【スズキ】ST250 64台目【単気筒】
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クラシックバイクはアップハンドルっていうデマを打ち消して、正しい情報をSTユーザーに伝えられて
なんで怒ってんの(笑
・・図星って言葉知ってるのかな。 自分だけが正しいと思いこんでる奴ほど、始末が悪いってことさ。 ネットに限った話じゃないけど人は「正しいか正しくないか」よりも「好きか嫌いか」でまず考えるからね
ことこういう掲示板に限っては長文書く奴としつこい奴は嫌われる >>307
ドゴグロに至ってはデマをしつこく書き続けるからな・・。
もしかしてSTスレで何年もアップハンドルが似合うとか押しつけ続けてるやつ、こいつなんじゃないか？と思われるくらい。
アップハンドルへの執着が異常と言うべきか。そこにデマ重ねられてるのみるとマジもんで腹が立つね。 >>309
今回わかってて、徹底的に>>263から 「一週間だけ」 だがやってやった。
だけど俺が 名指し したいくらい怒ってる野郎(共？)は年単位で貼りついてるマジもんの害悪。
とにかく自分と違う価値の書き込みがあるとまずヘラヘラ食い付いてきて格下扱いする。自己愛性の障害か？
言っとくがおれがこうやって今回長々とやったのは、
週単にどころか年中デマやら自分の価値やら鈴菌()押し付けてるアホ野郎へのストレスだから
他のスレでも普段は>>302みたいにちゃんと質問者やレスした人間の想いに応えるようにレス残してる。
・・まぁ、こいつ今後も相変わらずアップハンドルやジャメリカンを絶対的に押し付けるようなコメ残すんじゃないかと
俺は予想してるけどね。
それに洗脳されてくかもしれない何も知らない免許とりたてのSTユーザーがね。気の毒。 フロントのブレーキディスクが溝ガタガタで、ブレーキパッド交換ついでにそこも変えたいんですけど、グラトラやボルティ用のものもつくのでしょうか？
ヤフオクで新品を共用っぽく売ってる業者がいるので、同じ規格っぽいんですけどご存知の方教えてください >>313
ありがとうございます
付けたらまた報告させてもらいます！ 初バイクで3000km走ってようやくこいつの乗り方がわかったわ… 長文野郎は見てやっからもっと完結に書いてくれよ
老眼が長文読むツラさケツに沁み込ませてやろうか ステップは前杉。
でもいつかは乗りたいのエンフィールドのステップもスンゴイ前よりだから
ちょうど良い練習台だとあきらめてる >>317
いいねそれ！もちろん車種にも寄るけどロイヤルエンフィールドは実はシート高がかなり高いのが多い。
なので、ステップが前にあっても膝はそこそこ窮屈にならない人がもっぱらなんじゃないかと俺は思うよ。
もしシートがST並みに低くい車種でも、その系統にはニーグリップパッドがついてたはず・・？
ハンドルもそんなに高くしなければ、グっと下半身のグリップ効いてフロントにズレることもないかと思われます。 メインフレームのサイズは125cc並で、タンクだけ長くして
着座位置を後方にずれたのがSTだしね。
そりゃステップが前よりに感じるよ。
不満ならハンドルを高くするか、タンクとシートを替えるか、
バックステップを入れるかで調整するしか無いね。 手には入るよ。
受注生産だから納期を問えないくらい。 モトゼップだろ
一月以上かかってランプに工夫のいるやつ バクステにしないまでも
すこしだけ後退させられればいいんだがね 逆にこのステップ位置が気にいってるよ
前のバイクはノーマルだともっとひどい位置だった >>326
その前のバイクとやらが気にかかる
まぁタッパとかガニ股内股とか本人の足元周りなんて千差万別だからアテにならないのは百も承知だけど ステップ前すぎる以上にシートの低さに対してステップが高すぎてが膝が直角になるのが絶妙に乗りにくい
たぶんSSと同じくらい腰に悪いポジション 車体の中心に体の各部が集まっていくライポジがマスの集中に一役買って
このバイクの意外なスポーツ走行能力につながってるとも思わなくはない 問題はこの外観のバイクでスポーツ性を求めて購入したユーザーが少数ってことなんじゃないかと。
単純に魅せ方、売り方、乗らせ方などなどをスズキがミスッたというかなあ。あくまでユーザーに非はないよ。 i田舎の一本道をのんびり走っている時でも前寄りに感じるんだよ
仕方なくステップにつま先を乗せてる スズキが個人の好みのポジションなんか知るかよ。
平均で量産するのが関の山。
ポジションが合わないなら変えりゃいいし、
できないなら他のを乗りなよ。
当たり前のことだぞ。 平均・・だったらこんなに毎年毎年この話題で伸びるはずも無く・・。
なけなしの金で買ったから愛着こそあるが、それに盲目になってるユーザーはメーカーを絶対に育てない。
もっとああだったらいい、こうだったらいい、という声こそが市場である。ジイちゃんが言ってた言葉な。
このスレにはそういう健全なモノづくりの進化を台無しにするようなやつが非常に多いね。
しかもそういう声を聴けないメーカーだとしたらもう完全終わってる。
まるでメーカーから発信してるようなレス。どういうつもりなんだかわからん。 なにもスズキだけじゃないだろう、バイクを作ってるのは。
好きなのに乗らずに何言ってんだ。 試乗してから買うのオススメ。
もうＳＴもグラトラも生産終了なんだからカリカリしないでよ。 車種がどうこうよりも、細かいところは自分でいじる、
いじってもらう、気に入らなければ乗り換えるって話で、
金を用意する努力をせずに、好き勝手は言えないしてないってことさ。
試乗してみて何もかもが自分にしっくりくるノーマルバイク
なんてのがあれば、それは大変幸せなことでね。 身長180超えたあたりからバイクに限らず服なんかも含めて世の中の物は基本的に
自分に「合わない」のが当たり前すぎて、それに合わせる事にすっかり慣れてしまった
だから変だ変だと言われてもそれがどれぐらい変なのか良く分からないんだよなぁ 古い作りの家で頭ぶつけたりは有るけど
むしろズボンとかは裾あげとかしたことなくて快適やぞ！(180㎝ 男性 会社員) 最近はコスト削減のためか裾の短いズボンが多くて困る
わざわざ「裾長め」と書いてあるタイプじゃないと足りないんだよな
バイクに乗ると膝曲げるせいで裾上がっちゃうから余計に気になる ポジションとか言われるまで気にしたことなかったし、今も気にならんわ
高身長兄貴は大型に乗った方が宜しいのかも ワイ174センチ、今のSTでもかつて乗ってたバイクでもポジションとか気にした事無い事に気付く ジェントルマンズライドに集まってるバイク、見てるだけで楽しい STに乗ってるとこ横から撮影してもらって、
ステップのヘンテコ感にちょっと凹んで削除してしまったことあるわ(笑
高額バックステップに頼らない、もっと違うカスタムみんなで考えないか？
とりあえずステップを左右逆につけてみるとか・・。
・・何かのシーソーペダルとかが必要になるかなー。
一番の難所はリアブレーキのペダルだけど・・
切断溶接とか気軽にできりゃーねー。 やってみたからちょっと見てくれ。 なら分かるけど
みんなで考えないか？ て意味わからん。黙って一人でやれよ 手元にボルティのブレーキペダルがある・・。こいつを改造してみるか。
ちょっと倉庫に行って使えそうなバクステ用のアルミ板ないか探してこよう・・。 はｗ あーー興ざめしたわ。 >>344←このゴミ糞オヤジのせいでな。
さいなら。 完成しても見せねーよアホ。 まじでこのスレ鈴菌の病気で終わってるわ。 京都行ったらstのetype乗ってる人いて、思わず手を振ってしまった >>346
おう、二度と帰ってこなくていいぞ
人それぞれ不満があるのは結構だけど、それを絶対的に正しことのように思い込んで
同意しない人を「盲目」だの「ゴミ糞」だの棘のある言い回しで貶す奴は迷惑でしかないから ＞＞黙って一人でやれよ
テメーが先にケンカ打って着てんだろうがオイ ＞＞言い回しで貶す
＞＞黙って一人でやれよ
貴様が自分から貶してんだろーが鏡みろよオイ ＞＞絶対的に正
それはお前だろボケ。全部ブーメランだな。まずオメーが口を閉じろ。
最初から>>343に対して>>344みたいな貶し文句並べなきゃいいだろうが
オイ
オメーだよ >>347
俺は今日、自分の色と同じの乗ってる人が交差点の向こう居てワクテカしたわー。
俺ら両者ともにカスタムしてるし、両者ともに距離を縮めたい・・みたいな・・これは恋？？
一瞬だったけどメーターバイザーのつけかたは参考になった。 俺以外のST乗りに出くわした事ないわ
一日中流しても会わないし、お前ら本当にST乗ってんだろうな・・・？ >>353
まさか・・俺の乗ってる黒タンクにSの文字のバイク・・STじゃなかったとか・・！？
ちょっと確認してくる！ いや、あのデカイ弾丸ライト、前目のステップ、まんまるの可愛いテールランプ、・・間違いなくSTだったわｗ
つか、よくテールランプ替えちゃう人いるけど、それはそれでもちろんカッコいいが、
「あ！あのランプSTだ！ルンルン♪」の起きるチャンスが減っちゃうから、
できたらテールランプに「ST」のデカール貼っててほしい！
俺はテールランプだけはカスタムしてないのだ！ >>355
タンクのSの文字消しちゃってる人もいる グダグダほざく割に、無改造だったのかよ構ってちゃんよ。
無能ここに極まれリだな。
M6のボルトナットくらい、締められるようになるまで来るなよ。 >>358
もしや俺もそうかもしれん
次の信号で下りて確認してみる 知らんバイクに乗ってる人がチラホラいらっしゃいますねぇ
漢は黙ってドノーマル！ ここで漢になってもしょうがないので、俺は改造車でいいや。 バイク買おうと思ってボルティとＳＴで迷ってるんだけどこの２つってまだメーカーから部品出るのかな？ 特に古い方のボルティ STとある程度共通なんじゃないの？部品供給は7年だか10年だかは一応あるはず
修理するより買い替えor部品取りで安いの買ってくる、でもいいと思うが シリンダーヘッド回りがもうないかもね。
STのエンジンをごそっとボルに移植するならまだなんとかなるけど、お勧めしないよ。 STとボルティーは驚くほど共通部品が少ないよ。流用もむずかしい。グラトラ系も中途半端に折衷してて使えない。なんだかなぁ。まったくもってシブチンの鈴木らしくない。
まあボルなんて今じゃ修理するより丸ごと買い換えた方が安いだろう。 近所の村八食らってるババーが朝方エンジンがうるせぇってカチコミに来やがった
テメーんとこの汲み取り便所のバキュームカーのがうるさいし臭いわって言って撃退してやったわ
・・・暖気するのに十秒もかからんエンジンちゃんとはいえ、流石にご近所に迷惑っぽいから静音化するかな
だれか安くでマフラー譲ってくりー >>367
Σ(OωO ) そうでした！
PCへし折ってきます！ >>357
？
>>358
ほほう・・逆にSTに似せてくるとは、通なオーナーよのう。
>>359
お前が見たのは黒龍に乗ったラオウ
>>366
何個か試したけど純正が一番静かだと思われ。 >>369
>>346
ﾜｯﾁｮｲﾜｯﾁｮｲ
はよ消えろ。 >>369
やっぱり純正が静かですか、ありがとん
あとラオウが乗ってるのは黒王だと思いますヒャッハー！ >>372
ははｗ そうだ黒王だったｗ 俺のSTも黒王さながらに黒いがな・・ふはは。 まだバックダウンステップができなくてウジウジしてるのか？ >>373
STを●●に変えて読むとすごい自信ではある
黒いと言えばオイルよ。
5000キロで真っ黒け STを実際に見てきた
なんか造りが原付きレベルみたくチャッチイ、、、
買おうと思っていたが不安になった
だれか背中を押してくれ そうか…じゃあまだ買わない方がいいぞ
あれに味があると感じてきたらもう一度考えなされ(今を逃すともう機会はないかもしれんが…) >>376
インジェクションはカタログ上馬力が下がってるので「速い？」と質問するほど高回転での速さを求めるなら
じゃっかん遅いという答えになりそうな気がする。
その代わり燃費に関しては上、トルクバンドもさらに実用性に特化と聞くので、
街乗りで普通にアクセル開けてるだけならむしろ速いんじゃなかろうかね。
まぁ・・
性能差に対して上がった値段が釣り合ってるかどうかっていうと疑問だが生き残るためやむなくって感じか。
たぶん誰も実車で比較したりとかしてないからわからんけどｗ >>378
そこを少ない社外パーツでカスタムするのが漢ですたい。
少なすぎるけど・・。 作りが粗いと思うならやめとけ
素直にお高いやつ買っとけばいい
実際ちゃちいんだから後悔するだけだわ >>378
実際に見てコレジャナイ感受けたのならその直感信じたほうが後々精神衛生上いいと思うよ。 安くて燃費良くて可愛いのがST(´,,･ω･,,`)
走り出しは原チャに負けるくらい遅くて計器類オミットされててリアウインカーが絶妙に不便な場所にあるのもST(°A° ) インジェクションはマフラーに触媒が詰まってるのでキャブの方が全域でパワフルで速い。燃費は逆になる。 >>378
チャチで当たり前。コスト削減のために安いパーツ使ってるんだから
今更STなんて買うだけ損
レブル250買え ヤフオク漁ってるとキャブ車なのにキックスターターが付いてない車体が結構あるけど何か違うん？ >>377
アプハンほんま嘘つきやな
おまんの人生に何があった タンクやシートやカラー、見た目はそそるんだけどね
スイングアームの付け根の所を間近でみたら
110カブと同じ程度じゃんと。
でも街走り(かるく粋がる)や高速を80～100kで移動くらいは不満なくできるんでしょ？ インジェクションは加速中の空燃比を適正にできるしね。
これはキャブにできないから、加速で差がつく。
実馬力といったって最大時でしかないから、単純比較では参考にならんよ。 期待してるとがっかりする
期待してないとびっくりする
それがスズキクオリティー 特に不満なく出来るけど、何でイキがる必要があるんですかね？ このバイクインジェクションタイプ乗ってる人、アイドリングやクラッチ切るときエンストしないかな？買う前に気になっちゃて >>389
初期のやつだな
結構損耗してると思われる >>387
STと悩んでレブルを選んだけどこっちも安っぽいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
