オフロードタイヤ総合24本目 [無断転載禁止]©2ch.net
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TR8、BR99、ED03/04、VRM211、あと何があったっけ VE一択
公道含めてT63とかACとは性能が違う
高速も時速80キロくらいなら走れるよ うるさいけど >>240
公道はT63が圧倒的じゃないか？
ACは論外としてVEはクローズドの舗装地で乗ったことあるがブレーキ効かなくて怖かったよ 持ちがいい
を条件に出してる時点でT63以外の選択肢が消えると思うんだが 縦に使う分にはT63に負けるけど横は圧倒的で持ちもいいTR8おすすめ T63が品薄なおかげでTR-8が流行りだしたな。
IRCはゴム質がいまいちな感じがした。 >>237
車体選ぶけどD908FRRとD908RRがオフ性能もアスファルトもなかなか良い
外車とレーサーなら大丈夫。国産トレールはKLXとWRが本当にギリギリ履けるくらい、気をつけてね
フロントMT21、T63でリアをMX用にするのは嫌？ >>230
やめろ230！！ …もう良いんだ…お前は疲れてるんだ…休めよ
…ｸッ…もうM12は居ないんだ…あいつの最後を見たんだろ？！
あ い つ は！！死んだんだよ！地区所おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！！！ BR60=TR8
真泥では無力 砂利は良い ガレも悪くない 空気圧下げられない
IRCはケースが柔らかいので、ストッパ2個付けでも空気圧下げたときに困る
ムースとの相性は悪くない Tire Ballsは自分は使ってないのでわからん
自分はM12が好きだけど、好みの問題だな
そんな頑張ったスピードで競ってない 公道AC10はグリップしなさ過ぎて怖かった
特にマンホールとか雨の日とか恐怖だったよ D908RRてあんまり見かけないよな。
レビューも少なめだし。 >>249
大丈夫。M12が無くてもS12がある。きっと。 トレール車にゲコタ履いてみた人はおらんか？
ぜひインプレを >>256
今は違う車両だけど昔セローに履いてたよ
インプレはIRCのHPでロッシさんやタックさんが言ってる通り、粘土質のチュル路面以外は超グリップ
キャンバーに出てる根っこでも安心して狙ったライン通せる
あと、柔らかいからタイヤ交換が楽なのも助かる 泥離れが悪いから一瞬でスリックタイヤになりまうす
無理矢理MXタイヤに当て嵌めると、T63やD605はハード、MT21やTR8がソフト >>258
T63はDESERT RACEのレプリカ
ブロックが硬い+大きいので泥にはそこまで強くない こないだ泥詰まりしてT63の弱点痛感したわ
そのへんのガレ場とか走るのは全く文句ないけどこれを機にMT21かTR8履いてみるか 火山灰 凝灰岩なりかけのヌルヌルにT63は負ける
そんな路面で食いつくのはVE35やS12くらいだけど
空気圧抜いて対応できるのがT63の良いところかな
先行車がいる＝俺も行ける 公道のジジババ攻撃さえなければ思いっきりオフ寄りにしちゃうんだけどなあ
仕方ないのでオフではT63にシリコン吹いて誤魔化してる
ミシュランよ。新品で5部山のSX5発売してくれ（ミディアムな） 最近はみんなビビって枯葉マークから離れて走行してる場面をよく見るｗ 車間距離を開ける良い子の>>264村に確認無しで割り込むジジババが！！（AA略 T63は、GP21/22やTW301/302、D605とかの
トレール車の標準装着タイヤレベルだと思う T63は直進力だけで雨とか弱い
TR8ならその通りのトレールタイヤ上位互換 >>266
公式に「オン50%オフ50%利用を想定」と書いてあり、実物を見ても、走っても、誰がいつどこで何がどうなっても絶対にトレールタイヤで合ってます（キッパリ 連投ごめん
US/EN本家ミシュランでT63がカタログ落ちしてる。S12M12と同じパターンか… >>263
タイヤにシリコン噴くとか初めて聞いた
どんな効果があるの？ >>270
SIRACも消えてる
US, UK共にTrailのタイヤを選んでもで普通にロード系タイヤを表示するのは止めれ
EnduroでEnduro comp.も出てこない…
Buy Michelin > Tires by nameでEnduro comp.画像はあるのにリンク先に何もない
DBへの照会が間違ってるなら、T63/SIRAC共に未だ現行である可能性も出てくるが… >>272
M12→スタークロス5ミディアム
S12→スタークロス5ソフト
と、きたので
シラック→アナーキー3
T63→アナーキーワイルド
だったら吐血しそうorz ちょっと！AC10安いから愛用してるのになんでみんな選択肢から除外するの？
結構マジでなんで？ けっこう前やけど値上がりしたやん
VEの下位互換タイヤ >>276
気にするな！
AC10で雨の日は怖いだとかマンホールで滑るなんて言ってるような奴は何履かせてもまともに走れない人なんですよ‥特にマンホールで滑ったなんて当たり前だっての、どんなタイヤ履こうがそりゃ滑るって（笑） >>278
わざわざ公道走行可の条件提示してるんだし多少はその辺りの情報必要かと
ほかのオフ寄り公道可タイヤの中でも特に滑りやすいって話だろうし
AC10ってマンホールでもない普通のカーブでリアが逃げていくイメージ
VE履けるならAC10を選ぶ理由はあんまりないかな おぴおい、ちょっとＶＥ押しすぎでしょ
実は大した事無いのに宣伝にしても酷いよ >>280
いいタイヤだと思うけどなー
ゲコタとかツーリストみたいに一点特化的タイヤと比べると当然その分野では劣るけど、とりあえず履いとくにはピッタリだし
VE履いてそこから自分の好みに合わせてタイヤ選べばいいと思うよ >>266
D605やTW301よりもライフはある
値段的に考えるとT63のが若干高いんで
ランニングコストだと微妙かな >>283
割と柔らかいしむしろ減りは早いほうだと思ってた >>284
ve減らないの？
減らないならAC10から変えてみよっかなぁ VE減らないってどういうところ走ってるの？
昔、貧乏な学生の頃に使ったどアスファルトだと凄い勢いで削れてくし、空気圧高いとブロック飛ぶし…
あまりいい思い出はない あ、ダートやコースでの減りは普通
Enduro Comp.IIIと同じぐらい >>286
そもそも公道不可タイヤだしアスファルトでの減りはさほど気にしなくてもいいような
オフ走るのにそこまで空気圧高くすることもないだろうし極端に減りが早いってことはないんじゃないかな
ただ自分の場合は2500キロもたないぐらいで交換だったよ
極端に短くはないけど減らないってことはないかな
どちらかというと減りは早い部類だと思う VEをアスファルトで使って減りが早いって当たり前だろ >>282
TW301よりライフあるってマジで？
TW301って性能はともかくライフはトレールタイヤ最強だと思ってた
今ちょうどうちのセローにT63履かせてるけど、そいつは嬉しい誤算だな >>290
横ですが、TW301/302よりＴ６３の方がライフが長いとは到底思えません。
自分の認識では、TW301/302の半分くらい。 >>291
うん、まあそんなもんだよね・・・
注文した店の話でもそんな感じだったし期待はしてなかったよ サーキットでステップ擦れるTW301/302とT63を比べてもねえ 日本横断+林道の旅を考えてるけどタイヤで悩む
短い林道のみならTWでもいいけど、少なくとも剣山とかは使い慣れたツーリストを使いたい >>294
好きなタイヤをはいて途中でタイヤ交換をすればいい 使い方にもよるだろうけど、やっぱりTW301、302はトータルで見ると良タイヤってことでいいの？ >>294
トレールタイヤ枠でオンオフ共に強烈に食うD603！
…但し1000km毎に交換ね… >>294
アタックルートでも行かない限りツーリストである必要はないんじゃないか
出先での入手性を考えるとD605かTW301になると思われる
オフ車に強いバイク用品店あるとこならなんでも選べるけどね tw301、302ってD605に毛が生えたくらいじゃないの？ VE高くねぇか？
いっつも試したいなぁと思いつつMXタイヤ買ってしまう >>294
シラックなんかそういう用途ならいいんじゃないの？
ガンガン行きたいなら気にせずツーリスト履くしか T63の舗装路に於ける耐摩耗性はパターンから想像付かないくらいあるよ（流石にシラックには劣る）
それこそTW301/302以上・・・ただ舗装路でのグリップは落ちるから同じ気分で倒してくと流れてく
TW301/302と同じくらい舗装路でグリップが欲しいならMT21なんじゃないかな
T63より段違いに減りが速くて高いけど； TW301/2ってよくできてるよ
D605なんかと比べるのは失礼
TR8はTW301/2並みよりちょい下くらいで持ちいいよ
トレールタイヤとしては最高峰といっていい
作ってる方としてはEDタイヤだけどw
ただし舗装路のみだとやっぱ平面減りは激しい
横のハイトが高いから目立つって意味で
T63はオフにおいての直線番長タイヤ TR8よりtw301/2の方がオブでいいって事？
そんな感じなのか。
とりあえずAC10飽きてきたから探してるけど、こりゃMXタイヤの方がいいかな。
ロードのグリップはT63もグリップすれば十分なんだよなぁ。AC10だと新品から7分山くらいまで少し不安。 違う違う
持ちの話
オフ性能はTR8のが断然上
メーカー公称の公道走行可能オフタイヤで雨の舗装路も安心な究極のトレールタイヤがTR8
TR8とTW301/2は性格としてよく似てる
TW301/2の上位互換がTR8 一応注意
TR8は4.5だけどサイドブロックのハイトが高くて、
4.6とか120のトレールタイヤより1cmくらい幅広になってる
車種によってはどっか擦るので標準タイヤでクリアランスがギリギリの場合は入らないかも知れない >>306
なるほどそういう事ね。ありがとうございます。
太さは標準と同じなら標準、迷ったら細めで履いてきてるからイケそう。
今度TR8履いてみるかなぁ。 南海に在庫あったからシラック入れたけど
値引き無いと高いな、タイヤ、チューブ、リムバンドの交換で
工賃込で３万以内に収まるかと想定してたけど、３万４千もしたよ
それにしてもイボイボが無いからスゲー細く見えるな IRCのGP110も検討してみてなー
舗装路はTW301と同等。ダートは同等、ライフも似たようなもん
ダートで空気圧下げるとTW301よりイケるきがしなくもない。
何ていうか…舗装路向けの硬いゴムでブロックパターンにしてみたのがTW301/302
柔らかいゴムだけどパターンの工夫でライフを伸ばしたのがGP110…そんな感じ D605とTW301/2とGP21/2あたりの比較になると、いつもD605だけ叩かれてる気がする。 各社の同クラスタイヤではあるけど、D605は格段に糞やで
グリップ一番劣るのに持ちも一番悪いって意味わからんw GP22の性能はすばらしいししかも震動少ない。けどライフ短い。4分山まで1500〜2000km程度。（セロー250）
D603の上位互換やね。 ホッカイド行ったときはGP110履いてったな
http://www.irc-tire.com/ja/mc/products/onoff/gp-110/
アスファルトは快適だし、林道レベルなら問題ない
直線アスファルトで静かなのは楽
普段はF）MT21、R）T63だけどアスファルト移動が多いなら微妙 見た目だけならD605が一番カッコイイ
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人＿_/ー┬ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーァー＼ っ
. / |／ |::::::|、 〃 /:::::/ ヽ た
/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 上位互換って何だろね
以下テンプレ
オフロードタイヤの基本的なお約束
オフロードでのグリップを重視するとブロックとブロックとの間隔が開く。
オンロードでのグリップを重視するとブロックとブロックとの間隔が狭まる。
コンパウンドやわらければグリップの代わりに減りは早くなり
コンパウンドがかたければ減りの代わりにグリップは悪くなる。
万能なON/OFFタイヤというのはない。
最近はケース剛性も入ってきてる >>317
TR8はトレールタイヤの理想に最も近いよ
D605とTW301/2とGP21/2あたりと比べて走行性能は全て上といっていい
オン攻めても雨でもよし、オフ飛ばしてもゲロってもよし、
しかも長持ち
もちろんそれぞれの専門タイヤには及ばないがシーン選ばずある程度使える
究極の中途半端タイヤってことだけどね
トレールの概念にぴったりのタイヤ >>245,251,268,304,306,308,313 ﾜｯﾁｮｲ 527c-NTgB
ちょっとゴリゴリ行き過ぎ
IRCは今年そんなに売れなかったのかと勘繰られるぞ あら>>320もか、IRCさん年内に在庫吐けるといいですね！ TR8って横滑りし始めるのが早めであんまり好きじゃない
一気にリアが飛ぶことはないけどTWとかよりだいぶ早めに滑り始めるイメージあるわ 滑るっつってもT63みたいにグリップ抜けてスパっと逝くんじゃなくて、
にゅーってずれる感じで滑るといえば滑るよね
スライドとまではいかんけど
それで減りまくるってわけでもないのでちょっと不思議 >>324
>>245>>251>>268>>304>>306>>308>>313>>320 ﾜｯﾁｮｲ 527c-NTgB
もしもーし、ﾜｯﾁｮｨあるのでゴリ押しわかりますよー ところで、ﾜｯﾁｮｲとか浪人とかﾓﾘﾀﾎﾟとか、
マジで意味分からん。 ﾜｯﾁｮｲって結構他人と被ったりするけどここまであからさまだと間違いなく同一人物ですね TR8は吊しのXR250RやXR650Rについてた印象
使ってみたいけどちと高かったので選ばなかった気がする
MT21終わったら考えてみようかな 本当に良い物ってこういう所で猛プッシュする必要無いからね
放って置いてもちゃんと「定番化」する。 なんだよTR8次買ってみようと思ってたのに、高い上に猛プッシュだったのか…
気にはなるけどなぁ。 四の五の言わず履いてみればいいだけじゃん
気に入ったらリピートすればいい タイヤなんか基本的には個人の好みだろ。
舗装路ばかりのやつとか林道専用化してるやつとかいろいろいるわけだから。
結局、>>331が言う通りだよ。
いくつも履いて
結局俺がたどり着いた最終選択がS12だったわけだ。
一生これを履き続けるつもりだ。 MICHELIN Web siteの件、USAには相変わらずないけど、本国やUKにSIRACとENDURO Comp.が戻ってた
T63/M12/S12は完全にカタログ落ちの模様 >>333
S12M12に続いてT63。この仕打ちは涙が出ちゃうな…
替わりになるとは思えないけど、せめてアナキーワイルドのサイズ揃えてから廃盤にしてくれー
>>332
SX5「俺がお前の新しいおかあサンだ！」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
