オフロードタイヤ総合25本目 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>847
同意
チューブ穴あいてて、エア入れてもゲージで計れないゾ >>846>>848
サンクス
とりあえずバルブになんか突っ込んでみるけど、チューブかな
バルブが壊れたのかって思ったけど AC-10からアナキーに替えたら格段に乗り心地良くなってニンマリ >>851
AC-10の押し歩き時のガタガタ感は凄いよなｗ ツーリスト履くにはコマ増やしてチェーン調整幅の後端までアクスル引く必要あったのだが
トライアルプロ255の110/90R18はアクスル位置ノーマルのままで履けた
これは便利 良いね
MXerにトラタイヤ履かせて砂漠を走る動画があって一体どんなタイヤかと思ったのがトライアルプロ255だった
リア19インチもアメリカでは売ってる バトラックスのなかでも一番安くてツーリング用のロードタイヤじゃないかな >>860
BT-45はオンロードのスポーツツーリングタイヤの中で
アメリカン用を除くと唯一21インチがあるんだよね >>858
通勤用タイヤです。
ホイール＆タイヤセットを2セット持っています。
林道用にはツーリストを組んであります。 オフロードタイヤ総合からオフロードバイクのタイヤ総合にスレタイ替えたら？ ダメ
TKC80の120/70R17とかF17インチのオンロードバイク用のオフロードタイヤも有るから BT-45をこのスレに持ってくるのが間違ってるから
アメリカン/クルーザー用に90/90-21というサイズがあるタイヤは他にもあるけど、それら向けに出てるオンロード用タイヤもスレちでしょ 通勤快速にもGP110くらいは入れておきたい
通勤経路に林道入口があるという田舎事情だからだが
通勤もオフロードブーツ >>872
羨ましい・・・
雨、雪の日は、ジムニーですか？雪深けりゃランクル70かな？（笑） トラタイヤって 舗装路のミゾ拾ってまともに走れなくならないですか。スピード出し過ぎお知らせするやつ。 エンデューロタイヤより静かだし乗り心地も良くなるよ
レコード盤だけはユラユラだけどね 凍結防止でしたか、すみません。トンネルの中だったのでスピード出し過ぎかと思ってしまいました。とにかくあのミゾは怖かったです。
それこそスピード緩めたら余計に振られてしまいまして。 アクセル開けたままリヤブレーキを緩くかけながら速度を落とすと良いかもいれない gp21/22って値上がりした？
半年前に前後で12k円弱で買ったけど今見たら15k円近いし D603を初めて入れてみた
柔らかくて組みやすいな
近所の野原での試走は上々
オンもまあいいんでないかい >>889
ブロックが消しゴムを摩るようになくなっていくから 舗装路移動時に路面のグルービングに恐怖を感じるんですけど 自分がオフロードタイヤに不慣れなだけですかね？ タイヤはAT81です どっちかって言うとオフタイヤの方が気にならなかったんだが・・・
慣れだよ慣れ 軽いオンロード車とかモタードの方がよっぽど怖いよ、特に濡れてると最悪。
オフタイヤなら慣れればそんなに怖いことは起きないから。 e805アドベンだけど、雨の峠のグルーピングでしぬかとおもった >>891
グルービングが怖いという場合前輪のハブベアリングが弱ってるかもとバイク屋が言ってた グルービングは新車で走っても怖いぞ
オフ車はマシな部類だとは思うけどね 縦溝は苦手ですが、TW301/302だと全く怖くなく、何も気にせず普通に走行出来る。 >>899
GP21/22を履いてた時は、感じる程の影響もなかったんだけどねぇ ロード寄りのオフタイヤはけっこう怖かったな。GP110とかBW201/202とか、フロント取られたりリアがふんにゃりん流れたり。
アクセル開けてる方が怖さは少なかったけど、やっらあれこええよ。 自分のツーリストの場合、縦溝乗るとハンドルが常に左右に振れ続けるよ
怖くて本当に泣きそうになる ビジバイの縦溝タイヤとかもっとやばいぞ
あれに比べたらマシ アスファルト タイヤを切りつけながら 暗闇走りぬける
チープなスリルに It's your pen or my pen or
somebody's pen 前gp21後アナキーで雨上がりに河川敷コース行ったらあっちゅうまに泥が詰まってダメだこりゃ アナキー見るとcrf250lの純正装着タイヤと性能変わらない気がします >>916
選択を間違えてるのに文句を言うの？ そういう所に行くタイヤじゃない
よくコース行くなら履くタイヤを間違えてるし、たまたまコースへ行ってみたというならそんなタイヤで行く場所ではない T63の後継とメーカーが言うアナキー履いてみたけど、オフ性能はT63には全然及ばないね。 DRCのスパナ一体型のタイヤレバーって30mm無いのね 路面グルービングが怖いってのはオフの走りが足らないんじゃね？ FZ6で苔むした険道死道に凸する程度
根雪ができる前なら10kmの通勤路を走る程度 柔らかいタイヤだとグニグニと外に流れて気持ち悪いこともあるけど想定の範囲内だから怖いとは思わない
ガードレール無しの荒れ道よか遥かに安全 しかしてヘビーチューブってパッチで修理できない？
空気入れる度にパッチが剥がれるw >>933
禿げるという話は聞くな
俺は使ってないからわからん >>933
内外ゴム 品質保証部
パンク修理されれば天然ゴムでもブチルゴムでも問題がないのではと考えます。むしろ化学的には天然ゴム
の方が接着性はやや優れていると考えます。
したがってご質問の＜天然ゴムの方がはがれやすい＞という点に関しては体験からきたと思いますが、その
差は＜使用条件＞によるのでは ないかと考えます。
マルニ工業 技術部
当社のパッチは天然ゴムが主成分になってます。 ですから、その意味では、通常のブチルのチューブより
もハードチューブの方が接着しやすいのです。
ハードチューブのパッチが剥がれ易いというのは、内外ゴムの方が言われているように、タイヤの使用条件と
修理技術の関係で剥がれやすいように感じられているだけだと考えます。
http://backcountry.cocolog-nifty.com/blog/2006/09/post_e5a0.html >>935
剥がれると言いなさい。
わかったかな？
剥がれる、だ。 >>936
質問者じゃないが参考になった
ありがとう 単にパッチを貼る部分の表面の磨きが足らなかっただけだろ？ 糊は付けすぎてもいけないのかな？
たっぷり着けた方が溶けてくっつきやすそうだけど ゴムのリは少なすぎても駄目だけど、多いと乾くのに時間がかかるからね
チューブ表面の離型剤を剥がしたり接合部のバリを均す為に荒目のサンドペーパーをかけ、パッチを当てたら加圧して
ゴムのリが乾くまで放置
ハードチューブのパンク修理は現場ではなく、予備チューブに交換して自宅でするけどパッチが取れた事はないな 最近タイヤ全般高くない?
主にトレイルタイヤしか見てないが レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
