【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part28 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>125
Thx
ピストン新品交換してフルOHします 113です。
仕事終わりに契約、のつもりでバイク屋行ってきました。結局……また試乗で終わりました。
店員(店長なのかも)曰く
「身長が届くなら、250のスーパーカブと思って貰っても良い。それくらい頑丈です」
と言われ、逆に疑ってしまったからかも。
なんでカワサキなのにホンダで例えるのかな？この店の人が言ってることは本当？+ここで買っても大丈夫かな？
ちなみに家から一番近いカワサキ正規店のようです。 めんどくさい奴だな
ここの人はエスパーじゃないからそんな店の雰囲気なんて知らないよ
KLXのエンジンは設計されてから長い間変わって無いし、これは信頼できる証だと言っていいと思う
ただその250のスーパーカブって下りはただのセールストークだから自己判断しなされ
次も試乗だけで済ませたら冷やかしと思われちゃうかもね 「カワサキのスーパーカブ」つう言は、昔どっかで聞いた記憶があるｗ KLX系のエンジンは余裕で10万キロはいけるからな
シェルパもKLX系を空冷にしたエンジンだけどあれも異常なほど長持ちするエンジンだし
多少の持病は有るものの大事に至る程のトラブルはまずない >>127
釣りじゃないなら安心して買っていいよ。
トレールの新車なんてどこで買っても一緒だよ。
納車整備でちゃんとグリスアップくらいはやる店だと更にいいけど、そんなの自分でやってもいいし
レースしたいなら店は少し選ぶべき ってことはninja250SLもなかなかの逸品ということになる エンジン掛からないのもカワサキだけど壊れづらいのもカワサキだ、と聞いたこともあるが…
逆に信頼性とかならホンダにすべきじゃない？
というかバイクって各社古いの乗られてるし。
本人が良くないなって思えば辞めるのも有りだよ。
俺だって本当はホンダにしようとしてたのになんでかカワサキ買ってしまったし… エンジンかかりづらいったら昔々バルカンクラシック800にのっていたんだけどCVKの加速ポンプ付きだった
これ流用したら中低速ドカーンじゃね？
エンジンかかってないときにアクセル捻ると生ガスがベチャベチャ送られて一発でカブルんだけどさぁ セル無し、バッテリーレスって
初代のSRだけ？
軽いのが良いんだよなあ
シェルパって選択も捨てがたいが ホンダ買えカブはホンダが作っているから
CRF250Lか物足りなくて金があるならCRF250Xの逆車買え オフロードバイクスレでタイムリーな話題
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1498209798/
お前らにはライムグリーンがお似合いだ。
こっち来んな！wwww どうも面倒くさい奴です。
今日、契約するために住民票貰ってきました。10万キロ走るってのが良いですね。嫌というほど乗れそうですね。
自賠責2年込みで63万円弱のようです。今から楽しみです。 ところで、新車の250は初めてなんだけどいずれマフラー位は変えたい。
250以上の単気筒も水冷式も初めてなんだが、変えると案外良い音しますか？(バイク嫌いな一般人にはノーマルでも騒音だと思いますが)
XJRも思い入れがあるけど、レッツもXJRも手放そう！と思えるバイクだったら良いな( ﾟ∀ﾟ) 巡り巡って純正に戻る。
それがトレール車のマフラー。 マフラーはキャブなら効果あるんでしょ？FIだとあんま効果無いとかここで見たな。 >>145
好きなのを入れたら良い
JMCAならどれも大差無い
鉄板はFMF(個人的に)
でも好きなのはここでは評判の悪いデルタ(Sじゃない方) >>145
ｶｽ野郎じゃなくてｶﾌﾞ野郎だったかw
気持ち悪いからもう書かなくていいよ。
ｶﾌﾞ用のマフラーすごくいいからおすすめですw 政府認証マフラー付けてるけど、結局がれ場とかで転けて傷付いたり凹んだりするから、純正でいいと思う
マフラーなんかよりハンドルガードとかステップとか実用的なものに金使った方が良いよ 社外は大体軽くなるよ
純正軽く作ってくれれば良いのにね >>151
klxはフレームの一部を兼ねてるから難しいんじゃね？
社外入れるなら補強プレート必須だし >>148
ちょっと何言ってんのかわからない(笑)
お前、人の事カス呼ばわりする位だからまともな文章書いてみろよ？(笑)
カスカスってネット上で書いてるだけで、私生活ではコンプレックスの塊そうだな。
え？禿げてるの？(笑)
返事よろしく♪(´ε｀*) お前以外はしっかり返事くれてるんだよ。
皆さん、どうもありがとうございます。
なんだかんだ、純正ノーマルが一番と言いますからね。
デルタマフラーはネット上で動画見てみましたが、私も中々好きです。
最近のマフラーも規制の影響で交換するくらいならノーマルが良いかもしれませんね。
実用的なパーツ何があるかちょっと調べてみます。 いやいやw
>>127の自分の書き込みもう一度読んでみろw
ウザすぎるだろw まぁ下崎がウザイのは間違いないけど、
そもそも話題なんてもはや無いスレだから
別にいいんでね >>154
300Rサイレンサー軽いよ。バッフル付ければ音も静か >>155
で、何？俺が謝れば済むの？ごめんなさい。
じゃぁ、俺からも一言。(笑)のＷＷ、バカっぽいからやめたほうがいいよ？(笑) >>157
BEETのホームページ覗いたんだけど項目が、見当たらなくて。
BEETのフルエキも良さそう。
あ、で今日車体自体は契約してきました。 >>161
もう生産終了みたいですね！
あんまり付けている人いなくていいですよ。
FMFとかデルタは定番すぎるんで 5万キロ突破！ あと3年の間にお金貯めてKLX買うぞ 今更KLX250ESを買ったら壊れまくって部品も出なくて苦しむかな？
KLX250無印になってからの方がいい？あまり変わらない？ 今日道の駅で自衛隊車とKLX1台ずつ止まってるの見かけたわ。
あれはなにをしてたんだろうなー
初めて見たけどかっこいいな！ ホンダのメカニックが>>167のKLXを見ると
漏れてる滲んでる錆びてる音が出てる
カワサキのメカニックが>>167のKLXを見ると
年式がわからないくらい快調です >>165
部品なんてほとんど出るよ
外装のデカールは流石に欠品だがw 久々ガス欠した
軽いKLX250と言えど2km押すのはきつかった
目の前でガススタンドがしまりやがってさらに先までいくはめに
まさかとは思うけど山でガス欠したやついないよね？ >>170
自宅から40キロ以上遠くの峠でパンクして10㌔以上押してきた私に何か？ 林道でペダルが根元から折れて、林道にバイク放置して10キロ以上歩いて舗装路まで戻った事ならある
タクシーで最寄駅まで行って帰宅したけど夜になっちゃったから、次の日工具持って同じ道を歩いて戻った 気持ちガレている林道で転倒しアルミアンダーガードの上からウォーターポンプカバーを強打
峠まで上がり下り始めたところでクーラント臭いと思ったら焼き付いた
すでに暗くなっていたが連れと２人で下りだったので
アイドリングでライト付けてN走行の後ろに付くが先導に先に行かれ
ミラーにライトが映らず音もしないので気が付かずしばらくして戻ってきた
15㎞ほど下り街灯がある県道に出て公衆電話を探して
トランポで150㎞ほど迎えに来てもらったことがある >>166
どこの道の駅だろ。移動訓練というのをするそうですよ。 興味があれば共同転地演習でググるといい
北海道～九州まで陸自の部隊が移動する訓練を行ってる
東北の地震の際にはその訓練が大いに活かされたそうで 自衛隊の次のバイクはどうすんのか気になる
このままだとCRF２５０Lになっちゃうぞ
まあ、商売としては台数少ないんでカワサキ的にはどうでもいいらしいが >>178
熊本地震時は、東北地方から自走で被災地に向かう偵察バイクが目撃されてたようだな
>>179
偵察バイクの供給がホンダからカワサキに代わったとき、
「ホンダが入札から降りた。理由は『兵器は作らないと決めた』から」つう、噂がながれたんだぜ
（まあ、警務隊の白バイや業務車にはホンダ製は居るわけだがね）
つうわけで、ホンダに戻ることは無いと予想 WR250とセローツアラーのあわせものみたいな自衛隊仕様が出るわけか
胸厚保 自衛隊の車両って排ガス規制守ってたりするの？
もしそうなら何とも馬鹿馬鹿しいと思ってしまうのだが･･･ あるよ
戦車にも適用される、但し一般のそれとは違うけど パジェロはかなりの頻度で更新されてるよな
最新のでエンジンが新型になった
ただしフレームボディは二代目パジェロのまま 遅レスだけど、300Rサイレンサーはそこまで軽くないと思うよ 純正より気持ち軽いくらい。鉄だから当たり前だけど
一時期めちゃ軽いトリックスターのチタンサイレンサーを使ってたけど、300Rの静かさと抜けのバランスの良さの方が自分には好みでした 山に行けば多少は涼しいんだろうけどさすがに出る気になれないよ
暑過ぎ K&TのキャリパーサポートってESに付くんかいな？ >>188
正立だから無理じゃね？
KDX220探せば？ >>189
ESとSRで共通部品だよ
ESのFフォークを倒立化しても、ブレーキライン気にしなきゃそのままESキャリパポン付け可能 レベルゲージの下ギリギリぐらいだったんだけど、オイル交換したら1Lぐらいしか抜けてこなくて、1.3L入れたらアッパーレベルを超えてしまった。
どうしたものか... >>190
そうなんだ。さすが流用天国カワサキですね >>181
ホンダが偵察オート止めたのは「官(自衛隊)が使用している限り、たとえ絶版車であっても保守部品
の製造、保持をしてないとならない」という決まりがあって、それに嫌気が差したからと聞いたことがあるよ。 左Fフォークからオイル漏れ
正立しかやったことないのですが倒立って難しい？
サービスマニュアル無し、D虎カスタムブックは持ってます 難しいとは思わんな（時間はかかるが）
つうか、KLXの倒立でしかフォークシールの交換やった事がないから比較できないわ、おれ
あと、薄スパナがあると楽 08のFI乗りなんですけどサイドカバーとヘッドライトカバー買い換えたらどんなもんですかね？色を変えたいんです >>202写真撮って画像編集で塗り替えするとわかりやすい >>203
その方法やってみます コストどんなもんかわかる方いますか？ フォントショップのクラウドが月額1000円か2000円位 >>204スマホでもPCでもペイントソフトは標準で入ってる
iPhoneとMACはわからない 純正Dトラのシュラウド見ていたらデカール無し2700円位で買えるのか
KLX250で探したらデカール有りしか出てこなかったのに
6900円でシュラウドが2700円だとデカールの方が高いとかまじか。 >>210
ウイリー練習してると、まくれることもしばしばあり、フェンダーぶつけちゃうんだよな。
あと転倒時、壊れる箇所は少ないほうが良いかなってフェンダーレスにした。
しかし、後ろに石や泥は飛ばすわ、自分の背中も汚れるわで
もう元に戻そうかなと思ってるｗ 友人は見た目がスマートでかっこよくなるからと言ってたが
俺は無骨というか、（オンオフ問わず）あった方がかっこよく思えるんだよな 公道で必要だけど
クローズドではいらないものが
まとめてついているもの
それがフェンダー フェンダーレスにするとナンバーに煤ついて焦げるよね MXフェンダーなバイク乗ってたころ、当時全盛だったリアフェンダー上のテールライトがうらやましくてな・・・ 皆んながトガり始めると、エリマキトカゲみたいな顔やタレ尻が堪らなく格好良く思えてくる俺はたぶんカワサキ乗り >>224
ほえー、そんな早いのか。サンキューガッツ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
