【FORZA】フォルツァ総合スレ 88km/h [無断転載禁止]©2ch.net
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※前スレ
【FORZA】フォルツァ総合スレ 87km/h
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1465127195/
全長 ： 2185mm
全幅 ： *750mm
全高 ： 1175mm
軸距 ： 1545mm
重量 ： 201kg/207kg[ABS] ※オーディオ仕様は＋3kg
最高出力 .： 22PS/7500rpm ※ネット値
最大トルク. ： 2.2kgf/6000rpm ※ネット値
※グロス値 ＝ エンジンの軸出力
※ネット値 ＝ エンジンを搭載した状態での後輪出力
タンク容量 .： 12L
燃料消費率 ： 43.0km/L （60km/h定地走行テスト値）
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>897
どこのベアリングかにもよるよね。使い方にもよるし。
MF06を13万キロ乗ったけどホイールベアリングとか替えなかった。
セルモーターも無交換。 いつもウォークマンでFM聞いてる。ノイズキャンセル機能もあるからバイクには最適だ
ただ充電しながらだとラジオの入りがちょっと悪くなる ラジオあったら夜間の寂しいワインディングでも心細くないかなぁと思ってたら、電波が入らないことが多いとｗ
で、ラジオつけっぱなしでたまに電波入って声が聞こけてむちゃくちゃびっくりするという･･･。
街乗りでは恥ずかしいからスピーカーから音はださないよ。 ラジオとバイクって親和性高いよね。買ったのフォルツァのオーパケ出てから一年後だけど、いちども気持ちが他のバイクに揺らがなかった
9年9万キロ乗れてるのもラジオあってこそ ビーコム持ってるならスマホのラジオアプリから飛ばせばいいのでは 試しにハンドルウェイト外してみたが全く変わらんかったです。高速コーナーとかだと振れるのかもね >>907
気にならないなら別にいいんでない。
自分はハンドルウエイト無しだと4千回転前後の振動が耐えられんかった。
オーディオやグリヒ、純正ナビのコントローラやらハンドル周りに色々付けてる
のでその辺の有無もあるのかも？ ハリケーンのヨーロピアン2型ってどうなのかな
純正ハンドルより、もう少し絞りが欲しいんだけど... MF10乗りです。
ノーマルのハンドルの下の部分が錆びてきたので、社外に変えようかなぁと思いますが。
ノーマルのままのハンドルポストで社外に変えれますか? >>910
変えられるよ
それよかハンドルを社外に変えるなら各種ケーブル長や取り回しを心配した方がいいんでね？ >>910
下の部分ってどこ、錆除去剤かボンスターで擦ればピカピカになるぞ
純正と同じサイズの社外ハンドルなら純正ポストで大丈夫だろ ハンドルカットしたら左側にラスボスいました。
21センチの重くて長いウェイトが仕込んであり25ｍｍのとこでは切り取れず､
仕方なく左側だけ長めにカットしたら端っこの溶接部分ごと引き抜けました｡ いろいろ連投失礼 有り得そうだなとは思ってるけど。
インドネシアで噂の新型PCXですけど、どうやら日本で噂の新型PCXとは別物みたい。Forza150だったらしい…
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/72837947.html >>913
そうなんだよね、ウエイトが左右非対称で左側は右側の
3倍ほどあったかと。 ピレリのエンジェルに交換完了した
10kmくらい走ってみたけど
ようわからんちん 感覚とかは当人じゃないとよくわからないけど…エア圧管理で違う部分あるからねえ
交換前にエアが抜けている状態で1.2（知らぬ間にリアはエア圧下がってる）と仮定して
交換後に2.0入れたら硬い印象になるだろうし 1人乗りでも2人乗り用空気圧にしてみ。
カチカチに固くはならないし、
エアサス効果のクッションストロークが
増えたような感じで凄く良い。 あーすまん
工賃の下2行は今回のタイヤ交換と関係ない エンジェルスクーターのウエット性能がシティグリップを超えられるか気になるわ
まあ4年も後出しだしエンジェル系列ははウエットの定評あるしきっと超えてるんだろうな mf08で、前からだましだまし使ってたジェネレーターを中華の安いやつに付け替えたんだけど
エンジン指導直後にギュルギュルって異音がでるようになった。
始動したあとは若干落としてるかどうかわからないけどぐらいにはなるんだけど。
ジェネレーターってどこも接触してないはずなんだけどやばいかね？
中華に変えた人他にいる？
中華でも9000円するんだよな…
他の車種だど6000円ぐらいなのに ホンダは60万円以下とか新型250は出ないだろ
昔のように80万円台なら出すだろう、 レギュレータじゃなくてジェネレータの方？
レギュなら交換するだけだから簡単だけどジェネレータは組み込むの間違えたらぶっ壊れるだろうね。 そろそろMF10のフルモデルチェンジを！
インテグラ250みたいなのを！ インテグラみたいなのじゃなくていいです
スマートキー装備で2速（7速もいらない）ほどあればいい 俺的にはDとA7だけにして
メットインの形状を後側フラットにして
全長、重量はこだわりないかな
くらいの後継を出してほしいよ
MF10ほんとよく出来てると思うよ クラッチシュー交換してクランクケース戻そうとしたら閉まらんw オイル入ってるわけじゃなし、ちょっとぐらい隙間あってもいい場所かも。
てゆかカバーないと何か問題あるのだろか。
>>939 リアシートはヒンジ開きにしてほしかった、ぐらい 退化して大失敗したのがsi
あんなもんMF10とは無関係な黒歴史。 夏みたいに天気が良いから
オイル交換とプラグ交換した
リセットするの忘れてたから、してこよっと マフラー交換、オイル・フィルター交換、プラグ交換、クラッチシュー交換で1日潰れた。
ハンドルロックまでは辿り着けなかったけど疲れ申した。 でも自分で交換すれば1,000ポンドの節約になります。 後輪タイヤ交換でマフラーの音量測られて交換できなかったわ
後日バッフル着けて交換してもらった リアサスのドッカン突き上げが無ければ
MF10後期オーパケは最高なんだけどな。 銀翼の形式でも良いから、
エンジンは車体側に固定してくれよ。
MF10の弱点はユニットスイング。
車両重量の半分がリアサスのバネ下なんて
ユーザーレベルじゃ改善のしようが無い。 Aで走ってるとバリバリバリバリと音がする
Dだとしない
Sは使わないからわからない
どこからチェックしていけばよか？ >>957
ドリームみたいにコンプライアンスのしっかりしている店は整備不良、改造車の整備は受け付けませんね。
自分もフォルツァじゃないけどマフラー交換してたバイクはマフラーの音チェックしていいか聞かれたよ。
JMCAとってない海外メーカーのだったから。 ウイングに燃ポンリコールで持ち込んでも社外マフラーで受け付けてもらえなかったよ。
自分でやるので燃ポンだけくれ。リコール対応した事にして良いから
って言ってもそれも駄目って真面目な回答。
最終的に純正マフラー借りて持って行った。 >>959
それって音量関係なく、jmcaで無いと門前払いされたってこと？
俺もナップスでタイヤ交換の時、音量聞かせてと言われたけどな。
測定する訳でなく明らかな爆音じゃなきゃいいんだと思う https://www.amazon.co.jp/デイトナ-DAYTONA-ブレーキパッド-【ハイパーパッド】-78140/dp/B00B6XKM62/ref=pd_bxgy_263_img_2?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=0ND9VQZ7A12D9B99C5X4
誰かこれ使ってる人いますか？ >>960
あーナップスでリアのタイヤやパッドを好感する時、必ず
「マフラーは社外品ですか？」て聞かれてたけどそういう事？
純正マフラーだから気にしたこと無かった。
単純に社外品だともしかしたら脱着の手間で工賃が変わるからだと思ってたけどね >>961
ハイパーパッドは値段なりです、フォルツァにはおすすめはしない
赤色と金色はドライもウェットも効くよ
特性が違うのでネットで調べてから購入したほうが良いと思う >>960
燃ポン壊れてたから始動できず計測できない状態だよ。
よく行くけど部品注文しかしない客で店員も愛想よくないから元々嫌われてるのかもしれないが。
トランポ載せたり降ろしたり2度手間だった リコールってあの焼き芋屋みたいな音じゃなかったのか >>963
前車のテールランプがかろうじて見える土砂降りに遭遇したことありますが
効きました
わたしは気にしてないけど
ディスクローターへの攻撃性はあるみたいですよ >>965
赤はそんなに変わらないのに減りが早かったわ。
ここらへんの価格帯以上はボッタだから使いたくない。エコスポーツがオススメ。
今、Amazonで700円ぐらいなの使ってるけど、多分ハイパーパッドぐらい聞くぞ。
安もんだとウエットがマジヤバイぐらい効かなくなるやつがあるから注意な。
俺のはレビューで大丈夫そうなの買った。
ディスクの水滴が取れる一周までマジて油を塗ったのか如く効かなくなるから 基本的に赤パッド使ってるけど良く効くけどねえ
ディスクとの相性なのかな、タイヤのほうが負ける時あるよ
デルタとPFPは雨の日は特に全然効かなくてびっくりだった むむ…すみませんスレ立て出来る方いましたら宜しくお願い致します
m(_ _)m MF10乗りだが、ヤフオクのバイクパーツセンターの400円位の安物パッド使ってる。
あんまり飛ばさないし、コレで良いと思う自分はダメかね? >>964
自分は社外品マフラーだと物によってはマフラー取り外し工賃別に取ると店から聞いたよ フォルツァ乗りの体力を奪う寒暖差！
秋雨に濡れて道路に張り付く殺人落ち葉！
視力を奪う秋の日は釣瓶落とし！
それでも楽しい秋のツーリング！
来月はブレーキパッド交換するぞい 赤パッドは軽い力でもブレーキが効き、通常のブレーキのコントロールがしやすい。ただし減りは早い。
ゴールデンは、普通の力で握る必要があるけど、握った分だけ効くから急制動でのコントロールはしやすい。ロングライフだからコスパ割といい。 後ろのパッドを店で交換するなら、
タイヤと同時が賢い。 >>974
純正マフラー
前にも書いたが、都内で比較的廉価なバイクタイヤ交換店マッハでは↓
＞ご注意!!
スクーターでセンタースタンドがない車、サスペンションを改造してある車、
マフラーが ノーマルでない車は当店で作業できません
別件
信号で止まって前の車の反射を見たら、久々に片目だった。
MF10、7年目だが、購入当初は毎年のように純正品で玉切れだった。
数年前に安い社外品に換えたら、ここ2,3年玉切れ無しだった。
さっき交換作業を始めたが、ほんと作業性悪いし手順を忘れたし
途中日没で残りは明日に・・ ２りんかんなら普通に交換してくれるよ
そもそもマフラー売ってるしw >>979
単に経年劣化で電圧が下がって切れる間隔が伸びただけかもよ。
自分のMF10も似たような年数で、電圧計を付けてるけど新車の
頃はアイドルでも14.6Vとかあったのに今は1V近く下がってるので。
（自動車用の安物流用なので信用できる数字かは微妙…）
バルブ交換時の作業性の悪さ(右側)は激しく同意。 右側は手が入りづらくアクセス最悪
前に拳擦り剥いたし バルブ交換した後のクリップをはめるのがいつもなかなかできなくてイライラするよな >>981-982
レスありがと
なーるほど、電圧降下か・・ スタンレーの純正バルブが切れ易いのかと思っていた。
今回は幸運にも左側なんで比較的楽だが、今日の東京は雨で作業が辛い・・
>>980
純正マフラー必須は、作業性や法令順守からだろう。 >>982-983
やっぱあのクリップ嵌めるの他の人も苦労してるのね。
自分は手が小さい方だけどそれでも大変だし。
>>984
小糸のサイトに寿命と電圧の関係が載ってるね。
http://www.sp.koito.co.jp/faq/detail.html?category01=ct01
最近の車両は電圧を高め（１４Ｖ）に設定してあることが多く、寿命に影響を与えているケースがあります。 設計電圧より高い電圧の使用条件下では、寿命が短くなります。 （一般に電圧が1割上昇すると寿命は１／３、 2割上昇すると寿命は1／10） >>985
そんなに短くなるのか
他のバイクや車よりも寿命短い気がしたのは気のせいではなかったか 車やバイクのICレギュレーター内蔵の
オルタネーターの発電電圧は
ずっと前から14.5vやで。
そうじゃないと12vバッテリーに充電出来ん。
小糸が言う「最近」と言うのは、
1980年くらいからじゃないか？ スレ立て無理だった...
!extend:on:vvvvv:1000:512
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※前スレ
【FORZA】フォルツァ総合スレ 88km/h
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1490336929/
全長 ： 2185mm
全幅 ： *750mm
全高 ： 1175mm
軸距 ： 1545mm
重量 ： 201kg/207kg[ABS] ※オーディオ仕様は＋3kg
最高出力 .： 22PS/7500rpm ※ネット値
最大トルク. ： 2.2kgf/6000rpm ※ネット値
※グロス値 ＝ エンジンの軸出力
※ネット値 ＝ エンジンを搭載した状態での後輪出力
タンク容量 .： 12L
燃料消費率 ： 43.0km/L （60km/h定地走行テスト値）
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください >>989
ありがとうございます！
やっぱりスレタイ短くしないとダメみたいですね グリップヒーターを初めて導入したら快適杉ワロタwまたおっさんの階段登ってしまった… >>991
わたしゃ3年目
次はナックルガードを付けるか迷ってる ロングスクリーン
グリップヒーター
ナックルガード
リアボックス パンクかな？
ブレーキかけるとブルブル震えて赤いABSランプ
点滅する
どうも軽く後輪がパンクしたみたいだ
指で押してもあからさまにはパンクして
なさそうだがなんか指がたよりない フロントマスクを後期に戻したいけど
どっからどこまでが前期になっているのか分からぬ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
