【スズキ】ST250 64台目【単気筒】
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>>142
運が悪かったらそのまま風をはらんで倒れるよ
昔、台風のときに1200ccのバイクも倒れてミラーが取れたよ バイクの左側が柱になって
カバーかけて地球ロックしてる状態だけど
バイク倒れるかな
この前の台風の時は大丈夫だった 社外マフラー買って、ウールガンガン入れても
結局抜けってよくなっちゃうの？
スパトラの皿少なくしても純正が一番トルクでるのかなあ そういうの求める人がST乗るとは意外
ノーマルでトルク充分だし新たにカスタムマフラー付けて冒険するようなレベル程じゃないと思う >>146
なんつーか音も変えたいんだわ。
スパトラどうかなー。 ST250はDQN向けバイクではないですよ。
マグザムでも買ったらどうです？
あなたみたいな層に人気ですよ。 >>147
静音化なら是非ともやってくれ、騒音化ならくたばれカス野郎
となるのは分かってて聞いてるんだよな？ そろそろ納車して1年
まだ5000kmも走ってないけど
もうカバー付けるのやめようかな
めんどくさくなってきてる 糞ワロタw
なんで俺こんなにあおられてんだw
で、スパトラでもトルク無くなる？ うるさくしたがる奴は嫌われるんだよ
一つの現実として認めるんだな マフラー変えるのに一々デメリット気にしてるのはダサいわ
仮にデメリット気にして無くても社外マフラーはダサいけどね このスレにはスパトラ装着したことあるヤツいないだけか・・
トルク無くなっちゃうのかなあ
悩むわほんと そりゃいないでしょ
わざわざ金払ってバイクを劣化させる奴なんか珍しいよ
それに元から社外マフラーみたいなデザインのSTなら、音に拘るアホでなければ尚更変える理由が無い 良くも悪くもママチャリみたいなバイクなのに中途半端にイキった部品付けてもダサイだけ
チャリのハンドル曲げたり変にデコったりしてる背伸びしたい年頃の中学生みたいな感じ
カフェみたいに素材の持ち味を活かしつつ原型留めないレベルで徹底的にってならまだ分かるけど
スパトラなんか素材に全然合ってないしセンス無いわ 煽られるほど益々スパトラ着けたくなってきたw
サイレンサーポン付けできればラッキーだなしだが
皿以外にウール詰められて排気効率下げられたらいいな つまり聞いてはみるけど着けるんだろ？チラ裏にでも書いてろよ珍走 >>160
おう！つか煽られるとまじで興味激増するわw
まあ音のこというヤツいるが、2stの耳つく音よりマシだしな。
子供の頃街に住んでたとき、まじでうるさかったわーアレ
2stはまじで無いわ、あれはひどすぎる。
今は隣に家もない田舎に住んでる俺は勝ち組だけどな
メインは音よりトルクだ。ここがどうなるのか >>161
スバトラは自分で調節できるのがいいんだから試してみれ。ダメダメならオクで売っぱらえばいいし。
Cカスタマイズのメガホンの経験だけど多分下のトルクは下がってるんだろう。だろうってのはそんなの関係ないくらい回転のレスポンスが上がるんでもたつくなんて感じは全くない。というか飛び出す。
あとアフターファイア対策でスローは濃くてるんでアイドル付近はリッチというの影響もあるんだろ。
ちなみに音はどってことないがキャブ調整しないとアフターファイア出まくりでパンパン、パンパン恥ずかしい。 >>162
レスありがとう！
ついに俺もキャブセッティングデビューか・・
むはは
パンパンやばいな。2stのキチガイみたいなビー音並みにやばいな。
あれはまじでキチガイw キャブ車ならＡＩキャンセルした方が良いよ
自分も抜けの良いマフラーに変えてキャブ調整したけど
ＡＩキャンセルしないとアフターファイヤーだけでなく
バックファイヤーも醜かった
ＡＩキャンセルしたらバックファイヤーは完治した
アフターファイヤーは今でもお愛想程度に時々パンパン鳴ってる
単コロ感の薄いバイクだからマフラー替えて正解だと自分は思ってる >>164
アフターファイアってどーゆーとき起こるんだっけ 2stでも我らスズキのK125 J/S/L型は静かだぞ >>166
いや、まじで2st はくせーしうるせーし、常軌を逸してる アフターファイヤーはエンブレ時にパンパン
バックファイヤーはハーフスロットルか、ほんの少しアクセル開けた時にバーン 俺のはエンジン切った時にパーンなるわ
バイク屋でキャブ調整してもらっても鳴ってるから諦めてる(自分じゃ出来ないヤル気もない)わ カブでパンパンなるから何かと思ったらバックファイヤーって言うのか マフラー側から出るのが、アフターファイヤー
吸気から出るのが、バックファイヤー
まめな 意外にST乗りにも社外マフラー装着奴おるんやな
俺は煩いのは気にならんけど、バイクも車も低排気量や安い車種でマフラー交換してるのは貧乏臭く見えてかなわんわ
バイクでは特に50〜250ccな、お前らだよ >>175みたいな心が貧乏見たいな奴には
なりたくないわー 俺もこのまえの話、
昔2stレプリカで家周辺と近所全体に騒音煙撒き散らしてたゴミオヤジが
社外マフラーなんぞうるさいからやめろとか
最凶な自己中自己愛で言ってきて辟易したわ >>175
すげー分かる、見栄張るところ勘違いしてるアホ多過ぎるよな
てめーのはイカついんじゃなくて下品なんだよって気付いて欲しい >>178
見下されてるのを嫉妬という言葉にすり替えて自我を保とうする辺り、お前マジでプライド高いな
マフラー交換して自分を大きく見せようとするのと同じだわ >>180
俺の上を行ってプライド高そうだな
見上げちまうわー 四輪・二輪問わずうるさいのは勘弁だけど、そうじゃないのなら人様に迷惑かけなきゃ好きにしたらいいんじゃね？
としか思わんなぁ
まあ変えたいマフラーが今のところないからノーマルのままだけどさ
別にマフラー変えるのに中型も大型もなくね？ >>185
トルクが欲しいってんならいいんだけど流れ作った本人が音も変えたいっつってるからな、それも静かにするんじゃなくてうるさくしたいと
ただでさえバイク乗りって肩身狭いのに余計に世間狭めようとしてるから目に止まるんだよ
つーかSTってトルクあるし、更にトルク欲しいとか言ってる時点でエアプだと思ってる、それかよっぽど残念な店で買ったか トルクねぇ…
コイツで埼玉から近場の秩父・群馬・奥多摩とかたまに山梨・新潟・東北とかに行くけど山(峠)走っててトルク不足感じた事ないけどなぁ
まあ攻めたりはしないからその辺は分からんが
高速走ってて力不足感じる(追い越し時とか)事はあってもトルクだけの問題じゃないしね
まあウチの汚くも可愛いSTでも見て和んでおくれ(今撮った！)
https://i.imgur.com/yppwLvs.jpg stスレで聞くのもあれだけど
st250eとグラトラbbってどっちオススメ？
通勤片道6キロくらいと週末に月1〜2くらいで往復150キロくらいの釣ーリングで使う感じで
体格は180の75キロです 同じエンジンだからぶっちゃけ見た目で選ぶのがいい
強いて言うなら釣りで未舗装の道走る場合があるならグラトラのほうが向いてる
ただ積載性はSTのほうが上だからその辺どこを重視するか次第
あと通勤で毎日12キロも乗るならタンク大きいSTのほうが給油の頻度少なくて楽 スパトラにしたらトルク落ちるかなあ・・
>>162のいう通りそれを忘れられるくらい楽しくなるならいいんだが
ただ正直stの長所って低回転からの澱みないトルクだと思うんだわな
あとは音がもうちょいキャブ音消せるくらいほしいねやはり 社外マフラーで音を変えたいというのは、見栄や自分が強く見られたいという心の表れやろな
よほど純正マフラーがダサい車種なら美的な問題もあるだろうが、STの場合は社外も純正もそんなに外観は変わらんから尚更その傾向にある
そもそも単気筒でなんかマフラー変えてもダッサい下痢便サウンドにしかならんわ(笑) >>189
なるほど…
シートとかポジションも１日150キロくらいなら疲労感あんまり変わらないですか？ 150キロか
とりあえずケツ痛くなるし
ずーとフルフェイス被ってるとなんかイヤになってくるな その用途ならBBでいいんじゃないかな。
シートとメーターに難があるだけなので、ここだけ財布と相談。ハンドルとワイヤーを無印にすると使いやすくなるね。 やっぱbbのシートは長距離で鬼門なのか…
シート変えたり一目で分かるようなカスタムしだしたら嫁に怒られそうだし難しいな…
色々助言ありがとうございました！ スパトラの皿何枚が純正の抜けに相当するのか・・
減らしたら中低速のトルク上がったとか
話あれば期待大だな Sカスタマイズ欲しいけど売ってない
自分で塗装すっかな うわっ。バイク錆びてる。。。
一週間でこんな錆びるのか。。。 台風で風強かったからか、雨のほとんどかからない場所でカバーもかけてたけど細かい埃で結構汚れてたわ
そんな状態で水滴ついて埃と混じって長時間定着して…… となるとまぁ錆びるわな もう錆びてもええわ
乗り潰す予定だし
カバーかけても錆びる物は錆びるし
カバーも付けるのやめたわ 新車納車10ヶ月 俺も全然錆びない
買って一番最初にちゃんとワックス掛けたかどうかは影響大きそう >>207
俺も買った日に防腐剤みたいなの塗りたくったけど、以降一度も塗らずにそろそろ2年経つけどまだ効果持続してるってこと？
マフラー排気口の黒いとこ意外は全く錆びないわ 俺の経験上、ＳＴは塗装薄めでメッキも錆びやすいと思う。だからコーティングすすめた。
シリコンスプレーは無理。ユニコンカーワックスも持って1週間かな。
コート剤使いだして一気に状況改善したけど、メッキは点サビ浮いたらもうサビ進行はじまってるから
そうなるとただの時間稼ぎになっちゃうね。
駐輪場所の雨の当たり方と通気もかなり関係してると思われ。
それと、毎日雨の中通勤通学で使ってる真のST乗り・・走行中の雨の当たりは
容易にワックス弱めてく気がした。
それと水が溜まりやすい場所、通期の良くない部分のメッキはまじで進行早かったよ。 メッキ部が全く錆びない人もいれば、錆びやすいと言う人もいるみたいだな。
保管方法なのか当たりハズレがあるのか...
俺は屋根付きカバー無しでメッキ部は一切錆びてないんだけど、本当に錆びてる人いるの？
もしかしたら、製造時期や環境によってメッキの厚さや品質に差があるのかな。 カバーはきっちり乾かしてからかけないと水分篭って余計錆びるよ 防錆スプレー吹いたかどうか
雨中でも乗るかどうか
夜露がつくかどうか >>211
全般でメッキ、塗装等は薄いよ。
あと、錆びてないと言う人でも、クロムメッキの表面を良く見た時に点々がついてる状態、
それサビだから注意ね！
点サビが発生してると言う事は、クロムの下地のニッケルとかが既にサビてる証拠だから、
時すでに遅し。雨の中でも毎日乗ってた俺は錆びの進行を止める事はできなかった。
エキパイ、ヘッドライトステー、シート留めボルトの受け付近の塗装、
ステップ付近の塗装、ホーン、
左側のフロントサス、リアサスが金属部では顕著だったかなぁ
プラスチック部のメッキは下地が薄いから派手に錆びないものの、
点サビは他より早く増えたかな。
特にトップブリッジは塗装薄い。キーホルダ当たって禿げてくレベル。 あと、サビたからと言ってすぐコンパウンドしちゃうとメッキ薄くなって周辺がますます錆びやすくなってしまう。 >>216
それだけコイツのキラキラしたとこがみんな好きなんだよ
魅力の一つだしな >>219
ブレーキレバーから木が生えてるかと空見した。
疲れてるのかな... 世界でネオクラシックブームが来てると言うのに、
コンセプトの原型になるバイクを簡単に手放すスズキが痛いな。
水冷になってもいいからボルティからの系譜は残すべきだと俺は思うんだが。 採算が取れないんだろうね
250ccなのにもう少し足したら軽自動車が買える金額だし バイクはバイクのよさがある
軽自動車は軽自動車のよさがある
俺は両方乗ってる 薄給でもいいもん作ってやろうつー気合いがねーんだろ
この国でバイクはセスナとかボートみたく一部の金持ちのおもちゃになった挙げ句
自滅していく運命だ
四輪は外国勢含め国内でのシェア争いが厳しく切磋琢磨で価格と機能を追求してきた
二輪はのーのーとやってきた結末として市場さえ失っていく始末w 薄給でもいいもんを買ってやろうとしない奴が言うセリフかね。 >>226
まるで政府のクズ官僚が言いそうな物言いだな
そうやって怠慢かましてるうちに
国もバイク市場も消滅してくんだねっていう後が無いお勉強 薄給でいいもん作らなくていよ。
高給でいいもん作れる別の分野に乗り換えてバイク買ってもらったほうが全体も潤うしバイク業界も盛んになる バイクはイメージ悪いからね
免許とるときも基本的に反対されたし
昔バイクで無茶苦茶してたオッサンたちがバイク業界殺したようなもんだろ 薄給でいいものって・・・とんだブラック発言だな、こいつみたいなんが日本終わらせた >>230
はw
別に勤務日数のことは言ってないわw
馬鹿がよく読めw >>231
誰も勤務日数のことなんて言ってねーよｗｗｗ
薄給だろうがなんだろうが給料に見合う仕事してればいいと思うわ >>231
単芝多いに結構だけど自分の文章しっかり推古してから投稿した方がいいよ
だーれも勤務日数については書いてないから
なんかツラい事あったんなら聞いてあげるよ、どうしたの？ >>221
お疲れ様です…
俺のST見てくれてありがとう… >>233
ブラックかどうかは勤務体制だろw
給料の高低はさほどかんけいねーよばーかw
俺が言ってんのは、バイク開発の連中って、競争に揉まれることもなく
のーのーと好きなことばっかやって来つづけた挙げ句に
自分の首を真綿でぬるぬる絞めておっちぬんだろってことなw
福利とボーナスとローン返済しか頭にねーやつが昔みたいに需要刺激するバイクなんぞ
作れるはずねーわw
終わったバイク市場w 身長180cm位でST乗ってる人居る？免許とれたら乗りたいけど窮屈じゃないか心配なんだけど...(´･ω･｀) なにが知ったように「ブラック」w
給料高けりゃホワイトになんなら、東大出が大手企業で死にゃせんし
レストランの店長が過労死せんわ
高給で人気の引っ越しバイトで告発なんて起こらんし
証券マンが嘆くこともねーよ
アホか 傾向としては窮屈って言うヤツ多かったね
それより外から見た図が前屈みで膝抱えてるひたいで
原付二種に乗ってるように見えるらしい
アップハンドルでおおらかに乗るようなカスタムにしたらどう？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
