オフロードタイヤ総合24本目 [無断転載禁止]©2ch.net
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そうそう
BR99もAC10あえて選ぶ必要はないんだよ
両方とも公道タイヤレギュのEDレースでしか必要性を見いだせない
あえて利点言えばちょっと持ちがいいってのとおいしい時期が長いってことかな
おいしいの深さはVEのが上
BR99もAC10は薄く長い >>178
公道走行可能タイヤでって縛りならそうかもしれないけど、
AC10履いたらわかるけど最初から舗装路でしかも雨の舗装路で遊ぼうなんて気は起きない
T63は結構グリップしてていきなり予兆なく滑るからT63のが危ないと思う >>176
ありがとうございます。AC10、T63、MT21と履いたことあって、AC10が半分山になってきたのでどーしようかなーって思ってました。
公道不可タイヤは選択肢多すぎて全然入れてないです。 しっかりしろ>>182！
あいつは、、、S12はもう居ないんだ！！廃盤になったんだよ！！！！！！ 廃番になってだいぶ経つけど、
未だ在庫持ってる通販サイト結構あるよな。
尼なんか「入荷予定あり」にさえなってるサイズあるし。 >>185
ここにSX5ソフトがあります…S12の…後継…です（目逸らし
M12のリアだけでいいから再生産してくれマジで… 行く林道、コース的にハードミディアムで、砂利道も多いのでAC10で苦労した事がないんで特に困ってないってのがあるんですよね。
オンロードの往復500とカモAC10でやるので。
値段が大幅に変わらないなら正直ハードミディアム辺りで何でもいいんですけどね…TR8気になるなぁ。 >>187
えっどんな感じなの？
にたような感じだったら欲しいなと思ってたんだけど…
インプレkwsk >>188
AC10で満足してるならオフでTR8は絶対物足りないよ
移動はラクだろうけど
まあ一度経験しといてもいいかもね
レーサーXR(CM仕様以外)が純正タイヤに選択するくらいだし >>190
満足してると言うのかな、探すほど困ってないから満足してるのか。
でももっといいので値段が大差ない（ここ大事）のがあればと思ってました。 個人的にTR8はトレールタイヤの到達点だと思う
リアは特に
俺のコスパ重視トレールラン組み合わせのお気に入りは
フロントMT90AT、リアTR8
フロントは丸い形状で段減りもなく峠の切り返しもスムース
見た目オン主体に見えるけど純正装着のトレールタイヤのくらいには食う
しかもすげー長持ち
リアのおかげでゲロくらいはいける
サンドとヌタで不安感あるくらいのオールラウンド加減
雨の舗装路でもソコソコ不安感なく遊べる
MT90ATのリアは残念ながら間違いなくオン主体w 細くて谷底か沼状で上りがガレで失速したら進退窮まる程度想定だから緩めやね >>189
ソフトはS12の上位互換だと思う。特に格好良いパターンによる泥離れが素晴しい。ハード路面の安定感も上がってガンガン攻めれる
欠点は、常用するには高い、ケースが硬い、ブロックが痛みやすい、というのが人によっては…って感じ
ミディアムは使い方がよくわからなかったとお茶にごす
普段使いはS12、TRIAL COMPETITION、コンペVI、コンペMS、ゲコタ、D605での感想 AC10からTR8は微妙なとこだね。パターン見たらD603の強いヤツみたいな感じだなー。
BR99は悪くなさそう。
値段的にはIX-9wの方が安いんだなぁ あれix-09wとix-09wゲコタって別物なの？ >>197
iX-09W：レンジが広いMXタイヤ
iX-09W GEKKOTA：難所対応(ハードED)向けタイヤ
トラタイヤでもTR-011(競技専用)とTR-011 TOURIST(公道用)で違うでしょ フロントTR8 リア ツーリストの組み合わせから
フロントBR99 リア ツーリストに変更した。
泥ぽいところや水溜まり、水が流れているところでは、
後者の方がいい。
舗装路では前者の方がやや安心。
BR99も思った以上に走る。
フラットダート、ガレ場では大きな違いは感じられなかった。
耐久性の違いは、まだわからない。 >>189
新型は対応路面がめちゃ多いですよー
S12時代よりかなり高い速度でも不安が無くなりました。ハードタイヤの出番が… >>203
どうなったら終わりなのか教えてくれれば伝えられるけど
ブロックは飛び難い、コンパウンドはソフトはもちろんミディアムでも硬い、これで想像できる気がする あ、まさかとは思うけどS12M12以上にアスファルトの使用はおすすめできない
先と同じでブロックもコンパウンドも更に硬くなってるから、止まらない曲がらない。 Rツーリストの友人が
バンクさせすぎてアスファルトですっころんだのを
直後で見てからなんか怖い。 >>195
>>202
良さげだね
相変わらず土最高、ガレ場はややきついって感じかな
ありがとう はい。ブレーキ時にリアをロックさせてすっ転んだのは私です。
たいやがもったいないからって1.8kg/cm2入れてました… ツーリストのひとは荷物いっぱい積んで高速走ってもエアは0.8㌔なの？ 高速含む林ツーで0.6のまま走り切った人を見た
勿論勧められはしないが意外と大丈夫みたい ブルジョアはCO2ボンベを山盛り用意して空気圧調整する
レースだと自分もやるけどね
普段は地道に手押し ソフトコンパウンドタイヤって結局どこのがいいんだろ
19インチだから今のところVeeRubberしか選択肢ないけど… 19インチならVEはいときゃええやん
G-NETでもマディの時は使われるくらいゲロでも信頼度あるで 次のタイヤはTR8かVRM211かVRM122かどれにしようか
多少雪道も走るだろうことを考慮するとブロック間隔広めのがいいか 211はスリッピーな泥や雪は食わんよ
フロントは扱いやすいけど コンペトラタイヤは雪でもかなりいけるらしいが試した奴おる？ こうしてみるとGP110て使い勝手良いタイヤだったんだな >>228
> コンペトラタイヤは雪でもかなりいけるらしいが試した奴おる？
コンペトラタイヤはコンペトラ車用だからトレール車だと車重が合わないよ >>233
トラ車って60キロ台だよ？
エンデュランサーとかでも100キロ切るぐらいだしちょっと合わない気が 合う合わんの話より、実際にEDレーサーにコンペトラタイヤを使った事はあるん？
使った人の感想を聞きたいっす T63、MT21よりオフ寄りで公道走行可のおすすめありますか？
ツーリスト以外で出来れば持ちが良い物 TR8、BR99、ED03/04、VRM211、あと何があったっけ VE一択
公道含めてT63とかACとは性能が違う
高速も時速80キロくらいなら走れるよ うるさいけど >>240
公道はT63が圧倒的じゃないか？
ACは論外としてVEはクローズドの舗装地で乗ったことあるがブレーキ効かなくて怖かったよ 持ちがいい
を条件に出してる時点でT63以外の選択肢が消えると思うんだが 縦に使う分にはT63に負けるけど横は圧倒的で持ちもいいTR8おすすめ T63が品薄なおかげでTR-8が流行りだしたな。
IRCはゴム質がいまいちな感じがした。 >>237
車体選ぶけどD908FRRとD908RRがオフ性能もアスファルトもなかなか良い
外車とレーサーなら大丈夫。国産トレールはKLXとWRが本当にギリギリ履けるくらい、気をつけてね
フロントMT21、T63でリアをMX用にするのは嫌？ >>230
やめろ230！！ …もう良いんだ…お前は疲れてるんだ…休めよ
…ｸッ…もうM12は居ないんだ…あいつの最後を見たんだろ？！
あ い つ は！！死んだんだよ！地区所おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！！！ BR60=TR8
真泥では無力 砂利は良い ガレも悪くない 空気圧下げられない
IRCはケースが柔らかいので、ストッパ2個付けでも空気圧下げたときに困る
ムースとの相性は悪くない Tire Ballsは自分は使ってないのでわからん
自分はM12が好きだけど、好みの問題だな
そんな頑張ったスピードで競ってない 公道AC10はグリップしなさ過ぎて怖かった
特にマンホールとか雨の日とか恐怖だったよ D908RRてあんまり見かけないよな。
レビューも少なめだし。 >>249
大丈夫。M12が無くてもS12がある。きっと。 トレール車にゲコタ履いてみた人はおらんか？
ぜひインプレを >>256
今は違う車両だけど昔セローに履いてたよ
インプレはIRCのHPでロッシさんやタックさんが言ってる通り、粘土質のチュル路面以外は超グリップ
キャンバーに出てる根っこでも安心して狙ったライン通せる
あと、柔らかいからタイヤ交換が楽なのも助かる 泥離れが悪いから一瞬でスリックタイヤになりまうす
無理矢理MXタイヤに当て嵌めると、T63やD605はハード、MT21やTR8がソフト >>258
T63はDESERT RACEのレプリカ
ブロックが硬い+大きいので泥にはそこまで強くない こないだ泥詰まりしてT63の弱点痛感したわ
そのへんのガレ場とか走るのは全く文句ないけどこれを機にMT21かTR8履いてみるか 火山灰 凝灰岩なりかけのヌルヌルにT63は負ける
そんな路面で食いつくのはVE35やS12くらいだけど
空気圧抜いて対応できるのがT63の良いところかな
先行車がいる＝俺も行ける 公道のジジババ攻撃さえなければ思いっきりオフ寄りにしちゃうんだけどなあ
仕方ないのでオフではT63にシリコン吹いて誤魔化してる
ミシュランよ。新品で5部山のSX5発売してくれ（ミディアムな） 最近はみんなビビって枯葉マークから離れて走行してる場面をよく見るｗ 車間距離を開ける良い子の>>264村に確認無しで割り込むジジババが！！（AA略 T63は、GP21/22やTW301/302、D605とかの
トレール車の標準装着タイヤレベルだと思う T63は直進力だけで雨とか弱い
TR8ならその通りのトレールタイヤ上位互換 >>266
公式に「オン50%オフ50%利用を想定」と書いてあり、実物を見ても、走っても、誰がいつどこで何がどうなっても絶対にトレールタイヤで合ってます（キッパリ 連投ごめん
US/EN本家ミシュランでT63がカタログ落ちしてる。S12M12と同じパターンか… >>263
タイヤにシリコン噴くとか初めて聞いた
どんな効果があるの？ >>270
SIRACも消えてる
US, UK共にTrailのタイヤを選んでもで普通にロード系タイヤを表示するのは止めれ
EnduroでEnduro comp.も出てこない…
Buy Michelin > Tires by nameでEnduro comp.画像はあるのにリンク先に何もない
DBへの照会が間違ってるなら、T63/SIRAC共に未だ現行である可能性も出てくるが… >>272
M12→スタークロス5ミディアム
S12→スタークロス5ソフト
と、きたので
シラック→アナーキー3
T63→アナーキーワイルド
だったら吐血しそうorz ちょっと！AC10安いから愛用してるのになんでみんな選択肢から除外するの？
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