YAMAHA TMAX 39 [無断転載禁止]©2ch.net

**７７４ＲＲ** · 2017/08/03(木) 05:46:20.83

4/7発売やど！
盛り上がらんかい！！
※前スレ
YAMAHA TMAX 38
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1489922068/

**７７４ＲＲ** · 2017/08/18(金) 20:45:52.73

>>100
そっくりそのままYSPなりに聞けばいいんじゃね？

**７７４ＲＲ** · 2017/08/19(土) 01:17:05.40

>>98
ハンドルミラーキットつけてラムマウントのXグリップ

**７７４ＲＲ** · 2017/08/19(土) 02:07:02.06

3型にトップケース付けたいのですが、穴あけ加工は必要ですか？

**７７４ＲＲ** · 2017/08/19(土) 05:15:42.78

一箇所必要だったな。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/19(土) 17:02:43.90

>>104
限定カラーのパーツに穴空けるのイヤざんす

**７７４ＲＲ** · 2017/08/19(土) 20:43:14.48

普通のカラーのパーツを買ってそれに穴開けて今ついてる限定カラーリングの奴は残しておけば？

**７７４ＲＲ** · 2017/08/19(土) 20:56:20.21

3型にケースは似合わんよ、お股バックで我慢x2

**７７４ＲＲ** · 2017/08/19(土) 21:09:57.49

>>106
おまえあたまいいな

**７７４ＲＲ** · 2017/08/19(土) 21:12:46.81

>>106
ナイスアイデアありがとう
検討してみる

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 00:57:15.52

>>105
3型の限定って事はWGP50thのやつ？
限定の穴開ける部分のカバー8813円もするのなｗ
白の普通のなら5832円なのに
白の色味が似てるならこれ買って穴開けるのも有りだね。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 05:17:04.54

>>110
そうざんす
穴あけるのをためらっておるんです
8813円は高い

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 05:20:13.55

ひゃーあのパネルそんな高いの？
うちのは買った時不格好なバックレスト付いてきて、とっぱらったら雑な穴が開いててガックリきたわ
今はビニールテープで塞いで隠してる

**７７４ＲＲ** · 2017/08/20(日) 10:31:36.23

鍵の赤いランプが光ってるのは問題ないの？
何がなんだかよくわからん

**113** · 2017/08/20(日) 10:53:52.51

自己解決した
昨日納車でわからん事ばかりでスマン
昨日はメットインの開け方がわからんかったしな
わからん事だらけや

**７７４ＲＲ** · 2017/08/21(月) 12:17:26.25

(´・ω・`)知らんがな

**７７４ＲＲ** · 2017/08/21(月) 23:13:34.97

Tmaxにimu付けてくれないかな？
TRCとか電制ってオートマの方が相性いいと思うんだけどなぁ。
250万くらいまでなら買うぞ！

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 00:40:57.51

250あれば他の選択肢いくらでも広がるがなw

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 03:53:22.32

3型の時フォークシールの交換に難儀したんだけど、シールを長持ちさせる為に何かしてる人とかいる？

定期的にフォークオイルを塗布したらいいのかなぁとか思ったけどホコリ付くから逆効果かなとも思う。ちな4型後期。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 04:19:29.63

3型なら正立フォークじゃん？別に面倒なとこ無いんじゃ？
倒立だとひと手間増える分面倒らしいけど
手入れってもゴム部品だからねぇ消耗品だからしょうがないんじゃない

アーマオールとか？？

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 04:56:31.78

バイク熱抑えられずこいつで復活する目論見。
おまいらこいつの維持費教えろ下さい。

結婚前はリッターネイキや黒鳥等乗ってたのでその比較あると激しく嬉しいっす

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 05:39:18.79

>>119
慣れてる人は楽なのかも。初めてのシール交換だからカナリ難儀したんだ。
できればもうあんな事はやりたくないと思いシールの劣化予防できないかなと模索してる。とりあえずバイクガレージ借りた。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 10:40:21.31

普通にシリコングリスかアーマオール塗るくらいしか無いと思うよ。
結局ゴムだし、紫外線と風雨にさらされると劣化を速めるから、
ガレージ保管になればもつっしょ。

俺なんか2型だけど3万しか乗って無いのもあるが
バイクカバー保管で、未だにシール綺麗だよ。
いい加減FフォークOHした方がいいと思ってるが。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 11:32:49.47

お漏らしの8割はダストシールのひび割れから中に水が入ってストッパのピン等が錆びることで起こる
ダストシールの中をシリコングリスで防水しておいて、
適時フォーク接触面にドライルーブ、ダストシール自体をシリコングリス拭き取りで完璧
ゴム保護スプレーは接触面につくとビビリが発生して逆に寿命が縮んだ
あと洗車の時気をつけることね

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 11:40:11.60

保管時はセンタースタンドで

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 14:37:19.88

>>120
５型乗りだけど、燃費はTモードでまったり走ると22km、Sモードでバリバリ回すと19km

タイヤはラジアルだけど、バリバリのスポーツバイクみたいに減っていかないし、ブラックバード乗ってたのであれば維持費は気にならないんじゃないかなぁ

こけたら、カウルの修理費が高そうっていうくらいかな

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 18:33:06.45

俺がいる
通勤にマジェスティS使ってるけど物足りないのでTMAXに乗り換えたい
実家に09隼眠ってるけど奥さん大きいの乗るのを許してくれない
どうにか説得して隼とマジェS売って乗り換えたい

**118** · 2017/08/22(火) 18:37:09.14

教えてくれた人ありがとう。
とりあえずセンスタ保管を心がけます。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 21:30:58.68

初期型キャブの買った♪早いなこれｗｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 21:53:26.59

>>126
旧型隼とTMAX(4型後期)の俺。
隼に乗る機会が極端に減ったｗ
いい意味で、色んな事においてそこそこなTMAXは困った奴。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/22(火) 23:22:58.64

現行隼と4型後期の俺も隼乗る機会減った。
特にこの季節は隼に乗る気にならん。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/23(水) 01:55:09.03

隼乗り多いんだな

**７７４ＲＲ** · 2017/08/23(水) 02:58:17.64

>>125
具体的な数字での回答助かります。

ネット上でインプレ見てたら「リッターバイクよりも維持費かかる」って人がいたもんで、気になってたんだ。
都市伝説と思うことにしたw

カウルは…まあ仕方ないよなw
聞けてよかったわ。ありがとな。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/23(水) 09:21:26.02

>>132
多分だけど、「リッターバイクより高い」と言ってる人は工賃の高さについて言ってるんじゃないかな？？
TMAXに限らず、ビッグスクーターはカウルを外す作業があるときは工賃が高くなりがちだから。

このあたりは、ビッグスクーターだから仕方ないというか。
カウル外さない作業なら、特別割高になることもないと思うよ。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/23(水) 10:05:20.19

5型ってそんなに燃費悪いのか？
3型で平均25だから乗り換え躊躇う数字だな

**７７４ＲＲ** · 2017/08/23(水) 10:25:34.15

>>131
金が余っててとりあえずで選ぶと世界最速の隼になる
「バイクが好き？スピードが好き？ならなんで隼に乗ってないの？」
とか単純だけどパワーのある煽り文句もあったなw

工賃はYSPに丸投げしてるヤツの話
ブログとか見ると言われるまますごい額払ってる
BMWディーラーみたいなの目指してるんやろな

**７７４ＲＲ** · 2017/08/23(水) 11:27:41.86

バイクが好き。スピードが好き。金はある。だけど腕はない。でも大丈夫、直線番長だから。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/23(水) 12:01:52.07

俺cb1300sfとT-MAX
２型だけどT-MAXばっか乗ってる
ほんと楽しい
買って良かった！

**７７４ＲＲ** · 2017/08/23(水) 14:41:29.77

>>135
つっても進化が止まったメガスポって速さで随分と周回遅れになったがな・・・
時代に取り残されているから値段も変わらずで安く買えるって事で今でもそこそこ売れているらしいけどな。
ネームバリューもあるし大型初心者御用達みたいなポジション。初心者スルーなTMAXとは真逆だなｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/08/23(水) 15:09:54.09

隼が初心者御用達って初めて聞いたな(笑)
立ちゴケしやすいし、パワーありすぎるから、初心者御用達とは思わないけど

**７７４ＲＲ** · 2017/08/23(水) 15:15:33.58

そーいや卒検受かった時に何に乗るかしゃべってたら、隼が一番人気だったわ

**113** · 2017/08/23(水) 15:55:29.89

>>136
直線番長って言える程速くない
むしろ直線モッサリやん

**７７４ＲＲ** · 2017/08/23(水) 15:56:41.31

>>139
結構有名な話やで？
ブランド名もあって大型取得の動機にもなるし意外と安いし乗り易いしで選ばれる。
中古車もパーツも溢れてるんで最初のバイクとしては良いバイクだよ。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/23(水) 15:59:29.00

何処かの雑誌で購入者の約半数が免許とって最初って書いてあったな

**７７４ＲＲ** · 2017/08/23(水) 16:50:46.01

あと大型の中では足付きもいいしね
現行はモード切り替えもあるからパワーも抑えて走れるし
意外と女性ライダーも乗ってるよね

**７７４ＲＲ** · 2017/08/23(水) 17:29:28.90

スズキも初心者が多い事を認識してて立ちゴケ保証なるサービスまで用意しているからな。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/23(水) 17:47:32.50

隼乗りを虐めてる会？

**７７４ＲＲ** · 2017/08/23(水) 18:57:24.99

むしろ隼乗りは良い選択ができてると思うわ。
こんだけコストの割に所有感が満たされて初心者からベテランまで許容があるバイクなんて滅多に無いもの。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/23(水) 18:59:49.49

2年後位にモデルチェンジが噂されているけど値段も上がるだろうし敷居も高くなるかもしれんから、
枯れた現行型を買って大切に乗るってのもアリだよなぁ。頑丈だし燃費もいいし文句なし。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/23(水) 19:00:10.86

ちなみにAT限定の一番人気はT-MAX

**７７４ＲＲ** · 2017/08/23(水) 20:37:21.88

隼との2台持ちかぁ羨ましいわ

一応俺ももう1台持ってるけど、ヤマハの初期の原付きだ

**７７４ＲＲ** · 2017/08/23(水) 22:11:09.58

>>142
そうなんやね～。
でも、確かに隼のネームバリューがあれば、初めに購入する人多そうやね。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/23(水) 22:17:54.28

130だけど隼もTMAXも大して燃費変わらないのがなぁ。もう少し燃費いいかと思ってたTMAX

**７７４ＲＲ** · 2017/08/23(水) 22:57:32.01

俺の2型平均15ちょいなんですけど

**７７４ＲＲ** · 2017/08/23(水) 23:05:54.70

今日は日帰りでビーナスライン行ってきた。4型後期、ほんとツーリングが楽しいバイクですね

**７７４ＲＲ** · 2017/08/23(水) 23:57:55.79

俺も4型後期。
停止直前の時速5キロかそこらでリアタイヤ付近からギュッギュッって感じの音がするんだけどこれ何なん？

**７７４ＲＲ** · 2017/08/24(木) 02:07:01.07

https://awansanblog.files.wordpress.com/2017/01/wp-1484192541220.jpg

ТMAX用のモビルスーツも出してくれ

**７７４ＲＲ** · 2017/08/24(木) 07:25:06.83

モビルスーツより、トランスフォーマーのが相性良さそう

**７７４ＲＲ** · 2017/08/24(木) 08:04:33.92

>>155
極低速で鳴るよね。なんなんだろー

**７７４ＲＲ** · 2017/08/24(木) 08:09:19.38

ベルトが鳴るんだろオレもだ気にするな

**７７４ＲＲ** · 2017/08/24(木) 08:38:51.84

>>153
それはちょっと悪過ぎね？
2型に乗ってたのは10年以上前なんであまり覚えてないけどそこまで悪くなかったような。
今年乗り換えた車が四駆でディーゼルな糞重いSUVなんだけど燃費同じじゃん。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/24(木) 10:05:39.58

15も走るSUVなんてあるのか

**７７４ＲＲ** · 2017/08/24(木) 11:32:58.01

C-HRやヴェゼルみたいなコンパクトクラスなら楽勝。
上にある>>160はCX-5だと思うけどディーゼルなら15㎞/Lってのも不思議じゃない。
つか軽いのにバイクの燃費悪すぎ。パワーあるならまだしもTMAXとか非力なのに…

**７７４ＲＲ** · 2017/08/24(木) 12:11:28.62

>>153
3型ですが街乗り15です
ツーで20くらいですかね

**７７４ＲＲ** · 2017/08/24(木) 12:26:15.63

3型でアクセレーション入れてるけど街乗り20、ツーリングで26

**７７４ＲＲ** · 2017/08/24(木) 18:07:21.35

>>162
確かに今年出た新型だけどよく判ったなｗ
トリップで8,000㎞ちょい走った平均燃費計は15.7キロと表示されてるわ。
車重1.7t近くあるのにさ。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/24(木) 19:24:29.86

下手に大型バイクを一人で乗っているより今時のミニバンやSUVの一人運転の方がエコだったりするんだよなぁ。
よくミニバン一人乗りで空気運搬するならバイク乗れとか言われたもんだが逆だったな。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/24(木) 20:21:28.00

ゆっくり走れば20k出るかな(3型)

**７７４ＲＲ** · 2017/08/25(金) 05:59:32.26

まぁ結局使い方と乗り方でどうにでも変わる

**７７４ＲＲ** · 2017/08/25(金) 07:41:47.81

建て前でよく使われる道路へのダメージは比ではないんだがな

**７７４ＲＲ** · 2017/08/25(金) 08:08:00.69

大型車以外のバイクや普通車レベルじゃ気にするほどじゃないってデータなかったっけ？

**７７４ＲＲ** · 2017/08/25(金) 10:05:30.52

>>155
クラッチの切れる時の音ですね。
セカンダリのトルクカム回帰による2次側の回転数変動影響で
遠心力のチャタリング現象が起こってるっぽい。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/25(金) 10:43:12.30

>>171
4型で押し歩きでヴ～って音がするのは何だろう？
ずっとじゃなくて鳴ったり止んだり駆動系部分なんだろうけど

**７７４ＲＲ** · 2017/08/25(金) 11:49:07.07

>>172
それは残念ながら、ドライブプーリーのベアリングの不良の可能性が高いかもです。
クラッチの音の場合は一度走行した後の停止寸前に発生するもので、条件同一で毎回発生しているようです。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/26(土) 05:42:23.59

新型が気になってしょうがないが高いなこのスクーターは
燃費というか航続距離が気になるんだが350は走る？

**７７４ＲＲ** · 2017/08/26(土) 06:57:52.57

〉174
350なんてとんでもない！
250いく前にエンプティ点滅することもあるので、200越えて田舎走ってたりするとドキドキします。
あ、Tモードは全く使ってないので知らないけど。
少しは向上するのかな？

**７７４ＲＲ** · 2017/08/26(土) 10:44:15.89

>>174
メーター点滅まで250kmいくかいかないかくらいやね
この状態でガソリンは10L入るから空になるまでなら300km走ると思うよ

**７７４ＲＲ** · 2017/08/26(土) 11:15:08.12

点滅まで250かーなるほどありがとう
重量もあるし仕方ないか

**７７４ＲＲ** · 2017/08/26(土) 21:17:33.88

>>175
禿同だわw
300までは引っ張ったことないw
でも楽しいから燃費気にしたことないなぁ
購入して5000キロ Sモードより
S+が欲しいw
そのうちウエイトローラー変えます

**７７４ＲＲ** · 2017/08/26(土) 22:24:16.92

4型後期平均燃費19㌔くらいかなー

**７７４ＲＲ** · 2017/08/27(日) 06:29:42.20

SX、Tモードでリッター22km。
ハイオクを素直に入れているのは私だけ？

**７７４ＲＲ** · 2017/08/27(日) 07:03:05.46

TMAXでハイオクは当たり前すぎじゃね？

**７７４ＲＲ** · 2017/08/27(日) 09:40:37.38

>178
オレも燃費悪いのは別に気にならないけど、給油の頻度はちょっとストレスだな、、、
タンクがあと10リットル大きかったら、ホントに言うことなしのバイクなんだけど。

TMAXハイオク入れてない人いるの！？

**７７４ＲＲ** · 2017/08/27(日) 11:06:10.97

あと10Lとかどんなツアラーだよw
もう少し増やしてどんな走りでも300㎞以上は楽勝とかにしてくれないかね。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/27(日) 11:55:48.34

大きくなったタンクでニーグリップできそうだな

**７７４ＲＲ** · 2017/08/27(日) 12:40:55.47

渋滞にハマるならレギュラーでいいって聞いたけど他のバイクの話だったかな
まぁそんなに値段も変わらないしハイオクでいいと思うけど
あと25LだとFJRと同容量だぞ。シート下全部潰すなら不可能でもないが

**７７４ＲＲ** · 2017/08/27(日) 16:14:49.54

3型リッター13.5
燃費悪過ぎ
地球と財布にやさしくない

**７７４ＲＲ** · 2017/08/27(日) 16:57:27.91

北海道の街まであとちょっとで燃料切れ起こしてからは、
怖くてロングツーリング時にガソリン缶が手放せない

**７７４ＲＲ** · 2017/08/27(日) 18:10:10.22

>>186
なんかいじってるの？
悪すぎじゃね？

俺の２型でプーリー変えてマフラー変えてるけど２０~２２だよ

**７７４ＲＲ** · 2017/08/27(日) 19:02:46.90

>>186
乗り方にもよるだろうけど悪すぎだねクラッチとかベルトへたってきてるんじゃない？
俺も3型出足でひっぱる乗り方してるけど20以上は行くよ

**７７４ＲＲ** · 2017/08/27(日) 19:41:15.91

>>188
>>189
まだ中古で買ったばかり
フルノーマルで走行も5000㌔弱なんよ

**７７４ＲＲ** · 2017/08/27(日) 20:09:27.56

最低でもプーリーの重さと、自身の体重くらい書かないと判断できない

**７７４ＲＲ** · 2017/08/27(日) 20:42:27.32

4型後期R2で22km/L走るよ。
最近二段階加速が酷くなってきた。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/27(日) 22:47:08.56

燃費気にするのって
なんか損してる気分
たまに、シグナルダッシュ!
ここは軽をミラーの点にするぜw

お、いい感じのコーナー！
ここはグッと行くぜ！
ってならない？w
私は常に思うけど人それぞれかぁ

**７７４ＲＲ** · 2017/08/27(日) 23:19:54.85

燃費じゃねーんだよ気になるのは
要は航続距離が全てなんだよ
あそこまで行きたいな満タンで往復無給油で行けるな
って範囲が広ければ広いほどいい
燃費悪くてもタンクでかかったらどうでもいい

**７７４ＲＲ** · 2017/08/28(月) 00:11:57.28

後期4型だけど、25km/l切るのは稀だ
一回のツーリングが200km以上、北海道在住だからか
どうせリッターSSに比べたら遅いんだから、シグナルGPなんてやらんし、何より札幌市内抜けたら信号が少ないから

**７７４ＲＲ** · 2017/08/28(月) 00:36:13.50

>>194
それって燃費じゃんw
せっかくのスリム&軽量なTmax なのに
タンクデカくしたら意味なし
貴方はpcxがあってるよ
500ぐらい走るんじゃねの知らんけどw

**７７４ＲＲ** · 2017/08/28(月) 03:57:37.08

夜中の首都高をのんびり流するのにハマってる。4型のストロボカラーの人をよく見かけるんだけどこのスレの人かな。

**７７４ＲＲ** · 2017/08/28(月) 07:04:39.65

>>196
真性の馬鹿だなてめーわ
pcxのタンク容量調べてから口からくそ垂れろや

**７７４ＲＲ** · 2017/08/28(月) 07:05:14.07

>>196
ボケカスクズ野郎

**７７４ＲＲ** · 2017/08/28(月) 08:08:55.56

>>197
ストロボは3型じゃね？