HONDA PCX150 Part45©2ch.net
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
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http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part44
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1487740483/
>>876
気には成っているｗ＞NMAX155
旧型海苔なんで、5年目かな。
街乗り、ちょっとそこまでの気分ﾂｰとかには、最高の乗り物かな、PCX150は。
ﾊﾞｰｸﾞﾏﾝ200とNMAX155で、悩む事にするよｗ 爆発して終わるって何処の昭和レトロなコントだよ
ロケット打ち上げ失敗じゃあるまいし 大きさ重さが気にならないならハンバーグマン
航続距離が短くても良い(270km前後?)ならNMAX155かなー
どこを重視するかでスクーター選びは変わる PCX150で限界ギリギリの全開100km/h爆走
と
リッターバイクで余裕の100km/hゆったり巡航
どちらの方が燃費が悪いのだろう？
印象としては前者のような・・・ フルスロットルで走り続けても大丈夫。煙出たりしないから。
性能的にはもう少し余裕あるが、メーター読みで110km/hまでしか出ないようになってるだけ。
リミッターに当たると気色悪いので、なるべく当てないように走れば桶。 もうアイストなしには耐えられない。ヤマハもスズキも選択肢にない。 アイストをありがたがってるやつとか初めて見たわ
エコとかクリーンとかの謳い文句に騙されて太陽光発電パネル買うようなもんだわな 長距離走るときに信号待ちでケツが落ち着く機能としては優秀だけとね >>871
エンジン爆発ワロタw
寿命でエンジン爆発なんてほぼねえよw
オーバーヒートでヘッドガスケットが吹き抜けた（水冷）
のなら見たことあるけど 箱根の上りで、時速50km位で走る車に道譲られた時の絶望感、お前らわかる？ >>889
イニシャルＤ世代は、エンジンはああやっておわると皆信じていた（特に免許ない人 >>890分かるwそれで無理してペース上げちゃって谷底ダイブして死んじゃったことあるわw >>886
田舎だとそりゃ使わないだろ
俺らみたいな都会人通勤マンにはアイスト必須だよ
時々発進しない恐怖はあるが >>897
右折待ちとか、路地からの左折待ちは、アイストオフが捗る 今日は峠5つも越えた。
紅葉峠（京都府南丹市）
持越峠（京都r107）
花背峠（R477）
佐々里峠（京都r38）
野間峠（大阪r4）
こういう比較狭隘なクネクネ峠は小さいスクーターで越えた方がハードル下がっていいな。
PCX150は原2よりもさらにトルクあるからイイネ。 >>884
へえ。あんな少ない冷却水でも煙出ないのか。
なにげに安心できる情報だな >>897
逆だろ。
都会の通勤に何がどう必須なのか知らんが、
単距離で頻繁にアイストさせたらバッテリーあがりが怖いわ >>901
なんで都会だと短距離って決めつけるん？ >>903
6:30にスタートしたからな。
交通量も少なくて効率よかった。
10:30には殺伐でソフト食ってたよ。
その後r19で園部、高速使って亀岡、野間峠越えて余野コンで休憩して帰宅、家で昼飯中に雨降り始めた。 >>905
じゃ、今日は2輪館のスタンプラリーしよっか？
門真含んで8店舗で10個のスタンプとって1500円分Σ(・∀・|||)ｹﾞｯ!!と！ このスレ純正タイヤだと滑って転ぶからサイズアップ必須とか叫んでるエアプだらけだからなｗ しゃーないよ、口だけで何も行動しない玉無し、意気地無しで無責任に時期モデルに対する願望を垂れ流す声だけはデカいのがのさばってるスレだもん 他の250から100クラスのバイクと比較してそんなにグリップいい方ではないが、そんなに滑ってコケる程でもないんだが
雨のマンホールや横断歩道や線路越える時くらいだな、スベった！ヤバい！と感じたのは
そんな所じゃ、見た目太いタイヤの車種でもスベるからなあ
乾いた路面だとかなり倒し込めてるから、買う前は評判聞いてタイヤ履き替える腹積もりだったが、乗って一皮剥けたらその必要感じない 太いタイヤとかどうでもいいから初期タイヤだけ別銘柄にしてくれればそれでいい。 後輪を滑らせようと思って、リアブレーキをカツカツにして遣ったら
前輪が軽くロックｗ
チョイ怖いわ、コンビブレーキシステムを解除した。
初心者に対応してるブレーキシステムだね。
初心者は直線で前輪ブレーキを主にする急ブレーキが下手な様子。
熟練ライダーには必要ない、または危ないので不要みたいだ。 別にあるものを普通に使いこなせば？
コンビブレーキも前ブレーキも、ロックするまで握る必要なんかほぼないが
コンビは左手なんだから急制動かけたい時に、右手でスロットル戻しながら前ブレーキをかけるより、早いタイミングで握る事にはなるだろ 危険回避しなきゃいけないことはあるだろうけど、みんなまさかその危険を自ら作ってるんじゃないよな。
節度を持って走ってたら、公道ではコンビブレーキがどうだとかってシチュエーション、ないでしょ。 >>918
ほぼ無いね
ただうちの近所で野良猫が10m前に飛び出してきて、30キロで走ってても左指がかかってるコンビブレーキで急制動って事はあったな 平常時は何の問題も無いけど、滑りやすい状況で制動かけざるを得ないとかの非常時に
危険極まりないんだよなコンビブレーキは >>919
それは、危険回避しなきゃいけないこと、ですね。
>>914みたいな、後輪を滑らせる、ってどんな状況なんでしょうね。 >>921
右足後ろブレーキなら右足踏み込んで半ロック、右に傾かせてドリフトしながら左に逆ハンしながら前ブレーキかけて、起き上がるのを押さえ込み、タクシー側面に左から突っ込んだ事ならあるが
左側に駐車してた車を追い抜こうとした直前に、何の挙動もなくいきなりUターンしやがった
本当に急制動が必要なこういうときは、コンビブレーキの方が短時間の制動力はあると思うけどな >>924
真面目な話してるのに、そういうの、いらないから。
正直、キモい。 >>922
上手い下手は関係無い話なんだけど。
そういう状況もあるってことが想像できていない様子から察するにバイク走行経験の浅い人かな？
やはりコンビブレーキを何の疑問も持たずに盲信する人は初心者が多そうだね >>927
ID:mOLDbqw1みたいに例を出してよ。
>>914はスポーツ走行wだとしたら論外ね。 >>927
下手糞が事故ったのをコンビブレーキのせいにしてて草不可避
オメーが下手だからだろうが下手糞 どうせ町中にPCXがあふれかえってて
嫉妬心がおさえられなくなったんだろ >>929
>>931
ほんと、キモい。
こんなのが同じ車種乗ってるのか。 >>932
おまえの乗ってるのは落ち目のマジェS
PCXに負けた哀れスクーターな ぶっちゃけ、コンビブレーキに頼らないと適切なブレーキングができない下手くそは
早くバイクを降りるべきだと思うぞ ま、マジェSの最大の欠点は
カッコ悪くて、航続距離が短くて、振動がおおいことだから
そりゃ皆買わないだろ
しょあがないよ PCXで本気の急制動かけるまでないのは、比較的ゆっくり走ってるのと、エンジンブレーキが結構効くのが大きい気がする
赤信号に向かって走ってる時に、スロットル戻せばエンブレで十分に速度落ちるけど、少し左指も握ってブレーキランプ付けたりしてる >>933
PCX150乗ってるよ。
おっさん、人としてのレベル低いな。
今乗ってるバイクが一生紐付くわけでもないし、自分が乗ってないバイクを下げて何が楽しいんだか。
航続距離はPCXの方が上だけど、積載量や乗ってる楽しさはマジェSやシグナスにかなわんと思うわ。
PCXは面白みのない優等生って感じ。
ま、このクラスは車でいったらリッターカーみたいなもんだし、もっと上のクラス乗ってる人から見たら、PCXじゃマジェじゃ、
ってのはドングリの背比べなんじゃね？ >>934
コンビブレーキは頼るんじゃなくて、買った車種に最初から装備されてる機能だろうが
普通のバイク乗りがPCX買えば、必ず使うブレーキ機能のひとつだ
訳わからんよお前
そもそも規制でコンビかABSが義務化されるんだから、これだけ売れてる車種の機能ひとつ取り上げ、わざわざ煽る必要性がどこにある？
小学生ガキ並の程度の低さだから、議論する気もないからな
NGしとくから、勝手にほざいてろ 嫉妬のマジェS乗りですら、PCX乗りを自称するからな
マジェS乗ってるなんてよほど恥ずかしいことなんだろうw >>938
なんか写真出せばいいじゃん
いつものPCX乗ってると嘘ついてるマジェs乗りでないなら >>940
も1つの話みたいに、あなた方もNGされたいの？ >>940
ただのネガキャンのためだよ
マジェってカッコ悪いという致命的があって、特にいいところがないからPCXに嫉妬してしまうのはよくわかる >>942
も１つの話が何だかわからないけど、やりたかったらこちらにお伺いたてないで勝手にやればいいじゃんw
嫉妬のマジェのりさんよw >>941
証明責任は疑ってる方にあるんじゃね？
ま、どうでもいいや。
コンビブレーキついてたらコンビブレーキに頼った運転って言う人は、ABSついてたらABSに頼った運転って言うんだろうね。
そのうち、クラクションに頼った運転とか言い出しても不思議じゃないなw
>>938も書いてるけど、今が一生続くわけでもないのに、特定のメーカーや機種(車種)を上げたり下げたりするヤツって何なんだろ？
カメラ板にもそういうヤツはいるんだけど、ガキかメーカーの工作員なのか？ >>941
このスレだったか、も1つのスレだったか忘れましたが、九島大橋でとった写真を上げたことあります。
ま、あなた方は何を言っても信じないでしょうけど。 ネットのどこかにあげたんだー
ですか？
マジェs嫉妬し過ぎ なぜかIDかわってますが>>947は>>938です。
>>944
もう一つの話は、コンビブレーキの話ですよ。 写真を出さずに逃げ回るマジェS乗りを嘲笑できるスレはこちら 人気車種に嫉妬するマジェS乗り
マジェSなんか買ってしまうと何年も嫉妬する人生になりますよ
でもかわいそうだからマジェSかってあげてください
カッコ悪いからいらないとか言わずに
PCXも前もうしろも同じ車種、ってなってそんなに楽しくないぞ >>937
え？？ 今まで乗ってきたスクーターは７台ありますがPCXのエンブレは最弱レベルですよ。
まあ自分はエンブレが強いのは嫌いだからPCXの激弱エンブレは気に入っていますけど。
ところで皆さん話が盛り上がり過ぎでスレ終了が近づいてきたので次スレ立てました
次スレ
HONDA PCX150 Part46
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1493566235/
ID:h7n5h9JY と ID:fwgi5L8b は明らかにキチガイなのに相手してるアホ大杉
どうしてPCX乗りってバカとアホしかいないの？ マジェスティ250は昔乗ってたが
もう子マジェの時代じゃないのでは？
このクラスの競合はマジェスティSより、YAMAHAならNMAXの新型になるんでないの？
NMAXなら乗り換えてもいいかな？と思うが、そこそこ高いよねあれの155はまだ出てないけど ガイジ「純正タイヤは滑ってコケる！」
ガイジ「コンビブレーキはコケる！」
ガイジ「PCXはコケる！」
ガイジかな？ >>956
そこが他の人と感覚が違うのが、不思議なんだけど
納車整備でエンブレの効きが変わる事なんてある？
極端な話、55キロ走行から赤信号に止まるのに、エンブレだけでも15キロ以下まで速度落ちて、直前に2秒ブレーキ握るくらいなんだが >>961
トラック走法か
まー燃費は良くなるだろうが ガイジ「純正タイヤは滑ってウケる！」
ガイジ「コンビブレーキはウケる！」
ガイジ「PCXはウケる！」
ガイジかな？ >>962
トラックていうか、赤信号が見えてから加速するか普通？ >>937
PCXのエンブレ効くとか乗っていないのバレバレだぞ
>>939
なるほど議論する気が無いとか見苦しく逃げるのは実際に乗っていないからか
小学生ガキ並に程度が低くて分かり易い奴だな PCXのブレーキで困ったのは、苔が生えて滑りやすい急勾配の坂をゆっくり降りたとき。
エンブレは抜けるは、前後ブレーキのバランス調整できなくて、チョー怖かった。
そんなレアケース以外は、エンブレは十分効くし、コンビは安定した制動が楽にできるので、不満は無い。 >>962
俺もトラック走法だわ。
燃費もだが、アホ2輪がみんな抜いて行くので絡まないで済む。 エンブレ長めに意識すると、加速も緩やかになり駆動系やタイヤへの負担も減る
ブレーキの消耗も減る、燃費も当然よくなる
かかる費用が安くなる 平地での60km/h走行からエンブレだけで5秒以内で20Km/hくらいまで落ちる
このくらいで十分だと思うが >>975
そんなにおちる？
計ってないけど盛りすぎでは？ >>975
ホンダの他のスクーターはそんな感じでしたね。銀翼とか。
他のクルマがブレーキかけまくりの下り坂で自分だけスロットルを回さないと速度を維持できない
ところが不満でしたが、PCXはエンブレが弱くて運転し易くなりました。
次スレ
HONDA PCX150 Part46
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1493566235/
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
