【HONDA】CBR250RR part28【新型】 [無断転載禁止]©2ch.net

2017/10/01(日) 11:04:33.61

【HONDA】CBR250RR【新型】のスレです。

・基地外が常駐しています。荒れやすいのでsage進行でお願いします。メール欄にsageと入力。

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【!extend:checked:vvvvv:1000:512】

前スレ
【HONDA】CBR250RR part22【新型】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1495672816/
【HONDA】CBR250RR part23【新型】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1497064732/
【HONDA】CBR250RR part24【新型】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1498201503/
【HONDA】CBR250RR part25【新型】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1499256766/
【HONDA】CBR250RR part26【新型】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1501575648/
【HONDA】CBR250RR part27【新型】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1503622919/

http://i.imgur.com/TGU9qF3.jpg
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**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 05d5-Pqnh) · 2017/10/10(火) 01:22:38.95

恥ずかしくて乗らないわな、フツー

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 7605-H6XB) · 2017/10/10(火) 01:30:45.41

>>395
膝刷りは目的じゃなく手段だから

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 05d5-Pqnh) · 2017/10/10(火) 01:34:07.69

膝すりスゴいね
どこのGPライダー

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-znta) · 2017/10/10(火) 03:17:06.50

・耕運機

・アマリング

・膝スリ

↑
初心者が好んで使うセリフ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 7d90-XSap) · 2017/10/10(火) 05:34:11.81

バイワイヤとモード切り替えを混同してないか？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ b667-7RMY) · 2017/10/10(火) 07:00:55.38

嫉妬が伝わるね
自分好みのバイク以外を気にすなんて憐れだわな。

何で現れてるのか(どこのスレも同じか)

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-dhcU) · 2017/10/10(火) 07:06:03.71

膝すりできない下手くそいっぱいいるね
かわいそう
こんな下手くそたちに文句言われるすじあいないよね
バイクも一切買わないんだし、文句ばっか垂れる前にバイクを買ってこい

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ bd6c-50cc) · 2017/10/10(火) 07:32:22.18

膝すりって必要か？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 458e-0xoR) · 2017/10/10(火) 08:03:40.68

バイク自体が叩けなくなると乗ってるライダー叩くとか高くて新車買えない奴っぽいね
中古狙いだけど中古もまだ高くて買えないから暴れてるのか格好悪すぎ

**７７４ＲＲ** (ｽｯﾌﾟ Sdda-Zvkt) · 2017/10/10(火) 08:37:01.27

>>410
俺って上手いぜって思い込むのに必要。タイム測ると実力が客観的にでちゃう。

**７７４ＲＲ** (ﾌﾞｰｲﾓ MM99-N+2N) · 2017/10/10(火) 09:17:29.43

>>369
インドネシアだとほとんど同じ内容で60万円に収まってる
ただそれに日本専用で○○しましたって言って80万円まで利益を上げているだけ
最近のアホンダは自動車でも平気で利益のためにプレミアム感を出して高値で売りやがる

**７７４ＲＲ** (ﾌﾞｰｲﾓ MM99-N+2N) · 2017/10/10(火) 09:21:38.06

こいつが本当にピュアスポーツ目指して作っているならラジエーターは最初からサーキット対応だし、ブレーキはラジアルマウントでモノブロックキャリパーだし、クイックシフターも付いてて80万円で売るだろう

**７７４ＲＲ** (JP 0Ha5-yUfS) · 2017/10/10(火) 09:50:43.13

なあ、ガンダムバイクで峠全盛の俺サA級取れるの？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ eea2-XSap) · 2017/10/10(火) 09:58:43.01

永眠なら。　(*´艸｀*)

**７７４ＲＲ** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdfa-0xoR) · 2017/10/10(火) 11:09:02.81

>>414
別売りでハンドシフター付きのレースベース車出てるじゃないか
公道向けのmc51はあくまでもフレームとエンジンがレースベース車と同じなだけのなんちゃってスポーツだよ
ピュアスポーツなんて乗りにくいもの作っても250じゃ販売数伸びるわけないし妥当な判断
値段はTBW付いてる事を考えたら他の250より高くなるのはしょうがないと思う程度には便利なシステム
というかmc51ってモードのどれか一つだけECUカスタムしたり出来るのかな？
出来るなら便利そうだけど

**７７４ＲＲ** (ﾌﾞｰｲﾓ MM99-N+2N) · 2017/10/10(火) 11:57:42.76

レースベース車はラジエーター大型なのかな？

**７７４ＲＲ** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdfa-0xoR) · 2017/10/10(火) 12:06:15.17

>>418
レースベース車はカスタム前提
レースベース車=そのままレースで満足のいく走行が出来るとか思ってないよね？

**７７４ＲＲ** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7e-5IVd) · 2017/10/10(火) 12:26:50.49

>>419
その辺は600と250でHRCの販売方針が変わったことを知らないと誤解すると思う。
600はHRCキットが入ってるからすぐレースに使えて、250はカスタム前提になってる。ストックレースの車輌デリバリー的には後者が一般的で、今まではHRCが首を突っ込み過ぎてたとみるのが自然なのかも。
しかも250はショップコンプリートの販売がHRCに止められてて、ドリームカップ仕様の熱問題がクリアできてない車輌が出回る悪循環に入ってる。
来年はHRCからビックラジエター組込車輌が出ると予想してる。

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-SA1d) · 2017/10/10(火) 12:41:25.05

ビッグラジエターならハルクやアイファクから出てるぞ

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-SA1d) · 2017/10/10(火) 12:46:59.77

>>420
逆だろ
レースベース車はHRC指定店のコンプリートじゃないと買えない
ほとんどのショップコンプリートは買った状態でドリームカップ参戦が可能

**７７４ＲＲ** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7e-5IVd) · 2017/10/10(火) 13:33:29.47

>>422
コンプリートの考え方が違うんだよ。
600はst600のレギュ範囲ならショップで自由に手を入れて販売okで、250はHRCから変更箇所がガチガチで指定入ってる。
誤解されない言い方すると、ドリームカップ仕様でしか販売出来ないのが現状なんだよ。要はほとんど市販車と同じってこと。
ビックラジエター変更済みでコンプリートが出ない理由はコレが原因。

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-SA1d) · 2017/10/10(火) 14:24:14.96

DFRのR25コンプリートみたくは出来ないって事だな納得
アイファクから納車待ちなんだが、JP仕様とスペアパーツであと5～60万掛かりそう

**７７４ＲＲ** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdfa-0xoR) · 2017/10/10(火) 20:49:38.67

T-REVα付けてみた感想(素人目線)
エンブレ→マイルドになってはいるけど効き目が均等じゃない？緩くなってる場所と効果を感じられない場所がある感じ
吹け上がり→素人から見ても吹け上がりが軽くなってるのが実感できた
ハンドルの振動→なんか一気に減った快適

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-znta) · 2017/10/10(火) 21:03:39.77

ハンドルの振動
マフラー換えただけで変化ある　( ´,_ゝ｀)

MC51のエンジンはカツカツな感じだから
エンブレマイルドにしたり抜け良しマフラーにするのは良いと思うな

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 769c-w2H2) · 2017/10/11(水) 02:22:30.07

ホーネットとRRのラジエター比べて見たけど大きさ的にはほぼ一緒
同じ排気量ほぼ同じ出力でラジエターも同じくらいの大きさなのに冷却が追いつかないということは
エンジンを軽量コンパクト化した弊害でエンジンが熱を吸収できる容量まで下がってしまったということなんだろうな

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-znta) · 2017/10/11(水) 02:36:19.93

俺のホーネット
高速ツーで距離600
平均100～120で巡航してたら壊れたで

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 0d87-FQgH) · 2017/10/11(水) 03:54:13.09

>>374
あまりーんぐ

**７７４ＲＲ** (ｽｯﾌﾟ Sdfa-2iPL) · 2017/10/11(水) 06:25:42.06

>>427
表面積…

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 769c-TL3O) · 2017/10/11(水) 06:48:01.52

>>430
表面積が何？
言いたいことがあるならちゃんと最後まで言えと子供の頃に親に教えてもらわなかったか？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 769c-TL3O) · 2017/10/11(水) 06:52:21.41

>>428
よほどガタが来てたのか普段のメンテナンスサボってたせいかもね

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 7605-H6XB) · 2017/10/11(水) 08:06:22.60

メットがアライじゃないやり直せ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ b667-7RMY) · 2017/10/11(水) 09:00:11.21

こいつに合う黒ヘルを丁度探していたらogkになるが、アサギビームってのがあった。ちなみに普段はz7ヴァルキリー使ってるんだけど、赤×緑のグラフィックだからさ、ちと合わないんだ。

ジェットヘルメットだけどogk買うか悩んどるわ。価格はお手頃なんだけどな。　　

すまんな～どうでもよい話でさ。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ ee67-wsiv) · 2017/10/11(水) 11:28:21.59

>>394
それは歴代のCBRが背負ってきた宿命じゃないか?
それこそが良いバイクの証拠ってエロい人が言ってた

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ bd6c-50cc) · 2017/10/11(水) 13:32:00.72

>>394
糖質？

**374** (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-znta) · 2017/10/11(水) 13:56:54.41

高速道路ばっかりしか使ってないからアマリングはしゃーない
https://blog-imgs-116.fc2.com/g/r/o/grommsx/841320.jpg
で、ＧＰＲ300のライフがだな、5000～8000キロで終わる。

**７７４ＲＲ** (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-Zvkt) · 2017/10/11(水) 14:02:35.50

>>435
注目度は高いよね。
250良いけど80万たかいよね～って
何度か同意を求められて
そうですよね～って返すけど、
なぜSC77乗りに聞くんだ。。

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-znta) · 2017/10/11(水) 14:14:18.67

ちなみにＧＰＲ300は２～３ヵ月でひび割れ目立ってきた

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 7190-XSap) · 2017/10/11(水) 17:34:53.10

>>428
>>437

スレチ。
巣に帰りたまえ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 458e-0xoR) · 2017/10/11(水) 18:02:26.96

途中からギア入れるときに滑る？入りにくくなるのってオイルの温度のせいですか？
ツーリングで三重から大阪までノンストップで帰って来たんだけど最後の方になると酷かったので...

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ ba5a-H6XB) · 2017/10/11(水) 18:05:51.46

クロスミッションはならしが必要

**７７４ＲＲ** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdfa-gkqx) · 2017/10/11(水) 18:08:22.17

外装慣らし完了したぜ～エンジンの慣らしは終わってないけどな～

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-+zi8) · 2017/10/11(水) 18:53:41.79

GPR300はスレ違いじゃないだろ
アホが居るな

**７７４ＲＲ** (ｽｯﾌﾟ Sdfa-2iPL) · 2017/10/11(水) 19:01:39.79

>>441
油温が上がってオイルが劣化するとそうなる。
G2あたりで十分なんでオイル交換した方がいいよ。

**７７４ＲＲ** (JP 0H7e-5IVd) · 2017/10/11(水) 20:29:26.04

>>443
俺も外装の慣らし完了～
タンクの上にガソリンをブチまけてしまったorz

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 458e-0xoR) · 2017/10/11(水) 21:24:22.93

>>445
1700km辺りでG3に変えたばかりなんで劣化にしては早すぎじゃないかなと質問させて頂きました

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 458e-0xoR) · 2017/10/11(水) 21:35:49.05

>>447
書きもれです、現在の走行距離は2500kmで交換から800km程しか走ってません

**７７４ＲＲ** (ｽｯﾌﾟ Sdfa-2iPL) · 2017/10/11(水) 21:47:34.72

>>448
書き漏れが多すぎる。
オイルはG3ね。
交換後800kmね。

ノンストップだろ？
ペースは？
高速か？
一般道か？
速度は？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 458e-0xoR) · 2017/10/11(水) 21:57:01.77

>>449
今日の走行距離は500km程度でノンストップ距離自体は200km程度になると思います
内容は高速道路で最大でも11000回転程度で時々追い越しで140km/h前後まで出しました
一般道はペースまちまちでこちらも最大10000回転付近まで5速で回して舗装された山道を80km/hで走行したり渋滞に捕まったりもしました

**７７４ＲＲ** (ｽｯﾌﾟ Sdfa-2iPL) · 2017/10/11(水) 22:06:12.56

>>450
結構ハイペースだね、普通に油温上昇によるオイル劣化だと思うよ。
高速100km/h、一般道60km/hなら大丈夫だろうが、高速で飛ばした後に渋滞になるときついかもね、一度オイル交換して改善したらそれでその場は解決。
今後はペースを落として走るかラジエターを容量の大きい物に交換。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 458e-0xoR) · 2017/10/11(水) 22:14:15.18

>>451
わかりました、ありがとうございます
早速明日オイル交換することにします！

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-+zi8) · 2017/10/11(水) 23:08:22.31

やっぱ、そんなもんなのか、、、
貧弱すぐる。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 05d5-Pqnh) · 2017/10/11(水) 23:13:19.79

140kmくらいで高速追い越し車線走ってると飛ばす四輪に煽られるだろう
一番煽りやすい、られやすい速度は左側走ろう

**７７４ＲＲ** (ｽｯﾌﾟ Sdfa-2iPL) · 2017/10/11(水) 23:16:14.97

>>453
まぁ法定速度を守って適切なギアで走ればオーバーヒートはしないよ。
高速で追い越し頑張って140km/h、一般道でも10000rpm、渋滞に捕まる。
これだけ条件が揃えば油温も上がるさ。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 05d5-Pqnh) · 2017/10/11(水) 23:32:29.59

高速やら走って長距離乗って、その程度でギヤが入りにくくなるなんてないぞ。
それはね。新車でまだ当たりがついてないからだよ。半年や１年も乗ればそんなことなくなるよ。
心配無用だよん。

**７７４ＲＲ** (ｽｯﾌﾟ Sdfa-2iPL) · 2017/10/11(水) 23:44:07.19

>>456
MC51の慣らしは500kmまで。
2500kmも走って当たりついてないわけがない。

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-+zi8) · 2017/10/11(水) 23:46:57.89

どうしてもR25やニンジャと比べてしまうなぁ
MC51のエンジン弱すぎる。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 05d5-Pqnh) · 2017/10/11(水) 23:53:09.90

457のキミ、あまりレスはしないほうがいいと思うぞ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 0d87-5IVd) · 2017/10/11(水) 23:55:00.39

>>458
オイルが滲むニンジャ、ピストンが溶けるR25、、良い勝負だと思う

**７７４ＲＲ** (ｽｯﾌﾟ Sd33-DluF) · 2017/10/12(木) 00:28:10.00

みんな極端な話が好きだな。
サーキット500km走行でピストンに傷が入っただの
2500km走行してまだ慣らしが終わってないだの

どうして「法定速度で適切なギアに入れて走る」という極普通の事が出来ないんだ？
MC51が壊れてくれなきゃいけない理由でもあるのか？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ e99c-nChA) · 2017/10/12(木) 00:38:54.67

>>458
最大出力回転数付近を常用して巡航し続ければ当たり前の結果だと思うけどね
ちなみにMC51は6速7000回転で100km/ｈ出るから10000回転がどんなペースかわかるだろ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 79d5-2c09) · 2017/10/12(木) 00:40:02.80

461のキミ、キミは原2で十分楽しめるだろう。PCXがいいと思うがどうだろう?

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sad5-L7cH) · 2017/10/12(木) 01:12:54.22

だからライコ談話は別スレ立てろ言うたんや

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1d-cQmr) · 2017/10/12(木) 21:01:36.01

毎日ここを荒らしてる張本人

長期間バイクスレを荒しまくってきたゴキブリ猿のご尊顔、犬と似てる
https://blog-imgs-114.fc2.com/g/r/o/grommsx/3368806.jpg
https://blog-imgs-114.fc2.com/g/r/o/grommsx/p1.jpg

チビ犬オヤジ　４２～４４歳の本拠地
http://minkara.carview.co.jp/userid/865115/car/2432462

確認されてるだけで
MC51スレ・下忍スレ・GROMスレ・SR・Z250・コペン・を荒らしてる京都カスｗｗｗｗｗ

**７７４ＲＲ** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp45-ww6C) · 2017/10/12(木) 21:16:50.04

即NGネーム入り
お疲れ様

**７７４ＲＲ** (ﾗｸｯﾍﾟ MM65-PCTz) · 2017/10/12(木) 21:52:17.29

82万の欠陥品買わされてるお前らでしたw

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ e99c-nChA) · 2017/10/13(金) 00:50:35.96

レブインジケーターのセットの仕方が取説読んでもいまいちよくわからない

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1d-cQmr) · 2017/10/13(金) 01:28:20.34

欠陥には違いないが
近年の250バイクは殆ど欠陥あるぜぇ？
逆にじゃあ完璧なバイクどれ？て言われると困るだろ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 41f7-rxN3) · 2017/10/13(金) 06:20:57.13

ガンッガンNG

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 8b05-sP+S) · 2017/10/13(金) 15:43:24.58

スロットだけで10万くらい上乗せしてんだろこれ

**７７４ＲＲ** (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp45-vEh4) · 2017/10/13(金) 15:47:00.27

欠陥と欠点は違うナリよ

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1d-cQmr) · 2017/10/13(金) 17:16:55.27

ホンダ車はマジでオヤジばっかりやな

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 5987-YuB3) · 2017/10/13(金) 17:23:36.51

５０万くらいで、ネイキッドがでるだろ、

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sad5-4AbB) · 2017/10/13(金) 18:06:43.28

>>474
インドネシアで強い要望がなけりゃ出ないと思う

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 8b05-sP+S) · 2017/10/13(金) 19:22:43.91

見た目で買ってんだろ？
ネイキッドしたって値下げしねーよ

**７７４ＲＲ** (ｽｯﾌﾟ Sd33-DluF) · 2017/10/13(金) 19:31:12.54

>>474
フレーム形状はネイキッド向きだよな

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 9190-BSx0) · 2017/10/13(金) 19:40:14.12

>>444
ひょっとして、市販のGPR300とMC51国内仕様標準装着のOEMのGPR300が同じだと思ってるのかな？

OEMタイヤは名前が同じでも、総じてグリッピを2、3割程度落として耐久性に振った持ち重視のコンパウンドに変更されていて、
市販品とは別物です。これは車もバイクも同じ。

近年の250ｃｃに純正採用されまくってるRX01なんか、車種ごとに全部コンパウンドはもちろん、形状まで微妙に変更されてたりする。
Ninja250R用、MC41用、GSR用、R25用、どれも全部違う。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 9190-BSx0) · 2017/10/13(金) 19:45:48.21

一番市販品との差が顕著に異なるのは
現行Ninja250のOEMのTT900。　バイアス最強グリップがウリのこのタイヤだけど
OEMのこのタイヤは最強からは程遠く、ただパターンが酷似しただけの別物。（当然耐久性は悪くない）

恥ずかしげもなく上の画像貼った本人は、無知で馬鹿で有名なアホコテだから知らなくて当然だけど
お前さんもそんなレスしてたら、貼った本人思われちゃうよ。

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1d-cQmr) · 2017/10/13(金) 19:52:39.68

>>478

オマエの妄想なんかどうでもいいから
ソース貼れよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ダンロップのタイヤがそういう風だという証拠をさ

遅いレスに顔真っ赤になるくらいならソースくらい貼らないとね。

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1d-cQmr) · 2017/10/13(金) 19:53:55.64

ソース貼らないでただの妄想で終わって良いなら
逃げてどうぞ？ｗ

**７７４ＲＲ** (JP 0H8b-ssdH) · 2017/10/13(金) 19:55:48.38

争いは同じレベルの者同士にしか発生しない

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1d-cQmr) · 2017/10/13(金) 19:56:28.99

争ってないしｗ
ソース出さずにドヤ顔で書き込みしてるからアホなのかな？とｗ

**７７４ＲＲ** (ｽｯﾌﾟ Sd33-DluF) · 2017/10/13(金) 20:00:01.91

OEMとREタイヤが別物なのは車でもバイクでも常識だよねー

http://www.corism.com/special/life/1307.html
http://blog.reira-sports.com/?p=6911

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1d-cQmr) · 2017/10/13(金) 20:11:25.79

別に嘘だとは言ってないだろ？ｗ
そんなん他のタイヤでは有名な話だしｗｗｗｗｗ

で、ダンロップのGPR300もそういう風だというソースは？ｗ

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1d-cQmr) · 2017/10/13(金) 20:12:43.72

出せないなら2度とココにくんなよ雑魚

**７７４ＲＲ** (ｽｯﾌﾟ Sd33-DluF) · 2017/10/13(金) 20:31:37.55

【ホンダ CBR250RR】若い開発陣で、一目で見ただけで“凄さ”が伝わるものを［開発者インタビュー］

https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2017/06/13/296062.amp.html
>より日本のライダーに合わせたタイヤやサスペンションのチューニング、また日本専用のカラーリングを施しました

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 0b67-NeyQ) · 2017/10/13(金) 20:32:24.91

くっさw

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1d-cQmr) · 2017/10/13(金) 20:36:16.48

レプソルまだー？

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1d-cQmr) · 2017/10/13(金) 20:38:10.12

＞総じてグリッピを2、3割程度落として耐久性に振った

とは、どこにも書いてないが・・？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 9987-z1uI) · 2017/10/13(金) 20:39:19.00

サケは弄られるとすぐ血圧上げるな
純正採用のタイヤの価格知ったらハゲそうだ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 8b05-sP+S) · 2017/10/13(金) 20:44:46.76

製造法でちゃんと型式番号振られるから
教えてもらえば？

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sad5-L7cH) · 2017/10/13(金) 20:46:53.48

つまり純正はグリップ下げた糞タイヤと言いたいの？w
これは益々ソース出さないとね

**７７４ＲＲ** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-SuWS) · 2017/10/13(金) 20:47:02.75

ハンドルの動きが軽いからステダン付けたいけどcbr250rr用って出てる？

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sad5-L7cH) · 2017/10/13(金) 20:50:04.40

GPR300だからサイコーだぜ！と言ってた連中は死ぬのかな？

**７７４ＲＲ** (ｽｯﾌﾟ Sd33-DluF) · 2017/10/13(金) 20:51:43.45

>>493
耐久性あるタイヤは嬉しいけどなぁ
ツーリングに行くなら尚更だよ
グリーン欲しいなら他のタイヤにするし

**７７４ＲＲ** (ｽｯﾌﾟ Sd33-DluF) · 2017/10/13(金) 20:52:01.28

>>493
耐久性あるタイヤは嬉しいけどなぁ
ツーリングに行くなら尚更だよ
グリップが欲しいなら他のタイヤにするし

**７７４ＲＲ** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-pwm9) · 2017/10/13(金) 21:22:25.48

>>497
耐久性あるエンジンは普通www

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 1987-Wja4) · 2017/10/13(金) 21:29:18.31

MC51に履かせてあるGPR300にグリップ力不足は感じなかったな。
むしろGPR300を見直した。峠道の走行に多用して現在スリップサイン
CBR650や400Rに履かせてあるロードスマート2のOEM版？D222ならグリップ力は
通常のロードスマート2と変わらないが、橋の継ぎ目やマンホールの蓋の上を通るとグリップ力が極端に違った。

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sad5-L7cH) · 2017/10/13(金) 22:22:04.09

GPR300の重量は？
確か軽量がGPR300の売りじゃないっけ？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 8b9c-nChA) · 2017/10/13(金) 22:42:36.21

寧ろ上に貼られた>>484の記事だと純正装着されてるOEMタイヤの方がメーカーの要求スペックに合わせて作られているから
同じ銘柄のリプレイスタイヤより性能は上だということになってるぞ

**７７４ＲＲ** (ｽｯﾌﾟ Sd33-DluF) · 2017/10/13(金) 23:33:18.23

>>501
性能の良し悪しの基準って何？

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sad5-L7cH) · 2017/10/13(金) 23:35:51.04

タイヤの重量はどうなったん
純正が違うタイヤなら重量も違うよな。