんだけど、商売としてγのラッキーストライク縛りは辛くね。 実際には走行可能状態のペプシカラーVガンマとかヨシムラGSX-Rとかに
シュワンツ本人が乗る時も、多分最新型の帽体＋最終仕様のカラーリングで走るから
それはそれで問題無いって割り切りで良いんじゃないの。
こだわる人はペプシカラー当時の旧Ver.（これも確か東単扱いで売ってる）でもいいと思うし。
GPデビューしてから8耐でヨシムラのGSX-Rに乗る時とかはコレだった。
ちなみにローソンは趣味で4輪レースに出る時（ウルフWR1のシャーシナンバー4「WR4」を持ってて
クラシックF1に出てる）には、往年のあのカラーリングに塗ったBELLを被ってる。
何だったらウォルターウルフガンマにM3Jローソン被って乗ったって良いのだぜ。 >>54
まて、ハーフ（半帽）用だぞ…
ホムセンで売ってるオバちゃん用のあの黒子のお面みたいなやつしか思い浮かばんわ…。
あとはバイザー止めるボタンが付いてるやつだったら回転アダプタとか付けて
シルバーミラーのバブルシールドでも付ける方法はあるかもしれないが。
ジェットヘル用だったら社外メーカーの純正ベース加工品では
スモーク/ダークスモークベースのシルバーミラーってのはあるにはあったと。
アライのスモークの方がショウエイのダークスモークくらい濃い。 Z7でメロースモークのブルーミラーなんだけど
やっぱり夜くらいから薄めにしたいんだけど
ソフトスモークのシルバーミラーに変えるとだいぶ変わるかな？
つかクリアにミラーってのないのかな？ ファンだからレプリカメット買うわけじゃなくて単にデザインで選んでる人も大勢居ると思うんだ 7Xのマモラレプの白はカッコいいわ。
後ろにデカデカとRANDYって入ってなければ買ってた。 >>62
シールドのスモーク具合が同じ場合、ブルーミラーよりシルバーミラーがスモークが濃くなったように見える。
シルバーミラーはできるだけ薄いスモークかクリヤーベースがいいと思う。 >>66
マモラは赤だろ
7Xの赤はグラデーションになってて画像より格好いいぞ >>49
俺はホンダの原2スクーターでかぶってるぞ、ジェットの方だけど 誰か黒系のXL安く譲ってください。多少汚くてもいいです 友達がアライのメット買ったんで被らせて貰ったんだが、
最近のアライは入り口が狭いのな
やっとはめたんだけど、手で首を締められてる感覚
友達のはアライのクォンタムLでヤフオクの中古
サイズは合ってるんだが 最新のアライって
下顎の骨で支えてる感じじゃなかった？ マベリックレプリカ、厨ニっぽくてカッコいいけど、ヤマハ乗りなんだよな、オレ。 バイクは緑のカワサキだけどヘイデンSB買う予定
昔から車体のメーカーとか色に関係なく、好きなメット買ってる >>77
え？
マーベリック(ビニャーレス)ってヤマハだぞ？
違うマーベリックさん？ 部屋から出なくてもせめて目の前の箱から世間の情報くらい取り込めよ、としか言いようがない メビウスジャンボの稼働機って何台くらいあるんだろうな…。 シールドの撥水と曇り止めのおすすめ教えてくださいお願いします うちのヘルメットが30個になった。
ホームセンターで8個まとめて買った。
土日で色を塗るんだ。
１つは新しいバイクの色に合わせてみるか。 今使ってるX12がそろそろ5年目終わりそうなので新しいメット探してた
>>73にめっちゃ惹かれたんで支払いしてみようとしたらX14三個分のお値段で我に帰った
スマートヘルメットは面白そうだけど買うのは普及してからかな… ヤマハ、ワイズギア
SHARKヘルメットを11月から発売 ゼニス、銭ゲバみたいなイメージでスルーしてた
agvはAGFを連想してしまい・・・
名前って大事だな
DICは名前変えず海外で販売してたのか気になる >>91
いまのところDRAKっていう変わった形のオープンフェイスしか取り扱いがないみたいだけど？
>>92
って事でゼニスがなくなる事は未だないと思われる
>>93
DICのバイク用ヘルメットは事業部ごと清算、設備はSUOMYに売却された
SUOMYはヤマハを辞めてBELLの代理店を始め、後にDICの欧州全域のディストリビューターとなった会社
が元
そのSUOMYもインドネシアのKYTから資金提供を受け、デザイン等をKYTに提供するようになった
motoGPのライダーにSUOMY製ヘルメットにKYTのロゴ貼ったものを提供したりしてる 米軍払い下げのヘリパイロットのヘルメットがかっこいい。
1つ持ってて、バイクに乗る時に被ってる。
5万円した。 >>72
SG通ってなくてよければコレ↓なら新品でこの値段だよ。
http://www.sparco-japan.com/products/helmet/club_x1/index.html
規格はECE R22-05だから欧州物のバイク用ヘルメットを並行輸入するのと一緒。
尼でも（基本マケプレ業者だが）買えるし楽天とかYahooショッピングとかでも買える。 諸般の事情でメガネからコンタクトに変えたらフルフェイスのベンチを全閉とチンカーテン
していても僅かに入る少しの風で目が痛くなるんだけど何か良い対策ないかな？ >>101
どこのメーカー？
気密性の高いやつにするか、シールドベース調整 >>94
イタリアBELL（コシンスキー辺りが使ってた頃のアレ）って
AGVのOEMだとか聞いた覚えがあるけどそうじゃなかったんだ？
もしくはどっちにしろ当時は生産設備が無かったからAGVを間借りしてたということなのか。
ローソンは一貫してアメリカ本社からの供給に頼っていたようで、
長らくM2/M3系ベースのを使ったあとOW01でデイトナに出た時には
BELL VORTEX（今アメリカBELLが2輪用として「VORTEX」という名称で売ってるのとは別で
当時ミハエル・シューマッハとかインディのドライバーとかが多用してたやつ）を被ってたが。
所謂ワイドアイポートタイプに属するモデルだから、BELLがDOTの認定手続きさえ取れば
そのまんま2輪用として使って大丈夫だったんだろうね。
余談だけどこの当時、シンプソンの本国仕様もBANDITやVOYAGERは形状全く一緒で
ノーメックス内装のSNELL SAモデルとナイロン内装のSNELL-M/DOTモデルとあったものだ。 >>101
シールドの密着度の確認は>>102氏の言う通りしておくとして、
ベンチレーション全閉は圧力とか空気の流れの関係で必ずしも良くない場合がある。
大抵のメーカーで後ろ襟の部分がメッシュ状になってたり、グリル状のパーツが付いてて
そこから空気が抜けるようになってるでしょ？ここは閉まらないから常時空気が引き抜かれてて、
その分はどこかから吸い込まれることになるから、かえってチンカーテンと顔の間の
僅かな隙間から顔に近いところを通っちゃってる可能性がある。
それなら逆に口元のシールド曇り止め用のベンチレーションを開けて空気が入るようにしたりとか
意図的にシールド寄りの方に空気が流れるように手を打った方が良いかもしれないので
ベンチレーション開け閉めの順列組合せを色々試すと良いよ。 >>101
アライならブレスシャッター使ってみるとか
ショウエイならひさし部分の吸気孔を塞いでみるとか >>102>>104>>105
ありがとう。ヘルメットはアストラルXとGT-Airでどっちもシールドはピッタリ閉まってました。
与圧負圧は天気の良い日に試してみます。
ブレスシャッターも試してみます。 >>106
ベンチ全開GT-Airとワンデイアキュビューモイスト運用してるけど、たまに目が乾く感じはある。
口ベンチからシールドの方にうまいこと流れないポジションがあるんだろう。
無印ワンデイアキュビューだと、バイク乗ってなくても目が乾くので、医者と相談してモイストに変えた。 RYDは廉価メット設定なのにAIM+なんだな
通気口も少なく小さそうだしZ7より安全性は高そう
軽さではZ7の方が上なんだろうけど フルフェイスでコンタクト乾いて痛いとこまで行く人は
自転車とか乗っても痛くなっちゃうんじゃない？
それとかちょっと風が強い日とかも
上でも書いてるけどコンタクトの銘柄変えるのがいいと思うわ
メット内を目が痛くなるほど風が吹きまくってたら
裸眼の人もメガネの人もみんな痛くなると思うよ あたしコンタクトだけどシールド全開高速道路だと目が乾きます！！ お前らソフトだろ？
ハードで高速道走行中、両目に砂が入ったときの怖さと言ったら… 今年はもてぎにデイトナ出店していない。
メットはアラショーのみ。 motoGPクラスは無理でもmoto2クラスやmoto3クラスにOGK被ってるライダーっているのかな？ 本格的な海外販売はまだで日本で経験を積んでるって段階じゃね？
あっちじゃ自転車なんかでネームバリューはあるんだからmotogpライダーをサポートし、普及しだしたら早いと思うけどな ペドロサに自転車の部品いくらでもあげるからって口説けば
すぐ被ってくれるだろ。 間に合わせ目的のヘルメットの値段について質問させて下さい
ヘルメット持参の教習所に通い始めるのですが、すぐさまバイクを買う予定はないため
とりあえず教習に使える程度の安物を購入して本格的なものは欲しいバイクが決まってからにしようと考えています。
そこで、
・教習に耐えられる安物ですといくらくらいの物を買えばよいでしょうか？
・教習所で出す程度のスピードならフルフェイスを買っておけば顔や頭に大きくけがをすることはないでしょうか？ >>120
目線が見えないからフルフェイスはやめてくれっていう教習所もあるよ
ジェットかオープンフェイスが無難な選択
いずれ買う予定のバイクのざっくりのジャンルが決まってれば、それのサブヘルメットに使えるかもーな感じで、ジェットにするかオープンフェイスにするか決めるのが良いかも >>120
読んだ限りだと、教習所で貸し出していれば、それを使うのがベストだと思う 教習用にはリードのジェット買ったな
貸出のはかぶりたくなかったし でも教習所で貸し出してるやつって臭い場合もあるわけで…。
ファブリーズとかを置いてるケースもあるけど、それで我慢できるかどうかだね。
規格としてはSG/PSC全排気量用をクリアしてればまずは問題ないとは思うけど
個人的には↓この辺りくらいは勧めておきたいところ。
http://www.ogkkabuto.co.jp/motorcycle/products/fullface/ffr3/ffr3.html
もちろん実売は定価そのまんまということはなくて、
Amazonやヨドバシで今値段を見たら1万3千円ちょいだった。
ただし、「ヘルメット自体被るのが初めて」ということだったらバイク用品量販店とか
実物を試着したり店員さんのアドバイスを聞いて適切なフィット感を確認出来るところで
買った方が良いとは思う。他にもグローブとか必要なものはあるはずだし。
店頭の方が多少高いとしても1万5千円とかそれくらいじゃないのかな。
ついでに言っておくと、教習が終わったあと当面必要が無いということになったら、
転倒とかによる大きな損傷がなければ中古バイク用品店とかヤフオクとかで、
まあ高値は付かないまでも売却することも出来るから多少は費用を回収出来るよ。 >>114 俺もハードで目が痛くなりがち
ソフトだと違うのかな？ >>116
moto3 #70 Tom ToparisがRT33 ACUTO被ってる
http://www.mcnews.com.au/tom-toparis-motegi-moto3-wet/
http://www.ogkkabuto.co.jp/motorcycle/products/fullface/rt33/rt33_acuto.html
あまりスポンサーが着いてないライダーみたいだ
>>120
教官からの指示が聞こえにくいいうのもあるのでフルフェイスでの教習を嫌がる教習所もある
無難なのはやはりジェットかオープンフェイス、理想はエンジン音を聞く事も考えられているトライアル用に
なると思うけど、その場しのぎに態々トライアル用を買うのも無駄
最低限SG全排気量のもの、できればサイズがフリーじゃなくてちゃんと分かれているものを自分に合わせ
て程度でいいんじゃない？
ZENITH YJ-14とかWebikeでも1万切ってるし、その辺りからかな >>125
ぜっんぜん違う。
神と悪魔くらいちがうよ。ハードなんて地獄そのもの >>127 付いてないねえ
OGKのステッカーないし、自費で用意かな
ツナギのワッペンもほぼないし
アライだと初めは年1回に白色の現物支給からと聞いた
ご提供って感じで使ってみてくれだとか >>120
フルフェイスは視界が狭いので波状路や一本橋なんかは視線が定まって集中しやすいと思った
検定終わったら>>121さんの書き込みのように教官がフルフェイスは確認しにくいんだよねと言っていた >>120です
それがヘルメットの貸し出しは完全にやっておらず必ず持参とのことで、
各排気量用として売られているジェットかフルフェイスならなんでもいいとのことでした。
ただ先ほども書きましたが、今のところすぐにバイクを買うつもりはないために
その他の用品にもお金をかけずにあとからバイクに合わせてそろえたいと思っています。
そこで、たとえばホームセンターなどに売っている最安値の下の下のものでも間に合わせ程度にはなるのか、
それが駄目ならいくら程度なら実用に耐えるのか知りたいです。
初心者のおかしな質問ですみませんがよろしくお願いします。 シールドなしのスモールジェットでいいんじゃね？
教習所では40km/hしか出さんし 教習でコケて傷つくなんてまず無いだろうから好きなもの買っといた方がいいんじゃないかな
ただし余り派手なグラフィックだと教官の印象が悪くなりそうな気がするので無地か地味目、あと緊張でかなり汗かくのでインナーの脱着が楽で洗いやすいもの >>131
間に合わせなら、ホムセンの物でも良いと思うけど
バイク買った時にカッコ悪くて使わないからゴミになりそう
まあ、タンデム用にするって手もあるけど
内装洗えるやつ選んとけば良いんじゃない？ ホムセンの下の下って存在するなら
どんなメットだか見てみたい >>129
今年からASBK Supersport(日本でいうST600相当)に参戦、moto3はワイルドカードで出場みたい
公式見るとNinja 300 CupはBELL使ってるねASBK SSはOGKだけど
フラットブラックとACUTOの2つとも市販品なので自費購入と思われる
>>131
もう、SG全排気量で好きなの買えば？
多分、何を言われても自分の好みも無ければ継続して使う気もないみたいだし
失敗しても、いい経験になるよ >>135
2980円とかで売ってる、昔のショウエイRSV辺りを劣化コピーしたみたいな外観の
内装外れないアレじゃないかと思う。
>>131
ホムセンのアレでも一応は最低限の規格は通ってるし、教習所の速度域での通常の転倒程度なら
まず問題になることは無いとは思うけどね。
ただ、四輪併設の教習所だと、滅多に無いとは思うけど四輪教習車との接触とかも起こりうるから
一応は多少安全マージンがあった方が良いかなという面も。
あと、使い終わった後に売るとかいう手が使えないから不要になるとホントに捨てるしか無くなるし。 今のタイミングで金かけるのはもったいないって考えだろ、だったらちょっとでも節約すりゃいー
日本のホムセンで売ってるんなら最低限はクリアって考えでいーよ >>120です
皆さんありがとうございます
とりあえずの安い物で最低限の規格を通っている物を買おうかと思います 俺は社会人になってから教習所通ったけど当時オッサンの教官に随分高そうなメットだなぁオレなんかこんなんだぜとか嫌みをいわれたので
何のこだわりもないあなたの仕事道具と俺が趣味で買った用品を比べる事が間違ってる
それに親のスネかじりの学生に言うならともかく自分で働いた金でどんなメット買おうが関係ないでしょと言い返したらその後はオレに対しては変な嫌みとか言わないし優しかったw >>140
そんな事マジで言い返してくるめんどくせーヤツは何やらかすかわからんから
優しくもなるわな。特別扱いよ。 教習後のアンケートで教官の印象とかで査定が変わってきたりするからな
いくら学校とはいえ、鬼教官やイヤミ教官がいる学校には生徒が集まらない時代だから 脱輪して検定中止になったのにクレーム受けて合格させちゃう教習所もあるしね >>143
どこの教習所だ？
言ってみれ
拡散してやるから >>133
公認教習所で普通車＆二輪車の教官やってるけど、「派手なヘルメットで印象悪くなる」なんて、教官仲間含めてもそんな人いないからw 10年ほど前にバイクの免許で教習所通ったけど、生徒が教官に友達感覚で喋ってるのに違和感があったわ。
25年ほど前に四輪で通った時はそんな事なかった。 >>140
その書き方だと嫌味じゃ無くて教官の自虐とも取れるが？
教官の奴は自腹じゃ無くて支給だろうしな
「俺はこんな安物しか支給されないよ」ってね ストレスが過度に溜まりやすい底辺職やブラック職場は
これでもかと言わんばかりに捻くれて腐り切っているのが当たり前のようにいるものだ。
教習指導員も普通車担当に対する二輪車担当の僻み具合は半端ではなかった。
夏冬とか雨雪の日は特に機嫌が悪くて口も悪かったものだ。
奴らに八つ当たりされた教習生は堪ったものではなかったであろう。 最近の教習所は4輪だと教官の指名とかできるし、あんま変なのはいない気がする >>150
今ってそうなの？
12年前に通ったころは全くそんなのなかった。
みんな楽しそうにしてたよ。
真冬だったけど。 気にしない人もいれば
たまたま入校した教習所、教官が良かっただけの場合もある。
免許取る人が減少傾向で評判の悪い教習所や教官はかなり減ったとは聞く。 >>140
ただ単に雑談したかっただけじゃねーかな
その可能性を微塵も考えず嫌味言われたって思い込むとは
面倒な性格してるって自分で意識持ったほうがいいよ それは教習所によるとしか言いようがないと思うが。
「類は友を呼ぶ」という諺もあるので
そこにはそんな輩が集まっていたのかも知れない。
運悪く、一番数多く担当になった二輪教習指導員の
陰湿陰険な性格にはウンザリしたものだった。
教習の度に数回は嫌味を言われた記憶がある。
卒業時に配布されたアンケート用紙に
そいつの名前と言動を書き込んでやったものだった。 オフメットで大型教習受けていたら珍しかったらしくて、何乗ってるのとか大型は何買うのって教官が話しかけてきたことはあったな。 >>133
雨の日の急制動でスコーンと行った俺に一言 >>154
ほんそれ。流しの会話が理解できてない。
そういう人って迂闊に話すと何でもない事を根に持つから怖いんよね。 いつも1万円程度の安物で済ませていたけど、初めて4万円越えのメット買ったった。
それにしても・・・たっけ～な～(￣｡￣;)
https://i.imgur.com/JprMKqh.jpg
https://i.imgur.com/Lbjinqh.jpg >>161
いい色買ったな！
安物には戻れなくなるぜ！ ノリックカラーのヘルメットが日本MotGpに帰ってきた！ >>161
俺なんかオレンジパンツだぜ！
パンツカッケーよな >>157
卒検トップでこけるのだけはやめてください。 >>161
俺も似たようなの買ったよ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1363447.jpg
手持ちの安物メットだとスピーカーが上手く仕込めないのでこれにした
最初からスピーカー仕込む前提の仕様の為か音質が良いので満足 >>140
これが50過ぎのおっさんか。やだやだ。早くくたばらねーかな。 >>157
ナカーマ！
その代わり、最初に女教官とニケツで急制動した時ビビってしがみついた
いい思い出 OGKのフルフェイスで眼鏡男におすすめのってありますか？ ヨドバシでX-14のソリッドがやすいな
ポイント考慮すると41500円切ってて送料無料だぜ >>173
カムイはメガネに違和感が出ることはなかった。
z7に買い替えたら少し違和感ある。 >>167
ダメだ！
もう、変態仮面にしか見えねぇっ。 外人は何やってもサマになって、ちゃんとギャグになるからいいな
俺がやってもたぶん誰も笑ってくれず、目を背けて通報されるだけだわ エマーソン・フィッティパルディと星野一義のヘルメットが
基本的には同じデザインなのだが…というのを思い出した。 今年の茂木GPで被ったイアンノーネのヘルメットが鈴菌のハートを鷲掴みだな Z-7 買ってみたけど、頭への脱着がキツすぎて辛い
顎紐を思い切り左右に広げてマニュアル通りに脱着してるけど、毎回こんなにきつい作業するのかと思うと憂鬱
装備さえしてしまえば快適そのものだけど キャブのモンスター900を買った！似合うヘルメおねしゃす。
ちな、赤のビキニに孤独椅子。 プレミアムヘルメットをミラーに掛けて買い物に行く奴は一度も盗まれた経験ないのかな？ OHKのFF-Rとエアロブレードって安全面でも違いってありますか？
快適性より安全性重視なんですが エアロブレードのが耐貫通性能は高いと思うよ
複合素材だから >>193
エアロブレードじゃなくRT-33にしとけ 軽さと値段が少し上がるが、安全性重視ならエアロブレードよりRT-33だろうな OGKマンセーのRT-33使いだけど、AB5は見た目カッコ悪いと思た スズキのレッツのメットインにアライのSZ-Gって入るでしょうか。
検索しても情報が見当たらなくて困っています。
子供の通学用にまともなメットをと思いましたが、バイク屋さんに「入るか分からない」と言われました。サービスで付けてくれるのは、ホームセンターレベルの半キャップ同様のものでした。 SZ-Gはつるんとしてるから入ると思うよ
確証はないけど
入らないのってたいていうしろにエアロパーツついて丸くないやつだから >>200
[レッツ/アドレス]スズキ 50cc原付総合スレ 63台目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1505642150/
こういうのは車種別スレで聞いたほうがいい >>200
バイク屋に並んでるフルフェイスを突っ込んで入るヤツで一番上等を買うのが良いかと
女の子なら顔面制動した時を考えるとフルフェイスが良いと思います
フルフェイスで小さいのはショウエイのZ7が小さめです。 >>203
そのバイク屋さんにはまともなメットがなくて試せなかったんです。
私は大きなフルフェイスしかもってなくて。
>>201
そう思うんですが心配で。
>>202
そうですね、そっちのスレで聴いてみます
アパートの近くという理由で選んだ店なのですが、原付でアライなんて誰も使いませんよ、とか言われてビックリしました。 実際には他のバイク持っててゲタ車に原付乗ってる人なら
アライ被ってておかしいことはないのだけれど。
個人的お勧め→CK-6S（軽い・安い・小さい）
しいて言えば内装が頬パッド以外は外れないので、それ以外が汚れてきたら丸洗いするしかないのと
本来が特殊用途用（ジュニアモータースポーツ用だけど2輪用にも使える、という立ち位置）なので
2輪系のお店で店頭で扱ってるケースはあまり多くない点。
レーシングカート屋さんとか4輪系競技のお店の方が置いてる率が高いという。
サイズの見当がつけば通販ならamazonでもヨドバシでも買えるんですがね。 >>204
まあ、原付きでアライ、ショウエイなんか殆ど見ないからね
そのバイク屋の発言も分からんこともない 原付でアライいいじゃん。
それをバカにする奴こそがバカ。 40キロ出れば死ぬんだから原付でも有名ヘルメットは有効 昔メインで被ってたであろう ガードナーとか昔のレプヘル被ってバイク通勤してる原二スクーターはよく見るな あれ内装がどんなことになっているんだろうと慄然とするわけだが…。 原二スクでアラショー被ってるやつたくさん見るけどなぁ、レプヘル率が高い
住んでいる地域にもよるんだろうか？ 今でもスペンサーレプかぶって築地方向へ走ってくカブをよく見るぞ。 たまに駅前の国道でTASK-FIVEかぶってる原スク見る >>188
最近のメットは大概そうじゃない？
XR-1100に比べればかなり良くなった気が >>204
モトブロガーのアムール・ナって女の子がレッツにアライのメットだから聞いてみたら？
律儀にコメント返してるから教えてくれるかも >>218
今どきの原付は4stだからE/Gヘッドに吸排気のバルブがある分、荷物スペースにも余裕が無いよ どうせ回さないんだからサイドバルブにすればよいのだ。 >>218
アドレスも横向きに入れるタイプだったな
横向きに入れるのも結構多いんじゃ無い？ むしろスズキに多く見受けられる手法なのでないかとry
まあ、車体前後・左右方向に十分にスペースを確保できる一方で高さはちょっと足りないという場合には
至って合理的な方法ではある。 ダムトラックスの安全性について評判がわかる方いらっしゃいますか？
クラシックな族ヘルが欲しく、ダムトラックスが出しているアキラが気になっています。
アライもショウエイも族ヘルはもう出していないですし、Bellは高くて買えないですし、最近は族ヘルってどこで手に入るんですかね？
調べても小さなメーカー製のレプリカばかりで……昔はこの手のタイプも多かったのにいつにまにか無くなってしまったのでしょうか ヘルメットの安全性はシェルの厚さと中のスチロールで決まるから、触ってみれば？
スチロが薄いのは安全性は低いよ >>222
ちなみにスズキ初メットイン車は後ろ向き。
ttp://imepic.jp/20171017/035010 >>223
https://item.rakuten.co.jp/auc-neoriders/gt8-mix/
これけっこういいよ。
内装も一部取れるし、軽い。
立花GT750、復刻版ベルスター2も持ってるけど、一番小さくて軽くて固かったのが立花、復刻ベルスター2はでか目でチョイ重い。
これはでか目で軽い。
安全性はまぁ気にするな。そこら辺のジェットよりはマシかもな。
アキラは持ってないから知らん。 >>223
もう少し金出せるなら、ビルトウェルというメーカーがオシャレな族ヘルたくさん出してる
横浜のハーレー屋で試しかぶりできる 命とか安全性とか言ってるけどヘルメットのベンチマークって無いのかな
・ハンヘル
・台湾製の1万切るような良品
・3万の定番 Z
・10万のヘルメット
の本当のランクが知りたい
「メットに金賭けない？あんたばかぁ？」
な人も実は知りたいはず
安かろう悪かろう（ボッタクリが無いとでも？）
ネットの噂（誰でもいい加減なことは書ける）
安全マーク（偽造できる）
案外情報無いんだよな・・・・・ まあカブトの最低ランク品とアラショーの最高級品でもアウアウにならないで生き残れる速度は10キロも変わらないだろうねぇ
運が良ければ150キロ出してて事故っても助かるし、どこに頭をぶつけるかなんだよなぁ アディダスのジャージ vs ユニクロのルームウェア
な感じ？ 正直あまりに高速域になると頸椎が損傷するかしないかになってくると思う
バイク用Hansみたいなのって作れないんだろうか >>223
半へルよりマシな程度
買ったけど怖くて被れない >>226
ありがとうございます
ヘルメットはできる限り試着して購入したいと思っているのですが、
このネオラーダースは通販のみしかやっていないのでしょうか？
もしご存じでしたらお願いします。
>>227
凄いおしゃれでイメージ通りのものでした！！
試着できるのも大変ありがたいです。早速お店で見せてもらってきます。
値段も高すぎず、安すぎず、安心感のある値段ですね >>236
そうでしたか。情報ありがとうございます。
確かにデザイン先行のメーカーのようで不安はありましたがそこまでとは… 顎のとこを手で押すと反るんだよね
ファッション目的はリード工業の
ドラッガー2にした。
これは元DNA-Xのフリーライドだしね 安心感のあるお値段でも、どうせSGしか通ってないんでしょ
俺もSIMPSON被ってるから人のことは言えないけど 少し前に教習所のヘルメット云々に遅れすだけど
大型取り行ってて
たまに鉢合わせた40くらいのリーゼントおっさん
仕事帰りか上下作業服に白い族ヘル、膝下の族ブーツ？
それと軍手（笑）
もう待合のとこで噴き出すのこらえてましたわ 何の関わりもない赤の他人なんぞに注目した時点で負けだけどな。 いい歳してなにやってんだかとは思うけど笑いはしないかな MotoGPのSHOEIブースにマルケス招き猫のオリジナルと製品版並べられてたな
redbullやLOTUSロゴは言わずもがな、オリジナルの蟻さんマークは赤がラメ入りに対して、製品版はソリッドカラーだった
側面のSHOEIロゴの場所も下に移動されてる
製品版から真レプリカを作るのは苦労しそうだな…
しかし待ち遠しいぜ
MotoGPには間に合わんとは思ってたが、どこかで「そうは言っても間に合わせるんじゃね？」と少しだけ期待してた反動かなぁ 寒いから久々にフルフェイス被ったw
普段のジェットヘルより軽いカーボンフルフェイスは楽だなぁ。軽いって素晴らしいと思ったよ。カスタムフィットさせたカーボンヘルメットは無敵だね。 冬はフルフェイス。
夏はジェット。
暑いもの。
ジェットのカーボンはアライ君以外ある？
ただし極東亜細亜製以外でね。 OGKは FF-５Vの後継ヘルメットって出すのかな？？？ 調べたよ。ヨーロッパのヤツは正規品買わないと日本頭に合わないよね？個人輸入すればk5なんか二万切るじゃない。
いくら軽くても頭に合わなきゃ意味ないし。 オガクズ押し込んでフィッティングしたらえーやん
つかヨーロッパの正規品で意味わかんねーよ（笑）
ヨーロッパ仕様のこと？
それともヨーロッパで売ってる日本仕様のこと？ 又オガクズ君無能晒しちゃったね。
分からんなら首突っ込まないのが賢明だぞ。 FF-6はまだ試作も入ってないって話
RYD買うよ >>257
逆にオガクズに詳しい方が悲しすぎると思うんだが… バイク納車待ち、ヘルメットはアラショーがいいと言われてバイクショップ行ったがなぜか今うちにはシンプソンがある
被ってみたら一瞬でシールドが真っ白に曇ってワロタ
でもカッコいいからなんでも良いわ 欧米メーカー製品の正規輸入物でも
内装のフィッティングを日本向け（もしくは東アジア向け）にローカライズしてるか
単に日本向けに関してはSG/PSCマークを取得する手続きを取ってるというだけかは
メーカーや代理店によって考え方が違うだろうから、頭に合う合わないはメーカーによって違ったり、
逆に「日本メーカーの平均値より欧米仕様まんまの方が合う」という人も居るだろうから
そりゃ一概には言えないんじゃないの。
>>249
欧米ブランドでも製造が極東アジア（無論日本以外）ということは可能性としてはあるけど
そういうのはどう扱う方向で？
http://www.bellracing.jp/2017/__crb_MAG9carbon.html
どうせSGマーク不要ということならこちら（ちなみに本社所在地ベルギーでバーレーン製造）。
もしくはコレはイタリアメーカー製（生産国不明）
http://www.sparco-japan.com/products/helmet/sky_rj7/index.html x-liteはヨーロッパフィットだけだけど、フィッティングで対応出来るとブースでいわれた 明日から降り出す雨でも曇らんシールド装備したメットがないと厳しい ヤマハ、ワイズギア扱いSHARKヘルメット
モーターショー明けの11月発売発売だけど既に用品店で展示陳列してあって予約受付してる メットを脱ぐときにいつかチンカーテンが目に入りそう アライ信者が「アライにしか出来ない」と思うようなこと
→もはや内外の大半の主要メーカーに出来ること
わざわざ特許で押さえた内容以外でやってないのは単に意味が無いからやらないだけ
オートクレーブカーボン帽体なんてのは今時チャイナ外注ですら出来ることで、
だから4輪トップカテゴリ用の「規格認証込み」
（アライの2輪用RC系は「同等品」とは謳っていても実際に正式な規格認証は行っていない）
の製品でもアライの2輪用オートクレーブカーボンと希望小売価格ベースでも
ほぼ同等レベルで出せる製品があるわけだよ。
GP-5RC辺りは国内ユーザーが居ればそろそろ国内競技規則の10年ルールに引っ掛かるので
ヤフオクとかに流れてきても不思議はないのだけど…まぁ見ないねぇ。
他社製のFIA8860モデルは時々放出品があるのを見るけど。
…もしかして税込50万を自腹切って買ったお客さんってのは皆無なんじゃないの？
2輪用のオートクレーブカーボンも今んとこフルフェイスの方を2個くらいしか出品を見てないので、
部品供給が尽きるまでは使い続けるつもりで買った人が当然もうちょっと居るだろうとは推察できても
いずれにせよ相当限られた数しか出てないんでは。
なおMZ RCの売り物は今の所ひとつもお目にかかってない。 初代GP-X（GP-2ベース）～GP-4X用のシールドが
最近まともに出回らなくなって滅茶苦茶困ってるわけですが。
もうシールド目当てに本体競り落としてパーツもぎ取った本体を転売しようかという勢い。
ライトスモークシルバーミラーと調光は手持ちがあるのだが、肝心の極普通のクリアとかスモークとか
当たり前に供給されてないので困る。スモーク1枚欲しいだけだっつの。
というわけで年式の割に（はっきり言っちゃえばGP-4XってRX-7RR3とかの年代だから
スーパーアドシスLくらいの世代なのだ）部品供給が唐突に厳しくなったために
今日もヤフオクではシールド1枚見た瞬間から殺し合いが始まる…。
おかしい。setaのデッドストックとかを買った覚えはないのだ。
いや真面目な話本国シンプソンの旧タイプ（左右各1点止めのやつ）とか
ショウエイC-10系とかの方がまだマターリ展開だわw。アライGP-2系ユーザーどんだけ飢えてんだよw
普通にメーカーが埼玉に存続してるのに何でマッドマックス2みたいなことになってんだよw >>206
シールドはどう 見やすい？
すぐ傷が入ったり曇ったりするのは嫌 SAF-Pシールドのキズ入りやすい問題、
捨てシールド併用で試してみる ヘイデンSB初回ロットが出荷されたみたいだね
店によっては明日店頭に並ぶ所もあるとか 福引で当たってコルギっての受けてきたらメットブカブカになって困った… ナップスでワイズギア販売のシャークヘルメットあったから試着してみるかと思ったが全てゴーグルとマスク付きでどうやって被ればいいのかわからなかった >>284
ゴーグルを持って前に引っ張ればストラップが伸びるので、伸びたらゴーグルとフェイスマスクをメットの上に
ずらせばいいだけだろ THHのオフメット持ってるヤツいる？
デザイン好きなんだけど >>288
失敗したらダメージでかい額じゃあるまいし、ここで聞いて情報待つより
とっとと買って試した方が早いと思うぞ？
ただTHHのヘルメットはシェル射出成型な上にギミック詰め込んでるから
総じて重量級。件のオフメット（多分インナーバイザー付きのシールド付き
オフメットのことだよな？）は1800g後半とかだから覚悟はしとけ。 仕事帰りにウェア買うついでにヘルメットコーナー見たらヘイデンSBが入荷してた
画像だと派手すぎてどうかなと思ったけど実際に見るとかなりかっこいいね 近所の買い出し如きにアラショーないは同意する
排気量とか関係なしに3時間以上のツーリングなら間違いなくアラショーが吉 そもそも買い物なんて所用にバイクなんぞで行かんわ、紐なし雪駄でクルマだわｗｗｗ 買い出しだからってワザワザ安いのに変える意味なんかないよ
フルかジェットかに変えるなら分かるけど >>268
sharkヘルメットの展示と予約受付POPが無くなってた
東京モーターショー前の展示はダメだったのかな？ 意味無くは無いだろ、被る時間が短くなるから
同じ年数使っても傷や内装のヘタリが抑えられる、まぁ貧乏くさいって言われれば返す言葉も無いが OGKでもよくね？Z7とエアロブレード５持ってるけど大差ないけど
値段考えるとエアロブレード５のが上かな、個人的には ライド、とか
RIDEをもじったんじゃないかと想像したんだけど違うかな ヘルメットのサイズ感ってメーカーが同じならすべて同じですか？ >>303
ち が う
ツーモデルとレース使用考慮品では結構変わる
それなりの物買うなら試着せんと >>294 欲しいけど後頭部のコブがないと駄目かな
あれはオプション扱いなのだろうか？
背中とシートにコブ付いててヘルメットもと思ったが・・・＠TL1000R乗り そういや、>>33がそのままライダーの平均年齢にもなっているんでしょ？
下が入ってこない（40代以上がスライドしているだけだｗ）から、近いうちに
もうバイクに乗ること自体できなくなるんじゃないかと思っているわ・・・ 何かこうパリダカイメージのオフヘルに冠しそうな地名かと思ったらそっちじゃなかった
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%83%A4%E3%83%89
…あっちはチャドだな。
>>306
サポートライダー支給オプションなのか市販のレーシングオプションなのか…と思ったら
タウンユース用っぽいジェッペルにも一見空力的には見えない膨らみが付いてるって
これどういうことかとw
この形状でECEの引っ掛かり/脱落試験をクリアしてるのであれば
SG/PSCの認証にも支障をきたすことは無いんで、別に日本仕様だから外す必要は
無いと思うんだけど…。 >>291
そうだな、近場の買い出しこそ交通上のトラブルを防ぐためにシンプソンだな。
別に3時間以上のツーリングに使ったからどうということもないが。
（むしろトップのスリットからきちんと風が抜けるので市街地走行より曇りにくい） >>311
良いなぁ俺なんてこの間ホーネット買いに行ったけど頭がツアークロスしか受け付けてくれなくて仕方なくツアークロスを買った(´・ω・`) マルシン工業(AGV)のPISTA GP Rが気になる。
カーボン製で軽そう。
使ってるヤツ居たら使用感聞かせておくれ。 >>315
AGVはDAINESE JAPAN(ユーロギア)に移管してる
DAINESEがAGVの株持ってるしね 一回でいいからコルギやってみろ
まじ締め付け緩むから >>316
AGVのヘルメットってマルシン工業が製造してるんじゃないの？ >>320
マルシンの中華の委託先から何からノウハウ根こそぎ持っていった >>320
マルシンはもうメットは作ってない
国内製造を止めて東南アジアでの委託生産に移行し、現在は中国・台湾企業のOEMを販売している
AGVは販売総代理店だっただけで製造はしてないよ
AGVの下位モデルは中国製、上位モデルはイタリア製 なんやろ
頭の大きさって変わる物なのかな？
数ヶ月前は入らなかったサイズがすんなりかぶれる
事故入院で数キロ痩せたから頭も小さくなったのかな？ 寒くなってきて気がついたけどネオテック結構顎の開閉部から隙間風入ってくるな
冬は開け閉めする頻度減りそうだし普通のフルフェイス使うか 今って、ネオクラシックとか流行ってるな？
SR海苔やアメリカン海苔とか多いのに、何故にショウエイやアライはクラシックなデザインのフルフェイスを作らんのだろ？
そこそこ売れると思うのだが。。。
OGK頼むわ。 SRとアメリカはもう少ないでしょ
最近はオフ車やモタード刑じゃないの？
クラシックなフルや、古いグラフィックが出てほしいのは同意だけど ショウエイなんか一昔前のグラフィックのがカッコよかったもんな 古いフルフェイスと聞くと族ヘルのイメージになっちゃうのはどうしようもないのか もともと、族ヘルって、自分で加工するものだったんじゃない
こち亀で、族になったら
ちゃんと縁ゴムと、シールド外して、マットブラックに塗装しろよって
て話してた回があったし 堕落の展示品見てきたけど、こいつぁホンセンメットに毛が生えたくらいの安全性だろうな・・・
ライナーがかなり薄い。
ゴーグルのゴムバンドに普通のゴーグルと同じもの使ってるっぽくって、長さが短いぶん着け外しに力がいる。
マスクはペラいプラスチック一枚(コミネのプロテクターのハード部分のみ程度)で、穴が開いてるとこの裏側に荒いフィルター(虫ガード？)が貼り付けられてる。
裏地は張られてない。
内装はそれなりだったけど、これは「メットって頭デカクみえね？、半キャップサイコー」な人向けのオサレメットだな。
俺にとっては試着するのを忘れるくらい酷いもだった。 >>313
今更ツアクロ？シールドの調整はできなしピンロックも糞で1年でヤフオク行きにしたわ。 ツアクロはだいぶ前に使ってたことがあるけど
・一応はバイザー外してオンロード形態での使用が設計上考慮済み
（ただしTXホルダーが同梱されないことは問題）
・口元と視界が広く、オンロード用ヘルメットとしてはベンチレーション性能が高い
…とかそういった辺りはメリットとして考えて良いと思った。
確かにシールドのチリ調整が出来ないのは欠点で（GP/CK系ですら動かせるように細工されてる。
一見安っぽいCK-6Sが意外にもエキセントリックカラー的機構で意外と洗練された構造を採用）
オンロード用形態の時は良くも悪くもシンプソン風アライということになるのだが…。
まあ、ならばシンプソンと同じで、ハズレを引いたらこれを使うまでの話でもある。
http://simpsonhelmet-officialonlineshop.traderhouse.jp/shopdetail/000000000256/NS-3/page1/recommend/ ま…火の中に顔突っ込む訳じゃあるまいし当然機能的にはそれでもよいのだが…w
ホムセンヘルのチリ合わせなら当然それで良いとして、
天下のアライを買った人のプライドがそれで許されるものかどうかの問題ってやつだな。
http://www.bellracing.jp/2017/_accesories1.html
ベル（4輪用は代理店が違うので販路も違う）でも同じようなものがあるが、
まーそっち系の業界は僅かな隙間でも命に係わる場合があるから万全を期するというか
「勘で調整するよりは難燃性のある目張りテープできっちり塞いじゃった方が良い」
って発想なのだろう。 >>127
まさか自分の愛用してるヘルメットと同じのを被ってmoto3に参戦しているライダーがいるとはw
なんか少しでもサポートしたくなったわw
OGKに相談してみるか >>343
あんたプレデターコスプレの短足さん？
なんでコテ付けないの？ 2回前の衣装でまだネタにしてもらえるんだから意外と寿命長いなw >>347
そいつ、奥多摩スレを仲間数人で荒していクズ >>354
おめ！いい色買ったな！
って白単色は問答無用に巧い人に見えちゃうんだよな おめ！
しかし白は盗難されやすいぞ。
気をつけろ！ アライとOGKのステッカーでも貼っときゃ盗まれないんでね？ 何色が盗まれにくい？初めてフルフェイス買おうと思ってる
エアロブレード5かZ7 http://www.ogkkabuto.co.jp/about/topics/2017/09/rt-33rmipsrt-33r-mips-flow.html
【新発売】RT-33のカーボンモデル"R"に、国内バイク用ヘルメットメーカー初となるMIPS®搭載「RT-33R MIPS FLOW (アールティ・サンサンアール・ミップス・フロー)」を発売 カブトは元気だな。
ショウエイ、アライはどんどん市場を奪われるな。
早いモデル投入は確実にシェアアップにつながると思う。 OGK売れてるか？
周りに持ってる人全然いないし、
用品店行ってもOGK見てる人いないぞ。
OGKを目にするのはせいぜいママチャリのカゴくらいだな ほんとはSHOEIが好きだが、チビなので帽体が小さいアライにしてしまう >>364
おいおい、現実から目を背けるなよ
悔しいのはわかるけどなｗ OGK被ってるライダーって貧乏臭いヤツばかりだよね？ 無理して高額なバイク買って用品にまで金が回らない人達な >>361
MIPS®(ミップス)ってアライさんのR75より説得力を感じる。
アライが頭の形に合っている俺は、もっとアライに頑張って欲しいんだが、、、 >>372
高速で後方確認したらナポレオンズの手品みたいになりそうで怖いw 元WindowsCEユーザーとしてはどうしてもMIPS系CPUのイメージが 俺もウェビックでX-14motegi2かったわ
到着が楽しみです どうもカーボンロッドが雷で黒焦げになった映像みちゃうと、ヘルメットにカーボンは怖くて被れない >>373
あれ、Mips本体に長穴でEPSにピン留め、可動範囲は約1cmだからな？ OGKはメット自体は良いんだけど、あの変な楕円のマークがどうしても嫌で購入できない あれOGKに変えてほしいね
なんかバットマンマーク思い出しちゃう >>377
カーボンは導電性が多少あるけど雷相手の比較してどうすんだよw ややogkで荒れてるので質問し難いですが
上方向の視界が広いヘルメットって何が良いですか？
自分の持ってる中だと
アヴァンド2>>RR5>Jforce4>>>>>>>GT-air
の順番で上方向が広いのです
ちなみに横方向もアヴァンドがダントツです
アヴァンドより上がよく見えるものって有りますか？ avandとの比較は判らないが、X-14は角度調整出来る。その結果、オレ的にはRR4より上方視界が良好になった。 >>379
変なマークやKABUTOより、OGKの方がブランド力ありそうなのにね！ 自転車のメット海外展開したかったんで和風なペットネームが欲しかったんじゃ、カタナとかニンジャとか外人受けいいから 朝鮮メーカーはそういうの使いたがるよね
逆に日本のメーカーは変な横文字風の名前付けたがる。 >>384
僕も目をつけてましたがやっぱりx14がよさそうですかね >>388
つまり三菱（ギャランラムダ→サッポロ パジェロ→ショーグン）も
スズキ（ジムニー→サムライ）も朝鮮メーカーだというわけだな？ ウィルズのインナーバイザー付きカーボンヘルメット欲しい。 >>376
saleでポイント還元増量中だったかと思われ >>390
あとはオマエさんのアタマのカタチだな。 >>39>>393
日本のメーカーが日本のブランドを使うのに何の問題が?
朝鮮メーカーなのに日本のブランドを使うから叩かれる
寒村も欧米で相撲、忍者、富士山をCMに使って、
他人の褌で相撲を取るようなクズな事をした
これがクズ朝鮮人の姑息なやり方 誰もそんな理由で叩いてないんだが…
てか、スレチだと気づけ 教えてください。SZRAM4のMZアームって言うパーツを買ってきたんだけど微妙に本体と色味が違うのはクレーム対象になりますか？ 本体側が色褪せているのでなければ、可能性あるかも。 ちょっと質問なんだけど
Z7で100キロあたりからヘルメットか浮くというか脱げ方向でズレちゃうのね
アライのジェットではそんなことないんだけど
寸法も両方とも59のL
なのでZ7はオエッってならない程度にストラップ締め上げてるんだけど
そもそもヘルメットのストラップてどれくらい締め上げるものなんかね？
浮かないようにきつく締めるものなのかな？ たぶん緩いんだと思う メーカーが違えばサイズ表記も当てにならない
アライのが頭にフィットしてたんだと思う 100km/h程度でそれはないわ 405ですけどZ7のMだとキツキツ
Lだときつくない感じ
アライだとジェットはL入るけど
フルフェイスのLは耳がもげそうになる感じ
て感じでチョイスしてくとショウエイのLになっちゃうんですよね
フィッティングはしてないです
お店で試着してポチって買っちゃってるので…
ちなみにアライのジェットだとご近所行くだけでも髪の毛がワカメ状態になるのに
Z7は1日ツーリングでも脱いで髪バサバサってやると普通に戻る感じ
そもそもが頭がメットの中で浮いちゃってるのかね… >>409
それって少々高くてもフィッティング店でMの内装を薄いのに変えてもらうのがベストだったという
パターンじゃないの？Mの帽体にちょっと緩い内装入れてヘルメットリムーバ使えば
被る脱ぐは楽だし。 サイズの合ってないヘルメットで、しかも顎紐の締め方も分かってないとか 雨の中を走る場合ジェットよりフルフェイスの方がいいのかな？ 最新のジェットは知らんが 昔被ってたジェットは大雨の中走ると頬の辺りの内装からジワジワ雨水を吸ってきたな メットが浮くくらいなんだからスカスカのメットかぶってるんだろ
大きめ買え！なんて言う馬鹿なモトブロガーが居るみたいだし
フルフェイスのメットなんて頭入れるの窮屈で当たり前だし中でほっぺた軽く押されるくらいなら風で浮く事なんて絶対無いだろ
通販で買う奴がちょっとした帽子感覚で選んでるな >>413
シールドの密閉性とピンロックの有無による >>394
>>415
用品店で見た。軽いのは魅了だけどベンチのパーツが無塗装でちょっと安っぽいのが残念。
あとバイザーのレバーの動きが渋かった。でも欲しい… >>413
ジェット、フルフェスの製品による。
8年くらい前のJFORCE3、ピンロック無しを使ってるけど、雨で困ったことはない。
昨年、東名、名神を50～100mmくらいの滝の様な雨の中を1時間くらい走り続けても問題なかった。
シールドの内側を雫が伝ってくることはあるが、少しなので気にならない。古くなると、シールドと帽体ゴムの間が密着しなくなるが、雨の時はシールドを下方向に強く押せば防げる。
隙間の調整は個人ではできないので、気になるならメーカーに調整頼める。
ただ、後ろの内装が少し濡れるが、走っている時はカッパがあるから触れずに済む。カッパを脱ぐとわかる程度。
これはフルフェスでも同じ。
アバンドとかは目で見てシールドの隙間がわかるので内側に流れる雫が問題だろうね。
酷い雨で問題なのは、ヘルメットよりカッパのまた部分。
縫い目のテープが劣化してちんこ部分に水が溜まって染みてきて漏らした様に濡れる。
小雨では気が付かないけど。 A-FORCE RSインナーバイザー付きであの軽さは魅力 カーボン柄も素晴らしい。ベンチは分からんが冬用に使いたいから個人的には重要じゃない。日が暮れるのが早い冬はインナーバイザー付きは助かる。 > Z7で100キロあたりからヘルメットか浮くというか脱げ方向でズレちゃうのね
チークパッドが緩い典型 > Z7は1日ツーリングでも脱いで髪バサバサってやると普通に戻る感じ
確実に1サイズ大きい 一週間雨が降ったから、さすがに乗りたくてバイクのビニールテント内にしまったZ7を持ち上げたら重たい&水が滴る。カビ生えてた。隣のグローブなどは乾いてるのに…内装外して洗濯して乾燥機にぶち込んだけど大丈夫かな？ >>423
カビ臭くなければOK。
ただ内装は買い替えの覚悟が必要かと。 今乾かしてるけど、カビ臭くは無いかな。ウィンズのカーボンに買い換えようかな。 消毒用エタノール500ml使い果たして殺菌した。天日干ししたいけど台風の影響で今日明日雨か… >>431
個人的には必須だと思うけど、ビニールテントに保管してる人が居るわけだし。
ガレージでも湿気溜まりやすい場合も有るよね。 室内保管してない人が居るってのに驚いたわ(´・ω・｀)
空調付いたガレージとかなら分からないでもないけど 色々と事情があるんだよ。
どんな事情か全く想像つかないけど。 原付きの姉ちゃんとか
スクーターに引っ掛け放しとか多いな
軽く匂い嗅いだことはあるけど
あんなのいたずらされそうで怖いわ >>435
イタズラしてる側の人が言う事じゃないですね。 スクーターだからヘルメットもグローブもメットインだな。
バイクはマンションの専用屋内駐輪場(換気用に半吹き抜けなので風向きによっては雨が降り込むけど) >>434
家族に内緒でバイクに乗ってるとかありそうだな そう言われると思って、俺もやった事控えめに申告したんだよ >>441
何をやったのか想像は出来るんだけど、念のために詳細希望。 >>418
アホかお前…塗ってない分だけさらに軽いんだよ…。
普通のFRP帽体のヘルメットでも軽さが最優先事項な系統の製品だと
ソリッドの白でも（というかその手のやつはそれしか選べないのも少なくない）
よく見るとFRPの織目模様が透けて見えるくらい（さすがに素材色まで見えることはないw）
塗膜がギリギリに薄いなんてこともあるくらい、塗装の厚さはバカにならないし。
普通のラッカーペイントと違ってウレタン塗料は溶剤分が飛んで軽くなったりしないからね。 丸2年梅雨の長雨や台風を凌いできたビニールガレージ。地面が湿るだけで中が濡れるなんて事無かったのにヘルメットだけずぶ濡れ。直ぐ隣のグローブや手前にあるフェイスマスクは全く濡れて無かった。心霊現象？ 運悪く雨漏りの雫の落ち処に大当たりしちゃったんだろうよ
ピンポイント攻撃でも延々受ければそりゃズブ濡れ必至だわ～ >>449
帽体じゃなくてベンチレーションのパーツの話だよ？
まぁそれでも無塗装なら数グラムは軽くなるのかもしれないけど。
あと塗装抜きにしても口元のベンチレーションはやっぱ安っぽい印象。
オデコのは悪くないだけに残念。 ジェットヘルメット用のコンペシールドでガッチャマンみたいにシールドの顎側が前に出っ張らないものでおすすめありませんか？
ヘルメット自体が三流の安物なので各メーカー専用とかの取り付け金具？に遊びが無い物以外だと助かります ｘ１４のマルケス茂木２を買おうと思うんだけど、
Amazonでキャンセル食らうことってあるかな？ X-14 は昔このスレで、値段ミスの大量キャンセルがあったけどなｗ >>455
普通の値段だし、どこにキャンセルされる要因があるの？ 注文できて安心してたら在庫なしとかで
一方的にキャンセルされるのはwebikeではよくある 何年か前は物が確保できないからと
一方的にキャンセルってのは家電では結構あった。 >>460
webikeはそれあるね。
アマゾンでもあるのか。知らんかった。 バイク用品じゃないけどAmazonでキャンセルされたことある
在庫ありだったのに 発売されてから注文とか情弱
受注限定生産品は発表時点で注文が鉄則 たった1日かぶっただけで強烈な皮脂臭いがする
ミドル脂臭というらしい
まじやだ motegi2カッコいいよなー
X14持ってるから踏み切れない そういえばダルビッシュの例の件絡みでマルケスの「モテギ１」のイラストの話が引っ張り出されてた ジャップアイで検索したらチンコの話が出て来てわろた
スラントアイだってさ
細い目をした人に対してやってるだけで別に差別じゃないとか聞いたことあるけど、それをアジア人以外に向けてやってるって話は聞いたことがないよね 所詮、ガキの頃からスポーツしかやってこなかった脳筋の民度なんてこんなものだろ。 ガキの頃から勉強しかやってこなかった奴の方がもっと厄介だよね ユリエスキって人も対して目大きくないのにおかしいね
と思ったら目の大きさ関係なく亜細亜人に対する嘲笑ジェスチャーなんだな
白人がするならまだしもキューバ人がやるとか笑える（笑）
名誉白人気分かな？ グリエルもそうだが、マルケス、ホンダ、ショウエイもアホなことしたもんだ。
ファンが減るな。 OGKのFFR3を試着したいんですが都内近郊で気軽にできるところありますか？
最寄りのにりんかんにいったら置いてなかったんですよね。 >>477
日本人が朝鮮人は目が細いとかいうようなもん、
アメリカやヨーロッパでは
糸目とバカにして嗤うのがアジア人差別になる 面長の頭にはARAIがいいんだっけ？教えてください何でもしますから！ >>483
びっくりするほどユートピア！をやって動画うｐ 初めてミラーシールドにしたけど色んな意味ですごいなこれ >>483
たしかショウエイ
アライは丸顔に人にいいらしい >>483
面長って顔が長いって意味だけど
ヨーロッパ系の頭の形ならアライ
日本人に多い横がはってる頭ならシヨウエイ
外観の形とは反対だから間違いやすい アゴが出ちゃう人は
シンプソンのダイヤモンドバック1択なんじゃ auのCMで例えると
桃太郎と浦島太郎がアライ頭
金太郎がショウエイ頭
乙姫みたいな私は大体オールおK アメリカのアライの Signet-X と Quantum-X の違い的な ショウエイRYD発売を待つか、
今すぐZ7を買うかで迷っています。
車種はネイキッドで主に通勤に使用します。
アドバイスいただけませんか？ >>495
RYDはZ7の下位モデルだから価格がこなれて店頭でも週末特価商品が出やすいZ7 X-14用にフォトクロミック買おうと思うんだけどX-14付属のピンロックが着けられないってマジ？ >>499
X14はレース用に捨てシールドつける為に
2Dになってるし
フォトクロの方は3Dだし合わんのか 先日X-14買ったんだけど
付属はPINLOCKevoでした
「For CWR-F/CWF-1」って書いてあるよ
このシールドに合うんじゃないの？
http://jp.shoei.com/products/ja/parts_detail_shield.php?id=650 >>500>>501
やっぱ合わないのか
おとなしく対応ピンロックを追加購入します
ありがとう >>497
>>498
ありがとうございます。
背中をプッシュしていただきましたので、
Z7にしようと思います！ >>514
なんでメーカーに問合せせずにここで問うの？ classicmodやs70とは形が違う。
freeway2って奴。
ただどうしても欲しい訳じゃ無くて試しにかぶって選択肢の1つにしたいくらいなんだ。 agvの大株主のロッシがヘルメット変える訳ない
でも何故かロッシカラーのsz-ram4をロッシが被ってた事があったな >>524
それ欲しい
非売品のワンオフか？当然そうか。 >>525
http://i.imgur.com/UEgccAB.jpg
これだよ
調べたら去年の話みたいね
スポンサーへの配慮かアライなのにagvロゴが付いてるけど >>526
昔ランディ・マモラがレースではagv被ってた頃から
シーズンオフのモトクロストレーニングではアライ被ってたって話思い出した。
ロッシのこれはスクーターでコースの下見かなんかをしてる合間って感じだけど。
マモラの例だと規格の違い（例えばDOT規格を通ったモトクロス用とかがagvの製品に無かったりとか）
だとかアメリカにモノ送る手間とか色々あったのかもしれないけど
今のagvにはSZ-Ram4みたいなセグメントのスポーツジェットヘル的なものって無いの？
あとロッシといえばシーズンオフに時々4輪ラリーに出たりレーシングカー乗ったりもしてるけど
そういう時はどこのを被ってるのかも気になる。
agvが4輪用作ってたのは確かネルソン・ピケがウィリアムズ乗ってた頃くらいまでで、
ダイネーゼもそっちには関わってない（アルパインスターは両方作ってる）だけにね。
日本の場合だとイトシンさんは分からないけど（かなり近年までショウエイのX-FOUR2使ってた）
宮城光さんは2輪でショウエイ使いつつ4輪用は同じデザインのアライ被ってるし、
エディ・ローソンは2輪でショウエイ、4輪でベルと使い分けてる。 >>529
k5 jetロッシレプリカもあるでよ。
が、インナーシールドものなので好き嫌いはあるだろうな。 ( ﾟдﾟ)ノ ﾊｲ!ｼﾂﾓｰﾝ!
ラパイドIRとクアンタムJ
どちらがオススメ？
できれば軽い方がありがたい >>531
俺のとこにもきた！
ナップス予約なんでセール狙って受け取りいってくる SHOEIネオテックのモデルチェンジはもうすぐかな？ >>534
RX-7XかアストラルX
アライはフラッグシップモデル買わなきゃ駄目 >>538
だいぶ前から、色によっては在庫切れが多いね。
ショウエイはいつ出すかわからないから、イブキとか買った方がいいかも。 来年のモーターサイクルショーでネオテックがモデルチェンジとみた >>6>>1偽スレうぜー
プラバイ屑作
【疑問】ハーレー初心者スレ27【質問】
2017/10/29 20:52:46
http://itest.5ch.net/egg/test/read.cgi/bike/1509277966 >>548
おめ！いい色買ったな！
かんせんきゃくまんこ？ >>534
その2種ならラパイドでいいんじゃない内装フル交換できるし SHOEIの中の人に聞いたら、ネオテックの新型は検討しているらしいよ >>554
今のネオテックはもう古いし高いし、他行くでしょう。 レプリカでかぶるとナカーマて感じだけど
グラフィックでかぶるとなんか気まずいというか…
道の駅とかで「あ、かぶっちゃってスマソ」的な気まずい会釈みたいな
なんか不思議だよね >>533
一応あるんならそれ宣伝しなきゃロッシさんw
欧州本国物は規格自体はECE R22だろうから
バイザー付きとはいえ重量面では結構軽く上がってるのだろうし。 >>514
なんだろ。クラシックモダンみたいな感じなわけか。
シールドやサンバイザー用の沈め穴の痕跡が無いから、少なくとも日本仕様に設定されてる
トライアル用とか4輪ラリー用とかの帽体を転用したという感じではないし専用設計？
コンペシールドやバブルシールドはそのままでは付けられそうにない
（下側のホックを固定するスナップが無い）から、付けるとすれば回転アダプタ必須か。
保護範囲の広さとか評価できる点はあるし、確かに日本でも売れば良いのに。 カタログには掲載されてない、「新型モデルリーク情報」
見るものを挑発する圧倒的な威圧感！
特徴的なフェイスフォルム！
この新型モデルを一般初公開！
11月3日「ツーリングスマイルin HAKONE大観山」ライコランド・南海部品北関東グループ様主催イベントのアライブースにて！
https://pbs.twimg.com/media/DNiRc30U8AAQWYX.jpg っていわれてもモーターサイクルショーの時に展示した
あのシンプソンっぽいアレの生産型だべ…。 z7か7xどちらかで踏み切れない
今はAstroIQ使ってる
Astroに不満な点はあまりなし
街乗り多めで前傾強いバイクに乗ってます >>564
エアインテークついてるわな
ダメだこりゃ
なんでつけちゃうかな
この手のは無いほうがいい >>566
金出せるなら7x一択だろ
z7の方が今風のデザインだけど すごい初歩的な質問なんだけど、アライのシールド左側に黒いボッチ付いてるけどスライドすることに先日気がついた
シールド全閉時にボッチは前側か後側か教えてください
20年以上ボッチがスライドすることに気がつかなかったなんて笑えない・・・ >>572
後ろにて全閉
全閉状態でボッチを前に動かすと少しだけシールドとメットの間に隙間ができる
曇った時や曇りやすい時の換気用 今使ってるx-9がもうボロボロなんだけど次何買えばいい？ インナーサンシェードが要るか要らないかで
GT-AirかZ-7のどちらが良いかが決まるかと。要らないならZ-7の方が軽くて良い。
逆にMFJ公認が要るということになると今はショウエイだとX-Fourteenしか無いが。 z8ってまだなんか？z7グラフィック何個出てんだよw >>581
CWR-Fシールド特有の突起
おそらくボルテックスジェネレーター
基本的な形状はCWR-1と同じ
両者の違いはこの時とピンロック固定ピンの位置
(CWR-Fはティアオフボタンの位置にピンがある) >>592
かっこいい！
サイドのクストーって何だろ？
「cousteau ヘルメット」で検索するといっぱい出てくる ショウエイQUESTのM買ったけどキツ過ぎ
そのうち馴染んでくるかな？試着用の違うモデルのメットとOGKのメットはMでぴったりだったのに >>599
逆に考えるんだ。メットを君の頭に合わせるんじゃあない、君の頭をメットに合わせるんだ。
まずは角刈りにしよう、それで駄目なら全剃りだ。 >>603
おーありがとう
添付のページは検索時に見付けたけどスルーしてたわ 復刻カラーとしてベオウルフを希望するんだ！(*^◯^*) 暑さで死にそうになる事は無い季節なのは良いとして通気性最高のヘルメットはどれなんだろ？ マルケス・モテギ2買ってきました。
ショウエイテクニカルショップ認定店なので、サイズ測って貰ってLサイズ+パッドマシマシ仕様。
RX-7Xと比べると、如何にも空力良さそうです。
乗ってるバイクがフォルツァなので、完全オーバースペックでしょうが、高速走行が楽しみです。
https://i.imgur.com/EDiy3Oy.jpg アライが苦手な俺でもスペンサーカラーだけはつい手を出しそうになるわw こないだＸ14買って今日ロンツー行ってきたんだが1時間過ぎたあたりで後ろ頭が猛烈に痛み出すわ
Ｚ7とかＧＴＡｉｒだと全然そんなことないんだけどなぁ >>618
ショウエイ三種も持ってるなら比較してほしいわ NEOTECの後継モデルっていつ出るとかアナウンスないんかな
現行NEOTEC購入してすぐ出るのも困るんだがHONDAのトリコロールモデルに手を出したくなってて辛い 入院したりすると尻の肉が落ち、座ると痛いので丸い穴あき座布団必要になるらしいね >>622
ちょっと上でも言ったけど、中の人に聞いたらネオテックはモデルチェンジ前検討中とのこと
ひょっとしたら、もう既に開発してるかもしれん
早ければ春のモーターサイクルショーで出るやろ いつものショウエイのパターンだと、秋冬頃に海外で先行発表、日本は春のショーでお披露目、って感じかな
確かに今ネオテックに手を出すのは勇気がいるな、シーズンオフだし >>629
あー冬対策に目張りテープ貼って下にヘルメットスカート付けるのな。
…ピンロックはピンさえ打てば適当なのが流用できそー。 アホみたいにわざわざ最後の一行を開けて強調しなければ気が済まんのか なんか見たことあるレスだなと思ったら
タイヤスレでも同じセリフで1行空けに怒ってるな 昔々のそのまた昔、インターネットではコーヒーメーカーを見るくらいしか楽しみが無く、草の根ネットやニフティサーブに”ピー、ガリガリ”と1200ボーや2400ボーの”高速”モデムを使って時間制の電話料金と相談しながら皆が接続していた時代。
掲示板はおろかメールにおいてすら、無用の空白や不要な改行は受け手の時間＝通信費を消費する嫌われものじゃった。
わしか? わしはそういう黎明時代の魂の残響のようなものじゃよ。 >>635
Internet browsingが主流になる前は、Internetと言えばtelnetでhostに接続してnews groupとmailing list
2400bps時代だとbrowingはMosaicも未だ開発中では？ >>570
ゴス系だな
オムニやギガもあったけど実質廉価verだったかな 当時使ってた型落ちのデジタル携帯（新型のは高かったから）に合う通信カードが
2400bpsの方しか無くて、その速度でモバイルインターネットしてた事あるよ。
普通にサイト見るだけなら何とか見られるが、掲示板に書き込みなどした日には
書き込んだあと画面が更新されたのを見届けたところを最後に携帯のバッテリーが尽きた。
無論当時の普通のデジタル携帯なら9600bps、PHSなら32K通信が実用化されていた時代の
無謀な挑戦である。 一行空けなどより
スレチ長文を嬉々として書き込む老害の方が遥かに迷惑 ここは殺伐としてるね
初心者なんで教えて貰おうと思ったけど、一行空けはダメとか色々作法があって面倒だな
金が無いので安いヘルメットにしてるけど、高いメットは頬の辺りまでホールドされて「ムンクの叫び」みたく圧迫されるよね？
ショップで試着する分には「コレがフィットかぁ」なんて思うだけど、長時間被ってるモノだからキツ過ぎて頭痛が起きたりしないのかな？
圧迫されるくらいで丁度良い･･･とか
キツいと辛い･･･とか
初心者に優しいアドバイスをお願いしたい >>656
どんなバイクに乗ってるか
ツーリング主体なのか最高速命なのか
スクーターで通勤なのかとかで
きつめが良いとか
緩めでいいしその方がが便利とか
ヘルメット複数持つのか一個で済ますのか
そんなところでアドバイスが変わるやろね >>656
店に行って測定してもらえ。
まずは自分の本来のサイズを知るところからだ。 >>658
速度を出した時の快適性には差が出るんじゃね？ >>662
キツイとコンビニ入る時の脱いだり被ったりが
おっくうになる すみません！質問です。
アライのラパイドIRは、冬場にミラーシールドが曇りませんか？
現在、z-7使用中でサイズがキツくなってきたので、ラパイドに買い換えを検討しているところです。 >>659
確かにここで聞くより店員さんかな？
でもさ～、「あなた何cmだから何サイズね」って言われて納得出来る？
それより幾つも買って失敗したり成功したりした人の意見の方が貴重だと思うよ でもさ～、「俺は〇〇ってモデルでうんたら」って書き込み見て納得出来る？
それより幾つも試着して失敗したり成功したりする自身の体験の方が貴重だと思うよ >>489
あーやっぱり前後に長いのはアライかあ
ショウエイはできればLがいいのにデコと後頭部が痛くてXLになってしまうのくやしい
アライは嫌いな奴が荒井だったから使いたくない >>666
ネオテックの新型ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 細面はイケメンが多い
細長はブサイクが多い
これマメな >>666
ボリュームコントロールっぽいのがついてるな
スピーカー標準装備か？ もともと2chなんて千三つじゃん
>>668 >>659 のような反応は予想してた
でも基本、みんなしゃべりたくてウズウズしてるから結構レスが付いてるワケで
まぁ煽りと取られて面倒くさい奴に粘着されても付き合う暇は無いから引き上げるけど、、
要は、
メットは痛く無い程度にタイトな方が良いに決まってるけど、ほっぺたが押されておちょぼ口になるようなメットを数時間被ったら頭痛になったり、顔痩せ効果が有ったりするのかが知りたかっただけだょ～ん
キツい方が好きとか、コンビニ入る時被ったり脱いだりし易い方が好きとかレスくれた人達ありがとうでした
もう来ねーょ、うぇ～ん 先月、中の人に聞いたら次期ネオテック開発検討中ですって言ってたけど、造ってやがったのか！
どおりで >>675
ストラップのレバーと同じでヘルメットを脱がす時の目印だから赤なんだろな． >>674
ついてない写真もあるから純正オプションかな？ >>674
- Prepared for SENA communication system
SENA決め打ちか。。 >>656
> 金が無いので安いヘルメットにしてるけど、高いメットは頬の辺りまでホールドされて「ムンクの叫び」みたく圧迫されるよね？
> ショップで試着する分には「コレがフィットかぁ」なんて思うだけど、長時間被ってるモノだからキツ過ぎて頭痛が起きたりしないのかな？
頬部分の圧迫でアッチョンブリケになっても頭痛は殆ど起こりません．
http://art55.photozou.jp/pub/597/1825597/photo/118397518_624.v1510048935.jpg
頬パッドはわりとへたるし，そこそこの価格のヘルメットなら厚み違いの交換部品もあります．
頭痛は，頭頂部～耳の上あたりの頭周囲部での圧迫で起こることが多いと思います．
この部位は気づかないけど結構凸凹だったり左右非対称だったりします．
長時間乗るのならフィッティングをやってる店できちんと合わせてもらうのが良いです． クリアシールドでシルバーミラーコートの一番厚いのってどのメーカーだろう？ >>679
そうなんだろうけど、もう少し目立たなくして欲しかった… 相変わらずネオテツクの赤レバーダサいな
OGKの目立たない方がいいわ ネオテック2はインカムを内蔵式に出来るんだな
インカム付属は価格が凄いことになりそうだけどスマートでいいな >>690
今の所CabergのカーボンコンポジットなFlip upとSCHUBERTH R2 Carbonぐらいしか見当たらない
SHOEI NETOTECIIもEICMAに合わせての発表だと思うけど ＳＨＲＰは星五つなんだろうな
519.99ユーロってたかっ ショウエイの新作デザインは全てOGKをパクってるように見えるな。 そっとしといてやれ
技術おくれのアライ頭からすれば、空力技術で進化、収斂する2つは同じに見えるんだろ >>698
10月末までの受注生産だよね、ポチったのはいつなの？ >>699
28日くらい
アマゾンは発注してくれなかったようだ >>701
見込み発注してるバイク用品店の在庫探すしかないね。 茂木招き猫はナップスの店頭に展示されてるやーん
足立と千葉で見たな ヤフオクに出してる店は何個かあるな。
ヤフオクくじやってるからTポイント欲しければ良いかもね。 招き猫のデザインかっこいいんだけど、サイドのデザインが良すぎて招き猫と鳥居が無いヘルメットが欲しい >>709
カッティングシートってそこまで万能なの？！笑
いやでも欲しいなーめっちゃ悩む カワサキ乗りだけどモテギ２欲しい...
カワサキ車だと変かな？ z-7が緩いからキツめ内装ポチった
Lサイズなんだけど、チークがL39、センターがL13
これで緩かったらオクに出してM買わなきゃなのかな… >>716
どこに住んでるのかわからないけど、ヘルメット持ってるってことはバイク乗ってるんだろ？
なんでそんなメジャーなヘルメットなのに試着くらいしにいかないの？ 同情してもらいたかったんじゃね？
うわぁ・・・それは悲惨だなァ。駄目だったら買い換えるしか無いけど落ち込まないで！ まあなんつーか試着したのか知ったところで何か言えるわけでもなさそうだし
なにゆえそれを知りたがるのかイミフなんだが
俺に興味あんの？（笑） 試着したときはこんなもんだと思って買ったはいいが、改めて使ってみたら
ゆるいぞどうする～ってハナシは日常茶飯事である。
オプションとして、改めて使ってみたらお師匠様許してくらは～いって
パターンもあるぜよ。 >>726
やっとまともな人が現れたでござるよ
なんだろね？z-7て内装のヘタリ早いのかな？
買って半年、距離にして5000キロ走ったかな？ 多少のへたりも考える必要があるから
試着を皆すすめてるんであって。 自分は今まで買ったヘルメット、ショウエイ2個アライ2個全部Mなんだがメーカーやモデルや年齢によってサイズを変えるってままあることなの？ >>733
人によるんじゃないかな、としか。
俺はAraiでもSHOEIでもOGKでもYAMAHAでもSIMPSONでも一緒。 専用 なんの為の各サイズ専用シェルか考えたらML共用とかより
サイズ選択にシビアなのはアホでもわかりそうなもんだが。 まあ話ができる人だけ相手にしてくれればいいんだけど
今アライのジェットとラパイドIRとこのz7とローテーションで使ってるんだけど
1番後に買ったz7のヘタリが早くてびっくりしてるんだよね
試着して買って最初はアライよりソフトながらもホールド感あってよかったんだけど
だんだん緩くなってきて高速だと緩くて無理ゲー状態
10年ぶりのショウエイ購入だったけどなんかこんなもんだった？って感じ 買うサイズを間違えたんだろ？
いつまでクダ巻いてるつもりだよ 妄想で話すとSHOEIよりAraiは包み込まれる感が強いために、Araiのつもりでメットを合わせたら内装が馴染んだときに緩く感じるようになったのではないだろうか
だとしたら、(ショップで買ったなら)持っていけば調整スポンジかましてくれるんじゃないか？俺は髪型を短くしたら少し目深になったので頭頂部を調整しもらったことあるよ しょーえーって調整可能な正規店で購入すればサイズが合わなくなっても調整してくれるでしょ？
購入後にサイズが問題になることはないと思うけど
安さに惹かれて適当な店で買ったのなら知らない >>691
＞>>690
＞今の所CabergのカーボンコンポジットなFlip upとSCHUBERTH R2 Carbonぐらいしか見当たらない
＞SHOEI NETOTECIIもEICMAに合わせての発表だと思うけど
便利は良いけど1.5kgに抑えて欲しい >>739
多分そんな感じなんだと思う
友達ので調整のやり方とか知ってたから自分でスポンジ仕込んでるけど
全体が緩く感じたから内装センターとチークポチったんだよね
しかし相変わらずググればいくらでも出てくるようなことを
さも自分の言葉のように書いて上からな指摘（笑）
結局「で？」なんだよね
スレの無駄遣いになるから意味のないレス控えろよ、カスども（笑）
せめて一度はショウエイのメットを買ったことある奴だけ絡んでくれ
ヨロシコ Z7のスポンジ、そんなにヘタリが早いとは思わないけど。
俺にはz7のサイズ感はキツ目で変わってない。 試着しないより試着すればサイズの合ったのを入手できる可能性は断然高まるけどそれだって100%ではなく
しばらく使って再調整なんてなくもない事だし。
ショーエイ使ってるけど他社に比べて内装の劣化が早いなんて事は無いと思いますよ。 俺もz7を1年半1万キロ以上使ってるが特にヘタった様子はないなぁ
異常に汗かきでスポンジが脂吸って硬くなってるとかない？
内装洗ってみたら多少は復活するかも >>743
自分はNEOTECとRapaidIR(両方共購入時に内装調整してもらった)での体感だとRapaidIRの方が包み込まれる感がってフィットしてる感じがする。
だけど高速道路走ってるときはNEOTECの方が風で首が後ろに引っ張られなず、車線変更時に横向くときも風圧を感じにくく別にぶれたりしない。
何が言いたいかと言うと、「緩い」って気分の問題で走行時に明らかにぶれるとか無ければそれで良いんじゃない？って フルフェなんかは
頰肉が押し上げられるくらいでないと。
頭痛がするほどだとキツすぎ
圧迫感嫌ってゆるいの選んだのかな Z-7のチークパッドは頬骨に当たる部分が僅かに凹んで
顎のラインの辺りが出っ張り、以前のモデルより立体的になって
ムギュー感の軽減を果たしてるから、人によってはそれを緩いと感じるんじゃ？
被って頭を前後左右に振ってみてヘルメットが動かなきゃ大丈夫じゃないかな。
ちなみに画像左側がZ-7で右がZ-6のやつ。
ttp://imepic.jp/20171110/046390 俺のRT33も半年は経たないけどﾍﾀﾘというか高速で浮くようになってきた
買った当初は常に圧迫感じてたのが最近じゃかぶるのも脱ぐのも大して抵抗感もなくなってきた
上のZ7みたいに厚めの内装とかあるのかな？ スマホでしか見てなかったから気が付かなかった
でさ、このナローとかワイドとかどうやって見ればいいんだろ？
お店で交換してもらうの？
いくらくらいするのかな？ >>754
ここまでやってもらったんだからそこから先はそのスマホで調べたら？
それか最寄りのショップで二行目から問い合わせてみたら？ いつも思うがOGKのカーボンモデルはなんで単色出さないんだろう？
カーボン生成り+ロゴブラックアウト（ベースがグロスならマットロゴ、
マットならグロスロゴみたいな）凄みあってカッコいいと思うんだけど。 >>754
俺はRT-33買う時にショップで調整してもらったよ
そのときに「違和感あるようならまた調整しますよ～」なんて言ってくれたけどいつまで有効かは分からん >>754
たしか通常はナローで出荷されてる。
で、店頭でフィッティングするとワイドの内装出してくるんだよ。
俺もRT-33気に入って試着したら全く合わなくてメーカーに問い合わせてやっと自分の頭に合うようになって購入したわw
ちなみにOGKのフィッティングは販売店が力入れてるかメーカーに問い合わせて販売店紹介してもらわないとほとんどの店が面倒臭がるw リンク貼ってもらったりとかありがたいんだけど、ナローとかワイドとかの内装の値段が見つからないんですよね
オプションや補修部品のとこで見当たらないから特約店みたいなとこでプロの人しかやったらダメな感じなのかな？ Z7初めは頭がズキズキする程痛くて困ったけどいつの間にかジャストサイズになったな。3000キロ乗ったぐらいからかな… >>760
定価は標準タイプと同じで尼や楽天、monotaRO、Webike等で売ってる
店舗で取り寄せも出来る >>763
キャッチやボディコピーを読むと、なんともイカしてオラわくわくすっぞ >>763
アライにしてはカッコいいんじゃないかな。
イエコンやシンプソン着たおじさんに受けそう。 >>763
ホルダーがデザインにマッチしていないね…。 OGKのkazamiのレッドなんだけどシルバーミラーとブルーミラーどっちが合うかな？
赤いヘルメットにはどっちの方が合うんだろ
装着した画像なかなか出てこないし >>763
何で日本人は白が好きなんだろうね
白はだめだ
塗ってないみたい 女かよ どっちの服が似合うと思う～ みたいな
そんな事くらい自分で決めなって 出来ないなら俺が決めてやろう
絶体ブルーのが合うブルーに決定 >>770
白いほうが夜とか暗い時安全だからかな。 >>763
20年くらい前のモデルかと思ったが・・・違うのか？
デザイン、キャッチともに古臭いなぁ、リターンライダー向けか？ >>773
20年前のモデルというか進化してない。する気もないだろう 進化したくない人向けに売ってるだから進化しちゃだめなんだよ少なくとも見た目は >>763
なんかDQN向け車のキャッチコピーみたいだな。 高輝度蓄光塗料のヘルメットがあってもイイと思う
部屋の掛け時計は１時間くらい蛍光灯の明かりで朝まで明るく光ってるぞ >>777
メット脱いでも眩しいって言われるんだろ。 >>763
最新のZ900RSやCB1100、Z2や刀の様な旧車にも似合いそうだからこれは売れるな。
ショウエイは奇抜なデザインばかりだからダメなんだよ。 プロシェード付けてみた
シールド開け閉め重くなった
ヘルメットそのものも重くなった
(´・ω・｀) >>763
嫌いじゃないけどこれどのへんがクルーザー向けなんだろうか
重心が後ろにあって首が痛みづらいとか？ >>783
旧車やクラシックには圧倒的にアライが似合うね
ショウエイはシュッとしてるからなー アライかぶってみたいけど気が付いたらショウエイ買ってしまうわw >>789
まあこれなら、俺もやってるがカッティングシートで楽勝よ >>791
SENAのインカムがきれいに収まるようになってるだけで内臓しているわけではないよ 発熱の心配なバッテリーは首の後ろの帽体側に内蔵できるようになってるんだな
とにかくスマートにインカム使用できるのはNEOTEC2の最大の特徴だ >>793
SENAからGT-Air, 現行Netotec, J-Cruise, Arai Full-Face用で既に出てるよ
http://senabluetooth.jp/10u/ >>763
個人的にはTX-3でターミネーターしてる方が良いな。 >>794
現行ネオテックでもX14と比べて、100数十gの違いだぞ
おまえ、体感できるのか？w できると思うよ。むち打ち症になってから嫌に重さに敏感でね
最近はもっぱらジェットばかり被ってる。つかフルフェイスの重さが耐えられない汗 インカムかぁ、って言われましても
現行でも使ってる奴普通にいるし一体何を懸念しているのかよく分からない 私には重さがムリムリかたつむりって話で、首が強い人には懸念のない話ですよ
ハッキリ自分には耐えられそうにないて言ったほうが良かったね >>800
ドンマイ
体形、体格、人の数だけあるからね それネオテックが無理な人であってインカム関係無いじゃん つかメットの重さより風圧で駄目だろ高速乗らないんだろうけど
高山見たいに成る前に降りた方がいい >>754
一から十まで言われなきゃわからんのか？
人生やり直せ やっぱりneotecの新型きたのか
ずっと噂あったんで来ると思ってたけど
現地の社員の説明みたら、インカムはオプションだが
他社のインカムやスピーカー用のコードなどが通せるようになってるって説明してるぞ
左右の下部、丁度インカムのスイッチ部分の黒い所はクリップ装着用のソケットがあって
アクションカメラなどを簡単に括り付けられるようになっているらしい
マイクは左右どちらからも通せる
真上にベンチレーションがあってアクションカムを設置しにくいのでは？という質問に
GOPROの落下事故が相次いでいるのでアクションカムは左右に装着できるようにしか考えていないと言ってるな
アクションカムがクリップとかで簡単に装着できるということはその部分にB-COMなどのインカムも設置可能なわけだ
こりゃまた売れそうだな 予想重量1700後半～1800g中盤くらいはありそうなメットに
インカム・アクションカムのフル装備とか胸熱だな。 >>809
NEOTEC2は帽体がAIMになってるから重量は旧NEOTECより下がってるはずだ go proが150g、SENAが100gぐらいか。
ヘルメットに重りつけて試せばいいんじゃねーの？ >>656
×「ムンクの叫び」
◯ムンクの「叫び」 システム機能あまり使わんからインカム内蔵GT-Air2出ないかな >>814
ツーリング用途のヘルメット（GT-AIR、J-CRUSE）にはモデルチェンジ時にはインカム対応モデルになるんだろうね。 >>809
neotec2は何も装備しない場合はneotecよりも軽いとyoutubeで現地のshoei社員が説明してるぞ
youtubeで持ってみた人が「一般的なフルフェイス並みの軽さのシステムヘルメット」といってる
重量の説明はないが、neotecより確実に軽いのは確か
というか進化する度に軽量化してくるShoeiならたかだか50gでしかないとしても可能ならば軽量化だといってやってくるはず 今度こそアルファマックスよりか軽いと請け合ってくれるならショウエイに戻しても良いな。
というかZ-7みたいな感じで帽体を絞り込んでるから本体のサイズそのものが
小さくなってる可能性は確かにあるのと、
X-Twelve→Fourteenでスネル規格強化や機能追加にも関わらず
ほぼ重量面で踏みとどまったことを考えればその期待は持てるかもしれないな。 カブトのアサギをネットで買ったんだけど顎ひもが外れないっす
もう半日悩んでるんだけど、これって特殊なコツあるのけ？ 半日メット被ったまま悩み続けるとか大変だな…
てか取説見ろ いや被ってないけど、ずっと赤いの引っ張り続けて反対側も引っ張り続けている
これは欠陥品だろ。返品する予定 >>819
ダブルアクションになってるから赤い紐を引っ張って、更に赤いラチェット部分が起き上がらないと外れないよ。
https://youtu.be/2jLG-KWoWNM >>813
文脈的に間違っていないからお前の指摘はおかしい >>818
いや本体サイズが小さくなったから軽くなったんだぞ
youtubeにある動画見てみ 多分旧JIS→新JISで保護範囲規定やダミーヘッドの規格が変更になった時とかに
内部構造のマイナーチェンジ程度はしてると思う。
次はアライのトライアル用に設定されたみたいな透明フェイスガード付きのモデルが、
もし競技規定で必要だということになったら追加されるかどうかじゃない？
フルモデルチェンジ無しで一番長いのは多分あの頭大きい人専用モデルの
TJ-72ではないかと…。
確か旧JIS時代は文字通り71-72サイズが最大だったのが71cmまでになったのは
多分基準変更絡みで衝撃吸収ライナーの形状が少し変わったのだと。 >>822
前に2りんかんで多分アサギだったと思うけど試着して顎紐締めたら自分で外せなくなって、店員さん呼んで外して貰ったの思い出した。 ラチェット式はじめて使った時は外し方分からなくてビビったの思い出した
使い方分かってからはこんな便利なもんがあるんだなって感じたな ogkのラチェットは自分も試着した時外せなくて焦ったよ。
店員さんと一緒に試着したからすぐやり方教えてもらえたけど。
欠陥品は流石に言い過ぎだがあれはショーエイのと比べるとやりにくい。 >>822
説明書通りにやって外れないなら不良品と言えるが、単に自分が不器用を理由に正当な物を不良品呼ばわりする基地外…。 事故の時は不用意に外しちゃダメだろ。救急隊に講習してるんじゃなかったっけ。 >>836
実際どうなんだろうね、頭部の形状維持ではメットさせたままが良いかもしれんが
呼吸させやすくとか吐瀉物が気道を塞がないようにと考えたらメットは脱がせた方が良さそうだし。 いいんだよ、第三者が外せなくても
当人はオガクズ選んだ時点で命捨てる覚悟できてんだからさｗ スパルコのやつ（規格はECE R22-05なので欧州2輪用なのだが
日本のSG/PSCは取ってないのでスパルコジャパンはカート・走行会等
4輪系非公認イベント用として売ってる）がラチェット式なのだが
あまりにスムーズに外せすぎてスポーツ走行用としてはどうなんだと思ったものだw
まー軽いしベンチレーションも効くので街乗り用としてはいたって素晴らしいのだがw
>>837
交通事故だと頸椎やってる可能性があるから、呼吸が大丈夫そうなら
とりあえずそのまま動かさない方が良いんじゃなかったかな。
無論心肺蘇生が必要だとか明らかに呼吸に支障があるとか何らかそういう状況だと
やっぱり優先順位は変わってくると思うけど、そういう場合は119番に繋いだ電話は切らないまま
指示を仰いで、現場にいる別の人が作業するが基本じゃなかったっけかな。
あと、そういう緊急時には顎紐は「切る」のであってDリングだろうとワンタッチだろうと関係無い、が基本。 ネオテック買ったばっかりなのに次の出るとかやめちくり >>840
国内版はあと1年ぐらい出ないんじゃない？
公式FBより
「日本国内での発売時期は現時点では未定ですが、来年中の投入を目指し現在開発中です。」 カザミ持っているてけどラチェットが半日も外れないって、猿でもわかりそうなもんだが。
引っ張る力がないとか虚弱体質なのかな？ >>840
俺も危うく買いそうになったけど
EICMAの現地のSHOEIの社員の説明見てたら気持ちがよくわかる
同じ立場だったら3日は放心状態だったかもしれない
帽体が小さくなったとか
ベンチレーションがよくなったとか
J-FORECE4などで培われた技術で風きり音をさらに低減したとか
軽くなったとか
インカムやアクションカメラの装着が簡単になったとか
配線関係の隙間も作ったとか
オリジナルの内臓型インカムをオプションで用意したとか
売れる要素満載すぎてマジで現物見てみたいレベル
現行のNEOTECがOGKのシステムヘルメットに追いつかれたとか言われてたけど一気に突き放したな >>822
たしかにやりか知らないと外れない
真っ直ぐ下に引っ張ってから斜めって感じやけど
まぁ欠陥品は言い過ぎ https://www.helmetcity.co.uk/product_images/uploaded_images/neotec-2-comfort.jpg
おお、SHOEIの社員が説明してた
アクションカメラや外付けのインカムのクリップなどを簡単に装着可能な機構を両サイドに配置ってこれのことか
なんかいかにもクリップが入りそうな空間だかツメみたいなモンがあるな
こりゃアクションカメラの装着が捗る >>848
これだけ見ると喉に当たる顎紐は変わってなさそうだな １万以下の安物フルフェイスって顎の部分ががら空きのもの多いな
普通に風入ってきて寒いし、安物買いの銭失いってまさにこのこと >>848
はやくGT-Air2にも採用してほしい 某ライバルメーカーが「衝撃を受けた時に変形しない部品を
帽体の内側に取り付けるなどゾッとします」とか言い出すのは容易に想像できるな。
別に取り付けない自由はあるし、安定して装備出来ることによって
走行中の脱落で後続車を撃墜しない「自己責任という安全性」は高まるわけだが。
>>851
大抵の場合は裾がオープンだからショウエイのX-8SP2用とかX-Eleven用とかのチンカーテンが
押し込めば入ることが多いぞ。
浅知恵で下手な細工をして裾の部分に何も入らない構造になってるもののほうが正直迷惑。
ま、いよいよとなればマジックテープのオス側（トゲトゲした方）を一周巻き付けておけば
その辺に売ってるネックウォーマーをヘルメットスカート風に巻きつける手もあるけどねw >>856
チンカーテンなんて初耳、そんな後付け部品もあるのか
探してみる >>857
安いやつにつくかどうか分からんよ
ロングネックウォーマーの上を折り返して顎に詰めるのが一番温かい NEOTEC2の重量表記だけどMサイズで約1.56kgで
Lサイズだと約1.58kgとか書いてるな
GT-Air並じゃんかよ
プロシェード外したアストラルXとほぼ同じだ
最近NEOTEC購入したの涙目だろ……
日本での販売は2018年春以降とかいう話だけど、来年中には出るのか
こんな軽いんじゃ間違いなく売れるだろ
現行のシステムヘルメットで一番軽いんちゃいますの？ その重量って欧州モデル？
日本だと欧州のより若干重くなるんじゃない。 海外から直接ウルトラカーボン買うと梱包箱カラかよ？!!!ってほど驚異的な軽さでたまげるぜ >>859
それだと日本仕様のアルファマックスより少し重いことになるな。
アルファマックス・現行ネオテック共に欧州仕様より50～100g程度重くなってるので
日本仕様は多少の重量増はあると見ても、
多くのショウエイユーザーが受け入れちゃう程度の差じゃないかとは思うので
日本国内での競争力は相当上がるな。
>>863
それ俺がCK-6S買った時の感触だわw（Lサイズで上限1300gだが実際は大抵それより軽い） AGVの SportModular helmet ってシステムヘルメットが1290gだそうですよ
システムヘルメットあんまり興味無いから詳細は見てないけど >>866
ごめんなさい1295gだったんですね
youtubeで一回見ただけでうろ覚えで書いちゃったようです お値段見たらマットカーボンで799.95ユーロとですか…。
最新のレートが1ユーロ132円41銭だそうなので
円以下の端数を切り上げて現地価格10万5922円…。
そりゃーそんだけ取って良けりゃーECE規格＋α
（もしくはSHARPのレーティングでも十分過ぎる星を取れるくらい）の衝撃吸収性能と
その軽さとをバランスさせたシステムヘルを作るって出来るだろうな…。
ショウエイにしてもお客さんサイドが「あと1万高くてもいいから現行ネオテックより100g軽く」
っていうならそれは出来るんじゃないの？
やっぱりお客さんの購買力からみて現実的な価格設定と、十分に利益が得られる販売数量と、
ていうバランスで考えると、ほんの一握りの人しか買えないモデルにするのは難しいよね。
もちろん「NEOTEC2-SP」おひとつ99,800円とかいう別グレード設定するんだったら可能性はあるが。
そうなると先に必要になるのはX-Fourteen-SPの方かな。
こっちはもう思い切って200gくらい軽い、とかいったら幾らなら出せる？w >>868
2万円払うわ。
欧州版のECE規格の日本人頭versionでOK。 夏、zeusのメットめっちゃ涼しくて良かった。ただ軽すぎて不安なのは確か・・。 >>864
品質は間違いないだろうから現行のNEOTECユーザーとかは買い換えやすいだろう
現地価格見ると現行と値段同じだわ
重量によってはGT-Airから本気で買い換える >>871
GT-AIRの後継機は、更に軽くなるだろ。
たぶんインカム対応になってるだろうし。 >>873
アライさんは、自分の世界観で頑張ってよ。
あのデザイン好きだよ。（見る側で、実際はSHOEIばかり使ってるけど） >>716 だけど、内装替えてみた
ある意味アライちっくになったというか
すごいね、ホールド感が
チークなんてムギュ過ぎて気を付けないと
口内の頬肉を奥歯で噛んじゃうかもな圧迫感ね
おかげさまで高速道路1.6倍速再生でも全然ブレないです
ブレてた時はメガネも震えてほんと怖かったんだけど
安心して走れますわ
と、ここまで書いといてなんだけど
土日2日走って自分が慣れたのか内装が慣れたのか
替えた直後よりキツさ感は減りましたね
これ以上進まないで欲しいけど… >>876
緩くなるスピードと同調して太ればいい。
ず～とキツキツ。 >>876
チークパッドの表生地をめくってスポンジだけにして
頬のあたりのスポンジを斜めにカットすると少し楽になるよ >>872
GT-Airは現行の重量で一日950kmまで余裕でいけたから
欲しいのは飲み物を脱がずに飲める機能でいいや
実はJ-クルーズと迷っててね >>879
成る程ね、それならNEOTEC2の人柱になって欲しいな。
来年のGW前後の発売なんだろうけど。 今度バイク買うついでにフルフェイスに買い換えようと思うんだけどアライショウエイのモデルでも夏場は数キロ走っただけでも汗でムレムレになる？ 夏場に蒸れないフルフェイスなんてあるの？
あんな塊で頭全体覆ってるんだから諦めるしかないと思うよ。 蒸れるのかーしょっちゅう洗濯しないとニキビ増えそう 俺は逆にフルフェイスの方はベンチレーションがちゃんと機能してて快適に感じる
エアコン付いてる訳じゃないから暑くないということはないけど
ベンチレーションの機能は進化してて新しいの買うたびに驚いたりするよね
逆にジェットは一見フルフェイスより涼しそうに見えて
外気の熱風もろ入り込むからむしろ不快指数はフルフェイスより高いかも
嫌な蒸れ感は…脂ギッシュだとしゃーないんじゃん？
俺は乾燥系だから頭の皮脂も少ないし顔の脂汗も少ないから
ベンチレーションの機能で乾けば不快じゃない 俺は真夏でも全然蒸れないよ。
常にインナーキャップも被ってる。
内装の劣化も遅い気がする。 x14で試走してきた
比較対照がGP-5Xなんで参考にならんかもしれんけど今さらのインプレ
安定感とベンチ凄い
ベンチ効きすぎて、冬に開けてたら血行悪くなって禿げるレベル
フィッティングで登頂部パッド2枚入れてるのも要因かも
安定感・空力は隔世の感があったわ
店員さんのいってた「顎で空気が裂ける」ってのもあながち間違いじゃない
あと、モテギ2やけどカッコイイ、デザイン崩したくなくてインカム着けるのをためらってしまう…X14用の10uか20uでらんかな… 空力だけならカブトのFF5系が10年位前に同レベルを達成していたけどな…。
カブト契約ライダーの主力がRT-33になっても秋吉選手だけは、旧モデルだけどコストが高く空力性能の良いFF-5Vを未だにレースで使っている。 ちょいちょい空力ならカブトが買ってるって人現れるよね 10年前に、なんでまだ丸いヘルメット
被ってるの?と思うくらいの差はあった
x-12は重かった、14は重量が
キモなんじゃないの？ >>890
>>892
889です
10年前か…GP-5X買ったのが12年位前だから知らなくてもセーフだな 15年くらい前に被ってたアライのラパイドORだったか、今まで使ったヘルメットの中ではダントツの空気抵抗の少なさだったな
高速で目視振り返りから前向きに顔を戻す際も全然風の抵抗を感じなかった
ただし1年くらいで首元の縁ゴムが剥がれてきて、二度とアライは買うまいと思った アライのGP-X系はあのGP-PED（社外のレプリカ品でも可。ただしFRPじゃないやつ）
付けないと使い物にならない気がする…って付けると結局
ちょっと丸っこいX-Twelveみたいなもんなんだよなアレ。
GP-4Xはトップというかテールのベンチレーションを左右ともGPダクト2に付け替えてるが
これはなかなかよい。 あのな…アライのGP系で最後に「X」ってつくやつ
（GP-2ベースの「GP-X」、GP-4ベースの「GP-4X」、GP-5Wベースの「GP-5X」）は
全部2輪用としてワイバーンやらシンプソンやらBELLやらそういうやつの対抗馬として
設定されてた製品なんだが、まぁわけーのはそんなのも知らんのか。
まぁGP-4系まではもうシールドすらまともに供給されないくらい無かったことにされてるし
GP-5Xも後継モデルを出すことなく放置されてるんだから無理もないか。 なおCK-6SもSG/PSCは付いてるので全然問題無く2輪用として使える。
XLサイズなんていう馬鹿頭を除けばね。
これもどう使えば良いか分かれば下手なあの馬鹿耳カバー付きよりよっぽど使いやすいし、
確かに規格上設定された上限重量優先のために造りが安っぽかったり装備がチープだったりはあるけど
軽さとデザインのために割り切れば、規格書きちんと読んで性能を理解すれば
見かけ倒しの自称スパルタン系よりはよほど信用できることが分かる。
逆にいえば同等のスペックでXL設定すりゃー良いのに理解に苦しむとすら思う。 >>884
後付けで強制換気するためのパーツはあるにはあるけど
まあ、2輪用としては普及してないし支障なく使うためのノウハウも確立されてないね。
あの「メットワイパー」から比べればキワモノ度は確実に低いというか
4輪業界では既に完全に実用品になってる（＝ヘルメット本体に付くパーツの重量や安全性は確立されてる）のに
技術の横連携がされてないだけなんだけど。 ぱっと斜め読みしようとも、これほど読む気が起きない文体を書けるのも一つの才能だな >>903
ひらたくいうとコレのオプションパーツ欄にあるやつね。
http://www.bellracing.jp/2017/__rshp5touring.html
コレはカーボン製だから高価だけど、普通の樹脂成型品ならそれほど高価にはならんと思う。
「サイドフォースエア」の方は実際購入して手元にあるけど、要は両面テープの厚みも合わせて
曲率が合えば一定の汎用性はある。
トップの方は汎用品もある。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/monocolle/ant-facii-cl.html
ただ、出回ってるのはここまででホースとかファンとかは自前で何とかしなきゃいけないんだけど。
ファンはパソコン用とかラジコン用（モーターやスピードコントローラーを冷やす用のがある）が
供給電圧が車体のバッテリーなり適当な電池ボックスに合えば使えるけど、
ヘルメットにくっつけたダクトパーツに直接くっつけると共振音が凄くて使い物にならないw
短くてもいいから柔軟なホースを繋いで振動を吸収しないと駄目。 たまに変わるけどIP AddressをNG Nameに突っ込んどけば1ヶ月ぐらい見なくて済むぞ なぜ普及しないかって
こんなカッコ悪いもん付けるほど困ってないからでしょ >>904
一部粘着がIP変えながら批判してる位に思ってそう
どうでもいい知識をゲロのごとくぶちまけられたら皆切れるわな GP何たらなんてどうでもいいから新作XDに期待している この四輪メットの話してるおっさん
新しいメットや他社製品の話してるの見たことない
ロクに読まないでNGしてるせいかもしらんが 今OGKのRT33が第一候補なんだけどこのと同じ価格帯でおすすめあるますか >>913
実売価格で考えるとAB5でない？見た目の好みとツーリング志向が強いならそっちもアリかも AB5かもうちょいだしてZ7か来月RYDが出るのを待つか。 AB5って展示で横に並んでる同サイズのRT33と比べると帽体ちっさいねぇ～
AB3がデカかった印象なんで意外だったわ
形もなんとなくZ7的な印象で洗練されてるし
AB5Rとなった次第ｗｗｗ FF5Vでも重いと感じてなかったけどX14被ったら軽く感じた >>913
韓国メーカー好きならHJC RPHA11 アラショー買える予算あるならアラショーにしとけ
間違いなくメットメーカーカーストはあるから
気になり出したらオガクズなんてかぶってらんなくなる
ちなみにアラショー視点から見たら
オガクズもマルシンもホムセンメットも
同じに見えるけどな（笑） >>921
そんなことグダグダ言うのはアライ使ってる偏見爺ばっかじゃん。
俺は昔からアライばっかだわが口癖。
俺もRT-33買って結構言われたけど風切り音以外は満足してる。
風切り音だけはやっぱOGKだなとw 2輪用とか4輪用ってワードでNG設定しとけばよさそう 2chmateでほんとに長文あぼーん機能つけてくれないかなぁ 有用な長文があぼーんされるのも困る。アイツがコテつけるか死ぬかすればいいだけ。 >>912
おかしいなCKを別としてもRPHA MAXとRPHA MAX EVOとか
シンプソンRX12とか買って普通にレポしたんだけどな…。
前者の時は極一部の人を除いて最初っからキムチメット呼ばわりで論外扱いするし
RX12も「どうせシンプソン」みたいな感じで反応が芳しくなかった記憶しかない。
AB3の時は発売からちょっと経ってたはず（確か買ったのはステラートだったし）だし
初代アヴァンドの時もレポして、各々好意的というか「お買い得」と評価したはずだよ。
「アライ（の普通の2輪用）とショウエイの新製品のレポにしか意味が無い」
っていうなら逆にそれは「国産プレミアムヘルメット専用スレ」かなんか立てて逆隔離した方が良いんじゃない？
あと、正直そっち系の2社は「モデルチェンジして凄く良くなる」っていう感激があんまり無いとか
（Z-7はちょっと良いなと思ってるけど、まあ今買ったからってインプレする鮮度は無い）
逆にデカく重くなって裏切られたとかそういう経験の方が多いんで
新興メーカー製とか海外製とか、あるいはメインストリームから外れたやつとかの方が面白い。 >>931
高性能なヘルメット被ったうえに首プロテクターまで常用してるから
バイク乗ってる時に死ぬ可能性はこのスレの平均値より低いだろうなw
上限重量1.6kg「未満」は厳守w。 ﾜｯﾁｮｲ無しのIPのみなら39.111.238.85付近をNGしておけば良さげ
スマホだと名前やﾜｯﾁｮｲ単独扱いできないから難しいんだよな 軽いほど事故した時の頚椎ダメージは小さくなるからね
軽さは正義 >>931
グダグダと無駄に長文なうえ、住人の知りたい情報とずれているから嫌われる
一言でいうと「うぜぇ」 で、その「住人の知りたい情報」ってのが何よ。プレミアム系2社の
メインストリーム系モデルユーザーの耳に心地よい情報だけあれば良いわけ？
「でも旧型より重くなってる」とか「旧型の時点で既にメットインに入らないデカさだったのに」
とかいうのは言っちゃいけない話題だっていうんならホントにプレミアム系2社賛美専用スレ立てとけ。 >>900
アライのGP-x系の2輪用メット独特のメットのメカニカルなら感じけっこう好きだけど
長文過ぎやろ、
2輪用でどしても売れないんかねぇ
2輪用にCK6S勧めるのやめたほうがよくね、
このスレに来る乗るけっこう大頭おおいのと
経済的にはまぉ恵まれてる方が多いので
CK6sの、チャちぃ感じだと買わないし
でもありいのGP-X系リファインして再販してほしい
手から オレも長文やん 889です
申し訳ない、自分がGP-5Xとか4輪用を連想させる単語を出したばっかりに変なの呼び寄せてしまいました… >>937
実際他社（BELLとかStiloとか）のジュニア用モデルの造りを見ると
確かにCK-6Sのあの質感は何とかならんかなとは思うんだけどね。
現状「4輪っぽい感じ」でSG/PSC取ってるアライ製品はアレしか無いってのもさることながら
Lサイズで1300g以下っていう軽さをメリットとする場合もやっぱりアレしか無い。
安いのは有難いんだけど（実売で3万円台前半だし）
質感とか所有欲的な部分をもうちょっとライバルメーカー製品並みというか、
GP-X系とかSK-6辺りに近いレベルに持ってくるのが難しいというほどに
スネルCM規格の衝撃吸収性能と重量縛りに合わせることがアライにとって難しいわけでもないだろうと
そういう不満は確かにあるね。
実売で3万が4万になっても良いからシールドの止めパーツ周りをSKやGPと共通のにしてほしいとか
（樹脂ネジになるのは2輪兼用なら当然として）、内装は外れなくても良いけど冷乾生地にはしてほしいとかね。
それでXL（重量としては1350とか1400gくらい？）もあるっていうなら商品内容としては悪くないんじゃない？
そういえばGP-6系から付いたシールドロックレバーはRX-7Xでも同じように追加されたから
あれも「2輪用だから付けられない」てわけでも無いよね。
スネルCM規格が改訂されたらしいのでついでにビッグマイナーチェンジして
その辺盛り込んだうえでXLサイズも追加→GP-X系ユーザーも取り込む製品にって線はどうなんだろ。 2ちゃんのバイク板なんて４コマ漫画を読む感覚でやって来たら文学の様な長文を読む苦痛ってどうにかならんものかね… 文学なら読めるけどヤツの長文は読んでも意味がないので無視する
IPでのNG Nameと共にNG WordにCK-6SやFIA8860を入れておくと要らんレスは読まなくて済むぞ 語りたがり知識ひけらかし系の老害親父の一人がたりとかどうでもいい それこそ成長期のジュニア向けヘルメットなんて1～2年で買い替えで
値段も抑えなきゃならんものを、使用想定外のおっさんが出張って来て
値段あげてもいいから質感ガーってほんとアホなん違うのかと。 Gt-air→Z7と来て
次の一手を悩んでる
X-14、AB5、Araiの何か
みんなならどう言う手を打つ？ アライは嫌
ヘルメットは楽なのがいいからその中ならab5
ジェットは選択肢にないタイプ？ >>951
ありあーす。
フルフェイスのみですねぇ。
３つ位を回しながら被りたいんですよねぇ ＭＴのフリップアップ
個人輸入でもうすぐ届く
楽しみ
ＳＨＡＲＰで星四つだしネオテックと一緒
だけど￥12000くらい
いい買い物した >>905
なにこれｗ 頭から冷気きたらマジ涼しそうｗｗ バイクの車体に小型のエアコンつけて空気送れればいいな！
ヘルメットと一体型の断熱性あるツナギになったらまじ最強だな。バイク停めてスーツ脱いだ瞬間に、
「外はこんな暑いのかよ！」とか口から出る状態！ >>948
レースで使う用だから勝負で負けたら仕方ないんで
BELLやStiloのは平気で実売5万くらいするんだけどな。
あげく上はこんなんまである。
http://www.bellracing.jp/2017/__kc7cmrcarbon.html
（重量表記のところは表記が逆）
なお現在レーシングカート競技では年齢上限が撤廃されたので
サイズが合えば何歳でも使って良いので、「軽いヘルメットを使いたい」という場合には
スネルCM規格のヘルメットを選ぶことが出来るが、アライの場合はCK-6Sの上は
いきなりGP-6RC（税込50万円）を選ぶしかなくなる。
逆に普通に一般公道でバイク乗る、またはミニバイクレース用の子供用なら
アストロライトやX-KIDSでも良いので念のため。
だからスネルCM規格のヘルメットを、ライバルメーカーより大幅に商品性の落ちる内容にしてまで
3万で売る必要なんてなーんにも無いんだよ。
今のところコレじゃなければ使っちゃいけないのは「レーシングカートの公式競技」における
15歳未満の選手だけ、「推奨」が18歳未満、というだけだからね。
2輪兼用可の「CMS」の方をわざわざ取ってんのが世界中でアライしか居ないというくらい。
逆にいうとアライがそっちを取得しているのは何か理由があるんだろうけど。
もしかするとアストロライトは海外向けには売ってないとか？
（ちなみにショウエイの場合X-KIDSは国内専用のようで、X-Eleven以降も輸出用はジュニアサイズの設定がある） カートや4輪のことはクルマスレにでも書けばいいのになんでそれができないんだろうね？ >>958
全ては自己顕示欲。だから絶対にコテは付けない。 NGNameに39.111.238.85突っ込めば見えないのに
いちいち触る方も悪いよ >>960
他のスレではｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGwとかいうコテ付けてんだけど、こっちではわざと外して来るんだよ つーことはOGKの読み方は
オガクズに統一でおkってこと？ >>961
なんで被害者が泣き寝入りしなければならないのか >>963
Oオッサン
Gガキ
Kカモーン(屮ﾟДﾟ)屮 >>965
泥棒が悪いのになんで家に鍵しなきゃならんのか、ってのと同じ
嫌なら自衛するしかない
見ない、触れない、語らない 飼い主が道に放置した犬のうんこみたいなもんだから。 >>958
あくまで規格の成り立ちと競合商品の価格帯の話なので。
別に2輪使用を想定してない競合商品の方をバイクで使えと推奨するわけではない。
ただ、「取ってる規格からいえばこのくらいのクォリティで作ってこの値段取っても良いようなものだよ」
って話。
単に子供用だというならアストロライトとの立ち位置の違いが良く分からんしなぁ。
ショウエイのX-KIDSの方はモノグレード（XXSとXSの違いはインナーパッド入れるか抜くかの
後にX-Fourteenでも採用されるあの微調整方式）で基準重量1,293g、
それでJIS/SG･PSC/MFJというわけだけど
アストロライトは規格はともかく（そこはX-KIDSと同じ）重量に関する資料は何も無いものでね。
取得規格的にも用途的にも上位のセグメントだというのなら
それ相応の製品内容ではっきり棲み分けた方が良いよ。 長文要らんな…。
読むに値しない。
知識が有るのは判るが、受け手に読ませたいと思える様に要点を短的に纏めるのも能力の一つだよ…。 どんな長文でも
あぼーん
としか表示されない。
どんどん長文を書き込め というわけで調べたいと思って尼でレビュー見たら
CK-6S（これは4輪やカート用で使ってる人のも含む）とX-KIDSのレビューは数件ずつあったけど
アストロライトのは全然無かった件…。
ウェビックにはあったけど大抵が「アライ指名買い」の親御さんが信頼性とかそういう面で決めた、
っていう話で、軽さとか使用感とかそういう細かい話には触れてない。
まあ元ネタのアストロ同様「色々な意味で普通」ってところで、取扱いについては
親御さんの慣れてるアライ標準通りだから特に親子ともに不満を感じることはないってところか。 >>986
ひとっつも面白くもなきゃ、うまくもねぇな
ってか、ローマ字も理解出来ないの？
「Ｇ」は「が・ぎ・ぐ・げ・ご」 >>987
おまえはアスペかよ・・・
なにムキになってんだよ・・ >>981
X-KIDSがいつの間にか大治郎モデル無くなったのは版権契約の都合もあるとして
（でもTwelveとかで再販されてるんだからまた設定しても良いとは思う）
アストロライトもいつの間にかガンメタが廃色になってたようだから
お子様向けや特殊サイズのカラーリング事情は厳しいみたいだな。
XS辺りまでは重さやデカさが問題にならない範囲ならSサイズの内装詰め直しで対応することもできるが。
そしてこれまた本来は引き合いに出すべきじゃないって言われるかもしれないが事実として
http://www.bellracing.jp/2017/__kc7cmr_venom.html
BELLの競合製品にはこんなんもある。
そもそも向こうさんは別途見積りで待てば塗ってくれるサービスまであるから比較しちゃいけないが。
CKのユーザー層がペドロサやロバーツやヘイデンとアロンソや佐藤琢磨やカペタの主人公とどっちを欲しがるか知らないけど
アストロライトなら多分もうちょっと読みやすいだろうけどね。 セナモデルは正規で作るにはセナ財団のお伺い立てなきゃならんから高いのよ…。
1/1の正規モデル作れるのがマジで今んとこBELLだけじゃなかったかな。
よくコレクターの人が買う1/2スケールモデルも、レオスやショウエイ被ってた時代のも含め
全部スポーツモデルズ（BELLヨーロッパの関連会社）が作ってる。
なのでオーダーでペイント屋さんに塗ってもらってるのは厳密には非正規品ってことになるが
まあそれは多分私的複製みたいな感じで容認されてるんだと思う。 このスレッドは１０００を超えました。
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