バリオス】BALIUS&GSX250FX Pt63【バリウス [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【バリオス】BALIUS&GSX250FX Pt61【バリウス】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1457922839/
■過去ログ
http://www.geocities.jp/balius_archive/
■メーカーページ
・BALIUS-II
ttp://web.archive.org/web/20091121044228/http://www.kawasaki-motors.com/model/balius2/index.jsp
※リンク切れ（2015/05/11）
・GSX250FX (生産は終了となったので、登場時の広報だけ貼っておきます)
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122a.htm
■純正パーツカタログ検索（kawasaki公式）
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
■バリオスオーナーズクラブ「ASTRIDERS」(略してAST)
（検索してください ※運営の糞仕様によりURL貼れませんｗ）
■インプレ集
・ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
・ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
※前スレ
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1482603561/ タイヤを交換した。前回は何年前か忘れた
最近の250では主流サイズになったらしく数年前より店の在庫で色々ある！前後セットでも売っている
ピレリのスポーツドラゴンとか言うのにしたよ。やたら安いから >>117
俺も同じの履いてるよー。俺がビビリだからか、俺には十分です。 B2のバリオス毎回走行距離120～150㎞でガス欠の症状、タンクキャップ開けてしばらく待つと最後まで走ることが出来るんですが
タンクキャップは自分で清掃したがガス欠の症状が直りません。
同じ症状出る方いますでしょうか？ 高速のSAで、おっバリウスじゃん、と思ったらタンクにSUZUKI。
初めて見たわ。 オレのKawasakiだけど興味本位でSUZUKIのエンブレムはっつけてる。邪道かな？ 俺のタンクにはSUZUKIって描いてあるんだが…面倒なのでいつもバリオスですって言っちゃう… バリオスの発音だけど
文字じゃ伝えにくいが
バリオス！とフラットに発音が普通だと思ってたら
ーーーー！
バリ オスぅ
ーー ??
みたいななんかしょうもない発音してるやつがいた スを上げる言い方と下げる言い方する人いるよね上げる方が正しいとは思うけど 回しきれてない腰抜け名ばかりF1動画に嫌気が差して、自分でトンネル動画撮ってみたから暇だったらみてやって。
sm31726955 マジでかっけえ
マフラーは社外？
ただやはり音だけ速い感がw >>18
社外ステンのエキパイだけ。わかると思うけどそれなりには出てるんだよ・・・
>>19
マグナ君だね。みてくれてありがとう ギア比的に結構な感じだな
規制前だと40から上ってまだまだ出そうだったりするの？ 一速が反響音とうまく重なって大戦中のサイレンみたいになっとる マフラーに穴が空いて、ちょうどその時は深夜の山道だったんだが、森林に響く高音が90年代のF1を彷彿とさせて最高だった…
まあ音の割に遅せーのはご愛嬌～ >>21
40以降というか5速からは完全なジワ加速になるから自分との戦いかも。
貸した友達は80出したと言ってたけど、自分で確認したのは60まで。うちのフロントぶれるから怖い >>25
フロントぶれるは同じ症状
ちなメーターl60→GPSだとl44
参考までにVTR(98)はl42 雨毎日降っていて仕事終わりのご近所ドライブに行けなくなって早3日。バイク買ってそろそろ2年だけど初めてだよ、こんなにバイクに乗らない期間が長いのは。結構つらいな ／.⌒ヽ
／ .＼
../ ヽ. ＼
(./ ヽ. ）
/ l"
.ﾉ l
l ＞ ＜ ..|
l 一 |
ヽ.._____ _,ノ いかめし値上げ！
. 丿ﾉ ﾉ 丁丁￣l＼
. く_(__（＿（_._」____）ノ 「パチスロは、確率に機械的に従ってれば（長期的にみて）勝てる」
これ言うと
「なら株とかFXやればいいじゃん」ってツッコミを食らうことがある。
「相手の強さが違う。
パチンカス屋にいる連中は中学で習う数学すらできないような知的障害者級の低学歴でいわゆるザコなんだよ。
相手のレベルが上がったら勝つのが難しくなるどころか負けることすらあるべ。 それと同様。
あと、株とかFXで実際に儲かってる人連れて来てください。貴方の周りにいない≒連れて来れないのによく信じられますね。
そら一部の勝ち組はいるでしょうけど、そんなん一部の凄い人ですから。
パチスロでプラス収支の奴なんてそれこそ(株とかに比べたら)わんさかいる。少なくともすぐ連れて来れるくらい身近にいる。」
って回答してる。
まぁ俺が実際に株とかやってるわけじゃないからツッコミ所満載かもしれませんが、んなことどうでもいいです。
https://ameblo.jp/toney0407/entry-11559977948.html
凡人の知能さえあればパチ屋で常勝できる理由｜慶応卒職歴なしNEETONEYの性活 夏場は暖まってくるとどんどん調子悪くなってくる
パイロットスクリューとエアフィルタ交換以外で燃調薄くする方法ある？ バリオス良いバイクなんだけどな
だんだん2stみたいな存在になって行くんだろうな 夏は気持ち悪いくらい燃費良いな冬が悪すぎるだけかな？ >>31
今日炎天下で走ってたら信号待ちで段々回転数が
落ちてエンストする場面が二回あった....
キャブオーバーホール&フィルター新品だけど
燃調が薄いからなるって言われたよ
アイドリング高めにしようかなぁ 炎天下でエンストはオーバーヒート気味になってるのもあり得るかもね
冷却系もチェックした方がいいかも >>37
36です、そういえば最近までコンビニ寄ったり
した時にラジエターファンがよく回ってたけど
今日炎天下だったのに回ってなかったような....
止まりそうになったら少しスロットル回すと
止まらないけどどうなんだろう？
頃合いみて店に聞いてみます >>36
普通に考えると熱による空気膨張で酸素含有量が減るから薄くなるってことだけどさ
プラグ見ると濡れてるんだよ
ってことでオバヒを疑って進めて見るよ
キャップどれ買ったらいいかわからん 1.1圧のやつならなんでも適合するんだろか >>38
数年前に似たようなことあったけどラジエターを洗ったら治った >>36
自分も先月同じ症状が出た。
自分なりの結論はバッテリーの劣化。炎天下でアイドリング→ラジエターファン作動→発電量＜使用量→電圧下がってエンジン止まる。
バッテリー交換後は絶好調。応急処置はアイドリング回転数を3000回転以上にする。 >>39
ありがとう！冷却系も交換してもらってる
はずだけど検討してみる！
>>40
週末洗おうかな....ありがとう！
>>42
バッテリーは新品にしたばかりだけど
アイドリング2000にしたら大丈夫だったけど
さっき息継ぎみたいな症状がでて
困ってる....
貴重な意見ありがとう！ >>42
たびたびレスすまぬ
さっきレスした後コンビニから出ようと
したらバッテリー上がってました( ；´Д｀)
押しがけしてから圏央道の暑いトンネルで
渋滞にはまって水温の警告ランプが点いてから
ラジエターファン回りっぱなしで死ぬかと
思いました。
ラジエターフィンを掃除してバッテリー
交換かチャージしてもらいます >>44
とりあえずはバッテリー充電ですね。後はアイドリングを高めに。 新品にしたばかりのバッテリーが上がったなら電装系も怪しいな >>46
メインハーネス丸ごと交換&レギュレターも
チェック済みなんだが、もう一回チェックは
必要だ....バイク屋さんに連絡したので
それまではラジエターフィン洗ってみます >>45
ありがとう！こんなに暑さに弱いとは
思わなかったけど、色々対策してみます 南のほうなんで真夏は35℃とか平気で超えるけど
走っててバイクの方は問題になったことはないな(まずライダーに問題発生する)
なんで暑いから調子悪くなるのはどっかおかしい 新品のバッテリーにしたなら
エンジンかけて4千回転で電圧14.4ボルトくらいあるかチェック
回転あげて15Vとかいったらレギュレーター交換。
ゼファーとかほかのやつでも普通につく。
エンジンかけっぱで バッテリーのマイナス外して
端子間にテスターのプラスマイナスつけて電流チェック
回転あげても電流あがらんかったらコイル死亡
というかその状況ならステータコイルの寿命じゃないの。コイルは大体5万kmくらいで寿命来る。 >>49
ありがとう！暑いとはいえやっぱりおかしいね
空冷単気筒の400でも熱ダレなんてしなかった
から普通ではないよね
>>50
走行距離は7000だけど経年劣化してそうだから
バイク屋さんにチェックしてもらいますね！ 7000kmでコイルは壊れないよ
その距離で壊れるのはレギュレータ
あと中華バッテリーの初期不良はたまにある この品番のラジエータキャップが一番適合するみたい
(1.1kg/c㎡)
P541/P541K
SV54(S)
R148
DR-13
S-11
RA540/541
バイクの汎用品みたいなので出してるのは2000円
車用で出してるのは600円
キャップの周りスカスカだから干渉せず余裕でいけるな >>52
完璧症状がレギュレータの不良っぽいから
どっちみち診断してもらいます
ラジエターコア洗浄したけどあんまり
汚れてなかった.... えー....先程一通りチェックしてもらいました
電圧アイドリング13.4v、4000回転で14.3～14.4
2000回転の高めのアイドリングで13.4～13.7
冷却水、ラジエターキャップ正常
えーと昨日の症状が嘘の様に今日は出ません
ラジエターコア洗浄が良かったのか？
考えられる原因はキャブのスロー系か
アイドリング高めにしたことによる電圧の
影響？
キャブは今日は症状が出なかったので見送り....
アイドリング高めでも電圧は安定してるが
炎天下の渋滞走行中にもしかしたら電圧が
高めになってたのかもしれないとの事。
おさがわせしてすいませんでした＿|￣|○ 走行してればラジエーターファン常時稼動でも
バッテリー上がるなんてことないから 遅レスだけど！最近ラジエーターキャップ買えたよ！SUBARU車純正がジャストフィット(^^)圧力もバリオス2と同じ1.1なので♪ 立ちゴケやらかして
シフトレバーが曲がってしまった…
手だけじゃ戻すのキツイ >>59
明るさとかどう？
リフレクター溶けたりとかしない？ すまんです、バリオス1（モノサス）のスイングアームに付いてる
スタンドフックボルトってM12のピッチは1.5でしょうか1.25でしょうか？
ご多分に漏れず溶接モリモリなんで、カラーは常設せず汎用の細目ボルトを
都度刺して使おうと思っております。 ハンドル交換の時、アクセルとスターターのボックス内が酷く汚れてて洗浄したら凄い調子良い
メーターとかライトも明るくなったしアイドリングの不安定も消えたみたい
スターターあたりで漏電とかしてたのかなぁ
この流れで俺はラジエーターファンが回ってる所を見たり、音が聞こえることもないんだが、回ってるのは分かるものなの？ ちょっと聞きたいんだけど
テールランプ外す時のナットが供回りで外れないんだけどこれどうすりゃいいの >>64
ファンはわりとやかましいし足元にも熱風が吹いてくるから普通は回れば気がつく
キーオフにしてもしばらく回る >>66
あー太股辺りがもわもわ暑い時と暑くない時があるのはそれか
400SFの時も全く気付かなかったからまぁ俺が鈍いだけかｻﾝｸｽ キーオフでも回るから暑いときは停車してからスイッチ付近に熱が伝わってまわりだすとかあるよね このラジエータキャップ問題なく使えたよ報告
https://www.monotaro.com/p/1022/5887/?displayId=5
爪のはまり方もバッチリ
リザーブが減っていく減少も直ったわ プラグのNGKはキャップも作ってたのか
安いしそれでいいな
プラグといえばバリオスはイリジウムよりノーマルがいいって言われてたけど
んなことなかったイリジウムの方が絶対いい
他の部品がへたってきたときのミスファイア率が全然違う ラジエーターファンが回ってないみたいなんですが、ファンモーターは12Vですか？
回る仕組みが分からない
ラジエーターにセンサー付いてますか？ >>71
手動スイッチつけたら？
またがった状態からみて 左手前にセンサースイッチついてるから
外して12V直接つないで見れば良い >>71
ラジエター左手前に２極のファン温度スイッチがある。コネクタを短絡して廻るならモーターは壊れてない。
短絡しても廻らないならモーター故障とか配線切れとか
ファンスイッチは経年劣化があるから、ＯＮにならなくなってる可能性大あり。 >>72
>>73
サンクスです
今度やってみます本当にありがとう エンジンあったまってからの再始動で
頻繁にエンジンかからなくなったんだが
なんか対策あるかな？
ガソリンが半分になるとよく起こる気がする
んだが空気穴なのか.... タンク内のフィルターみたいなの交換、と穴掃除、タンク取り付け時にホース圧迫等かな 初めてのバイクにバリオス２選んで４ヶ月経つけど
はじめは30万もするのを駐車場置いといたら３０秒で盗まれちゃう！
とか思ってたけどバイク知識を方々漁ってみたところ
言い方悪くいうと、何も好き好んで盗むバイクじゃねぇっぽい？
ちなみに家は鍵かけないレベルのど田舎です都会には行きません コイツはヤン車に好まれたんで程度悪いのがゴロゴロ転がってる
例えノーマルでも、ボロいヤン車を戻したのかな？(中身はポンコツ)て認識されてるよ
ホーネットとは違うのだよホーネットとは！ >>82
ガソリンキャップ開けてセル回したら
あっさりエンジン点火したので
タンクキャップ穴清掃します！
バラして洗浄したほうがいいよね....
小さいスプリング無くしそうだから台風来る
週末にシコシコやろう.... この前族車仕様にしたやつに遭遇したわ
ほんと何が良くてダサいシートなんかつけるんだろ 自分が目立つための道具なんだからバイク自体はどうでも良いのよ
バリオスはノーマルでも音だけはデカいからその分のコストも削れるしね
ちょっと稼げるようになれば直ぐ棄ててセルシオかレジェンドな
まぁバリオスが好きで乗ってるのも少なからず存在してるから、俺も含めて運がないと言うか、川崎が「男川崎」なんてキャツチフレーズでウレションしちゃう女々しい男を集めたことを恨んでちょ https://i.imgur.com/Pz8llL5.jpg
穴3箇所とオレンジのベント？の下と周りを
パーツクリーナーで清掃してみた
タンク内とキャブとコックはお店で
オーバーホールしたみたいなのでこれで
ダメならお店に任せる
かなり汚れが出たけど朝取り付けて様子見 >>90
朝一取り付けてセルを回す
きゅるきゅるきゅる....手応えなし
またキャップを開けてからセルを回す
きゅるぼん！エンジンかかる
よくわからないけど走行中は問題ないので
しばらく様子見で.... 91です
再始動スムーズになりました
試しにタンク内残り1リットルまで減らして
からの再始動も問題無かったです
朝はわからなかったけど結果はバッチリでした 正規の方法以外でエンジン止まるとなかなか再始動しないなー…
皆もそうなのかな？ うちのバリオスでチョーク使って始動しようとセル回すとブンッって一瞬言うだけでエンジンかかんないんだけどなんなんだ
チョーク使わないんなら普通にかかるんだけど 俺のA4は昔はチョーク使わないとコールドスタートできなかったし、温まってからの再始動困難で押しがけ地獄だった
今はキャブ分解清掃したらチョーク無しアクセルちょい開けでかかるし簡単に再始動するようになった
チョーク無しでコールドスタートできるのはおかしいはずなんだけどもう全然わかんない 15年前のH4が出て来たんで付けたら半年で切れた
バルブって保管期間とかあるのか？ 金属も長年置くと性質が変わるから
細いフィラメントなんてモロにその影響を受ける キーをONにするとウインカーリレーが延々と動いてる
エンジン掛かるし、ウインカーも普通に動くし、走行に支障はないがリレーの寿命？ウインカー球の漏電？
ウインカースイッチからの配線は全て外してもカチカチ動いてるので不気味だわ… 朝キーONしたらリレーは誤動作してなかった
昨日は雨に当たったからやっぱりどこかが水で漏電してそうだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
