バリオス】BALIUS&GSX250FX Pt63【バリウス [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【バリオス】BALIUS&GSX250FX Pt61【バリウス】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1457922839/
■過去ログ
http://www.geocities.jp/balius_archive/
■メーカーページ
・BALIUS-II
ttp://web.archive.org/web/20091121044228/http://www.kawasaki-motors.com/model/balius2/index.jsp
※リンク切れ（2015/05/11）
・GSX250FX (生産は終了となったので、登場時の広報だけ貼っておきます)
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122a.htm
■純正パーツカタログ検索（kawasaki公式）
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
■バリオスオーナーズクラブ「ASTRIDERS」(略してAST)
（検索してください ※運営の糞仕様によりURL貼れませんｗ）
■インプレ集
・ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
・ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
※前スレ
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1482603561/ バリからホーネットに乗り換えねぇ…
バリ海苔の俺からすれば、バリはさながら羊飼いに憧れた羊…てとこなんだがね ここでディクソンが出てこないあたりが、バリオススレの限界か… 数年見てるけど、夏ちょっと前位からレス多くなって冬に向かってどんどん過疎るよ。 やっぱ寒いとみんな乗りたがらないのかな
俺は冬でもお構い無しだけど 冬の日本で1/2は雪積もって乗れないんやで(郵便カブは除く) 涼しくなったので凄く調子が良い(始動性)。
夏はエンジンオフ後、しばらく経たないと再始動困難なんだけど、それが全く無くなった。 >>134
やっぱりそうですか？
夏場再始動あんまりよろしくなかったから
ある意味SRよりエンストしたくない かからなくなっても押しがけすると一発でかかる謎
バリオスは再始動困難が持病みたいね うちの年間通してちょい開けやるとかからないどころか愚図るわ。<br>
ホットでもかからなければチョーク引いたり戻したりするとかかるのがすごく謎。<br>
>>93<br>
乗り比べ中にエンストした人ほぼ再始動できないし、割と自分でも苦戦するからストール対策でアイドリング2000くらいにしてる。<br>
やかましいけどブンブンやるのは嫌だし苦肉の策・・・1500だとたまにストールしない？<br>
<br>
キャップ開けると再始動できる現象で去年悩んだけど、コックRESだと問題なく走るのが判明して結局直してな<br>い。もしかしてこれのせいか それ負圧ホースに亀裂とか入ってない？
それ以外だとしても明らかに要修理ですね <br>って何？しょこたんの(<●><●>)メポみたいなもの？ 何で改行のやつが出てきてんだ
ガラケー使ってんのか？ 始動後すぐ止まる場合は
パイロットスクリューを回す
方法お勧め エキゾーストパイプが手の甲に触れて水ぶくれになってしまった。一瞬なのに水冷でも火傷するのね。 これからの水冷は排ガスを冷やそう
排圧が小さくなって騒音問題も解決だな！
これで直管でも車検に通ると言うもの >>149
真面目に答えると２００１年から
排ガスの高温利用してそこにエアーを吹きかけて
二次燃焼するようにして排ガス規制クリア
してるから排ガス冷やしたら生ガス燃やせない
からって釣られてみる
自分はB1だけどＢ5以降の排ガス規制モデル
乗ってる人に聞きたいんですが
KLEENついても生ガス臭いですか？ バリ２のエキマニ下に変なデバイスついてるのがＫＬＥＥＮっていうやつなの？
あんなんでエキマニに空気送れるの？逆に排気圧力で逆流しそうなんですけど・・ 未だにFTRとCB223がキャブのクセに新車が買えるのも2次燃焼のお陰だよね (´･ω･`)よし。いよいよバリオス買うぞ。
昔乗ってたが再びに バリオスって安価で4発の魅力が味わえるから良いよね
もう250の4発も永久に出ないだろうし >>155です
ホーネットやバリ2にも乗った事ありますが静かでシュンシュンとした感じ（？）で私の1型は機械的な感じ（？）に感じたのですがわかる方いますか？旧車っぽいざらついた感じと新しい滑らかな感じの違いといいますか バリオス1直してもらったバイク屋が、バリオスってミッションからガラガラ音するよねって言ってた
ミッションガラガラ音は川崎車全般の持病とも言ってたが ガラガラの実感はあまり無いけど確実なシフト操作をしないとしょっちゅうギア抜けはするな 回転ほとんど上げないで1-2-3間の操作する時は渋いよね
6千以上回して変速する分には感じないけど
変速比離れてるからしょうがない ギア抜けして戻す時すげぇ負担かかってそうなんだけど対策とかないんかな A4だがシフト抜け自体あまり経験無いが、オイル添加剤入れた時はシフト柔くなってシフト抜けも少し出たから添加剤入れるの止めた思い出 Ninja250が4気筒化するってやつ？
ZX250RRとなればそれ積むんだろうけど、どうなんだろうなぁ
興味はすげーあるけど、CB400SFが100万円弱になってるし、費用対効果はいかほどか
R25でいっかになりそう 新型Ninjaが39馬力出るんじゃないかとか言ってるしマルチは今後出ないんじゃ だから250マルチはもう出ないよ
そもそも250で４発が作られたこと自体がバブルな訳よ。
あの時代だから産まれた
だが今の時代では産まれる事は出来ないエンジンなんだよ。
250が80万で高いだのなんだのと声があがる内は100パー無い。 ましてや規制はどんどん厳しくなる
ガソリンエンジン自体無くなる方向でもある昨今
250で４発で60万台など俺の住宅ローンが今日にでも完済出来るよるように無い。 今バリオス2乗っててニューモデルのz900rsに
乗り換えようかと思ってるけど
なんか色同じにしたら似てる気がする
https://i.imgur.com/g4xEOFW.jpg
https://i.imgur.com/YTsu3hm.jpg
なんかバリオスの方がまとまりがいいなぁ https://i.imgur.com/4pYP2M8.jpg
特にこの角度から見るとなんか雰囲気すこし似てるよね
カワサキのネイキッド乗りでZ900RSに乗り換える人多そうだな 900RS見て違和感があったのはツインじゃなくモノサスってとこ
モノサスだったバリ１は小物スペース皆無だったけど、
このサスのレイアウトならシート下にスペースありそうね
最近のはみんなこう？ バリオス1もA4？A3からだっけ
小物入れついてたよ
最近のバイクはネイキッドでもシート下スペースほとんど無いからな〜 形だけ旧車っぽい最新のバイクなんて誰が乗るんだよw
て旧車スレで言ってました キック付きの旧車の感じが私は好きなのに、段々と皮の被せたゼファーになりますよね。
もう、規制や安全対策のためにまんま旧車の作りはできないんですよね。。完全復刻みたいな ストファイのZ900の外装変えただけだからしょうがないけど正立フォークだったら良かったなって思う 新しいのはスパコン使って空力設計してるからなネイキッドモデルでもかなり快適
環境性能だけ上げた旧車デザインのバイクに意味ないと言われてもしかたないが、5、60になってバイク取った人は憧れが3、40年前にあるから今なら売れる
今だけはね モノサスだけがなって言おうとしたら既に書いてあったジャパニーズにモノサスは違和感があるな リアサスＯＨどーするかな〜！片側オイル滲んで1年経過してるけどオイル無いよね？
放置し過ぎるとＯＨ出来なくなるん？
ヤフオク10000サスと抜けた純正ダンパーどっちがマシだと思う？w ほんとに旧車っぽいのがすきならCB1100があるじゃんあれ乗ればいい
今回のはXSR900の対抗馬でしょ
欧州で人気のネオクラシックだよ CB1100はスタイル空冷4気筒リッター価格全てにステータスを満たしてて50代狙いすましてるよな
でもバリオスは位置付け的にはもう2ストに近い気がするから、買い替えとかはどうだろう
増車ならしそうだが 流石にＣＢ1100とZ900ＲＳ並べられたらZ900ＲＳ買うよその前に乗り換え予定は無いけどw >>180
買った店でリアサス二本オーバーホールで
1万2千っていわれたよ
とりあえずヤフオクで最終型のリアサス
落札して装着して付けてる
こちらがへたったら最初についてたリアサスを
オーバーホールする予定 出先でキーをオンにしてエンジンかけようとしたらパシュっと音がしてニュートラルランプも消えました。
ヒューズは確認しました。他に調べるべき箇所ありますか？？ その質問じゃあ何を聞いてるのかわからない
ニュートラルランプの球替えれば？ >>186
キーをオンにしても何も点灯しない何も作動しないできない状態です バッテリーが寿命で死んだだけじゃないかね
電圧計ってみなよ だな。
違うバイクで俺も同じ症状の経験有るけど、バッテリーだったわ。
先ずは端子電圧の測定だな。 >>184
2本で12000円安くない！？
関東のショップ？
御教示ねがいたい！ シフト抜けはシフトストローク量とアクセル操作に注意して極めれば大丈夫 >>191
シフト抜けとかたまにはあるけど殆ど経験ないがな
良くなる人は癖？ >>190
関東ですよ！神奈川の相模原駅の近くです
納車前の値段だから普段はわかりませせんが
そんなに値段は変わらないはず (´･ω･`)今日も雨。
転んだら痛いだろなぁ。冷たいだろなぁ
寒いだろうし、乗れないよね 雨の一番やなとこは走った後チェーンに油ささないとダメなところかな >>146
カッパさえ着てれば雨のツーリングぐらい良いんだけど(そりゃ天気良いほうが良いけど)、途中でコンビニとかメシとか寄り道するときにカッパ脱いだりが面倒くさいんだよなー。 >>196
レスアンカーミスったわw
>>195ね。
走行後のマフラーやエンジンは当然熱いから触っちゃダメよ。 >>193
遠い！こっちは北関東なんだわw
情報さんきゅ！とりあえず調べてみる！ >>198
店のまわし者って言われるのもアレだし
もったいぶるなって言われるのもアレなんで
わからなかったら詳細伝えますので
困ったらレス下さい (´･ω･`)バリオス一型か。。
とりあえずは飛ばさなきゃ普通にのれるか。たぶん。
アクセルワイヤーとリアブレーキパットは要交換みたいだし、あとはオイル交換は最低でもしておこうかな。。 旧車の部類に入るんだからメンテに金が掛かるのはしゃーない。
もう産まれる事の無い250の４発
大事にのってこーと思いました。 電装系初心者ですが最近楽しい バッ直！
リレーをかます事で、バッテリー上がりがならなくなるｗ
http://www.diylabo.jp/basic/basic-51-1.html
これからの時期、グリップヒーターとか付ける人必見＾−＾ｂ バッ直でグリヒならリレー付けなきゃグリヒスイッチオフ忘れで即上がるだろヒューズに割り込ませれば良いじゃん 直で上がるとか言ってんのはオフる抜くこと忘れたやつ。
usb電源も直で五年以上経つが上がった事ない。 友人からもらったバイクが本当そのままバッ直でバッテリー上がるのでリレー付けましたｗ
USBは、ヒューズＢＯＸのホーンから取りました。 別のバイクの話で申し訳無いけどこうしてみると本当にバリオスぽい？https://youtu.be/UNLHzxCrgkE それはそうと寒くなってくると暖機中に白煙を吐くのはそういうものなの？買ったときからなんだけど 俺のはチョーク引くと掛からない
6000回転前後でキャブからビビり音するし、前オーナーがスロージェット弄ったのか？
他に薄くする方法はある？ >>212
それたぶん水蒸気だから気にしなくていい いよいよバリオス納車かな。
イタズラこわいなぁ。。
修理しなきゃだから走れはしないしナンバーも無いから取られはないがイタズラが。。
カバー・鍵は納車までに買わなきゃかなぁ。。 シャッター、カバー、チェーンロックは基本だと思う
窃盗団よりもヤンキーに狙われやすいから、
ロックを複数つけるなどして、
盗むのがめんどくさそうな防犯がいいと思う イタズラですよね。
まだ目に見えるキズや破損程度ならまだしもブレーキ切られたりアクセルやチョークあたり触られて、始動困難や走り出せたと思ったらフロント効かずリアで耐えた思い出もあるからすごく恐怖です。
しかも社内専用駐車場だった時で当時嫌われてた上司からとか。
入社当初に、バリオスは軽く吹かせば高音だし仕事覚えも悪く納期や指導にイライラしてた様で証拠無くても絶対その人で。。 ５月に納車してから色々難あったバリオスだけど昨日のツーリングで遂にストールが１回までに減った。
現象は車流れでトロトロ６〜８千回転域を多様した後の信号待ちでストン。
ご機嫌が悪い８千回転辺りって、敢えて6速とかにして回避した方が良いの？それとも低速でブンブン？
皆さんどうしてますか？ 俺も信号待ちでアイドリング不安定になった後、よくストールしてた
ストールすると再始動困難でね
世話になってるバイク屋で見てもらったらプラグ異常だった
抜けかけてたとも言っていたし、正確に何したかは分からないが予後は快調
プラグ代含1万かからなかったと思うが信頼出来るバイク屋ならちゃんと直してくれるよ 普通に走っててストールする時点で故障だわな
一度見てもらうとスッキリするぜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
