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SUZUKI DL250【V-strom250】 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
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0252７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sdbf-AoMt)
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2017/07/08(土) 18:13:11.12ID:Sj8f3YOTd
確かにジクサーより足つきはいいかも。
あっちは軽いから多少足つきが悪くても気にならないけど。
0253７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-92jO)
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2017/07/08(土) 19:06:16.77ID:8BipiqB4r
>>250
gsr250乗ったこと無いんですよ。
すみません。

>>251
gixxerはnになかなか入らないのが残念でしたね。クラッチがちゃんと切れてないとか調べたら出てきました。
あっちは原付アジアンバイクの延長線上って感じで完全に別のカテゴリー。
0254７７４ＲＲ (ｱｳｰｲﾓ MM5b-64hW)
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2017/07/08(土) 19:14:10.99ID:bAjIm2YsM
今日大阪で試乗してきました！三台用意していたみたいですが、急遽二台に減らされてました。試乗落ちした一台はライティングスクールにまわされてたみたい。
滑らかに回るエンジンで取り回しもしやすく、重さも感じませんでした。レンタルでGSR250も乗った事がありますが、こちらはアップハンドルなので乗車姿勢の窮屈さもなく快適でした。
いいバイクだと思いますよ。
0258７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f53-1B52)
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2017/07/09(日) 15:02:24.84ID:zkREp4i10
黄色でひとつ目でミニオンみたいで好きだけどなぁ
0260７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57e6-KuRC)
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2017/07/09(日) 15:22:05.46ID:pyLJHC5O0
>>254
その1台はじじいがタチゴケして壊してた
見た感じ75歳ぐらいのひょろひょろのJJIだった
なんでお前みたいな老人が無茶するんだよ、１台減らされる他人の迷惑考えろ！と言いたかった
0261７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57e6-KuRC)
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2017/07/09(日) 15:26:03.55ID:pyLJHC5O0
そういや試乗車の中でDL250が一番人気あったな、あの普通に買えないGSXR1000よりも人気あった
アドベ人気あるなーと思ったけど、よくみるとDL650やDL1000そうでもないんだよな
0263７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57e6-KuRC)
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2017/07/09(日) 15:28:44.67ID:pyLJHC5O0
>>255
たくさんの実車と比較すると「変な顔」度ではだんとつ１番だったな
普通、無個性、よりはずっといい顔だったよ
DL650やDL1000のほうが埋もれる無個性だったな
0267７７４ＲＲ (ﾜｲﾓﾏｰ MMbf-c2kN)
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2017/07/09(日) 17:04:54.89ID:sCcXneM5M
お台場DL250試乗した。土曜日程の並びではなかったらしい。R1000行列ヤバい
モタサイで跨った時よりシート高上がった感じがした。
250Rと同じエンジンだよなあ・・なんか違和感
まあお台場の駐車場３周じゃよくわからん、地方のサーキット会場推奨します
東京会場は混みすぎで二度と行きたくない
0269７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 77e6-KuRC)
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2017/07/09(日) 22:21:58.19ID:L/7ho/DA0
>>267
大阪もだ、二度と行きたくないと誓った
９０分の走行枠で乗れたの１台だけorz
あの炎天下の中８０分ぐらい立たされて乗れたの１台orz
しかも駐車場２週しただけ、乗った時間役３分
0273７７４ＲＲ (ｱｳｰｲﾓ MM5b-hgYr)
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2017/07/09(日) 23:48:01.61ID:6u46WBqaM
>>260
炎天下で待っている中で貴重な試乗車を減らされる気持ちはわかるな。
その爺さん、経験とかヘンな過信で読めないんだろうな。
見にくるだけにしてほしいわ。
0274７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b759-KLBA)
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2017/07/10(月) 01:25:23.64ID:fTZpe1fT0
>>269
俺もかなり並んで死にそうだった。で、会場逃げ出してコンビニで涼んでお茶２リットル購入で復活。
Vストはチェンジ軽くて良かったな。メーター回りとかハンドガードなどいつも見るとこ豪華で良い感じ。
0279名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! (ﾜｯﾁｮｲ 9f6c-qHaC)
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2017/07/10(月) 08:17:05.67ID:X9Vm4iNS0
お台場でVスト250乗ってきた。
このバイク、ローRPMアシスト
付いてるみたいね。
アクセル当てずにクラッチゆっくり
つなごうとすると、タコメーターの
針?が250rpmくらい上がるね。
あとGSR250あたりにくらべて
エンジンの吹け上がりがすこし
鈍い感じがした。
シガーソケット電源とるために
オルタネーター大型化したのかも。
ま、売れるでしょコレ。
0280７７４ＲＲ
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2017/07/10(月) 14:38:56.68ID:JFt/poNy
ABSなしかよ
ABS逆輸入車はいくらなんだ
0281７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b7e6-KuRC)
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2017/07/10(月) 14:48:13.66ID:Y/kqW2A00
>>280
ABSはつくとしたらだいたい＋5万だよね

それ考えたらBMWやKTMが安いんだよなあ
あっちはABSに倒立やぶっといラジアルまで付いてるんだよな
日本車も高くなったもんだわ
0282７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bf78-Wxq/)
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2017/07/10(月) 19:50:00.81ID:4xUSKAHH0
>>281
でも外車は壊れるしな
これはイメージではしっかりしてそうなBMWも例外ではない
しかもBMWはぼったくりバーレベルの工賃の高さだし
GSR系も中国産だけど房者の海外産と違って国産と変わらないよ
0283７７４ＲＲ
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2017/07/10(月) 19:52:10.50ID:JFt/poNy
ABS＋LEDヘッドライトエディションを出せばいいのに
0287７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff67-PORd)
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2017/07/10(月) 23:29:01.55ID:6MTmCzaW0
このバイク重量192キロってマジですか？
お台場で試乗した時は見た目の割に軽いなーと感じたんですが後で重量調べてびっくり
バランスのいいつくりなんですかね？
足つきもいいしライポジの楽さと安定性もなかなかのものでした
思ったよりも倒せたしすごく楽しいバイクだ
0288７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bf78-x/VO)
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2017/07/10(月) 23:32:21.05ID:4xUSKAHH0
>>287
総重量が重くてもマスの位置で感じ方は変わる
重心が低い位置にあると車体を傾けたりする時軽く傾くんで
取り回しの時数値より軽く感じやすい
0290７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff67-PORd)
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2017/07/11(火) 00:10:15.29ID:u+JEhOPI0
そうなんですか
跨る前に軽く向こう側に倒してみたり跨って左右にゆすってみたりしましたが150〜160キロくらいの重量に感じました
今まで教習者以外だと50〜250の軽いバイクか
ハーレーのFLHXSみたいな規格外の糞重バイクしか乗ったことないので
重量感覚はだいぶマヒってると思いますが
それでも192キロもあるように感じませんでした
192キロといえば教習車のスーフォアに近い重量ですが
どちらかといえば今乗ってるジクサー135キロと大差ない重さに感じましたね
0293７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f3f-Razr)
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2017/07/11(火) 05:52:53.33ID:A6+vluZn0
＞２９０

俺はオフ車系なので重たく感じた。不整地でないところはましだろうが不整地や坂の
あるところではやはりきついよ。
0297７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57e6-KuRC)
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2017/07/11(火) 16:27:37.82ID:j+2AyEuB0
>>285
ベンツだってルイヴィトンだってアセアンやブラジルやメキシコで作ってる
そもそもドイツだって移民だらけだ、もっというとドイツでも低学歴の期間工バイトが作ってる
0299７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9fbb-QYYo)
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2017/07/11(火) 19:21:09.70ID:tRjbqlGG0
>>294
オフ車は担げないと
0300７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-nSBM)
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2017/07/11(火) 19:22:34.16ID:W5TdWAaFd
>>295
濱本さん？
来てたよ。
入り口でバイクの入場整理とか
やったりしてた。
青いユニフォーム？の肩袖に
「やる気」の刺繍が入ってたな。
0303７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6e5d-G4W9)
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2017/07/13(木) 07:48:31.48ID:BtoR6qUe0
既存の不人気車の皮だけ「それっぽく」装飾した、なんちゃってバイク。
タイヤまで既存不人気車と同じ。
ネット記事では「セッティングは替えた」となっているが
裏を返せば「サスの部品は既存不人気車と変わってない」と言う事だろう。

ヘッドライト、くちばし、カラーリング、全体としては恰好良いのに
クソ重い、クソ非力、ニセオフロード車と「実力が伴わない」のは残念だな。
まあ「恰好だけこういうのに乗りたかった」足の短いおっさんとかはホイホイ釣られるかも？
そんで、そのうち「作業ズボンにドカジャンな足の短いおじさんが、クーラーボックス肩に掛けて釣りに行くのに乗るバイク」みたいなイメージが定着しちゃうかも。
昔で言うと、本田レブルとかCDとかヤマハYDとかがそんな景色を良く演じていたが。
0305７７４ＲＲ
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2017/07/13(木) 10:18:38.05ID:g+OPkiH0
ホンダのラリーはオフロードバイクでアドベンチャーとはカテゴリが違うな
ホンダは何で世間様が欲してるものを商品化出来ないんだ
幹部、社員が劣化島倉千代子状態なんだろうな
0308７７４ＲＲ
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2017/07/13(木) 10:41:27.27ID:g+OPkiH0
アフリカツインのチューブタイヤはないな
チューブレスだったらもっと売れてたのに
DCTよりクラッチ残してダウンありのオートシフターの方が喜ばれるのに
0310７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8487-MRQN)
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2017/07/13(木) 13:40:51.56ID:NNj1Flv20
それを言うならワイヤースポークだな

>>303
タイヤはNinja250Rなど様々な250に標準装備されてきたものなんですがそれは
あと不人気車ってGSR250の事か？
発売された年は250クラスでの販売台数3位でその後も安定して上位10位以内に入ってるから
不人気車と言うには売れすぎだな
0312７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 323f-Xm5V)
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2017/07/13(木) 21:17:32.42ID:i1ArsaDV0
>303

ありがとうそこまで言ってくれて。しかしバカ売れすみませんね。
本当にすみません。心からお詫び申し上げます。
0315７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9524-S4qQ)
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2017/07/14(金) 00:02:14.52ID:xqo+NCNH0
>>314
違うよ。
アドベンチャーの定義は、未舗装路は走るけど道なき道は走らない、ってやつ。（初代Vsrtom開発者談）
砂利だろうと石畳だろうと未舗装だろうと、そこが道であれば走るのがアドベンチャー。
舗装道路しか走らないのは普通のオンロードスポーツ。
0316７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0f28-G4W9)
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2017/07/14(金) 02:30:49.67ID:4F2bTwsF0
>>310
その同じタイヤを履いた250達は、どれも「アドベンチャーっぽい恰好」なんてしていない100パーセントオンロード車達でしょ？

このVストローム250ってバイクは、以前実際にあった「二輪駆動のジムニー」みたいな“恰好だけ商品”であって、
そんな物が売れてしまうのは時代とか雰囲気ってもんでしょうがないけど嘆かわしいし
そんな商品が企画されて売られちゃうのも情けないって話ですよ。
実際、擁護派だって「あと10馬力あれば」とか「もっと足が長ければ」ってのが本音じゃないの？
それよりも足付き性の方が大事なのですかな？
0318７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8487-MRQN)
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2017/07/14(金) 03:35:06.63ID:6lEWf1dK0
オンロードタイヤでアドベンチャー名乗ってるバイクに文句言い出したら
TDM850あたりまで遡って根絶しなきゃいけないのでは
あのへんだろ、オフロード風の外見のオンロードツアラーの起こりは
0320７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 323f-Xm5V)
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2017/07/14(金) 05:56:34.40ID:mGCTHsY40
>316

乗ってみたことあります？スズキの魔術かもしれませんがその10馬力が欲しいというのは
見てくれかSSと比較することだけで30馬力以上の各社２５０ｃｃと比較してもそれほど大差ないですよ。
重いから加速力は劣るけれど極端に遅いわけでもないし最高速も140-150kmでればこれまた
大差がつかないですよ。
0321７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd70-20Go)
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2017/07/14(金) 06:26:57.08ID:5GJuwSl6d
SUVだってカッコだけのものだしな、この手のが売れてくれれば性能競争に成ってRRみたいなのが出るかもしれない
0322７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd02-Uj7T)
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2017/07/14(金) 06:38:59.80ID:ltNz8Dlwd
アドベンチャーの定義はともかく、長距離の巡航性と積載性に秀でて維持費の安いバイクは
狭い日本でバイク旅を楽しみたい人のニーズにはピッタリじゃないか
0326７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 38a5-A9YL)
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2017/07/14(金) 07:54:59.23ID:9oKnaWOI0
オフのポジションだと長距離走るのがすごく楽で、そこにスクリーンと安楽なシートをつけたのが
アドベンチャーの始まり（やっぱ、TDM）だと思ってるけど、スパルタンな感じにした方が売りやすいから、
オフもいけます風にしてるのが現状で、250キロの車体に21インチタイヤ履かせても、誰もが簡単に
ガチオフで操れるってわけじゃないのよね。足つき悪くて重いから、むしろ走れない。体格とテクがあれば別だろうけど。
0327７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd9e-20Go)
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2017/07/14(金) 08:01:31.51ID:Y+HdQW0Dd
横断縦断ビデオ観てあれが出来無きゃ位思ってるかも、ktmは無理ですって言ってBMは壊れまくってたけどな
0328７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-StgD)
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2017/07/14(金) 08:05:44.07ID:c8IiPemjd
俺はトランザルプのようなオフ寄りタイヤが選択できるアルプスローダーがはしりだと思ってた。
ＴＤＭ850はタイヤの選択から見てちょっと変わったオンロードバイク
0330７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-G4W9)
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2017/07/14(金) 12:05:08.16ID:UDsM3id+d
TDMは純粋オンロード車で、オフ成分は砂利道程度も入ってないぞ。知らないのか？

先ず「ベーエムベー」のGSがずーっと昔からあり、
当時パリダカがやたらと注目されていた流れからスーパーテレネやDR800やアフリカツイン等が追従し
アドベンチャーツアラーとかアルプスローダーとか言われるジャンルが確立されたと思うんだが。
0331７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 38a5-A9YL)
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2017/07/14(金) 12:47:38.29ID:9oKnaWOI0
アドベンチャーのオフ成分に関してそもそもの疑問を持ってる。アルプスの石畳云々なんて後付だよ。
オフ風味なしの方がアップライトで安楽なツーリングパッケージとして正解じゃねえの？　と思う。
車のシティーオフローダーみたいな売り方は間違ってないから、それはそれでありだと思うけど、
VSTROM650のマフラーの位置とか、あれは意味ない。膝までつかる川を渡らない限り、パニアの邪魔になってるだけ。
0332７７４ＲＲ (ｽﾌｯ Sd94-HKQm)
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2017/07/14(金) 13:32:09.49ID:oVukQDB7d
ここのスレだっけ。
DL250はジムニーじゃない、ハスラーだと言ってたのを見てすごい納得した
0333７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 44c8-R3UR)
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2017/07/14(金) 14:16:40.82ID:A8WNzRZV0
最近多い４輪のSUVブームと流は同じだよね。
雰囲気はオフも意識してるようで中身はそうでもない。
まぁ、俺はそれも否定しないよ。売れてるのはジムニーやパジェロ
じゃなくてハスラーなんだからな。

日本のキャンプ場までの砂利道程度ならSSでも余裕だべよ。
Vスト250はお手軽ロングツアラーとしての最適解だと思う。
0336７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 44c8-R3UR)
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2017/07/14(金) 16:23:59.58ID:A8WNzRZV0
正直な話、オマエの買わない理由なんてどうでもいいって話だよな。
好きなの買って仲間と楽しく語り合いなよ。
0337７７４ＲＲ
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2017/07/14(金) 16:44:30.73ID:6wg9uPAq
セロー250の高速走れます版出せば売れるのにツボが違うんだよな
0340７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ aa53-1CH6)
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2017/07/14(金) 18:32:31.04ID:phBn+wv+0
セローの高速走れますverってXT250Xじゃないの
0343７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 323f-Xm5V)
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2017/07/14(金) 21:20:05.84ID:mGCTHsY40
>341

YAMAHA版　ヴェルシス。ｗ
0345７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9524-S4qQ)
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2017/07/14(金) 22:22:15.95ID:xqo+NCNH0
>>340
セローだろうがXT250Xだろうが、高速道路を走れないことは無いけど、かなりキツイぞ。
80km/hぐらいならまだなんとかイケるが、100km/hまで速度を上げると風圧が苦しい。
Vスト250のウインドプロテクションってどうなの？
0346７７４ＲＲ
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2017/07/14(金) 22:29:37.38ID:6wg9uPAq
YZF-R25ABSをアドベンチャーにして同じ価格で出せ
0349７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa0a-rsqP)
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2017/07/15(土) 00:08:54.41ID:R/petmsda
>>333
キャンプ場のアプローチがSSで余裕ってことはないと思うぞ。
キャンプ場って言っても色々あるけど、結構ヤバい路面状態、ヤバい勾配のところも少なくない。

>>345
ツーリングセローを1日レンタルしたことあるけど俺は100km/h巡航は風圧的には問題なかったな。
ハンドルの微振動がちょっと厳しかった。
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