【大型】■KAWASAKI■Z系■空冷四発■57【専用】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>680
でもお前身長165cmアンコ抜きまくりのチビなんだろwwwwww ウッ!痛い所を・・・
俺、実はZはZでもZ50M海苔なんだ許して・・・ゴメンネ(ノ´д`ヽo)*:゚・☆ 俺なんかR1Zだぞ…
逆から読めばZ1Rなんだがな オイラは、チビ・デブ・ハゲ…
ヘレンケラー状態だけど
Cナンバー馬鹿にして良いか? >>686
わざわざ馬鹿にする必要があるのか?
コンプレックスの塊で蔑める相手が欲しいのか?
カスだな、アンタ 此処でCナンバー云々の老害!
たかだかナンバープレートでしか、自己主張出来ないなんて悲しいバイク自慢だな。
もっと他に拘りがないもんかね?
カス以下だよ。 >>690
当時物に対するこだわりは異常
茶色くなってカチカチになったブリーザーホースに
数万円も出す頭のおかしい連中 当時モノには価値があるのはわかるな
しかしCは・・・ >>692
ここで荒らししてるお前のほうがよほど存在価値ないだろ
はやく死ねよ 水道ホース黄ばませて3万くらいで売ろうかな
おじいちゃんチンポ立てて入札してきそう >>697
馬鹿だなぁ日付変わればID変わるのにw
年寄りかな? うわーすげーZ2!
車体番号がZ2F〜なんだぜ見てみろ
あれ? どうせフレーム、エンジンしか使わないし、フレームをタバックスのアルミにして、ビトーのコンプエンジンにしたら車体さえ要らない。
金さえあればなんとでもなるのがZ1。 >>707
元々のフレーム無いと新規車両の扱いになってガス検通らないんちゃうの >>709
族のことなんぞどうでもいいけど
オマイのCRキャブ、レスポンス悪すぎだぞw >>711
そうそう、まめしば謹製のCRキャブならレスポンス最高だよね >>711
閉じて開けたらスロットルバルブ貼り付いて重いやん
あれでコール切ってたら腱鞘炎なるで
あまりの貼り付きの重さに閉口してスロットルバルブモリブデンショットに出したわ >>713
音を聞いてる限りだと張り付くほどの高回転じゃなくないか?w >>713
ファクトリーまめしば製ウルトラローフリクションスロットルワイヤー使ってる? CRキャブの風評被害とキャブの貼りつきについて語ってるだけやでw >>716
コール切るには最適なワイヤーだよね。
伸びるの早そうだけど。 おれZのCRはガバッと開けると一気に失速する、ゆっくり開けないと走らない。 >>719
そんなゴミみたいなセッティングでよく走らせてるよな コールで盛り上がるバカ、ここは珍走の集まりwwww >>724
珍走に憧れてた陰キャ捻くれ老害の間違いでしょ
珍走だったらとっくに卒業して大人になってるよ 1975年Z1、CVKキャブ、ミスティショート、イエローボールにリペイント、あとはノーマル、リプロ無し、ノーマルパーツ無し、35000マイル、若干イオンあり、C無しナンバー、程度上
150万円現金で買いたい人がいますが安いですか? 買う人いるんじゃね
キャブとマフラーがマイナス点
俺は買わないけどw >>729
Z1B玉虫エンジンシルバーやろ?
イエローボールに塗ったのは痛いな >>719はまめキャブへの皮肉だろ。
なにマジレスしてんだよ言わへんなよ。 はじめみずだからさーそのまえがすか なんたらなんたられべるで なみうたないといごけないのかな よくわかんないね そのまえなんだろうね たまごかもね ヤフオク京都老舗の極上フルレストアでたぞ!
よっしゃかうで!w 見た目で言えばやっぱz1の方がいい
こうやって年取って時代に取り残されていくんだろうなと思った >>729
イオンなく絶好調とか、めちゃくちゃ懐かしいな >>738
おめでとう
どうせ俺たち
んなに長くない
単純にバイクを楽しむ選択
アンタ、正解かも
いつまでこんな重いバイク楽しめるか
身体にガタ来たら疑問だ 古いバイクは出先でのトラブルが心配だからな。故障の心配が少ない現行でツーリングを楽しむのもいいな メンテしてるからめったに壊れたりしないんだけど
万が一壊れたり転倒したりした時にその辺に置いておけないのが困るな CBFからMK2に乗り換えたんだが、うちは押して家の中に入れるんだが、その軽さに驚いた!
これが重いのか? Z900RSはあの亀みたいなタンクじゃなきゃな…
>>744
それCB-Fのブレーキ引きずってたとかじゃねえの? >>744
重さはMk2が重いけど、CB-Fの方が重心が高いから取り回しで重く感じるんだと思う。 環境保護や研究開発も大事だけど、このままだとバイク業界衰退してしまうから全てのエンジン形式が残せるくらいの排ガス規制にするけどレベルによって税金違うよ。くらいにならないかな オーストラリアは古いほど税金が安いとか聞いたな
日本も見習え >>748
ウチのZ1、よんどころのない事情で近所のドリーム店でパンク修理頼んだ事があるけど
メカのヒトが最初に押したときに 「あれ?、コレ軽いですね」 と言ってはいたな
集合管だしリアフェンダーとか無くなってるしアルミリムだけど
驚くほど軽くはないぞ…?と思ったが
ホンダは回転するところのフリクション抵抗がムダに大きいんじゃないか?w 毎度お世話になります。ケイマンですが、240自リです。事故車R点で見ています。車の修復状態によっては前後しそうです。 z1乗りのKEIって人のブログがヤバイ
久々に引いた >>753
そのブログ中で製作中とアップしてる車両写真が、京都老舗から独立したということになっているショップの顔本で全く同じものが使われててw 東京モーターショーで900RS見てきた。
ネーチャンのMCが始まると後ろのモニターにZ1が出てくるんだがなかなか良いぜ。
バイクはドレミとビトーなんかのカスタムも展示してたが、どちらにしても900RSはいらんな。 Z900RS まじカッコ悪 wwwww
わしのZ1 900の勝ちやwwwww 京都の老舗
海外から車両仕入れて、リプロパーツ総動員した、見かけだけはピカピカのバイク。
CVKは論外。リプロのあんこ抜きシートカッコ悪い。 ゼファーキャブだったって評価にあるけど
それについては返信なんもないな。 昨日、火の玉カラーのKZ900を見たけどあういう偽物乗ってる人って何で900super fourを最初から買わないの? 偽物っていうか
それ以前にタンクの形状無視して塗った火の玉カラーがおかしな事になってんな
最早、偽物とすら呼べない代物 ゼファーを火の玉にして族ヘルで乗ってるやつよりはマシだろ >>763
ゼファーは純正で火の玉カラーあるんだから偽物じゃねーだろ ゼファーや今度出るZR900Cの火の玉はオマージュとかリスペクト
Z900A(Z750A)やZ1000(Z750D)に火の玉はパクリとか成りすましって感じ 詳しくない奴らから見たらKZやFOURのエセ火の玉も全部Z1扱いなんだよね
あんまりZを知らない知り合いも何でこのZ1(KZ火の玉)は100万でこのZ1(900superfour)が200万なの?て聞いてくるからな >>769
そんな値段かわらんでしょ?もしかして高く買ってしまったくちかな? 火の玉よりオレンジタイガーの方がいいな。
KZなら外装そのままでリンカーンブラックだな >>770
バイク屋のプライスボードを見て聞かれたんだよ
何となくわかるだろ… 押入れの整理をしていたら20数年前のチャンプUが出てきた。
750RSが59.8万円だった。
戻りてぇ… 信用されないとおもうが約40年前はRSや砂型も型落ちのポンコツ
今の価格は業者と雑誌の思惑w >>777
k0砂型の国内仕様はほとんど無い。
ヨシムラがK0発売されてから直ぐに注文入れて、来たのが金型と言ってる位だから。 巷に溢れかえる砂型、ワンオーナー極上RS!
発売当時からの流れを知っていれば笑える話だが
騙されるニワカのなんと多いことよ >>779
ニワカ 乙w
ヨシムラがいかにホンダに嫌われていたのかを知らないニワカwwwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています