S750はデザインどころかカラーリングまで1000と同じなのが嫌だな
貧乏だから仕方なく廉価版に乗ってると思われそう
>>953 そう思われると思ってる時点で自分が廉価版だと心の何処かで思ってるのでは?
一回一番上まで行って戻ってくると750が最もバランス良いサイズであると納得できるはず。
本気で作った750が欲しかったらR750買うしかないんだけどね。 まあGSRのまま進化してほしかったということだろう
あえてこれにセパハンとバックステップのハーフカウルモデルでないかねw
フルカウルだとキャラかぶるからね
カフェレーサーっぽくてもいいけどw
たしかにGSR(S750)ベースの変わったモデルがあったら面白いとは思う
SV650Xみたいな簡易な物でも起爆力はあったりするからね
サイドカウルをマットブラックに塗装しちゃったw
横から見たら真っ黒黒
0961774RR (ワッチョイ 0787-0pBW)2017/11/23(木) 20:49:38.06ID:Zl84595g0
エンジンオイルのオススメありますか?
毎日 レッドゾーンまで回す乗り方してます
高速道路つかって通勤して
シフトチェンジすらままならない1速で走っている痛い人かも
0965774RR (アウアウカー Sadb-4SIZ)2017/11/24(金) 00:46:21.66ID:OLs0kNG5a
サーキット勢なんでしょ
0967774RR (ワッチョイ c77c-QHFH)2017/11/24(金) 12:39:11.90ID:vMeTQXIZ0
>>964
おまえも勝手に脳内妄想して、憶測しちゃう痛い人だな。合掌。 0968774RR (ササクッテロレ Spfb-0pBW)2017/11/24(金) 12:44:09.04ID:zuh44iwup
すべてのナナハンは〜を本当のキャッチコピーだと思ってダサいとか言ってる奴がいる
勘弁してほしいマジで
そもそも今ナナハンって真面目に作ってるメーカーってスズキ以外ある?
その当時はR750くらいしかいなかったのでむしろ道を開けるべき存在だったな
今はNCシリーズが750なったので見下せる相手ができたね
ライバルはナナハンを捨てて排気量上げていき競争力を高めている状態
750縛りのうちはスズキのエンジンが一番サイコーと思っていたが
俺はR750にはスズキのPRIDEを感じているな。
他と比べる対象は居ない唯一無二の存在。600の車体に750のフルパワー。
かつてのファイヤーブレードにも通じるライン。
トライアンフのDaytona675もそうだけど、他メーカー?そんなの知らんウチはウチやで。的な斜に構えたイメージが好き♪
乗り始めて1年が経過して
そろそろ膝をするような走りもしてみたくなったんですが
何から初めたらいいですか?
タイヤは大事だな。
ツータイヤ→スポーツで大分違うと思ったよ。
ライセンス取ってサーキット行きなさい。
安全に簡単に膝位擦れるようになるよ。
公道でやりたいなら、ツナギ買え以上のアドバイスは貰えないと思った方が良い。
GOLDWINのサイドバッグ(GSM17608)付けてみた。
マフラーとギリギリ接触してないけど小細工でなんとかなりそうやね。
ツーリングからスーパーで買い物までできる便利バイトになっちまったぜ。
>>980
お、それと所有のGOLDWINリアバッグ78組み合わせてロンツーキャンツーしたいと思ってた。
情報サンクス。 一度箱やらバッグつけちゃうと便利すぎてつけっぱにしちゃうよな
シートカウル小傷だらけにしないようにちゃんと対策しとこうな
友達と日帰り温泉ツーリング行くときGSR750はタンデムシート下にタオル1枚しか入らないもんな
>>981
普段は付けてないよ。ロンツーキャンツーするときに付ける予定かな。
>>982
いえいえ。ただ本当にマフラー(排気熱じゃなくて本体)近くなるから、ヒートガードとか装着した方がいいと思う。 0986774RR (ワッチョイ c7ef-0pBW)2017/11/28(火) 08:39:06.07ID:m9uUbaqy0
皆さん純正タイヤは何キロ持ちました?
6000ぐらいでスリップサインまであと0.5ミリぐらい、タイヤ変えたら真ん中だけ減ってたのがわかったw
すんごい乗換え迷った。
けど次の車検もこいつに決めた。
立てられる人次スレよろしく。
いまgsx-r600のK9に乗り換え悩んでる俺に誰かなにか言ってくれ
夜勤ですか?僕も夜勤です。お疲れ様です。
それでは失礼します。
>>990
どっち選んでも楽しめるから存分に悩みなされ 10011001Over 1000Thread
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