基本的に、市販車NSR250R(MC16〜MC28)を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。
今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。
探検
NSR250R ★第108回☆©2ch.net
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基本的に、市販車NSR250R(MC16〜MC28)を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。
今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。
Google "NSR250"画像
http://images.google.co.jp/images?as_q=NSR250&;um=1&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=&as_oq=&as_eq=&imgtype=&imgsz=&as_filetype=&imgc=&as_sitesearch=&safe=images&as_st=y
Yahoo オークション/NSR250/入札
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?n=100&;ei=UTF-8&p=NSR250&rkf=1&auccat=0&s1=bids&o1=a&apg=1&f=0x2&mode=1&tab_ex=commerce&slider=0
wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNSR250R
Honda search
http://vsearch.honda.co.jp/search/search.x?ie=SJIS&;mode=all&q=NSR250R&image.x=9&image.y=5
87年型（MC16）初期型。エンジンが唯一リジットマウント。
88年型（MC18）エンジン特性がピーキー
89年型（MC18）88を改造、マイルド化
90〜93型（MC21）への字スイングアーム（ガルアーム）
94〜96型（MC28）片持ちスイングアーム（プロアーム）、カードキー
エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
ミッション/ギアはＭＣ１６〜ＭＣ２８全年式流用可能。ギア比をバラバラに組替えられる。
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。
MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転
MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転
MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転
第88回スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。
「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。
充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、
サーボに負担がかかり、PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換（がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換）、
RCバルブサーボの点検が必要。
「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
専門店で修理しましょう。
「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。」
「アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。
「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。
Q NSRにいれるオイルは何がいいでしょうか？
A 悩むなら取りあえずGR2または赤缶を入れてみましょう。。
Q NSRも生産終了から大分経ちますが、純正部品供給は大丈夫でしょうか？
A MC16/18/21は大分厳しい状況のようです。MC28も生産終了から10年以上経過しているので
いよいよ欠品が出てくる時期かもしれません。
Q 他年式のNSRの外装は付けられる？
A 88と89同士、21と28同士は比較的簡単につくようです。
それ以外は自作ステーなどでつけるなど工夫をして見ましょう。
Q ミッションオイル注入口開けたら、なんかオイルがいっぱい出てきたよ。
A エンジンオイルポンプのシールが損傷して、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙがﾐｯｼｮﾝに流れ込んでいます。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟもしくはシール単体がアイファクトリーさんから
販売されていますので交換してみてください
Q MC21ですがリミッターカットはどこのがいいの？
A どこのでも同じ。PGM内に記録されているマップを読むだけだから、
違いはない。配線加工でも可。
Q NSRのフロントバンクのセンタープラグ化はどうよ？
A 燃焼効率アップやデトネーション対策に一定の効果はある。
興味があればセンタープラグ化キットがアイファクトリーさんから出てるので
問い合わせてみるといいでしょう。
NSR250R ★第107回☆
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1496067051/
NSR250R ★第106回☆
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1491394154/
https://blogs.yahoo.co.jp/nanbu83/32743587.html
前スレの続き
これは微妙ですな
前スレ987だがこれはいかんな。なんかタイノエみたいにノーマルに擬態しつつ寄生してる感が
漂ってるｗ
もっとゲルザブ使ってるんだよ悪いかよほっとけよ感出さないと。
タイノエかわいいなwww
http://pds.exblog.jp/pds/1/201005/30/31/a0123331_203058.jpg
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8
MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2
MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75
1乙
買う人は買うし
買えない人は買えないだけの話よ
安いのを必死に探して同じように自分で組んでも似たような金額が必要になるよ。
ならないレベルのポンコツだべ。
もっと言えば、欠品がこれだけあると金で
解決が通用しにくいんだよね。
サビサビのフォークとか、対処が結構大変。
ヤフオクで仕入れようにも、ヤバい状態のばっかだし。
フォークをどうにかしてレストアしたい。何々？再メッキ加工にチタンコーティング？MEチューンで
合計20万円の見積もり？おっけー！頼むぜ！といった攻めの姿勢が必要。20万だろうと30万だろうと関係なくやるべきだ
あほ言ってんじゃねーよ
サビサビのフォークでオイルを漏らしたまま乗ってろよ
コイツがあほなだけだ。
前にもあったと思うが
ロスマンズ＞＞＞レプソル＞その他のSP＞SE＞＞＞ノーマル
というのがNSRのヒエラルキーだ
>>31
君たちはどんなNSRに乗ってるのかね？
Ｆフォークのみで30万が貧乏くさいなら、車体全体だと1000万以上は金を使ってるよな？
わての最終型ワークスカラー忘れてへんか？なんぼで売れんねん。
あと、NS400、MVX250のバリもんもあるで。
「俺の落としたNSRは鉄のNSRです」
付けたし
わての最終型ワークスカラーSP忘れてへんか？なんぼで売れんねん。
あと、NS400、MVX250のバリもんもあるで。
どうでもええがな。MVXとか余程の好事家が3気筒まともに火が入るやつを
パーツ取りにするくらいのものだろ。元オーナーとして言わせてもらえばアレはゴミ。
あの世で開発の阿部さんにヘッドロックくわされようが言わせてもらうわ。
NSRは普通に程度の良いノーマル+αだけど、
趣味用のクルマは1000万以上のだよ！
nsrは、所詮、街中。峠レベル。飽きる。
また、欲しくなって買うの繰り返し。生産性0。
高速なんて乗れたもんじゃない。部品も出ないし。
買いたくても買えない僻みかな？
そういうこと言う奴って、結局どっちも買えない。
貯金2000万あるから、買えなくは無いが、
私には関係ない話
そんな世界
ヤフオクで件のロスマンズを見てビビッと来た人は買ったら良い
これぞ神の天啓！と叫びながら…ね
H2はカテゴリーが、まったく異なるバイクじゃん
なんか頭が頭痛になってきた
250ccのNSRか
どんだけ〜
同じに見えてたから、それと一緒なんだろ
NSRで走ってると妙に喰いかかってくるヤツいるし
そのまま４年乗ったけど結局気づかれなかったらしい。
よく聞くけどそれがどうしたの？
バカだね？としか言いようがないし、嫁にばれたら買えねーの？www
高額品を買っても嫁にバレないという話は
大昔から男のツボなんだろうよ
まだ液晶だけって変えれるのかな？
アナログメーターは時代遅れ
俺がドカを憎む理由を、さらに補強してくれてありがたい。
え？そうなの？ヤフオクでメーター買ってそこから液晶だけ使えるよね？
そりゃ程度のいいのもあるだろ。
青空駐車でシートもまともに掛けてないような保管法なら液晶は普通に死ぬ。
MOMAのかっちょいい目覚まし時計が20年選手だけど、
日の当たらないベッドサイドに置いてるにも関わらず、
角度によっては数字が読めなくなった。
シフトインジケーターでピカピカ光ってくれたらシフトタイミングはわかるんであまり問題はないな
速度は見てないし
この組み合わせで、アナログメーターの実感を
上げてくれると理想だわ
腕時計がいい例だが、フォントと針の選択だけで
ぐっと見た目は良くなるんよ
予測変換マジクソ
純正は在庫無し…
直すしかないかな！
まじで？
Frブレーキマスターが追加されてるな。
でもこれを交換する奴はあんまいないんじゃないか？
ほとんどの場合、オバホで済ませるだろ。
ただ、店頭に置いてあった3XVを毎日目にするうちにリターンするきっかけになったのだけは感謝する。
渋滞時にONしたら85℃から70℃程度まで下がったのでよく冷えるようだ
ステッカーは嫌だと言えば、貼らんでくれるぞ
ロードサービス網が強力だから、国内仕様の新車ならバロンはいい。
JAFのロードサービスは最低限のサービスだからあてにしないほうが良いよ
十年前に利用したら
一定の距離超えたら1キロごとに800円位かかるはず
バロンならネットワーク内なら無料だったよね
当たりのバロンが近くにあると、新車購入ではわりに恩恵がある。
ホンダだとドリームの会員特典が使えるから、かなり迷うけど。
盛大に常連客ぶっこ抜いて独立されないよう、比較的短期で他店に飛ばされるんだっけ？
移動とかで変わったら、ものの見事に空気が緩んで、
いつものバロンになったんだよね。
裁量権が大きいのか知らんけど、バロンは店長（と工場長）の質で
まるで別の店に変わるね。
いろいろやってたけど、その結果、重整備は信頼できる店に
丸投げすることにしたんだわ。
フリーバルブフォークのオバホまでかな、自分でやるのは。
トルクレンチはちゃんと定期的に更正に出さないとな
汎用のケースファンを使ってる人に言われてもなぁ…
やっぱバイク用のファンにサーモ制御するのが一番かな
手を加えんほうが良いと思うんだよね。
バッ直でファンの電源を取って、手動SWをテールランプかACCから
リレーで作動させるのが、鉄板で安全じゃね？
ラジコン板の名残が予測変換で出やがったクソが。
黙ってJhaのファンを買え。まだ売ってたらだがな
誤：更正
正：校正
まずは頭のネジのトルク管理の方が先だなw
そんな俺にも孫が出来ました。
40代でお爺ちゃんですわw
100万円？いいじゃん！と喜んで買うべき
↑ファンにこれかませば制御できるお。
息子、孫もNSR乗るの？
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k261639950
最低落札価格が12万円て出品者ふざけてるのか？
それとも1万2千円と間違えただけ？
ヤフオクで気の触れた人なんて、珍しくないだろうに。
商品説明よく読もうよ
別人ですまんが、読んだけど何か書いてあった？
ＳＭやＰＬの相場ってこんなに高かったっけ？
それとダウンロード版やＤＶＤ版って販売していいのか？コピーだよね？著作権あるのにメーカーの許可取ってんの？
取ってるわけありませんやん
通報したって
頭悪いの？
原本は売る気なく、コピー買えって事だろ
ウェビックはホンダ純正部品を注文しようとすると、
期間限定でダウンロード不可のサイトからPLを閲覧できるけど、
これもホンダとの契約でそうなってるんだろう。
ぎゃあぎゃあ言うなら通報しろ。完全にコピー屋
ホンダにも通報しとけ。逮捕あるで。
IDがヤマハなのかホンダなのかはっきりしてくれ
ハッキリすると何かいいことあるの？
ほんとに問題ないの？
著作権とか
ホンダに許可取ってんじゃないの？
単に表面削ってるだけなのに
むしろ表面を削るのでメッキなどの特殊表面処理されている場合、その層を削るのでむしろ害悪だよ
車の塗装面を研磨して見た目は綺麗になったのはいいが、塗膜を削ってるので塗装の寿命を縮めているようなもの
おめでとう
ブラスト屋はうまいよな
.新たな中古ビジネスですな。俺もやろうかなぁ。
初期投資が必要だけど軌道に乗ったらボロ儲けやな
置き場所はもとより、騒音の問題がある
近所迷惑なんざ気にしないぜー！包丁を振り回してやる！といった気概を持つ必要がある
完全にアウトだろうな
ヤフオク!ガイドライン細則
B.出品禁止物
以下の商品等の出品は禁止します。
37. 著作権、商標権、パブリシティー権などを侵害する商品等
(1) 偽ブランド、真贋（しんがん）が不明であることを示唆している商品等
(2) 無断複製した音楽CDや映画、ゲームソフト、コンピューターソフト、書籍、海賊版、テレビを録画したもの、あるいはそれらを記録した電子機器など
(3) 権利者から貸与されている実態があると当社が判断したCD、DVD、ゲームソフト、コンピューターソフト、書籍など
(4) アイドルなどのコラージュ画像（アイコラ）
(5) その他、当社が上記権利を侵害すると判断できるもの
偽造品など知的財産権侵害の対策について
38. 著作権を侵害するコンテンツのダウンロード先や入手方法を案内または提供するもの、および著作権を侵害する態様でコンテンツを電子的手段で送付するもの
例
「有料ソフトや有料動画などを無料で手に入れる方法」など情報として出品し、権利者が用意しているものとは異なるURLから著作物をダウンロードさせるもの
こっちは全部目を通して関係する箇所抜粋してんのに
馬鹿だけが騙される
対策講座
inバイク板
他にも同じようにたくさん出品してるから、ヤフオクに違反商品の報告しといた
大企業が本気出したらどうなるか見せしめになる。
中古でいいので買っとくほうが良いぜ。
まあパーツリストは中古で安く売ってるから買った方がいいな
メガネかけてもガバガバで回せない状態です...
ならば強行手段しかあるまい
エンジンを下ろしてグラインダーで削るのが最もベスト
一番いいのはバイク屋まで押して行って外してもらうこと
自分でやって取り返しが付かなくなるよりは遥かにいい。面倒でも押して行こう！
バイスプライヤー使ってみれば？
今日は定休日なので明日以降引き取ってもらうことになりました...
想定外の出費で嫁にひどく怒られましたがまだNSRに乗れることに感謝しています
？
どういう意味？
まずは犯人死ね
ヤフオクでパーツも売ってるって宣伝もしてたみたいだし、それを買えば名前住所電話番号なんかも筒抜けだし
お気の毒だけど、こんな時代なんだからほんと自らの情報をオープンにするのはやめたほうがいい
目立ちたい気持ちはわかるけどさ
ヤフオク購入で住所バレ
Amazon負けプレでもバレるから注意しないと
NSR所在リストが裏で取引されてそうだw
少し前はしょっちゅう陸橋の下に捨ててあったバイクだったのに
知人の住所を入れてみたらNSRがどーんと写っていてわろた
無防備に置いてあっていつか盗まれそう
>目立ちたい気持ちはわかるけどさ
皆 目 分 か ら ん ！
部品すら未だに出てきてないみたいね
外装は塗装してしまったらわからないし
アルマイトパーツは薬品で落とせるからなぁ
間違いなくプロの仕業だね
ブラスト処理すると、なんということでしょう、落札価格が三倍に！
室内保管できる環境をまずは作るべきだよ。
わざわざ盗まれやすいように、目立った事してるんだから。
盗難意識が低過ぎるとしか言いようがない。
>>166の言うような環境には程遠いと思うよ
http://minkara.carview.co.jp/userid/631148/blog/39172671/
同じ単車乗っててよく批判的なこと言えるな
そもそも盗まれたってのも狂言かもしれんしな
ご近所さんに良くは思われてないだろうなぁ
ご近所さん「怪しい奴が居るな・・・あ、あの家かぁ、知ら〜ね。ざまぁ」
今回の被害者さん、無傷で現物が戻る、または盗難保険が適用されることを祈ってる。
地震や家財、火災保険でカバーされてることもあるしね
お互い気をつけような。
そんな40代の俺だがNSR乗る時は昔から必ずツナギでしか乗らなかったんだが最近ツーリングの回数が多くなってきてツナギじゃちと厳しくなってきた。
みんなどんな格好でNSR乗ってんの？
足元は同じくクシタニのレーシングブーツ。
夏冬はクシタニのメッシュとゴア＋ダウンに変える。
サンキュー
NSRにあってる感じ？ツナギだとNSRにマッチしてるんだけどバイクおりると仲間と違い過ぎて浮きまくり、他のウェア着るとNSRと合わな過ぎて困ってたんだ。
http://z400ltd.up.seesaa.net/image/2014-03-232012.38.34-1.jpg
こういう風にな
こええよ
俺かと思ったわwww
勤務先繋がりで最近60代ツアラー組とよく走るんだがこの写真状態でなw
いい人達だから付き合いは苦じゃないが入る店がツナギだと浮き過ぎる
blogどれ？
堂々と・・・
俺には無理だわ
つか大野くんって誰よｗ
いちいち気にしてたらツナギなんて着れない
紙おむつ？
俺は車種に合う合わないは、あんま気にしない。
サイジングに気を回し、スマートに着ていれば
よほどカテ違いでないかぎりは、違和感ないはず。
ていうか腹の出たチビのオッサンが、オーバーサイズの
ジャケットとボトム着てたら、どんなバイクだろうとダサい。
流石に二郎には行けないな
悪意なき善意ってのが一番タチが悪い
NSRが盗まれるわけだ
そのまま出品されたままだ
やはりメーカーに直接報告した方がいいみたいだな
もうほっといてるわ
>>191
青山の本社まで直接行くことをおすすめする
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e235825974
アフロw
その常連参加が怪しい
他人に注意を逸らしてるだろ
SNS、特に保存会に本名や住んでる県や市、車体の詳細にナンバープレート、勤務先
個人売買で住所のやりとりをしたりとかヤフオク出品情報などを自ら晒してる人多すぎ
こんなの狙って下さいって言ってるようなもの
昔峠仲間から聞いた話を思い出した
仲間内で譲ってもらったバイクが盗まれた。犯人は前のオーナーで合鍵を使って盗んだという話
今回の場合はモンキーを譲ってくれた友人が怪しい。バイクの保管場所をいくつも持っているようだからどこかに隠し持っているのかもね
これ見て慌てて移動したりしたら笑えるけど(^^)
同意
胡散臭さは天下一品だからな！
俺のウイナーズワンを誰か盗んでくれんかなぁ
窃盗の依頼？
単なる独り言
配偶者(ウイナーズワン)を殺害(窃盗)して保険金を騙し取る保険金詐欺の手口を計画中？
新車未使用なら200万で売れるしな。
未使用の新車を探すか、仮に持っていても保管維持の手間を考えたら
200万ごときではまったく割に合わん。
何の為にNSR乗ってんだ
浅ましいって言いたいだけだぞw
22Bは美味しかったよ
スポーツツアラーだったべ。
CBRよりどんくさく、VFRほど万能でもない
存在価値が楕円ピストンにしかないモデル。
バイク屋に頼み込まれ、半分は義理みたいな感じで
買っちゃったんだけど、初日から後悔したわw
ぷっ
wwwザマア
m9(^Д^)ﾌﾟﾙｺｷﾞｬｰ
プレミアがつく前に手放したし、
まるで良いこと無かったわw
休憩中に人が寄ってくるのは、
本当にウザかった。
うーん…俺としては、あんたも十分うざいから、類は友を呼ぶってやつなんだと思うよ
モーター側は配線を繋いだままフリー状態にする
分解して中に入ってる樹脂ギアを撤去してモーターの負荷を無くすとか
速効エンジン壊しそうだけどw
間違った情報も含めてね・・・・・(´・ω・`)
お説教マンがたくさん出てくるの面白いw
そして・・・
僕は途方に暮れる
どうにもならんしなぁ。
説教は、お前なに様や？って言いたくなるがw
そのNSRを買おう（安く買い叩いてな）
素人のNSRは我々の養分なのだ。ガハハハハ
限界にきてるか、トラブルの前兆が有るということじゃん。
そんなポンコツを安く買っても意味なくね？
いい歳したオッサンが妄想語って恥ずかしくね？
しかも買い手は海外の庶民でなくて裕福層
その内国内から在庫がほぼ消え、残ってても200超えとかそんな感じになるでしょう
話の流れ的には、安く直したい→クランク交換しないとどうにもならない（約15万円）
つまり15万円も払えない時点で終了。縁がなかったと泣きながら悟るべし
マニアにとってクランク交換は呼吸するように当たり前のことですからね
とはいえ、一台持ちで若い子が乗り倒すには
NSRは金がもったいないわな。
複数台もちのオモチャだな
NSRにも乗って
頭にはヅラが乗って
複数乗りですがな
ピンポンダッシュ？
原因なんていくらでも考えられる。
30年前のバイクなんだ、マトモな部品のほうが少ないだろ。
こんなとこで聞いても解決なんかしない。バイク屋いけ。
自分でろくにチェックしてないだろうから次のチェック事項を「すべて」実行せよ。疎かにする理由などない
1.プラグは新品か？
2.IGコイルは正常か？
3.CDIは正常か？
4.センターシールは正常か？シリンダーを開ける以外に簡易なチェック方法は無い
エンジンOHは覚悟するというか「もうOHだよね」と普通に考えたら良い
NSR乗りにとってエンジンOHは1回や2回は必ずやるものだからだ
エンジンの状態はかなり怪しい。
２１以前の流通車両はシールの寿命が近いか、逝きかけなのは、
まず間違いないと思う。
対しクランク単体でも１０万前後はする交換作業を、
バイク屋が在庫にするとは考えられない。
はっきり言って、NSR250Rは中古市場で売っていいバイクじゃないよね。
整備歴のある車両を知人から譲り受ける以外は、確実に大ハズレする。
丸〇が直ぐに答えてくれるよ！
ヤマハ2ストパラツイン乗りだが、敵ながら先行きが心配だよ。
親父さんがいた時代は良かったなぁ。
3XVを部品取りにしないであげてね
良太君が泣くからさ！（笑）
>4時間前 · Kanagawa Prefectureの神奈川県 横須賀市らへん
>突然の質問失礼します。
>フロントブレーキの効きが弱くか強くかの両極端になり、レバー部分からガチ！っと普段しない音が鳴るようになってしまいました。
> 峠を走ってる最中にこの症状になり
>危うく秀吉の様に天に召される所でした。
>音の動画を載せておきます。
>パッドは納車時にほぼ新品に近い状態でした。
>キャリパーのO/Hは過去に恐らくした事ないと思います。
>.この症状の原因は何でしょうか…
>無知なもので全くわかりません。
>どなたかお力を貸していただけないでしょうか…
>キャリパーのO/Hしたら改善しますかね？？…
ふむ、まるで秀吉の死はメンテ不足が原因のような書き込みだな
保存会ってそんなレベルなの？ この人だけたまたまそうなのかな
パラツーだって言ってるのによおw
そーゆー人はいてるし整備向いてない
ブレーキ系のオバホは、フルード抜くのにポンプ要るから
店にやらせた方が結果的には安くつくな。
良太君は3XVの足回りを剥ぎとるな！とブログで騒いでるでｗ
SPフォークを売ってくれと言われたらしいｗ
あの良さが分からないなんて可哀想
モッサリふける悪いイメージしかないわw
お前、腐ってるなw
そのあたりを理解して割り切れるならまだ乗れる
目安としては100万円くらい
近いうちに必要となる。
考えてみたらバイクではやんなかったね。
登録して公道走れないかと妄想したことがあるけど、
現車みたら小さすぎて目が覚めたｗ
サーキットではともかく、あのサイズで公道は俺の身長では無理だ。
オメ！いい色買ったな！
だったらワザワザNSR買う必要も無いんじゃない
KTMのDUKE650がMC28比で＋10kg＋20ps。
ワクワクして試乗したら、ただのモタード（しかもモッサリ気味）でガッカリしたわ。
ハスクのSM650系の方が遥かに過激で、NSRとは別方向で面白い。
間違えすぎ、寝るわ。
おめ！
銀テラNSRライフを満喫できる呪いをかけておいた
人を呪わば穴二つやぞ
先日高速道路で走行中エンジンを焼き付かせてしまいました。
エンジンの回転数が10000回転前後で走行中、突如エンジンがストップ。
とっさにクラッチを切ったので転倒は免れましたが、キックペダルも
動かない状況です。
この場合、シリンダーやピストンには当然ダメージを受けていると思いますが、
クランクシャフトやベアリング、クランクケースにもダメージを受けてしまう
ものなのでしょうか？
「クランクケースを開けてみないとわからない」というのが結論かと思いますけど、
心の準備の為、同様の経験をお持ちの方がおられましたら、ご教示をお願いします。
機種は関係ないと思いますがMC21です。
よろしくお願いします。
アンカーすらまともにつけれないバカは引っ込んでろ
そりゃあピストン固定した状態で後輪が回転したら受け止めるクランクには負担が掛かるわな
スペアエンジンか車体を用意しといた方がええんでないの
10000回転で巡航とか頑張ってるな
クランクシャフトはもちろん、ケースも歪んでてダメでしょう
最悪ケースガリガリ、コンロッド曲がり、ベアリングあぼーん
当たり前だけど開けてみる以外に確認できる術は無いので覚悟を決めて開けてくださいな
http://nozawakojo.exblog.jp/18688590/
参考記事
数多くあるエンジントラブルの一例
やったフルOHできる！と明るく前向きになろうぜ。笑顔になっていただきたい
バカ言う奴がバカなんやで
≫289
やはり……orz
≫290
いえ、巡航という訳ではなく、一瞬(時間にして2~3分？)です。
低速ギアで高回転まで回した時に発生しました…。
≫291
重ねて、やはり…orz
≫292
ありがとうございます。
勇気を持って開けてみます。加えて、おっしゃる通り前向きに考えたいと思います。
重ねてありがとうございました。
未熟者でした。
猛省します。
10000回転 2〜3分は1つの要因と思うけどそれだけじゃ焼き付かないよな
他の原因が知りたい
リムーバーとか、何が一番効果あるの？助けてください(*´Д｀*)
ドンマイ
開けてみないと分からないね
予算は最悪を想定して組みましょう
エンジンをかけて町内一周でもしてエキパイが熱いうちに外す
シリコンが熱で柔らかくなっているのでそうした方が良いが、素早く作業しないと冷めてしまう
作業場に戻ったら飛び降りて作業に取り掛かろう
低回転時はオイルが濃すぎるけど焼き付くよりマシ
オイルなにつかってたん？
ちょこっと回して焼きつくようなモン使いたく無いんで参考までにおしえてくらはい
製造から25年だから個体によっては再メッキが必要なんじゃないかな？
うーん…。他に原因が思い当たらないんです。
≫298
確かに低速ギアで長めのエンブレ状態でした。そのせいかも。
≫300
ありがとうございます。
そうします。今から気が思いですよ。
≫302
ほんとそうですよね。
後悔先に立たず。
≫304
ホンダ純正のGR2です。
なので、原因はオイルの質ではないと思います。
他の皆さまもありがとうございました。
頑張って原因究明と復旧に努めます。
前向き前向きで行きます！
そもそも車両の程度が知りたいわ。
俺もいきなり10000回して焼き付きとか嫌だし。
走行距離と乗り方
メンテ歴
当時の１日の走行距離、水温くらい教えてくれないとな。
>>307
1万回転からギア落としてアクセル全閉でオイル供中が止まって焼き付きかな
あまり参考にならないかもしれませんが。
走行距離は累計で約21,500ｋｍほどです。
（中古で入手したので実走行距離かどうかは不明です。）
距離にして1,000ｋｍほど前に腰下までＯＨしてます。
その後はアイドリング安定＆キック一発始動と、好調でした。
使用方法はもっぱらツーリングとちょい乗りです。
その日は近場にでかけてて、走行距離は約６０ｋｍ。
直前の水温は80℃くらい…だったと思います。
皆さんのお話しから考えると、>>309さんも言われているとおり、長めのエンブレ
が怪しそうです。
とにかく何が原因と判明しても、よい勉強をさせてもらったと前向きにとらえて
がんばって復帰したいと思います。
その際には改めてかきこませていただきます。
皆さんいろいろありがとうございました。
皆さまいろいろとありがとうございました。
え？それは酷くね？腰下までってクランクもでしょ？
オイルポンプは交換したの？せめてシールでも。
何型かわかんないけど、考えられることはオイルポンプ、ワイヤーが切れてた緩んでたとか
そんな10000回してちょっと長めのエンブレで焼き付くとかにわかに信じがたいけどなぁ。
長めっても一分も２分もならともかく
純正の分離でしょ？
絞ってもなけりゃ濃いめに出てるだろうしスロットルoffでもでるんじゃないのかい？
よく読むとエンブレでもなくて巡航してるだけじゃん！！
尚更よくわかんねーや。
そんなもん俺も140〜で10分位走ったことあるぞ。
OH後たったの1000キロじゃ悔やんでも悔やみきれないなぁ
原因解明はバラしてちゃんとやるべきだね
水温80℃は高いね
80度は確かにやや高いな。高速なら
オイル周りの致命的な整備ミスがどっかあったんじゃ？
OHそのものに原因（見落とし）がありそうな予感
まあ二度目のOHが出来ると無理やり前向きになろうぜ。白い歯を見せて笑顔になるのだ
OHはどちらで？自分で作業ですか？
某保存会のメンバーにはオイルポンプ不良でフルOH後500km程で焼き付いて再OHした方がいましたよ。
気温33℃位の高速で100km/hも速度出てれば水温60〜70℃の範囲で収まると思うんですけど、
OHの内容が気になりますね。WPギアも交換しました？
返信をいただいているので、失礼して。
＞＞313
いえ、書き方が悪かったですが、
低速ギアで高回転を使って、多少とはいえアクセルを開け閉めしている
ので、エンブレはかかってましたね。
振り返ると、相当まずい操作だったですね。
＞＞314
確かに走り出す前にオイルポンプのワイヤーを触ったですね。
可能性の一つかもしれません。
＞＞315
どこまでできるかはわかりませんが、原因究明は大切ですよね。
今後のためにも。
＞＞318
その可能性は否定出来ませんね。
次は、しっかり確認したいとおもいます。
重ねて皆さんありがとうございます。
絶対触っちゃイカンわ
彼は多大な犠牲を払ったということで良しとしましょう
二度と同じ轍を踏まないためにも完全混合を推奨する
いやいや、マテマテ！
うだうだ書いた奴だけど低速ギアで10000だろ？多少エンブレが聞いてたってさ？アクセルオフで7000〜8000程だろ？
もしアクセル10000でならそもそもレブまで回して走ってたってことじゃん？
そんな走り方するか？
なんかあやふやだぞ
http://imgur.com/6yMt9wh.jpg
これだけやったよ。好調だよ
HRCのサービスショップ。
ちなみにオイルポンプのワイヤー切れたって前に書いた奴。もうすぐパーツの再版部品にハイッテタカラくるけど。
オイルの吐出量がわるいんじゃね？
まぁ、うだうだすまんが、
そこはあまり、わからないのに触らない方がいいぞ。今更だけど
最近？クランクシャフトコンプの値段が最近の価格ではないぞ。
もっとやふいの？
ごめん、勘違い。4月時点で税抜定価\119000であってました。
\140000位と思い込んでたのはヤフオク価格。
ういうい。
他にもサスohもやってもらってこれだから良心的な値段だっよぉ！
まだ、結局500キロしか走ってないけど。
部品は定価なのは仕方ないにしても工賃が安すぎてびっくりです。
車両持込みでこの価格ならみんなOHしやすいのにね。有名店だと４０〜５０位は平気で飛ぶ…
引き取り、持ってきてもらう+代車込みだぜい(^○^)
バイク屋を潰す気かえ？
http://www.goobike.com/bike/stock_8500162B30170819002/disp_ord=2
絶対買わんけど
おもろない
二輪の販売が不振だとのことだけど
環境を無視して新型2ストを出せばいい
200万以上つける店はあるだろ。
それで売れるかは別の話だしな。
趣味で集めてるんじゃあるまいし
でもこういう店が大事なんじゃね？
売れる売れないともかくつけなきゃ！
200万でも400万でも好きにつけりゃ良いんだよ。
自分のバイクの市場価値が上がって喜ぶほど、落ちぶれちゃいねぇ。
安く流通しててくれたほうが助かる
手放すとき高く売れるか
俺たちみたいに普通に走ってるのはそんなに変わらんけど勘違いした奴が高値でオクに出す未来が見えるわ
ただそういう車両は店に並ばずに、知人間で取引されるだろうけど。
丸○は私財を投じる！と叫びながら・・・ね
おまえ粘着質すぎて引くわw
ネバネバ〜
はいはいすごいすごい
時の経過とともに増えていく様子を見るに、まぁ色々と大変なんだろうなと
良く分からんが再販に貢献してるそうなので感謝はする、参加はしないけど
何年式から参加できるの？
しかしBMWのHP4レース(6万8千ポンド)よりは安いです
そして私はHP4レースより真新しいRC30を買うほうがよいと考えます
http://www.motorcyclenews.com/promos/2017/june/honda-vfr750-bikes-for-sale/
このデッドストックNSR250Rは250万もします
しかしヤマハのR1Mよりは安いです
そして私はR1Mより真新しいNSR250Rを買うほうがよいと考えます
となるかどうかだな
NSRなら全年式オケなんじゃない？
そこまで細かい所読んでないからわからんけど
そこはMC21ロスマンズSPでおながいします
R1Mのが千倍欲しいけど
現実には、840万でRC30を買うような人は、
衝動買いでHP4カーボンも注文してる。
丸口先輩が教えてくれるよ！
セーフかと一瞬でも思える感性に驚く。
真剣にレースやってた人たちの思い出汚さないで
見かけただけで、妬み全開で叩く奴らがネットには多すぎるんだよｗ
他人のカスタムをとやかく言う前に、そのスカスカのフロントフォークを
オーバーホールに出しなよ。
カートリッジの分解は一般人には無理。
こいつ一般人ではないかもよ？
そんなに難しくないだろ
初めてでも出来るぞ
NSRのカートリッジは圧入で組まれてるだろ？
一般人のスキルで分解するのはリスクが高すぎる。
成功しても、今度はオイルの気泡をキッチリ抜くには真空引きがいるし
３万でオクムラとかがやってくれるのだから、手間が割に合わん。
ごめん 間違えてた
カートリッジは初めて知りました
てことでnsr初心者だね
ありがとう
ただし魔法はケツからでる。
カートリッジの分解清掃を行わないと問題ありますか？
今のトレンドは圧側ダンパーを強化するためのカートリッジ用エミュレーター組み込みや
合わせてバネレートも変更しないと意味ないで
減衰が出にくくなるし、カートリッジがエア噛んでると
ほとんどダンパーとして機能しない。
カートリッジ分解までやったらなお良いってだけでしょ。
オイル替えるだけでもぜんぜん違ってくる
わざわざ実名でありがとうございます。
ほとんどの店が専門店に回してるな。
俺としては、その方がありがたいわ。
足りないスキルと設備でやっつける店こそ害悪。
二度手間を踏む必要はない
送るために外すの面倒やん
結構なメリットと思う。
皆がフロントスタンド持ってるわけでないし
不安定な状態で野外に駐輪は、リスクでかいしな。
なんだ貧乏人か
お前みたいな奴って心が貧乏なんだろうな
ただそれはMEチューンとか、高度なノウハウがいる仕事の話で
純正フォークのオバホでは今も安牌だと思うべ。
180万円即決ですけど、価値がありますか？
あるなら買ってみようと考えてます。
内容的には180万なら安いくらいかもしれん、たぶん本人はもっと高額を支払ってるだろ。
ただ個人的な見解として、倒立フォーク入ってるのが気になる。
シャーシの剛性バランスを取り直さないと、あんま曲がらんNSRに仕上がってることが多い。
で、その辺には手を入れてるとはメニューに無いしな。
ありがとう御座います。
私は都内なので走り屋やってた時ほど倒しこまないので大丈夫そうですね。
100万円位のノーマルよりこっちの方が魅力あります。
って言う人が居るがＭＦＪロードじゃなくて【走り屋】の方だったときのガッカリ感・・・・・(´・ω・`)
そんなこと言うと何時ぞやの上から男が現れるぞ
NSRの場合はほとんどが走り屋と考えるべき
上から麻里子的な？
100万でノーマル買っても、たぶんエンジンは
オバホしてない中古だと思うから、その点では
このロスマンズは買い得感がある。
ただ倒立フォークもだけど、Rrショックがノーマルのまま
だったり、ラジアルマスターもブレンボでないなど
あんまり真面目とは思えない弄りかたなのは
ちょっと気になるんだよね。
ここまで弄って、あと30万を惜しむか？と疑問。
奴ら、ブレンボの下請けがどこなのか知ってんのかな
奴ら、性能がどうとかタッチがどうとか曰う割に、正反対のことしてたりするしなぁ
ブレンボにするのが目的で、そのほかはどうでもいいんだと思うよ
定番だからショップがノウハウを持っているのも
大きなメリットだな。
だから何だというレベル
フランドーは嫌だけどw
Rrサスは一人乗り用リンクのワンオフ＋オーリンズ交換。
俺も何も知らんわけで無し、かなりガチな内容だよ。
なるほど、ガチな盆栽仕様だね
リークするから、根本的に手を入れないと
減衰、とくに圧側が出ないんだよね。
エミュレータは、費用対効果では最強だと思う。
考えた人は天才。
ウェーブローター装着=僕は何も判ってないんです！
と晒してるようなもの。
エミュレーターなんて非カートリッジで仕方なく入れたのしか聞いたことない。
レーステックが出してるよ
もう動いてくれたらそれでいいやって感じで
むりだよぅ。
きっちり整備した車輌なら冬眠させてもすぐ走れるよ
２週間乗らないと調子崩すとか言ってる奴のは整備出来てないから
です！
とにかく、もうあんま乗ってないのよ。
まだ、慣らしも終わってないと思う。
冬眠させても大丈夫
毎日きっちり整備さえしとけば
15年前にクランク交換してくれたメカさんに感謝！
タンクは錆びて花さかGの世話になったけど。
と思えば、悲しくなるなw
保管場所が簡単に見つかってしまったのでは？と推測します。
ブログやFBで整備中の写真や保管場所の情報流すのは危険でしょうね。
今度も愛知県…身内の犯行くさいね
・引っ越す
・セコム付きのシャッター付きガレージを借りる（なるだけ家から離れた場所）
・ヤフオク等個人売買は使わない
・オフ会に行かない
・SNSに投稿しない
・盗まれる前に売る・・・これだ
・仲間同士で互いに盗む(狂言)
>・セコム付きのシャッター付きガレージを借りる（なるだけ家から離れた場所）
これは同意しかねるなぁ
長嶋監督だって万能じゃないし、家から離れると些細な変化に気づきにくい
それに遠くなってガレージに行く頻度が減れば、盗まれたって気付かない可能性だってある
ならこれはどうだ
・新築建て替えで室内にガレージを作る
バイクを入れてエレベータで三階に移動（二階は寝室。エレベータが作動したら警報音が鳴る）
エレベータを動かすには生体認証が必要（本人のみ。家族の利用は不可）
まあ愛知県の郊外なら一億円もあったら建てられるでしょ
N ぬすっと
R 連合
おい
コーヒー噴いたがな
いいね！
皆が思っている事
｢次は私かと思っていました。｣
って言う時点で怪しい。
本当に守りたいなら長期出張するのに自宅の庭にカバーだけ掛けて置いて置くかね？
普段から言ってる事が変だから余計に勘ぐっちゃいますね。
オフ回の為でも家で弄る為でもない
顔本やらオフ回やらで目立つ為に所有してるとか信じられん
夏は峠で一日で新品タイヤを丸坊主にするのが真のNSR乗りだ
90年代は当たり前だったよね
俺も現役で走ってたからすごくわかる
盆栽仕様よりも走り屋仕様の方が至高
乗ってる人は残念でも速くなるようしっかり作りこんでいる車体こそ至高だと思ってる。
その上で見た目も良いならいう事ないね。
>真のNSR乗りだ
>真のNSR乗りだ
>真のNSR乗りだ
>真のNSR乗りだ
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー’´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
ヽ -一””””~~｀`’ー–､ -一”””’ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒)) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
そういうあんたらのせいでバイク通行禁止の道路が増えたんですがねえ
それが元サーキット勢もおっさんになり峠に出没するようになってんだなこれが。
いちいち相手けなさなくても良くないですか？
同じバイク乗って違う趣味なだけですよね？
そいつらは速いのかもしれんけど、
このスレの峠オヤジは遅いじゃんｗ
概ねそうなんだけどね、
「俺の好みや考えが世の全て。他は認めない。」ってな馬鹿様がいらっしゃるのですよ
いい大人なのに言いたい事言ってしまってすみません。
私が25年位前に走り屋してた時は別々のチームでライバル意識はあっても仲良かったんで、なんかせっかく同じバイク乗ってるのにって思ってしまい。
すみません
理解力のない哀れな方々だと笑っておやり。
そうなんですか？
なんか怖いこと言いますね
峠自慢は恥ずかしいから、身内だけで語ってください。
同じに思われると嫌なので、、
腕組んで舐め回すようにタイヤをじろじろ見て納得しておしまい
まだショックを引きずってるんじゃないかな
NSRが新車で買えた頃は覚悟を決めた奴が乗ってたのにな
人の死を見て自分の死を考えて走らせてたが
今はオタクの所有欲を満たす道具になってんだな
所有欲を満たすなら、その為に生まれたMVアグスタF4辺りでいいんじゃないか？
お前こそよくわかってねぇんだよ。
今どきNSRを完調で維持するのに、どんだけ費用がかかると思ってるんだ？
俺は複数台持ちだが、２年前に手にしたMC28がダントツに金食いで
トータル計算なら、新車のGSXーR1000をとうに超えちゃってるんだよw
所有欲なら、それこそドカの限定車磨いて道の駅行きゃ溜飲さがるわ。
にもかかわらず、NSR買ってエンジンバラしてマグテックまで粉体塗装だ。
覚悟ってなんだよ、ただの無頼漢かよ。家族いねぇのかよ。
楽しくバイクに乗りたいから、軽量で２ｓｔエンジンの魅力が詰まってるNSR乗るんだよ。
あちらがわの人間が踏み込んで来てるのか
楽しいバイクがあって、古いから金かけて治すってのが
何が気に入らないんだよｗ
ガキじゃないんだからボロボロのままでは恥ずかしいし、
他の良いバイクを知ってるから、整備不良は乗っててツマらん。
池沼←あちら
金銭感覚も若い頃のままでいろって言いたいんだw
……仕事できないオッサンどもなんだろうな。
100万程度で新車に近い状態になるなら全然気にならんし、
同じ金額だしてもこんな面白い車体他にないと思ってるから
別の車体比較に出されても興味すらわかない。
MC21までは大型取れなから仕方なく乗ってた感じだし
MC28の頃だと皆バイクはとっくに卒業してた
レプリカブームは終わり誰も見向きもしない時代だった
雑誌とかに感化されちゃったか知らないけど
478はアホっぽいけど
峠小僧だったら覚悟も当時はそんな感じであってる
所有欲を満たす道具ってのは的を得てると思う
NSRは盆栽バイクじゃないわな
あれはサマになるから
駄目じゃないけど当時は中途半端だったね
WGPは500ccだったからね
いまだに金かけて維持するのを盆栽とかいうガイジがいるなｗ
500の公道向け2stは乗って楽しかねぇんだよ。
エンジン特性もあんま2stぽくないしな。
(´；ω；`)
キモイ奴のコメなんざ気にすんな
NS400R、いいよね
何言っても無駄だとは思うけど
Z2に当てはめたらバカでもわかるんじゃねえか
当時を知ってる連中からしたら
先輩からタバコワンカートンと交換したとか
川に捨ててあったとか
そんな上等なもんじゃないって知ってる
まあ神格してたらいいんじゃね？
高校生のオモチャだった時代を知ってたら笑えるけどね
>>493
悪気はなかったんだけど
あの頃は峠でRZV500なんかが来ると人だかりが出来た
そんな時代でした
ここはガキしかいないのか
NSRも可愛そうだなあ
ぜんぶ事実やししゃあないわな
本当にオタクの所有欲を満たすぐになっちまったんだな
フルメンテしたら費用が１００万台に乗るのは仕方がないことじゃんか。
それに対しあーだこーだ文句つけるのは、屁理屈こねてるけど
要は自分が貧乏だから妬ましいんだけだろ。
犯人「ガハハハハハ！笑いが止まらんのう」
じゃあそのNSRは盗まれて良かったって事よね
う〜ん・・・
私怨でもなけりゃ、こんなピンポイントに狙われないと思うんだけど、、、
妙に落ち着いているところが違和感ある
1台は台風直撃の日
一昨日の1台は出張中に狙われてるし確実にマークされてたんだろうね。
予定調和・・・
予定調和って、保険金詐欺みたいな意味？
https://twitter.com/Sanshiro7771/status/805793991392313345
インプ盗まれたとか、どんだけ治安悪いんだよ愛知県ww
フロントはダミーダクトの中に仕込んである
>>512
ミノルタのはタイヤの上のリアフェンダーにLEDを十数発仕込んでブレーキとウインカーにしてある
ブログで自慢してたから見たらわかる
>>516
リアウインカーとブレーキランプはダミーサイレンサーが光るんですね
盆栽カスタムって無駄な事に努力してんですね
個人の趣味なんで否定はしませんが
そこまでゆーたるなよ
死体蹴りはよくないぞ
広い。バカか
>リアウインカーとブレーキランプはダミーサイレンサーが光るんですね
これまじで後方車両からしてみたら見辛くてたまらんのよ。
大型とかに轢き殺されたらよかったのに
バイクの改造内容やプライベートを自分でばら撒いてた代償かもしれないけど
snsで「許せません！シェアさせて頂きます！」とか言ってる中に盗難に関わった人がいると思うと気持ちが悪いね
相変わらずお前の人間性は最低だな
保管状態や使用していたセキュリティグッズの種類や数を
>>523の最後の1行は最低だと思うけど、後ろから見づらいのは本当
いい歳なんだろうから灯火類はちゃんとしようよ
同じメンタルなんだろうな、理解できんわ
よそ見しないで集中して見ろ
車間距離を開ける、速度を落とすなどが必要だ
レクサスのエンブレム擬装と一緒
そうやって集中させる分、他の安全確認に費やせる時間が減るんやで
自分のことさえ考えてればいい違法改造野郎は気楽でいいな
灯火類の不備なんてなんのその！
走る姿を真後ろから見ると笑いが止まらんよ
笑いが運転に支障が出るレベルだから凝視は自殺行為
車間距離を開けて速度を落としたらその分他の安全確認に費やせる
観念して違うルートに入るか対向車線に飛び出して逆走してでも追い越すか
後ろを走らないことも大切
ミノルタの人ってそうなんだ笑
実田氏って数年後にはクシャおじさん化しそうな顔だよね
週末の朝に余野コンに行けば観れる！
カッコイイ!!
俺は指摘しといたからな。
TNRを見習いなよ
仲間内で盗って盗られて一緒に詐欺ってんだよ
ちょっきんちょっきん
軽さが売りの2stバイクの意味がねーな
保存会よりはるかに酷いからな。
後の対策の為に(いろんな意味で
もっと出るかと思ったのだが
あっ、、、
それも自衛としての手段
十分でしょ
十分だ。そこにチャンバーポン付けで上乗せされるんだから
ドノーマルで45PSも出てるならチャンバーポンで53PSくらいは望めるね。
計測器が補正かかりまくりじゃなければかなり状態良いですよ。
警報機はずして鍵をいくつかはずして道路に出すまでも一苦労
結果なかなか乗らなくなりましたw
何もかもどかしてやっと引っ張り出せるくらいめんどくさいほうがいい。
トラップも仕込んで置けば完璧。
捕まえた所でバイク帰ってこないし保険入ってないと金も出ない
超小型タイプならタイヤを一旦外してホイールの中にでも仕込めそうだし
シートの裏側くり抜いて入れておくとか
なんならエアクリboxにも入れておいてさ
良いやつなら相当内部バッテリーも持つみたいだし
ついでにエアコン回しとけば、アルミも配線もほとんど腐食しないぞ。
同じようにしたらいい
悩むならマジで室内ガレージにしろよ。
便利だし、バイクもきれいなままで保管できるぞ。
生体認証で本人以外入れないようにしたら桶
実家の時は駐車場にシートのみだったんだが鍵穴にはハサミ突っ込まれてるはNチビはパーツ盗まれるはで色々あったんだが自分の家建てる時にイナバガレージを購入した。
雨でも夜でも整備は出来るし防犯面はかなり安心出来ている。
ガレージを真剣に勧めるよ。
40万くらいだったしバイク3台置けるし満足
でも建てるスペースの無い人もいるしなぁ
玄関とか改造したくても家族は大反対だろうし
盗まれる時は車ごとだろうな
プレハブタイプの野外ガレージなら数十万？なんだろ。
盗難に怯えて対策に悩むなんて人生の無駄。
さっさとガレージ用意しときなって。
ガレージに入れていても地面や柱に固定してアラーム位は仕込んでおいて損はない。
CBX400だったと思うがガレージぶち破ってまで盗難されたのがあったはず。
1番安心なのは家の中に入れて室内保管だろうな。
家に強盗に入られて殺されて盗まれる
それならまだ外に置いて盗まれる方がいい
日本が将来治安が悪化しないことを願う
ハルクプロだったかな？
昔RS250ごとハイエースが盗まれた話がある
それな
公道走れん単車はﾎﾟｲｰで
半分はバイク並べて真ん中は整備場、あとはテーブルと椅子並べてコーヒー飲んだり仲間とレース動画観たりとなかなか幸せなバイクライフを楽しめる。
マンションや賃貸じゃなく若いうちに新築でも中古物件でもいいから持家買っとけ。贅沢は出来んくなるが心は豊かになるぞ。
かなりイカした排気音になるね！
昔鈴鹿で聞いたGP250の排気音に近くて気に入ったので交換はしない
スマホアプリで測定してみたら10000rpmで105dBだった。まぁまぁかな？もっと大きくてもいいくらい
でもあの硬いステンレスリベットを外してウール交換するのは大変やな。
俺は低い音がいい。ノーマルは気に入ってる
しかも駐車場は路地裏から入るようになってるのに
九州からの窃盗団の「バイク買い取ります」
のビラをつけられてた。
古物商番号書いてないしww
とりあえず地球ロックチェーンの他に切断で音がなるようにするかな
ミラーにチラシが付いてたって言ってた
結構昔の話だけど
気を利かせてチラシが濡れないようにしてくれたんだな
東海のメンバーだけで10台近くも盗まれてるんですって
ヤフオクは利用しない、ショップの通販も避けると良いだろう
遠くても直接車で行って買うのが望ましい
ショップに修理を依頼するのもリスクを考えたら良い
ナンバープレートを外して覆面姿で依頼しに行くとか
住所名前家族構成にバイクの保管状態に仕事や生活パターン、全部筒抜けだったらそりゃ盗みやすいはず
保管場所とか誰かに言った？
ご愁傷様です
こうなってくると誰もが疑わしくなってきますわ。
TNRメンバーがやられてるとは言え東海地方のメンバーが盗んでるとは限らないし……
メンバーの中で数人は個人的なやりといあるのでそこから住所漏らされてる可能性もあるしね。
やたらと
しつこく「どこ住み？」と
いってきたことがあるからなぁ
2.標的にGPS発信機取付
3.追跡
4.回収
年賀状や暑中見舞のやり取りで住所探ってるかも知れない人や、盗んだバイクをショップが再生してるって考えたら可能性は無限大。
今まで各地のオフ会に行ってたけどこれからは控えます。
やっぱり、センスや知識が厨房みたいなのと貧乏人が多いのがね
たのむから価値下げないでくれ
物陰に人が隠れていて、いつも俺を監視してる…………
隣家の人が電波送信機で俺を攻撃してくる…………
背中を虫がはい回るから痒くて寝られない…………
ところがどっこい
逆に価値は上がっている
そうでなければ中古パーツが高騰したり再販部品がアホみたいな価格設定になったり
盗難が増えたりしない
部屋の中に入れて飾るか、盗まれる前に売るのがベター
隠し技をアピールしてどうすんの
カー用品店で売ってるセキュリティ付いてます！みたいなのステッカーと同じで
盗まれ無いことが大切
いつもフィーリング？だが
トーニチからアタッチメントみたいなオープンソケットが出てた記憶がある。
ダメになりそうなとき
それが一番大事
ボロくても乗っているほうが素晴らしい
強くなければ生きていけない
私も飾るより乗ってるバイク野郎が好きです。
アーッ
秋から春先まではツナギか上にジャケット羽織る。
夏場はメッシュジャケにパンツ、肌寒い時はジャケにパンツだな。
>>616
さんだる。
たんぱん。てぃーしゃつ
というか金かけてメンテする奴を叩くとか、底辺の発想すぎて哀れ。
明らかに筋力不足
筋力は人並みにはあるよ
持久力はないけどね
アマリングでも程度があるだろ？そういうこと。
それぞれの使い方にもよるだろ？
たまたまその時、長距離ツーリング行ってきましたとかだったら真ん中しか減ってないし
そういった事情を考えずにぱっと見で判断するのが底辺のそれ
まあ、恥ずかしいよねw
ツーリングの帰りなら堂々としてればいいだけだべ。
頭おかしい連中は相手にしちゃダメだよ。
跨ってたらそれはそれで引くわｗ
我がＮＳＲのアマリングっぷりは誰にも負けない！
それはサーキットで酷使された中古タイヤです
自分で使い切ったわけではありません
無理ひざと一緒。無意識にカウンター当ててバンク角稼いでる。
フロントが余らずリアが余るとかありえない
フロントは余るぞ
なんすか？
>>621
どういう意味ですか？？？
盗難をおそれないで走りに行こうぜ
じゃあスルーしとけよみっともない。顔真っ赤じゃねえか。
ブーメランZ
優越感には浸ってないけど
所有することが喜びだね
アマリングとか言われても万一転けたら在庫壊滅なカウリングどうするの？
そういうのがしたいやつは新しいパーツが潤沢なマシンでやるが丁
だいたい昔じゃあるまいし往来で寝かしたりアホだろ
え？NSRでサーキットの走行会とかに参加して楽しんでもいいじゃん。せっかくのNSRなんだから勿体無い。
ストリートだと曲がった先に何が待ち受けているかわからないし、余裕持たせたコーナリングスピードの後にガバっと開ける。
長年攻めてないと、身体がそういうスタイルになっちゃったよ。
サーキット用、公道用、盆栽用、部品取りと複数持ちの俺はお呼びでないっぽいな
それでも無意味に壊れるのは嫌だろ
>無意味に壊れる
ｗｗｗそれ、メンテ不足っていうんだよ。覚えておいてね(ハート
普通に働いてりゃ転倒で骨折でもした日には職場や家庭に迷惑がかかる
まぁNSRが出てから30年独身で自宅警備の重責に当たってきた人なら仕方ないけど
年老いた母ちゃんに苦労かけんなよ
今はエンジンかけるだけでも楽しいから良いんだけどね
キャブ嵌め込む時の感触がなんか頼りなくなってな。更年期かな。
そんなヤツいるかあ？？
ギアとブレーキ系以外は、ほぼすべて注文したわ。
どっちのこと？
今のタイヤならステップに体重を掛けるのを間違わなきゃスリップダウンの心配なんて無くて余裕で膝擦り出来るよ
RZ250じゃないんだから試してみなよ
初心者スレ行ってこいよ。
歳取ったの自覚してないの多いわ
ハレ珍オヤジのお椀メット率は異常。
バンバン吹かして威嚇みたいな
レベル低いな〜
自賠責見たら？
スゲー上からだな
職場でもそんな調子なんか？
家庭でも嫁にそんな調子なんか？
車検のある車両の車検証と勘違いしてない？自賠責及び任意保険にはエンジン番号の記載はないよ。因みに返納書は型式のみ。
え？そうなの？車体番号かいてあったきがしたけど。
90/2/13〜
7Lタイプ MC21-100〜
92/1/25〜
7Nタイプ MC21-106〜
エンジン右側の1番後ろ下に打刻あるよ？
砂や砂利に乗ったら転けるだろ
バカなの？
的ハズレの説教を始めるオヤジどもに
世間は優しすぎると思うんだw
逆だよ。職場でも家庭でもそんなこと言えないからここで偉そうに言っちゃうんだよ
回答ありがとう御座います。
フレームナンバーと勘違いした方もいらっしゃったみたいですね。
今度から気をつけます。
偉そうに語ってるのに申し訳ないが、車検のあるバイクや車でも車検証にはエンジンの型式のみでエンジン番号の記載は無いわぁw
お前のことをみんなそう思ってるよ
礼には及ばんよ
社畜B：「ほう」
社畜A：「そしてこちらにあるのが『何故勝手に判断した？』の矛」
社畜B：「その矛で盾を突いたらどうなるのだ？」
社畜A：「それくらい自分で判断しろ」
社畜B：「おそらく盾が勝つ」
社畜A：「何故勝手に判断した？」
社畜C：「ちくわ大明神」
今日はお前の書き込みが光ったなwwwナイス
バイク屋してても儲からないからオークションやってるのでしょうか？
分からない人には聞いてないので、分かる人いたら教えて下さい。
日本の真ん中ぐらいだからじゃない？
わからんけど
以前探していた車種はなぜか横浜市が多かった
愛知県が多いのはもしかして業者オクと関係あるのかなと調べたけど
会場は3つあって、千葉県、大阪府、博多県だからこれでは愛知県が多い説明がつかない
博多県って出すぐらい福岡に思い入れがあるのかい？
でした(´；ω；`)
期待した回答がないねえ
盗人が多いからだよ
期待した回答とはこうですか？
愛知＝東海＝東海NSR連合＝盗人集団
>8耐でも弱えぇクセに客を舐めた価格設定してる
>アホな某メーカーによ！!
>オイラみてーな一般庶民は
>こんなクソみたいな状況困ってんだよ??????
>ダメだな
>もうNSRは??
犯人が引導を渡したということだな
NSRの呪縛から解き放たれて笑顔になるsanshiro氏であった
「オフ会開催なんてめんどくせーし、ちょうどよい潮時だわ。肩の荷が下りたよ。俺のマシンを盗ってくれてありがとう！」
犯人「礼には及ばんよ」
mc28スタンダード 何故なら台数が全くない。
アレって何の限定だったの？雑誌でのプレゼントとかだっけ？
大阪のバイク店が作ったような微かな記憶が
5台限定とかだったような
つかそんなん市販されてなくね？PENTAXならわかるが
http://blog.goo.ne.jp/kobahouou/e/8083e7dce50321152578e9d13dd9fa70
どうぞ
実践してみてくださいね
見たことがない
プラモで市販されている！とかでは？泣
確かチームスポンサーしてる時のカップヌードルの懸賞だよね
あったっけ？メッツカラーのTZRの衝撃はよく覚えているがそんなNSRは記憶にないわ。ジャケットかタオル程度じゃなかったっけ？
塗装じゃなくて純正で？
サーセン
売れたのか無くなってた
やっぱ抑え込むしかないかな？
シングルシートだしなかなか難しい気がするんだよな
みんなサグは大まかにしか合わせない？
冷静に考えてみなよ。
限りあるストロークの１/3も1Gで沈ませたらもったいないじゃん。
ここも世代交代が進んでいるのか。
俺50年生まれの42だがマジで記憶にない。ソースある？
検索してもプラモデルしか出てこない
日清食品カップヌードルカラーの
ゼッケン3：NSR 青木宣篤(兄)
ゼッケン13：RS 青木拓磨(弟)
キャンギャルが
・岡本夏生
・坂井泉水(ＺＡＲＤ)
キャンギャル、マジで！
坂井さんやってたんだ💦知らなかったです
爺ちゃん、写真貼ってくれよ
俺も今みたけど出てこないよね
NSR250R-SPの金銀各色1台ずつ
NS-1の金銀各色1台ずつ
画像の貼り方が分かんねｗ
他人様のブログだけどURL貼っとくわ
メイン記事はプラモデルだけどね
ふぁー！知らんかった。今91年当時の雑誌6.10.11月号をガレージに漁りに行って来たがバリマシには残念ながら載ってなかったわ。
勉強になったわありがとう！
礼には及ばんよ
お前は黙ってギャラリーしとけw
見事なまでの糞文に驚くなw
キリンメッツTZRは裏表紙によく出てた記憶
緑と紫だったかな
擬音語が多すぎる
ここをダーッ！と打ってバァーーーン！とするんだよ
50mのとこでガッツーーーン！とブレーキすんだよ。100m？駄目駄目！早過ぎる！50ｍまで我慢！
ここでガバーーーと開けていくんだよ！！リアがぐにょーーーと滑ったらくるぶしをぎゅううううって力入れるんだよ
さあみなさんレッツトライ！
ある程度までは「勢い」とか「勇気」が大事って事もある。
仲間内で速い奴はそんな感じだった。
ファミリー走行でツクバ初めて走るとき
「バックストレートは180km/h出るまで伏せてアクセル戻すなそれでタイムは出る」
などと無責任な事を言われた。
で、そいつがモタード始めた時「何故リアタイヤ滑らす？その方が速い？」
って聞いたら「後の奴びっくりさせてびびらす為」だそうだ。
いいね！
いいねボタンがあれば間違いなく押すわ
>>752
盗る側、盗られる側、どちらの対策ですか？
とあるモトクロス重鎮ライダーのアドバイス
「速く走る？んなもんお前ー、アクセル開けてブレーキかけへんかったらええんや」
一般人が真似したら死ぬぞ
保存に役立つ情報は皆無だから躍起になって探す必要性は無いよ。
失敗自慢、無意味なドレスアップ自慢しかないよ。
まあ質問したらあの人が答えてくれるよ。
失敗自慢w
黄色ステップだな
「失敗自慢、無意味なドレスアップ自慢」に追加
・旅行記
・グルメ画像うｐ
あ、これは保存会もだけど主にTNRか
公道で180出したとか、峠での膝すり動画などなど
あとはヤフオクで部品に高値が付くとボッタクリ出品者ガーって晒して騒いでるけど
そもそもオークションてその価格で買いたい人がいるから成り立ってる訳で
無理やり高値で買わせたり、騙して買わせたりしてないから
それが例え定価を超えたりしてもボッタクリとは言わないよね
ザ・たっちに入れなかった奴の事？
体形は一緒なのになｗ
転売目的で買い占めは感心せんな、買いたいじゃなくてそれ以外の選択肢を潰してるからな
ましてやホンダ系列のバイク屋がそれやっちゃイカンと思う
後から金出せばどうにでもなるから、転売屋が保有しててくれるとありがたいとまで言ってた
１３日朝、愛知県豊田市で道路が陥没、原付バイク２台が転倒し、２人が軽いけがをした。豊田市によると、１３日午前７時１５分ごろ、豊田市大清水町の市道で、陥没した場所を通った原付バイク２台が転倒し、運転していた男性２人が手などに軽いけがをした
中華モビスターで美容室の仕事の合間でバイク触ってるヤツ
あの汚いS15シルビアの奴ですね
4輪も2輪も汚い。顔も汚い。汚い3拍子揃ってる奴
オイルまみれの手で触るから客の髪も汚い
https://www.kamiwaza-hair.com/staff
モノが間違いなければ値段はどーでもいいってことか
すげーな金持ちは
ホント現実でも寂しい生活なんだろうなw
あれ？お前も匿名のようだが？
民進ばりのブーメラン刺さってるぞw
＿＿＿_
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
／ （●） （●） ＼
| ､" ﾞ)（__人__）" ） _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
＿＿／ ＼ |_＿| | | |
| | / , ＼ｎ|| | | |
| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
批判する気持ちもわからなくもないけど、ここってそういう場所じゃないの？
そもそもはじめから匿名だし。
保存会の方だってヤフオク晒しあげてもう存在しないチャンバーメーカーのステッカーが偽物だ！とか、高すぎる出品に売る気あるかよ！とか、出品者に質問出来るんだからそこで言えって。
そいつら方がよっぽど性根汚いと思う。
黄色ステップにしても今やってることが完成したらアップすればいいんだよ。
いちいちスプロケ注文し忘れたとかどうでもいい。個人のブログでやってくれって感じ。
そんな事やってるから根掘り葉掘りここで書き込まれるんだよね。
772は保存会には入ってないのかな？
入ってないなら分からないよね。
ごめん。熱くなっちゃった。
「宣伝してくれてありがとう」と言われるんならともかく
>>772みたいなのは心外だなぁ
ガソリン臭も凄いだろうに。
まあ類は友を呼ぶのでＦＢ観てたらその人となりが判るんで便利だわ。
「こんなやつがいるから気分が悪くなる。SNSで愚痴愚痴言ってないで文句は直接言えよ」と自分が間接的に言い始めて、更に自分の他の複数SNSでも愚痴愚痴と語り
終いには「俺たちは昔はヤンチャだったんだぜ」とか言い出しちゃう事があったね
kwsk
特に 性 根 寂 し い ってとこがたまらなくかわいいよ
盗まれた人の事かな？
ところで彼はどうしてあんなに威張ってるの？
FB見た感じかなり病んでるからそろそろ友達リストから削除しようと思ってる。
第3回ONPで他の会場利用者に通報されて警察がきたのは事実。
会場周辺道路を走り回ってる数台が一番の問題だった。
FBやSNSで一番わーわー騒いでたのは会場に来ていたTZR乗り。
当日の問題点指摘してた人は軒並みONPから蚊帳の外。
対応に困ったのか主催者がFB以外のSNSをやめたのも同時期。
その彼とやらが気になる。
こちらをどうぞ！
http://www.google.co.jp/
／ ＼
/ ∧ ∧ , ヽ
./ ｌ＼:/- ∨ -∨､! , ', さあみんな集まってー！
/ ハ.|/ ∨|,､ﾍ
|ヽ' ヽ ● ● ﾉ! l ネトウヨの発作がはじまるよー！！
. 〈｢!ヽﾊ._ ＿＿ _.lﾉ |
く´ ＼.） ヽ. ノ （.ﾉ ￣
＼ ｀'ｰ-､ ＿＿_,_ - '´
｀ - ､ ||V V|| ＼
| || || l＼ ヽ
保存会とか入ってない人からしたらまったくどうでもいいはなしだから
ココでやらなくてもイイだろ
誰がどうとか荒れる元だから辞めてくれや
保存会とか興味ないから知らないけど、話題になるようなDQNがどんな奴なのかには興味あるかな。検索検索
関わってるから>>792は蓋をしたいんじゃないの？
すくなくとも常人ではない。
とあるオフ会で端っこの方に停めていたハイエースの中で望遠レンズの付いたカメラを構えてるオッサンがいたよ
今思うとターゲットのマシンやオーナーの顔を撮影していたかもしれないね
金額考えたら先にやるべき事があるような気がして勢いでは買えんな。
ポンポン買えるお金持ちの人はスゲーわ。
おっさん連中を見てると、その浮輪状態の脂肪をどうにかしろよって思う事が多々ある
アウト側の膝と腹とケツでグリップさせて
メタボはみっともないよな
太くてもいいけどせめてゴリマッチョぐらいになれよと
聞かされ怯えていたけど、ウソだったなw
ただそいつが不摂生なだけ。
このハゲー！！！！
https://www.youtube.com/watch?v=_sGFlcguZDw
ハゲちゃうから！！
というか、ハゲたらスキンヘッドにするとか
対処法が有ると思うのだが、なぜそんなに凹むんだろ。
乗ってるおっさんはむさ苦しいメタボだらけとはこれ如何に
ホイールで１キロ削ったらお肉10キロ乗せてもイーブンや！
その分稼いでカスタムする訳か
つまり、この人が正しいというわけだね！
ヘルメットを取ったら中身は50歳過ぎたおじいさんでも心は少年！
青のラインくらいは塗装しなきゃダメかな？
ちょっと貧しすぎないか？
チタンチャンバーやホイールって30万40万くらいか？
いい歳した社会人、ましてやオッサンが妬んで粘着するような
金額ではないだろうに。
http://www.sekaimon.com/gb/179753/Other+Motorcycle+Parts/142481679834/
こういうのがある
マシン全体の各部品の値段や新車価格からすると、ホイールやチタンチャンバーは値段的に浮いてる
NSRの部品で高いのはオーリンズのリアサスやクランクシャフトやスクーデリアオクムラのフロントサス加工で、だいたい20万円以下
これがMVアグスタF4CCだとチタンマフラーもマルケジーニマグ鍛も全然OK
ブームに乗って若い奴も乗ってるし、稼いでるはずの奴もお小遣い制で手持ちがない奴もいる
俺もお前さんの考えと同じだけどね
浮くとか関係ねぇよ。
そんなのはアンタの感想でしょ？
趣味なんだから、金をとやかく言うは無粋だよ。
メガスポやSSがあるならね。
自分が無粋な事を言っているのに気が付いてない
自分の価値観を人に押しつけるのはよくないという俺の価値観をおまえに押しつけてやる
どうなんだろうね？
室内保管すればいいんだよ。
総額で何百万石もかかってるバイクを、外に停めとく奴なんて
まずいないんじゃないか？
いるなら、優先順位がおかしいよ。
自宅室内は難しくとも、バイクガレージという選択肢もあるのだから
誤変換です。
万石w
まぁ普通お金かけてる車体屋外放置はないわな。
有名どころのお二人がどんな置き方してたのか気になるわ。
動かして盗んでいくからな。
まあNSRをターゲットにするようなのはそこまでしないだろうが。
NSRが忽然と消える連休が始まりますよ。
今回は貴方達のNSRが標的かもしれません。
どうぞごゆっくりとお楽しみください。
〜T.N.R〜
セコムもついてるぞ。
整備不良で切符を切られるの知ってました？
「なんなんだよ日本。一億総活躍社会じゃねーのかよ。先日見事に文春砲されたわ。どうすんだよ私活躍出来ねーじゃねーか」
「子供を産んで子育てして社会に出て働いて税金納めてやるって言ってるのに日本は何が不満なんだ？
何が少子化だよクソ。旦那の粗チンじゃイくののほぼ無理だから子供作るやつなんかいねーよ」
「不倫してもいいし賄賂受け取るのもどうでもいいから政務活動費で不倫部屋の予算出せよ。
オリンピックで何百億円無駄に使ってんだよ。エンブレムとかどうでもいいから不倫部屋作れよ。
有名なデザイナーに払う金あるなら不倫部屋作れよ。どうすんだよ幹事長やめなくちゃならねーだろ。
ふざけんな日本」
「不倫部屋作れないなら政務活動費2000万にしろよ。hurin保育園も部屋ないし政務活動費で払えないけど
少子化なんとかしたいんだよねーってそんなムシのいい話あるかよボケ。国が子供産ませないでどうすんだよ。
不倫部屋あれば子供産むってやつがゴマンといるんだから･･･不倫議員をクビにすりゃ財源作れるだろ。
まじいい加減にしろ日本」
シートカウル替えてるけど、これでもかってくらい蛍光反射シール貼ってる。
でも検問あったら所定のリフレクター無しで切符切られるんだろうな。
ホント現実でも寂しい生活なんだろうなw
あれ？お前も匿名のようだが？
民進ばりのブーメラン刺さってるぞw
それは対処になってないからだよハゲ
例えば？
渦中のNSRは台風の日に盗まれたな…
みんな気をつけろよ
改造パーツはさすがに足が付くからな
交換した次の日にもうミッションオイルの方に流れ込んでたわ。
両リップだけど特注サイズ。
取り付ける方向によってシールにかかる圧力のが変わるので向きは要注意。
ありがとう！もう用はないから消えていいよ
礼には及ばんよ
礼には及ばんよ。
他車スピードメーターにしたら直進時はいいんですけど、ハンドル右に切るとハンドルロックに当たる前にパツパツで
左に切るとちょうどフォークをくぐるあたりですごい角度で折れ曲がってしまいます
メーター動作は今のとこの大丈夫ですけど、無理してるからかすぐケーブルのメーター側が緩んでくるのと
インナーがすぐ切れないか寿命が心配ですね
MC21のメーターに戻すか、電気式のスピードメーターに変えたらOK
ということで、素直にロングケーブルいっとけ。まだ出てるかは知らないけど
ありがとう！もう用はないから消えていいよ
礼には及ばんよ
調べなくてもそんなもんは当然。
ちゃんと向きあるよ
電話で聞いたら教えてくれる
保存会ってアホしかいないのか
オツムが子供／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ
名前すら聞きたくないからやめてほしいんだけど
保存会って何？
では今後は
「今から保存会の事を書きますね。」
と入れますね
アホの集まり
>>870
おう
書き込む前日に一本電話くれ
前降りは大事だ
解散総選挙もまずはマスコミにリークして国民をその気にさせる
／ ＼
/ ∧ ∧ , ヽ
./ ｌ＼:/- ∨ -∨､! , ', さあみんな集まってー！
/ ハ.|/ ∨|,､ﾍ
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. 〈｢!ヽﾊ._ ＿＿ _.lﾉ |
く´ ＼.） ヽ. ノ （.ﾉ ￣
＼ ｀'ｰ-､ ＿＿_,_ - '´
｀ - ､ ||V V|| ＼
| || || l＼ ヽ
https://imgur.com/sLDbFFL
このように非常に有益な情報を得る事が出来る会です
メーカーの人が意見を聞きにくるぐらい重要なポジション
全てのNSR乗りは保存会に感謝しないとね
そう、一介のユーザーの我々のためにね
保存会重鎮の彼らこそ我々一ユーザーを救い得るのである。
コック開く、チョーク引く、キー差し込みONにする、キック、で始動
1度のキックで済めば10秒程度でしょ
28ってそんなに大変なの？
持ち主ならそうだけど
>>882は持ち主じゃない立場の話題
ようするに盗人って事
保存会怖ぇえ
https://i.imgur.com/PtopInB.jpg
対象のアッパーカウルを外して自分のPGM4と入れ替えればほら簡単。
ロックも外せてエンジンが始動できます。
なので解除コード？とか気にするだけ無駄です。
マジで、お前たちはバカだな
他人から盗んででも我がのNSRを維持保存する会、
それが保存会なのですね！
自宅でも野外には駐輪しない、ツー先でも長時間放置しない。
これは大前提だと思うぞ。
車両を盗られなくとも、キャンプ場でネイキッドのオーリンズ盗られた
知人のケースを俺は知ってるしな。
本宮お前だよ
車両法違反？
本宮なんて雑魚ですがなｗ
どうでもいいわ
>>900
保存会ｗに訊ねてみてください
大阪のボアアップしたカーボンラッピング車両は捕まらないのかな？
お巡りさん頑張って！
TNR「せやせや」
全て店任せで組んだのに壊れて修理されない可哀そうなNSRな。
あの300ccは壊れたまま修理されないのか？
どこの店？
でも脱税違法改造してるからどこにも相談できない、誰も助けてくれないんだろう
ショップはそのときなんて言ったんだろうね
性格悪い
仲良く集まったりしないんですか？今どき
今ヤフオクで車体だしてるのですが、質問でやたら絡んでくる人がいます。
１０年ぶりに車体出したのですが、前はこんなに絡まれたことありませんでした。
そういう人は落札もしないし、現車確認も来ませんね。
仲良く集まって次のターゲットを物色しているよ。
鮎の友釣りだね！
>>916
少し前ならオークションを保存会で晒してたね。
開始価格を低く設定して値段が吊り上がっても
「ぼったくりだ！」
と騒ぐのが彼らだ！
それを高い、ぼったくり出品者だとか、昔は安かったのにとか
自分たちが維持しにくくなるだろとか部品の価格が上がると盗難に繋がるとか騒いでもねぇ
バイクの価値が実際上がってきてるんだから自然の流れだし、自分たちがNSR界の中心とでも思っているんだろうか
これはNSRをかなり勉強してきた人だと思います。
同じ時間帯に二人きたので団体組んでる人かもしれませんね。
オークションが少しだけこわくなりました。
めんどくさいの多いんだったら一旦引っ込めたら？
社畜B：「ほう」
社畜A：「そしてこちらにあるのが『何故勝手に判断した？』の矛」
社畜B：「その矛で盾を突いたらどうなるのだ？」
社畜A：「それくらい自分で判断しろ」
社畜B：「おそらく盾が勝つ」
社畜A：「何故勝手に判断した？
答えないのも自由だよ？
分かる範囲で答えればええねん
「ご購入の予定であれば是非現車確認して頂き、その場でご質問ください」と以降の問い合わせは無視すればいい。
落札されてからあとで質問での回答が間違ってたから返品だ返金だとなったらうんざりするよ？
自分も大事にしていた物なので出来れば良い落札者に乗って頂きたいです。
なぜか入札がたくさん入って定価を超えたんだ
そしたら質問で「転売業者の方ですか？現在既に定価を超えていますので、相場を荒らすようなことはお控え下さい。定価を即決価格にして再出品して下さい」
て来たことあるぞ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=k271323333#modQstnList
見苦しい言い訳でわろた
相手は新規だし突っぱねても後で手間が掛かるだけだからな
常識のないヤバい奴だから、キャンセル以来は願ったりだろうね。
業者オクで新規拒否は、ちょっと無理があるから辛いところ。
ハンドルストッパーの確認ぐらいしろや
「見に来てもらえませんか？」って遠方者の旅費を負担してくれんのか？
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=t528729547
いやいやそれは気になるなら見に行けよ
購入しようという人間も、はっきり言って頭おかしい。
見に来いというのは、後腐れないし正しい回答だとも思う。
出品者の印象と生活レベルを知っておくのも、判断の重要ポイントだし。
質問者も「ハンドルストッパー部の画像を見たい」と進言すりゃいいのに
飛行機代としても、タイヤ1セットくらいのもんだろ。
画像上げる気は一切ないみたいだから、それを期待するのは無駄っしょ。
ヤフオクなんだから得られる情報で買えよ
不満があるなら買うな。ショップじゃなくて個人なの理解しろよ
どうせ買わないんだから黙ってればいいのに
無数のゴミ溜めの中からお宝を見つけ出すのは、経験と運だな。
メルカリと同じ感覚で使う人がいてトラブル頻発らしいし
トラブル頻発もソース無し
それあなたの感想ですよね？！？！
業者が増えスマホしか使わん若者の割合が増えたと思う
あと落札してから値切る奴、10万満たない奴でいきなり分割を持ちかけてくるとかね
アイドリングでマフラーの出口を塞いで回転の上がり下がりの様子を見る、
という方法は意味ありますか？
こちらをどうぞ
http://www.google.co.jp/
スマホアプリで実数増えてるじゃん
減少は無い
優良かどうかはまた別の話
ONP御用達のカーボンラッピング屋だろ？
まともな人間なら頼まないわ。
よくご存知で。強度計算されていない適当設計のステムなんて怖くてつけられん。
業者も業者だけどアルパカもアルパカ。要求仕様の伝え方がザル。俺はアルバカって呼ぶことにする。
いいね！
國〇のT2号も筑波で焼き付き・・・・・
素人が組んだエンジンやば過ぎる！
見た目を良くしてるだけで肝心の性能がクソだわなt2
カーラッピングでぐぐってみたらわかる
カーボン調にプリントされたフィルムを貼る
>>962
一般道路走ってるのとは違うんじゃないんですか？
大阪の紫の頭した虎柄シャツ来てるおばちゃんかよ？オマエ
セッティングは國たちだけどな。
金額はクランクOH約3回分てことは20万近く払ったのか、、、
まあこれがもしボルト座面が大丈夫だったとしても、個人がDIYレベルで組んだマシンで製作、一応部品の形はしてるけど強度や設計的にも？？だし
使って壊れて事故になるよりはよかったのか
筑波がホームコースらしいよ
バリマシにいつも載っててカッコいいと思ってた。今でもバイク乗ってたら嬉しいね
ゲルコートではないとブログで明言してたけど、実際何使ってるかはわからない。
当時250ではNSRが最強と信じていたんだが今の250で最速はなんですか？
NSF250R
それ公道走れなかったよね？ごめん聞き方が悪かった。
公道のラインディングをストレス無く走る場合まだNSRも速い分類に入るのかなと思って。
ワインディング↑w
VJ23
ただライバル的な600ssには全く叶わない
現行250ならCBRかな
既出だけど、この動画を見ると侮れないのがわかるよ
https://www.youtube.com/watch?v=ii_u0UQtbLg
撮影者が遅いねｗ
岡山国際のコースレコード見てみな
見るべきところはそこじゃないだろ。
それは車両の速さじゃなくて直線の速さ
さっそくバトルしに行って動画作成よろ
そんなもんで確認できるほど甘いトラブルではない
もっと簡単に判断できる方法もあるが、その他周辺補器類が正常じゃ無ければ確認出来ない
結局バラしてみないと分からないんだが、エンジ不調ならばセンシーが逝ってるっていう事にして利益が取れるのがＮＳＲって事
寄り目でいつもニヤケ顔の人？
600ssとかが比較対象でえぇ？と思ったがそれだけ600の切返しが進化したんだろうなと感じました。
現行250はパワー不足以外は足回りも進化してるんだろうな〜
ガンマは確かに最後まで出されていたからなwしかし速いヤツを見ないまま俺バイクを降りていたのでインパクトないw
礼には及ばんよ
NSRと比較すると、やっぱ少し重いのがわかる。
ちょっとだけモッサリしてるしね。
ただそれは公道での話で、サーキットでは
ニンジャ636には完敗やね
少しでもミスったら即転倒、大破に繋がると考えてNSRに乗ることが求められる
ストレートでモタモタ足掻く芋虫。
NSRが芋虫なら600SSはなんなん？
尺取り虫ぐらいか？
むしろ600でNSRに勝てない奴は下手くそ。
爽快度ではいまだNSRは最高クラスだけど
単純に速さだけをみるなら、大したことない
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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