【SUZUKI】GSR750 part27【ミドルネイキッド】 [無断転載禁止]©2ch.net
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国内公式 ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsr750al5/top
海外公式 http://www.gsr750.com/
モトマップ http://www.motomap.net/lineup/2013/mdl_gsr750_o.html
youtube ■http://www.youtube.com/watch?v=PT-RN4LVzf4
■http://www.youtube.com/watch?v=LOhddT9siLE
前スレ
【SUZUKI】GSR750 part23【ミドルネイキッド】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1451216584/
【SUZUKI】GSR750 part24【ミドルネイキッド】
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【SUZUKI】GSR750 part25【ミドルネイキッド】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1467677444/
【SUZUKI】GSR750 part26【ミドルネイキッド】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1475648170/
※次スレは>>950を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった場合は他の人に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ローギア時のレスポンスのダルさECUの制御なんかな? >>123
オウフwwwいわゆるストレートな質問キタコレですねwww
おっとっとwww拙者『キタコレ』などとついネット用語がwww
まあ拙者の場合ハルヒ好きとは言っても、いわゆるラノベとしてのハルヒでなく
メタSF作品として見ているちょっと変わり者ですのでwwwダン・シモンズの影響がですねwwww
ドプフォwwwついマニアックな知識が出てしまいましたwwwいや失敬失敬www
まあ萌えのメタファーとしての長門は純粋によく書けてるなと賞賛できますがwww
私みたいに一歩引いた見方をするとですねwwwポストエヴァのメタファーと
商業主義のキッチュさを引き継いだキャラとしてのですねwww
朝比奈みくるの文学性はですねwwww
フォカヌポウwww拙者これではまるでオタクみたいwww
拙者はオタクではござらんのでwwwコポォ」 >>119
そもそも、リターン直後だとか、乗り換え直後のエンスト話題なんだろ?
クラッチ操作なんか、いちいち考えてやるもんじゃなく、反射的にやるもんだから、慣れるまでエンストってさほど不思議とは思わん
偉そうに、「半クラスタート余裕で出来るよな? 」って言うから、つい笑っちゃっただけ
気にするな 見知らぬ他人のエンストの話でここまで熱くなれるお前らに乾杯 2017モデルのS1000にはクイックシフター標準なのか、、、羨ましくなんてないんだからねっ! >>127
誰もえらそうに言ってないんだがwいちいち突っかからないと気が治まらないの?w気に障っちゃった?ごめんねww
そして、クラッチ操作が反射的にwww
いやいや、バイクっつうかMT自動車にはちゃんクラッチ操作の有効範囲があるんだが。その中で自分に適した範囲を考えて調整して乗るもんでしょ。いちいち考えないってのが反射的ってただの知能無の動物じゃん。
折角人間に生まれたんだからいちいち考えて生きろよww本能の赴くままにバイクなんてのって楽しいの?楽しいんだろうがなww クイックシフターよりモード切り替えが欲しい
ECU書き換えが楽になるから モード切り替えほしいね
普通のよくあるモードと2st500cc風,4st400cc風みたいなネタモードも搭載で
無理あるなw xsr900に浮気思想…
試しに赤男爵で聞いたら下取り45万とのこと。迷うなぁ >>136
今後はガンガン査定落ちる一方だからね
売るなら今がじゃね? 下取45万ならかなり良心的
自分は距離走ってるが、売値28だった ジェネレーターカバー交換したった
作業は簡単だが手がヌルヌルになるw 超絶かっこいいスズキのバイクが出てこないからおれはまだGSRでいいや
最近交差点曲がるとこなんかで低速ノックが出やすくなった気がするが 整備とかパーツの参考にGSR750乗ってる人のブログをいくつか見るけど
みんな他のバイクに乗り換えちゃってて悲しい オレは買い替える気は全く起きないなあ
車検通したばっかだしまだまだ乗るぜ 時々話に出てた、一速のまま100キロまで引っ張って10秒程巡行してみた。
始めてやってみたが風切り音に音が消されず凄い音が堪能出来るねw
メカ的には耐えられるんだろうが、精神的によくないからそのまま走り続ける気はしないけれどw バイクの汚れを手軽に落としたいんですが
マットブラックにフクピカ使ったら艶がでてしまいますよね 車体ではないがマットブラックのメットにプレクサスで磨いているけど
やっぱ若干テカるね マットブラックならブードゥライド マットで検索してみて
3年前はネットでしか買えなかったけど
最近は2輪館とかでも置いてあるよ プレクサスいいよね
バイクにも車にも使ってる。ドンキで半額くらいで売ってるから助かる マフラー変えるだけで300kmでるって聞いたんですけどまじですか? このクラスの、このカテゴリーって国内ではあまり人気無いけど、このGSRはこのカテゴリーのバイクとしては人気ある方だよね。たまに見かけるし。(一番はMTだけど)
俺のZ800は全く見かけない。 Z800は攻めすぎて好み別れるからなぁ
俺はすんげえ大好きなんだが・・・ Z800はZ1000があるせいであんまし売れてなさそう
GSRもS1000あるからってS750になったらますます売れないだろうな… 今更だけど、大鶴義丹ってGSR750乗ってるんだな 大型免許取って数ヶ月経つけど、GSRで結構エンストしてしまう・・・下手くそでごめんなさい・・・
クラッチワークは4気筒250ccの感覚でやってるのが悪いのかなぁ?
そんでいつも疑問に思うけれど純正だとクラッチレバー遠い気がするんだが、気のせいかね?w 4発250の方が繊細なクラッチワークが必要なんじゃね?GSRなんて適当にアクセル煽りながら繋げば余裕じゃないか 俺もクラッチレバー遠いと思う
エンストは慣れだと思うけど
クラッチとかアクセルの遊びを調整してみてもいいですよ まーた、下手糞不器用初心者リターンライダーのクラッチ下手糞談義かよ。
正直飽きたよ。
なんで4発250なんか比じゃない位トルクあるのに同じようにつなげようとするんだよ。
こんだけ排気量あれば、スロットル回さなくてもスタートできるってのに。 やっぱ気のせいかなw
うーん、通勤でほぼ毎日乗ってるけどまだ寒いから厚いグローブしてるからかもかなと・・・
リターンでなく下手くそ20代だがね笑 クラッチもワイヤーだから伸びたりして微妙にかわっていくしな
たまには調整してあげないとね レバー遠いと感じるならアジャスター使えば良いじゃね?
もしくはレバー交換すれば良い話 S750のうらやましいのはブレーキだけだな
あとは純正でアンダーカウルがあるくらい?
写真で見るとマフラーのエキパイとかも綺麗だけどGSR に使えるのかな 純正オプションのアンダー付けてるけど
かなり小さい S750排気デバイス無くしたのかな
結局あれが不具合出しやすい気がする
ギアもローギヤにしたりとさらに気持ちよくなってそう
説明みると中身はかなりいいな
外見はまあ実物を見てみよう アクセルワイヤー注油やった方います?
スイッチボックス開けただけじゃはずれないのかなぁ。
できれば下は外したくないし… >>177
お!俺と同じようなことしてるw
アジャストナット回して、ワイヤーの張りを緩めるとタイコ外せるよ 数カ月ぶりに乗ろうとしたらブレーキディスクとかが錆びてたんですけど問題ないんでしょうか? >>182
気にしなくても大丈夫。
屋外保管だと、雨が降った日がある週はそれだけで錆びることあるし。
今のところ、それで問題ないし むか〜し、インボードディスクブレーキというのがあって
錆びを隠す為にブレーキディスクを覆って隠してのじゃ
VT250FやCBX400F VF400F \530,000が最初じゃなかったかのぅ
1馬力1万円の頃の話じゃがのぅ 錆びやすいけど鉄の方がブレーキとしては効きやフィーリングがいいから、
鉄製にして隠すのはありっちゃあり。 整備性や排熱効率やパッドかすの事を考えたら無いっちゃ無い。 ブレーキの弱さはパッド交換でいくらか改善されるかな?フロント周り変えるほど金はかけたくないのよね レーシングスタンドで車体を立てたら、
チェーンがFスプロケあたりにある樹脂?パーツに
干渉してるんだがそれが普通なのかな?
チェーンガード的なものだと思うけど、タイヤ回すと
擦れてる音がなるので少し不安。 >>191
そういうもん
人が乗れば沈んで、ちゃんとなるから大丈夫
人を乗せないまま何百キロも押すなら知らん >>178
アンダーカウルは正直欲しい
流用できるのかなこれ 買って3年経つんで車検なんだが
もうすでにサビッサビのバイクになっちまったわ
ちょこちょこ洗ってないからと言ってもさすがスズキだなw 保管状態にもよるだろ
ちゃんとバイクカバー掛けてたら錆ないと思う >>196
いやその車庫保管だよ
洗車ほとんどしないから俺が悪いんだけど
特にマフラーがおもいっきり錆びてる ちなみにメンテしなさすぎて
買って2年でチェーン錆びまくってしまって一回交換してる 車庫って言っても換気悪くて湿気てる所だと逆に良くないだろうし
海が近いとか海沿い走って手入れしないとかだとすぐ錆びるだろうな 13年10月購入の国内仕様
露天駐車場にバイクカバーで停めてるが
フォークの三又裏が錆び錆び
それ以外はチェーンに若干程度 >>201
同じく露天駐車場でバイクカバーのみ
13年購入のZ800はサビは今のところ見られない。 >>193
モーターサイクルショーでGSXS750見てきたけど、流用できそうに見えたよ
GSRに設定されてたアンダースポイラーと同じ形状の部分があったからね 確かにアンダーカウルは流用出来そうではあったけどGSRとGSX-Sだと結構細かい所が変わってたなぁ。
GSX-Sのシートの方が柔らかかったから変えたいと思ったけどたぶんあれ流用出来ないだろうなぁ。 エキパイの排気デバイスないだろ
マフラー中身も違うんでないかな
アンダーカウルつけたいけどヘプコエンジンガードと干渉しそう 排気デバイス無いのちょっといいなーと思ったり
軽くなりそうだw GSRのブログ漁りしてたら、ブログ主のおっさんの足裏UPしてるブログ見ちまったわ・・・。
イボだかタコだかイカだか何だか知らないけど、キモすぎた。。。
キモいと思いつつ他のバイク記事見てみると案の定、なんか変わってる人だったw うわ、なんかみたことあるかもそれ
水虫だかイボだかの病気を自分で治そうとしてるオッサンやろ
きんも 高速の風圧が辛いからスクリーンの追加を検討中
ぷーちのスクリーンって効果あります? 胸に当たる風が軽減されるのは間違いないよ
80kmあたりから一応効果あり、あと伏せた時は全然違う
個人的には法定速度でも高速使うならあったほうがいいという評価 オレ、最近puigのスクリーン付けたばっかなんだけど
車体とスクリーンを繋ぐ部分のブラケットのボルトが
走行中に外れてしまうんだけど、これは締め付けの問題無の?
外れたのは左側だけなんだけどさ プーチのは無いよりマシだな
ボルトは外れたこと無いけど緩むならネジロックでも使えば?
外れたと言えばバーエンドのキャップみたいなのがいつの間にかなくなってたw タンクバッグどれ買ったら良いか分からん!
タナックスのタンクバッグGTって着くかな? これ本当?
890 774RR [sage] 2017/03/26(日) 21:34:48.48 ID:WYEfWyaT0
GSR750は大型のくせに驚くほど熱くないぞとオーナーの俺が言ってみる。
前乗ってたCB400SFの方がよっぽど熱かったよ。
排熱の処理がとても優秀 本当
30度超えの渋滞くらいでしか熱上がってこないしフレームも熱くならない
おれの経験で言えばCBR250MC19より涼しい 大型はGSRしか知らないけど、熱いと感じた事はないな
ネイキッドだから当たり前だと思ってたがそうでもないのか >>219
俺は特別熱いと感じたことはない。
真夏にデニムで運転しても平気。
SS乗ってる仲間は、夏にみんな苦労してる。 あえて熱を感じるとしたらタンクに熱気が上がってくるかな
といっても暑い日の停止中だけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています