二輪免許取得日記 [教習所編] part388 [無断転載禁止]©2ch.net
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・初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
・マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
・ [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
・二輪免許の取得 byヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/howto401/index.html
・知って得する二輪免許のコツ byヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/bigbike/0004.html
●前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part385
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1493668401/
二輪免許取得日記 [教習所編] part386
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1494890026/
二輪免許取得日記 [教習所編] part387
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1495854147/
※次スレは>>970を踏んだら立ててください
立てる時は本文1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を忘れずに入れて下さい
-
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 乙
大自二に通ってるんだけど、昨日盛大にこけた。
週末買ったパンツも破れて左半身激痛だし心折れそう。
なんで新しいのはいていったのか…。 ４月に普通二輪取ったばっかだけどボーナス出たら大型取りに教習通うぜ！ >>3
自分も怪我して病院へ通ったけど、卒検受かったよ。教官に心配かけてきたけど、後で挨拶に行ったら喜んで
もらえた。いろんな経験は教習所で積んでおいた方が良いし、公道だと事故や大怪我に繋がるからね。
本当に早く怪我を治して、万全な身体で大型教習受けてください。お大事になさってねー(´･Д･)」 教習所の卒検で、なにが悪いのかわからないぐらい細かいミス指摘されて
一度落ちたが
二度目以降は、落第組のじいさんばあさん連中が集まった
時間に受けさせられて、なんとか受かった。
その回で落ちたやつはスラロームで転倒したり一本橋で落ちて
あからさまに失格なやつだけ。
要するに一度目だけは運転試験場並に厳しいらしいが
二度目からは、ゆるゆるにやってると言う話らしい。
まあ、何度受けてもガチで厳しいんだったら
高い金払って認定教習所行く意味ねえしな 前スレでAT体験教習の話があったけど
教習所内での走行だけでビッグスクーターに苦手意識を持つ人が増えてしまうのはなんとなく悲しいな
実際に使ってみれば相当便利で快適な乗り物なのに
教習の範囲内では重くて不便としか感じられないかもしれないがそれは間違いなんだ 厳しくして、教習生から追加料金取りたいが、あまり厳しくすると入校生が減るから
微妙にさじ加減つけてます、みたいなあからさまな所見せられて少し不快になった。
車の免許取ったときは、新潟の山奥の合宿所で、地方は過疎で人がいないから
ユルユルにやってたが、都会は少子化でもまだ入校生はたくさんいるから
金儲けがあからさまだね そんな性根で簡単に考えてるから一回目で落とされたんじゃないか？
ホントに出来てたなら減点されることもなくて落第組にいれられることもなかっただろう >>10
性根とかwww馬鹿かこいつｗｗ
高い金払ってんだから運転試験場よりはゆるい合格基準だとおもうのは当たり前じゃね？
運転試験場と同じ難易度でやるんだったら最初から総額料金の安い
非認定校に行くわな。 >>12
とりあえず落ち着きなよ
問題なかったのに落とされる訳がないんだからさ
他人のことを悪いように考え過ぎだ 運転免許試験場も公認自動車教習所の検定も審査基準は同じだが... 一本橋を極めた達人ならカイジの鉄骨渡りをバイクでクリアできるのかな？
教習で一本橋やってるときずっとそんなことばかり考えてたな 180㎝56㎏のガリヒョロでも普通自動二輪免許取れますか
父のNC750Xのセンタースタンドも立てられませんでした >>17
余裕(´・ω・｀)
バイクは慣れれば女性でも大体のことはできる >>15
建前と現実の違いもわからないバカが居るようだな。
本当に認定校と運転試験場の免許基準が同じ難度なら
わざわざ二十万円（自動車）も払って認定校通うわけ無いだろバカ。
現実には認定校のほうがぬるいと誰でも知ってるからみんな
認定校に行くんだよカス >>17
バイクに乗る上で背が高く足付きが良いのはものすごく有利な事やで。ただ、NC750くらいだと体格とバイクの見た目的バランスが悪い。Xならまだマシか。 >>17
400までなら十分だろ
146センチ38キロの女の子が乗れるんだから。 >>8
ハ、ハーレーは？
ハーレー体験はハーレーが極力嫌いにならないように外周回って終わり、乗りたければ課題もやるけど？って感じだったw
乗りたくないのでNCでやりますって断ったけど。 今日は嫌いなシミュレーターだわ。スラロームと検定コース練習したいなぁ 買い免３年生さんの体験談
技能試験免除の指定校での教習メニューは
ごく普通の人が受けてもわずか4時間乗るだけで
限定解除ライダーを超えることができて
一本橋は２０秒で渡れるようになり
嫁も1９秒で渡れるようになります スレのびてるから何かと思えばw
香ばしいヤツがいるのか。
>>7
卒検の時間を教習所に指定されたってこと？
一発アウトはアウトはだろうけど、他にはアウトはいなかったのか？数えたのか？
>>21
払うだろw
教習所だと土日祝夕方も練習できる、運転試験場は(まず)平日1回しか行かなくて済む。
メリットあるじゃん。 >>29
全部にコメント入れるつもりはないんだが。
基準にかんしては多分試験場も教習所も変わらないでしょ。一発試験受けたことないから知らないけど合格基準に
差があるかないかでそんなに料金変わったらアホ臭くてだれも教習所なんて行かないでしょ。個人的には教習所でも
免許とるのは十分にはやい。 卒検通った奴が、ネタで試験場１発受けても受からない受からない言ってた
大型が教習所で撮れるようになったころだから１７年位前かな
限定解除がまだ価値あるころ 教習所に行く理由？
俺は乗ったこともない車やバイクの操作を教えてもらうために行くと思ってた。
最終目的は免許をもらって公道走ることなんだけど、操作も分からない乗り物にのって
一発試験受けるという考えはないなぁ～。
買い免バカにする人いるけど、それって自分は習ってなくても運転できるんだぜぇ～って
何百万人も持ってる資格を自慢する、他に誇れることがない人なんだなって思ってる。 >>32
自分も同じく
原付も持ってない状況だと練習もできないしね
運良く一発で受かっても後が大変だし
いっぱい練習できて良かったなぁ >>8
慣れたら楽なのかもしれんが
重いし足付きも悪いし発進も独特だしあれは別の乗り物だわ >>35
スクーター教習で初めてビックスクーターに乗って急制動で「レバー思いっきり握っても大丈夫だから」っていうから
思いっきり握ったら後輪ロックして盛大にコケたな
「そんなに強く握ったらダメだろ！」って教官が言いながら近寄ってきて殺意沸いたの思い出した >>31
非公認教習所が公認取るためには卒業生が一発試験で一定以上の合格率を出すって条件がある。
つまり公認教習所は全て非公認時代に一発試験で合格させまくってた時期があるんだ。 明日卒検だ 緊張してきた
緊張し過ぎるととんでもない失敗しそうだから緊張八割楽しむ二割で行こう >>38
楽しむ９割でいけるで(´・ω・`)がんばれ >>32
公道を走るルールも解っていてバイクの操作方法も解っていて、排気量が違うだけ。
普通二輪と大型二輪の違いは、嘗ての限定解除と同じ。
1800ccのセダンで免許を取ったから、3500ccのミニバンの運転を免許取るために教えてもらわないと出来ないと言っているようなもの。
>>37
公認を取るために試験場に送り込む教習生には100時間以上もみっちり教習していたようだぞ。
確実性を高めるために1割増とか2割増とかはあり得ても、難易度が同じなのに9割増なんてあり得ないよ。 >>41
どこを読めばそんな解釈になるん？
大型のことなんてひとことも言ってないけど？ 免許試験場の方はわからんけど
教習所ってパイロン接触に異様に厳しい気がするけどどうだろうか 検定落ちました・・・
クランクでバランスを崩し足着いてしまい「ヤヴァい！」
と思い、アクセル全開に。ポールなぎ倒し、そのまま植え込みに
突進して大転倒しました・・・
幸い、すり傷で済んだことだけが救いです。
指導員の方も集まって来て、「良かった良かった」ってｗ バイクと法に則した練習コースや施設が未経験の人間でも借りれてガソリン代とバイクの修理代がいらず国家資格を持った指導員が教えてくれる訓練所、それが公認教習所
>>44
教習所ではパイロンかもしれないけども公道ではそれが人間や車、縁石や落石かもしれない
引っ掻ける＝事故だから >>45
入院するくらい大怪我じゃなくて良かった また次頑張ってください >>44
公道出てあっちこっちの壁やら人やら建造物にチョコンチョコン当たりまくって、俺は無事だしちょっとだからいいじゃん？って言うつもりかきみは(´・ω・`) 公道で同じような道で同じような失敗をしなきゃいいのだ。 皆、どれくらいで卒検までいけるんだい？
俺の通ってる所混んでるみたいで、
このままのペースだと８ヶ月近くかかるんだけど >>50
月に2～3時限しか乗れないとはまた異常な混み方だね >>45
クランクの足付きは減点になるだけだから
足を付いてしまっても慌てずに体勢を立て直して進めばいいよ >>45
植え込みでよかったね
同じようなミスしても今度は落ち着いて対処出来るだろうし次頑張って
>>50
自分はGWと土日で１ヶ月だった
予約可能日きたら即刻予約いれるしかないね 17です。
皆さんレスありがとうございました。
取り回しやセンタースタンド立てるのは、教習車でもあまり変わらないと思うので時間を見つけて練習します。
今日、友人と合宿に行きたいと話になり、お互いに金も貯まっていないので、貯金して冬休みに取ろうと言うことになりました。
（今の内に沢山お金を貯めておけば取ってすぐに買えるので）
カーアカデミー那須高原です。
冬の教習のメリットとデメリットを教えて下さい。
宜しくお願い致します 俺の行ってるとこはシミュレータが1台しかないので、ここでとっても間延びする↓↓ >>57
俺も、教習の一回目ってのが特別な枠みたいで一時間目を予約するのに時間かかったな
こんなんじゃ２、３ヶ月かかるって思ったけど、それこえたら割と取れた
シミュでつまるまではな！ >>45
俺なんて似たシチュエーションから転倒して鎖骨折って２ヶ月お預けくらったぜ。
無事ならすぐリトライできるし問題ない。
次がんばれ！ >>52
やっぱり異常な混み方だよねえ
>>54 >>55
一ヶ月くらいで取れると思ったんだけど、うらやましい
先月の半ばに入ったんだけど、まだ一段階（） １１月にとったけどメリットは空いてることと、虫が飛んでないこと。教官の声聞くのにバイザーあげっぱだから。
デメリットはやっぱ寒さ。緊張とかであまり感じなくても体が冷えてるとどうしても動きが鈍る。
ただし合宿は知らん。 >>45
体が無事で良かったね！
また次がんばろう！ 自分は卒検のとき緊張で腕がガクガク震えてた
この時期なのに
だから緊張しやすい人はやる前にとにかくストレッチがいいよ 卒検緊張しすぎて失敗したことない一本橋落ちて2回も受け直したのは今となっては懐かしい
やばいと思ったらアクセル吹かしてゴールまで飛んでいけよ >>43
『買い免』と言われているのは、普通二輪免許を持っていて大型二輪免許を教わらないと取れない人のこと。
元々は、自動二輪免許の中型限定を解除出来なかった人で教習所で大型二輪免許を取った人のことを指して使われ始めたのが『買い免』。 >>68
普通免許を教習所でととった人も買い免だろ
そもそも、限定解除時代だってそれようの教習所があって教わって取るのが普通だし
完走すると、どこで何時間位練習しましたか？って聞かれたし わかったわかった俺の海綿に免じて
もうこの話題終わりな(´・ω・`) >>69
居着くから相手にすんじゃねぇって言ったろタコ！ >>69
>>68の意味で使いだした人以前に、免許を教習所で取ったら「買い免」と言われていた？
>そもそも、限定解除時代だってそれようの教習所があって教わって取るのが普通だし
試験場で合格しなければならないのと卒検合格でいいのとは違う。
ある教習所が新たな車種で公認取ろうとして教習生に指導している期間に、そこの経営者が「試験場で確実に合格できるようにするのは大変だ」とため息をついていたよ。 明日は２回目の卒研だ。みんなおらに元気を分けてくれ‼ >>73
落ち着いて受けたら大丈夫だよ
落ち着いてダメな技量だとそもそも試験受けさせてもらえないんだから
こっち側は楽しいぞ～
まぁ今月から9月後半まである意味オフシーズンだけどw 家から10分の教習所は入校に2か月待ち＆それから卒業に2～3カ月かかるってことで諦めた
遠いけど50分かかるとこは即入校できるってことでそっち通って20日ほどで無事卒業できた まぁ小型限定だけどね
有給もらって平日の卒検だったけど受験者オレ一人だったぜ
吐きそうなぐらい緊張したけど一人が幸いしたのか一発合格出来た
電光掲示板での合格発表を楽しみにしてたけど一人だったので検定員に口頭で伝えられてなんか味気なかった
卒業式も当然一人ぼっち なんかもうこれで来なくていいの？って感じで変な気分で車校を出てきた >>69
変なやつに絡まれてるけど (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-BL1K)をNGすればいいよ 小型限定ってMTで20日もかかったの？ご苦労様でした
バイクの楽しみを味わって
限定解除→大型と行って欲しい所存であります 電光掲示板て免許センターの筆記試験発表ぐらいじゃないの
実技検定は人数いても発表は口頭だろ >>75
わかるわ
俺は卒業証明みたいなの窓口でぽいって渡されて終わり
なんかあっさりしすぎて寂しかったわ >>77
小型限定は普通二輪より教習時間が少ないからすぐ取れると思われがちだが
実は予約がとりにくいので普通二輪と同じくらいの日数がかかる場合もある 教習所のビッグスクーター凄い楽だったけどなぁ
こんなに楽なんだと感動した >>50
教習期限ってたしか9ヶ月じゃなかった？
8ヶ月かかるペースだと教習の間隔あきすぎて上手くできず延長食らったりなんかしたらやばいじゃん
期限ギリギリの人は優先してもらえる制度とかあるのかな? >>73
がんばれ～！！！
絶対受かる呪いかけとくぞー！ >>77
入校から卒業までの期間であって実際通った日数は10日も行ってないよ
自分が行ったとこは段階の始めから見極までを一括でコマ割りされてしまうから一週間全く教習無しって期間もあった
どこかのコマでキャンセルしようものなら大幅に予定が遅れてしまうと言われた
足替わりに近場を乗り回したくて小型取ったので今のところ大型には全く興味なし
多分自分の性格だと大型に乗るのは億劫になってあんな重いの引っ張り出すなら車でいいじゃんってなってしまうと思う >>45
自分もクランクで全く同じ事をやらかした事あるよｗ
それ以来常に半クラでやる様になった ニコニコでレストア動画見てバイク乗ってみたくなった
レストアするつもりは無いけど
160㌢だけどできるかな 免許取った後実際にバイク買うってなったら街中での使い勝手で考えてビッグスクーターってアリだと思うよ
市街地走るなら実用性最強なんじゃないかな
確かに普通のバイクに比べて楽しくないかもだけど革靴で乗れるのはかなり助かるよ
本当の欠点は長い間乗り続けると便利すぎてクラッチやチェンジのやり方を忘れてしまうって事かな X-ADVいいと思うなと値段見たら引いたそれに足つきが心配なレベルだし >>88
それ以下で大型も普通に取れるから大丈夫
まぁ体格に恵まれた人に比べると少し工夫したりする必要は出てくるかも知れないけど、ちょっと効率のいい身体の動かし方使い方を考える程度だよ >>82
期限ギリギリは判らんけど
四輪の教習中に二輪で交通事故に遭って教習期限切れ．
教習料金は支払い済みだったので時限数分教習所で指導を受けて
実技は試験場で受けました． 160でcb400sfもnc750も両足着くよ。
ハンケツずらしーのは150台以下の領域。 >>96
頑張れ！
一発中止がなければ合格するって意見が多いから
タイムを気にせずゆっくり落ち着いてやれば大丈夫。
俺、大型でスラローム（時間超過）と一本橋（早すぎ）、全然ダメだったけど合格したよ。 >>96
卒検だと意識するから緊張するのさ
二段階の途中でコース走ってる感覚で運転してみなさい
勝手に終わって１００点卒業できてるよ 満点合格は意識しない方がいいよ。
いったんミスると動揺するから、70点で合格って思ってれば心に余裕ができる。
普通二輪の時はめっちゃ緊張したけど、大型のときは落ちるわけがないって思った。 >>96
試験官などいないと思ってやればいい
でも事前の説明はちゃんと聞けよ
コース間違えや足をついてしまった時どうリカバリすれば良いか
ちゃんと知っておけばそれだけ心配も減る >>91
やっぱ忘れちゃうみたいね。千原Jrに久々にバイク乗らせようって番組で、普段ビクスク乗ってるフット岩尾がMT乗ったんだけどまともに発進すら出来てなかった >>88
身長150センチ代の女性でも大型受かってるから大丈夫。
>>96
試験は一発中止さえ避ければ多分大丈夫と思う。
あと一時停止とか信号は注意しないとこれも一発だよ。 晴れてて風が気持ち良くて二輪日和だけど納車はまだ先だ… 梅雨入りしてしまう
一発中止にならなければ合格ってのは本当だと思うから健闘を祈る！
自分が卒検でやらかした事を挙げると、
・コース間違えて慌てて戻ろうとして後方確認不足のまま進路変更
・よろけて右足を一瞬だけ付いた
・交差点前で発進に時間が掛かりすぎて注意される などなど オッス！おら>73
みんなが元気くれたのに落ちたよ。ごめんな❗
次こそ受かってやる。みんなも頑張れ。 アラサーだけど教習所にメール投げてきたわ
10数年前の自分にやっと取るぞと言ってやりたい >>105
どうしても緊張するならアロパノールでも飲め。
市販薬で処方箋なくて買える緊張止め。
俺もこれを飲んだら、比較的に落ち着けた。 >>105
どんまい
次は大丈夫だよ
さらに練習できると思って前向きに行こうぜ 96です。
受かりました(ToT)
緊張半分楽しむ半分でいけました。
レスしてくれた人ありがとうございました。 申し訳ないけど私はここの卒検落ちちゃった人のレスを読んで勇気？を貰ったというか緊張が無くなった
男の人も落ちるんだ、ならしょうがないよね的な気持ちでやったら受かってたわ
しかも一段階で3回も補習受けてクランクが苦手すぎて二時限ずーとクランクやってた腕の悪さ
そのお陰でクランクは完璧になったけどね！！ 安易に薬を勧めるのは感心しない
それは自分の判断でするものだからあんまりそういうことを書きこむな >>91
車だって楽だからエグいくらいATが普及してるからね
いずれバイクもほぼ全部ATになるんかな 個人的には、ATでもMTバイクみたいなデザインの車種があったらAT免許で良いやと思ったかもしれない
カブはギア操作できるけどクラッチは無いので操作感がありつつも気楽だった
MTバイクを買う人達は、需要はATの簡便性よりも娯楽性を求める人が多そうだから
自動遠心クラッチの250㏄とか400㏄は発売されないのかもな 250ccのAT車
もうちょっとコンパクトにならないのかね？ >>105
楽しんでるな(´・ω・｀)
それが一番大事だ
次がんばれ～ バイク重い。。。400でもセンタースタンドが全然立たなかった。。。
これ大型とかむーりー >>122
センタースタンドは力で立てるのは無理。
まっすぐ乗っかって地面に押し込むように踏みつける。 いやあ、大自二だけど１回目はクランクでエンスト、前輪が縁石に接触。
今日は制動で停止せんオーバー。
なんか吹っ切れた。次は行けるさ。
いいわけにしかならんが一回目は風邪で平衡感覚がおかしかった。今日はスロットル開けすぎて止まりきれなかった。2cmオーバーw。1週間乗ってないと結構感覚狂うね。
次は補講の翌日に卒研入れた。
センスないなとは自分でも思うわ。 クランクでエンスト？
俺、走っててエンストって経験ないんだけど、どうなったらエンストするの？
あと急制動は、開始線より前にスロットル戻すのがコツかな。
40Km出してあとはブレーキレバー握って準備しておいて、開始線にきたらレバー握る。
これで停まれないってことはまずないと思う。
次、頑張って。 急制動、とうとうブレーキレバーに指かけるのまでＯＫになったのか >>105
昨日、クランクで大転倒して落ちた者です。
次頑張りましょう。
>>125
自分は普通二輪で大型のことは分からないですけど
3度目の正直で一緒に頑張りましょう。 >>129
やっていいのはアクセルオフで構えるとこまでだろうね
レバーに指掛ける前まで >>114
卒検落ちるほうがだいたいおかしいからね 卒検おちるのがおかしいとかそんなことないわ
一番の大敵のプレッシャーがある限り何があるか分からない
俺の前の人も今まで一度もＳ字クランクのコーンにぶつかったこと無かったのに
卒検でぶつかって落ちたからね
うんこ野郎は黙ってろ >>32,43,69,76
造語の意味を間違って使って指摘されるのって、消えたくなるほど恥ずかしいよねw
自分が消える代わりに相手をNGで消して誤魔化すしか出来ないよねw >>133
免許持ってない人、経験したことない人は黙ってて。
緊張ってバカにできないから。 近所の自動車学校見てたら
とあるオッサンが一本橋やってたけど1～2割くらいしか成功してなかったな
前回もそのくらいの成功率だったけど大丈夫かね >>129
急に飛び出してきた時の練習だからね(´・ω・｀) >>133
そんなことはないと思うよ
だって普段練習で自分より上手い人も落ちてたし
それも見ててちょっと安心した、落ちてもいいって感覚でやった方がいいよ >>137
僕も教習がある日最初の1本目は落ちて後は大丈夫の繰り返しで試験当日心配だったけどなんとかクリアした でも卒検落ちるのって2割も居ないんじゃね？
まわりで落ちたやつ居ないわ 周りで落ちたやつがいないのになぜ2割が出てくるのか オレが初めて卒検受けた時は一人だったけど合格率0%だったな >>122
センスタは完全に乗っかってちょいとグリップ持ち上げる感じで。
力じゃなくコツ ぐだぐだ言ってるやつは
俺様のロケットⅢでドーン！するわよ(´・ω・`) 卒検3回受けたけど
同じ日に卒検受けた人で
一発中止又は不合格者は
大型卒検時 普通AT卒検受けてたおばさんだけだったわ
こちらはクランクでパイロン接触で一発中止 >>142>>143
安心コース申し込もうと思ったら受付の姉ちゃんが絶対大丈夫ですよーほとんど落ちる人居ませんよって言ってたからここの落ちた人とか合わせて2割ぐらいかなーって
免許取る前にここ見てて一本橋とかクランクとかどんだけ難しいのかと思った
下手くそが質問して下手くそがアドバイスしてるからかな >>151
大型の時1万払って安心コース加入したけど
結局ストレートで卒業してしまった
普通2輪免許持ってて日頃MTバイク乗ってる人は
たぶん大型の時 安心コースいらんよ 44にして初めてバイクに乗ったけど、なんか楽しい。
車よりワクワクする。 原付を長いあいだ乗ってたから余裕かと思ったら
逆にマニュアル操作でテンパって運転ガタガタ、エンストしまくり
挙句に赤信号見落として教官に怒鳴り散らされたわ
４０近くにもなって他人に叱られるのは恥ずかしいな >>154
おっさんでも会社で役員にキレられるだろ 教習所の信号なんて一つぐらいしかないだろうになんで……
俺も気をつけよう >>92
試乗した。
足つきは170cmあれば無問題。 >>82
遅レスすまぬ
実はそこが一番心配なんだ
どうなることやら 今日から二段階目でCB750からNC750に変わったんだけど軽すぎて乗りにくいな。でもCBでは一本橋に苦戦してたのにNCだと10秒きっかり渡れて今迄通れなかったのは何なの？ってくらい楽だった。あとNCの方がトルクがない気がするが気のせいかな。2気筒だからか 今日卒業しました。一緒に受けた30代半ばくらいの人がレースするような格好できてて、
慣らし走行でものすごいローリングかましてすごいなーと見てたんだけど一本橋で1mくらいで落下して教官がなだめてたけど無視するかの様にスタスタ歩いてバイク（昔のCBR400？）に乗って爆音でふかしながら帰っていきました。
自分じゃないのに見てて凄い恥ずかしかったw >>162
なんでレーシングウェアなんだろうか。ネタとしておもろいけど、今頃は落ちたことが超恥ずかしくてたまらんだろうな。
検定後に不合格でも、落ちたところの説明を受けないでバイク乗って帰ったのかな？
教官とか検定員も大変やねぇ( ´Д`)y━･~~ >>139
7人受けて1人落ちてた
大衆の面前で試験官に慰められてたから話聞こえちゃってたんだけど、どうやら何度も落ちてる常連みたいだった。 >>162
大型の時似たような事したなぁ
他人の汗が染み込んだ防具着けたくなかったんだよ
あの湿って臭いプロテクターに触れるのも嫌だったんだ
まぁ自前の方が高品質で疲れ難いって理由もあったけど
でも身もふたもないけどある程度の安全は金で買えるから出来る範囲で防具を揃えるのを勧めるよ >>148
教習所の卒検は、一発中止になるミス
（転倒、一本橋から落ちる、停止位置で白線を越える）等
がない限り、合格させるのが暗黙のルールで、
運転試験場と基準が同じとか言ってるやつが上の方にいたが
はっきり言って頭がおかしいレベルの発言だとおもう。 >>168
暗黙のルールって言うより不合格まで減点される人が極端に少ないだけなのでは
前スレだかにも完走して落ちたって人いたし >>141
そもそも卒検は見極めを通らなきゃ受けられないんだから、4割も5割も落ちたらそれはそれで問題だからな >>152
上の方で、その罠にハマって怒ってる人がいたけど
あくどい教習所だと、安心コース取ってないと、わざと難癖つけて落として
追加料金せしめようとするよ。
というか、本来は運転試験場と同レベルの審査の建前だから
落とそうと思えばいくらでも落とせるわけだけども。 安心パック加入しててもストレートなら全額返金なんていう素敵な教習所もあるけどな >>169
どこの教習所でも減点の点数をいちいち教えてくれないでしょ？
◎◎というミスは◎点減点とか。
100点満点で30点以上引かれたら失格と言ってるだけ。
そこで裁量効かせられるから、みんな高いカネ出して教習所に通うわけ。 >>714
書きこんだあとに俺もか？って思わなかったか？ww 大型のスラロームで7.7秒とかだとどのくらい原点されるんかな？ パトカー追跡、転倒し軽傷 ミニバイクの高校生２人 大阪・貝塚
１０日午前５時２０分ごろ、大阪府貝塚市の府道で、貝塚署のパトカーが追跡していた２人乗りのミニバイクが転倒し、いずれも１６歳の女子高校生＝同市＝がひざなどに軽傷を負った。 貝塚署によると、パトカーは２人乗りを注意するために停止を求めたが、応 >>174
卒研の前に減点項目の説明はあるだろ
どんな粗悪な教習所に行ったんだよw >>180
日本語読めないバカは小学生からやり直せよ。 四輪免許持ち→大型で教習してていつもNC750なんだが。
初めて今日スーフォア乗ってみる回だったんだけど、体格のせいかアレは窮屈でたまらんな。シート低すぎて脚が疲れる。薄っぺらくて車体挟みづらいし。
でも４発エンジン気持ちいいしアイドリング強いのな。吸気音？もなんかイイ。大きいスーフォアで教習したいっておもったw
まあNCも嫌いじゃないんだけど、乗り比べたのしかったなー >>182
シートの高さは400も大型も変わらんぞ
体格いい人はアメリカン似合うから羨ましいわ 最初に減点項目と点数の説明はされる。
でも、どこの教習所も検定後に減点の点数の内訳をいちいち教えてくれないでしょ？
教官「えっと、まず◎◎というミスで○点減点」とか。
最初の説明では『100点満点で30点以上引かれたら失格』と言ってるだけ。
言わないからこそ、ホントは減点少しだけ多かったけどオマケ合格とかしてくれる。
ってことでしょ？
間違ってないじゃん >>185
本当に馬鹿だなお前。死んだほうがいいレベル >>183
買うにあたって身体に合う合わんって大事だなってよくわかったわ。パワーいらないけどカウルついたやつが好きなんで、リッターバイク並みにでっかい400SSみたいなのがあったらいいなと思うw
>>184
じゃあシートの幅のせいかな。
なんか、すごく脚を折り畳んでる感があって疲れたよスーフォア。
楽しかったけど。
無駄に回したり減速シフト無意識に景気良くやっちゃってたらしく、小言をいわれたわ >>180
減点項目の説明はあるが実際にどう減点されたかは公表しない
というところもあるよ まぁ、聞けば教えてくれるよ
ついでにオマケしたことも教えてくれる >>191
俺は聞いたけど公表出来ないと断られた
なので教習所毎に違う 教習所の決まりなのか、もしくは教官の人柄とかかもしれんね
仲良くしとけば聞けるでしょ 自分のところも普通に教えてくれたよ
教えてくれなかったのはその教習所が悪かったとしか 教習所って合格率を張り出してたり公表してたり
結構合格率気にしてると思うので見極め通ったら一発アウト以外はほとんど通るんじゃないの？
教官も減点で落ちる奴なんてほぼいないって言ってたしね。 指定自動車教習所技能検定員は国家資格で検定試験の間はみなし公務員扱いになるから
本当はそうそう「オマケしました」なんて教えられる話じゃないんだけどな。
まあ、実際におまけするのは日常茶飯事にやってるわけだし、それが警察利権も含めた暗黙の了解だが
だからといって、仲良くすれば教えてもらえて当たり前とか言ってるやつは基本頭がオカシイんだろうな。 >>195
一発アウト以外は通るのが普通だが、「入学生の募集に苦労しない」
都会の教習所とかは、わざと落として（と言うか規則通りに厳しく見ればほとんど落ちるわけだが）
再試験検定料ぼったくるところもあるという話 >>197
見極め出さない方が儲かるし、合格率も上がるのにか？
合点が行かないな。 指定教習所の卒業生は学科試験の後に無作為何人か選ばれて運転させられる。
そう言う審査がある。
あんまりおまけとか言って変なのを卒業させたら厳しい立場に置かれるから無理よ。 >>147
左右に傾けなければいい．
ママチャリの両立スタンド外すのと同じ．
>>154
赤信号無視は下手すれば死ぬからなー 大型受けてる人が前回減点で落ちたって言ってたよ
合計点数も最後に言ってくれるし、どう言う減点対象の行為したかも最後に事細かに言われたよ
〇〇で〇〇減点って感じで、合格はしたけどぎりぎりだった
完璧な人にはちゃんと完璧だったって言うし、これ言われないでただ合格と伝える所って相当危ない気がする
自分が何が出来てないか今後何に注意すればいいのか分からないじゃないか 自分が卒業したところだと、検定終了後に評価を伝えてくれたよ
点数は教えてくれなかった
進路変更、発進、姿勢などなど詳細に指摘されたし自分でもマズかったと感じてたから
これは落ちたなぁと確信してたのに「合格」って言われて拍子抜けした
かなりヨレヨレな運転でも受かってしまったので、減点超過で落ちる人は
よほどの状態だったんだろうかと思う ちな、減点過多？でもゴールまで走らされるから完走と合否は無関係
バイクは数人、車と同時だから車の検定が終わるまで1時間位まって、そこから1時間の発表待ち 自分が行ってた所はコケたりしても最後まで走らせてたな 普通二輪取得して１ヵ月経った
来週、大型取りにまた入校するからおまえらよろしくな 俺もこの前普通自動二輪取ったけど大型取りたくなってきた
いつか大型乗るんだったら早い方がいいかなぁと思って >>210
日常で乗らなくても試乗会とかで乗りたくても免許無ければ乗れないからな。（一部を除く） 土日雨降んねえかなあ
そしたらキャンセル狙いで教習できるのにw
大型入学してまだ1度も教習出来てねえぜ >>205
大体は左寄れてないとか後方確認、目視不足とかだと思う
運転能力じゃなくて法規走行をちゃんと出来てるかの方が重要な気がする
ゆっくりノロノロ確実に行った方が良い >>214
それメリハリがどうこう言われるんじゃないの >>211
試乗会とかもはや大型二輪免許持ってないと全然楽しめない感じになってるよな
普通二輪免許でもOKなハーレー試乗会(大概教習所でやって入校勧める目的のやつ)とかもあるけど 普通自動二輪、卒検受かったぜ～
みんなありがと～
そしてさよ～なら～ 今年教習所に行こうと思ってるんだけど二輪教習って何月頃が閑散期なの？
やっぱ暖かい季節に向けて冬に取る人が多いのかな 大型や中型も取れる教習の場合はまた違うのかもしれないけど
普通車と二輪だけのところなら学生の休み期間が繁忙期になるよ
就職や卒業を控えた高校生大学生が一気に押し寄せてくる冬休み～春休み終わりまでは
ずーっと学生だらけで四輪優先になるから予約取りづらい
夏休みも混む
逆に空いているのは春休みが終わった４月～７月ごろまでと、
夏休みが終わってからの秋ごろじゃないかと思う 4輪もあるところは冬から春前にかけて高校生がうじゃうじゃくるから
二段階になった時にコース回れなくて車邪魔ってなるかも
取るなら4月中旬から暑くなる夏前かな
梅雨前が理想だったけど、今からでも悪くないと思いますよ！ 去年、暇な時に普通二輪をとって今年は大型に挑戦したかったが、仕事が超忙しくて入校出来ない
そのまま大型に逝っとけば良かったと後悔しまくり 明日1時間乗ってあさって見きわめの予定なんだけど検定コースて検定当日に発表で、その場で憶えて走るの？
いきなり初めてのコースを走り切る自身ないわぁ。てか短時間で覚えられんわ 今日2回目だったんだけどクラッチとかギアチェンジとかアクセルとかいみわからんしギア入らないしニュートラルとかなるしでも止まるとニュートラルならないし。。。
走れる日は来るのかしら。。。 >>224
まずバイクの仕組みから勉強した方がいいんじゃね そりゃ技能テキスト読んでなきゃ、初心者はわからんだろ。
ただ、技能講習は技能テキストを読んで理解してるものとして進むし、技能講習中にテキスト開いたりしないからね。
貰った技能テキストよく読んで、不明な所は、技能講習が終わったら聞く。 >>224
俺も同じたったな
車はMT免許持ってるから仕組みは理解出来てても実際操作するとなると体が動かなくて意味分からん挙動してた
結局慣れるしかないんだよな 理屈では分かってるんだけど体が追いつかない
ジャイロ効果とかベクトルの回転とか物理も意味分からないけど
アクセル捻らないとバイクは不安定になる、傾いてる時にタイヤが止まると倒れるからクラッチも握らないしブレーキも踏まないとか
もう体感で覚えていくしかない こんな単純な機械的操作が解らんとか常人の域を逸脱してるな
無知とか初心者とかいう問題じゃないぞ ＞車のMT免許持ってるから仕組む分かる
それ教官にも言われたけど
車のMT免許なんて20年前に取得して
取得して以来MT車なんて1度も乗ってないから
仕組みなどすっかり忘れたわ って言いましたｗ >>223
コースは教習で走ったのと一緒じゃないかな？だいたい2コースあって当日に決まるって感じ 卒検コースは教習所によって様々だけど
とりあえず俺が通った教習所は
卒検当日にコース表渡されて30分ぐらいで
1番目の人が卒検スタートする
卒検コースって言っても今までやってた練習コースの課題の
順番が入れ替わってるぐらいなので数分で覚えられる（その課題コース覚えてた場合） 梅雨時期だから余裕でいけると
思ったんだが中々予約がとれん
免許7月中下旬になりそう 卒検合格できた
一本橋は乗り上げてからフラついて「アカン落ちる！」と思ったけど気合で乗り切ったｗ
自分の番じゃない時は採点係の教官が運転する車の後部座席に乗って他の教習生の運転を
見てたんだけど皆上手かったな
生徒も車に乗るんだと驚きだったけど、教官の見落としや採点における公平性をアピールしてた >>235
バイクは納車にも結構日数がかかるから、
そのペースなら第二段階に入った辺りで
契約すると良いかもな >>232
練習2コースと卒検のコースは一緒だとダメって決まりがあるはずだよ 梅雨明けごろに免許取れるなら
ちょうど良いではないか
まあ、真夏のバイクは体力が削られるのだが >>239
そんなはげな。
うちんとこも練習2コースあって
本チャンは当日どちらになるか発表。
友人は別のところでやはり同じような感じだ。
だから決まりは無いってことになるな。 >>241
卒検受ける時そう説明されたんだよね
変えるのが望ましいって指導されてるだけなのか決まりを守ってないかなのかねぇ 去年10月中旬から大型二輪（普通二輪有り）取り始めて12月下旬に卒業
平日休みがあっても中々予約が取りづらかった＠埼玉県 >>242
決まりなら守るはず。
公認取り消しされたら大変なことになるし。
そういうのがあるとしたら推奨レベルだと思う。 うちもあったな ２つコースがあって当日どっちかが卒検コースになるってやつ
待機小屋に張り出されていつでも見れてたよ ウチも2つコースあったよ
「2つのうち1つは見極めで走ったコースと全く同じですが
もう1つの方は変えてあります。で今日はというと見極めと全く同じコースの方です」
って言われて全員がホッとしてたｗ 教習所独自のローカルルールとお上の決めた規則がゴッチャになってるね
教習所側が細かいこと説明せずに「こういうもんだ!」って押しつけてくるからなんだろうけど うちは教習中はずっとAコースを練習させられて、当日AコースかBコースか発表
普通と大型でどっちかずつ
ただしAコースとBコースの違いは最初に外周一周やるか、スラローム→波状路やるかだけの違い 俺は1と2を練習して卒検はそのどちらかだった
ほとんど同じなんだけど >>239
え？中免の時は教習で走ってたコースだったけどな 2コースあったけど、建前は当日発表と言いつつ練習と同じコースだった うちは3つの中から1つ課されるタイプだった
ただ、週に3回卒検の日があって前回の卒検とは別のコースが出る決まりだったからヤマ張って覚えてた 練習は3パターンくるくるで本番も3通りだった俺に謝れ 教習中の周回コースとは別で卒検コース2つあって当日どちらか発表だったな
２つといっても慣らしがてらの外周一周の後S字からのセットが先か坂道発進からのセットが先かの違いくらいしかなかったけど 練習と同じコースというか
練習で2（3）コースを走って、それと同じのの中で選ばれるだけだよ？
だから練習したことの無いルートというのは、ない、はず
そこらへん同じものを違う解釈してない？ 練習と同じなのに緊張からか間違える人がいるんだよなぁ 僕は間違えました(半ギレ)個人的に不安だったクランクを通過できて安心してたら直後の交差点曲がり忘れたりしてたよ 減点はないと知ってたから落ち着けて良かったけど >>259
じゃあクランクからもう一回な(´・ω・｀) アクセルオフしてクラッチ握ってギア上げてクラッチ離してアクセルオン
この流れがギクシャクしちゃう 自分が通ってたところは3種類教習で覚えてその中からってパターンだったわ 俺のところは練習で指示されたコースと卒検はコース違ったな
ただ、卒検コースは待合部屋の壁に２種類貼ってあって、当日までに覚えておくようにっていわれた
まあ、特に問題なければ教習後半は放置状態だったから勝手に卒検コース走って覚えてたけど 教習所が広いほうがコースは覚えやすい
狭い教習所だと同じところを何回も回るし
何パターンもあるから右いったり左いったり複雑になる 普通は自動車と一緒のコースなのかい
バイク専用だと狭そうだけど >>265
普通は自動車と一緒だけど
バイク専用コースもあるところもある 一緒のコースで車やらバイクやら教習生が普通に走ってるなかでの試験だったよ
試験前に交通状況にあわせた判断も採点対象ですと言われたわ コースが狭くて長さ足りんらしくて、課題終わった後、外周1周して帰ってこいってのがあった。 >>267
うちもそれだった
しかも検定中前の車が急停止して軽く焦った 田舎で明日から教習だけど、土日は予約でいっぱいって言われた
仕事5時で終わるから夜間教習がメインになりそうだけど、北海道なんてバイクを滅多に見ないのに不思議だわ >>265
いま大型で通ってるとこは2輪専用コースだな。
ちょっと狭いけど4輪が混ざらないからやり易い。
普通2輪の時は兼用コースで、卒検の時に外回りから帰ってきた4輪に突っ込みそうになったw 読んでて20年も前の卒検思い出した。
雨が激しい日が卒検で8人くらい受けたうち半分くらい一本橋落ちたり急制動でコケたりしてた。
俺は停止時に右足からついた減点だけって言われたな。（俺もやっちまった！と思ってた）
教習所通う前に友達に借りたNSR50に乗ってたから楽だったけど、ギア付き乗ったことなかったら絶対ダブってたわ つぎシミュでその後の予約が取れないんだけどどこもそんなもん？ 平日ちょろっと空き時間が出来て、技能教習の空きがあるかと電話確認したが全然取れん。ホントに確認してんのかなぁ？ 試験中前の車が遅過ぎて指示速度出せないって理由で路肩に停める指示された
ウインカー出して左寄せて停まって安全確認してウインカー出して発進してってやったけど正解だったんだろうか
でもコース中に響き渡る音で停まれって指示されると減点積み重ねアウトかと思ってメチャ焦った
受かってたから良かったけど落ちてたら恨み言になってただろうなぁ >>269
自分は検定中だからとやたら右左折で譲られたのにあせったわ
普段はそんな事まず無いから、減点されるんじゃないか中止されるんじゃないかとビクビクしながら、大袈裟な譲られたから行きますよルール守ってますよアピールやってたわ 俺は２週間前に普自二取ったけど、検定時にスラロームから外周道路に出ようとしていたやつが８連続でエンスト起こしてたのには思わず（うわあ………）ってなったわ
焦りは禁物やで 車と一緒のコースの方が絶対いいよ、公道と状況が似てるから
バイク専用コースなんてすぐ一時停止するから基本二速走行、急制動でやっと3速出すレベル
信号も一個とか全然練習にならない
そうやって急に停止する車や方向指示出さないで曲がる車、左や右に寄って譲ってくれたりする状況、公道だと良くある >>273
そんなもん
梅雨末期になる前に済まそうとして立て込んでる
雨の日の教習もやったほうがいいけど
土砂降りとか雷雨はさすがにな
たまに土砂降りの中を教習したってスレで聞いたことあるけど ずっとROM専でしたが無事卒検合格しました！
コース全部無線で教えてくれるから練習と思って走ってたのが本番でびっくり >>281
おめでとう
えがったね(´・ω・`)公道気をつけてね これからの時期は台風が来るとキャンセル待ちで連続教習が出来るくらい開くぞ。
ただ、普通二輪や小型限定組は辞めておけ、大型の人なら多少は慣れてるはずだから問題ない。 >>280
うちんとこは
コース浸水
積雪
以外は豪雨だろうが降雪だろうが強風だろうがやる
って。
公道でそういうシチュがあるかもだし。
納得。 本日初教習、午後イチの教習に備えて
カッパ着て待機中‥‥雨ェ >>285
初っぱなでいやなもん洗い流すってことでな(´・ω・`)ちなみに俺は普通も大型も卒検の日雨だった がんばれ 俺は6月に通ったからほぼ雨だったわ。
卒検も小雨で急制動距離の審議。
結果手前線になった。
しっとり濡れてるのに。。。 >>286
ありがとう
一番最初の発進でさっそくコケてきた
車のMTと感覚が全然違っててかなり戸惑ったよ
一回コケたら後は慎重になって特に問題なかったけど
素早くスムーズに発進できるようになるまでまだまだ時間かかりそう
なんか教官に雨の中つきあわせるの申し訳なくって
一時間で帰ってきちゃった次は雨降りませんように(ー人ー) >>289
晴れるといいね
ずーっと雨の日になる呪いかけといた(´・ω・｀) 同じく初教習だったけど、バイクを移動させるのが重くて大変だった
発進もスムーズにいかないな
2時間目はぐるぐる自由にまわってたので、クラッチ操作やブレーキも慣れた
こんな楽しいの久しぶりだったわ 自分がはじめの頃はそもそもブレーキがかけられなかったしなぁ
みんなうまいね 4気筒のミドルバイクってないよなあ
SS、CB650、GSXS750くらいか
充実してるのリッタークラスからだよな >>298
パワーはミドルで十分なんだけどね
坂道をグイグイ登って行くのは大型ならではだし 入校してきた
予約が１週間先まで入ってて潜り込めない
こりゃ時間かかりそうだ ガラガラってまるで聞かないな
バイク離れとか嘘だろ… 教習車のNC750とCB400sfの足つきってどの位違うの チビなんでできれば詳しく教えて 金曜に普通二輪卒業からの大型二輪入校してくる
入校式やら適正検査も省かれるらしい
あまえらまたよろしくな >>300
その場所をどこだか当てるから教習所名を教えろ >>304
教習所に跨らせてって問い合わせたらだめなの
百聞は一見にしかずだろう 普通二輪は以前CB400SFで取りまして足つきは確か親指付け根くらいな気がします。NC750Lがどの位かと？ チビとか言ってるけど
身長165cm以上あるっしょ？
163cm股下70cmのチビおっさんでもCB400SFもNC750もCB750も
なんとか足つくよ >>310
158cmで色々持ち上げて見栄張り股下67-8くらいでCB750で取ったけど足付き面で特に苦労した記憶は無い
強いて言えばハンドル遠くてフルロックターンするときコツが要った
あと4気筒だったから車体太かったな。問題になるわけじゃないけど、跨がると太くてボリューム有ってステキ…！と感じたｗ
今NCだしあれ2気筒で細い軽いって聞いてるし、足付き面じゃCB750と同程度か良くなってるんじゃなかったっけ？
ああ、CBは車体太いから両足付こうとするとヤジロベエになった覚えはあるｗ >>304
160あれば全く不安がないし170あれば両足べったり位だな。 皆さんありがとうございます
おかげで勇気100倍 大型二輪入校します。あとは金だな 四輪の免許しか持ってないやつがいきなり大型二輪免許とるのってきつい？ そんなもん人それぞれ
原付すら乗った事ない人が
いきなり大型は個人的には野望だと思うので
普通→大型と段階的に取得した方がいいと思うよ 何をもって「きつい」と言うのか。
・ダブりまくりだよ→本人のセンス次第。ダブらず行けるかもしれないし、かなりきついかもしれない
・操作の仕方判らんよ！→自動二輪も基本的に一緒だよ
・こんなデカいの乗れないよ！→女子でも乗ってるよ？自二経由しても大きさ変わらんし
・自動二輪に比べて時間長い！→そうね、長いね。
将来大型に乗るかも？と思うなら大型行くのがいいと個人的には思う。
特に友達に大型乗ってる奴いるなら、ちょっと乗らせてと言えないのは歯がゆい いずれ欲しくなるだろうしめんどくさいからって、四輪免許持ち、エンジンつき二輪経験皆無だがいきなり大型いってる。
二段階もうすぐ後半だが今のところストレートに進んでるよ。
普通二輪よりみきわめとか検定までの時間数多いからむしろ自信持って受けられるし正解だったんじゃないかと思えてきた。
体でかいからかスーフォア体験した時は小さくて変な感じだったしな。
普通二輪の短い時間数でコースを覚える方が俺の頭には無理だったかもわからん >>318
>>317
>>316
みんなありがとう
思い切って大型に行っちゃおうかな 俺もいきなり大型で通ってるよ
普通二輪はもちろんだけど、原付きは四輪の教習でしか乗ったことないので
何が難しいとか簡単とか、違いなんか全く分からない >>320
普通から大型連続で教習受けたけど、普通も大型も変わらんし一本橋やクランクのような低速走行は大型のが断然やりやすかった。 Gwと有給使って６日で大型取ったたわ。充実感達成感あるかと思ったが、あっさり取れて何かバイク熱さめた。 >>315
余裕だと思う。
車免しかもってなかったし、スクーターにも乗ったことなかったけどオーバーなしで大型とれたよ。
大型もってれば、どんなバイクも乗れる。
このバイクいいなぁ～あっ排気量600だわ、、、諦めるかってのがないのはストレスなくっていい。 >>323
そうだな
別に俺はバイク買う金はまだ溜まってないかはストレートで合格する必要はないし伸びたら伸びたでバイクに長い時間触れられるしな さくっと合格なんて良かったじゃん普通に喜びなよ
例えば乗りたいバイク調べたり見に行って「これいいなぁでもまだ免許が」って思うより、「あぁお金支払えばすぐにでも乗れるんだな」
ってのはだいぶ気持ちの張りが違うと思う 正直バイクは免許取得直後に買うのをオススメするよ
車は仕事とかでどうしても乗るけどバイクは保険も厳しいから他人に乗られたく無いしスクーター以外は・・・ってやってると操作忘れちゃうんだよね
何度交差点でエンストしたかわからん なんとなくたどり着いたバイク乗りなんだけど、今の教習制度教えて下さいｗ
28年前に試験場で大型限定解除４回で取得した。
なので、教習所で大型取得できる制度になってからを知らないです。
教習内容と取得時間を教えてください。
なんか見てたら、教習所走行をしてみたくなってきたｗｗ >>329
それくらい教習所ググれば分かるだろうよ キックしかないから公道でエンストすると地獄だぜ…
特に右折 ネットが出来る環境があるならyoutubeで二輪 教習所とかで検索したらいくらでも課題走行の動画が見れるし、近くの教習所案内見たらどれぐらいで取れるかも載ってる
2ちゃんの専用スレにたどり着くよりはるかに簡単ですよ >>329
一発試験を4回でクリアしたという自慢か？既に大型二輪持ってるのに教習所に通えないだろう？
あれ？もしかして金さえ払えば通えるのか？そこはググっで分からなったわ。 既に大自二持ってるのに
教習所走りたいって？免許自主返納して
強くてニューゲームか？ 一発こそ試験官の気分次第。
前夜巨人が負けた
とか
朝かあちゃんと喧嘩した
とか
競馬で5万すった。その馬が受検者に似てた
とかその日の気分免許。 おまえほんとくっさいし気持ち悪いから
そっこら中で公開オナニーしてないでさっさと成仏してくれ やっぱ教習中にバイクも購入手続きしておいて、卒業後すぐ愛車に乗れる状態がベストだよな >>340
俺はそうしたけど、店の前がでかい道だったからエンジンかけてしばらく出れなかったぜ！
忙しかったのと出れなかったのもあって店の人が中に戻っちゃたわ
ガソリン入れた後ももニュートラルに全く入らなくって、なかなかガソリンスタンドから出れなくって恥ずかしかったわ アパートの駐輪場に乗ったことが見たこと無いバイクがあるけど
いくら購入しても乗らななきゃいかん バイクなんて前まで全然興味なかったのに教習通いだすと
道端に止まってるバイクでも気になって何てバイクだっけあれ？とか思っちゃうな そもそも俺は免許取得してからバイク探しだったな
125ccスクも250ccMT車も
大型バイクは買ってない（金がない）
今思うと小型AT限定で終わらしておけばよかった感もするわ >>345
大型までとって正解。もしアドレス401とかトリシティ401とか出てそれに惚れちまったら、小型AT限定だと全然乗れないんだぞw 普通二輪で公道経験ある奴は、大型教習時の装備がちゃんとしてるよな？
普通二輪の続きで大型取ってる奴は、専用品じゃないかすぐわかるわ >>345
最初は小型ATのほうがいい
そのほうが限定解除→大型と長く自動車学校で楽しめる >>347
まぁ確かにｗｗ
金あったらナナハン乗りたいです
>>349
卒検3回受けたしねｗ
でもその分大型卒業後の教習所ロスがハンパないよ 小型ATの限定解除をしてきたが、免許証の裏にハンコと普自二と書かれただけだった。期限伸びるかと思ったがガッカリ >>351
何県か知らんが
千葉県は
平成＊＊年＊＊月＊＊日
限定解除：普通二輪は小型二輪のAT車に限る だったよ >>351
限定解除だから。
しかもICカードで見える分は限定のまんま。腹立つよ。 >>340
車と違ってシート位置やハンドルを上下前後に調整したり出来ないから、乗ってみないことには自分にフィットしているかわからない。
でも乗り比べないで買った奴はそんなことにも気が付かないでこんなもんだって思う。 >>354
大型二輪とりました。乗るかもしれんけど、所有する予定はないです。コケたら起こす自信ないです。 >>356
たぶん俺は乗る機会もないかもｗｗ
PCX450とか出たら考えるｗ >>357
徳島道西行きで人並みに走れれば、PCX180ぐらいでもいいです。 >>340
俺もそうしたがヘルメットの納期待ち食らったわ バイク買うのは免許を取った後の方がいいぞ
心に余裕があるからじっくり選べるし、免許があるからレンタルバイクとか試乗もできるじゃん 一台目はフィーリングで選んでもいいと思うぞ
乗ってる間に不満が出てくれば乗り換えるだろうし
小遣いの範囲で頑張ってる世のお父さんたちは別だが >>356
ステマでPCX誘導か...
スクーターなんて四輪にバカにされて煽られまくるし幅寄せされるし
ニュートラルがない分思ったより取り回し重いし
遠出ダメ高速ダメ峠ダメでいいとこなしじゃん
まったく乗る気にならない。 >>360
俺は逆だったな。
先に買ってしまって、免許待ちにしといて
「取らにゃあかん」
と言い聞かせて切羽詰まらせた。 >>363
ＰＣＸが重い？
えらい軽いぞビグスクと勘違いしとりゃせんか？
遠出ダメ？
普通に１日500キロ位は楽々だぞし900キロ位なら俺でも走ったぞ >>365
そりゃあんただけだろ。
一般的な目安はcc=Kmだよ >>343
すっごいわかる
カッコいいなーとか思っちゃう よしじゃあおじさんボスホスで2000km走っちゃうぞ！ >>363
それはPCX馬鹿にし過ぎだ
街乗りならスクーター
女とニケツならビクスク
遠出高速なら大型
峠攻めてるつもりでイキってるオッサンは死ね
とそれぞれ良い所はある 親父がスカイウェイブの250に乗ってるが車使えない時に便利でタンデムが楽だったな
早く免許とって一緒にツーリング行きたいぜ また言うがX-ADVが欲しいけど大型2台はいらんか >>371
この前試乗したけど乗り心地に不満はないけど重さと積載量がなぁ・・・
重さはともかくあの形だとシートの下に最低でもインカム付きフルフェイス余裕で入らないとちょっとなぁボックスも難しいみたいだし
あいつに乗れるのは大型免許持ちだけどあえてスクータータイプ選ぶのは実用性重視だと思うんだけどね >>372
やっぱり駄目かあ、ホンダのスクーター(PCX除く)みんなあんまりだねえ
ズーマーXもキワモノだったし >>363
人それぞれだと思いますよ。
ところで、峠で何するんですか？ 適当なスレがなかったんでここで質問させてください。
免許取得に関しての質問ではないです。
足つきの悪いバイク購入を考えてます。
停車時はつま先しかつきません。教習所では左足をついて停車を教わって
右足付いて停車することに慣れていなくて、右足ついて停車するとぐらつきます。
信号などで比較的長い停車の場合、ニュートラルにいれて左手を休めたいのですが
その場合、左足をついて停車→発進時はギア入れるため右足をつく→ギアを入れる
→左足をつくって動きになると思います。
みなさんそんな操作してますか？
足つきだけでみると、右足→左足→右足って動きです。 >>366
そんなキチガイ目安初めてきいたｗ
ｃｂ1300で年中1000キロ以上走る奴とかそもそも実在するかどうかだろう >>375
シートのあんこ抜きや、アイドリング停止も考えてみては？ >>375
マニュアル乗ってて停車時にクラッチを離したいなら
一度は右足をつくしかないだろうな
乗ってるうちに片足ツンツンでも
問題なく乗りこなせるようになるから
慣れるしかないね >>377
アイドリング停止ってエンジン切るってことですよか？
>>378
みなさん、信号などで比較的長い時間停車する場合ってどうしてるんですか？ >>379
地方の工事なんかで１０分とかなら、バイク降りる
同３分位でもおりる
こういうのはカウントダウン方式
通常の信号ならば待つ
極論両足のつま先が付けば、多分片足5ｋｇも力かからないような状態で止まってられるようになる
リッターバイクでも、ガードレールや電信柱に手で軽くささえ作れば両足ステップ上でもとまってられるがこれはお遊び もしも新車なら5000キロ我慢出来たら両足ツンツンなら両足着く位になる
シートがヘタって柔らかくなるし本体のサスもいい感じにヘタってくる
店の人は馴染むって表現するけどな
中古で自然にヘタる可能性が無さそうなら買ったお店に相談したらなんとかしてくれるかも
ローシートとアンコ抜きが一番安上がりな解決かもだけどオフかアドベンチャーだと尻痛くなるかも >>380
>>381
ありがとうございます。
店の人はセールストークで、「まぁ～問題ないと思いますよ」って言ってたんですが
教習車しか乗ったことなくって、べたつきが基本と思ってて不安になって質問しました。
新車でSSタイプのバイクに乗る予定です。 >>382
教習車は、150ｃｍの女性でもつかえるように極限まで下げてるだけ、あれは言わば特殊車両、騙されるな
ちなみにｎｉｎｊａ250とか400とかは、メーカーの煽り文句以外ではスーパースポーツじゃないからな >>383
Ninja650がいいと思ってたんですけど完売ってことで諦めました。
YZF-R6かGSX600にする予定です。
免許取り立てで無謀ですけど・・・ >>384
悪いこと言わないから足着き悪いのに最初にＳＳはやめたほうがいい
タチゴケならかわいいもんだが最悪死ぬぞ R6は足付き悪過ぎ
ジスペケ600ならまだましだけど まあ、好きなバイクに乗ればいいと思うよ
俺ならバイクで無謀な事はしたくないけどね 今中免を取りに行ってるんだけど
スラロームとかの教習のとき、このタイミングでアクセルをあけろ！とかもっと傾けないとダメ、などと言われるけど一度もお手本走行を見せてくれない。
さらに過疎ってる教習所なので、他の人がやってるのもまともに見られないんだけど、先生にお手本を見せてもらいたいって言っても大丈夫ですか？
あと、場内にネコが住み着いているみたいで、毎日コース内をうろついています。こんな教習所他にあるんでしょうか？気になってしょうがありません。 >>389
お手本見るのもいいけどパイロンなしでの練習もいいと思うよ。自分は白破線での練習を教えて貰った。 >>389
習いにきてるのだからそれくらい言ってもいいと思う
むしろ気になることはその都度質問しなきゃせっかくお金払ってるんだからもったいないよ
吸収出来ることは全部吸収していこう 小型au二輪から普通atに限定解除、ここ最近二年で普通二輪、大型二輪、中型自動車限定解除した。免許証裏書きなしでサッパリするとおもったが、裏に普通二輪取った年月日が記載された。なんで？ >>375
正しい動きは確信無いけど
1速で止まる、左足付く
→信号長いと判断
→右足付く、ギアニュートラルへ、クラッチ離す
→左足付いて待機
→信号変わりそう、右足ついてギア1速へ
→左足ついてスタンバイ
左足→右足→左足→右足→左足
じゃないかな。そしてこれをやっている人は多分少ない。
ショートカットする場合
止まる前に信号長いと判断
→1速で止まる、右足付く、ニュートラルにする
もしくは止まる前にニュートラルにして左足付く
→ついた足のまま
→右足ついて1速にしてそのまま発進
とかかな。
免許取る前にこういう癖つけると試験に落ちるけど。 過疎ってる教習所ってウラヤマシス
全然予約取れないわ >>385
足つき悪いと最悪死ぬってのが分かりません。
走ってるときの事故、転倒のことを言ってると思いますが
走行中、足つきは関係ないのでは？
>>394
信号待ちしているライダー、ニュートラルにして両足ついて休んでいる人をよく見かけます。
その場合、やり方は後者なんですかね。 >>396
ショートカットの仕方は人それぞれだと思う。
俺はギア付き50で右足停止の癖つけてて自動二輪取る時に教習所で何度も指摘された。卒検でも1回やって減点ｗ
で、今は大型を取りたいと思ってるので、面倒でも正しい動きを癖づけてるからショートカットしないようにしてる。
乗ってればどうすればいいか慣れていくよ。
信号が思ったよりも短くて、すぐ出られない！とかなると別の方法模索したりするもんだ 卒検落ちた
日をあけずに受けようと思ったら夜勤前なんだよなー >>396
俺両足でつんつんだよ、信号は片足だけ
片足だけならつんつんにはならないと思うし俺も立ちゴケしたことないから心配せんでいいよ 今、不合格決定したんだけど
納得が行かないよ。皆、完走したらギリギリでも合格って
言ってたじゃん・・・
タイムや、細かいミス連発して「ちょっと足りなかったね」だって。
一発退場以外は、絶対に大丈夫だからとか書いてたじゃん。ウソツキ・・・ >>374
そんなとこ知らないでバイク乗ってて恥ずかしく無いのか？ 卒検合格しました。コース間違えたけどｗスレのみなさんに感謝です >>400
そりゃこいつはまだ公道に出しちゃいかんって思われれば落とされるよ。 足がつかないと公道で死ぬんやで？
普通の道路は排水の為に勾配が付いてるから、平地より右足は付かなくなるぞ >>404
勾配の上がってるほうに足つくだけじゃん、まさか絶対右足着いちゃいかんとかルールでも真剣に守ってるの？
そんなチビに優しくないルールはどうでもいい >>400
完走すれば合格って言い切ったことに対しては謝る、ごめんなさい。
でも限度ってもんがある。
その限度が緩いってだけで、タイムクリアーしてないとか、法規無視とかの連発ではさすがに無理だよ。
今日の減点を克服して頑張ってよ。 >>400
完走したら合格というルールはない．
危険でなければ最後まで走らせるところもある． >>404
誰と足が着かないとは言ってないよ。
足つきが悪いと言ってるだけだよ。 小人は身の丈に合った車両を選べよ
一人で死ぬのは勝手だが他人に迷惑かかるからやめとけよ >>400
最後まで走りきれても減点過多で不合格の場合もある。
タイムが足りないとか細かいミスっていう原因が解ってるなら失敗を糧にして頑張って欲しいです。 >>396
まぁ試乗車とかで公道出て大型ＳＳ乗ってみればわかる
初心者で足が満足に着かない前傾姿勢がどれだけ怖いか。
あなたが転ぼうが死のうが俺には関係ないが周りに迷惑はかけないようにね 小さい奴は大きく見られたいのか知らないが、大きいのに乗りたがるよなw
必死にしがみついてる感がして、周りから見たら滑稽だそ うっひょーわざとチビって言ってやったのに、ここの奴らは遊び心がないな
ボケれねえw まだCBR650Fの方がいいだろうに
R6は常軌を逸しているのがよくわかる
あれアグスタとかドゥカティの入門モデルと五分じゃないの？ SSって排気量からしたら小さくね？ただシートが高いだけだろ。 >>300です、昨日無事に卒検合格しました 小型ATですが、、、 R6ももう完売近いだろ、色選ばなきゃあるだろうけど 皆の言うこと信じた自分がバカだった・・・
作戦ミス。一本橋ももっと粘れたし、スラロームももっと速く
通過出来た。
ボクシングの村田と同じだ。日本だから判定まで縺れれば勝つ
って思って攻めに行かなかった・・・ ちびっ子が大型バイクにしがみついてると
なんかセミみたいだよな
って書き込みを以前どこかのスレで見た
なるほどなっと思った >>420
俺は二段階の時点でほぼ一人でやってたけど卒検では一本橋は7秒台、スラロームは7秒ぐらい、波状路は6秒で受かるなと計算してやってたな
どこかで稼ぐとかそういうの無しで逆に減点ありきと考えてやってた
まあ個人的な技量の差もあるし、今回のミスってのが何なのか分からないから、うーんだけど 完走すれば合格してること多いから無理して検定中止になるのは避けろってだけの話だろ
それとも釣りか何かか？ いつものレス乞食がワッチョイが切り替わったから出てきただけだろ >>400
足りなかったのは「ちょっと」だろ？
じゃあ次は意識すれば余裕だよ。
俺の時は、「一人を除いて全員危険でした」って言われたぞｗ
大雨降って転倒者続出だったんだけど 落ちるってことは左右の確認不足やらなんやらも相当あったんだろうし、これで事故減ったと思うしかないな
試験なんだからやらなきゃなんないことはやらないと、次頑張れ >>420
でもそれで落ちるって事は他に細かいミス沢山やってんだろ
一本橋もスラも規程タイム行ってなくても普通合格できるんだから タイムて1秒につき５点減点だから７０点が合格ラインなら合わせて6秒遅いか早いかがあったって事だよね？適当に走っても1秒ロスぐらいじゃないかあんなの？
他に何か重大なミスをしたと思われる 重大じゃなくても方向指示器が毎回遅いとか右折で右に寄ってないとかだとやられるね。
そんなのは余裕を持って意識すれば対応出来るさ 信号待ちで停車します
足がうまく着けず握りゴケします
足がバイクの下敷きになって直ぐには起き上がれません
隣車線や対向の大型車によるエクストリームスイカ割りが執り行われます >>420
大型で一本橋3秒通過でうかった翁居たけど？ >>433
俺もよくコケてたけど教習車ってガードが付いてるから車体に足挟まれるなんてなかったぞ
どんな乗り方してるんだ？ >>436
>>433は多分公道で走った場合だから教習車じゃないと思うよ 体形とか悩みはあるよな
教習所のヘルメットのサイズがあわない
Mだときついし、Ｌだとゆるいんだけど頭のてっぺんが1時間ぐらいで痛くなる >>438
自分のをさっさと買ってくるんだ
どうせ買わなきゃいけないのだ >>435
かえって難しそう
さらに7秒分減点とかハイリスクだな >>434
あれ？1秒につき5点減点だったよね？
7秒分減点って35点だから不合格レベルじゃない？ >>441
たぶん彼はスラロームで5秒出したので
プラス10点加算されたんじゃないかな？笑 >>420は色々言われてるけど>>7や>>9の人みたいに陰謀論唱えたりしない分まだまともだと思う
このスレに限らない話だが、卒検落ちた原因は教習所による嫌がらせとか言い出す人がたまに出てきてちょっと怖くなる >>389
もしかして、住宅街にある小さい教習所？ 明日みきわめで
おちるかおちないかどちらでしょうか？ >>441
教官が言ってた。
つまり落ちなきゃ平気ってこと。
後ろからバイクで付いてきているのでそんなに正確には測れないだろうし。
でもヤンキーみたいな兄ちゃんが落とされてたよ。
つまりはこいつは公道に出ても平気かどうかを見てるってこと
一発以外はね ちなみに1秒5点ってのも俺が教官から教えてもらってここで言ったんだよ。 ん？タイム計測ってセンサーが自動でやっとるんちゃうんか？ >>443
ここの住民のせいとか書いてる奴のどこがまともだよww
407といい420をフォローしてる人なんか420とワッチョイ似てるねww >>391.392
皆さん、ありがとうございます。
勇気を出して、今度何か疑問があればお手本を見せて欲しいと言ってみます。
ネコは相変わらずうろついています。
急制動の練習をしっかりしておきたいと思います。 >>444
そうですね、住宅街の中といえば中にあります。
片面は国道？に面してますが。
ゆうこりんの看板も見えます-_-b
過疎ってるけど、教官の数も極めて少ないようで、
予約はとれません(笑 >>451
あー、じゃあ違うや
自分の教習所も比較的小さくて猫がうろついてたから同じところかなーと思ったんだけど
あれ怖いよね
猫ってバイクや車にビビって止まったりするし
教官にはお手本見せてって言ってもいいし、乗せてもらうこともできるはず
がんばれー！ >>449
あくまで>>7や>>9の陰謀論者と比較しての話だよ
そもそも比較対象として>>7>>9が出てくる時点で相当アレな人扱いだからね >>453
陰謀論者とか書くやつも相当アレだけどなw
少なくともこのスレッドでは一人だけだww >>447
自分は卒検前の説明時にタイム計測がある規定は1秒につき5点減点って説明受けた。
教習所にもよるけど、後ろからバイクで着いてきてても一本橋に先回りして計測するものだと思うけど？
落ちなきゃ良いってのはそうだけど、余りに速いのも1本橋の課題の意味が無いのでは。 え？採点は物見台から見て採点だろ？
後ろからバイクで付いてくるとか採点出来ないし、採点に集中できないだろ >>454
もしかして君って>>7を書き込んだ張本人だったりする?
違ったらごめんね >>456
自分が通ってた教習所は検定車が後ろから着いてきてタイム計測がある1本橋とスラロームと急制動は先回りしてコース横から計測していたよ。
だから二輪の卒検時は四輪が全くコース内に居なかった。
やはり教習所によって違いますね。 >>460
ウチも腰巾着タイプだったけど、検定中も普通車からトラック、バスまで走り回ってたぞ 教習所によって検定員がストップウォッチで測るとこもあれば免許センターのようにセンサーで計りタイムが出るとこもある
ストップウォッチの方がこっちとしてはいいけどね >>461
コースの作りが四輪の教習車が居ると急制動が出来ないからだと思う。
急制動の練習の時は四輪が通り過ぎるまで待機してましたから。 >>457
そいつは触ったらダメなやつだから
絡まれてもスルー推奨 俺が通ってたところは昼休みが検定時間だったわ
他の教習車が走ってたらきつそうだなあ うちの場合スラローム/1本橋/急制動は自動計測になっててその場で結果が分かる
余った時間でグルグル何度も自主練するには都合がいいぞ 今日から普通自動二輪で乗り始めました
1時限2時限で外周まで行いました
とにかく楽しい！！幸いこけることはなかったし、気をつけて取り組めば怪我なくいけそうかな？
卒業まで楽しんでいこうと思いますm(_ _)m >>467
正確には昨日ですねw
はやく皆さんのように卒検も一発でパス出来るように頑張るぞ！ 中型の教習中でやっと第2段階にこれた。
クランクもスラロームも全て一発だったけれど、一本橋だけ2回もやり直しを食らってしまった。
ちょっとした疑問なんですが、クラッチを半クラにしていても、エンジンを回した方が倒れにくいんですかね？（これって、エンジンのジャイロ効果ですか？）
普段は4輪MTに乗っているけれど、いつもアイドリングスタートばかりしているせいか、半クラをし続けるのに抵抗感が。。 おめ入校！
今の段階では慣れるのが重要だけど、卒業までには教習所でコケておけと思う。コケ無くても多少無理したほうがいい。
スラロームとかコーナーである程度バイクを倒せるようになっておかないと、卒業してから自分のバイクでやってコケると修理に10万とかあっという間。
教習車ならガードついてるからそんなことない。
金を気にせずコケられるのは教習所だけだ。ただし、立ちごけは意味ないけどな。
無理して怪我はするなよ。 >>470
ありがとうございますm(_ _)m
立ちゴケはちょっと危なそうですね…
気を引き締めていきます！ >>469
一本橋やり直しの原因は、落下？時間？
回さないで半クラするとエンストする可能性があるのである程度回したほうがいい。
ジャイロ効果は多分感じられない。
あと教習車のクラッチがすり減ってもお前が払うわけじゃないからきっちり半クラした方がいいぞ。 >>469
倒さないために
吹かして半クラするのが安定する。
バイクの醍醐味
命大事だろクラッチ気にすんな >>469
車の乾クラと違ってバイクのクラッチはそうそう焼けないし気にしなくて良い。
クラッチ板交換も簡単だしw >>469
ある程度回した方が安定するのは事実だけど、それはジャイロ効果っつーより単純に駆動力がかかって安定する方がメインじゃなかろーか
感じられるヤツが皆無とまでは言わんけど、教習所のレベルで駆動力による安定じゃなくてジャイロ効果だ！って断言できるほど違いが感じられるシーンも乗り手も普通は無いと思う
半クラし続けるっても、そんなことするのって一本橋とか、教習所の教え方によるけどクランクとS字とかその程度でしょ
それに車重が自動車の1/4とか1/5程度しかないからかかる力も小さいし、少々の半クラ気にするほどヤワじゃない
まぁ何を勘違いしたんだかロンツーで一日中ずっと半クラで走っててクラッチ焼いた馬鹿の話は聞いたことがあるがｗ みなさん、ありがとうございます！（バイク板に書くのは初めてですが、みなさん優しいですね。。）
初めは駆動力をかけないとコケるということに気がついてなく、落ちまくっていました。（ハンドルと体だけでバランスを取ろうとして、橋から落ちる）
後半は粘りすぎが理由で、中型の規定時間以上は乗れているのに、さらに粘りすぎて最後に落ちていました。（このまま続けて大型を取りたいので、中型ならせめて10秒くらい持たないとダメだろ、という意識が。。）
一度、間違えて2速で乗ってしまったこともあるのですが、規定時間以上は出来たので、今は半クラッチは出来ていると思います。
ただ、身構えると、変に力が入るのか失敗しやすいですが。。
やり直しを食らっていた頃、教官が「エンジンを回してー」と強調するので、エンジンを回すこと自体に意味があるのか？それならジャイロ効果ってやつ？？ とかって思ったのでした。
今にして思えば、「タイヤへの駆動を切らすなー」っていう説明をしてもらった方が、気がつくまで近道だったように思います。
バイクのクラッチは大して減らない、と聞いて安心しました。 教習車だからそんなに気しなくてもいいのでしょうが、変な癖をつけたくなかったので、自分のバイクのつもりで挑んでいました。 クラッチ切ってるのにジャイロってなるの？
リアブレーキ踏みながらアクセル回すなら分かるんだけど >>477
どこでジャイロ効果が生まれるか
基本回転がある程度ないとジャイロ効果は生まれない
バイクなら走行するタイヤとかね、ただそれもさまざまな要因があるもの
タイヤを転がしてふらつくような速度ではジャイロ効果なんて全く意味ないので、橋では関係ない
またエンジンの回転を高回転にするととか言う話をする人もいるが、じゃあ直立で走ってないバイクでバイクは
手を話したら安定して立つかｏｒバランス崩すのに時間がかかるかというと、そんな事はなくバイクほどの重量に
影響をあたえ安定するほどのジャイロ効果は観測できない、だからそういう動画とかも見たことないだろう
もっとひどいのは傾いたらエンジン回すとジャイロ効果で立ちあがる、とかいうのは多嘘で姿勢の維持の効果
なんだから原理上立ちにくくなる（加速するなら別）
で、>>477の言うことはとてもトンチンカンでなぜクラッチがでてきたのかとｗ まー要約するとHUNTER×HUNTER再開やったぜ！ってことだな(´・ω・`) 俺のジャイロが打たれただと？
ぶざけんな ぶざけんじゃねえー
おおおおおぅ 俺は半クラ使わんとリアブレーキ引きずりながらアクセル開けてたな >>476
話を聞くに、普通にストレートで卒業出来るレベルの能力あるよね。
教官が一番言いたいのは、「半クラの時はアクセル開けろ」ということで、これは状況関係なく癖づけろってことだと思う。
車体によって、状況によって、アイドルで半クラやるとエンストする。バイクでエンスト＝ほぼコケるからね。
教官が言ってたが、「中型の7秒より、大型の10秒のが重くて安定してるから楽」だって。
俺は大型持ってないから実体験じゃないけどｗ
ダブらずサクサク進んで、最後の余った時間に攻めるよろし。 NCでラフにクラッチ繋ぐとストールするけど転ぶことはないな >>488
低速フルロックでUターン中にエンストさせてみよ 車速の問題だからまあ大抵同時に起こるけど
エンストと転けるのがイコールなわけじゃないと思うの まあ言い方あれだったかもしれないな。
ハンドル操作してるかつ、クラッチつなぐ（加速）方向に行ってる時。
信号スタートでエンストしてもまずコケる事はないわ。 >>490
「バイクでエンスト＝ほぼコケる」が「低速フルロックでUターン中にエンストさせてみよ(こける)」になっててわろた >>480
予想だけで偉そうに言うなよ。
モトグッチV7辺りを空ぶかししてみれば、クランクシャフトのジャイロ効果を垣間見られる。是非試してから言え。 >>420
完走して落ちたってことはこのまま公道でたら危険ってことだししゃーないやろ(´・ω・｀)
次がんばろ～ >>471
こけて起こす練習もしといた方がいいぞ
自分バイクでは出来ない（したくない）経験だからな >>476
ちなみに大型のがバランス取りやすいから中型でそこまで頑張らなくても平気だよ(´・ω・｀) ハンドル切ってればスタートエンストでたちごけする可能性大だよ。 検定用のバイクはニュートラルに入れやすくて、二速にいれたつもりがニュートラルを多発した
卒検は通ったけどギアの扱いが不慣れだから公道では気をつけてと注意されてしまった 教習容のバイクが１速から２速に入れ辛くて教官に「これ何か固いんですけど」って
言ったら検定用のバイクに変えてくれた事があった
運転し易かった ギアが入りづらい時はアクセルちょっと吹かすと入るよ エンストでほぼ転けるとか言う話からそれぞれ条件つけだしてみんな何が言いたいんだ 教習中はなるべく違うバイクに乗るようにして検定でどんな癖持ったバイクがきても対応出来るよう練習してたなぁ 大型とるのに波状路が気になって躊躇してる
立ち乗りなんて出来る気がしない。
確か卒検のとき座っても良いけど-5とか言ってたなぁ。
-5はでかいよ >>508
全く問題ない。そこさえクリアすりゃ二輪なら何でも乗れる免許もらえるんだよ 波状路 座っていいのかよｗ
通行不可で検定中止だろｗ ウチの教習所だと普通二輪でも参考程度にって立ち乗りでコースまわったりしてたけど、あれは他ではやってないんだね 一段階で五時間補修して二段階で補修五時間目だが
まだ卒検のお許し出ない
才能ないみたいだしもう泣きたい
バイクも既に買ってしまってバイク屋の店員にも失笑もんですわ 人によって得手不得手があるのだから、たまたま二輪に対して苦手だったって話
不得手であってもいずれは必ず乗れるのだから、安全に公道を走るためにしっかり練習して置いた方が良い
焦る気持ちも分かるけど、その超過分の時間はこれからの膨大な時間を五体満足で生きるために絶対に必要 >>512
自分は一段階的で補習10時間以上やったから大丈夫だ！
下には下がいる！頑張れ！ >>508
今どの状態なんだ？
自動二輪は持ってるの？普段バイク乗ってるの？
車種にもよるかもだけど、立つのは全然難しいことじゃない。
普段乗ってたらケツ痛くなって立つとか当たり前の行為 >>511
ウチでもやったよ
体験程度だからなんともいえないが、躊躇するほど難しい課題だとは感じなかったな >>507
俺もおっさんで教習中なんで是非頑張ってくれ～
怪我だけは気を付けて みんなありがとう
こんなレベルじゃ卒検はまだまだ当分先と言われました
鈍くさい自分が歯がゆい 教官と立ち乗りで車体左右に傾けながら外周グルグル回る←ステップ加重の練習
一本橋上で立ち乗り←波状路想定のバランス練習
なかなか楽しい教習所だった 自動車の検定試験全般に言えることだが、点数基準ははっきりしてるが運用はバラバラなんだよ。
実際、厳格にやったら、若いやつは何度か受け直せば合格できるが
４０超えたおっさんとかは１００回やっても合格しないレベルやで。 転倒、白線踏み出し、一本橋踏み外しなどの一発失格条件をやらない限り
合格させるっていうのが普通のことなの。
一発失格をやってないのに不合格になったと言う時点で、普通の教習所じゃない。
本当に厳格にやってるんなら、それこそ40超えたら安心コースはいくら金積んでも
選べないとかになるはずやで、そのへんのおっさんなんて当たり前のように数十回
受講するハメになるんだからな。 ここで、「普通にやれれば、教習所がルール通りにやっても誰でも合格できる」（キリッ
とか言ってるやつは、多分実際には100点満点中20点ぐらいしか取れてないんだろうな。
散々見逃してもらった事に気が付かずに「自分は実力で合格した」とか思ってる知恵遅れ。
そんなに実力あるなら最初から試験場で一発試験受けろって >>508
俺、48だけどオーバーなしで大型とれたよ。
波状路、初めて走ったときはビビったし、これは永久に出来ないと思ったけど、ある日突然できるようになった。
波状路、とにかく前に重心かけるのが基本。 おれの行ってる教習所、年齢問わず安心パックが無料でつくキャンペーンやってるんだがとんでもないモンスターが食いついてる
まじでバイク弁償させなきゃ元取れないだろってぐらいコケまくってる >>522
あんたまだいたのかよ
ここでいくら喚いてもあんたが卒検不合格になった事実は変わらないんだよ
落ちたからって何も恥じることなんかないのに、いつまでもグチグチ言い訳するのはみっともないよ >>527
教習所なんてそういうレベルのおっさんでも卒業させちゃうんだよな。
本当に厳格にやってるなら、そういうダメなやつを弾くために入学試験
やるはずだよな。天性の運動音痴がバイク15時間乗ったぐらいで
まともに動かせるようになるわけなど無いんだし 教習車では大いにこけるべき。
自分のバイクではこけたくないから、どれぐらいしたら、これやったらこけるっていうのを確かめたらいい。
教習車での転倒は恥じゃないから。
今思えば、もっと無茶しておけばよかったと後悔してるよ。 >>530
お前こそ>>420だろw
いつかは受かるからドンマイ やべー自分にレスしちったよw
>>529 =>>420 43で普通二輪 一時間オーバー、卒検は一発。
半年後に大型二輪 こちらはストレートで取れた。３時間以上オーバーするって、何が苦手なの？ どれくらいしたら、これやったらこけるってのはバイクによって変わるけどな
ある程度は分かるから無駄ではないけどな >>531
アホか、免許持っとるわ、なんならUPするか？
おれがUPしたらお前が土下座してる写真UPするならUPしてやってもいいぜ 教習所の妄想陰謀論をさも真実を握る僕みたいな体で話すの辞めていただけません？ 40－50の一般的なジジババの運動能力の低さを知らなすぎるんだよな。
本当に厳密に試験やってるんならバイク未経験の40overなんて絶対
安心コースなんて取れないはずやで、半分ぐらいは100時間ぐらい乗らないと
まともに動かせるようにならないレベルだし。 39歳
原スク50ccを3年乗った後
小型ATから中型MT・大型MTって半年ぐらいで取得したけど
卒検もみきわめ等もオーバーなしで全部ストレートだったぞ 卒検はいかに法規走行できてるかを見る場であって
運動能力は重要でないってタイム設定考えれば分かると思うが
そもそも厳格とか厳密とかなんの話なんだろう >>508
波状路なんて自転車のれたら余裕
あれは失敗する要素がないと思う 「実力で受かった」といえるのは試験場で一発試験受けてきたやつだけ。
それ以外のやつがなにをほざこうが「バカが自分の実力知らないんだな」
と言う認識にしかならん。実際かつての限定解除時代を知ってれば
どれだけ難しいかなんて誰でもわかるはず この人ってほぼ間違いなく>>7と同一人物だよね？
だとすると結局この人は教習所で試験受けて、一度は不合格になったものの二度目の試験で無事合格って流れのはず
なんで急に限定解除がどうのこうの言い始めたんだ? これほど「お前がそう言うならそうなんだろう、お前の中ではな。」が当てはまる奴が居ただろうか >>542
シャバ僧ｗｗｗ
書き込み内容見てたらガキかと思ったがお前リアルでジジイだろｗｗｗ
大人げなさすぎるわｗｗ バカは本当に理解力がないな。
1 9割の教習所は、ルール通りに試験などしておらず一発失格がない限り合格させる
2 1割の悪徳教習所は、再検定での金儲けのために不合格増やす
（1割の教習所が本当に厳密にやってるだけなら、そもそも絶対受からないジジババなんて入校させない）
（そういうジジババも最終的に甘い試験で卒業させるんだから、厳しさに金儲け以外の意味はない）
このスレのバカどもは、2の教習所にたまたま当たらなかったと言うだけのことなのに
自分は実力で受かった。どこの教習所もルール通りにやってるだけと言ってるバカ。
だが、そもそもルール通りなら試験場と同じ試験のはずで、だったらもっと授業料の安い
非認定校に行けばいいはずで、バカどもの言ってることは矛盾している。 限定解除も一発も一回で合格出来るような腕なら誇って良いと思うけど4回も5回も受けてるなら教習所とそんな変わらん気がするんだがね
変な人は気にせず免許持ってる人はアドバイスとか失敗とかの思い出で楽しめば良いじゃん >>400 >>420は、特に一発不合格になるようなミスはしてないはずなのに
不合格になったと言っているので、要は金儲けの悪徳教習所に当ったと言うだけ。
一本橋で急いでもいいし、スラロームはゆっくりでもいいというのは、
（普通の教習所）のみで通用する試験テクニックであって、（悪徳教習所）では不合格になる。
それだけのことなんだよ。 教習所に通ってる奴で卒検だけ他所のコースで乗った事ないバイク使って一回で受かれる自信がある奴いるの？ 卒検受かったぜ！
一段階で２回
2段階で７回みきわめやったが
卒検は一発だった！ >>554 初めてのる車体でも一周慣らし運転すればなんとかなるもんだよ >>553
一発不合格になるような項目なんて当てたとか落ちたとか転倒したとか1本橋や波状路とか踏切でエンストしたとか解りやすい事でしょ。
タイムの他に細かいミスでの減点過多で不合格って言われたと書いてあったのでウィンカーとか確認とか本人も気付いてないミスだと思うのです。 >>555
おめでとう☆
苦労した分、嬉しさも倍増ですかね？
気を付けて楽しいバイクライフを満喫して下さい。 そもそも白バイ乗りでさえ教習所で取ってるご時世で
そんな話してなんになるんだ時代錯誤もいいとこだ。
一発爺は白バイ乗りにも勝てるつもりしてる入歯がたがたさせてるただの爺だ。
金がなくてバイクに乗れないから免許取ってこれから乗る奴がうらやましいだけなんだよ。 オーバーするなんて何が苦手なの？と言われましても人それぞれ得て不得手があるから仕方ない
慣れるまで練習しかない >>539
俺は25年前に中型取ったときは教官にも何も言われずストレートで卒業したけど
４５で大型取った時は苦労した覚えのない一本橋で3回落ちた
まあ、体質や生活習慣にもよるんだが、40過ぎてからいろいろなところがガタ来る
プロ野球選手が30代後半で引退するだろ
40過ぎてやれる人なんてほとんどいない
どっかそのへんでガタガタになるんだよ ずっとオフに乗ってたから大型取る時には重さに戸惑ったの覚えてる
100キロ近く違うから腰をクッてしても曲らないのには弱ったよ
マニュアル操作は雑でも大丈夫だったけど 明日から中型経由の大型初日だわ
12回で終わりなんだな
頑張る >>562
俺と同じだね、オフ車乗ってると重さに驚く
まあすぐ慣れるけどあと課題は普通のバイク乗ってきた人より楽になる
特に波状路は >>564
波状路は確かに楽だったね
でもあんなコンディションの道は走るより避けるべきって教えて欲しかったw >>561
教習時間が合う40くらいの人が数人いたが全員上手いし冷静。30くらいの人はちょっと苦手みたいで、20歳くらいの人は1人上手くて1人ヤバいレベル。
40代連中は本番も冷静で先日全員一回目で合格してたしあんま歳って関係ないよ。 >>565
波状路ほどひどくなくても
舗装し直しのために砂利道みたいな悪路もある
２００キロ以上あるビッグバイク降りて押せるか？
一方通行なら避けれないぞ
そういう甘い発想が買い免クオリティ >>554
自信があるかは別にして、非公認教習所行く人は試験だけ別の車両、別のコースだよ。 >>529
卒業できてないからモンスターは食いついたままいるんじゃないの？
>>547
そんなの、落ちたのは教習所の陰謀だ全ては教習所のせい受かったやつは買い免だから下手くそだ一発で受からなかったが俺の方が上手い俺の方が格が上だ、とかいうプライドのため
サッカーの済州の事件と似た感じと思われ >565みたいな馬鹿が大量にいるから事故が減らないんだな >556
当たり障りのない一般論だな
12時間も集中練習してたら本来はそれが当たり前だがそれが出来る奴がどれだけいるのかね 実際は道路状況悪いなら避けるのが一番だし別に変なことは言ってないと思うけど
ちょっと遠くなっても安全第一かな >>572
道路が冠水しても前走車のタイヤが切り開いてアスファルトが露出したラインをトレースすることでグリップを確保できるｗ 安全のため危険な場所に近づかない事と危険な状況になっても対応出来るだけの技術を身につける事は別問題ということで 20年振りのMT
しかも大型…
不安しかなかったけど、無事ストレートで合格したー！ スーフォアで一本橋は1速アイドリングで7秒行くからな >>578
大型一本橋のこつは半クラとリアブレーキ 一本橋やクランクは大型のが倍以上簡単よね。大型バイクってのはスピードを抑えるのが困難でとても素人が扱えるものではないイメージだったから教習が始まるまではすごく不安だったけど、超低速が得意だなんて思いもしなかったわ。 >>518
ありがとう！
力の入れすぎで腕パンパンですわｗ
コケない様に気をつけます！ 一本橋、ただ渡るのは簡単。タイムを、出すのが難しい。(´；д；｀) 俺も普通二輪より大型の方が簡単に思えた。
でもそれは普通二輪の時は初めて経験することで
大型の時はもう経験あるから簡単に思えただけかなとも。
大型一本橋、橋にのるときのスピードをいかに抑えるかだと思う。
時間クリアできない人はだいたい出だしが早い。
それで後半タイム稼ぐためにゆっくり行き過ぎて脱輪ってパターンが多い。 一本橋はスピード出て時間も伸びるから大型の方が余計な操作しないといけなくて苦手だったわ
クランクも自分の場合2速でやってたから同様に >>586
クランクは、中型よりも大丈夫だけど、一本橋は、まさにそのパターンだよ。(;つД｀) 一本橋についてはバイクへの慣れを除いたら大型のほうが難しいのは間違いないと思うよ
中型だと1速で走るだけだったのが半クラが必須になるし 一本橋、大型バイクの方が、簡単説と難しい説ありますね。中型で10秒出せないので、このまま大型だときつそう。 >>581
ありがとー！
>>586
俺はタイム意識し過ぎて低速スタート
→乗り上げる時にふらつき
→立て直せず落ちる
だったので、
（ある程度）勢いよく乗って橋の上で速度落としたら上手くいったよ
色々やり方あるねー 1本橋だったけど、前走者が大型でうまかった
速度やタイムが全部同じに見えたから、型が決まってるんだろうと思った
俺は、3割が落ちたり落車してたけど＞＜ 教習車、NC750だけど教習所でもらった手袋が皮のグリップ無い奴だけど、うまくアクセル調整できない。教習車のグリップがおかしいのか？皆、どんな感じ？ >>578
勢い良く乗ったらクラッチ切ってRブレーキ
後は半クラ当てたりRブレーキで減速したりで特にハンドル切って抵抗しなくて10秒は余裕だと思う 俺も普通二輪の時10秒は出せなかったかも。
でも大型だと10秒は余裕だったよ。
低速スタートでふらつくのはニーグリップが出来ていないのと目線が近いから。
橋に乗る時、下を見なくても乗り損ねることはまずないから目線は遠くに。
半クラというかリアブレーキを使うのがいい。
半クラはつい腕に力が入ってふらつく原因になるし。
あと停車時に橋に対してまっすぐになってるのも大事。 >>593
どの大型バイクと比較してアクセル調整が上手くいかないの？小排気量のバイクよりシビアだよ 今日初めて波状路というものやらされたけど、難しいわ
エンストしまくったし >>597
スラロームのことだよね？
どうすればエンストするの >>597
エンストするのはクラッチ繋ぎすぎかエンジン回さなすぎ >>600
どっちも心当たりある
適度にアクセル開けてタイム意識しないで練習してみます >>508
やればわかるけど立ち乗り自体は自然にできる
ニーグリップしながら腰を浮かせばいいだけ
波状路は難しい事考えないで半クラで少し吹かしながら
通過すればいい 勢いで勝手に進んでくれる 大型混みすぎだろなんだよこれw
2週間に2回ペースやぞw 基本バイクって、ゆっくりよりある程度スピードが出てる方が安定するし車体コントロールも簡単。
波状路も同じで、ある程度速度が無いと安定しない。
コケたり足付きする人見てると、速度が足りてない人が多い気がする。
怖いのはわかるが、気持ちスピード出すと良いと思います。 >>596
レスありがと。教習車はNC750です。普段、中型乗ってるけどバイクグローブでも滑る感じがします。 ４月５月は街で教習車を見かけることがほとんど無かったけど
この頃はまた見かけるようになったから、春の閑散期が終わってきたのかなぁ
空いてるころに通えて良かったわ
卒検から納車までに１か月くらい空いてしまうから不安が大きいし
アパートの敷地の片隅に停めるしかないので他住人から苦情が来ることも心配だが
バイク契約してきた！
楽しみだー >>597
波状路は最初難しいよな。しかも練習する時間もない。エンストするのはアクセル開度が足らないかブレーキ踏みすぎてるか。コツを掴めばいけるよ。 >>607
お前らのアドバイス通りに練習してみる
ビビってアクセル開けれてないのが原因かもしれない
ありがとな 波状路、どうしても脱輪する人は最初時間を気にせず
最後まで脱輪せずに走行することを心がけて感覚をつかむ。
膝や腕を曲げてショックを吸収しろって言われるけどそんなの気にしない。
ってか最後まで走行できないレベルなのにそれを求めるのは無理。
立ったらできる限り前に重心かける。そうするとハンドルを上から
抑える感じになるがこれでいい。
そうすることによって手首の動きが制限され、アクセルを大きく開けれなくなり微妙な操作ができるようになる。
あとスピード調整はリアブレーキ。クラッチは半クラでレバーは固定。
固定すれば左手は気にする必要なく、右の足と手だけに集中。
目線は少し先と言われるが、真下より少し先目線で。 クラッチ完全に切ってもギアが離れてるように思えず（かといって、アクセル回してスピードが出る訳でもなく）
エンブレが効いた感じでブボボボボ（○倉涼○ではない）って7,8km/hで進むから
半クラがいまいち分からない
>>603
俺も運が良くて10日に1回 ようやく大型初教習できたわ
NC軽いって言われてたけどほんと軽いな
CB400とは一体何だったのか？って思うレベル
>>610
マジかよw
どこもこの時期は混んでるのか？w >>612
マジ…
合宿行くようなまとまった時間もないから
のんびり通ってる >>614
エンストしないなら良いよ。
通過できれば良いわけで指導員みたく細かい操作は無くても原点はない。 段差超える時にブオンてやったほうがいいかもね(´・ω・`) >>615
そうなんだ。しかし、5分以上って言われたよ。 大型の一本橋でまさかの下見ろ言われたでw
全くできなくなったわ
この教官の時だけした見るか～ 波状路ってチョコチョコアクセル開けたり半クラしたりの操作でクリアが正解なの？
バランスで無理やり突破が正解なの？
バランスの方でクリア出来ちゃうから課題として何が目的なのかよくわかんないんだよね 波状路ていねいにやるといつも7秒ぐらいかかってしまう。
惰性でクラッチ全握りでいったら5秒ぐらいになるんじゃね？
5分は・・・ トライアルみたいな感じかな クラッチ繋いでアイドリングだと5秒以内に通り過ぎちゃうんじゃないかな 波状路アイドリングだけじゃ乗り越えられなくない？
トルクかかってないから余計にフラフラしちゃいそう
概ね５秒以上だから通り抜けるのを目指した方が良いよね 小型2輪のAT取りたいんだけど、教習行くと皆大型やらで恥ずかしい思いしたりします？ 普通2輪で転けまくる方がはるかに恥ずかしい思いすることになる
つーか必死だから周りを見下してる余裕無いわ >>626
いいこと教えてあげる
ウサイン・ボルトは赤ちゃんを笑わない(´・ω・`) 真顔で赤ちゃんをあやすウサイン・ボルトを想像してしまった >>626
恥をかくなんてことにはならない
そんなことより問題なのは小型ATは予約が取りにくくて思うように教習が進まないというところだな
クルマの免許があれば8時間、予約さえスムーズにとれりゃ1週間くらいで卒検だが実際にはもっとかかる >>566
それはたまたまそうなったというだけ
反射神経や平衡感覚が落ちるのは科学的に証明されてる事実
バイクでは筋力よりも平衡感覚の方が大切だけど、加齢で衰えるのは平衡感覚の方 >>570
・己の技量を信じて難しいことにチャレンジ
・やばいところには最初から近づかない
公道で交通事故を起こすのは前者 >>605
アクセル調節が必要になるのはスラロームと坂道発進ぐらいかな
あとは半クラで調節 >>632
一通りの課題（スラローム・波状路なし）殆どやるよ
坂道発進・クランク・S字・踏切・急制動
一本橋・障害物避け など >>626
大丈夫。二輪免許をわざわざ取ろうなんてする人は老若男女問わず話してみるとみんな素直で良い人ばかりだよ。 バイク乗りの民度はびっくりするほど低いだろ。
中には良い奴もいるって感じ。 >>610
リアブレーキ踏んでクラッチ離せば判る
・クラッチ切れてる→後ろに下がる
・半クラ→前荷重になって前輪が沈み込む
・クラッチつながる→エンストor前進しちゃう
坂道発進がまだなら、停止状態から確認してみるよろし >>638
大型買う予定ないんだけど、何となく卒業割引もあったし
試乗会なんかでいろんなバイク乗ってみたい >>626
値段も教習内容もほとんど変わらないのになぜ下位免許を取ろうとするのかわからん
悪いこと言わんから普通二輪とっとき >>626
自分がいってる教習所で調べてみたけど、
授業回数が3回減るのと、値段が2万弱安いだけだった。
私も普通二輪に行ったほうがよいと思います。
通勤用にしても、150ccとか
そういうのにも乗れるようになりますし。 >>647
通ってる所はみきわめの時に免許証を教官に見せないとダメなんよ
で、そのまま帰された >>647ってもしかして、まだバイクの免許もってないんじゃ…（汗） 卒検では受付で免許の提出を求められたが見極めでは何も言われなくて
普段の教習みたいに始まって終わった
教習所によって違うのかな うちも卒検で提出したがみきわめでは免許証要らんかったな
本人確認なら原簿に写真あるし >>650
よく分かったね？
二輪は大型しか持ってないw
自分の通ってたとこは卒検合格時にしか必要なかったから。 大型二輪てバイクの免許だと思うんだが俺がおかしいのか？ >>655
気にすんなよ！
>>656
えぇ～っと、説明しないと分からないのかな？ あれ、免許って毎回チェックしなかったっけ？
忘れたことないからないとどうなるか知らないけど。 中免取った教習所では毎回免許証の確認あったけど、今大型で通ってるとこはないから場所によるみたいだね。 免許無しで中型受けに来た人はどうするんだ？とマジレス 初回の申し込み時にコピー取られたから毎回確認はなかったわ
原簿にコピーが添付されてたしね >>647が叩かれてるけど俺の所も見極めじゃ免許はいらなかったぞ >>647は試験場で取ったってことじゃろ？
ところで何、仮免の事を言ってるのかな？ そもそも「今日は見極めです」とか言われるの？
普通にコースまわって、終わったらハンコもらってたというやつが多いんじゃないの？ >>670
気にしないでいーよ！
みんな暇つぶしに叩いてるだけだし みきわめだからといって特に何もなかったし
そもそも第一から第二の時もそうだった
二段階に分ける意味ないのでは？ >>636
もともとが>>570に対するレスだから君のは筋違い 中免の時は教習のたびに免許を毎回確認された。大型の時は卒検の時だけだった
検定員に違いの理由を聞いたら免停中は教習を受けられないそうだ。だから免許の確認が必要になる
もし、免停になっていて内緒で教習を受けていた場合、免停中の教習はすべて無効になるってさ >>675
技能科目に加えて、公道と同じく法規に則った走行が求められる
のが二段階
一段階は技能科目ができるかどうか >>647
教習原簿に免許証のコピーがはさんである
わいの通ってる教習所も提示ないなたぶん 俺いってたとこは免許毎回確認されてたよ(´・ω・`) >>677
本来なら毎回免許証の確認が正しいんだろうね
そういえば昨日、初回の方なんだろうが半袖で来た人がいて
出直してこいって強制帰還食らってた人いた 適性検査で眼鏡が必要だったらしいお兄さん
自分無くても見えるんで大丈夫ですって発言するも強制帰還されてた(笑)
当たり前だよなー 裸眼で本当に見えるならコンタクトしてます、って言えば良かったのに。 ところで、免許の提出ってどこでの事言ってるんや？
確認書類の提出やないの？
>>678
なるほど >>677
ほほー
面倒だと思ってたけど、そういう事なのか
合宿はともかくどこでもやってそうだが 公道じゃないし免停中でも教習受けるのは自由だと思うんだけど
免許センターで手続きないからクレーム防止でやってんじゃないの？
だから教習所によって確認頻度に差がある 出先でID変わるが
>>686
要するに免許持ってない人は提出しなくていいんだよね？ 試験２回落ちた。極度の緊張で一本橋落ちて、２回目も同じ状況で
ギアが落ちて無くて発進時にエンスト。金払って恥をかいている気がしてきてる
一体何回受けたら諦めるべきなのか。
練習のときはストップするたびにギアが落ちてるのか右足ついて確認していて、
試験のときにそれが出来ないのが辛い。 >>691
俺は試験3回受けたが、一番緊張したのが2回目だった
3回目は慣れたんだか、結構落ち着いて受けれたよ
焦るのはまだ早い
今度受けるときは、止まるたび一回大きく深呼吸してみたら？ >>691
教習車の前後に付いてるランプで確認しろ
緑が1速、黄色が2速、白が3速、ニュートラルと4速は点灯なしだったかな >>691
何というおまおれ
どうしたらいいか分かんなくなるよね
2回目の状況まで似てて悲しくなったわ
次回はともに合格できるよう、がんばろう >>691
最初に左足ついて後方確認してからなら右足ついて確認してもいいとおもうよ？ >>691
停止する時にギア何回もガチャガチャ落としとけば安心じゃない？ >>691
諦めないで（宝塚出身女優風に）一本橋は乗ったらそのまま突っ走れ、1秒早くても検定には受かる。
とにかくゆっくり走れ、練習で出来た事は必ず本番でも出来るからな。何故なら合格する実力がお前にあるからだ。
また、ここに来てね。良い報告待ってるぜ。 >>689
>>677にある理由なら、
免許持ってないと免停になりようがないから
そういう事になるかな >>675
二輪は仮免許の制度か存在しないので、
路上教習は出来ない。 大型乗車、あと1時間だけど未だに一本橋の10秒クリアできん。 教習車のNC750、アクセルの感覚が解らん。ライダーグローブでも滑る。何なの？あのバイク？ >>702
NC750いいバイクだよね。買おうと思ってる 俺が行ってた教習所
普通二輪は免許証の提示は無し
大型二輪は免許証の提示が必要
理由は普通二輪は無免許でも教習受けられるが、大型二輪は普通二輪免許所持者に限るので
大型二輪教習を直に受けられる教習所だったら免許証提示なんてないんじゃないの >>698
失礼、ちゃんと見てなかった
そういう事やね、ありがと
>>699
へぇー
そうか、二輪で路上教習とかはまあ、そうだよな
仮免ないんだね、知らなんだ 「みきわめで免許忘れた」
「ひょっとしてバイクの免許もってないん･･汗」
「なんでわかったん？(笑)」
このやりとりのレスが未だに理解できん 卒検で発進ウィンカー忘れた上に最初の急制動でニュートラルに入って死ぬかと思ったわ 一本橋なんて数秒早く渡ってもちょっと減点受けるだけだし
その他が大丈夫なら余裕で受かるよ。
秒数気にして脱輪して落ちるよりかは一気に通り抜けてしまった方がいいよ。 >>676
565書き込んだんだけど根っこがオフ乗りだからコンディションの悪い道は公式に避けるべきって明言して欲しかったんだよね
綺麗な道と比べると落ち葉や浮石で事故しやすくなるし転けたら足も車輪も滑るから引き起こしも難しくなるからオフ車の軽い車体でも並の体格の男が汗だくでやっと起こせたってのも大袈裟な話じゃ無い
避ける引き返すは最高の対策になると思うんだ
正直波状路は悪路の為の練習というよりボディバランスと低速操作の練習な気がしてたんだよね
熊の出る山で鉈渡されるのを見るような微妙なモヤモヤが有ったんだ 波状路って速度を上げて突っ込むとスリリングで楽しいぜ！
（怒られます 街中走ってても、工事でアスファルトが凸凹のところとか、道路の継ぎ目でギャップになってるところとか結構あるよね。
波状路ってそういう時の対応だと思ってる。
波状路ほどのギャップの大きさと連続じゃないにしても、それクリア出来るなら一般道でのそういうのには対応出来るでしょと。 160cm48kgの女だけど今日初めて普通二輪の技能教習行ってきた
とりまわしもバイク起こすのも出来なくて先が見えません
あれはコツもあるかもしれないけどやはり筋力も大切ですかね？ >>711
中型が無くて大型にだけ存在する理由は？？
>>709
技能不足の交通事故なんてほとんどないよね
>>712
う～ん、筋力があると楽になるとは思うけど、基本はコツだと思うよ >>712
全く関係ないとはいわないけど
ちょっとやそっとの大男でもパワーでどうこうするのは無理
「引き起こしの時にだけ必要な特別なコツ」というよりは
「力の入れ方」「体重のかけ方」とかそういうもっと全般的なものだろう >>714
ああ、確かにそれはあるかもね
腕で上げようとして膝を使えてない、とか 上に持ち上げようとするより前に押し出す感じでやると簡単に起こせるよね >>709
悪路は避けろは学科の領分になるんじゃないの？
まぁ、自分のとこは危険予測のシミュレーター授業の時に悪路とか避けれる危険は避けろ的な話はあったけど >>703
ただ、教習車のNC750LとNC750Xは全く別なので少なくても試乗してからにした方がいい。
教習車でこれって決めた奴が多いからだと思うが、やたら中古が出回ってる。要注意！ >>712
筋力は多少あった方が良いけど、やっぱりコツですかね。
自分も女ですが、取り回しは普通二輪も大型も倒しそうになるので最初はホントにちょこちょこ動かしてました
自分が取り回ししやすいポイントを見つけると幾らかはラクになると思いますよ。
これからの教習、頑張って下さい。 >>712
大丈夫です、同じ感じのスペックの女だけど慣れたら出来ましたので頑張って下さい 因みに3年間引きこもってて運動とか全くしていないニーグリップだけで筋肉痛になる身体で大丈夫でした >>701
頑張れっ！俺も一本橋は苦手だったけど、一段階の見極めでは13秒台まで出せるようになった。 >>706
自分もわからない
けど相手しても無駄みたいだしスルーしとこう >>643
>>646
大きいのは自信ないんですよね
あと車はMT乗ってるけど、バイクのMTは乗れる気がしないのでATかなと
>>626ですが答えてくれた他の方もありがとう 人間大概の事には成れるから、大きいとか重い何て事は心配には及ばんぞ、 >>726
バイクのMTとATは特性の違いが大きい
資格的にはMT＞ATだけど
難易度的には必ずしもMT＞ATなわけじゃない
（まぁ小型ATは楽だけどね）
あと、小型とか限定解除とかは教習時間が短かいから
「やってりゃそのうち慣れるだろ」みたいなわけにもいかなかったり >>726
車のMTの方が難しいよ
バイクはクラッチが湿式だから車よりラフでもノープロブレム。
足操作と手操作が逆だけど割と簡単に慣れる。 >>726
家のクルマもMTだけど、バイクのMTの方が簡単に感じる。
半クラは手の方が感覚掴みやすいし、坂道発進は車だと未だにサイドブレーキ使うし。
車に乗ってる方がよくエンストするw >>730
バイクだってフットブレーキ使ってるやろ？
使ってないのかな？ 俺みたいに教習中でバイク契約したやつって多いのかな？ちなバルカン400ドリフター >>731
ん？バイクのフットブレーキってリアブレーキの事だよね？
バイクでの坂道発進は左脚で支えられるし、リアブレーキかけながら半クラ維持してちょっと回転数上げてリアブレーキ緩めたら進むし。
車の坂道発進は半クラ維持と同時にブレーキから足離してアクセル入れるのが自分はどうも未だに下手なんですよ 車のサイド引いてクラッチ繋ぎながらアクセル踏んで下がらないようにしつつサイド戻すよりはバイクのほうが楽かもしれない 細かな調整が難しい足と違って手でクラッチを操作するからバイクの方が楽かと >>712
そんぐらいの体型の教官が隼で出勤していてカッコイイわ >>712
筋力は引き起こし取り回し出来るぐらいはないとと思う
自分は入校申し込みの時に引き起こし出来るかの事前のテストがあって
バイクは車と違ってスポーツの要素もあるから
体力面でも鍛えて取り組んでくれって言われた 引き起こしって何となくだけどバイク相手にタックルする様な感じなのかな
自分も初めての技能教習で教官に手伝ってもらったクチだけど 引き起こしと言うよりは押し上げるって感じなんだよな せやな、腰に引っ掛けて押し上げるっていう
当時は身体鍛えてたから173/59だったけど試験車両のCB750腕だけでハンドル持って引き起こしてたね
エンジンガード付いてるから大分楽だっていうのもあるけど
とりあえず普段から軽くスクワットくらいはやる様にしよう
公道出てからころけて起こせないとか悲惨やで こないだ峠で転んでるバイクいたけど、足が挟まって動けなかった。
手伝って起こしたらムキムキのお兄さんだった。
どんなに筋肉あっても足が挟まったら自力では脱出は無理だから運だな あと1時間で試験だけど、未だに一本橋9秒まで行けたが10秒クリアできん。 連投でスマン。
残り2時間でタイム計るって遅いだろ、もっと早くからタイム計ってくれれば時間かけれたのにな。
(ヽ´ω`) >>743
無理に引っ張って落ちるくらいなら、1秒の減点でいいんじゃないか？ 成る程
ウチの教官は屈伸の要領で起こすとは言ってたけどな
要するに腰に引っ掛けて斜め上に向かって屈伸するって感じかな？ 引いて起こすんじゃなくて押し上げるだよな
最初にその言葉使ったやつがセンスない >>744
なんも言われてないんだからそれでいいのよ(´・ω・`)卒検は無理せずにね 卒検通る技量あるなら通すだろ
満点じゃなきゃダメなわけじゃないんだし 743と744の者だけど皆、コメントありがとう。頑張ってみるよ。
(;´Д⊂) 皆さんありがとうございました。嫌になってて、クソ暑い中バイク乗る気もなくなってて、いっそのこと辞めようかと思ってましてが、もうちょっと頑張ってみようと思います。
あと、右足の件もそうですが、レス返信でランプがギアのことを指してることを今初めて知りました。二段階の最終で初めて乗り方降り方を教えられたり、あの教習所は駄目だったんだなあと改めて思い起こされました。値段に飛びつかなければよかったと反省してます。 >>691
ギヤの確認で右足付くのは減点なかったと思うよ
間違って右足ついちゃった時もギヤ確認すればごまかせた筈ｗ >>752
自分でもいろいろ勉強してみれば公道に出ても必ず役に立つからネットで質問してもいいし、教習用の本も
いいの出てるから参考にしてね。
俺もみきわめや検定で苦労したから、他人事とは思えないわ。必ず合格するから暑いけど頑張ってな。 >>753
右足着くときは後方確認しないと減点されるよ。 >>752
自分も二段階の最終回で乗り方降り方を習ったよ
今までの癖が抜けず、もっと早く習いたかったと思ったなぁ
まあ、せっかくここまで来たんだし、嫌なことは忘れて頑張れ！ 自分は実車にはギアのランプなんてないから教習中極力みないようにしていたな 教習所って3速までしか使わんよな？それだと2段階くらいまでくればエンジン音でだいたい何速か分かるだろ。どうしても分からなければ一旦1速まで落としてから2速や3速に入れればいい。 >>742
まあ挟まれ方による
ただ下半身鍛えてた方が踏ん張れるし、割合的に脱出しやすくなると思うけど
>>747
中型なら引いて起こせる程度だったからとかかな？昔は大型教習無かったし ちなみに教本は初めから最後まで一通り読んでおくと為になると思うよ
全く見ないよりも見ておくだけでもしてれば少しは違ってくるし、その違いってのは意外と大きいよ
特に始めたばかりの場合はそういうの大事よ 200kgくらいなら自力で起こせると思うけど
正直300kgもあるバイクは自力で
起こせる気がしないわ >>752
右足つく→付く前に後方確認しないと減点
って言うのはほとんどの教習所では実際は減点してないけどな。
こんなこといちいちやってたら、ジジババなんて絶対に合格できないし。 右足つくとき後方確認、恥ずかしながら今知ったわ
教習中あまりにギア入りにくい教習車に当たりイライラしてこっそり右足つかずにギア蹴飛ばしておとした事があるのは教官には内緒だ >>766
教習所では何より転んでほしくないから、（転んで怪我されたら保険とか官庁への報告とかクソめんどくさい）
足をつく（出す）前に右側確認とか言う馬鹿馬鹿しいルールは
下手すると教えないでスルーするところもままある。
大体、バイク乗ってて、右足つく時にいちいち右側後方なんて確認してるバカいねえし。
運転試験場だけで通用する机上の空論なんだよあんなの。 >>763
ハーレーとかは300キロ以上あるの多いけど、女性でも起こせるよ
下が重いだけだからコツ掴めばアホみたいに重いやつもいける マジレスすると教習所の広さによる
狭くても3か4までは使うだろうし広ければ上が増えるのは当然
ただ60km/h以下なのに6速で走る必要があるのかは疑問 関係ないけど、ハーレーのフロントのあのモニターって何のために付いてるの？
ナビかと思ったけど、適当な動画見た限りだとロゴと同意画面が出るだけ何だけど 55歳のおじさん、卒検7回目だって
てかそろそろ努力に免じてあまあま採点してあげればいいのに 今日は教習休みだから、自転車でスラロームとかシュミレーションしてた
安心パックだけど、卒検は一回で合格したいな
>776のおじさんには、へこまずにがんばって挑戦してほしい おじいさんクラスになると教習所が日課になってる人もいるｗ
合格する気ないんじゃないかと。 技能2時間やって安心パック入っといた方がいいんじゃないか？って教官に言われたわ >>776
公道に出しちゃいけないな
入学させなきゃよかったのにな 免許証忘れてみきわめ受けれなかった者だけど、本日無事受けれてみきわめ一発OKでした
次は卒検、スッと一回で決めちゃる！ 通常教習で判子貰えず補習付くとか本当にある？よっぽどの事がなければ判子貰えるよね？ >>782
普通の見極めと大型の1段階で補習ありました。
普通は色々ダメで、大型はニーグリップで指摘ありました。 >>779
俺も最初はボロクソに言われたけど、ストレートでいけたよ
慣れれば余裕でいけるよ頑張って >>776
すごいなあ
諦めないその気持ちが素晴らしい >>785
ありがとう
明日から金曜まで毎日乗れるんで下手は下手なりに技術身につけます この前教室で話したおっちゃんは一段階の見極め１０回落ちてるって言ってた
心を込めて頑張って下さいって言っておいた 自分はみきわめまで12時間オーバー
AT小型限定からMT普通二輪の限定解除なんだけど
合計20時間かかってしまった
そこから卒検でまた手間取ってるからおっちゃんの7回目の話は
他人事じゃないよ、ほんと >>761
40キロで4速3200回転、3速3800回転なので、どちらでもいいかと 6/2に教習所入って
14に免許取れたよ
普通二輪ってやつです >>763
火事場のクソ力+ラグビー日本代表ばりの姿勢を低くしたタックル→全力ちゃぶ台返しで腕力に自信がなくても平地ならわりとどうとでもなる
それより深刻なのがガードレールの下に挟まりかけた時とか壁やガードレールで人体が入れない方に倒れかかってる時とか、スタンドがグレーチングやどぶ板の穴に落ち込んだとき
あと坂で起こさなきゃならん時も登り下り共に色々と難儀する
バイクの重量も気にならないわけじゃないけど、公道じゃそれより他の要因の方が遙かに凶悪だぜ…ｗ 教習初日、引き起こしのコツがわからず
腕力で無理矢理起こして翌日筋肉痛になった >>752
乗り降りなんか最後まで教えてもらわなかったよ
でも教本に書いてあるし卒検で減点される可能性あるから覚えないといけない
予習復習イメトレ毎日やってる？
ランプがギアを指してるて今知ったとかありえない
教習所だけでなく自分自身にも問題あるよ 10回とか12回とかマジかよ。。。そこまでいくとマジで補習代金で稼いでるのかもと思えてくるな。さらに検定7回落ちとか卒業までにいくらかかるんだよ。 >>796
乗り降りの作法なんて多分2回目くらいからやってたわ。俺の通っていた教習所は当たりだったのかもなぁ。指導員みんなめっちゃ親切丁寧だったし。 >>797
パケホーダイみたいなプランに入ってるんじゃないの？ 次の講習が波状路、スラローム、急制動だ
難しいと言われてるやつで、今からケツが震える 何にせよ楽しんでこい
おっかなびっくりやるよりはいい >>800
自分は安心プランなくそれくらいだったよ……
おかけで入校料金の倍かかった >>796
イメトレした方がいいのは事実だが、毎日やらないお前が悪い！ みたいなのは、さすがに引くわ それ以前にクルマの免許持ってたら教本なんか貰えんと違う？学科も無いし 合宿で取ったけどヤンキーばっかでビビったわ
普通免許持ってたから学科ないし暇だった >>809
貰えたよ(強制購入だが)、車と学科は同じだが技能の部分は違うだろ？
まあ教習所によって違うのだろうけど >>797
>>800
うちは安心パック制度そのものがなかった
まあ自分は人より習熟が悪かったので多回数でも仕方がないんだ
検定だって一発中止での項目に引っかかったものだしね >>785
お前が通った教習所が単に甘かっただけだろ。 >>799
１，２か１，２，３で加速してあとは６まで上げるだけです． 昨日学科試験もパスできて普通自動二輪免許貰えた！
免許何も持ってなかったから一か月くらいかかっちゃったよ >>817
おめ！
1ヶ月じゃ早いよ
4輪免有りで補習もあって1ヶ月半かかったからね
ご安全に 教習所内で6速は
使おうと思えば使える。必要かと言われれば必要ない。それだけだろ。 大体免許の一発試験制度がクソ。レーサーやコンテストじゃあるまいし普段あんな緊張状態でバイクなんて乗らんだろ。
技能が足りないならその前段階で落ちてるはずなんだよ。
あせって急制動でミスって大怪我する人もいるし。海外もこんな試験制度なんかな。 レーサー教習所じゃあるまいし、よっぽどの奴じゃない限りは
車みたいに簡単には取らせてやれよって思うわ
こんなもん実際に路上に出て経験してくもんだろ 教習所レベルが簡単な最小限だよ
そんなことも出来ないなら人より相当に劣ってるんだから頑張って練習するしかないじゃん >>807
毎日やらないお前が悪い！だなんて>>796には書いてないと思うけど
やるべきこともやらず一方的に教習所を駄目扱いするな、ということがいいたかったんだと思うが >>810
やっぱ比率は多いわな
車は基本全員採るからいろんなの居るけど >>816
6まで上げるまでにカーブに差し掛かったりしてそんなスピード出す事ないと思うが 二段階の見極めダメだった！
無線でコースの指示出たんだけど、焦って違う方向に行ってしまったりコース修正する際にエンストしたりグダグダ…
このまま卒検は受けられない！って言われました。落ち込むなぁ 大二輪
本日2段階の見極め貰いました
明日卒検です 1時間後に卒検。やばいやばいやばい。一本橋落ちませんように。 >>829
ここでのみんなのアドバイス「落ちるくらいなら走り抜けろ！」
いつも出来てるなら、停止中に深呼吸な。
健闘を祈る >>829
止まれるところは止まる方が良いよ
そこで不自然なほど周りを見るアピールしとけば減点されないし考える時間が出来るからね
信号とかはつかまったっておもわず休憩タイム取れたと思おう
微妙な所飛び抜けても教習所じゃあ意味無いからね
でも不自然にやっちゃうと発進のもたつきって取られるからバランスは考えて >>820
勝手に緊張感感じてるだけだろ
今の試験場なんて大分楽だと云われてる()がな
昔も今もまあ乗れてる程度でも要点理解してれば受かるけどね 合格した～！
一本橋走り抜けて6.1秒だったわ。
いま書類の手続き待ち。
皆さんも頑張って～
( ＾∀＾) 一本橋をさっさと渡ろうとした人がキレイにストンと落ちたときは
失礼だけど笑ってしまった タイムより落ちないことを優先ってのをタイム無視して駆け抜けるって勘違いしたんだろうね さっさと渡りたい意識持ってる方が緊張とか焦りとか出やすそう >>833
おめでとう
まだ併記手続きのさいに
視力検査等々の試験があるから >>818
ありがとう！
車の免許も取ったら折を見て大型二輪も取りたいなぁ ちょっとくらいのおまけは別に良いと思うけど、握りコケしまくるのに行動でるのは勘弁かな 大型二輪取得して1ヶ月
未だに250ccバイク乗ってるわ
たぶんナナハンとかリッターバイクとか乗らない気がする
250ccで満足してるから まあ、いざとなれば大型も乗れるってのは
心に余裕ができるよな >>845
それ大型の味知らないだけだよ
レンタルでも良いから200キロ以上のツーリング行ってみたら良いよ
重いから低速や止まった状況が多い街中だと少しシンドイけど郊外最高だよ まあ、満足してるならいいんでない
そのうち分かると思うよ坂道を余裕で登っていくとかさ ｃｂ1300（７万乗った）あるけどＰＣＸツーリングが楽しくてたまらん さんざん大型乗り回した後
小排気量に戻ってくるケースも多いから
大型のほうが有能って訳でもないしな 置き場所さえあれは原二スク、250オフ車、リッターツアラーの3台持ちとかやりたいな 欲しいバイク見つけて衝動的に大型教習始めたけど後悔してる 普通二輪取り始めて
トライアンフのロケットIIIに惚れた
大型までやるべきか 一本橋って>>1のリンクにある所だと7秒未満は検定中止らしいが
>>833の6.1秒はおまけしてもらったのかな >>854
いっちまえロケットで突き抜けろ(´・ω・`) >>855
普通二輪は規定タイム７秒以上で6秒台は減点だろ >>857
すまんすまん
大自二って書いてあったの見逃してた 2段階入ったけど、検定コース2つだけかと思ったら3つだった
たぶん迷子になるだろう >>858
どうしてもゆっくり走れないで3秒台で駆け抜けたって翁が居るって教官が言ってたけどね。
もちろん合格貰ったみたい。結局、教習所に依るとしか言えない。 >>860
その図を想像したら笑ってしまったが
結局あくまで目安程度で、
脱輪しなくて他は出来てたらそんなもんなのかな 適性テストの結果が出たのか原簿に書かれてたな
数字だけじゃ分からないから早くどんなタイプなのか見てみたいわ 中型で教習所卒業出来たなら試しに試験場で大型受けてみてもいいんじゃない？
まあ普通に乗れてるレベルなら法規走行さえしっかり出来れば受かるよ？ 無理、教習所と試験場では全く違う。大半がコースの3分の1も走らないうちに
今日はここまでです。スタート地点に戻ってくださいて言われるから。完ぺきに走れてギリギリ合格と言われるレベル 一発で大型二輪免許合格は難しいだろうけど
5回以内で合格できれば人によっては
教習所に通うより安くつくかもしれんな
普通二輪は難なく乗りこなせる
レベルの腕前があっての話だけどね 一発はただ乗って、コースを回ればいいというものではない。
運転姿勢も減点対象だから。
俺、そんな技量もないし試験場まで往復ウン千円もかかるし
10回未満で受かるなんて到底思えなかったから教習所へ通いました。
教習所もお金と時間ムダに使うけど、確実に取れるってところがいい。 一発で取る人ってその時が初めて乗る何て人いないよね？
駐車場か私有地で試し乗り位はしてから試験に挑むとかだろ。 買い免とか言って教習所で免許取った人を
バカにする奴も居るけど
合格してしまえば一緒だしな
昔はバイクの免許なんか車のおまけで
付いてきたものなんだし
一発に拘る必要性なんて無いと思うわ >>868
違うよ
一発向けの練習場で30時間とか練習して望むんだよ オマケで付いてきた程度のモノを教えてもらわないと満足に操作できないことの情けなさったら無いな どうでもいい事に難癖つけてきてネチネチしつこいしいじめ大好きの陰湿体質で面倒臭い性格だと思う こういうのはリアルではおとなしいか、ボッチなのさ
アスペみたいな孤立タイプかもしらんが >>855
一本橋って>>1のリンクにある所だと7秒未満は検定中止らしいが
リンク先が間違い。
6秒でも中止にならない。
1秒5点減点で、-20点。
他にやらかしてなければ検定中止は無い。
あくまで教習所卒検の話で、試験場一発は知らん。
仮に中止減点越えしても、最後まで走らされる。
だから完走=合格でもない。 転倒してもケガと破損がなければ最後まで走らされて
でも精神面のダメージでボロボロの人がいて、もう中止にしてあげて！と思った 俺、金持ってるし時間も十分あったから教習所通ってた。 >>467です
普通自動二輪MT第一段階ようやく見極め貰いました！天気とは違って体の調子は良かったw
次から第二段階頑張ります＼(^o^)／ >>868
はい！
マジレスすると原二欲しいなと思って試験場行ったら事前審査でバイク乗れると知り様子見で大型受けて(乗ったのは400だったらしいが)ね
ガックンガックンやりながらなにこれたーのしー！でそっから5回受けて受かった(本当に >>845
大型あればなんでも乗れるし、試しに色々のってみたら？ どうでもいい事と言いながら、いちいち理由を付けるのは何故だろう？
難しくて取れなかったのが大量生産で簡単に買えるようになったんだから、素直にその現実を認めて受け入れればいいだけ。
本当にどうでもいい事なら理由なんか必要ない。
理由を付けるのは理由がないとどうでもいい事と言えないから。
しかも理由にするのが改正を何回も遡った大昔の制度。
理由を付けないとならない理由があるからいちいち理由を付けているだけで、言い訳しないとならないから言い訳しているだけでしかない。 ×おまけで付いてくる程度の物
〇おまけで付けてはいけないような物
何故運転許可が必要になったと思ってるんだろう
こと運転に関してだけ言えば車だろうがバイクだろうが実技の１日目で走らされるレベルでしょ
それを何をえらそうに 友達なんていたことがない
いるのは手下と敵だけさ(´･ω･`) いよいよ台風の季節か
そういえばここで暴風雨の中で教習したとか見たことあったな
本当かウソか知らないけど 中古で250のバイク買おうと思うけど走行距離何キロまでなら大丈夫？ 大昔は簡単だったんだから今簡単なのは当たり前だとかw
某半島の南端の某国が難癖をつけるようなものかなw >>888
車種によって全然違うと思うし、走行距離よりも保管状態のが重要な場合も多い。
車種が決まっているなら車種別のところで聞いたほうがいいよ。
250じゃないがCB400SFなんて、10万kmまで慣らしだ！とか言うくらい問題出ないしな 中古のオドメーターなんて当てにならなさそう
詳しければ各所チェックすれば状態の善し悪しは分かるのだろうけど >>888
中古の場合はプラス１０万を修理代として確保しておいたほうがいいって >875
夏の甲子園大会で六回終わって20対０とかの試合みたいなもんだな それ言うなら5回コールドゲーム成立してるのに９回までやらされるの方が近いやろ MT-07って安いよなぁ。他の中古を検討してると、これだったら新車でMT-07買ったほうがいいのかと思えて悩ましい。 実際安いんだけどあまり安っぽさは感じないな
概ね評判もいいし 四輪免許のオマケだった時代から、二輪免許が新設されて制度的に徐々に難しくなっていった。
特に大型二輪は取得が非常に困難な制度になった。
それが簡単になった。
難しくなる一方だった制度が、一つ前の制度と比較して簡単になった。
たったこれだけの事実を受け入れられないのが不思議で仕方ない。 昨日、検定だったけど前の人が股がってそのまま転倒して検定終了していたわ。 >>897
うん別に簡単にしても問題無かった資格をわざわざ苦労してとったんだね
エライ！難しかったね！
俺は簡単に教習所でとったよw
苦労する必要の無い苦労を自慢するのは可哀想な人だぜw >>898
背の低い人は大変だと思うわ。つま先さえ付けば何とかなるとか言うけれど、危険やと思うわ。 土曜日卒検だ
一段階の見極めで３回落ちたけど二段階の見極めは一発クリアだったから徐々に上達したのかな
勢いそのままに一発で合格しちゃる！
みんな、オラに少しだけテクニックを分けてくれ！！
でも最初の頃にやった小旋回、あれが検定であったら受かる自信無いわ >>902
見極め大丈夫って事は普段通りにやってたら大丈夫って事だからテンパらなければイケるよ
みんな書いてるけど一発中止だけは避けて止まれる所は止まって深呼吸して
あと一緒に受ける人に話しかけて馬鹿な話すると良いよ皆んな不安だし同じ目的持ってるから1人でスマホいじるよりよっぽどリラックス出来る
昔の話だけど超可愛い娘に話しかけてうち解けたら人妻でガッカリwでも緊張解けて試験は受かったw え、大型免許くらいで自慢する奴なんか見たことないぞ…何のための教習所と教本なんだよ
みんなちゃんと受けりゃしっかり受かるさ >>902
頑張れ！俺の所は事前に試験科目教えてくれたけど確認して見たら？
スラロームは公道でUターンする時に使うから免許取った後に辛いことにならないようにな… >>902
ニーグリップの意識さえ忘れなければ大丈夫だ！
大型取りたいと思ってて、空いてる駐車場で仮想一本橋とかスラロームやって自分の下手さに嫌になった。
そしてニーグリップをしっかりすると数倍楽になるのを思い出した。 >>904
そうみんな受かる
本来受からないレベルでも
だから買い免と呼ばれるんだよ ニーグリップと目線に気をつければ大丈夫。
卒検もそうだけど、普段の教習からその二点に気をつけていれば余裕だよ。 >>907
自分が検定受けた日の大型二輪の合格率全員完走してるのに3割だったけどな、落ちるやつは落ちる
まだ言ってんのかよ、ばかじゃねーの 3人受けての1人なのか、10人受けての3割なのか。
前者ならまぁ～あるかな？後者ならその教習所はヤバい。 自分のときは小型限定、普通二、大型二で10人受けて1人落ちてたな。
落ちてた人は何度も落ちてる人だった。 >>910
６人受けての3割だった
他の教習生が走ってる時間帯の人が落ちてたから周囲の確認不足やらの減点が多かったんだろうよ
ちなみに小型と普通は全員受かった >>907
今はいきなり大型取る時代なんだよ。お前みたいに400買って自分で何年も路上教習して免許センターに金払って免許買う時代じゃ無いの(-｡-)y-ﾟﾟﾟ 今週土曜卒検、日曜納車のはずが日曜雨でワロタ
あああああああああ >>907
一発受験者よりは乗れてない人もいるだろうけど、そもそも初心者が教習しに来てんだぞ？
卒業した本人がどうするかは個人の問題だが、安全面で平均的なレベルに関して言うなら、どちらも大差ない
安全面ってのは自身のみの話じゃないぞ？
試験場で取ってきた身で言わせて貰う >>916
大型教習前？後？
前は、皆の見本となれるだけの技量があるひとにしか与えなかった免許だからね
今の大型なんて、スクーターすら乗ったことない人が取れるのに合わせて教習終えた小金持ちが
シャレで受けで数回で受かるというし
コースレイアウトさえ分かればそんな難関ってわけじゃない 卒検合格したらミラーシールドをつけようと思ってますが、
初心者はやめたほうがいいですか？ >>918
なんで？
あれは女子高生とか視姦するのに使うもので、初心者とかは関係ないですよ >>918
大丈夫
ミラーでもスモークでも良く見える
雨も屁息 みんなマイヘルメットで教習受けてた？
ヘルメットは合格してバイク買ったときに買おうと思ってるんだけど
そういう人は少ないのだろうか >>921
教習所の備品使ってる人が多かった
初めての二輪でそういうのものだと思ってるんだろう
汗のしみたヘルメットを使いたくないなら持参した方がいいと思う。別に変なことではない >>921
別にいいんぢゃね？
うちの所は滅菌不織布で拭いたあとファブリーズして日向干ししてる。
でも俺はイヤだ。 夏場漏れなくヘルメットがぬれてたから、どうせ買う物だしと購入してしまった
というより、どのみち長袖が必要だったりギアチェンジで足の親指が痛いので靴につけるガード買ったりと、結局装備一式揃えちゃった おっちゃんってなんであんなに一本橋苦手なんだろうな >>921
俺の行った所はメットは持参のみでレンタル無しだった
どうせこの先も使うモノだから、ちょっと良いモノ持って行ったら
教官が変わるたびにメットを誉められた
教官達が使っていたのは同メーカーのもう少し安いやつだった 殆どの人が教習所に行って免許を取る時勢なのに買い免とか言ってるのは老害だよ >>921
教習所に入所する時にマルケスレプリカとバイクは買ったけど教習所ではずっとヘルメット借りてたなぁ
まだ涼しい5月に卒業出来たから借り物ヘルメット使えたけど暑くなってきた今なら多分借りない 汗がヤバそうw この前教習で久しぶりにAT乗って分かったけど多分二輪免許で一番難しいのは普通二輪のAT限定だろ
わざわざAT限定を取りにくる意味が分からん
難しいだけだろあんなのw
スラロームとか一本橋とか出来る気がしない >>925
じぶんがおっちゃんになれば，若いときは出来ていたことが出来なくなっていることに気づくだろう．
気づかずにそのままドーンといっちゃう人も多いけどさｗ >>925
40過ぎればアチコチ老化してくる
それは経験してみないと理解できないだろうね >>931
土曜卒検→日曜免許書き換え→その足で納車
って思って今電話したら日曜は更新のみで書き換えはやってないって言われてワロタ
まあどうせ日曜雨だし来週書き換えよでいいか・・・ いえーい！一年たって二人乗り解禁になったぜ
まぁ乗せる奴いないけど(´・ω・｀) >>929
そりゃいきなり違う車種乗ったら難しいわ
ハーレー体験教習で投げたくなったしｗ >>929
こけはしなかったけど、あれは難しかったな >>933
バイク屋さんで預かっててくれると思うよ。
雨が降って無い日に、少し遠回りして帰ったら良いんじゃない？ >>932
老化を考えてみると、50代位の指導員の
あの巧さは驚異的だよね… >>935
俺も「ハーレーで教習が受けられる」って謳い文句の教習所だったけど実物みたら想像したハーレーとはなんか形が違った上にくっそ乗りにくかった
「毎時間これで教習受けていいよ～」って教官に言われたけど間髪入れず断った 誰でも毎日3時間10年続ければプロになれる＝1万時間の法則 前スレか前々スレで補習十回越えても一段階見極め貰えないと書き込んだ者です
二回目の卒検で今日やっとこさ合格しました～！ >>917
導入後の話だな
別に直後で劇的に変わるもんでもないと思うが、さて？ >>915
ここでちゃんと降ってもらわないと夏に水不足だの秋に野菜高騰だのになるからなあ。
去年のキャベツ１玉500円とかはもうごめんだよ。 >>904
何十時間もかけて、数十万かかる資格だと普通
自慢してもよくない？（笑） 誰でもとれるとか
じゃなくて。 >>921
持っていけるなら持っていった方が気持ち悪い思いをしなくてすむ。
俺は仕事帰りに通ってたから備品使ってだけど >>939
ハーレー教習車は883っていうハーレーとしては定番の車種なんだよ
それでも慣れないとキツイｗ >>939
古いハーレーは乗りにくいししゃーない(´・ω・｀)
新しいのはめっちゃ乗りやすいよ >>922
教習所の備品のグローブって滑ってアクセルやりにくいわ。 ねぇどうして すごくすごく好きな道
ただ走りたいだけなのに ルルルルル
ハレ珍が出ちゃうんだろう～ >>918
クリアシールド＋サングラスのほうが夜も怖くない 事業用操縦士とか海技士の免許持ってれば
自慢したくなるかもしれんな
でも、大型バイクは別にって感じ 二級二輪持ってるぜ！
そ、そんな哀れみの目で見るなよ！ >>921
備品借りてたなぁ。
バイクに合わせたヘルメット買いたかったから。
でも頭のサイズの都合で単色の黒か白しか選べなかったのは内緒だ。 >>950
サングラスって夜にかけて走ったらダメでそれがバレると保険もおりないんじゃなかったっけ？ >>954
シールドと違ってサングラスなら夜かけなければいいって意味なんじゃない？ >>955
きっとそうだと思う
クリア+サングラスで林間トンネルで真っ暗過ぎて怖かったのを思い出した。
バイザーなら上げればいいが、サングラスだとすぐには外せないのは困る。 >>941
へいおめでとうへい！(´・ω・`)
よく頑張りました
公道では気をつけるんだよー 45で大型取ったけど(初2輪)、確かに苦労したよ。教官いわく、40過ぎるとバランス感覚が落ちて習得に時間が掛かるってさ。なので若いうちに取っておいたほうがいいね 基本的な質問で申し訳ないのですが、とっさに普通二輪の免許が取りたくなりました。
今は普通自動車の免許は持っています。
既に普通自動車免許を持っていると一般の教習所で卒業試験まで完了出来ますか？また卒業試験は実技のみで学科は有りませんか？
免許証の更新などを行ってる大きな教習所に試験などで行く必要有りますか？ >>959
先ず日本語がもう少し上達してからでも免許は遅く無いと思う、万が一事故した時その日本語では後々面倒な事になりかねん、クルマも控える事を勧める >>959
色々日本語おかしいがｗ
・普通自動車の免許を持っていようが、持っていなかろうが、【公認の教習所】であれば卒業試験まで完了出来ます。
・卒検は実技のみです。
・卒業の証明書を持って、免許センター（大きな教習所ではないｗ）に行くと免許を交付してもらえます。 >>958
かもしれないね
自分は50近いんだけど、二輪免許を甘く見ていたところがあったもんな
おかげて苦労しまくり 39歳で普通二輪大型二輪って取得したけど
全てストレートだったよ うちの教習所が甘かったのかもしれんが
免許証には普自二と大自二記載されてるけど
大自二は未だに活躍してないｗｗｗ >>959
まずはお住いの地域の警察のホームページをみて
免許取得に関する場所を読むことを勧めます． バイクでマスツーリングとか絶対無理だな
今の50分教習でも休憩挟んでほしいくらい
45歳になりました 教習はゆっくり走る練習がメインだから
ツーリングはまた違うよ >>966
マスツーは体力よりも当日雨だった時でも行かないといけないのが辛い >>971
乙～(´・ω・｀)
俺のバイク、Nから一速に入れた瞬間にエンストする時あるけど、故障なのかな？ >>971
乙～
>>972
まさかスタート失敗しただけとか言わないよな？ クラッチちゃんと切れてる？1度バイク屋さんにみてもらったら バイクで通勤しててそのまま教習所行ってるけどmyメットじゃなく教習所の使ってる
自分のがフルフェイスだから教習所のジェッペルの方が教官の声がよく聞こえるかなと思って
真面目過ぎるかな？ 恥ずかしながら、普通二輪卒検は自前装備で落ちたんで、験かついでそれ以降、大型二輪卒検まで全部教習所装備で受けた。 一速入れた瞬間にエンストするのはスタンドしまい忘れが原因だな >>972
朝冷えてるとき湿式多板クラッチは切れが悪いから
ブレーキ掛けてればエンストするし
ギアが入ってたらクラッチ握っててもセルで動き出す サイドスタンドはあるかもしれない(´・ω・｀)
キックだからエンジンかけるまでサイドスタンド立てとくこと多いし
ただのその後しばらくエンジンかからなくなっちゃうんだよなー >>980
朝一ではないです(´・ω・｀)
峠で一息ついた後が多いです >>982
ちょっとここじゃないとこで聞いたほうが良さそうね(´・ω・`) >>976
一回自分のフルフェイスで行ってみて、聞こえないと思ったら変えれば？
俺はフルフェイスで余裕だったけど。
そもそもジェットヘルだって耳は隠れてるわけだしｗ 本日の卒検落ちました、始まって１分経たずに止まれ標識で立ちごけ即終了(´Д｀)
最初からずーっとドキドキが止まらなかった。蚤の心臓と年(49)のせいかな～
明日補習１時間受けてあさって土曜日また卒検ですが、またマモノが出てきそうで怖い(/ω＼) ドンマイです！
卒検はなぜあんなに無駄にドキドキさせるんだろうなー…
見極めはなんともなかったが卒検の前日なんて寝れなかった 補習で実技のシミュレート
家では風呂にでも入ってる時に
脳内シミュレート >>987
ありがとう(*'▽')
教習も見極めも立ちごけとかしなかったのに、なんでかな～と今日一日へこんでました。
たぶん明後日もドキドキが止まらないと思います(+o+) 卒検はなんか一度失敗しちゃうと
心臓バクバクドキドキ度が急激にアップする
大丈夫、いつもの練習通りにやれば次は必ず卒業できるよ
がんばれー
因みに俺は大型の時が一番緊張したｗ
中型取得して3ヶ月ぐらい公道も走り慣れてからの
大型教習で卒検だったけど何故だろうか
ミスったりもしたし >>990
ありがとう(*'▽')
このスレ励みになるなぁ～ヽ(^o^)丿 >>1000だったら次スレの>>1000は隼の試乗会でコケる >>989
試験の前、試験の時は嘘でも笑おう、リラックス効果がある
そして順番待ちの間は他の人の走行見ながらシミュレートし成功をイメージ
頑張れ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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