【漢カワサキ】エリミネーター30走目(ZL&EL)【ドラッグレーサー】 [無断転載禁止]©2ch.net

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1774RR2016/01/19(火) 17:59:56.22ID:oCd8xnr8
漢カワサキのドラッグレーサーレプリカ、エリミネーター(ELIMINATOR)のスレです。
対象は並列2気筒のEL250と、
並列4気筒のZL400、ZL750、ZL900(いわゆる旧型エリミ)です。
輸出仕様のZL500、ZL600、ZL1000の方も大歓迎。

V型2気筒の250V、単気筒の125(いわゆる新型エリミ)は専用スレへどうぞ。

2774RR2016/01/19(火) 18:05:09.28ID:oCd8xnr8
前スレ1000直前で落ちてしまって
そのままでしたので建て直しました。
またこのカワサキの名車を語りましょう!

以上、どなたもスレ立てしないので、前回のコピペせせて頂きました。

スミマセンm(__)m

3774RR2016/01/19(火) 19:21:17.12ID:T2dWD00k
>>1おつ
多分前スレ

【漢カワサキ】エリミネーター29走目(ZL&EL)【ドラッグレーサー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1420370963

4774RR2016/01/19(火) 20:47:28.55ID:mXvYChUo
>>1
おっ! やっと立ててくれたんだ。
しばらく誰も立てなかったから、ちょと淋しかったぞ、スレ立てありがとう!

5774RR2016/01/20(水) 06:59:19.87ID:w34jPVxT
1乙ですよ!

6774RR2016/01/20(水) 10:29:04.31ID:AsiwfGKX
>>1
年始早々うちに400SEがやってきたんだよ。
でもスレ見つからなくて心配してたわw

7774RR2016/01/20(水) 11:00:49.92ID:9hHcW8wG
スレが復活したから、400海苔にイイ事教えてやるよ。

ZL400のカムシャフトは、IN・EX共に256゜だけど、ZX400D(GPZ400R)は、IN・EX共284゜でハイカムだから、組み換えだけで馬力が上がるぞ。

勿論、キャブやマフラーもいじった方がよりイイけど。

8774RR2016/01/20(水) 15:17:10.89ID:MpuhL6UK
祝復活 スレ立て乙!

今度はスレ落ちしないように、エリミ関係のここ以外の板とか、SNSやってるヤツは、復活したことを拡散・告知願います。

9774RR2016/01/21(木) 17:15:45.13ID:fVvx2v81
おーい、みんな居るか?

居ないなら、居ないって言ってくれよ!

10774RR2016/01/21(木) 20:22:39.99ID:XLOKj9Cz
いるぞ!
メンテは全部自分でやれるからいつまでも手放せないよ>250LX
こんなに気軽に乗れて楽しいバイクは他にない。買い替えたいと思うバイクもないんだよな…

11774RR2016/01/21(木) 21:16:13.74ID:pBqM9qGw
>>10
気持ち解るわー

これからも、ずーっと大事に可愛がってやってくれよ。

@ZL600

12774RR2016/01/22(金) 04:44:53.85ID:MvWsXstO
悪名高きレッドバロンでエリミ250SE買って40000越えしてたけど順調そのもの
夏でもたまーにかかり悪い時があったぐらいで、燃料コック調整してもらったら
真冬でもチョークさえ引けば常に一発でかかるし最高だわ

整備性が糞というのは納得だけど 駆動系とか自分では怖いから手を出さないし何も困らん
足付きは抜群だし(個人的に750ぐらいが理想だけど)、加速も250の中ではよく、軽い、
乗りやすい、高速でも普通に乗れるぐらいスピードも出る

弱点が整備性の悪さ、始動の悪さ、燃費、航続距離の短さぐらいのもんで、これを克服出来てる車体ならマジで初心者にもお勧め出来る
と言うか俺が初心者そのものだから

燃費も5km未満真冬だけの街乗りでも20km/L ぐらい 最高で30km/lちょうどだけど これはかなり特殊かな
平均は24km/lぐらいだから俺には何の不満も無いわ
バイク興味無かったけど買ってマジで良かった

13774RR2016/01/22(金) 18:48:34.52ID:JjpUuffA
みんなヘッドライトってどうしてる?

14774RR2016/01/23(土) 16:20:11.29ID:OzSZCw7V
>>13
ノーマルだと暗いよな。

エリミのヘッドライトは、サイズ・インジケータの絡みもあって変更しにくいし、ハウジングをそのままでHIDやLED化も奥行きが浅いからそれも難しい。

ハイワッテージバルブに換えて、タンクの裏辺りにリレーハーネス組むのが雰囲気も変わらないし一番イイんじゃないかな?

ちなみに自分は、夜は乗らないので、ノーマルのままです。

15774RR2016/01/24(日) 07:29:35.62ID:ILm0RvgJ
>13
ヘッドライトがあまりにも暗いんでLCLってとこのHID入れた。バラストは無理矢理タンク前の窪みに挟み込んだ。
で、インプレだけど明るくない。レンズカットのエリミでは光が拡散しまくる。対向車からしたら眩しいだけで、運転者に恩恵はほぼ無い。
HIDやLEDにするなら、ヘッドライトユニットをマルチリフレクターかプロジェクター式に変えないといけないね。

で、いまはノーマルバルブだけどPIAAのエクストリームビジョンってハロゲンバルブが気になってる。装着経験者いる?

16152016/01/24(日) 07:50:42.81ID:ILm0RvgJ
エクストリームビジョンはPIAAじゃなくてPHILIPSだった。
Newが付く商品だったり色温度も数種類あるみたい。

17774RR2016/01/24(日) 08:56:15.76ID:t1qW6it1
>>15
やっぱ古いバイクはレンズが問題だよねえ。
ためしに中華ライト買ってLED付けてみようと考えてる。
SEだから配線のごちゃごちゃは隠せるし

18774RR2016/01/24(日) 22:56:46.32ID:m86vqAKT
おおー
スレ復活してた
今、教習に通ってて
このバイクを初バイクに
しようとしている者です
しばらくスレ無かったから
寂しかったなぁ
祝復活!

19774RR2016/01/24(日) 23:18:51.31ID:m86vqAKT
このスレにいる人たちは
初バイクはなんでしたか?

20774RR2016/01/25(月) 12:04:22.74ID:LjTWjwwe
自分は買ったばっかりだけど250SE
本当はバイクなんて足代わりになればいいやと思ってビグスクのスリムな奴探しにバイク屋いったんだけどな
4,5店廻って閉店間際にコイツ見つけたときに即購入してた
廻ってる最中にドンドンビグスクが購入対象から外れていったのもあるけど

21774RR2016/01/26(火) 05:43:45.71ID:XF9G+njq
これとテンプターと迷った

22774RR2016/01/26(火) 18:14:33.59ID:jRtcvtpk
原付デビューはRD50SPだわw
中免取って400SEと出たばっかのZRX400で悩んで結局ZRX買ったわ。
その後色々乗って会社の上司がエリミ持ってる事が発覚。
見に行ったら極上の400SEでたまらず譲り受けた。
その後このスレに至る

23774RR2016/01/28(木) 20:08:36.74ID:QZ7r756x
初めてのバイクはNS50F。いろいろ無茶したなぁ…よく死ななかったわ…

いろいろ乗って、その後かなりブランクあってエリミ250LX
軽い、十分なパワー、足付きバツグン…不満と言えば冬場の始動性ぐらいか…

今時のガンダムちっくなデザインが好きになれない。クラシックなのが好きだが短気筒の音がイマイチ
2〜4気筒で高回転まで回って欲しい。でも重くてデカいバイクは嫌…
選択肢ないっす…

24774RR2016/01/30(土) 18:34:52.38ID:F8fnv9Ae
藤沢市にあるカワサキのデーラーに中古有りますかって聞いたら
有るわけ無いでしょばりの顔されて

「エリミ修理有ったりするけどみんな酷い状態のばかり、市場もそんなのが主流だよ」

みたいなこと言われたわ
ホントやる気のねえデーラーとオッサンだったわ

25774RR2016/01/31(日) 11:42:53.13ID:I3aJQHYt
>>24
正直ディーラーでメーカーから出ないパーツがあるバイクの中古を勧めないと思うわ。

26774RR2016/01/31(日) 13:04:53.63ID:fy4f0e83
エリミネーター欲しいなんて客にどうやる気出せってんだよww

27774RR2016/02/04(木) 11:03:59.46ID:n6ddZ1gr
250SEで初めて燃費20km/l切って19.1km/lになった
さすがに3キロ、5分以内走行だけでは切るか。信号待ちも結構あるし
最高燃費は30km/lジャストだっただけに、普段は別に何も困らんからいいけど

28152016/02/04(木) 19:59:09.12ID:XANIEWW9
俺の88年式250SEはノーマル状態で32kmくらいだったよ。
今はメタルスピードショート管(ス抜き無し)だけど町乗り26-7km。26を下回ることはない。
いちど距離100キロくらいを100-120で巡航した時は23、24くらいになったけど。
ちなみにイリジウムプラグ。純正プラグの時は計ってないけど、1-2km/Lくらい上がったんじゃないかな。

29774RR2016/02/07(日) 07:29:28.38ID:klZk6urp
昨日の整備でクーラント液交換した
去年夏に1回高速走行中に温度警告ランプが点いちゃったから
そろそろ交換しなきゃと思っていました。
オートバックスでそのまま使えるのを購入
2リットル入り(千円)を買ったが
1リットルほどしか使わなかった

30774RR2016/02/07(日) 09:36:43.58ID:Gi3qCBIW
>>29
エア抜きちゃんとやったか?

あと、リザーブタンクからラジエターキャブにつながるホースが、錆でつまってる事もあるので、要確認。

31774RR2016/02/07(日) 11:00:04.45ID:Gi3qCBIW
↑ラジエターキャブ ×
ラジエターキャップの所 ○

32302016/02/08(月) 17:56:00.79ID:GLXO1Qh3
エアー抜きは多分大丈夫だと思う。
補充した後に車体をゆすってくれと
買った店長に言われたから

交換後しばらく走ってリザーブタンクを見たら少し減っていたので
クーラント液を再補充、また走ったら残量を見てみるよ
前回交換から2年経っていたけど色は変化していなかった。
でも警告灯が点いたから劣化はしていたかなと思う

33774RR2016/02/09(火) 15:05:24.28ID:LVsYwEbD
別にクーラント劣化したから警告灯ついたわけじゃないだろ。

34774RR2016/02/11(木) 19:20:17.91ID:+0i8qTgt
やっと建ったか
400から900に乗り換えたが楽しいわ
但しタンクが量少ないの分かってたがzl1000のタンク合うのか?

35774RR2016/02/14(日) 16:49:44.62ID:9RBSQW5b
>>12
悪名高いとは思っていない私がバロンで買った250SEは
ついに96000km。さすがにタペット音がヤバいかんじだからO/Hするか買い直すか考えています…

36774RR2016/02/15(月) 09:30:43.93ID:1t6wbUOo
>>34
在庫がある頃は10万円したタンクだが、販売終了からはや、十数年。
もともとの生産台数を考えると使えるタンクを入手するのは・・・・
ほぼ奇跡た。

37774RR2016/02/15(月) 10:01:43.20ID:6D5Rnush
>>35
買い替えるんじゃなくて買い直すってことはまたエリミ買うってこと?
あんまり距離走ってないエンジン買って載せ替えるとかどうすか?

他に欲しいバイクなんかないから部品取りに250SEか250LXを丸車で買おうかなぁと思う今日この頃…

38774RR2016/02/15(月) 14:17:40.41ID:k+1MbHsH
250乗りの人はもしエンジンがバリオスの4気筒とかだったらやっぱ乗らなかったりするの?

39774RR2016/02/15(月) 17:26:44.68ID:Sc3gHg1N
現行ninja250のエンジン乗せたエリミ250をインプレしたサイトがあったが、
kawasaki公認で復活希望。

40774RR2016/02/16(火) 02:58:28.07ID:lPUlI7JX
>>37
走行20000kmくらいの250SEを
もう一度買おうかと(笑)

41774RR2016/02/16(火) 03:58:37.54ID:lPUlI7JX
>>38
250も4発マルチだったら嬉しいよ!

42774RR2016/02/16(火) 20:12:07.34ID:DY3iToYM
>>38
バリオスも乗ってたよ。あれも面白いバイクだった
若かったらエリミ250SEに4発載せるってのも楽しそうでアリだが、歳くうとちょっと…
パラツインにはパラツインの良さがあるしね
250がシングルだったらエリミ買ってないなw

これ言うと荒れるかもだが…Vツインも好きになれない…

43774RR2016/02/20(土) 00:31:59.16ID:7SK77T49
250Vスレってなんであんなに
荒れてたんだろ

44774RR2016/02/21(日) 14:41:07.69ID:oHcKr23t
エリミ以外で他に所有してるバイクってある?
自分は、DAX70とスーパーシェルパの二台。

45774RR2016/02/21(日) 23:22:22.90ID:aY8rQVWu
バルカンS買おうと思って
ローン手続きしてるよー
エリミは手離さないけどねー

46774RR2016/02/22(月) 12:49:25.41ID:v8XtVCgB
俺400SEとスズキのイントルーダー400乗ってるw

47774RR2016/02/22(月) 22:19:05.28ID:IQJ1OlmH
>>44
エリミ250SE・12R・ZEP750・エプシロン250です。

48774RR2016/02/23(火) 20:13:48.05ID:Dpnc9ZA9
みんなお金持ちですなぁ
250LXとカタナ250とアドレス110っす…

49774RR2016/02/25(木) 15:38:16.23ID:WlVc4dt/
走行100000kmまであと5000kmのカウントダウン@250SE

50774RR2016/02/25(木) 21:13:46.73ID:ExQCpHme
>>49
メーターが1周するのを見逃すなよ!!(99999.9kmでも良い)
こっちは北海道ツーの途中で1周してから
気が付いてちょっと後悔…
現在11万5千km@250se

51774RR2016/02/27(土) 14:37:14.87ID:CIsYYL6e
死守!

52774RR2016/02/27(土) 17:33:30.79ID:Wmyg44AV
>>50
気をつけて見ています!

おぉっ!一周しましたか!すごい距離ですね!腰上・腰下のO/Hはしましたか?
私は、かなりの距離を高回転数での走行をしていたので
タペット音がヤバイくらい大音量です(笑)
10万km記念にO/Hしようかしら…

53502016/02/27(土) 18:08:04.60ID:eD98aekY
>>52
8万kmぐらいだったかな?1回O/Hしてもらった(パッキン交換も)
でも最近エンジン横からオイルが滲んで来る様になったので
またO/Hも考えています。
エンジンは好調を維持(始動からしばらくはタペット音が大きいけど…)

54774RR2016/02/28(日) 16:38:13.75ID:Nog5DDVL
>>53
それだけ乗り込んでたらエンジンの塗装剥がれてこない?

55774RR2016/03/01(火) 16:43:46.81ID:X0Rk/cPt
>>44
250SE.DS400.XLR200.TT250レイドの4台持ち

56774RR2016/03/06(日) 20:11:15.37ID:dlYMcCKF
セルモーターが外れなかった。
モーターのカバーのビス頭が台座に当たるし。
やっぱオルタネーターカバー外さなあかんのか?

57774RR2016/03/07(月) 11:19:50.93ID:TDRyZ5Wk
初バイクに250SEを
考えてる者です。
初心者が乗るバイクとして
このバイクはいかがなものでしょうか?

58774RR2016/03/07(月) 11:41:43.98ID:mITIU3wz
初心者に勧められる点
・乗りやすい(加速もあるし低速も安定してる)
・足つきがいい


勧められない点
・整備性が悪い
・古いのでパーツがない(特に外装)
・そもそも状態のいい車両を探すのが大変

ある程度整備出来る、若しくはバイク屋に丸投げして金がかかってもおkならいいかと

やる気があればネットで調べたら結構整備情報はあるけど、素人整備は自己責任で

俺も初心者だけど250SE乗ってるよ。
何より気に入ったバイクに乗るのは楽しいぜ!


迷ってるなら買っちゃえw

59572016/03/07(月) 13:49:33.37ID:TDRyZ5Wk
買っちゃうよ!!

60774RR2016/03/08(火) 11:25:02.41ID:3LwcSq3a
400SEがうちに来てなんか調子悪いなと思ってたらフラグコード緩んでたw
そこ直してプラグ交換したらあっさり復活。
思ってたより荒っぽい加速感で面白いわw

61774RR2016/03/09(水) 00:30:33.47ID:T2tB5SvI
エンジンおろして中を見たい。
仕事が保全業務だからついつい気になる

62774RR2016/03/11(金) 06:22:19.53ID:MbO9mRJi
オレは車のエンジンはいくつかバラしてみたことあるがバイクはない
高回転型のバイクのエンジンはやはりピストンとかの重量誤差が車に比べて小さいんだろうか…

63774RR2016/03/15(火) 17:09:28.73ID:mrmDtMjf
保守

64774RR2016/03/15(火) 23:25:48.37ID:nXy4k/Zj
燃費悪い、リッター11キロ
250LX

65774RR2016/03/18(金) 08:42:26.84ID:3pI6XhvB
>>64
それは、絶対どこかおかしいだろ?

66774RR2016/03/18(金) 10:42:10.35ID:03QHyrkS
キャブ清掃、フィルタ類全交換、マフラー内も清掃。
駆動系の点検も必要かな。

67774RR2016/03/18(金) 11:06:04.77ID:yLBKTn8B
>>64
チェーンの張り過ぎとか?

68774RR2016/03/18(金) 15:54:25.04ID:e6sOxlZx
ETCをどこに設置しようか悩んでる。
一体式にしておけばよかったかなあ。

69774RR2016/03/18(金) 17:22:30.44ID:CuzrGvNA
自分の250SEも毎日3分走行距離3キロ圏内だと17.1kl/Lの燃費になってしまった
ツーリングいくと30km/L越える事もあるのに
始動性悪いから暖気に時間かかるのも原因かも
乗ってる時間より止まって暖気してる時間の方が長いし

70774RR2016/03/21(月) 18:05:14.98ID:ZAkZHTZS
全行程200キロくらいのツーリング行ったけどリッター18キロくらいだった。400SE
400マルチならこんなもんかな

71774RR2016/03/22(火) 00:54:31.89ID:e+xlX9/n
>>68
一体式を左ハンドルに付けているよ。
ナップスで工賃、登録手続き等含めて3万円ぐらいだった@250se
http://www.mskw.co.jp/motorcycle/etc/be21

72774RR2016/03/22(火) 21:23:23.60ID:yptXF1Ro
今週末にセルモーター整備する。
オイルもクーラントも買ったぜ!

73774RR2016/03/23(水) 00:18:12.92ID:DDv3wCf0
Vスレ荒らしてるのはここの住人だよね

74774RR2016/03/25(金) 14:09:34.18ID:w+QOTVNx
↑ここんとこ来ないど、逆だろ!

75774RR2016/03/25(金) 21:36:14.01ID:pT07D82B
vスレどこ?

76774RR2016/03/27(日) 19:31:19.16ID:xaumYxrD
セルモーターの整備したけど、この車体めんどくさいな。
クランクケース毎回開けないとあかんのか?

77774RR2016/03/27(日) 23:07:01.86ID:mnfBuy1u
バックステップきたな

78774RR2016/04/01(金) 02:58:33.65ID:zlgcJRmZ
250LX手放してベース車で250SEを購入・・・
なんかこう手放した後も乗りたくなる車体なんだよなぁエリミってw

79774RR2016/04/01(金) 20:41:31.87ID:yJp3xNHD
このバイクかっこいいよな、現行のニンジャのエンジンでいいから出してほしい

80774RR2016/04/01(金) 21:17:40.31ID:VUlIcrhe
V-MAXみたいな形で再販して欲しい。
整備性はよくして欲しいけど

81774RR2016/04/02(土) 08:28:09.21ID:oH5B7sKc
アメリカ人がストファイ作ったらこんな感じになると最近思うわ。

82774RR2016/04/06(水) 00:39:07.52ID:QCvihevK
エンジンからの異音について皆様にお聞きしたい事があります。
走り始めてから暫くは快調だったのですがその後、急にミィィィィとモーターに近い様な音が鳴ったり治ったりを繰り返しました。
しかし、出力や回転数が不安定になるといった症状は特に感じませんでした。
初めての症状なので同じ様な経験をされた方やこれが原因じゃない?とわかる方がいらっしゃいましたら是非ともお教えください。
よろしくお願いします。

83774RR2016/04/06(水) 12:20:42.85ID:hg+9q5M0
>82
どの辺りから鳴ってるかも書いた方がレス集まりやすいと思うよ。

残念ながらミィーという音には心当たりはないなぁ。
しかし、音の感じかたは人それぞれだし言葉に表そうとすると難しいよね。

関係ないが以前、冬の外気0度のときに左のオルタネータあたりからシャリシャリ音(回転体がカバー内側に擦れてるような音)がしたことが一度あったが再発はしてないな。

84774RR2016/04/06(水) 14:37:55.20ID:bVmLsc+z
>>83
82です。音の出ているのは左側だと思います。
今度の休日の明るいうちにもう一度確認等してみたいと思います。
ありがとうございました。

85774RR2016/04/07(木) 02:31:29.14ID:IdrrH2KC
誰かシートにゲルザブ仕込んだ人いないかなぁ?
シート純正で柔らかくて広いし長距離乗ってもけつが痛ぇと言うより
長時間同じ姿勢でいる腰とか肩の方が辛いぐらいなんだけど
250SEで日本一周しようと思うから、結構効果あるならやってみようかと思う
あんまり効果無いなら他の事に金回したいなと

86774RR2016/04/07(木) 08:38:46.70ID:x7zaHjF5
>>82
たぶん、ジェネレーターのローターのボルトが緩んでカバーに擦ってるんじゃ亡いかな?

カバーを外してみれば直ぐわかるよ。
ここのカバーは、外してもオイルが出たりしないので安心して下さい。

87774RR2016/04/09(土) 13:18:11.79ID:gDy/56T3
この時代に実走行濃厚4000キロ付近の車体をGET出来たことに奇跡を感じた・・・

88774RR2016/04/10(日) 09:50:39.84ID:p9Agi8E/
>>87
とりあえずそれが何なのか詳細を話してくれないとスレが繋がらないだろ?
あと画像うp

89774RR2016/04/10(日) 18:20:31.67ID:dG694RcE
>>88
スマソ総合スレなの忘れてた
250SEのA5
http://i.imgur.com/rcxjuqH.jpg
とりあえず基本的なメンテはしたので後は乗りながらマフラー純正戻しにフォークOHでもするかな という所。

90774RR2016/04/10(日) 18:23:57.93ID:/H9cbOIP
外装めちゃくちゃキレイだな
大切にしろよ

91774RR2016/04/10(日) 18:27:01.64ID:dG694RcE
>>90
ありがとう 実際はいたずらされた傷やら色々あったのでポリッシャー+コンパウンドでコーティングかけて綺麗にした
正面から見るとフロントフェンダーも傷だらけなのでそのうち塗装して更にピカピカにしようと思う。

92774RR2016/04/11(月) 14:21:52.16ID:qeFgh1qi
>>89
リアサスかっこいいな、差し支えなければ何処のなにか教えてください

93774RR2016/04/11(月) 18:14:21.02ID:xeKMVHBB
>>92
タブンヤフオクの320mm汎用リアサスだと思いますわ。
メーカーと全長調べたらまた書き込みます

94774RR2016/04/11(月) 18:43:27.65ID:7s1f7+n2
いや、おい本気で聞いてるのか?

95774RR2016/04/11(月) 19:36:53.86ID:qeFgh1qi
本気だけど?

純正はもうヘタってるし綺麗にならないし値段次第では交換したいんだよなぁ

96774RR2016/04/11(月) 19:59:30.81ID:xeKMVHBB
>>95
たしか純正からカラー抜いて社外サスを小加工したりすればほとんどのサスがつくので結構おすすめですわ
エリミ リアサス なんかでググると先人が色々なサスを使ってケツ上げ下げしてるので、ソッチのほうが詳しいこと書いてあると思う

97774RR2016/04/11(月) 20:41:54.82ID:mntZGvF6
>>89
車両のみ25万くらい?

98774RR2016/04/12(火) 23:01:10.95ID:JQ+Adg84
>>97
店で買ったらヘタしたらそれぐらい行きそうだね・・・
今回知人経由の不動車だったんだ(遠い目)

99774RR2016/04/13(水) 18:02:00.71ID:aXozB01y
>>98>>89?
今は動くの?

100774RR2016/04/13(水) 19:36:26.28ID:2N9rSjvW
>>99
そうです。とりあえず実働で走る曲がる止まるは問題無いLVまで
これから軽く乗りながらフォークや消耗品を変えていこうかと

101774RR2016/04/13(水) 23:45:04.66ID:FoClKIqJ
>>100
あのリヤサスどーよ?

102774RR2016/04/13(水) 23:52:24.61ID:2N9rSjvW
>>101
攻めるような乗り方はしてないので断言はできないけど今の所いい感じですわ。

103774RR2016/04/14(木) 18:57:37.66ID:EMW+0oeI
純正と比べてどうなんだろ?
自分は純正でも問題ないレベルだけど
振動や突き上げがマシになるなら次回はそれに交換しようかなと

104774RR2016/04/17(日) 06:08:47.97ID:9iMSiI01
>>103
遅くなったけどそこそこ走りこんでみて思ったのが
ケツ上げになったからバンク角が稼げたというのと前に乗ってたLX(純正サス3万キロ)と比べるとふわふわしないでカッチリした感じでボヨンとした突き上げが無くなった
だけど、その分フロントの弱さが目立ったというか、フロントだけボヨンボヨンする感じが強くなったので、今度フォークオイル15番にして様子を見てみようと思ってる所です
長年乗っていてリアサスが腐ってきたならおすすめですね。

105774RR2016/04/17(日) 09:34:17.24ID:snLZ1KCs
アポ

106774RR2016/04/17(日) 10:03:06.63ID:FZrLbe1U
えーあれって別体式だけど中になにも入ってないんだろ?
これが使えるならKYBやSHOWAが酷評されてるだろ

107774RR2016/04/17(日) 14:53:50.72ID:oqv5cb9s
>>106
腐ってるリアサスよりマシだとなぜわからん?

108774RR2016/04/17(日) 23:47:34.18ID:FZrLbe1U
腐ってるのに?

109774RR2016/04/18(月) 03:37:11.58ID:Aq6IO19X
>>108
よくわからないが
これが使えるならKYBやSHOWAが酷評されてるだろ
の所を詳しく

110774RR2016/04/19(火) 11:08:39.64ID:qm7dV30F
最近うちの近所に250SEが放置されてるのを見つけた。しかも2台....

放置するならくれよ´д`

111774RR2016/04/22(金) 06:30:44.51ID:UBouNbTn
ダブルディスクの400だけどポン付けできるキャリパーない?

112774RR2016/04/25(月) 23:09:54.70ID:2m2XMpZ5
250SEなんだけどどれぐらいでエアクリやプラグ交換してる?
エアクリも買って2000kmぐらい走った時に上から見て 黒っぽい部分はあるけど 他はメチャクチャ綺麗な色だった
それが9000km走っても見た目全然変わってないから変えてないんだけど

プラグも9000kmぐらい走るまで一度も変えてないけど、不調は特になし
燃費も街乗り20〜23 ツーリングで26〜28って感じで普通かなぁという感じ

プラグ交換ぐらい出来るようになりたいが、タンク外すのが怖くて何もしてない

113774RR2016/04/26(火) 15:37:46.50ID:/BxBVv2Y
プラグレンチは車載じゃないと厳しい。
プラグへのアクセスが異常に悪いからな。
車載のプラグレンチなら、タンクを外さずとも
プラグ交換出来たような気がすっぞ。(ほとんどパズル)

因みにタンク外しの手順は、

必ず燃料コックをOFFにして、
キャブに向かうパイプを外して(この時少しガソリン出るよ)

タンデムバー、サイドカバー、シート、タンクの順ね。
見えてるネジ/ボルトを順に外して行けばOK。
最後はタンク前側がラバーマウントで嵌ってるので、
斜め後ろに引くべし。外したタンクを置くときはいらない
バスタオルとかで養生して、コックを折らないように注意してね。

114774RR2016/04/26(火) 22:09:35.27ID:qa3qLKGK
>>113
どうも詳しくありがとう
サイドカバー、シートも何度も外したことあるからどれ外せばタンク外す手前までいけるか分かってるけど
ガソリンこぼしたらどうしようと思うと怖くて出来なかった
レス見てチャレンジしようかと思ったけど車載工具が何故かついてなかったので
純正プラグレンチ持ってないし自分でやるのは諦めることにする

エアクリのエレメントを外す時はドレンチューブからブリザーオイルを抜かないとダメ?某HP見たら記述あったので
そのまま引っ張って抜くとエアクリボックスがオイルだらけになるんですか?
そろそろ1万キロいきそうなんで、変えたいなぁと思ってるんだけど

115774RR2016/04/27(水) 01:16:47.25ID:UUS4qJW/
900乗りの方
タイヤ何履いてる?

116774RR2016/04/27(水) 11:21:32.46ID:0O6jHaJw
>>114
なーんも考えずに引っ張って取った記憶しかない。
ホワイトガソリン(無ければ灯油)で洗って、2ストオイルを
軽く含ませてお手入れ終了、じゃなかったっけな。

117774RR2016/04/27(水) 15:54:29.01ID:8P0mbM9d
>>116
エアクリエレメント洗浄に使った灯油とかホワイトガソリンって使用後の廃油処理どうしてる?
汚れてるので石油ストーブに入れるわけもいかんし。。。
俺以前後処理のこと考えず灯油で洗ってしまって、処理方法に行き詰まって庭で缶に入れて燃やしたわ(笑)

118774RR2016/04/27(水) 16:30:50.29ID:MAFBxRr9
>>116
ありがとう。ただ抜くだけで良いなら自分でも出来そうだ
マンションだと置くところがなくて辛いんで、エアクリの為に灯油買ってきて保管するのはキツイ
ホワイトガソリンもないんでパーツクリーナーで洗ってみる

都会住みなんで普段夜間乗るのに全く困らないけど
ソロツーで外灯一つない真っ暗の中走る時ヘッドライトのが暗すぎて、かなりビビりながらでスピードも全然出せなかった
田舎一本道で先頭走ってて車2,3台がべったりついてぐるぐらい。多分50km〜60kmぐらい

外灯も大してない所に住んでる人はどうしてるのかな?
HIDやLEDに変えてるのだろうか?
正直かなり変えたいなぁとは思う。長旅のロンツーだとかなり不安な暗さだし

119774RR2016/04/27(水) 16:37:14.30ID:0O6jHaJw
>>117
使い回しの洗油が今もガレージの隅っこにずうっと・・・・
なので処理したことが無かったりする。GSで引き取ってもらうとか、
吸わせるテンプルで生ごみ処理とか色々皆苦労してるみたいね。

>>118
ゆっくり走って追いつかれたらゆずる。
何も視界不良時に飛ばすことないやん。
まぁ、古いバイクだもん、暗いよねえ。

1201172016/04/28(木) 00:08:10.94ID:rwLkqDNt
ちなみに実体験として、誰かのHPでエアクリエレメント洗浄方法として台所用洗剤でも可とあったのでやったけど、水でやったので以前含ませたオイルが白く溶けたガムのように固まって(乳化?)しまった。
オイルとか汚れを溶かすのに温度が低いとダメだと気付き、次に温水+台所洗剤でやったけど、その時はエアクリエレメントのわっか状にしてる接合部の糊が取れてしまった。
その次に素直に灯油で洗剤したけど廃油処理に困った。
先日はそろそろ交換時期かなと思ったのと、考えるのが嫌になったので新品エアクリエレメントを購入。次の洗浄方法どうしようかと思案してる最中の仲間です。(^_^;)

121774RR2016/04/28(木) 01:09:46.72ID:JA04PJsJ
>>115
160のやつリア履かせてる

1221172016/04/28(木) 03:20:52.05ID:rwLkqDNt
>>118
ちなみに俺はHIDにしてる。結果は、HIDの原理知ってるならわかると思うけど、レンズカットの車両にHIDバルブだけ入れてもダメ。光が拡散しまくって実用ではない。対向車から見ると乱反射してるので迷惑で眩しいだけ。
HIDやLEDいれるなら、リフレクターをマルチリフレクターに変えるかヘッドランプユニットかライトケースごと入れ換えないといけないよ。
エリミはヘッドライトケースにインジケーターが埋め込まれてるので、ユニット変えるとなると代替インジケータなどそこそこ考えないといけないよ。

123774RR2016/04/29(金) 00:29:54.26ID:FMKmd0xO
250のエリミ用にスリッパークラッチ出ないかなぁ。

124774RR2016/04/29(金) 01:29:18.70ID:RmVm7n8X
エアクリエレメントが2500円か
2ストオイル800円買って 灯油1リットル100円で買って廃油処理や使用頻度の少ないボトル増えて
たった1500円ぐらいしか変わらないなら毎度新品と交換でもいいなぁ
キッチリやってる人は3000km毎ぐらいにエレメント掃除したりしてるのかなぁ?
それなら価値はかなり有りそうだけど

あと自分のエアクリあけたらタンク側の一部分だけ真っ黒で
後はかなり綺麗な色なんだけど真っ黒の部分があったら既に交換したほうがいいのかな?
他車種だけどエアクリ交換した人の画像みると全体がかなり薄汚れていて見るからに交換した方がいいのモロ分かりだけど
自分のは一部だけ真っ黒でって感じだから どうなのか分からないから教えて欲しい

125774RR2016/04/30(土) 00:43:33.29ID:7+2Ra9NE
バイク初心者です
免許を取ったので、前から焦がれていた
エリミネーター250vを買います
何か注意点はありますか?

126774RR2016/04/30(土) 00:46:56.53ID:m/L52QXL
スレ違いというのが注意点じゃないかな?

127774RR2016/04/30(土) 01:09:41.52ID:7+2Ra9NE
あー申し訳ありません
失礼しました

128774RR2016/04/30(土) 01:15:01.89ID:1Sm96LR6
エリミの250スレ消えてるし別にいいんじゃない?

129774RR2016/04/30(土) 03:48:16.37ID:cPvDJVi8
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1442651222/167-n
荒らしサボってんなアイツ

130774RR2016/04/30(土) 03:50:00.05ID:0arfdDfT
Vはこっちじゃない?

エリミネーター【250V&125】5周目 [転載禁止]©2ch.net・
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1427727091/

131774RR2016/04/30(土) 08:49:35.15ID:ZoH1jPUt
どっちもひどい有様だ・・・

132774RR2016/04/30(土) 11:39:45.29ID:yybiPUNi
でも専用スレがあるんだから、そっちでやるべきだろ?
浄化するのも責任の内。

133774RR2016/04/30(土) 14:34:34.37ID:sTEJJKHf
数年ぶりに覗いたらなんであんなんなってんの?
パラツインも四発もVも乗ってた身としては物悲しい。

134774RR2016/04/30(土) 19:54:20.09ID:ppiHafe3
ドラッガー君というV乗りの基地外が数年間にわたって暴れている。

135774RR2016/05/01(日) 22:43:57.01ID:+7dVP8ja
これから免許持つ予定の完全素人なんですけど、エリミ400に乗りたいのです。
400だと維持費だとか、自分で少しは整備できないと厳しいとか聞きますけど、やめておいた方がいいのでしょうか?

136774RR2016/05/01(日) 22:53:47.61ID:+7dVP8ja
正確に言うと400SEです。
最初250Vと悩んだのですが、せっかくなら400クラスに乗りたいと考えています。

137774RR2016/05/02(月) 02:28:05.23ID:iNSUDrva
定地60で47km/Lって‥

普通に走っても12km/Lがイイとこ。

最高出力
− (40ps)/12500rpm
最大トルク
− (2.4kg・m)/10000rpm
最高速度

燃費
47.0km/L(定地走行 60km/h)
最小回転半径
2.8m

138774RR2016/05/02(月) 12:49:22.87ID:TOvDtJRU
>>137
どうやったら出たのか教えて欲しいわな。
どんだけ燃費アタックしても40出た人はいないんじゃないかな
250SEなら30出た人は結構いると思う。自分も1度30はいったかな
ロンツーで田舎道1車線をおっそい車の後ろについて走った時に

普通に都会街中22〜24 田舎道多めだと26〜28
冬場で暖気しっかりして、一日の走行3分以内、2km未満の往復を延々繰り返した時は18だった
250にしたら燃費糞だけど、航続距離がもう少し欲しかったなぁ
出来ればノーマル14Lでリザーブ+2Lの16Lぐらいあれば300km走れるのに

大体どのメンバーで行っても自分が一番先に給油してるなぁ
乗り方で大分変わるから実際まだ余裕あっても燃料計ないし200km以上は怖くて即給油だわ
カタログ数値並の500km以上航続距離有ったら本当に何の不満もない車種

139774RR2016/05/02(月) 15:23:15.91ID:SYf9rw1r
>>136
250Vは別スレで
400SEは外観だとエンジンの塗装が剥げてるのが多いけど中身優先で。
俺は適当に耐熱塗料の余りで塗ってるw
パーツは欠品結構出てきてるけどまだなんとかなりそう。
整備はこのバイクに限らず新車以外はあんまり変わらないと思うけど。
今日ユーザー車検受けてきたけど2万くらいであっさり通るし維持費は燃費と車検くらいだとおもうよ。
前にZRX400乗ってたけどこっちのエンジンのほうが昔の言い方だとカムにのった音が迫力あって楽しいわ。

140774RR2016/05/03(火) 00:59:17.82ID:5qVCB7Rv
昔ながらの4発のカンジがいいよな、ZLは。

141774RR2016/05/05(木) 19:07:47.12ID:wICYQLul
>>118
ライトはもう替えたのかな?
自分も以下2つ候補があるんだけど、、。
やはり信頼性だとハロゲンかな?出先でいきなり切れるリスクなんかは中華LEDの方が高いだろうし。

@ハロゲン: PHILIPSエクストリームヴィジョン XV-H-4 3350K
¥2613(送料込み、2個セット。)
http://www.amazon.co.jp/dp/B00SUMC9L8

ALED: e-auto fun 12W 800ルーメン Hi/Lo切り替え BH412WW9669
¥1414(+送料350円別。2千円以上で送料無料。)
http://www.amazon.co.jp/dp/B014EZGKKA/

142774RR2016/05/05(木) 20:45:10.30ID:8HsMjFsx
>>141
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B01DMBRXXA/ref=yo_ii_img?ie=UTF8&psc=1

夜あまり走らないし消費電力少ないから1500ルーメンのこれ使ってるけどかなり暗いよ。
1灯だけだと夜走るなら街中限定。真っ暗な場所でも原付速度なら走れるけど一応予備でハロゲンバルブも常備してる。
2灯式のバイクで2灯同時点灯にすれば使い勝手よさそう。

143774RR2016/05/05(木) 21:44:42.96ID:XAGASlPu
LEDやHIDに交換したいけどレンズが困るよなあ。
160mmのライトってあまりないし。

1441412016/05/05(木) 22:00:13.38ID:wICYQLul
>>142
ありがとう。
やっぱ@のハロゲンにするかな。LEDでも暗くなると意味ないし。
やはりレンズカットの車両にLEDやHIDはダメだよね。対向車にも迷惑だし。

ちなみに私は月2回乗らないくらいのサンデーライダーで、毎回バッテリーあがっててブースタージャンピングでエンジン掛けてたけど嫌になってきた。
少しでも待機電力?の消耗に役立つならと思って↓のバッテリーターミナルキルスイッチを導入しようか検討中。
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s479402942
取り付け位置は右下のサイドカバーの中を予定。
物理的にバッテリーをターミナルから外したのと同じ状態で保管できると思うので、バッテリー上がり対策になることを期待。

145774RR2016/05/06(金) 12:51:55.25ID:9gjCpB5P
昨日ウインカーを社外品に交換しようとしたら端子が特殊なのなw
あわてて近所のライコランドに電話しても理解してくれないw
2りんかんでやっと見つけたけど色々大変だわw

146774RR2016/05/07(土) 21:02:29.13ID:ny+6rcBu
社外といえば、皆さんミラーはどんなの使ってます?

147774RR2016/05/09(月) 14:52:37.68ID:Jf/V75VI
>>146
ナポレオンのバレンT.T.
フロント周りが低いイメージになってカッコいいぞ。
自分の肩でがっつり隠れて半分も見えないから、
市街地や二車線路の運転はチョー慎重にな。

148774RR2016/05/09(月) 15:58:16.27ID:28p0/zQo
>>147
あー、これは合いそうだ。けど確かに低くて見にくいかも....

149774RR2016/05/09(月) 23:56:14.54ID:hWlW0LfY
バレンってさバカスクに人気あるよなw
でもエリミネーターには似合うと思うわ。
俺も最初SEだからバレンの黒にしようと思ったけどステルスミラーのパチもんがオクに安くで出てきたから落としたよ。
週末付け替える予定

150774RR2016/05/12(木) 09:13:50.69ID:RoUzuAiq
>>138
満タン給油から150km走行で
また給油してる。200kmも走らないウチの250SE(笑)

151774RR2016/05/12(木) 09:14:46.59ID:RoUzuAiq
>>146
ミニZ2ミラー黒です。

152774RR2016/05/12(木) 20:38:46.98ID:M5vYHfJK
つうかもうVも125もこのスレでいいだろ
別スレあるけど荒らしがいて事実上機能してないし

Vスレであんなに粘着してるのはこのスレの住人の誰かの可能性が高いしな
普通に考えてわざわざ自分の乗っているバイクのスレであそこまでスレの進行を妨害するような事はしないから

153774RR2016/05/13(金) 14:21:27.91ID:h+5lmAZX
大型水冷と中型水冷の総合スレで分けたほうがいいんじゃね?
125は原二スレで。
例えば中型だとZX4やザンザス、ZXRとかの古いのやマイナー系の総合にしたほうが活発化すると思うけどな。

154774RR2016/05/13(金) 17:44:32.64ID:cDIjW+d9
古いやつやマイナー系で纏めても比較的人気の車種中心のスレになってその他は離れていくよ

155774RR2016/05/13(金) 18:18:29.02ID:v7c/NJDh
正直途中参加だとなんで絶版車をそんな細かく分けてんのかわからん
このスレだって半年で200レスとかそんなもんじゃん
同じ名前冠してるのに一部の車種だけハブにするとか陰湿でしょ
そっち機能してないってわかっててそれはちょっとね

156774RR2016/05/14(土) 00:16:47.93ID:NIVrB16s
元は一緒だったけど荒れて別れたんだよね。
その時も過疎るだけだって意見もあったが、vは同じエリミとはいえ4気筒系とは形違いすぎて相容れない人達が多かった。

250SE→400LX→ザンザス→Z750→250vと乗り継いだ身としては乗ってたバイクほぼ見かけないので寂しい限り。
http://m.imgur.com/AGYKbHc

157774RR2016/05/14(土) 02:37:33.52ID:TTuWG1YA
ヘッドライト変えると雰囲気ガラッと変わるな、今っぽくてカッコいいわ


宮ヶ瀬辺りかな?

158774RR2016/05/14(土) 02:41:22.37ID:TTuWG1YA
やっぱ見覚えあると思ったわ

http://i.imgur.com/9VGvKa5.jpg

159774RR2016/05/14(土) 17:12:53.33ID:4blr7mpF
先日ミラーの話をした者です。

ヤフオクでミラー落として今日交換しました。なかなかいい感じかな

http://i.imgur.com/6CAIHUG.jpg

160774RR2016/05/14(土) 20:08:52.56ID:CqpWLifU
>>159
おめ。見え辛いのが良くわかったと思うから、
慎重な運転をね!

161774RR2016/05/15(日) 08:27:05.60ID:x6kazTuX
カウル付きはミラーが低いのがよく似合うよ。
全体の画像も見せてほしいなぁ

162774RR2016/05/15(日) 12:00:48.23ID:xD+EGn4s
>>160
>>161
ありがとうございます。
そのまま着けるとレバーとの隙間がないので角度を少し上に上げています。

http://i.imgur.com/a30xcoq.jpg

163774RR2016/05/15(日) 20:25:12.98ID:2v+gdWyf
Vスレ荒らしてんのは「ドラッガー君」というV乗りだよ。
250Vがドラッグだという主張がZL乗りに受け入れられず、
スレ分けされたのを逆恨みしている。
Vスレを荒らして潰せばまた統合されると目論んでるわけ。

164774RR2016/05/15(日) 20:49:10.89ID:6e7FMX3e
スレ統合が目的で一人で何年も荒らすって信じ難い

165774RR2016/05/16(月) 01:08:11.10ID:/o7MCsvE
>>164
ハッキリ言って基地外だよ。ドラッガー君は。
昔からこのスレにいる住人なら知ってると思うけどね。
こっちの住人がVスレ荒らしてるなんてのは、見当違いも甚だしい。

166774RR2016/05/16(月) 11:13:13.19ID:BJoJsd/R
まあやっぱりカテゴリーが違うからな。
車名が同じなだけで・・・。

当時の経緯を考えても、統合には反対だな。
せっかくこっちは平和にやってきたんだからこのままで行こうぜ。

167774RR2016/05/16(月) 11:55:48.95ID:w5A6xg7r
まあその為にはもうちょい書き込みないと駄目だよな。
俺も頑張って書き込むわ

168774RR2016/05/16(月) 12:03:24.26ID:YCvLUBhX
Vも生存数下がってきてるし無理に統合しても過疎は避けれん

169774RR2016/05/16(月) 18:40:00.94ID:6oFK3nUR
盛り上げる為にも....

自慢のエリミ貼ってく!?

170774RR2016/05/16(月) 22:50:28.25ID:aXfaBJd3
>>169
ぜひ貼ってくれ!みんなのエリミ見たい。

171774RR2016/05/17(火) 07:53:42.49ID:Q7Trc4nw
どうしてもお金が必要で1000売りたいんだけど、下取りいくらぐらいかな?

172774RR2016/05/17(火) 09:29:52.83ID:cA+js0gK
バイク王「お客さんこれ廃車費用2万円で引き取りになりますね」

173774RR2016/05/17(火) 09:52:15.04ID:jbgMjOaO
今すぐ必要なら買取業者何社かに見積もり出して一番高い所に売る
ただZLならオクでパーツ売りの方が良さそう

174774RR2016/05/17(火) 22:26:37.48ID:XqvmBzWB
750以上のZLは、もうほとんど見ないな・・・

175774RR2016/05/18(水) 20:48:53.75ID:F5DhXFX5
今日、ZL1000見たぞ!
実物走ってるの見たの初めてだわw
しっかし大型エリミはとんと見なくなったねえ。

176774RR2016/05/19(木) 00:00:45.42ID:5G6F+ioI
30年前の不人気バイクだからねぇ

177774RR2016/05/19(木) 00:47:17.26ID:cxXe6diW
時代がエリミには早すぎたんだよ....

178774RR2016/05/19(木) 08:09:58.99ID:L7luaO29
>171
20万くらいにはなるだろ。俺の900故障してても15万だった。

179774RR2016/05/19(木) 21:41:35.41ID:hdH5Wx2F
ノーマルで申し訳ないがミラーとウインカー交換したんで

http://i.imgur.com/beSGDhW.jpg

180774RR2016/05/19(木) 21:50:57.13ID:5G6F+ioI
関係ないけど外装ピカピカだな
羨ましい

181774RR2016/05/20(金) 01:36:53.84ID:F4jPPBai
>>179
いいね。これからも大事に乗ってやってくれ。

182774RR2016/05/20(金) 07:28:53.46ID:70W6+jNy
>>162
こらまた見えなさそうなミラーがカッコイイなww
ウィンカーはルーバー付き何てのがあるのか。

183774RR2016/05/20(金) 08:44:41.92ID:D5dOZM1A
バードゲージウインカーってやつ。
アメリカン用のパーツは以外と使えるやつあるよ。
でもこれちょっと小さすぎるから他のに交換するつもり

184774RR2016/05/20(金) 19:11:08.85ID:Vy+0ixUj
一つ聞きたいのだがエリミネーター250SEの純正のチェーンって
シールチェーン?ノンシール?
チェーン交換考えてるんだが どっちかネト検索しても出てこなくて…
交換した人いたら教えて。

185774RR2016/05/21(土) 11:48:12.18ID:qoDm7MFk
>>178
ありがとう。
20万円で手放すのは惜しいけど;_;

186774RR2016/05/23(月) 03:03:09.14ID:VdvoNIWh
>>156
久しぶり
大根さんじゃないですか!

187774RR2016/05/23(月) 11:00:58.83ID:EzX0ZNsP
大型エリミが20万だったら欲しい。
程度にもよるけど。
曲がらなそうだなーw

188774RR2016/05/24(火) 17:06:09.54ID:klBbtBeS
タイヤの端が青々してるw
先週なかなか上手く乗れてたのかな?



...と思ったらバッテリー上がってるしくそったれ

189774RR2016/05/26(木) 06:28:47.65ID:tWiGy2Tx
リアタイヤの選択が悩みどころだな、エリミは。

190774RR2016/05/26(木) 17:16:15.82ID:Tjk2wnK7
400SEのタマがない…

191774RR2016/05/26(木) 19:20:49.86ID:n8hCxUD9
ほんとだgooバイクでも全国で9台ってw
そーいやツーリング行っても自分がのってる以外ww見たことないしたまにチラ見されるわ

192774RR2016/05/26(木) 21:52:19.80ID:twiRlaJh
関東と東北のエリミ海苔いる?

193774RR2016/05/26(木) 22:42:58.21ID:g3yDdQJF
250ならいるよー

194774RR2016/05/27(金) 00:14:24.19ID:6WFGDsGY
250LXならここにも

195774RR2016/05/27(金) 08:12:12.30ID:7wx3p6oB
初バイク購入から半年経過してもエリミ見かけたことはまだない
1度 お、エリミかとおもって後ろについたらハーレーのストリート750だった
でも1人が多いからか結構声かけられるし、知ってる人多いんだなと思った
不人気車種だったらしいのに

196774RR2016/05/27(金) 08:23:18.67ID:1W40qS9Y
>>195
不人気といいつつ知名度は結構あるんだよ。
多分購入候補に上がるけど実際買われなかったんじゃないかなとw
当時自分がそうだったんでww

197774RR2016/05/27(金) 10:31:06.26ID:9Jam5/OE
>>192
250SE@神奈川

198774RR2016/05/27(金) 12:02:38.68ID:HQ6QKJbf
>>197
(・∀・)人(・∀・)

199774RR2016/05/28(土) 01:07:39.28ID:bJkM9miR
400初期型、千葉でス。全然見かけないッス。

200774RR2016/05/29(日) 17:45:40.09ID:XAovKVES
この度、エミリ400SE手放すことにしたよ…
子供産まれるし、ケジメと思ってるが、本当に残念だ…

201774RR2016/05/30(月) 15:51:15.30ID:paeECStG
えーー、もったいないなあ・・・
せっかくだから乗り続けてほしいよ。
ZLの生存個体はどんどん少なくなってるよな・・・

202774RR2016/05/30(月) 16:20:10.69ID:j5dzOd4k
まあ、そんなもんだ。全ては流れゆくのですよ。
そんな中で数が減っても少数で確実に生き残るかどうかは、
バイクの出来とファンの心意気次第さね。動態でちゃんと
維持できる人に乗り継がれると良いね。

203774RR2016/05/30(月) 18:55:50.34ID:eRzn6WKa
まあこのまま細々と生存していってくれればいいかなってたまに思うわ。
空冷のZなんてLTDまで手を出してるだろ?
たまにロードライダーやMrbikeBG見ると空冷ならなんでもありになってるしw
NSRのパーツ供給の件で雑誌が特集組むんでレプリカ軒並み値上がりしてるし。
そりゃ人気があれば嬉しいかなって思うけどブームに乗っかる連中には手を出して欲しくないよ。

204774RR2016/06/01(水) 04:57:50.48ID:aIe/A9mJ

205774RR2016/06/02(木) 21:22:14.69ID:XPZXsKEE
ちょっと長いけど聞いて
この前ちょっと面白い事があったんだ。

俺の乗ってる250SEは中学時代からの友人が引越しやら仕事やらで乗れなくなって、譲って貰ったんだ。

んで、もう2,3年フラフラ乗り回してるんだけど、足回りとか埃っぽいしいい加減洗車したかった。

で、マンション住まいの俺は2○ん館のセルフ洗車場を愛用してる。30分\500で、高圧洗浄機やブラシバケツ雑巾なんかが備えつけで使い放題。

でも近所の2○ん館は移転して洗車場無くなっちゃったんだわ。

近くの別店舗に行こうと調べたら、1時間弱かかる自分の生まれ故郷の店舗にあったんだ。
丁度いいのでツーリングがてら地元に帰る事に決めた。

206774RR2016/06/02(木) 21:23:01.76ID:XPZXsKEE
〜移動中〜

到着して一服...さてと、やるか。
早速ホースで水ぶっかけてるとおじさん登場。

お『珍しいの乗ってるねぇ』

バイク乗りみな友達

俺『いや〜、古いんで大分ガタがきちゃって大変ですよ^^』

お『僕も前これ乗ってたんだ』
俺『え!?同じ250?それとも400ですか?』





お『 いや、これに乗ってたの(俺のSEを指差して)』




何と前の前のオーナーさんでした。

こんな偶然あるもんだな

207774RR2016/06/02(木) 23:09:02.67ID:KIkDKKWG
ほっこりした

208774RR2016/06/02(木) 23:30:08.24ID:reoLbncA
創作

2092052016/06/03(金) 15:57:32.32ID:AafG4xqC
いやいや、これがマジなんですよ。

マフラーが特注のワンオフですぐわかったって言われた。

210774RR2016/06/04(土) 00:49:39.57ID:h/qzqx7f
イイ話だ。
タマ数の少ないエリミならではかもな。

211774RR2016/06/04(土) 16:31:03.54ID:fLmK2FP+
今日エリミが入院。
早く乗りたい

212774RR2016/06/04(土) 18:01:03.60ID:wZcYyfCl
>>211
どうした?
排気量はいくつで、何処が壊れたんだ?
直ったらみんなで情報共有の為にまた報告しておくれ。

213774RR2016/06/04(土) 18:11:34.43ID:VJQ56oTC
日本一周エリミ250SEで今やってる途中でエンジンのかかりが悪くなってきた
プラグ交換したら良くなるかな?
因みに納車以来交換していなく期間は半年ちょっとで走行距離は12000くらい今までで走ってる
odoは50000越えてるけど

214774RR2016/06/04(土) 18:46:19.39ID:fLmK2FP+
>>212
クランクケースからのオイル漏れとエンジンがなかなかからのからない不具合で入院。
バッテリーは変えたしマグネットは交換したんだけど直らんのさ。

初めての車両がエリミ250SEで、多少お金かかっても直してやりたい。
来月ボーナスだからなんとかなるだろうし、整備性悪いけど初めての相棒だからな。

215774RR2016/06/04(土) 23:22:08.87ID:ryLyGRtJ
>>213
良くなるかどうかはわからないけどその距離期間なら交換した方がいい
日本一周頑張って

216774RR2016/06/05(日) 18:03:44.73ID:BxQqVyPZ
>>215
なるほど タイヤが限界近いので合わせて交換してもらうか
航続距離が短いの除けばエリミはメチャクチャツーリングしやすい
車体軽いから急坂で道間違えたりしても方向転換しやすいし
全体的に重心低いから車体が振れる心配もないし
おまけに250にしてはパワーまであるから峠で荷物積んでても後から煽られる心配ないぐらいのスピードは余裕で出るし
本当に最高やわ
昨日同室になった人がもとエリミの同車種乗りで
自分がのってた時は燃費はほぼ常に30越えて大体33ぐらい
峠でブン回して26くらいっていってたけど
新品ならそんなに燃費良かったのか

それなら航続距離も問題ないしマジで名車やったんやなぁ
俺のはツーリングでも平均25〜26くらいしかでてないけど

217774RR2016/06/05(日) 21:58:49.29ID:x5gui9tA
250SEを
('89モデル)2002購入→2004売却20000km走行
('94モデル)2008購入→2016売却76000km走行
2回乗った。

しばらくエリミから離れるけど、2〜3年以内に、また250SEを購入します。そのときはまたヨロシクです。

218774RR2016/06/05(日) 23:52:15.12ID:zW5J/FqH
次買うならゼルビスがいいんだよなー、なんでこう不人気車が俺の心を掴むのか

219774RR2016/06/06(月) 06:57:10.27ID:BmHZYXCH
http://yokohama-pinevalley.com/blog/arc/14407

一瞬今ごろなんで?って思ってしまったw

220774RR2016/06/08(水) 18:05:14.03ID:QhV68a69
ヤフオクで安いサス落とした!
明日交換するぜ

ジャッキないんだけどやっぱり無謀?

221774RR2016/06/08(水) 22:49:28.14ID:lorfDE8P
リアだよね? 極端に長かったり短かったりしなければジャッキ無しでも余裕で出来る

222774RR2016/06/09(木) 08:42:56.46ID:OWEgnKks
リアキャリア付けたくてモンモンとしてる
250SE専用品がAmazonで売ってる夢まで見てしまって起きて夢だと気付いて絶望した

223774RR2016/06/09(木) 15:16:19.41ID:8uA0EujR
>>220
リヤタイヤの上に車用のパンタグラフジャッキを突っ込めばいいよ。

224774RR2016/06/09(木) 18:19:16.35ID:So92WqhQ
>>221>>223
結局ゴツいジャッキ借りたけどジャッキアップポイントわからず....

片側づつ持ち上げてはめました(ー ー;)

下のボルトがうまくはまらなくて四苦八苦しましたね。素直に純正にならって削る方がいいかもしれない。

before
http://i.imgur.com/RSMJgQv.jpg
after
http://i.imgur.com/vbLLtpV.jpg

225774RR2016/06/09(木) 23:10:23.14ID:b+SYgG0/
>>222
俺はリード50用のを付けてるが全く問題ないぞ
強いて言えばでかいシートバッグ乗せるときに横幅が細いのでサイドに垂れるが
100均のメッシュネット+メッシュラックポール2本を補強材にしてやればそれも解決できる

中古で買った本体1700円+ステーやナットが2,000円位+100均のグッズ300円
合計約4,000円で可能
因みに着けた後に全体重60キロかけてさらに押したりしてみたけど全く問題なし

今も取り付けてから日本一周してて、毎日30s弱乗っけて4000キロ走っても何ともないな
一応参考までに

226774RR2016/06/09(木) 23:40:28.28ID:iZtjMQTf
222じゃないけど参考に写真を乗っけてくれるとありがたいかも

227774RR2016/06/10(金) 10:44:49.47ID:/wRlvtdc
>>224
それ上下逆にしたほうがいいぞ?
リザーバーのとこ水たまるぞ。

228774RR2016/06/10(金) 15:02:53.10ID:iWBJoYoO
なんで中華サスつけるの?

229774RR2016/06/10(金) 16:15:20.18ID:/AFkxZ63
>>226
写メとったけどスマホからのやり方がわからん
調べても登録とかアプリインストールしろとかくそうざいから
画像見ながら選べて直ぐに貼れるとこ教えてくれたらやる
PCなら楽勝で出来るんだが

230774RR2016/06/15(水) 09:05:54.62ID:8fYQ4a1O
(PCからアップすればいいんじゃないのか・・・)

231774RR2016/06/15(水) 21:10:03.64ID:X6mN9U2K
1ヶ月ぶりに乗った>250LX
何故こうも不満がないのだろう。買い替え候補がまったくない…
いつまで部品供給してくれるかねぇ?

232774RR2016/06/15(水) 21:22:00.55ID:CdfChPxy
250SE
セローのインナーチューブが流用できるってホント?

233774RR2016/06/15(水) 22:07:53.50ID:dmufFFv5
>>232
マジか?ちょうどそろそろオーバーホールしなきゃと思ってたし、変えるか

234774RR2016/06/15(水) 22:28:42.39ID:dL1tX8yF
>>232
たしか可能 知り合いがセローの社外インナーを流用していた

235774RR2016/06/16(木) 15:40:36.16ID:J9i9/RsG
D型のシートがガンファイターシートっぽいのをまったく気がつかなかった俺。
SEのシートを改造するつもりだったけど気がついて早速オクで手に入れて昨日シート屋に張り替えに出した。
パーツが少ないエリミなんて言われつつも流用のマッチング調べるのが楽しいわ

236774RR2016/06/16(木) 16:05:25.99ID:rrgxudCt
すいません…キャブスレにも投稿したんですけど
250seのキャブ(cvk30×2)のエアカットバルブからのホース取り付け先がわからなくなってしまいました
素人が安易に手を出してしまった事を後悔してます(´;ω;`)
接続先がわかりやすい画像付きのサイトなんかあったら教えて下さいm(_ _)m

237774RR2016/06/16(木) 16:08:12.72ID:r5ex9kcI
リアフェンダーのRが合わなくない?

238774RR2016/06/21(火) 14:29:33.86ID:gwe3Eq5q
250SEで日本一周してる人って、まだ走ってんの?

走ってたとしたら、梅雨時だから大変だね。
まだ途中だったら今何処を走ってるとか、何処に向かってるとか出来たら写真付きでレポートして欲しいな。

陰ながら応援してるよ!

239774RR2016/06/21(火) 20:49:07.85ID:AQSUNEJ2
250SEでまわってるもんだがありがとう
あのあと写真アップしようと思ったけど
実は直後に雨に降られて携帯壊れてデータがすべて飛んでしまったんだ

まぁ写真はすぐとればすむんだけど
中々PC起動してからアップするのが中々めんどくさい
毎日旅の記録アップしてるやつマジですごいと思う
俺は夜に飯食って翌日の予定たてていたら
もう眠くなってきて寝てしまう

7月中旬から末頃に一度家に帰る予定なので
そこで消えたデータ以外は適当にupレるかな

240774RR2016/06/21(火) 22:14:12.41ID:M7TwHV7V
>>239
やっぱりまだチャレンジ中だったんだ。

冷静に考えると凄い事だよね!

差し支え無かったら、大雑把でいいから計画ルートとかプロフィールとか教えて欲しいな。
あと、トラブルとかのエピソードも是非・・・

241774RR2016/06/21(火) 23:02:52.07ID:0viN/22d
エリミはタンク容量のせいでロングツーリングに向かないんだよな・・・

242774RR2016/06/21(火) 23:19:09.13ID:AQSUNEJ2
>>240
チャレンジと言うほどでもないよ
バイクって難易度は車と同等レベルで楽だと思う
観光地が離合かなりしづらいとこにあったりすることが多く
車だと結構ストレスになるだろうがバイクだと飛ばさなければ普通に走れるし
今までヨットで日本一周完結と徒歩で挑戦中
世界横断完結して今は行く先々の土地で魚とイカを釣ったら次に行く人ともあったし

>>241
全部自分で整備する人にとってはロングツーリングには向かないだろうね
整備性は最悪中の最悪レベルだし
ただ自分は5ヶ月くらいかけてやる予定だから
1日そんな走らないし航続距離そこまで困ってない
でもタンク容量がリザーブまで12リットル
フルで14リットルあれば300キロ走れたら大分変わるなぁとは思う

243774RR2016/06/21(火) 23:41:36.11ID:AQSUNEJ2
宣伝するつもりは別になかったんだか自分の思い出記録として一応ブログはある
エリミネーター 日本一周でググれば多分出てくるんちゃうかな?
ただ更新してる時間が本当になくて滞ってる
年齢は33 期間は5月12日〜9月末迄の予定
神戸からスタートして、岡山から四国に渡り、時計回りに進んで
佐田岬から大分に渡って九州上陸
それからは沖縄方面で梅雨に当たるのを回避する為に九州方面を反時計回りで先にまわった
現在は奄美大島にいるが明日の早朝便で沖縄入り
沖縄には最先端箇所も行くので7月5日頃に九州復帰予定
あとは九州一気に縦断したあと日本海側通って兵庫で一度家に帰還
すぐに出発して京都大阪は飛ばして福井から日本海の方を中心に北上
8月10日頃に北海道
8月末に本州に復帰
後は太平洋側を中心に南下しつつ家の方へ向けて走って9月末に帰還予定って感じかな

エリミ自体の故障歴はなし
至って健康だがエンジンのかかりだけプラグ交換しても変わらず悪い
タイヤはまだいけそうだったが乗り初めて13,000キロ走ったので交換した
走行は今回だけで4,500q
購入してから13,000q
ODO54,500q

ここまでの費用はデジカメ携帯破損という無駄出費で10万飛んだのあわせて30万ちょい
多分沖縄方面だけで20万飛ぶ予定
最終トータルで100万くらいになるのかな?
かなり長くなったが大体こんな感じです
ここまでの総論は250SEめっちゃ楽、最高!

244774RR2016/06/21(火) 23:53:01.86ID:1RT/E7Tu
>>243
それだけ走ってるならバッテリーは大丈夫な気もするけど前所有者が交換してないなら交換したほうがいいと思う
後はエアクリ清掃とかかな?

245774RR2016/06/22(水) 20:35:39.51ID:0FGXoU2t
うおー日本一周いいなー。裏山だぜ。
事故しないように気をつけてな。
あとでブログも見せてもらうわ。

246774RR2016/06/24(金) 02:13:08.60ID:1aUUPP4d
最近、格安でエリミネーターを手に入れたリターンライダーです。

こんな良いバイクに何でもっと早く出会えなかったのかと思いますが、末長く楽しんでいきたいと思います。
( ´ ▽ ` )ノ

247774RR2016/06/26(日) 09:29:38.31ID:lUZDPX7S
250SE乗ってるが走ってるとTEMPランプがたまにはチカチカ点滅するんだけどなんだろ?
92年式です。
ラジエーター液がたりてないのかな?
ファンはちゃんと回ってるし

248774RR2016/06/26(日) 10:13:32.41ID:1dz5y3TM
いやすぐバイク屋持ってけよ

249774RR2016/06/26(日) 10:16:04.72ID:lUZDPX7S
一応バイク屋に説明するのにある程度調べておきたいじゃん?
理由分かれば自分の知識になるし

250774RR2016/06/26(日) 10:18:08.90ID:lUZDPX7S
仕事柄機械のメンテしてるから自分でできるものは自分で、できないものはお店で任せたい。
だからみんなの経験でいいから教えて欲しいのさ

251774RR2016/06/26(日) 12:15:14.72ID:rBn7YQk0
ラジエター液が足りないのかな?

なんて書いてるだけでお察しだわ。
冷却水のチェックなんて通常のメンテの範疇だし基本的なことやらずにただ乗り回してるだけとしか受けとれんわ。
仕事で機械のメンテしてるならイロハ分かってないの?

252774RR2016/06/26(日) 13:51:14.25ID:/5/FAklB
整備士資格じゃなく機械保全技能士1級しか持ってないからね。

分からんものはきいてるの

253774RR2016/06/27(月) 12:08:50.36ID:2JQFLbrv
このスレで未だzl1000乗ってる人いるかな?

254774RR2016/06/27(月) 13:52:34.74ID:LaWTbqfj
付け焼刃的な事をバイク屋に言ってもウザいだけだと思う

255774RR2016/06/27(月) 15:06:51.96ID:vkNfxf6W
まあまあ平和的にいきましょう。
分かる人は教えてあげればいいし。

256774RR2016/06/27(月) 23:11:39.13ID:pZ0SKOEH
ZL900欲しいんだが
さすがに維持するの大変かな?
子供の頃の憧れだったんんだよなあ

257774RR2016/07/01(金) 22:31:39.71ID:BostT4Fr
今から高速バスに乗って400LXを引き取りに行きます。
明日はツーリングがてら帰ります。
久々なのでワクワク!
バスの中で寝れんかも。

258774RR2016/07/02(土) 23:52:40.05ID:5k6yoKuE
>>256
ヤフオクで結構パーツ出てるしGPZ流用も出来るから言うほどパーツに関してはそこまで
故障とかはネットに上がってるように多いしこまめにメンテは必要
ただ単純にタマが少なすぎるから注意な

259774RR2016/07/06(水) 09:34:42.57ID:3oRCgh/C

260774RR2016/07/06(水) 18:39:20.49ID:97l44wrv
しゅ

261774RR2016/07/06(水) 21:42:28.87ID:NYzAZ/B7
タンクが15ℓ以上あれば、当時の購入候補だったんだが・・・

262774RR2016/07/06(水) 23:45:20.17ID:F12AtwlE
15Lは魅力ですね。
それらしいタンクで載せれそうなのはないんですか?

263774RR2016/07/06(水) 23:46:17.35ID:F12AtwlE
あちゃー、変なとこ押したみたい…
ごめんなさい。

264774RR2016/07/07(木) 07:35:26.81ID:CtAoOPkv
ガソリンメーターがせめてあればな〜

ないのに容量少なくてガソリンスタンド少ないとこだと少し恐怖だわ

265774RR2016/07/07(木) 12:59:38.39ID:sSWv2yyW
ZRXのタンク載せてる画像は見たことあるが

266774RR2016/07/07(木) 23:11:21.06ID:dICfMAhZ
バイク詳しくなくて、スクーターからの乗り換えだったからメーターないの衝撃だったなぁ

267774RR2016/07/08(金) 09:10:32.99ID:lhdHB9DY
まだ北海道行ってないからガソリンの恐怖を真に感じたとは言えないだろうが
西日本グルッと回ってきた感じたのはそこまで困らない
ただ後もう2リッター増えたら、給油の楽さが全然違ったなぁとは思う
確か他のタンクを流用して2リッター増量してた人いたはず

268774RR2016/07/08(金) 13:48:08.44ID:lhdHB9DY
今日は一日雨で宿に引きこもることにしたから、以前言ってたキャリアの画像載せる
分かりづらいかも知れんが、これで勘弁してくれ
雨降ってるからシート剥がして写真とるのめんどいんで追加は無理
へんなベルトは、ツールボックスをインシュロックで縛り上げて走ってたら切れてしまったからその残骸なので気にしないでくれ
上のシートはメッシュシートやけど、旅に出た当初はまだ寒かったから、スースーするのが邪魔だったので
嵩張らない様にリアキャリアに固定してるだけ
そろそろケツが暑くて蒸れるから一度ばらして、メッシュシート取り付けようかなと思ってる
バラスのがちょっとめんどいから手が出てないが

ナンバー移設費は省いて4000円。ナンバー移設費は自分の場合400SE本体流用だけの約4000円だったかな
ちなみにウインカー移設できてないから予備でつけたサドルバックサポートは完全に無駄になってる
どうせ買うなら海外の250SEリアフェンダーだとナンバーもウインカーも一番後ろについてるからそれを買うのがベストかな
ドイツのオークションで20ユーロ程度だったから送料いれても大して変わらないだろう
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org935081.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org935083.jpg

269774RR2016/07/09(土) 08:26:46.28ID:8njLI/F2
タンクはD型が1Lだけ容量が大きいんだっけ?
オク見ててもいまいち見分け方がわからん

270774RR2016/07/11(月) 16:51:21.86ID:6SDPaz+/
250seだけど
タンク容量は12リットル
これって多い型なのかな?
10リットル+2リットルがリザーブ

271774RR2016/07/12(火) 09:58:56.14ID:H/ZfQ6Ve
900って250よりもタンク小さいのかw

272774RR2016/07/12(火) 23:44:15.31ID:RBXLBeEN
だってエンジンより幅が狭くて上下に薄い上に、ど真ん中をフレームが
押し上げてるんだぜ?>>900/750

以前750を弄った事が有るけど、有り得ない距離でガス欠して思わず
整備失敗してぶっ壊したかと焦った。

273774RR2016/07/13(水) 07:51:22.53ID:MrujIizB
900はリザーブが空っけつになるまで走っても
100km位しか走らんかった。

274774RR2016/07/13(水) 15:18:19.45ID:Q9WLfMis
以前会った900海苔の人からきいたんだけど、ガス欠した時、押して行くのが大変なので、タンクを外してスタンド迄持って行って2Lだか入れてもらってまた戻ったって言ってた。

2752722016/07/13(水) 19:29:52.24ID:XohO0n6E
>>274
それ正解。兎に角クソ重いわシャフトドライブの抵抗も有るわ、
極めつけに車高が低くて腰を当てて取り回せない三重苦。

だけど不思議とあのポジションとエンジンはクセになる楽しさなんだよなぁ。
フル加速させるとフロントの接地感が怪しくなるとても元気な個体だった。

276774RR2016/07/13(水) 20:07:17.92ID:8uzfC7MG
でも今じゃそれもできないんだよな
消防法だっけ?

277774RR2016/07/13(水) 20:14:21.86ID:xDAzoWzV
トリップもマイル表示で、基本リザーブ入る前に給油するから、100の位が廻るのを見たことがない@900乗り

278774RR2016/07/13(水) 21:45:37.33ID:BMKTDBJH
本当に何てお馬鹿なバイク(褒)

279774RR2016/07/14(木) 02:25:36.06ID:PXw5KTi7
そういや気になって900の燃費記録を平均したら10.7k/lとやっぱ燃費悪いわ
でも末長く乗りたいな

280774RR2016/07/14(木) 03:38:29.30ID:Zc3JBnou
満タン100kmくらいだから、大体そんなもんだよね900ってw
マスツーリングすると給油回数多くて多車種の人に迷惑かけちゃうよね
だが、俺も末長く乗る

281774RR2016/07/16(土) 14:13:14.50ID:es3P7odJ
250seは高速で走ると燃費リッター辺り25km前後です。
大体距離で200kmを越えるとSAを探して給油しています

282774RR2016/07/16(土) 16:51:33.27ID:7ad8Juqu
タンク容量もさる事ながら加速に振ったミッション組んでるのがなぁ。

283774RR2016/07/16(土) 19:12:31.87ID:bfmjWCwD
とうとうヘッドのガスケット交換に出した。

やはりそこそこ高くつくね、ついでのオイル交換合わせて3〜4万だって\(^o^)/

後10年は走ってくれないと割にあわんな!

284774RR2016/07/17(日) 09:56:56.72ID:xMZWd6Xd
10年と言わず、末永く乗り続けようぜ。

285774RR2016/07/20(水) 05:35:58.31ID:fZkHvfDp
750の燃費はどのくらいなの?

286774RR2016/07/24(日) 17:50:45.75ID:t34Oorgb
修理で使いたい社外のクラッチレバーて安いのないな。
こういう時不人気車は辛い

287774RR2016/07/25(月) 07:26:50.76ID:dBYsFk/I
クラッチレバーなんて同じタイプのが他車種でも使われてることないか?
俺はZZ-R400のやつにホルダーごと交換しようとオクで中古落としたわ。

288774RR2016/07/25(月) 12:42:09.31ID:8t7KNrGW
EX250F7Fニンジャが同じだけど

289774RR2016/07/28(木) 19:04:09.04ID:p95S2ozl
久々にエリミ買ったから色々と交換してる最中だけど
プラグコードってホムセンに10cm20円くらいで売ってあるのね…

290774RR2016/07/29(金) 09:25:34.44ID:Eytj8SHx
俺ダイレクトイグニッション付けてみるわ。
パーツ揃えたしすぐに取り掛かりたいけど明日から鈴鹿だもんで来週末かな。

291774RR2016/07/29(金) 15:12:24.55ID:V7JCh6wa
>>290
何かのを流用するの?

292774RR2016/07/29(金) 19:20:45.61ID:Eytj8SHx
>>291
ほとんどDENSOが作ってて純正採用されてるからオクで出回ってる。
GSX-Rのやつ落としたんでそれでやってみる。
ちなみにレギュレーターもMOSFET手にいれたからそれもついでに。

293774RR2016/07/29(金) 20:31:05.16ID:V7JCh6wa
>>292
激しく期待

294774RR2016/07/30(土) 17:53:22.96ID:Xsdgx2vC
昔ZL1000乗ってて今Vmax1200に乗ってる者だけど、中低速からのダッシュ力はZLの方が明らかに強く感じるんだよな
Vboost効いてから(6000回転〜)の加速もZL1000の高回転よりちょい強いかな?程度で総合的な加速は互角かZLの方が速く感じるような気がした
実際にタイム計ったわけじゃないから分からないけどね

Vmaxの状態も後輪で110PS以上出ていて不調ではないし、エンジン出力では30馬力くらい差があるはずなんだが
5速と6速の違いかな?

295774RR2016/07/30(土) 19:03:59.63ID:8xRiByeY
想像の域を出ないけど、ワイドレシオの5速に対してファイナルで
下に振った結果クロス気味になった6速って感じなら納得。

296774RR2016/07/31(日) 05:37:05.88ID:9d54wgj3
>>294
vmaxとzl1000ってどっちが取り回し易い?似た様な所あるし愚問だがどっちも乗った事ないから気になる

297774RR2016/07/31(日) 10:57:18.30ID:1/5rdm2o
>>294氏じゃないがV魔とエリミ750乗らせて貰った者からすると
エンジン停止時の押し回しは双方どっこいどっこい。兎に角どちらも
クソ重いけど、強いて言えばV魔の方がダミータンク部分が高く
腰を当てて取り回せる分マシかも?程度。

低速走行ではエリミの方がハンドリングが素直。キャスター角が寝た
車種に多い変な切れ込みがエリミだとそんなに感じなかった…と言うか
抑えが効かせやすい感じ?

298774RR2016/07/31(日) 17:56:26.13ID:laXG/wJL
アメリカ人に声かけられて向こうで250se載ってたんだと。
向こうでは赤の250se載ってたらしいけどアメリカ仕様は赤があったん?

299774RR2016/07/31(日) 19:33:07.79ID:aE1BvxBj
>>295
多分そうだと思う
逆車ギア比だけどVmaxの5速100km/h時の回転数は3800〜4000くらいなのに対して
ZL1000は6速で4200〜4400回転くらい回ってたから

>>296
スペック上では10kg以上Vmaxの方が重いけど、体感的には>>297も似たような事言ってるけど
Vmaxの方がダミータンク幅が細いし、重心的に取り回しはしやすいように思う。
何より1000はあの巨乳タンクとシート幅の広さからスペック以上に重さを感じるし脚付き性能もVmaxより悪かった
900と1000もスペック的には数kgしか変わらないけど乗った人の感想によると同じような理由で
900の方が圧倒的に軽快に感じるみたい

VmaxはV4エンジンの特徴なのか分からんが直4のZL1000よりも低速が思いのほか弱くて
パワーはあるんだけど回転の上昇がガサツでZLの方がスムーズで滑らかに上がっていく感じ

3002972016/07/31(日) 23:45:13.09ID:1/5rdm2o
zl1000への質問に750が出しゃばって申し訳無いけど、足付きの悪さは
ステップ位置が一役買ってる感じ。自然に足を下ろした所に幅の有る
ステップが生えてるから、跨った状態で歩こうにもスネにふくらはぎに
ガツガツ当たる。

301774RR2016/08/01(月) 18:19:44.56ID:XB1rKODB
>>299>>297
そうなのかありがとう
今エリミ900のっててvmaxよりエリミの方がスムーズなのが意外
しかしzl1000のタンクは良いな容量多いからツーリングの時助かるし後はバルカンのリアホイールに替えたらバンク稼げて良いかな
パーツの確保がやはり大変になってくるな

302774RR2016/08/04(木) 21:18:23.88ID:53dL+hgs
>>301
900カッコいいですよね 1000も悪くないけど、やはりエリミの始祖で純粋なドラッグモデルなのは900だよね
900は自分は直接乗ったわけではないから分からないけど
1000と両方乗った事がある人が言うには、>>299に書いたようにスペック的には5馬力、数kgしか違わないけど扱いやすさは乗り味は全く違うよう
1000のがトルクフルで加速も速いみたいだけど、出力特性がマイルドなのに対して
900のが出力特性が鋭く軽快感もあってスポーティな感覚が楽しめるもよう
まあどちらも古いし、完調求めるのは難しい部分もあるから単純比較はできないだろうけど

Vmaxと1000の比較だけど、例えば2500〜3000回転くらいからアクセル開けたときに
VmaxだとV型エンジンの特徴なのかこの回転域ではまだドコドコ、バリバリ感が残ってて
そこから4気筒の感覚に切り替わるまで一瞬時間がかかるし高回転も雑に無理矢理力で回っている感覚に対して
1000はギュイーーンって感じでスムーズに回転が上がるし、回転上昇のレスポンスが良いというのかな

上手く表現できないけど結果的に2500〜4000回転くらいからダッシュ力はZLに分があると感じた

18.5Lのタンクはツーリング時には確かに助かる
リアホイールは17インチのものかな? ラジアルタイヤが履けるようになるのが一番大きいかと 

303774RR2016/08/04(木) 21:23:33.64ID:53dL+hgs
追記
17インチ化したときの外径(バンク角の増減)についてだけど
銘柄によって差はあるけど、純正タイヤサイズが160/80-15で外径637mmくらいなので注意が必要だね
180/55-17だと630mm、170/60-17だと636mmと純正より外径小さくなってしまう
160/70だと656mmとなり純正より大きくなる
バルカンのリム幅っていくつだったかな
後はVmaxでもよく問題になるけどシャフト、スイングアームとのクリアランスだよね

>>300
それもあるね。
Vmaxもステップ位置は悪いね

304774RR2016/08/05(金) 01:12:38.71ID:VYA3+deG
まぁ割り切り過ぎは否めないけどね。>900/750

ただ公道を走る上であの重量を片押しシングルピストンキャリパーで
制御しようってのが理解に苦しむ(;´Д`)
いや、効かない訳じゃ無いんだが、やっぱりアレってスワップとか
強化したくなりません?

305774RR2016/08/08(月) 02:19:43.27ID:/8PXQn1P
キャリパー替えて強化してる人はいるけど、どうなんだろうね。
タイヤにろくな選択肢が無いから、キャリパーだけ替えても危険な気がする。
ノーマルタイヤはいてる分にはあのキャリパーで十分に思う。
「バイクはエンジンブレーキで減速するもの」って言うのが常識だった時代の代物だから、
それに乗り手が合わせるのがいいんじゃなかろうか。

306774RR2016/08/09(火) 02:40:29.49ID:WYf3tgDN
900だけどAVONのAM26ってタイヤおすすめ

307774RR2016/08/18(木) 05:33:41.54ID:hb0I17Rg
日本一周の子、いま北海道らしいけど台風大丈夫だったんかな。

308774RR2016/08/18(木) 20:05:12.32ID:txuz+6bV
いま見たらブログ更新したね。このスレ見てくれてんのね。無事でなにより。

で、俺おそらく同年代。大きなお世話で言わせてもらうが、モウチョット冒険した方がいいんじゃないか?
ブログの中で「誘われたけど行かなかった」とか「熊が出そうなので引き返した」とか有るがもったい無さすぎる。嫁も子供もおらずスケジュールなんてあってないようなものでしょ?
ハプニングがあってこその一人旅。後になってみればそれがおっきな思い出になってるはず。そんな経験が人間の“幅”になるんでない?
食い物とか入場料とか宿賃以外の、旅で使う金は出し惜しみしない。小金ケチっても後ですぐ稼げる。普通の人ができない旅してんだから今にお金を使うべき。
など、偉そうにスミマセン。。すごく羨ましい。俺も神戸なので落ち着いたら話し聞けたら嬉しい。

309774RR2016/08/19(金) 01:39:55.62ID:Xbjj5rah
あれこれ言うなよ。
気に入らないならお前が走れよクズ

310774RR2016/08/19(金) 07:20:42.55ID:vjrGPN2P
無責任なやつだな。何かあったらどうすんだよ。

311774RR2016/08/19(金) 20:57:28.41ID:rlaS0gQB
熊はヤバいだろ。
でも言わんとしている事は分かる。

312774RR2016/08/19(金) 21:13:28.73ID:FH2G6hQl
角立たないようにレスしてるのに文句言われて可哀想

313774RR2016/08/19(金) 21:49:40.39ID:uSO+wAQL
熊なんか口笛吹いたり鈴つけてりゃ来ない。
ブログ主は冒頭に書いてる通り、ブログは自分の備忘録であって「お前らをハラハラさせたり楽しませたりするために書いてんじゃねーよ」と言いたいかもしれん。
しかし見てる他人は、オカンみたいな立場なら「危ないことはしないで!」ってなるだろうが地元のツレのレベルでは「おもしれーコトしてんなー!」って視点で見て応援するだろ。そんなもんじゃないか?
まぁ自分で判断すりゃいーが。
現在の考え方と、もっとジジイになったときと考え方は変わってるかもしれんということも含めて。

まぁみんないろんな考え方あるが、応援してるよ。

314774RR2016/08/20(土) 00:06:49.06ID:6EJcOQLm
どこまで上から目線なんだよ。
1人で気ままにあちこち回ってるだけなのにあれしろこれしろなんて言われたら鬱陶しいわ。
頑張ってなーいつも応援してるわで十分だろ

315774RR2016/08/20(土) 04:47:03.57ID:5qQJBPpS
309とか314は何言われても批判されてると感じるヤツか?
子供の時に愛情受けず育って自己を守ろうとするやつに多い

316774RR2016/08/20(土) 06:07:02.39ID:pamA9xzC
もめてんじゃねえよw
クマに関しては、本人が出そうと感じて回避してるんならベターな選択だと思うが
気ぃつかいながら注進してるのも見えるんだから煽るのは止めな

317774RR2016/08/20(土) 06:09:15.71ID:Pa0T1afY
謎の上から目線が気に喰わんのだろう。俺もそう思う

318774RR2016/08/20(土) 19:53:20.08ID:vJCmYAl1
日本一周してるものだが、携帯からはアプリのバグなのか書き込めないからスレ眺めるだけで返信できなかった
人からの意見は聞くが
あーしろこーしろと言われても自分がだりーなとか、まぁこれはいいかなと思えば実行しないので特に気にならんな
俺個人のことで荒れても意味ないんでエリミの話しようぜ

エリミ250Vで日本一周してる子にあったけどリッター30超えるんだと
車重はSEの方が30kg程重いけど俺より燃費が5以上いいのは羨ましかったわ
タンク容量も1リットル大きいみたいだし 航続距離で90km以上変わるからなぁ
まぁ北海道でも250SEの航続距離でも困ることはないっていうのは実感したかな
ちなみに俺のは大体燃費25前後やね

319774RR2016/08/20(土) 23:03:37.85ID:Pa0T1afY
ええこや

320774RR2016/08/20(土) 23:28:54.51ID:IPUh9Yde
我が250LX(恐らく93年式)がエンジンかからなくなってしまった。ホントに突然でびっくり。明日バイク屋に持ってくけど何事もなく蘇生してほしい。

321774RR2016/08/21(日) 00:07:34.29ID:7VZClTj9
>>318
SEのが30kg軽い

322774RR2016/08/21(日) 08:37:40.76ID:dgmjkWW7
>>320
さて修理に持っていくかと普通にエンジンかけてバイク屋に向かってる途中であれっ俺何やってるんだろ?ってのが想像できるw

323774RR2016/08/21(日) 17:14:00.34ID:yYMVv1ko
250Vスレ荒らしてる奴がこのスレにいるからな

次ぎスレはどちらもワッチョイ(IP、強制コテ)導入するぜ

324774RR2016/08/21(日) 18:33:04.35ID:0wWuPj04
来年の話をすると鬼が笑うぞ

325774RR2016/08/24(水) 20:24:03.99ID:4dnvk1hs
フェイスブックで検索したら峯田絵里ちゃんが出てきたよ。
Eri minetaだとさ。




友達申請したわ。

326774RR2016/08/24(水) 22:46:21.33ID:KZr8v161
250LX乗ってるけど、このバイクってバイクを知らない人とかにやたらウケがいい気がする
近所の女子小学生たちには「乗せて!」とか言われるし
男の子は「ボクも早くバイク乗りたい!」とか「パパにもバイク買いなよって言ってるんだけどさ〜」とか言ったり…
男の子と女の子は目線が違うんだなぁと妙なことに感心するわ

327774RR2016/08/25(木) 10:54:13.40ID:XvgjNkVF
大型2輪の免許取りに行ってるときに知り合った普通2輪の教習受けてた女の子が俺の400SE見てすごく興味示してたわ。
自分の知ってるバイクと雰囲気が違うって言ってw
あぁそりゃハタチそこそこの子じゃ初めて見るんだろうなあ〜と思いつつw

328774RR2016/08/26(金) 10:25:19.96ID:fZ1jAsJe
>>323
荒らしてんのは確実にこのスレの奴だよな
一方ではキチガイ行為を繰り返し一方では素知らぬ顔でレスしてる

329774RR2016/08/26(金) 16:07:20.52ID:DNiNu6cU
いや250Vなんて眼中にないからそんなスレ荒らさないだろ?w

330774RR2016/08/26(金) 21:31:29.13ID:Zt4Pt3AW
まーたそういうこといっちゃう

331774RR2016/08/29(月) 00:44:08.41ID:z+7J9FOK
ワッチョイ導入には賛成
自演等がハッキリするしワッチョイスレの書き込みが全て分かるから
250V、ZLそれぞれのスレで導入

やましいこと(書き込み)のないクリーンな人達だけでスレを回す事が出来るし
ワッチョイ晒したくないやつが書き込みするには他の場所にいかないといけないから抑止にはなる
まあIPでどこの地域から書き込んでるのかは分かるけどなw

332774RR2016/08/30(火) 16:38:08.86ID:QQFn+Yfa
俺も賛成だけどこの勢いだと次スレは来年になっちゃいそうだね

333774RR2016/08/31(水) 14:49:11.99ID:1hWeSn5A
>>318
そんな燃費良くないな
街乗りで20、高速25、下道超燃費重視走行でやっと30って感じ。
vは大きいからそんな軽くないよ。大きさの割には軽いけど。
SEの方がコンパクトで軽くてチョイ乗りに向いてる。

334774RR2016/08/31(水) 17:30:16.16ID:VoEhWYwM
SEってそんなコンパクトなのか
250Vは実物見てほんとでかいと思ったけど燃費さえ悪くなけりゃ欲しいな
あと125もマジでデカかった

335774RR2016/08/31(水) 18:52:21.38ID:qNshyYub
>>334
各エリミを横にずら〜っと並ばせてみたいな
勿論輸出モデルとzl1000含めて排気量毎に並んだら面白いだろな

336774RR2016/08/31(水) 18:54:45.88ID:VoEhWYwM
エリミマニアとかで全部持ってる奴とかこのスレに居ないかな
まずいねえかw

337774RR2016/09/01(木) 00:18:07.36ID:qRpQ+PUY
エリミライダー無くなっとる

338774RR2016/09/01(木) 09:19:05.80ID:baJhfE2Y
川崎 エリミネーター
本田 X4
山葉 V-MAX
鈴木 デスペラード?

これを揃えてみるかw
ちなみにエリミネーターとこの中でもう一台乗ってるw

339774RR2016/09/01(木) 11:52:05.31ID:2pq9ccAa
>>338
恐らくスズキはGSX1100Gがそのポスト。

340774RR2016/09/01(木) 13:47:34.51ID:iWSrG+FB
750のマグナとか

341774RR2016/09/01(木) 15:42:00.65ID:j09IA7P1
>>340
v45マグナやv65とかもあったよね
しかしスズキでドラッグレーサーっぽいバイクが直ぐには思いつかない
>>338
そういや何かの雑誌の付録で販売年がエリミとvマ同じ年だったんだね
>>339
スズキで馬力凄くてシャフトだとやはりコレがそのポストか

342774RR2016/09/04(日) 12:42:11.87ID:0DpV6p9c
このスレの人間はVNには興味がないので、
VNの話題は専用スレでお願いしたい。

343774RR2016/09/07(水) 15:55:50.21ID:ZvnB00N4
エリミ250SEがシリンダーヘッドからオイル漏れするようになった
カワサキ乗りの人達からは自分のもなってるけど
直してもしょうがないからほっといてるけどなんの問題もない
と言われたけど本当だろうか?

344774RR2016/09/08(木) 00:08:25.06ID:hRrwGklV
900乗りの俺は
「その年式のカワサキ車が漏れてないなんておかしくない!?どこか悪いんじゃないの?」
って言われたけどな

345774RR2016/09/09(金) 19:18:46.02ID:DN7ku0Md
やはりエリミは良いな
乗ってて楽しいわ

346774RR2016/09/10(土) 02:54:25.02ID:2sNUZZ7D
発進や低速の加速時に希に白煙を一瞬だけ吹くんだが、こんなもん?
250SE

347774RR2016/09/10(土) 08:55:48.66ID:V+CkOPk0
まさか。オイル上がりとオイル下がりで検索してみて。
症状が軽いうちに手を打ったほうが良いよ。

348774RR2016/09/10(土) 12:55:56.45ID:rraji/qv
こないだ走行中に突然電気系が死んで止まった
家まで押して帰ってブースーターつないでみたがインジケーターやホーンも作動しない
ヒューズはなんともないからリレーか?とも思ったが調べる気力がなくなったのでヤフオクでメインハーネス買ったわ
もう少し涼しくなったら作業する

349774RR2016/09/10(土) 13:37:14.33ID:JRXMB+wK
>>348
意外と鍵の接触部だったりして
俺は400se乗ってた時何回かあったよ

350774RR2016/09/10(土) 13:52:01.40ID:2sNUZZ7D
>>347
それが、オイル消費もなければクーラントも減ってないんだよね
キャブ狂いも圧縮抜けもなく快調だから疑問に思ったんだが・・・

351774RR2016/09/10(土) 14:44:39.25ID:V+CkOPk0
>>350
ごく初期の症状かなあ。加速時ってことはピストンリングに
大きな負荷がかかる瞬間だから、まだ様子見でも良いのかも。
長く乗る気なら一度開けたほうが無難だと思うけど、予算も
あるしね。

352774RR2016/09/10(土) 18:51:29.65ID:IVGw6D77
>>348
俺も、イグニッションスイッチだと思う。

中の接点がずれるみたい。

353774RR2016/09/10(土) 21:54:13.99ID:2sNUZZ7D
>>351
最終型、1,000kmごとのオイル交換で1万キロしか走ってないんだが
初期症状だったら酷だわ・・・

354774RR2016/09/11(日) 01:23:19.78ID:AjKq91XV
>>342
Vこそがエリミネーター最後のバイクであり正当な後継バイクだけどな
Vスレ荒らすのやめてくれ

355774RR2016/09/11(日) 07:03:12.26ID:Q46qDgDz
>>353
なんだその上玉は

356774RR2016/09/11(日) 11:22:55.72ID:IIJy1iov
>>354
専用スレでどうぞ。

>Vこそがエリミネーター最後のバイクであり正当な後継バイクだけどな

そう思ってるのはアンタだけwww
VN乙

357774RR2016/09/11(日) 14:17:57.94ID:eqhI8A3l
まぁ何だ、kwskが正式に名前継がせてる以上V型だろうがエリミはエリミだし、
パラツーでクルーザースタイルだとしてもバルカンSはエリミじゃ無いんだから。

てかVエリミを毛嫌いする風潮って何が切っ掛けなん?

358774RR2016/09/11(日) 15:52:14.06ID:e2Jm1K6h
>>349>>352
情報ありがとうございます
止まる直前の信号待ちの時に片肺みたいに回転が落ちて、走り出して100mほどでガス欠みたいにブボボボと止まったんです
その時はインジケーターランプやホーンも作動しないからバッテリーかレギュレターだと思ったんですが、前述したように家でブースーター継ないでみても反応しないので接触不良は違うかなと判断しました

359774RR2016/09/11(日) 20:05:39.26ID:qb5bUEMV
GPZ−Rオーナーが現行Ninjaを認めたくないのと
同じじゃないかな?

ニンジャ=GPZ900R、という御仁は結構いるから。

360774RR2016/09/11(日) 23:52:10.00ID:A32HLkUh
まぁ、いつの時代にもそんなんは多いな
昔の「ウルフ」ってバイクの話してても、世代で認識違ってて面倒なツッコミ食らった覚えがあるし

361774RR2016/09/12(月) 00:16:55.39ID:vVw/0pGL
まぁとりあえず荒れるもとなんで
Vの話題は専用スレで。
過去に荒れたからスレ分けした経緯があるもんでね。

362774RR2016/09/12(月) 09:37:20.82ID:mJYPZxLL
↑コイツだよコイツ

363774RR2016/09/12(月) 12:27:42.87ID:weI8+t9A
うるせぇなvスレ帰れよ

364774RR2016/09/12(月) 15:11:33.32ID:R5f1cNPd
Vスレもこのスレもワッチョイ導入したら全て分かる

確実に>>356>>361みたいなのがVスレ荒らしてるわ

365774RR2016/09/12(月) 20:40:59.64ID:Ro/8Pea8
>>364
巣にお帰りください。

366774RR2016/09/13(火) 02:29:46.63ID:AV7yczJh
なんでVスレの人間がこっちに来てんだ?
そっちでやってろよ。

367774RR2016/09/13(火) 02:56:55.63ID:G/EKeFyl
特徴がバレてないとでも思ってんだろうな

368774RR2016/09/14(水) 12:38:26.27ID:n4l456Pb
日記はここで終わっている

369774RR2016/09/14(水) 20:07:44.65ID:8Vs3QiOO
四万キロ不具合ワールドに突入(笑)エリミ28歳だからイロイロ手かけてあげねば!

370774RR2016/09/15(木) 04:18:21.37ID:5zDI3bgc
一年で25,000kmぐらい走ってガチで不調有ったのはバッテリー液補充と言うことすら知らず
エンジンがかからなくなった時だけだな
水いれてやれば復活したみたいだけど たまたま近くにレッドバロンあったからレッカーして貰った。無料だったし
そんで点検する前に以下の項目見積もって貰った

・プラグ 交換後12000km程度走行
・前後スプロケ
・チェーン  誰が見ても限界
・ブレーキフルード
・ウインカー片側  何故か片側が折れた
・シリンダーヘッド交換 オイル漏れ
・クラッチケーブル
・ブレーキケーブル

とりあえずこれで部品代3万+作業費4万の合計7万だった
値段は特に不満はないんだが 大体の相場を知りたいのだがこんな物かな?
あと少しは自分で交換出来るようになりたいけど、何にも知らないからハードルはかなり高い

371774RR2016/09/15(木) 06:11:15.95ID:7AMVmuA3
シリンダーヘッドいくら?
なんか部品代に違和感ある

372774RR2016/09/15(木) 14:46:04.11ID:5zDI3bgc
シリンダーヘッドはガスケット含めて4,500+技術料7600
まぁこれは自分にはとても出来そうにないんで良いんだけど

クラッチケーブルとウインカーぐらいならなんとか交換できるかもねってぐらい
スプロケが前後とチェーン合わせて交換費12,000かな
エキパイ外したりラジエーター液抜かないと行けないらしいからこれも自分には無理だわ

373774RR2016/09/15(木) 18:38:07.76ID:7AMVmuA3
250だよな。だったらこんなもんじゃね?
リッターマシンなら前後スプロケにチェーンでその総額近くいくぞw
つーかハブダンパー交換しないの?

374774RR2016/09/16(金) 01:13:24.59ID:1S5TV2zP
延命措置が必要な個体がほとんどだよな、もう・・・
うちのZLもぼちぼちフルOHだぜ。

375774RR2016/09/17(土) 02:15:16.68ID:5Gk9Bf39
エステルベースの10w-60が1L1000円
http://item.rakuten.co.jp/az-oil/eg304/

MEG-025 10W-60
動粘度(40℃):166.30 cSt
動粘度(100℃):23.37 cSt
粘度指数(VI):170

他の10w-40や10w-50も評判良いし価格破壊オイルと言われている
60といっても100℃時は23cStで硬いが、40℃時は160cSt程度で、日常範囲内での低温時の硬さは
一般的な20w-50と変わらない

376774RR2016/09/17(土) 11:43:49.15ID:VFuZLH/p
今月号のBGにエリミがちょっとだけ出てたね!
GPZエンジンは400と相性がよかったとかなんとか。

377774RR2016/09/17(土) 12:07:22.22ID:vrDF1EaW
うほっ買いに行ってくるwww

378774RR2016/09/17(土) 13:09:26.16ID:jmUYXTcb
>>376
買いに行くしかねぇ

379774RR2016/09/17(土) 14:50:30.22ID:5Gk9Bf39
あの時代の400は59馬力あったからね〜
今でこそGSRなど60馬力超えてるけど、400R以降の時代しばらくは53PS規制がずっと続いてたし

400Rはレースにも出てたし、エリミ400はそのニンジャエンジンを積んでいるわけだからね
本当に大人しそうな顔してるくせにヤバいもの持ってる奴みたいなw
ただ純正では給排気、味付けがマイルドにセッティングされてるから開放してあげないといけないけど
開放してあげてかつ完調なら後輪で59馬力以上出るよ ただし古いので不調だと後輪出力20馬力台とか悲しいことになる
http://www.takibi.org/rider/garage/kawasaki/400/elm400lx_01.htm

380774RR2016/09/17(土) 21:50:03.57ID:1sEvXbcp
赤ランプ点灯、TEMPランプ点灯
エンジン停止

うがぁぁぁぁあ

381774RR2016/09/17(土) 23:54:19.22ID:Vd28Tkxh
GPZ400RはF3レースに出てたもんな。
やっぱりエリミのアイデンティティーはGPZ直系の心臓ってことだよな。
7000回転からの加速とサウンドは病みつきだわ。

382774RR2016/09/18(日) 14:56:23.55ID:hmTfwR0r
エリミネーターは、ドラッグマシン的高性能とロー&ロングという車体構成が特徴。
エンジンはベストセラーのフルカウルスポーツ、GPZの水冷直4。
DOHC4バルブエンジンで、加速重視のセッティングで最高出力は5ps低いが、
発生回転はGPZと同じ12,000rpm。
回して楽しむことも出来たし、低めの車体が生む安心感とも相まって、
使いやすさになった。
また低速域はGPZより充実化し、ストリートでのゴーストップに有利となった。
しかもゆっくり走りたい時は高めのギアを使い滑らかな回転でクルーズも楽しめた。

383774RR2016/09/19(月) 00:37:28.29ID:GmAe30mY
そーいやVスレ荒らしてるオセッカイくんは
やたらと「GPZのエンジンが〜」と熱弁してたな(笑)

384774RR2016/09/19(月) 01:11:52.21ID:NKVLQnRT
特徴も合うなw

385774RR2016/09/19(月) 01:20:10.11ID:x44nuqBt
まあVの良い所は新しいから基本的に全体的な性能や扱いやすさはもちろん
低速トルクが強い所とフレームの強さ、安定性だな

車重が170kg超えてるしホイールベースはZL1000以上でフロントフォーク径は大型バルカンクラスなんだよね

だからチューンしたらVの方がEL250より速いかも

386774RR2016/09/19(月) 01:24:09.18ID:x44nuqBt
>>382
出力発生回転数が同じで5PSダウンは低速寄りに振っているというよりは牙とられたようなものだな
普通はパワーダウンする代わりに出力発生回転数も下がるから
発進加速も重い分、GPZより遅い
シャフトだしな

387774RR2016/09/19(月) 09:42:22.77ID:HbCnbG7p
>>380
バッテリーのマイナス端子から出てる、短いアース線が断線してないか?

388774RR2016/09/19(月) 13:04:55.32ID:huiHBZWj
>>383
オマエなんでココに来るんだよ?
自分のスレに帰れ。

389774RR2016/09/19(月) 13:32:16.56ID:zbagepIz
>>387
ありがとう
バイク屋に預けてきた後だもんで、確認できないんだけど
走行中、勝手に回転数落ちる→オイルランプとTENP点灯しつつエンジンストールのコンボだったので
燃料供給ライン辺りでトラブってる可能性まで考えたら嫌になった

390774RR2016/09/19(月) 19:08:39.32ID:Pm/qmyV/
家庭の事情で900から250SEに乗り換えたんだが、250って意外と使えるのな。
並べてみたんだけど、エンジン周りのボリューム以外大きさは大して変わらない、普通に走る分には高速も同じペースで走れる、街中は軽快で逆に速く走れる。
俺的には中型限定なら400より250の方が断然オススメだな。
400にも乗った事があるけど、400はどうしても900の存在がちらつくんだが、250はツインだし別物なんだよな。

391774RR2016/09/19(月) 20:44:10.57ID:NKVLQnRT
>>388
wwwww

392774RR2016/09/20(火) 03:48:05.65ID:KwOYMp+O
>>390
250と400の大まかな違いはシャフトドライブと馬力ぐらいだし400と900だと馬力とトルクが違うね後タンクの容量とかか
250乗ったこと無いから乗ってみたいな

393774RR2016/09/20(火) 10:20:23.55ID:TwdKWWD+
>>391
俺も250Vオーナーなんだけど、共闘といこうぜ。
こんな横暴には黙っていられねえ。
君の心意気に共鳴したんだ。
俺のVはチョッパーに弄りまくってる。
高速のPAではハーレー軍団でさえ一目置くぞ。

何と言っても250Vこそがエルミネーターの最終進化形態!
新開発の高回転型Vツインエンジン!
これぞドラッガー!
中古車価格も高値安定。

やっぱり250Vが最高だ。ヴィンヴィンクルゼイロ。
Vスレも立ち直らせて見返してやろうぜ。

394774RR2016/09/20(火) 10:28:41.81ID:iFw7982r
>>392
えっとね。
900と400はテイスト的には同じなんだよ。
それこそ馬力が違うだけ。
250は見た目は紛れもなくエリミネーターなんだけど、独自の世界があって全くの別物なんだよね。
だから上の排気量の存在が気にならない。

400も素晴らしいがどうしても900の存在が気になってしまう。
大型持ってる人間はまず400には乗らないからね。

395774RR2016/09/20(火) 10:54:42.68ID:GdZf/huV
そうか?俺大型2輪持ってるけど400SE乗ってるぞ。
まあ900や750がほぼ市場から絶滅してるのもあるけど400ならではの楽しみもあるんだけどな。

396774RR2016/09/20(火) 12:00:01.41ID:9sWEedju
俺も250SE乗りだが整備性の極悪さに辟易してるわ
それでも好きだから乗るんだけどさw

397774RR2016/09/20(火) 13:32:09.94ID:7OjzR1jl
>>395
400は素晴らしいよ。パワーだってあれで充分。
単純におれは腐った根性してるから、900乗ってる時に400と出会うとバカにはしてないが優越感を感じたり、中免しか持ってないときは劣等感を抱きたくないから、400は選択肢から外して全く違うオフ車に乗ってた。
当時は教習所で大型は取れなくて、900に乗るために超難関の限定解除に何度も挑戦したっけ。
それだけに大型所持をひけらかしたい俺みたいなクソガキが多かったんだよ。

おじさんになった今は流石にそんな感情はないけどね。

398774RR2016/09/20(火) 20:46:14.77ID:jlLTNrQJ
まさかこのスレ殆どがキチガイの自演か?

399774RR2016/09/20(火) 20:47:25.78ID:GGdccgcO
393とかエルミって呼んでる時点でまんま本人だわな

400774RR2016/09/20(火) 20:55:20.47ID:jlLTNrQJ
マジでバレてねえと思ってんのか開き直ってんのか知らんがどっちにしろマジもんのキチだな

401774RR2016/09/20(火) 22:12:12.34ID:xeJwjaeb
フューエルコックONだと、残り半分くらいでRESERVEにしないといけなくなった

なんか詰まっちゃったのかな…

402774RR2016/09/21(水) 07:32:36.81ID:196SaZpd
>>394
392だが250ってそんなに別物なのか
燃費が良いとかよく聞くがそうなんだったか
400から900に乗り換えたが400で色々充分だし燃費も400のが良いから現実的に400が色々と乗りやすいね
でも900のがトルクゴツいし高速だけは900かな燃費はお察しの通り悪いがそれは仕方ない

403774RR2016/09/21(水) 14:46:25.36ID:4Tux313L
昨日もクンニ
今日もクンニ
明日もクンニ
明後日もクンニ



クンニ大好きぃ

404774RR2016/09/21(水) 18:09:20.99ID:FQhmrFu4
>>402
250はひらひらよ。見た目に反して峠が楽しいバイク。
ステップはすぐ擦っちゃうけどね。

405774RR2016/09/23(金) 13:59:31.98ID:hkdRyRRY
スプロケ交換するのを今は純正がついてるのでサンスターのジェルラルミンにしようと思うんだけど
リアはあるけどフロントはサンスターはないってレッドバロンで言われた
しかしフロントもサンスター製つけてる人いるようだが どの品番使ってるんだろうか?

あとカラー気にしないなら純正チェーンと江沼のシルバーチェーンとか何か違うのかね?
色は純正でもOKだけどシルバーも良いなと思ってるんだけど値段が倍ぐらい違う
ちなみに純正だと7,000円ぐらい、シルバーだと13,000
自分で交換するスキルはない

406774RR2016/09/23(金) 17:59:01.87ID:1dhKiEWT
バネ下重量や慣性を気にしないのであれば鉄の方が削れ辛いし良いと思うけどなぁ。

チェーンはメッキ(シルバー)して有る方が錆に強いけど、ジュラルミンスプロケ
使うならそれなりのメンテサイクルになるだろうし、純正でも良いんじゃね?

407774RR2016/09/23(金) 23:13:25.46ID:C2UlSV7J
純正チェーンSz520リンク数114 92057-1240 250SE/LX, EL250A/B/C共通
・DID:520VM(G-ブライトX-リング ゴールドカラー シールチェーン) 定価¥16254 →¥5000

純正リアスプロケ 44T二次減速比3.14 42041-1292 ¥4505 クロモリ鋼スチール.EL250A/B/C共通
・SUNSTARリア:A7075-T6 RK-102 定価¥8190 →¥7207ジュラルミン(アルミ)歯数39〜49在り

純正フロントスプロケ 14T
・SUNSTARフロント:333 24501-14T 定価¥2625 →¥2310

てな感じで5年くらい前に替えたよ。矢印の後ろが購入金額。たしかウェビックとかで最安を探した。
参考になれば。

408774RR2016/09/23(金) 23:33:09.09ID:tZcOz4Na
>>402
250LX乗りだけど燃費良いとは感じない。同じエンジンのGPXが27,8kmと聞くのに、どんな頑張っても23kmだもの。町乗りじゃ18kmだしさ。
大好きだから別に良いし、400と900の燃費は知らんけどね。

409774RR2016/09/24(土) 01:29:55.03ID:0/tkib2t
>>406
やっぱそうなんだろうね。バロンでも同じ事言われました
特に年間走行20,000km優に越えてるから尚更スチールの方がいいって
でも一度どんな違いがあるか体感してみたいのよね
たった900g程度の差でどれだけ変わるのかって奴を

>>407
メチャクチャ有り難いです
それで向こうに発注してみます
ネットで買うと取り付けてくれないので結局品番とかこっちで調べても発注は店でやることになるっていう・・・・
チェーンぐらいは変えられる様になりたいけど
仮にネット見ながら出来ても自分の腕に全く信頼できないから不安が付きまとうからなぁ

410774RR2016/09/24(土) 01:39:23.40ID:0/tkib2t
>>408
LXとSEの差はスポークホイールと鍵の位置とかそれ位しか知らないけど
自分のは65000km越えてるけどツーリング行けば26〜28km
街乗りでも23〜24km
但し峠で常時10,000回転とかいう走りするとビビるぐらい燃費悪い
あと真冬に最寄りコンビニ買い出しだけにしか使わなかった時は17,18kmってとこだったかな
暖気3分ぐらいして2,3分乗って往復して終わりっていう 距離としては2kmないぐらいかな
ちなみにエアクリ交換したぐらいで他はチェーンもスプロケも交換前だし、プラグとタイヤも13,000kmぐらい変えてないし
25,000km走ったら普通変えるような所を全然変えてない
多分条件はかなり悪い車体ではあると思うが、それなりに走るよ

411774RR2016/09/27(火) 22:57:50.62ID:wG5Bbzz/
エリミネーター250SEに合う純正より軽くて同じ音量かそれより静かな物って無いかね?
爆音には一切興味無いし
マンション駐輪場が地下にあるので爆音なんて反響音凄くてつけてられない

見た目的には2本だしマフラーとかが好きなんだけど車重増えそうなのがネック
あと燃費とパワーが下がるなら純正でいい
純正のマフラーも気に入ってるし

412774RR2016/09/28(水) 01:15:48.19ID:tF0FfGHx
スーパートラップくらいかね?
爆音ではないと思うが、純正とはどうかな。

413774RR2016/09/28(水) 15:55:47.84ID:wIYL8BfD
スパトラもディスクを増やして抜け重視にしたら
十二分に爆音化するよ。ディスク少な目でトルク重視にしたら
吹けなくなるよ。加減が難しいが、そこが楽しいっちゃあ楽しい。

ただ、燃費もパワーもってのならノーマルが一番だよ。

414774RR2016/09/28(水) 20:31:57.55ID:R96UvMyh
ここはひとつメタルスピードのターボキットでw
まだあるかは知らんが。男気でしょ。

415774RR2016/09/28(水) 21:31:43.94ID:ATkk6DzL
250LX乗りだが、自分の好みや使い方にバッチリ合ってて不満がない
次に乗りたいバイクがないのが一番の不満だ…

416774RR2016/09/29(木) 11:56:07.08ID:AtRqTVGj
>>415
250がシャフトドライブだったら欲しかったな個人的には

417774RR2016/09/29(木) 12:26:28.48ID:TSb7l1x5
>>401
最近、うちのも似たような状態になってきた
キャブはOH済みなんだけど

418774RR2016/09/29(木) 13:53:15.66ID:qtgC8ePS
燃費とパワー両立なら純正かぁ
あの形でチタンがあればそれでよかったけど、まぁしょうがないか

250SE持ちの当初自分が希望した部分は見た目は当然として優先順に
・2気筒以上
・軽い
・パワー
・キャストホイール
・足付き
・簡単カスタムで大容量荷物積載可能
・倒立フォーク (性能はいいけど見た目は今の方が好き)
・シャフトドライブだな

それが一番満たしてるのが250SEだった
今ならSTREET TWINとSTREET750と迷うな

419774RR2016/10/01(土) 10:55:44.06ID:qiM4ugNk
ワシはやっぱり4発の吹け上がりが何と言っても好みやから、
400SEにしたわ。
ホンマこのエンジンは最高やわ。
Kawasaki初の水冷Z。さすが400忍者はベストセラーだけはある。
7千回転からの加速とサウンドはもうたまらんで。

420774RR2016/10/01(土) 11:44:46.89ID:VpOstq+d
きんも

421774RR2016/10/02(日) 00:24:56.41ID:e4mtOkoF
400もめっきり見なくなったね。
一時期環八で程よくカスタムしたseをよく見かけたんだが。
大型エリミに至ってはここ数年遭遇していないw

422774RR2016/10/02(日) 09:06:12.34ID:sx+FC2KS
ほんと見ないわ。
400SEグーバイクでついに6台だもんなw
ちょこちょこ流用や中古パーツで弄ってるけどノーマルに戻して動態保存するかなw

423774RR2016/10/02(日) 16:33:26.04ID:UdmoABT9
契約してきた!
サイドバッグどれつけようか迷うわ…

424774RR2016/10/03(月) 00:22:27.79ID:2AR1yxls
みんな動態保存に苦労してるなw
ZL&ELの灯を消さないように頑張って行こうぜ。
流用情報も歓迎だ。
俺の400Dはフロント周りはゼファーだよ。

425774RR2016/10/03(月) 08:09:07.06ID:oChrZPMn
>>424
フロント回りはブレーキのこともあるしやりたいんだけどハンドルロックが問題なんだよなあSEだと。
D型は問題ないの?

426774RR2016/10/03(月) 21:15:53.47ID:8/FftCuH
やっぱフロント片押し1Pはつらいやな。
車重に対して貧弱すぐる。
とりあえずキャリパーだけでも強化したい。

427774RR2016/10/04(火) 02:35:43.07ID:5SCJU50z
250SEのディスクプレート純正じゃないのがヤフオクにでてるな
オリジナル品らしく知れ渡ったメーカーじゃないってのがかなり怖いけど
命預ける部分だけに手を出しづらい

428774RR2016/10/07(金) 17:12:56.34ID:bVtnRrIL
250SE乗りだがスプロケを44丁→42丁にしてみたが街中で乗る分には問題ない
むしろ楽だが峠に行くとかなり物足りない加速とパワーの無さを感じる
自分には純正歯数の方が合ってたようだ
今日整備から帰ってきたところなので燃費はまだ計測してないけど連休でツーリング行くから測定してみるけど
よほど燃費がリッター2か3ぐらい上がらないなら結構不満だなぁ

後レッドバロンの点検でパワーチェックしてもらったけど自分の車体はMAX20PSぐらい
カタログ値の半分とは悲しい
正直30PS近く行くと思ってたので当たりエンジンならもっと行くんだろうなぁ
スプロケ交換で落ちてしまったりするのかな?

429774RR2016/10/07(金) 17:34:01.25ID:GTUWEdss
>>428
変えようと思ってたから参考になるわ

4304282016/10/07(金) 18:30:10.36ID:bVtnRrIL
ちなみに中古購入後25,000km走って通算65,000km越えの車体なのである程度エンジン出力下がるのは仕方ないけど
半分はかなりショック
純正から変更点はノーマルプラグ→イリジウムプラグ
スプロケ スチール44丁→アルミ42丁
チェーン EK520-QX2 シルバー

整備内容は
カムチェーンテンショナー交換
ハブダンパー交換

タイヤはスリップサインがでたぐらいなので、その差でパワーチェック落ちてるのかも知れないけど
いかんせん寂しい結果
こっから何を直せば新車に近い状態に近づけるのかな?
1年前購入したときにパワーチェック依頼しとけばよかったなぁ
44丁→42丁で加速が悪くなる分パワーチェックの結果は下がるのだろうか?

何にせよ実際乗った感じ、整備、部品交換前に比べて明らかにパワー不足を感じてしまう
最高速も元々メーター読みでリアに30kgの荷物積んだ状態で160km近くでてたので
レースすることもないし一切不満なかったから丁数落とすのは自分には向いてなかった
峠を走らず友達とツーリングするには回転数が下がる分エンジン音も静かで燃費が上がるらしいので良いとは思う

431774RR2016/10/08(土) 10:53:11.85ID:FJI8lnqg
ELはそこ弄れていいよな。
ZLはシャフトだかんね・・・

432774RR2016/10/08(土) 18:43:51.09ID:oaSX4Fte
ZLをチェーン化した人っている?

433774RR2016/10/08(土) 19:07:45.60ID:aHXSiXwd
どっかのショップで制作したゴッツいのがあったなあ。
すんげえカッコよかったのに画像を保存してないと言うね。
プロレスラーがオーナーだとか言うやつ。あれ確かチェーン化
してた。っつうか足回りごっそりzxr

434774RR2016/10/08(土) 19:08:44.26ID:aHXSiXwd
途中で書き込んじまった。
ZXRか何かの足回りをガッツリ入れてたりで
すごかったなあれは。

435774RR2016/10/08(土) 21:00:16.02ID:7S9ihU7z
いい味出してるし、シャフトだっていいじゃないかと思う俺は250SE乗り

436774RR2016/10/08(土) 21:58:00.35ID:CuIL6oEz
シャフトのほうがメンテは楽で好き

437774RR2016/10/09(日) 12:25:52.83ID:GcdB4FEH
メンテフリーのシャフトは好きなんだけど、
減速比弄れるチェーンも捨てがたいね。
しかしZXRの足回りって凄いね。
どうせならエンジンもZXR積んじまえっていう。

438774RR2016/10/10(月) 11:23:40.34ID:/1ml2bV5
ZL400にGPZ600Rのエンジン乗っけて
チェーン駆動にするのが夢です

439774RR2016/10/10(月) 16:54:16.57ID:AxpFvikL
あの時代の600って、下手なリッター探すより玉数厳しくないかい?

ZZR600がスペックだけ見ると近代SSとタメ線と言われても、実際
巷で見掛けたのは1100ばっかだったし。

440774RR2016/10/10(月) 17:42:48.18ID:BzsfUggJ
>>438
それって俺のマシンの事だな。

441774RR2016/10/11(火) 16:22:52.25ID:vxDSy+iI
>>440
うおお、見たいそれ。うpしてくれ!

442774RR2016/10/11(火) 18:28:37.78ID:q5NIUqjq
>>441
今はこの写真しかなかった。
http://imgur.com/2uwGYQo.jpg

今日は無理だけどまだ要る?

443774RR2016/10/11(火) 19:07:15.16ID:heA5sX4w
>>442
フロント周りの解説を

444774RR2016/10/11(火) 21:11:02.63ID:jw5UV6j6
>>443
ネックから前のフォーク・ブレーキ・ホイール一式は、ゼファーχの物でマスターをニッシン製に換えてローターはセンターをゴールドにしたかったのでZRXの物に変更した。

トリプルツリーとフレームの加工も必要だな。

勿論、フェンダーやヘッドライト・カウル・メーター・キーシリンダー等もボン付けは無理。

ちなみに全部自分でやった。

445774RR2016/10/11(火) 22:28:58.57ID:9sRF1oEO
>>442
パッと見の感想だけど、タンク下の隙間が無いのがかっこよく見える。

446774RR2016/10/12(水) 10:04:49.44ID:EPFggsOx
>>444
やっぱゼファー流用だよな。
トリプルツリー加工ってことはハンドルロック生かしてるってこと?

オイルクーラーも付けてるしカワサキもこの仕様で売って欲しかったわw

447774RR2016/10/13(木) 06:45:42.29ID:BHjNRfUD
>>442
いいね。理想のカスタムだわ。

448774RR2016/10/14(金) 10:15:31.38ID:U4ByIzA7
>>442 

エンジンは600R?

449774RR2016/10/15(土) 09:00:02.00ID:6pizsvNu
>>448
正確には、400Rのエンジンを腰上とクランクを600Rに組み替えた物にFCR32と言う仕様です。

450774RR2016/10/15(土) 11:53:23.20ID:WJpDmGN4
すっごい聞きにくいんだけど、登録の方は…?

451774RR2016/10/15(土) 17:50:27.85ID:zA73ogZC
>>450
それは、聞いたらアカンやつやろ。

452774RR2016/10/16(日) 10:27:15.94ID:JPm/oo7i
誰か大型エリミの無茶苦茶な改造してる人いるかな?
いたら画像見てみたい

453774RR2016/10/16(日) 16:30:41.13ID:TBKm5rgk
ヤフオクでスゴイの出てたぞ。値段も凄かったがww

454774RR2016/10/16(日) 18:27:13.09ID:I2XcLWfL
メタルスピードのマフラーつけたやつ?
なんであんなゴツいマフラー付けるのか俺には理解できない世界だわ。

455774RR2016/10/16(日) 19:10:39.84ID:kVGDEXBA
>>453
130万のやつ?あれも凄いゴツゴツしてるな

456774RR2016/10/17(月) 01:50:38.91ID:dZKT6YZ0
ヤフオクでzl1000が出てるがテールが900でタンクが別とはこれ如何に

457774RR2016/10/17(月) 09:02:14.46ID:G8sjcGPW
400Dに乗ってます。
フォークインナーの交換ついでにフォークブーツを付けたいのですが、汎用の19Tってサイズで大丈夫でしょうか?

458774RR2016/10/17(月) 16:49:33.69ID:Qiq9M1H+
整備のほうに書いても回答が得られなかったので質問させて下さい。

250SEのタペット調整で圧縮上死点1Tに合わせようとすると付近で勝手に回って通り過ぎてしまうのですが、
時計回りで戻して固定しながらクリアランス調整してもいいのでしょうか?

459774RR2016/10/17(月) 21:07:58.91ID:RMXKdgmU
>>456
多分、おいらが2年前に手放したやつだな。

1年ぐらい前にもヤフオクにでていて買い手が見つかったみたいだけど、また1年で手放されちゃったんだなぁ(´・ω・`)

460774RR2016/10/20(木) 10:43:52.66ID:K6mc2LA3
http://i.imgur.com/dLbKWBf.jpg

朝から磨きあげたのに、走り出してものの5分で雨に降られましたよ。

461774RR2016/10/20(木) 10:52:58.06ID:mPFxAY9d
キレイにしてるなあ。

462774RR2016/10/20(木) 12:45:40.23ID:PhjvCuZQ
250に適当なラジエターコア取り付けて整備性改善しようかな

463774RR2016/10/21(金) 22:21:08.40ID:wAfTRw0F
>>460
いいね。大事にしてるのが伝わってくる。
400はA型がシンプルでかっこいい。

464774RR2016/10/23(日) 04:01:42.21ID:n+01k8sq
>>460
タンクのロゴがカッコイイ
750と900も確かこんな感じだったね但しタンク容量は400のが多いのは少し悲しい

465774RR2016/10/23(日) 10:16:10.73ID:+5bwqtoz
400は12ℓ。750と900は11ℓだっけ。
燃費の良くない大型エリミでこれはキツイよな。
ツーリング行きづらいだろうな。

タンクロゴはシンプルな「Kawasaki」がいいね。
SEとLXからは「ELIMINATOR」になるんだよな。

466774RR2016/10/24(月) 09:08:16.59ID:l1v2phGa
明日納車や楽しみや!

467774RR2016/10/24(月) 13:18:16.08ID:hcHhOdCm
>>466
おめ、いい色買ったな
とりあえず納車されたら愛車うpだぞ

468774RR2016/10/26(水) 09:12:17.31ID:eOTkwW/a
>>465
400seのロゴも好きだがやはり何とも言えん

469774RR2016/10/26(水) 21:12:12.77ID:U2Ur++dh
>>466
うpまだか?待ちくたびれたぞ。

470774RR2016/10/27(木) 07:18:24.89ID:pe9lNekL
愛知の「ひ○り工房」ってバイク屋行ったことある人いる?
バイク屋というより、ほとんどエリミ屋なんだけど

471774RR2016/10/27(木) 08:07:23.48ID:zmH8EZa6
>>470
愛知住み900だが知らない 初耳だ
何処にあるの?

472774RR2016/10/27(木) 08:38:31.85ID:UAezXXly
>>471
おぉ一緒に走ろうず
一宮住みの400SE乗り

473774RR2016/10/27(木) 19:57:28.32ID:IJcwfw8B
天気悪くて今日納車した
月曜日にうpするデー

474774RR2016/10/27(木) 20:56:46.91ID:pe9lNekL
>>471
愛知郡東郷町だよ
このスレも見てそうな気がするんだけどね

475774RR2016/10/28(金) 17:42:31.42ID:nZHg0VDh
なんか知らんが
エリミの中古多いよね愛知

476774RR2016/10/29(土) 10:41:27.40ID:ejKe1Gwj
エリミ道楽が盛んなのだ

477774RR2016/10/29(土) 11:49:53.00ID:b918nbVm
いい土地柄だなw
引っ越そうかなw
未だにわが地元では俺以外のエリミ乗りに出会ったことがない。

478774RR2016/10/29(土) 15:44:01.42ID:Jy9ap5Cc
いや見ないよCB750が異常繁殖してる土地だもん。
自分以外でエリミ見たことほとんどない。

479774RR2016/10/29(土) 23:04:49.35ID:xqZZ1Zcr
ほほう、でも私も愛知県ですぜ、旦那!

480774RR2016/10/29(土) 23:11:24.09ID:W8+cG4AF
葛飾区、寅さんの地元の近辺なんだが俺を含めて250LXを3台見かけてる。内1台は俺とカラーリング違いでビックリ

481774RR2016/10/30(日) 20:54:34.36ID:B5nxJnGs
昔ナップス練馬でエリミの集団を見かけたが
オーナーズクラブだったのだろうか

482774RR2016/11/01(火) 15:53:25.67ID:W8ngGkD0
お待たせ愛車うp

http://i.imgur.com/MKGUlOt.jpg

483774RR2016/11/01(火) 16:26:46.35ID:XdBXLMOc
>>482
Dだったのか。

DはA・B・Cよりタンク容量が2リットル位多いよな。

484774RR2016/11/01(火) 18:44:35.51ID:Ih5QT+NL
車検証が98年式になってんねんけどどういうことでっしゃろ?

485774RR2016/11/01(火) 19:29:29.78ID:JF5jSq14
>>484
ただ単に売れ残りが'98年に初度登録されただけだろ。

486774RR2016/11/01(火) 19:31:21.89ID:GpMjuHkw
D型なら98年式が最終ぐらいじゃなかった?

487774RR2016/11/01(火) 20:39:07.99ID:cVVAM5f0
納車おめでとう。
大事に乗ってやってください。事故んなよ!
(いいなあ、キレイで。)

488774RR2016/11/01(火) 23:30:13.75ID:Pa/eycRM
>>482
ハンドルとマフラー何処のか気になる
シートってデフォルトのシート?

489774RR2016/11/02(水) 09:00:15.88ID:AIDy5VnE
ハンドルもシートも純正ですわ。マフラーはナサートです!
静かだけど力強い音でいいもん着いてましたわ。

490774RR2016/11/03(木) 01:19:57.17ID:QsfjDPfC
いいねえ。
もはや希少な個体だ。
大事にしてくれ。

491774RR2016/11/03(木) 13:44:11.45ID:/i1hvm54
>>489
ハンドル純正なのかD型は良いね
しかし400エリミ大分減ったな

492774RR2016/11/03(木) 21:38:04.66ID:5GOzIJY9
みんなエリミ乗るときどんなヘルメットしてんの?

493774RR2016/11/03(木) 21:58:46.22ID:lCXluxKG
もちろんシンプソン。

494774RR2016/11/03(木) 22:13:25.14ID:sDMSPpSB
フルフェイス

495774RR2016/11/03(木) 22:31:17.74ID:F3Ti5AFj
シンプソンって、もうライム先輩しか思いつかないw
カワサキだしOKか

496774RR2016/11/04(金) 00:53:25.21ID:Glu3km9o
ワイバーン

497774RR2016/11/04(金) 14:12:21.08ID:HtnxiLAd
>>492
30年位前の本物M30

498774RR2016/11/04(金) 16:41:27.34ID:8p4hNOqM
>>497
中身がとっくに硬化しきってカチカチのスカスカだろうから、
悪いこと言わんから大事に部屋に飾っとけ。ちょいと強打したら
バックリ割れてまず助からんぞ。実際に使うのは新しいのにしとき。

499774RR2016/11/04(金) 21:14:32.88ID:IXgyJbco
>>498
何を無粋な事言ってんだよ。

当時物m30なんて超カッコいいじゃない、粗悪な中華製なんかと違ってFRPシェルだから古くてもそんなに脆くはならないでしょ?

自分も憧れて欲しかった物だからちょっと気になったから調べてみたけど、商業的な理由から3~5年なんて書いてあるのは、いくつか見つかったけど本当に古いヘルメットが危険だなんて言う根拠は、見つけられなかったぞ。

別にあげ足を取るつもりじゃないけど、今後の参考にしたいから根拠があったら教えて欲しいな。

500774RR2016/11/05(土) 07:39:31.09ID:1l2hD0ZC
>>499
カッコよさ優先。カッコよけばノーヘルでもおkと
言ってるように聞こえちゃうぞ。

http://oshiete.goo.ne.jp/qa/3951394.html

↑に限らず、樹脂も発泡スチロールも経年で劣化硬化
するのは極めて常識的な知識だと思ったが。これも
商業的観点からの陰謀論に見えるのかい?

自己責任上等で好きにするのも良いけど、そんな事で
仲間が減るのは悲しいな俺は。

501774RR2016/11/05(土) 19:06:08.15ID:XUL8N9u3
>>492
OGKのエア何とかって軽いやつのマットブラック

502774RR2016/11/06(日) 17:11:00.27ID:Vw3QrZaA
>>492
これ被ってみたい
http://i.imgur.com/bBXnuXi.jpg

503774RR2016/11/06(日) 17:25:36.49ID:fpwM4kdB
マサオくんか

504774RR2016/11/06(日) 20:17:59.32ID:nkm4EJHc
サムライダーわろた

505774RR2016/11/06(日) 21:26:51.44ID:QNelKVXK
>>504
エリミ乗りはサムライダー知ってる人多いだろな
自分はエリミ乗ってからサムライダー後々知ったが

506774RR2016/11/07(月) 10:58:14.35ID:bPMrZejY
サムライダーにエリミ出てたの?

507774RR2016/11/07(月) 17:54:25.95ID:iO/GraX8
>>506
主人公がヘルメット集団の1人からパクった
リメイク?版はデッドカウのモブが乗ってた
こち亀だと42巻辺りの川崎オヤジの店のポスターがそれっぽいのが載ってた
キリンだと単行本のガルーダ編辺りのサブタイトル等辺にエリミとモンローみたいな姉ちゃんが載ってた

508774RR2016/11/07(月) 18:49:49.75ID:bPMrZejY
>>507
そっかー気がつかなかったよ。
マンガ喫茶に行って読み直してくる

509774RR2016/11/07(月) 19:28:17.20ID:eTwXuDAw
あのリメイクサムライダーみたいなのは何なんだろうな

510774RR2016/11/16(水) 14:53:43.67ID:oJSihYW3
今月のBGにエリミネーター400の特集記事あるわw

511774RR2016/11/16(水) 23:07:57.51ID:r1XE85oz
>>510
教えてくれてありがとう!明日買いに行く!

512774RR2016/11/18(金) 12:35:02.10ID:/yZeI2+c
エリミライダーついにホームページごと消えたか

513774RR2016/11/25(金) 03:37:49.80ID:Yu2vQFGw
エリミライダーのホームページ無くなっちゃいましたね。

個人的には、あそこの情報は凄く助けられました。
感謝の気持ちで一杯です。

514774RR2016/11/27(日) 13:37:59.08ID:uC8Qlm54
はじめてのバイクで250se買ったった
めちゃ楽しいね

515774RR2016/11/28(月) 17:25:16.45ID:2t2BS/Bo
ここで宣伝するものなんだが
https://m.reddit.com/r/motorcycle_ja
レディットに引っ越しや掛け持ちして欲しいな
アフィられるのが嫌なら断然レディット良いよ
そういやzl1000のクラッチペダルって長いから400や250のに交換出来るのかな?

516774RR2016/11/28(月) 20:20:09.61ID:NdqcLgY4
出来る

517774RR2016/11/28(月) 22:57:46.36ID:vmOYbN8C
>>510
BG読んだけど、イマイチな気がした。
このライターあんまエリミのことわかってないっぽい。
なんかやっつけ記事って感じだった。
立ち読みで済ませたわw

518774RR2016/11/29(火) 12:08:03.56ID:2c6zWbV2
>>517
俺は読まずに買ったが絶版というなら先に900と750を押して欲しい
まあレッドバロンの広告なだけだろうが

519774RR2016/11/29(火) 12:15:57.77ID:4LXoqkrR
書いてることがどっかで見たようなことばっかりなんだよな
ウィキペディア見て書いたんじゃねえのってくらい

520774RR2016/12/01(木) 21:24:41.68ID:OvDyypC1
立ち読みだけど、D型ってこんなに違うのね。って勉強になったわ。

521774RR2016/12/01(木) 21:25:38.09ID:OvDyypC1
ZLとEL全車種載せてくれてたら3冊は買ったのにw

522774RR2016/12/06(火) 21:33:06.08ID:5/NCsN6s
エリミ250SE乗ってます。
リアの山無くなってきたから変えようと思うんだけどイマイチどういうの買ったらいいのかわからん…
アドバイスください

523774RR2016/12/11(日) 22:27:57.75ID:GbebWRIg
>>522
定番だけど、カブキかEXEDRAかな。

524774RR2016/12/14(水) 14:45:36.00ID:8DH+hdQX
>>522
ミシュラン COMMANDER2

525774RR2016/12/15(木) 01:01:04.12ID:VNFDg4G9
40歳で初めて二輪免許取ってエリミネーターse250 乗ろうと思っていますが、どう思われますか? 整備など初心者には厳しい部分多いでしょうか?

526774RR2016/12/15(木) 16:57:47.70ID:KnCAoimL
もう欠品も多いしそもそもの整備性が悪いしで、
初心者が維持するにはちょっと覚悟が必要かもね。
乗りやすさは折り紙つきなんだけど、いかんせん古いです。

事故に気を付けて、良いバイクライフを。

527774RR2016/12/16(金) 15:58:58.41ID:bQl6T1d4
免許取ってから400SF乗ってて、今250SE乗ってるけど、愛さえあればなんとかなる。
ただ、明らかにSFと比べると整備性は悪い。
まぁでも何回かやってると何となく分かってくるから問題ないかと。
手こずれば手こずるほど愛着湧くよ!

528774RR2016/12/17(土) 10:22:24.14ID:WJaCkwlZ
いいバイクだぜ、エリミは。
今日は天気もいいし、ちょっと乗ってくる。

529774RR2016/12/17(土) 11:35:20.87ID:XmzqzHN8
足つきいいし軽いから扱いやすいから女の子に乗ってほしいエリミ

530774RR2016/12/17(土) 14:58:33.90ID:cRGIW5xX
マッチョな野郎にも良く似合うエリミ
無骨でブラック硬派な単車
漢という字がピッタリくる

531774RR2016/12/17(土) 15:10:36.50ID:/V3vyyw2
女を腐らせた様な奴を更に腐らせた様な粘着野郎には全く似合わんけどな

532774RR2016/12/17(土) 16:03:24.42ID:QfL4Sq3B
エリミネーター250SEにグリップヒーターつけたいのだが
純正ハンドルだとグリップ長は何mmでしょうか?
非貫通タイプだというのは分かったのですが、グリップ長が115 120 125のどれを選べば良いか分かりません

533774RR2016/12/18(日) 18:50:31.74ID:+J2c0fia
120

534774RR2016/12/19(月) 03:51:40.92ID:3KOSv5z9
>>533
どうもありがとうございます
買ってきて冬を乗りきろうと思います

535774RR2016/12/19(月) 18:18:52.59ID:ZVH4FPZS
冬もエリミ乗ろうぜ。
俺は兵頭の冬鮭で頑張るぜ。

536774RR2016/12/23(金) 01:28:26.17ID:gIYApglk
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=654783944679534&set=a.261628777328388.1073741834.100004438026995&type=3&theater

537774RR2016/12/29(木) 17:51:52.62ID:W/GjH8U5
マフラーを代えたい

538774RR2016/12/29(木) 19:31:09.58ID:qnR5fG/Z
サイドバッグつけたった
めっちゃ便利だな

539774RR2016/12/30(金) 13:04:38.33ID:kbGZodvi
>>535
通勤で毎日乗ってんで(^^)v

540774RR2017/01/04(水) 12:08:03.26ID:2mIvweDk
新年もエリミやでv

541774RR2017/01/06(金) 17:26:04.18ID:RO0gztyd
>>540
もう乗れなくなった
悲しいが手放す

542774RR2017/01/06(金) 20:47:06.46ID:82XpWUN2
まだまだ乗るで!
部品供給尽きるまで!

尽きたらMT-25買う!

543774RR2017/01/07(土) 14:09:31.46ID:N26CscwI
なんでエリミからMT-25なん?

544774RR2017/01/07(土) 16:03:31.08ID:qdyd1GgT
バッテリーが死にかけ放置してたら遂にセル回したら異音がするほどで始動できなくなったから
リチウムイオンバッテリーに買い換え
グリップヒーター、ETC、スマホでUSB充電とフル使用しているので本来は非推奨だけどどれぐらい持つか
250SEで純正がYB9L-A2なので SHORAIのLFX14L2-BS12にした

自分も部品が無くなるまで乗りたいぐらい気に入ってるけどエンジン死んだら流石に悩むかなぁ・・・・
マンション住まいで空き駐車場がないから増車してないけど
買い換えるならボンネビルのstreet twinかT120

545774RR2017/01/07(土) 18:58:45.40ID:R80y75Fr
悲しいこと言うなよ。エンジン乗せ換えても乗ろうぜ。
この時代、ヤフオクで何とかなるさ。

546774RR2017/01/08(日) 11:33:31.10ID:8vWfSdQD
どれ、出掛けようかな

547774RR2017/01/08(日) 15:31:44.97ID:tXzSOvIi
250SEにタナックスのミニフィールドシートバッグ付けられるかな?

548774RR2017/01/08(日) 16:27:02.97ID:8Sq733M4
>>547
つけれるかつけられないかで言うと付けられる
しかし全くの純正だとお勧めしない
ナンバーを下げてキャリアをつけてあげると快適になる
キャリアはリード50のがステーで付けられるし、同時にスティード400のシーシバーも付けてシートバッグまで装着可能
シーシーバー外せば一番デカイシートバッグでも付けられるようになるからお勧め

549774RR2017/01/08(日) 17:19:24.70ID:mW2ZiPvp
鍵紛失した…
ヤフオクでキーシリンダーとタンクキャップ仕入れて変えょ…
あーしばらく乗れないショックだ

550774RR2017/01/13(金) 03:02:33.78ID:dYpAXXFf
ホムセン箱つけてるやついるか?

551774RR2017/01/13(金) 12:26:05.87ID:zE30C6Br
マスターキーで乗ってたんかい

552774RR2017/01/14(土) 10:01:36.96ID:/UQlFTtI
>>549
鍵屋呼べば4000円くらいでその場で鍵作ってくれるのに

553774RR2017/01/14(土) 16:49:49.11ID:dVfH5uNB
スペアーキーぐらい作っておけよ!
そんでマスターキーは紛失用でしまって置く

554774RR2017/01/23(月) 06:32:40.56ID:yqCaREKC
年末に前後タイヤ自分で交換しようとアマゾンで購入したら、ぺちゃんこに潰れた奴が来てビード上がらず。
正月休み明けまでバイク屋休み。
先週交換してもらって、試し乗りしてたら湯気吹いてシリンダアツアツ状態でエンジン停止。
サーモ異常かと思い、この前の休みにバラしたけど正常だった。
悪かったのはラジエターキャップの方。
クーラント入れてキャップ変えて走り出したら200mでエンスト。
ドレンからクーラント垂れてたから、押して帰ってきたら、なんかものすごくガソリン臭い。
キャブオーバーフローで垂れてたのはガソリンだった。
タンク外したからサビが流れ込んだか。
叩いたりガソリン勢い良く流し込んだりしてみたけどサビ取れない。
次の休みはキャブオーバーホールで潰れそう。
そんなに走るの嫌なのかな、うちの250SE。

555774RR2017/01/23(月) 07:21:37.49ID:JDFyATeY
ちゃんとメンテされてなきゃ、そら嫌だろうさ。

556774RR2017/01/24(火) 18:33:20.61ID:ddZXUyAH
平成元年に新車で買った250SE、なんかキャブからガソリン漏れるなーと思ってバラしてみたら左右のキャブにガソリン分配してるパイプのパッキンが変質してた。
ここ数年なんかガソリン臭いなーと思ってたんだけどダバダバ漏れ出したんで慌てて全バラしてみたって感じ。漏れるのはフロート室のパッキンだけじゃないんですね…

557774RR2017/01/25(水) 17:05:54.07ID:hg5QF+KJ
30年近く乗ってるってすげえな

558774RR2017/01/25(水) 19:03:45.05ID:yridDWYF
>>557
なんかエリミは乗り換える気がしなくてね。修理不能の壊れ方もしてないし。

まぁ他のも乗り換えてないけど。

559774RR2017/01/26(木) 23:05:04.24ID:kQOFMW7U
>>550
ホムセンの鉄アングル使ってリアキャリア作ってその上に75Lのやつ乗っけてる

560774RR2017/01/27(金) 09:23:58.36ID:epVDeO79
うpしてくださいよ

561774RR2017/01/28(土) 04:47:41.31ID:tieKIzM4
エリミネーター250SE不動車手に入ったぜ。みんなよろしく。多分キャブのOHとバッテリーで動く程度だと思う

早速なんだけどキャブとか消耗品関係はみんなどうしてる?ヤフオクとなの?

それとホイールなんだけど後期のすべて真っ黒ホイールは前後共に前期の車体にポン付け可能かな?

タイヤ新品より山のある中古ホイールごとの方が金かからない感じだし真っ黒ホイールの方が好きだから検討してる
教えてもらえると助かるよ

562774RR2017/01/28(土) 22:29:33.48ID:r8nT3G5D
俺は400だからわからん。
250乗りはこのスレ多いと思うけどね。

563774RR2017/01/29(日) 00:49:14.62ID:GEZVvlaT
>>550
ホムセン箱じゃないけど、凹型の金物でグラブバーの上にメットボックス固定してたことならある

564774RR2017/01/29(日) 00:53:47.31ID:Zm/R3Xy8
>>562レスありがとう。ちなみに90年のA4で距離は実走かわからんけどメーターは18000くらい

565774RR2017/01/29(日) 01:44:22.27ID:fgpULZ56
俺は250SE乗りでレッドバロンで買ったから
消耗品は一応レッドバロンが持ってるみたいだからそこで全て手配してるなぁ
ホイールはエンジン見たらA6型なのに何故かシルバー入ってる初期型がついて謎仕様になってるから多分ポン付け可能かと
俺も真っ黒ホイールで赤のリムテープ貼りたかったんだけどね
オイル漏れが酷いくらいで後は快調そのものなので凄く満足してる

566774RR2017/01/30(月) 08:04:27.51ID:XiYnh3JX
グラブバーに鋼材溶接してキャリア作って、そこを箱マウントにしたことならあります。

567774RR2017/01/30(月) 09:30:08.14ID:73Iov5Ul
オーバーフローは治ったけど、エンジンが止まる。
イグナイターと点火コイル取り外してテスターで測ったら、結構弱ってるなぁ。
今年に入って500mくらいしか走ってないや…

>>561
販売終了して20年以上経っるわりにヤフオクには結構出てるよね。
ただとにかく出品されてるエリミのパーツは古い、ボロい、汚い。
調子悪いんで補修部品として落札したパーツのほうが程度悪かったなんでこともざらw
流用できるものに関してはZZRやninjaの方が、比較的綺麗なパーツが手に入るような。

568774RR2017/01/30(月) 18:54:50.15ID:ihBFk98N
>>567
オバフロはフロートバルブが原因だった?

569774RR2017/01/31(火) 11:30:17.03ID:eZ6G13L0
キャブ清掃で治ったのでゴミだと思います。
段付きも薄っすら凹んでるかな?程度だったし。
今回タンクを外してサビが浮いた所で、間違ってコックをフィルタを入れてないon側に切り替えちゃったから。

570774RR2017/02/02(木) 01:36:04.41ID:SthQMbO5
なんとか走れるようになった。
インシュレータのホースバンドの締めすぎで2次エア吸ってた、多分。
ただまだ完全じゃなくて、アイドリング中不整脈が出てタコメーターがピクピクする。
あと2000-4000回転くらいでスロットルチョイ開けの時モモモモモって回る辺りでボコボコする感じもある。
ピックアップコイルを測定したら160Ωしか無かったんで、それが原因な気もするが、オルタネータカバー開けたくねえ…

571774RR2017/02/08(水) 22:17:30.26ID:T27/Igoz
明日、250se納車です。
ハズレ引いてないといいが…不安だなぁ。

572774RR2017/02/08(水) 22:26:54.86ID:T27/Igoz
少し車高を落としたいと思ってるんですが、他車種純正流用とかで
おすすめのはありませんでしょーか?
まあ5cmぐらいがいいかと・・・。250SEですが。

573774RR2017/02/08(水) 23:16:25.70ID:iO0hZ2L0
マグナ50用がそこそこ落ちるって話じゃなかったかな?乗り心地とかは知らんけど。

574774RR2017/02/09(木) 02:06:18.59ID:xxJmL/nI
身長がいくつか分からんけど
250SE充分低いから俺なんてあげたいくらいだよ
俺のなんて実測20PSしか出てねぇけど
峠でも普通に走れるし全く困ることない
強いて言えば個体によって著しく燃費が変わるみたいだから
そういう意味で当り引くといいね

575774RR2017/02/09(木) 11:50:52.32ID:MGysqQ4d
エリミでキャンツーしてるやつおる?
やっぱりホムセン箱乗せてんの?それとも無難にシートバッグとサイドバッグ?

参考にするから装備教えてくださいな

576774RR2017/02/09(木) 13:53:42.76ID:+Se1ZIPB
>>575
エリミで日本一周(リタイア)したけどその時はキャリアつけてシートバッグ
サイドバッグもつけれるんだけどウインカー移設してなかったから結局バッグサポート付けてたがサイドは付けなかった

577774RR2017/02/09(木) 16:36:38.50ID:MGysqQ4d
>>576どこのキャリア使ったの?リード50?

578774RR2017/02/09(木) 21:30:45.44ID:+Se1ZIPB
>>577
お察しの通りリード50
ホムセンに売ってるステー4個使えば加工無しで普通につけられる
キャリアの幅がないからサイドが垂れてしまう為100均のメッシュプレートとかで補強してやるといい

250Vだけどホムセン箱付けてる人にも会ったけど、その人はホムセン箱にキャリアもつけてて
移動の際は転がせるようにしてたから上手いことやるなぁって思った
その時のキャリアは三角アングルと直アングルの組み合わせでホムセン箱丁度のサイズを囲うようにして取り付けてた

だからどっちにしろ取り付けは可能だな
ノートPCが俺には必要だったから荷物は嵩張ったけど
2週間程度のキャンツーなら自分は持って行かないと思うのででかいシートバッグ一つで事足りるかな
今の時期にキャンツーやるぐらいの猛者なら当然荷物はもっと増えるから積載足りんだろうが

579774RR2017/02/09(木) 22:25:11.17ID:QbvWq97d
>>578丁寧にありがとうございます
試してみるわ

5805712017/02/10(金) 20:23:39.27ID:7IEllJDz
うわぁ〜ん。
リアルに外れだったよーう。
当日はセル回ってたのに、引き取り後外装ばらしてプラグ確認後、セルが
回らない。
キーオンでニュートラルランプ、オイルランプは点灯
灯火類も全部点く。

バッテリー新品
イグニッション電通OK
セルモーター直結OK
スタータリレー電圧入力後動作OK
セルボタン分解清掃

これだけ見たが寒くて終了。
あと何が考えられますか?
エリミ先輩たち色々聞かせてくだせい。

581774RR2017/02/10(金) 20:26:25.68ID:1sx52mc+
キルスイッチ、サイドスタンドセンサー。

案外しょーもない原因なんとちゃうん(´・ω・`)?

582774RR2017/02/10(金) 20:34:21.50ID:7IEllJDz
引き取り時からスタンドセンサーはキャンセルされてますねー。
キルはもちろんRUN

583774RR2017/02/11(土) 09:02:45.05ID:mB2KZdlL
>セルモーター直結OK
>スタータリレー電圧入力後動作OK
なら不具合はリレーからセルモーターの間ってことになるけど。

5845712017/02/11(土) 11:01:02.76ID:/Ke75Twv
先ほどから作業開始して原因はっけーーん!
結局はニュートラルスイッチ(ランプじゃないよEG側)からのマイナスが
スタータサーキットまで来ていないことが分かった。
まあアース不良みたいなもんだな。古いんだなーと痛感。

ニュートラルじゃなくてもセル回っていいので(非常時のセルでのバイク押し出しとかね)
治ったが、後のためにキャンセルしとこうかなー。

似た症状の人のために書いときますね。
さあキャブにいくか。

585774RR2017/02/11(土) 16:33:47.89ID:/Ke75Twv
エアクリ、プラグ、キャブ、オイルの確認点検終わって早速乗ってきた。
エリミ超楽しいねー。
見た目と乗り味のギャップがすごい。
V-MAXは見たまんまで重い、曲がらん、低回転から鬼トルク、加速
って感じだがエリミは超高回転型ネイキッドって感じで素直に曲がるし
意外と軽いねー。
いやー意外だった。車高落とさんほうが楽しいかも。
見た目重視で下げたかったんだけどなー。

586774RR2017/02/11(土) 21:29:10.84ID:DOsFvIi8
寒くてエンジンが掛からないよー
バッテリーもヘタって来たし…
一晩充電して明日再チャレンジだ

587774RR2017/02/12(日) 21:32:37.42ID:X/EzsJc7
>>585
250はそんな感じなのか?

5885712017/02/14(火) 15:25:30.77ID:9iM3cHoY
>>587
うん。バイク歴25年のおっさんだが、見た目とのギャップはかなり感じたねー。
引き取り時にも軽いなーと思ったが、乗ってみるとくせが無くパワフルで驚いた。
もっと直線番長な感じのイメージだった。
久々の250で大型に慣れてたのもあるが…
といってもオフロード250は普段から乗ってるからねー。

でも古い…。今度はテールランプがライトオン時だけ点かない謎の現象。
ポジション時には点くのに。なんだこれ?

589774RR2017/02/14(火) 23:37:59.49ID:U/DJWrZ/
某オクのジャンク不動車250SEを4万で買ったが色々整備してやっとエンジンかかったぜ!
しっかり高回転まで回るし、走るのが楽しみだわ

590774RR2017/02/15(水) 11:33:48.70ID:K08+iuHH
峠をぼけ〜っと流してるレプリカ(古いね)に
付いていくくらいは朝飯前だね。

591774RR2017/02/15(水) 12:11:13.05ID:6HwjeKBl
>>588
そうなのかサンクス
250乗ったこと無いから気になったがバリオスみたいな高回転のエンジンと認識していいのかな?
もし250もシャフトドライブなら購入の範囲に入ってたんだがな

592774RR2017/02/15(水) 13:59:40.16ID:IONp5F8V
誰かおせーてー。
ヘッドライトを切るスイッチがある年式の人で
ヘッドライトをONにするとライトケース内のポジションは
消えてる?点いたまま?
どっちでしょーか?

テールランプ不点灯問題解決のため教えてくだせい。

593774RR2017/02/15(水) 18:13:19.61ID:z2YSDA22
@250seだけどポジションランプ点いたままだよ。

594774RR2017/02/15(水) 18:40:17.68ID:IONp5F8V
ありがとん。
やっぱりかー。
ヘッドライト付いてる時はポジション消えてちゃってる。
スイッチはセル不調の時についでに見たつもりだったんだがなー。
電気系は面倒だし、つまらんなー。
近所を乗り回してたが冷却水がリザーブでほぼ空だった。
あぶねー。タンク位置が目立たないからチェック忘れてた。

589も気を付けてね。

ん〜。4発と2発の違いはあるけど回してて気持ちよしだよ。
昔CBR250R乗ったがあれはもっとスムーズにモーターのように回るが
こっちは機械がすごい回ってるーって感じ。メーカーの違いもあるか。

そういや2stだが回り方はRZ250の雰囲気に近い。CBRよりは。うん。

伝えずらいが・・・。

595774RR2017/02/15(水) 18:51:49.01ID:Wm3iq2vT
直四250の回り方は良く言えば伸びやかだけど、言い換えれば一番
美味しい高回転域に至るまでずーっと回し続けてないと辿り着けない
って感じる。(しかも唸るばっかで実はスピード出てない)

ツインは悪く言えば頭打ちが早いけど、太いトルクで素早くピーク
パワーまでブン回せるってイメージ。

鳩サブレ(GPZ250)から始まりGPX、ZZR、果ては現行Ninjaのベース
にまでなったエンジンだから、素性の良さはピカイチかと。

596774RR2017/02/15(水) 21:21:26.69ID:bt0uzN3U
250seで6速6000回転くらいのエンジン音が好き

597774RR2017/02/15(水) 22:38:53.46ID:i2pikrno
以前友人のNinja250に乗った時、確かにエンジンは洗練されてスムーズに回るんだけどエリミのようなパンチと荒々しさに欠けてる。

互いのバイク交換して乗ってたんだが、友人もエリミの方が乗りやすくて楽しいって言ってたな。

598774RR2017/02/16(木) 12:06:20.89ID:fjtQj98Q
俺も250SEが初めての車体で大型車はレンタルとかでしか乗ったことないけど
同じ印象だなぁ
足つきいいし車体軽くて超高回転までまわせるし
峠でスポーツ走行も個人的には充分満足するレベルではあるな
地元の
ツーリングもポジショニング楽だし
俺はあんまり気にしないけど250にしては燃費が悪くてタンクも大きくないから航続距離が友達の単車より短いため自分のために給油休憩が必要ってくらいかな
北海道3週間ちょい走ったときも困らなかったし気にするレベルじゃないけど

599774RR2017/02/17(金) 00:23:09.21ID:iyXX4/y+
589だけど594ありがとう
クーラントも確認したよ!

ナンバーつけて走ってきた。本当楽しいバイクだね‼︎ポジション楽だしニンジャも乗った事あるけど俺はエリミの方が好きだね。

600774RR2017/02/17(金) 00:34:42.76ID:iyXX4/y+
ちょっとみんなに聞きたいのは1度かかればいいみたいだけど、冬場の早朝とか本当にエンジンかからなくてどうしようもない時は、エンジンかけるコツとかあるの?
まぁ個体によって違うかもしれないけどみんなどうしてるのかなって思って

今朝まさしくその状況で、新品バッテリーだしずっとセル回してバッテリー弱るのも嫌だし、かからなかったからバッテリーチャージャー繋いでかけたよ
プラグ、バッテリー新品にしたけど、セルモーターも交換した方がいいかな

601774RR2017/02/17(金) 00:42:39.01ID:iyXX4/y+
それとわかってたけどライトめっちゃ暗いね。CRM80も持ってるけどマルチリフレクターに替えてからは夜の田舎道も安心だったけど、エリミネーターの暗さに驚いたよ…

ググるとHID化とかはあるけど。んー…
純正のインジケータと250SEのビキニカウルを活かしての最善はどうすればいいかな?
田舎道だと本当やばいわ。あの暗さは

602774RR2017/02/17(金) 06:19:43.20ID:p22f6fJv
>>600
当然だろうけどチョーク使ってるよね?
うちのはチョーク使えばかからないことは無いんだけどな

603774RR2017/02/17(金) 07:32:01.32ID:iyXX4/y+
>>602
チョークはもちろん使ってるよ
キャブもOHしたし、エアクリも変えた
プラグのスパークも確認したから、それでもかかりが悪いからさ、オイルの粘度かセルモーターかな…
オイルは10w-40のホンダ純正いれたよ

604774RR2017/02/17(金) 10:21:03.80ID:fDiP9gY9
バッテリー新品でセルが元気に回ってるならセルモーター関係ないでしょ。
キュキュキュって回ってる?
セルモーターなんて電気でクランキングさせる為だけのものなんだから、
火花も飛んでるなら関係ない。やっぱ燃調系。
キャブ内の部品の摩耗や汚れで燃料とか行きづらいとか、行き過ぎとか。

寒すぎるだけなら、マジでエンジンに熱湯かけるといいよ。
ディグリーでは長く乗らなかった時とかはそうしてる。

605774RR2017/02/17(金) 12:26:37.59ID:ud96ltQq
マフラーエンドを塞ぎながらセル回してみると掛かる事もある

606774RR2017/02/17(金) 13:32:30.94ID:NO/QuUQz
俺の車体は真夏でも一発目はチョーク引かないと100%かからない
後見たセルは勢い良くまわってるけどかからない事があるのはしょっちゅうある

不思議なのがキーのオンオフしてやらないと100%かからない点
まぁそれだけなのであまり困ってないけどバッテリーには良くないだろうなとは思ってる

607774RR2017/02/17(金) 14:28:29.72ID:daZSALqK
バッテリーマイナス端子から出てる黄色の線を磨いて接点復活スプレー

608774RR2017/02/17(金) 14:34:59.44ID:Q3pNPoCx
キーシリンダーも接触不良がちょいちょいある。
エンジン掛かるがタコ回らずとか、セル回るが火花飛ばずとか。

609774RR2017/02/17(金) 15:13:11.66ID:+bskCTz7
>>600
セル回しすぎてバッテリー上がっても、クランキングしなくなっただけなら、完全放電までまだまだあるから、バッテリーは気にするほど弱らないよ。
クランキングしなくなってなおスタータを回すと痛むけど。

610774RR2017/02/17(金) 16:16:51.27ID:Sakz5QLq
やっぱり冬場でもちょくちょくエンジンを掛けてやれば
次も掛かり易いよね。

1週間とか置くともう時間が掛かってしまう
夜中とか長時間セル回しは出来ないし…

611774RR2017/02/17(金) 17:33:43.17ID:e0oHifgH
通勤で車と交互に乗ってるが、3日乗らないと結構辛いなあ。
だからなるべく間を空けず乗るようにしてるよ。
チョーク引いて、アジャストスクリューでアイドリング高めにしてセル回せば大概はかかる。
車体を起こして水平にするとかかりやすい気がするよ。
ただもしもに備えてジャンプスターター購入を検討中。

612774RR2017/02/17(金) 23:05:58.87ID:jk7aBrva
600です。みんなありがとう。色々確認しながら試してみるよ。
セルモーターはキュキュキュいってる
キャブのジェット類を新しいのに替えてみる。
バッテリーのマイナスの黄色いのは前の持ち主がかえたのか確認できないけど、マイナスに繋いでる線は2本に分かれてて黒テープ巻いてある…この辺とバッテリー端子あたりも確認してみるよ

あとクランク回り始めるときカツカツというかコツコツなるんだけどこれは正常なのかな?

613774RR2017/02/17(金) 23:08:00.92ID:jk7aBrva
ちなみにエンジンかけようとした朝はマイナス3度だったよ

雪は降らないけどやたら寒いとこでさ

614774RR2017/02/18(土) 11:04:57.03ID:+nEA9C9P
毎回キャブ空にして停めてる。
次回始動時 数回空クランキングしてやると圧縮熱で温まるから
それからガスコックONにしてかけてるよ。
寒くても問題なくかかる。

615774RR2017/02/18(土) 20:18:19.90ID:LzYo38yR
さっき職場から帰ってきたんだけど、やっぱりエリミ最高だね。
7000くらいから音が豹変して、ツインとは思えないくらいレーシーな音になる。
そして8000あたりからパワーが盛り上がる正に2段ロケット。
昔RZ乗ってて、2スト好きなんだけど594さんの言うようにホントそれに近いね。
ドラッガーの血は250にも脈々と受け継がれていると実感するよ。

616774RR2017/02/18(土) 21:40:04.25ID:1u9+cmUP
ドラッガーの血と言うか鳩サブレの血だがな

617774RR2017/02/20(月) 14:26:35.67ID:szvCoiel
250の人はオイルどんなの使ってる?
俺大型でも安物使てたがエリミ高回転まで回るから
ちょっと不安。

おすすめありますかー?
あと今までにオイルがらみのトラブルあったら教えてけろ。

618774RR2017/02/23(木) 09:12:30.72ID:YT2rZmM6
830 名前:名無しSUN [sage] :2017/02/23(木) 00:48:32.17 ID:yhI7hS3+0
通貨ペア
ユーロドル

先ほど見事なロスカットを頂きました
1247万円・・・

本日、開店前にホームセンターに並んで
ロープを買って
自宅で逝きます

ありがとうございました

619774RR2017/02/23(木) 11:58:29.67ID:9AVW6Giw
ちょっとお高いベンツ一台の価値しか無い命ってどんだけ安いんだよ。

620774RR2017/02/23(木) 19:07:57.33ID:39b6cEIq
600です。インフルエンザになってて今日やっと復活。仕事終わってやっとエリミに触れたよ
みんなに色々アドバイスもらって本当に助かった

原因はバッテリー周りの配線に抵抗がたまって、プラグのスパークが弱かったんだと思う。
スターターリレーあたりも白い粉ふいてたし…バッテリーマイナス側の黄色い線ってのは変えられてたけどすぐにわかったよ
その辺も接点復活剤して…チョーク引いて何回かやってたらエンジンきたーー!!

みんなありがとう!!!

621774RR2017/02/23(木) 19:08:24.14ID:39b6cEIq
あとはリアタイヤの交換で完璧だぜ!

622774RR2017/02/24(金) 11:44:18.65ID:CNhIChRq
おめ
気を付けて達者で走れ

623774RR2017/02/27(月) 20:02:46.32ID:9uZSk2qF
ようやく新しい仕事が見つかって無職から脱出。
無職時代に金に困ってエリミを売っちゃったので、
頑張って稼いで、またこのスレに戻って来るぜ。

624774RR2017/02/28(火) 11:59:02.95ID:SK78yn0T
頑張れ無理すんな。
俺は何時でもここにいる。

625774RR2017/03/01(水) 03:39:33.12ID:SpYhyeOW
10年ぶりに400SEに出戻るか迷ってます
ブルバードやっぱり遅い……

626774RR2017/03/01(水) 17:38:59.67ID:YvPFFRMj
>>625
オメ!
400SEは良いバイクだから大事に乗りなよ。
迷うぐらいなら乗っちまったもん勝ちだよ。

627774RR2017/03/01(水) 18:58:44.38ID:06DCUQu+
ここのスレ見てると、エリミ乗り続けてて良かったなとか思う

628774RR2017/03/01(水) 21:26:56.19ID:f+7m3qUT
冬は乗れない地域に住んでるので、休みの度にエンジンかけて春を待ってたんだけど、春を目前にしてチョークワイヤーが切れた。

629774RR2017/03/01(水) 21:46:57.19ID:fViwhVuE
スレチって言われるだろうけど250Vの話はどこですりゃいいんだ…
専スレはあんなんだし、まともに相談もできん。

630774RR2017/03/01(水) 22:58:27.86ID:YvPFFRMj
>>628
まだ良い方だよ
こっちはツーリング中に
スピードメーターのワイヤーが切れて
今出してる速度が分からなくなった

ギアとタコメーターの数値で大体の速度を覚えていたから
何とかなったけど…

オドメーターもカウントしなかったから100kmぐらい差が出来た

631774RR2017/03/02(木) 18:56:30.68ID:IDuntwrm
エリミはワイヤー類が弱い気がする。
チョーク、メーター、アクセルと一通り経験した。
マメにオイルをくれてやるといいね。

632774RR2017/03/02(木) 19:20:06.32ID:63lsfooF
俺も北海道でメーターケーブル切れたけどそっから500kmちょい走ったな
道北だったから最寄りのレッドバロンで材料発注した
個人的にスピードなんて大して気にならんが、燃料の方が心配だったわ
ただ今は神のgooglemapがあるからおよそ見当付くから有り難かった
大体目的地迄ナビ入れて推定距離出して、合算していって200km前後になったら給油してた
最悪予想外れてもリザーブ有るからある程度はどうにかなるし

まだなってないけどチョーク、アクセルとかの方が個人的にはキツそう
そもそも走れない、エンジンかからない方が圧倒的に不便かと
動かなければツーリング中だったら自走で帰ることすらできんから

633774RR2017/03/02(木) 20:53:12.19ID:IDuntwrm
チョークは、キャブレターの中にチェークレバーを引くと動く金具があるから、
それを覚えておいて、ワイヤーが切れた時はキャブレターに指を突っ込んでその金具を押してやるといい。
アクセルワイヤが切れた場合は、アイドリングスクリューを目一杯あげてやれば
かろうじて走ることは出来る。

634774RR2017/03/02(木) 22:56:16.67ID:HFjY5nDo
セルスイッチを押し切るとエンジンかからないけど、半押しってくらい軽くだとチョーク一発でかかる

これは…セルスイッチ分解掃除でよくなるかな?

635774RR2017/03/03(金) 00:38:03.64ID:qGqZ+sCZ
なんか、みんな色々トラブル抱えてるなあ・・・
好調の個体はもう少ないのかねえ・・

636774RR2017/03/03(金) 01:36:29.86ID:4urOXTpt
謎オイル漏れとかキーon/offしないとかからなかったり
パワーが公称値の半分20PSしかでてないとかあるけど
それでも正直な感想として全く問題ないレベルなんだよなぁ
まぁ友達がバイクカスタムショップやってたり
忙しい時はレッドバロンに預けて修理は全てプロ任せなのもでかいけど
金メチャクチャかかるかといったら意外とそうでもないし

ネイキッドとアメリカンの中途半端さが良い意味で自分にとって最高にマッチしてるんで
峠よし、ツーリングよし、街のりよし、タンデムよしで
どれもベストにはなり得ないだろうけど
全部そこそこ楽しむ俺には最高に合ってた
これで後輪出力30PS越えてくれたら本当に言うことないんだけど

637774RR2017/03/04(土) 05:43:29.85ID:AAWzjFaD
クラッチワイヤー切れたときは泣きそうだった
赤信号の度に後続車がいなくなるまで路肩で待機して、
ある程度スピード出るまで押して飛び乗り、すぐに1速にして加速
後はアクセル戻すタイミングでギアチェンできるから次の赤信号まで走れる
ジロジロ見られてかなり恥ずかしかったぜw

638774RR2017/03/04(土) 05:58:36.48ID:9WpwtOau
↑何言ってんだこのバカはww

639774RR2017/03/06(月) 14:58:40.47ID:G+l5apOd
タンデムシートって幅をでかくしたり出来るのかなぁ?
運転する俺は六時間以上乗らないと腰や肩に違和感感じないくらい問題ないんだけど
タンデムシートに彼女が乗るときに一時間位でお尻が痛くなるらしい
シートは同じくらい柔らかいので
おそらく幅が細いせいで痛くなると思う
純正シートの皮で幅広げる加工とか可能なんかな?

640774RR2017/03/06(月) 16:05:23.07ID:63kCwXFk
>>639
250のそれは1時間でケツが二つに割れるね。
座布団でもひくくらいしか対処は無いかもなあ。
(固定に不備があると大事故になるのでくれぐれもご注意)

641774RR2017/03/06(月) 21:31:28.81ID:VVG3GjWt
私も現在、リアシートの幅を広げる改造をしています。

エリミネーターのリアシートのベースは鉄なので、フラットバーを曲げて溶接して対応するように進めています。

シートの表皮は裏側からリベット止めをすれば出来ると思います。

アンコ部分はホームセンターで手に入る素材を使用すれば大丈夫!

頑張って下さい。

642774RR2017/03/06(月) 23:50:50.33ID:IQrPrqSz
ラジエターファンが全然回ってないことに今日気がついた…警告灯はついたことなかったけど
みんなもちゃんと回ってるか一度確認してみて

643774RR2017/03/07(火) 10:01:23.98ID:e1aIIhha
俺のはこの時期でも、30分ほど乗った後エンジン止めると何秒か回ってるけど
これも正常なのか?
冷却水路洗浄とクーラント交換したばかりだが夏が心配だ。

ディグリーでは夏にガンガン回して初めてファン回るが・・・。

644774RR2017/03/07(火) 11:32:54.78ID:psYNzewJ
>>642-643
そんなもんじゃね。

645774RR2017/03/07(火) 15:11:18.47ID:LGRITAUS
>>639
タンデムの時だけゲルザブひいてあげればいいんじゃない?

646774RR2017/03/07(火) 21:13:42.66ID:U1DcefLL
ラジエーターホースからクーラント漏れ発見。
小さい穴だけど。
やっぱり歳なんだからよなー。
ホース交換したから大丈夫だけど他も滲みあるし全部変えかなー

647774RR2017/03/07(火) 23:30:50.63ID:AazmGsjj
250SE乗りだけどブレーキシュー交換したいんだよね。おすすめある?
調べたら社外はTOKUTOYOのが出てきたけど、デイトナのプロブレーキシューは付かないんのかな?誰かデイトナ入れてる人いる?
デイトナの適応表にはカワサキ自体ないしやぱ無理かな…フロントはデイトナ赤パットいけるみたいね

648774RR2017/03/07(火) 23:48:03.84ID:OBoboRgS
フロントは赤パッドで十分
効きも良いし耐久性もある

ブレーキシューの交換はショップに任せてあるから
多分、純正なのかな?

こんなメーカのがヒットしたけど

RISE CORPORATION エボリューション ドラムブレーキシュー EV-413S カワサキ用
http://www.bikebros.co.jp/shopping/detail?item_id=77309

649774RR2017/03/08(水) 00:02:00.83ID:+3ZHW2mk
>>624
真夏にしかも遠距離のツーでやった事がある

夜中の高速走行時にいきなり警告灯が点いて
急いでSAに停めたらドレンホースから
蒸気状になったクーラント液が出て来た
水を足しながら何とか走って

速度が40kmぐらいまで加速すると
走行風で自然と冷えてランプが消えるけど
渋滞時にノロノロ運転になると再び点灯した

80km以上出しても点灯したので
エンジンのダメージが行かない様に
かなり危ない橋を渡りながらの走行だったね。

次の朝 近くの店に飛び込んで調べてもらったら
ファンを回すサーモスタットが壊れていた

応急措置でサーモスタットに繋がっている線を
短絡させたらラジエターファンが回ったので
走行時に手元で短絡出来る様に改造して帰ってきた。

650774RR2017/03/08(水) 07:29:46.50ID:3AACRrmu
>>648
ありがとう!

651774RR2017/03/08(水) 16:31:16.07ID:x0i9y3iu
ファンを回すサーモスタット??

652774RR2017/03/08(水) 18:13:13.09ID:rSOZjiks
>>649
夜中の高速でそれはやばい…
今もエンジンとか達者でやってるの?

冷却水ドレンホースから水蒸気は沸騰してるし、オーバーヒートの手前だよね

サーモスタットは何度の設定なんだろ。
点検したい。サーモスタットの故障、ラジエターファン自体って事もあるし
これからの季節冷却系はしっかりしておかないとやばいよね

653774RR2017/03/08(水) 18:40:15.35ID:+3ZHW2mk
>>652
エンジンは達者だよ。

654774RR2017/03/10(金) 07:50:41.53ID:nJ/Edk5o
一応
ファンスイッチは96℃〜100℃で導通、91℃以上で絶縁
水温警告灯は113℃〜117℃で導通、108℃以上で絶縁
サーモスタットは80.5℃〜83.5℃で開き始める

655774RR2017/03/10(金) 10:46:37.35ID:3DT5PuJC
250seなんだが皆はトップブリッジ上のプラスチックのカバー
ビリビリ鳴らない?

あれは2本のプラスねじだけで止まってて正解だよねぇ?
外したらどうしようもないくらいカッコ悪いんでどうしたものかと
思ってるんですが・・・。

656774RR2017/03/10(金) 13:22:06.80ID:tdmBQhJU
俺もビリビリ鳴って最初はどこからの音かわからなかった。
カバー外して、裏から薄いゴム板をテープで付けたら直ったよ。

657774RR2017/03/10(金) 16:17:24.43ID:7AEwaZ9C
エリミ125の件ですが、質問させてください。

今所有してるのは純正エンジンガード、純正リアキャリア、純正バックレスト(保管)なのですが、近々乗り換えるから予定なので、別途オクに出そうかなと思ってます。
もしくは、中古部品店などに出した方がいいでしょうか?
相場など、わかる方いらっしゃいますか?

658774RR2017/03/10(金) 19:59:40.00ID:j5JkpneX
>>657
そんなパーツ売れても数百円から1000円2000円とかだろ。
バイクに引っ付けたまま捨てろよ。どうせバイク本体だって1万とか2万とかだろ。
びっくりするくらいのケチだなw

6596552017/03/10(金) 22:17:33.08ID:r0tK/f7X
>656
小さなゴム板は入れて見たんだが消えないなー。
もっときっちり張り込んでみようかなー。

>>658
そうかもしれんが言い方が糞だね。
何がそんなに憎いのかと思ってしまう。

660774RR2017/03/10(金) 22:19:51.81ID:+7Ps68iP
>>659
隙間テープおすすめ

661774RR2017/03/10(金) 23:14:51.60ID:j5JkpneX
>>659
クソな言い方してんだからそう捉えて正解だよ。
ゴミみたいなパーツで必死に換金するような守銭奴を軽蔑するレスだからなw

662774RR2017/03/11(土) 00:37:01.48ID:gkjMXB5n
肩の力抜けよ

663774RR2017/03/11(土) 12:22:21.61ID:asfQAM92
>>655
以前バイク泥にシリンダごと破壊されて付けてない。
当然」ビビリ音なんて皆無。

664774RR2017/03/11(土) 14:28:12.27ID:KASuFOqh
とりあえず、ゴムとスポンジの間みたいな素材が家にあったので
(多分サッシの隙間用補修材)挟んで音は消えたかな-。

音が消えて何が分かったかというと
タコメーターのフォローティングゴムもへたっていて
そっちも鳴っているのに気付いた。そっちもスポンジはさんどいた。

とにかく何もかも古いのだな。

665774RR2017/03/11(土) 14:31:39.11ID:KASuFOqh
フォローティングじゃなくてフローティングね

666774RR2017/03/11(土) 16:12:47.04ID:wck4CCgK
10年前フルノーマル400SE売ったのすごい後悔してる
正直戻りたい
程度の良いフルノーマルはいまだに高止まりだね

667774RR2017/03/12(日) 15:40:56.42ID:fwGrcOiY
ツーリング行こうと思ったらオーバーフローおきて中止orz

668774RR2017/03/12(日) 16:25:36.78ID:xKE4Edbn
150km位走ってきた。
最近1-2速で回すとクラッチが滑るようになってきた。
オイルが劣化してきたか。
交換で改善するといいけど。
あとアイドリング時のバルブのカチャカチャ音が大きくなってきた。

669774RR2017/03/12(日) 19:41:13.22ID:t3rfS9mq
>>668
あー、うちのもカチャカチャ音が大きくなってきた気がするわ。
タペット音か?

670774RR2017/03/12(日) 21:28:32.76ID:XHdniD7I
新車からの可能性もあると言うね

671774RR2017/03/15(水) 08:14:21.95ID:U9ei3y7I
ヘッドカバーガスケット交換かなー。オイル滲むわ。
オイル漏れはみんなどこからが多い?

672774RR2017/03/15(水) 14:27:56.43ID:e83u7Xhj
C型に?型のタンクってつきますかね?

673774RR2017/03/15(水) 14:28:48.61ID:e83u7Xhj
すんません、化けてます
D型です

674774RR2017/03/19(日) 01:55:35.73ID:Wt4LGeoY
ZL1000はなんで
正式にエリミネーターって
名前がつけられなかったんだろうか

675774RR2017/03/20(月) 16:51:12.43ID:cEeCdJMJ
ドラッグレーサーよりツアラーな味付けにしたから。
タンクの容量も増やして、燃料計もつけて・・・
キーの位置も変えてるし・・・
次のステージを目指したという噂だが

676774RR2017/03/20(月) 19:40:22.90ID:mrGYQDMZ
今日はいい天気で往復200km程走ったが、まだまだ気持ちよくフケ上がる!

やっぱり250SE最高

677774RR2017/03/22(水) 13:06:50.48ID:RCuaBY+H
今年も長野県で全国ミーティングってあるの?
知ってる人いたら詳しく教えて下さい。

678774RR2017/03/23(木) 07:39:09.95ID:wrO7W+is
まだ発表していないかな?

679774RR2017/03/23(木) 19:39:20.60ID:zZjx32Nb
>>678
ありがとう。
'15年に初めて参加させてもらった者だけど、たしか次回は2年後って言ってた気がしたんで・・・

もし、開催の情報があったらココで教えて下さい。

680774RR2017/03/23(木) 22:09:40.67ID:tJSY1R7k
EOCってまだあんの?

681774RR2017/03/25(土) 01:12:20.06ID:7w0Q5f3E
エリミスト関連サイトちんな消えてて寂しい
来月初旬400SE納車です

682774RR2017/03/27(月) 00:02:54.36ID:GqDjSoUs
>>681
オメ 良い色買ったな!

683774RR2017/03/31(金) 20:28:56.88ID:GgaY5oPF
6年は放置されてるエリミあるけど直せるものなんだろうか
そもそも放置車両だから自分の物にならないけど

684774RR2017/03/31(金) 21:46:22.57ID:TKaE49EE
去年車検切れて一年間コツコツ小遣い貯めてやっと来月車検通すぜ!!

685774RR2017/04/01(土) 13:51:43.13ID:QGWAOvWj
>>683
キャブ清掃とバッテリーオイル交換だけで動くもんだよ。
タイヤヤバいだろうけど。

686774RR2017/04/01(土) 17:08:59.06ID:8aiNEzNf
そんなもんチンポねじ込んでパンパン突きまくって潮吹きさせたったらええねん!

687774RR2017/04/02(日) 15:28:12.75ID:kHMJMqE4
>>685とりあえず動かすだけならそんなものかタイヤは手で押すとペコペコする状態だった

688774RR2017/04/03(月) 00:25:51.62ID:AaSkOonq
すみません、スレチかもしれませんがエリミネーター125のスレッドはどこにありますか…?
探しても見つからないもので…

689774RR2017/04/03(月) 01:36:28.74ID:XOfzFWhC
年1回しかオイル交換しないから真っ黒いのは見慣れてるけど、コーヒー牛乳が出てきたのにはビックリした。
ttp://bbs45.meiwasuisan.com/bike/img/14537207980009.jpg

690774RR2017/04/03(月) 06:49:01.44ID:/SJFWL2G
水が廻ってる

691774RR2017/04/03(月) 19:00:14.39ID:sKjbmmAx
400乗りの人に聞きたいんだけど、規制後の最終型だけ外装の感じが違いますよね?
あれはフレームやエンジンは共通で外装とか規制のためのマフラーとかが違うだけなんですか?
それとも全く別物扱い?

あの方は人気ないんですかねー?

692774RR2017/04/05(水) 07:33:33.77ID:MRyvc19r
元400乗りだけど・・何をもって別物というかわからないけど。
外装のうちかもしれないけどメーターもフロントブレーキディスクも変更されているよ。
Zephyr400と部品共通化してローコストを図ったらしい。
よくわからないが人気はB型なのかもしれないが、好みはそれぞれだから好きなやつを選べば。
ちなみにZL500 ZL600はこの最終型D型にエンジンを載せ替えたもの。
長文失礼。

693774RR2017/04/05(水) 12:59:10.71ID:Z0LSDauz
やっぱ400エリミと言うとSEのイメージなんだよなぁ

694774RR2017/04/06(木) 00:54:30.54ID:p3nbNg35
250SEが初バイクで乗り始めて1年半
日本一周もしたし友達とツーリングも何度も行ったし
最近では彼女とタンデムすることもかなり多い
本当に良いバイクやな 何でも出来るわ

キャンプツーでも大容量積載可能、キャストホイールやからパンク気にせず行けるのでジャリでも問題ない
おまけに足付も抜群なのでガッタガタでも安心

友達とのツーリングでもシートフカフカ、ポジション楽
高速でも100キロプラスなら坂でも余裕なので疲労感が少ない

彼女とタンデムも後ろにシートバッグ付けてさらにシーシーバー付けれるから安心
タンデムシートの幅が狭くてケツが痛くなるらしいからそこだけはアカン

後は一人で峠走っても超高回転型なので楽しめるし大型の後ろ走ってもちぎられる事なくついていける
誉められることではないが車幅が狭くてすり抜けも容易

もう来月には再就職しちゃうから今までほど乗れないけどマジでこのバイク買って良かったわ
こいつのお陰でニート期間メチャクチャ楽しめた

695774RR2017/04/06(木) 06:11:27.68ID:5wNuqrtH
なんか痛々しいヤツだな

696774RR2017/04/06(木) 10:51:49.16ID:h3nzlj5t
>>694
いいじゃねえか
就職なんてしないでそのまま突っ走れよw

697774RR2017/04/06(木) 20:15:03.53ID:3y+iNnsc
痛々しい?
いい思い出いっぽいエリミで作ってんじゃん…良い事だよ

698774RR2017/04/07(金) 23:32:10.33ID:E+UgDiAH
初バイクがエリミ125だったけど、いいバイクだったなぁ。スレチで申し訳ないですが。
SEっぽくしたくてビキニカウルつけたり、嫁乗せて温泉行ったり。
250SEか250Vに乗り換えたかったけど、色々あってカワサキの別バイクに‥。
またエリミに乗れるといいなぁ。

699774RR2017/04/12(水) 18:11:49.00ID:CVlrUnsG
十数年ぶりの400SE今日納車!
やっぱり楽しいなあ

700774RR2017/04/12(水) 23:11:07.52ID:nSxByTKZ
エリミ街で見かける事がほぼなく
バイクイベントで止まってるのはイベント毎に1台しか見かけないレベルなので
まだ自分のバイク以外に走ってるとことエンジン音聞いたことがねー
3万キロ程走ってここまで見かけないモノかと思ったわ
自分はほぼ純正なので、他の純正ものと程度がどれぐらい違うのか興味あるのに
ふれあう機会が無いのが寂しい

701774RR2017/04/14(金) 14:46:32.02ID:YHfiss2M
>>641
もしこの人が見てたらタンデムシート加工後の写真アップして頂けないだろうか?
タンデムシートの幅広げてケツ割れのダメージを下げてやりたいと考えているので

702774RR2017/04/17(月) 19:13:34.45ID:1kqx1Oyq
689の状態から2回オイル交換して冷却水がほぼ減らなくなった。
自然治癒したのかもと本日高速で300km走った。
調子よく走ってたが、帰路に家の最寄りインターまで300mのところでいきなりガリガリって音と共にパワーダウン。
なんとか高速降りられたけど、なんかシリンダーが一発しか動いてない感じ。
うるさかったバルブ音がしなくなったからバルブが動かなくなったのかと。
家まで片肺で帰り着いて気付いたけど、クランクケースが吹っ飛んで穴空いてた。
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org435432.jpg

703774RR2017/04/18(火) 05:00:05.71ID:9cNTL6KM
(; ・`ω・´)

704774RR2017/04/18(火) 09:10:59.98ID:x50ydC2h
高速で後輪ロックしなくて良かったね(-_-;)
安い個体丸ごと買ってEG乗せ換えだなー

705774RR2017/04/18(火) 19:30:46.58ID:7T3/8TvQ
>>704
ほんと首都高でどうこうなってたら無事じゃすまなかったろう。
うちのはかなりぼろぼろだからねぇ
エンジン載せ替え目的で安い個体買ったら、そっちの方がエンジン以外も程度良かったりしそうで怖いw

706774RR2017/04/20(木) 12:42:21.44ID:OpycePod
他車種なのですが、共通エンジンなので質問させてください。
99年式のZZR250なのですが、チョークを引いた状態でセルスタートし、最初に3000回転くらいまであがって、ゆっくり落ちて、エンストします。暖気したくても、暖気になりません。
今日はこれを15分ほど繰り返して、やっとスタートできるくらいなのですが、どのあたりに手を加えたら改善されそうでしょうか?

2万キロくらいで購入し、現在3000キロほど走りました。

707774RR2017/04/20(木) 13:27:58.15ID:vMI1/psO
チョークレバーが勝手に戻るカワサキ病じゃないよね。

708774RR2017/04/20(木) 14:13:10.62ID:OpycePod
チョークは戻ってはいないです。
ギリギリ、アイドリングが続くこともありますが、1000回転行くか行かないか、弱々しい感じです。

709774RR2017/04/20(木) 14:26:28.92ID:yN5+IiGV
その状態を続けてエンジンが暖まれば普通に走ると解釈して良い?

考えられるとすればキャブにガソリンが供給されずガス欠状態になってエンスト。
もしくは逆に慢性的なオーバーフローが起きてて、腰下のオイルに混ざった
ガソリンが暖気を進めるにつれて気化→エアクリーナーボックスの
ブローバイ経路を介しキャブに戻され、混合気が濃くなりカブる。

のどちらかかとは思う。けど、どっちもマトモに走らん筈だが(´・ω・`)

710774RR2017/04/20(木) 14:30:31.99ID:OpycePod
なんとか1度アイドリングが安定すれば、通常運行できます。信号待ちで止めても、すぐかかる状態です。
今日は安定するまでに15分間、かかってはエンストの繰り返しでしたが。

挙げていただいた2パターンだと、何か交換や清掃で改善されるものでしょうか?

711774RR2017/04/20(木) 14:49:01.17ID:vMI1/psO
温まって安定するなら、単純に考えれば異常はチョーク。
チョークワイヤーが引ききれてないとか、スタータ系の経路が詰まってるかをまず見てみたら。

712774RR2017/04/20(木) 15:25:44.37ID:OpycePod
チョークワイヤー、スターター経路周りのチェックですね。
今日夕方にバイク屋さんで診てもらう予定ですが、どう伝えたらいいかと思ってました。
個人的にはプラグ変えて治るとか、その程度であればいいなと思ってましたが、どこに不具合があるのか切り分けができなかったので参考にします。

713774RR2017/04/21(金) 07:24:36.97ID:lMMBsIr4
>>696
0059 名無しさん@お腹いっぱい。 2017/04/21 06:51:27
昨日の深夜に川重兵庫工場で鉄道車両搬出があって、30台くらいの自動車が違法駐車をした上で騒いでたな。国道2号線を平然と信号無視して、カメラの三脚を運んでいた。
鉄道ファン、テツヲタの近隣へのマナーの道交法違反を川崎重工が取り締まる根拠法はないが、一応大企業なんだし住民の環境権と交通事故の防止のために、警察と連携とるべき。
あいつら、平日の夜中でもアパートの前で騒ぐからね。あと、ゴミのポイ捨て。

714774RR2017/04/21(金) 08:05:06.71ID:dK635oPL
Vスレ荒らすのやめろよな
この中に荒らしがいるのは分かってるんだよ
平和だったVスレを返してくれ

715774RR2017/04/21(金) 08:05:38.92ID:dK635oPL
どうせ過疎ってるしVスレ機能してないし、Vの話もここでいいだろ?

716774RR2017/04/21(金) 08:05:46.13ID:dK635oPL
125も

717774RR2017/04/21(金) 17:26:56.24ID:Fb+L5ewL
だめでしゅ

718774RR2017/04/21(金) 23:07:19.21ID:7aJ5GXLO
もちろんおk

719774RR2017/04/22(土) 13:21:08.10ID:F0FVrg5Q
やっぱり400SEかっこいいな。惚れ惚れするスタイリング。
走りも最高だ。6千回転からの加速感がたまらん。
サウンドもKERKERの重低音と相性バッチリ。
このGPZ水冷4発はKawasakiの名機だとつくづく思う。

720774RR2017/04/23(日) 00:47:32.20ID:n1dFxPrK
Vこそがエリミネーター最後のバイクであり正当な後継バイクだけどな
Vスレ荒らすのやめてくれ

721774RR2017/04/23(日) 09:54:41.97ID:dujMFTuo
こっちに来るなボォケ
型式違うだろ
エンジンはまったくの別物だろう

722774RR2017/04/23(日) 10:32:14.75ID:0Lw6Wwyx
Vも125も統合決定

7237202017/04/23(日) 11:26:27.69ID:Rwiwus4w
>>722
ここの連中は頭硬いから専スレ立てなおさねえ?
オセッカイくんは相当バイクに詳しいらしいが、
エリミSE乗ってた頃に「GPZと同じエンジンなんだぞ!」とかドヤ顔で知識披露したら、
あまりの薄さに馬鹿にされまくった挙げ句に、いつものコピペ逃げに走ったリアルアスペだからな。(爆笑)
Vとのギア比がどうこうの、レンチがどうこうの自演も繰り返してきたが、
ID変更し忘れて自演炸裂→スルーで会話している全員が自演とバレバレもコピペ逃げ発動(笑)
250SEから降りたら、250SEまで叩き出す始末。

EVOCオフ会に呼ぼうぜm9^o^

724774RR2017/04/23(日) 11:30:23.68ID:F3sCX+ud
>>723
君がVスレ荒らしてる長文コピペ君なのは分かってるから
バレバレだよ

まああのスレはとてもじゃないが機能してないし、Vも125もエンジン形式は違えどカワサキのエリミネーターというバイクであることは間違いない
どちらもオーナーさん自体が少ない状況で過疎ってるし統合しても何も問題ないな

725774RR2017/04/23(日) 14:25:03.93ID:W3sCZd2J
>>724
Vスレ荒らしてんのは君だろ?オセッカイ君w
あっちを荒らして、スレの統合を目論んでるのはバレバレだよw
一生向こうでやっててくれw

726774RR2017/04/23(日) 16:05:04.53ID:n5JljOpU
よせ。

727774RR2017/04/23(日) 20:15:03.72ID:dujMFTuo
よせよせ

7287242017/04/23(日) 20:40:40.30ID:W3sCZd2J
わかった、わかった
この話題はよそう
荒れるだけだな、スマン
現状維持で平和に行こう

729774RR2017/04/24(月) 08:09:58.83ID:h+T4pKk0
昨日900見たわ。何年ぶりだろ。
テンションMAXなった。

730774RR2017/04/24(月) 17:58:02.20ID:NKYk6fu8
大型エリミなんてここ数年見たことないわ
400ですらほとんど見かけない@三多摩

731774RR2017/04/25(火) 06:58:58.30ID:tuREgpLP
エリミンジャーって言い方カッコよくね?

732774RR2017/04/25(火) 13:04:43.68ID:w1Ntz5LL
     _, ,_
    ( ・ω・) 知らんがな・・・
   .ノ^ yヽ、
   ヽ,,ノ==l ノ
    /  l |
"""~""""""~"""~"""~"

733774RR2017/04/25(火) 14:54:30.98ID:2WIjVZLF
この前、赤男爵で400LXの黄色が展示されてた。綺麗に洗車されてたけど、赤男爵なので買うのを躊躇した。一期一会なんだけど…。

734774RR2017/04/25(火) 18:37:27.68ID:aeEtIRUW
>>733
買え。そして黄色はLXではなくてD型だ。

735774RR2017/04/25(火) 22:22:58.48ID:Wcc6d7/k
250Vの全長ってZLより長いんだな

736774RR2017/04/25(火) 23:40:13.32ID:NIYAHag/
>>735
スレチ

737774RR2017/04/26(水) 01:32:47.17ID:3syrvAUu
そろそろパーツの欠品が本格的にヤバくなってきたね。
いつまで維持できるかなあ。

738774RR2017/04/26(水) 02:59:48.44ID:VJ4M9yKW
他バイクパーツ流用の可否とか共有できたらいいなあ
どノーマルで乗り続けたいとは思うけど

739774RR2017/04/26(水) 11:05:48.50ID:dDNPvo62
そうだね。とりあえずエンジン系はGPZ/Xのがかなり使えるよね。
同系だから当たり前だが。
あと、ハンドル回り、ウィンカーなんかが400後期はゼファーと共通だったかな?

740774RR2017/04/26(水) 19:54:00.59ID:nYKOk/OH
>>735
400と900も長さそんなに差が無いしどちらも良いバイクだ

741774RR2017/04/27(木) 20:23:01.39ID:xkVTpBcp
>>740
Vこそがエリミネーター最後のバイクであり正当な後継バイクだけどな
Vスレ荒らすのやめてくれ

742774RR2017/04/27(木) 21:41:24.43ID:fu22ucZI
>>740
排気量が増すほど航続距離は短くなるけどね

743774RR2017/04/27(木) 22:52:32.70ID:0Xp9Cz6Y
>>742
コイツはV乗りじゃないよ
確かに当時ZLスレでVの性能を主張しVはエリミネーターでありドラッグと顔真っ赤に主張していた輩はいたけど
そいつがわざわざ自分の乗ってるバイクのスレにコピペするわけがないからな
やるならZLスレにやるはず コピペやってるバカは絶対にZLスレの住人

744774RR2017/04/28(金) 08:11:43.99ID:2fdmANY2
900のエアクリーナーボックスのメッキカバーの固定ピンが2本折れてしまった…orz
もうヤフオクでも外装はほとんど出ないし、出ても高騰して手が出せない。当面は無しで乗るしかないか。
良い修理方法ないかな?

745774RR2017/04/28(金) 09:50:48.82ID:k6bJ/mQH
今から素人が中古を買うのは無謀でしょうか?
エリミの大型カッコイイですね。

746774RR2017/04/28(金) 15:55:42.90ID:5bruJUWT
素人ってのはバイク初心者ってこと?

250乗ってるけど不具合はそこそこあるよ。
でも先人たちの情報もネット上にはイパイあるからやる気があれば
結構自身で対応できる。

不具合が起こらないぐらいの上物を買える財力か、
不具合のたびにバイク屋にもっていく財力か、
不具合のたびに自身でいじる時間と手間か、

どれかは必要。
でも旧車はどの車種もそうか。

747774RR2017/04/28(金) 17:27:03.21ID:pHMJ0D8x
>>745
50万以上の整備費用を掛けられるほど好きなら買ってもいい
ホンダのレブルとかバルカンSでも買ったほうがいいけどな

748774RR2017/04/28(金) 17:27:47.07ID:2fdmANY2
もうずっと長い間所持し続けてるから不具合の出そうな所とかある程度は予測も付くし、今のところ何とかなってるけど、
もし今、この車両を新たに手に入れるとしたら、正直リスク高過ぎて諦めるか、入手した後の不具合の多さに音を上げてると思う。

749774RR2017/04/28(金) 17:31:00.92ID:CQ+cH8JE
但し完調250の初心者への優しさはガチ

750774RR2017/04/29(土) 10:52:34.21ID:97P15H6X
しかし、その完調のタマを見つけるのが今や至難の業というね・・・

751774RR2017/04/29(土) 12:37:11.19ID:8yjSkQyW
オクで破格で手に入れて、整備に10万くらい費やし今はほぼ完調。毎日通勤で乗ってるよ。
あとはキャブをOHするくらい。

752774RR2017/04/29(土) 16:18:04.76ID:+VVxRZ41
>>744
爪1つなら、プラリペアと型取くんで爪作ってくっ付けた事がある。

753774RR2017/04/29(土) 16:22:09.75ID:WarWHwB0
400だけどヤフオクに良さげなのが出てるね

754774RR2017/04/29(土) 23:07:06.77ID:NQNCNxNL
ホンダの新型レブルかっこいいじゃんかー!
カワサキさーん!
新型エリミネーター250/400/600
今が出し時なんじゃないでしょーか!
共通フレームとかで!
もっとかっちょいいの作れるんじゃない?

マジで今じゃない?

755774RR2017/04/29(土) 23:35:02.87ID:itHK9lV8
たしかにドラスタも終了するし、アメリカンというかクルーザーがホンダの一人勝ちになってしまう。それはいいんだけど、ここでドラッグスタイルのエリミネーターだしたら当たりそう。

756774RR2017/04/30(日) 04:22:28.67ID:TrtE1qac
同意。
今日バイク屋でたまたまレブル250置いてあったんで見てきたよ。
車体は若干レブルの方が小さいかな。
ただ今のバイク全体に云えるけど作りがちゃちいな〜
やっぱりバイクブーム全盛期に作られたエリミには敵わない。オーラが違うよ。
しかもレブルは単気筒。500ならまだ良いが250はやっぱりエリミだね。
新型出すなら今の技術で4気筒復活を!
そしたら即買い!

7577542017/04/30(日) 08:57:03.99ID:PCGIEQGD
今なら250/400/650でニンジャEGあるんだから
パワーダウンさせずにロー&ロングな車体に積むだけで
エリミ完成するじゃんか!

まじで売れると思うけどなー。
速いバイク欲しくて、レプリカ嫌な人もいるだろう。

ハーレーブームも一段落でやっぱり維持がしんどいなーって人が
国産に戻ってくる頃では?

758774RR2017/04/30(日) 11:57:19.34ID:AQk9GqhD
どうせならセコい事言わず、ZZR1400のエンジンに過給器付けて
ガチのドラッガー造って欲しいが(´・ω・`)

759774RR2017/05/01(月) 00:40:38.52ID:Acjq0M8d
きっとカワサキ社内でもエリミネーターの名前を復活させたいと思ってる人はいると思う。
VMAXだって新しくなったんだし…
そのうち凄いのを出してくれそうな気もするよ。

760774RR2017/05/01(月) 06:57:59.77ID:dfeNHUbK
90゜Vツインエンジンをもつスズキが「やってくれる」予感

761774RR2017/05/01(月) 07:15:55.96ID:Hom79LDM
レブルが売れてるのを見ると、アメリカン=Vツインの図式じゃなくてもいけるみたいね。
レブルはボバー系だから、ぜひ250パラツインのドラッグ系を希望したい。
Vツインはヤマハスズキあたりが検討してくれれば。

762774RR2017/05/01(月) 22:33:08.46ID:jG65YnG8
そーそー。
エリミが他とのキャラ分けを考えればやっぱりスピードとパワー!
Vでパワーが減るならよそがやればよい!
ニンジャのパラ2そのまま載せてくれ!

763774RR2017/05/02(火) 21:23:53.47ID:mqhHDiSs
>>762
そんなのダメだろう
直四発+シャフトがいい

764774RR2017/05/02(火) 22:46:50.82ID:ZFvBqxxj
じゃあ大きいのは1000だけね。
250乗りは今のパラ2で作ってもらうのが正常進化で満足だから。

765774RR2017/05/02(火) 22:54:39.84ID:Wk1LfGCS
同じく直4。
ニンジャのパラ2なら今までと同じ。
250マルチ復活の狼煙は新エリミがあげるしかないな。
馬力は最低でも40、レッドは18000…考えただけでも痛快。

766774RR2017/05/03(水) 07:17:00.64ID:Q6Z6uTwA
>>764
バラ2ならバルカンSがNinja650のエンジン積んでてステップもミッド寄りでなかなか良さげな感じ
新型レブルより早くから販売されてるのに無視されてるかのようで可哀想

767774RR2017/05/03(水) 08:13:33.74ID:fpM+5XAa
>>745
大型エリミ乗り増えたら嬉しいんだがな

768774RR2017/05/03(水) 08:15:28.89ID:fpM+5XAa
>>763
コレだな
エリミはコレが購入理由に一番入る

769774RR2017/05/03(水) 08:27:12.31ID:Y3Pxldle
250乗りだけどこれにバリオスやZXRのエンジン積んでたら良かったのになって思う時はある
時代が違うから仕方ないんだけど
でもこのパラ2も豪快でエリミらしくて好きだけどね

770774RR2017/05/03(水) 08:39:24.69ID:PBXZKlwe
豪快w
非力なのに豪快?www

771774RR2017/05/03(水) 20:57:11.74ID:Uf/Ubdu5
250の新型直4EG作るんなら絶対エリミでは作らんだろー。

実売稼げるフルカウルかネイキッドが出て、5年後ぐらいに
ようやく開発候補で上がるかどうかだろね。

そのころにはフル電動のモーター主体だったりしてね

772774RR2017/05/03(水) 21:13:30.79ID:RycnjVNW
>>770
ターボ付にすれば良い

773774RR2017/05/03(水) 21:51:26.83ID:BZe3ffFI
>>769みたいなヤツは250以上に乗った事無いんだろう。
少なくともカワサキの250パラツインは豪快では無い。

774774RR2017/05/03(水) 22:13:27.84ID:N1YSBm2B
あなたが何に乗ってるのか知らないが、今のニンジャパラ2に比べれば十分豪快だと思うけど
捉え方は人それぞれ

775774RR2017/05/03(水) 23:35:57.29ID:Kc0pjWS6
そもそも250しーしーで豪快なんて表現が間違え

776774RR2017/05/04(木) 00:20:02.75ID:3kXp5aXR
こんな時代にもいまだに大型信奉者がいるんだねww

777774RR2017/05/04(木) 00:58:41.18ID:SyRRMG6R
お前のちんぽ小さいのね

778774RR2017/05/04(木) 02:39:38.95ID:H+mhaG/3
>>776
強がり言っても駄目
素直に悔しいですって言わなきゃ

779774RR2017/05/04(木) 15:09:02.09ID:FMdPvu3U
言葉選びを間違ったんだよねー。

揚げ足取りばっかでいやだねー。

769は荒々しいフィーリングと言いたかったんだよねー。

やなやつばっかだねー。

780774RR2017/05/04(木) 15:44:53.85ID:FAU72fNT
荒々しくもないんだがw

781774RR2017/05/04(木) 22:06:34.40ID:YMR3nhlt
250も元のエンジンは45PS出てるから今の時代の35PSそこそこしかない250に比べると速いでしょう

782774RR2017/05/04(木) 22:47:06.30ID:Io/vNWXQ
Vじゃない250エリミは豪快ではないと思う
どちらかというとスポーツタイプだよね

783774RR2017/05/04(木) 23:01:14.30ID:VmK11c4o
>>781
速い遅いは馬力の数値じゃないんだけどな
まぁ免許取り立てでスクラップみたいなエリミ250しか買えない乞食にはわからないだろうが・・・

784774RR2017/05/05(金) 06:41:28.64ID:1qUbavBt
>>783
お前のことか?

785774RR2017/05/05(金) 12:25:42.24ID:GjxV9UjZ
4stマルチEGと比べての話をしてるんだからエリミのパラ2は
十分荒々しいよ。

お前マルチシランのか?
それか荒々しいを知らんのか?

786774RR2017/05/05(金) 22:28:05.25ID:E7Q3ACtA
荒々しさはパワーが伴って成立する
エリミ250のパラ2は雑なだけだよ

787774RR2017/05/08(月) 23:40:49.77ID:XUNKozbq
Vと250はどちらが速いの?

788774RR2017/05/09(火) 00:50:33.75ID:fiMKY+Ru
流れ読まずに400SE納車1ヶ月
フューエルワン入れて好調です
3速→4速が少し渋い
イリジウムプラグって試した方いますか?

789774RR2017/05/09(火) 07:01:57.59ID:KI6zyH1n
>>788
流れを変えてくれてありがとう。
250ネタはつまらん

790774RR2017/05/09(火) 20:33:06.47ID:KevpVJ18
>>788
雨の日は注意してなね。
ヘッドが錆びるから

791774RR2017/05/09(火) 22:37:14.78ID:kH9DLwz5
250SEで良ければ現時点でそうなんだけど
正直全く違いがわからねーわ
プラグもノーマルで15,000q迄無交換でも燃費も落ちてなかったし
イリジウムも同じく今15000q迄無交換だけど
燃費も始動性も乗り心地も交換直後とかわんねーし
変えて意味あるのか未だによくわからないけど
そろそろ変えようかと思ってる
イリジウムでも何も感じられなかったから次はノーマル予定

792774RR2017/05/09(火) 22:51:38.17ID:Op+Syowo
250の情報とかいらないんで

793774RR2017/05/10(水) 05:56:10.66ID:oblub1Hc
じゃあスレ分ける?
オレも400の情報なんか要らないし。

794774RR2017/05/10(水) 11:32:18.65ID:UBtTWEY2
0-100km/h加速動画ではエリミ400も250Vも同じくらいだったな

795774RR2017/05/11(木) 18:44:46.00ID:IQk1hfjF
うぁーん。
事故ったよう。
俺の250se完調状態で最高に気持ちよかったのに!

ネック部フレーム言ってるとか・・・
はあ・・・

796774RR2017/05/11(木) 19:39:00.84ID:6QBmoySB
まだだ、まだ終わりじゃあない

797774RR2017/05/11(木) 21:00:38.50ID:3JMrsE6q
>>795
ポンコツにとどめ刺せてよかったじゃないかw

798774RR2017/05/12(金) 01:11:05.07ID:EssN6nQ+
>>795
頑張れ、全取っ替え!

799774RR2017/05/12(金) 09:54:40.58ID:2BAhhTmR
仕事忙しくてほぼ一年完全放置....

急に思い立って今日から整備始める。
とりあえず洗ってバッテリー交換かな

800774RR2017/05/12(金) 17:16:22.89ID:TMlOTCF4
>>799
オマエはオレか。

801774RR2017/05/12(金) 19:05:14.44ID:bszBqhWD
バルブクリアランス調整しようと思ったが、排気側がメガネとドライバーじゃどうやっても無理だわ。
諦めて専用工具買うか。

802774RR2017/05/12(金) 22:23:34.88ID:dcnjMHme
コックONにしたらフロート室からガソリン漏れる
キャブOHと燃料フィルター交換しても数日後にはまた漏れる

803774RR2017/05/13(土) 01:10:46.08ID:wcNjmAV4
フロートバルブの偏摩耗で引っかかってるか、フロート本体に穴が空いて沈んでるとか。
あとキャブドレインスクリューのシール不良とか。

804774RR2017/05/13(土) 02:15:58.09ID:E4NncJTj
>>803確認してみるわ

805774RR2017/05/15(月) 17:54:40.81ID:8mRyOEQH
最終決定ではないが全損20万円ちょいらしい。
あとマフラー、サス、ウインカーのオプションが価格的に
乗っかるかも程度だそーだ。

得した気がまったくせんな。

806774RR2017/05/15(月) 20:54:30.99ID:ONjmG9Ta
>>805
死ねばよかったのに。

807774RR2017/05/15(月) 21:25:22.72ID://CrnIIP
>>806
Vこそがエリミネーター最後のバイクであり正当な後継バイクだけどな
Vスレ荒らすのやめてくれ

8087442017/05/16(火) 08:21:56.27ID:b+fcS60H
>>752
今更だがプラリペア役立ったよ。ありがとう。
とりあえず1本は修理出来た。もう1本は少し斜めに溶着しちゃったんで暇みて修正予定

809774RR2017/05/16(火) 09:32:20.89ID:GG5ES41I
まぁもし今度出たとしてもバルカンSの名前になるだろうなぁ。

810774RR2017/05/16(火) 18:50:49.61ID:UiAGFG0n
ところで、900というか750の外装ってまだ需要あるのかなぁ?
今度家捜しでもするか…。たしか予備のシートとかもあった気がするかも

811774RR2017/05/16(火) 22:27:47.90ID:b+fcS60H
正に今900のサイドメッキカバー修理中という話を2レス前に
破損箇所はプラリペアでなんとかなりそうだが、メッキの劣化は如何ともし難い状態。
他にもライトケースとかライセンスランプとかフロントフォークのキャップとか色々割れたり欠けたり…
たまにヤフオクに出ても自分のより状態悪そうなのまで高騰してるしねぇ。

812774RR2017/05/17(水) 10:42:05.57ID:LpM/Zmee
>>811
漁ってみる

813774RR2017/05/20(土) 00:48:53.07ID:klmyDF3Y
Vの前期型38馬力と後期型35馬力って体感差ある?
両方乗ったことある人いたら教えて

814774RR2017/05/20(土) 15:27:46.64ID:7nx3kOML
>>813
Vこそがエリミネーター最後のバイクであり正当な後継バイクだけどな
Vスレ荒らすのやめてくれ

815774RR2017/05/20(土) 19:23:04.95ID:Toqn0cZJ
>>813
ねえよ。
そんなの固体差。
たかだか3馬力って体感何て(;^_^A
Vなんて買うな
後悔するだけ
アホなの?

816774RR2017/05/20(土) 21:03:46.55ID:7nx3kOML
>>815
コイツはV乗りじゃないよ
確かに当時ZLスレでVの性能を主張しVはエリミネーターでありドラッグと顔真っ赤に主張していた輩はいたけど
そいつがわざわざ自分の乗ってるバイクのスレにコピペするわけがないからな
やるならZLスレにやるはず コピペやってるバカは絶対にZLスレの住人

817774RR2017/05/21(日) 13:39:40.49ID:MORWpsbk
>>814-816
コピペまで使っての自演か?

818774RR2017/05/21(日) 19:33:14.87ID:PXX+mkzS
ヤフオクで落とした社外のブレーキディスク、ずっと放置してたけどいい加減着けようかなぁ〜(´ー`)
パットも一緒に変えた方がいいんだろうか?

819774RR2017/05/21(日) 20:18:27.07ID:OB/BJnBs
>>817
まさかこのスレ殆どがキチガイの自演か?

マジでバレてねえと思ってんのか開き直ってんのか知らんがどっちにしろマジもんのキチだな

820774RR2017/05/22(月) 03:18:10.93ID:8/dxnPA8
ありうる

821774RR2017/05/22(月) 10:59:17.92ID:yZRySZ23
今のディスクが段付いてるならパッドも段付いちゃってるからねー。
ディスクだけだとその段で当たりに差がつくことになるから、変えるなら
同時が望ましいんじゃない?

今のパッド無くなるまで置いとくのも手かと思う。

8228182017/05/23(火) 11:33:46.39ID:uqGwpB2z
>>821
やっぱり同時交換ですよね。
しかしパットいつ変えたかわかんないけど全く減ってない(´ー`;

とりあえず保留でw

823774RR2017/05/23(火) 18:48:18.33ID:bRipfI0E
260mmのディスク板って今時なかなか無いですよね。忍者900初期型のやつがポン漬け出来ますた。但し厚みが6mmだったけど。

824774RR2017/05/23(火) 20:40:56.41ID:VaiptHYh
あーやらかした....バッテリーの±逆の買っちゃったよ
サイズはあってるからハマるけど取り回しギリギリだorz

825774RR2017/05/24(水) 10:06:02.62ID:n47MZQj5
端子逆なのってあるんだ?
今まで全く意識せず買ってた。

それとも純正品番に対しての互換品以外を買ったの?

826774RR2017/05/24(水) 11:21:55.50ID:axwMBTf/
>>825
>端子逆なのってあるんだ?
>今まで全く意識せず買ってた。

>それとも純正品番に対しての互換品以外を買ったの?

互換品以外を買っちゃったのよ。

YB9L-A2(の互換品)が正しいんだろうけど、

YB9-Bって品番の互換品を買った(´Д` )

827774RR2017/06/02(金) 17:28:21.19ID:vlyM6Zr5
保守

828774RR2017/06/03(土) 08:05:10.25ID:Ii8kNDnu
ドラッグバーに変えようとしたら、マスターシリンダのタンクが邪魔で付かねー

829774RR2017/06/06(火) 18:21:45.06ID:QrRfDkLx
>>812
漁ってまた

サイドカバー 四角いの 二個
サイドカバー 長い台形の 二個
ライトケースの先端部 銀の丸 新品
リヤな外装 カモノハシっぽいの
エンジンヘッドカバー 新品
サイドスタンド(含バネ) 新品
くるぶしの当たる銀のキャップ 新品 一個
(両面テープしか固定しない極悪なやつ)

途中で止めた
我ながら呆れる
シート

830774RR2017/06/09(金) 22:02:55.71ID:aLlW47oC
すみません…125のスレがないのでこちらで。
初期型A1のヘッドライトの光軸調整なのですが、調整できず、低すぎて困っています。
車体を正面から見て右下のところのネジなのですが、錆びていてこのままだと調整用のねじ山が潰れそうです。
このネジってホームセンターとかで同じ長さと太さのやつ買ってくれば交換できますか?それとも特殊なものなのでしょうか?

831774RR2017/06/09(金) 22:38:25.16ID:3TfjGbve
>830
乗ってないので解りませんが、通常はどんな箇所でもホムセンなんかの同じサイズのネジ・ボルト類で代用できるよ。
ナメかけてるならそれ用のドライバーもあると思うので、押さえて力入れながら回すのがヨロシ。

832774RR2017/06/10(土) 07:04:57.47ID:GOmvYfF3
>>831
ありがとうございます。
力を入れながら、とりあえずバルブを差すがわのユニットを外せました。
光軸ネジはバネがついていてその先にバッテリー端子を止めるときのような四角いパーツが付いていました。
これを取り外して、の同じ長さのやつに入れ替えをチャレンジしてみます。
ありがとうございました。

833774RR2017/06/10(土) 07:17:28.31ID:rWKYh4Ul
ライト全体の取り付けが下を向いてるなんてオチじゃねーよな。

834774RR2017/06/10(土) 13:04:42.90ID:Sz2meVnw
ライトの話題が出たので、、。
ヘッドライトにフィリップスのエクストリームヴィジョン(XV-H4-1)使ってる方いますか?
先日250SEの純正ライトユニットに電球だけHID入れましたが、レンズカットで乱反射してしまいまともに照らしてくれません。
しかも対向から見たら眩しくて迷惑で具合がヨロシクないので上記に変えようと思ってますが、純正より良いでしょうか?

835774RR2017/06/10(土) 16:23:10.39ID:wtBdW/f5
>>834
知らねーよバカ

836774RR2017/06/10(土) 16:50:11.70ID:+WrXnMY9
違法です。
ライトにガムテープ貼り付けてバイク屋さんへ。

837774RR2017/06/10(土) 17:51:42.21ID:/5fGif4W
エリミネーター125の光軸について書き込んだものです
大きいエリミネーター乗りの方がメインかとは思いますが、役立てばと思いネジがのサイズを書き残しておきます。
近所のホームセンターで揃いました

エリミネーター125cc ヘッドライトビス備忘録

■ヘッドライトユニット取り付けネジ
5M 15mm ステンレス(4本 128円)

■光軸調整ネジ
4M 60mm ニッケル(6本 98円)

光軸調整ネジもステンにしたかったのですが、ステンは50mmまでしか置いていませんでした。
コメント頂いた方々ありがとうございました。

838774RR2017/06/11(日) 17:29:29.93ID:UdzX/gga
>>837
備忘録はどうでもいいが
パーツリストって知ってる?

839774RR2017/06/12(月) 07:34:35.06ID:ez8zVaTt
世の中のエリミ乗りがみんなパーツリスト持って自分で整備しとる訳や無いんやで

840774RR2017/06/12(月) 07:41:23.77ID:vF+W4BBJ
カワサキはネットでパーツ見れるやん

841774RR2017/06/12(月) 18:40:02.23ID:tANqb66p
>>839
あっ、低脳発見

842774RR2017/06/12(月) 19:43:39.57ID:cS5vWkRN
バイクに使われてるネジは普通にホムセンで売ってるネジとピッチが違う事あるから、注意(カワサキだけ?)

前買って来たら途中までしか入らなかった事あるから
それ以降どんな小さなネジ一本でも純正を注文してるよ

843774RR2017/06/14(水) 04:26:53.24ID:o/u1eX1K
ピッチも確認しないでいきなりネジ突っ込むような人がこんな古いバイクに乗るなんて
無茶だな〜とも思うけど、まあそうやって成長していくんだよな、きっと

844774RR2017/06/14(水) 10:23:36.95ID:ls9U95kc
無理やりぶち込んでセルフタッピング

845774RR2017/06/14(水) 13:49:55.24ID:U5GEPRoG
タップねじといえばヒューズボックスの蓋の固定が何故タップねじなんだろう?
ウチのエリミはもうねじ穴がバカになってしまって1サイズ大きいタップねじに交換してある

846774RR2017/06/14(水) 16:30:07.52ID:4qJ3GMCH
400のウォーターポンプが在庫復活してた

847774RR2017/06/14(水) 19:20:53.64ID:a8/ZcolW
再生産かな?

848774RR2017/06/15(木) 19:52:13.26ID:hWAja97u
ABC型はメーカー在庫7個になってたよ
キャブヒーター取り出し口付きのD型は欠品のまま
在庫でも掘り出されたのかな

849774RR2017/06/15(木) 20:35:29.17ID:WNNDx3/s
>>848
メーカー在庫とかどうやって調べるのですか?

850774RR2017/06/15(木) 20:37:38.35ID:pCGSXUBN
>>849
>>840のパーツリストで在庫見れる

851774RR2017/06/15(木) 20:48:08.32ID:WNNDx3/s
>>850
ありがとうございます!

852774RR2017/06/16(金) 09:48:30.84ID:Nyyy0Olj
10年前にバイク屋に5万で下取りに出した、250SEがまだ売れ残ってた
値札は整備込みで19.8万円だったが、バイク屋の親父が現状だったら10万で良いよ
と言うので悩み中、10年間の保管料5万かw

853774RR2017/06/16(金) 14:05:48.39ID:brL4EgzB
>>852
俺なら買い戻すww

854774RR2017/06/16(金) 14:35:23.78ID:I9ZL+iVF
>>852
駐車場代が年5000円なら安いんじゃね?

855774RR2017/06/16(金) 18:37:41.53ID:gUrG+bS9
>>852いなくなってしまうと寂しいだろうから、早めに引き取りにいくといいのでは?
バイクも持ち主の元に戻りたいんだよ。

856774RR2017/06/17(土) 13:32:04.85ID:SM9noDti
ちょっといい話…    なのかw

857774RR2017/06/18(日) 20:53:15.59ID:YGiuwb/5
しばらく乗ってなかったら急激に燃費悪くなった....

前:25〜29km/ℓ
今:22.5km/ℓ

なんじゃろか( ;∀;)
とりあえずオイル等消耗品交換するわ

858774RR2017/06/19(月) 16:03:51.70ID:vGfo2AcG
四年ぶりに公道復帰

859774RR2017/06/23(金) 13:34:23.92ID:inPYpOw+
最近吹けなくなってきたし、燃費もちょっと落ちてきた。
心当たりはエアフィルタを交換するのにケチって、キタコの汎用スポンジをカットして付けた事か。
純正より目が荒くて抜けは良くなるかと思ったんだけどなぁ。

860774RR2017/06/23(金) 15:10:14.91ID:SkRvpVS7
沢山空気入る
   ↓
希薄燃焼気味になってパワーダウン
   ↓
あれれっ?となってスロットル開け気味
   ↓
今までと同じ走りで燃費ダウン


・・・とか?

861774RR2017/07/01(土) 09:41:01.43ID:ew+E6Nh6
先週、地元で250SE走ってるの見た。
クラシカルだけどマッシブでスポーティ。いいね。

862774RR2017/07/01(土) 18:34:46.56ID:HH7O/hRH
125のレンズカットからマルチリフレクターに変えたいんだけどどっかで出してるかな?
ポン付けは無理かなぁ

863774RR2017/07/02(日) 18:06:42.15ID:9iqLefcs
無理

864774RR2017/07/03(月) 06:04:23.75ID:hq8IjMjv
便乗で申し訳ないのですが
ヘッドライトなどのLED化ってやってる人居ますか?
発熱の具合や、問題点などあれば知りたいのですが

865774RR2017/07/03(月) 12:41:22.54ID:7eYe5TFl
>>864
125でLED入れましたよ
moto LEDの2000lmのやつ
明るさは文句無しだったんだけど、レンズカットのせいで光軸調整してもグレアが酷いです
さすがに迷惑になるのでハロゲンに戻しました
それが理由で上にあるようにマルチリフレクターを探していたんです

ちなみにエリミネーター125は交流なので、ハイビームにするとチラつきが発生しました
熱は問題なかったです

866774RR2017/07/11(火) 18:43:00.67ID:xDcwGA0B
久々エリミ乗りに話しかけられたわ

たまたまあそこのコンビニ寄って良かった(´-`)

867774RR2017/07/11(火) 20:50:08.62ID:JTln6WIW
元々始動時は電圧が低かったんだけど
バッテリーのせいかと思いバッテリーを新品に交換しても変わらない
どれぐらい低いかと言うと始動時アイドリングがわずか10.5V
暫くチョーク開け続けるか吹かさないとエンストしちゃう
ちょっとでも走り出してエンジン暖まればエンストはしないけどそれでもアイドリングの電圧は11V程度

6000回転位で13V位になるのでスマホで充電しながらとか走っても全く問題ないけど
やっぱり直してあげたい

レギュレータでとかかな?
それとも途中でケーブルの接触が悪くなったり断線しかかってるとかかな?
分かる人いたら教えて欲しい

868774RR2017/07/11(火) 23:23:11.34ID:xDcwGA0B
>>867
うちのも似た症状で、バッテリー交換しても電圧微妙...
エンジンOffの時はすぐヘッドライト消してる、そうしないとセルのかかりが弱いから

余計な電気使うものはETC位なんだけど、根本的な発電量が足りないのかな?

869774RR2017/07/13(木) 13:09:22.41ID:FLCcI4MR
そのうちショートして燃えそう。
冗談抜きで。

870774RR2017/07/14(金) 14:02:21.99ID:XZUF2Ybm
ショートしたらヒューズが切れるよ。
電圧が低くなるのはレギュレターかオルタネータコイルの劣化だろうねぇ。

871774RR2017/07/14(金) 20:56:00.99ID:CHy65ZdN
今ヤホークに出てるエリミ900って>>810

872774RR2017/07/15(土) 08:26:10.45ID:GEVUDuRn
レギュレータかオルタネータコイルか
回答ありがとう
友達のバイク屋に持っていって両方直して貰おう
パーツはヤフオクで良さそうなものを仕入れるしかないよね?

873774RR2017/07/16(日) 19:25:48.34ID:QZho2uKu
エリミは配線関係だいたいヘタってるからEGからバッテリーへの
マイナス配線の接点とかもしっかりチェックするほうがいいよ。

874774RR2017/07/18(火) 11:48:38.94ID:tbn20Z84
とっくにレストアが必要な世代のバイクだと言う事を忘れずに。

875774RR2017/07/18(火) 12:57:13.00ID:eWyiHHIK
自分の場合はアーシングが効果あり。88年式250SE。
よく車なんかで言われてる眉唾もんでは無くて実際始動性も良くなった。>873が言うように古い車体なので本来のアース接点不良ももちろんあるので、その改善も含めての意味ね。
しかし何箇所もやっててバッテリーターミナルだけでは足りないので、ターミナルに金属ステーを共締めして延長している。
サイドカバー外さなくても充電出来るようにターミナルから延長コード付けてるし、さらにターミナルカットスイッチも付けてるからサイドカバー内がパンパン(笑)

876774RR2017/07/20(木) 10:38:38.13ID:/pJPAOUw
89年 250SE
ウォーターポンプからじわじわ水が漏れてきてる。
Assy交換しかないのかな?

877774RR2017/07/20(木) 12:45:27.45ID:CDACsdXa
>>876
捨てろよ。そんなポンコツ。

878774RR2017/07/20(木) 13:35:00.33ID:tBEhxTsR
走るんだからいいだろ

879774RR2017/07/20(木) 14:10:40.70ID:X0poB1/f
ウォーポンはAssy交換が鉄則

880774RR2017/07/20(木) 15:12:38.90ID:PhOwBR8O
>876
ちなみにどのあたりから漏れてる?

881774RR2017/07/21(金) 10:21:29.55ID:+i/jYLr0
股間

882774RR2017/07/21(金) 16:04:26.91ID:eQKPvYzo
あらあらお爺ちゃんたら

883774RR2017/07/22(土) 10:00:59.23ID:K2qAHU77
>>876
エンジン止めた状態で
ウォーターポンプが全体的に滲んできて一日数滴ずつポタポタ
漏れてる感じ。

884774RR2017/07/22(土) 10:02:03.26ID:K2qAHU77
アンカー間違えた…
>>880です。

885774RR2017/07/22(土) 10:21:33.60ID:C5KIIj5P
外に漏れるならポンプカバーのパッキン交換で終わりそうだけど…
多分ポンプ開けるのにスプロケカバーを外さないとならなくて、
そのためにはシフトレバーとエキパイ、マフラー外さないとならなくて、
そのためにはラジエター外さないとならないかも。

886774RR2017/07/22(土) 11:44:14.55ID:6N/G8YQC
250V乗ってみたが良いバイクだね
見た目もカッコ良いし、パワーもあるし、燃費も良い

887774RR2017/07/26(水) 11:46:14.68ID:vdflyUrs
>>886
スレ違い

888774RR2017/07/26(水) 16:50:15.38ID:+FmSfAdz
>>886
オマエしつけーんだよ。ちょくちょく紛れ込んでくるな。
アッチでやってろ。

889774RR2017/07/26(水) 20:07:08.40ID:xKG4nibi
250Vは最高だな

890774RR2017/07/27(木) 01:18:49.83ID:JQVEO9yy
そうだね

891774RR2017/07/27(木) 10:45:42.30ID:rVPOdMgG
>>885
結局ウォータポンプAssy交換しました。
ばらしてカバーパッキンだけ交換して組んで結局ウォーターポンプ本体ダメでしたは
メンドクサイから。
ついでにフロントスプロケ リアスプロケ チェーンも交換したよ。

892774RR2017/07/27(木) 20:18:54.41ID:/5dbWl6G
>>871
俺じゃない
面倒なので写真すら撮ってなく
そのうち…。

893774RR2017/07/27(木) 20:20:08.53ID:/5dbWl6G
>>872
新品のってもう出ないの?

894774RR2017/07/29(土) 08:53:24.20ID:Y9YrZN9C
初レスです。
96年の250SE乗ってます。SEの見た目が好きで20年浮気せずに乗り続けて6万キロくらい走ってます。
最近流石にへたりも出てきて、多分、下取りは1万〜3万程度と思いますが、各所の修理で7万くらい使いました。

好きで乗ってるからいいんだけど、今後他のバイクみたいに旧車的な価値が出ることはないんですかね?
ちなみにフルノーマル・交換部品も純正ですw(チェーンだけは社外品かも)

895774RR2017/07/29(土) 09:22:55.74ID:chR6khiM
>>894
1000や900.750は多少の価値は付くだろうが400.250は絶対に価値出ない
ただの小汚いポンコツでしかない

896774RR2017/07/29(土) 09:28:01.84ID:Y9YrZN9C
Z400FXは100万以上。。。。チキショー!

897774RR2017/07/29(土) 12:05:49.77ID:L1n/f1al
まぁ400FXだって一時期は「先輩から捨て値で押し付けられた」とか
「山で拾って来た」なんて扱いだった時期も有るんだし、曲がり間違って
ドラッガーブームが勃発し、手軽なエリミ250に人気が集中するなんて
事は有り得ん。

898774RR2017/07/29(土) 14:08:08.32ID:JGl/hI9n
>>894自分で持っててこそ、価値があると思いますよ。
下取り1〜3万の分まで、最後まで付き合ってあげたらどうですか?

899774RR2017/07/29(土) 16:52:13.58ID:PVoMRWPO
確かにここまで古くなると金の問題じゃなくなってくる気もする。もちろん修理に10万かかるとかなら別だが

900774RR2017/07/29(土) 16:58:38.71ID:6JaTGEzn
そもそも他人や世間の評価気にして乗ってる訳じゃないし
ただこのバイクが好きってだけで乗ってるから
今さら変な価値でても困る

901774RR2017/07/29(土) 21:27:25.27ID:Y9YrZN9C
>>897
奇跡は起こるんじゃない。起こすのよ!(キリッ

>>898さん
おっしゃる通り、車検も無いしこーなったら最後まで維持しようと思って、7万突っ込みましたw
最近いつも聞こえてたタペット音が出たり出なかったりなので、いよいよかなとも覚悟もしてます。

>>900
出たら出たで嬉しくないですか?w
自分は乗ってるバイクがプレミアだったら、売る売らない関係なく嬉しいですね。
俗人的すぎますかね。。。

902774RR2017/07/29(土) 23:05:28.86ID:V/nyc21/
750SEは某漫画に出てくるからな

903774RR2017/07/30(日) 18:32:18.91ID:kupYKjWM
乗り続けたいなら価値出ないほうがいいよね。
ドナー車両が必要になったときに部品取り車レベルでも
手が出ないような金額だと困るもんねー。CBR250RRなんて・・・

まあ自分の場合は買った時が安かったからそう思う。
高く買った人は損した気になるかもねー。

904774RR2017/07/30(日) 21:37:32.86ID:4u/vlKSN
下手に高くなると保管場所の防犯も金掛けなきゃいけなくなるね。

今みたくマンションのバイク置き場になんか置いといたら心配になるわ

905774RR2017/07/30(日) 21:44:44.81ID:XtvnXxN9
確かにパーツ取り考えると今のままでがいいのか・・・

ちなみにここの人はエリミ以外に、ハーレーとか持ってるんですかね?
1回くらい乗ってみようかと悩み中・・・

906774RR2017/07/30(日) 21:45:49.18ID:eWMtTNvR
キャブのOHで30000円かかったぜー
小遣いだけでやりくりは大変だぜー

907774RR2017/07/31(月) 12:14:29.37ID:uWoOaQ+e
防犯は確かにそうだね。
気軽にショッピングモールとかに止めとくのも
プレミア車(ゾッキーに好かれる車種)は非常に怖いから。
ガキの多いところには気軽に止めれなくなる。

908774RR2017/07/31(月) 21:48:00.73ID:Fk7P6Kz2
>>903
エリミの前の前はCBR400RR(NC23)に乗ってったんだけど、いまだに40万オーバーなんだねぇ
北海道ツーリングの後にクラブマンに乗り換えたけど持ってればよかったなぁ(笑

909774RR2017/08/01(火) 07:59:54.73ID:wb49cJjh
ヤフオクの落札価格見てても、250は中古業者で10万、個人売買で3万くらいかな。

910774RR2017/08/01(火) 19:49:27.70ID:9HcGbOzX
オマイラって複数持ちなのけ?

911774RR2017/08/01(火) 23:08:13.49ID:S3nLCcps
俺は250SE一台

912774RR2017/08/02(水) 19:36:38.47ID:c/jNvGUx
鉄屑って言われたことが…。

913774RR2017/08/03(木) 11:58:14.85ID:A6Jmd7r5
言い返してやれ、鉄だけじゃないタイヤも一応付いてるって

914774RR2017/08/03(木) 20:17:10.05ID:3+MIFoVj
下取り1万とかなら屑鉄屋に売った方がいいんかな?

915774RR2017/08/04(金) 18:01:41.96ID:p/yB2Wyq
いやしかしエリミに乗って良かった思うわ
900はマフラー音が好みだし400シリーズは好きなの選べるしまあ燃費はあの年代だから仕方ないがそれでも長々と乗りたいバイクだわ

916774RR2017/08/04(金) 18:14:31.28ID:TJng4Z/m
夏休み11連休なんだけど、東京から4,5泊でおすすめのコースある?

12年東北、13年九州、15年北海道、16年四国
GWは伊勢神宮、出雲大社、天橋立、渋温泉、白川とか
山陽・山陰が残ってるんだけど流石に夏は暑いしなぁ

917774RR2017/08/04(金) 20:18:24.52ID:6DEmBMoy
カバーかけず雨曝しの人いますか?

918774RR2017/08/05(土) 20:04:17.10ID:QAzpq+n8
5年ほど雨ざらし状態で、今すごい後悔してる。
今は、屋根付き駐車場に車と一緒に置けるから、次買ったら大切に管理するつもり。

919774RR2017/08/06(日) 04:35:24.25ID:HS5ynpGl
>>918
やっぱり錆びますよね、中古で買ったけど大事にします。ありがとう。

920774RR2017/08/07(月) 08:23:57.47ID:omPPeeT1
250は車両価格が安いせいなのか安く買って無整備で乗り続けられてる個体とか
ショップに出すのが勿体ないからDIY整備でちゃらんぽらんな事されてる個体とか多いから
鉄くず言われてもしょうがない

921774RR2017/08/07(月) 13:14:07.34ID:EQZ0e32F
良個体を引っ張ったら、クズ同様のドナー個体も
収集して共食い整備が案外いいかも。んなことないか。

922774RR2017/08/07(月) 21:23:23.91ID:j8l8PFWx
自分で出来る整備は自分でする
安全性とか特殊工具必要な整備はショップかな

923774RR2017/08/09(水) 18:50:16.79ID:G8WxVmTR
250SEなんだけど、エキパイ部分が腐食で小穴空いたっぽいんだけど、手軽な修復方法ありますかね?

熱持つし板金屋で溶接しかないかな?
まぁ腐食原因だと意味無いか・・・

924774RR2017/08/09(水) 20:30:33.67ID:Aie7BD5O
>>923
捨てろよそんなクズ鉄

925774RR2017/08/09(水) 20:46:54.64ID:50Zc94L/
>>924
北海道から九州まで(佐渡以外の沖縄・離島を除く)、20年間一緒にツーリングした愛機なんだよね。
姥捨て山じゃあるまいし、不具合が増えてきたら捨てるなんで出来ないよ。

今年の夏も尾瀬とか北志賀方面とか一緒に行く予定。

926774RR2017/08/09(水) 21:02:42.91ID:J6SMer8M
>>923
ヤフオクでナンボでも

927774RR2017/08/09(水) 21:31:05.97ID:50Zc94L/
>>926
修理より部品調達ですかー。
エキパイとかはオークションだと内側の錆びとか怖いけど、そっちが安上がりなんですかね。
ちょっと悩んでみます。ありがとう。

ちなみに一番手抜きは、金属シールでも張って熱で粘着部分を固着させて穴埋めさせようかと思ってました・・・
まさに>>920のちゃらんぽらんDIY・・・

928774RR2017/08/09(水) 22:44:48.24ID:zwj5EbFx
2stのチャンバー修理情報だけど、銀ロウ付けでサビ穴塞がった。

但しバーナーから溶棒、フラックスまで一から揃えると結構出銭食うんで
板金のアテが有るならそっちの方が良いかも。

ちな、補修後バーナーの出番一切無し(´・ω・`)

929774RR2017/08/10(木) 09:47:45.36ID:0y7Wpl+Z
タンク補修でもそうだけど錆で空いた穴をロウ付け補修しようとすると
より大きな穴が出来てしまう時があるから怖いよー。

金属パテは?2つを混ぜて硬化させるタイプ。

930774RR2017/08/10(木) 10:26:09.99ID:R6rHGhO+
コレでいいだろ
http://www.monotaro.com/p/3264/6074/

931774RR2017/08/10(木) 21:31:54.77ID:opFuitaG
>>929
金属パテはタンクはダメだった。ガソリンに浸透してきて直ぐにダメになる。
マフラーはいいかも。

>>930
thx。最近は便利なもんがあるんだね。ライコか2りん行ってみるよ。

932774RR2017/08/11(金) 16:29:18.93ID:/CnJvsFY
>>929
サビとかを洗浄液で取り去って
デブコンの鉄粉入り液体タイプを流し込めば大体漏れなくなる
もう12年目だが大丈夫

933774RR2017/08/12(土) 13:11:46.62ID:+RccayPh
誰がデブだよ!
まだたった110kgだぞ。

934774RR2017/08/12(土) 18:55:00.17ID:fEnNr0Z8
>>933
付き合って!

935774RR2017/08/13(日) 07:46:58.54ID:NCFM3Iht
チェーンと前後スプロケ変えたら、遠乗りで28.5km/L叩き出した。
交換前は23くらい。250SE 96年 走行56000。

936774RR2017/08/13(日) 09:05:06.15ID:UsKfVhbq
250のSEとVはどっちが速いですか?
乗りやすいですか?

937774RR2017/08/13(日) 10:17:00.03ID:jD3lnP9/
SE 40ps V 36と35じゃなかったけ。
200m程度なら今の400相手でも遜色無いSEが余裕で早いでしょ。

938774RR2017/08/13(日) 10:33:24.95ID:LT4IZRKR
馬力だけでなく車重もSEの方が軽いし完調に近い状態であればSEが負ける要素は加速、コーナーどれをとってもひとつもない
テイストが違うから比較しても仕方ないと思うが

939774RR2017/08/13(日) 17:17:46.45ID:xfx2HIcB
250SE乗ってるけど、勤務先に250V乗ってる人が居て、走るの見た感じ低速からの加速はVの方がいい気がする。
並んで走ったことは無いけど。
SEでブチ回せば勝てるのかもしれんが、なんかそれだと必死すぎてw

940774RR2017/08/13(日) 18:45:47.39ID:NCFM3Iht
>>939
ぶち回せ!!

941774RR2017/08/13(日) 19:35:18.99ID:d14Sw/9a
両方乗りました
250SEはデザインがめちゃ格好いいのと、高回転の音が好き
250Vは間違いなく250V型エンジンのアメリカンで最大車格と馬力なので所有する喜びは大きい
音はVツインマグナの方が良い

中免しかないので250ばっかりのって、今はエリミ125に落ち着いてます

調子の良い250SEのターボみたいな加速、また味わいたいなぁ〜

942774RR2017/08/13(日) 21:29:41.02ID:+JDNr5Q+
なんたってSE(sport edition)だもんな

943774RR2017/08/13(日) 23:01:30.34ID:b8BoUPkq
250Vも欲しいけどSEも良いな渋いわ

944774RR2017/08/14(月) 13:21:33.39ID:K8BAEyBR
>>941
運転しやすさは、どうよ?
ステップの位置が違うから、コーナーの曲がり方とか、どう違うかなとか、小回り効くかな?とか。

945774RR2017/08/14(月) 23:45:11.40ID:K8BAEyBR
はよ

946774RR2017/08/15(火) 17:04:06.32ID:eL+CWook
最高速は同じ位、加速はパラツインの方が速いかな
後期250Vだと最高速が若干落ちる。

947774RR2017/08/15(火) 17:07:29.73ID:eL+CWook
フル加速の時の直進安定性は250Vちょっと頼り無いのが250SE
だけど旋回性は250SEの方が抜群
そして整備性はどちらも悪い

948774RR2017/08/15(火) 19:23:20.71ID:UWB7SCJV
SEはかなり旋回性悪い気がしたけどあれより悪いのか

949774RR2017/08/16(水) 04:40:35.61ID:7coaFF9d
グラブバー→ナンバー→リアシート→フロントシート→ガソリンタンク外さないと整備出来ないバイクってなんなの・・・

950774RR2017/08/16(水) 09:55:13.84ID:h4sfiT8G
>>949
エリミネーター250SE

951774RR2017/08/16(水) 10:12:55.38ID:Q+iC/XrK
iPhone SE

952774RR2017/08/16(水) 13:10:23.83ID:WkmLwkOS
実質はフロントシート外すのから始められるのっておれのSEだけ?

953774RR2017/08/16(水) 13:31:40.80ID:o3QVqyKC
フロントシートを外すのにもアンダーサイドカバー→サイドカバー→シートのねじ
とだるい。

954774RR2017/08/16(水) 14:15:08.16ID:dwrZQSk8
SEの構造どうなってんだよ…

955774RR2017/08/16(水) 16:54:15.40ID:4cqoeg2s
>>952
お前はオレかよ!
違う意味で

956774RR2017/08/16(水) 17:05:49.91ID:51/yBtKN
SEのステップ位置って何となく原付のエイプとかに近いんだよな
シート高低くて、アメリカンほど前にあるわけでもなくて
でも何故か窮屈感とかはあまり感じなくて、疲れない
不思議な魅力がある

957774RR2017/08/16(水) 18:41:17.57ID:DH3LhJAn
そのせいで、ニーグリップが出来ねーじゃねーか!

958774RR2017/08/17(木) 03:29:38.71ID:RYWO8qb6
>>952>>953
マジでフロントから外せる!?
昔やった時、リアシートが邪魔で後ろにずらせ無くて諦めたんだけど?
ちなノーマル車です。

959774RR2017/08/17(木) 03:46:46.10ID:lgu627kq
>>957
自分は身長170だけどニーグリップ普通に出きるかな

960774RR2017/08/17(木) 08:40:32.27ID:/Ogory9e
こういうタンクのバイクはアンクルグリップするもんだと思ってた

961774RR2017/08/17(木) 09:41:16.22ID:vQr2aTI2
シートが低すぎて膝が痛い。

962774RR2017/08/17(木) 11:20:13.81ID:GhO8k7s5
250SE、身長173だけどニーグリップできるよ
サイドカバー外してシート止めてるボルト二本外して無理矢理外す事は出来るけどあまりお勧めはしない…

963774RR2017/08/17(木) 12:45:16.91ID:vfjtLeyq
>>958
フロントシートはボルト二本外して前方向にずらせばギリギリ外れる、うちのは

964774RR2017/08/17(木) 16:05:39.48ID:R8aSXOd/
>>960
整備性は末期的だけど、ドライビングに関しては日本製だよね。
ハーレーとかクルーザーはステップが前ってのもあるけど、エンジンにモモ当たるからアンクルグリップだね。

965774RR2017/08/17(木) 21:52:23.40ID:7U/wz6Kx
ドライビングってワロタwww
いつからエリミネーターは四輪になったんだよwww

それを言うなら、「ライディング」だろ!!!

966774RR2017/08/18(金) 02:02:36.01ID:Ut1vLZWN
やだ・・・
あなたのライディング激しい///

967774RR2017/08/19(土) 19:45:28.02ID:Cl3im0Hu
今年の夏も2000kmくらいノートラブルで走った。
長野で一時停止中のアクロスが燃えたっぽいけど気を付けないと。

968774RR2017/08/20(日) 18:15:35.15ID:Hrke5nmq
素人ながらキャブをOHして組み込んだんですが、うまく走れない状態です。

969774RR2017/08/20(日) 18:22:15.53ID:Hrke5nmq
途中で送信してしまいました。

燃料コックON時
https://www.youtube.com/watch?v=CbPvnw4RcLM
燃料コックOFFにしてしばらくアイドリングした後
https://www.youtube.com/watch?v=dn7MeQxKqko

最初スロージェットの設定が3回転戻しだったんですがアイドリングが安定しないので純正の1と4分の3回転戻しにしました。

970774RR2017/08/20(日) 18:23:20.82ID:Hrke5nmq
状態の診断と対策があればご教示頂きたいです。
よろしくお願い致します。

971774RR2017/08/20(日) 18:58:36.29ID:0WJEP2lv
>>968
別の車両で油面確認サボったら低回転のツキが悪く発進できなかった事が
有るけど、実油面の確認はしました?

972774RR2017/08/20(日) 21:54:14.58ID:Hrke5nmq
>>971
油面の確認はしていませんでした。キャブからもガソリンが滲んでて漏れてるように見えますが
フューエルインレットの割れ目から漏れているのかどっちかの判断がつきません。
ネット上に油面の確認方法があったのでやってみようと思います。
ありがとうございます。

973774RR2017/08/21(月) 20:49:25.63ID:tqQ1s/v6
>>969
何故純正セッティングじゃないのか教えて?
マフラー程度でそこまでMJ上げる事なんて無いし
パワフィルでもそんな小さなMJ使わないし

974774RR2017/08/22(火) 02:46:22.40ID:bxflKXnn
>>973
購入してから数年たちますがその時点で変更されてました。
メインジェット:♯102に変更、エアスクリュー3回転戻しに変更
負圧スプリング1巻カット、バキュームピストン穴2.7mm拡大
エアクリーナーBOX穴あけ加工+デイトナ製ターボフィルター取り付け
プラグかぶりキャブレターのオーバーフロー対策と言ってました。

上記セッティングでずっと問題なく乗ってましたが、去年の冬越したのち調子悪くなったので
OHしましたが崩れてしまいました。
油面の確認は日曜にやる予定ですが、その前にキャブつけたままできる確認はありますかね

9759712017/08/22(火) 06:31:56.41ID:m7zOGpHR
971だが

>>974
ヤフオクで純正キャブとエアクリBOXの出物確認。そしてそれを
O/Hして付け替え。
いや、前オーナーは余程バイクにくわしいのかそれともアホなのか、
メーカーが被ってオーバーフローするような純正セッティングする訳
無かんべぇ(´・ω・`)

負圧もタカが知れてる小排気量車の負圧キャブで吸気抵抗減らしたら
アクセルのツキが悪くなるのは当たり前。

976774RR2017/08/22(火) 18:35:28.83ID:bxflKXnn
そうは言っても購入後数年間は問題なく乗ってましたからね。
OHした際にフロートのヒンジレバー触って油面変わっちゃったんですかね。
ヤフオクもみてましたが値段が手頃で状態のいいキャブが見当たらないのでもう少し探ってみます。
コックOFFでアイドリングしばらくした時に吹け上がるってことはやっぱり>>971の油面な気がします。

977774RR2017/08/22(火) 19:15:43.64ID:SAasLRgO
>>974
あぁ、典型的な糞チューニングだわ
まともに組めてない物をごまかす為
その場しのぎの対処法&聞きかじっただけの謎キャブチューン
騙し騙し乗れてただけだよそれ

エリミネーター250のエアクリボックスもマフラーも低速トルク出す為に結構凝った作りしてる
フィルターの蓋とかその辺穴空けた程度でセッティングはたいして変わらないし
カブるのになんで純正より濃くしてるのか謎
もしフィルターとキャブ間に穴開けてるんなら、それやった奴大馬鹿野郎だわ…

9789712017/08/22(火) 19:27:58.52ID:m7zOGpHR
そこなんだよね>>暫く問題無し

スプリングカットも穴拡大も、恐らくは減少した吸気抵抗を補う為に
施工したんだろうけど、そこまで考えてる割にそれをオーバーフロー
対策って言っちゃう所が前オーナーの素性を判らなくさせる(´・ω・`)
(※少なくとも一連の施工にオーバーフロー対策と言える処置は無い)

取り敢えず油面確認してみてオーバーフローしてるようならば
フロートバルブの再洗浄や腐食による滲みの確認、元を辿ればタンクから
ゴミ、錆が落ちて来て噛み込んでるかもしれないからタンク内もチェック。

あとクドいようだけど過度なMJ拡大で燃調がリッチになっても回転が
タルくなるから、走れるようになったらプラグの焼け具合も見てみては?

9799712017/08/22(火) 19:42:52.17ID:m7zOGpHR
>>977
あぁ…言い難いことをハッキリと仰る(´∀`;)

980774RR2017/08/22(火) 22:03:19.86ID:Gkn9YYhM
どこでこういう知識を得るの。ネット?

981774RR2017/08/22(火) 23:02:32.56ID:m7zOGpHR
自分のバイクを生贄にしたり解体屋から引き上げたボロバイクを直して
下駄にしたり、仲間の不動車を復活させてくれと押し付けられたり(ヽ´ω`)

ネットは参考になるしマニュアル無いと分からないような数値情報を
拝借できたりと便利だけど、失敗しようが他人に罵られようが自分の
手ぇ汚さないと身にならないし、それで他所様に迷惑かけたり自分が
死ななきゃそれで良いじゃん。どうせ新車組み立ててるのだって
期間工のパートのオバちゃんじゃん!?の精神です。

全ての間違いは初バイク(50cc)を自分で組み立てて乗り回した事。

982774RR2017/08/22(火) 23:49:50.06ID:bxflKXnn
色々ありがとうございます。

>>977
フィルターとキャブの間に直径3mmくらいの穴が左右3つずつ空いてるんですよね。。
グルーガンとかで塞げそうだしやっぱ純正に戻したほうがいいんですかね。
>>978
直で引き取りに行ったんですがエリミの1000とか400とかももっててかなり詳しそうだったんですがね。
「エリミネーター250不調の原因はだいたい、キャブレターのオーバーフローか、プラグ被りです。対策として、キャブ内のフロートバルブ新品交換とメインジェット(標準♯95⇒102へ変更)+エアスクリュー+αをいじってありますので、基本的には改善されています。」
購入時記録をしていて、この文言があったんですが、オーバーフロー対策の根拠はありませんか?

滲みとかパイロットの戻しとかメインジェットの大きさとかそんなレベルじゃあない感じがします。
コックOFFにしてから吹け上がるようになるまでのアイドリング時間をみると
キャブ内にフロートが意味をなしてないくらいのガソリンが入ってるように感じるんですよね。

プラグの方は新品交換しましたが変わりませんでしたね。走れるようになったらみてみます。

983774RR2017/08/23(水) 00:00:40.08ID:HKY1p3UD
エリミ250でプラグ被りとオーバーフローの持病持ってる人手ぇ上げて。

正直言ってエリミシリーズは750(前述の仲間の不動車)弄った事が
有るだけだが、適切な整備を前提にプラグ被りやオーバーフローがデフォ、
ましてやその改善と称してジェット弄ったり穴あけたりする施術は
俺は聞いた事無いです(´・ω・`)

984774RR2017/08/23(水) 00:10:19.39ID:GU0cSvbV
>>981
さすがすなぁ。やっぱし基本いじるのがすきなんですな、詳しい人は。

9859772017/08/23(水) 10:53:28.23ID:/aQceWbp
>>979
酷いのいっぱい見て来てるので…(´・ω・`)

>>982
やっぱり〜確かにそこに穴空ければ吸気効率上がるけども、ゴミも入るし良くないです
それに万が一そこから水が入ればクランクケースに水が落ちやす
組付けが正しく他の部品が無事である事が前提条件ですが
油面調整して確実にオーバーフローしてない事を確認した上で症状が変わらないなら
純正エアクリBOXと純正セッティングに戻して症状を絞って行く感じかなぁと

オーバーフローやプラグ被りはエリミ250の持病じゃないです
そんな事言ったらCVKキャブ付いたバイク全部駄目ですもの
ちゃんと修理せずに対処療法で乗り続けて悪化させてるだけですよ

986774RR2017/08/24(木) 00:36:45.58ID:YHrDK29H
どノーマルやけど全くかぶんないぞ?

987774RR2017/08/28(月) 11:49:13.36ID:7MF03Ksj
キャブオーバーホールした>
ベンチュリにクリーナー吹いただけ

フロート開けてジェット類全て新品交換>
ジェットが刺さってた穴とその先の経路はガムだらけ。

キャリパーの動きが渋いのでシリコングリス塗って揉み出しした>
手で押し戻せないピストンは大概シールが嵌ってる溝に結晶化した
フルードが堆積してピストンを圧迫しちゃってる。
ピストン抜いてシール剥がして溝をキレイに掃除しないと意味無し。

チェーン掃除して注油した>
ローラー固着してますけど?

こんなんばっかですわ(ヽ´ω`)

988774RR2017/08/30(水) 12:51:20.60ID:viQlh6CG
今度フロントのブレーキディスク交換しようと思う。

タイヤ外すの初めてなんだけど、特別気をつけておく事ありますか?250SEです。

989774RR2017/08/30(水) 13:38:45.86ID:9wmvslrL
ありませんよ

990774RR2017/08/31(木) 07:52:57.68ID:AEHU25BH
ディスクのボルトは固着してると思うので、ボルトの頭をガスバーナで炙ってから緩めてくださいな

991774RR2017/08/31(木) 08:49:13.77ID:a1U8+S9+
まず気を付けておくのは、タイヤを外さずに車体からホイールを外すことだな。

992774RR2017/08/31(木) 10:27:42.29ID:G6jV8eb1
次スレ

【漢カワサキ】エリミネーター31走目(ZL&EL)【ドラッグレーサー】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1504142811/

993774RR2017/08/31(木) 11:21:35.79ID:Dd9Qkwrc

994774RR2017/08/31(木) 16:47:12.19ID:+efRIaHv
次スレの>>2が妙な事書いて仕切ろうとしてる

995774RR2017/08/31(木) 17:56:40.97ID:+BXl36QE
>>994
いや、むしろもっともな事を書いているみたいだし、みんなもそれに賛成しているみたい。
賛成多数で可決した感じ。

996774RR2017/08/31(木) 18:13:15.34ID:0JU3KYt4
>>995
自演、カッコ悪い(*´・ω・)(・ω・`*)ネー

997774RR2017/08/31(木) 19:59:56.74ID:ubaOwq+1
とにかく、次スレからは250Vも一緒に決定!

998774RR2017/08/31(木) 20:00:31.95ID:ubaOwq+1
やっぱり、アメリカンはVツインすよね

999774RR2017/08/31(木) 20:00:55.17ID:ubaOwq+1
乗ったことないけど。

1000774RR2017/08/31(木) 20:01:31.77ID:ubaOwq+1
999なら、俺は250SEを買うぜい!!

10011001Over 1000Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 590日 2時間 1分 35秒

10021002Over 1000Thread
2ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 2ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 2ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。