NSR250R ★第107回☆©2ch.net

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1774RR 転載ダメ©2ch.net2017/05/29(月) 23:10:51.66ID:a8738Jiw
NSR250R ★第107回☆

基本的に、市販車NSR250R(MC16〜MC28)を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。

2774RR2017/05/29(月) 23:11:29.40ID:a8738Jiw
詳しくはGoogleで検索してみるとか

Google "NSR250"画像
http://images.google.co.jp/images?as_q=NSR250&;um=1&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=&as_oq=&as_eq=&imgtype=&imgsz=&as_filetype=&imgc=&as_sitesearch=&safe=images&as_st=y

Yahoo オークション/NSR250/入札
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?n=100&;ei=UTF-8&p=NSR250&rkf=1&auccat=0&s1=bids&o1=a&apg=1&f=0x2&mode=1&tab_ex=commerce&slider=0

wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNSR250R

Honda search
http://vsearch.honda.co.jp/search/search.x?ie=SJIS&;mode=all&q=NSR250R&image.x=9&image.y=5

3774RR2017/05/29(月) 23:12:14.71ID:a8738Jiw
NSR250Rの各年式(型式)、特徴

87年型(MC16)初期型。エンジンが唯一リジットマウント。
88年型(MC18)エンジン特性がピーキー
89年型(MC18)88を改造、マイルド化
90〜93型(MC21)への字スイングアーム(ガルアーム)
94〜96型(MC28)片持ちスイングアーム(プロアーム)、カードキー

エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
ミッション/ギアはMC16〜MC28全年式流用可能。ギア比をバラバラに組替えられる。

4774RR2017/05/29(月) 23:12:51.37ID:a8738Jiw
※参考キャブセット 
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。

MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転

MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転

MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転

第88回スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。

5774RR2017/05/29(月) 23:13:08.53ID:a8738Jiw
よくあるトラブル。

「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。
充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、
サーボに負担がかかり、PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換(がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換)、
RCバルブサーボの点検が必要。

「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
専門店で修理しましょう。

「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。」
「アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。

「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。

6774RR2017/05/29(月) 23:13:31.90ID:a8738Jiw
よくある質問と答え

Q NSRにいれるオイルは何がいいでしょうか?
A 悩むなら取りあえずGR2または赤缶を入れてみましょう。。

Q NSRも生産終了から大分経ちますが、純正部品供給は大丈夫でしょうか?
A MC16/18/21は大分厳しい状況のようです。MC28も生産終了から10年以上経過しているので
  いよいよ欠品が出てくる時期かもしれません。

Q 他年式のNSRの外装は付けられる?
A 88と89同士、21と28同士は比較的簡単につくようです。
  それ以外は自作ステーなどでつけるなど工夫をして見ましょう。

Q ミッションオイル注入口開けたら、なんかオイルがいっぱい出てきたよ。
A エンジンオイルポンプのシールが損傷して、エンジンオイルがミッションに流れ込んでいます。
  エンジンオイルポンプもしくはシール単体がアイファクトリーさんから
  販売されていますので交換してみてください

Q MC21ですがリミッターカットはどこのがいいの?
A どこのでも同じ。PGM内に記録されているマップを読むだけだから、
  違いはない。配線加工でも可。

Q NSRのフロントバンクのセンタープラグ化はどうよ?
A 燃焼効率アップやデトネーション対策に一定の効果はある。
  興味があればセンタープラグ化キットがアイファクトリーさんから出てるので
  問い合わせてみるといいでしょう。

7774RR2017/05/29(月) 23:14:25.75ID:a8738Jiw
前スレ
NSR250R ★第106回☆ [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1491394154/

8774RR2017/05/29(月) 23:15:39.15ID:a8738Jiw
しもた
他の板のくせでageteoff入れちまった

9774RR2017/05/30(火) 03:27:26.23ID:fURtqJMI
MC21(RL)追補 TA22
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8

MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2

MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75

10774RR2017/05/30(火) 19:52:19.79ID:4gmosMVP
カウル磨きはプレクサスがいいと?

11774RR2017/05/30(火) 19:59:10.30ID:q0XCZ+fn
ユニコンカークリームで万全

12774RR2017/05/30(火) 20:14:48.56ID:59m2FhSK
ワコーズ バリアスコート一択!

13774RR2017/05/30(火) 20:46:09.75ID:FhaZFq2v
>>11
鳥坂先輩レベルだな

14774RR2017/05/30(火) 21:09:19.44ID:Kivthudo
偏ってるなぁ

15774RR2017/05/30(火) 21:13:41.59ID:DULzAkaE
1乙

16774RR2017/05/31(水) 00:05:40.72ID:DC8AvQSw
次の目標は
ヘッドライトユニットをH4仕様に改造せる

17774RR2017/05/31(水) 14:53:30.43ID:4+9fPrTQ
>>11
安いし万能すぎて他いらなくなるな。

18774RR2017/05/31(水) 23:11:18.61ID:7P/zJx9S
ラジエターのホースって入手困難?

19774RR2017/06/01(木) 01:58:50.33ID:VLobW8wN
社外品ならアイファクとかで買えるよ

20774RR2017/06/01(木) 12:07:50.70ID:MQduq6Q6
>>18
半年前買った
まだ大丈夫だぜ

21774RR2017/06/01(木) 17:59:54.93ID:+FH4vN0i
>>18
全部揃えても5千円でお釣り来る
純正ね

22774RR2017/06/01(木) 21:59:27.06ID:lTmq+B3E
センターヘッド仕様のホースだけかな?入手困難なのは

23774RR2017/06/02(金) 00:28:12.45ID:t95W6lx8
今何気なくグーバイク見てみたら中古のSPってだいたい3桁行くんだな
これで買う奴居るのか?

24774RR2017/06/02(金) 07:20:34.74ID:NCreMn9+
買い取りは渋りながら1ケタなのになw

25774RR2017/06/02(金) 07:28:22.84ID:rMezGv88
安く買って高く売る。それによって利益が生まれる
商売としては普通、当たり前のことだろ
なんならバ〇ク王を呼び出して3桁で買い取れやと詰め寄ってみればいいと思うよ

26774RR2017/06/02(金) 07:34:25.94ID:NCreMn9+
>>25
こっちも物流やってるからそんなアホな考え持ってないよ。
皮肉なもんだと言ってるだけ。

27774RR2017/06/02(金) 07:52:27.18ID:+0bDxyyN
ヤフオクしかないな

28774RR2017/06/02(金) 08:02:53.88ID:rMezGv88
まあ安く買いたたくのは当たり前だろう。皮肉でも何でもない

29774RR2017/06/02(金) 10:00:32.29ID:UeVTl5xH
なんでそんなに喧嘩腰なんだよ
軽い雑談も出来ない奴なの?
気楽に見ろよ

30774RR2017/06/02(金) 10:02:36.37ID:3jZF74Dz
バイクはいくら何でも安く買い叩きすぎ
バイク王の広告に載ってる査定実例なんて何の参考にもならんw

31774RR2017/06/02(金) 10:12:23.17ID:rMezGv88
これが喧嘩腰に見えるのかね?どんだけ穏やかなんだよ

32774RR2017/06/02(金) 11:08:16.51ID:K2EfwzKn
喧嘩腰には見えないけど社会的地位が低そうな書き方だね。

33774RR2017/06/02(金) 11:16:08.81ID:3jZF74Dz
バイク王と比べるとレッドバロンは大分マシだな
レッドバロンは店舗によってかなり違ってくるが、店長や工場長がまともだとそんなに悪くない

34774RR2017/06/02(金) 11:33:54.54ID:wg4JLToX
>>33
下取りならね、買取だと買い叩かれるのは世の常

35774RR2017/06/02(金) 11:56:07.09ID:Oga6uU1e
最大限の利益出したいならやはりバラ売りが一番いいと思うよ
NSRは車体需要より部品需要のほうが高い
カルト的な人気に加え整備が簡単で各年式の流用性が高いのがその理由

36774RR2017/06/02(金) 12:29:16.15ID:HoA6X+TQ
>>35
そのうち動く状態のnsrならもっと値段がつくでしょうね

37774RR2017/06/02(金) 18:52:34.51ID:if6C9k3h
いわゆる旧車會系に人気がないのが幸いだな。2stは全般的にあっち系の人種から
敬遠されてるからCBXみたいに走行中強奪されるとかそんなレベルにない。

38774RR2017/06/02(金) 20:00:59.38ID:4HBOenEp
今年リターンしてNSRを購入しました
渋滞にはまると水温が90付近まで上がるので電動ファンを取り付け今では渋滞にはまっても70以下をキープしています
そこで質問なんですが、常にファンを稼働させて水温を低めに保っていた方がエンジンには優しいのかどうかです
PCのHDD等は温度が低ければ寿命が伸びる的なデータがありますが、エンジン特にセンターシールの寿命に影響するのか
ファンなんぞ何の意味もねーよとか、邪道、NSRが台無し等皆様の意見をお願いします
MC21 ノーマルメーター読みです

39774RR2017/06/02(金) 20:45:09.31ID:yP6XInVN
燃料投下の予感。

40774RR2017/06/02(金) 21:00:21.24ID:sUfq6Wmi
>>38
ウィズミーレーシングの丸山氏が、連載したコラムに
数ヵ月に渡り、水温と出力の関係を実際の
レースにおけるデータ取り結果も込みで
書いていたことがある。

結論から言えば、俗説の「ある程度の水温を
キープするのが最も出力がでる」を立証した
ことになるのだけど、とても読んでて面白かった。

寿命に関してはわからんし、データをとった
チームもないと思う(寿命の前にオバホで交換)

41774RR2017/06/02(金) 21:05:26.39ID:3jZF74Dz
材質の劣化速度は温度が高ければ高いほど当然速い
化学反応速度は温度が10度上がると約二倍になる
温度は極端に低くなければ低い方がいい

42774RR2017/06/02(金) 21:09:55.12ID:t95W6lx8
電圧計と水温計のコンビの奴ってバッテリーから直で付けてるの?
バッテリーの負担ってどんなもん?

43774RR2017/06/02(金) 21:26:16.48ID:+0bDxyyN
NSRは劣化とか気にしながらのるバイクと違う、予備パーツを集めながら乗るのがビンテージバイク。

44774RR2017/06/02(金) 21:26:28.39ID:kEzyJcpA
無事チェンスラ買えた
ありがとうKさん

45774RR2017/06/02(金) 23:27:10.39ID:/XBz13LO
>>44
礼には及ばんよ

46774RR2017/06/02(金) 23:49:23.89ID:q4qe7/0O
>>43
古いから大切に乗るんだろ
老化を気にしなくなったら人間終わりだ

47774RR2017/06/03(土) 00:00:17.17ID:Yv+opHCh
>>45
お前まだいるのかよ、そのネタ気分悪いからやめれ。
力になろうと答えたらお前が感謝されているのに腹が立つ。

48774RR2017/06/03(土) 02:35:32.49ID:8jFV0wBy
なら、意地悪っぽく答えたらいいやん。性格悪いと言われても気にしたことないね
悔しさを糧にして頑張るのが一番良いからだ
絶対にあきらめなかった人が最後に勝つ。修理代がン百万円かかってもいいから頑張ろう

49774RR2017/06/03(土) 07:34:31.69ID:jMsG1/lI
どうでもいいですよ

50774RR2017/06/03(土) 07:40:25.92ID:VsDuOSXl
またバカが調子に乗ってやがるけど、今のところはホンダが
部品供給をしてくれる方針に変わりないから、維持も難しくないだろ。

PGM系が怖いけど、焼損でもしなければ治してくれるショップもあるしな。

51774RR2017/06/03(土) 10:52:41.32ID:aQi+PEWD
またこいつかってわかるくらい>>50は語彙力が無いんだね

52774RR2017/06/03(土) 11:36:11.98ID:VsDuOSXl
またバカが調子に乗ってやがる。

53774RR2017/06/03(土) 12:35:59.92ID:4A/hgmju
お前らもう少し沸点あげろw

54774RR2017/06/03(土) 21:27:40.02ID:Yv+opHCh
>>53
45だけは本当に虫が好かんのだよ
いるだろ仕事でなんもしとらんのに手柄だけ持って行こうとする奴。

55774RR2017/06/03(土) 22:04:52.78ID:o9p/UIRS
>>54
洒落の通じない奴だな

56774RR2017/06/03(土) 22:13:04.46ID:iEORPZrh
ヤフオクのレプソルひたすら都合悪いこと隠してる感がすごい。
あわよくば高く売れたらラッキーみたいな。あまり値段いかなかったら再出品されそう。

57774RR2017/06/03(土) 22:17:43.27ID:8jFV0wBy
再出品されたところで問題は無いだろう。放っとけば良いのだから

58774RR2017/06/04(日) 01:30:47.72ID:ojRV6+rz
ヤフオク見てきた。ふと疑問
本物のSPとSEにカウル付けただけのSP仕様って、ぱっと見区別つくものなの?

59774RR2017/06/04(日) 02:24:51.48ID:Rtv3Ek2E
SPとSEならマグホイールで区別はつくけど、塗ってたりするとぱっと見じゃ無理
今なら未使用でない限りSPでもSEでも大差無いね

60774RR2017/06/04(日) 02:52:50.71ID:2mxGDQ4x
マグホイールも劣化で割れるとか噂があったが割れるもんなの?

61774RR2017/06/04(日) 09:15:49.69ID:+Q02ReQT
社外品のマグホイールは割れる。
とくにリアのハブ回りはヤバい。

NSRのマグテックは割れたとか聞いたことない

62774RR2017/06/04(日) 09:54:59.17ID:GYAvx4ee
NSRは社外と比べてマグネシウムの含有量が少ないからね
あまり気にしなくていいと思う

63774RR2017/06/04(日) 10:42:39.09ID:px6ViSj5
マグテックはリアブレーキディスクの取付部が4,5回割れた。

64774RR2017/06/04(日) 10:55:10.82ID:+Q02ReQT
てことは、五回もリアホイールを交換したんか?

設定に無理なくね?

65774RR2017/06/04(日) 11:27:34.15ID:ugwiUWL6
4,5回て、普通は大事だからちゃんと回数くらい憶えてるだろw
お前はメーカーのテストライダーかよw

66774RR2017/06/04(日) 13:46:17.25ID:AqdQWvPk
トルク管理せずに力一杯締めたんじゃねぇの?

67774RR2017/06/04(日) 14:16:07.00ID:GYAvx4ee
ネタだろ
俺は93SPの赤いマグテックだが割れたことないぞ

68774RR2017/06/04(日) 17:31:06.81ID:B8NdohJV
ドリームで受注生産の部品頼んできたけど全然情報知らない感じだった
Webikeが気楽でいいかも

69774RR2017/06/04(日) 20:42:52.98ID:xtEJ1fB7
ググって出た情報での話だけど、マグテックホイールは
今でもかなり軽い部類になるんだね。

特にMC28のリアは、ディスクハブが無いだけに反則なほど。

ニンジャ250SLのホイールなんてスポークが極細くて
メチャ軽そうだけど、マグテックとはだいぶ重量差が有るんだな。

70774RR2017/06/04(日) 20:55:39.78ID:xtEJ1fB7
自己レス。
CBR1000RRがマイナーチェンジで12本スポーク(だっけ?)の
ホイールに変更になったときに、ホンダの人がインタビューで

「3本中空のほうが軽く出来るけど、多スポーク形状のほうが
剛性バランスがいいからハンドリングに好影響」

と言っていたんだよ。
現行の中排気量のホイールは、バランス重視なのかもね。

71774RR2017/06/04(日) 21:52:51.02ID:2mxGDQ4x
へー、勉強になった。
確かに少し軽いよりハンドリングが良い方が安定して速く走れるもんな

72774RR2017/06/04(日) 22:25:07.87ID:xtEJ1fB7
ホイールって、走行中は常に変形を繰り返してるらしいのだけど、
他スポークかつ形状を計算して、変化を望む形へ誘導させるんだと。

もうハイレベルすぎて、ニュアンスしか理解できんかったわ。

73774RR2017/06/05(月) 10:08:16.51ID:oEX+0iC8
マン島TTを見てたんだけど、マシンのテールランプの場所が最高にかっこいいよね

74774RR2017/06/05(月) 18:57:47.47ID:QMQZK/hm
10年くらい前から小さなテールランプを付けてるわ
レーサーみたいに仕上げるのがポリシー

75774RR2017/06/05(月) 19:48:04.83ID:gGn+0bAs
追突されるのが怖いから、T2シートカウルの
テールランプはクリア樹脂にしたわ。

スモークだとカッコいいか、さすがに
b

76774RR2017/06/05(月) 20:39:38.03ID:BoMTCKK+
>>74
アホさの表明か

77774RR2017/06/05(月) 21:09:31.76ID:zidfou1w
リアフェンダーにLEDを埋め込んでる人がいたな。サイコーにスッキリしてた

78774RR2017/06/06(火) 10:57:00.84ID:vXWplVfG
バッテリー弱いの気づかないで乗ってたけどPGM生きてた見たいだ助かったわ
KOSOってメーカーの電圧計安いけどドウ?
無いよりましって感じ?

79774RR2017/06/06(火) 11:59:57.20ID:A2HqdQCA
電圧計はこれ使ってるわ
http://m.ebay.com/itm/263016372234

80774RR2017/06/06(火) 15:16:14.99ID:1V0k5BHc

81774RR2017/06/06(火) 18:59:16.39ID:A2HqdQCA
取り付け例
ttp://i.imgur.com/46pgiz0.jpg

82774RR2017/06/06(火) 19:25:08.56ID:YeHUfkP1
オクでPGM50万で出してる人居てワロタ

83774RR2017/06/06(火) 22:03:58.36ID:H9ndt9JW
>>81
左のは何??白いの

84774RR2017/06/06(火) 22:56:14.12ID:A2HqdQCA
>>83
アルミのL字アングルを適当に切ったものをメーターステーに
ボルト/ナット止めして電圧計の足場にしてる
カウルとの隙間がまちまちだけど同時期のホンダはたいてい
同じようにできるよ

85774RR2017/06/06(火) 23:23:31.30ID:H9ndt9JW
ああ、L字アングルなのか
どう見ても箱にしか見えなかった

86774RR2017/06/07(水) 20:58:58.36ID:P7SjqSQz
ヤフオク捨て値勝負上等みたいな業者相手にするのはヨーロッパの泥棒市みたいなもんなのかな。

87774RR2017/06/07(水) 21:38:14.49ID:UMzKIjyV
意味がわからない

88774RR2017/06/08(木) 12:08:00.58ID:UzihFYcL
>>87
うん、わかんねぇ。

89774RR2017/06/08(木) 15:09:23.50ID:nbHG4U/g
シートカウルがフガフガしてるんだけど
裏から補強するのに良い方法有る?

90774RR2017/06/08(木) 16:08:12.17ID:cBf84JtD
フガフガ?わかりませんね
動画を撮ってupしてみては?

91774RR2017/06/08(木) 19:22:45.77ID:cBf84JtD
ノザワのブログを2か月分読んでみた

・RCバルブワイドプーリー装着車両に多いがプーリー調整不良によるPGM損傷
・モーター側のグリスが固着
・エアクリーナースポンジが劣化して吸い込んでしまうとベアリングやセンターシールを傷める
・PGMの故障修理が増えている

まとめるとこんな感じ
スポンジはまだ部品が出るので2年毎に交換してくださいとのこと

92774RR2017/06/08(木) 20:41:02.87ID:ExOWbvZs
>>91
スポンジってどこの部分?

93774RR2017/06/08(木) 20:55:05.13ID:TzPd5TbP
>>92
いや、スポンジったら一回ボックス開けたらわかるだろ。
ひょっとしてもう無くなってるとか?

94774RR2017/06/08(木) 21:19:01.17ID:CwT5gazX
>>93
直キャブとか(笑)

95774RR2017/06/08(木) 21:42:39.49ID:ExOWbvZs
>>93
いや久しく開けてないからわかんね!
フィルターはあるけどさ

96774RR2017/06/08(木) 21:47:19.84ID:7mVDvCen
RCバルブプーリー最近ナップスにつけてもらったばかりなんだけど故障しやすいの(´・ω・`)

97774RR2017/06/08(木) 21:50:41.41ID:myxqBAar
堆積したカーボンを取らないままワイプリ付けると、そのカーボンにつかえたまま無理に全開しようとするから逝くのよね

98774RR2017/06/08(木) 21:59:24.72ID:TzPd5TbP
>>95
だからその表と裏で発泡倍率が違う、ややこしい形をしたフィルターこそが
スポンジなんだよw
余り乗ってなくても、化学&経年変化でグズグズになって触っただけで崩れてしまうのが
フィルター。

99774RR2017/06/08(木) 22:52:31.07ID:cBf84JtD
この馬鹿は揚げ足取りのつもりで書いたんだろ。焼き付いてしまえばいい!

100774RR2017/06/08(木) 23:17:18.65ID:ExOWbvZs
>>98
ntbのをTikiTikiに変えてるけど、それじゃあかんか

101774RR2017/06/08(木) 23:17:43.42ID:ExOWbvZs
定期的だった

102774RR2017/06/09(金) 00:13:16.96ID:cZm70XLj
なんじゃそれと思って反射的にググってしまった

103774RR2017/06/09(金) 01:43:18.38ID:ymhPM6F+
デイトナのターボフィルターは結構長持ちするからおすすめ
自分で切り出して使う汎用品もあるから、NSR用が無くなっても何とかなると思う

104774RR2017/06/09(金) 08:47:04.77ID:jZyyYG8E
そんなみんなにパイパークロスをオススメしとこう。
ttps://www.nproject-jp.com/brand/pipercross/

105774RR2017/06/09(金) 09:39:06.06ID:WJUuhJAB
土ノーマルなんだけど純正が一番だよな

106774RR2017/06/09(金) 10:38:04.53ID:ymhPM6F+
そう、純正が一番。だから複数注文をおすすめする
キチガイが騒ぎ出すけど無視でよろしく

107774RR2017/06/09(金) 18:30:24.88ID:GxUD3+DO
わからん
ワイプリを取り付けするときにカーボンが堆積しているかどうかわからないのかな?
どうやって調整しているんだろう?

108774RR2017/06/09(金) 18:41:33.13ID:0t5WDs5h
>>107
取り付け後にたまったカーボンで逝くんじゃない?
それかそもそも調整の仕方が悪いか
しらんけど。

109774RR2017/06/09(金) 18:43:53.11ID:ymhPM6F+
横着してガイドの目印を合わせただけかもな…

110774RR2017/06/09(金) 19:25:17.51ID:3991n1w5
ガイドの目印だけで調整すると全開にならず逆に全閉状態からさらに閉じようとして壊れてしまうのかな?

111774RR2017/06/09(金) 20:46:48.63ID:UBZcDzYt
jhaチャンバーのフランジとチャンバーボディ間のパッキン?
は手に入るんでしょうか?

112774RR2017/06/09(金) 22:20:13.20ID:S1qNTOsX
>>111
波板のパッキンでしょ?入手出来るよ。

113774RR2017/06/10(土) 00:58:27.10ID:hVVMGqzP
ガイド目印だけでしか調整してないや
たった500kmしか走ってないし

114774RR2017/06/10(土) 07:45:06.25ID:I3fOjc0h
バルブの開度は28で改良されてるのに
それでも全開になってないということは
メーカーの研究段階で、問題が出たんだと
解釈してる。

115774RR2017/06/10(土) 10:09:17.96ID:giYr+WlD
改良?
ただ単にマージンを取ってるだけだと思うよ?
HRCマニュアルにわざわざ全開調整が載っているぐらいだし

116774RR2017/06/10(土) 11:50:26.34ID:Et7vkiD7
その問題というのがカーボン堆積によるPGM故障なのでは?

117774RR2017/06/10(土) 11:53:39.82ID:I3fOjc0h
>>115
レース用途でのメンテナンス間隔では問題なくとも、
一般用途でのほぼノーメンテでは、カーボン蓄積とか
問題があるってことじゃね?

118774RR2017/06/10(土) 11:59:28.71ID:giYr+WlD
そういうのは面倒くさがらずにシリンダーを開けて洗浄すれば済むこと
NSRオーナーなら常識だと思うけど?

119774RR2017/06/10(土) 12:17:11.09ID:jw8PIrLT
>>114
それはきっと、45馬力以上出てしまうって問題ですね。

120774RR2017/06/10(土) 12:27:17.16ID:I3fOjc0h
>>118
スマン、面倒だからプロに任すわ。

121774RR2017/06/10(土) 16:56:44.73ID:ki1I30Xz
すいません助けてください
mc28なんですがビューズが切れていたのでついでに全部交換しました
その後カードキーを抜いてもoff表示にはなりますが画面はついたままです
ビューズ交換をしたらなにか特別な操作が必要なのでしょうか?

122774RR2017/06/10(土) 17:27:50.88ID:H4mWZcWe
一回バッテリーから端子外して付け直してみたら

123774RR2017/06/10(土) 17:36:10.10ID:jw8PIrLT
>>121
ビューズが切れたのは何故?

124774RR2017/06/10(土) 17:40:55.20ID:2FmYwfms
>>121
pgm逝ったな

125774RR2017/06/10(土) 17:49:57.52ID:ki1I30Xz
>>122
やってみます!
>>123
キルスイッチの接触不良→キルスイッチの交換→ウインカーがつかなくなる→ビューズ交換→画面が消えない
くらいしか最近してないので具体的な原因はわかりません

126774RR2017/06/10(土) 18:10:09.39ID:Qyi5d7Nv
センシーかオイルポンプのせいかも知れんな

127774RR2017/06/10(土) 18:27:16.04ID:jw8PIrLT
>>125
配線図見たら、カードインスイッチってのがあるな。
PGMの黒カプラーの赤/青線に電気来てる?
来てたらそれが原因かもしれない

128774RR2017/06/10(土) 18:34:07.31ID:jw8PIrLT
後は、メインリレーが怪しいか?

129774RR2017/06/10(土) 18:37:15.23ID:37VtjoFA
OFF表示なんてありますか?
単純に消えるだけでは。
通電してるのは、おかしい…

130774RR2017/06/10(土) 18:37:32.59ID:g4idrhbS
>>37 こんなヘルメットかぶってるなら尚更な
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1276271.jpg

131774RR2017/06/10(土) 18:49:10.75ID:37VtjoFA
>>129
通電というか、液晶が点いてるのが怪しい。
キルスイッチ交換の配線間違いでは?

132774RR2017/06/10(土) 18:49:45.49ID:jw8PIrLT
>>129
それは俺も思ったけど、キルスイッチOFF標示かなと

133774RR2017/06/10(土) 18:57:45.05ID:Qyi5d7Nv
>>130
それ脱いだら舛添みたいな頭のおっさんとか、アニメ・エロゲのラッピング痛バイクよりきついな…

134774RR2017/06/10(土) 19:17:46.03ID:I3fOjc0h
ヒューズ切れるってことは、どこぞで致命的なトラブルが出てるんだし、
対処療法的なことは止めて、バイク屋に持っていくべき。

ここで色々と可能性を探っても、たぶん正解にはたどり着かない。

135774RR2017/06/10(土) 19:21:31.17ID:ki1I30Xz
ビューズボックスのblankってところに30Aのビューズ指してるのですがこれ抜いたらちゃんと消えました
ここってもしかしてなにも入れなくていいんですか?
最初から入っていた気がしてたんですが

136774RR2017/06/10(土) 19:23:47.54ID:bndltrjE
ブランクはそのまま空の意味じゃね

137774RR2017/06/10(土) 19:29:31.38ID:ki1I30Xz
バカな私のただの勘違いでした
休日の天気の良い午後にこんなアホの質問に答えてくれてありがとうございましたm(__)m

138774RR2017/06/10(土) 19:51:37.76ID:4471LcVw
>>137
ちゃんと説明しろてめえ

139774RR2017/06/10(土) 19:57:37.43ID:Odd1ehyU
ブランクって予備ヒューズを刺しておく所?

140774RR2017/06/10(土) 20:07:43.99ID:ki1I30Xz
>>138
blankってところに30Aのビューズ刺してたら常に通電してPGMが落ちなかったみたいです
>>139
予備はspareって場所が別にありました

141774RR2017/06/10(土) 20:37:13.36ID:uizexlKQ
blankは違う使い方があるから予備ヒューズ入れちゃダメですよ

142774RR2017/06/10(土) 21:31:08.76ID:7mr35P1A
pgm4カードの暗証番号設定とかに使う奴だな
調べたら出てくると思うよ

143774RR2017/06/11(日) 06:15:09.11ID:0Jt+Po6u
>>137
礼には及ばんよ

144774RR2017/06/11(日) 07:14:45.41ID:EVK/bIRR
>>137
ヒューズボックスにblankが有るの、参考になりました!MC28乗りとして、気をつけなきゃね!
スペアは予備をいれておくは、車でも有るけど。

145774RR2017/06/11(日) 08:55:59.92ID:DdEl9LrD
>>143をNGにするとスッキリ

146774RR2017/06/11(日) 09:21:14.40ID:n+S38x9r
>>144
普通にそれくらい把握してるしそんなとこにさそねーよ。

147774RR2017/06/11(日) 22:08:46.02ID:o6B2eHYg
さそねーよw
うん、俺もさそねーわw

148774RR2017/06/11(日) 22:13:26.14ID:5kZQb38w
>>146
偉そうに能書きたれてないで自分の頭のblankにヒューズ挿しとけよ(笑)

149774RR2017/06/12(月) 00:03:52.06ID:zVF33gAm
>>148
ださ(笑)

150774RR2017/06/12(月) 06:19:35.44ID:GuLHOCKi
さそねーけどな。

151774RR2017/06/12(月) 07:27:14.88ID:SihI2XxL
お前ら揚げ脚鳥もそのくらいにしとけよ

152774RR2017/06/12(月) 14:00:22.68ID:UTuHhGYL
詳細はわからないが3Lap目でリタイアしたらしい
http://www.250gp.it/images/pdf/2017/varano-tsb/250-gara-classifica-classi.pdf

153774RR2017/06/12(月) 17:00:07.54ID:MQw1wUL7
>>152
そういや今年は「カイザー」なんていう恥ずかしい名前のライダーは使ってないのなw

154774RR2017/06/12(月) 23:28:41.20ID:UTuHhGYL
リタイアの理由が焼き付きだってさ

155774RR2017/06/13(火) 09:24:46.20ID:p55k8lUc
>>154
あの店の客のバイクも結構焼き付き等のトラブルあるよね。
電気屋なんだらしょうがないよね。

156774RR2017/06/13(火) 11:43:44.40ID:phqZLwZ/
パワーを求めてマージン削ると、4stとちがい
焼き付きという、分かりやいリスクが返ってくるだけ。

157774RR2017/06/13(火) 19:58:44.56ID:8f8kM3vP
NSRが現行だったときに、フルパワー化と称して
キャブのセッティングを変更していた知人たちの
エンジンは、例外なく焼き付いてアボンしてた気がする。

HRC公認ショップでコンプリートなら違うかもしれんけど、
街のショップの腕自慢メカ程度では、キャブセッティングは
無理なのかも……パワーは出せても、信頼性が全く足りない。

158774RR2017/06/13(火) 20:28:09.28ID:N98u3/00
気になったが
ムジェロサーキットは標高250m
鈴鹿やツインは標高45m、筑波は24m

主に気圧の違いでセッティングがずれたのでは?湿度も違うのだろう

159774RR2017/06/13(火) 21:11:18.17ID:u1gRKMIu
>>157
キャブセッティングに関してはネットが発達した今と同じくらいデマが飛び交ってたなあw
ネタをネタと(ryなんて諺もなかった時代だし。

160774RR2017/06/13(火) 22:28:47.57ID:0zj8KO7y
NSR250全盛期のフルパワー化はAVガス仕様だろ。

161774RR2017/06/13(火) 23:55:52.39ID:dg9w5pxs
>>160
デトネとの闘いの日々が懐かしい

162774RR2017/06/14(水) 12:30:34.58ID:frSeY0DP
>>158
現地でリセッティングは行ってるはず。
というか行わないとかありえないので
日本での調整感覚とあちらでの感覚にずれがあるのかも?
あとはガソリンの品質なども違うだろうしね。

163774RR2017/06/14(水) 21:43:11.06ID:47WcZdgm
ホビーレーサーでもセッティングデータとってるの当たり前だから宇野ヘディング事件レベルみたいな方向に取り上げて叩くのはどうかと思うよ。

164774RR2017/06/15(木) 12:19:25.68ID:onDJnUsj
宇野ヘディング事件って何だよ。知らんからぐぐってみたぞ
昭和56年?俺その時まだ生まれてねーし、普通に語るなよジジイが!!!
あなたにおすすめのサイトを紹介しよう。ありがたく思いなさい
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotsu/jikoboshi/koreisha/shomeisho/henno.html

165774RR2017/06/15(木) 16:55:38.63ID:TxCQkJ/G
88買ったらパワージェットが埋められていた。
けどエアクリもあって、メインも標準。乗ってても違和感なし。
パワージェットは補正程度なので、そのまま気にしなくて大丈夫かね−?

166774RR2017/06/15(木) 20:36:36.21ID:yetLUT1a
アカンに決まってるだろ。

167774RR2017/06/15(木) 23:24:17.76ID:hvxItq19
PJ埋めだとmj180付近じゃなかったっけ?

168774RR2017/06/15(木) 23:51:43.37ID:onDJnUsj
それは直キャブでの話
セッティングのセオリー通りにスロットル全開の高回転時で走って焼け具合のチェックをするといいよ
HRCが推奨しているやり方です

具体的なやり方としては何もない直線を全開で走り続けてキルスイッチでエンジンを止めて路肩に寄せてからプラグチェック

169774RR2017/06/16(金) 00:06:28.87ID:uR219NVg
すみません、MC16のリアホイールのベアリングの呼び番号を教えてください。
左は6004DUなのはわかったのですが右とスプロケットハブのがわかりません。
急いで調達したいので軸受け屋に直接買いに行こうと思っています。
ちなみに買いに行く時にバイクに乗っていくのでベアリングを外して店で見せて同等品を買うのは不可能です。

170774RR2017/06/16(金) 01:01:17.63ID:RRHQ/Vdx
>>169
http://www.tso.us.com/manuals/honda/0250_nsr250/mc16-18/nsr250r_mc16_18.pdf
どうぞ
載ってるから自分で調べてみてね

171774RR2017/06/16(金) 10:42:43.61ID:uR219NVg
>>170
ありがとうございます

172774RR2017/06/16(金) 16:28:09.66ID:52iU6Bol
>>171
礼には及ばんよ

173774RR2017/06/16(金) 17:42:16.60ID:RRHQ/Vdx
ああ、こいつか・・・殺したくなる気持ちがわかる(笑)
とりあえずこいつの最期はハイサイドしてバイクとともに炎上して焼死が鉄板やな!

174774RR2017/06/16(金) 19:15:58.40ID:jQWXjb9P
呪わば穴二つ。

バカを相手に、自分まで堕ちることはない

175774RR2017/06/16(金) 19:30:01.26ID:DxryseMO
シャレだろ
バイク板は沸点低いな

176774RR2017/06/16(金) 21:38:39.38ID:Sw+NKeuC
霊には御呼ばんよ

177774RR2017/06/18(日) 10:17:40.96ID:hB/Ffl/S
子供が耳をふさいでいるのを見るともったいないと思う
俺が子供の頃はRZV500の轟音に憧れてたものだがね・・・
パァーーン!と破裂したような音を響かせて加速していったRZVが忘れられない

178774RR2017/06/18(日) 11:24:02.97ID:lSXW+r0c
県道をトコトコ走ってるだけで端を歩いてた子供がこれ見よがしに両耳ふさいでるのを見たら爆音なんか響かせる気にならない

179774RR2017/06/18(日) 17:03:08.86ID:MpZZuv8u
2stの音は好みが別れるし、排気ガスは臭いしなあ。

それはそうと、ヒロコーのひましじゃけん使ってる人、いる?

180774RR2017/06/18(日) 18:19:16.56ID:HTq5hq/O
排気ガスは走ってる本人はほぼ関係ない
後続車が臭くて迷惑する

181774RR2017/06/18(日) 18:34:10.23ID:hB/Ffl/S
>>179
昔使ってた
ひまし油の匂いとやらには興味が無いからよく覚えてない
今後10、20年2ストに乗り続けられるかわからないから色々試してみたら?質問せず色々試すことを強くおすすめする

今はV2Rを使ってる
鼻にツンとする刺激臭がある

182774RR2017/06/18(日) 18:53:09.33ID:lSXW+r0c
そんな刺激臭のするものが体に良かろうはずはないけどな

183774RR2017/06/18(日) 18:53:22.04ID:Wl2bC8eq
無臭に近いのがあったら教えてほしい
主に街乗り用途

184774RR2017/06/18(日) 19:46:55.07ID:vl46P6ZE
RCバルブがタールで死ぬから、
変なオイルは止めとけって。

185774RR2017/06/18(日) 19:50:31.89ID:wz4SDo7X
昔のカストロールと今のって匂いはぜんぜん違うもん?
二十年位前に嗅いだときはもっと良い匂いだった気がするんだよね

186774RR2017/06/18(日) 20:13:48.73ID:hB/Ffl/S
>>182
んー
A747みたいな強い刺激臭はしないから別に大丈夫だと思うけどね
後ろを走る人の健康など今まで考えたことすら無いよ

187774RR2017/06/18(日) 21:09:36.61ID:iYPYQSIr
ひましじゃけんは夏の北海道で寒天状になったのでもう使わない、長距離でもライダーに優しいのはヤマハの赤缶かなあ

188774RR2017/06/18(日) 21:18:41.19ID:i7+uUmKi
例えばさ自分で部品作ってフレームから何から何まで新品にして登録だけは旧バイクっていう手法って可能?

189774RR2017/06/18(日) 22:20:56.00ID:vl46P6ZE
フレームナンバーと登録用書類はどうすんのよ?

190774RR2017/06/18(日) 22:50:15.35ID:hB/Ffl/S
旧型のフレームを使って500ccを登録するというやり方は末広がやっていたけど現在は規制が変わって無理
3MAの代わりにSZR600のアルミフレームを使ったのや、NC30フレームを使ったNC431Vは現在も製作できるみたい
あと海外にはアプリリアRS250のフレームにRZ250(500cc仕様)のエンジンマウントキットがあるけど日本で登録は不可能だろう

191774RR2017/06/19(月) 02:16:39.51ID:9kGSM83U
>>173
だろ?マジでこいつ飛べばいいのにな

192774RR2017/06/19(月) 07:09:46.98ID:gFwQ5FqP
>>188
原付ならなあ。フレームナンバーさえあれば犬や猫でも登録できるw

193774RR2017/06/19(月) 07:17:58.03ID:x+lgMIuG
猫にフレームナンバー書きますんで登録の仕方教えて下さい

194774RR2017/06/19(月) 07:55:20.71ID:gFwQ5FqP
石刷り持って市役所行くだけやで

195774RR2017/06/19(月) 09:44:29.58ID:LDcVonKM
海外の緩い国に持って行って登録してからの輸入登録なら
どうなる?
型式の指定受けないとイカンか?

196774RR2017/06/19(月) 10:23:20.86ID:8RjHERp2
アマリングが消える位まで倒しこむと金属っぽいどこかが路面と当たって怖いのですが何の可能性がありますか?
ステップ等全てノーマルです

197774RR2017/06/19(月) 10:25:49.83ID:EvLnLLET
>>195
自分自身はやったことないのだけど代行業者のページによると
250cc以下は通関証明書だけでいいらしい。通関証明書にはフレームナンバーとmotorcycleの記載があることが条件
※フレームやエンジンだと登録できないので「じゃあフレームだけ輸入すればいいじゃん!」という手は使えない
251cc以上だと車検があるので現車持ち込みが必要

>>196
ステップかサイドスタンドでしょ
何かに当たって吹っ飛ぶまで倒し込んでみれば嫌でもわかりますよ。お試しあれ!

198774RR2017/06/19(月) 10:38:48.02ID:8RjHERp2
>>197
ありがとうございます
サイドスタンドも当たるんですか
自走組なんで外す事は出来ないので何かしら対策って出来ないですか?

199774RR2017/06/19(月) 10:51:49.79ID:EvLnLLET
>>198
http://tsugatakuya.com/blog/img/101121_2.jpg
赤い部分をグラインダーで削り落としたら?
あるいは、車高調で車高を上げるか
膝を思い切り横に突き出して必要以上にバンクさせないとか

えー、削りたくないなーと思ったら素直に外せばいい
バイクは壁に立てかけたら大丈夫だ
昔の走り屋もやってたし平気平気

200774RR2017/06/19(月) 11:13:15.08ID:8RjHERp2
わかりやすい写真ありがとうです
グラインダーでチャレンジしてみます
ここのブログも面白そうなので読んでみます!

201774RR2017/06/19(月) 11:18:29.08ID:rF6e79zZ
サスが抜けてるか、スプリングレートが低いんだろ。
そんなガリガリ鳴らさんでも、そこそこの
ペースで走れるよ。

202774RR2017/06/19(月) 11:28:11.12ID:8RjHERp2
>>201
体重85です
サス抜けってガスの事ですか?
調べかたがわからずに放置してあります...

203774RR2017/06/19(月) 12:16:09.11ID:gFwQ5FqP
走行距離そこそこあるなら前後ともO/Hに出した方がいい。
リヤがタンク別体式ならなおさら。

204774RR2017/06/19(月) 12:28:45.62ID:p2KgBuZL
>>203
すみません別体式です
ohしてくれるショップを探してみます

205774RR2017/06/19(月) 12:39:56.68ID:UKlsA3+L
>>196
ステップのバンクセンサー外してショックのプリロード増やしたら?

206774RR2017/06/19(月) 13:01:07.64ID:p2KgBuZL
>>205
ステップのバンクセンサーは外してあります
プリロードで固めたら一時しのぎにはなりますか?

207774RR2017/06/19(月) 13:09:52.43ID:KyBMJ+ZW
85kgもあるならプリロード調整しないといかんだろ
標準状態は60〜65kgに合わせて調整されてるはず

208774RR2017/06/19(月) 14:09:54.56ID:3iZxsf/A
おれのNSRもめちゃくちゃ足つき良くなったな、かかと浮いてたのに

209774RR2017/06/19(月) 15:57:41.44ID:1f2Z4vEL
>>208
どんだけ軽量級のおチビさんなの?

210774RR2017/06/19(月) 20:03:59.13ID:Pey3tGpR
>>199
自宅に帰り確認したらスタンドの先端側に擦った痕がありました
プリロードを調整し場合によってはスタンドカットも検討してみます

211774RR2017/06/19(月) 20:54:57.84ID:aLcnK4Nx
プリロードを締めてもスプリングは堅くならへんのやで。

説明しようと思ったけど、俺には適切な文章を書けんわ。
すまんな。

プリロードと、スプリングレートの関係はマジに面白いから、
興味がある人は、いろいろ勉強してみ。

212774RR2017/06/19(月) 21:22:12.60ID:gFwQ5FqP
体重かかったくらいでめっちゃ沈み込むならリアショックはO/Hしないと、
フロントもキャスター寝るからNSR本来の持ち味を味わえないぞ。
てかエンジンフルノーマルでも足廻りさえちゃんとしてたらそれなりの走りが出来るのにもったいないな。

213774RR2017/06/19(月) 21:23:38.56ID:ggnxDRIt
>>211
最初から縮めて伸びる量が変わるだけじゃないの?

214774RR2017/06/19(月) 22:38:38.10ID:Pey3tGpR
プリロードを強めればサスペンションは高い位置に留まり、弱めれば低い位置に沈み込みます。

ぐぐったらこんなん出てきましたけど違うんですかね?

215774RR2017/06/19(月) 22:43:42.14ID:3iZxsf/A
>>212
リアショックならオーバーホールしたけど沈み込むのは変わんないぞ
ついでにセット長長いかレート高いバネに変えれば良かった
>>213
薄板に力をかけると曲がる、では同じ板にあらかじめ力をかけて曲げてるものは初めのように簡単にまがるかな?

216774RR2017/06/19(月) 23:01:24.63ID:EvLnLLET
スクーデリアオクムラへOHに出して
体重85kgに合わせてスプリング変更もお願いします、と言えばいいよ

217774RR2017/06/20(火) 02:57:13.16ID:gYzs29Tg
85キロとかデブすぎだろ痩せろよ

218774RR2017/06/20(火) 07:41:39.74ID:k5F0LqbX
>>217
お前はいいな、頭が軽そうでw

219774RR2017/06/20(火) 13:29:37.84ID:rRuc17XG
>>218
(^q^)あうあうあー

220774RR2017/06/20(火) 16:13:24.73ID:LnZCrq+F
純正リアサスはOHしても1年くらいで抜けちゃうよ。

221774RR2017/06/20(火) 18:44:47.45ID:Hx30QMtQ
純正別体サスのガス抜けは酷い。
タンクの気密性が低すぎる。

222774RR2017/06/20(火) 21:12:18.80ID:F0Tc0Hsq
エアバルブ付けてもらって
ときどき継ぎ足せば問題無い

223774RR2017/06/20(火) 22:33:06.29ID:woKh0qmX
>>213>>214
上手く説明できる言葉が見つかったから書くわ。


プリロードを掛けるという行為は、荷重がかかって
スプリングが沈む分を前借りしてると思ってくれい。

つまり初期(ゼロG)の縮み量は、もう前借りしてるから、
その分は縮まんねん。

でも前借り分以上の荷重がかかると、それ以降は
元々のスプリング特性ままに縮み運動するから
やっぱライダーが重かったり、コースで高荷重をかけると
グンニャリと腰砕けになるねん。

だからプリロードは対処療法というか、あくまで微調整であり
基本は適切なレートのスプリングに交換せなアカンねん。

224774RR2017/06/20(火) 22:35:08.14ID:nUipCe0r
最近オーリンズにしたけどノーマル用を予備に揃えといてよかった

225774RR2017/06/20(火) 22:36:57.19ID:woKh0qmX
モトGPは、エラい低いレートのスプリングを付けておき
その上で、見越した設計で自由長は十分に確保し、
グニャグニャなのを強烈な圧側ダンパーで抑えるという
公道セッティングとはかけ離れたことをしてるから、
絶対に参考にしたらアカンで。

226774RR2017/06/20(火) 23:32:45.95ID:Hx30QMtQ
>>225
市販車でそんなことしたら
ダンパーがすぐダメになって交換サイクルあげるかマメにOHする羽目になるね。
公道用の市販車ならやや硬めのスプリングでダンパーは程々に効かせる方が長持ちする?

227774RR2017/06/20(火) 23:48:53.67ID:woKh0qmX
>>226
スプリングは強くても弱くてもダメ、適切なレートでないとアカンのよ。
ダンパーの調整にも関わる、サスセッティングの根幹だからね。

そしてダンパーは、基本的には扱うライダーの限界まで締め上げる。
非常に雑だが、ダンパーはこういう考えで良いよ。

締め上げていくと、どんどんコーナーが曲がるようになる。
だけどドンドンと路面の情報が減り、やがて怖くなる。
またある一定のラインを超えて締めると曲げるのが難しくなる。
ここで、はじめて戻せばいい。

228774RR2017/06/20(火) 23:51:27.97ID:woKh0qmX
ダンパーを限界まで締めていくというのは、
適切なレートのスプリングが付いてるのが前提の話だよ。

適切なレートというの、判断が難しいからプロに相談して。

229774RR2017/06/21(水) 00:12:57.08ID:8fjlSwFl
>>228
大変参考になった、有難う。
勉強して実践して精進する。

230774RR2017/06/21(水) 01:09:48.69ID:23lrJSJM
俺はカスタム虎の穴のサスの本買ったけど、よかったよ〜

しかし、サス強設定だとコーナーでキャスター角があまり変わらず、曲がりづらくなるんじゃ?

231774RR2017/06/21(水) 01:46:51.62ID:AFIRnqLt
>>218
すまねぇ
俺頭軽いからNSRのために25キロ減量したからさ
デブがレーサー乗ってるのダサいしな

232774RR2017/06/21(水) 05:45:15.71ID:/sil5H+r
>>230
まず最初に断っておくが、ジオメトリーと指す設定に関する理論は
確定していない。ホンダとヤマハの人の話も違っていた。
俺の意見も私論としてくれ。

だけど一つだけ明確に違うことがあるから指摘する。
ブレーキ時に荷重を受け止めるのは、ダンパーでなくスプリングなんだ。

ダンパーの役目とは、サスの動きを「制限」するでなく
ストロークのスピードを「変化」させることなんだ。

オイルロックしない限りは、ダンパーはどれだけ締めても
ブレーキでスプリングのレート釣り合い位置まで、フォークは縮む。

ダンパーを締めればキャスターがあまり変わらないという現象は起きない。
(補足になるが、古いカートリッジサスは減衰が上手く発生せず、
簡単にオイルロックしたから、ダンパー締めてサスが動かんは有った)

233774RR2017/06/21(水) 05:54:13.02ID:/sil5H+r
続き。
ここから私論。

ダンパーを締めて、一定の水準を超えると曲がりづらくなるのは
キャスターが変化しないではなく(実際には変化してるからな)、
車体の前後垂直方向のモーメントが規制されるから、
曲がるキッカケが作りづらくなるからだと思っている。

BMWがテレレバーパラレバーサスを発表した際に、前後垂直の
モーメントを、コントロールで作りづらい設定にしたものだから
曲がりにくくなったのと同じだろうと推測してる。


最後にまた補足するが、モトGPはスプリングの働きの一部を
ダンパーに兼ねさせてるから、以上の論は全く当てはまらない。

234774RR2017/06/21(水) 06:52:47.27ID:xrBO7Yjm
>>231
頭軽すぎるからすぐにわかるような嘘を書き込んじゃうんだね…
かわいそうに…(._.)
本当だとしてもNSRのためにって…w
レーサーって…w

235774RR2017/06/21(水) 09:19:29.91ID:PXwAIUSI
>>234
まあ走り屋だった事を恥ずかしい事だと気付かず自慢するタイプなんだろうね。

236774RR2017/06/21(水) 14:13:26.94ID:QLuSJsmq
リアサスOHしたんだけど、体感としては全然わからなかった(笑)
一般(公道のみ)ライダーにもわかるもんなんかな?

何となくバネだけでポワンポワン動いてたものが減衰力がしっかり働いてサスが落ち着いた感じになるとか?

OHしてないと、減衰調整しても意味がない、効かないんかね?そういうこと考えずOHしたから違いが知りたい。

237774RR2017/06/21(水) 15:21:00.60ID:2VhuJG3F
元々弱い減衰で乗ってたなら分からんだろうな

238774RR2017/06/21(水) 16:23:53.43ID:/sil5H+r
わからんならわからんで、それは悪いことではない。

239774RR2017/06/21(水) 16:25:47.73ID:4eZKQ4kt
>>236
逆にどうわからないのか知りたい。
過去2回行ったけど減衰の効きが全然違うよ。

240774RR2017/06/21(水) 17:30:26.86ID:YZ0yEhXq
過去2回どこへ行ったの?

241774RR2017/06/21(水) 19:00:01.40ID:3jv9Lf8W
別体式のソフト、ハード目一杯どちらに回しても変化ありません
実際に走行しないとわからない物なの?

242774RR2017/06/21(水) 19:16:36.94ID:/sil5H+r
>>241
この時代のRrショックは精度が悪いから、ハズレのショックを引くと
減衰ダイヤルを回してもあんま変化ない場合がある。
(バルブの隙間からオイルがリークし、減衰が発生してない)

対策はありません、諦めてオーリンズに交換してください。
これだと1クリックの変化すらわかるべ。

243774RR2017/06/21(水) 19:22:23.71ID:8fjlSwFl
>>240
「おこなった」では?

タンク側の圧側減衰調整はそこまで極端な変化はないですよ。
本体側の下についてる伸び側減衰調整のほうが体感しやすい。

244774RR2017/06/21(水) 19:39:23.00ID:JV9tng9n
>>241
走行してないのかよ!

245774RR2017/06/21(水) 21:42:38.53ID:Mtm/Sr7+
T2でフリーピストンにしたけど、どんくらい持つかね

246774RR2017/06/21(水) 21:47:00.36ID:h1HKidK3
>>241
待て、走らなくて何がわかるんだ。
巨大変形ロボじゃないぞ。

静止状態でシート押してキュ・スカー…やる奴がいるけど店の在庫タイヤに
爪立てて「こいつはグリップ良さそうだ」とドヤるアホとかわらんからな。

247774RR2017/06/21(水) 22:54:56.44ID:KLQkKNVr
28にパスワード、知らんかった

248774RR2017/06/22(木) 04:58:27.89ID:M0/Ho6LR
>>246
変化がないのはガスが抜けてるって事ではないです?

249774RR2017/06/22(木) 07:01:34.98ID:eC6jGI02
数年、サスに手をつけてないなら抜けてる。
ちなみにフロントも同様ならオイルが撹拌熱で劣化して天ぷら油状態。

250774RR2017/06/22(木) 12:05:49.68ID:IMTNd0k/
数年どころか純正リアサスは一年もしたらガス圧かなり下がってますから
腰砕け感が出てきますよ。

251774RR2017/06/22(木) 12:11:09.04ID:CsbVe55k
ハイサイドするまで走りこめ!が某走り屋出身国際ライダーの名言

252774RR2017/06/22(木) 12:50:38.42ID:5gdMu9sH
ガスが抜けて腰砕け感が出ると走りにどの様な影響が出ますか?

253774RR2017/06/22(木) 13:06:47.38ID:f1j/s7wJ
腰砕け感が出てくる

254774RR2017/06/22(木) 13:12:28.39ID:MLBosLji
影響がわからんなら、それはそれで悪いことではない。
走っていて怖くなったら、その時にガス抜けとか考えればいい。

255774RR2017/06/22(木) 22:46:26.36ID:eC6jGI02
そういう人が現行CBRに移ったりして間違ったSS今むかしみたいなのを心に刻むのだろう

256774RR2017/06/22(木) 23:33:11.49ID:CsbVe55k
そういえば大学生らしき若者が現行CBRで峠を攻めとったわ
あれこそが現行CBRにふさわしいステージなのだろう

257774RR2017/06/23(金) 08:04:20.55ID:bfiLodTj
再販部品が追加されたんだな
しかも受注期間延長かよw
受注数が相当少なかったんだろうな

https://news.webike.net/2017/06/19/102064/

258774RR2017/06/23(金) 08:38:25.99ID:nwq5/iTD
一人で複数個注文するのが正しいなこりゃw
真のマニアは10個づつ確保しようぜ

259774RR2017/06/23(金) 12:24:24.52ID:cu4224oF
まあ将来、要らなくなればオクに流せばその時になって欲しい奴も喜ぶだろうし。
限定品を買い占めるのとは違うから後ろめたさもないってもんだw

260774RR2017/06/23(金) 12:43:17.61ID:Bw0bJWdR
RCバルブ清掃しようとバラし始めたが
シリンダーがピクリともせず


ラスペネみたいなはく離剤的なのありんす?

261774RR2017/06/23(金) 14:59:54.56ID:TWVdM5iv
キャブクリーナーでは無理?

262774RR2017/06/23(金) 15:40:12.08ID:bfiLodTj
>>259
再生産部品は、金があるなら大量に注文して欠品になった頃に高値で売り捌くと儲かるかもしれんね

263774RR2017/06/23(金) 16:02:13.21ID:4HdctDPM
何年も寝かして数千円儲けって
発想が貧乏人そのものだなw

264774RR2017/06/23(金) 18:42:12.36ID:bfiLodTj
大量にストックしておけば、数千円どころじゃすまないけどな
バイクパーツをヤフオクに出品して稼いでいるショップの中には同じような事考えているところはあると思うよ

265774RR2017/06/23(金) 18:44:56.04ID:bfiLodTj
よく考えたら受注生産だから、メーカー欠品になるもくそもないな
受注期間が過ぎてから欲しいとなるとメーカー以外から調達するしかないわけで流通量が少なければ価格は高騰する
個人ではそんな面倒くさいことする人はほぼいないだろうけど

266774RR2017/06/23(金) 19:35:00.92ID:cu4224oF
そういうパーツ抱え込んでるショップは工賃で稼げるからな。
モトールも部品通販は片手間だし。

267774RR2017/06/23(金) 19:42:02.66ID:P6jd4dKj
再生産部品でそんな何年も在庫かかえて
利益たっぷりのパーツなんてないだろw

そんな転売利益がほしいなら、空冷ポルシェ911一台買って、
ガレージに10年置いとけよ。

268774RR2017/06/23(金) 19:51:21.28ID:bfiLodTj
車一台置けるガレージがあるなら、バイクパーツなら相当数置けるわけだが
再生産部品でなくても、現在メーカー在庫のあるNSR部品を大量ストックしておけばポルシェ一台分くらいの利益出そうだけどな

269774RR2017/06/23(金) 19:54:29.83ID:cu4224oF
>>267
別に転売利益でウハウハとか思ってないよ。
余計に買っといても需要があれば無駄にはならないということだ。
プラマイゼロでも一向に構わん。
仮に2stが禁止になる未来があるなら只の資源ゴミに変わるだけだが。

270774RR2017/06/23(金) 20:06:21.92ID:P6jd4dKj
>>268
空冷ポルシェは中古相場が倍になったし
これからも上がり続けられるぞ。

今確保しとけば数百万は確実に手に出来るから
ブローカーが状態が良いものを買いまくっとる。

まぁ俺も930のオーナーだが、売らんけどな。

271774RR2017/06/23(金) 20:47:53.28ID:R8O1tYrh
ポルシェ高くなったよなぁ
もう996でいいかな…

272774RR2017/06/23(金) 20:54:20.38ID:P6jd4dKj
>>271
996、997のNAフラット6は、自動車史に残ると思う。
あの超精密感は自然吸気エンジンの世界最高峰だよ。

油冷930のバタバタは、実はオーナーの俺もあんま好きじゃないw
ライトウェイトと剛性感のバランスで930に乗ってるだけ。

273774RR2017/06/23(金) 22:33:25.88ID:bfiLodTj
>>270
それならNSRも確保しといたらそのうち倍になりそうだけど
程度のいいMC28のSPは今でも20年前の倍になってるしな

274774RR2017/06/24(土) 05:47:58.52ID:suGqMrE0
50万のNSRが100万にはなっても、
100万が200万はなかなかな厳しいだろ。

空冷ポルシェは中国人が買ってるから
相場が高騰してるのだけど、NSRは
外国人が群がるとも思えんしな。

275774RR2017/06/24(土) 06:09:00.41ID:lfX7w0pP
>>274
TYGAがあんだけパーツ出してるとこ見ると、あっちの好事家に需要があるんじゃないの?

276774RR2017/06/24(土) 06:32:37.29ID:LT9r5wu8
>>275
俺の聞く限りでは、中国人は排気量至上主義らしく
大排気量車にしかステイタスを感じんらしいべ。

277774RR2017/06/24(土) 06:37:25.80ID:lfX7w0pP
ごめん、言葉が足りんかった。ちうごくじゃなくタイとかインドネシアとか
そっち方面ね。

278774RR2017/06/24(土) 08:13:23.95ID:LT9r5wu8
NSRって日本専売だったんだろ?
アジアで仮に人気があっても、
マイナーモデル扱いで、一部のマニアじゃね?

アンダーボーンや、スクーターとは
市場桁が、まさに二つ三つちがうよ。

279774RR2017/06/24(土) 10:20:02.75ID:lfX7w0pP
だから中古車が輸出されてるんじゃないの?

280774RR2017/06/24(土) 11:01:42.72ID:e0RE3puk
日本専売だったから海外ではレアだと思う。

281774RR2017/06/24(土) 11:19:27.78ID:cBraKBF7
この先レア度が向上すると、外国人のバイヤーに買われて海外流出していくだろう
V4みたいにね・・・

そうならないためには今こそNSRオーナー達が大和魂を見せてNSRを確保することが急務となる

282774RR2017/06/24(土) 11:29:11.23ID:QpRF/OBL
レア過ぎて知名度が無いに等しいから
海外流出しまくりとはならんだろw

世界のTT-F1やSBKで活躍した、
RC30.45とは立ち位置が違いすぎる。

283774RR2017/06/24(土) 11:35:05.69ID:QpRF/OBL
まぁ冷静になると、そんな事で一喜一憂は
さもしくて嫌だわオレは。

100万やそこらの金で、品性を歪めたくない。

284774RR2017/06/24(土) 11:40:51.91ID:cBraKBF7
世界中へ羽ばたいていくNSR…
日本国内からNSRが消えてしまっても世界で活躍しているなら本望なのだ…と、品性高き>>293は感慨深く言った

285774RR2017/06/24(土) 11:41:44.76ID:QpRF/OBL
おっロングパスかw

286774RR2017/06/24(土) 11:43:36.29ID:QpRF/OBL
まぁ海外流出して、国内に中古NSR250が無くなっても
現オーナーのオレは困らんし、どうでもいいんだがなw

287774RR2017/06/24(土) 11:48:29.19ID:cBraKBF7
じゃあ部品も無くなったらどうするの?
国内では部品を作らなくなったから中国製の素性不明な部品を買って
まだまだ維持できてるから困らないなと腕組んでフンス!とする>>286であった

288774RR2017/06/24(土) 12:17:41.37ID:QpRF/OBL
ホンダが供給者しなくなったら、
それまでだろ。

部品取り車を持っていても、
その部品も状態は中古なんだから
根本解決にはならんよ。

部品の在庫あるうちに、複数確保も
全部は無理だし、結局は諦めるしなかないよ。

289774RR2017/06/24(土) 13:08:28.62ID:9v/Y8c1Q
>>288
そいつは相手しないほうがいいぜ。

290774RR2017/06/24(土) 13:52:54.62ID:cBraKBF7
なんだ、大和魂は見せないのか
外国人「ニッポンジンハ タイシタコトナイネー」

291774RR2017/06/24(土) 14:02:08.62ID:cnm5o7O5
いまだ内燃機関つかってんのかチキュウジンショボイネー

292774RR2017/06/24(土) 14:30:10.69ID:0KBOZSlj
ウルセーさっさと星に帰れや

293774RR2017/06/24(土) 14:36:49.81ID:1Dz/05Zu
そのうち3Dプリンターで部品作れるようになるんじゃないか。問題は基板関係か…

294774RR2017/06/24(土) 15:57:54.98ID:usgpTFgH
>>274
ポルシェ中国人買ってるの?
マジかよ

295774RR2017/06/24(土) 16:13:53.30ID:02eKqjQb
NSRの希少価値って車に例えるなら空冷ポルシェよりカプチーノやビートの方がしっくりくる

296774RR2017/06/24(土) 18:28:41.32ID:lfX7w0pP
国外のメーカーならPGMの海賊版生産もありかな。

297774RR2017/06/24(土) 18:45:15.74ID:lfX7w0pP
>>295
KZ1300とかCB1000辺りが当該ラインに近いかな

298774RR2017/06/24(土) 18:50:12.31ID:w18cuEV6
国内ではNSR 一強だけどリプロの可能性を考えると
TZR やガンマもアリ?
特にガンマはアプリリアRS250にエンジン流用されてるし

299774RR2017/06/24(土) 19:25:57.72ID:suGqMrE0
仮定の下に想像しても無意味だ。

300774RR2017/06/24(土) 20:42:00.27ID:qA3s26y9
>>298
オマイは何の可能性を考えているんだ。

301774RR2017/06/24(土) 21:35:06.22ID:cBraKBF7
3XVはSRや3MAのために足回りを剥ぎ取られて可哀想

302774RR2017/06/24(土) 22:38:50.48ID:usgpTFgH
SP以外は別に可哀想じゃないw

303774RR2017/06/25(日) 12:30:23.19ID:WX7BH5nr
3XVあんまし見ないのはそのせいか

304774RR2017/06/25(日) 13:21:06.44ID:JMx2gmvd
部品でないから、維持できないだけだろ

305774RR2017/06/25(日) 14:01:31.68ID:YUkiTZ4L
ttps://ameblo.jp/teamheatup/entry-12284856389.html
目を付けられてかわいそうに(・∀・)ニヤニヤ

306774RR2017/06/25(日) 15:23:19.30ID:WX7BH5nr
実際好きなバイクがNSRで良かったわw

307774RR2017/06/25(日) 19:36:49.58ID:jgGzJpd/
俺はガンマもTZRも好きで全部乗ったけど
NSRが一番部品があるからこれになったって感じだな

308774RR2017/06/25(日) 19:51:05.30ID:+jWxmr6z
3XVは物は良いのだろうけど
並列に拘ったヤマハがV型にひれ伏した負のイメージがある

309774RR2017/06/25(日) 20:06:24.85ID:WX7BH5nr
>>308
3MAは並列でいけると踏んだ痛さがたまらんね。90TZ乗ってたがメーカー縛りでそれしか選択肢のないクラブ所属ライダーはやるせなかったろう。

310774RR2017/06/25(日) 22:03:50.97ID:zsupFlBj
>>308
3xvは4耐にも勝てたし、各地のSPレースで勝ちまくった
まあ、93以降だけど。後は語るまい

311774RR2017/06/26(月) 11:38:08.83ID:RKvvNijE
ZXR400Rがspクラスを席巻したのは
記憶にあるけど、3XVが強かったという
印象はあんま無いんだよなぁ。

312774RR2017/06/26(月) 19:53:54.24ID:VB12v1gm
TZR勝ちまくってたよな
NSRは台数は一番多かったが全く太刀打ちできなかった記憶

313774RR2017/06/26(月) 20:14:32.78ID:bKAsMdOt
>>312
俺は90年代の中頃でレースを止めちゃったから、
NSRが太刀打できないという状態を知らんのだわ。

ググって出た、バトファクの01リザルト見ても
接戦と読み取れちゃうんだよ。
http://www.battle.co.jp/race/2001/suzuka/r1/sp250_f.htm

314774RR2017/06/26(月) 20:16:54.21ID:oPnWaKAy
ヤマハは動くの遅かった。
TZRとNSRの関係もYSRとNチビとTZMも同じ流れだった。
ヤマハがようやく本気出して無双する頃にはブームは終焉を迎えていた。

315774RR2017/06/26(月) 20:20:21.38ID:bKAsMdOt
さらにググって出たモテギの99リザルトではTZRが圧勝してるな。
http://www.twinring.jp/result_m/1999/2wheel/

スズカ含め関西ではNSRが善戦、関東ではTZR圧倒って感じか。
これはチームの分布もあるんだろうな。

俺が関西の人間だから、TZRが特段に強いって印象ないのかもな。

316774RR2017/06/26(月) 20:30:09.95ID:V2dVslDA
鈴鹿でもTZR勝って無かった?
鈴鹿サーキット50周年記念本に過去の地方選のリザルトあるけど
やっぱり93年後半戦ぐらいからはTZRが勝ってるよ
そして97年頃からガンマが勝ち出す感じ

317774RR2017/06/26(月) 20:32:53.91ID:tWe4fj7q
リザルトは見つからないけど00年の4耐はNSRが劣勢だったのは覚えてる

318774RR2017/06/26(月) 20:39:54.00ID:VB12v1gm
メンドイから調べないけど90年後半はガンマとTZRの戦いだった記憶しかない

319774RR2017/06/26(月) 20:55:44.42ID:bKAsMdOt
サンキュ。
4stでレースしてたから、SP250は縁が薄かったんだわ。
勢力図の変化をみてると、面白いカテゴリーだったんだな。

320774RR2017/06/26(月) 21:03:29.89ID:XSHveqVc
>>312
勝ちまくってたよね
でも仕方がない
シャシーの完成度に加えて
SP車のエンジンが4DP系TZパーツ流用じゃあさ

321774RR2017/06/26(月) 21:22:43.83ID:VB12v1gm
>>320
TZを流用できるTZRに
レーサーがないスズキが
当時全日本連覇してた故沼田選手と作り上げて
どっちにも使えるように作ったガンマ
NSRでは苦戦するのはしょうがなかったよね

322774RR2017/06/26(月) 21:31:43.21ID:XSHveqVc
96年になって新設計VJ23を出したスズキには意地を感じたわ
レプリカブームは終わったが、ちゃんとレース制覇という目的は果たしたしね

323774RR2017/06/27(火) 00:09:13.51ID:VTosVm31
>>282
売る気ないんだろうけど
RC30のデッドストックが欧州で900万
フェラーリやランボの中古車が買えるとかワロエナイ
RD500やRG500も高値で取引されてるし
NSR、TZR、RGV、KR1ももしかしたら、もしかするかもな

RC30 £62,995
ttp://m.ebay.co.uk/itm/132215151603

RC30 £59,995
ttp://m.ebay.co.uk/itm/252547846562


フェラーリ F360 £59,990
ttp://m.ebay.co.uk/itm/112429949510

F355スパイダー £62,945
ttp://m.ebay.co.uk/itm/162441861165

ランボールギーニ ガヤルド £59,995
ttp://m.ebay.co.uk/itm/322554607665

324774RR2017/06/27(火) 04:57:59.03ID:CABqGOZV
はじめまして!

325774RR2017/06/27(火) 07:32:50.90ID:C+Qq7+Hu
>>323
中華窃盗団がアップを始めるような事言うなw

326774RR2017/06/27(火) 14:33:00.59ID:59dvApb5
>>323
腕時計とか、売る気がないレアピースとか数千万で
海外サイトに載ってるぞ。

その手の価格設定は当てにならん。

327774RR2017/06/27(火) 14:41:20.94ID:NSzJuKMI
>>326
グーバイクで検索するとVFR750Rは300万円以上

328774RR2017/06/27(火) 14:49:26.30ID:59dvApb5
>>327
だからそれで買う奴がいるならいいんだけど、
現状、少なくとも日本じゃ無理じゃねぇの?
(店売りRC30に300万以上出す人なら、もっと良いRC30を
紹介してくれる友人がいるって意味だよ)

俺は腕時計も趣味なんだが、飾ってるだけの時計が
高級店には結構ならんでるべ。

329774RR2017/06/27(火) 18:15:35.79ID:CABqGOZV
こんばんは!

330774RR2017/06/27(火) 18:51:45.82ID:BXDw0hIm
>>329
はいこんばんは。

331774RR2017/06/27(火) 20:45:09.61ID:92MHQxD4
わんばんこ!

332774RR2017/06/27(火) 21:23:40.48ID:aDRzHntJ
きんげ?

333774RR2017/06/27(火) 21:32:50.61ID:C+Qq7+Hu
数年前久々にNSR手に入れて、納車初日にRC30と信号で並んだ時は「ああ、こういうの
好きな人いるんだな」と感動したな。遠くからでもシートカウルの赤ゼッケンベースで
ひと目でわかる。

334774RR2017/06/27(火) 23:16:31.65ID:H1dBOZBQ
>>328
転載

RC30なら2年前にラスベガスのオークションで
中古車600万弱(確か当時のレートでは600万オーバー)で落札され
そこから市場価格が高騰した
ハコスカでも2000GTでもここ数年で尋常じゃないくらい値が上がってる
たぶんNSR500Vもとんでもない金額になってるんじゃないの
https://www.bonhams.com/auctions/22125/lot/126/

335774RR2017/06/27(火) 23:18:26.29ID:CABqGOZV
おやすみなさい!

336774RR2017/06/27(火) 23:21:18.80ID:LKOULVdf
どうでもいいな

337774RR2017/06/27(火) 23:45:24.21ID:C+Qq7+Hu
>>336
まあ、部品再販の可能性はNSRより低いだろうし流用できるのも少ないだろうし。

338774RR2017/06/27(火) 23:47:32.92ID:/94R2JBV
金よりも優れた投資ができる3台のバイク
https://bikerandbike.co.uk/3-bikes-better-investment-gold/

ドゥカティ 996R
ドカティ916は伝説的なバイクの一つで、 それの究極の実施形態は996Rです。
そして最も重要なのは、新しく設計されたエンジン、996ccではなく998ccを実際に置き換えたTestastrettaです。
500台しか生産されておらず
執筆時点では、オーストラリアでは2万7,000ポンド
2010年に戻って、価値は約17,000ポンドだったので、6年間で59%増加しました。
比較すると、金は1170ドルから1340ドルまで1オンスあたりわずか200ドル増加しました。

ホンダRC30
貴方がバイクに投資したことがなく
確実なものを探してるならこのバイクはリストの一番上に上げなければなりません。
その歴史は完璧です。
これまでて最高のスポーツバイクの一つだと評価されています
2016年秋、私たちは30,000ポンドで8000マイルの車両を見つけました
10年前は12,000ポンド辺りだったことを考えると
価格は本当にステップアップし始めています。
核戦争を免れば、彼らが価値が下がるのは難しいです。

ヤマハOW01
新車ではRC30より高価でした。
しかし、RC30のレースの成功はヤマハの500台より遥かに生産されいるにも拘わらず
ホンダはさらに価値が高まっている。
しかし、これによりOW01はよりよい投資になるかもしれません。
優れた品質のリーズナブルなOW01は15,000ポンドになります。
これはホンダの半分です。
実際、ホンダはすべての上昇をしていると主張できますが
それでもまだ安全な投資をしています。
OW01はここで最高の投資かもしれません
このスーパーバイクだけが、世界選手権でもっと成功を納めていれば...

339774RR2017/06/27(火) 23:47:51.81ID:/94R2JBV
投資を探していますか?

歴史的なバイクに投資する前に、あなた自身の研究をたくさん行うべきです。
価格が下がるだけでなく、上がることもあります。
あなたが望むように投資が行われるという保証はありません。

以上

340774RR2017/06/28(水) 00:24:14.51ID:mHrWd8UM
NSR500Vは新車価格からしてとんでもない金額だからなあ

341774RR2017/06/28(水) 00:25:13.33ID:mPqUZjTi
オールドパテを持っとくほうが、投資としては割が良いな。

RC30も996Rもレアちゃレアだけど、量産車だからな。

342774RR2017/06/28(水) 00:28:17.72ID:mPqUZjTi
>NSR500V
これを挙げるなら、カスタマーに貸しておいて、
その後に流れたV4のNSR500を比較に出さなきゃズルいだろw

バブルの金満期は、V4でもチームにあげちゃってたからな。

343774RR2017/06/28(水) 00:37:49.89ID:+fKsIkTA
>>338
糞くだらないね
勝手に海外で騒いでろや

344774RR2017/06/28(水) 00:54:03.34ID:VFyHoIkF
RC30の発売は衝撃的だった
ポルシェ962C を公道で乗るくらい衝撃的だった
レーレプ時代の頂点モデルだったな

345774RR2017/06/28(水) 01:15:07.99ID:mPqUZjTi
個人的にはGSX-R750の登場が最も衝撃的だったわ。

レーサーそのままじゃん、こんなん売っていいの?
と、まさにお約束の感想を抱いたわw

辻本とヨシムラの絶頂期も、これから始まるしね。

346774RR2017/06/28(水) 04:34:35.65ID:8MbnNory
ここはなんのすれーーーーーーーーーー

347774RR2017/06/28(水) 06:16:31.29ID:kZKAE+Qj
GSX-R750 こんなの売っていいの
 ↓
FZR750  これF1マシンだろ
 ↓
RC30  保安部品だけ付けてみますた


RG   こんなの売っていいの

TZR   これF3マシンだろ

NSR  保安部品だけ付けてみますた

348774RR2017/06/28(水) 07:35:51.91ID:O8KsEzXy
>>346
NSR餅はおっさんが多いという事を確認するスレ

349774RR2017/06/28(水) 08:05:23.52ID:UW3IqhsA
>>348
Zしか知らない奴にZを語る資格はなし
NSRしか知らない奴にNSRを語る資格なし

350774RR2017/06/28(水) 09:59:52.19ID:zqrznJRw
>>348
糊じゃなくて餅なのねw
確かに最近タンクの角がお腹に当たって痛いよ

351774RR2017/06/28(水) 13:57:54.46ID:2D+4G/Ge
そして20年後

CBR250R これが単気筒かぁ

CBR250RR これレーサーだろ

進歩ってすごいと思う

352774RR2017/06/28(水) 15:28:59.04ID:NAVXLcJQ
4st250は単気筒かツインが適してると
オレは考えてるので、新CBRには好意的。

4気筒250なんて、現行時は音だけのゴミ扱い。
オーナーも車検回避とか知人から格安でとか
後ろ向きな理由で買ってる奴ばっかだった。

353774RR2017/06/28(水) 15:45:24.30ID:2D+4G/Ge
俺も好意的だよ
峠で大学生くらいの若者が楽しそうに攻めているのを見てこれこそがあるべき姿と思ったね
また20年前みたいに盛り上がって欲しいものだ

https://www.youtube.com/watch?v=sfegtZbNi_0
この時代の再来を強く望む

354774RR2017/06/28(水) 15:48:55.49ID:mHrWd8UM
4スト4気筒250は足付き性の良さから女性ライダーが多くて、4スト4気筒400や2スト250からは馬鹿にされてたんだよな

355774RR2017/06/28(水) 16:05:28.75ID:WZTqS/jP
>>354
でもnsrあしつきよくね

356774RR2017/06/28(水) 16:42:48.33ID:U4+XcBna
NSR250 HORNET250 VTR250 CBR250RR RVF400 全部脚付き良かった。

357774RR2017/06/28(水) 17:02:06.29ID:HQtbOOMC
CBR600F4iのリヤサス入れたら車高がちょい高になって旋回性上がって最高

358774RR2017/06/28(水) 21:30:36.52ID:O8KsEzXy
>>354
SP250Fクラス出てたけど敷居が低いから決勝上位は何度もあった。
決勝走ると何のクラスであれ、タイムはぐんぐん縮むしポジション前後の駆け引きも
解ってくる楽しさがある。
その後GP250に鞍替えした。

359774RR2017/06/29(木) 14:10:29.12ID:SKLbeB4E
GP250に年間で参戦しようと思ったら、数百万の費用がいるぞ。
SPから簡単に鞍替えできるカテじゃない。
ウソ松じゃねぇ?

360774RR2017/06/29(木) 17:30:00.90ID:RliXEjtd
CBR250RRは足着き性の良さと扱いやすさで女性ライダーが非常に多く女の乗り物と言われていた
シート高725mmと女性ライダーにもフレンドリーなバイクだった
NSRと比較してシート高が50mmほど違う

361774RR2017/06/29(木) 17:30:53.66ID:pjGgQg+4
GPったって昔は地方選もあったしな
数百万も個人でなんとかしてる人もいたよ?

362774RR2017/06/29(木) 17:58:25.94ID:tEgurI49
ミッションオイルの質問です
純正指定がホンダウルトラuと車体に書いてありますが、売っていません
みなさん何のオイル入れていますか

363774RR2017/06/29(木) 19:11:10.14ID:XD2Ma9TJ
G1

364774RR2017/06/29(木) 19:14:58.27ID:TgBeI9h0
YAMAHA ギアオイル

365774RR2017/06/29(木) 19:57:40.60ID:tEgurI49
ありがとう
今はホンダウルトラuがG1に代わっていたのですね

366774RR2017/06/29(木) 20:29:24.62ID:RliXEjtd
ミッションオイルはG1で十分
G2やG3すると何か変わるのだろうか

367774RR2017/06/29(木) 21:25:59.42ID:sgOuUOPo
体感は出来ないレベル

368774RR2017/06/29(木) 21:54:23.49ID:N4htGQ0G
高い社外オイルとの違いはリアをスタンドで浮かせてスロットルをスナッピングした時に
ホイールがじわじわ動き出すか動かないかの違いくらいしかない

369774RR2017/06/29(木) 22:27:02.52ID:SKLbeB4E
ギアオイルなんて一度代えちゃえば、しばらく入れっぱになるんだから
高いオイルに興味があるなら、それにしとくのも悪い選択じゃないよ。

だいぶ余るから、もったいないけどね。
(オッサンの若い時代は、数人集まって一緒に交換した)

370774RR2017/06/29(木) 22:42:16.84ID:UaIySPe8
>>366
ヤマハのギアオイルの方がシフトフィール良かったけどなぁ。

371774RR2017/06/29(木) 23:11:33.14ID:kwPAEA0a
ヒロコーの乾式専用オイル、使った人いますか?劇的に変わるとは思えないが惹かれる

372774RR2017/06/30(金) 09:24:43.35ID:qtad82bQ
ストリートバイクをサーキットでの戦力化するのに、
ネックとなるのがリアサスのリンク比だと思います。

NSR250の現行時のキットパーツには、
一人乗り用のリンクキットが含まれていたのでしょうか?

ググっても、その情報はかけらもヒットしません。

373774RR2017/06/30(金) 09:41:33.17ID:if2e1BmZ
>>372
MC18のNSR250RKには通称RKサスと専用のリンク(プレート、リンクロッド)が含まれていた
また当時はピロリンク仕様もあったが、これはオリジナルだと思う(キットとしては出てないという意味)

ちなみにSP250はリアサスの変更は禁止されていたのでリンクキットは出ていなかったんだと思います

間違っていたら誰か指摘よろしく

374774RR2017/06/30(金) 11:59:56.86ID:qtad82bQ
サンクス。
本格的にスポーツしようと思ったら、とにかくリンクが問題なんですよ。

どこかノウハウのあるショップにオーダーするのが手なのでしょうか、
ワンオフは高く付きすぎます。

キットパーツに有れば探してもらうつもりだったのですが、
なかなかに難しいですね。すこし対策を考えてみます。

375774RR2017/06/30(金) 13:19:01.38ID:RVLpIKvG
ワンオフでいいでしょ

376774RR2017/06/30(金) 13:35:43.61ID:qtad82bQ
ショックユニットと違い、リンクのワンオフはノウハウの塊だから
受けてくれるところ、ちゃんと設計できるところが非常に少ないんですよ。

ダウン用リンクを作ってるところは、もうスタート位置が狂ってるから
相手にするのも無駄。

377774RR2017/06/30(金) 17:14:06.13ID:if2e1BmZ
http://www.sgfacendo.com/blog/2015/10/nsr250-3.php
知っているかもしれませんが、ダンパーとセットで使うようです
ここで扱っているFG以外のサスではどうなのか不明なので、まず問い合わせてみては?

378774RR2017/06/30(金) 18:11:18.64ID:wDg3qcTS
MC21のおすすめのチャンバーって何でしょうか?理由とともに教えていただきたいです。
T2の方側2本買おうと思っているのですが、中古も含めて他にいいのは有りますか?

379774RR2017/06/30(金) 18:12:47.45ID:RBNc+HWf
今生き残ってるのはマトモなのばっかりだから見た目の好みと材質で選んでいいんじゃないの

380774RR2017/06/30(金) 20:16:08.90ID:t146D5m6
>>377
貴重な情報をありがとうございます。
早速メールで問い合わせてみました。

成果が見える形で出たら、こちらで報告させていただきます。

381774RR2017/06/30(金) 20:23:08.92ID:LKr+f/et
>>378
中古は止めとき。取付ブラケットが割れる事があるし、SS製だと錆が貧乏くさい

382774RR2017/06/30(金) 20:32:18.25ID:3O1X727W
>>380
礼には及ばんよ

383774RR2017/06/30(金) 22:31:30.69ID:if2e1BmZ
また懲りねーなこいつ
ハイサイドして自滅しろ

384774RR2017/06/30(金) 23:05:11.65ID:3O1X727W
こんなに過激な反応が返るのはNSRスレだけだよ

385774RR2017/06/30(金) 23:26:37.92ID:if2e1BmZ
わかってるなら二度とやるな。他のスレでやれ

386774RR2017/06/30(金) 23:45:43.17ID:RVLpIKvG
コエーww

387774RR2017/07/01(土) 02:02:43.99ID:0MOWF2sI
>>382
俺以外の奴からも嫌われだしたかwww
本当お前はどうしようもない奴だよ
悔い改めるなんてこともないだろうし、もう黙ってギャラリーに専念しておけ

388774RR2017/07/01(土) 08:03:28.36ID:6//pJiVU
>>381
SS製じゃないと
ですよね?

389774RR2017/07/01(土) 08:33:02.63ID:motKcozZ
>>388
振動による取付ブラケットやサイレンサー基部の折損はSUS304でもSS400でも起こる

390774RR2017/07/01(土) 09:09:15.55ID:H4RZChMa
近いうちにNSRミーティングみたいなのないかね
みなさんのバイク見てチャンバー探したい

391774RR2017/07/01(土) 11:18:42.17ID:plZwzYQ7
>>390
フルノーマルの俺にしかくはない

392774RR2017/07/01(土) 12:20:14.07ID:jOpunqoD
>>390
見た目?性能重視?
スチールは確かに錆びるけど落として再塗装すれば良いし、溶接しやすいので割れや凹みは簡単に修復できる。
ステンレスは錆びにくいけど、母材が薄い事が多いので溶接が難しく割れや凹みの修正が難しいし、中古でも無駄に高い。

393774RR2017/07/01(土) 14:56:14.92ID:H4RZChMa
>>392
純正チャンバーからある程度のパワーアップが体感できれば性能は○
見た目はやっぱり拘りたいですね
すると錆びにくいステンレスがいいのかなぁ

394774RR2017/07/01(土) 15:10:16.06ID:G7kXB1Q4

395774RR2017/07/01(土) 16:24:49.30ID:jOpunqoD
>>394
ここまで酷いと直すのにかかる費用の方が高くなると思う。
外注でボディとサイレンサーの凹み修正だけで約\20000+往復送料
パイプ曲がってたりで修正が必要だともっと費用かかるし、
錆出てるから磨いて塗装するのに\3000程度は必要でしょう?
それなら5〜6万だしてももっと状態の良い物買った方が良さそう。

396774RR2017/07/01(土) 16:37:42.66ID:jOpunqoD
送料まで確認はしないけど
TYGAのチャンバーならアルミサイレンサー+左右出しステンレスボディで約8万位。
安価に新品がほしければ個人輸入してみたら?

397774RR2017/07/01(土) 17:31:21.49ID:sZNIlHtL
>>394のやつ、商品説明にステンレスって書いてあるけど違うでしょう

398774RR2017/07/01(土) 18:08:21.07ID:m3ZAzZLX
これステップ当たるから叩いてへこましてんの?

399774RR2017/07/01(土) 19:11:10.68ID:TA5pMu1g
ガールズなんちゃらインストールって出て見れんやんか

400774RR2017/07/01(土) 19:39:40.62ID:motKcozZ
ステンレスの薄板は熱かけると縮むから、それ見越した設計とそれに応える職人がいるね。

401774RR2017/07/02(日) 21:48:01.91ID:5SgJP/ZF
MC21のチェーンスライダーって、自分で簡単に交換できますか?
現在バイクに付いているチェーンスライダーの下半分が裂けて脱落してしまい交換が必要なんですが
自分で交換された方がいましたら情報お願いします

402774RR2017/07/02(日) 22:07:23.05ID:4LSA/g2O
ガルアームを外せるスキル・工具があるなら簡単

ガルアーム外さないと
ガルアームの突起にチェーンスライダーの穴をひっかけるのがやりにくい
できる人は外さなくてもできるだろうけど

403774RR2017/07/02(日) 22:22:14.64ID:5SgJP/ZF
スイングアーム外さないと交換できないのですか・・・・
それだと自分でやるのは厳しいですね
なんとか外さなくて交換できればいいのですがね

404774RR2017/07/02(日) 22:46:32.83ID:U9HzUi5/
とりあえず、自分で現物見ながら試行錯誤してみ。
聞くだけではわからんことが、この世にはたくさんある。

405774RR2017/07/02(日) 22:52:08.84ID:4LSA/g2O
できないとは言ってないからな
やりにくいというだけで
俺には難しかったが
おまいさんならするりとできるかもしれん
こればっかりは書き込みだけではわからんからな

406774RR2017/07/02(日) 23:00:00.21ID:i9BHUwOh
うちのは外さなくても交換できたよ

407774RR2017/07/02(日) 23:26:03.20ID:AH/NfWzw
交換できるけどかなり大変w
構造は単純だからガルアームを外せば手っ取り早いけど、僕は装着したまま交換したよ。一言でいうと「上側が大変」

408774RR2017/07/02(日) 23:29:11.70ID:5SgJP/ZF
皆さん、アドバイスありがとうございます
とりあえず次の土日にスイングアーム外さないで挑戦してみます

409774RR2017/07/02(日) 23:32:40.19ID:cbf7Iu5d
ガルアームを外さなくともチェーンとエンジンストッパーのエンジン側を
外しておけば比較的簡単に取り付け出来ますよ。

410774RR2017/07/03(月) 08:02:34.09ID:BUPLYNbQ
世の中には信じられないくらい不器用な奴と器用な奴がいるからな。

411774RR2017/07/03(月) 08:26:51.53ID:yhbJqh9U
私も掃除する目的でスイングアームを外した時に一緒に交換したな。
上の人も書かれてる通り、外さなくても出来なくはないが、外した方が簡単確実かと。
購入した社外品には、シリコンスプレーで潤滑するとハメやすいというアドバイスがしてあったので参考まで。

412774RR2017/07/03(月) 08:38:54.24ID:CH/DiuTr
ガルアーム外す=フレーム吊り上げやステップスタンドでの固定が必要。
不器用というか人からの話を鵜呑みしてる人はそのまま何も考えずにシャフト緩めて外そうとするから怖い。

413774RR2017/07/03(月) 08:51:50.84ID:Ewv63Xw2
そしてバイクがスタンドから落ちた時に己の未熟さを察知するだろう
失敗することは大事なのだ

414774RR2017/07/03(月) 09:14:52.14ID:CEUL9bFB
未熟というか、想像力のたらんやつは
何やっても失敗するわな

415774RR2017/07/03(月) 09:18:33.95ID:Ewv63Xw2
素直にバイク屋へ持って行って依頼することの大切さに気付けたら合格といっていいですよ
私としてはとことん失敗して学習してほしい
突然シャフトが外れて大事故を起こすのもよし

416774RR2017/07/03(月) 10:01:48.36ID:CEUL9bFB
合格とか大袈裟なこと言ってるが
スイングアーム外すなんて難しくねぇよ。

工具が揃ってりゃ、マニュアル通りをやれば
バカにもできる。ノウハウも大層なものはねぇ

この作業は、難しいからバイク屋いけでなく
工具揃える金が惜しいならバイク屋いけだな。

417774RR2017/07/03(月) 12:20:11.27ID:CH/DiuTr
スイングアーム外すとして一般によく使うサイズのソケットレンチ3/8sqとは別に
エンジンハンガーまたはステップスタンド等の安全にフレーム浮かせるものと
ピボットナット用のロックレンチは別途必要になるから
元から道具持ってないならお店に任せた方が確実で安上がりになるね。

418774RR2017/07/03(月) 12:53:45.07ID:yhbJqh9U
うーん…。論点が分かりにくくなっていますね。
皆さんの言っていることは全て正解なんだと思います。
私個人の意見は416さんに近いですが。
安心安全を第一とすれば、バイク屋さんに頼むのが一番です。ただ自分のバイクをより深く知りたいじゃないですか。
いろいろ調べて、部品を注文して、工具を購入して…とその経過も楽しめれば最高ではないでしょうか?
もちろん全て自己責任なのは当然。無理だと考えればやめればいいだけ。(持ち込まれるバイク屋さん的には、途中は
迷惑でしょうけどね。)経費の高い安いだけではないと思いますよ。(長文失礼)

419774RR2017/07/03(月) 13:00:36.77ID:+nRCngyj
>>418同意
趣味でバイクに乗っていじってるんだから何でも自分でやる
失敗も楽しまなきゃね

420774RR2017/07/03(月) 13:15:12.12ID:CEUL9bFB
やっちゃいけない作業、簡単だがマイナーな工具を
たくさん使う作業、ただ面倒なだけの作業。

DVDメンテは、最後のだけでいいと思うわ。
キャリパーの清掃ピストン揉み出しとかな。
これを真面目にしてくれるバイク屋は、たぶんない。

初心者のうちは、特に工具が揃いだして
機械弄りが面白くなったタイミングで
前者に手を出して、痛い目をみるパターンが多い

421774RR2017/07/03(月) 13:20:50.66ID:CEUL9bFB
旧車の部品がでないモデルのキャブOHは
典型的なやっちゃいけない作業だと思うが、
ポンコツを安く買ってきて、調子が悪いからと
ネットだけで情報仕入れて、出来る気になった
バカガキが手を出して、見事に自爆してるよな。

422774RR2017/07/03(月) 13:43:16.72ID:+YVHa8Dn
バカガキは何処に行けば見られますか?

423774RR2017/07/03(月) 13:59:47.02ID:Ewv63Xw2
そういうのは失敗を通して学習したらいいと思いますよ
自爆するのは悪いことではないですからね
ドンマイ!と笑いながら背中を叩いてあげてやりましょう

424774RR2017/07/03(月) 14:05:55.36ID:+YVHa8Dn
皮肉ってるんだから頼むぜ!

425774RR2017/07/03(月) 14:12:14.36ID:Ewv63Xw2
ん?知らんよ
サーキットとかに行って適当な初心者にでたらめなことを吹聴して
そいつに失敗させるとか色々あると思うけどね
自爆したとこを見てパン!と柏手を打って
ボロボロのバイクを押して戻ってきたらいやーお疲れさんと励ましてあげるの
おまえさんが運よくそういうところに居合わせたらいいだけの話さ

426774RR2017/07/03(月) 14:56:24.60ID:+YVHa8Dn
性格の悪いヤツばっかだな
同じバイク乗りとして幻滅するわ

427774RR2017/07/03(月) 15:26:37.89ID:5Vjrc2FV
>>425
一匹いつもの池沼が混じってるのさ

>>426は相手にしたらいけない奴だ

428774RR2017/07/03(月) 17:37:29.87ID:GpcoGcN8
>>425
性格悪いなぁ

429774RR2017/07/03(月) 17:43:11.81ID:5Vjrc2FV
>>427
逆だったぜ
>>425が相手にしたらいけない池沼だった

430774RR2017/07/03(月) 19:08:18.40ID:KVnQRaRa
サーキットにいる教えたがり、説教好きの
オッサンは、口ほどは速くないの法則w

431774RR2017/07/03(月) 20:17:00.79ID:G/I3JDkk
>>429
これ、いつも極端な例を持ち出す知恵遅れだろ?

432774RR2017/07/03(月) 20:31:46.98ID:Ewv63Xw2
そうやって他人を叩くのも大概だから笑って捨て置くのみ
そもそも>>422がどこ行けば見られるのか聞いたんだからサーキットとかで意地悪すればいいと言ったまで

433774RR2017/07/03(月) 20:31:56.66ID:KVnQRaRa
yes

434774RR2017/07/03(月) 20:33:00.31ID:KVnQRaRa
>>432
でもオマエ俺より遅いじゃん。
遅いやつがデタラメ吹き込もうとしても、みんな無視するじゃん。

435774RR2017/07/03(月) 21:03:36.28ID:5Vjrc2FV
>>434
だから、そいつとは会話が成立しないんだから相手にするなって

436774RR2017/07/03(月) 21:24:18.42ID:BUPLYNbQ
工具類は使用頻度と要相談だなあ。
「これ、あと何回使う事があるだろう」と思えるようなのは
ショップに任す。
極端な話、お金はあってもタイヤチェンジャーとバランサーなんて個人で持ってても
しょうがないからな。作業はめっちゃ楽だけど。

437774RR2017/07/03(月) 22:04:48.70ID:dU0QqsHs
使用頻度は低くてもギリギリ持ってて便利な工具ってなんだろうね?
ベアリングプーラーあたり?
フライホイールプーラーやクラッチホルダーは必須だよね?

438774RR2017/07/03(月) 22:34:02.14ID:+xdtLSCB
メカニカルシール圧入ってどうしてる?ベアリングドライバー買ってるの?

439774RR2017/07/03(月) 22:50:18.45ID:Ewv63Xw2
>>434
俺の文章をちゃんと読んでます?
初心者相手に、と書いてあるだろう
それにわざわざ吹聴なんかしなくても勝手に自爆してくれる初心者っているもんだよ
そして、そういう人が一番貴重だったりする

440774RR2017/07/03(月) 23:34:55.96ID:mezaLfiD
昔に比べてNSRスレは随分雰囲気悪くなったなと思ってたけど、
アレなのが一匹常駐してるだけだったのね。

441774RR2017/07/04(火) 00:25:14.81ID:QIfGLLR6
>>438
外したシールを使ってゆっくり丁寧に叩き込んでる。

442774RR2017/07/04(火) 00:33:51.22ID:YmtvTbdq
>>441
サンクス。プラハンで周囲をぐるりと叩く感じですか?

443774RR2017/07/04(火) 01:20:18.14ID:QIfGLLR6
>>442
ごめんメカニカルシール自体はソケット被せて叩き入れました。
軽くコツンコツンと対角で叩いていきます。あまり力入れるとシールがすぐ変形するのでご注意下さい。
あと何よりも先にオイルシール入れるのを忘れないで下さい。メカニカルシール入れてから気づいても後の祭りです。

444774RR2017/07/04(火) 08:21:57.21ID:ZFyvIf/f
DMRが今度出すメカニカルシールレスキットを組めばその心配はいらなくなる

445774RR2017/07/04(火) 08:46:52.56ID:GCCO+KUe
>>444
ごっそり交換になるのとシールの耐久性は未知数だからなんともいえん。
ただWPシャフトの選択肢がまた広がるのはありがたい。

446774RR2017/07/04(火) 19:54:24.87ID:wt+z6fMC
キャブ掃除しててインシュレーター、リードバルブのチェックしてるんだけど、組む時にキャブをインシュレーターに入れるところって油分を除去した方がいい?それとも2stオイル塗る方がいい?

447774RR2017/07/04(火) 23:26:32.68ID:Ug1slSto
一応ゴムだからシリコンスプレー噴いて潤滑してるわ

448774RR2017/07/05(水) 01:40:02.41ID:jz7Ir+B6
なるほどシリコンね
レスありがと

449774RR2017/07/05(水) 05:50:00.90ID:Ok0bPWX5
オレは逆に潤滑無し。

油分があると、特に直キャブ仕様の四連とかだと
外れるかもしれんしね。

450774RR2017/07/05(水) 09:51:32.46ID:jz7Ir+B6
直キャブは支えるものなくなるもんね
エアクリボックス付けるからシリコン塗って組むわ

451774RR2017/07/05(水) 17:39:30.32ID:1fvRkBuG
礼には及ばんよ



こいつが出てこないから気持ちがいいなw

452774RR2017/07/05(水) 19:29:09.33ID:mje7SEOb
>>451
礼には及ばんよ

453774RR2017/07/05(水) 19:53:59.60ID:UT90OU5X
>>451
お前がいらん言言うからw

454774RR2017/07/05(水) 19:59:40.01ID:JUNfJ2oy
>>452
クラッシュしろ!
ボロボロになった貴様のバイクを足蹴にしてやる
救急車は呼ばないが代わりに霊柩車を呼んであげよう

455774RR2017/07/05(水) 20:14:23.42ID:Ok0bPWX5
プラグのネジ山にグリス(ネバーシーズ)塗るか?と同じく
インシュレーターになんか塗るか?は個々で意見が割れそう。

456774RR2017/07/05(水) 20:57:30.80ID:UT90OU5X
ちゃんとハマれば良いだけの話なんで、どっちでも良い気がする。
おれは、はめにくい時は2ストオイルぬってる。

457774RR2017/07/06(木) 00:31:35.56ID:f2tg2W87
>>453
すまんかったw

458774RR2017/07/06(木) 12:02:28.67ID:8RWgzLmm
某会って保存に役立つ情報皆無なのな

459774RR2017/07/06(木) 12:20:30.71ID:KjbLR38r
そんなことはないだろ

460774RR2017/07/06(木) 15:01:06.46ID:K3A9XR0o
そんなことないよー

461774RR2017/07/06(木) 18:51:48.06ID:CGCDq+QE
>>458
くれくれ君、教えて君全開のコメント…頭できちんと情報を処理できないと大変だね…
文句言わずにもうちょっと調べたり考えたりしようよ

462774RR2017/07/06(木) 19:48:34.12ID:5A2FfAqA
全てのログ漁ってから言ってもらいたい物だな。
そうか理解する頭がないのか...

463774RR2017/07/06(木) 19:48:52.02ID:za7XEJ9R
そんな素人の集まりより、NSRでレースやってた
店員の店に任せる方が、はるかにいいだろ。

大都市圏なら、そんな店はいっぱいあるぞ。

464774RR2017/07/06(木) 19:56:38.36ID:BNx2VPx6
あの人たちはイイ大人ばかりなので普通に店に依頼したりしてますねぇ
自分でやる人はいちいちSNSでご丁寧に手順や方法を記載したりしませんしねぇ

・自分でできて当たり前な人は書き込みを見て瞬時に理解できる
・自分でできない人は普通に店に依頼する

この2種類だけですよ

>>458は残念ながらどちらにも当てはまらないようだ

465774RR2017/07/06(木) 20:29:25.09ID:BNx2VPx6

466774RR2017/07/06(木) 20:50:00.54ID:f2tg2W87
>>465
これは酷い…

467774RR2017/07/06(木) 21:02:22.63ID:TXP13HD6
まーでも明日は我が身だからな…

468774RR2017/07/06(木) 21:55:00.01ID:GZ0jTedn
>>465
その人、4月に他人のバイク事故晒してんのな

どうやら風が街に良くないものを運んできちまったみたいだ…

469774RR2017/07/06(木) 22:41:43.32ID:za7XEJ9R
人を呪わばではないけど、嬉しがって晒しまわってると
変なものが取り憑くんだろうな。

470774RR2017/07/06(木) 22:55:49.87ID:fxie9rCE
オクにHRCのフルキット丸々1台分出てんだけど マジですかねー
ほすぃー

471774RR2017/07/06(木) 23:01:58.10ID:za7XEJ9R
>>470
出品物はSPレース用のHRCキットだよね?
F3用ではないよね?

俺は4st専門でレースやってたせいもあるんだけど、
SP用だとホントに点数が少ないね。

今だとコレクターズアイテム以上の価値はないんじゃね?

472774RR2017/07/07(金) 02:51:26.67ID:VcPe7Vqh
>>471
その通り、サーキット走行以外で役に立つ部品はラジエター位。
使わず取っておけば価値が出るかな?程度。

473774RR2017/07/07(金) 04:37:37.20ID:9a9wC+My
>自分でやる人はいちいちSNSでご丁寧に手順や方法を記載したりしませんしねぇ

そりゃそうだわ
>>458はSNSに何求めてんだよ

474774RR2017/07/07(金) 10:30:47.13ID:0gLzYqJg
他車種では経験した作業でも、一応はググって手順を確認するわ。

サービスマニュアルはもちろん読むけど、カラー写真で予習すると
作業時に後々の工程をイメージしやすくなるからね。

ネットでググれるようになって、俺のDIYメンテは確実に質が向上した。

475774RR2017/07/07(金) 10:32:44.41ID:2aoUlEVK
>>474
禿同

476774RR2017/07/07(金) 10:50:21.92ID:0gLzYqJg
アッパーカウルすら外したことがない初心者が、
ブログのDIY作業を見て、できる気になったあげく
車載工具+αで重整備に手を出すのはホント駄目。

でもこの手の質問は、やたら多いよね?

酷いとググって調べもせずに、自分にできるか聞いてる。

477774RR2017/07/07(金) 11:33:54.31ID:whr65GY3
某会って保存に役立つ情報がうんたら

478774RR2017/07/07(金) 12:00:57.81ID:ui1GupeS
>>477
もう飽きた

479774RR2017/07/07(金) 13:40:03.82ID:9a9wC+My
https://www.youtube.com/watch?v=rL4K0bghHw4
天国みたいなスポットだ
復活希望

480774RR2017/07/07(金) 14:08:25.99ID:0gLzYqJg
走行会いけよ。
30分x2セットでも、はじめてならお腹いっぱいになるぞ。

481774RR2017/07/07(金) 14:17:19.19ID:3kBsJkZz
ローソンレプリカのメット予約した
89のホンダカラーとか渋すぎる
愛車がMC28ロスマンズなのが残念だけど

482774RR2017/07/07(金) 14:29:44.81ID:E37iT4YZ
レプソルかHRCにしてもいいのよ

483774RR2017/07/07(金) 22:33:33.15ID:NcL7J8gV
>>482
ごめんなさい、88ロスマンズのほうがローソンカラーに近いのでそういった意味です。

484774RR2017/07/07(金) 22:58:53.82ID:0gLzYqJg
ドゥーハンも今年のグラフィックは更にかっこいいし、
同じモチーフを色指定と細部のニュアンスを変えて
ドンドン洗練させていく手法は良いね。

オッサンばかりのバイク業界なんだから、
懐かしのグラフィックを、今風にリファインして
発売するパターンを定番化させて欲しいな。

485774RR2017/07/07(金) 23:12:02.32ID:9a9wC+My
でもX-14のレイニーは微妙
シュワンツが8耐で被ってたのがいいけど市販版は何だあれ?

486774RR2017/07/08(土) 05:50:47.70ID:jTeak4lj
オレはどストライクだから、それは趣味の問題だなw

487774RR2017/07/08(土) 07:24:45.65ID:YyiLLTlD
486があれでいいならいいんじゃねーの?

https://pbs.twimg.com/media/DDD1z0XWAAEut5R.jpg
これ見て違和感を感じないなら素直に買えばいいさ
486が鼻息を荒くして興奮しながら予約したか?

488774RR2017/07/08(土) 08:43:43.20ID:RZ647wQW
>>487
何いい大人が鼻息荒くして書き込んでるんだか

489774RR2017/07/08(土) 08:49:21.56ID:9UPQYcs5
>>487
カッコいいね!

490774RR2017/07/08(土) 09:28:41.34ID:YyiLLTlD
>>488
それだよそれ
君のその態度が鼻息荒くしてる証拠。猛省せよ

>>489
ラインが途中で途切れてるのが気にならないのか

491774RR2017/07/08(土) 09:30:55.92ID:cmZTmqMj
好みの問題だな。
発色の良いオレンジレッドがたまらんわ

492774RR2017/07/08(土) 10:07:15.66ID:gcUI/3ug
Yyiには似合わないよ
顔デカイから

493774RR2017/07/08(土) 11:13:51.12ID:0i3Bgbn5
>>491
80年代後半〜90年代前半、猫も杓子もオレンジレッド使ってたが、だがそれが良いんだよな。自分的には、8耐ガードナーのOKIカラーRVFのオレンジレッドが好き!

494774RR2017/07/08(土) 11:51:27.57ID:P5SgRpvf
NH3とかNF5って何ですか?

495774RR2017/07/08(土) 11:54:13.93ID:RZ647wQW
>>490
俺の場合は流れ見ててこいつ何言ってんだよと笑いながら書き込んだがなw
上から目線ですよ?

496774RR2017/07/08(土) 12:15:18.44ID:P5SgRpvf
NH3とかNF5って何ですか?
ヘルメットとかブサイクのコスプレどうでもいいよ

497774RR2017/07/08(土) 12:27:26.99ID:uIZm3e0M
>>494
>>496
P5SgRpvf
お前の方がどうでもいいよw
カス

498774RR2017/07/08(土) 12:39:18.39ID:P5SgRpvf
ブサイク反応乙 けんかすんなよ仲良くしようぜ
それよかNH3とかNF5ってなんだって?聞いてるの?バカちゃんたちに!!

499774RR2017/07/08(土) 13:10:26.29ID:YyiLLTlD
>>495
OK
貴様は猛省の意味もわからない馬鹿らしい。難しかったかな?
どうぞ。ここで調べたらいいですよ https://dictionary.goo.ne.jp


>>498
NH3 NSR250RK
NF5 1992年までのRS250R
部品はもう手に入らないから知ってても意味ないがね

500774RR2017/07/08(土) 13:34:11.04ID:cmZTmqMj
イケメンの俺様、高見の見物。
これ先日、ブログにあげたバンクーバーの写真。
http://netgeek.biz/wp-content/uploads/2013/10/89b093c6.jpg

ツーリングに出掛けると、柳川明によく間違われるのが
最近の悩み。

501774RR2017/07/08(土) 14:41:11.75ID:Q0R554aS
柳川っつうか細身の北島三郎

502774RR2017/07/08(土) 15:13:21.43ID:9UPQYcs5
>>490
ならないね

503774RR2017/07/08(土) 16:18:32.54ID:fC5L1h5y
NH3とかNF5って何ですか?

504774RR2017/07/08(土) 16:30:08.06ID:uLmzny4y
>>401ですが、MC21のチェーンスライダーをスイングアーム外さずに交換できました
エンジンハンガーリンクボルトを外して作業すると案外楽に交換できました
バイク側の凸部にスライダーの穴をはめ込む時にシリコンスプレーをかけて押し込んでやると意外と簡単にはまりました
皆さん、アドバイスありがとうございました!

505774RR2017/07/08(土) 16:49:06.61ID:Xat1MOu7
安かったんでこれ買ってみた
ホンダの純正品扱いだし
http://item.rakuten.co.jp/dreamshop-m/gb-rm1a/

506774RR2017/07/08(土) 20:16:14.72ID:RZ647wQW
>>505
おめ!
いい色買ったな

耐久性はよくわからんが実際良さげ

507774RR2017/07/08(土) 20:24:17.06ID:jTeak4lj
DIO110のメットインに入るということでカムイ2を
スクーター用として使っているんだが、質は微妙よ。

もう一個の大型バイク用ショウエイZ-7に比べて
ほぼすべての項目で20年くらい遅れてる。

ショウエイのX-8以上、X-8V未満くらいの性能。

508774RR2017/07/08(土) 20:51:13.02ID:jTeak4lj
って、15000円で買ったのかよ!
えらい安いな、この価格でなら超お買い得だわ。

アドバイスじゃないけど、使って気付いた点を1つだけ。

リップゴムとシールドの密着度で風切音がかなり違う。
出荷時はテキトーなので、微調整すると良いよ。

これはショウエイの旧タイプシールドベースと同じだな。

509774RR2017/07/08(土) 21:05:08.76ID:uLmzny4y
>>505
KAMUI-IIがベースなんだね
KAMUI-IIの市場価格が2万円くらいなので、相当安いよね

510774RR2017/07/09(日) 21:32:16.41ID:c6Ug3SV6
NSR partyに行ってきた。それなりに盛況だったよ。

511774RR2017/07/10(月) 00:53:08.15ID:o9d8ahnn
mc21用のPGMVを手放してカウル代にしようかと考えているのだがみんないくらなら買う?
オクに出すとか初めてなので金額設定がよくわからん。
動作確認済みで支障無く動く

512774RR2017/07/10(月) 01:18:08.78ID:ZhS3tHNy
3万円前後くらい
オクの相場を調べるサイトがある

46900円とかでも売れてるみたいだが、あまり高く設定すると
全然売れないまま回転寿司状態(自動再出品)になる

513774RR2017/07/10(月) 01:24:15.26ID:ZhS3tHNy
てか初めてなら評価が「新規」か
新規の人で高額出品は敬遠される傾向がある
思い切って安く出品するのが無難といえる

一番良い方法はFacebookの保存会で、本人がPGMを手にもってピースサインしたのを撮って載せたら良い
あそこは実名なのでそれなりに信頼性があり、顔見せすることでさらに信頼性を高めることができる
是非参考にされたし!

514名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/07/10(月) 07:31:08.90ID:l535x7Ai
新規の出品者から中古パーツを買うのは
なかなか勇気がいるから、相場よりかなり
下回ることになるよ。

とりあえず安い雑貨とかを業者から買ったりして
評価を稼いでからのPGM出品にした方がいい。

515名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/07/10(月) 07:56:30.06ID:l535x7Ai
>>513
コイツいつも嘘ついてるけど、低レベルすぎて
バレバレだし、だからといって笑えもしない。

実社会でもつまらんオッサン扱いなんだろう。
下らんことを口にするなら、ちゃんと
笑いをとれよ。

516名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/07/10(月) 08:07:39.01ID:3VUzt6uM
>>513.514

ありがとうございます。
参考になりました。検討してみます。

517774RR2017/07/10(月) 10:44:26.72ID:xUlVGqAK
>>504
だから言ったろ
おまいさんならできると

518774RR2017/07/10(月) 17:32:54.82ID:ZhS3tHNy
>>515
あんたが誰だかわかったから、次からはコテで名乗ってくれない?NGに突っ込むからさ

519774RR2017/07/10(月) 18:11:30.00ID:7ZJ4ZqbB
>>500
もっと他に悩むことあるだろ?w
本気かよ?www

520774RR2017/07/10(月) 19:06:28.09ID:AuRxWjq8
先生今度は何が再生産されるんですか?
http://news.bikebros.co.jp/report/news20170710-07/
旧型車両の中から選ばれた再供給が決定している車両は、NSR250RとCB750Fourの2台で、部品数はそれぞれNSR250Rが29点

納期の目安は2018年3月以降となる

521774RR2017/07/10(月) 19:48:10.28ID:bj/MteGv
>>481
俺も、昔は派手はレプリカカラー苦手なシャイボーイ
今は、メットもバイクもレプリカカラー。

522774RR2017/07/10(月) 19:55:29.36ID:ZhS3tHNy
>>520
そのうち2りんかんブログに書かれるんじゃないかな?
先日のは6月6日までの予約だから、今回は違うと思う

http://ds-blog.livedoor.biz/archives/1996382.html
それよりも、この記事に書いてある

>再販しないのではなく
>再販が実現しないと言う
>パーツが数多くあるようです

>理由は聞いておりませんがもう下請けの工場が無い
>とか金型を捨ててしまった とか ロット数的に非現実
>とかとか 色々理由はあると思います

この部分が気になりますね〜 PGMとかだったり?
ブラックボックスと言われるPGMの内容を公開したらサードパーティーが新規に開発してくれるんじゃなーい?

523774RR2017/07/10(月) 20:51:35.22ID:wtRPmVSz
PGMはモトールエンジニアさんからの朗報を心待ちにしてます。

524774RR2017/07/10(月) 21:09:59.90ID:gFazpX2Y
PGMの製造元って沖電気だっけ?
だったらもう事業撤退してるんで再生産は不可能だな。

525774RR2017/07/10(月) 22:49:14.75ID:lwEHpuFN
>>520
キャブパーツとワイヤーメインだった6月の発表分22点と、
先日に発表されたクラッチやギアなど7点、計29点を指してるんじゃね?

さらに追加だと嬉しいけど、現状では数が一致してるしこの通りかと。

526774RR2017/07/10(月) 23:05:05.99ID:ZhS3tHNy
https://news.webike.net/2017/06/19/102064/

あー、これか
受注期間は8月31日まで延長

外装やタンクが出ることは無いでしょうな〜

527774RR2017/07/11(火) 09:57:05.32ID:pb+DPEdt
外装はたしかに厳しいだろうね
金型が一番場所を取ると思うから・・・

528774RR2017/07/11(火) 12:11:32.79ID:Ezpj5lO7
しかも金型は保有してるだけで税金が掛かるようになったんだっけ?

529774RR2017/07/11(火) 12:46:08.19ID:scz9mg/q
既製品のソレノイドインジケーターは意味あるの?
ソレノイドへの通電チェックは出来るけどソレノイド自体の動作チェックは出来ないよね?

530774RR2017/07/11(火) 13:22:38.03ID:8IQPYlHo
>>529
彼らの目的はドレスアップ、キラキラさせたいだけなのさ。

531774RR2017/07/11(火) 13:38:52.98ID:9hcRiuyV
両脇にLEDが点灯するやつは動作確認できるよ

532774RR2017/07/11(火) 16:26:25.76ID:scz9mg/q
ソレノイドはコイルに電流流してるだけですから、
スプールがちゃんと動作しているかどうかの確認にはなりませんよね?
動かなくても電流は流れているわけですからLEDは光ります。
あくまでPGM側が動作しているかのチェックにすぎないと思うのですがどうなんでしょう?

533774RR2017/07/11(火) 16:53:01.92ID:iRPErUCj
>>532
そこまで心配するんならサービスマニュアルの点検方法をやれよ
バキュームテスタ用意すりゃ出来るだろ

534774RR2017/07/11(火) 17:14:34.12ID:L2dENZwd
21の外装一式注文してきた

535774RR2017/07/11(火) 17:42:53.48ID:foW+6fwf
おめ、いい色買ったな

536774RR2017/07/11(火) 18:15:11.97ID:JpSqjZU+
走行会でNSRがモタードに抜かれてたんだけどモタードって速いん?
直線は同じくらい加速してた
タイヤは不明

537774RR2017/07/11(火) 18:23:55.18ID:rFDB6Hyi
>>536
チートですよ

538774RR2017/07/11(火) 18:24:27.13ID:rFDB6Hyi
>>536
ああ、そうこうかいか!
ならそのnsrがショボいだけ。サーキットなら負けんだろ。
公道ならチート

539774RR2017/07/11(火) 18:41:09.25ID:JpSqjZU+
NSRは膝すり、モタードは リーンウィズで走ってました
この状態で抜かれるのってちょっと恥ずかしいですね...
まあ私は膝も擦れませんけどw

540774RR2017/07/11(火) 18:45:48.43ID:rod1MNNh
>>539
おまえもだいぶ恥ずかしいから心配するな。

541774RR2017/07/11(火) 18:54:54.83ID:Ka1wNF7B
モタードは別枠にするぐらいのとこもあるからなぁ
得意な部分が全く違う。走り方が別物だよ

542774RR2017/07/11(火) 19:28:25.18ID:tT7HHzBa
乗り手が同等だったらnsrが速い?

543774RR2017/07/11(火) 19:53:47.06ID:rFDB6Hyi
>>542
ステージによるって。
考える頭もねーのか

544774RR2017/07/11(火) 19:56:35.19ID:HVpvAEzb
うるせえよ

545774RR2017/07/11(火) 20:02:05.34ID:nWX3WB0A
>>543
ステージって何を想像してんだ?

546774RR2017/07/11(火) 20:08:27.20ID:rFDB6Hyi
>>545
踊り場だろ

547774RR2017/07/11(火) 20:19:22.47ID:jnHS3jG8
ショートサーキットならモタードの方が早く乗れる奴のが多いだろ。
KTMやハスクの400オーバーのモタードは、非常にマッチングが良い。

一方でスズカのフルコースだと、混走不許可を食うくらい遅い。

そしてNSR250R自体が、サーキットを走るには”現状の性能比較”では、
かなり遅い方のバイクになるんだよな。

自由度は高いから攻めやすいけど。

548774RR2017/07/11(火) 20:21:35.69ID:2cmTKCS5
日光くらいならいい勝負になりそうじゃね?
モタードはDRZ400くらいなら

549774RR2017/07/11(火) 20:26:43.71ID:jnHS3jG8
ショートサーキットをNSRで攻めるなら、ぶっちゃけ腕より勇気だな。

転倒リスクがかなり高いから、カウル入手難のバイクで攻めるのは怖い。

550774RR2017/07/11(火) 20:37:40.54ID:Ka1wNF7B
サーキットで考えるとNSRはもう遅い部類か…

551774RR2017/07/11(火) 20:52:31.50ID:60ncthWf
遅いも速いも比較するクラスが無いだろ

552774RR2017/07/11(火) 21:02:12.82ID:jnHS3jG8
>>550
走行会行くとリッターバイクばっかだしね。
レースやってるショップ主催だと、ST250クラスもいるんだけどね。

553774RR2017/07/11(火) 21:18:51.34ID:Ka1wNF7B
>>552
リッターなー
あの加速は反則だよな。下手でも直線は開けりゃ250いくもんな

554774RR2017/07/11(火) 21:28:52.77ID:jnHS3jG8
高μのサーキット舗装上では、ヘタクソでも現行SSはグイグイ曲がるから
かなりのペースで走っちゃうぞ。

シャーシとサスペンションの進化が著しいのだろうね。
タイヤのコンパウンドが逃げずにアスファルトに食いついてる感覚が凄い。

555774RR2017/07/11(火) 22:44:48.42ID:60ncthWf
1000ssと比較してNSRは遅いですね

556774RR2017/07/12(水) 00:55:59.70ID:wuPgVPn+
最近峠でも速いSSがやたらと多いもんな。
昔NSRで走っていた速い奴らはみんなSSに乗り換えて走りに来てる。
NSRでは気をぬくと離されるしそいつらに聞いたらNSRに出来ないことが今のSSでは出来るという。
40代までNSRとオフ車で遊んで来たがNSRの強みもいつかは並み程度になってしまうんだろうな。好きだから乗り続けるが

557774RR2017/07/12(水) 00:56:38.66ID:IjdWE8nm
>>533
話をすりかえるなよハゲ
そもそも「既製品のソレノイドインジケーターは意味があるのか?」ってことだろ?
俺も>>529>>532の言うとおりであのインジケーターは意味がないと思うな
電流値を監視するような回路なら走りながら見れていいと思うけどな

558774RR2017/07/12(水) 03:36:44.59ID:TabjKAJJ
極めてどうでもいい

559774RR2017/07/12(水) 06:03:01.25ID:e5Np4xv0
>>558
幸せそうでいいねw

560774RR2017/07/12(水) 07:03:15.07ID:YNkQhF8j
>>556
NSRの現行SSには無い強みは、圧倒的な軽さによる
コーナリングの自由度でしょう。

これは4stである限り、越えられない壁だと思う。

ドカの1299スーパーレジェーラがNSR+10キロまで
迫るスペックを発表してるけど、ドカの限定車は
常にスペック詐欺だから、実測だと+20キロくらい
になってるはずだ。

俺はドカにも乗っていたから、ボローニャの
連中の手口はよく知ってる

561774RR2017/07/12(水) 08:26:50.27ID:8lerO737
>>557
話すり替えてるのはお前だハゲ
そもそも「ソレノイド自体の動作チェックは出来ないよね?」
>>529は最終的に動作しているかどうかを確認することを重視している

562774RR2017/07/12(水) 09:18:35.67ID:G4CWpEpV
>>557
>>561
ケンカはやめてほしいの…
ソレノイドインジケータという名称なのに、
ソレノイド自体の動作確認がちゃんと出来ないことが問題だと思うの。

563774RR2017/07/12(水) 09:25:56.90ID:8lerO737
>>562
だってあいつがハゲとか言うからつい…

564774RR2017/07/12(水) 11:35:03.23ID:oS/KYhzo
NSRと1000ss比べてどうすんの?
しかもNSRなんて30年前のバイクだぜ
未だに一線級なら化け物だわ

565774RR2017/07/12(水) 12:24:02.94ID:OVFILxVe
ハゲなんだから仕方ないよハゲだもの

566774RR2017/07/12(水) 12:24:25.13ID:B3HtC6qz
比べるあんぽんたんが沸くほど、NSRは楽しいバイク☆

567774RR2017/07/12(水) 12:29:56.34ID:g0cxzrvU
上手く言えんが、一般的な峠だとNSRを含め2st250は速いバイクだった。
それがバイクの進化でSSが抜き出してきたんだよな。
いつかNSRは趣味のバイクになってしまうんだろうなと

568774RR2017/07/12(水) 14:26:01.97ID:YNkQhF8j
>>567
例えば峠を安全マージン込みで、速く走るとすれば
だいたい70〜80%の攻め方になるじゃん。

その領域でイージーかつ自由度が高く、
そして快感度が最も高いクラスと挙げるなら
2stレプは半永久的に最上位にいると思う。

オレはGSX-R1000も持ってるけど、GSXで
そのレベルの満足感を得る走りをすると、
間違いなく、いつか刺さるか崖から落ちるw

569774RR2017/07/12(水) 14:32:27.49ID:8lerO737
>>568
軽さは今でも武器になるよね

570774RR2017/07/12(水) 14:39:04.33ID:YNkQhF8j
>>569
軽く感じると、実際に軽いは全く違うからね。

571774RR2017/07/12(水) 17:13:23.78ID:g0cxzrvU
>>568
なるほど、マジで参考になります。
ありがとう

572774RR2017/07/12(水) 17:18:46.85ID:VFdvs7/w
NSR250の88と90
RZ250Rの赤白と黒を持ってる
ピカピカだが不動車のオブジェw
乗ってたバイク 処分できねーよwww

573774RR2017/07/12(水) 17:31:06.82ID:tDvveQY8
>>571
礼には及ばんよ

574774RR2017/07/12(水) 18:03:27.11ID:w7CMwgwq
>>572
俺も3HMの赤白持ってるわ
4台とも不動車か?整備して乗ってやろうず

575774RR2017/07/12(水) 20:21:48.20ID:FmcP2BdU
持ってるだけで満足する人と、乗ってナンボな人と二種類いるかな。
少なくとも、オレは放置プレイ&劣化で朽ち果てていく姿だけは耐えられない。

走る為だけに生まれてきたバイク、新車そのものは望めなくとも、
余裕で街乗り出来る調子は維持し続けたいな。

576774RR2017/07/12(水) 21:01:19.95ID:rVU/C25M
俺も走らせてなんぼ派。ここんとこ3年連続で北海道ツーリングしてる。
古いから故障が怖いこと以外は、結構北海道ツーリングに向いてることに気づいた。
北海道なら燃費はリッター20超えるし、行きに2ストオイル缶が
入ってるスペースに帰りはお土産積める。

577774RR2017/07/12(水) 22:33:17.91ID:LRxGai1O
何カ月乗ってないという人は乗る気がないだけだと思う。
毎週少しでも乗ってやって調子見てやるのが1番のメンテナンスになる。

578774RR2017/07/12(水) 22:47:49.04ID:wuPgVPn+
>>573
てめえから言われ筋合いはねえよ
インからさしてアウトに弾き飛ばしてやる

579774RR2017/07/12(水) 22:53:30.38ID:TabjKAJJ
君も2chのこのスレにたどり着くことが出来たんだね。歓迎するよ。
実社会では寂しい状況の君でも、ここなら落ち着けて、
安心して過ごせる安住の地になるにちがいないよ。
恐がらないでさ、ほら、大丈夫だよ。
嘘だと思うならここの過去レスみてごらん。
君と同じような境遇の人たちが、叩きあったり、罵りあったり、
馴れ合ったりしながら傷を舐め合ってるじゃないか。
君もその仲間に加わわっていいんだよ。
恥ずかしがらなくったっていいんだよ。
あ、罵声が恐いって?
このレスの君の先輩達のなかには、今は罵声しか喋れない人もいるけど、
本当は少し寂しがり屋さんで優しい良い人達ばかりだから大丈夫だよ。
少し照れてるだけさ。
気恥ずかしくって、つい悪く言ってしまうことがあることも、
君になら想像できるよね。
許してあげれるよね。
そう、そうやって、互いに、少しづつ許しあっていく事を憶えていけばいいんだよ。
少しずつ、少しずつ、人間関係を築く事を学んでいけば良いんだよ。
楽しみながらね。遊びながらやっていけばいいんだよ。
焦っちゃだめだよ。
焦らずに学んでいけば、いつかは自然と引篭もりからも抜け出せるようになるよ。
それに、精神医やカウンセラーの人達も君のサポートをするから安心していいよ。

580774RR2017/07/13(木) 05:50:03.89ID:vrlDlSYC
長いコピペ張るお前も病院行け

581774RR2017/07/13(木) 10:47:14.87ID:cMR0sfYb
>>576
NSRでロングツーリングする場合ってどんな感じで荷物積んでるの?
最近乗り替えたんだけどまだ近所しか走ってない。

582774RR2017/07/13(木) 10:51:43.07ID:lpjrOGvx

583774RR2017/07/13(木) 11:14:39.55ID:bkm9hAst
>>581
582は安定感無さ過ぎ。
俺はサイドバッグつけて、リアシートにテント寝袋バイクカバー
積んでネットで固定、最後に銀マットをくくりつける。あとタンクバッグ。
貧乏学生の頃から変わらないスタイルだから、今風の
ツーリングスタイルからは外れてると思うけど、
別に工夫次第でどうとでもなりますよ。

584774RR2017/07/13(木) 11:44:55.52ID:3ZM96ANO
結構頑丈なサイレンサーステーもあるし、意外といけそう

585774RR2017/07/13(木) 12:35:27.72ID:Ctnwr4t1
>>582>>583
ありがと、参考になります。
俺のNSR、タンデムシートが付いてないんだけど直接積んだら傷つけるかなぁ?
買った方が良いんだろうか?
自分で決めろって話ですよね。

586774RR2017/07/13(木) 12:42:58.90ID:3ZM96ANO
タンデムシートって言ってもただのゴムっぺらが載ってるだけだよ
なんかひいたらいいんでない?

587774RR2017/07/13(木) 12:46:50.59ID:eb78hgID
>>585
礼には及ばんよ

588774RR2017/07/13(木) 12:54:42.79ID:VQ6V3iN4
>>524
ラピスセミコンダクタに回路図残ってるかなあ……
無いよなあ……

589774RR2017/07/13(木) 13:39:38.00ID:GlsDfebt
>>585
傷付くだろうね。そもそもサイドバッグとネットを使ったらシートカウル全体がヤバいから。
俺のは元々ボロボロだから全く気にしてないんです。

590774RR2017/07/13(木) 14:28:37.88ID:vO4reKHf
食事にしろ衣服にしろ現地調達するから荷物なんて無いに等しいよ

591774RR2017/07/14(金) 16:38:36.48ID:66ACnT/u
今年8耐行く人いるかい?
サーキット近くでプチオフしたいなぁ

592774RR2017/07/14(金) 17:05:52.59ID:/YDZbUlh
http://hamaguchi-camp.com/
何人かはこの逆バンクde8耐キャンプに参加するみたいだから行ってみたら?

593774RR2017/07/14(金) 19:51:51.61ID:66ACnT/u
ありがとうございます。楽しそーですね

594774RR2017/07/14(金) 22:18:34.77ID:12MXMs0J
こんなん絶対に面白いに決まってるとワクワクする反面、
夏のコースサイドの砂利広場でテン泊なんて、暑さで死ぬがな……

と、もう夢想と現実に打ちのめされるオッサンの俺。

595774RR2017/07/14(金) 22:24:50.05ID:/YDZbUlh
鈴鹿サーキットでは熱中症で死んだ人はいないので暑さで死ぬことはありませんよ

596774RR2017/07/14(金) 22:27:55.44ID:DWFMBhEf
AJINOMOTO TERRAを飲んで水分と塩分を補給しよう!メッツはダメよ

597774RR2017/07/14(金) 22:45:38.36ID:ir6LOtjx
>>596
二番じゃだめなんでしょうか?

598774RR2017/07/14(金) 23:01:24.32ID:7jx78xjZ
>>595
1番手をゲットできちゃうかもしれんぞ

599774RR2017/07/15(土) 00:52:58.56ID:IMWhKkz/
>>594
行かないヤツが言う戯れ言w

600774RR2017/07/15(土) 08:33:04.06ID:KHFqCOe+
>>593
礼には及ばんよ

601774RR2017/07/15(土) 09:01:50.44ID:AyP3Mz8s
逆バンク

602774RR2017/07/15(土) 09:05:30.69ID:AyP3Mz8s
スマソ
逆バンクでキャンプしたことあるが、確かにバイク停める場所は砂利道だが、係員がスタンド用にかまぼこ板くれる粋な計らいw
それに隅の方は森になってるからそこにテント張れば昼間でもそこまで暑くない。
出入り自由だからコンビニや南海、モリワキにも行ったよ

603774RR2017/07/15(土) 09:48:52.37ID:B/Jk+AvR
この時期街乗りだと水温が上がり気味なんだけど、みんなどうしてるの?
PCファンは付けてるけど焼け石に水って感じ

604774RR2017/07/15(土) 10:24:33.57ID:vUtFyB9q
逆バンクは夜がクソ暑いからテント使わずに
観客席のベンチで横になってたなあ
前夜祭後の静かなサーキットは趣があってよかったけど

605774RR2017/07/15(土) 10:29:32.70ID:2DpgQ9ru
俺はHRC3層ラジだから問題はないなー
ARCのラジとか、特注とか色々あるので検討したら?

606774RR2017/07/15(土) 10:51:23.25ID:b11qm8Vm
>>603
そんなに役に立たない?
ファンの大きさとか取り付け位置、ファンの向きをもっかい見てみたら?

607774RR2017/07/15(土) 11:11:51.03ID:jSTUmU1X
レギュレータにファン付けたぜってブログ記事をどっかで見たが
ものの見事にファンの向き逆だったな

608774RR2017/07/15(土) 11:19:13.84ID:bxiNtCxh
逆でもかまわんやろ

609774RR2017/07/15(土) 11:22:26.04ID:b11qm8Vm
効果は弱いぞ

610774RR2017/07/15(土) 11:25:47.73ID:bNyPwNRO
走行風の流れと一緒しないと効果薄い

611774RR2017/07/15(土) 11:27:52.54ID:2DpgQ9ru
そういう初歩的なミスをすることによってレギュレータがあぼんしてしまったら
己の未熟さを自覚して号泣すると良いだろうね
何なら配線延長してレギュレータをフロントアパーカウルの前に設置して直接風を当てるようにしたら良い
見た目が格好悪くなるのは仕方がないと思って受け止めましょう。未熟者にはお似合いなのだから

612774RR2017/07/15(土) 11:31:01.05ID:jSTUmU1X
>>608
扇風機の後ろにいて涼しい?

613774RR2017/07/15(土) 16:08:33.09ID:yQG9cDHL
そういえば、カウル替えてるから排熱気の経路が変わってしまって、シートや
内股がかなり熱くなる
レギュレータの取り付け位置動かした方が良さげだな
前に対策前のアレが逝った時は肝を冷やした。てか死ぬかと思った

614774RR2017/07/15(土) 16:42:43.42ID:y/MY9vZO
走ってれば冷える
渋滞にはまらないようにすればフル純正だけど特に問題ないよ

615774RR2017/07/15(土) 18:30:31.86ID:cX4IcPDz
赤白88に乗って1人で8耐行ったな〜っ
平&ケニーのテック21 泣けたよ。。。

616774RR2017/07/15(土) 18:34:52.01ID:NqivMOW7
ラジエター外して水道水を逆流させて掃除を推奨

617774RR2017/07/15(土) 18:54:19.11ID:bWaiEhVh
走れれば問題ないが、渋滞等で走れないから困る
>>614

618774RR2017/07/15(土) 18:56:12.44ID:G7qqf3gf
>>615
俺は1998年?にmc21で福岡から8耐予選から見に行ったわ〜
学生時代の良い思い出。
若い奴らは今のうちに楽しんどけよ

619774RR2017/07/15(土) 19:35:39.23ID:Axr2cdGg
オッサンになっても楽しい事だらけだろ。

若いときに楽しんどけとか言う奴は、
自分が負け組なのを、年齢に転嫁してるだけ。

620774RR2017/07/15(土) 20:06:38.59ID:yQG9cDHL
>>616
水路がクーラントの結晶化で詰まっているともはや水道水では無理だろう

621774RR2017/07/15(土) 21:07:13.73ID:zSDjKi5c
19歳でNSRを下取りに出しTZ250を買い
レースデビューした俺

622774RR2017/07/15(土) 21:32:34.31ID:Axr2cdGg
GP250でレースすると年間数百万はいるんだけど、
ものすごいステップアップだなw

623774RR2017/07/15(土) 21:51:17.56ID:yQG9cDHL
>>621
GP250クラスは毎年買い替えで借金膨らむ奴結構いたな
しかも新型のデフォルト特性が合わなくてシーズンまでにわざわざ旧型のフィーリングにデチューンする奴もいたw

>>622
地方選手権で本気で勝ちに行く全国行脚じゃなきゃそんなにかからん。
エントリーフィー、消耗品・ヘルプのメシ代。
TZは一応1年分の消耗品がついてくる(シリンダーとピストンの組合わせ適当だからショップの
掲示板とかでユーザー同士交換交渉せにゃいかんが)

624774RR2017/07/15(土) 22:22:39.84ID:G7qqf3gf
>>619
確かにおっさんになっても楽しいことだらけだな
だがなしってるか、学生時代は学生時代の楽しさがあるんだぜ?
だから学生時代は学生時代で楽しめよって話だ
お前は誰と戦っているんだ?もしかしてだが今の自分自身とじゃないのかな。踏み出してみろよ

625774RR2017/07/15(土) 23:48:50.57ID:KHFqCOe+
なんじゃコイツ
オメーは広がる額と戦ってんだろハゲ

626774RR2017/07/15(土) 23:56:54.41ID:G7qqf3gf
>>625
お前は早くハイサイドでもして何処かに飛んでいけよ

627774RR2017/07/16(日) 00:42:15.13ID:QvTqOqt+
かわいそうになあ
こんな煽りしか出来ないとは
如何に無駄な人生を過ごしてきたのか露呈してくれてありがとうハゲ

628774RR2017/07/16(日) 03:42:11.97ID:ecQP2o5o
加齢臭ムンムンスレ…

629774RR2017/07/16(日) 05:51:22.01ID:Ww9WpxBG
これは、俺もその通りだと思うわ。

http://blog-imgs-61.fc2.com/s/i/k/sikabane99/2014102519214726a.jpg

このマンガは好きじゃないけど。

630774RR2017/07/16(日) 06:12:58.70ID:81/f1NUk
>>629
2chでしか言えないようなセリフだな

631774RR2017/07/16(日) 06:32:28.19ID:PEAGqgxe
こいつらの理屈っぽい会話好きだわ

632774RR2017/07/16(日) 06:42:44.19ID:Iqnhq+NS
>>630
昔に乗っていたシビックやFCは良かった
今の車はぜんぜん面白くないとか言う
親類のオッサンにロータスエリーゼ乗ってから
言えよと返したことはあるわ。

現役でバイクと車に金を注いでる人間に
ファミリーカー乗ってるジジイが説教垂れるのは
本当にアホだなと。

633774RR2017/07/16(日) 07:50:34.25ID:ecQP2o5o
何でシビックとエリーゼ比べるの?
同クラス同価格帯で比べたれよw

634774RR2017/07/16(日) 08:24:34.19ID:Iqnhq+NS
>>633
この手のグチの本質は、惨めな人生への
言い訳だから、実際には比較とか無意味なんだよ。

635774RR2017/07/16(日) 08:59:48.32ID:nBOknopZ
>>628
NSRだってMC16発売から30年以上のお年寄りだからな。

636774RR2017/07/16(日) 09:31:48.71ID:rIHoIgKp
みなさん普段流して走ってるときや高速流してるときって何回転くらいで走ってますか?
俺は6000回転から上を意識してるんだけど結構せわしない
プラグかぶらず燃費良さげでリラックス出来る回転数って何回転ぐらいなのだろうか?

637774RR2017/07/16(日) 09:41:11.61ID:nBOknopZ
4000以上キープ出来てたら別にかぶらないし普通に快適。
街乗りは4〜5速でファイナルは標準。

638774RR2017/07/16(日) 09:51:50.83ID:fVLfH7UD
街乗りで4-5速も使うんだ?
俺はいつも2-3速だなぁ
20年くらいずっとこんな感じだけどね

639774RR2017/07/16(日) 09:53:44.94ID:fVLfH7UD
まあとりあえず色々試してみたら良いだろう
以前このスレでは、2,000rpmでリラックスして乗ってるなんて人がいたくらいだし
それで何も問題は無いでしょう

640774RR2017/07/16(日) 11:42:21.21ID:3pVRmJqT
私も街中は2〜3速くらいまでです

641774RR2017/07/16(日) 11:53:18.91ID:abCIj+AQ
信号のない幹線道路とか田舎道なら6速6千80キロ以下が快適だなぁ

642774RR2017/07/16(日) 12:48:57.17ID:EfrZJcaf
年式と仕様で色々違うでしょ

643774RR2017/07/16(日) 14:32:59.76ID:iJbcKol4
今でも寝る時にレーシングスーツを着て寝てるよ

644774RR2017/07/16(日) 15:59:01.26ID:3DfYGzkK
街の中っても街の規模や交通事情で違うだろうに

645774RR2017/07/17(月) 00:00:04.26ID:BU15mhXZ
>>643
もうヨレヨレだろw

646774RR2017/07/17(月) 01:59:16.94ID:0TSklsa0
中身はヨボヨボなんですね

647774RR2017/07/17(月) 02:43:41.63ID:Zi1QTsQ8
おじいちゃん…

648774RR2017/07/17(月) 05:43:52.90ID:d3n/9Qsl
外骨格か

649774RR2017/07/17(月) 07:06:28.39ID:pU9xVEAK
そのまま孤独死したらどうなるんだろう。身体が膨らんできたらファスナーが弾けるんかな。

650774RR2017/07/17(月) 10:51:31.42ID:BU15mhXZ
多分ツナギの強度が優って中でグチャ〜と潰れトロけるんじゃね?

651774RR2017/07/17(月) 11:05:53.27ID:XCZ5JxwT
そんな心配ならパンチメッシュの買っとけよ

652774RR2017/07/17(月) 19:14:53.90ID:7bal6+QR

653774RR2017/07/17(月) 19:35:58.29ID:7Cg1PNH0
いらねー

654774RR2017/07/17(月) 19:57:09.58ID:2pk+mO+6
某保存会って本当くそだなあ。会長があれだしな。よろしくです!

655774RR2017/07/17(月) 20:30:23.53ID:rCuto3F+
何があったの?

656774RR2017/07/17(月) 21:00:42.06ID:pU9xVEAK
HARTのステッカーだけで▲10万だなw

657774RR2017/07/17(月) 21:42:13.02ID:mH3+NPlG
149万? 恐ろしい詐欺だなw

658774RR2017/07/17(月) 21:56:19.25ID:LpMw5wL0
フルオーバーホールして消耗品もすべて交換しているのならこの値段でも仕方ない
ただこれだけ出すなら600SSの新車を買った方がいい

659774RR2017/07/17(月) 21:58:15.00ID:qxyZXo9X
店売りの中古NSRに社外チャンバーがついてると、
もうそれだけでガックリくるなw

高額車両は基本フルノーマルであるべきだ。

660774RR2017/07/17(月) 22:00:12.57ID:YRmg98e4
古いものはオリジナル状態の方が価値は高いわな

661774RR2017/07/17(月) 22:10:43.84ID:d3n/9Qsl
※個人の感想です

662774RR2017/07/17(月) 22:15:17.92ID:esbu6N80
骨董品ではオリジナルに近い方が高価値なのは常識

663774RR2017/07/17(月) 22:17:47.74ID:qxyZXo9X
特に状態維持が難しく、純正が出ない部品は、
車外パーツだと価値はガクンと落ちる傾向があるよね。

664774RR2017/07/17(月) 22:28:06.77ID:2B3LZguX
ヤフオクで倉庫保管の不動の92年式MC21が47.9万円で落札されてる
外装の状態は中々いいみたいだったから価格が上がったな

665774RR2017/07/18(火) 02:57:15.01ID:nEC5jiny
外装は大事

666774RR2017/07/18(火) 06:25:32.82ID:PpHwhuye
>>664
不動にしちゃ少し高いと思うんだが
それとも今はこん位はするんか?

667774RR2017/07/18(火) 07:10:20.80ID:vQfG0BMt
保管中の傷だらけの外装とかノーマルマフラーとか、もう少し寝かせといた方がいいのか…

668774RR2017/07/18(火) 07:29:48.48ID:QQ5aoDq/
オクなんてのは、タイミングのもの。
意地張りが噛み合って、つり上がったんだろ

669774RR2017/07/18(火) 08:13:55.57ID:VNEvGy4Q
>>667
20年ぶりにノーマル外装つけたら劣化でボロボロ崩れ出した…

670774RR2017/07/18(火) 08:19:54.91ID:NnHuZCCj
こうして、レーサー紛いのフルカウルが増えるわけだな
T2R「まいどありぃ〜!!」

671774RR2017/07/18(火) 08:28:30.78ID:QTiOX9Il
ホンダはさっさと外装再販しろや
オークションでアホみたいな高値で買うのは馬鹿らしいやろ
たまに新品出てるけど見た目は綺麗だけど経年劣化が確実に進んでる

672774RR2017/07/18(火) 08:41:03.90ID:nEC5jiny
再販アッパー4万くらいになっちゃいそうw

673774RR2017/07/18(火) 08:47:54.56ID:NnHuZCCj
4万?当時の価格を知ってるか?
パーツリストによると33500円(ロスマンズカラーは37000円)
4万くらいだと再販価格にしては安すぎる方だから8万-10万くらいが妥当

674774RR2017/07/18(火) 08:50:57.93ID:NnHuZCCj
金型を新規作成してかつ少量生産だともっと高くなると思うよ
20万くらいになっていてもおかしくない
だから2りんかんのブログに書いてあったように非現実的な話
20万もあったら社外カウルを揃えられるしな。シルエットジャパンのカウルをフルセットで揃えてもお釣りがくる

675774RR2017/07/18(火) 09:06:06.72ID:QQ5aoDq/
アッパー単体20万だと、さすがにホンダの
企画会議を通らんだろw

買う奴は極少数にとどまり、逆に大赤字だわ。

676774RR2017/07/18(火) 09:21:59.88ID:lFq1GCEe
不動21、47.9万は高いが、純正ロスマンズアッパー・サイド・ロアが50万を越えるのであった
どこの石油王だよ

677774RR2017/07/18(火) 09:36:45.12ID:NnHuZCCj
だからこれが全てなんでしょ
大量生産したらもっと安くなるけど、どれだけ買う人がいるの?
俺は純正派じゃないし、社外カウルを付けてるから今更買うつもりは無いけどねぇ

http://ds-blog.livedoor.biz/archives/1996382.html
>再販しないのではなく
>再販が実現しないと言う
>パーツが数多くあるようです
>理由は聞いておりませんがもう下請けの工場が無い
>とか金型を捨ててしまった とか ロット数的に非現実
>とかとか 色々理由はあると思います

678774RR2017/07/18(火) 09:37:21.24ID:hH2AdRD7
しらんがな

679774RR2017/07/18(火) 09:41:24.60ID:NnHuZCCj
その通り
再販を願う>>671の夢が脆くも崩れ落ちただけの話
知らな〜〜い(笑)頑張ってねぇ〜〜

680774RR2017/07/18(火) 11:36:08.31ID:VNEvGy4Q
マジで再販は厳しいよな
買って直ぐに取り外した純正カウルだったんだが、取り付けて1年で固定するネジ部分がボロボロに崩れてきた。
保存方法で違ってくるだろうがガレージでも高温と湿度でやられたかな…

681774RR2017/07/18(火) 12:10:01.00ID:QQ5aoDq/
1セット30万くらいで再版してくれたら
感謝しながら2セットだけ買う。

682774RR2017/07/18(火) 12:11:55.78ID:euTBcZ3h
外装パーツセット売りにしてくれれば値段も下げられるしバイク屋の中古もキレイに出来ると思うんだけどな
バイク屋のためにも外装リフレッシュキャンペーンみたいなのやってみて欲しい

683774RR2017/07/18(火) 12:23:53.53ID:6oK7+dak
最近ではRZ250は純正タンクが期間限定受注生産になったよね
ホンダさんも頑張って欲しいところ

684774RR2017/07/18(火) 12:24:58.65ID:iybhRit+
あれを再販してくれれば絶対買う、これを再販すべきだろ等々景気のえー話はたくさん出るけど、実際やるとそんなに売れない
そりゃメーカーも慎重にならざるおえない訳で…

685774RR2017/07/18(火) 12:35:41.67ID:6oK7+dak
たしかに、売れる数なんてしれてるだろうし
原価や利益、純正部品としての品質とかを考えたら恐ろしい金額になるんだろうな

高かったら「ボッタクリかよ」とか言われちゃうしさ

686774RR2017/07/18(火) 12:44:40.62ID:QQ5aoDq/
>>684
真面目な話、高額な純正部品の再生産は
前金制で良いと思うんだよね。

ホンダのサイトから受付して、地域のドリームか
ハート店で受けとるって方式で。

687774RR2017/07/18(火) 12:57:38.47ID:iybhRit+
そう結局は金なんだよね
安くないと文句言って買わないし
前金制いいね。本気の奴しか買わないし、メーカーのリスクも無くせるな

688774RR2017/07/18(火) 12:58:08.32ID:NnHuZCCj
ホンダ「1セット30万くらい?採算がとれないからノー」

689774RR2017/07/18(火) 13:13:12.64ID:NnHuZCCj
パーツリストを見ておおざっぱに計算
アッパー、アンダー、シート、フェンダー合わせて12万くらい
ただし取り付け金具は含まれていない
もし金具も再生産するとなるとキツイよ?やっぱり30万では採算がとれないだろうし
ロスマンズや赤白ばかり注文して赤黒や青白は極少数しか注文がない
なら、白無地を出してカラーリングは各自やってもらうのがいい
ロスマンズカラーは業者に頼んで塗ってもらったらOK

690774RR2017/07/18(火) 15:36:16.20ID:+taAVFkw
PGMをデンソーに作ってもらえないんかな

基板と電子部品を伝えたら済むだろうに

691774RR2017/07/18(火) 16:00:39.84ID:rAKXOiiB
PGMはもし仕様が分かってても当時の部品が全て揃うかが問題になりそう
技術は進化してるんだし30年前のものが今でも作られてるとは思わない

692774RR2017/07/18(火) 16:05:29.68ID:9JofoWlI
いまの技術でPGM作ったら超高性能になりそうだ

693774RR2017/07/18(火) 16:10:07.67ID:aFR6SuoH
オーディオや楽器と違い、機能すりゃいいんだし
現行の半導体で代わりにはならんのかなぁ……

694774RR2017/07/18(火) 16:44:03.38ID:N/qXqNAU
オープンソースにしてくれりゃあ簡単だろう

695774RR2017/07/18(火) 16:45:17.65ID:6A9hhf3a
ガッチガチのクローズだろw

696774RR2017/07/18(火) 16:49:10.30ID:N/qXqNAU
せめて前例があれば望みも持てるんだが

697774RR2017/07/18(火) 17:24:14.70ID:0SbEy2Ca
>>693
MotoGPなんかは電制の出来で結果が全く変わるがNSRは弄ったところで大差なさそうではある

698774RR2017/07/18(火) 18:18:42.54ID:+y0fEvV3
当初の値段いくらだったんだろ?
安くはないから色んな機能を開発してテストして作り上げたんだろな
制御してるのは点火時期、RCバルブ、オイルポンプ、エアソレノイドぐらいか
あとはもろもろの情報読み込んで上記を制御かー
簡単じゃないな

699774RR2017/07/18(火) 18:19:06.63ID:lWTtsFfE
>>694
ヤフオクの50万のやつ吸い出せば?

700774RR2017/07/18(火) 19:09:37.44ID:M4PX6FFt
吸出して同等の物が出来たとしても法的に売る事は出来ない
中華に期待だ

701774RR2017/07/18(火) 19:14:01.53ID:M4PX6FFt
ハードのみは売れるから自前のpgmからrom吸出して自分で書き込めばセーフか
あ、言ってみただけ
マジコンと同じ理屈です

702774RR2017/07/18(火) 19:59:29.87ID:unt0Lbk9
>>698
ECU45000円、その他クランク44300円、シリンダー31200円、ピストン3450円
オイルポンプ13000円、インシュレーター2900円

パーツリスト4版より

703774RR2017/07/18(火) 20:34:49.36ID:wXutdlDO
>>698
Motorcycle parts HONDA NSR250R / NSR250R SE / NSR250R SP
MC28-100, 110, 120
https://en.impex-jp.com/catalogs/moto/honda/11kv3rj5.html

704774RR2017/07/18(火) 20:47:59.04ID:i/W1tycv
>>702>>703
PGMとクランクが四万円台…
値段のピックアップと参考Webありがとう

705774RR2017/07/18(火) 20:54:22.98ID:pPbhs59D
>>654
最近書き込んでるのは変な連中ばかりだね。
ほとんどの投稿にコメントしてる知ったかぶり野郎とか。

706774RR2017/07/18(火) 21:18:30.55ID:vQfG0BMt
カウルの金型製作なんて数千万かかるし固定資産税もかかる。
元の金型はとっくに廃却されてるだろ。
今は中華コピーか3Dプリンターに頼るしかないな。
PGMは知的財産権とか絡んでくるから、ホンダがフリーにするとは思えない。
旧車のアフターマーケットに旨味を感じて、子会社作ってそっち方面のマーケットを
拡げていこうと考えてくれるなら別だろうが。

707774RR2017/07/18(火) 22:25:52.84ID:un7K0j0e
MC28のPGMは、カードキーのセキュリティーも絡むから
フリーは無理だし、そのつもりもないでしょ。

カウルも含め、再生産は議論されてるだろう
何とか一歩踏み出してほしいね。

前払いの予定数到達条件で、企画立ててくれることを祈る。

708774RR2017/07/18(火) 22:30:59.07ID:hE8oV3Lr
>>704
礼には及ばんよ

709774RR2017/07/18(火) 22:37:12.25ID:NnHuZCCj
1セット50万円?ktkr!!!
生命保険を解約して買ったどー!
等々、マニア大歓喜でございます

710774RR2017/07/18(火) 22:41:18.23ID:jYbtkmQJ
排ガス規制さえなければ、NSR自体を再販できたのにね
100万円くらいなら普通に売れただろう

711774RR2017/07/18(火) 22:45:33.21ID:npXwHFTb
>>710
100万で新車mc21買えるならマジで買うわ

712774RR2017/07/18(火) 22:53:16.85ID:Db6tKxyO
NSRは250ccでも4スト400ccクラスだから、CB400SFが約80万であることを考えると100万円くらいにはなるわな

713774RR2017/07/18(火) 23:18:30.61ID:npXwHFTb
>>712
え?すまんが理論がよくわからんw

714774RR2017/07/19(水) 00:11:46.90ID:2PI1VQ13
CBK0とかホークとかCBXとか旧車自体は人気が有るからホンダも旧車専門部署を立ち上げれば良いのに
レーサーの動体保存費用位の利益は出るだろうに

715774RR2017/07/19(水) 00:13:54.87ID:sIadABuc
>>705
なんか勘違いしてない?
ただのコミュニケーションの場だぞ?
正しい答えがほしいならあんなところで質問する方が馬鹿げてる。
専門店に行け。

716774RR2017/07/19(水) 00:59:00.17ID:zxQk3SrL
なんでそんなに鼻息荒いの?

717774RR2017/07/19(水) 01:15:40.47ID:NpvIxGKh
保存会の中の人でしょ

718774RR2017/07/19(水) 02:21:51.31ID:jhX9LlFn
>>714
利益なんて出ません
そもそもホンダは過去にあまり興味がない社風

719774RR2017/07/19(水) 05:50:06.00ID:VnuFNmub
旧車は希少だからこそ、持て囃されてる
ところが大きいんだよな。

CBXなんか、なに一つ同時期の競合車より
秀でた部分ないじゃんかw

720774RR2017/07/19(水) 05:55:43.11ID:kTzxtjC5
ネームバリュー!!

721774RR2017/07/19(水) 06:35:48.91ID:ULHVhLbu
>>716
いきなりバカそうなやつが「変な連中」とか「知ったかぶり野郎」とか書いてると関係なくても読んだだけで「お前こそ何様?」って思うけど、そういうこともわからないぐらい…なんだねw

>>717
知ってるってことはお前もその保存会とかなんとかのメンバーで「知らないことはなんでも知りたいけど、自分の知ってることは誰にも教えなぁ〜い」な感じの残念な奴なんだろ?w

722774RR2017/07/19(水) 07:00:11.26ID:OCcBSV6z
プンプンでワロタ

723774RR2017/07/19(水) 07:27:09.07ID:yKD6ju8X
ブリッピングシフトダウン?って普通にエンブレの事だよね?

724774RR2017/07/19(水) 07:28:33.00ID:aWKJrdaG
>>715
あなたが勘違い。
グループ名を100回見ろ。
維持保存したい人が考えを出しあって
NSRを長く乗れるように。
という場であることは簡単に想像できるわな。
管理者自らラーメン画像投稿しまくるとか
ガッカリ感も多いけどな。

ただのコミュニケーションならpartyだろ。

725774RR2017/07/19(水) 07:49:45.01ID:OCcBSV6z
T2のウォーターポンプギヤを予約したった。

樹脂のギヤを金属に変えるのは抵抗あったけど
初期ロットから変更無しということは、トラブルは
今のところは起きてないんだろう、と希望的観測w

ただノイズがうるさくは、なるだろうね。

726774RR2017/07/19(水) 07:57:38.05ID:mv7ONuHw
ノイズは一切気にしないから問題ないわ
大体、乾クラの音の方が大きいしw

727774RR2017/07/19(水) 08:04:40.72ID:EQ3161m7
>>718
今のホンダはコスト削減でクソみたいな不具合連発のクソ企業になった
CBR1000RRもいきなり出荷停止w

728774RR2017/07/19(水) 08:07:03.61ID:mv7ONuHw
もはや中国パワー頼りやな
中国人たのみまっせ!謝謝!

729774RR2017/07/19(水) 08:17:53.77ID:zxQk3SrL
中国の御方なら>>721にいらっしゃいますよ

730774RR2017/07/19(水) 08:36:26.58ID:56v9yBKu
あんまり某会の事ばかりはなしてると

「ネットでグチグチ言ってないで直接言いに来い
あ、そうそう、俺は昔ヤンチャやってたんだぞ
直接会ったらどうせ何も言えないんだろ」

ってネットでグチグチ言われちゃうぞ!

731774RR2017/07/19(水) 08:48:28.44ID:kYsHdRBo
>>727
そりゃ昔と比べれば、はるかにハイレベルな
技術の塊なんだから完璧は難しいだろ。

フィットのルーフへこみにしても、
薄い特殊鋼板は設計が大変なんだろう。

732774RR2017/07/19(水) 08:56:27.48ID:h5pZi8+j
>>731
いやそんなハイテクな話じゃないんだが
ローテク部品の品質が下がりまくってる

733774RR2017/07/19(水) 09:18:20.25ID:kYsHdRBo
ローテクといっても、他の部位の設計が
複雑になると、単純なものに計算外の負荷が
加わるとか起きるから、そう単純じゃないべ。

中華カブは話にならんけどね

734774RR2017/07/19(水) 09:55:32.05ID:iH4KmXKT
>>723
おれ、ブリッピングシフトアップは出来ないや
ぺんぺんぺ〜ん!って奴
やったこと無い
なにがカッコイイのあれ?

735774RR2017/07/19(水) 10:22:19.85ID:2PI1VQ13
支那産は半田付けがテキトー

736774RR2017/07/19(水) 10:29:26.93ID:jETl6tEA
そうらシーナ

737774RR2017/07/19(水) 11:03:37.91ID:2Wa0SeNk
>>725
走行1000km程で一度ケースカバー開けて見てみたけど削れなし。
ノイズもわからない。

738774RR2017/07/19(水) 11:21:04.35ID:2Wa0SeNk
>>724
partyも本来はNSR系イベント情報公開の場だったから違う。
維持保存するためにコミュニケーションを諮る場なんだから合ってんじゃねぇの?

739774RR2017/07/19(水) 11:41:58.44ID:jhX9LlFn
>>731
要は設計ミスじゃん

740774RR2017/07/19(水) 11:54:05.35ID:T8vqxbMp
高性能なコンピュータ使うから昔に比べたら格段に設計が簡単になったのに設計ミスとかないわ
設計ミスもそうだけど、部品精度下がりすぎ

741774RR2017/07/19(水) 11:56:48.72ID:T8vqxbMp
困った純正部品の品質低下
http://www.sanai-d.com/article/15117480.html

ホンダに限らず自動車バイク業界全体の問題になってる
その中でもホンダがひどい

742774RR2017/07/19(水) 12:20:48.16ID:mv7ONuHw
その記事を要約すると
定期的なメンテナンスが必要
部品を買えるうちに大量確保しておくことが望ましい
つまり、複数注文が正しいわけだ

743774RR2017/07/19(水) 12:30:48.69ID:kYsHdRBo
現行のバイク、車に乗ってると洗練が
素晴らしくて、技術を低下なんて信じにくい。

何もかもが十分以上で、かつ羽のように
フィーリングが軽やか。

エンジンもレクサスなのに、アルファロメオみたいな
快音とビートが響く気持ち良さ。

整備士さんは苦労してるか知らんけど、
オーナーには最高だ。

744774RR2017/07/19(水) 14:01:30.54ID:8H9r4l7X
このまえ某オクに出てたHRCフルキットの奴も嘆いていたな

745774RR2017/07/19(水) 17:51:45.30ID:rcnIYuH+
わりとどうでもいい

746774RR2017/07/19(水) 19:59:27.51ID:Ib9fp7Bb
>>741
メーカー違いで大変恐縮だが、
ヤマハ純正部品でも品質低下が著しいな。

とあるヤマハバイクのエンジンスタッドボルト、
純正部品を6本分注文したが、実際に届いた6本の内半分の3本、
新品なのに最初から歪んでて使い物にならなかったw

747774RR2017/07/19(水) 20:04:19.32ID:VnuFNmub
スタッドボルトが歪んでるというのは品質低下の範疇を超えてると思う。

製造上や品質管理の問題というより、流通や保管のトラブルじゃね?

748774RR2017/07/19(水) 20:09:53.98ID:T8vqxbMp
どういう風に運んだり保管したらスタッドボルトが歪むのか
ネジ山が潰れてるくらいなら十分あり得るが

7497462017/07/19(水) 20:23:25.07ID:Ib9fp7Bb
こんな事で多大な労力とくだらない無駄な時間を費やすのも馬鹿馬鹿しいから、
今回は無視して使えるボルトだけを選択した。

長年ヤマハ車に乗ってるだけに悲しいわ。
チラウラスマソ

750774RR2017/07/19(水) 22:29:49.43ID:VnuFNmub
>>748
言えば、転造のボルトを50%の確率で歪ませるって
なかなかに末期の生産現場だぞw

普通では考えられない不良品だから、
普通では考えられないトラブルが起きたんだろ。

751774RR2017/07/19(水) 22:31:55.44ID:VnuFNmub
>>749
YSP介してクレーム入れりゃ、良品交換してくれたのに
もったいないなぁ

752774RR2017/07/19(水) 22:46:28.47ID:H9C0i3xS
ボルト・ナットのチャチなのも見た目で判るくらいだし、プレス部品の端面処理とか
国産では考えられないな。
個々の部品では、外注先の技術レベルに合わせて図面引きましたみたいな。
それでスペック上は’90年代をはるかに凌駕しているんだからある意味凄いw

753774RR2017/07/20(木) 18:28:51.63ID:R1RmZXFx
>>729
もうそんな煽りしかできないなんて…
かわいそうに…

7547492017/07/20(木) 19:53:10.04ID:i+SY7SQ1
>>751
ネット通販での純正部品購入だからなぁ。
まぁ、歪みがあったのは6本の内の3本だけだから、
懐もそんなに痛まなかったし、今回はスルーしとくよ。

755774RR2017/07/20(木) 20:17:03.90ID:Yngz6XIw
3XVのクランクOHも開始か

756774RR2017/07/20(木) 23:05:08.16ID:+DqjTZqQ
よし、こいつはスルーしちゃうタイプだな。
今後も不良品はこいつに送ろうっと(小声

757774RR2017/07/21(金) 00:45:32.43ID:Ew/0qJoo
某所、なんか変なのが出てきた?

758774RR2017/07/21(金) 01:15:57.01ID:XgiyGP3e
え?みんなおかしいじゃん
俺様だけは普通ってか?

759774RR2017/07/21(金) 06:44:47.67ID:yEVOxXx/
そうそうバイク乗りはみんな変
そこはまず理解しないとな

760774RR2017/07/21(金) 07:49:33.14ID:Ew/0qJoo
あれ?カキコ無くなってる。消されたのかな?変を超越した挑発的カキコだったのにな

761774RR2017/07/21(金) 10:11:08.57ID:dz5M2fyq
>>757
最近沸いてるよね!

762774RR2017/07/21(金) 10:34:57.71ID:pANjdkvi
>>760
消えてるね 消したのか消されたのかw

763774RR2017/07/21(金) 10:49:25.06ID:mdN0rrAF
走る止まるに関した純正部品の再販が決まったけど外装も再販してくれないかな?

764774RR2017/07/21(金) 10:57:27.14ID:andOoUjd
外装の再販は残念ながらあまり現実的な話ではない
このスレのちょっと上の方にも話題が出てるし、変な流れになってしまったので
それを読んだ上で質問は控えてもらいたい。「無理なものは無理」と結論付けてしまった方が良いだろうからだ

765774RR2017/07/21(金) 11:06:35.71ID:YWvORIWJ
全型式、全カラーリングは無理なのは理解できるから
とりあえず、MC28を白単色で売ってください。

後はこちらでロスマンズに塗りますから。

セット30〜40万、前金制、予定数達成条件で結構です。

766774RR2017/07/21(金) 11:07:24.61ID:mdN0rrAF
NSRは車名いれての説明会でしたから外装ももしかしたらあるのかな?と期待をこめて…

767774RR2017/07/21(金) 11:45:11.48ID:h//YfkOb
金型処分してるから無理なんでしょ?

768774RR2017/07/21(金) 11:47:55.40ID:YWvORIWJ
>>767
否定的意見も肯定的意見も、どちらも憶測だからね。
オーナーとしては、楽しい妄想にふける方が人生面白いじゃん。

俺のMC28も足回りの近代化を実行中だけど、
ショップとの相談でアイデアぶつけ合うの楽しすぎる。

769774RR2017/07/21(金) 12:38:25.96ID:4i3d9OPm
近代化って何だよw
江戸時代に作られたバイク乗ってんのか?

770774RR2017/07/21(金) 12:40:51.94ID:5LFx9po+
↑ショップはアイデアだとは思ってない
いかに無知を金ずるにするか    
東京T様の2号機の300万のNSR酷かったなー

771774RR2017/07/21(金) 12:42:40.36ID:ibuxNhb0
金ズルか
まあむしりとられるのも楽しいのかもなw

772774RR2017/07/21(金) 12:47:55.04ID:YWvORIWJ
>>769
バネレートの変更と、フォークへカートリッジエミュレーター組み込み
Rrサスは一人乗り用リンクのワンオフ+オーリンズ交換。

俺も何も知らんわけで無し、かなりガチな内容だよ。

773774RR2017/07/21(金) 12:53:41.43ID:1ylXETLf
盆栽化か
大金使ったヤツが勝つんでがんばれ

774774RR2017/07/21(金) 12:57:05.33ID:YWvORIWJ
>>773
盆栽なら倒立フォーク入れるがなw

俺は90年代のサグ出しとかやってたセッティングのバイクが嫌いなだけ。
(現代のバイクはサグなんか無視して、ジオメトリーの保持に注力します)

775774RR2017/07/21(金) 13:06:14.61ID:andOoUjd
鈴鹿の130Rを6速全開のまま突っ込んで抜けていけるなら合格点
2分20秒台(SP250の記録は23秒台)出せたら価値のあるモデファイと言えよう
ぜひ頑張って!

776774RR2017/07/21(金) 13:12:37.92ID:YWvORIWJ
ナイスハンドリングのバイクを作りたいだけなんだよね。
単にタイムを出したいなら、R1買ったほうが早いじゃんかw

あとサーキットとストリートではバネレートが違うんだよ。
とくに鈴鹿はな。
あんたは煽るにしても、すこし知識が足らんね。

777774RR2017/07/21(金) 13:16:32.74ID:ibuxNhb0
まあ、みんなよくわからん盆栽には興味ないだろうから
自由にやるのがいいと思うよw

778774RR2017/07/21(金) 13:26:33.12ID:YWvORIWJ
NSRは素材がいいから、本当に楽しいんだよw

779774RR2017/07/21(金) 13:30:12.96ID:andOoUjd
ID:YWvORIWJは公道で攻めるつもりなのか
https://www.youtube.com/watch?v=rL4K0bghHw4
ここがまだ走れたらいいのにな

780774RR2017/07/21(金) 13:36:49.37ID:ypPt8TJX
お前ら盆栽をバカにしてんのか

781774RR2017/07/21(金) 15:39:53.62ID:pANjdkvi
天才に対して凡才ってのがあってだな

782774RR2017/07/21(金) 15:48:52.26ID:Lk5+nde9
もう古いバイクだし
盆栽でいい状態維持するのがベストだろ

783774RR2017/07/21(金) 15:56:39.95ID:dZ3Snj0R
老体にムチ打つのも控えないとな
足回りの近代化は凄く気になるな
ノーマルの性能が高いのは分かってるんだけど、技術が進歩した現在のパーツでどこまで性能が上がるのか見てみたい

784774RR2017/07/21(金) 16:14:46.84ID:dtyxvH2f
ステムをスカルプチャーで倒立フロントフォーク用を作ってもらって、CBR1000RRのオーリンズ倒立フロントフォークを入れてラジアルマウントキャリパーとマルケジーニのマグ鍛を着けて、リアサスもオーリンズのTTXをワンオフで作って貰う

ってやったら盆栽の出来上がり

785774RR2017/07/21(金) 16:18:07.09ID:YWvORIWJ
>>783
ブロスで同じことをしたんだが、夢のようだったよ。
知人に請われて譲ったけど、残すべきだったとずっと後悔してた。

こんかいのNSRは、その夢をは再び見るため。

786774RR2017/07/21(金) 16:38:43.36ID:dZ3Snj0R
>>785
ブロスも優秀な車体だよね
軽量・コンパクトは物凄い武器だと気付かされる
否定的なレスも多いようだけど改造内容凄く興味あるから、よかったら書き込んでくれ。楽しみにしてるよ

787774RR2017/07/21(金) 17:06:07.62ID:andOoUjd
そしてガードレールに突っ込んで永遠の夢を見続けるのか

788774RR2017/07/21(金) 18:21:25.31ID:YWvORIWJ
http://livedoor.4.blogimg.jp/nwknews/imgs/7/e/7e26a66d.jpg

このオッサンまんまで、ちょっと面白かったw

789774RR2017/07/21(金) 18:32:57.38ID:andOoUjd
>>788
自己紹介か?
このハーレーおじさんは見栄で買ったため乗りこなせない
途中で盗まれてしまったのを本田らによって無事取り戻すが結局乗りこなせず自転車をハーレー風にするという情けないオチなんだが
そうか、君はこのハーレーおじさんと一緒なのか。たしかに面白い!!
貼ってくれてありがとう。私はとても面白かったよ(^-^)p
いやぁ斬新な自己紹介をどうもありがとう!

790774RR2017/07/21(金) 18:43:17.03ID:YWvORIWJ
勝った!あの程度の皮肉しかいえん 圧勝だ

791774RR2017/07/21(金) 18:45:07.22ID:ibuxNhb0
もういいよ…

792774RR2017/07/21(金) 18:47:21.43ID:Mo819bsg
>>784
ネック切断してキャスター角を1.2度立てると尚良し

793774RR2017/07/21(金) 19:37:11.79ID:andOoUjd
おじさんと同じセリフを使ってまでそんなに自己紹介したいのね(笑)
ノーマルのNSRはとてもよく曲がるのにナイスハンドリングとか意味わからないこと言っていじるのは
「僕下手くそなんです」と白状してるのに等しい。ハーレーおじさんと同じでNSRを乗りこなせないおじさん(笑)
それをオマエはあの画像で自ら墓穴を掘ったわけだ

ID:YWvORIWJ
ナイスハンドリングというパワーワードを使い出す下手くそなNSRおじさん(笑)

794774RR2017/07/21(金) 19:43:04.02ID:350W7DF6
RVFのフロント組んでセッティングの迷路にはまり込むくらいならノーマルでいいな。
リアのオーリンズだけで充分だわ。

795774RR2017/07/21(金) 21:49:37.63ID:HcNThMg3
カートリッジ式のフォークに
カートリッジエミュレータ入れるとか
斜め上過ぎて理解できんわ

796774RR2017/07/21(金) 22:27:28.57ID:YWvORIWJ
>>795
教えてやるけど、レーステックには主に圧側ダンパーを強化するための
カートリッジフォーク用のエミュレータもあるんやぞ。

フリーバルブ用のエミュレーターばっか話題になってるから、
自称物知りさんは、全く知らんかったようだけど。

797774RR2017/07/21(金) 22:38:09.76ID:andOoUjd
なんだ、下手くそじいさんはまだガードレールに刺さってなかったんかい
FEGV S4101だろ?
君はこのエミュレータだけ入れてスプリングやオイル変更せず試してみてごらん
そしてナイスハンドリング!と叫びながら交差点で散るがいい

798774RR2017/07/21(金) 22:40:54.91ID:YWvORIWJ
バネレートがサスペンションの基本なのに、なぜエミュレータだけ
組み付けて走るって発想がわくんだよ。

自称物知りさんは、ボロが出るからもう言いなさんなw

799774RR2017/07/21(金) 22:43:30.37ID:ibuxNhb0
>>798
爺ちゃん、もういいって…

800774RR2017/07/21(金) 22:45:10.56ID:YWvORIWJ
>>799
たぶん、俺ここでは若い方だと思うわw

801774RR2017/07/21(金) 22:46:53.72ID:C5fHqbA6
なんかみて疲れた俺はもう歳なんだろうな

802774RR2017/07/21(金) 22:48:37.66ID:andOoUjd
>>798
もう言いなさんなwそれはこっちのセリフだ

>>801
こいつは墓穴を掘ってしまったことに赤っ恥をかいて必死になってるからね
こち亀のそれも古い話の画像を貼るとか、明らかに爺さんだし。ここでもまた墓穴を掘っている

ID:YWvORIWJに出来ることは、もう黙って交差点で散ってしまうことだよ

803774RR2017/07/21(金) 22:50:51.74ID:YWvORIWJ
他人の事故を願うと、その念は自分に返ってくると言うぞ。
アンタこそ交差点には気をつけたほうが良いよ。

あとこち亀のは、アレな話だがまとめサイトから拾ってきた。

804774RR2017/07/21(金) 22:53:50.13ID:andOoUjd
また馬鹿が調子に乗りやがって。ID:YWvORIWJはわかってねーな

805774RR2017/07/21(金) 22:54:09.11ID:ibuxNhb0
>>803
爺ちゃんまとめサイトとか無理すんなって
盆栽の完成を楽しみに待ってるよ

806774RR2017/07/21(金) 22:57:05.78ID:andOoUjd
彼の盆栽マシンは名づけて「ナイスハンドリング号」
保存会への投稿待ってる

807774RR2017/07/21(金) 23:05:52.88ID:YWvORIWJ
悔しいのはわかるけど、完成しても仲間内でしか見せないからw

808774RR2017/07/21(金) 23:07:33.00ID:z9VH6kEF
>>806
礼には及ばんよ

809774RR2017/07/22(土) 04:35:06.35ID:PauZso0K
ナイスハンドリング!

810774RR2017/07/22(土) 06:14:04.75ID:D7Krwol1
交差点で散るとか言うなよ。
どんなバイクだろうと直進車無視の右折おばはん軽には勝てないんだよ。

811774RR2017/07/22(土) 06:41:53.21ID:Wv8RvEi2
そういう人間性のやつなんだよ

812774RR2017/07/22(土) 15:59:32.04ID:U345W5zW
いつもの三層ラジエーター野郎だろ。
本人面白いこと言ってるつもりなんだろうねぇ

813774RR2017/07/22(土) 19:41:16.41ID:9fw+FJdf
そもそもなんでここに書いたんだこいつ
叩いて下さいと言わんばかりの態度だったので同情はしないが
自分の考えた改造プランを褒めてもらいたかったら2ch以外にしなよ

814774RR2017/07/22(土) 20:11:55.70ID:DfdpECiF
だいぶ前にガレージ放置MC21ロスマンズSPの話ししたけど今日売却見積もり取ったら200万w

新車購入してメーター距離895キロ、毛布とカバーでガレージ内放置していたから紫外線劣化等皆無で購入当時のツヤツヤ新車状態、外装も当時のままピカピカ、まだ値上がるなら家族からの邪魔捨てろを頑張って無視して放置するけど

皆はまだNSRは値上がりすると思います?

815774RR2017/07/22(土) 21:02:10.40ID:8XRfJrwW
>>814
しないと思う。
どうしても乗りたい手元に置きたいというコレクター相手なら話は別だろうが

816774RR2017/07/22(土) 21:36:42.18ID:ABb5TMKZ
しないだろうね
病気で寝たきり、最悪病死して家族に処分される可能性の方が高い
その日が来るのを心待ちにするといい

817774RR2017/07/22(土) 21:42:40.53ID:FFzZiF2v
また値上げった嬉しいの報告かよw
はっきり言って卑しいよ。

金なんて稼げばいいだけだろ。

818774RR2017/07/22(土) 22:17:41.74ID:S8XbkT5q
もし不慮の事故で死んだとしても家族が処分する時にちゃんと換金できるようにバイクにバイクの価値について書いた封筒貼り付けとけばいいよ

819774RR2017/07/22(土) 23:16:01.95ID:ABb5TMKZ
家族が偶然封筒を見つけたため勝手に売られる
バイクが無くなったのを知った主がショックで心臓発作を起こしてお亡くなりに

820774RR2017/07/23(日) 00:57:59.11ID:iqax82cF
バイクに価値が出れば売るのか。
値上げ値下げとキリがないぜ?
価値で乗ってる訳じゃない俺からしたらくだらん話だな

821774RR2017/07/23(日) 03:32:34.36ID:pD8t6GHe
動態維持するだけでそこそこ金がかかるし、家族にとってはいい迷惑だろうな。
これ1台じゃ不安だからツーリング用に現用車所有してるし時々エンジンかければ
パラパラベンベン煩いし(斜向いに旧車會まがいのカワサキ某持ってる奴がいるのが救いか)

822774RR2017/07/23(日) 07:49:24.55ID:sMCjFU8r
俺なら売ってm1かう!

823774RR2017/07/23(日) 07:53:58.27ID:2HRYoaha
200マンあったらそーするな

824774RR2017/07/23(日) 09:27:39.53ID:k5/vWEnb
200万くらいサクッと払えよw
そんな大袈裟な金額と違うだろ。

825774RR2017/07/23(日) 22:52:53.49ID:aN1KqTd6
MC28の純正スクリーンがヤフオクで約5万円くらいになってるんだが高杉ワロタ

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s537831675?u=%3bmomonnmi4557

826774RR2017/07/23(日) 23:06:08.12ID:efhZ/hhg
>>825
そこの店、なんか相場より高くなるんだよな

827774RR2017/07/23(日) 23:09:03.41ID:U8LIxFGj
何じゃそりゃw
先月それと同程度のものを3000円で落としたぞ

828774RR2017/07/23(日) 23:09:59.95ID:aN1KqTd6
リビルド品が高くなるのは多少仕方ないが、そうじゃない部品も何故か高い

829774RR2017/07/23(日) 23:35:47.17ID:6Y98fz16
そこ商品説明は盛ってるし、送料でも儲けてるから買わない

830774RR2017/07/23(日) 23:38:46.41ID:gnCrdgr9
100円スタートなのにここまで値上がりするってことは仲間が釣り上げでもしてるのか?
大体相場通りまで行けば良い方で、大抵はやや安くなる傾向が多いんだけどね>100円スタートだと

831774RR2017/07/23(日) 23:38:53.72ID:hkmok6UD
確かになーんか値段つり上がる出品者いるなw

832774RR2017/07/23(日) 23:39:44.94ID:hkmok6UD
そもそもリビルドってなんやねんっていつも思う

833774RR2017/07/23(日) 23:47:13.49ID:aN1KqTd6
その出品者の商品、全く価格が吊り上がらずに終わるものもあるのでイカサマはしてないんじゃない?

834774RR2017/07/23(日) 23:53:00.03ID:aN1KqTd6
送料で儲けているショップはいくらでもあるな
法人だと送料安いはずだよね

835774RR2017/07/24(月) 00:04:34.28ID:E7PI/IpS
個人で何の割引もない場合の送料を使用しているショップはせこい気がするな
梱包料金を含んだ料金だと言われたらそれまでだが、それなら梱包で新品の箱を使えよと思うわ

836774RR2017/07/24(月) 00:36:00.46ID:/TJ1TiIY
運送会社と一律300〜400円位で契約してるのに落札者からサイズ別で正規料金取ってるんだから送料だけでかなりの利益だわな

837774RR2017/07/24(月) 07:50:59.55ID:G8iLPODG
ETC装備した!

838774RR2017/07/24(月) 08:28:34.67ID:HjFVwzzL
>>837
おお おめでとう ナイスハンドリング!

839774RR2017/07/24(月) 10:03:20.45ID:2DMWPScI
>>813
現代のサスペンション理論でNSRを再セッティングしたら、
どう化けるか、みんな興味あるかなぁ?と思い
話を振ってみたんだけど、盆栽とか言い出したんで
アホらしくなって、絡んでみたw

原型が無くなるまで金を注ぐならともかく
復元可能な範囲で、新しい提案をしても
ここにいるジジイたちは受け入れないのな。

840774RR2017/07/24(月) 13:00:10.18ID:LFiMoGaU
興味無いし

841774RR2017/07/24(月) 13:18:29.71ID:2DMWPScI
まぁ理解が及ばないんだろうな。
絡んでくる奴も、的はずれなこと言ってたし

842774RR2017/07/24(月) 14:16:21.03ID:WA+auYYb
>>839
フレームのネックとスイングアームピボットが20世紀のままでサスペンションだけ豪華にしても盆栽になるだけ

ステムシャフトの太さが細いんだしフレームのネックも細いんだからサスペンションの剛性をフレームが吸収するんじゃね?

ネックとピボットの位置が変わらないならスイングアームの動きとステアリングの動きに変化は無いと思う

これが顕著なのがKZ1000Mk2や900忍者に倒立フロントフォークを入れてスイングアームをアルミの補強入りに変えた車体
フレーム補強しても素直さが無くなり変わった乗り味の車体が出き上がる


サスペンションをコンバートするよりアクスルシャフトを前後とも中空クロモリシャフトに変えた方が効くかもね

JBパワーがワンオフしてくれるんじゃね?

843774RR2017/07/24(月) 14:39:20.64ID:DBH6yH3A
大事なのはバランス

844774RR2017/07/24(月) 14:58:38.75ID:JRHhTHyN
NSR専用設計のサスが出来るならいいけど、専用でなかったらバランスが崩れる
純正サスは全体のバランスを考えて作ってるからねえ

845774RR2017/07/24(月) 15:15:00.07ID:2DMWPScI
>>842
今回の俺のモディファイはバネレートの
変更とフォークはダンピングの補強。

リアはショックの変更と一人乗り用に
レバー比を変えたリンクへの交換。

豪華にするでなく、アップデートだね。

バランスは俺も重視しているところで
だから、今回はノーマルフォークから変えない。

あとzと忍者がフォークをかえて走らなくなるのは
ジオメトリーも問題が大きいから、例といては
適切じゃないと思う。

それこそNSRの倒立フォーク化が例にいいよ

846774RR2017/07/24(月) 15:19:03.26ID:Z+5msgY6
>>845
ブログとかでアップしてないの?

847774RR2017/07/24(月) 16:03:27.24ID:2DMWPScI
仕事用のFacebookしかやってないんた

848774RR2017/07/24(月) 16:19:06.97ID:nob2qFcp
ETCの乾電池運用について興味があります。

849774RR2017/07/24(月) 16:58:42.42ID:ofGDaikT
>>848
100均の住所でいいよ

850774RR2017/07/24(月) 17:18:34.73ID:VHGfWj0c
>>848
夏のキャンペーンつかえないよ

851774RR2017/07/24(月) 18:01:09.62ID:ORvnDOI9
>>848
9Vの乾電池で動くよ、こまめにスイッチ切るのとスイッチ入れ忘れに注意

852774RR2017/07/24(月) 20:51:20.19ID:sEWSWtES
ETCくらい普通につけろよ。マスツーだろうがソロツーだろうがトラブったら
周りに迷惑かけまくりだぞ

853774RR2017/07/24(月) 21:11:56.18ID:52QWanQH
ツーリング行かんからなぁ

854774RR2017/07/24(月) 22:20:30.48ID:n2gbn262
めったに高速乗らないし天下り食わせたくねえ

855774RR2017/07/24(月) 22:21:55.46ID:LFiMoGaU
そういう問題じゃないだろwww

856774RR2017/07/24(月) 22:37:50.30ID:5sRaIl/M
ヒューズからリレー用の+とって、ETCはバッ直でOKだろ。

電池とか、その方がめんどくさいわ。

857774RR2017/07/24(月) 22:39:34.89ID:qUGE3jIZ
ID:2DMWPScI
見事にスルーされていてクスッときた

858774RR2017/07/24(月) 23:00:33.89ID:MKUBklEO
お前さんが相手してやりなよ

859774RR2017/07/25(火) 01:40:44.66ID:Gc3G8hPr
お断りだ!

860774RR2017/07/25(火) 01:57:05.80ID:LjGnNV8U
ちょっと〜男子!
かわいそうじゃん!(プププ

861774RR2017/07/25(火) 06:56:11.32ID:MgqKUkM6
>>814
なんでも鑑定団に出して欲しい。
あのナレーションでNSRのうんちく聴いてみたい。
それでは見てみよう〜

862774RR2017/07/25(火) 07:05:23.51ID:k4DPSOB0
>>857
年寄り連中は、NSRオーナーだろうと
マジでサスペンションの話は理解できないんだなぁと
今更ながらションボリした。

バネレートだけでも興味をもって、
かつ理解してくれるなら、面白いネタを
提供するつもりだったんだけど、ガックリ。

863774RR2017/07/25(火) 08:41:55.35ID:Rd0EjVWL
>>862
面白いネタってお前の存在自体が面白いよ

864774RR2017/07/25(火) 09:09:27.63ID:TQrSwFg4
関係無いけど今月号のロードライダー表紙マルボロカラー、レイニー仕様のTZRカッコ良過ぎ!
今はNSRだけど昔はマルボロカラーに憧れて3XV乗ってたんだよなぁ…。

865774RR2017/07/25(火) 09:11:39.59ID:ePhTdfZA
>>862
礼には及ばんよ

866774RR2017/07/25(火) 09:19:34.61ID:gzhfmGVb
>>862
ションボリしたのはみんなからいじられたからでしょ
ママ〜って泣きついたかい?たくさん泣くといいぞ

867774RR2017/07/25(火) 09:31:23.01ID:k4DPSOB0
>>866
俺はスルーされてたんと違うんか?
どっちなんだよw

868774RR2017/07/25(火) 10:06:41.83ID:VXe5dO7t
こいつ自分が頭いいと思ってる馬鹿だな
中卒が無理すんな

869774RR2017/07/25(火) 10:10:12.06ID:QxWDblD8
>>862
君の御託はわかったけど、筑波何秒?

870774RR2017/07/25(火) 10:20:28.11ID:gzhfmGVb
>>867
自分で考えろ

871774RR2017/07/25(火) 10:22:23.45ID:VykQrt7J
そんなにガッカリしたなら二度と来なかったらいいのに馬鹿なの?
ここ以外のところで書け、と言われたろ?

872774RR2017/07/25(火) 10:53:05.89ID:18jdgeNX
誰もリアルでも相手にしてくれないんだろな
そりゃそうだ。嫌だもん

873774RR2017/07/25(火) 11:02:23.92ID:k4DPSOB0
>>869
マジレスすると、R1で04秒前半。
関西の人間なので筑波は経験不足。
あとR1は借り物で08ノーマル。

874774RR2017/07/25(火) 11:10:32.81ID:QxWDblD8
もうちょっとうまくなってから御託並べようよ^^

875774RR2017/07/25(火) 11:14:44.19ID:k4DPSOB0
久々に筑波走って4秒出たのは、
マジでR1が速かっただけなんだよねw
YZF750のショップ製SBKのより、いいタイムだし

876774RR2017/07/25(火) 11:27:04.68ID:QxWDblD8
そいつが遅いだけだから^^

877774RR2017/07/25(火) 12:27:40.74ID:hQr3PVek
>>875
礼には及ばんよ野郎にも馬鹿にされてるのかよwww

878774RR2017/07/25(火) 13:09:20.33ID:k4DPSOB0
ワロタ

879774RR2017/07/25(火) 13:22:23.68ID:ePhTdfZA
>>877
礼には及ばんよ

880774RR2017/07/25(火) 13:28:13.48ID:VaD//1du
筑波ってNSRで何秒くらいなんだろ?

9秒くらい?

881774RR2017/07/25(火) 16:20:46.63ID:8z7ARX71
NSRはR1と比べて勝っている部分はどこですか?
後方への攻撃能力とか
匂いをカスタマイズできる
純正部品が高い等々

882774RR2017/07/25(火) 17:28:38.50ID:3EWiTkXZ
軽い所とシャラシャラ音

883774RR2017/07/25(火) 17:59:40.66ID:Rd0EjVWL
始動時に足を鍛えられる

884774RR2017/07/25(火) 18:11:40.48ID:eIa/0g90
右足だけムキムキになってもなあw

885774RR2017/07/25(火) 18:37:12.15ID:ci9xhl3l
軽い利点でコーナー速度が速い
旋回力が高い
ブレーキングでの突っ込みが有利
後は何があるだろう?

886774RR2017/07/25(火) 18:48:19.23ID:EBv1mddS
乾式クラッチのおかげで信号待ちで注目の的になれる

887774RR2017/07/25(火) 18:50:38.49ID:Em2MsJFX
またがってのバック走行では負けない

888774RR2017/07/25(火) 19:14:52.01ID:3EWiTkXZ
まあ軽い利点もSSがカーボンフレームとかになったら追いつかれてしまいそうだけどw

889774RR2017/07/25(火) 19:39:09.78ID:AAFSYk+S
利点・・・
そりゃ オマエラが居るって事だ!


汚点か?

890774RR2017/07/25(火) 20:14:22.75ID:hnQx6flr
このエコの時代にこそ乗りたいバイク、トヨタと政府が結託したエコにはうんざりだ

891774RR2017/07/25(火) 20:19:59.77ID:+rj0Oq9k
タイヤが安い

892774RR2017/07/25(火) 20:37:52.35ID:9/NLuXgb
>>888
ドカのスーパーレジェーラが装備重量167kgとなってるけど、
ここの限定車はいつもスペック詐欺だから、実測では180kgくらいだと思う。

BS誌のNSR250実測値はMC28が162kg、MC21が157kg。
(ともにフルタンクフルノーマル)。

この約20kgの差は永遠に埋まらんだろ。
NSRがステンチャンバーでも入れれば、差はさらにに開くし。

893774RR2017/07/25(火) 20:41:33.34ID:9/NLuXgb
俺が憎しみを向け続けるドカなんかより、MC21.28の5kgの
重量差のほうがよほど気になるわ
(BS誌は前後輪を体重計に乗せて測定するからガチ)。

894774RR2017/07/25(火) 21:22:22.09ID:nC1sEPNN
>>893
お前が5kg以上痩せれば問題ないのではないだろうか

895774RR2017/07/25(火) 21:33:40.65ID:9/NLuXgb
>>894
ブタのオマエと違い、俺の体重で5キロ絞るのはしんどい。

896774RR2017/07/25(火) 21:38:50.70ID:nC1sEPNN
いやいや、俺はチビでガリだよ。
車重落としたいならシートレールとノーマルチャンバー、外装一式交換で10kg近く
削ぎ落とせるだろ。

897774RR2017/07/25(火) 21:43:17.72ID:9/NLuXgb
車重落としたいでなく、21.28のどこで5kgの差が発生したのか不思議に思っただけ。
フレーム共通で、むしろRrホイールは28のほうが軽い(ハブがプロアームに付いてるからもある)。

プロアーム化と電子部品の変更で、そんなにも差が出るんかいな?と思ったんだわ。

898774RR2017/07/25(火) 21:44:52.17ID:CtQnZ0LM
違うだろう!違うだろう!
ハゲになればもひとつ軽くなるだろ
このハゲ〜〜!

899774RR2017/07/25(火) 21:46:45.75ID:nC1sEPNN
プロアームとガルアームのスイングアーム単体とRホイールの重量比較したサイトとか
ないのかな?

900774RR2017/07/25(火) 21:48:18.65ID:EBv1mddS
片持ちスイングアームは両持ちと同じ剛性出そうと思ったら重くなるんじゃないの?
プロアームはごつくて見るからに重そうに見える

901774RR2017/07/25(火) 22:27:52.94ID:6F6ytnBB
プロアームは重いよ

902774RR2017/07/25(火) 22:40:26.60ID:tqCDdV/v
>>892
SBKには最低重量があるから必要以上に軽くは出来ない
スーパーレジェーラはホモロゲ無視のモデルだから極限まで軽くしている
30年前のRC30ですら軽く作りすぎてわざと重くした
TT-F1は重量制限なしだったが、翌年から始まるSBKには重量制限があった
保安部品外して燃料なし、ラジエーター液、オイルなどは含むで
4気筒の最低重量165kgになるようにした
750とはいえ30年前でこれ
現代の技術でSBKのホモロゲ無視すれば幾らでも軽くなる
それがスーパーレジェーラ

903774RR2017/07/25(火) 22:49:05.83ID:ISBwOAl6
ここまで余裕でいけるだろ
https://youtu.be/BBviiMX9j0E
きちがいれべるだな

904774RR2017/07/25(火) 22:57:13.80ID:3EWiTkXZ
BMのHP4レースとかも軽いらしいね
乾燥重量140台とか

905774RR2017/07/25(火) 22:58:47.67ID:3EWiTkXZ
あとカーボンフォークとかも装着も実用化されたら差は縮まるかな

906774RR2017/07/25(火) 23:07:18.07ID:gzhfmGVb
878 名前:774RR[] 投稿日:2017/07/25(火) 13:09:20.33 ID:k4DPSOB0 [5/5]
ワロタ

これが彼の最後の言葉であり、敗北宣言でもあった

907774RR2017/07/25(火) 23:17:13.36ID:Q1fT6fl/
軽いのがいいなら1000ccクラスより600ccクラス乗ったらいいんじゃね?
1000ccクラスで軽いのって、購入するのが現実的ではないからね

908774RR2017/07/25(火) 23:19:22.50ID:ISBwOAl6
>>904
動画は127キロだぞ。500cc
195hpとか狂ってるわ

909774RR2017/07/25(火) 23:23:47.39ID:UC1i+CzJ
>>906
とどめ刺しちまったか、上から目線じゃなければ一生懸命な奴だと評価もしたんだがな〜

910774RR2017/07/25(火) 23:39:48.42ID:5iEOAiYW
>>908
それマン島TTでポンコツってバレたじゃん
73台中34位
BMのHP4レーサーと鈴鹿走ったらすぐにラップ遅れにされるわな

911774RR2017/07/25(火) 23:43:43.03ID:ZfatALNj
>>902
SBKはRC45で対応したじゃん

912774RR2017/07/26(水) 00:04:52.41ID:V7CkiWfM
>>911
RC30開発陣の話によると
当初は軽くしすぎて重くしたらしい
8耐や全日本のTT-F1には重量制限はなかった
しかし翌年から始まるSBKのレギュには最低重量があった
RC45はその何年も後の話し

八重洲出版 RC30 開発者の熱い想いが名馬を生んだ より

913774RR2017/07/26(水) 00:08:31.41ID:V7CkiWfM
ちなみにこのシリーズNSRもあるぞ
おまけが豪華だったし
ここの住人なら必須だと思うけど

914774RR2017/07/26(水) 00:43:13.69ID:1q54RkcX
>>907
新しいCBR1000RRはCBR600RRより6kg軽い

915774RR2017/07/26(水) 02:26:25.78ID:wiXRjsoU
>>912
スレチ。キエロカス

916774RR2017/07/26(水) 06:46:17.17ID:YWKPl2gb
>>915
お前がなw

917774RR2017/07/26(水) 06:49:19.50ID:SQC12jRM
>>912
RC30は市販状態では軽くなかったはず。
帰宅したらBS誌の実測車重を調べて書くわ。

古いバイクの開発者インタビューは話し半分でいいと思う。
かなり盛って書かれてる。

918774RR2017/07/26(水) 07:19:50.32ID:Kc27peQk
>>917
また来たかナイスハンドリング野郎
このスレのみんなに上から目線されるのはおまえがいい加減だからだよ
学習して二度と来ないことをすすめるがおまえは学習できない無能
うへへ、また来ちゃいました〜と鼻水垂らしたガキみたいに振る舞うことでしょうね

919774RR2017/07/26(水) 08:13:22.97ID:SQC12jRM
朝からキレまくってんなw

920774RR2017/07/26(水) 13:11:20.32ID:SkXgo3qj
三層ラジエーター野郎も学習して二度と来ないことをおすすめします

921774RR2017/07/26(水) 13:18:06.06ID:SQC12jRM
ラジエーターは俺と違うな

922774RR2017/07/26(水) 14:24:17.93ID:2zdvxCVB
>>918
お前はよくここで事故れとか書いてるやつだろ?
これと同類のやつ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170726-00010000-nishinpc-soci

923774RR2017/07/26(水) 16:15:56.74ID:qQ0EgMtC
渋滞にはまると水温が100近くまで上昇しちゃう
何か対策方法ありませんか

924774RR2017/07/26(水) 16:40:50.88ID:SQC12jRM
>>922
俺はクズだが、バイク乗りとして口にしては
いけないことくらいは弁えている。

925774RR2017/07/26(水) 17:08:41.00ID:+tZSrdrg
ファンつけるかサーモスタットを外す

926774RR2017/07/26(水) 17:51:00.39ID:Cy9orEqR
90℃超えたらもうヤバイですよ。ここのはボルトオンなのでお手軽かも。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d240463866

927774RR2017/07/26(水) 18:04:23.60ID:c79uAT+j
90度を超えるとエンジン壊れますか?

928774RR2017/07/26(水) 18:14:45.27ID:IGrNpI91
水温100℃近くてもなかなか壊れたりはしないぞ?
オーバーヒートで冷却水プシャー!ってなるだけ。
まぁそれが原因であちこち歪んで壊れる可能性はでてくるけどな。

929774RR2017/07/26(水) 18:49:09.91ID:8VszoUya
今の季節はファン無しでは走れんな

930774RR2017/07/26(水) 19:02:42.95ID:IGrNpI91
止まらず60km/h位で走り続けられるなら70℃くらいから上がらない。

931774RR2017/07/26(水) 19:03:05.66ID:KUmG5P8p
渋滞するとこ走んなよ

932774RR2017/07/26(水) 19:12:32.64ID:+tZSrdrg
夏場はサーモスタット外したらいい
冬になったらサーモスタット装着

933774RR2017/07/26(水) 19:30:29.81ID:SkXgo3qj
>>932
サーモスタット外しても放熱できなきゃ意味無い気がするけど

934774RR2017/07/26(水) 19:54:23.67ID:J9XUU/2G
>>933
サーモスタットを外すと冷却水の流れがよくなる(流量が増える)ので放熱性が上がる
流れがよくなると何故放熱性が上がるかと言うと、冷却水側の伝熱層が薄くなるので伝熱抵抗が小さくなりより多くの熱が伝わるようになる

ついでに説明すると、走行中に放熱性が上がるのも空気側の伝熱層が薄くなり伝熱抵抗が小さくなりより多くの熱が伝わるから

935774RR2017/07/26(水) 19:58:58.78ID:J9XUU/2G
ラジエーター全体の伝熱抵抗は、冷却水、ラジエーター、空気のそれぞれの伝熱抵抗の合計になる
ラジエーター本体が汚れていると当然ながら伝熱抵抗は大きくなるので綺麗に清掃するとよい

936774RR2017/07/26(水) 20:15:56.63ID:ovGz20mc
TOYORADOの増量ラジエターに替えて排熱側にアルミのエキスパンドメタルを
放熱量増加も期待して密着させてる。
プラグ交換他の作業でラジエターのフィンを潰さないよう気を遣わなくて済むので
結構おすすめ。

937774RR2017/07/26(水) 21:19:15.26ID:Kc27peQk
>>922
>ルールを守らないと事故に遭うという気持ちで言った

めっちゃ正論やん
この程度で騒ぐモンスターペアレントが悪い

938774RR2017/07/26(水) 21:39:18.00ID:8VszoUya
ラジエターのフィンが所々潰れてるんだが、尖ったピン等で起こすのはアリ?

939774RR2017/07/26(水) 21:59:54.86ID:IGrNpI91
>>938
あり。
溜まったホコリと小石取り除いてフィンに風が通るようにしてやるとホント変わるよ。
ただ焦らずじっくりやらないとフィン潰しかねない。

940774RR2017/07/26(水) 22:13:27.56ID:rRSWt/ud
>>938
カー用品店に売ってる、自動車のホイール用スプレー洗剤を使い
泡に汚れが混じらなくなるまで、何度か洗うと良いよ。

コツは、ただスプレーして流すだけで、ブラシでこすったりしないこと。

941774RR2017/07/26(水) 23:32:50.28ID:yxAEgMHB
>>937
失言大臣とか炎上Twitterとかと同じ精神構造だな
炎上が嫌ならSNSはやめといた方がいいぞ
どうせ炎上上等とか言い出すだろうけど

942774RR2017/07/26(水) 23:33:23.67ID:8VszoUya
>>939
>>940
週末にでも可愛いNSRと添い寝しながらチチクリホジホジします
ありがとう

943774RR2017/07/26(水) 23:55:17.09ID:Kc27peQk
>>941
バリバリSNSを活用しているが、外面がいいから炎上なんてしたことないな
ここは2ちゃんねるだから外面を良くする必要がない。それだけの話ですわ

944774RR2017/07/27(木) 07:41:51.52ID:vf6Pyt+0
>>943
それ、外面がいいって言うんじゃなくて、バカって言うんですよw

945774RR2017/07/27(木) 09:09:01.10ID:/MDM9uPK
>>943
炎上は無くても、きっと嫌われてますよ。

946774RR2017/07/27(木) 09:18:31.21ID:0vv0wsKP
いい歳したオッサンが、中坊みたいな悪意を
撒き散らし喜んで、ほんと哀れな人生だよ。

947774RR2017/07/27(木) 13:47:53.02ID:fO2fCY2d
誰か俺の21エンジンオーバーホールしたの積むの手伝ってくれ。ついでにrcバルブ調整がわからん。21にrvf400のリア廻り一式ぶち込んだが大丈夫かなあ?

948774RR2017/07/27(木) 13:58:56.12ID:lxJIO/Qs
>>947
いえどこ?

949774RR2017/07/27(木) 14:42:58.17ID:Bo/laIrZ
アライヘルメットNSR250R(MC18)がイメージカラー、税込価格は7万2360円
http://www.autoby.jp/_ct/17103866

950774RR2017/07/27(木) 16:31:10.75ID:7Yq7xdSZ
>>949
MC28仕様なら考えるのに。

951774RR2017/07/27(木) 16:38:40.85ID:sQskvGXw
>>949
MC16仕様なら考えるのに。

952774RR2017/07/27(木) 17:18:23.14ID:c9dEXJZs
ショウエイなら...

953774RR2017/07/27(木) 17:36:07.91ID:pRLUEJKQ
21にRVFのスイングアームねぇ
フゥ〜〜〜ん、。
ニャニャ

954774RR2017/07/27(木) 21:21:50.34ID:qulDjDAA
>>947
油圧ジャッキ買えよ。
いろいろ捗るぞ。

955774RR2017/07/27(木) 21:37:40.68ID:ml4aS0i+
>>954
エンジン積み降ろし用で
おすすめのジャッキを教えて下さい

956774RR2017/07/27(木) 22:18:11.20ID:qulDjDAA
底床型ジャッキで探してみるといい。あと、ジャッキ以外だとラチェット式の
タイダウンベルトをフレームにまわして、エンジンにダンボールかまして
滑りやすくしてガチャガチャ吊っていく方法もある。

957774RR2017/07/27(木) 22:50:51.98ID:t4/hYbBh
フレーム単体にして地面に置いたエンジンに上からフレームを被せるように取り付け
大型バイクなんかで普通に用いられるやり方
腰痛持ちでも簡単にできるので面倒くさがらずバラしてみよう。腰をいたわるほうが遥かに大切だからです

958774RR2017/07/27(木) 23:20:46.26ID:NH/dImWH
上下を支える大事な関節
腰〜腰〜♪

腰神様〜

959774RR2017/07/28(金) 01:00:05.96ID:CH9mjjdv
フロントヘッドを地面につけたまま
後ろを持ち上げるとリア下側のボルトが刺せる。
刺したボルトを軸にフロントを持ち上げて他のボルトを刺す。
オイルポンプはフレームに当たるんで
マウントした後に付ける。

960774RR2017/07/28(金) 11:16:53.12ID:shv1Ta8F
https://ameblo.jp/plan4n-plan/entry-12295284597.html
誰かギアーズのリアサスを試してみてくれ
NSR用があるかは知らないが、特注すればいいだろう

961774RR2017/07/28(金) 11:37:46.16ID:fmkjFvWq
おまえが試せ

962774RR2017/07/28(金) 11:43:28.45ID:shv1Ta8F
俺はオーリンズを使ってる

963774RR2017/07/28(金) 11:53:04.56ID:2RuDmM92
MC28のステップホルダーはMC21にそのままつきますかね?

964774RR2017/07/28(金) 12:11:26.09ID:GUesjUqT
>>963
ステップホルダーは付きます。

965774RR2017/07/28(金) 17:12:59.46ID:Zm42diG1
28いいなあ。リア廻りのスカリ具合がたまらん。
高いしなぁ。

966774RR2017/07/28(金) 17:26:39.61ID:rAjyg4q3
21と、28のクランクは共通ですよね?

むかーし、M.Sで芯出しクランク買ったまま放置。

967774RR2017/07/28(金) 21:22:15.33ID:o/xs1wxg
21の新品シート持ってるんだけど、オークションに出したらどれくらいの価格つく?

968774RR2017/07/28(金) 21:47:32.06ID:zVOgmXbg
>>962
マジでそれが正解と思うぜ。

マイナーなショックは、代理店が辞めるか潰れると
メンテで絶望するからね。

969774RR2017/07/28(金) 21:51:48.99ID:CjW5gthk
5,000

970774RR2017/07/28(金) 22:11:15.94ID:iybvyCu0
ロスマンズなら値がつく
それ以外は期待すんな

971774RR2017/07/28(金) 22:23:05.71ID:o/xs1wxg
シートにロスマンズとかないぞ
全て共通

972774RR2017/07/28(金) 22:26:31.73ID:o/xs1wxg
ライダーシート! NSR250R MC21 MC28/HRC/RK/SE/SP
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j443865011

中古で19,500円ついてる
新品なら即決20,000円でもいけそうだな
元値が10,000円超えてるから最低でも15,000円くらいはいけそう

973774RR2017/07/28(金) 22:33:01.83ID:iybvyCu0
シートカウルと勘違いした
すまんこすまんこ

974774RR2017/07/28(金) 23:09:11.32ID:U6+XkrRP
純正シートってすぐやぶれてこない?
もう3個目が破れはじめてる。

975774RR2017/07/28(金) 23:22:02.12ID:rr4iUMb9
一つも破れたことない
尾てい骨が人より尖ってんじゃないのか

976774RR2017/07/28(金) 23:37:24.48ID:zVOgmXbg
>>974
一般的なシートと違って、別体のレザー(合皮だけど)で覆ってるわけじゃないしね。

俺は破れたときに、ベースだけを残し、新たにスポンジ盛って
レザーを被せるという、一般的な張替えをシート屋にやってもらったわ。

アンコ増しも兼ねたから快適。

977774RR2017/07/29(土) 00:15:07.02ID:meCtOT3u
>>976
シート屋というのは、車とかバイク専門?街で探すのも手だが、送ってから施工してくれるおすすめ店あれば教えてください

978774RR2017/07/29(土) 00:42:40.69ID:tH/dLLdD
おすすめ店をここに書くなんてありえない。

979774RR2017/07/29(土) 00:51:15.40ID:1atZXgy1
NSR シート加工、でぐぐってヒットした店に送ればいいんじゃないの
あれは一般的なシートと違うから普通は断られる

980774RR2017/07/29(土) 08:27:03.86ID:tH/dLLdD
表皮と一体のスポンジを削いでからの張替えだしね。
金額も通常作業より割高だったけど、相当に面倒そうだった。

身長の問題で、俺は購入バイクは全てアンコ増ししてるのだが
その下地がなければ、たぶん断られてたと思うw

981774RR2017/07/29(土) 10:06:10.55ID:bsV/0RFL
杉並はパヨクの街

982774RR2017/07/29(土) 10:07:02.50ID:bsV/0RFL
誤爆

983774RR2017/07/29(土) 17:37:28.23ID:tun71M2W
>>974
破れはしてないがスリ傷がつきやすいのと、テカりやすいのがなあw
中古車もほぼテカってるのでお尻とお尻の間接キッス感が…

984774RR2017/07/29(土) 17:52:04.40ID:q19t0gOA
>>983
それがえーんやないの

985774RR2017/07/29(土) 18:27:23.37ID:1atZXgy1
材質的にしょうがないと思う
NSR50前期型みたいなのがいいけどあれ硬すぎて痛くなるんだよね

986774RR2017/07/29(土) 23:23:12.37ID:BlEmhnkL
スエードのシート張ったら?

987774RR2017/07/30(日) 14:28:55.09ID:rclMcg8K
ゲルザブ最高。社外品のシートカウルにネオプレンシートだが、これ付けたら
まったく尻が痛くならん。

988774RR2017/07/30(日) 15:56:38.33ID:ZsTv0cr+
座布団は見た目が悪すぎる。

989774RR2017/07/30(日) 20:18:47.95ID:rclMcg8K
たかだか前後2本のベルクロも許容出来ないとはプライドの高い尻をお持ちのようだ

990774RR2017/07/30(日) 22:14:24.17ID:ZsTv0cr+
ダサいものを許容したら妥協したら、趣味じゃなくなるから嫌だ。

991774RR2017/07/30(日) 22:44:01.44ID:rclMcg8K
尻の痛みも含めてNSRが好きなんだったら反論はしないよ。
それも一つの選択肢だ。

992774RR2017/07/30(日) 22:48:12.08ID:sQXpavqU
NSRに跨ると右尻が左尻を威嚇する
皆そうよね?

993774RR2017/07/30(日) 23:01:58.07ID:29qivvYQ
そらそうよ

994774RR2017/07/30(日) 23:16:46.42ID:4LJsrxK4
左右逆だわ

995774RR2017/07/30(日) 23:44:34.19ID:T2uzyUOf
>987
シートレールごとベルクロを巻いてるの?

以前は社外シートカウルにTZ250シートラバーだったけど尻が痛くなったりはしないよ
今はシルジャパのシートカウルだがシートとの隙間があいてるのが気になって仕方ない

996774RR2017/07/31(月) 05:46:58.69ID:UyJH0tju
>>991
アンコ増し

997774RR2017/07/31(月) 06:59:38.11ID:Jf61U10e
>>995
シートレールごと巻いてる。MC16や18だと厳しいかもしれんが、電設用のベルクロとか使って延長すれば何とかなりそうだ。

998774RR2017/07/31(月) 08:56:18.39ID:ghsB5egX
>>987
気持ち悪いね

999774RR2017/07/31(月) 09:00:31.77ID:GmyOIYVp
おまえらケツ弱すぎ

1000774RR2017/07/31(月) 09:59:02.66ID:/1SMCjEc
梅十

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