【スズキ】ST250 64台目【単気筒】
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暗いと前後ろがわかんなくてイライラすんだよなー。カバー。
一応ちっこいマークついてんだけど、いっそ前後ツートンの奴とか無いのかな。 うちの近所は野良猫多くてよくスクーターの上に乗ってるから濡れたあと以外はかけるわ
STもシートが広いから乗りやすそうだ 濡れた後はカバーダメで
それ以外はカバーかけた方がベストなのかな
ウチも野良猫多くてシートの上で寝るのもそうだけど
タイヤ周りにマーキングされるのが一番困るな >>95
あるよ
>>100
風があるときや黄砂が飛んでるときはカバーすると擦り傷がつく
着脱のときも擦り傷がつく カバーなんか百害あって十利くらいしかない
あんなもんアホの気休めや 日焼け防止にはこうかあるだろ
シートやプラ部分の劣化遅らせたいんで。 盗難とか共同の駐輪場とかだと隣に止めた時に当たって傷いくとかもあるからねぇ
擦れることでの傷とかとかけないことでおこりそうなことを比べてきめればいいからどっちかを否定するのはよくないな
カバーに恨み出もあるなら知らんけど ガレージ建てちまったら全てが解決した
ケンカしてまで嫁と同じ家に居たくないし何かあったら逃げこんでる
ガレージに色々小細工してあるからなんか災害あっても俺だけは生き残れる バイク屋に持ってったらカバーかけてるからきれいだね〜言われたぞ
雨ざらしならめちゃんこ汚れるし錆びるって 屋根ありのカバー無しが最高だね
次点で屋根無しカバー無しかな
雨がかかったり湿度が高くなる場所でのカバーが一番ダメだ >>108
バイクが濡れて無くても湿度があると良くないよ
日本じゃカバーは向かない 普通に濡れたままカバーかけてるわ
エンジンやエキパイの熱ですぐ乾くだろwwww >>101
探しても見つかんね。教えろください。>前後ツートンカバー >>110
水蒸気の逃げ場が少ないと蒸れるだけやぞ >>111
こんなの
ttps://goo.gl/YHz8A7 二方向に壁のある軒下でカバーだが全然錆びないわ
メンテも3〜4か月に一回バリアスコートで拭くぐらいしかしてない >>116
そんなもんアパートの駐車場に置けねーわ カバーニ重にかけてるけど毎回面倒くさいのでガレージ欲しいです。。。 >>113
ありがとう。
もっと前後ろ半分くらいのが欲しいな。
色も白黒とかでいい。
それともこのくらいがいいのかな。とりあえず買ってみるか。 車買ったし
ST250はさよならかな？
売ってその資金でカブ110でも買うかな 雨晒し歴2年目と8ヶ月目、
さすがにエキパイが少し錆びてきた(笑)
https://i.imgur.com/PAimau9.jpg >>121
来月発売の新型スーパーカブは生産拠点が中国から熊本製作所になるね
カスタムパーツも多いしいじりがいあるよね >>123
そそ 楽しそうだよね
街乗り程度なら原二で十分だし
高速は車買ったんで車で乗るし
ニーハンのバイクぶっちゃけいらなくなるんだよな〜 車好きがちょっと羨ましい
俺は車の運転が好きじゃない(つまらない)からバイクばっかり乗ってるわ
ウチの車は完全に嫁のものになってるな(たまに出かける時に運転させられるのが苦痛でしかない) 電車も乗る
バスも乗る
車も乗る
バイクも乗る
殆ど乗らないのはタクシー >>131
なんという俺
あっ、でも時々嫁にも乗る ST買ってグラシア手放したわ俺
嫁用に軽はあるけどあんな怖いクルマおっさんはよー運転せん 車は車の良さがある
バイクはバイクの良さがある
バイク買ったからって車を手放すとかもったいない 軽はなあ...
普通車(2000cc以上)なら高速用と思えば割り切れるけど、原2と高速が快適で無い車の2台持ちは微妙 >>134
だってバイク楽しくてグラシア乗らなくなったんだもん(´･ω･`)
乗らずに腐らせるくらいなら次のオーナーさんに可愛がって貰った方がクルマとしても本望だろうと信じたい ワイのパサートは高速ラックラクや
一人用下道快適車のST250と上手く住み分けてるで >>142
運が悪かったらそのまま風をはらんで倒れるよ
昔、台風のときに1200ccのバイクも倒れてミラーが取れたよ バイクの左側が柱になって
カバーかけて地球ロックしてる状態だけど
バイク倒れるかな
この前の台風の時は大丈夫だった 社外マフラー買って、ウールガンガン入れても
結局抜けってよくなっちゃうの？
スパトラの皿少なくしても純正が一番トルクでるのかなあ そういうの求める人がST乗るとは意外
ノーマルでトルク充分だし新たにカスタムマフラー付けて冒険するようなレベル程じゃないと思う >>146
なんつーか音も変えたいんだわ。
スパトラどうかなー。 ST250はDQN向けバイクではないですよ。
マグザムでも買ったらどうです？
あなたみたいな層に人気ですよ。 >>147
静音化なら是非ともやってくれ、騒音化ならくたばれカス野郎
となるのは分かってて聞いてるんだよな？ そろそろ納車して1年
まだ5000kmも走ってないけど
もうカバー付けるのやめようかな
めんどくさくなってきてる 糞ワロタw
なんで俺こんなにあおられてんだw
で、スパトラでもトルク無くなる？ うるさくしたがる奴は嫌われるんだよ
一つの現実として認めるんだな マフラー変えるのに一々デメリット気にしてるのはダサいわ
仮にデメリット気にして無くても社外マフラーはダサいけどね このスレにはスパトラ装着したことあるヤツいないだけか・・
トルク無くなっちゃうのかなあ
悩むわほんと そりゃいないでしょ
わざわざ金払ってバイクを劣化させる奴なんか珍しいよ
それに元から社外マフラーみたいなデザインのSTなら、音に拘るアホでなければ尚更変える理由が無い 良くも悪くもママチャリみたいなバイクなのに中途半端にイキった部品付けてもダサイだけ
チャリのハンドル曲げたり変にデコったりしてる背伸びしたい年頃の中学生みたいな感じ
カフェみたいに素材の持ち味を活かしつつ原型留めないレベルで徹底的にってならまだ分かるけど
スパトラなんか素材に全然合ってないしセンス無いわ 煽られるほど益々スパトラ着けたくなってきたw
サイレンサーポン付けできればラッキーだなしだが
皿以外にウール詰められて排気効率下げられたらいいな つまり聞いてはみるけど着けるんだろ？チラ裏にでも書いてろよ珍走 >>160
おう！つか煽られるとまじで興味激増するわw
まあ音のこというヤツいるが、2stの耳つく音よりマシだしな。
子供の頃街に住んでたとき、まじでうるさかったわーアレ
2stはまじで無いわ、あれはひどすぎる。
今は隣に家もない田舎に住んでる俺は勝ち組だけどな
メインは音よりトルクだ。ここがどうなるのか >>161
スバトラは自分で調節できるのがいいんだから試してみれ。ダメダメならオクで売っぱらえばいいし。
Cカスタマイズのメガホンの経験だけど多分下のトルクは下がってるんだろう。だろうってのはそんなの関係ないくらい回転のレスポンスが上がるんでもたつくなんて感じは全くない。というか飛び出す。
あとアフターファイア対策でスローは濃くてるんでアイドル付近はリッチというの影響もあるんだろ。
ちなみに音はどってことないがキャブ調整しないとアフターファイア出まくりでパンパン、パンパン恥ずかしい。 >>162
レスありがとう！
ついに俺もキャブセッティングデビューか・・
むはは
パンパンやばいな。2stのキチガイみたいなビー音並みにやばいな。
あれはまじでキチガイw キャブ車ならＡＩキャンセルした方が良いよ
自分も抜けの良いマフラーに変えてキャブ調整したけど
ＡＩキャンセルしないとアフターファイヤーだけでなく
バックファイヤーも醜かった
ＡＩキャンセルしたらバックファイヤーは完治した
アフターファイヤーは今でもお愛想程度に時々パンパン鳴ってる
単コロ感の薄いバイクだからマフラー替えて正解だと自分は思ってる >>164
アフターファイアってどーゆーとき起こるんだっけ 2stでも我らスズキのK125 J/S/L型は静かだぞ >>166
いや、まじで2st はくせーしうるせーし、常軌を逸してる アフターファイヤーはエンブレ時にパンパン
バックファイヤーはハーフスロットルか、ほんの少しアクセル開けた時にバーン 俺のはエンジン切った時にパーンなるわ
バイク屋でキャブ調整してもらっても鳴ってるから諦めてる(自分じゃ出来ないヤル気もない)わ カブでパンパンなるから何かと思ったらバックファイヤーって言うのか マフラー側から出るのが、アフターファイヤー
吸気から出るのが、バックファイヤー
まめな 意外にST乗りにも社外マフラー装着奴おるんやな
俺は煩いのは気にならんけど、バイクも車も低排気量や安い車種でマフラー交換してるのは貧乏臭く見えてかなわんわ
バイクでは特に50〜250ccな、お前らだよ >>175みたいな心が貧乏見たいな奴には
なりたくないわー 俺もこのまえの話、
昔2stレプリカで家周辺と近所全体に騒音煙撒き散らしてたゴミオヤジが
社外マフラーなんぞうるさいからやめろとか
最凶な自己中自己愛で言ってきて辟易したわ >>175
すげー分かる、見栄張るところ勘違いしてるアホ多過ぎるよな
てめーのはイカついんじゃなくて下品なんだよって気付いて欲しい >>178
見下されてるのを嫉妬という言葉にすり替えて自我を保とうする辺り、お前マジでプライド高いな
マフラー交換して自分を大きく見せようとするのと同じだわ >>180
俺の上を行ってプライド高そうだな
見上げちまうわー 四輪・二輪問わずうるさいのは勘弁だけど、そうじゃないのなら人様に迷惑かけなきゃ好きにしたらいいんじゃね？
としか思わんなぁ
まあ変えたいマフラーが今のところないからノーマルのままだけどさ
別にマフラー変えるのに中型も大型もなくね？ >>185
トルクが欲しいってんならいいんだけど流れ作った本人が音も変えたいっつってるからな、それも静かにするんじゃなくてうるさくしたいと
ただでさえバイク乗りって肩身狭いのに余計に世間狭めようとしてるから目に止まるんだよ
つーかSTってトルクあるし、更にトルク欲しいとか言ってる時点でエアプだと思ってる、それかよっぽど残念な店で買ったか トルクねぇ…
コイツで埼玉から近場の秩父・群馬・奥多摩とかたまに山梨・新潟・東北とかに行くけど山(峠)走っててトルク不足感じた事ないけどなぁ
まあ攻めたりはしないからその辺は分からんが
高速走ってて力不足感じる(追い越し時とか)事はあってもトルクだけの問題じゃないしね
まあウチの汚くも可愛いSTでも見て和んでおくれ(今撮った！)
https://i.imgur.com/yppwLvs.jpg stスレで聞くのもあれだけど
st250eとグラトラbbってどっちオススメ？
通勤片道6キロくらいと週末に月1〜2くらいで往復150キロくらいの釣ーリングで使う感じで
体格は180の75キロです 同じエンジンだからぶっちゃけ見た目で選ぶのがいい
強いて言うなら釣りで未舗装の道走る場合があるならグラトラのほうが向いてる
ただ積載性はSTのほうが上だからその辺どこを重視するか次第
あと通勤で毎日12キロも乗るならタンク大きいSTのほうが給油の頻度少なくて楽 スパトラにしたらトルク落ちるかなあ・・
>>162のいう通りそれを忘れられるくらい楽しくなるならいいんだが
ただ正直stの長所って低回転からの澱みないトルクだと思うんだわな
あとは音がもうちょいキャブ音消せるくらいほしいねやはり 社外マフラーで音を変えたいというのは、見栄や自分が強く見られたいという心の表れやろな
よほど純正マフラーがダサい車種なら美的な問題もあるだろうが、STの場合は社外も純正もそんなに外観は変わらんから尚更その傾向にある
そもそも単気筒でなんかマフラー変えてもダッサい下痢便サウンドにしかならんわ(笑) >>189
なるほど…
シートとかポジションも１日150キロくらいなら疲労感あんまり変わらないですか？ 150キロか
とりあえずケツ痛くなるし
ずーとフルフェイス被ってるとなんかイヤになってくるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
