【大型】■KAWASAKI■Z系■空冷四発■57【専用】 [無断転載禁止]©2ch.net
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Z900RSのカッコ悪さwwwww
俺のゼファー1100最終型が相場上がるぜwwwww 900RSは小型軽量スポーティが売りだろ?
デカクて重くて遅いが売りのゼファー1100とは購買層が違うだろ ワンオーナーで乗ってればただの貧乏人。たまたま値段上がってラッキー!
80万以上でかったならそれこそニワカと呼ばれてもしょうがない。
まぁ俺は15年程前にタダで貰ったがな。 >>781
72の一悶着知ってるわ。
発売直後に注文しても来たのは金型で、砂型は早く手を打った人でないと入手できてないってこと。 ヨシムラに負けて悔しい宗一郎w
大人げない爺さんだったよな
ホンダはそこが良かったんだが今はダメだ Z900RSのカッコ悪さwwwww
乗りだし150万〜とかwwwww
誰が買うんや?w
アホな懐古主義な金持ちのじいさんしか買わんやんwwwww ブリスク入れてみた
これいいな
アイドリングが力強くなり走行時のトルク感があがった
ウオタニとの相性も良さそう
走るのがちょっと楽しい 失踪さんツイッター辞めるか休止宣言の5日後に有村架純萌えの投稿はきついっす。 美術品でもそうだけど
物の価値の基準ってオークションで決まっていくもんだよ
例えば、クリスティーズやサザビーズで
ゴッホの絵がどうとかピカソがどうとかみたいに
それが歴史的な高額を記録した時はNHKのニュースでも流れる
オールドフェラーリや歴史的名車の価値にしてもそう
一流ホテルや歴史的な建造物の中でも開催され
会場以外からも世界中のマニアが入札に参加する
イギリスが本場で、フランスパリやモナコ
アメリカならNYやラスベガスと言ったぐあいで世界各地で開催されるけど
残念ながら香港では開催されるけど日本ではやらない
ジャガー EタイプLightweight 9億円
https://www.bonhams.com/auctions/23977/lot/52/
フェラーリ 275GTB 3億5000万円
https://www.bonhams.com/auctions/23977/lot/16/
フェラーリ エンツォ 2億3000万円
https://www.bonhams.com/auctions/23977/lot/42/
マクラーレンF1 1億7000万円
https://www.bonhams.com/auctions/23977/lot/73/
フェラーリ F40 1億6000万円
https://www.bonhams.com/auctions/23977/lot/87/ >>794
見てきたが、流石シソやん
中身全く無し
見る価値ないよ(笑) >>793
ドカのアポロが2億だったかな。
ドカが1億だったか2億つんでも譲らなかったそうだけど >>796
もし何処かにZ1の新車があったとして
誰かが1億で売ってくれといったから時価1億円とおなじで
あんまり意味ないと思うよ
オークションハウスの落札価格って言うのは
ブラフSS100でもブラックシャドウとでも
世界の何処かのオークションハウスでその車種の価格が更新される度に
その車種のワールドレコードして正式に残る
だから言い値の世界とは違う
その手の話だと
イージーライダーに使用されたキャプテンアメリカ号も億超で売買されたとも言われているけど
色々謎のようですね Z乗りって、お金の話が超好きだよな
そんなに気になるか?
幾らで売ってるとかの話が? >>798
Z乗ってる人への嫉妬心?
ただの世間話だよね >>798
学校ではトップクラスの評価でも全国で見たらどうなんだ
と同じだよ
海外での評価なんて今までは雑誌の記事を鵜呑みするしかなかったけど
ネットの普及で色々わかるようになった
ZやCBは紛れもなくエポックメイキングな名車で日本は世界一のバイク生産国にもなったけど
歴史から見ればまだまだ地位は低いし
一部には熱狂的なファンはいるものの量産モデルでしかない
しかしようやく評価される時代が来たのかもしれない
https://newatlas.com/2017-las-vegas-auction-highlights/47653/
https://img.newatlas.com/2017-las-vegas-auction-highlights-29.jpg?auto=format%2Ccompress&fit=max&h=670&q=60&w=1000&s=27879b0306f48beeb3465078993cc853 評価って…バイクとしてじゃなくて全く動かさない投機の為の骨董品になったってだけだろ
嬉しくもなんともない話だ >>801
そうコレクターの話ね
たまにはこんな話題もいいんじゃない
そう思っただけ >>801
そんなにひがむなよ貧乏人wwwwwwwwwwwwwww 俺は近年プレミア価格で購入したニワカだから相場は常に気になるね…
まぁボロ掴んだから金が掛かり過ぎて売るに売れないけどね。 >>803
貧乏人なのは間違いないがw
ひがみに聞こえるとしたら終わってるな >>802
日本のバイクは安いけど高性能ってのが売り “だった” んだから安くていいんだよw 清水さんが神格化されるのはわかるが
車両自体神格化してきてるな >>806
そう、コレクターの間ではドカやMVが人気があったけど
しかし今から買うには高価になり過ぎた
今年のオークションのムーブメントを見ると
まだまだ安い日本車が注目されだしている
これは何もCBやZだけの話では無くてね
前に書いたリンク先の記事にも書いてあるけど
水平4気筒のゴールドウイング、CX500ターボや
Z1300やCBX1000などの6気筒モデル
RZV500やGT750などの2ストロークモデルなどなど
いずれにしても日本の中古市場と違って
海外ではまだまだ安いから買いってことなんでしょうね >>804
Cか?Cナンバーなのか!?(ここで泣きながら抱きしめる) 話を割ってすまないがZに添加剤などのケミカル使ってる人いる?
旧車に使って効果があるのかいまいちわからない
もし効果がある物があれば教えて欲しい >>809
もちろんピカピカのCだよ!
思いっきり甘えさせてくれ!!
ちなみに車体が200万、理想に近づけるのに現在180万突破だよ…
慰めてくれや。 >>812
自分でやれば、300万円が安く感じるからな
FX1とかフルストックの車両だったら妥当な値段だと思うよ >>810
入れてないし、旧車だから効果あるとかないけどね。
エンジンが静かになります的なのとかPTFE、モリブデン、塩素系は入れない方がいいね。
ま、L3000円以上のエステル系入れる事ですね。信者を信じて鉱物入れない事ですね。
シルコリンだったかパノリンだったかCGガスケットがブヨブヨなっちゃうやつもありましたね >>814
旧車のモトブログやってるやつで給油時にフューエル1入れてたやついたけどあれってどうなんだろうか >>810
なんで添加剤が要るの?
オイル上がりだったら添加剤より硬めのオイルに変えた方がいいぞ。 モトレックスの半合成に変えてから漏れが少なくなったな
ワコーズの合成油の時は結構漏れてきたのと消費も多かった mk2を買って10年、鉱物油の15W-50を1年中使ってるけど問題ない。というか変えたことがないから問題あるかわからない。白煙はないし夏場はオイルが多少減るけど空冷はこんなもんかな?って感じです。
むしろ冬場は10W-40とかがいいんですかね?エンジンもキャブもいじってないですが。。 >>820
まぁ鉱物油なんてオイルメーカーの飯の種ですからね。「ベースにこだわって、旧車用として」とかってふれこみで。ケース開けてみたら鉱物油特有のアレ。もうシャバダバ。 鉱物油でも悪くないんだよ。性能的には必要十分。
オイル商人が、必要以上に高性能で価格の高い化学合成油を勧める。 >>822
なんの性能だろうか?価格も原価で随分な差がありスラッジの発生やらクリアランスが広がっていくオイルが必要十分とは思えないけど。まぁZ系のオイル語りーなんてあてにならないけど。CBや刀は厳しいから聞いてみるといいよね。
何にも知らない奴が「定期的に安いオイルを〜」なんて言ってるのと変わらないわね。ペンシルベニア産が〜とかいつの時代の話って事だよ メンドクセーことゴタゴタ言ってねぇでさ、メーカー指定の純正品
使っときゃいいんじゃネーノ >>825
メンドクセーの乗ってんだからメンドクセー事しなきゃいけないんだよ。ちなみにZの純正指定てなに?
ZならトリプルRとかがコスパ高いと思うのだけどね。 わしの持ってるマニアルにはSE級のエンジンオイルでSAE10W-40,10W-50,20W-40,20W-50を入れるとなってるな。
メーカー指定でいくとSE級なんてもう手に入らないからなんでもいいじゃね? 急にすんません。ハンドルを交換したくて絞りハンドルに挑戦しようと思うんですが、チビに合う絞りでおすすめありませんか? >>831
そんな事分かってるよ。絞らなくてもいいのがあるかもしれないから先輩方に聞いてるんだろがい! >>833
はいはいおもしろいねーぼくちゃん一人でムラムラしちゃってるのかな?いい子だから我慢できないなら自分の絞りましょうねー >>832
ハンドルを絞らず交換なの?
それじゃ〜絞りハンドルじゃなく、絞りハンドルタイプですね 神奈川県警磯子署は5日、交通トラブルで口論になった女性を突き飛ばしたとして、
暴行容疑で横浜市磯子区岡村、会社員、高岡健二容疑者(47)を逮捕した。
県警によると、看護師の女性(34)=横浜市港南区=のバイクと高岡容疑者の乗用車が、
互いに追い抜きや追い越しを繰り返し、バイクが車に接触したことから口論になったという。
高岡容疑者は「交通トラブルで頭にきた」と容疑を認めている。
逮捕容疑は同日午前9時35分ごろ、
横浜市磯子区滝頭の市道で、女性の胸を右手で突き飛ばした疑い。
女性にけがはなかった。 >>835
呼び方はどうでもいいよ。乗りやすい程度の幅でいいから、既製品でちょうどいいのがあったら嬉しいだけで無かったら絞ります
このスレホントにケチしか付かないから乗ってる人ほぼいないっぽいね いい歳こいてハンドルなんぞ絞ろうとしてるお前が言うなよw プレス仕様てっなんか眉唾w
マスゴミが適当に後付けした都市伝説ぽい。
族仕様をプレスライダーが真似たかも?
それと族の兄ちゃんの職業がプレスライダーかもよ。 '70年代珍に憧れてるコスプレ野郎か
ノーマルハンドル曲げないとそれっぽくならないから仲間内でバカにされるぞ
と教えてやれば二度と来ないだろ 渋滞のすり抜けだけなら明らかに楽だぜ
肩幅ありゃあいける >>844
そうそうコスプレ野郎w
最近黒豆がよく見えてカスタムしたい
でも服装は恥ずかしいからミスマッチになるかもしれん >>845
セパハンにして絞れば車のミラーすら気にならなくなるぞw >>847
切り返すとき指挟みそうになって危ないだろ >>848
ハンドルストッパー加工して切れ角小さくすれば大丈夫 >>848
指が挟まる状態はそもそも違法改造に当たるのでこの話題では想定していません そんなセパレーツじゃ4車線ぐらい使わなきゃ転回できないじゃん
Uターンする度にアクセルターン必須かよw >>851
セパハンなんて元々そんなもんだよw
ノーマル並みの切れ角にしようと思ったら馬鹿みたいに開いた角度になって
グリップ位置が遠すぎて乗れないレベルになる 最初から絞り気味なCD125やYBのちっちゃいハンドルでいいやん
無理せんで >>853
(すり抜けをしやすくするのが目的じゃなくて、絞りハンドルという形にしたいってだけやでw) 俺なら浜松ダックスのチョンハンつけて
起こし気味にして決めるけどな。
言っとくが、手足長くなきゃ似合わねーぞ。 なに言ってるかわかんないけど
手足短いから係わり合いになることも無いな >>851
セパハンってそういうもんやし
NSRとか昔のレーサーレプリカはみんなそうやで >>857
なんで?
すり抜けしやすくなるのなら目的と合致するやん >>862
買うよ。予約した。初期型を転売するわ。 そういや750RSは予約殺到したらしいな。今、初期型Z2て何台現存してるんだろうな。
まさに絶滅危惧種だな >>866
予約殺到っていっても当時の規模だからな。
台数で言ったらゼファー750の方の初期型の方が売れてるわ。
っていうか、軽自動車の新車が30万円で買える自体に40万円以上のバイクってどんなロイヤルマシンだよ? >>867
知らないがロイヤルマシンなんだろ。当時の規模って言っても初期型は3500台だからな。圧倒的に台数は少ない >753
京都の老舗のブログに、RSは今現在半分位は生存してるだろうか みたいな書き込みあった。
そんなに残ってる訳ないだろ。Zで商売してるくせに1年車検や屑鉄時代などを知らないのか。さすがニワカだなと思った。 一年車検時代は逆輸入が盛んになった時代で
旧車会もまだ流行する前だったから750は見向きもされなくてかなり減ったんじゃないかな
屑鉄時代より痛かったかも知れん オレのZって最初エンジンかける時だけオイルランプが細かく点滅するんだけどこれってもっとオイルを入れた方がいいの?
でも適量入ってるし接触が悪いだけ? 窓の中心まで入ってれば問題ないでしょ
スイッチの不良じゃないか? >>867
同年代のCB750とは2,3万の違いだし
スズキの同世代GT750B2は43万8千円
ヤマハのXT750の73モデルも43万8千円でRSより高かったから
特別Z2が高いわけでもなかった
当時を神格したいのはわかるけで
そんなもんだよ >>876
それは年式が新しいからだろ。
つか、K0が14万円か…ホスィ… >>875
同じ年式で2万円高かったGTやTXは高級品で
2万円安かったRSは安物だったと言うとですね
わかります >>867
>軽自動車が30万
今と時代が違う。
昭和48年頃の庶民は良くてサニーやカローラ。軽自動車でも持ってりゃ良い方で、車の無い家庭も多かった。
そんな時代の41万8千円は高い。 そんな時代でも、地方は今より景気が良かった。
友達の話では、当時は家具が景気で新車のRS買って貰った人が高校の同学年で7〜8人いたそうだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています