HONDA PCX150 Part46©2ch.net
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part45
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1491149426/
>>832
リアブレーキの使いこなしを知らないド素人は黙ってなさい 大きいのは箱の重量が結構あって車体に負担かかりそうだからフルフェ一個のサイズのにしとる お前らがコンビコンビうるせーから10年ぐらいぶりにノザキのコンビーフ買っちまったわクソが >>840
なんかワロタｗ
マヨネーズと和えて醤油数滴かけてご飯にのっけて食うのマジおすすめ 昨日大船駅前で原付きが爺さんと当たって、爺さん血だらけになってたけど
原付運転手の学生風のガキ、警察から事情聴取中にスマホ弄ってたよ
「あーあ、ついてねぇなあ」的な振る舞いで、常識はずれにも程がある このスレ読み出してから
近所のコンビニに行く回数が増えた希ガス 今までのレスで、コンビガーと言ってるのは、
昔のクセが抜けない順応性の無い年寄り、頭デッカチの初心者。
コンビのせいでコケたと言ってるが、コンビじゃ無くてもコケてるレベルの下手くそ。 みんながマジレスするから、まじぇえすが大喜びでコンビねたを繰り返す。放置推奨。
それにしても完成度が高いからネタが少ないな。先週末の燃費は59.0km/lでした。 1度だけ曲がり角でパニックブレーキになってしまいコケたことあるが、安全確認とスピードに慎重になっていなかった自分のせいで、コンビブレーキのせいにするのは恥ずかしい
だってコンビのPCX乗りなんだからそれを乗りこなさないと
コンビ不要ではなくABSが必要という主張ならわかるが それでもPCXに乗りたくて、でもコンビが効くと恐いなら解除すればいいだけのこと
でなければPCXを語る意味がわからん
何故この板にいるの？ >>846
こんな糞ライトを擁護する奴はまともなバイクに乗ったことのない初心者・・・・DQNの言い訳ってだいたいこんな感じw このスレを読んで、ぼくはトリシティ150を買おうと思いました。 >>853
かわいそうだからマジェS買ってあげなよ ここにいる連中って雨天日に乗らないとか泊まりがけの長距離ツーリングしないような軟弱者ばかりなのかね？
あるいは、なぜ二輪車のブレーキが基本的に前後別系統になっているのか分からない初級者しかいないとか。
いずれにせよコンビブレーキ擁護厨の程度が知れるね。 >>839
そんなこと言ってたら二人乗りは不可能だな >>855
入院先を頭の中身の修正にして貰いなよｗ 擁護厨の程度の低さがよく分かる返信だな。
コンビブレーキの問題とは全く無関係で単なるヘタクソだからこけた>>849みたいな事例と
>>634のような滑りやすいところで制動をかけざるを得ない事例の違いも分からないのだろう。
で、その程度の初級者で理屈で反論する頭は無いけど悔しいから下らないレッテル貼りするのが精一杯。
みっともない奴だ >>853
このスレを読んでコンビブレーキが気に入ったとかｗ PCXって床がフラットじゃないんだからシート下のトランクは巨大なんでしょ？ >>863
そんなの余裕。どこでもドアやもしもボックス、ガリバートンネルも入るよ。 流れを読まずに・・・
現在１泊２日でツーリング中
現在新潟県越中宮崎付近
のんびりするには最高過ぎるぜ。
帰りたくないな
http://i.imgur.com/IsG1f40.jpg
http://i.imgur.com/gSchqK7.jpg >>849
ヘボ過ぎて論外
そんなんで転倒しているようではコンビだろうとABSだろうと転倒不可避じゃね >>855
雨の日と長距離ツーリングするとコンビ不要になる理屈が分からん。
ブレーキが前後別系統ってのも、操作性から来てるとは思えない。
順応性の無い爺さんには困ったもんだ。 >>868
そんなんで転倒ってどんなんでだよ
パニックブレーキにならざるを得ない状況になってしまう危険性は公道を走る限り誰にでもあるよ
それを前提としたらコンビ解除じゃなくABSだ
上手い下手の問題じゃないね ABS？無駄無駄、PCXでコケたのをコンビのせいにしてるような奴は何に乗ってもコケる。 いやいやいや
ＰＣＸでコケるやつの唯一の救いがＡＢＳだろう
ＡＢＳでコケるとかいくともうホント救いようないぞ
俺はフィーリングが好きじゃないけど、あれは優秀な安全装備だ そろそろ初期のイノウエタイヤだとコケる話題に移行しようぜ！！！ タイヤを変えないと、早朝にコケーッと叫びたくなる呪いがかかります
以上次いってみよう そういえば初期タイヤだからこけた
とはいわないな
さすがに恥ずかしすぎだからか >>849
パニックブレーキでコケたって、お前まさかこんな軽量バイクで立ちゴケしたのか？（爆笑）
さすがにそのシチュエーションで転んだのをブレーキのせいにする馬鹿はお前だけだと思うぞ（笑） >>876
パニックブレーキがなんで立ちごけになったの？
てかこけたのは君も一緒じゃん 立ちゴケまでメーカーのせいにされたらホンダもかなわんわな
CB1100でメット落とした動揺でやってしまった時の立ちゴケ保証は有難かったよ 立ちゴケ防止にABS？
アホの考えは計り知れないな パニックブレーキで立ちゴケしたのはコンビのせいで、ABSがそんな奴の救いになるとか
本当にこのスレは馬鹿しか居ないんだな いっそのことコンビブレーキを語るスレにでも変えたら せやで
超気持ちよかったわ
山頂規制はやく解除してほしい おっとレスついてた
阿蘇の大観峰だ
カルデラ地形の外輪山にある展望台で
内側の山々が一望できるところだ コケたのをコンビのせいにしている？誰が？
パニックブレーキで立ちゴケ？
もう呆れてしまう >>876
しばらく前までは230キロ以上あるネイキッドで通勤していたが今のPCXも合わせて立ちゴケしたことは一度もないよ
コケたのをバイクのせいにするアホはあんたみたいな未熟者だよ >>876
おまw
駅のホームで吹き出しちゃっじゃないかw 駆動系壊れた、突然パワーが出なくなってだましだまし家までたどり着いたけど
アイドリングは正常、スタンドを立てて少し回転上げてみるとガラガラいい出した
エンジン止めて後輪回してみると、例のシャーシャー音に混じってガラガラ音がする >>869
そのレスから察するにバイク運転の経験値は相当低そうだから分からないのも当然だろう。
様々な条件でそれなりに運転経験を積んだバイク乗りならば状況に応じた適切なブレーキ操作を
常に考えて運転しているし、フロントに制動をかけたくない場合があることも当然知っている。
何も考えずにボケーと運転するだけで経験の蓄積も乏しくコンビブレーキの問題を指摘されると
>>849のようなマヌケな例しか発想できない擁護厨が理解するのは難しい領域かもな。
ま、コンビブレーキ擁護厨はしょせんその程度ってことだ。 >>898
パニックブレーキで立ちごけ失言をまだみんな忘れてませんよ >>890
見苦しい言い訳しているけど実際にコケたんだろ？しかもPCXで
恥ずかしい〜 >>898
君の経験値はどんなもん？
経験値の相当低い僕にでもわかるように教えて下さいな。 >>898
あ、俺も知りたいな
PCXでどこまでツーリング行ってるの？
凄い経験豊富なんだよね、写真つきでぜひ >>898
それなりにバイク経験があれば、バイクの特性に合わせた乗り方が出来ないのかと
もちろんパニック時の対応も含めての話 パニックブレーキしても
CBS解除してたので後輪が滑っただけで、ほぼ真横になって転倒は免れた。
CBSが生きてたら、前輪がロックで転倒してただろうと思うとｗ 二輪ばっか乗ってると前立腺炎や前立腺肥大症になりやすくなるみたいですね
同じ座るでもまだ車の方がマシだって
今日とある番組で専門医が言ってました >>906
４枚目の車体とヘルメットがキラリと光ってるのイイねぇ >>901
あぁコケたよ 実に恥ずかしい
でもそれをブレーキのせいになんかしない
俺はコンビは容認派
コンビのPCXだからそれならそれで乗りこなすべき
文句あるなら他のバイクに乗ればいい
でもマジに思うがコンビ解除したらフロント弱過ぎないか？それも心配だ
俺がコケた原因はパニックブレーキになるような運転をしてしまったこと
でも小学生を巻き込む事故を回避できたのは本当に良かった まあ小学生を巻き込んでたら全国報道レベルのクソバイク乗りだけどな パニックブレーキがぁ~って
そもそもそういう走りをしている奴は
運転が下手。先の状況を見ながら減速するなり安全マージンを多く取るべき。
コンビブレーキだろうが、そのバイクに合わせた運転ができる奴は上手だが、出来ない奴はシステムのせいにする。 >>909
ありがとう、あれ加工とかじゃなくたまたま両方光ったんだぜ >>907
シート形状および着座姿勢の関係でスクーターには該当しないと思われ >>912
正しい年の取り方だな。
いつまでもパニックブレーキかけなきゃならんような運転しているバカジジイにはなりたく無いものだ。 >>833
実際に乗ってコンビブレーキかけてみると、リアが強めに効いて前後バランスはかなりいいと思うよ
少し強めにかけてみても、フロントロックまでならずに停止するし
コンビでコーナリング中にいきなり前ロックさせて滑ってこけるなんて、そもそもオーバースピードとしか思えないが
ABSだろうが前後独立だろうが、結局転倒してるだろうな だがABSは転倒の確率を下げるがコンビは転倒の確率を上げる傾向にあるのは確かだ つまり前輪ロックさせて滑ってこける危険性は
コンビ ＞＞＞ 前後独立 ＞ ABS
ってことか
…コンビブレーキ駄目じゃん 流れが早いですね。。。
>>833
> >>828の理想を、ＰＣＸのコンビがかなえてくれてるとしか読めない俺・・・ｗ
いえ逆です
CBSのおかげで私とは違うタイミングでかつ私のかけた強さをプラスしてブレーキがかかるので困っていました
ならばということでCBSを生かした走りに徹してスローインファストアウトを心がけています
なのでタイヤにもあまり負荷はかからないですね
ただやっぱり先に書いた通りこの走り方は物足りないので解除しようと思います
>という技術よりあたまでっかちになってる人の典型な気もするが
理論も大好きです(^^) どうやってバイクは曲がるのか面白いですよ
>>866 >>882 >>906
写真アップありがとうございます
今年は私も渋峠に行こうと思います
http://2ch-dc.net/v7/src/1495545972150.jpg
花の都公園 これもかなり古い 今とだいぶ違うなー。。 >>918
どうして？
俺なにか間違ったことを書いたか？ >>920
走りが物足りないからコンビ解除？
ポット一つ死ぬのにバカなの？
さっさとPCX乗り換えれば。 >>922
先日CBR250RRを見に行ったんですけど(赤より黒がいいな)
そこまでかっ飛びたいわけでもないし
今のPCX150に満足しています
http://2ch-dc.net/v7/src/1495291588120.jpg >>924
よく見ると、リアサス細い！
俺のシグナスXより細いかも >>923
まともにブレーキコントロール出来ないのに、コンビ解除して制動力下げるって言うから。
パニック時の心配してコンビ嫌うのとは別レベル。
>>924
コーナーでも積極的に左手でスピードコントロールしてみ。リスク回避にもつながるから。話はそれからだ。 車＋大型二＋PCX
大型二＋PCX
車＋PCX
PCXのみ
話が食い違う一番の原因はそれぞれの運用状況よな
ワイはPCXで峠とかワインディング、もっと言うとツーリングすら考えられんけど 車+リッターバイク+PCX150
宿泊日数増えれば増えるほどPCXのツーリング特性に魅いられてしまう 一応三日前の日曜にも渋峠いってたので一枚、大型だから特に見る価値ないかもしらんが
http://imgur.com/omtZyGk.jpg >>926
コーナーでフロントブレーキも効かせてリスク回避？
お前は本物のバカなのか？ 最近スレの流れが速すぎるので次スレも早めに建てておきました
次スレ
HONDA PCX150 Part47
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1495554051/
>>916
コンビの初期設定に依る
強めに設定ならアウト ロンスクと箱付ければ下駄からロングツーリングまで快適にこなす万能車
しかも超経済的 メーカーが莫大な開発費を投じて世に出した純正。
ロンスク、後付けエギゾーストマフラー、太タイヤ 、etc.
どうしても見かけや音を重視する意味ならわかるがｗ
耐久性、燃費ｗ
改悪でしか無いのは明白な事実ｗ
冷ややかに嘲笑してしまう
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ >>926に少しだけ同意
アクセルオフにしたらどうしても回転数上げるため数秒ロスするからアクセル煽りつつ左のコンビで車速押さえるのはありかと
右握ったときみたいに車体立つのも最低限に押さえられるので
>>926は説明不足だけどな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
