NSR250R ★第109回☆ [無断転載禁止]©2ch.net
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NSR250R ★第109回☆ 基本的に、市販車NSR250R(MC16〜MC28)を楽しむ人々の専用スレ。 NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。 今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、 ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。
詳しくはGoogleで検索してみるとか Google "NSR250"画像 http://images.google.co.jp/images?as_q=NSR250& ;um=1&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=&as_oq=&as_eq=&imgtype=&imgsz=&as_filetype=&imgc=&as_sitesearch=&safe=images&as_st=y Yahoo オークション/NSR250/入札 http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?n=100& ;ei=UTF-8&p=NSR250&rkf=1&auccat=0&s1=bids&o1=a&apg=1&f=0x2&mode=1&tab_ex=commerce&slider=0 wiki http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNSR250R Honda search http://vsearch.honda.co.jp/search/search.x?ie=SJIS& ;mode=all&q=NSR250R&image.x=9&image.y=5 NSR250Rの各年式(型式)、特徴 87年型(MC16)初期型。エンジンが唯一リジットマウント。 88年型(MC18)エンジン特性がピーキー 89年型(MC18)88を改造、マイルド化 90〜93型(MC21)への字スイングアーム(ガルアーム) 94〜96型(MC28)片持ちスイングアーム(プロアーム)、カードキー エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。 エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。 ミッション/ギアはMC16〜MC28全年式流用可能。ギア比をバラバラに組替えられる。 ※参考キャブセット 間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。 MC16(RG) TA10A 油面 13mm メインジェット #110 スロージェット #38 ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ エアスクリュ戻し 1-1/2 回転 MC18(RJ)追補 TA20A メインジェット No.1 #130、No.2 #132 ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE パワージェット No.1 #75、No.2 #70 エアスクリュ戻し 2-3/8 回転 MC18(RK)追補 TA21A メインジェット #128 ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH パワージェット #75 エアスクリュ戻し 2-1/8 回転 第88回スレ631-632氏の個人的な経験より。 TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。 よくあるトラブル。 「RCバルブが動かない。」 →バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。 充電するか新品バッテリーに交換しましょう。 またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、 サーボに負担がかかり、PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。 その場合はPGM交換(がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換)、 RCバルブサーボの点検が必要。 「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。 低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」 →クランクのセンターシールの抜けによる リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。 専門店で修理しましょう。 「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。」 「アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」 →キャブのジェットニードルが消耗。 MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。 「すぐにバッテリーあがるぞ!」 →エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。 よくある質問と答え Q NSRにいれるオイルは何がいいでしょうか? A 悩むなら取りあえずGR2または赤缶を入れてみましょう。。 Q NSRも生産終了から大分経ちますが、純正部品供給は大丈夫でしょうか? A MC16/18/21は大分厳しい状況のようです。MC28も生産終了から10年以上経過しているので いよいよ欠品が出てくる時期かもしれません。 Q 他年式のNSRの外装は付けられる? A 88と89同士、21と28同士は比較的簡単につくようです。 それ以外は自作ステーなどでつけるなど工夫をして見ましょう。 Q ミッションオイル注入口開けたら、なんかオイルがいっぱい出てきたよ。 A エンジンオイルポンプのシールが損傷して、エンジンオイルがミッションに流れ込んでいます。 エンジンオイルポンプもしくはシール単体がアイファクトリーさんから 販売されていますので交換してみてください Q MC21ですがリミッターカットはどこのがいいの? A どこのでも同じ。PGM内に記録されているマップを読むだけだから、 違いはない。配線加工でも可。 Q NSRのフロントバンクのセンタープラグ化はどうよ? A 燃焼効率アップやデトネーション対策に一定の効果はある。 興味があればセンタープラグ化キットがアイファクトリーさんから出てるので 問い合わせてみるといいでしょう。 >>8 締め付けが…そんなん気にせんでええ気がするけどな。 不良品ワンオフステムは他にも被害者がいるみたいだな FB上ではすごく良い仕事をこだわってやってそうに見えてたけど、実際はわからんものだね チタンチャンバーはどうなんですか? 取り付けてるかた居てますか? >>14 軽い、以上。 同じお金出すならステンにして他の部品に予算回した方がいいよ。 >>8 ちんぽさん、仙台でいらっと来たから無視してる。 高校の頃、英語の授業に20代前半の結構イケメンなアメリカ人教師が来た。 授業は一人一人アメリカ人先生に名前を呼ばれ、前に出てマンツーマンで話をするっていう形式。 先生には授業前に生徒の名前をローマ字に直したプリントを渡してた。 授業が始まると片言の日本語で挨拶をする先生に女子連中はキャーキャー言っていたけど それを結構厳しい口調で注意するような真面目な先生だったので、みんな真剣に授業に臨んでた。 授業は順調に進み、結構人気のあった女子の「新保さん」の番になった。 先生はそれまでやってきたように大きな声で彼女の名前を呼んだ。 「ジャアツギノヒトネ。ンーーアーー・・・ちんぽ!ちんぽサン!」 生徒は一瞬凍りついた。教室にいた全員が瞬時に「笑ってはいけない!」と思った。 でも、たぶん「シンポ」と言っているんだろうけど、どう聞いても日本語の「ちんぽ」だったし 「それまで片言だったのに、なぜよりによって「ちんぽ」の発音だけがこんなにもネイティブなのか」とか「なぜか「ちんぽ」に敬称を付けている」 とか考えだすとみんな耐えられなくなった。 結局新保さん以外の全員が爆笑。新保さんは顔を真っ赤にしてうつむいていた。 その様子を見ていたアメリカ人先生は状況が飲み込ていないようなのだが、 生徒の一人がみんなの笑いものになっている状況だけは理解できたのだろう 突然般若のような顔になりその爆笑をかき消すかのような大声で 「シャァァラッップッ!!」 と全員を一喝した。その表情とテンションの凄さに、教室は水を打ったように静まり返った。 しかし先生の怒りのボルテージは上がったまま。新保さんの肩に手を置くと 「ナンデ?ナンデミンナちんぽをワラウ?ちんぽガナニカシタ?」 全員が 「まずお前のせいだ。あと男性生殖器の名称を連呼するのをやめてください」 と思っていたと思う。その後、慰めようとしたのだろう、先生はやさしい口調でうつむいて座っている彼女に語りかけた。 「ちんぽゲンキダシテ。マエニキテクダサイ。ちんぽスタンドアップ!」 新保さんも笑った。 >>17 あんな寄せ集めで16を1台作ってドヤ顔されてもね。MC-MIXって言うらしいよ。 >>16 こいつって言うか、こいつらだな。 同じようなレベルが集まるから面白いな。 88年のNSR買おうと思ってるけど、この集団て関わらなくても特にデメリットとかないですよね? >>8 ホタテがNSRを保存するのに必要だとは知らなかった >>24 88年だろうと90年だろうと94年だろうと関係ない 大事なことは「金を湯水のごとく使う」覚悟のみ 何も考えずにポーンと気前よく払えるだけの気概が無ければNSRを維持することはできない ・・・大げさではないですよ? >>24 自分自身が乗りたいと心底思ったバイクを買え。 他人の意見なんぞ糞食らえだ。 ただし、今後そのバイクと心中するつもりで覚悟して乗りたまえ。 >>27 >>28 ずっとオーバーホールの工賃ばっか調べてるし、ある程度は覚悟してるつもりです‥‥ 2st自体初めてなんで期待半分不安半分って感じですけど 初の2stか 4stと同じ感覚で乗ると必ず後悔すると思う 前スレの984の方、どうもありがとう。前スレ948の者です。 仰る「もっと簡単に判断できる方法」はなんとなくテンプレにも載ってる件かな、って思うけど、 大前提として全体の状態が整っていないと何も言えないですね。 NSR中古車を売っている店もエンジンの中身までは無保証状態だし、 入手した個体とこれからどう向き合っていくか時間かけて考えます。 センターシール抜けの簡単な判断方法か? 経験者から言わせたら横着すんな!って話ですよ まあ自分のバイクじゃないし他人のバイクのセンターシールが抜けてようが関係ないしな 保存会へ日々の作業報告をするバカ なぜか時計付き(作業の遅さ効率の悪さ自慢? https://imgur.com/3b58gUb.png >>36 あんな絵文字ばっかり使うから時間が遅くなるのでは? >>8 保存会とか知らなかったけど、仙台の店の人がやってんだね。 新保ってやつをお縄にできそうな記事を見つけちゃったんだけどw facebookに画像あげてたわ バカッターと一緒だな そのひと会のリーダーじゃなかったっけ? その割に28はある物を使えば30秒でエンジンが掛けられるとか言っちゃう 調べたら 3年以下の懲役又は30万円以下の罰金若しくは科料 だってさ 管轄の警察へ連絡してみたら細かくあれこれ聞かれたけど 「連絡ありがとうございます」ってお礼言われたよ あの記事のスクショを前スレで見たけどいい気分はしなかった 盗難指南してどうすんのよ 自分の知識を披露したいヤツばっかりだよね NSRが好きなのかNSRに詳しい自分が好きなのかどっちなんだろうね。 Twitterでやってろよ FBの全体公開で書くような内容ではない笑 >>45 なんで1番下の名前だけモザイクかかってんだ? 教唆犯(刑法61条1項) 例えば犯行方法,手口の詳細を教えるというものが典型 16歳の時に父親からMC16を受け取りました。 この年末に21才になるので21の増車を考えてます。 出来ればペンタックスカラーが欲しいのですが出物がありません。 もし譲ってもいいよって御方がいらっしゃいましたら適価+αにて譲ってください。 え?18才の時?もちろん車を買いましたよ。 その貰いもんの16に黒と赤の帯入れて ぺんたっくすーって書いてやればいいんじゃんね 内容は大して変わんないんだから 適価って… qoobikeで一台だけ掲載があるけど100万円弱 http://www.goobike.com/bike/stock_8801127B30170909001/ たしかペンタックスカラーの中華外装が出てるから、それで妥協してしまうのが現実的でしょうかねぇ〜 安く買えるとは思わないほうがいいですよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる