【漢ｶﾜｻｷ】ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ30走目(ZL&EL)【ﾄﾞﾗｯｸﾞﾚｰｻｰ】 [無断転載禁止]©2ch.net

**７７４ＲＲ** · 2016/01/19(火) 17:59:56.22

漢カワサキのドラッグレーサーレプリカ、エリミネーター(ELIMINATOR)のスレです。
対象は並列2気筒のEL250と、
並列4気筒のZL400、ZL750、ZL900（いわゆる旧型エリミ）です。
輸出仕様のZL500、ZL600、ZL1000の方も大歓迎。

V型2気筒の250V、単気筒の125（いわゆる新型エリミ）は専用スレへどうぞ。

**７７４ＲＲ** · 2017/04/27(木) 20:23:01.39

>>740
Vこそがエリミネーター最後のバイクであり正当な後継バイクだけどな
Vスレ荒らすのやめてくれ

**７７４ＲＲ** · 2017/04/27(木) 21:41:24.43

>>740
排気量が増すほど航続距離は短くなるけどね

**７７４ＲＲ** · 2017/04/27(木) 22:52:32.70

>>742
コイツはV乗りじゃないよ
確かに当時ZLスレでVの性能を主張しVはエリミネーターでありドラッグと顔真っ赤に主張していた輩はいたけど
そいつがわざわざ自分の乗ってるバイクのスレにコピペするわけがないからな
やるならZLスレにやるはず　コピペやってるバカは絶対にZLスレの住人

**７７４ＲＲ** · 2017/04/28(金) 08:11:43.99

900のエアクリーナーボックスのメッキカバーの固定ピンが2本折れてしまった…orz
もうヤフオクでも外装はほとんど出ないし、出ても高騰して手が出せない。当面は無しで乗るしかないか。
良い修理方法ないかな？

**７７４ＲＲ** · 2017/04/28(金) 09:50:48.82

今から素人が中古を買うのは無謀でしょうか？
エリミの大型カッコイイですね。

**７７４ＲＲ** · 2017/04/28(金) 15:55:42.90

素人ってのはバイク初心者ってこと？

250乗ってるけど不具合はそこそこあるよ。
でも先人たちの情報もネット上にはイパイあるからやる気があれば
結構自身で対応できる。

不具合が起こらないぐらいの上物を買える財力か、
不具合のたびにバイク屋にもっていく財力か、
不具合のたびに自身でいじる時間と手間か、

どれかは必要。
でも旧車はどの車種もそうか。

**７７４ＲＲ** · 2017/04/28(金) 17:27:03.21

>>745
50万以上の整備費用を掛けられるほど好きなら買ってもいい
ホンダのレブルとかバルカンSでも買ったほうがいいけどな

**７７４ＲＲ** · 2017/04/28(金) 17:27:47.07

もうずっと長い間所持し続けてるから不具合の出そうな所とかある程度は予測も付くし、今のところ何とかなってるけど、
もし今、この車両を新たに手に入れるとしたら、正直リスク高過ぎて諦めるか、入手した後の不具合の多さに音を上げてると思う。

**７７４ＲＲ** · 2017/04/28(金) 17:31:00.92

但し完調250の初心者への優しさはガチ

**７７４ＲＲ** · 2017/04/29(土) 10:52:34.21

しかし、その完調のタマを見つけるのが今や至難の業というね・・・

**７７４ＲＲ** · 2017/04/29(土) 12:37:11.19

オクで破格で手に入れて、整備に10万くらい費やし今はほぼ完調。毎日通勤で乗ってるよ。
あとはキャブをOHするくらい。

**７７４ＲＲ** · 2017/04/29(土) 16:18:04.76

>>744
爪１つなら、プラリペアと型取くんで爪作ってくっ付けた事がある。

**７７４ＲＲ** · 2017/04/29(土) 16:22:09.75

400だけどヤフオクに良さげなのが出てるね

**７７４ＲＲ** · 2017/04/29(土) 23:07:06.77

ホンダの新型レブルかっこいいじゃんかー！
カワサキさーん！
新型エリミネーター250/400/600
今が出し時なんじゃないでしょーか！
共通フレームとかで！
もっとかっちょいいの作れるんじゃない？

マジで今じゃない？

**７７４ＲＲ** · 2017/04/29(土) 23:35:02.87

たしかにドラスタも終了するし、アメリカンというかクルーザーがホンダの一人勝ちになってしまう。それはいいんだけど、ここでドラッグスタイルのエリミネーターだしたら当たりそう。

**７７４ＲＲ** · 2017/04/30(日) 04:22:28.67

同意。
今日バイク屋でたまたまレブル250置いてあったんで見てきたよ。
車体は若干レブルの方が小さいかな。
ただ今のバイク全体に云えるけど作りがちゃちいな～
やっぱりバイクブーム全盛期に作られたエリミには敵わない。オーラが違うよ。
しかもレブルは単気筒。500ならまだ良いが250はやっぱりエリミだね。
新型出すなら今の技術で4気筒復活を！
そしたら即買い！

**754** · 2017/04/30(日) 08:57:03.99

今なら250/400/650でニンジャEGあるんだから
パワーダウンさせずにロー＆ロングな車体に積むだけで
エリミ完成するじゃんか！

まじで売れると思うけどなー。
速いバイク欲しくて、レプリカ嫌な人もいるだろう。

ハーレーブームも一段落でやっぱり維持がしんどいなーって人が
国産に戻ってくる頃では？

**７７４ＲＲ** · 2017/04/30(日) 11:57:19.34

どうせならセコい事言わず、ZZR1400のエンジンに過給器付けて
ガチのドラッガー造って欲しいが(´・ω・`)

**７７４ＲＲ** · 2017/05/01(月) 00:40:38.52

きっとカワサキ社内でもエリミネーターの名前を復活させたいと思ってる人はいると思う。
VMAXだって新しくなったんだし…
そのうち凄いのを出してくれそうな気もするよ。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/01(月) 06:57:59.77

90゜Vツインエンジンをもつスズキが「やってくれる」予感

**７７４ＲＲ** · 2017/05/01(月) 07:15:55.96

レブルが売れてるのを見ると、アメリカン＝Vツインの図式じゃなくてもいけるみたいね。
レブルはボバー系だから、ぜひ250パラツインのドラッグ系を希望したい。
Vツインはヤマハスズキあたりが検討してくれれば。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/01(月) 22:33:08.46

そーそー。
エリミが他とのキャラ分けを考えればやっぱりスピードとパワー！
Vでパワーが減るならよそがやればよい！
ニンジャのパラ2そのまま載せてくれ！

**７７４ＲＲ** · 2017/05/02(火) 21:23:53.47

>>762
そんなのダメだろう
直四発+シャフトがいい

**７７４ＲＲ** · 2017/05/02(火) 22:46:50.82

じゃあ大きいのは1000だけね。
250乗りは今のパラ2で作ってもらうのが正常進化で満足だから。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/02(火) 22:54:39.84

同じく直4。
ニンジャのパラ2なら今までと同じ。
250マルチ復活の狼煙は新エリミがあげるしかないな。
馬力は最低でも40、レッドは18000…考えただけでも痛快。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/03(水) 07:17:00.64

>>764
バラ２ならバルカンＳがNinja650のエンジン積んでてステップもミッド寄りでなかなか良さげな感じ
新型レブルより早くから販売されてるのに無視されてるかのようで可哀想

**７７４ＲＲ** · 2017/05/03(水) 08:13:33.74

>>745
大型エリミ乗り増えたら嬉しいんだがな

**７７４ＲＲ** · 2017/05/03(水) 08:15:28.89

>>763
コレだな
エリミはコレが購入理由に一番入る

**７７４ＲＲ** · 2017/05/03(水) 08:27:12.31

250乗りだけどこれにバリオスやZXRのエンジン積んでたら良かったのになって思う時はある
時代が違うから仕方ないんだけど
でもこのパラ2も豪快でエリミらしくて好きだけどね

**７７４ＲＲ** · 2017/05/03(水) 08:39:24.69

豪快w
非力なのに豪快？www

**７７４ＲＲ** · 2017/05/03(水) 20:57:11.74

250の新型直4EG作るんなら絶対エリミでは作らんだろー。

実売稼げるフルカウルかネイキッドが出て、5年後ぐらいに
ようやく開発候補で上がるかどうかだろね。

そのころにはフル電動のモーター主体だったりしてね

**７７４ＲＲ** · 2017/05/03(水) 21:13:30.79

>>770
ターボ付にすれば良い

**７７４ＲＲ** · 2017/05/03(水) 21:51:26.83

>>769みたいなヤツは250以上に乗った事無いんだろう。
少なくともカワサキの250パラツインは豪快では無い。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/03(水) 22:13:27.84

あなたが何に乗ってるのか知らないが、今のニンジャパラ2に比べれば十分豪快だと思うけど
捉え方は人それぞれ

**７７４ＲＲ** · 2017/05/03(水) 23:35:57.29

そもそも250しーしーで豪快なんて表現が間違え

**７７４ＲＲ** · 2017/05/04(木) 00:20:02.75

こんな時代にもいまだに大型信奉者がいるんだねww

**７７４ＲＲ** · 2017/05/04(木) 00:58:41.18

お前のちんぽ小さいのね

**７７４ＲＲ** · 2017/05/04(木) 02:39:38.95

>>776
強がり言っても駄目
素直に悔しいですって言わなきゃ

**７７４ＲＲ** · 2017/05/04(木) 15:09:02.09

言葉選びを間違ったんだよねー。

揚げ足取りばっかでいやだねー。

769は荒々しいフィーリングと言いたかったんだよねー。

やなやつばっかだねー。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/04(木) 15:44:53.85

荒々しくもないんだがw

**７７４ＲＲ** · 2017/05/04(木) 22:06:34.40

250も元のエンジンは45PS出てるから今の時代の35PSそこそこしかない250に比べると速いでしょう

**７７４ＲＲ** · 2017/05/04(木) 22:47:06.30

Vじゃない250エリミは豪快ではないと思う
どちらかというとスポーツタイプだよね

**７７４ＲＲ** · 2017/05/04(木) 23:01:14.30

>>781
速い遅いは馬力の数値じゃないんだけどな
まぁ免許取り立てでスクラップみたいなエリミ２５０しか買えない乞食にはわからないだろうが・・・

**７７４ＲＲ** · 2017/05/05(金) 06:41:28.64

>>783
お前のことか？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/05(金) 12:25:42.24

4stマルチEGと比べての話をしてるんだからエリミのパラ2は
十分荒々しいよ。

お前マルチシランのか？
それか荒々しいを知らんのか？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/05(金) 22:28:05.25

荒々しさはパワーが伴って成立する
エリミ250のパラ2は雑なだけだよ

**７７４ＲＲ** · 2017/05/08(月) 23:40:49.77

Vと250はどちらが速いの？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/09(火) 00:50:33.75

流れ読まずに400SE納車1ヶ月
フューエルワン入れて好調です
3速→4速が少し渋い
イリジウムプラグって試した方いますか？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/09(火) 07:01:57.59

>>788
流れを変えてくれてありがとう。
250ネタはつまらん

**７７４ＲＲ** · 2017/05/09(火) 20:33:06.47

>>788
雨の日は注意してなね。
ヘッドが錆びるから

**７７４ＲＲ** · 2017/05/09(火) 22:37:14.78

250SEで良ければ現時点でそうなんだけど
正直全く違いがわからねーわ
プラグもノーマルで15,000㎞迄無交換でも燃費も落ちてなかったし
イリジウムも同じく今15000㎞迄無交換だけど
燃費も始動性も乗り心地も交換直後とかわんねーし
変えて意味あるのか未だによくわからないけど
そろそろ変えようかと思ってる
イリジウムでも何も感じられなかったから次はノーマル予定

**７７４ＲＲ** · 2017/05/09(火) 22:51:38.17

250の情報とかいらないんで

**７７４ＲＲ** · 2017/05/10(水) 05:56:10.66

じゃあスレ分ける？
オレも400の情報なんか要らないし。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/10(水) 11:32:18.65

0-100km/h加速動画ではエリミ400も250Vも同じくらいだったな

**７７４ＲＲ** · 2017/05/11(木) 18:44:46.00

うぁーん。
事故ったよう。
俺の250se完調状態で最高に気持ちよかったのに！

ネック部フレーム言ってるとか・・・
はあ・・・

**７７４ＲＲ** · 2017/05/11(木) 19:39:00.84

まだだ、まだ終わりじゃあない

**７７４ＲＲ** · 2017/05/11(木) 21:00:38.50

>>795
ポンコツにとどめ刺せてよかったじゃないかw

**７７４ＲＲ** · 2017/05/12(金) 01:11:05.07

>>795
頑張れ、全取っ替え！

**７７４ＲＲ** · 2017/05/12(金) 09:54:40.58

仕事忙しくてほぼ一年完全放置....

急に思い立って今日から整備始める。
とりあえず洗ってバッテリー交換かな

**７７４ＲＲ** · 2017/05/12(金) 17:16:22.89

>>799
オマエはオレか。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/12(金) 19:05:14.44

バルブクリアランス調整しようと思ったが、排気側がメガネとドライバーじゃどうやっても無理だわ。
諦めて専用工具買うか。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/12(金) 22:23:34.88

コックONにしたらフロート室からガソリン漏れる
キャブOHと燃料フィルター交換しても数日後にはまた漏れる

**７７４ＲＲ** · 2017/05/13(土) 01:10:46.08

フロートバルブの偏摩耗で引っかかってるか、フロート本体に穴が空いて沈んでるとか。
あとキャブドレインスクリューのシール不良とか。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/13(土) 02:15:58.09

>>803確認してみるわ

**７７４ＲＲ** · 2017/05/15(月) 17:54:40.81

最終決定ではないが全損20万円ちょいらしい。
あとマフラー、サス、ウインカーのオプションが価格的に
乗っかるかも程度だそーだ。

得した気がまったくせんな。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/15(月) 20:54:30.99

>>805
死ねばよかったのに。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/15(月) 21:25:22.72

>>806
Vこそがエリミネーター最後のバイクであり正当な後継バイクだけどな
Vスレ荒らすのやめてくれ

**744** · 2017/05/16(火) 08:21:56.27

>>752
今更だがプラリペア役立ったよ。ありがとう。
とりあえず１本は修理出来た。もう１本は少し斜めに溶着しちゃったんで暇みて修正予定

**７７４ＲＲ** · 2017/05/16(火) 09:32:20.89

まぁもし今度出たとしてもバルカンSの名前になるだろうなぁ。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/16(火) 18:50:49.61

ところで、900というか750の外装ってまだ需要あるのかなぁ？
今度家捜しでもするか…。たしか予備のシートとかもあった気がするかも

**７７４ＲＲ** · 2017/05/16(火) 22:27:47.90

正に今900のサイドメッキカバー修理中という話を２レス前に
破損箇所はプラリペアでなんとかなりそうだが、メッキの劣化は如何ともし難い状態。
他にもライトケースとかライセンスランプとかフロントフォークのキャップとか色々割れたり欠けたり…
たまにヤフオクに出ても自分のより状態悪そうなのまで高騰してるしねぇ。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/17(水) 10:42:05.57

>>811
漁ってみる

**７７４ＲＲ** · 2017/05/20(土) 00:48:53.07

Vの前期型38馬力と後期型35馬力って体感差ある？
両方乗ったことある人いたら教えて

**７７４ＲＲ** · 2017/05/20(土) 15:27:46.64

>>813
Vこそがエリミネーター最後のバイクであり正当な後継バイクだけどな
Vスレ荒らすのやめてくれ

**７７４ＲＲ** · 2017/05/20(土) 19:23:04.95

>>813
ねえよ。
そんなの固体差。
たかだか３馬力って体感何て(;^_^A
Vなんて買うな
後悔するだけ
アホなの？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/20(土) 21:03:46.55

>>815
コイツはV乗りじゃないよ
確かに当時ZLスレでVの性能を主張しVはエリミネーターでありドラッグと顔真っ赤に主張していた輩はいたけど
そいつがわざわざ自分の乗ってるバイクのスレにコピペするわけがないからな
やるならZLスレにやるはず　コピペやってるバカは絶対にZLスレの住人

**７７４ＲＲ** · 2017/05/21(日) 13:39:40.49

>>814-816
コピペまで使っての自演か?

**７７４ＲＲ** · 2017/05/21(日) 19:33:14.87

ヤフオクで落とした社外のブレーキディスク、ずっと放置してたけどいい加減着けようかなぁ～(´ｰ｀)
パットも一緒に変えた方がいいんだろうか？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/21(日) 20:18:27.07

>>817
まさかこのスレ殆どがキチガイの自演か?

マジでバレてねえと思ってんのか開き直ってんのか知らんがどっちにしろマジもんのキチだな

**７７４ＲＲ** · 2017/05/22(月) 03:18:10.93

ありうる

**７７４ＲＲ** · 2017/05/22(月) 10:59:17.92

今のディスクが段付いてるならパッドも段付いちゃってるからねー。
ディスクだけだとその段で当たりに差がつくことになるから、変えるなら
同時が望ましいんじゃない？

今のパッド無くなるまで置いとくのも手かと思う。

**818** · 2017/05/23(火) 11:33:46.39

>>821
やっぱり同時交換ですよね。
しかしパットいつ変えたかわかんないけど全く減ってない(´ｰ｀;

とりあえず保留でw

**７７４ＲＲ** · 2017/05/23(火) 18:48:18.33

260mmのディスク板って今時なかなか無いですよね。忍者900初期型のやつがポン漬け出来ますた。但し厚みが6mmだったけど。

**７７４ＲＲ** · 2017/05/23(火) 20:40:56.41

あーやらかした....バッテリーの±逆の買っちゃったよ
サイズはあってるからハマるけど取り回しギリギリだorz

**７７４ＲＲ** · 2017/05/24(水) 10:06:02.62

端子逆なのってあるんだ？
今まで全く意識せず買ってた。

それとも純正品番に対しての互換品以外を買ったの？

**７７４ＲＲ** · 2017/05/24(水) 11:21:55.50

>>825
＞端子逆なのってあるんだ？
＞今まで全く意識せず買ってた。
＞
＞それとも純正品番に対しての互換品以外を買ったの？

互換品以外を買っちゃったのよ。

YB9L-A2(の互換品)が正しいんだろうけど、

YB9-Bって品番の互換品を買った(´Д` )

**７７４ＲＲ** · 2017/06/02(金) 17:28:21.19

保守

**７７４ＲＲ** · 2017/06/03(土) 08:05:10.25

ドラッグバーに変えようとしたら、マスターシリンダのタンクが邪魔で付かねー

**７７４ＲＲ** · 2017/06/06(火) 18:21:45.06

>>812
漁ってまた

サイドカバー　四角いの　二個
サイドカバー　長い台形の　二個
ライトケースの先端部　銀の丸　新品
リヤな外装　カモノハシっぽいの
エンジンヘッドカバー　新品
サイドスタンド(含バネ)　新品
くるぶしの当たる銀のキャップ　新品　一個
(両面テープしか固定しない極悪なやつ)

途中で止めた
我ながら呆れる
シート

**７７４ＲＲ** · 2017/06/09(金) 22:02:55.71

すみません…125のスレがないのでこちらで。
初期型A1のヘッドライトの光軸調整なのですが、調整できず、低すぎて困っています。
車体を正面から見て右下のところのネジなのですが、錆びていてこのままだと調整用のねじ山が潰れそうです。
このネジってホームセンターとかで同じ長さと太さのやつ買ってくれば交換できますか？それとも特殊なものなのでしょうか？

**７７４ＲＲ** · 2017/06/09(金) 22:38:25.16

>830
乗ってないので解りませんが、通常はどんな箇所でもホムセンなんかの同じサイズのネジ・ボルト類で代用できるよ。
ナメかけてるならそれ用のドライバーもあると思うので、押さえて力入れながら回すのがヨロシ。

**７７４ＲＲ** · 2017/06/10(土) 07:04:57.47

>>831
ありがとうございます。
力を入れながら、とりあえずバルブを差すがわのユニットを外せました。
光軸ネジはバネがついていてその先にバッテリー端子を止めるときのような四角いパーツが付いていました。
これを取り外して、の同じ長さのやつに入れ替えをチャレンジしてみます。
ありがとうございました。

**７７４ＲＲ** · 2017/06/10(土) 07:17:28.31

ライト全体の取り付けが下を向いてるなんてオチじゃねーよな。

**７７４ＲＲ** · 2017/06/10(土) 13:04:42.90

ライトの話題が出たので、、。
ヘッドライトにフィリップスのエクストリームヴィジョン（XV-H4-1）使ってる方いますか？
先日250SEの純正ライトユニットに電球だけHID入れましたが、レンズカットで乱反射してしまいまともに照らしてくれません。
しかも対向から見たら眩しくて迷惑で具合がヨロシクないので上記に変えようと思ってますが、純正より良いでしょうか？

**７７４ＲＲ** · 2017/06/10(土) 16:23:10.39

>>834
知らねーよバカ

**７７４ＲＲ** · 2017/06/10(土) 16:50:11.70

違法です。
ライトにガムテープ貼り付けてバイク屋さんへ。

**７７４ＲＲ** · 2017/06/10(土) 17:51:42.21

エリミネーター125の光軸について書き込んだものです
大きいエリミネーター乗りの方がメインかとは思いますが、役立てばと思いネジがのサイズを書き残しておきます。
近所のホームセンターで揃いました

エリミネーター125cc ヘッドライトビス備忘録

■ヘッドライトユニット取り付けネジ
5M 15mm ステンレス(4本 128円)

■光軸調整ネジ
4M 60mm ニッケル(6本 98円)

光軸調整ネジもステンにしたかったのですが、ステンは50mmまでしか置いていませんでした。
コメント頂いた方々ありがとうございました。

**７７４ＲＲ** · 2017/06/11(日) 17:29:29.93

>>837
備忘録はどうでもいいが
パーツリストって知ってる？

**７７４ＲＲ** · 2017/06/12(月) 07:34:35.06

世の中のエリミ乗りがみんなパーツリスト持って自分で整備しとる訳や無いんやで

**７７４ＲＲ** · 2017/06/12(月) 07:41:23.77

カワサキはネットでパーツ見れるやん