【HONDA】CBR250RR part28【新型】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【HONDA】CBR250RR【新型】のスレです。
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【HONDA】CBR250RR part22【新型】
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【HONDA】CBR250RR part27【新型】
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http://i.imgur.com/TGU9qF3.jpg
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 俺はMC51が好きではないが
値段は高いと思っていない
物価の高い現代で随分安く設定したなーと >>13
そうなんだ
じゃあ80万とか言うてる奴が多いのは
蛆湧いてんのかな? CBR250RR(MC22)
●メーカー希望小売価格
599,000円
しかし、旧RRは随分安いんだな・・・w すげぇーツーリングに合流しちゃったわ
750four マッハ1 Z1 GT380 ハーレー2台
他、トライク
そして、俺の下忍が、、、どう見てもオモチャにしか見えん
まるでプラモデルだ、、、、、
株主総会に俺だけ軽自動車で着た気分だ
と、書いてるうちにGSR250がきて安定した。 >>12
NSRは少なくともワクワクする
加速感が有ったよなwww NSR-SPはコレっぽっちも高いと思わなかったな
現代のアジアバイクの安さで感覚麻痺してる人種が居るんちゃう?
大型にしたって80万付近とかの大型は品質アジア〜ンだぞw >>18
君いつも何処はしってんの?
どうやったらそんなにいつも色々なのに遭遇できるんだい? >>21
・道の駅
・峠の溜まり場
・ツーリングの休憩で有名なパーキング
・土日のパーツ屋
・サーキット
・モーターサイクルショー時の駐車場
地元で探してごらんよ
バイクの集まるとこって東北・北海道以外なら
どこの県でもあるっしょ 道の駅がさぁ
ウェビックのスタンプラリーみたいのもあるし(ない時もバイク多いけど)
バイクがよく集まるねぇ
山沿い、海沿いがアツイな
高速のデカぃパーキングも多いけど >>10
先行予約組でドリームでも普通に値引きあったし
乗り出し価格=車両本体価格だったわ 愛知はめっちゃMC51見るぞ
下忍・R25より明らかに多いわ
パイロットはオヤジと女ばっかだけど 前スレでエンジンがあーだこーだ騒いでた連中が消えたみたいで良かったわ
悪いとこ見つけたくてしょうがない感が見え見え
良いとこ探した方が楽しいのにホント性根が腐った奴ばっか
話変わるがU-KANAYAのレバーセット届いたから付けてみたんだが、操作性だいぶ良くなったから悩んでるやつはとっとと注文すると幸せになれるぞ >>26
注文したけどまだ付けてないな
やっぱ手前に来ると楽? 密林で安い中華製買ったら
面取り加工なんか全然していないガッタガタのが届いたわ ZETAはロゴがカッコいいよな
距離というか、タッチが軽くなったのでコントロールしやすくなった
俺はGPタイプにしたけど正直穴開け加工が意味あるのか分からんw
無段階調整のタイプにしとけばよかったかも R25は乗り出し52万(任意保険なし)で乗れる
このアドバンテージはでかいかな
RRが乗り出し値下がればいいな
TMAX乗ってるけれど150レース様にグロム見に行ったもRRのマットブラックはカッコいいね >>31
なるほど、ありがとう
早めに取り付けてみる ちょっと教えて欲しいんだが
早速フロントフェンダー(赤)を割ってしまって
自分で付け替えたいんだけど
どうやってパーツ調達したらいい?
バイクショップに頼んだら発注してくれんのかな? アオッ!
レプソルかっけーなぁ
これから出るのかぁ
http://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/5/0/50b6d2fa.jpg
軽く検索かけたがフロントフェンダー出てこんなぁ
エンデュランスでも売ってない
日本のホンダで買うと糞高そう
暫くすればヤフオクとかに輸入物がゴミみたいな価格で出そうだけど 俺なら社外品買っちゃうかなぁ
https://www.g-t.co.jp/bigbike/php/item.php?file=P115h_21&syasyu=CBR250RR%282BK-MC51%29+17-&items=90-586088
カーボンあたり
純正をホンダで買うと高いと思うし あw悪い
コレ昔のだったわw
てことは・・・
現在MC51の社外フロントフェンダー売ってるのはマジカルだけなのか >>33
RRの中古が出るまで待てば?
それでも50万余裕で超えてくるだろうけど >>35
純正品が欲しいのか社外品が欲しいのかまずそれからじゃない? ATECHも出してたと思うよ。
リヤのインナーフェンダーと一緒に付けるとカッコ良さそう。
たけーけどw 取りあえず純正のフェンダーをショップで探してくるわ
実はカーボンカラーはあんまり好きじゃない 5/13に納車以来、ロンツーばかり行ってたんで
もう12000km走ってしまった
初バイクだったけど次の乗り換え(寿命)は
走行距離5万kmくらいみとけばいいんですかね >>35
買ったとこがホンダドリームなら
発注してホンダに在庫あれば翌日届く つかフロントフェンダーなんて、どーゆー乗り方したら割れるん? >>46
走りすぎだな。
250でも6万は余裕で走る。
俺は20年前の400乗りだが10万でも不調はない。 入門バイクだから初心者なんじゃね
立ちごけってか取り回しが下手くそなんだろ
重心とか腰で乗るとか意識した方が良いよ お前ら、俺のNSR250SP88ロスマンズに勝てるの? >>51
エコランなら余裕
つうか俺は88のSTD乗ってたけど、もういいわ。乗りたいとも思わん >>46
自分のと同じ日に納車しながら12000`か。
自分のは現在3700`。 半年ほどでそこまで距離って伸ばせるもんなんだなあ。 フロントフェンダーやっちまった者だが
1万するんだな...
まぁ社外製より安いし買うかなぁ
因みに破損原因はディスクロックかけたままバックしたせいです 初心者でも立ちゴケしたことのあるヤツ
使いこなせもしないディスクロックしたままバイク動かすマヌケ
バイクには向いてないから人を傷つける前にバイク降りろ もうなんかこの板叩きたいだけの貧乏人ばっかりで悩ましいわ。 板とかw 随分デカく盛ったなww
意味分かってんのかよおっさんwww 意味間違ってすまんなwwww
お前みたいに四六時中2chに張り付いてる煽るしか脳のないニートじゃなくて
仕事してる一般人なんだわ
間違ってごめんな?
優しく教えてくれよ まっ250乗りってのはバイクもネットもしったかの中途半端だからなぁw
バイクもまともに扱えない半端者ってのは分かってわww ぷっ、250のりじゃないんだけどw
お前どんだけ世間が狭いんだよっとww
だからお前は仕事もできないんだってのwww >>65
普通の人はな、趣味のバイク板の車種の専スレでわざわざ嫌味なんか言わないんだよw 先日ツーリングで赤のRR見たが結構な勢いで走ってた。
ノーマルのR25でついて行けるかと思ったがコーナーで離されてしまった。
あれは凄い安定してるわ。 速さなんて乗り手次第でしょう
俺のRRは原二にすら抜かされる事もあるし >>55
価格はまあそんなもんでしょう
注文したらすぐ入ってくる感じなの? >>72
一応2営業日で納品らしい
それよりも、フェンダー自体がタイヤを外さないと付けれなさそうなのが困ってる >>73
あの形状だとホイール外さないとダメだと思う。ホイール外すにはキャリパーも外すし、意外と手間がかかるぞ。
工具が無いなら店に依頼だな。 ガンダムバイクは、パーツ交換も大変ですな。
ハリケーンは楽勝ですよ。 >>76
いやいや、外装は新品を奢ってますよ。
ビカビカですよw >>46
オイル交換さえちゃんとしてりゃ5万位で寿命なんて来ないよ。
その前に乗り手の寿命が来るw 500キロぶん回しただけで死んだエンジンだから
ブン回さずに1万キロも乗ったらオーバーホール必要? https://ameblo.jp/komaki-ricoland
ダメだなこれは
マジで全開でブン回せないバイク確定だわ
だから新設計はすぐに買うなと教えてやったんだよ
おそらく2型くらいで修正してくるわ
そして、初期型は欠陥バイクとして埋もれる。 〉新型のCBR250RR (MC51) 非常に人気ですが、わずかですが問題点が指摘されています。
〉全開走行すると、頻発するギヤ抜けと全く追いつかない冷却性能等が有名です。 夏場、下忍は時速120〜180で高速で5〜8時間連続走行してるが絶好調
冷却ファンも回らないのでブン回しても夏場95℃以下
(渋滞アイドリングを除く。) MC51は走ってすぐに120℃になるそうだ
BIGラジエタにするんだな
エンデュランスが買ってくれるの待ってるよ! 雑誌のテストで、値段も高いが、あの300やら390より速かったわけだ、
XーADVもあの高い550よりも、ぶっちぎりで速い
凄いなホンダ世界一だ、 売れ筋商品を爆サゲさせるなんて…
ライコランド小牧…
なんて恐ろしい子… 公道にこれほど向かない車体も珍しい
命を削って速く走るバイク
時代が時代なら確かに売れたでしょう
だが渋滞の多い地域だとこれは最悪
サーキットは止まらないからまだマシな方
スプリントは勝っても耐久はエンジンボロボロになりそう
公道には速さそこそこで丈夫なエンジンじゃないと。 ライコ本当に恐ろしいが
良い悪いをハッキリ言うのは信用出来る
普通なら良いことしか言わないし 250は原付と本物のバイクの中間的な中途半端な排気量だからなあ
そりゃなにかに特化したら他は犠牲になるわな
エンジン特性をパワーに振ったら寿命が縮まったでござるってことね
最初はR25より加速いいけど、そのうちR25についていけなくなるって感じか
こうしてみるとR25はパワーと耐久性のバランスがいい割には格安でコスパ最強だな そう言えばR25ってMC51と遜色ないくらいパワーに振った高回転エンジンだったんで
やっぱりデビュー当時サーキット走行でピストンやシリンダーに傷が入るって話題になったな
でもヤマハはサーキットのような特別な環境だからとか言って逃げないでリコール出した
https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2016-06-14/index.html
しかも日本で本格的な販売が始まって1年半後だから対応早いよね
しかもオイルポンプの問題だったから初期型買ったユーザーにも対応できた
メーカーの姿勢がユーザーには最も大事ってのが分かる事例だな
でホンダはどうかな? ほ、ホンダの対応は早いと思う?
なんか認めないような気がする、、、 ホンダどころかユーザーも認めないからなw
ここでその話題になると怒り出す始末w >>95
この手の日付のないブログやバイクの履歴の無い宣伝を頭から信じる低リテラw
この頁の最初にこう書いてあるよねw
「今年から始まるJP250ヤマハユーザーの方の参考になればと思い載せました(これが現実です)」
で「JP250(Japan Production)」がスタートしたのは2016年平(第1戦平成28年4月9・10日)。
つまりそれ以前のブログだが、ヤマハがリコール出したのが平成28年6月15日w
で最後にこう書いてあるよねw
「1500kmおきに点検すれば何とかレースには使えると思われますので、
こまめにメンテしてあげてください。」
つまり、オイルポンプの問題を発見してリコール出す前のR25ですら、
500qで問題がおきるMC51の3倍の耐久性があるってことだわなw
無能バカはリテラ無いから同じ情報見ても正解に辿りつかないっていう好例w
まっリコール後もR25のエンジンはレース後にメンテ必要だけどね
250なんて無理してるエンジンだからそんなもんでしょw >>98
また無能が出てきたよw
おい無能w 間抜けな質問をする前に「コスパ」についてA4一枚程度にまとめてこいw
あっ無能過ぎて、それすらできないかw >>101
ドラムのスプリングを強化版に変更して、オイルクーラーを追加すれば出なくなるよ。それかオイルパンに風が当たるようアンダーカウルを加工する。 ドヤ顔でライコの記事を何度も載せてる猿がいるけどそもそもその記事持ってきたのお前じゃねーだろって言うw
叩くなら自分でソース引っ張ってくる程度はしましょうね?
ようは普通に乗るなら問題はなくサーキット走行するなら対策取れってだけの話でしょ
そもそも公道で渋滞に捕まっても水温計が3メモリから動いたことないよ リセール高いうちに売り逃げが賢い
対策されてから購入で遅くないぞ 今なら中古でも高額で売れるよなw
5ちゃん見てる人口なんて少ないし ブン回さないことを "普通" にしたい奴が居ますねw
ブン回さないではなく
もうブン回せないんですよ?
それが普通に乗るということならば
お前はカブでも乗ってろ >>110
ブン回すなら弄れば解決するだけの問題なんですが?
えっもしかしてブン回す癖にバイクはノーマルとか言っちゃう人でしたか?w
ブン回すような乗り方するのにそれはあり得ないですよねwww
サーキットレベルの回し方を公道で刷るような馬鹿ならあり得るのかなwww
とっとと単独事故ってくださいね応援してます!
あと、中華生産分のカブは糞だぞ 実際250でぶんまわすのと、
大型でぶんまわすのってどっちが負荷がかかるの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています