【レース】サーキットの走り方【走行会】36周目 [無断転載禁止]©2ch.net
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＊初心者からレースやってる人まで、サーキット走行に関する話題全般のスレ。
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＊マッタリといきましょう。
＊スポーツ走行と走行会ではルールや勝手が大きく違います。
＊意見の食い違いによって対立する前に、
＊スポーツ走行と走行会のどちらの話題かハッキリさせましょう。
【レース】サーキットの走り方【走行会】35周目
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1499960687/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>355
テスト動画なんてあるわけないだろw
あれはもしもの時に、首に付加をかけずにヘルメットを脱ぐためにあるものなんだから。 >>362
ブックマークからアクセスしようとしてない？
ちょっと前にurl変わったと思う。 >>363
SSでツーリングとか用途が違うとか言ってる奴が、いざサーキットで走ってみたら、SSでキャンプツーリングしてるおっさんより遅いとか、全てにおいて負けてるな。
一台のバイクで、本来の用途以外にも楽しめるって良いじゃん。
俺がこのバイクの開発者なら、嬉しいけどね おれタバコ吸わないから、このおじさんとじっくり喋ったことないんよね。
まあ、ツイン自体、もう6〜7年まともに行ってないが。
今だともう付いていけんだろうな。
トランポ買わないんですか？とか言わなくてよかったw >>351
あとストレートライン上で減速したり、ピットロード逆走したり、ラパラと敵対する走行会の妨害したり。 ラパラは参加してる時はイベント感あって楽しかったけど、人数多くて芋洗い状態の割に値段が高いんだよな。
みんな主催者的な呼びかけもちょっとウザい。
みんな主催者ってんなら、利益でたらみんなに還元するのかっていうと、それはやらないんだよなw
朝練とか金トレのがまだ走りやすいし、安いしお得だわ。 一部の参加者が常連面してたのも嫌になった
何より走りの荒い奴が増えておっかなくなって行かなくなったわ >>367
そうとう反感買ってる人なんだな
スレには心酔者もいるみたいだが >>370
こう言うのよく居るけど、何処のサーキットでもそうだけが続けて参加してたら何時のまにか常連は発生するものだから仕方なくね？
その常連が肌に合いそうなら仲間になればいいし、合わなければ別グループを自分でつくるか、別な走行会に行けば良いだけの話。
常連のせいにするのは違うと思うわ。最初は何処に行ったってアウェーな訳だから。 >>367
ストレートの減速は前走がブレーキかけたけらとか、他車が寄せてきたので予防的に減速とかあるからなぁ
レースじゃないんだから、そこは良いんじゃね？
ピットロード逆走は言い訳なしでルール違反だわ >>359
自走派の行き着くところはバイク用トレーラーとかになるんだろうか
バイク側にはフレームに接続した連結器とか装着しないとならんから、けっこうな重量増になりそうで、
サーキット走るのには本末転倒という気がしないでもないが >>355
http://www.ne.jp/asahi/master/lso/
サーキットのみならず一般道でも役に立つファーストエイドの講習会。
リムーバーを使って、とリム―バーなしの場合のヘルメットの脱がし方を
実際にやりながら教えてくれるのでお勧め。
自分が行ったときはもてぎのオフィシャルやってる人が講師だった。 やっぱりウォーマーって必要なのか
基本自走だからどうすっかな >>379
ウォーマーを使うと
レースコンパウンドの表面を傷めない＝タイヤが長持ちする
1周目からガンガンいける＝周回の無駄がない
結局走りが充実してお得！ >>379
タイヤによる。スパコルやD212とか履くなら必須。
S21とかα14なら冬でもちゃんとウォームアップすれば使える、というかちゃんと
温度管理してないスパコル系SPタイヤよりよっぽど素直。 >>379
タイヤのグレードとどこまで求めるか。
ウォーマーあると暖めるまで気を使わないし楽。 ウォーマーは安全装備。
ただホームコースが電源付きピットじゃないなら発電機もセットになって20万コースなのがネック。 発電機を900ｗでウォーマーを3万円台で安く済ませる方法もあるけど温まりが遅いから
毛布をかけたり1時間以上前から電気を通したりで結構大変なんだよな ウォーマー使ったらアウトラップからそこそこいかんとすぐ冷えるぞ
バトルやGetなんかの高いウォーマー使ってんのに、2〜3周はタイヤ温めるとか言ってゆっくり走る馬鹿が多い >>384
走行枠間が好きに選べるガラガラコースでのスポ走とかならそれでもイケるんだけどな。
枠の間隔がキツイ走行会とかスポ走の枠が激戦とかフリー、予選、レースの間隔が狭いとキツイ。
ピット戻ってスタンドかけてウォーマー巻いてって作業を走って疲れた直後に全速でやるハメになるし。
GETHOT使ってるけど暖まりが早くて助かる。
朝一でも30分でなんとか走れるし1時間かければ完璧。
タイヤがある程度暖まってる走行間なら30分もいらない。 自走ライダーだから1周目から本気で走るのは怖いの分かるわ…
ウォーマー使ってんならそれが愚かってことが分かってても様子を見たい感じ >>387
程度の問題でしょ。
その日のコースのグリップもわからないのにイキナリ全力は危なすぎる。
タイヤが暖まっててもサスも人間も暖まってないし。
適度に流しつつタイヤが冷えない程度にバイク立てた状態でタイヤ揉めば問題ないでしょ。 だからそこそこだよw
全開で行けとは言ってない
冬なんてウォーマー外した直後が一番熱いからな >>376
原二までだったらリヤカーでいけるけど自二だとトレーラーを車検に通して連結検討しないといかん >>372
常連のマナーが悪くて嫌って話だから、ちょっと違うのでは。
俺、イベント企画したりしてるんだけど
常連が出来るのは嬉しいが、モンスターみたいのは
新しい人が参加しづらいからもう来ないでほしいって思ってる。 >>391
何処に常連のマナーが悪いって書いてる？
常連面してるのが嫌って書いてるだけだけど？ >>392
上でマナーが悪いやつの話してたから、混同したかも
すまんな galferのフロントメッシュホース使った事ある人いる？
R1で純正ホースだから交換したい。
サーキットのみ。 >>396
今時は純正でもテフロン+ステンメッシュホースなのか？ >>386
パドック界隈では「バトルのほうが早く高温になる」って話のが多いけど。
友達はGETHOT捨ててバトルに変えてる。
個人的には、GETHOTは中の空気まで含めて温め、バトルは表面を早く高温
にするけど中はいいや、ってノリな気がする。 最新のＳＳならブレーキホースはみんなステンメッシュだよ。 09r1だけどステンメッシュなのかな？
ごめん、調べてもわからぬ。 中古で買ったVTR250がステンメッシュだったわ
得した気分 チキンホークのタイヤウォーマーって評価どうですか？ ウォーマーの温まり速度は電力にのみ依存して、800Wぐらいあれば実使用上問題ないよ。
冬の風が強い日にはウォーマーカバーを使う。
ウォーマーカバーは安いやつで別に構わない。 長く使うなら、修理対応とかも考慮に入れるべし。
バトルはその辺り抜かりないね。
ゲットホットの対応は知らん。
カピットは対応遅かった。 海外メーカーは何でも遅い&融通が効かない
ダイネーゼのエアバッグツナギなんて次のレース間に合うかわからんしアホみたいに高い
そうなるとやっぱバトルかな
ziixだと新しいの買った方がいいしな ゲットホットは結果として修理早かったけど、納期に糊代付け過ぎ。
一ヶ月以上かかるって言われて代替のウォーマー買ったら、新しいのが届くのと殆ど変わらんタイミングで戻ってきた。 >>409
ベリックも修理は海外だったな
吊しの安いのを使い捨てならいいが高いモデルを買って
ガチでレースするなら勧められない >>411
ベリックの激安ツナギは国内で修理してくれたぞ。1ヶ月くらい。 >>412
でも大阪のボスコに持ち込んで東北に送るから送料もいるって言われたよ。肩の目玉マークの修理だけで8000円だった。
Hyodだとマークはサービスでタダw >>413
転倒で肩の縫い目がパックリほつれ、世田谷ボスコ持ち込みで5000円だったよ。まぁでも対応微妙だったから、次はヨネゾーにでも頼むかな。
あと、コケたら簡単に解れるってのは本当だったんだなw >>414
俺も方の縫製、こけてほつれた上に穴が開いて鎖骨が砕けましたよ。 穴はともかく、鎖骨粉砕はツナギじゃ防げないんじゃね？ 肩を強打すると鎖骨は簡単に折れるし
鎖骨パッドじゃ守れないよ
鎖骨パッドはヘルメットの縁が鎖骨に当たって折れるのを防止するだけ >>418
ベストタイプのエアバッグ着てたが鎖骨粉砕した。
肩部には展開しないから、守れないんだよね。
やっぱダイネーゼかな… モトクロスのネックブレースみたく最初から展開してる様なものなら良いんだろうけど
ロードレースの姿勢でアレは使えないからなぁ。
モタード用なんかはあるみたいだけど。 ダイネーゼやアルパインスターみたいに
肩の外側に展開しないじゃん アルパインスターのテックエアーってヒットエアーみたいなベストタイプみたいなのないのかな？
ダイネーゼはエアバッグ開いた後で金が掛かりすぎるって聞いたからテックエアーが気になる。 いい議論だ。
って、公道ではサンダル、半へる、Tシャツで乗ってたりしてなw moto-viperってどう？
初心者向けって感じもするけど >>410
ゲットホットは俺も結果的に修理早かったw 鎖骨折った人、ツナギは肩スライダー着いてた？
革が路面で引っ掛かって鎖骨折れるパターンが多いと聞いたけど >>430
俺が鎖骨折った時は肩スライダーは無し。
完全な防止にはならないけど
あればなお良し程度に思った方がいいんじゃないかと。
俺の場合は肩から落ちてそのまま折れたからスライダーあっても無くても一緒だったような気がするw
その後ヒットエアーのレースタイプを着てハイサイドで吹っ飛んだけど全身打撲程度で済んだ(1週間くらいは辛かったけどw)
エアバッグはどちらかと言うと首を守るためって感じかな。
まあエアバッグが展開すると首がガッチリ固定されるから
ヘルメットの顎で鎖骨折るのには効果あるとは思う。 >>430
オレも肩スライダーなしで折ったけど
肩を打つ角度によってはスライダーで滑らせて力を逃がせるかもね 俺は方にスライダーが付いていて肩から落ちたけど鎖骨は折れなかったが
逆に肩の関節をやられてリハビリと筋トレで完全復活するのに3年かかったよ なんか公道よりサーキットの方が安全！
……って言うけど、ハイスピードになるぶんサーキットも危険なことには変わらねーな
(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ >>435
同じ速度域なら、サーキットが安全。
周りは大体同じ技量を持っていて、危険を認識して走行してるから。
スピード出せば、危ないのはサーキットも公道も同じ。
サーキットでは、200オーバーも日常だけど、公道だと死ねる サーキットなら右折車が突っ込んできたりしないし
脇道からプリウスや軽トラがフラフラ出てきたりもしないしな ルールを無視するヤツ
周りを見てないヤツ
こういうのが危ないのはどっちもいっしょ
こないだの多重クラッシュの動画とかもそう 公道のルール無視してサーキットと同じ速度域とか
サーキットと同じように走るとかどこのキチガイだよ。
公道は制限速度守って道交法守って走れよカス。 鎖骨って肩打って折れるのか。こないだ転倒したとき肩の金属少し曲がってたけど、あれなかったら肩とか鎖骨とか危なかったのかな 人間は鎖骨が折れることで肩全体にダメージが及ばない設計になっているらしい 肩から落ちて、鎖骨を圧縮するように力がかかるとポッキリいくらしいね。
知り合いが筑波の1ヘアで他のバイクと絡んで、落車するみたいに転んだときにそんなふうにして折れたらしい。 >>443
クラッチレバーみたいなもんか。
先っちょが折れるように切りかきを入れておく事で
衝撃を逃がしてその先に損害が少ないようにしてるというあれ。 >>446
俺は、砕けた鎖骨串刺し、鋼線2本で固定して、
1.5ヶ月後に鋼線が抜けてきて、皮膚突き破りそうになって
そのときの痛みは耐えられなく、抜いてもらった。
また鋼線を入れなおす予定だったが、骨がくっついていたので
抜くだけで済んだ。 皆さん、気をつけてくださいね。
by レースクイーン 詩織 >>428
モトバイパーのブーツを現在進行形で使ってるけど、全体に作りは安っぽいよ 自分も鎖骨折った。
その瞬間の事は全く覚えていないがフルフェイスの顎の部分で強打したからだと思う。
エアバッグ着ておけばと後悔した。
あれから10年たつけど、肩関節がおかしくなり、手を挙げると関節がゴリゴリ鳴るし
挙げた後、普通に降ろそうとするとスジに引っかかる感じがしてすごく痛いし心地が悪い。 筑波1コーナー、600SSでフロントからのスリップダウンでhit-airのRS-1に救われた。
肩から落ちたけど打撲のみ。
ベストは本体と気室が破れてツナギも少しほつれたけどメットはほぼ無傷だった。
バイクは外側縁石からの横転で半損だったけど・・・ >>453
やっぱり救ってくれるんだね。買ったけど一度も使ってないRS-1使おうかな。
ストレートで風圧気になりませんか？ >>452
自分もハイサイドで放り出される瞬間から路面転がってるところの記憶はまるでない。
気が付いたらグラベルで立ってたよ。
鎖骨プレート抜いてからは違和感も何もなくなったし可動域も以前と変わらないかな。 >>455
もてぎのダウンヒルでも俺は気にならなかった。
ヒットエアーはツナギの上に着る事とハーネスの付け外しがあるので一手間掛かるけど
今は走り出す前の儀式かなと思ってる。 >>457
ありがとう。次の走行で使ってみるかな。 >>455
持ってるのに使っていないなんて勿体無い！
風圧は気にならないです。
前側のゼッケンベースを外して走行してた時、
伏せてる状態から起き上がろうとしたら
タンクカバーの隙間にジッパーがハマって焦った事はありますた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
