バリオス】BALIUS&GSX250FX Pt63【バリウス [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【バリオス】BALIUS&GSX250FX Pt61【バリウス】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1457922839/
■過去ログ
http://www.geocities.jp/balius_archive/
■メーカーページ
・BALIUS-II
ttp://web.archive.org/web/20091121044228/http://www.kawasaki-motors.com/model/balius2/index.jsp
※リンク切れ（2015/05/11）
・GSX250FX (生産は終了となったので、登場時の広報だけ貼っておきます)
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122a.htm
■純正パーツカタログ検索（kawasaki公式）
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
■バリオスオーナーズクラブ「ASTRIDERS」(略してAST)
（検索してください ※運営の糞仕様によりURL貼れませんｗ）
■インプレ集
・ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
・ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
※前スレ
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1482603561/ >>326
走行直後に窓の中心だとオイル落ちきると窓の7割くらいにならないか
俺は冷えた状態で窓中心を上限にしてる >>328
書いてあるけど走行後3分待ってからの量ね
これで見ると確かに冷え切ったときとほとんど同じ高さになる
なんで冷え切ったときで合わせるのがいいかもね バッテリーとイグナイター替えたが、セルは回るがかからない。
次はどこ見ようかなあ？ まずプラグエアクリみて圧縮あるかと点火してるかチェックが最初だろ…
イグナイタ―いま3万くらいするだろうに >>330
4連キャブの1・4の負圧ホースを繋げ 詳細は忘れたが無駄に負圧が漏れるから
あと
プラグにガソリンがついているかとか、火花は出るかとかの確認をするわけだが・・・ >>325
その時はたぶん台湾ユアサの2年使用モノ。 >>327
そういうことですね。ありがとうございます。 完全に上がったバッテリを強制的に充電できる充電器もあるが、そんなバッテリは一時しのぎに使えても先は短いんじゃね?
台湾ユアサは寿命のバラツキが大きく信頼性は低いでしょ
電極を振動させてバッテリを再生する充電器あるけど、バッテリ再生効果はあるが高価 充電器も保安機能として繋いだ時にバッテリーからある程度の電流検知しないと作動しない物があるんやで 安バッテリーでも数ヶ月に一度でいいからバイクから外して充電してやると結構持つよ 安バッテリーは当たり外れがあるからなぁ
しょっちゅう乗ってても突然かからんくなったことあったわ おはよう
この間、急にバッテリーあがったので前に買っておいた
リチウムイオンのジャンプスターターなるものを試してみたら
一発でかかったよ。スマホのバッテリーにもなるので便利だよ。
その後中華バッテリーＶelocityってのに載せ替えてみたので
また報告しますよ >>341
いくらくらいのものですか？
考えてみるかなぁ。。 >>342
スターターですか？
6500円位ですよ
ヤフーやアマゾンや楽天に有りました やっぱそれくらいはしますよね。
ありがとうございます >>344
安いのであれば3800円位で有りましたが
リチウムイオンなので、容量と国産に拘って
（ちょっと安全を）求めちゃいました
でも常に持ち歩くにはもうちょっと小型の物が良かったかな〜とも
思ってます。 >>345さん
よく持ち歩いてますか？
押しがけに比べたらかなり楽そうでポチりたいと思います。
金が入ったらプラグとコードくらいは変えてみるかなぁ。。
前レスであったイグナイターも高そうだし悩むとこだ。今日は塗装してみたし、やっぱ外観塗り直した黒ツヤでもかなり見栄え良さが上がりましたよ >>346
いや、まだ一回使用しただけですが（バッテリーケーブル部分は常に小物入れに入れておいて、モバイルバッテリーとして持ち歩けば）非常に便利だと思ったので紹介した迄です。
バリオスのフォルムは見栄えが良くて
ついつい磨いちゃいますよね!? >>347
購入考えたいと思います。
充電器は持って損はないですしね
エンジンガードやサイドカウルの形が「いかにもバリオス」って感じがして嫌でしたがキレイに整備していくうちに「バリオスとして他にない良い形」に思えてきましたよ。 ハイビームにするとローが消えて仕舞うんだが、配線がおかしい？ 実はうまくボタンの押し具合を調整すると両方つくのは割と常識 両方つけっ放しにすると熱で球切れするぞ
安全のために、スイッチ切換で両方切れないようにしてあるからな だよなぁ
配光が悪いのかハイにするとローの範囲が暗すぎる 新品バッテリー&レギュレターチェック済
だったけど今日高速の料金所出口付近で
ウンともいわなくてレッカー呼んだよ
原因はまだ不明....
レギュレターパンクならいいんだけど
バッテリーは最悪また新品に交換の可能性あり レギュレターチェック済が気になる
どういうチェックしたん？ >>354
いつ自分にも降りかかりそうな話で怖いな
セルが回らなくなったのですか？ そういった突然の不動怖いです。
ちゃんとした保険はいらなきゃですね。。 ツーリング先でエンストして、騙し騙し先に進んだけど途中で動かなくなって
とうとう道ばたでキャブばらし始めて
実はガス欠だった友達をふと思い出した >>355
レス36が自分です
お店でテスター使って一緒に確認しましたよ
その時から前兆があったんですよね
>>356
セルが回らなくなって押しがけで凌いだけど
最終的には押しがけでも駄目になったよ
>>357
任意保険に無料でついてたロードサービスで
事なきを得ました >>355
レス55で一応解決したんだけど
今回はバイク入院したので原因わかるはずです ＼( 'ω')／>>341さんを参考にリチウムバッテリー買ったものの待ちきれず軽車にホムセンで買ったケーブル繋いで始動しました！！
ノーマルマフラーでも芯が焼け切ってるからかかなり甲高い音ですね。
2000回転にして、チョーク引いてキッカケ作ったら1発だがセルだけではかからないなぜだろう。。 >>361
あんたのバッテリが劣化してて、セル回した時の電圧降下が大きいからしょ? なんか勘違いしてるけどコールドスタートでチョーク無しでかかるほうが異常だから 10月くらいのちょい寒くらいなら掛かったんだけど1桁気温は完全にかかんないわ >>361です
10分程度回し続け暖気のつもりだったんですがそうですねバッテリーがセルに耐えれなかったですね。
そういや片側ミラーって違法なんですね。冬眠から起こす以前は2年ほど続けて乗ってましたが一度も止められたことがなかったけども。 片側ミラーは違法なんですねって本当に免許持ってんのかよ… 高校生の頃、原チャリ乗ってる時は片側ミラーだったけど、そもそも単車だと両側付いてないと恐くない？片側だけとかビンボー臭くてダサいし(個人的意見) >>371
それは俺も思ったモンキーか何かホンダの原付が片側ミラーでそれは頂けないと思った いま１０カ月放置のバリオスの復活させようとしているところ。放置前から、押しがけでないとエンジンかからない状態だったもの。
バッテリーを新品にしてもダメ、セルは調子よく廻って、いちおう火花は出ているのだが。キャブは掃除して詰まりないことは
確認した。
各部の接触抵抗が大きくなって点火電力がダウンしているのではないかと思い、各部の抵抗を測定してみました。
バッテリープラス端子→コイルプラス端子・・・０．７Ω
イグナイタ出力→コイルマイナス端子・・・０．１Ω
コイルの抵抗値２．７Ω
コイルの抵抗値に比して、配線とスイッチの抵抗が大きすぎる・・・なんとかしないと。 セルモーター関係の配線の抵抗もついでに測定してみた。
バッテリープラス→セルリレー・・・１０ｍΩ
セルリレーの抵抗・・・２０ｍΩ
セルリレー→セルモーター・・・２０ｍΩ
バッテリマイナス→エンジンケース・・・１０ｍΩ
計６０ｍオームほどでした。あとはどれだけ電流が流れるかをクランプテスターで測定してドロップする電圧を算出します。 >>374
クルマのバッテリとブースターケーブルつないでかかったら、バイクのバッテリが中華のクソとか ヘッドライトにつながる中の緑と白二色線が切れてるんですが何かわかるかたいませんか？
https://i.imgur.com/OH8QQAY.jpg >>375
どっかで漏れて圧縮足りてないんじゃない？ >>376
バッテリーの具合が良かったころから押しがけ仕様になっていた。セルではかからなかった。
バリオスのバッテリーは小さすぎると思う。 >>377
白/緑は一端はイグニションＳＷへ、もう一端はジャンクションＢＯＸ内のフューズに行ってます。
ウインカーリレーの電源のようです。 >>380
ありがとうございます。
ウインカーが片側ひとつ破損してまして点滅しなくつきっぱなしになってます。
球を変えてもつかず線をたどるとウインカー自体の断線もありましたがこの断線もあり、きっとウインカー自体を交換してもリレーへの線が切れてるなら点滅しなかったところですかね そりゃバリオスは20年モノな旧車ですし、似たような年代のハーレーや新しいめなレーサーレプリカと比べられても「なんでそんなゴミ乗ってるの？」「自分で整備するとかじゃなくてプロ任せにショップに金払って買わなきゃ」って言われて。
自分にとっては大事な愛車。そりゃアパート雨晒しでサビや劣化がひどいし貧乏だけどコツコツ直して速度あげないよう安全運転してるし車体に負担かけないよう気を配ってる。
こう言われた事ないですか？ セルモーターの電流をDCクランプメーターで測定してみました。40~45A流れてました。配線とセルSW の総抵抗が50~60mΩあるので、電圧が2~2.5V降下していることになります。 >>382
自分で整備できないなら店に頼むか乗り換えれば？と言わたってこと？ >>384
「今時そんな族車あがりのゴミ乗らないで新しいめの車体を保証付けて整備済みのきれいな車体を店から買えよ。金がないやつはバイク乗るな」って >>385
新車の頃だってやたら自慢したり自信満々に大威張りしたり背伸びして乗る車種ではなかったよ
最近はちょいと旧車な感じも帯びてきたけど普通な中型250バイクでいいじゃいいじゃないか、おかしいのはむしろ友達付き合いの方だ バリオスのプラグキャップはカワサキの水冷の中でもトラブル多いね。
良く有るのがゴムの硬化で奥までちゃんとはまって無くてプラグ先端のネジ部分がプラグキャップ内の金属に接触して無い状態。
抵抗増えるのでセルを回すとセルモーターに電力取られて点火不良。
押し掛けなら掛かるのは電力が全て点火に回るからだね。 >>386
そう、自分としてもまだバイク仲間感覚の様な「古い車体だししっかり整備して事故に気をつけ大事にしろよ」ならまだいいが「俺の隼に比べてホントゴミだなぁ〜俺のマフラーと比べてってかパーツ1個より安いんじゃねーの」って嫌味だらけを。。 >>388
すんなクズとよく付き合えるなwバリオス関係なしにクズやん バイクは趣味性のものだから人の目を気にしすぎてもダメなのはわかるんですがね。。
どうも「バイク何乗ってるの〜」って言われて答えると「あっ...」って反応が多くて。
けっこうバリオスって異質なんですかね。
まだゼファーやxjrやCBなら「族車系じゃーんwww」ってなれどバリオスはなんか反応が違う気が 族車とか要ってるのは30より上で、若ければ親が珍ピラ珍走で聞かされてるか
それを他人に言われる、思われるのが嫌なら降りるしかない
他人の評価が自己より優先される人は、バイク自体降りた方が良いよ あれほど250で熟成した四発もバリならではなんだけどね
知らない奴らは知らないままでいいじゃんよ
バイクは人の目を気にして乗るもんでもないよ ゴミバイクと言われてカチンとくるような人はゴミバイクに乗らないほうがええ ｺﾞﾐﾊﾞｲｸですけど、何か？
て胸張って言えるのがアウトローな正しいバイク海苔なんだけどな
今は周りの評価にビクビクしながらバイクに乗る時代になったのか？
ましてや希少なﾆｰﾊﾝ4ﾊﾟﾂ乗りが
悲しいなぁ… 周りの人間に恵まれなかったと割り切ろう
逆に自分の知り合いは、族とか珍走を毛嫌いしてるのに、ドノーマルのバリオスやZRX乗ってる人ばっかりだよ
4発ネイキッドに惹かれてね 他人の評価などどうでもいい
好きうから乗ってるだけ >>385
そこまで言われるなんて相当だな
そいつとはどんな関係なんだよw
好きで乗ってやでー
他人にとやかく言われる筋合いねーわで
ボコって終わりやんか😀
そいつと付き合う事もなかろう。 迷惑もかけてないのに他人の好きなものにあーだこーだ言うやつはクソ
ほっとけばええよ そうですよね。
自分なりに大事にしたいと思います。
金掛けまくった全て店任せの整備・改造にしても一般道速度200キロ越えや大型自慢にしてもその人の価値観ですしね。
＼( 'ω')／今週末はオイル交換！
晴れたらいいなぁ。 オイル交換前のギア
「ﾒｷｺﾞｼｬor ﾊﾟｷｯ」
オイル交換後のギア
「ガチャン」 バリオス１のセルモーターの配線を作り直しています。純正は５．５ｍｍ＾２くらいの細い線。
これを２０ｍｍ＾２の線で作り直してます。とりあえず、セルリレーからセルモーターまでの３０ｃｍくらいの
部分を作ってみました。抵抗を測定したら、純正が２０〜３０ｍΩくらい、製作したのは３〜４ｍΩくらいでした。
両端の圧着部分も経年変化で抵抗が増大しているようです。 バリオス１のセルモーターの配線を製作していて思ったのですが・・・なんで、バッテリーのプラス端子
が車体右側にあるのに、セルリレーを左側に設置したのだろう？
右側にセルリレーを設置したら、セルモーターまでの配線の長さは半分で済むくらいじゃないか・・・
おまけに、なんでエアクリＢＯＸの上をハーネスが通るようなことになっているのだろう・・・
何も考えずに配線を作ったみたいだ・・・ 頼むから出先で再始動ご機嫌斜めモードやめてくれ
危うく銀行行きそびれるとこだった 俺も再始動困難だったけど、ハンドルを純正形状に戻した時にセルスイッチやウインカースイッチの端子周りをパーツクリーナーで掃除して、アップハンドル用延長カプラーも外したら何故かそれからは絶好調
電気系で再始動困難だったのは確かかな
俺の場合はだけど 点火コイルに行くプラス電源の配線とＳＷの抵抗増加が、点火電力の低下を招き、再始動困難にしている
ようです。
点火コイルへのプラス電源は、
バッテリープラス端子→セルリレー端子→メインフューズ→ハーネス白→イグニションキーＳＷ→
ハーネス茶色→ジャンクションＢＯＸのフューズ→ハーネス茶/黒→キルＳＷ→ハーネス赤→点火コイル
と、前と後ろに行ったり来たりで、途中にＳＷも２個あります。ハーネスコネクタもありますので、
各部の経年劣化による接触抵抗の増加がひどいです。 接点磨くだけで違うかな？
ほんとはケーブル入れ替えるのがいいんだろうけど
もうほとんど旧車だなぁ 最初から電気系を疑っててヒューズボックスやイグニッションコイルのカプラーは、初期に確認して緑青は少し出てたが目視とテスターでは問題無しと判断した
始動再始動困難は続き、ショップでプラグだけ交換
で、ハンドル周りの整備で始動性復活て流れ
雨晒しで放置されてた車両だからか、ハンドル周りは結構傷んでた
一番手の届きやすい所から清掃や確認した方が近道だったみたい セルモーターへの配線を20mm^2で作り直し、さらに、点火コイルへの1次側配線も、MITSUBAのホーンハーネス流用で強化しました。
押し掛けでしかかからなかったバリオスがセルで楽々かかるようになりました。再始動もバッチリです。 そろそろ5万キロだけどいつでもキュルキュルブォンと快適だ
でも最近旋回中ハンドルからガタガタと手に伝わってきて怖い。中古で買ってタイヤ交換してなくてヒビが入ってるからそのせいなの？ カワサキのキーボックスは中に抵抗が入ってて、接点の緑青や接触不良で点火しなくなるから管理に注意してね。
直結では点火せずに抵抗通す事でキーonを感知する仕組みだが抵抗値変わると受け付けないよ。 セルスイッチの接点は異常無いのにスイッチ押しても掛かったり掛からなかったりするのはその所為なのかな？ バリオスと言うよりカワサキはクラッチとスタンドにスイッチが有ってヒューズBOX内部で各スイッチの信号を元にスターターリレーを動かす仕組みでスタートスイッチかそこに至る配線で抵抗増えてるとスターターリレー反応しない。
スタートスイッチを強く押したら回るのはスタートスイッチで強く押しても変化無くて症状にムラが有るならヒューズBOX内部の問題。 今日はオイル交換。
レプソルのオイル10w-40。
オイルエレメントもマグネットのに変えてみた。さて、どんなものか。2.6リットルか。
次の目標はウインカー変えてみるかな。 354です
レギュレーターは異常なしで
バッテリーの不良でした（GS-YUASA)
メーカーが対応してくれるとの事で無料でした
新品バッテリーの不良原因はメーカーが詳細に
調べるみたいです ＧＳ−ＹＵＡＳＡは高すぎるよ！台湾ＹＵＡSAでも高いくらいだ！
オクのバリオスの値段と釣りあわない！
そんな私はバイクパーツセンターのバッテリーばかり使ってます・・馬鹿にしないでねｗ >>419
俺も使ってるよー
当たり外れあるのかもしれないけど今のところ1回も外れなし 押しがけでないとかからないバリオスの電装系改善の者ですが・・・
正直、これほど効果があるとは思いませんでした・・・
まだ、あと、改善として、イグナイタ内部のパワトラをＭＯＳＦＥＴ化して、さらに小型のシールドバッテリーを
点火専用に搭載する予定なのに・・・すでに、十分に始動性良くなってしまったではないか・・
どうしよう・・ バリオスの指導性は電装系の劣化説が濃厚みたいですね 初めてのバイクがバリオスで個人取引で買った
初めてチェーンクリーナーで磨いてルブ吹いたけど体感出来るレベルで雑音減ってびびった
ついでに店でフラッシングとオイル交換とエレメント交換したらこれまた劇的にギアチェンジの感触が変わってびびった
バイクって構造が単純故にメンテナンスの効果が如実に現れるんやね そろそろ12月入って年末かぁ。。
連休でも何もないしなぁ
バリオスで少し遠出としても過去レスであったように突然の出先の故障が怖いしなぁ。と言っててもそれじゃ乗ってられないだろうし
これまた過去レスにあったように持ち運びできる小型ブースター（？）があればある程度は安心できるのかなぁ 4万キロ以上乗ってるけど出先で走行不能になったことが無いから信じられない
このバイクめっちゃ頑丈だよ 久々に高速ツーリングしたんで燃費計測したら19.5km/l走っててびっくりした
93年式でほぼ直管にしては走るほうなんじゃろか？ >>425
バイク自体は頑丈だけど
バッテリー自体の不良とかは不可抗力でしたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
